----車の運転が下手な奴の特徴----その32
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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運転が下手な人の特徴について語るスレです。
自演や、固定のキ○ガイによる書き込みが多発するスレです。
最低限の対策として次スレ作成時には先頭に、
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↑の文字が3行になるように補充してください。
※前スレ
----車の運転が下手な奴の特徴----その31
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1586765469/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 無自覚系下手糞にありがちな運転
・速度違反
・一定速度で走れない（メーター見ないのに何故か本人は一定速度のつもり）
・急加減速
・危険で違法な追い越し
・狭い車間
・不安定な車間
・右寄り
・フラフラ
・センターはみ出し
・ながら運転
・だろう運転
・左折ふくらみ
・右左折やカーブでの減速不足
・車内の物の滑り落ち
・ノーウィンカー
・黄色や赤信号無視
・標識見れない
・速度計もろくに見れない
・違法クラクション(説教、危険という理由だけ、挨拶)
・一時停止無視
・横断歩道の存在に気づかない
・夜間は踏切の存在にすら気づかないことも
無自覚系下手糞にありがちな思考
・おばさんドライバーへの愚痴
・ノロマへの愚痴
・歩行者自転車原付への愚痴
・トラックの障害物扱い
・車種で相手を判断
・安直で低レベルな愚痴、
・イライラして車間詰めておいて煽り行為は否定
・一定速度で走れないくせに「前の車が一定速度じゃない」と難癖付け（速度計を頻繁に見れない上アクセル開度一定なだけで自分が一定速度だと思ってるアホ）
・標識見れないくせに前の車が制限速度-30で走ってるなどと何癖付け（速度制限勘違いで実際は制限+5など）
・横断禁止の標識があるわけじゃない道路を横断してる歩行者に対して「横断歩道外を渡るな危ない！」と愚痴（危ない運転してるのはお前）
・速度違反などの自分の下手糞さが原因で相手にミスが生じても相手に愚痴
・全体的に自分に甘く他人に厳しい馬鹿
・自分に甘く悪目立ちしているのにその自覚がないクズ 下手な奴って>>1-2に決まってるだろ
>>2なんかキチガイ臭いわ 基本的に、バスだったとして苦情が来そうな運転や、バスだったらそもそもできないような運転してる奴は下手糞
で、田舎者ほど、これと逆のことを考えてる無自覚勘違い下手糞が多い >>3
ステイホーム週間もスマホ回線しか使えないド底辺だしなw 取締タイミングでの違反で免取り→欠格講習で再取得した経験あるが、
講習中での実技で自分は緊張しつつw
そうとう慎重に運転したが、
ペアになった奴が、S字でガンガン脱輪してて、失礼ながら超えた出して笑ってしまった SUV乗ってる奴の運転下手率の突出的な高さ
飛ばす分初心者マークより怖いわ サイドミラー たたんだまま走る ババア
どこ見て走ってるん？ 部屋が汚い人間はその時点で全てに置いてクズ
車やバックの中も汚い
こういう所が出来ないって言うのは基本的に注意力が欠如している
車を運転すれば事故率は非常に高い
保険の項目に「部屋が汚い」を入れるべき 自演や連投駆使してすぐ1日に100レス以上したり
http://hissi.org/read.php/car/20200329/NXFMRGNYMXI.html
口調を変えて自演するもID変わってなくて自演失敗して苦し紛れの言い訳したり
http://hissi.org/read.php/car/20200409/cnhqOVlhTms.html
全方面から叩かれてるのに逆に「逃げるなよ」言ったり
http://hissi.org/read.php/car/20200410/d012SGRydE8.html
