キャンピングカー総合スレッド その41
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★このスレはキャンピングカー専用です★
ビルダー製キャンピングカーと
特殊車両認定の８ナンバー取得が条件です。
※「ベッドだけあります」、給排水設備は「ペットボトルを積んでます」は車中泊車で、キャンピングカーではありません！スレ違いですのでご注意ください。
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※キャンピングカー購入の注意
●手付金とは
契約時には手付金が必要です。
ただし、納車までに倒産したばあい
返却されません。
規模や経営状態でその額はまちまちです。
キャンピングカーフェアやショー等で
必ず確認しましょう。
ひどいビルダーは半額も要求されます。総額800万円なら400万円です。
大手などは10万円や10%以下のビルダーもあります。
お金のことより、親身に車の内容を相談してくれる
経営も安定したビルダーを選びましょう。
キャンピングカー総合スレッド その31
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1645429393/
キャンピングカー総合スレッド その32
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1648883487/
キャンピングカー総合スレッド その33
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1652958189/
キャンピングカー総合スレッド その34
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1656803412/
キャンピングカー総合スレッド その35
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1660731288/
キャンピングカー総合スレッド その36
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1664332784/
キャンピングカー総合スレッド その37
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1668751812/
キャンピングカー総合スレッド その38
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1674220766/
キャンピングカー総合スレッド その39
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1678281573/
キャンピングカー総合スレッド その40
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1682142384/ キャブコンの選択肢がほぼカムロードなのが問題だ
ハリボテマイナーチェンジばかりで納得できる品質にはまだまだ 4WDキット付けたデュカト輸入してください 機会損失してますよディーラーさん >>8
リンクスがlastradaから4WDベースのデュカトのキャンカーを
販売してるじゃないか
>>ttps://www.lyncs.co.jp/
日本に来るまで大分時間掛かりそうだけど >>9
3年前から時を止めてるヤル気ゼロのクソディーラーですやん
現状くらい載せろと言いたい >>11
１年ちょい前にトランジットベースのKARMANN Dexter 560 4X4の紹介でyoutubeに出てるし
ヤル気ゼロってことはないだろうと思いたい
まあHPの雑な更新振りとか現状どうなってんのかよく判らないのはごもっとも
ただ、Hymerのスプリンターベースの4wdキャンカーを除けば
欧州製のデュカト、トランジットベースの4wdキャンカーを日本で売ってるのは
ここだけってのがね まあそうだな、言い過ぎたわ 売ってくれるだけありがたい >>14
AZ-MAXが作って滋賀県のトヨタディーラーが売ってるタウンエースのキャンピングカーだな
１年待ってもまだって人気なんだ そんなもん日本の前ではエネルギー利権に潰され科学の発展を妨げられる
そういう歴史しかないだろ
日本史を振り返ったら権力争い覇権争いしかやってない
四方を海に囲まれたこの国はフランスのように数々の外部からの攻撃にさらされるような歴史が無いこともかえって災いとしてる
それにカムロードに大きな期待を込めてるようだけど所詮ダイナ
カムロードすごいと思わないでほしい >>15
2年待ちで契約したんだけど魅力的なモデルも新発売されてて迷うけど並び直すのもなんだし… さらに言うと日本には英雄やヒーローは居ない
そういう感じの人間は早くから殺されたし、現代でも殺されたり潰される
車屋も悪いところがほとんど
民間車検に預けたら悪くもないのに修理されるのはみんな経験してること
俺も最近タイヤを交換するにあたり電話で何件か電話かけて安いところを選んで行ったら、20％も上乗せした金額言ってきたから電話で話した金額と違うといったらバツの悪そうな顔してた
歯医者に行ってもほとんどの医者はヤブだと思ったほうがいい
不正請求してるヤブを県庁にチクってやろうかと思ってるのがいる
専門知識を持った奴らには気をつけたほうがいい
大きな買い物するときは泣き寝入りさせる言い方で言いくるめないように気をつけるんだぞ
日銀の利上げで長期ローンの金利も上がるから慎重に >>19
コンパクトキャブコンはボンゴ系が無くなってタウンエース系に需要が集中してる感もあるし諦めるしかない サイズ的にはライトエースで良いけどリアタイヤがWでないとキャブコンはバースト即転倒のイメージw 北海道キャンピングカーフェス行ってきたわ
今年から北海道の夏もJRVA主体イベントになったんだな
札幌今年３度目の35度超えしぬかと思った 野外ブースの皆さんお疲れさま... そうそう、ナッツRVのJeepney が入口にあってびっくり
車内に入って一通りチェック
なんか違和感があったのでサイズを聞いてみたら車幅がクレソンより90mm狭かった
ライバルはクレソンやバンクスじゃなくてタウンエースベースのコンパクトキャブコンだね
他に聞きたいことあったら答えるよ とりあえずJeepneyの残念点
ナロートレッド2WD、ルーフベンチがオプション
オプションのFFヒーターはともかくルーフベンチは必須でしょうよ
後付けすると施工が面倒くさい部分だしトップビルダーとして正義が欲しかった 四駆のディーゼルだと900万じゃん、クレソン買うやろ >>27
コンパクトキャブコンのライバルになるにはリチウムにしてあと150万くらい安くしないと無理じゃね？
サイズ的にも価格的にもキャンパー厚木が出してるカムロードのナローキャブコンがライバルだと思う >>30
サイズ的にはライトキャブコンに近いよ 厚木パピーほど細く無い
標準装備を充実させている点は似ているけどね ラップポンのBタイプに座ってみたけど座り心地良いな
従来のやつはケツが吸い込まれそうな感あったけどBタイプは良いわ >>24
フロントタイヤがシングル以外の車種を教えてくれやw =T=i=k=T=o=k（←迷惑でしたらこちらをNGしてください。）
家族にも紹介して加えて￥3500をゲットできる
https://i.imgur.com/kjxzPaP.jpg 物凄く素人意見で恥ずかしいのだが
EV車種が増えてきている現状
EVのキャンピングカーは出てこないのかな
ある種、究極にスマートな電源環境ができそうな
といいつつ、運送業界／車種がEV化しないと
その流れを受けて改造されるキャンピングカーもEV化は遠い道程なのかもしれんが 走行充電必須のキャンピングカーをEV化してどうすんの >>36
>>ttps://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000105.000037615.html
つい最近こんなのが出たけど買う人居るのかな ID.Buzz
発売延期になった様だけど、どうなるかな。
デュカトよりID.Buzzの方が好み。 >>36
そもそもEVには最大の欠点があって従来のエンジン熱を利用したヒーターを電気で代用しないとダメで寒冷地ではお話にならない
そして駐車時のキャビンの暖房においてもFFヒーター無しでは効率が悪る過ぎる
EVが５分で満充電になりコンビニにEVステーションが出来るまでキャンパーのベースにEVは無いよ epowerみたく発電機乗せたEVキャンパー作ろうぜ 数年前のキャンピングカーショーにe-powerのキャラバンを日産が参考出品していたわ
結局出す出す詐欺だったけどね 日産はe-powerではないけれどEV仕様のe-NV200で
ポップアップルーフ付のキャンピングカーをメーカー純正として
欧州では売ってるんだよね 自動車保険が上がるらしいけど狂ってるわこの国
亡命しろ レノジーの100Ahヒート付きリン酸鉄が楽天で過去一安いので報告しとく
３つカートに入れてみたら
195,480円 ポイント22,438で実質17.3万
✳︎わしは楽天カードマン&楽天モバイル会員
レノジークーポンボタンと参加してないキャンペーンの参加を忘れずに >>44
日本国内で買える唯一のメーカー純正キャンピングカーだったメルセデスマルコポーロホライゾンがいつの間にかカタログ落ちしてた
ギャレーもコンロも付いてないポップアップルーフとベッド機能だけのキャンピングカーだが最近の物価高考えるとメルセデスのキャンピングカーが8百万円台で買えたのお買い得だったのかもしれない こんなにポタ電が当たり前になってるんだからとっとと外部充電ソケットを内部にもつけろと思う >>56
Vクラスはベンツの中では人気なくてマルコポーロと言えど中古にプレ値は付いてないけどね >>58
Vクラス自体がいい評判聞かないのがやっぱり不味いのか >>60
イリスもやれるだろ パワーハブのAC100V入力に外部から引き入れてるだけだろ知らんけど バンコン買うけどサブバッテリー付けるかポタ電で賄うか迷うわ >>63
そんなに電気使うことあるかな？
電子レンジは付けない >>64
使い方次第だからまずポタ電使ってみてもっと必要ならサブバッテリー検討すれば？ >>61
と俺も思ったけど今のところできないらしい 屋根のソーラーネルからポタ電に充電するやり方ってある？ >>62
停泊場所をキャンプ場とか車外でイスやテーブルを広げられるRVパークをメインに考えてるなら、車外に持ち出せるポタ電は便利だお >>57
おれは逆に車外にサブバのアウトプットが欲しいわ サブバッテリーの後付は配線なんかの取り回しが面倒なんで先に余裕持ってサブバッテリーシステム組めばいいんでね？
ポタ電は後から必要に応じて揃えばいいよ >>70
見た目悪いが延長ケーブルで社外に取り出せばいいだけちゃうの？ >>68
エコフローはソーラーの入力あるよ。
だけど、サブバッテリーから走行充電で、
短時間で充電は済むから自分はサブバッテリーシステムの方にソーラー充電してるよ。
エコフローは短時間充電だから、車内のバリスタや電子レンジはエコフロー
サブバッテリーはテレビや照明、エコフローの充電に使ってる。 >>70
キャンピングカーをちゃんとキャンプに使ってる人の要望だね
まあそれこそポタ電買えば済むんだけどねw >>67
どこに聞いた？販売店の抱えるメカニックの知識によるんでないかな
京都のスタッフならやれそう まあ、今んとこ変なことやるなと本部から命令出てるかもな知らんけど >>62
サブバ付けるかポタ電にするか迷うは意味不明
サブバレスってオプションは聞いたこと無い >>77
バンテックよ
11月にイリス納車なので出来るか聞いたら今の所できないってさ 手動でエコフローパワーハブの100V入力に入れちまえばいいような気もするけどねバッテリー充電スルーして100v機器に給電できるようなこと書いてあるし
でもそれやると12v給電止まったりしそう
ソフトウェアでどうとでもなりそうだけど
様子見というか今後に期待 >>66
>>69
ポタ電でやってみるわ
>>79
すまんサブバッテリーは標準装備で追加で更にバッテリーかポタで賄うかって悩みだったのよね エアコンだけポタ電入力ある時はインバーターから回さないようリレーさせれば、後は鉛3つで十分足りる >>83
100V全部ポタデンからに変えちゃえばもっと幸せ。
インバーターは、走行中のポタデン充電とエアコン駆動にして、サブバッテリーは冷蔵庫、ヒーター、照明用に割り切る。 電気周りに詳しいけど、俺達が望んでるのは所有者の声なんだよ
わかったら１つでも多くクレーム対応しろ RENOGYインバーター2000w安いな
買おうか悩むわ >>81
素人だとハブの100v特殊ソケットの入手で詰む >>80
なかま 240フレキシブルは追加で480にした あれ罠だよなw どこか正規デュカトでキャブコン出さないのかな？ビルダーラインナップからみると出すとしたらナッツかな。 >>90
ストランティス側がシャーシ切るなって云ってるし
キャブシャーシ売ってくれるようになるまでキャブコンは出せないでしょう >>92
切っちゃダメって縛りがあるのですか。それじゃ無理そうですね。ありがとうございます。 >>59
Vクラス、キャンピングではないけど
車屋で乗換の相談したら、トラブル多いから
やめた方が良いと言われた。 俺が先月の24日からシグナルを発信してるのにレスひとつない バンテックやナッツが廉価版キャブコンを出してきたのは、やはりどんどん高くなる新車価格でメインの購買層が離れてるからかな。数年前は700万ぐらいの仕上がりで今1000万超えてるもんね。装備も豪華になってるとは言え。 キャンピングカーの成長期は止まったまま
もう成熟しきった市場で、絶頂期から緩やかな衰退期にはいってるけどどうするんだろうな
値上げもしまくったし売上も落としたくない
だから値下げもできないんだろうけどどうするんだろうな
梨の礫だよな ニッチな商売だからね
大量生産も出来ないから高級志向で行くしかないでしょ 値上げというと主力車種のカムロード、ハイエースはいつフルモデルチェンジするんだって話なんですけどね
基本設計20年くらい昔のモノをいつまで引っ張るんだろうか フルモデルチェンジして大型化したら文句言うくせによくもまあ ナッツの廉価版800万ぐらいだけど、タウンエースのキャブコンもそのぐらいするから、同じガソリンだしそれならカムロードの方が良いかもですね。パピーもそのぐらいだっけ。 でも800万出すなら3年落ちのクレアかクレソン探した方が装備充実で満足度が高いのかな… >>100
トラックもバンも規制対応以外はやること無いからですよ
お仕事ユーザは余計なことすんなという声が多い まあ主が働く車でついでにキャンピングカーだからな、仕方なし 日野がオワコン化してるからいすゞがキャンピングカーベース出してくれないかな
acc羨ましすぎる >>108
扱えるビルダー少ないけどビーカムがあるやろ いすゞのaccは馬鹿デカいトラックでしょ
2tにあんの？ >>110
また売ってないけど今年の新型には付くらしいぜ 調べたら今年の3月のエルフのフルモデルチェンジで既にaccはオプションで付けれるじゃん！ be-camはいいぞー
