----車の運転が下手な奴の特徴----その33
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運転が下手な人の特徴について語るスレです。
自演や、固定のキ○ガイによる書き込みが多発するスレです。
最低限の対策として次スレ作成時には先頭に、
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↑の文字が3行になるように補充してください。
※前スレ
----車の運転が下手な奴の特徴----その32
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1589295108/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 無自覚系下手糞にありがちな運転
・速度違反
・一定速度で走れない（メーター見ないのに何故か本人は一定速度のつもり）
・急加減速
・危険で違法な追い越し
・狭い車間
・不安定な車間
・右寄り
・フラフラ
・センターはみ出し
・ながら運転
・だろう運転
・左折ふくらみ
・右左折やカーブでの減速不足
・車内の物の滑り落ち
・ノーウィンカー
・黄色や赤信号無視
・標識見れない
・速度計もろくに見れない
・違法クラクション(説教、危険という理由だけ、挨拶)
・一時停止無視
・横断歩道の存在に気づかない
・夜間は踏切の存在にすら気づかないことも
無自覚系下手糞にありがちな思考
・おばさんドライバーへの愚痴
・ノロマへの愚痴
・歩行者自転車原付への愚痴
・トラックの障害物扱い
・車種で相手を判断
・安直で低レベルな愚痴、
・イライラして車間詰めておいて煽り行為は否定
・一定速度で走れないくせに「前の車が一定速度じゃない」と難癖付け（速度計を頻繁に見れない上アクセル開度一定なだけで自分が一定速度だと思ってるアホ）
・標識見れないくせに前の車が制限速度-30で走ってるなどと何癖付け（速度制限勘違いで実際は制限+5など）
・横断禁止の標識があるわけじゃない道路を横断してる歩行者に対して「横断歩道外を渡るな危ない！」と愚痴（危ない運転してるのはお前）
・速度違反などの自分の下手糞さが原因で相手にミスが生じても相手に愚痴
・全体的に自分に甘く他人に厳しい馬鹿
・自分に甘く悪目立ちしているのにその自覚がないクズ 車庫入れで歪む
ファスナー（千鳥）合流で、入れない、譲れない
多車線道路で右車線を走りたがる
いつも煽られてると感じる
右折待ちで、車体やタイヤが右を向いている
車間距離が長すぎる、短すぎる
前後の車間距離が大きく違う
ウインカーを出さない、出すのが遅い
更に、上記の何がダメか理解出来ない
自分がやっていても気付かない
全て、車両感覚の欠如による症状です
人間は、道具を体の延長として、手足のように使うことが出来る能力を持っていますが、それが出来ない人もいるのです 赤信号で停止してる車両へ
追突して逃走するヴィッツミサイルは、
どのぐらい運転下手？ ヴィッツミサイル君は、
令和元年12月24日に追突事故起こして逃走。
現在に至るまで賠償金1円も払わず、
ヤクザを使って被害者を脅してます。 後部ガラスに「ドライブレコーダー撮影中」の ステッカーが貼ってある 車イスマーク、ドラレコ撮影中、赤ちゃんが乗っています
これらが貼ってある車でまともな挙動のは見たことがない ウィンカー出すと加速して妨害するヤツ
→上手いつもりな超ド下手くそ
上手いヤツは例えば、
路駐を発見する→避けるために割り込んでくるかもしれない→スペースを作る→スムーズに入れてあげる
視界の広さ、予測能力、判断力のレベルが致命的に違う
ド下手くそなチンパンジーとは天地の差である >>11
そして駐車車両を避けたドライバーはスペースが意図的に作られたものと気づかず走り去って行く
上手いドライバーとはただただ人の邪魔をしない周りから気配を消した存在と言える
理想像としてずっと目指して来てるんだけどなかなか難しいんだよねえ 被せ右折してくる対向車、なんで正面衝突するタイミングで突っ込んでくるのか
せめて前車との間に入れよ 前（現在）しか見ない
ミラー類も計器類も見ないし予測もしない 実行犯は
東京都足立区綾瀬4-25－10-302
スタジオフラット アヤセ
大橋のぶまさ
という屑でつ。 アイホン株式会社
https://qb5.5ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1632451708/
1 境健哲 総務課 takenori_sakai@aiphone.co.jp 2021/09/24(金) 11:49:20.00 HOST:162.158.119.218[162.158.119.218]
対象区分：［法人／団体］管理人裁定待ち
削除対象アドレス： https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/4649/1629837040/25
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/4649/1629837040/34
削除理由・詳細・その他： 個人名及び個人の住所が記載されているため。
スレッド全体の削除希望ですが、不可の場合は
上記削除対象アドレスの個人情報に関わる部分の削除をお願いします。
共犯でつw https://www.aiphone.co.jp/sustainability/news/docs/contribute/20200528933.html
令和元年12月24日、
赤信号で追突して逃走（後に上司と自首）し、
本日ですら示談を拒む。
示談よりも日本看護協会へ1000万円寄付して、
寄付金控除受けてます(笑)
千葉の黄色いC-HRとか、
木刀タフト君も真っ青の屑ですw 名古屋工業大学・愛知工業大学卒は、
ドラレコのデータ消して証拠隠滅できると
考える知恵遅れです。
だからメイダイには入れません(笑) 赤信号追突逃走男を匿う屑の生息地です。
〒460-0004
愛知県名古屋市中区新栄町一丁目1番 明治安田生命名古屋ビル10階 ヴィッツミサイルのぶまさ君と
アイホン株式会社は、
警察すら恐れる上級国民です。
千葉の黄色いC-HRとか、
木刀タフト君よりも圧倒的にヤバい人たちです。
木下ふみこよりもヤバい人たちです。 取締役 和田 健
取締役 入谷 正章
取締役 山田 潤二
常勤監査役 小島 明宏
常勤監査役 今井 一富
監査役 石田 喜樹
監査役 松井 夏樹
監査役 吉野 彩子
執行役員 吉澤 誠
執行役員 井戸田 健一
執行役員 荒尾 和幸
執行役員 鈴木 富雄
執行役員 池戸 英樹
執行役員 磯村 直輝
共犯者たちです。
「恐喝事件にすれば示談を拒める」
と教唆した犯罪者集団でつ。 名古屋どころか
世界中に1000人の飯塚幸三が生息してます。 右折左折時に膨らむ奴
ウィンカー出すのが遅い奴
鈍間な奴 やたらブレーキ踏むやつ
センターラインのある広い道路なのに、対向車とすれ違う度にブレーキ踏んだり サイドミラー たたみっぱ で 運転してる奴
どこ見て安全確認してるのか？ ウチの嫁がヘタクソでイライラする
カックンブレーキは当たり前
前方が赤信号なのにギリギリまでアクセル
そして強目のブレーキ
アクセルオフの惰性走行など出来ない
バックで駐車時ハンドル切り過ぎでほぼロックtoロック 次の信号まで行けば右折車線あるのに
その手前で右折しようとして後ろ詰まらせるやつ >>1
簡単な判別法
パッシングして譲ることが出来ない=ド下手クソ
こんな簡単な動作だが、
するためには運転下手では出来ない要素が多すぎる >>37
パッシングして譲るのが良いことだと思ってる奴は下手くそ >>38
ならバスの運転手やトラキチは全員下手糞やん >>39
パッシングはせずにひたすら白痴の通過を待つのがプロじゃないかな >>40
実際バスはパッシングしまくってるがな
周りを見れない状況把握ができない下手糞はパッシングすらする余裕がないと書かないと分からないのかな？
免許の色は何色かな？ パッシングして相手を思い通りに動かそうとしてるのがアホなんだよ
相手には相手の都合があるからな
そしてバカは「譲ってもらったから急がなくちゃ」とか思って失敗する 運転が下手な人の特徴？
ウラジミールって名前の奴は100%該当
つーかロシア人運転雑な奴多過ぎだろｗ
YouTubeにロシアのありえない事故動画いっぱいあるぞ
ロシア戦車やられまくりの原因もこの辺にあるんじゃないかな
ジャベリンなくても不動放棄戦車だらけになるんじゃねーのか？ 知らん土地でカーナビに反抗した馬鹿が一方通行とか歩行者専用道路にブチ当たって詰むのは連休あるある
今のカーナビに反抗するのは地元の知ってる道を走る時だけにしとけ！ 一昔前のヤバい奴らのステッカーと言えばDAD水曜どうでしょうE.YAZAWAだったけど令和の今ヤバいステッカー御三家は浦和レッズとドライブレコーダー後方録画中とベイビーインカーだよな
浦和レッズは言わずと知れた民度最低サポーターだから運転も糞でただでさえ下手糞しかいない埼玉ナンバーに拍車をかけてバカの下手糞
ドラレコ録画中は日常的煽られてるのが容易に想像できる周り見ないゴミクズ運転しかいない
ベイビーインカーは子持ち様なら何しても許されるとか思ってるのか我が子を乗せて当たり屋紛いの事ばかりする喫水のボンクラばかり 変換候補に出てきちゃったんだから仕方ないよねそうだよね
でも生粋が喫水はないかな
そもそも生まれた時点では全くの無教養なんだからニンゲンはみんな生粋の馬鹿だよね… ドラレコに記録されたサンドラの犯行って最初の頃は楽しく観てたけど、最近は観るたびにイライラしてしまって夜寝る前とかには観ないように気をつけてるw 安全確認のつもりだろうけど無駄にキョロキョロして結果としてフラついてる
速度を守ってるつもりだがトロトロ走りながらも一定ではない
基本的にノーブレーキで減速して無意味な場所でブレーキを踏む
総じて馬鹿なんだなって挙動が多い >>50
しかもそのクセに横断歩道で待ってる人がいても止まらないんだよな >>51
赤信号なのに少しずつ前進するくせに
青信号になっても 発進しない
発進してもアクセル踏まないから
後続車がまた 赤信号につかまる >>47 車椅子マークも追加していいよ
これが貼ってあればどこに駐車しても良いと考えてるバカしかいないから 怪我で車椅子生活した事があるからわかるが、出入口への近さより広い乗降スペースが重要なんだよな
普通の人が止めたくないような遠くにあっても良いと思った >>55
ほんまそれ。トイレもそう。
ちょっとした段差もそう。 それまで制限速度で走ってたのに
横から普通に抜こうとすると 速度を上げ
抜かされまいとする奴
制限速度厳守オナニーしてたのを
邪魔されて オコなの？ 速度が遅いやつって安全運転じゃなくてよそ見していたり携帯電話をいじっている結果、速度が遅いだけだから
追い越されそうになると突如加速しだすのでは？
ノロノロ走ってるやつが黄色から赤に変わる信号を強行突破するのもよくある光景だし >>59
ミラー越に何度もこっち見ててドラレコや携帯カメラ弄ってるヤツは違うだろw
意識他界系だなw >>58
スピード違反以外の違反は知らんでもいいというマイルールだな 2、300メートル先の信号が赤なのに加速していく… >>63
それならまだ分からんでもない
私の弟は50m先が赤なのに右折直後から加速して信号待ちのタクシーに追突した >>64
それ、もう一つ先の信号が目に入ってたとか？ >>65
幹線道路を右折してすぐ先の信号が赤なのがそもそも不快だったらしい 後方ドラレコをつけてるやつの8割くらいはおかしな運転をする >>70,71
目印つけてるだけマシだよ
こちらが避ければいいんだから でかでかと分かりやすくドラレコステッカーつけてる車の後ろに着くと、
「ああね」って色々と察せるのが多いことは違いない。 周り気にする割に自分のペースでしか走行してないからな
フラフラと速度も一定ではない危険運転しかしてないのにちょっと距離が近い車がいるとソワソワしだして携帯やドラレコ弄り出すしホント自分の行動が見えない頭の悪いガイジなんだなと ブレーキパカパカはacc動作中の場合があるので
一概に下手と思わんほうがいいな。 ACCが付いているとは思えないようなボロ車にブレーキパカパカは多い
ACCが付いていたって空いていて前方に何もないような状況でブレーキパカパカは明らかにおかしい 止まる気 無いだろ？ みたいな速度で
後ろから迫ってくる 下手くそがいるからな 40kmの道を40km弱で走るプリ臼
それは とてもとても プリ臼らしいので
イラつくのも アホ臭くなりました。 沿道に注意を促す看板立ててセンターラインにはポールも立てて右折来店はするなって言ってる店があるけど、にも関わらず右折で入ろうと道をふさぐ輩が後を絶たない >>81
こう言う「法に触れなければ何しても良い」「後続塞いで右折待ちして他人に迷惑がかかろうとも自分が良ければそれで良い」って考えの奴が多過ぎるんだよ
一々法律あれはやっちゃダメこれはやったら罰金や禁錮のペナルティーだよって明記した上で警察が取り締まってないと善悪の判断も付かないような奴が大多数を占めてる
自分1人ぐらい良いだろうから始まってアイツがやってるから俺もって奴が出てきて皆やってるからで真似する奴が増えていく
それでそいつらに譲るのが上手いドライバーとか勘違いしてカッコつけて譲る馬鹿がいるからつけあがる
人の振り見て我が振り直せって言葉知らねえのかな
何で悪い事してる奴がいたら自分もやって良いって思考になるんだろうな
遺伝子レベルで性根が腐ってんだろうな >>82
日本がいずれ民主主義国に移行するようなことがあったとしたら、82のような人間は居場所を失うことになる 頻度はどれくらいにすればいいのかは分からないけど
例えば免許更新2回毎とかで学科と実地の適性試験を導入させればヘタクソ、バカ、ペーパー、高齢者は一掃されるだろうね
そもそも学科も実地も最初に免許取る時だけ頑張ればいいっていう風潮があるんで
そうなれば免許を取る人自体が少なくなるかも
渋滞も一部では緩和されるだろうしこれだけ高齢者だの煽り運転だのが取り沙汰されるのであれば導入した方がいいとは思う
まぁ面倒臭いけど仕事や生活に絶対に必要であればみんなやるだろうし個人的には仕方ないと思う というか更新時の講習の際にちゃんとアレは駄目コレもダメって教えりゃれやんって思うわ
事故件数がーとか当事者意識が無いヤツからしたらどうでもええねん >>83
「○○ちゃんもやってたモン！」ってのは民主主義国家とは言いませんよ >>82
法はクソなので法の抜け道みたいなのがあるのは確かにそう
だが公道に関しては法律すら守れてないゴミクズが99.8%ぐらい
ドラレコ動画なんかどれもこれも1分間に10とか20とかの違反がある始末
「法律が全てじゃない」ってのは最もだが、もはや運転に関してはその言葉は、法すら守れないゴミクズが違反や下手糞運転を正当化するときに使う常套句でしかない
まずは法律ぐらい遵守できるようになれ、話はそれからだ下手糞ゴミクズ免許返納しろや死ね