モテないと言われて発狂してそこらのおっさん以上に冴えない姿を大公開したり
http://imgur.com/k7IEYuz.jpg
他スレでも暴れまくって全方位から叩かれ、突然お爺ちゃん並みの体の写真をID付きで晒して呆れられたり
http://imgur.com/a5rbMNf.jpg
こんなことを現実にやってる勘違いポジティブなマジキチ(>>6)が、自演と連投全開でこのスレに粘着してるから注意 片側二車線の交差点で右車線からの大回り左折されて擦りそうになったわ
こんなやつマジでおるんやな・・・ 緊急事態宣言以降、ペーパードライバーやジジババ運転が増えた感あるよな コロナで公共交通機関の利用を控えて、自家用車を使うようになった人が増えてるという話をしただけなんだが、
思い込みの激しい下手糞ｻｻｸﾃｯﾛﾚは勝手に愚痴だと思い込んでしまうというね ハンドルの切り角を極力浅く、曲がる先の停止線を踏んで曲がるような右折をしたい為に、自分が優先側で脇道からの右折車が停止線で止まってるのに、その脇道からの車が出るまでずっと止まってるミニバンがいた ヘタクソの簡単な見分け方
ハンドルを9時15分で持たない奴は例外なくヘタクソ
断定出来る
ただしその逆は真ならず >>18
ペーパーとかサンドラとかの愚痴言う奴はヘタクソが多い傾向にある 右折レーンで待ってたら、左折の車に幅寄せされたｗ
トラックでもない普通車なのに、そない膨らんで左折するか？ と思ったらこいつ(>>18)いつものキチガイじゃん
そりゃ発言がヘタクソ臭いわけだ
自演や連投駆使してすぐ1日に100レス以上したり
http://hissi.org/read.php/car/20200329/NXFMRGNYMXI.html
口調を変えて自演するもID変わってなくて自演失敗して苦し紛れの言い訳したり
http://hissi.org/read.php/car/20200409/cnhqOVlhTms.html
全方面から叩かれてるのに逆に「逃げるなよ」言ったり
http://hissi.org/read.php/car/20200410/d012SGRydE8.html
モテないと言われて発狂してそこらのおっさん以上に冴えない姿を大公開したり
http://imgur.com/k7IEYuz.jpg
他スレでも暴れまくって全方位から叩かれ、突然お爺ちゃん並みの体の写真をID付きで晒して呆れられたり
http://imgur.com/a5rbMNf.jpg
こんなことを現実にやってる勘違いポジティブなマジキチが自演と連投全開でこのスレに粘着してるから注意 ウインカーだけに注目しても出してる奴5割もいない
3回程度点滅させて出した気になってる奴が1割ぐらい
事前に3秒出した上で車線変更完了まで出し続けてる、だいたい計10回以上点滅させてるような奴が一部のバスやトラックなど1%ぐらい
つまりウインカーだけでもヘタクソが99%
「公道の大半がヘタクソなどと言うのはおかしい」って言ってる奴いるけど、そいつ自身がヘタクソなだけだろうな 上手な人はそういうのがいるという前提で走れるからペーパーとかサンドラとか気にしないよ
文句を言ってるのは平日から自分がおかしな運転していてそれを土日にもやろうとして出来なくてもどかしさを感じてる奴等 >>25
上から目線のお前も、その下手糞の中の一人だという自覚を持とうな(笑)
道路を走れば、周りのドライバーの気遣い譲り合いに助けられてる場面も普通にあるわけで、
自称上位1%の馬鹿も、自分が下手糞認定してるドライバーの気遣いに助けられてたりするのさ
そういう感謝の心のない奴は間違いなく下手糞ドライバーだろうな 路線バスがバス停から発進するのにウインカーを出してれば、
後続のドライバーは進路を譲るのが当然の義務だが、
バスの運転手は進路を譲られたことに対してサンキューハザードを出したりする
して当然の義務であっても、されて当然の権利とは思わずに感謝するってのは、交通ルールに限らず人生全般において重要な事だな
ルール通りであっても、権利意識が強くて傲慢な奴ってのは事故やトラブルを招きやすい >>28
同意する
自分が走れば必ず誰かの邪魔をする
この事に気づいてない奴が多過ぎる