どのようにいいかは教えないけど 楽天のRENOGYでスーパーセールやってたから400ahバッテリー、700wソーラー、2000wインバーター、走行充電器ポチッてしまった
支払いが30万5000円で36000ポイント付与
これって本当に安かった？ >>115
見てきた大幅値下げに最大15%オフ、プラス9%ポイント還元か安いな
アリエクやアリババの最安並みで品質は良いんだもんな
オレも買いたいけど600ahぐらい積みたいんだよな
でも欲しいな悩むわ 納車まで1ヶ月
うんともすんとも言わないビルダー
カウントダウンのメールくらい1ヶ月前から送れよ >>117
大丈夫。私が買った大手もそんなもんでした。
自分から連絡して納車日指定した方が幸せ。
車庫証明とかあればなおさら。 >>115
欲しいもの全部まとめて買ったらいかん。
例えばインバーターだけ後回にしてポイントを使って買うとかしないと。
レノジーポイントは次に買い物する金額によって上限が決まってるからね。
たくさんポイントもらえるのは罠なんだよ。 >>121
楽天ポイントだから心配ご無用
しかもそんな買い方してたらスーパーセール終わってしまうわ DCACの200〜220V（230や240でも）6kw以上で安いの無い？
家庭用IHコンロ使いたいの、他の家電は手持ちで3kwのトランス
置いてぶーん♪って言わしながら使ってみるｗ 日本のビルダーは攻めないからなー
そしてみんな同じベース車両で同じ外観内観で満足する
それで売れたのならそれが正解なんだろうけど面白くないよな >>129
ぱっと見、ジルとの差は
バンクベッドが小さい。
外部収納が少ない。
タウンエース。
質感。
二人で使うとするなら、タウンエースって所以外遜色ないかも？
.....リアダブルタイヤ、ワイドトレッドの恩恵は以外と大きい, zilイリスで1300万、こっちは600万
考えちゃうな300万振込んだから後戻り出来んけどw IHをビルトインなのが面白いね ステップはドア開けただけで出るっぽいな
ライトキャブコンで温水シャワーまで標準なのは初かな 資本金900万の会社かぁ
たしかに600万は安いけど自分は無理
最近は名前も聞いたことのないビルダー増えたけど、
やはり規模は小さくても20年以上の実績がある
ビルダーしか買う気にならない。 とりあえずデモカーを作った感じやね 納期は相当かかるだろう >>127
このクラスで給水60L、排水60Lって頑張ってるな
カムロードクラスでも20Lで済ませることがあるのに これハッピーワン並みに納期早くて売れまくりじゃね？ このクラスはトム23が良いなーと思ってたけど、結構価格差ありますね。ライトエース1500ccだからパワーが気になるなあ。 JPSTARTreasure1、贅沢装備がほぼ標準装備で620〜630万円というのはかなり買得感あるね、水タンクや冷蔵庫の容量、エアコン温水シャワーもあるしトイレはOPだけど設置したら一人で過ごすのに困らんな JPSTARはHAPPY1もだけど
ベース車の割に装備が欲張りすぎな感じがして怖い タウンエースはアクセルペダルの位置が無理すぎてダメだ
nv200の方がまだ乗れる >>141
nv200はミニバンと同じFF
普通にいいクルマだろ
キャブオーバーのタウンエースと比べるような車じゃない たいして販売実績がない会社が、バカ売れしても手抜きしないと作れないだろ。 happy1は実績あるんでないの？
神奈川でも見かける Happy1なんて坂登らないから
んでゼイタクオプション満載して2名乗車だとタイヤも限界だぞ？
ハイゼットのCVTも持ち腐れじないか？
ま、軽キャブコン全部そうだけど ガソリンターボ無し1.5Lのトルクの細さよ
逆にライトキャブコンの狭いトレッド＆やばいくらいリア延長された車体でスピード出だしたら死ぬからうんこ馬力で良いとも言える ドライブレコーダーってわざわざ映し出してまで見るもん？ たらればだけど、タウンエースはディーゼルか過給機、または1800のままなら良かったのにね >>142
言われてみればnv200はFFミニバンなんですね。AtoZのアルファはミニバンを切断してキャブコンにしてるという事が。そう思うと珍しい生い立ちだな。他にFFミニバンベースのキャブコンてあるかな？ 今月納車なのにうんともすんとも無い
せめて盛り上がるようにカウントダウンメールくらい送ってもらいたい 立体駐車場の月極探してるんだけど、３ｍの立体駐車場って全国でどこかあったりする？ トレジャーワン納期8ヶ月って言われたわ
悩ましいな トレジャーワン調べれば調べるほどよく纏まってると感心する。でも軽キャンパーが狭くてアップグレードするはあり得るけど、カムロードからのサイズダウンは厳しそう。特にパワーの問題で。
でもナッツの廉価版カムロードはガソリン2000だけど重そうだから、これとどっちが動力性能マシかな？ >>156
ナッツのJeepneyはディーゼル4駆もあるよｗ
その場合は本体価格が900万になるけどｗｗ
あとトレジャーワンの装備に近づけるように
オプション追加していくと
・リチウムバッテリー 50万
・ソーラー 23万
・FFヒーター 26万
・温水キット 14万
・サイドオーニング 15万
これくらいの追加費用が発生しそうだから
トレジャーワンがお得だよねって話ｗｗ >>156
2000のカムロードはFRのみだけどタウンエースは25万足せば4WDに出来るのは大きいな 皆さんありがとう。
トレジャーワンは確か4WD標準じゃなかったかな？上をみたらキリがないけど、悩ましいな。タウンエースのパワーアップキットがないのか探してしまったw カムロードキャブコンはマイチェン前後で200万ぐらい値上がりしたイメージなので、同じ予算で新車のコルドリーブス買うなら3年落ちのジル買った方が満足度が高いんじゃないかなと思う。 同クラスならアミティの中古買ってポタ電積んだ方が幸せになりそう 車来たって販売店から連絡来たけど車庫建つのが月末だから
しばらくおあずけだ >>163
アミティの中古で300～450万くらいするみたいだけど、クーラーや温水システムとか載ってるオプションつけたら新車のトレジャー1が良くね？
まあ金無い納期8ヶ月待てないならアミティもアリかもしれんが >>162
考えが大甘ですなあ
3年落ちのZILもそのままスライドで高くなってるよw >>167
コルドリーブス新車で1000万だけど、ジル3年落ち1000万で買えないのか…
ジル新車1200万とか言われると、バスコンやアドリアが視界に入ってくるわ。 >>168
バスコンもデュカトも同じように高くなってますけどね 色々な物が1.2倍になってしまった昨今ですが、これで止まるとは思えないんだよなあ
今買っとけば良かったと3年後に思うかもよ？知らんけど アジアを戦火の渦に巻き込む計画だから円は紙切れになる
今すぐにではないけどここの連中のキャンピングカーがボロボロになる頃にはアジアもきな臭くなってるはず カムロードキャブコンの値上げも凄いけどハイエースキャブコンの値上げも凄いよ。セレンゲティも1200万がベースになってる。マイナーチェンジ繰り返してるのは分かるけど、そのシェルもう20年近く使ってるよね、流石に古くないか… 現行ハイエースのデビュー2004年から早々に出してるから、新型ハイエースが出たらセレンゲティもモデルチェンジするのかな。1500万スタートになったりして。 もう値上げなんて出来ないよ
もっと先細りして世代が変われば買ってもらえなくなるぞ
目先のことばかり日本企業は気にしすぎ ぶった切りですみません
ハイエースのナローかスパロンで悩んでいるんですが
スパロンの総評見ると、慣れれば行ける派閥と
観光施設の駐車場は停めにくいし、ナローの方が良かった派閥できっぱり別れてる感じがするのですが
実際どうでしょうか、現状トレーラー引いていて、道や駐車場を調べないと動けないのがストレスでして、、 トレーラー引いてての拘束度に比べりゃワイドナローの違いなんて些細なもんだよ
それにワイドでもアルファードとミラーtoミラーは大差ない >>180
実際に自分でレンタルしていろんなとこに行ってみるのが一番
車幅、駐車スペースの感覚なんて人それぞれ
自分で体験してみんと ナローに1票
田舎のスーパーでも気楽に止められるし ハイエースナローを乗ってました。そこらの車より小さな最小回転半径5.4とコンパクトなボディーサイズで重宝しました。
スーパーロングの最小回転半径6.1〜6.3
商店街の店舗の跡地に作った狭い駐車場や、細い山道以外では問題ないかと。
幅はね、1880なら最近の大型SUV、アルベルと同じくらいだし。
古い規格で線引きされた駐車場ではこのクラスの車は並べて駐車できない。私の生活圏内で普段使いするのならスーパーロングは選択肢は外れますが、ご自身の生活圏内でシミュレートするしか無いんでしょうね。 福祉車両でナロー幅でハイルーフもあるよね。中で立てるなら意外にキャンピングカーのベースに需要あるかも。 >>186
ナローハイルーフは162cmまで立てるw スパロンはコインパーキングの長さ制限にも立駐の高さ制限にも引っかかるからナローベースのキャブコンにした。
値段もスパロンのバンコンと変わらなかったし。
幅は190超えてるけど、運転席周りはナローベースだから駐車場で車間が狭くても乗り降りは余裕。 >>188
おお、ナローベースのキャブコンの利点はディーゼル4駆だけかと思ってましたが、そんな利点があったんですね。 最近はバッテリー強化して家庭用エアコン付けてる車も多いけど、暖房はFFヒーター前提ならば、12Vのクーラーでも良いかなと思うんだけど、どうなんでしょ DCクーラーでも400Ahくらいないと実用にならんよ Happy1この前借りたけど200Ahで外気温30℃位なら26℃設定で12時間くらい持ったよ
ハイエースとかだときついかもしれん 200Ahでも持つのは同じだけどバッテリー本体の寿命が単純計算で半分になるんじやない？
残量メーターの戻りが悪くなる、、 38sqのケーブル探してるんだけど高いね
ブースターケーブルだどメートル単価半額になるんだけど使えるよね？ >>192
実用っていう個人尺度のフワフワしている言葉を使ってるし鉛かリチウムか書いてないしゼロ点 >>195
勿論ブースターの長さでいいなら使えるしやってる人は大勢いるよ ホンダが電動モトコンポ出しましたね。あれ積んでおくと旅先でチョイ乗りしたい時に便利そう。 米国で発表したやつね、たたむとw9d74h53とかなりコンパクトで嵩張らないからイイよね！ 電動でないキックボード持ってるけどアレ本当に危ないよ。ちょっとした段差ですっ転ぶし、知り合いにはオススメしない。同じく車輪は小さいけどバイクの様に跨るなら、かなりマシなんじゃないかと。 ポタ電の予備バッテリーとして使えるなら有りかなとは思うが
純粋に移動手段のみで考えるとキツそうな感 タイヤ小さいから段差は危険だけどキックボードと違ってまたがってるから安定感は高いと思うぜ いいね電動モトコンポ 俺のバンクスの防水ラゲージにぶち込みたい モトコンポを欲しくなったけど、キャブコンに45kgの鉄の塊を載せる方法が思いつかなかったのであきらめる。
ハイエースならいける。 >>210
>>211
提案ありがとう。ヒッチメンバーつけるの敷居が高いから、こっち販売されるの待ちます。
「モトコンポ」が電動バイクになって復活 ホンダ「モトコンパクト」海外で発表
小型電動バイク「Motocompact」（モトコンパクト）
11月に995ドル（約14.7万円）で発売。国内販売は未定。
https://motocompacto.honda.com/?linkId=235007787 >>213
モトコンポなんて倒して置いててもガソリンが漏れない構造になってるのが車載にしててもいいって売りなのに、電動にしたら燃料が漏れるもなにも無いから、折りたたみの電動キックボードでいいじゃん。
モトコンポの需要あるのか？w 電動キックボードって不安定で怖くて乗れたもんじゃないよ
まあ電動のモトコンパクトも乗ってみないとわからないけどな >>214
何を言ってるか分からんが
旧モトコンポとはほぼ別物
中身は電動キックボードに毛の生えたくらいのものでは？
ただ単に、モトコンポの名前とコンセプトにあやかってるだけ
ただのキックボードでは見向きもされないが
モトコンポって名付けるだけでほら
こうやって注目されるだろ？ >>217
名前で注目なのはその通りだけど、基本立って乗る電動キックボードより跨る形の方が安定するし、ここまでコンパクトになるのは珍しいでしょ
まあ走りについては乗ってみなきゃ分からんけどね >>219
チャリはチェーンの油で汚れそうだからヤダ 俺は歩くんだけどね 地方でスポット的に歩くのが好き >>217
何言ってるかわからんてお前相当頭悪いなw
電動のモトコンポなんて車載にするならキックボードの方が軽量になるし小さくなるしメリット多いのに需要ないんじゃねーの？
そんな事もわからねー頭の悪さじゃ半年、いや10年くらいRomってた方がいいんじゃねーのかw キックボードの構造上危なくて乗ってられないよ。跨る形なら随分マシだなと興味が湧いてるけど、俺から見ても214の書き込みの方が何言ってんだ？と思ったよ。 座れるのがいいのー
畳んだとき出っ張りがないのがいいのー
チェーンがなくて油がつきにくいのがいいのー
腰痛持ちなので、40kgはきついのー
おれ、贅沢だね。 俺は何処へ行こうともランニング。
言うなれば自分の脚が乗り物。
木曽駒冷水公園は結構な坂だったわ。 俺は何処へ行こうともランニング。
言うなれば自分の脚が乗り物。
木曽駒冷水公園は結構な坂だったわ。 俺は何処へ行こうともランニング。
言うなれば自分の脚が乗り物。
木曽駒冷水公園は結構な坂だったわ。 ポータブル電源もここ最近急に進化してるから買うタイミングか難しいね。
半個体のリン酸鉄製品が出始めて安全性が格段に向上して、もうリン酸鉄も過去のものになって三元系もコバルト系も今から買う商品ではなくなってしまった。
もっと待てば全個体リン酸系が出るだろうから、それまで待った方がいいんだろうか？ 全個体が出れば買い変えれば良いだけでは
iPhoneもポタ電も死ぬほど待ってる人笑えますよ お前の人生の一年の価値はそんなに安いのかと >>240
いやもっと待てばポータブル核融合発電機がでるよ。
それまでまてば一生電気で悩むことはなくなるぞ キャブコンにカーポートいる？
施工例見てるけど、高さあるせいかダサいのが多い UV対策はどうしてんの？
10年も経てばツヤのない真っ白な感じになるじゃん？ 気にしないし
ほぼソーラーパネルでうまってる
たいした問題じゃないから必要と思うなら建てればいいだけ 白くなって粉拭いてからがキャンピングカーとベテランが言ってた そんなこと言ったって青空駐車してたらそうなるじょのいこ リセール高いから短いスパンで買い替えろってばっちゃが言ってた 車種の相談をさせてください
レンタルでボンゴベースのキャブコンで高速乗ったのですが、高速でのふらつきがひどくて(出来れば100から110km)高速を多様する我が家には辛い乗り物でした。
大人2人子供2人小型犬2の構成なので、それなりの大きさがないときついのですが、高速安定性の高いキャブコンなんてあるのでしょうか?