お前が普段から一部のバスの運転手やパトカー程度には上手な運転を実践できてる上で言ってるんだったら俺の勘違いなのでスマソ 3年間の累積で7点ゲットして参加資格を得た1日免停講習で実車教習があったんですが、「運転お上手ですね」みたいなこと言われたのよ
「スピードですか？」とも言われた
「一時停止も、ウインカーからの幅寄せも出来ています、普通の運転が出来る人はスピードで捕まるんですよ」だそうです つまり、3秒前とか20m前のウインカーとか、止まれで静止する行為が出来ないレベルのヘタクソは怖くてスピードを出せないからスピード違反ではない馬鹿みたいな違反で捕まる、ということか 確かに速度が遅い車ってウインカーを出すのも遅いことが多い なんの障害もないのに延々と制限速度未満で走り続ける車は大抵他の動きもおかしい
そういうのはケータイ弄ってたりする ノロマなやつはいつまでも速い動作に慣れなくて上達しないんだろうな
車庫入れものんびり何回でも切り返せばいいと言う考えでやるから上達しないし、
チンタラ加速するから合流で本線との速度差にアタフタするし、
カーブや曲がり角でムダにスピードを落とすし
追い越しもサッサとしないから後続に詰められる >>90
免停になる人の中で・・・
ってことじゃないの？ 右左折時に膨らむ奴って、場所が変われば自分が直進、前方車両が自分のレーンに進出ってあると思うんだけど、何も思わないんかね？ 左折時に車線を跨いでくると減速してる分、普通の急な車線変更より危険なんだよな 寄せない奴は減速が甘いから横断歩行者とか自転車とかに対応できない >>96
免停になってない私はちゃんとした運転をしていると思いたいんだろうけど、現実には、走行距離があまりにも短すぎて検挙される機会が今まで一度もなかっただけ、では？ >>102
３ 軽車両は、右折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、交差点の側端に沿つて徐行しなければならない。 >>102-103
路側帯の内側まで入り込んで待機して良いんだぞ？
だったら車道上にいないのとほぼ同じであり、何の問題もない
https://bengoshisyatyou.com/自転車の交差点右折方法（道路交通法上の自転車/ 走行中は車両右端がセンターラインのほぼ間上の位置を走っているくせに
右折待ちで左端に寄って止まるバカを見かけた 発進直後に速度を見誤ってブレーキを踏むやつ
前方車両が原因かもしれんが 事故を誘発するから勘弁して欲しいわ ＞速度を見誤ってブレーキ
そんなやついるの？？？
クラッチミート失敗してエンストするのは分かるけど >>107
「誘発」と騒いでも後ろの過失が100％だけどな >>107
もしかして、前々走車を見てないお前さんも下手くそなのでは？ 横断歩道で止まる
歩行者がいなくなったと思って発進し掛かったら歩行者が現れたら、また止まるよ
青信号で発進しようとしたら信号無視のクルマが突っ込んで来た
当然止まる
こんなの当たり前だと思うけど
下手くそと呼ばれてもそこまで読み切れないなあ >>108
説明不足だったね。青信号で各車が発進する中で 速度調整が下手くそでブレーキを踏む奴のことですわ >>112
前の前とか流れや周囲の動きが掴めないやつか。
ああ、ヴォ、ツー、ブォッブォ、ツーって走り方するやつ(なんて呼んだけっけ)に多いやつもあるな。
単にパーシャル・スロットルができないやつ。
ウチの近所を走るタクシーにそういう奴がいる。
乗れば車酔いしそうだし、近く走られると断続的アクセルふかしで五月蝿くてすぐわかって迷惑だね。 職場のおっさんも前の車との距離感をつかめないのかガバっとアクセル踏んで前の車に近づき過ぎてブレーキとか
単独で走っていても制限速度を大幅に超えそうになってブレーキで速度調整という感じ
アクセルを微妙に踏むことができないらしい >>113
発進でブレーキを踏まれると、こちらは出来ればブレーキを踏みたくない
でも追突もしたくない...で短時間にいろいろ判断しなきゃで疲れるんよね アクセルとかブレーキをいきなりガバッと踏むような奴が踏み間違い事故を起こすんだろうなと思ってる
丁寧に踏んでたら仮に踏み間違えたとしてもリカバリーが利きやすい 昨日も駐車場内で延々と切り返してる高齢者がいて最終的に斜め駐車
免許返納した方がいいですよって声掛けた方が良かったかも 下手かどうかなんて制限40kmの道走らせればすぐわかる
下手な人は速度標識もメーターも見てないからすぐ60km以上出して前の車に張り付く 自車のスピードメーターの誤差をGPSアプリで把握して、安全な範囲でぎりぎりまで飛ばすことはある >>123
格安スマホのGPSアプリの誤差はどうやって把握すれば良いの… >>124
そこまで細かく考えなくて 大体でいいんじゃない？ >>125
だったら純正スピードメーターで良いじゃん… 俺はカーブのときに車線超えたり大きく迂回したりするけど、
それってそれで何も問題ないからなんだよね。
それをやっても危険がない状況でやる。
なんか常にきちっきちっと運転するのが疲れるからイヤなんだわ >>127
一点だけ確認いい？
それ、あなた自身は「出来るけどあえてやってない」つもりなんだよね？
全然違うよ？
あなたは普通の人が普通にこなしてることで疲労感を覚えているんだよ
あなたは普通の人ではないよ
一度どのくらい違うのか、矢印の向きと矢印の長さ、そして今立っている位置を専門家に教えてもらった方がいいよ >>129
車線超えずに走ることも小さく迂回することもできるよ。
まぁ確かに普通の人がきちっとやれることをやれなかったり疲労感を覚えるのかもしれない。
でも俺は自分に危険が及ばない限りは運転下手な人みても別にイラつかないし、少々の面倒を苦に感じない。
このスレみて何をそんなにイラついてるのかと不思議なんだよな 俺は他の車がブレーキかけないところで頻繁にかけたりもするけど、
前の車が同じことやってても全く迷惑じゃないな。
危なくない範囲の車間距離とスピードで走れば事足りるし。 マジで精神科の本物のカウンセリングを受けた方が良い
己を知ることは日本人全員に必要なことだ 俺が頻繁にブレーキかけるってのは、山に沿って急なカーブが続いてる狭い道とかのこと 安い車だとステアリングギアの精度が低いのか、入力に対して出力がリニアじゃないのがあって、そういう車だと意図しない急ハンドルとかなって下手ぽくなる。 >>133
それは典型的な危ない初心者…
分かってない… >>134
リニアじゃなくても回した量と曲がる量には一定の相関があるんだから狙ったラインに乗せないとダメだよ 一つ言えるのは例外を除き、お礼しないやつは運転が下手
運転が上手いやつは配慮がうまい 配慮と言えばそういう運転手が歩行者やチャリ側になった時にも分かる
あの歩行者（やチャリ）はたぶん車の運転がうまい人だな、と思う事がある
普段周囲に気を配ってるかどうかそういう時にも出る
もちろん逆も然り >>138
逆走してくる自転車を発見してすぐ左ミラー確認左後ろ直接目視確認左ウインカー左幅寄せ路端停車でゆうゆう間に合って逆走自転車と完全停止状態で対面できる私はそれほど下手くそではないということですか？ 運転が下手くそがどうか分からないけどまず状況説明が下手なんで華麗にスルー 配慮されてるだけなのに俺うめーって層が結構いるからな >>135
上手い人はワインディングで頻繁にブレーキかけるほどスピード出さないもんな >>143
自称賢い子「僕が思うに、教習所での座学の内容は古いから実際に1人で運転する時には全く役に立ちません、だから僕は割り切ってあれを単なる暗記科目として、つまり一種の記憶ゲーとして捉えています」
→ 夏休み、ダラダラと下りが続く山道で vapor lock 現象により路外へ逸脱し死亡
同日、死亡により失職 >>142
逆走車が来たら減速して停止しないといつか必ず正面衝突するよ >>146
0:100でバンパーを新品交換できる楽しいアトラクション >>148
ヘッドライトとボンネットフードあたりまでassy交換できるたのしいアクティビティ！ 自転車保険未加入で揉めたら弁特使って給料日の早朝に預金封鎖まであるぞゴルァ！！という竹内力を想起させるような楽しい毎日がやって来るぞ☆ 弁護士は弁護士の息子が弁護士になりたいと言い出すとうんざりする
弁護士になんてならない方がいいのにと 自分のやってる仕事をオススメするというのはレアケース 弁護士が事務所構えるのと医者が個人医院構えるのでは
突っ込む費用が違う やはり経済活動としてしか見ないんよね、リーマンの子たちは何歳になっても大体そう カーブで車線内キープできないほどヘタクソなのに横幅でかい車に乗るな 分かる。特に後輪だけ はみ出してると
最高にダサいと思う ダサいだけならいい
通れないくらい邪魔になってるやつは
ほんと腹立つ >>1
主に速度超過及び全般的なルール違反を一度でもしたら下手くそ
特に一時停止や信号無視が多い、免許取ったら後は自己責任と投げる教習所や警察も悪いが世の中バカみたいに自己中が多い >>161
お前だって投稿前に都度都度お母さんの許可を取ってないんだろ？ 意味不明で草
許可とかそんなんじゃねーのに
理解出来ないならもうレスすんなよ自己中ガイジ たかだか1レスでブチギレるやつもいるんだな
こういうやつは運転が下手だと確信を持って言えるな
ちょっとしたことでイラッとしてアクセルをグッと踏み込んだりする
心に余裕がない 対向車線のブラインドカーブ出口に停車してるバカがいて目を疑ったわ
対向後続車にパッシングとジェスチャーで必死にスローダウンを促したけど...ヒヤヒヤしたわ
バカはあり得ん場所に停めるよなあ.. >>163
早く街頭に立って停止線を越えて止まった車の運転手に声掛けしなさいよ、ほら >>165
そっちじゃなくて
内輪差で後輪がセンターライン割ってる奴のことじゃね >>166
そういうところに車が停まっていてもなんのためらいもなく減速もせずに対向車線にはみ出して行ける連中がけっこういるんだよ
そういう連中はそこに車がいるとなぜ迷惑なのか理解出来ないんだ >>170
何故って…
そんなもん、ものの分かる人間がものの分からない人間の分まで頭を働かせるべきだ、と心の底から確信してるからなんだよ
人生は登山と同じだ、一番頭の悪い人間に合わせて護送船団方式で国家を運営しろと仰っているのさ >>170
いや>>166は対向車が停車車両に気付かずにそのまま衝突する危険性のことを話してるんだと思うよ >>127
膨らんで回るやつは、Rがきつくなることわかってるのか？
膨らむやつは、大抵曲がったあと、反対車線にはみ出してるぞ
大体、何で疲れるんや 女にありがちだけど、信号待ちで車間詰めないやつ
後続車が右折レーン入るとか全く考えない
ただ目的地に向かって気ままに運転してるだけ 女に有りがちと言えば
右折の時にもうちょっと中央線に寄ってくれれば後ろが行けるのにってやつ >>175
あと1メートル進めば後ろがつっかえない状況で平気で空間たっぷり開ける
鏡見ながら化粧してたわ
上記を簡単に言えば、こちらが赤信号停止中、対抗右折待ちの車がいたら通れるように空けるよな？
女は大体気付かない >>177
右折するときにわざわざ右による必要なんてないだろ？
こういう思考 >>175
こういうやつが法定40kmの道で40km走行して渋滞作ったりする >>176
ああ言うのって分からないでやってんのか分かった上で意図的にやってんのかどっちなんだろうな 端から見りゃ、自動車学校卒業できたのが不思議なくらいとしか 自動車学校なんてそんなレベルの高い事してないしな
決められたコースを教えられたように走行すれば良いだけ
卒業検定も減点30点以内なら合格だし 教習中は曲がる方向に車を寄せろと常に言われてるだろうに
それを忘れるとか余程だぞと 運転中 タバコの火種で シートやパンツに穴を開けるやつ >>186
樹脂部分に赤熱している灰を落としてクレーターを作る奴 >>187
あるあるw ひとつ出来ると もうどうでもよくなるよなー >>185そうそう。むしろ低いレベル。でもその基本を守っていない人って多いよね。
左折で寄せもせず、巻き込み確認さえせずに曲がる奴は恐怖。
さらにウインカーを出さなければトリプルコンボ。
周りの動向を見るのはそれができてから。
でも、もう少し前に行ってあげれば後続車や対向車が右左折できるのに...という事はよくあるな。
反対に譲るべきではない場面で譲ってみたり。
性別や年齢で論じたくないけど、注意力がなかったり気遣いができてないなという人はBBAに多い印象を持ってしまう。すまんBBA たまに嫁とか母親のとかに運転させるとこえーこえー
無駄に前車と近いしギリギリまでブレーキ踏まないし
ウィンカーはハンドルきるのと同時だし >>192
乗り降りのための停車と信号待ち停車を混ぜるな >>192
太鼓橋の頂点より少し下がったところで停車して携帯電話で通話する俺最高に合法的でカッケー、ですか？ >>191
わかる
俺の母親も姉も何故か分からんがギリギリまで近付いてからギュゥゥゥ～とブレーキ踏むわ
関係ないかもしれんが電動ママチャリのオバサンとかもコーナーで減速せずにそのままのスピードで曲がるけど、なんか女はそういう性質なんかな >>196
ハザード出したまま発進するクルマはかなり多いからね
ハザード出てるから動かない、なんてことは全くない
むしろ何するか分からなくて危険
ハザードの大安売りだからみんな麻痺してる >>197
左側駐車前に左信号出さずにハザード出しながら走ってる頓珍漢もいるなぁ。
ハザード切らずに右信号操作するからハザードで発進ってことになるんだろうな。 左ウインカーなしでいきなりハザード、そして路駐
右ウインカー出したつもりでハザードのまま発進
こういうバカが多い メルセデスはハザード中もウインカー操作が優先される 交差点の直前で停車するのに左ウインカーしか出さない奴もいる
左折と区別つかねーよ >>201
交差点付近は乗り降りの停車は禁止だから、ウインカー・ハザード以前の問題 あと右左折してるタイミングでウィンカー出すやつ
頭おかしい 総重量2000kg以下の故障車をその3倍以上の総重量の車で牽引する場合 女で右折待ちで必ず白線またいでるのは何故？
あとピッタリつけてくるのも女が多い
病気か？ 女はパーソナルスペースが狭い（プライベートディスタンスが短い） 男ドライバーだけ大量にいる交差点
女ドライバーだけ大量にいる交差点
俺は前者の道を通るな
後者はめちゃくちゃ怖そう 公道で初見の車に対して車種や性別を即決判断材料にする奴たまに居るが例外なく下手くそ
頭の中に血液型占い信者並の論理性しかないアホ 性差を気にするってなんなんだろ
仮にあるとしてもだ 危険運転やあおり運転は圧倒的に男が多いと言われて完敗するのだからやめとけｗ 悪人は男しかいないがほとんどの男は普通に運転してる
女は普通に運転してても危険運転だから怖い たまーに死亡事故が起こる男だらけの交差点
板金7万コースが頻繁に起こる女だらけの交差点 >>214
「俺には女友達がほとんどいません！」と広告宣伝車で叫びながら走っているようなものだ
本人は誇らしくても周りは恥ずかしい >>216
実際に女は空間把握能力が低く、視界も男性より2Dで捉える傾向があるので運転に関して女性が不向きなのは間違っていない わたし優先！わたしさえ良ければ！
