新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板564
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新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板563
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>725
ディーラーからはバラストとバーナーを交換しても意味がないように言われましたが嘘だったのか
>>724
アサインがわかれば結線できるスキルはあるはずです。ところでバラストに供給されている電線でハロゲンランプの電流を流せますか、まぁLEDにするけど
ハロゲンのつもりで買った中古車がラッキーHIDだと思っていたら、光量不足と修理代高額でつまずくとは…
今はHIDはＵマチックや８トラ並みにオワコンですよね MC22S辺りのワゴンRかな
変換ハーネス造ってやればﾜﾝﾁｬﾝ行けるけど、正直今からならLED入れた方が早いヨ 別にHIDがオワコンではないだろ。
今でもメンテしてれば車検は通る光量満たしてるし立ち上がりの早さはLEDよりも劣るけど、見やすい場面もあるよ。 そのメンテがって話でして……。
旧車もといボロ車乗りの俺にとってはヘッドライトは悩まなくていい数少ない利点だな
少なくとも黄ばむこともハイワッテージバルブで溶ける事もないし、雪は溶かせないくせに熱ダレで暗くなるってことはない
特に純正フォグなんかはLED化でショボくなっててカスタム派は大変らしいな >>726
ディーラーの言い分は根本原因はリフレクターの劣化だからそこ解決しましょうってことだろ
定格ではHIDは35Wでハロゲンは55Wだが、突入電流がHIDは結構大きい
それでも耐えられるようにハーネス作ってある >>731
HIDは電圧にシビアだからリレーが入ってるんだよね
それさえ除けばあとはハロゲンと同じだから配線を切って繋ぎ変えればいけるけど多少の知識は必要
でもHIDでバーナーを変えてもダメって事は相当暗いんだろうな
ディーラーはそう言う事には長けてるからそう言いきるって事は持病持ちなのかも >>732
ディーラーの次にカー用品店の意見も聞きましたがヘッドライトのユニット交換を進められました。
ヘッドライトのプラスチックの研磨をもう一回やってみようと思います。
表面が細かいヒビだらけですが研磨やスチーマーでかいぜんできますか
初年度登録から十年たっています。 ウレタンクリア塗装って素人がスプレーでやって上手くいくものですか そもそもヘッドライトの表面が黄ばんで光量落ちてるならディーラーや用品店で一番に指摘されてると思うんだけどな
レンズが汚いから研磨やってみましょう、コーティング剤使ってみましょうってな
ヘッドライトユニット交換勧めてくるくらい光量落ちてるなら別の角度からアプローチが必要でないかい？ ヘッドライト表面だけの原因なら検査直前に556をシュッと一吹きでも通りそうだし複合的な要因で光量が落ちてるから交換しましょうねってことなんじゃないかな スズキ車だけフロントガラスのトップシェードがないのはどうしてですか？
トップシェードがないと安っぽく見えます HUDやクルコンが付いててガラスまで回す予算が無いからだよ
社外品でユーザー側で取り付けてくれって事じゃねーの知らんけど 回答しようとしたら一言一句同じのが先に書かれてたわw >>738
トヨタは高級車しかトップシェード付けないのにホンダは昔から軽でもトップシェード付いててすごいと思った ちょっと聞きたいことあるんだけど
何聞きたいのか忘れた ホームセンターで売っているヘッドライト黄ばみ落とし剤の紫外線カットコーティングってどれぐらいあてになるんだろう？スチーマーやっても日焼け防止クリームがないと即黄ばむんじゃないのかな、あやとサロンの動画をみたけど３年持つのかな サンドペーパーで研磨してキバミハ取れたけど細かい線傷が残ってしまった。ヘッドライト検査合格できるかな
400番サンドペーパーをかけすぎて番手を上げても磨ききれなかったからなのか、参考にした動画は劇物スチーマー仕上げだったけど、俺はヘッドライト磨きコンパウンドにした事の違いか？
ヘッドライトスチーマーって失敗するとヘッドライトが終わるらしいけどそうなんですか？薬剤が染み込んでポリカーボネートがダメになるとか
https://i.imgur.com/D0aEM6q.jpg 車買ったのに納車されない！ スズキやダイハツ正規販売店で“実際にあった話” 楽しみに待ってたら…突然『破産通知』 「全額先にくれ」には気を付けて メーカーの責任は？