もしくはバンコンでも広めの車種等ありますか？ >>252
新車中古車も含め、予算が分からないと回答のしようがないと思うよ。キャブコンで走りも売りにしてるのはレガードネオプラスかな？最近だとデュカトの走りが乗用車ぽいらしいけど、乗った事ないわ。 乗用車と同じぐらいの走行性能求めるならデュカトだろうなあ そもそもデュカト代理店は新車のデュカトを仕入れてるのか？ 小出しになってしまってすみません
中古で500くらい、四駆必須です。
予算と四駆的にあれですが、デュカトそんなに良いんですか？背が高くて高速振られそうですが >>253
日本車ベースのキャンカーで高速安定性ってことになると
やっぱそれになるのかな 500万だと走行性能の前にそこそこの程度のキャンピングカーを探すのがまず難しいんじゃないかな。10年落ち過走行とか嫌でしょ？その不満に感じたレンタルボンゴを中古サイトで検索してみたら相場感わかるかも。寝るだけならミニバンにポップアップルーフでよいかもね。 型落ちデュカトを仕入れて新車として売り出してるってことないだろうな >>257
500じゃハイエースベースも無理じゃん
タウンエースやnv250あたりのライトキャブコンの中古で我慢するしか無いレベルだよ nv250じゃなくnv200だった、すまぬ
デュカトは海外だとアウトバーンあたり普通に走るから高速安定性は抜群、ただ二駆しかないので雪道は心配かなぁ
あと中古でも倍ぐらい出さないと厳しいしメンテナンスも外車だから高くつくのが難 フジカーズの中古サイト軽く見ていたら500万上限だと、カムロードやハイエースベースで10年以上落ち、ボンゴベースで5年落ちぐらいであるね。走行性能とか言ってる次元ではないかもです。 NV200ベースのキャンピングカーオーナー（新車、乗り出し価格500万）だが大2小2犬2はぜったい無理
ポップアップルーフあっても
まず宿泊用荷物が乗らん
オークションでハイエーススパロン（高経年）の中古を地道に探すくらいしかねーんじゃねーの? 今、そんなに相場上がってたんですね
500じゃハイエースのスパロンを車中泊仕様にするくらいが限界か、、 >>257
300だったらグランドハイエースベースのを探すしかないね
アレとてキャブコンだったら相場300～の超強気だけど H22 コルドバンクス 4WD
73000km走行でも420万円してる カムロードは100km出せんだろ
中古で買ってエアサス入れんのかw 新車クレソンボヤージュ800万
3年落ち6万キロ
フジカージャパンで660万で買い取り
ってユーチューバーが言ってた >>272
しょうもない事にこだわるバカだよね
イキって家族の命を失うやつ >>265
まずキャブコン選ぶなら速さを求めずに基本ゆっくり走ったほうがいい。
500でその人数載せるキャブコンなら、中古のカムロードベースぐらいじゃない？ボンゴベースのライトキャブコンだと狭いかと。 500万なら中古スパロンだろうね
家族四人と犬２匹だとちと狭そうだが、寝るだけならなんとか。 コルドバンクス借りてみたけど子供二人デカくなったらこれでも狭くなりそうだな、とは思った >>275
あるいはスクリーンタープとコット買って、本人と犬はそっちで寝る手もある
キャンプ場限定になるが 80km制限になるけどSUVでキャンピングトレーラー引いた方が幸せになれるかもな
確か犬はトレーラーに乗せても大丈夫なはず 子供乗せて速く走るのが必須という時点でアドバイスするの萎えるわ トレーラー内のドタバタはダブルタイヤキャブコンの比では無いわ
虐待だよ 犬への冒涜 車上生活に適した車を教えてください。
あまり目立たない車が良いです。 アメリカでは都市部でも車中泊できるようにステルススタイルというジャンルがあるけど
どうしてもキャンカーの快適性は犠牲になるよな
ベントルーフさえ目立つからダメ 銀か白のハイエースに長尺ルーフキャリア付けて脚立でも乗せておけば無敵
だらしない恰好で出てきてもお仕事お疲れ様だよ 火の始末をしなかったのかな 72歳ならタバコまでありえるな 消火器積んでる車無かったのかな？
バンコンだけど俺は積んでるよ。
電子レンジなんかの高電力を使う仕様にしてるなら、消火器は積むべき。 このケース（外出中）だと車外に消火器付けてないと自分じゃ対処出来ない
俺もスーパーセブン乗っていたときは助手席のフットスペースに消火器置いてたけど火の車になったら取り出せないしまあ気休めだったね カムロード4wdダブルタイヤは雪道はどのくらいまで走れるの？
上り下り坂は無理？ >>292
普通に荷物乗せてるトラックが走ってる場所なら大丈夫でしょ ダブルタイヤカムロードの札幌民
冬の為に買ったようなものだから先シーズンは雪道を山道含めて八千キロほど走ったよ
タイヤはブリザック 6本だけど細いのでそんなに高くない ハッピーワンのバッテリー周り総取っ替えで50万と聞いた。貯金するか… ダブルタイヤの「轍でハンドル持ってかれる」ってやつは余り感じなかった
振動は夏より気になった
空いてるからって農道に入ると除雪が雑なまま固まってたりして不快なので幹線道路が吉です
中山峠の下りはダブルタイヤの方が安心感ある 仕事で札幌に3年程いたけど冬の中山峠なんてトラックで下るとか考えただけでも恐ろしい 道民の雪道練度は流石だ >>296
軽キャブコンはすべてゴミ
考え直したほうがいいぞ ハイパーエヴォリューションNEO
何か不具合あったみたいですね。
無償交換修理だそうです。
私んとこも夏場、走行中に満充電にならず、良くて80%？でした。
高温環境時にバグってたみたい。 >>300
そうなんだ、ビルダーから連絡あったの？ ナッツから通知ありましたよ。
ただ、部品が台数分揃ってないみたいで、一月位掛かるみたいです。 nekpokkaのクーラー室外機を床下に積んでる方教えて下さい。
北海道住みなので塩害心配してます。寒冷地や高速道路を良く走る方問題起きていませんか？ >>302
俺には何にも無いな、、、
ちょっと心配だからweb等で告知されてたらしてたら教えてほしい 日産アトラスもOMEだけど新型発表か
カムロードは大幅に出遅れたなー
FUSOはどうなんだろ 東和のモビーRWB安くない？
・家庭用エアコン
・トリプルサブバッテリー
・急速走行充電システム【EVOLITE】エボライト
・外部充電システム
・電子レンジ
・2ドア冷蔵庫
これついてて826万円 ガソリン2000なのが気になるね。でも今タウンエースキャブコンもそのぐらいするから、それと比較すれば良いかも。東和さんはリアエントランスモデルも出さないかな。 >>306
FF・ソーラーパネル・Maxファンつけたら900万超える であれば3年落ちのクレソンボヤージュ3000ディーゼルの方が幸せになれそうね >>127
マルチルームで定員が1名減るって限界架装じゃね? 俺が欲しいのはエルフのワイド
長さは5200くらいでいい キャブコンのシェルの造形ってベース車に固定だから横展開が難しいんだろうね。バンテックもタイ？だか海外で製造してるし、一度金型つくったら10年ぐらい作り続けないとペイしないのかな。 町で見かけたVWカルフォルニア・ビーチってやつが気になったので検索したら右ハンドル4WD買えるんだな
キャンパー装備ゼロで1100万という笑える価格で我に返った 乗り心地とかはハイエースより良いんだろうね >>318
米人も欧州人もVWやメルセデスの車をベースにした
キャンカーは高っ！て云ってるからそういうもんだと
思うしかない >>319
シェルを海外生産してる国内ビルダーも為替被害にあってますけどね
>>320
現地民はメルセデスのスプリンターはともかくT6.1レベルで高いと思ってるのかな？日本のハイエースレベルじゃない？ >>322
T6.1ベースのキャンカーって他社で云うとデュカト、トランジットの5.4m、
或いはシトロエンのスペースツアラーとかVクラスあたりが比較対象だけど
T6.1のFFでもVクラスで同等、他社ベースだと1万ユーロ以上の価格差があるから
VWの商用車ってメルセデスと並ぶ高級車だよ
T7がトランジットのOEMになるとなれば騒ぐところもありますわ >>323
なるへそー。日本の現場カーと比べてすまんかった >>299
ステージ21のアトレーあたりにしとけばよかったわ 軽キャン乗った事ない、なんだかんだ重くなるのに軽じゃあ無理だろうって思ってしまう 1500のタウンエースでさえ厳しいのに
660ccの軽ではもっとストレスがあるにきまってる。 試しに軽キャン（インディ727）をレンタルしてみたが高速登り坂70キロが限界
1車線だったんで後に延々10数台連なったわ
あのときは済まなかった タウンエース1500とカムロード2000だとどちらがストレス少ないかね…
カムロードはディーゼルの選択肢があるけどタウンエースは厳しそう。treasure1興味あるけどパワー不足で悩みそう。 下手に架装できてしまう軽トラ、小トラ、カムロードナローにターボ設定が無いのは良く出来ていると思う
ゆっくり走らなきゃ危ないからね というか重い車はディーゼル一択、余程排気量大きくないとトルクが足りないと思う 未だに5.5ｍ級のボディカットしたハイエースが販売されている事に驚いた。
そのままの重量で本来車検通らないよ
部品外して登録してるんだろうね
ぷぷぷ
こんな事だからこの業界は怪しい >>318
並行輸入しかないから、ボッタクリ価格なのかもしれません。
フォルクスワーゲンジャパンが正規輸入するなら、多少安くなると思います。 >>336
3300kgまでですよ
サブバッテリーやら何やら付けないで登録
販売止めた会社もあるね
あそこは冷蔵庫まで外して登録してた
あんたしらないの？？
ぷぷぷ ハァ～～～～(クソデカ溜息)ホンマなんも知らんのな？
登録後二次架装がアウトとか何時の時代の浦島君よ？今令和ぞ？昭和でも平成でもないゾ？OK？
知ったかすんな無能 再来週の3連休、レンタカーですがキャンピングカーデビューします。
ジル520って車種です。
楽しみ～。 また値上げか
勝手にインフレ作られて困ったもんだな今の世の中 >>340
ただ置いただけで草
パーツ作って一体感が欲しいわな 燃焼式トイレのキャンピングカーで有名？なKABEの日本正規輸入代理店のHPが出来てたと思ったら
>>ttps://kabejapan.com/index.html
燃焼式トイレの会社も一緒に来てるわ
>>ttps://cinderella-japan.com/index.html
選択肢が増えるのはいいことだ >>348
kabe正規輸入ってことはベンツから許可貰ってスプリンターベースの売ってるのか
アドリアもスプリンターベースの持ってきたけどどれもFFで 4wd はハイマーでしか買えないってのがアレだが
燃焼式トイレ、ある程度スペースが必要なあたりやはり高級品か Votronic Bluetoothコネクタほしい。
が
たまに見たくなる！
に
2.5万円は高いよ。
安いところ知りませんか？ >>340
確かにオプション画像にカセットトイレが無いね... 陶器の便座がマルチルームの華やかさに一役買ってたのにな
ラップルに入れ替えはコストダウンの一環だろうね
あとバゲッジドアが使いやすくなるってのは他ビルダーのように鍵付きのレバーにするんだね
ディーラーもあの鍵を押しながら捻るクソを使い辛いと思ってたんだなw トイレがあっての手洗いだとおもうけど要らないような気がする
ラップポンに合ってないよ手洗い
再来年モデルはマルチルーム刷新する予感 カムロード値上げばっかでいつになったらACCつけるんだよ
エルフにぼろ負けやんか accって自力でなんとかならんもんか、、、
助けてエンジニアさん！ >>358
限定解除しなくても普通免許で乗れるエルフmioの発売が決定したし最新の設計、安全装備と1.9Lディーゼルエンジンのトラックで作ってみるビルダーは居るんじゃないかねぇ いすゞは厳しいから海外で大量生産するビルダーに卸さないだろ エルフって24Vだっけ、電装周りが共通化出来ないのはコスト面で不利だな アネックスが廉価版リバティ50dbを出すみたいですね。ナッツもだけどレギュラーシリーズが高くなりすぎて新規顧客獲得が厳しくなってきたからかな。日本人の給料は底上げしてないから、値上げ値上げじゃ市場も萎んじゃうよね…それでも納期一年以上なんだっけ。 アネックスが廉価版リバティ50dbを出すみたいですね。ナッツもだけどレギュラーシリーズが高くなりすぎて新規顧客獲得が厳しくなってきたからかな。日本人の給料は底上げしてないから、値上げ値上げじゃ市場も萎んじゃうよね…それでも納期一年以上なんだっけ。 アネックスが廉価版リバティ50dbを出すみたいですね。ナッツもだけどレギュラーシリーズが高くなりすぎて新規顧客獲得が厳しくなってきたからかな。日本人の給料は底上げしてないから、値上げ値上げじゃ市場も萎んじゃうよね…それでも納期一年以上なんだっけ。 ゴメンなさいエラーで3つも投稿されてしまいました… まあこの３年くらいの間に何回価格改訂してんだよって言いたくなるくらい