な、図々しい性格も運転にえらわれわ >>217
もちろん全員ではないが女は決定的にその能力が低い
生い立ちの違いだろうね
女はオママゴトとか精神的な遊びをして育ち男は機具や身体を使った遊びをして育つ
女が陰湿で女々しいと言われがちな元凶はそこにある >>220
企業や団体で生活していれば男同士の権力闘争ほど女々しいものはないことを知っているはずだ >>221 看護とか介護の女が多い職場も大概だけどな >>195
おばちゃんのチャリ止まる時降りるやん
降りるのめんどくせーから減速すらめんどくせー 文系学部卒も含め、高卒が少なく国公立大学卒の女が多い環境なので、女が劣るという認識は無いんすよね…
むしろ医大の医学部とか女医の方が優秀だし…
看護師は…
あえて女の准看を増やして全体の給与水準を押し下げる流れがなかなか変わらないので人間としてのレベルアップが頭打ちになっている世界（特に田舎） 女は何故勉学では男性より上なのに給料が安いのだろうか ローバーミニのような外車の旧車を見かけると、大抵下手だな
フラフラしてるし加減速のタイミングや車間の取り方などがめちゃくちゃ
なのに無理してスピード出したりもしがち。彼らの前後を走りたくない >>230
有能で稼げる女より、無能で稼げない女のほうが遥かに多いので
平均給与を引き下げてしまう。 女は思考が浅いから
車間を常に思考停止で詰めてくるのがダルい
なんで女は車間つめるやつがほとんどなのか いわき市の5人死傷事故の判決が出たけど
ぶっちゃけ同乗して死傷した連中も自業自得
類は友を呼ぶ いわきナンバーは運転荒いってかヤンチャ系多いからなぁ 家の近くの交差点、見えてるから必要ねえんだよって感じかスピード出して一時停止無視する車が多くて怖い シートに座る前にベルトを引き出して差し込んで
その上から座るなんてのが未だにいるのな。
あの状態で事故って怪我したらとんだ恥さらしだし。 絶対間に合わないタイミングで道に出てくる奴も大抵はある程度減速すれば済むけど、稀にいるこっちを停止させてまで出てくる奴は無免許運転か何かか >>238
脳のCPUパワーが小さ過ぎて、優先順位の判断プログラムがきちんと作動してないんだろう
「対向車は左折だ！こっちは右折だ！よし先に行けるぞ！！」 でも飛び出すやつも脳のCPUが低いとしか言われないから気楽だよな
ノーダメージよ >>240
ある地点の話
細い側道から分離帯付きの太い県道に合流する地点が丁字路になっていて、停止線の手前には止まれの標識と、ここは左折しか出来ないよの標識が整然と立てられている
のだが
高速道路の入口から本線への合流と同じだと勘違いしてなのか、加速しながら右ウインカーを出して側道から県道に特攻してくる運転手が時々いる
先日、そういう奴の検挙シーンを見てしまった
その地点の真後ろ約20m、本線上のベストポジションにたまたま白黒パトカーが走っていて、そのパンダの真ん前にノーブレーキかつ右ウインカーで違反者がガッツリ割り込んでしまったのだよ…
あのパトカーは赤色灯が昇降式だったので交機や交通課ではなく所轄の生活安全課？の車だったと思うし、そもそもあの時は交通取締りなんかする気がない感じで普通に走っていた
みんなが理解してる基本的なことを知らないせいでわざわざ捕まりに行った奴の典型例、でした 検挙されてる例を一度見ただけで
「ほとんど大半が捕まってる」
と錯覚してしまう人って世の中にはいるんだなと スポーツでも上手い奴はよく見てるって言われるけど駄目な奴は本当に見てないからな
認知して判断して操作するわけだけど見落としなんてしてたら判断が正確になるわけないのにさ
>>242の下の奴も交差点入る前の進行方向を示す矢印見てなくて交差点内の作りだけ見て右折できそうとか勘違いしてるわけだろ
もっと手前からどこ走るべきか意識的に探してちゃんと見てたらあんなことにならんのに >>248
ちがうもん！！てまえではよこのくるまのうごきをちゅうししてたんだもん！！！！！！ >>249
当然合図は省略
省略した理由は自主判断
根拠はふわっとしたマナーと社内ルール
法規はいずれ規制緩和で廃止になる！！（ドヤ顔 あまり軽微な違反ばかり取ってると、署内で巨悪に立ち向かう勇気のないヘボ警官って思われるしな…
本当はサンドラに気合を入れるために合図不履行とか一時停止違反とかバンバン取ってほしいんだけど エンジンブレーキまったく使わない人
俺の姉と母がそう
カラダがガックンガックンなる >>255
いや、フットブレーキでとまろうとするから減速させないのよ
いきなりブレーキ踏む >>256
言いたいことはなんとなく分かる
ギリギリまでアクセル踏んでていきなりガツンとブレーキ踏むような事してるのかなとか
でもガックンガックンするのはブレーキやアクセルの操作が雑なのが原因であって、エンジンブレーキの使用とは直接は関係ないってことね >>258
オートマなのにガックンガックンするというのはかなりのヘタクソやなww
加速するべき場面がもうすぐ到来するぞ！
減速するべき場面がもうすぐ到来するぞ！
という予測をせずに漫然と運転しているのが分かる そもそもマンさんじゃエンジンブレーキすらわからんだろ 渋滞している道路の交差点
前が詰まっているにもかかわらず
減速すらしないで渋滞最後尾の車の真後ろに止まる
そして交差点内で止まり続け
まもなく赤信号に変わる
交差する道路の車が通れない
しかも路線バスも通れない
こういう車を結構見かけるが
ほぼ黒い軽とか黒いポンコツミニバンとか
黒が多いのは不思議 わかる
交差点内で停車するやつ、特に迷いも減速もなくピタッと渋滞の最後尾につけるやつはかなり下手くその部類に入る
歩行者やよそから見たら
「あの人スピーディーで運転もチョイ荒な感じで運転慣れてるんだろうなぁ♪」
とか思うかも知れないが
交通状況読めない、ルールも守れない素人だと思ってもらって良い
初心者マークずっと貼り付けとくべき >>263
>歩行者やよそから見たら
>「あの人スピーディーで運転もチョイ荒な感じで運転慣れてるんだろうなぁ♪」
>とか思うかも知れないが
下手糞なんだなあって目線で見ていると思う
と、今日も渋滞路で交差点で止まる黒アルファードがおった 駐車場でスピード出す奴
小さい子が飛び出すかもとか
物事を予測する脳の機能が欠損してるんだろうな。 サービスエリアなんかで止まっているバスのドアが開いていたらヤバイね。
びっくり箱みたいに子供が全力で飛び出してくるから。 交差点などで左折する直前で右車線に寄って来る車が増えたなあ
狭い道に入り込むならまだしも、余裕のある道路へ入るにも
毎度毎度曲がる方向の反対に車体を寄せないと曲がれない車
なんとかならんのか
どこかの動画で、反対に寄っておいいて右側車線を走るトラックと接触したら
当て逃げだと主張するのを見た事から
この曲がり方が普通だと思っているんだろう。 >>269
右折前に左に寄るバカもかなり多い
過半数を超えているかも
例外なくウインカーは遅い
右左折前の進路変更（事前の寄せ）の義務を知らないようにも見える 要するに下手な運転って
「他の車に邪魔になる行動」
ってことだよね
ウインカー遅いのも、左右に寄らないのも他の車が迷惑する
自分だけが物語の主人公で自分だけの道路を走ってると思ってるやつは本当に30%ほど存在してるわ >>271
ウインカーをまともに出してるのは本当に稀だ
30m手前では寄せ終わってるはずだが、ここに言及すると条文出せと大騒ぎだからね 自分は運転下手なのを認めてるけど田舎ゆえに運転ｎしなくちゃいけないんだけど
この休みに高速乗ったら緊張で足はすくむはアクセルワークは出来ないわで
ずっと９０kｍの所を８５ｋｍぐらいで走ってた
他の車がずっと同じ車間で自分を追い抜いてるのを見て みんなすごいなーって思ったが
ふと、自分は運転が下手なんじゃない、人の流れや輪に入る事ができないんだなっておもったよ・・
高速とは逆に山道のすれ違いが難しい峠道なんかは自由に緊張なく自由に走れるんだよね・・ >>270
警察とか取り締まりでもすれば少しは減るんだろうが
あの運転が普通と思っているドライバーが増加中なんで
運転中の危険予知が増えてしまった様に感じる
大事故にでもならない限り警察は動きなさそうだ
一時停止無視も増えているし、交差点内ショートカットも増えてるし
なんだかルールを守らない事が正しい運転と
（ひょっとしてルールを理解できていない池沼？）
思い込んでいるアホドライバー大杉だろと 上手な人は早めに減速しとかないと慣性で前に突っ込む力が強いので曲がれないから早めに減速しようと分かるわけだけど
下手な人ってのはそれが分からないで早めに減速すると下手だと周りから思われるのが嫌だとか思って減速が遅いだから曲がれないので外から交差点に入ってなんとかしようとする
車は急に止まれないけど急に曲がれもしない慣性があるから
慣性が強い状態ほど内輪差を掴むのも難しくなる
両脇ぴったりにいる駐車場から出るとき内輪差が分からなくて左を擦る人なんていない
ゆっくりで慣性が無い状態だから速くて慣性が強いほど出来なくなる 反対膨らみは、走行中の勢いがとかじゃなく
発進直後でもやるから
マジ下手運転するなレベルのドライバーだと思う
こんなのがいなくなれば、事故は0.00１％減る 発進直後になぜやるのかというと勢いよく発進するからだよ
なぜか青に変わって一気にアクセル踏み込んで強くブレーキを踏みながら曲がろうとするからそうなる
ゆっくり発進すればそうならんのが分かってない連中なのよ
青信号に変わった後に後ろの左折車が直進の自分よりスピード出す必要ないのに交差点の手前で近づいてくる奴いるでしょそういう奴らはほとんど右に振ってる あいつら単に回転半径を大きく取ってるだけだと思うよ
ハンドル操作が下手だからあまり回したくないんだろう
直線でも右へ左へフラフラしてるし 最近の車は昔よりパワステが効くから回すのが小さくなりがちと思うだろうが1度右に切ってから左に切るということはかえって大きく回すことになるのよ
助手席に乗ってるとブレーキのタイミングが分からず体を支えるものがないから慣性の力を大きく感じるが運転席に座ってるとどのタイミングでブレーキかけるか分かるし左足とハンドルで体を支えてるから慣性の力を感じにくい
でもどこに座ってるか関係なく車には同じ慣性の力が掛かっているのよ
今度から前に突っ込む力を意識しながら左折してみな強いほどハンドルが思うように切れなくなるって分かるから
駄目な連中はそういう理屈が分かってないから曲がるときにはハンドルを思いどおりには曲げることが出来ないものだと思いこんでるからうまく出来ないのよ
ギリギリま速足で歩いて直角にうまく曲がれないことからも分かるよね 反対に膨らみ奴等、運転ポジションは背もたれ倒してハンドル片手で12時持ち
大きく曲がろうとすればハンドルを曲がる方向と反対に向けないと回れないとか
マジで信じられんくらい下手糞運転を見た 廊下を左の壁ギリギリで歩いて直角に左に曲がるとこで左に曲がってみな
曲がる寸前に速度落としたのでは左の壁にベタ付けして曲がれないから
手前でかなり速度落とせばベタ付けで曲がれる
角の直前からスタートするときも勢いよく歩き出して壁にベタ付けで曲がれない
ゆっくりなら曲がれる
この理屈が分かってないとそもそも出来ないのよ
膨らんで曲がって横の車にはぶつけて膨らんでいないと言い張る無意識のドライバーは多いらしい 直線なのにナチュラルに蛇行する癖のある奴はヤバイね
ああいう人が 雪道の何でもないカーブで突然 制御不能になるんだと思うわ >>281
君の話はすべて主語が抜けてるから何言ってるか分からん https://www.youtube.com/watch?v=qZXkjv7I_IU
自分で右に膨らんで置いて右車線を走っていたミキサー車が
当て逃げをしたと主張するバカ >>279
＞1度右に切ってから左に切るということはかえって大きく回すことになるのよ
直進状態を基準にしたハンドルの切り角は小さくなる
仮に普通に左折する場合ハンドルを３６０度回すとして
右に振る人は右に９０度、左に１８０度って感じじゃないかな
１８０度以内なら持ち替えなくてすむからね
右折するときに右折先の右車線にはみ出すのも同じ理屈で
ハンドルの切り角を小さくしたいからじゃないかな
自分は煽りハンドルやらないから推測だけど さっきも走って来た中で、黒の型落ちプリウスが
左折時にじわじわと、右側に寄ってきているのが見え
車線を越えて今にも当たりそうだったんで
クラクションを鳴らしたら
睨まれたわ（ ＾ω＾）・・・
自分の運転の危なさが理解できていないのが多いんでしょうかね プリウスだからで片付く
あれは下手老人DQNしか乗ってない 自分の行動こそは正しいと思ってるやつが一番怖いからな ハンドル切るのが面倒臭いんだと思うよ
あとは内輪差が面倒かどうか
要するにスピード落としたくない
って訳な それを取り締まるとしたら
黄色信号なりそうなのに加速するな
ってのも言えると思う
要するに目的地にいち早く着きたいってのが一番にある 交差点できちんと寄せて徐行して曲がる
逆に頭を振って寄せずに減速が甘いまま曲がる
到着時刻には差は出ない
後者は事故のリスクが上がる
ほんと、バカが大半なんだわ 運転で一番難しい(と個人的に思う)右側から本線に合流する場面で
しっかり死角まで注意する人と 勘・運頼りの人と 何も考えずに突進してくる人の差は とてつもなく大きいと思うわ >>294
そこから信号が無ければ2-3秒ほど振ったほうが速いぞ >>297
違う違う、要するに目の前の2秒にしか目がいかない奴の引き起こすということだ ワインディングをまぁまぁのペースで走ってる車載動画を見てると
コーナーでクイっと曲がってるのとふわーっと曲がってるのがある
一見前者がスポーティで上手いように見えるけど、
本当に上手いのはいつ曲がり始めたのか、いつ曲がり終わったのかわからない後者なんだよね ワインディングは左側に寄せて走れよ、側溝に蓋が無くてもギリギリ寄せろ ニ、三秒速いってタイムでも競ってんのかよ
公道でそんな事意識して走ってるから下手糞だって言われているんだよ >>300
側溝に嵌ってる車って年に2台くらい見るよね >>302
それな
しかも目の前の2-3秒に集中しすぎて目先の赤信号に気付かない奴がほとんど 一般道山道のライン取りは奥が深いね。
安全マージンを取りつつ、次のカーブに進入しやすいように逆算するとアウトインアウトでは走れないね
ミドルインミドルとか ミドルインインって感じかなあ ブラインドカーブか否か？にもよる
先が見えるなら 左カーブでIN →IN
右カーブでOut→Outもありだなー 今どきの対面通行の峠では右コーナーも左コーナーもセンターセンターセンター一択
何処もスポーツバイク多過ぎる
見通しのいい連続コーナーでは自由度は上がるがそんなもんほとんどストレートだしどうでもいい >>310
バイク乗りのほとんどがサーキットと勘違いして困るね..無駄に速いし
酷いのだとセンターラインから頭がはみ出てる奴もいるw >>311
下りで煽られてる一般車たまに居るよなw 俺はバイクには素直に道を譲るわ
コーナリングを楽しみたいんだろ！って気持ちは分かるからね
たいてい お礼をしてくれるから 気分は悪くない いや・・・