そのくせ愚痴だけはいっちょまえ
恥を知れと言いたい 俺は上手いとは思わないが、それ以下のヤツが多すぎるｗ >>28
赤信号で止まってるクルマの前を会釈して通り過ぎる運転手はいない
横断歩道脇で待つ歩行者の前を駆け抜けてもなにもしない
サンキューハザードなんてどうでもいいんだよ
卑屈は傲慢の裏返し
俺はサンキューハザードは出さないし嫌いだ
出さないバスの運転手の方を高く評価する >>31
【時代遅れ】人の為に良かれと思うサンキューハザードは馬鹿の証【違法&迷惑】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1582427635/
流石に過疎ってるがまだスレあるんだな
昔からやたらとサンキューハザードに噛み付く輩居るけど、心底どうでもいいのであっちでやっててね >>32
サンキューハザードに食いついてるのはお前や>>28の方なんだけどね >>28
バカの教育にならないから出さない方がいいという話かと思ったら真逆なのな >>27
ウインカー正しく出すのは当たり前のことであって、正しく出してる1%が上手なんて言ってないんだが？
普段どんだけ人並みのヘタクソ運転してるんだお前は >>26
ペーパーやサンドラはともかく、ジジババにはむしろ気を遣ってやるだろ
片側一車線の右折レーン無し交差点で対向車線でジジババが右折待ちしてたら、先に行かせてやるとかよ >>31
狭い交差点で停止線で止まって待ってる車とすれ違うときには会釈したるするし、
自分が歩行者の立場で横断歩道を渡るのに止まってくれた車にも会釈はする
そういう感謝の心のない奴ってのは、優先意識や権利意識が強くて傲慢な運転をする下手糞だわな
周りのドライバーの9割を下手糞認定する奴も、その下手糞達に助けられてる面もあるという自覚のない傲慢な下手糞ドライバーだね 同窓会に行って、昔の友人達を猿ばかりだったなどと言う性格のねじ曲がった陰キャっつーのも、
感謝の心のない傲慢な人間性と関係ありそうだな >>37
青信号で進む時も、赤で停まっている運転手に会釈してるか。 >>39
バック駐車キチガイの言うことはアテにならないw >>22
広い交差点なのに右折レーンまではみ出しながら左折するようなアホは意外といる サンキューハザードなんて馬鹿が勝手にやってるのは構わないがやらない人間に何か言うのはお門違い やらない人間にとやかく言ってる奴なんてこのスレにいなくね？ パチンコ屋やマックに出入りする車は、運転が荒い率が高いように思う 路線バスの運転手が窓開けて腕出して挨拶はしないわなw
まぁ問題は実際に会釈したりするかどうかじゃねーんだよ
ドライバーの９割が下手糞と言ってる奴は、周りのドライバーに対する感謝の気持ちがない傲慢ドライバーだってことだよ
よほどのド田舎じゃなきゃ、道路走れば周りのドライバーの気遣いや配慮の世話にもなってるのによ >>47
同意
その概念の無い輩がサンキューハザードという単語「だけ」に脊髄反射する様は実に滑稽なものだ
木を見て森を見ずの好例 だいたいよ、９割のドライバーが下手糞だとして、
自分が下手糞ではないと思えるって、頭がハッピーセットなだけだろ
ゴールド免許じゃない奴は論外として、
運転してれば数年に一度くらいはヒヤリハットもあるし、「おっと、気が付かなかったなー」とかってこともあるだろ
自分が非の打ちどころのない運転をしてると思えるのなんて、単に自分の至らなかった点に無自覚なだけだろ
前方の信号が赤で、
手前で右折出庫するのにタイミング待ちしてる車がいるのに気付かずに、出てこれるスペース開けずに詰めちゃったなーとかさ 車の運転に限らず、周りの配慮や優しさに気づかない奴ってのは、
自分がそういう配慮をしないからわからないってパターンが多いね
俺から一つアドバイスさせてもらうと、
感謝するって事は自分が幸福だと認識するって事なので、
感謝する機会を逃してる奴ってのは幸福を感じるチャンスを逃してるってことなんですよ ウインカーすらまともに出せないような9割9分のヘタクソと同レベルで十分だと思ってる分際でこのスレに書き込んでるお前の頭がハッピーセットなだけだよ まぁこのスレにも、まともなドライバーは100人に1人やら言いつつ、