値上げしてるしな ５ちゃんで値上げに本気でぶつかったのは俺くらいだろ
値上げが終わったところで騒いでも後の祭りだよ 物価高によるインフレだから仕方ないよ、円安と加わって企業努力じゃどうにもならん
給料上がる様に皆で頑張るべ >>370
ごめんなさい。
怖くてここからは買えない。 コストプッシュ型のインフレは日銀が望んでたインフレじゃないしな
アベノミクスは給料が上がってインフレになるという試算だったけど真逆になった
まさに絵に書いた餅
値上げしたら俺も俺もと値上げをしたがるイナゴ精神が気に食わない >>340
トイレが装備されていないのはキャンピングとは言えないよな でもまあ1000万超えだと客層は裕福な老人がメインになるわな。40代で年収1000万超えの家庭でも、その頃は家のローンや学費の確保に奔走してるだろうしね。700万前後なら、レクサスやベンツ買う少し裕福な若い家庭にも可能性はあると思うけど。 youtube等で若めな夫婦がキャンピングカー買いました！てな動画を見かけることもあるけど、子無しで犬飼ってるイメージだな。 別に30代でも40代でも金あるやつはいるし、ローンで買ってるやつもいるよ もちろんいるけど、絶対数は少ないだろうなーという話さ バンコンからキャブコンへの買い替え検討してるんだけどバンクベッド、ダイネット、後方2段ベッドどこで寝てますか？
家族3人なんで狭い後方2段ベッドは要らないかなと思っています バンコンだと夏場が暑さとの闘いで快適に寝られませんでした
キャブコンで家庭用エアコンソーラーパネル大容量バッテリーで夏でも快適に出来るかなと考えています
3人家族なのでリアの2段ベッドよりセミダブルベッドのほうが良いと思いますがどうでしょうか？ >>384
暑くて寝られないのをバンコンのせいにしていませんか？
バンコンでもキャブコンでも一人当たりの容積に大きな差はありません。
夏場を快適に過ごしたいなら適正体重まで減量してみては如何でしょうか。 暑さ対策は、まず暑いときはやめるw
標高の高い所に行くかエアコンを装備するしかない これからは家庭用エアコンにリチウムバッテリーが当たり前の装備になるからダイエットしろや涼しいところに行けは的外れなアドバイスだな
ところで少人数なら狭い常設2段ベッドよりセミダブルの方が絶対いい
デュカトに乗ってるけど快適でいいよ その金は確保した上での買い替えだろ、余計なお世話。ウチは小学生二人だけど犬もいてレイアウト悩み中。リアエントランスが希望なんだけど。 >>384
二段ベッドはどうしても狭くなるから暑苦しいよ、三人なら常設セミダブルが良いと思う エルフみたいにフルモデルチェンジして大幅値上げはギリ理解出来るが20年進化してないカムロードの値上げは頭おかしい 今度は円高に向かって値下げしなかったら消費者は怒り心頭だろうなー
絶対に値下げなんかしないんだろうけど
日本企業は絶対に上げたものを下げたりしないからな 人件費も上がってるから、仕方ない部分はある。
キャンピングカーは贅沢品なんだから、
200万程度なら許容範囲じゃないかな？ >>390
園児２人でリアエントランスにした
コルドバンクス借りてみたけどダイネット狭く感じた。犬がいるなら尚更 所得も二極化してるからな、LEXUSみたいな高級ブランド作ってお値段2000万から売るようなビルダーがあっても良いよね キャンピングは貧乏人の乗り物なんだから高級にするのは無理がある。
金持ちは車の中でなんて寝ないしな。 >>390
中高生になったから、リアエントランスからセンターエントランスにした。
きっと、巣立ったらリアエントランスが欲しくなるんだろうなぁ。 10年後の参考にしたい
やっぱり個の空間必要になるお年頃？ 10年後なんてガソリンスタンドほとんど無くなるから
どうせEVベースのキャンピングに買い換え必須だから
いまから考えても仕方ない >>402
親と一緒の空間で寝ることを嫌がります。少なくとも家の子はそうなりました。リアエントランス車のバンクは長男が占有。下で3人寝るのは手狭です。
センターエントランスでも拡張マットある車種なら長距離も比較的楽できます。 >>405
付いて来てくれるだけましだとおもふのよ。
家族で出かけたいとの親の我がままに付き合ってくれるだけ幸せ。 コルドリーブスならバンクベッドをツインで使えるから問題なし コルドリーブスならバンクベッドをツインで使えるから問題なし エクストリームの値段はぶっ壊れてるな
2階建て一軒家建っちゃうぞ >>403
10年前にも10年後はガススタなんて無くなるって言ってたよ むしろ10年後にはEVが終わってる可能性の方が大きい
通勤用、都市コミューターとしては生き残るだろうが、移動手段としてガソリン・ハイブリッドに取って代わるという夢が消滅してる可能性 災害時にも活躍してもらいたいと思ってるのにEVとか何の冗談なのか。日本ならプラグインHVが最適解だろ。 降雪地帯を無視してEV化進めてるのが笑えるんだよなあ
ドイツ人しぬぞ 新型ハイエースがプラグインHVで出たら嬉しいな。エアコン二夜ぐらい使える容量でキャンピングカーのベースにピッタリなやつ。 新メーカーのフル装備格安ミドルクラスキャブコンでちゃったな
安いと思う うえーんキャブコン高すぎて買えないよォー
中古で800万(リチウムソーラー無し5年落ち)ってどーゆーことー？ 越谷のメーカーだったかな
NTBのイーグルみたいな車両だった 今更だけど、いすゞのビーカムは何故特殊ボディにしか出さないのかな？他ベンダーからも出せば良いのに。 Wikipediaによると元はAtoZと共同開発してたみたいだね
https://i.imgur.com/Puz3yvK.jpg NTBのHPには
「びぃーかむ」はいすゞ自動車から特別に許可を得られた会社にのみ供給されます。
って書いてあるから、これがネックにはなってると思うけどｗ カムロードは基本設計も古いし、フルモデルチェンジしたエルフちょっと興味あるよね 値上げに値上げのビルディングにNoと言える消費者になろう
高ければ買わない
よくなければ買わない
ほんとうに必要なのかもう一度考えてほしい バンコンなるものにエンジンスターターなどをつけようかと思っているんですがつけている方いますか？ もしかしたら使い勝手など教えて頂けないでしょうか？ >>434
北国では昔はスターターは必須だったけどね。屋外駐車場だと窓の雪溶かすために５分くらい暖機運転
暖機運転自体今の車には不要みたいだから、
付けない人も多いけど、今の車には
自分で取り付けたよ。ハンドル、イグニッション周り分解するだけで割と簡単
車内の暖房着けておくと乗る時に楽だから自分には必要だった。 >>421
コロナ化での異常なキャンピングブームが終わったみたいだから
最近のキャンピングカーの高騰も同じように終わるんじゃないかな？ 最近RV協会に入ってないビルダー増えてきたよねjpstarとか上で上がったSundayRVとか SundayRVのhp見て来た、めっちゃ安いな
タウンエースで無ければ考えた 俺も初めて見た。新興ビルダーなのかな？BIGてモデルも予定されてるみたいだから、それも期待だね。ミドルはトレジャー1と良い勝負？ hpを外国に丸投げしたんかな、エグジット・ランドカーズって名前の会社のブランドみたいよ
Youtubeにも動画あった みるみるランドの動画で紹介されてたよ。横向きシートがなあ…前向きと後向きがよいよ。作り込みがトレジャー1の方が上な気がする >>441
新興中華系ビルダーじゃないのかな？JPSTARの駆け出しの頃に似てるし、なんならJPSTARの元社員だって有り得るかも。 ちゃんと数字で比較すると
Sundy M1:698万
トレジャー1:630万+オプショントイレ20万
トレジャー1は50万安くて温水も出るんでトレジャー1のコスパは抜群
Sundy M1はトレジャー1より幅が80mm短いから取り回しは良さそう バンクの形がそっくりだね
ただロゴがないから違うか トレジャー1じゃないの？この店JP STAR取り扱いしてるみたいだし >>460
俺も今見てワロタw
やっぱり新興安物ビルダーは信用ならんな これってタウンエースの生産終了の余波でしょ？トレジャーだけでなく、他のタウンエースでキャンピングカーを作ってる全てのビルダーに同じ影響あるんじゃないの？ボンゴの後釜だと思うけど、このライトトラック市場どうすんのかな？ >>463
それは関係無いんじゃ？
タウンエースベースは老舗だって造ってるやん >>463
それは関係無いんじゃ？
タウンエースベースは老舗だって造ってるやん そういうことじゃなくて
トレジャー１らしき車体が燃えた→いいタイミングでタウンエース生産停止で受注停止お知らせ
あれれれ？って邪推しない？ webだとタウンエーストラック普通に売ってる様に見えるけど
マイナーチェンジでもすんのかね？ ステージ21、A to Z、セキソーボディーって
タウンエースベースのキャブコン作ってるベンダーの
HP見てみたけど受注停止のお知らせ出してることは無かったね >>473
手付金なければ種車の仕入れが、できないからでしょ？
小さいところは、どこも自転車操業さ >>473
代理店からレジストロ買った知り合いは満額先払いだったって
代理店の制度なのかミスティックの制度なのかは知らんけど NTBは半額、ナッツも400ぐらい入れてくれって言ってたよ >>472
そうなのよね
バンテック300万が良心的に見えてきた >>436
ありがとうごさいます。あればやはり便利なんですね？
自分は寝起きや夜間などエアコン等がかけられたらと考えていましたが実際は周りの車等にも迷惑かかるから難しかったりもしますよね？ >>436
ありがとうごさいます。あれば便利なんですね？
自分は寝起きや夜間などエアコン等がかけられたらと考えていましたが実際は周りの車等にも迷惑かかるから難しかったりもしますよね？ >>436
ありがとうごさいます。あれば便利なんですね？
自分は寝起きや夜間などエアコン等がかけられたらと考えていましたが実際は周りの車等にも迷惑かかるから難しかったりもしますよね？ >>454
treasure1の試乗動画上げてる人がいるけど、正にそのお店で借りて試乗してますね。もしかしたら動画内で紹介してるその車が燃えたのかも… 何でｗボディのシャシーが無いのが不思議だ、どこのビルダー見てもナローボディでケツブックリ、 >>483
ごめん誤爆した。
それと２ｔベースなら小回り利くのは圧倒的ワイドだから。
ヒント ワイドのほうが舵角が取れる ジルだよー
子供に和歌山のパンダみせてやろうかな、と キャンピングカーが届いても普通のサラリーマンじゃ満足に乗ってあっちこっち行けないだろう
期待が多すぎるのも問題だ
俺の知り合いで小ベンツを車中泊仕様にしたと言って見せたがってたけど、興味なかったから見てもないし、車中泊が目的になってて意味がわからないと突き放してしまった
その結果疎遠になったわけなのだけれども、はっきりとした目的を持った主張をしてもらいたかった >>480
エンジンかけるために、車内からエンジンスターターは使わない。
夜間にエンジン掛けてエアコンや暖房は迷惑だからやらないよ。
FFヒーターあるしね。 タウンエースってトラックが生産中止でバンは継続なんだよね？ ハッピーワン借りたんやけど加速やばいわ段差で舌噛みそうになるわでかなり楽しかったわ
こいつなら絶対眠くならないし眠くなったらすぐ寝れるから安心だね() 子育てが一段落したら
ハッピーワンくらいの車種で
夫婦旅してみたい
が、その頃にはもう50代だし
軽キャンで色々体力使いながらの旅に
耐えられるか心配 >>499
高速の1車線坂道で後ろじゅじゅつなぎになったやろw
ごめん言うといた？ 軽キャンは何かとストレス溜まりそう。おっさん一人旅ならどうとでもなりそうだけど、奥さんいたらせめてタウンエースキャブコンぐらい必要な気がする。または、軽キャンの予算で毎月温泉に連れて行く方が円満かも。 >>502
そこでトレジャー1ですよ！ただし外部充電やっちゃダメよw 軽キャンて4ナンのハイエースより容積低いでしょ
何で買う人がいるんだろう？
すぐ手放す人が多そう >>505
あんたの価値観と人の価値観はそれぞれ違う >>506
そこまで言うなら軽キャンの魅力を教えてよ >>507
それぞれ違うって言っただけで俺は魅力感じてないwww 外部充電できる車で車内でもポタ電からAC100Vを給電できるようにコンセント（メス）を増設し両端がプラグ（オス）のコードを繋ぐようになっているのをyoutubeで見たことがある。
両端がプラグ（オス）だから感電しそうだし、外部電源とポタ電を同時に繋いだ場合の安全対策を講じているのか気になった。 >>507
そりゃあの手軽さよ
停めるとこに困らんし、1～2人で寝るには十分
まぁ俺はキャブコン一択だけど カムロードの燃費は言っちゃいけないブラックボックスのようにされてきたけど、実は７km
高速で８kmといったところかと推測する すまんけど教えて!