俺が言ってるのは自転車
ロードバイクは下りで軽く60kmは出るのよ >>304
それ、それ。
次の赤信号で後ろから来た車に横並び
或いは追い抜かれているのに
いつまで経っても数秒でも速く進もうと
車線変更の繰り返しと交差点での無駄曲がり
そいつの運転を侮蔑できる
普通に走れよと バイク乗りでも勘違いしてるのがいるが、直線で速いのが二輪、
コーナーで速いのが四輪
二輪は圧倒的に軽量だから加速力で四輪は敵わない
一方で二輪の曲がるという動作はバンク角に依存するので物理的に限界が低い
カーブこそ二輪みたいな思い込みをしてるバイク乗りがちゃんと速い四輪を煽って
同じ進入速度でカーブに飛び込むとオーバースピードで外に飛び出す
二輪の特性上、コーナリングに入ってから減速するのは難しいので
どうしようも無くなる
更に言えば二輪は体全体を使った体重移動で曲がるので恐怖や緊張で体が硬直してしまうと
全く曲がらなくなってしまう
なので二輪と追いかけっこするなら二輪を先行させるのが正しい
直線で置いて行かれカーブで追いつくので適度に楽しめる
四輪が先行すると上記の進入速度の問題や、制動距離の違い等があって危険 そもそも、リーンイン／リーンウィズ／リーンアウトのいずれのスタイルでも
曲がっていけるではないか レースしてるわけじゃないんだからワインディングでもずっとセンターで走れよ DQN「オラオラ飛ばすぜぇ！！車寄せないぜぇ！！信号無視するぜぇ！！」
通訳 「前後の車の動きがわからないから寄せるべきかわからないよ～（泣）信号いつ変わるか分かんないから止まれないよ～（泣）」 後ろに張り付いたり右へ左へ忙しく車線変更しながら抜いてったのに信号で停まるたびにいつまでも目の前にいる車 スピードを出さなければ安全運転だと思ってるプリウス
そのくせ 赤信号でも 平気で無視して 交差点を抜けていく ついさっき目撃したんだが
救急車がサイレンを鳴らしながら交差点にさしかかったときに
そのすぐ前を軽自動車の女性が横切って行った
左右を様子は確認する様子は全くなく、前の信号しか見ていないようだった 先日混雑してるファストフード店の駐車場でなんかチンタラ駐車してるなぁって思って運転席見たら
周りを一切確認せずにバックビューモニタだけをガン見して後退していた
もう運転すんなって思った 遅くたっていいじゃないecoだものってステッカー貼ってあるやつは大体周り見ないで車線変更する
下手くそ御用達ステッカー 救急車とかサイレン鳴らしてる車がくると止まって道に蓋してるやつとかかな
脳がないなと思う 交差点を直進するのに
前が詰まって交差点ど真ん中で止まる奴 >>339
中央分離帯がある交差点ではたまにやってしまう
特に初めて通る場所とか
もはやガチャだろ パトカーや消防車で緊急走行じゃないのに回転灯をつけて走るのはやめて欲しいわ
オオカミ少年と一緒で本当の緊急走行時に譲ってくれなくなるぞ >>342
中央分離帯があるということはそれなりに広い道路ということ
狭い場合は気付いた時点で止まれる
広い場合は気付いた時点ではもう遅い ブリウスが何者かは知らないが、事故多いなら生産中止にすればいい。
それよりも自動運転のレベルを上げろ 合流がド下手
前の車に続いて進んで行けばスムーズに合流出来るのに、手前の隙間に入ろうとして後続車に抜かれるヤツ。
下手くそはクルマ社会の迷惑。 新入社員の運転で営業周りした時の事。
その社員、何か車線変更が下手。入りたい車線に車の途切れを見つけるとウインカー出して車線変更する。
途切れが見つけられないと車線変更できない。そのせいで右折専用レーンに入れず右折できない等多発。
早めにウインカー出して途切れを作ったら？と言うと、ウインカーは曲がる合図なので車線変更する時にしか出すようにしていると。
これから運転たくさんすることになるので、うまいアドバイスないかな？ >>349 「ウインカーさえ点ければどんなタイミングでも割り込みOK」という奴よりははるかにマシ
そもそも右折専用レーンの近くになってから車線変更しようとするからタイミングが掴めない
あらかじめ右折がわかっているならちょっと早めに車線変更するようにしとけば
他車にブレーキをかけさせることなく入れるタイミングはある >>349
お前が早めに道教えないからだろw
途切れを作ったら？じゃねえよ >>349
こんな馬鹿のいる会社に入った新入社員がかわいそう。 まず俺ならウインカーを出しとけと言うな
そしたら後の車は空けてくれる
ここで無闇矢鱈にウインカー出すな、迷惑だと言ってしまうとなかなかコツは掴めない
最初から上手いドライバーになろうとしないのがコツ
最初からピシッと決めようと思うから踏ん切りが付かないだけだと思う 免許取りたての人達を集めたら一番苦手なのは車線変更という人が多いだろうからね
取りたての時期にちゃんとやっておかないともうずっとエイヤと無理やり割り込むか出来ずに進むしかなくなるのは周りを見てりゃわかること
こうやるんだと実際に自分がやって見せるしかないんじゃないか ←[A] [B] [C]
← [自]
このタイミングでウインカー出してBの前に入ろうとするから入れてもらえないんだよ
Cの前なら入れてくれる 「俺が前に！俺が前に！」という運転は
譲ってもらえんよ。
そういう運転は改めた方がいい。 前に入り込むんじゃなくて、後ろに潜り込むのが車線変更の際の意識の持ち方だね みんなが適切に車間取ってれば車線移動なんて悩む事ないんだけど
前の車にビタ付けするやつとか、車間あると加速してくるやつ、ウィンカーあげると邪魔するやつまでいるから
色々考えて最悪遠回りするのは安全策ではあるけどね ウインカー出すと加速して邪魔してくる奴は本当に理解できない
事故の危険を冒してでも人間性を疑われてでも前に入られたくないんだろうか 邪魔されるからという理由で
ノーウィンカーで車線変更するキチガイ多し。
気をつけろ。プリウス兄弟全部だ。 >>362
の言ってるウィンカー出すと邪魔するやつが
>>363
ウィンカー出さずに曲がるんだろうな
マジで頭悪すぎて理解できんわｗ 普通の右左折でも全くウインカーを出さないやつがいるからな 昨日あんまり道路事情知らん土地に行ってワケ分からん運転を2～3回してしまった
たぶん周りの車は「あのヘタクソ何やってんだ」って思ってただろうな
気を付けなければ 逆に自分の地元を知らん人が運転してることもあるから寛大に走らなきゃならんよ 左折の予備動作ってバカ丸出しだな
どこでこんなおかしな作法をおぼえてくるもんだか
こっちの地方でも車線をはみ出してまで右に膨らまなくても
軽く右に振るバカが6割くらいはいる 軽やコンパクトほど膨らむ不思議
当たり前に超危険運転 携帯電話みたく交差点右左折方法違反を2段階にして欲しいわな
交通の危険を生じさせた場合は違反点数60点くらいにして 違反点数60点って運転殺人とか危険運転致死並みに重いじゃん
さすがにそれは無茶苦茶だ 免取+欠格期間10年を狙ったがそれは確かに無茶苦茶だわね
いいとこ6点か 前を走っていたデミオが左に寄ってウインカー点けたからそのまま曲がるのかと思ったら
角の直前で右に膨らんで曲がっていった
アホだろ >>272
30m手前では寄せ終わらないといけないと書いてある条文を出してごらん。 もう散々出てると思うけど車線変更等でウインカーの使い方がおかしい奴が多すぎるんよ
そういう下手くそに限ってちょっと流れが悪くなると右へ左へちょろちょろしてるのが視界に入ってイライラさせられる 何回かタイムズ使った事あるけどアレ乗ってると露骨に周りから避けられるのほんと草
いや自分もいつもはタイムズ避ける側だし仕方ないけど タイムズステッカーは明らかに挙動不審なこと多いんだよなぁ
あれ警戒するなって方が無理だわ
足立ナンバー並みに怖い オッサンがスマホで通話しながらこっちのすぐ前に出てきて、その後も通話したりスマホいじったりしながらノロノロ走りながら左右にフラフラ
本当にうざかった >>387
それでただやり過ごしてここでグチこぼしてるだけなら君もクソ迷惑ドライバーの一員だよ 知らんがなw
つか俺が誰であろうと君がダメな奴という事実は変わらないんだけどな 無理やり前に割り込んで停車させてオッサンを引きずり下ろすべきだったな スマフォしながら運転してるのはホントよく見掛ける
手で持って下向いてね さっき夜暗い中、左折で巻き込み確認と横断歩道の歩行者チェックしてゆっくり曲がってたら全速力で中学生くらいのチャリが横断してきたけど、なんなのあいつら。バカなの？ >>391
なるほど
その程度の事は出来ないとまともなドライバーではないと言いたかったのか、上の輩は >>394
なるほどじゃねーだろw
自分の頭で考える習慣のない奴は一生運転が上手くならないからさっさと免許返上した方がいいね 自分の頭で考えられないやつは運転が上手くならないというのは本当にその通り
どちらかと言えば無理やり前に割り込んで停車させて引きずり下ろすようなやつがいるならそいつこそ免許返上すべきだが >>398
ちょwww
お前ホンモノのバカだなwww いい年して「みんな」
義務教育終えてると思えぬ読解力しかない奴と同等のバカではあるwww >>393
知能の低い子どもは痛い目見なきゃ理解できない動物
このご時世では大っぴらに言えないけど適度な体罰は必要だ
経験上、無謀な運転してくるチャリカスは学生が大半 雨の日に傘差しスマホで車道逆走して来るのも学生かOLだな ５ｃｈで他人を無免認定するヤツ
５ｃｈで「免許返納しろ」とかいうヤツ 車間距離を取れない奴だろ。
前走車が急停止したら追突は免れない。
予測能力の欠如。
嗚呼、下手くそドライバー 駐車場の通路を車で移動してたら目の前の駐車枠から一切こっち見ずに車が出てきて焦ったぞ
駐車場内ではすぐ止まれるように徐行してるから問題はなかったけど
出てきた車は駐車場内なのにスピード出して走っていった 内輪差気にしてるんだろ
あまりにも膨らむのは危ないけど場合によっては俺も多少はやるよ
内輪差で歩行者だの電柱とかを引っ掛ける人もいるし 交差点であまりスピード落とさずに曲がろうとする馬鹿がよく右に膨らんで緩い弧で曲がろうとしてる >>412 車両感覚が掴めていないことを自慢しなくてもいいんだぞ >>416
車両感覚が掴めてないんじゃなくて
縁石等々含めて死角が分からない時だね＜場合によっては ドラレコステッカーでアピールしているやつに限って
ウインカーは出さない、赤信号無視、一時停止無視やら恥ずかしい運転をするのが
多いのが謎 >>423
乗用車でドラレコステッカー付きは「自分、よく煽られる運転をしてます」アピールに等しいと言っていいと思う。
レンタカーとかタクシーなんかは防犯であったほうが良いだろうけど。 >>423
ワゴンが赤信号突っ込んで右折車見つけて急ブレーキかけてた
バックで停止線付近まで下がってきた車体にbaby in carのステッカー張ってた
よくわからんかった ちんたら走るくせに止まれる信号で止まらずに信号無視気味でゆっくり通過していく高齢者
あと、時々センターライン越えながら走るのも怖いわ 高齢者はいつ死んでもオッケーだし無敵だよな
あれほど怖い生物はいない 対向車来てるのに右折始めて、対向車線を塞ぐ形で真横向いて減速する奴バカなの？ 流れ止まってて明らかに入れないのに奥の車線に右折で道に出ようと出てきて、そのまま手前の車線ふさいで止まる人もいる >>429 警察が長年、「速度さえ出さなければ安全運転」と啓蒙して
速度違反ばかりを執拗に取り締まってきたから
そういう運転者でも模範ドライバー扱いされている弊害 前が赤信号なのにアクセル踏むやつ 俺が徐行してるから左に車線変更して停止、左折待ちで詰まって結局俺の後ろに戻ってくるやつ本当下手くそだと思う ACCを100km/hに設定して走行してたら、しっかり車間を空けてくっ付いて来てくれる車がいた
いつもだと大体どの車も車間詰めてきて110km/hくらいで抜いていく交通量だったので、ちょっと変だなと思ってた
追越車線はガラ空きで走行車線の車をどんどん追い抜いてそれが途切れた所でバックミラーを見たら赤上げされていた
鳴らされてなかったのですぐに走行車線に戻って減速
100km/hピッタリもしくはそれ以下で随分長く走行してたけどたぶん見逃してくれたんだと思う
ICから入って直後のエリアで追い抜いての走行じゃなかったので確認出来なかった
バックミラーで覆面かどうか判断するのは難しかった 盆や年末の高速で渋滞している時、自分は走行車線を普通に走っていると
我先にと右に左に車線変更する奴が目測を誤り、ふと気付くと何故か自分の遥か後方にいる時
なんかイライラしているオーラを感じる 今日は左方優先を知らないおばちゃんにぶつけられそうになった 最近は駐車枠のラインを確認せずに、
左右の車との間隔だけ見て駐車する人が増えてるな。
こちら側が空いてるからムダにでかい車を寄せてきて迷惑。
駐車時もハザードを出さずに突然バックしてくるし。 駐車場なり路上なりで駐車スペースを過ぎて停止したらその後はバックして来る事は分かりきってる訳で
別にハザード要らんだろと思ってるが分からんでそのまま近づいて来る奴が居るから自分ではハザードを出してる 駐車枠から出るときも、周りを見ずに出てくるやつも多い >>445
これから駐車する車と出庫する車をどうやって見分けるの？ 信号がない横断歩道に歩行者がいるときに先頭でハイビーム停車する対向車
ご丁寧に屋根上の補助ライトもガンガンに付けやがって歩行者どころか横断歩道の線すら見えねーから！
俺は通勤路だったから横断歩道あるの知ってたからいいけどたまたま通った車は見落とすぞ >>445
駐車ハザードは不要
>>449
青信号で発進や進路変更しないならウインカーは不要 >>455
特に右折だったらハイビームを浴びせ、それでも治まらなきゃホーンを鳴らす コンビニやファミレスから出てくるやつ
こっちに多少なりとも減速を強いているのに
さっさと加速しない ありゃなんなんだ 渋滞してるのに交差点の中で止まるボルボのおばちゃん
お前来なけりゃ右折出来たんだよ！ 高速通勤してるが、がら空きなのにずっと右車線を低速で走ってるバカ
あれ脳みそ何詰まってるのかみてみたい
左から抜かれても微動だにしないし >>458
近所に一時停止も赤信号も無視するバカがいるんだが、
最近通勤時間帯が変わったのか朝遭遇するようになったんだわ 片側１車線の信号待ちで対向車線の先頭の右折車が1台だけなら譲ってもいいのだが、
信号が青に変わってからウインカーを出すから難しいね。 譲ってもらえるかも知れないカードを自分から捨ててるってヤツだな 何のためにウインカーを出すのか分かってないけど法律でそう決まってるからじゃあ曲がる直前に出せばいいんでしょっていう思考 サンデードライバーは曲がる直前にしかウインカーをださないね。
進路変更で一切出さないクルマだらけ。 それ稀に後続車から詰めろってクラクション鳴らされるから、迷うんだよなあ。空けると対向車が右折しまくってなかなか進めなくなるし ・右折待ちで黄色になったから進まなかったら後ろからクラクション鳴らされる
・右折待ちで黄色なのに進んだら対向車からクラクション鳴らされる