小田厚の上り二宮ICから大型トラックで合流するのに、
一度も止まったことがないってのを自分が上手いからだと思い込んでる人もいたけど、
それ、後続車が気を遣って車線変更したり速度調整してくれてるか、
強引に出て後続に思いっきりブレーキ踏ませてるかだろって
周りの配慮に気が付いてないのか、自分が周りに迷惑掛けてることに気が付いてないのか >>55
ID付きで自撮り上げないの？
本人が自らこんなブス晒すことってある？ ま 余裕こいて片手運転してるのに
水たまりの水を 歩道を歩いてる人に
ひっかける奴でしょ >>51
そもそもお前の言うまともなウインカーの出し方って、
交通状況や道路の地形関係なしに交差点の30m手前、進路変更の3秒前に出すってやつじゃなかったっけ？
俺から言われてもらえばそれは上手くないからな >>59
それが原則でそれより長くてもいいんだよ
お前は足りなそうだけどな いや、どっかの誰かさんはウインカーを出すのはキッチリ交差点の30m手前
ブレーキより先にウインカーを出すとかどうこうは関係ないだか言ってたぞ
俺がgazooのページ貼って説明しても全然伝わらなかった
＞目安としては曲がる交差点の30メートル手前でウィンカーを出すのが理想ですが、流れの速い幹線道路などでは、もっと早めでも構いません。
重要なことは、ブレーキを踏む前に右折の意思を伝えることです。
https://gazoo.com/ilovecars/driving/170524.html 俺は、下り坂の国道から脇道に左折するとかなら早めにウインカーを出すし、
片側複数車線の右左折レーンのない交差点で、自分が曲がる際に、後続車が自分が直進するものと思って着いてきてそうだなーとか思ったら早めにウインカー出したりするけど、
自称上手い人によると、そういうのは下手糞なウインカーの出し方なんだそうな 他人とのコミュニケーションが苦手な自称上手い人はパッシングによる意思表示とかも嫌ってそうだな >>62
俺は、右左折時はウインカーよりブレーキが早いよ。
勿論、右左折30ｍ前にはウインカーを点けている。 >>62-63←大体こいつのレスが下手糞の特徴だと思っていい
下手糞特有の考え方をほぼ全て網羅してる しかし、同窓会に行っても周りとコミュニケーション取れない奴は、
車の運転でも周りとコミュニケーション取れないんだな >>62
そういう気配りは大事だよ、
下手くそは他車への気配りが出来ない ウインカー遅いって言われる奴のほとんどは
ブレーキ踏んで踏んで踏んでかなり減速した曲がるところの数メートル手前でウインカー出す奴だろ？ >>25
だよな
俺以外ほとんどのバカがまともに出せてないわw
1回とか出して何の意味があるのか､何を思って1回出して消すのか聞いてみたいわw意味ないだろうにw >>66
それ、ダメな運転手の見本
手順にないことをやっても誤解の元 >>11
部屋汚いけど、まだ自分からの事故は無いよ。 >>11
部屋汚いけど、まだ自分からの事故は無いよ。 >>71
つーても実際問題、対抗右折車に「お先どうぞ」と譲るのに、パッシングも何もしないと相手には何も伝わらないからな
譲り合いをしないのが上手い運転手だということかな？ いや、混雑時の交互の合流など、多少の気配りや譲り合いが必要なのは当然だろ
だがまあ、基本のルールを差し置いて気配りばかり主張する奴は昔から下手糞しかいないわな
大半の気配りやローカルルールなどは賛否両論で、それをしないから下手糞だと直結できるようなものは極々一部
よくある気配りの一例として、後続に気を遣って黄色に変わりそうな信号手前で無駄に加速して交差点直後の急減速を生み出すバカなんかが挙げられる
こういう頭悪い奴のその場しのぎ的な我流の気配りが全体にマイナスに作用することはかなり多い
こういうことしてる奴に限って「自分は気配りできる上手」だと勘違いしてることが多くて救いようがない
挙句の果てに必須でない気配りを他人に当然のように要求する輩さえ出てくる