損保ジャパンが愛車のキャンピングカーの保険値上げしてきやがった
あんなことしてて
で、保険乗り換えたいんだけど、8ナンバーでも見積もり取れるネット保険あったっけ？
車両保険は諦めた
前に調べた時は全部断られた気がする >>515
三井住友海上でいいならシェアティブで見積もってくれるよ >>514
シングルタイヤのカムロード二駆で、高速道路メインのときは10km/lちょい出るよ
コルドリーブスだから車重が比較的軽いのも効いていると思う >>519
新型になって燃費落ちるとかどうなってんねん >>515
うちソニー損保に最近入った。
車種はカムロード >>515
うちソニー損保に最近入った。
車種はカムロード
>>518
うちの場合はネットでは完結出来なくてオペレーターとの通話が必要でした。 >>515
うちソニー損保に最近入った。
車種はカムロード
>>518
うちの場合はネットでは完結出来なくてオペレーターとの通話が必要でした。 現行4躯のダブルタイヤを標準としたら２駆シングルは良くて当たり前 515だけどみんなサンキュー
シェアティブ（三井住友）は高かったんで1年で切った
車両保険込みなら相対的に安いんだけど
ソニー損保でチャレンジしてみる
どのみちオペレータとの通話は必須と覚悟してる 515だけどみんなサンキュー
シェアティブ（三井住友）は高かったんで1年で切った
車両保険込みなら相対的に安いんだけど
ソニー損保でチャレンジしてみる
どのみちオペレータとの通話は必須と覚悟してる >>513
軽キャブコン高速で12〜14くらいだった。 >>519
持って言ってるの？？
高速で良くて12km、下道ミックスで悪くても8だよ？？6速になって寧ろ旧型より良いんだけど
現行カムロードWタイヤ4WDな >>519
持って言ってるの？？
高速で良くて12km、下道ミックスで悪くても8だよ？？6速になって寧ろ旧型より良いんだけど
現行カムロードWタイヤ4WDな >>525
オレはSBI
特殊な車両になるからオペレーターからの契約で初回だけ一万円割高になるけどキャブコンで年間2万8千円だな 28日に一般公開されるトヨタのコンセプトカー 新型EV全長3.99Mのカヨイバコ ハコ車
なかなかいいよね そのまま発売してほい もしこれ出たら今のタウンエース
売れないだろうな 28日に一般公開されるトヨタのコンセプトカー 新型EV全長3.99Mのカヨイバコ ハコ車
なかなかいいよね そのまま発売してほい もしこれ出たら今のタウンエース
売れないだろうな >>530
やっす 対物対人無制限、ロードサービス？
ソニーの半分やん 20等級 26歳 家族限定
車両なしなら3万ぐらいが相場じゃないか うそん
アクサでもソニーでも5万ぐらいだったけど
あー等級か >>519
持って言ってるの？？
高速で良くて12km、下道ミックスで悪くても8だよ？？6速になって寧ろ旧型より良いんだけど
現行カムロードWタイヤ4WDな >>530
SBIは1000万の車両入れないんだよね
キャンカー以外は全部SBI入ってるけどな 俺の場合、普通車時代はSBIだったがキャンピングカーに変えたら継続断られた
今は大丈夫なのか？
車両保険込みならシェアティブがベストだろ
使い勝手はいい
車両保険外すならもっと安いとこあるけど ハイエース4速とカムロード6速の比較になりますが。同じフルタイム4wd。
燃費、静音性ともに向上。ハイエースは静音化頑張った結果なので....さびしい。
街中5速、高速時の6速はともかく、特に強烈な斜度の長い下り坂では1速の恩恵がでかい。 今の新車って走行用リアクーラーついてないのね
エアコンだと電気使うから充電出来ひんやん 今の新車って走行用リアクーラーついてないのね
エアコンだと電気使うから充電出来ひんやん シェアティブの見積もり持って代理店行けば頑張ってくれるかもな 大人の自動車保険(セゾン系)
キャンカーは電話対応のみだと思うけど車両いける
安くてビビるなよ 東京海上日動だけど会社の団体契約の40%オフでキャンカーも契約出来てる。
通勤車と嫁のお買い物車とキャンカーの複数契約でさらにお安くなってる。 >>544
尿素は6千キロに一回だから全く面倒ではないよ タンク20L少なくなったのはまあその通り >>544
尿素は6千キロに一回だから全く面倒ではないよ タンク20L少なくなったのはまあその通り オーテックがキャラバンのバンコン出したんだな 流石の仕上げだ
換気はルーフにないのだね そこが不安 ていうか1000万超えの車で車両保険入ってない男子っているの？ >>554
6千ももちます？
いつも四千前後で補充になります ソニー損保 クレカ払いで申し込みと同時に保険加入できたネットだけで完結
要車検証 車両保険にはいらないなて驚きだ
確かに保険料が跳ね上がるけど、横転なんかしたら… そら性格とか経済状態とかTPOによるんじゃないの
横転の心配するならタイア圧とタイヤ交換、スピード遵守にリソース割いたほうがいいと判断しただけ
現金でこうたからお釈迦になったら諦める 確率だからな、キャンピングカー保険安いってことはそんだけ事故には合わないってことで 俺は最初の2年は車両保険入ったが3年目から止めた
新車の時は盗難が怖いが、もうくたびれたし盗まれるリスクは減った思ってね
運転誤って横転なんてどの車でも同じだわ 犬抱いて展示車の内装レビューしているよYouTuberがいる
販売店はそんなこと気にしないの？ 盗難か、、、それは考えたこと無かったけど
キャブコン盗むのいるかな？
バンコンなら分からんでもないけど 車内に置いてあるポタ電とかも盗まれたら車両保険でまかなえるの？ >>570
スマホやPCは対象外だけどポタ電はどうやろな なんかみんな5mx2m、5mx2mって呪文のように唱えるけど実際のコインパーキングは4.9mx1.9mとか、よくて5mx1.9mとかで厳密には5mx2mじゃサイズオーバーなところがほとんど
それでも強引に停めてるテスラXやらフェラーリとかいるけど
どうせなら4.9mx1.9mのこだわって欲しい 考え方の違いやな、確率的にはかなり低いけど逆走年配者や無敵の人にぶつけられる事も考慮して車両保険は入っておきたい 危ない車を避けようとして電信柱にぶつかって大破
車両保険に入ってなかったら一家離散まである 無敵の人にぶつけられて車乗れなくなっても後悔しない自信があれば良いんじゃね
ぶっちゃけ乗る頻度によっては宝くじより保険使う確率が低いのも事実 このあいだフジカーズジャパンというキャンピングカー専門店に行ってきたが、このスレ民には有名？
ハイエースの車高が高いやつが欲しくなった
車内で立って着替えができるだけでかなり快適になるな >>579
車部分はダイハツで見てもらえるんじゃないの
カムロードはトヨタ行け言われたよ ジープニーディーゼル四駆にしたらクレソンと大差なくて草 >>580
お金に余裕があるならいいんじゃない
割高な販売価格に諸費用が40万で買う気にはならなかったけど
西宮の大規模店舗はキャンカーのショウルームとしては最高だった フジカーズジャパンは店員があまりにもア◯っぽくて買う気が失せた
これいま商談中で売れる一歩手前でーとか、プレミア感出そうとしているんだろうけどいかにもバ◯がやる手法と思われるって思わないのかなw
むしろ商談中なのに売れる状態にしておくのかよこの店はって思うのだが あるよなー営業の余計なひと言って
大手キャブコンビルダーなんかどれ買っても
大して違いなんかないんだから営業手腕だよ
指名買いなんか馬鹿営業でもいいけどさ やっぱり「評判の良い新車ディーラー」を
参考にすべきかな？ >>587
一人の店員を例に一般化するのもアホっぽいけどな 自動車販売業界自体がほぼまともな奴はいないだろ
ディーラーで仕事レベルの話ならしても不快ではないレベルのやつが多少いるくらい
中古車販売なんてまともな経歴で働くところではないんだからお察し >>591
悩め
俺はジルにしたけど大して変わらんよ 売る時考えるとカムロードはディーゼル四駆がいいのかね クレアオーナーだけど今ならZilかな、ILiSが羨ましすぎる ジルは2024年モデルでバゲッジドアのハンドルつけるみたいだな クレアみたいなの イリスだと冷蔵庫側のスイッチ入れっぱなしでok
イリスのコンパネからonoffすればいいとか
あとスマホでコントロールできるぐらい？ 初心者なんですが実際にバッテリーってどれくらい持ちますか？
車中泊生活を想定したら、毎日のようにどこかで充電しないといけないの？
あと断熱材の効果ってどうですかね。真冬と真夏で、冷暖つけっぱなしにすれば快適に眠れる？それでバッテリー持つ？ >>596
スマホ管理モの他エコフローのシステムが乗ってるからオンラインアップデートなんかも期待できる
バッテリー交換や追加も接続もポン付なのも良い >>600
車種による。
もう少し具体的に質問しないと誰も答えることできないと思う。 >>600
先ずは今持ってるクルマで寝てみたら？ アマでポタ電と寝袋買って
そういうレベルで体感してみないと頭でっかちになるよ >>605
ノーブルだけは特殊
元々電装部が狭いからね
その他ZIL/520/コルドは従来の電装部に収まってるよ イリス、つーかEcoflowPowerSystemの本質はスマート分電盤だよ あれは良いものだ 電流の入りも良いよ ファンはブン回ってるけどw 長いトリップだと容量よりも充電能力が効いてくる 改造すきならいいよなイリス分電盤
12V、100v自由にとれるし トヨタといすゞが水素燃料トラックを作るらしいけど、静かになって燃費も良くなるのかな
その前に車両価格がとんでもなく高くなりそうだけど 子育てが一段落したら
ハッピーワンくらいの車種で
夫婦旅してみたい
が、その頃にはもう50代だし
軽キャンで色々体力使いながらの旅に
耐えられるか心配 諸先輩方にお聞きしたいのですが夏場家庭用クーラー使用する場合はソーラーとリチウム必須ですか？ >>615
ソーラーパネルがあるのか
あるとしたら何Wなのか
停車中なのか移動中なのか
夜間なのか昼間なのか
1泊なのか長期なのかによる
必須ではなくリチウムなら安心 クーラー使うならソーラーは焼け石に水、稼働時間が少し伸びるぐらい
リチウム載せたら一晩持つかなぐらい、あんまり期待しない方がいいよ ありがとうございます
ナッツのジープニー検討していて夏場は250ワットのソーラーとリチウム必須なのかなと思いご相談しましたm(_ _)m
夏場だと走行中もクーラー使うのでリチウムにした方が良さそうですね 私も検討中ですけど、これは必要だなと思うオプション付けてたらジャーニーと変わらん金額になるよねw アイドリングや走行中ならエンジンで発電した電力で十分冷やせるはず >>613
1日に何キロ走ると仮定しているの？
軽キャンなんて、ちまちまのんびり走る車だよ >>615
家庭用エアコン
ソーラー800W以上
リチウム600ah以上
保険に発電機有れば余裕じゃないかな 冷蔵庫維持できる程度のソーラーと次の日の走行充電で100%ぐらいになる容量で十分だとおもう。俺はね >>623
それだと停車中はほとんどエアコン使えないよね
具体的に設備の容量で説明して欲しいな キャブコンなら家庭用エアコン26度設定で、40度の外気温なら750W越えで消費し続けるし、夜間外気温26度なら、20時から6時まで1000Wも使わないのでポータブルバッテリーで十分。一拍、連泊、外気温、天気に左右されるので正直わからん。 >>625
4kwh程度じゃ真夏は足りなくない？走行充電やアイドリング無しだと無理でしょ 走ってる最中冷やしとけば朝まで平気やで
つーか6000W積んでも翌日何時間走れば満充電になる問題 >>629
面倒くさいからこれ以上言わないけどデカくて高いエコ風呂ーあと2台買わないと快適な夏は過ごせないと思うよ
自慢のイリスなんだろうけどポータブル電源は選択ミスでしたね なぜそんなに卑屈なの？？
＞ポータブル電源は選択ミスでしたね
意味不明なんだけど
快適じゃなくなったら2000Wのポタ電でも追加で2kWh LFPバッテリー載せりゃいいだけの話で、、、 ポタ電沢山積んで重くなるのもな、家庭用エアコンは道中用にして夏は涼しい所に行くのが一番いい 夏は涼しいところに行けばいいって単なる販売店のセールストークだな
昨今の夏の涼しいところってどこだろう？
実際のお出かけはそんな涼しいところを目的地としては行かないのよ >>630
サンデー車中泊にありがちな容量あれば良い論だね
4泊以上になると充電能力の方が切実 >>635
標高の高いところじゃね、あとは電源サイトのある所で過ごすとか