これって対向車後続車ガチャみたいなもんで正解は無い気がする。 鳴らされたら右手を出してクイクイすれば先に逝ってくれるよ 夜中にPAで休憩してたら隣のスペースに必死にバックで駐車しようとしてるレンタカーの女性がいて
何をやってんだと思いつつも駐めた後に車内をチラっと見てみたら大仕事をやり終えたような表情だった
彼氏らしき人が助手席に座っていたので練習させてたんだろうけど若いとは言えもう一度教習所行って来いと思った 絶望的なまでにセンスのない人は怖いね。
自信家で調子こいて走り出す初心者も怖いけど。 片側2車線の道路で信号が青になった時自分の車は先頭から2台目、先頭の車が左折の為に左折用の線の中に移動、歩行者信号も青で歩行者が渡り終わるのを待っている。歩行者は結構居る状況。
自分の目からは直進したら左折待ちの先頭の車に当たる可能性もありそう。
後ろの車からクラクション鳴らされたので自信が無い自分は焦って右側にちょっと膨らみながら前進したら右側の車線のトラックが何とか回避してくれたようだが、めっちゃ怒ってクラクション鳴らされた。
後ろの車はクラクション鳴らすくらいだから、自分の車が直進しても先頭の車にぶつからないの分かってるって事だろうから直進した方が良かった？
それとも後ろからクラクション鳴らされても歩行者渡り終わるの待った方が良かった？教えて下さい 駐車場出入り口を斜めに出ようとして入る車の進路ふさぐアホ >>475
後ろに急かされたから事故を起こしたと言っても後ろのドライバーは少しも責任を負担してくれないよ
全部ぶつけた自分の責任になる
警察来た時には後ろにいた車なんてどこかに行っちまってるからな
事故らないことを最優先にしろ 後続車にホーンを鳴らされたら余計に慎重な運転をするわ。
危険があることを知らせてくれたのだろう。
ゆっくりとゆっくりと。 >>475
そういう時は後ろからクラクション鳴らされても動じない
はみ出てかわして行こうとして接触したら意味がない
行けないと自分で判断したらその判断に自信を持つ
受動的な円滑を優先するよりも能動的な危険察知を優先する
公道では挙動で自信の有無が分かる
自信を持って走ってくれている車が周りにいると安心出来る
イラ付いてるやつはシカトで頼む >>475
要するに
片側二車線で、目の前の左折待ち車を待ってたら後ろからクラクション鳴らされたので仕方なく右車線にはみ出しながら追い越ししたら今度はその右車線後方のトラックにクラクション鳴らされたってことね。
よくあるケースだと思う。俺もめちゃくちゃクラクション気にするし。
でもその場合無茶に進むより待ってた方がいい。他の人も書いてる通り事故れば自分の責任。
変な書き方になるが、もしも後ろの奴にだけ嫌われたくないなら進めばいい。でもそうじゃないでしょ。
公道は色んな奴がいる。間違ってる奴も大勢。
全員のご機嫌取る必要なんてない。 前の車が左折でブレーキ踏んだら減速もせずに右折レーンに入って直進して追い越すって頭おかしいんちゃうかと
本人は要領よく賢く走ってるつもりなんやろうけど 左折車が本線上で歩行者待ちのため減速や停止するなら、後続車もそうなるでしょ
右折しないのに右折レーン入ってまた本線に戻るの違反でしょ >>483
そう
だからその後続車にだけ気を遣いたいのであれば右に車線変更して追い越すべき
事故覚悟でいくべし 会社の名前貼ってある営業車か何かで運転が荒い人達は、会社の評判落ちたり会社に通報されて大目玉や懲戒食らったりしても俺は悪くないって感じで平気なんだろうか 車間距離を一定に保てない奴
こっちは定速で走ってるのにベタ付けしてきたりやたら離れて行ったり
女ドライバーに多いかな 制限速度絶対みたいな奴ほどカーブに入ると出口に向かって減速していく
本当に邪魔くさい >>489
わかる
女ドライバーは思考停止でドラクエよろしくピッタリ付いて回ろうとする 女は後ろからみたらすぐわかる
ブレーキランプひたすらピコピコ点灯させてる どちらかのペダルを常に踏み続ける人がいる。
ONとONしかない。
アクセルから足を離すOFFを知らない。 >>495
後ろに比べて前に強迫観念抱くことほとんどないかと
安全確保の為に普通より車間距離多めにとるようにはしてるけどね。ピコピコ点灯はほんと危ないからね 右折矢印も消えて完全に赤になって交差側も青になったタイミングで、20代くらいの女性の運転する車がスピード出して交差点に突っ込んで左折していった とにかく右車線に張りついてる並走マン
こっちが左車線走ってて右折が近づいてきたから右車線に移りたいのに加速しても減速しても並走してくる頭弱いやつ
邪魔なんだよ >>499
ウインカー出して寄せながら減速して後ろに入ればいいじゃん >>500
そういう奴らはこっちの状況が分かってない(自分のせいなのに)から、煽られたってキレるで 実家に帰省すると地元の運転マナーの悪さをよく感じる
赤信号になっても交差してる道路側の信号が青になるまでは普通に通過するし、右折専用信号になっても対向車いなけりゃ通過するのがデフォ 駐車場で車止めのずっと手前で停めて通路に車体半分くらいはみ出してるミニバン普通に邪魔だった 昨日の仕事帰りに前に走ってた日産ノート
リアバンパーの真ん中に神社で安全祈願したステッカーを張ってたんだけど
（地元では誰もが知っている神社のやつ）
ウインカー全く出さない
見通しの悪い右カーブは中央線ガッツリはみ出し
左折は当然のように右にふくらみ
スピードも直線は60km/h以上で走りカーブでは40km/hもしくはそれ以下で走り
加速は遅いのなんの
突っ込みどころ満載で面白すぎた
ちなみに岡山県人です・・・ｗｗ >>505
なんでか自分だけ原因不明の事故未遂が多発するから気持ちだけでも神頼みしてるという感じじゃね？
或いは自分が運転荒いのは治せないから護ってね！みたいな感じかな
ちょっと違うけどこないだ目の前の黒軽ワゴンが赤信号なのに交差点突っ込みかけてだいぶオーバーランしてから慌てて急ブレーキ＆バックしてきたんだけど、後ろにBABY IN CARのステッカー貼ってた。
よくわからんやつはいる 右左折専用レーンから直進したり逆方向に曲がったりするんじゃねえよ ツーリングしてるバイカー達の運転マナーがみんながみんな終わり過ぎていてつらい 山道のカーブをセンターライン寄り走ろとしてはみ出してくる下手くそバイク 右ウィンカー出しときながら右折レーンに入らず、右折直前に右折レーンに入るもレーンに入りきらず、ケツが走行車線をはみ出し後ろに車列つくる奴って人の迷惑考える知能無いの？ 右折レーン入って交差点に進入する直前に左直レーンにいた斜め前の車がいきなり前に入ってきてびっくりした
もっと早くレーン変更しておきなさいよ >>512
右折レーン入って っていう文章いらないな 右折車線から交差点への進入時は、
大回り左折で右へ寄る車に注意してる。
最近は右折直前に左へ寄る下手くそも多い。 右折しようとしてきた、という状況把握のためには必要 サンキューハザードを出さない人を一概にヘタクソとは言えないが
サンキューハザード自体を非難する人は確実にヘタクソ ごく普通の進路変更や合流においてサンキューハザードを出す事で実害は発生しないが
出さない事にカチンと来る輩は一部だが確実に存在する
運転中のリスクを軽減する事を考えないドライバーはヘタクソだよ
当然ながらハザードボタンを押す事で本来の運転操作が疎かになるような
未熟なドライバーは無理に出す必要は全く無い ハザードなんかいいからサッサと加速して流れに乗れ
５０キロで流れているとこに横から入ったら速やかに５０キロまで加速する
「それが流れに乗る」ってことだよ サンキューハザードをするかどうかなんてその人の考え方の違いでしかないのに
それだけをもって下手とか言い出すのはナンセンス >>520
ハザードランプは、片側しか見えない運転手にはウインカーだから、合図制限違反になるんだよ。
チコちゃんに叱られる自動車運転手には分からないだろな。 スレタイ通りの奴等が揃って来てるな
読解力のまるで無い低能w スレタイ通りの奴等が揃って来てるな
読解力のまるで無い低能w >>524
後方に車両があって駐車ハザードを出してる場合はそれになるが
走行中に前方車両のウィンカーとサンキューハザードの区別も付けられないような漫然運転してる奴はドヘタだよ >>528
論点ずらしかよw
まぁいい
例えばファスナー合流後のマナーとして都市部ではとっくに定着してる
円滑な交通の為にも出せる余裕があるなら出すべきと>>520で書いた
念を押すがルール上出す必要は無いから余裕の無い奴が無理して出さなくていい >>529
特に無理でもないが、道交法にないサンキューは危ないぞ。 >>530
やはり道交法に無い渋滞ハザードを推奨するNEXCOや警察に一言お願いします 賑やかだなーと思ったらまた基地外ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb3-+kBrが暴れているのか サンキューハザードとウィンカーを勘違いした事は無いな
そもそも勘違いしたとしても、どうせ3回も点滅すりゃ消えるし何が危険なのか分からない
渋滞ハザードを知らない人が、初めて見て緊急事態と勘違いしてパニックブレーキ踏んで追突事故とかなら有り得る、
かもしれない 駐車場等から右折で道に出るときに手前車線の直進車を止めて気にしない人が一定数いるなあ 手前の車線を塞ぐと譲ってもらえる確率が上がるからわざとやってるのよ なんか知らんけど前っからウィンカーとかハザードにおいての特徴を挙げる人いるけど
ヘタクソは車の挙動が怪しいから一発で分かる
ウィンカーとかハザードのやり方でなんて判断しないよ
ウィンカーとかハザードのやり方や在り方について話したいなら専スレ立てるか道交法スレでやれ
下手スレでわざわざ延々と話すなバカかよ 駐車場の枠内にちゃんと駐車できないジジババは免許返納してくれ 最近は枠内にきれいに入れたつもりでも曲がってんだよなぁ ショルダーラインが後方へ向けて斜めに上がってる車ほどそうなりやすい >>11
> ウィンカー出すと加速して妨害するヤツ
> →上手いつもりな超ド下手くそ
この手の奴は逆の立場だとウィンカー出さなかったり、
出してもハンドルをきるタイミングで一瞬だけ出すんだよなあ。
理由を訊くと相手に動きを読まれないようにだとさ。
普段から自分が妨害するから妨害せれる前提になっちゃってるんだな。 最近増えてる左車線からUターンは本当にどうかしてほしい 一定速度で走れない。
規制より低速で列作るが、2車線になると突然ペースアップ、2車線から1車線になるとペースダウン。 抜く時はフル加速で一瞬で抜くのが一番
そんな事より、高速道路のトラックが酷すぎる
速度抑制装置が付いてるのはわかるが、ほとんど速度差が無いまま
追い越ししようとするからいつまでも追い越し車線を塞ぐ
そして速度を落としたくないが余り強引な車線変更をする
社会問題化しないのがおかしいレベル そもそもリミッター直前の速度にクルコン設定してるトラックを、
リミッター装着車で抜くこと自体が間違ってる。 深夜、自分の前に凍結防止剤散布車が合流してきた
塩を浴びたくなくて後続車に道を譲ったらサンキューハザードを点けて散布車に女性特有のベタ付け走行w
アホだなーと思いつつほんの少し罪悪感を感じたよ >>2
>>3
別に下手だからそうやってるんじゃないだろと突っ込みたくなる項目が多すぎるぞ 俺はちなみに駐車場イタズラ多発地帯だからドラレコステッカー貼ってるよ
たまに代車なんかになると絶対やられる 細かい話だけど、右折レーンの右折待ちで微妙に飛び出してほぼ曲がりかけで待ってる奴は下手くそだと思う >>530
いや、サンキューハザードって俺等だけのローカルルールじゃないんで…
お前道路出るたびに滅茶苦茶イライラしてんじゃないの？違反車ばっかだろw 毎朝通勤ラッシュの流れを悪くする老害は免許返納してほしい
片側二車線道路を30ー40キロでセンターライン踏みながらふらふら走行して
いつも信号のないところで急に止まって右折しはじめるがノーウインカー
たまたまその車の前になったときにミラーで確認したら80ー90歳くらいになるくらいよぼよぼ爺さんだったわ >>555
♯9110案件
時間帯と場所は特定出来てるようだから対応は早いでしょ 左直より先に右折しようとしたり被せ右折したりする人達は大概ろくでもない 一時停止を止まらない
優先順位が分からない
コーナーミラーを使わない なんで右折や右カーブで軽々しくインカットするんですかね >>558
優先側なのにビビって止まっちゃうヤツとか >>560
非優先側が突っ込んできたらそりゃ止まるわ 日産サクラ初めて見た
すげー大回りで左折していった 非優先で突っ込んでくるようなバカと事故ったら絶対に色々と面倒だから避けられるなら避けとけ >>562
鼻先出してきて間が良くば出てこようとする輩に、優先路アタックして欲しいもんですなw 当事者には絶対なりたくないが、一回事故起こしてわからせて欲しいというのはある ボーッとしながら後ろピッタリついてくる女ドライバー
こっちが黄信号ギリギリだったのにオンナとしれっとついてくる。怖すぎ 前の車が行ったら信号赤だろうが全くお構いなしの人結構多い ブレーキの下手な奴
踏力が変則的でスーッと一定リズムで速度を落とせない人
ブレーキ開始が遅い人·早すぎる人
停止線をオーバーしたり、逆にかなり手前に止まる人等々
ちょうど良いブレーキって難しいね俺も気を付けて日々試行錯誤してる ブレーキ下手くそとかは割と許すわ
車間距離取ればいいだけだから 信号で止まる時にかなり車間開けて完全に止まった後にジリジリ前に動くやつ嫌い 下手な奴の後ろを走ると急に燃費悪くなるよね
プリウスとか軽とか ウインカーを出すタイミングが遅い車は危険人物の目印 >>575
上手い奴は前の車に影響されないように車間開けるからねぇーｗ >>577
車間の問題じゃなくね、停止発進がおかしいとか、
速度が一定しないとかそういうことよヘタッピちゃん 先行してる車の速度や加減速が不安定なとき、自車もそれに合わせてアクセルブレーキするのはとても疲れるし無駄。
だから車間を空けて先行車の影響を受けにくくし、自車は加減速がなるべく緩やかになるようにする。
自車が下手な先行車の動きに追従すると後続も同じ目に遭わせることにもなり、後続からすれば自車が下手に見えてることもある。
ってなことで下手な車が前にいたら、通常以上に意識して車間を空けるのは間違ってないと思うよ。 教習所でポンピングブレーキなんかやらされるからね
ブレーキ下手な人が多くても仕方ないね インカット右折が癖になってる人って、脇道から出ようと待ってる車の右に十分な広さがあっても自分がインカットできないから先に出てこさせようとするんだな 右側のお店から(右折で)出てきた車がこちらと平行するように右車線の路肩走り始めて
予想外の光景に頭が？となってる間に、道を斜めに横切りながらこっちめがけて突っ込んできて焦った
むちゃくちゃ過ぎた >>579
そういう運転してると更なる後続車からは
流れに乗ってないマイペースバカに見えるから
余計ヘタッピに見えるよ 状況も考えずに詰めるのが上手いとか思ってるアホはよく見る >>585
いや自分でそう書いてるだろ
君の性格はよく分かるわ。せっかち。
だから車間も詰めたくなるんだろうね。 彼は先行車に張り付かないと怖くなるタイプと見た