スレでは昔から、「最低限度のルール」を差し置いて「気配り」や「マナー」や「ローカルルール」や「譲り合い」や「柔軟性」ばかりを主張する奴が一定数いるが、こいつらは常に下手糞が多いし、むしろこれこそが下手糞の特徴と化している 滑ったり落ちたりする事を考えたら50cmはあけないといけない >>75
＞よくある気配りの一例として、後続に気を遣って黄色に変わりそうな信号手前で無駄に加速して
そんな謎の気配りしてる奴珍しいだろw
右折信号が短くて右折レーンの車が捌けきらないようなとこで、ノロノロ進むのとかは空気読まない奴だなと思うけど >>74
大抵は伝わるし、伝わらないならそれでいいんだよ
むしろ譲られたくないかもしれない
パッシングして譲ると言うと聞こえがいいが、“せかす”とも言える
俺は対向車パッシングを無視することも少なくない
「先に右折しろ」と言っているのは分かるけどね >>80
パッシング無しだと、相手に伝わるまでに時間が掛かるからなぁ
路線バスなんかは一般車ほどスピード出さないから、前の車との車間が開いて、
バスか加速せずにちょっとアクセル緩めれば対抗右折車が十分曲がれるくらいの感じになりやすい
そういうときにバスかパッシングして意思表示しなかった場合、
対抗右折車はバスが明確に減速し出すのを確認するまで譲られてるとは認識できない
パッシングして譲る場合、アクセル緩めるくらいで済むものが、
パッシング無しで譲る場合、大きく減速する必要がある
下手くそがなんか言ってるが、路線バスの運転手は実際にパッシングによる意思表示をよくやってる 地元では信号の変わりぎわにパッシングしながら加速して出てくるなよって威嚇する車もある難しい 出てくるなよパッシングの奴は加速しながらパッシングしてくるからわかりやすくね
似た話で、対向車線の車間が開いててて合間で右折できそうな感じでも、
対抗がDQN車風だと急加速してくるかも知れないと思って右折するのをやめるw >>81
でもそのパッシングは決められた手順にはないんだよ 高速の渋滞後尾のハザードランプも決められた手順にはないね 右折で中央寄らないやつがほんま邪魔
なぜか軽に多い
寄れば後ろが渋滞にならないのに
免許取ってから全く他車に配慮しない運転してんだろうな >>87
渋滞ハザードはルールでは無いからしなくていいんだよ。
逆に、渋滞ハザードが無いと追突するような下手糞運転手は免許返納だね。 >>90
その下手糞に追突されて死ぬのはお前だし、俺はお前がハザード出そうが出さまいがどうでも良いわ >>92
そうだね。渋滞ハザードも出さない下手糞だから追突されるんだね 俺も昔後ろから何度かやられたときあったが
それってほとんど後ろを意識していないときだった
後ろをよく意識して確認するようななったらほぼなくなった
人間が運転する以上、意識あるナシは何らかのコミュニケーションや
緊張感を伝えるとは思う >>93
下手糞だから渋滞ハザードが必要なんだよ。 一部の慣習として始まったサンキューハザードだが
ハザードなんて出すべきじゃないようなところでもバカの一つ覚えで出してしまう奴や
出すのが義務づけられてるかのように勘違いしだして出さないと怒り出してしまうようなやつらにまで普及してしまった現在ではむしろもうやめたほうがいいなと思うわ >>85
世界的に標準だよ
日本の法律で決まってないだけで >>88
別スレにどうぞ
サンキューハザードはバカしかやらない >>95
渋滞の方はもう電光掲示板にも表示されるぐらい推奨されてるから諦めろw
決まりじゃないからおまえは出したくないなら出さなきゃいいよw >>96
なんの議論かは知らんがそれ言ったらお前の方が圧倒的に自閉症チックで下手糞臭いんだが サンハザ等は権利を譲ってくれたとき以外は出すべきじゃないし、そもそも出さなくても問題はない
出してもいいかなというとき
・合流するときに向こうが優先なのに減速等して入れてくれたとき
・狭い道等で右折しようとしてるときに対向左折車などが止まって譲ってくれたとき
(大抵優先関係わかってない初心者なのでサンハザを出すことで教育になる)
出さない方が良いとき
・右左折等のために別の車線を走る車の前方に車線変更するとき
(こちらが優先なので余計なサンハザは勘違い馬鹿を生むだけ)
あと横断歩道で止まった車に歩行者がお辞儀するのも不要