現実的にはリチウム積んでも一晩冷やして数時間走って回復って使い方になるよね 走行充電能力を超えるバッテリー積んでも
あまり意味がないってことで 周りに民家のない山ん中ならアイドリングし放題だよ、携行缶にガソリン入れて籠るのもあり笑 走行・年式・エンジン考えると普通じゃね エアコン付いて無いし >>640
わかる。タウンエースのキャブコンを今新車で買うならこっちの方が満足度高いように思うわ。あと50足したらディーゼル買えないな？ あの新しいハイエースは中で立てそうにないからまだデュカトの方が良いんじゃない？ >>635
そうか？
俺なんか夏場は意識せずとも自然に標高高いところ少しでも涼しいところに車が向かってるわ
クソ暑いところは寄りつきもしない >>642
ディーゼルだとこのくらいの年式で800位するね >>613
一段落する前にカムロードレンタルして家族旅行するとハマって抜け出せなくなるよ笑 本人達はどうでもいいけど子供飯食ってる時の炭酸は気になる リチウムにして電子レンジ使う時にいちいちエンジンかけないで済むところが地味に良い >>657
長時間のエアコン使用意外は一切電気の心配がいらんのがいいよね >>658
逆に電子レンジ以外は鉛トリプルで問題なかったけどね
前の車はその為にリビングにエンジン始動スイッチをつけてたし
今はエンスタで始動してた それも終わりです 夏場はともかくエアコン使わん時期だったら電子レンジを5分10分使ったところで鉛3つでも余裕で持つけども 電子レンジを批判するつもりはないけど、レンチンする食べ物は小さい頃からあまり好きじゃないな
コンビニ弁当とかはまず買わないし >>662
家ならそれでいいけど、調理器具と調理時間限られるキャンピングカー生活でまともな食事しようと思ったら、弁当チンが最高だと気づくはず >>660
もちろんバッテリーが健全ならもんだいないけど、鉛って寿命が短いしその見極めも難しくて、モニターは正常なのに電力の大きな家電を使うと突然ダウンしたりするだよ。 料理をしたら生ゴミが多くなる、弁当ばかりだとプラゴミが増える
どちらかといえば弁当の方がましかな？万能バサミで小さく切り分けると驚くほど目減りするから始末しやすいよ なんだなんだ？
バッテリーの話してたのにゴミ問題にすり替わってるぞ！
ハサミで小さくしたところで絶対量は変わらないのにw >>666
アホなん？
かさが減るやん
スペースの限られる車内でかさが減ることは大正義じゃ なんで道の駅が車中泊スペースを作っていかないのかな
ほんと仕事しないよな >>670
鉄道の駅で泊まるヤツ居ないだろ
そういう事、トラック以外の車中泊は迷惑行為 道の駅が車中泊スペースをとって一泊2000円くらいで貸出せばいいんじゃないかな
わざわざRVパークじゃなくても道の駅だと利便性はあがると思うんだけど 知り合いが車中泊スペースの貸し出しサービスを運営してたけど、利用者のマナーが悪すぎて廃業したよ。
一泊2000円なんてふざけてるよね。 >>660
そりゃ使えるさ 2年でトリプルをダメにするけどねw
良くいるんだよそれでビルダーに文句言うやつ 鉛の特性を説明しないビルダーも悪いけど >>664
違う違う 300A程度の鉛には1000Wオーバーは短時間でも重大なダメージを与えるってこと 旅館業法や住宅宿泊事業法はキャンピングカーを宿泊施設として使用することを想定していない（キャンピングカーや車等の動く箱の記載がない）
その為、道の駅がキャンピングカーを宿泊施設として利用する場合、旅館業法の許可は不要だが、逆に「許可を取れない」物事を商売に出来ないとも言える
じゃあRVパークは何やねんと言うと法に記載がないから勝手にやってんだろ知らんけど 鉛をダメにするのはアイドリング無しで電子レンジが一つ、
もう一つは過放電ね バッテリープロテクターを経由しないインバーターのスイッチ入れっぱなし有る有る… >>675
だからリチウムにすればその心配がないって話なんだがありがとう RVパークで外部電源使えるとすげー楽
RVパーク増えて！！！！ >>680
走り方や季節によるけどリッターあたり6～8くらいかな？ >>682
え？そんなもんじゃね？
いやむしろ良くね？ 燃費より2000のガソリンはトルク無さすぎて坂道きついだろうな むしろ良い部類だろ
俺のグラハイだとリッター3位だわ >>681
燃費はディーゼル四駆とそんな変わらないんですねぇ 新型乗りだけどディーゼル4wd 9-10km/lだよ
6速が効いてる つか1000万の車の燃費気にするのは笑えるな
それより実用トルクを気にしろよ それisそれ
だからこそグラハイキャブコンに延々乗ってる キャンピングカー殺しの熱海函南線下ってきたけど
新型カムロード1速ならフットブレーキ最低限で降りてこられた 40km行かないぐらい いや、燃費は結構な出費になる
単純に今の乗用車とキャンカーの走行距離、ガソリンディーゼル、価格を比べてたらキャンカーのほうがリッター80～100円相当の上乗せ幅が出てくる
1年に2万キロ走ったら約2800リットル
これに100円加算すると乗用車と比べて年間に28万も燃料費が出費が上がったことになる
俺合ってるよな？ >>693
それを知ったからってどうするの？
もう乗らないの？ じゃあ新型カムロードのディーゼルにしなよ
買えるか知らんけど キャンカーと比較するのは燃費じゃなくて、宿泊費じゃないの？ 燃費云々より巡航可能距離が気になる
悪名高い道北でもディーゼル四駆ハイエの満タン700kmならノンストレスよ 新型カムロード、ディーゼルはアドブルーのせいでタンク少ないのよな 初心者なんですが、すでに購入している人から直に話を聞ける場所ってないですかね
そういうサークルとかコミュニティってないもんでしょうか
販売店だと営業されるのが嫌で ふもとっはらみたいな大きなキャンプ場にいけばキャンピングカー沢山いるから話せそうな人に声かけたら？羨ましい目線で話せばその気のある人なら色々話してくれそう。仲良くなったら中も見せてくれるかもよ。 >>703
主目的が道の駅で車中泊で生活コスト下げたいなんですが、快適に揃えれば定住向きで使えるものですかね >>704
ゴミ処理や水の調達、トイレ風呂など面倒なだけだぞ
電気ガス上下水道のある安アパート借りた方がよっぽど快適 >>705
やっぱり風呂が1番問題ですよね
安い温泉でも500円はかかるでしょうし 上下水道風呂完備のトレーラーハウスならアリだろうけど、キャンピングカーで主生活は無理があると思う 車上生活は無理ですか
どこも部屋を貸してくれなくて >>707
空気入れて作る風呂みたいなのがあるんですが、流石に持ち運んでもお湯を調達できないと意味ないですからね‥ 行政の自立支援やらNPOに頼ったほうが早く解決するよ
日本では車は維持費も高いから総合的に見て全く安くないよ キャンピングカーは買えるけど部屋を借りれない状況が想像出来ない >>701
道民です 乗り換えるのにそれが心配でしたがすぐに慣れましたよ
燃費も良くなりましたし
真冬はFFヒーターのため宿泊前に残ってる事を確認するのが面倒くさいですがそれは80Lでも一緒ですし >>712
情報ありがとう
6速になって燃費良いから総走行距離はあまり変わらないって話だよね、なんせ道民が言うんだから気にする点じゃ無いんだろうね >>699
ペットが居る、泊まる場所を予約で縛られるのが嫌、等あれば宿代との単純比較は出来なかったりしますね >>713
いや、燃費良くなったとは言え流石に20Lの差は埋まらないw
五回給油してたのが六回になったくらいの体感です 慣れるって事 カムロードにエアサス入れてる人いますか？
犬の為に段差の衝撃を和らげたい 家具の音も減るなら尚良し 都内ならエアサス付きレンタルしてる店あるからそこで体験したら キャンピングカーのオフ会みたいなのってあります？
購入を検討している人でも行けるようなやつ >>706
今なら全国展開してるジムでシャワーとかが得じゃね？
月の会費が五千円切ってるところもあるし
最大の問題は近くにジムがあるかって話だが >>706
今なら全国展開してるジムでシャワーとかが得じゃね？
月の会費が五千円切ってるところもあるし
最大の問題は近くにジムがあるかって話だが >>721
泊まれる道の駅と、ジムの両方が近くにある場所なんてそんなにないような
基本地方だし >>721
都市部でステルスキャンプする人向けの案だな 長野の別所温泉は無料で入れる温泉があったけれど、大体奥地にあって道の駅まで遠いんだよね
あと仕方ないけど設備はそれなりというか、ほぼ例外なく汚い 車上生活するなら充電がてら往復一時間でちょっくらジムまでって感じかw 重曹といたお湯でタオル湿らせて全身、頭拭くと皮脂が取れてサッパリするよ
温泉に入れない時たまにしてる 攻めたなー社長
車名もそうだけど独特の世界観がある
ありふれたキャンカーばかりの昨今、こういう会社が増えれば新しいトレンドも生まれると思う >>719
大手ビルダーならユーザーイベントあるね 夏にキャンプ
普通車でも参加できますよ
コミ力有れば和やかに色々聞けますよ そういうイベントに参加してる人は基本喋りたがりだから 作れと言われたから作ったけど（給排水どうするんだろ）と思ってそう 本日ビッグサイトでeキャンター座ったけど良かったな
スマートキー、エアコンのダイヤルつまみ、LEDルームランプ、USB、そして格好良いシート
ダイナも頑張らないと 花粉フィルター付けてる場合じゃねーよ https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1484589.html
>標準キャブ標準ボデー全低床仕様で1370万.50円、Lサイズバッテリを搭載するワイド拡幅キャブ全低床仕様で2005万.80円。
キャンカーにしたら3000万円届きそう 高すぎだろ
ほんとに普及させたいなら価格は下げるのが定石だよ
ようは大手運送会社だけに売り込みたいだけの車
普及はしない カムロードは新型発表しないと騙し騙しのマイナーチェンジばかりだと怒りが爆発しそう 1トンのダイナ自体ニッチだしカムロードなんて台数出ないから当分無理よ
車選びたいなら金出して外車にするかトラキャンにして好きなの乗るしかないね>< ハイラックスに乗るトラキャンでマルチルームも完備してるのあるかな ナッツさんエルフミオでキャンピングカー作ってください >>739
いすゞはビルダー厳選してるみたいだし難しそうそのうちNTBが作るんじゃないか もうNTBで買えばいいじゃないか
ナッツじゃなきゃいけないって理由は無いだろ
NTBは国内生産だから頑丈だぞ 俺は旅先の対応を考えてNTB/いすゞじゃなくてナッツ/トヨタを選んだ
価格とサポート面に目をつぶれば車はNTBの方が良かったよ
唯一不満だったトランスミッションも新型で良くなったみたいだし 俺は納期で選んだ
皆んな良く一年も待てるなあと思う ハイエースのバンコン今年の夏に買って2年待ち。
待ってる間にもっと欲しいものが出てきそうだし
つべで動画見てるとキャブコンも良かったかもなーと雑念が湧いてきます キャンピングカーブームでしたからね、いまはかなり下火になりましたね 支店の多いビルダーはサポートが厚いのが魅力なのはわかるけど、壊れることを前提にビルダー選びは本末転倒な気がするけどみんなはどう思ってるんだろ >>744
そういうときの救済処置ほしいよな
一時金渡したらキャンセル料かかると言って縛り付けるもんな
受注したからあーだこーだ言ってくる
基本的に車屋の言うことは信用しない俺だけど
せめて納期間の半分くらいまでは車種変更可能にすればいいのにと思う >>747
壊れない製品なんて無いよ、長く乗る物だから壊れた時に直せる環境があるかどうかは重要
潰れてるビルダーの車から直せません、ってのは目も当てられない >>750
見てきた、あれは企業アカウントがやる事じゃないなw >>747
家電も5年で壊れ出す。家電なら気軽に買い替え、在宅修理もあり得るけど、車で修理してくれる所が遠方、持ち込みになると.....どうなるか。 お金払って倒産したら目も当てられない。
全額入れたら連絡すら来なくなるディーラーもある。
２年は長すぎ、現行の即納車がよっぽどマシ キャブコン買って一年経つが中々壊れんな
家具のチリが合ってなかったり
戸棚のヒンジが馬鹿になったり
天井のLEDライトが曲がって取り付けてあったりして
そんなもんは全部自分で付け直したな
電装が壊れたら取り替えパーツを送ってもらうつもり そうその程度
雨漏りとかドアの締りがすぐに悪くなるのは製造段階からの不備でハズレを引いた感じ