何故怖くなるか？
→後続車に下手だと思われたくないから
そしてもう一つ、自分の運転が誰の迷惑にもなってないという慢心がある 直進なのに交差点内で止まる車。
よく見るのがプリウスかアクア >>587
詰めるなんてどこに書いてるの？
妄想で語り出しちゃいけないよ
ヘタッピはね、過剰減速しがちなんだよ
こちらの速度を変えずにと考えるなら一般道で100m以上離れてる必要があるだろうね >>582にも一例が出てるね
減速の必要がないカーブだけでなく
減速が必要なカーブがあったとしてもそこまで減速が必要か？
そんでカーブを抜けて直線に入ったら今度は急加速したり
そのくらい極端なのが多いのよ、プリウスと軽と、
あとハイブリッドコンパクトあたりもそういう極端な速度差で走るバカタレがね >>591
575 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4fa4-kmp4) sage 2023/02/04(土) 02:26:01.81 ID:4K3AZjKr0
下手な奴の後ろを走ると急に燃費悪くなるよね
プリウスとか軽とか
↑これな
では、なぜ燃費が悪くなるでしょう？ そもそも車間開ければねぇ
田舎の一般道だったらacc効かせりゃ前が不安定でも
ストレスないよ 路側帯に車止める時ハザードもウィンカーも使わないで止める奴がいて驚いた。というか事故りそうになった。しかも車に子供が乗ってたから運転者は人の親だとしたらって考えると更に驚いた。とりあえず免許は返還してください。 下手な人の特徴かどうかわかんないけどなんかそういう人の後ろを運転してると高確率で黄色で止まることになる事が多い気がする。前の下手車は行けてこっちは行けないみたいな感じ。 >>598
確かに。
あいつら信号の手前で急に加速して絶妙のタイミングで通過して行く。 >>599
結構あるよねw
見晴らしがいい場所なのに歩行者信号点滅していて、あ〜このスピードだと前の車（下手車）も止まるよな〜って時に急に加速したりして自分車で止まることになるとかwお前わざとかよってなるw
やっぱりそういう人達って視界が狭いというか後続車がいる事もなにも考えてないんだな〜って思う。 >>599
なんなら一回フェイントブレーキ踏んで置き去りにして行きやがる >>601
そういうのもあるね
国道で前がら空きなのにノロノロ走ってたかと思えば
前の信号が黄色に変わった途端に急加速して
こないだそれで赤に変わってから突っ込んだバカが
陰で張ってた白バイに捕まってた
速度を守って走ってるわけでもないし >>602
黄色は難しいよ
まずその突っ込んでしまう例があるだろ？
道路の広さによっても変わってくる。
早めに止まるとキレられるし、
突っ込んでもキレられる
中間で上手く止まる技術教えてくれ 歩行者信号が赤に変わる
でも車両用の信号はなかなか赤に変わらない信号機もある
そこで減速しても加速してもブチギレるなら車乗らないほうがいいよ >>580
ポンピングブレーキは高度な運転技能だぞ >>603 それまでノロノロだったのに黄色信号を見て突然覚醒するから嫌われるんだぞ
のろいなら黄色信号で素直に止まれよ >>606
ほんとそれ。スピード出せるなら最初から出せやってなる。 なんで見晴らしいい平坦、対向車、歩行者いないの状況で50前後で運転するんだ？
百歩譲って速度規制に従って安全運転って事なら分かるが、坂ではアクセル踏んでくれよ。40しか出てないぞ？ 駐車場内で車出す時に左右ろくに確認してない人時々いるね
駐車場内を移動してたら目の前の車が枠から飛び出してきて、ドライバーが慌てたようにこっち振り向いてた
以前出くわした同じような人はこっち振り向きすらしなかったけど >>606
ごめん、ノロノロのとこ読んでなかった。すみません >>602
加速もせずノロノロのまま完全赤信号で行くやつもいるぞ
おまけに後続車まで 下手なやつに限って自分のミスを認めようとしないよな
https://twitter.com/norimib/status/1621840950069968896?t=WHMK9kPhbWPxrc6QaLx0Hg&s=19
ホームセンター(リユース業者）の無料貸し出しトラックを利用したら53万9000円の損害請求を受けました
テレビが必要なくなったので、某リユース事業者に電話し、取りに来てくださいと言ったところ、
「軽トラを貸すので持ち込んでください。その方が高く買い取りますよ。」と言われました。
9月18日、そのリユース事業者まで行き、カウンターで免許証を渡し、かつ、車両貸出証書を記入します。
その際、私の保険加入有無の確認はなかったです。
その後、鍵を渡され、軽トラックの場所まで案内されただけで、高さ制限、駐車してはいけない場所、
及び、商品搬入路は説明されませんでした。
（店員の方はなにか忙しいのか、面倒くさそうな対応をされていました・・・。）
当日の天候は雨であり、買取希望商品であったテレビが重く、かつ、濡らしたくなかったので、
商品搬入路である店舗入口付近の駐車スペースに駐車しようと考えました。
そしたら、「がしゃん」と音が。やってしまった。帆が天井にあたってしまったのです。
現場の状況は以下。たしかに高さ制限2.2mと書かれているのですが、
そもそも軽トラの高さが2.2m以上であるというのがまったくわかりませんでした。
また車内のカーナビは後ろの下だけを表示しています。後ろの高さは全く目視できない状況でした。
左が事故を起こしてしまったトラック。雨が降っており、55"のTVを店の中に運びたかったので、
トラックの高さが制限より高い事を知らずに、そのまま駐車場に突っ込んでしまった。
https://i.imgur.com/LlqHZL3.jpeg
そこから警察を呼び、事故証明に記入。この日はこれでいったんお開き。
そしてその後12月24日、忘れもしません、突然先方の弁護士事務所から請求が来る。その額、53万9千円！
確かに事故ったのは私なのですが、店員の方がきちんと高さ制限の説明、
及び、商品搬入経路を説明してくれれば起こらなかったと私は主張しています。
というか、店舗、その主張はノーリスクすぎないか？
私は当然納得ができないので、弁護士さんに引き続き相談していますが、
ただそれでも自損事故の場合、原則論としては、運転手に10割の責任があるとされることが一般的なんだそうです。
一方で一般消費者の方が突然人生が変わるほどのリスクがこのサービスには潜んでいると思いました。
そもそも軽トラ借りる利用者って、私のように車を所有しておらず、
当然、保険未加入の方がほとんどだと思います。何らかの法規制を望みます。
https://note.com/n_mibu/n/ncbe9d4a4d137
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>614
写真を見る限り軽トラではなさそう
タウンエーストラックって感じ 近頃1回ウィンカーの同時車線変更多い
流行りなのか? ヘタな人は自分だけが最適な運転をする
上手な人は全体が最適になるように運転する
このギャップがお互いのイライラを生むラブストーリー(≧▽≦) 右折待ちのときに車線内で右いっぱいに寄せれば後続車に足止めを食らわせることもないのに
それをせず後続車を通せんぼして右折待ちしてるやつはまさにそういう思考なんだろう うちの車ハンドル重いから小さく回るのしんどい
他の車を妨害するおそれのないときははみ出して曲がることもある キッズインカーステッカーのやつは自分が下手なことを言い訳してる >>620 「子供が乗っているから迷惑運転しても許してね」というつもりで貼ってあるからお察しだな
車いすマーク、子供が乗っています、ドラレコ録画中 これらが貼ってある車はもれなく迷惑運転 >>620
キッズインカーは、昼はモヤモヤ運転、夜は爆走してるイメージある 下手に割り込む形で車線変更してくるやつは高確率でドラレコシール付けてる
煽られる原因は自身にあるというのにな ドラレコ録画中とアピールしてる奴らって一方的に被害感情を持っているから救いようがない
普通に運転しているときにあからさまな攻撃なんてされないだろう 煽ってるつもりはないけど無意識に車間詰めてくる下手くそのために免許更新時にVRゴーグルかけて危険な車間距離教える動画見せた方がいいんじゃないかな 特に危ないのは女と老人だな
無意識で詰めてくるのが本当に一番危ないし厄介 無意識か知らないが加速して直ぐにシフトダウンのエンブレで減速するバカの方が多いけどね 片側1車線の坂道、登頂付近で路側帯に停めてるのはほんとに迷惑。対向車全然見えんからほんとに慎重になる。 駐停車禁止なんだけどそこに車が停まっていて自分が坂を上がってくる車のドライバーならどう見えるかを考えて止める場所を選ばないからなんだよな
駐停車禁止の標識の真下に駐車したりそういう標識を探そうともしなかったり 職場の車運転したいと後輩が言うから運転させたらあおり右折するから
お前、北海道の冬道でただの急ハンドルで滑って事故るぞ。トレーラーじゃないし恥ずかしいからそのクセ直せと言ってしまった
最近の20代はあれがかっこいいと思ってるのかな。一緒に乗って恥ずかしかったわ 最近の20代とまとめてしまうところにお前の考えの浅さが見え隠れしている 判断基準が雑な奴居るよな
「女は」「プリウスは」「わナンバーは」etc
単なる一要素で全てを判断するヘタクソ
きっと血液型占いとか大好きなのだろうなw 傾向は存在するし、
保険屋だって自動車保険や生命保険の掛け金をそういう大雑把な分け方で掛け金決めてる 字光式やゾロ目は我先にって感じの運転が多いから、譲られると意外過ぎて驚かされる >>636
そんな事でいちいち驚くような色眼鏡運転してるような奴はドヘタだと申しております 好みや状況が似てるからタイプが似てるのは有るだろうけど、全てってことは無いね 5ちゃんねるとかヤフコメってアルファード、ハイエースはろくでなし、
プリウスは暴走老人と決めつけてるけどね 女に傾向はあるけどな
女は加速してもたいていピッタリ付いてくる
根っからの依存体質 >>641
危険なやつは信号が青に変わってもそのままの車間で付いてくるからすぐわかるわ 女の半数くらいはどうやら前の車のテールランプしか見てないらしい
めっちゃ怖い運転の仕方してる ドラレコ付けてるのに車間詰めてるやつは自分のヤバい運転録画するためにドラレコ付けてるのかな なんせステッカー貼ってる系は全員ヤバい
今日は神社の御守貼ってる車が青信号でも５回くらいまったく発進しない野郎だった 単独や先頭で走ってる時に目の前10メートル位しか見ないで走ってる連中は自分の目の前10メートルに前のブレーキランプが無いといつブレーキランプがつくか分からないって前の車のすぐ後ろに張り付いて走ってるんだよ とりあえず60キロ出せないのは下手
安全運転じゃなくて迷惑運転 眼の前の車のブレーキランプついた！ブレーキ！！
消えた！アクセル！！
何かのゲームかな？ >>647
お前よりよっぽど上手な人達もあえて60出さないで走ってるってわかるようになった方が良いぞ >>650
アオラレ君、ここにまで出張ってきたのか 追い越し車線を走り続けてるバカが道塞いでても
走行車線が空いてるなら左から抜けばいいだけとか言ってるホームラン級のバカがいたけど、
それが違反云々以前に危険だって事がわからないんだな >>652
そいつの前に速やかに出る為にはそれ以外の方法は無いだろ
バカじゃねーのw カーブに進入すると出口に向かって減速し続けるヘタクソが多過ぎてほんまウザい
カーブは手前で減速、車は駆動力をかけると安定するっていう2点を知ってればこんな馬鹿な運転にはならない 左側の店から車線をまたいで右に行きたいが誰も止まってくれないからとキレるやつ
当たり前だ >>658
後ろ2,3台待ってるのに構わず右折粘ってるやつしねと思うわ スーパーの買い物終えて駐車場に戻ったら隣の車が枠内に停めてないわハンドル切ったままの状態の酷い停め方でヒヤっとした
当てられてないから確認してたら、その車は後にドラレコステッカーを4枚も貼ってる猛者だったわ
しかもステッカーがいろんな方向に微妙に傾いてて持ち主の性格がよく表れてる
何度も煽られる自覚があるくらい酷い運転してるんだろうな 更に無自覚ってのが怖いな
ステッカー貼るってことはそういうことだよな 横浜
45-95EKワゴン（軽）赤
栃木県の新四号国道の追越車線をチンタラずーっと走ってフタしてるカス
左車線空いてるんだからそっち走れよゴミ。ていうか高速乗れよ。
延々と追越車線を走ってるけど左に寄ると死んでしまうのか？というくらい意固地になって走る意味がわからない 右車線のほうが見通しが良いから右を走るという奴もいたな
一般道で観察してたら右車線を走る奴の方が圧倒的に多い >>664
左カーブはそうだが、右カーブは見通し悪いぞ。
それ以前に20条違反だぞ！ どこかで右折したいんじゃないの？
左車線は駐車場の出入りに絡まれたくない人は走らないし だよな右折するんだろ
左空いてるのに左から追い越さないのも下手くそ 下手くそは無意識に右に寄るよな
狭い道で対向車が来ない時真ん中走るのは左右からの飛び出しに対応する為理解出来るが右側を走る変態が最近多い ずーっと右車線を走って、左折する直前で左車線に移動してくるやつも多いけどな >>671
右折のために右に寄ってる車を追い越すときは左から（２８条２項） >>668
車線踏むくらい寄ってる軽自動車見ると運転してて違和感ないのかいつも不思議だわ 軽自動車に乗っているやつってセンターラインをはみ出すくらいの勢いで真ん中を走るやつが多いな
そのくせ右折待ちで停止するときは後続車を足止めさせるくらい左寄りになっているのだから
実に意味不明 >>675
下手糞「右折待ちは対向車が怖いんです＞＜」 もいっちょ
下手糞の言い訳「ハンドル切るのが面倒くさいんです＞＜」 駐車場の後ろ渋滞してるのに5分くらい右折しようと粘ってるババアめちゃくちゃ腹立つわ。
迷惑過ぎるし、諦めて左折して迂回したほうが明らかに早いだろ。 そこは原則推定無罪
違反の可能性があることは無意味
違反でない可能性があれば良い 速度違反したら車から自動で警察にデータ送信されて後日郵送でお知らせか免許更新時にまとめて罰金みたいなシステムにできないかな まっすぐ走ってて右に寄り過ぎるのは車輌感覚がなくて必要以上に縁石を怖がるため
左に寄り過ぎてるのは対向車を怖がり過ぎてるため
そういう奴の助手席に乗ったら左右のミラーをチラッと見て片方だけやたらとボディと線の間が開いてるので均等になるようにしなさいと教えられるけどなかなかそんな機会はないもんな 縁石とか対向車とか言ってるから片側一車線なんだろうけど、片側一車線なら左に寄って通行しないと18条違反だからな。左右均等はイキリ素人。上級者は左寄り通行。 法律に必要以上に固執して臨機応変に運転できないやつが一番危ない 前の車が右折できたから確認せずに自分もいけるやろって感じで右折する老害は免許返納しろ
タイヤのスリップ音するくらい急ブレーキはじめてかけたわ
しかもその後ニヤニヤ笑いながら手上げて通過していったからさらに腹が立つ 乗降終えた路線バスが右ウインカー出してるのを見て後ろで待ってると、走行開始したバスは9割型はサンキューハザードするね >>691