ps://www.ktv.jp/news/tsuiseki/230511/
（有）スズキ泉州販売／破産手続き開始決定 ＜大阪＞
ps://n-seikei.jp/2023/08/post-93668.html >>744
塗って拭くだけのタイプは露天駐車で1年持たず黄ばむ
それでもただ研磨するだけだと3か月も持たないから多少効果はあるみたい
ライトレンズを製造する時はコーティング剤にどぶ漬けした後に炉で焼き付けるからなあ
そのレベルのUVカットコーティングは難しい >>745
ペーパー掛けが足りねーからキズが残るんだよ
あと掛け方もヘタクソ
完全自己流にも程がある
せめて600からやり直せ >>745
そこから600 800 1000 1500 2000と細かく番手を上げていって傷を消しながら全体が曇った感じになったらコンパウンド、その後ウレタンクリア。
いきなり上の番手使っても傷は消えない。
ここまで削るとちゃんとハードコートしないとすぐ黄ばむと思う。 >>753
そのとおりにした。
荒い番手で削りすぎたみたい。 ヘッドライトが黄ばんでいるいう理由でデートに誘った女に平手打ちされ乗車拒否 >>708
>道交法違反には過失犯の処罰規定が無いと聞いたな
何をデタラメを
最高速度違反、信号無視、駐車違反など過失犯の処罰規定のある項目はいくつもあるぞ 愚問ついでに乗用車には過積載の概念がないなら、乗用登録のハイエースなら過積載をしてもお咎めなしなのか、あきらかにリアが沈み込んでいても乗用なら過積載にならないのか２トン積んでも 夕べ数年ぶりに夜運転
交差点で対向車の指示灯が前照灯のあかりに埋没して全くわからん。
国交省音頭取ってなんとかせい フロントウィンカーの保安基準が現行になって以降の車ってウィンカーを出すと標識とか先行車のリフレクターが強く反射するようになったぞ。
LEDになってからはなおさらだ。 今更ですが無事取り付けられたので報告
もしかしたら同じように分からなくなってしまった人、もしくは中古で買った人が出た時用に
CAN-BUSのHighのナビ側がオレンジ、車体側が黄色(細)、Low側のナビ側が緑、車体側が青
電源線が黄色(太)が常時電源、黒がGND
車のCAN-BUSはMB、BMW系、ローバー、ボルボ、VW系で違うのでその辺りは車種で調べて・・・
と言った感じです 飛び石等で純正塗料でタッチアップしたのですが、その部分に鉄粉除去剤かけても大丈夫でしょうか？ >>770
純正塗料でタッチアップした部分に鉄粉除去剤を使用する前に、車の塗料やメーカーの指示に従うことをお勧めします。鉄粉除去剤は、塗料や表面に影響を与える可能性があるため、慎重に使用する必要があります。メーカーのガイドラインに従い、必要であれば専門家に相談することを検討してください。 まだしつこく嫌がらせしてるのか…
もう1個のスレの方使えば 文盲だからしゃーない
通勤電車がアウアウアーと同じになってしまったようなもんだ 相変わらず何のためにもならない返答だな
毎週NGめんどくせーよ
コテつけろハゲ ～する可能性がある
専門家に相談
こんな取説程度の内容幼稚園児でも書けるわ
頭使えやタコ 俺なんかもう ｽｯ*ﾌﾟｰ?(ﾌﾟ)? Sd をまるごと消してる
巻き込まれた奴は知らん 試験運用中のAI、Google Bardで>>770の質問をしてみた
はい、大丈夫です。鉄粉除去剤は、鉄粉を浮かせて取り除くためのものです。純正塗料は、鉄粉をはじく性質があるため、鉄粉除去剤をかけても塗料が剥がれることはありません。
ただし、タッチアップした部分は、塗装面が薄くなっているため、鉄粉除去剤をかける際には、周囲の塗装面にもかかないように注意しましょう。また、鉄粉除去剤を塗布した後、水で十分に洗い流すことも重要です。
なかなか優秀だな >>780
これなら役に立つ
雲泥の差だな
使う人間の差なんだろうか 車検で発煙筒の期限が切れたので
火薬式かLEDか聞かれた。
LED式にしたけど、夜だとめちゃ明るいな
懐中電灯にもなるし便利。
車を下取りに出すときは、LED発煙筒付けとかないと駄目ですかね 俺も期限切れてLEDにしたけどスイッチ入れたことすらないな
それに期限あるのかも知らないw 可能性があります。
可能性もあります。
考えられます。
できるかもしれせん。
無能AIのNGワード >>784
火薬式の発煙筒を買って、それと入れ替えてもいいのよ
>>785
火薬式のような使用期限はない
電池が切れたら換えればいいし >>786
助かる助かる
人間が使ってても無能ワードだから実害ないね！ >>759
そだよ～
>>784
そんな物無くったって良い
ちなみに発炎筒の期限は車検には関係ない
期限が切れてても車検には通る
LED式は液漏れに注意