その他の小さな問題は自分でどうにかすればいいと思う 普通車でもディーラー行ったら先ずは即納車か見込み発注リストを見せてもらうなあ 時間はお金より大切だよ 直せる腕と道具のある人は好きな車買うと良いと思う、俺は自信ないし初めてのキャンカーだから大手ビルダー選んだって感じ キャブコンのエントランスドアの集中ドアロックが効かなくなるあるある
そんな時にドアの接点を拭いてみる程度の想像力くらいは持ってないと大変だとは思う >>760
そういうトラブルの時にビルダーの人に見せて直し方教えてもらうのよ 昨日は平日だったけど、奥日光に行ったら結構な人出で、
駐めるところが見つからないハイマーが気の毒だった。
山陰ナンバーだったから、こんなに混むと思わなかったんだろうけど、
デカい車は、こういうとき困るね。 リモコン解除した後で運転席or助手席開けないと自動施錠する機能ウザいんだけど
キャンセル出来ませんかね？ モビリティショー行ってきた
ナッツさんが一番並べてたなあ
商談に持ち込める客なんて来ないだろうに カムロードの中古相場ぶっ壊れてるな
新車時より高く売ってるやんランクルじゃあるまいしこれなら新車かうよな >>767
その新車がバカ高くなってるんだから、
高い中古を喜んで買うバカも沢山いるから
価格を上げるのは市場原理からして必然 需要と供給よ
ジジババは金より納期を優先する場合もある 新型エルフ600万前後という記事をどこかで見た
カムロードは300万くらい？ >>773
ダイナが400だからそれぐらいでしょう フル仕様のカムロードはキャビンで800万てことか。 >>773
ダイナは今その値段じゃ買えないよ
旧型カムロードが300万、新型カムロードが380万 treasure1のレビュー動画が上がってきてるけど皆さん姉妹車軽キャンのHappy1との比較ばかりで、パワーがある！広い！ばかりで、カムロードやハイエース乗りからの意見も聞きたいわ >>778
タウンエースが生産中止で受注停止したと聞きたが？ リアエンリーの車て、ほとんど荷物置く場所がないけど、絶対キャンプ場とかには行かん、と決意してんのかな？ タウンエースは多分バックカメラ義務化の関係で生産停止しただけだから直ぐに受注再開するよ >>783
キャンプ道具で一番嵩張るテントが無いんだから、後はチェアとテーブルとオープンタープ？そのぐらいなら載るでしょ。 zilなら椅子4人分、テント、テーブル、簡易な焚き火台ぐらいなら横の収納にはいるで >>788
https://39-evrybody.com/light-camper-easy-on-the-wallet/
キャブコンの定義が広くて答えようがないかも。3000ccクラスのキャブコンなら自動車税4万円にしたりして見比べてください。 >>786
タープ、テーブル、チェア、焚火台、ツーバーナー、ダッチオーブンやグリドル、ランタン類とか、夫婦二人でも結構な荷物なるけどなぁ。 ふとまゆ〇は荷物を入れすぎて積載〇ー〇ーじゃなければよいのだが 面倒くさすぎてそんなに持って行かない
焚き火と適当に肉焼く環境さえあればいい >>783
荷物多い時は外からトイレに収納したりあまり困ったことは無いな
家族3人使いだけどダイネットの他にいつでも横になれるサイズのソファがとても快適よ >>793
ダッチオーブンまでやりたくて何故普通車＋テント泊しないか理解不能 夫婦＋わんこでZILだけど車内のツーバーナーで作れるもの作ってオーニングの下でサイド収納庫をテーブルにして食ってる 椅子はサイド、焚き火台と薪はリアのゴミトンに >>779
あれ間違いなくtreasure1だよね。ビルダーも良い迷惑かもしれないけど、気になるから何らかのコメントが欲しいね。
ところでtreasure1と似たようなスペック価格のタウンエース出ましたね。サンディミドルだっけ。同じくリアエントランスで競合になりそう。 キャンピングカーのコーティングでおすすめありますか？
光触媒コーティングいいなと思ったけど1年間しか効果がないみたいなのでちょっとがっかりです
高いし >>797
バイク&テント、普通車&テントとかさんざんやり尽くした。テント設営と撤収が面倒、冬場も冷暖房完備で快適に寝たい、でキャンピングカーになった。 >>801
ああ、俺も同じだわ
特に冬場（結露）と雨の降ったときの撤収は地獄
テント、タープ全部濡れてるから車中に持ち込めない >>799
あれって元jpstarの人間が立ち上げた会社なんじゃないかと踏んでる >>803
みるみるランドの動画では、元々キッチンカー作ってたって言ってたぞｗ >>803
どうだろ、安いキャンパーシェルを調達したら
たまたまjpstarと被っただけかもしれない
まあ、コストを削減する為にビルダー間でシェルだったり
パーツの共用はもっと増えてもいいとは思う シンクっていりますかね
一人で使うなら水はペットボトルで持ち込めるし、排水もそんなにしないような
ただ風呂入れないときにシンクにお湯溜めて頭洗うのには使えるかなってのがあるんですよね キャンピングカーにシンクの義務化をした奴の顔が見てみたい あとソーラーの充電って実際どうですか？
100Wくらいですよね
ほとんどたまらなくない？ >>806
顔洗ったり歯磨きしたりする時に便利
>>808
うちは280wだけど貯まる感覚はないな、昼間晴れてたら減らなくなる程度 >>809
基本的なことなんですが、それで内部バッテリーが充電できるってことですよね
昼間晴れてたら、夏場に夜8時間くらいのクーラーの電気は溜められるものですか もう一度質問するです～
キャンピングカーのコーティングでおすすめありますか？
光触媒コーティングいいなと思ったけど1年間しか効果がないみたいなのでちょっとがっかりでしゅ
高いし >>810
280wじゃ無理
MAXファン、冷蔵庫、スマホ充電など消費電力の少ない物を普通に使いながら過ごしても減らない程度だよ >>812
やっぱその程度ですよね
ソーラーついていないタイプにつけると何十万円かしますよね
それなら予備バッテリーをもうひとつ買った方がいいくらいですかね ソーラー700Wぐらい載せれば多少は足しになるかな
好条件なら500wで4時間ぐらい入力するんじゃない？ コーティングはFRPに浸潤するセラミックが良いらしいけど一年に一度メンテ必要 >>813
使い方によるかな、電源のない所に連泊するなら昼間減らないメリットは大きい
あと自然放電で電池が空になるのも防げるってのもある
俺は標準でソーラーついてたから考えなかったけど、二泊ぐらいで帰る前提なら電池増やすのもアリかと思うよ >>817
この手の輩は反応すると喜んでエスカレートするもんだよ、黙ってng登録しとこう >>818
僻地の道の駅を中心に車中泊生活を計画しているのですが、目立たないように近場の道の駅を数日ごとに転々とする予定です
充電するとそもそもお金取られますかね >>820
それならソーラー積んだ方が良いよ、あと電気使わない生活考えた方が良い
普通の家の感覚で使ってると充電の為にガソリン沢山消費する事になるぞw 充電すると金取られますかね？
なんてネタだろ相手にすんなよw キャブコンのキッチンを無くしたりしてキャンピングカー8ナンバー出なくなったら1 3 4 5ナンバーで登録できる？ >>824
キッチンを使わないから撤去して室内を広くしたい。
ていうかキャブコンの箱さえあれば中身が要らない。
ごちゃごちゃと家具家電はいらない。 >>823
構造変更出せば出来るんじゃね、知らんけど 冷蔵庫って自前のを持ち込んで使っている人います？備え付けより自分にあったのを選びたい ジルってシャワーついてるけどトイレのせいでクソ入りづらそう 便器に座りながらシャワーやで 俺176cm
ジルだとマルチルームの高さが180ぐらいなのでカツカツ
クレアだと183、4あるので結構余裕 シャワーって意味ないよな
よほどの山奥でソロキャンでもなければ全裸で浴びれないだろ 登山とか軽いハイキング帰りにも使えるで
あれば便利よ 音楽フェスの駐車場でフルチンフルマンになって浴びるの？ マラソン大会の前泊、ゴール後で毎月活躍してる。
なにげにマイトイレもかなり至福だな。
トイレ行列の果てに、汚ない仮設トイレはありえない。 仮設トイレで並ぶのも時間のムダだが、それよりシューズが汚れるのが我慢ならないのよ。
それに比べれば後片付けはそれほど苦にならない。
もう20年以上やってきたことだしなぁ。
それに仮設はシャワートイレ付いてないしな。 まったく旅行した話を聞かないわけだけど紅葉シーズン真っ只中、どこか行く予定はあるのかね 軽キャンのJP star を1週間くらいレンタルできるところってないですかね 騙されるやつおらんやろ
一週間レンタルって二桁万円いきそうだね カーセンサーで売ってる150万円くらいのダイハツハイゼット、断熱材入ってますかね 今日は紅葉を見に行った
今シーズン3箇所目
シーズンごとの四季折々のイベントがあって忙しい
https://i.imgur.com/lk14qng.jpg セキソーボディのダイナダブルキャブベースのキャブコンがめちゃ良い。スキー道具、キャンプ道具の置き場所が確保できれば最高。
現車確認したくなったよ。
リアエントランス車の欠点を克服してる。これならセンターエントランス車の客層も移るかも？ あの2段ベッド落ちそうで怖い
玄関が広い分落ちた時のダメージがより大きそう プログレスをダイナのダブルキャブで作った感じ？
レイアウト的にはプログレスが理想だったけど長距離高速移動が中心だからハイエースベースのTOMにしたけど後部2段ベッドは普通に寝れてるし落ちる気はしないよ。 上半身が落ちなきゃ平気だよ、後部エアコンありだしエコフローだし中々良いよねー セキソーボディは納期が長いイメージがあるわ。
去年、販売店に聞いたときは3年かかるって言われたなぁ。 >>857
具体的なサイズを言わないけど、言えないのかな？ バッテリー残量にもよるんだろうけどイリスの走行充電どんなもんですか？うち残50%で500Wぐらい >>869
杖立温泉
600円から800円まで選べる プログレスは温水、シャワー室があれば欲しい
セキソーはないよね プログレスはリアエントランスでリア常設二段ベットとマルチルーム有りで稀有なレイアウトだよね。他に見た事ない。走ってるのもオーナーの声もあまり聞いた事ないけど、売れてないのかな。 リアエントランスではないけどレガードネオもリア常設二段ベットと広いダイネットあるね。リアエントランスが良いので、リバティ52のリアエントランス作ってくれないかな。 リアエントランスではないけどレガードネオもリア常設二段ベットと広いダイネットあるね。リアエントランスが良いので、リバティ52のリアエントランス作ってくれないかな。 >>877
レガードは低重心フレームやバゲージドア等の作りは凄くちゃんとしてますがレイアウト自体は物凄く普通だよ
リバティのリアエントランスは以前に企画は上がったが今は無いらしい
本社の人から直々に聞いたので確かです >>873
ありがとん。
お家から1000kmあった。
覚えておきます。 クーピーチャンネルで日産キャラバンやってるけど
ノーマルの状態でもあんなふうに乗れるんだ
日産さん、もうちょっと色気を出して
ちょっとしたキャンピングカーオプションみたいなの出して……くれないか……
日産ディーラーで面倒みてくれるようなものになれば
めちゃくちゃ安心感がある ハイエースでもキャラバンでも、車内で立てないなら寝るだけなので、それは車中泊の範疇なんだよねあ。 軽キャンだと現状で最強はJPSTARという理解で合ってる？ >>883
「椅子に腰掛ける」があるじゃないか
マジレスするとこれ出来るかどうか大事だぞ >>883
その話は面倒ごとになるぞ、8ナンバーならキャンカーという事でいいじゃない 8ナンバーは特殊用途車両の意味で全てがキャンカーじゃないぞ。
それならパトカーもキャンカーになっちゃう。 >>891
当たり前だろw
ちなみに新規？
いくらかけたい？
年齢は？
条件でかなり変わってくるかんね どの保険も横一線で金額はそんなに変わらないけど
俺は6等新規、10保証、車両保険、特約3つほどで約14万くらい
無事故なら2年目から30％安くなる >>894
情報足りてない 車両保険も一般と限定だと雲泥だよ
限定は中途半端 自分の書いときます
あいおいのプラスS、1300万一般保証、二十等級、家族・年齢の限定無し、初回免責ゼロやら弁護士特約やらついて11万
車両は100万アップ毎に3000円アップだった ↑訂正 35歳以上保証だった