ファスナー合流のタイミングでパトカーにサンキューハザードもらった事ある
すげー親近感湧いたわ >>694
進路変更が完了していないのにハザードランプを点ければ合図不履行違反 街中の路線バスは道を譲るとほぼサンキューハザード出すな >>697
君はもちろん渋滞ハザードも駐車ハザードも出さないね？
コミュ障には分からない事だから別にいいけど、運転というのは必ず意思疎通を必要とするものだから
君は運転に不向きだという認識は持った方いいよ >>700
ならば良い
可能な限り運転機会を減らすよう努力したまえ >>701
渋滞ハザードと駐車ハザードが必要だと思うなら、その理由を知りたい >>703
渋滞ハザードは却って危ないよ
駐車場で動いている自動車は、これから駐車するか、駐車場を出るかのどっちかだから、前者を前提に出来ないなら、自動車の運転は諦めろ >>706
信じるのは自由だが、道交法に無い渋滞ハザードを点けないのは普通だから、そんな運転手がいたら神風特攻するんだな >>708
君は駄目だ
頭が悪過ぎる上に分かろうとする努力をしてない >>709
違う
渋滞ハザードや駐車ハザードが必要な理由を教えて やはり、自宅に固定回線のWi-Fiなくて、一日中スマホ回線の奴は頭おかしい奴が多いな >>710
ハザードランプを盲目的に良いと信じて、弊害に気が付かない君が頭悪いんだよ >>689
お前より路線バスの運転手のほうが上手いよ(笑) 国道19号線の木曽路は年中工事しているけど
工事信号では「最終停止はハザードランプの点灯を！」みたいな看板が必ずあって、当たり前だけど皆点灯させている
あそこ木曽高速と比喩されるぐらい速度が速くてブラインドコーナーが多いから ちなみに木曽路では道路工事での工事信号での停止でオカマ事故防止のため
ハザードを点灯しなさいはもう昔から常識、道の駅のポスターでもその主旨を貼ってあるな >>718
首都高でやはり同じ状況が発生するな
ブラインドコーナー入口でいきなり渋滞停止した状態を発見する事がある
上手い奴は即座にハザード点けて車間距離思い切り空けて、何ならその場で停止して後続車を待つ
ID:qPPzjiG+dみたいな何も考えてないヘタクソはハザード点けることもなくそのまま最後尾に列ぶ サンハザや駐ハザは論外だが、渋滞ハザードが無いと追突するなら自動車を運転するな！！ 運転中にハザードスイッチを触る事で肝心の運転そのものが疎かになるような技量のドライバーは
サンキューハザードに限らず全ての意思表示ハザードを出すべきではない
余裕の無い者にマナーを強いてはいけない
なのでサンキューハザードを危険と認識しているようなID:qPPzjiG+dは無理に出さなくてかまわない、いや出すな
ヘタクソである事自体は恥ずかしい事では無いが
それを転嫁する事は実に恥ずかしく見苦しい >>727
平成前期頃の自動車は、ハザードランプスイッチがステアリングコラムに在るのも多かったが、そうでなくても、ウインカーやワイパーのように、ステアリングホイールから手を離さないで済む操作以外は避けたいな 無理にサンキューハザードして前方不注意とか加速不良でトラブルとかはあるだろうね
でも出された側の危険は思いつかんな
緊急停止と勘違いして急ブレーキとか？
2,3回で消えるからウインカーと誤認しないだろうし、しても別に問題無いし
何かある？ >>730
必要以外の操作をするなって分からんのか
高速道路ならハイラジ操作もする ＞ステアリングホイールから手を離さないで済む操作以外は避けたい
に対してレスをしたら
＞必要以外の操作をするなって分からんのか
分かるかボケ
二枚舌相手に会話出来るかカス サンハザのような余計な灯火を点ける運転手は、超下手糞運転手なのが確定したな >>737
ある
片側しか見えなとウインカーだからな >>739
紛らわしかっただけでそんなキレてんの？ サンキューハザードをウインカーと勘違いしたとして、それで危険な事なんかあるか？
ウインカー見ただけで急制動かけるようなド下手くそだと危険を感じるのかもしれないけど、それってサンキューハザードが悪いんじゃないよね >>740
余計な灯火だからな
>>742
サンハザが原因の追突事故が発生している 進路変更して入って来た数台前の車両が出したサンキューハザードをウインカーと誤認して
パニックブレーキ踏んで起こしたような事故は無視してかまわんよ
サンキューハザードとウインカーの区別も出来ないとか30年振りに運転するペーパードライバーくらいのもんだろ 事故にはなってないけど前に入れてやったらハザード出されて
非常事態かと思って急ブレーキ踏んだことはある 車の運転が下手な奴の特徴
サンハザに驚いて急ブレーキ踏む 車の運転が下手な奴の特徴＝眼前のハザードランプの意味を理解出来ない 自分がもしハザードランプの意味を理解出来ない人になりきって考えてみると、
一回運転するだけでも危険なシチュエーションが数回は起こる訳か
確かにハザードランプに反対したくなる気持ちも分からんでもないw >>746
意識の問題だけど
＞入れてやった
とか言ってる間はヘタクソのままだぞ >>750
割り込まれたと言った方が正しいか
その速度と車間距離でもし前車が急ブレーキ踏んだら止まれないタイミングだからな サンハザする理由を教えてくれ
サンハザすると給料が上がるのか >>752
１日の内に何回サンキューハザードされる？
その度にイライラしてるの？ >>753
月1も無い
流行り物だから最近は殆ど見ない >>689
それな
優先、非優先が分かってて優先側が譲ったことに対して非優先側がありがとうなら分かるけど
優先関係なしにやってたり
優先側がやってたりするのを見ると
優先順わからないなら無駄なことせんとさっさと行けってなるね 横断歩道に歩行者がいたから止まろうとしたけど歩行者が先に行けと手を横に振って後ろに下がったのでありがとうのサインを出した
これが正しいありがとうの使い方な >>755
要するに「自分は細かい合図のやり取りが許せない」
「俺の気に障ることは一切やるな」
ってことか
確かにそれならサンキューハザード出すやつは下手くそと言えるな >>755
停留所から発進するバスがウインカー出してたら後続車は進路を譲る義務があるが、
バスの運転士は優先側なのにサンキューハザード出してるよね >>760
不要だね
進路変更が終る前にサンハザすると合図不履行違反 少なくとも100万km以上運転している
ところで、サンハザする理由は何なのさ >>766
ゲームでだろ?ww
もう外泊許可は終わってんじゃないのか? 独り言はいいから
サンハザする理由を教えクレヨンしんちゃん >>768
お前は黙ってサンキューハザードで事故が起こったというソースを出せばいいんだよ >>771
JAFメイトの交通事故ファイルが捏造なのか >>770
17年前の問題提起か
その後、警察庁から何ら警告されることも無く定着して現在に至っている訳だ
今どきサンキューハザード知らない人居るのか？
居たとして忖度する必要が何処にあるんだ？ >>773
信号無視しなければ、信号無視が原因の交通事故は発生しない
サンハザしなければ、サンハザが原因の交通事故は発生しない
単純だな
それでもサンハザしたいなら、スシローペロ小僧だな >>774
アンカー打たれてるけど俺に何か用か
つか、お前もう消えろ
バカ過ぎる上に面白くない >>766
年間3万キロ運転で33年？
お爺ちゃん免許返納したら？ こいつサンキューハザード一切出さないのかな
>>768 サンハザする理由も出せん腑抜けばかりだな
どうせ、しょうもない理由なのは間違いない >>756
こんな判例がある
昭和53(う)74
昭和53年6月20日 大阪高等裁判所第七刑事部
進行中の先行車両と道路交通法一七条四項三号にいう「障害」
進行中の先行車両は、道路交通法一七条四項三号にいう「障害」にあたらず、たとい後続車両に追いつかれた低速の先行車両であつて、その運転者が後続車両に対して前に進めと指示した場合であつても、同様である。
低速で走る先行車両の運転者が前に進むように指示したため、その低速車を追い越すために反対車線にはみ出して走行したことの是非についての裁判で、前に進むように指示したたからといって違法な行為が認められることにはならないという判例。
歩行者が先に行けと合図したケースと酷似してるわな サンハザとか書いてるやつはエンジンオイルのことをエンオイとか書く奴のレベルに見えてて気持ちが悪い >>781
進行中の先行車両は障害に当たらないからハミ禁区間ではみ出したら違反
という判例だろ？
歩行者は関係ないじゃん 今日ガソスタで、給油待ちしてたら、給油終わった車がいきなりゆっくりバックしてきて、止まる気配無くて、急いでこっちもクラクション鳴らしながらバックして避けたわ。
車の中から60代から70代くらいのおっさん出てきて、
「ごめん、ちょっと車おかしくて」とか言ってたけど、
やべえわあの車 国交省•JAF•自動車メーカー•教習所•警察等はサンハザを奨励していない 隣の車から見て自分が死角になっているかもしれない状態で
こちら側のウィンカーが付いているときって、
本気でこっちに車線変更する気でいるのか、
それともサンキューハザードか何かの片側だけが灯ってるのか、
分からんよね わからなくて何か問題ある？
車線変更してくるつもりでアクセル抜く→変更せずにウインカー消える→サンキューハザードだったのか
で、終わりじゃない？ >>789
車線変更してくると判断してその時点でホーン鳴らして終わりだが >>788
そんなことは余裕で分かる。
そもそもその車がサンキューハザードを出すか否かは経験で理解できるから。
たぶんお前がサンキューハザードしたことないから出されるタイミング掴めないだけだろ >>792
それはサンキューハザードと違う
前がハザードだと教えてるんだ >>792
奨励していているのに道交法で義務化されていないのは変だな >>793
アンタはサンハザするのかな
サンハザする理由を知りたい >>793
隣がこっち側のウィンカー点けてるのに、
サンキューハザードだろうって経験で判断する人が
路上にいるものなのですねー >>795
車間も推奨は有るけど絶対に2秒で無いと道交法違反
とはいかないでしょ >>797
交通状況把握していればサンキューハザード出すタイミングは分かるだろう
車のウインカー以外周りの動き見えない人とかなら知らん >>799
反対側のウィンカーが見えてないのに
それをサンキューハザードだと判断してしまうのですか、と
言い換えた方がよいですかね >>798
（進路の変更の禁止）
第二十六条
２ 車両は、進路を変更した場合にその変更した後の進路と同一の進路を後方から進行してくる車両等の速度又は方向を急に変更させることとなるおそれがあるときは、進路を変更してはならない。
>>799
道交法上の合図でも無いサンハザに対応しないといけないのか！ >>800
反対側が見えなくてもサンキューハザードか否かは大方理解可能だろ。視野角の問題？ アスペルガーの人も免許は取れるので状況で分かるだろ。とか大方分かるだろ。
と言うのは通用しない事も有るのよね >>802
まぁだいたいは推測してやることはできるけど、さ
でも見ず知らずの相手がどんな技量なのかは、分かったもんじゃないじゃない
ただの真のヘタクソかもしれないでしょ
合流なんかでサンキューハザードからそのままウィンカーにして
その次の車線に変更してくるようなの、いるでしょ
ウィンカーON＋ハザードスイッチONで、ハザードをOFFにしたら
そのままウィンカーになるものだしさ
で、仮に、そういう身勝手なヘタクソと接触しました、と
相手は、ウィンカー出していた、と主張するだろう
対して自分は、サンキューハザードだろうと思ってました、と言えば
わざわざ分を悪くするだけな訳で
ハザードかどうか分からんのに、ハザードだと推測するのって、
それが事故ったときに自分に分のある判断になるケースってのは、あるのかねぇ 要するに、サンハザのような不要な灯火を乱用する自動車運転手は、下手糞運転手でFAだな 要するに、サンハザのような不要な灯火を乱用する自動車運転手は、下手糞運転手でFAだな >>804
それはそいつの車線変更タイミングが危険なのであって、サンキューハザードに罪は無い
危険なドライバーがそれを乱用するからサンキューハザードは無くせは暴論 ウインカー操作をすればハザードランプがoffになる自動車も在るが、そうでない自動車を国交省は認可してはいけないな >>807
何でサンハザするのかな？
サンハザしなければいけない理由が在るなら教えてケロ >>809
「こんな使い方も知ってるんだぜぇえ 粋だろおぉう」
ってのが小型車に広まった発端 >>809
しなければいけない訳じゃないよ
したくなければやらなくて良い >>809
まあ、お前は運転には向いていないってことだ 昔は誰もサンハザしていなかったが、トラブルはなかった >>814
トラックから小型車に広まった経緯
想像だけど大きく外れてるわけでもないだろう
>>815
小型乗用車なら手で伝えられるからね
トラックは箱が邪魔で伝わらないからハザードを使ったんだろう サンキュークラクションやめて欲しいわ
あれトラックから流行り出した 高速道路のトラックは原則車線変更も追い越しも禁止にすべき
本当に今の速度抑制装置が付いてる状態のトラックは高速道路の害悪
ほとんど速度差が無い前のトラックを追い抜こうと
長時間追い越し車線で並走して道を塞ぐ
それだけならまだしも速度を落としたく無いから車線変更してくる 上り坂で流れが少し遅くなると途端に右に出てくるトラック多いよな
んで、右車線の後続車にブレーキ踏ませて渋滞を発生させる サンハザする理由より
サンハザが溢れかえってる世の中で
サンハザに神経質になって自分を追い込んでる理由を知りたい 追い込んでいないから、安心してサンハザする理由を出してごらん >>825
お前は運転するたびに、サンハザという言葉を見る度にイライラするんだろ？ >>2
・路駐してる車を追い越すときに物凄く加速する
・道路の幅充分あるのに自転車を追い越すときに反対車線まではみ出す
・青信号になったらとりあえずアクセル全開
・赤信号で止まるときに思いっきり前のめりになって停車する
・片側2車線道路を高速道路と勘違いしてる
・前の車に張り付いてブレーキパカパカ踏んでる
・発進のときなぜかモタつく 執拗に執着することすることで嫌いなサンハザに大事な時間潰されてるという事実が一番滑稽やろw こういう奴は実はサンハザの事ではなく、ただ「俺様の意見に反対しやがる奴が憎し」というのが原動力
だからいつまでも粘着する、普通の人は意見が対立しても「ああそういう意見もあるよね」と矛先を収めるけどね 道譲ったのにサンキューハザードしなかった！ムキー！道の走り方を教えてやる！みたいなのとか
逆に、なにホーン鳴らしとるんじゃサンキューハザード出しただろやんのかコラ？みたいなのとか デパートで先にいた人が手動のドアを開けて待っていてくれた場合、あなたはどうしますか？
車は夜間ならどうしますか 「サンハザする理由はゼロ」という旨の書き込みがあと２回あればいい事が起こる 理由を聞いてどうするの? 論破するつもりなの?