アルカリ乾電池は液漏れしやすい
マンガン電池は液漏れしにくいけれど車検不適合にw
まあ、積んでたら通るけどね LED買って、期限切れ発炎筒も載せたまま使い分け。 いざと言う時に使えなくなってる可能性がLED タイプのが高そう MT車に乗ってるけど、小3の息子がシフトチェンジを見て
「それは何をしてるの？」と聞いてきた
変速機付き自転車にも乗ったことが無い息子にどう説明していいか困った
どう回答する？ 発炎筒を積んだまま輸出したら現地で爆発物処理班が出動する。
輸入アメ車のなかに大麻があったような感じか。
花火にするから発炎筒の廃棄をくれって言っても貰えなかったなー、ていうか期限切れても車検とおるのか 発煙筒は発光時間が5分位なので、消えたあとどうするか？ >>794
小さなお子様にMT車のシフトチェンジを説明するのは楽しい経験かもしれません。以下はシンプルな説明です：
「ねえ、これは車のギアチェンジなんだよ。車を運転するとき、時速が速いときや坂道を登るときに、エンジンの力を調整するのに使うのさ。だから、速く走るときに上のギアに変えたり、坂道を登るときに下のギアに変えたりするのさ。ちょうど自転車のギアを変えるような感じだよ。」
このようなシンプルな説明で、息子さんが理解しやすいかもしれません。 途中まではまあまあ悪くない感じだったのに何故最後にポカをやるのか >>794
懐かしいな
動かす時は1から数字順に入れてくんだぞーぐらいしか言われなかったような
自転車に変速機が無いならどうせ実感もないだろうし、そんくらいでいいんでないの？ ヘッドライトをサンドペーパー研磨の磨ぎ汁は洗い落とさないと塗装に悪いですか、洗うのが面倒くさくて雨が降ったら落ちるまで放置してもいいかな
車って洗っても洗っても汚れるから洗う気が無くなった、愛車に対する思い入れが低下してきたのかもしれない 冷房をつけても燃費よく乗るには風量は強めにし、設定温度は高めにし、内気にするであってますか？10年,11年前のトヨタ車です。 >>800
タイヤがが一回まわる時に４速ならエンジンが１回まわる
１速はエンジンが３回まわる
１速は４速より３倍力が出るけど
４速のほうが３倍早い
とかって小学校も行ってない時に説明されて
理解できなくってそれでも何回も同じ説明されて
最後に平手打ちされたの思い出して
今すごくいやな気分 >>794
タミヤのギヤボックスでも与えて工作させとけ いろいろ意見をありがとう
やはり変速機付き自転車の体験が無いと理解は不可能だろうね
大人でもエンジンではミッションが必要なのにモーターだと
不要な理由をきちんと説明できる人は少ないからなあ >>791
夜だとかなり明るいよ
昼だと発炎筒の方が良いね
発炎筒は煙が出るのが良いけど持続時間が問題
LEDだと1時間くらいは平気だからその間に何かできる >>809
発炎筒は1km離れてても見えるくらいには明るいから明るさだけの比較だとledは相手にならないね まあ車検対策にLED積んどいて、期限切れてても発炎筒も載っけとけば間違いないな
10年経った奴でもまあ使えるし シガソケから常時充電にできるのがあれば楽なんだかな
温度的にすげー危険そう >>814
パナの電池とかは有効期限が10年なので放置でOk 質問なんですけど、コンパクトカーでサーキット行きたいんですけどいいベースないですかね？
候補が33スイスポとGDフィットとGRじゃないヤリスです。何かあれば参考にさせてもらいたいです。 トゥインゴGTでRRの楽しさを味わうんだ
新車買えないし所詮1Lも無いので限界値はお察しですけど
あとはアバルト595も改造ベースの定番すよ トゥインゴでコーナーめっちゃ楽しそうですねこれ
確かにアバルトもよく見かけます！あれ結構いい音してて楽しそうなんですよね >>817
ビッツのナンバー付きワンメイクレースに参戦していた車両
今100万前後で安く買える、足回りもLSDも当然ロールバーも入っているから格安 ふと思ったが発炎筒と別にケミカルライトとかでもいいのかもな
ガワの樹脂さえ生きてりゃ使用期限も無いようなもんだ >>820
ID変わったすけど817です！
その方のビッツってMRSとかと同じエンジンのやつですよね！レース落ち車両ってことです？ >>822
違うぞ
MRSは1.8Lの1ZZ
ヴィッツカップカーは前期が1Lの1SZ、後期は1.5Lの1NZだった JIS規格では発炎筒は昼間には600m、夜間には2km離れた位置から確認できることになってる
LEDにそれだけのパワーあるかな？ >>824
そんなパワーはないし、義務付けられてない
装備義務は非常信号用具で、夜間200m以上 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