これは教習所の教官らとも盛り上がった話
青信号で進むときに赤信号で止まった車にいちいちお辞儀するぐらいアホ >>103
サンキューバザードを熱く語りたいなら別スレに行けよ >>31
>>103
＞赤信号で止まってるクルマの前を会釈して通り過ぎる運転手はいない
そりゃあ、自分がいるいないに関係なく赤信号なら相手は止まるものだからな
横断歩道に歩行者がいて車が止まるときなんかは、アイコンタクトでお互いの意思の確認をしたりするから、
自分がいたから止まったドライバーと目が合えば頭下げるくらいするわ >>106
意思の確認はしないよ。
勿論、頭は下げない。 >>106
歩行者は横断し終わってからケツを向けたまま非常灯を点滅はさせない
眼を合わせる必要はなく、むしろ他の危険を探しながら横断するべきだ
スキマからバイクが出てくるかもしれない
夜なら運転手の顔は見えない
渡りながら手を挙げる程度で十分だ
一部地域では、横断歩道を渡り終えた子供が踵を返して運転手に深々と頭を下げる
俺は最悪の行為だと思うが、これを喜ぶバカもいる
「されて悪い気はしない」とか
どうやら学校で指導するらしい
そうすると停止率が上がるという考えかららしい
これを喜ぶバカはサンキューバザードも好きだろう 自閉症キチガイである>>93,96,106(id変わってるが同一人物)は典型的な下手糞そのものなので基本こいつと逆のことやっとけばOK
http://imgur.com/VGtKNP6.jpg >>110
眼を見て会釈なんかしてる間にバイクが出てきたらサンキュー事故だな
運転手が歩行者を認識できてると判断できたら視線を外して他の危険を探すべきだ
ちょっと暗ければ運転手の顔なんて見えないよ >>112
コミュ障自閉症はおめえだろwキチガイw >>113
＞運転手が歩行者を認識できてると判断できたら視線を外して
横断歩道を渡ろうとしてる自分を見て止まったドライバーと視線が合ったのを、ノーリアクションで視線を外すのは普通の人は出来ないw >>116
視線なんてどうでもいい
クルマが止まるのを確認できたら
俺はすぐに視線を外して手を軽く挙げる
手が塞がってれは手も挙げない
そして次の危険を探す
早く渡ってしまおうとも思わない
自転車やバイクや追い越して来るクルマを探す
顔を見ながら会釈なんてどうでもいい
そんなのサンキュー事故の元だと思うけどね >>117
むしろ正反対で付和雷同しないタイプだな
趣味のスポーツとかも一人でやるのも好きだし、一人旅も好きだしな
好きな音楽も好きなファッションも、周りで何が人気かとか全く気にせずに自分の好みに走るタイプだわ 余裕が無いなら挨拶やお礼など考えず道交法だけ守ってくれれば充分なんだけど、
その段階に居る奴がなんでここに来るのだろうとは思う >>118
普通は渡り始める前に、止まってくれたドライバーに対して頭下げて、そのあと左右確認して渡るから >>116
リアクション以前に、運転手と視線を合わせない。
>>118
車が停まる前に横断しているから、運転手は観ないし何のリアクションもしない。
>>121
運転手に頭を下げる理由はなんだね。 >>122
エレベーターに乗るときに、中に先客がいた場合に、中に入りながら頭を下げるのと同じようなもんだ >>124
お前、金払って何らかのサービスを受けるのに、
対価を払ってるんだから「お願いします」や「ありがとうございます」を言うのはおかしいとか言い出すタイプ？ >>125
歩行者は、対価を払わず横断歩道を歩いているんだよ。 当然の義務だからお礼を言う必要はないって考えの奴は、無駄に人から嫌われて人生損すると思うぞ お前が歩行者の時も、赤信号で停まっている運転手に頭を下げているのか？
それなら珍百景に応募しろ。 >>128
お前が身体障害者だとして、電車で優先席を譲られてもお礼は言わないのか？
赤信号で止まってる運転手に対して頭を下げるってのは、
自分の目的の駅に着いたから座席から立って下車した人に対して、何故か自分が席を譲られたと勘違いしてお礼を言うようなもんだなw 自分もMT車なんか乗ってないくせにAT限定免許を馬鹿にしてる奴 >>129
シンプルに考えろ。