>>807
同意 おままごとみたいなシンクを見るたびに笑ってしまう >>898
簡単な料理でも必ず洗い物がでるからおままごとみたいなシンクでも絶対いるわ 料理しなくても手洗い、歯磨きするだけでもかなり助かる 飲み水はタンクやポンプの定期的な清掃も面倒なので使わずに2lペットボトルの水から摂ってるわ。生活用水なら気にしないけど。 常識的に考えよう、道の駅でトイレから出て手を洗ってたら横来た奴がポリタンク洗い出したら引くだろ
そういうのは水汲み場とかRVパークでやるべき でも、そんなことまで言われたら息苦しくなっちゃうよ トラブルになる可能性はありそう
タンク洗うなら人のいないときに 歯磨きは良いんじゃないの？キャンピングカー関係なく、眠気覚ましにもなるし、他人がしててもなんとも思わないけど… SAや道の駅トイレ洗面所で歯磨き粉洗顔の何がダメなのか… 難しいとこだな
別にいいとは思うけどおれは車で済ますw あれもダメこれもダメ、マナー厨なんてシカトすればいい 救急隊員が救急車でコンビニ寄っただけで通報する馬鹿がいる世の中だからな白痴化凄い >>919
お前みたいな奴のせいでキャンピングカー乗り全体が冷たい目で見られる
自分さえ良ければって奴の典型
長旅でゴミ捨て、水汲み、グレータンク処理が必要な時は
それがOKなオートキャンプサイトやRVパークに行け
なければ家に帰れよ そう言えばキャンピングカー車上生活chってどうなったのか知ってる人います？
探したけど見当たらないんだけど？ >>923
今は大事な話をしてるから空気を読んだほうがいいよ 欧州トヨタがデュカトのOEMでプロエースだしたね。まさかの日本でも売ってくれないかな。 >>922
オレは💩以外は社内完結
トラック野郎みたいにションベンペットボトルなんか捨てないぞ！
3リットルポリタンクに入れてトイレに流すんだ 介護用のポータブルトイレシートお勧め
ションベンからラーメン残り汁まで処理できる なんというか....牛問屋の紅しょうがわタッパーに詰めて持って帰るのを、何でダメなんだ？って言いそう.... >>922
は？俺が何したっちゅうねんw
これだからマナー厨は嫌いなんよ
ヤ◯ザかよまったく。 >>922
自分ルールを押し付けるのはやめて欲しいな
どうせそこで買い物して金を落せばOKみたいなルールも追加して、仮眠は車中泊じゃないとか屁理屈捏ねて道の駅で酒飲んで夜を明かすのは正当化するんだろ？
お前らは自分には甘く他人には厳しいクソみたいな人間の典型だな グレータンク、ウンコタンクは許可された施設で処理しましょう。最低限、罪悪感持って隠れるくらいはしないと。
最近、明確に何々してはダメ！って張り紙増えた。
使ったあとの掃除すらしない人が増えたのかな？
特にキャンプ場の流しでは、ここ数年で汚したまま去る人が増えた気がする。 >>920
白痴化というよりいつの時代でもいるクレーマー
自分の日頃の不満を他者に転嫁して鬱憤晴らししてる悲しい連中
クマ騒動でもそうだが、電話受けた側があらかじめ対応決めておいて毅然とした対応すれば済む話
ガチャ切りして裁判とかになることはない ハッピーワンプラス欲しいわ‥
やっぱ新車で買うしかないのか？
高い >>935
致命的な欠点は走らないこと
対面通行の上り坂の高速では行列の先頭必至
つぎの追越区間で煽られる、煽られる、、、
（ 経験者 鳥取県 45才 男） >>934
とは言え声の大きい一部の人間によってルールが決められる、クレーマーに毅然と対処するより従う方が楽
車中泊者向けの施設でないなら尚更、苦情が入れば禁止の貼り紙や公園の蛇口が封印される事になるも仕方ない
まあトイレでポリタンク洗うのは流石にダメだけど歯磨き洗顔程度なら混んで無い時間帯とかこちら側が配慮してれば俺は良いと思うけどね >>940
一例、私の活動範囲で言うと、富士吉田の道の駅ではトイレで洗い物しないで、外の水場はトイレ清掃用具だから使わないでなど。福井の道の駅の、テーブルでガスコンロ禁止！奥飛騨のテント張り禁止！は笑えた。
中津川一帯はちょい意味が違うかもしれないが、トイレで水くみ、歯磨き、洗い物全般を禁止！
禁止の張り紙が誕生する過程では、汚した、占有等々あった事は容易に推測できるわけで....
一般利用者の感覚に合わせて使っていきましょう。
流石！キャンピングカー持ちは民度が違う！って言われたい。 不文律だったものが馬鹿のせいでルール化される
こっそり目立たなく申し訳なさそうにやってれば文句は言われにくい >>939
だから何でポリタンクはダメで歯磨き洗顔はいいんだyo
ポリタンクタンクは大の便器に流すだけで手洗いでジャブジャブ洗うわけじゃないべ？
知らんけど >>943
その線引きは難しい。決めるのは施設運営者。
決められたから従うのではなく、制限される前に、汚さない、人前で行わない等コソコソしましょうって話しだととったよ。
制限されてないからOK！一見正論だけどそのチキンレースの結果は、私たちキャンピングカー乗りにとって喜ばしい結果にはならないもん。
ゆくゆくは撮り鉄と同等の扱いか！？ >>945
おれはどっちもしないからどうでもいいんだけど、グレーを大の便器に流すのはダメで手洗いでの洗顔や歯磨きはいいって随分な暴論だなと思うわけよ
どっちもダメとかどっちもOKって言うなら筋は通ってるとおもうけどな
しかも、どちらかと言えば手洗いをそれなりの時間専有する洗顔&歯磨き厨のほうが迷惑度はデカいとおもうけどね
マナー厨の何がむかつくって自分の事は高い高い棚にあげちゃう事なわけ 道の駅も21時を過ぎればほぼ車中泊者しかいないわけだし、同類だからトイレで歯を磨いたり汚水捨てたりしてもなにも言われない確率は高くないか？
稀に意識高い系と鉢合わせをするとまずいけど
あと、足湯があるところでお湯をバケツで汲んで持ち込んで使っているやついる？ 誘導されて止めてんのにやれ大型マスに止めてるだの障がい者マスに止めてるだのうるせー奴がいるんだよ
この間なんか砂浜に車を横付け出来る駐車場で砂浜側に椅子とテーブル出してたら、バスコンに乗ったマナー警察がここはこういう事する場所じゃないから今すぐしまいなさい！って殴る勢いで絡んで来やがったから目の前で本物の警察呼んだったわ
お前の方こそ枠から思い切りはみ出して迷惑やねんって話 >>937
鳥取ってことは尾道松江自動車道の対面通行でやっちゃった口かな？
俺はそうだった >>946
そう思う。まぁ、21時以降にさらっと顔洗う、歯磨きする位は許容とも思ってるけど。
私が二度見した光景。
人の多い時間帯にウンコタンク持ち込む。
渓流釣りチーム、道の駅のテーブルで釣った魚焼きながら宴会。
道の駅にテント張る。張る位置は自車の隣の駐車枠。
道の駅でサイドオーニング全開。
ルーフトップテントを展開。もちろん二台分の枠使う。
バスコン、四台分の中央を占有。大型車枠いけ。
グレータンク全解放で水使って垂れ流し。閉めわすれ？
トイレでシャツ脱いで体ふく。快活クラブいけ。
これら全部、禁止事項として明記してない場合があるのよね。
とりあえず反面教師とし自分を律し、二度見されないように心がけます。 軽キャブコン、またはライトエースのキャブコンは、甲府までの中央道下りの山道で何キロまで出せますか？または、関越道の関越トンネルまでの上り坂。
あそこを80Kmキープできたら実用的と認められるけど。
本当に非力の車だとべた踏み40kmまでおちるのでまじ怖い。 >>924
トイレの落書きに大事な話とか笑わせるなw >>922
人は人、自分は自分でいいじゃないか。
輩のせいでキャンピングカー乗り全員がとか自意識過剰にも程がある。
アホがいるな～ぐらいの気持ちで眺めてりゃいいんだよそんなのは。
おれは自分が間違った事をしていなければ、他人にどう思われようと構わない。
だけどな、お前みたいな奴が自分ルールぶら下げて絡んできたら容赦なく警察を呼ぶから覚悟しておけよ。 ちょっと斜め目線の質問ですが、キャンカーの盗難対策って何かしていますか？
普段は人通りも少ない安アパートの駐車場に停めることになるので心配で‥
盗難防止用に何かいい対策ないですかね >>923
ほんとだ、なくなってるね。
どうしたんだろ。 >>961
そんな事言ったらバンライフ狂なんて真っ先にアウトじゃん。 >>955
俺はお前みたいなのは冷たい目で見る位で相手にしないがw >>961
本人顔隠して女に薄着させて屑過ぎたからね >>963
こわっ。
トイレで歯磨きもタンクの処理もしない、何ならトイレだって車内完結する俺を冷たい目で見る？
皆さん。
これがマナー厨の実態ですよ。
怖いですね～～www トラブル起こして迷惑かけんな、以上
施設が許可してたら歯磨きポリタンク洗浄、駐車場占有なんでもokよ
自分の家じゃないんだから自己中な行為は慎もうな >>965
さすがにキモいわお前
冷たい目で見られるのは車内でトイレ済ませてるからとか関係なく、お前がバカだからだよ
人は人、自分は自分、ってキャンピングカーに限らずほとんどの人がそういうスタンスだと思うが、それでは管理しきれないくらいお猿さんが暴れ始めたからいろいろ禁止されたり無料キャンプ場が廃止されたりしてんだろが。
撮り鉄がわかりやすいが自浄が働かなかった結果、「撮り鉄」とひとまとめにされて障害者扱いよ。
公衆トイレでトイレ以外のことしてるキャンピングカー乗りは全てその施設長に迷惑客だと判定されてもおかしくない。ネットに晒される前にやめとけよ。 この言い争いはどうでもいいけど、キャンカー人口が増えてマナー守らない奴が増えると取り締まりが厳しくるなる可能性があるのはそのとおり
道の駅が有料とかになったらたまらんぞ >>965
ねぇねぇ読解力ある？会話出来てる？馬鹿なの？ >>971
賛成
むしろしっかり金取って一晩過ごす権利認めてちゃんと管理してくれる（夜間ゲート設置）方がありがたい
最低シャワーと夜8時までのレストラン営業セットで 現在存在している、道の駅併設RVパークが使いづらい。
チェックイン夕方まで。トイレまで5分の僻地。
施設に近づけると、車中泊チームに荒らされるだろうからなぁ。
電源使用が名目のコインパーキング型が良いなぁ。 24hの温泉施設に電源付きのRVパークが理想かな
一泊1000円ぐらいで提供してくれると通っちゃう 湯YOUパークとかいうやつがそうだよね。
旅館やホテルの駐車場を利用した施設が増えると最高なんだけどね。 日帰り風呂やってる旅館ホテルで暇で駐車場あまってるなら交渉でなんとかなりそう >>977
それ板倉さんのチャンネルでみた。
ちょっと惹かれた。うまそうなんだもん。 >>972
コンビニのオーナーと交渉して置かせてもらっている猛者とかいないかなw >>979
そんな事したらマナー厨が黙っていないぞwww 仕事で周りに駐車場がなくてコンビニオーナーに弁当買うから置かせて欲しいってお願いしたら了承してくれたことあったぞ >>977
個人店なら可能性あるよな
置かせてもらって自転車で近隣を回りたいわ キャンピングカー珍しいし個人店で買い物や飲み食いなどお金落としたら使わせてくれるかもねー うまくいったら風呂入らせてくれるいえ見つけられるとかないものかな 風呂のあとに一晩ともにしてくれるいえ見つけられるとかないものかな 給水と汚水処理ができて一晩の電源使えて一泊1000円ぐらいなら喜んで払うけどなー
道の駅、SAで導入してほしい 給水設備、汚水処理設備、給電設備整えて、維持費も含めて、一泊1000円って、
ツリにしてもツリバリ大きすぎ。 給電、ゴミ処理付き1泊2200円、
甲州市勝沼ぶどうの丘が理想かな。 キャンプ場でも電源オプションは一晩1000円が多いもんね、失礼しました。 駐車場1000円、電源給排水ゴミ処理は都度払いでどうか
コイン洗車場みたいな自販機スタイルの一回500円とかで >>956
何をやってもプロは盗る なので盗られる前提で乗る
俺はトラッキングタグを2つ隠してるよ
早く広まってくれれば抑止力になるんだけど >>992
良いねそれ
ゴミは一袋いくらでやってるとこある 道の駅で糞してたら誰かトイレ入ってきてバシャバシャやってて怖かった
顔洗ってるのかなと思ったけどバシャバシャが大きすぎる
そしてトイレ出たら外人がポリタンクもって入っていったよ
日本もグローバルスタンダードを学ばないといけないのかなと思った >>923
相方の女の子と揉めたみたい
人に誠意求めるくせに自分には誠意がないとか女の子がコメしてたので荒れる前にチャンネル消したんだろうね
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