やめとけやめとけ、お前の脳みそじゃ一生無理だわw こいつ ∩＿
最高にアホ |(((ヽ
〈⊃ )
∩＿＿_∩ | ｜
|ノ ヽ| ｜
/ ● ●| /
｜ (_●_)ミ／
彡､ |∪| ／
`/ ＿＿ヽノ /
(＿＿＿) / 長野県では横断歩道での車の停止率がダントツの1位で9割弱（最低は岡山の1割）
理由の一つに横断歩道で道を渡り終えたら、止めて待っていてくれたドライバーに子供がお辞儀をする習慣があるとか
つまり歩行者とドライバーがコミュニケーションをとるという行動が根付いていると
サンハザも同じ理由でのコミュニケーションだろうな 優先側がありがとう
青信号通過して赤信号側にお礼する >>845
いい風習だと俺は思う
おそらく多数派であろう
一方で当たり前のルールを守ってるだけだけなのに礼する必要など無い
さっさと渡れと思う層も一定数居ることも分かる
運転というのは高度な社会的行動なのでそうしたコミュ障の存在も当然見越して動けなければいけない
基本となるのは触らぬ神に祟りなしである やって当然のことであっても、してもらって当然とは思わず相手に感謝する
当然の権利だと傲慢にならずに、有り難いことだと思うってのは幸福感の多い人生を歩むためには大事なことだね >>845
歩行者は自動車運転手にお辞儀をしてはいけません >>845
歩行者は普通に歩けば良い
横断歩道だもの 黒ボディカラー、型落ち、ミニバン
この３つが揃っている車に乗っているドライバーは
もれなく下手糞
一時停止できない
歩行者や自転車が来ていてもガン無視で
歩道上で停止
黒乗りは無免の可能性が高い 自専道で安全な環境にも関わらず最高速度マイナス20km/hまで落としてしまう人は
どれだけ他人の時間を奪って渋滞を作り出すことによる経済損失を生み出してることを自覚してほしい
環境問題って言われてエコ運転だとか馬力の落ちた大型車が逆に渋滞を産んで結果的に環境破壊に繋がってる可能性もある
ウスノロ馬鹿が増えてるから、高速自動車国道だけでも最低速度50km/hの標識を全ての最高速度制限の標識に併設して欲しいわ 急いでも到着時刻はほとんど変わらない
よく言われるけどあくまで信号だらけの市街地の話
信号もほとんど無い延々と続く追い越し禁止片側一車線の田舎道だと
遅い車に塞がれた場合と全然車がいない場合で到着時間がかなり違う ゆっくり運転する奴は安全運転と思いきや本読みながら運転してたりするからなw
前のクルマ室内灯付けて運転してるのはなんでだ？と不思議に思って横に並んだら本読みながら運転してて笑ったw 駐車中でもずっとブレーキランプ点きっぱなしの車たまに見るけど何か意味あるの？ >>856
やつらはノロノロ運転で普通に止まれる信号も無視して通過する >>856
その標識で50未満はいなくなるけど、マイナス20はいなくならないと思う
速度低下注意の看板もあるけどわざとマイナス20やってる人には意味ないし難しいですね ノロノロ運転で安全運転かと思いきや、一時停止でちゃんと止まらずにダラダラ～と徐行するだけだったりするな
運転にメリハリがない 最近は破線になったら積極的に追い越しするようにしてるわ
遅い車の後ろに張り付いててもストレス溜まるだけだし、
車間距離取ってても煽られてると思い込むアホも多いしな
お前が遅いから張り付かざるを得ないだけだっつーの
さっさと抜いた方がお互いストレス無い
でも破線って意外と見通しの悪い場所が多くて追い越し出来ないのがイラつく
ちなみに抜く時はフル加速で抜く
遅いのに抜こうとすると速度上げるバカいるから事故防止の意味でも抜く時は一瞬で抜くのが良い >>809
何故かにたいする答えではないけど、警察車両も普通にサンキューハザードしてたよ。 >>809
挨拶なんて無意味だよね
君がこのスレに来る事と同じように無意味 ここまでサンハザする理由ゼロ
どうやら、恥ずかしくて出せないようだ >>865
恥ずかしいんじゃない、特に理由はないだけだ
ここまでお前がこのスレに居つく理由ゼロ
どうやら基地外の様だ やりたくないけれど、やらなくちゃ恥ずかしいのかなーとか思ってんだろ？たぶん
じゃなきゃ気にしないだろ
確かに正しくはハザードってのは注意報だ
ぶっ飛ばすから退けよグズってのが走りながら点ける意味だよな 宗教の戒律か何かだとでも思ってんのかな
機嫌が悪けりゃやらないで良いんだよ別に >>872
ハザードランプのような不要な灯火は70条違反 >>876
道交法は安全で円滑な交通を法的な主旨としている。
その目的に適う場合に於いて、ハザード点灯の有用性とは
実際の車両を運行する当事者間で安全で円滑な交通を促進させる為の利用が行われており、実際上には義務的な合図の履行では無く、心理的な有益性が目的であるという風に推察できるが、これは道交法の主旨に反するとは言い難いだろう >>877
お前は重度のサンハザ中毒のようだな
俺の周りでサンハザは滅多に見ないよ >>877
その調子では法令上ハザードの使用が義務とされているケースが1つだけあるんだが、お前知らないだろうな 赤信号で直進レーンなのに右ウインカー出してる車いたから発進時注意してたんだけど
青信号になってもそのまま直進していった
その後しばらく後ろ走ったけど信号3つ超えてもずっと右ウインカー出しっぱなし
故障？ >>881
たまに居るわな
もっと凄いドアミラー畳みっ放しとかもw
夜の無灯火位なら毎日のように見るし
若い頃は信号待ちで並んだ際に注意してあげたりしてたけど歳とると我が身可愛さで不親切になるな
公道でもネットでも怪しい輩に絡もうとは全く思わなくなった
君子危うきに近寄らずとはよく言ったもんだ >>882
ミラー畳みっぱなしは見たことないなぁｗ
無灯火は自転車も怖いね >>880
二つじゃないか
>>881
合図制限違反 >>884
お前いっそのこそ政党作って今度の衆院選に立候補しなよ
サンハザ撲滅党とか言ってさ
基地外扱いされて終わりだがww 俺が好きなんじゃない、お前が忌み嫌っているだけだ
そんなことも分からんのか
流石知障は違うな 前は渋滞後尾でのハザードも駄目だと力説してたが、分が悪くなったと感じたのか最近はサンハザのことばっかりだなw 夜間駐車する時はハザードをつけなければならないのだが
それも害悪なのだな、この基地外にかかると >>891
幅員5.5m以上の道路なら駐車灯かハザードランプだな 馬鹿なのか
駐車場で、これから駐車しますが駐車ハザードだろが
道交法のハザードランプは当たり前だ >>894
全然そんな風には読み取れんな
バカはお前だ 面白い
まともな人なら触らない
触る奴が現れたならそいつは間違いなくバカ
証明されてるなwww >>895
お前は、これから駐車しますの駐車ハザードや
渋滞最後尾ハザードだけでなく、サンハザも必要だと思っているのか？ >>902
車に興味がない＝乗れれば良いので上手な運転をしたいとも思わない、むしろ運転の上手い下手ってなにそれ？→いつまで経っても技術や判断力は向上しない。
車に興味がない→ダサさや運転のしにくさにも気づかない→単に燃費が良い車やCMで見た車を選ぶ→似たような車になる さんざん後ろに行列を作るノロノロ自己満足運転。
目の前の信号が黄色になるとそれまての安全運転意識はどこへやら、
アクセルを踏み込み黄色信号をギリ突破。
ワタシはツイテル！とバカの勘違い。 車好きでこだわって色々弄ってる車でも自分の運転が上手いと勘違いしてるのか、下手くそというか糞粗い運転する確率が高い ゴテゴテ弄って、スポンサーでもないメーカーのステッカーベタベタ貼ってるのなんてだいたい下手糞だろ
すれ違いでも寄せられないし、交差点で減速せずに緩い弧で曲がるのが上手いと勘違いしてる バックミラーに飾りをぶら下げてる奴はダメ
ダッシュボードに物を置いてる奴もダメ
サンキューハザードはバカしかやらない >>908
> バックミラーに飾りをぶら下げてる奴はダメ
> ダッシュボードに物を置いてる奴もダメ
分る。
> サンキューハザードはバカしかやらない
俺、バカだったorz >>916
ゆっくりとダラダラを混同してるヤツ多すぎなのよね 渋滞でトロトロ流れてるのに、追突寸前まで前のトラックに張り付いてブレーキパカパカしてる86は氏ね >>913 たまにいるよなそういうアホ
ブレーキランプがウザいわ サンハザしない路線バスを見ないが、バス会社でサンハザするように指導でもあるのかね
停留所からの発車後、後ろに車いなくてもハザード点滅させてるバスもいるわ >>916
やらないと、バスに譲ったのにハザードもださない！とかで、
以降譲ってくれなくなるから。 最近入った会社の人で座席を一番前にして運転するんだが、横から見ててすげー怖い
女でやってる人は見た事あるけど、男で一番前は初めて見たわ あとその人アホなのか知らんけど、運転中に着信きて普通に電話出るんだよw
まぁそこまでは許してもさ、スマホを手に持って顔の前に上向きにしてハンズフリーで喋るんだよww 走り出してからシートベルト付けようとするアホは事故って人間ロケットしろ >>920-921
助手席から説明して簡単に矯正出来る案件と思うが
その程度の論理性や語彙力すら無くてこんな場所でクダ巻いてるだけなら人として終わってる いや身長は160以上はあるし、スマホも何回も注意してるのに直らないんだよ
警察に捕まりますよとか、置いても相手に聞こえるから大丈夫ですよ
って言うんだけど直らない >>925
直せないまま何回も同乗を繰り返してるわけだろ
終わってるよw てか何で俺が直さなきゃいけないんだw
意味が分からんw >>926
>>924
運転が下手な人やその運転について語るスレで語ったら
"助手が直さないのが悪い"とか"仕事で同乗しなきゃいけないのに何で同乗してるんだ"
って意見が出てくるんだよw
じゃぁ何でお前らはココにいるんだよw 片道一車線道路で左右の線踏みながらふらふらして速度も一定じゃない車がいたから老害と思いきや
2車線に増えてから追い越したら加速中でもずっとスマホいじってるBBAだったわ
女様の運転は頭おかしい >>927-928
隣で行われている危険な運転に対して何も出来ない無能は嘲られて当然と思うよ
問題意識が低くプレゼン能力も無い輩が陰口叩きに来るスレじゃないだろ あれ全く意味不明
鋭角に曲がるわけでも大型車でもないのに 乗ってる車のサイズを把握できてないのと
ハンドル切ったらどう動くのか理解できてない馬鹿だろ 教習所ではあんなこと教えないのにやってるバカって
どこで身につけるんだろう >>939
誰かの車に同乗したとき見たんだろう
悪いことは真似したくなるのも分からなくもないけど
女の場合それが正しいと思い込むから始末に悪い https://i.imgur.com/ToVQWsH.jpg
今日この交差点通ったんだけど、車線は引いてないけど、左車線寄りが直進or左折、右車線寄りが右折なんだね。
今日間違えて右車線入って直進しちゃったよ。。
道路標示見れば分かるんだけどさ。 サンデードライバーは例外なく下手糞
平日も少しは運転しろ サンドラや下手くそほどウィンカーが遅いのな
走りがそもそも下手くそで危険な奴を見てると決まってウィンカーを出すタイミングも遅い ニコ生見てたら、信号待ちでしっかり止まってられずずるずる進むわ、道間違えてイエローカットの上逆走Ｕターンするわ、遅い車に悪態つきながら接近運転するわ、
ひどい運転のオンパレードなやつが車載配信してた。
ちなみに車は軽で、目的地の駐車場を見つけられずにずっとぐるぐる走ってた。 何でヘタクソは道間違えた時に、行こうとしていた道に強引に戻ろうとするの？
迂回してから戻ればいいのに。 左折、直進、右折と3つの車線がある道で左折車線がつまっているから
横断する歩行者が大量にいるのかと思ったら、左折レーンに入ってから右折したくなったアホが
直進車両が途切れるのを待っているせいで後続車が足止めを食らっているだけだった 車間取らない
ステアリングやペダル操作が乱暴、雑
きちんと減速しないで角とか曲がる
加速減速の挙動をいちいち同乗者にも体感させる
カーブとかでステアリングをいちいち細かく動かす、ステアリングの切り具合をスムーズに一定で曲がれない 路駐の車を追い越すときになぜか急加速する
あと、前の車が右折待ちしてるときに左側に充分な隙間あるのに止まってるミニバン いちいち首をおもいきり動かさないと少しの確認もできないやつ。
結果、首を動かした逆サイドはノールック状態。
眼球の動きだけで広く確認できない。
有効視野角が狭すぎる。 男の事故
おいおい、そんな無茶したら事故るぞ
ほらいわんこっちゃない
女の事故
なんでそんなことになんの？ >>955
そんなに単純でもないけどな
車庫入れで自分の子供轢いた父親のニュースとか何回も見たし 峠でやたらとパカパカブレーキを踏むやつ
そしてカーブの途中でもお構い無しにブレーキを踏みまくる
そんな奴らの運転を後ろから見ていて共通なのは、車間距離がやたら近ぇ
煽り運転だろうか？と思うほどテールトゥノーズなんだよな タクシーが下手糞ばっかで怖い。
タクシー会社も低学歴なんか雇うな。 >>959
わかる
今日なんかウィンカー出したまま(消し忘れ)で直進してきたアホンダラタクシー居たわ 沿道の店舗から出る時、左右確認のどちらか片方しか確認せず一時停止もせずにそのままの勢いで飛び出してくる奴。 >>961
一時停止せずに車道ギリギリまで一気に出てくる車見かける
そのうち運悪く自転車や走ってる人が通過したときに同じことして轢き倒すだろな >>962
女っていつもムスっとした顔で運転してるよな、んで信号待ちになると助手席ゴソゴソ始める 信号待ちで化粧しながらミラー越しにメンチ切ってくるやつ 店舗の駐車場から混んでる幹線道路に、意地でも反対車線に右折しようとするヤツ 髪の毛で周りが見づらかったり、ヒールで運転しにくい私は女装男子 右折でもないのに交差点内で止まる直進車。
対向の右折を邪魔する。
頭悪すぎて前方の予測が全然出来てない。 安全祈願してる奴に限って下手糞！
知る限り、成田山参拝者は全員事故ってる。
田んぼマークとボディの凹みがセットだよな？ >>969
下手糞なだけじゃなく大抵オラオラ運転。 ドラレコステッカーも下手くそしかいない
神頼みや人のせいとか全く努力しないタイプ ドラレコ録画中ステッカーは「あおられたー」って被害妄想ばかりで
自分の運転を見直さないというアピールだからな
そんなステッカー貼る前に他車にブレーキをかけさせるような運転は
やめた方が身のため ノンストップで運転席辺りまで停止線越えてくるヤツ何なの？ 黄・赤信号で停止線より前に出たら、『信号無視』扱いで切符切ったれ。 下手くその特徴は先ず距離感が掴めない
のと灯火類の使い方が下手
先行車に問題が無いのに車間2秒前後をキープ出来ないとか無理なタイミングで飛び出しや割り込み
薄暗いのに無灯火なのは周りを見ていないから気にならないという証拠
ウインカーが遅過ぎるのも何のために出しているのか理解していない証拠だし
自分が見ていないから気にならない 県外に行く時はRECマグネット貼ってるけど許してね。 ジワジワと前の車から遅れて車間が空いて、後続を後ろに押すやつ。
止まるときは、今度は車間をゆっくり詰めていく。これを右車線でやり続ける。
常に中途半端に動き続けてるので後続の車線変更などのチャンスをすべて潰しに来る。意味のわからんやつは後ろについて見ればそのイライラ度がわかる。
煽られるのは当然。 俺の経験上、軽バンには最上級の注意が必要
頭おかしい奴率が異常に高い いやいや、そこは軽トラだろ
バカのくせにプライドだけは一人前で
追い越されただけで必死になって追いかけてくるのが多いからな 軽バン、軽トラはヤバいの多いね
エンジンギンギンに回して負けねぇぞ・・・って意気込みが車から伝わってくる 佐川だかヤマト運輸だか知らんけど、軽バンで営業ナンバー取って下請けで
荷物運んでる連中は迷惑運転が多い 最上級のキチガイ運転はプリウスとアクア
これは変わらない。 軽の黒の1ボックス、アフファード、型落ちクラウンやベンツのマナーは最悪。
ウインカーを出すのが遅い、カーブや駐車場等の商業施設で小回りする、不要なブレーキランプをペカペカ点ける、この3つは下手くその証。 グラサンしてる女さんが運転するSUVとかアルファードはやべぇ率が高い クラクションを社外にして、なけなしの金でやったカスタマイズがよほど嬉しいのか鳴らしたくて鳴らしたくてたまらなくて、すぐクラクション鳴らす準備して走ってるやつ。
まずブレーキ踏めやヘタクソが。 それは見た事無いや
そもそもすぐクラクション鳴らす準備いてるなんて見ても分からんよ このスレッドは１０００を超えました。
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