自動車の運転手が赤信号で停まるのと、歩行者がいる横断歩道で停まるのは同じなんだよ。 >>129
伝えるのは難しいと思うよ
足し算しか出来ない相手なんだから、そりゃ掛け算の話はわからないでしょ >>133
MT乗っててサーキットでクラス上の車を追いかけ回していてゴールド免許で任意20等級なら
少しくらい上手いと思っててくれないと会話が進まないし、周囲も成長しない なんで先の見えないカーブでセンターラインを割れるのか不思議だわ もっとすごい奴は対向車来てるのが見えてるのにセンターライン割る
しかも頻繁に見る 速度出しすぎだから旋回半径大きくするためにセンター割ってしまうんだろ
左折ふくらみとかと一緒 速度に関係なくはみ出す奴は多いからハンド切るのが面倒臭いだけでしょ
若しくははみ出していることにすら気付いていない
或いは狭い道で真ん中を走るなら分かるが右寄りを走る奴が結構多いから兎に角左を空けたいだけか 若者だけじゃなくて老人もそうだろ
直線道路なのに徐々にセンターラインに寄って行って、対向車が来たら左よりに修正するやつ
事故るのも時間の問題だろうな 老人に関してはセンター寄りキープしたりやたら飛ばしたりするのが上手い運転だと思ってるから救えない 人の運転で気になったのは、ブレーキの掛け方
停止まで同じ踏力なんで、止まるとカックンなる >>146
これはねえ
なかなかで運動神経というか人間の感性なんだよなあ
無意識系の小脳や延髄や三半規管までとか
モータースポーツでもブレーキングは奥が深いよ ブレーキ踏み始めるタイミングが遅い人の運転で隣に乗ってると、
助手席で足が動くw >>148
あとは自分が楽しむ運転と、相手を載せて運転する運転の操作や質が全く変えられるドライバーは
車と対話しながらの運転がうまいし無駄ないしスムーズだよね ちょろちょろと生活道路を抜け道として通る人の運転だと酔いやすいな >>150
ああwいるいる
概して運転がうまいわけではないが
そいう道路やけに詳しくて張り切って飛ばす人
勘弁してほしいおもったわｗ >>146
そういう話は自動車教習所スレでやるべきかと >>146
それはトヨタ車だからだろ。
たまにトヨタ車乗るとブレーキが
カックンカックンして気持ち悪い。 下手糞の運転って急ブレーキの頻度がやけに多いよな
危なくなって急ブレーキかけるのとかせいぜい年1回ぐらいなもんだと思うけど、
下手な奴の車に乗ると危なくなって急ブレーキして物が滑り落ちるって現象が1度のドライブに1度はあるレベル
そりゃいつか事故るわ 母親にお使いを頼まれても、卵パックを割らずに持ち帰ることすら出来ない軽ミニバン乗りを思い出してしまったw >>69
踏んで踏んで踏んで踏んで踏んで踏んで踏んで
曲がって曲がって曲がって曲がる 一時停止はスピード落とす程度で通過
右折時は右折先の停止線を踏むようなショートカット右折
狭く見通しが悪い道での安全策が、スピードを落とすのではなく道の真ん中を通る事
自分が満足出来るだけのスピードが出ていなければセンターライン黄色でも普通に追い越し >>157
ちゃんとウインカーレバー操作したけどランプ切れに気づいてなかったヒロシですヒロシですヒロシです 今日見た10トントラック
直進レーンが左に曲がってる交差点では、曲がってスピードを落とすのを嫌って右折レーンを直進
その後の右カーブでは当然のようにセンターラインを割って走行
あんな糞ドライバーがいると会社の評判まで落ちる スーパーの出入り口でなかなか道に出られないから駐車場に入ってくる車の挙動しばらく見てたが、左折で入ってくる車の半分以上が右タイヤが対向車線にはみ出すくらい右に振ってて呆れる
ついでに後ろのおばちゃんが、自分が出たら全く安全確認せずに後ろぴったり付いて来て心底糞だった >>163
混んでるなら左折出庫しろ
その状況での右折横断はヘタクソ以前に道交法違反だと分かれよ 峠道の様な細くて車線規制されてない道で常に道路のど真ん中走る奴
先の見えないカーブでもそれで突っ込んでくるバカが多い すれ違い出来ない狭さのカーブなら、カーブの外側に膨れてるほうがお互い早い段階で気づいて、
どちらかが広めのとこで待つとか出来るってのはあるな >>165
あいつら馬鹿だから、むしろ細いからという理由で道のど真ん中走るんだよ
しかも馬鹿すぎて、いつも左に寄って走ってる奴は何も考えてない馬鹿だとか考えてるレベル っていうか、センターラインがないからどこ走ってもいいって思っている節がある。 右折先が片道一車線なのに、対向車の左折に合わせて被せ右折するやつ 左折先が片道2車線以上なのに、一番左の車線に進行しないやつ 車間も速度も気にせず 脇道から飛び出すように本線に入ってくる車
100%の確率で 動くシケイン 一時停止でキュッと止まる
その勢いが怖くて信用してません 歩行者や、普段車に乗らない人を怖がらせるような運転してる奴
本人は運転が上手いと思ってるけど、経験のせいで感覚が麻痺してるだけの下手糞 右折もしないくせにチンタラ右車線入ってる低学歴トラックの前に入ってそれより遅い速度で走るのたのちー^^ まあ5ch基準だと旧帝医学部以外は低学歴なのでほぼ間違いなく低学歴だろうな >>167
細い道のカーブだからスピード落として左に寄せて気をつけて走ろうじゃなくて、細い道のカーブだけどスピード落としたくないから真ん中走るわ、なんだよな
考えが甘過ぎるんだよ、ああいうやから 本気の徐行でない限り狭い道で端寄せたまま走るなんてリスクだらけやん
飛ばさないまでも自動車らしい速度で動かすなら多少真ん中寄りで走るわ 具体的にどんな道か知らんけど、
センターラインのない山道なら、ほぼ真ん中を走るよ
見通しが悪いなら悪いなりの速度に落とすけど 対向車に減速させる事無く直ぐに寄せられるなら真ん中走っても良いと思うよね
普通にすれ違える幅なのにブレーキ踏ませる程下手なら端を走らなきゃだめだけどね
ここ20年くらいで思うのは真ん中なら理解出来るけど右側を走る人が増えたよね
あれは何かの病気なのだろうか すれ違い不能な幅のとこなら左に寄って走る必要もないんじゃね
https://youtu.be/W_tX82jpF9I >>181
センターラインがないような道なら、街中でも山道でも、
すれ違うには双方に減速は必須でしょ
徐行や停止や、時に後退だって必要かもしれない
よほど広いならともかく
ブレーキ踏まないのがエライわけじゃないよ >>178みたいなのがオラついて事故起こすんだよな 有名な下手糞が左に寄る必要ないとか言ってんだから左寄っとけw 流れに乗って湧いてきた下手糞の下手糞運転暴露スレと化したな 青信号での右折待ちすら嫌がってコンビニの駐車場に入って走り抜けていった奴見たわ
何なんやお前 >>186
右カーブで大外を通らずに内側に入る奴は下手糞だが、
左カーブを内ベタで走るのはそれはそれで危ねーよ
自転車や路駐の車に追突する走り方だな >>189
だから夜中に走れってw
それでも1本目はゆっくりな >>189
内ベタで走れや下手糞
危ないなら速度落とせ
あと左折で膨らむなよw 老害の車の助手席に乗ると本当にとんでもない奴いてビビる
対向車に手上げてアイコンタクトしたつもりになって無理やり右折しようとして右直事故起こしそうになってたわ
どうでもいいテクで自信過剰になる前にまずは徹底してルール通りに走れるようになれや なるべくハンドルを切る角度を浅くしようって走り方してる奴
例えば左折で路上から駐車場への進入時、出庫車と余裕ですれ違えるのに止まって待機。出庫車が出てから出入り口を斜めに横切るように浅い角度で進入
例えば右折時に、手前の方から曲がり始めてショートカット右折
例えば交差点で左に折れてる直進車線を無視し、右折レーンにはみ出して(酷いと右折レーンに完全に入って)直進 左折も曲がった先が見渡せる位置まで直進してからハンドルを切り始めるほうが安全だが、
軽とかだと内輪差があまりないから、運転席が交差点の角を越えるより前にハンドルを切り始める人が多いな 近くの交差点は左折時に見通しが悪く、拡張時にその為にだろうか左折時のイン側にゼブラが設けられたが、ほとんどの車は全く気にせずインベタでゼブラ走って、よく横断中の自転車や歩行者が跳ねられてかけたり跳ねられたりしている イニシャルDのなるべくハンドルを切らない方が速く走れるってのを真に受けてるんだろう 下手くそかどうかは片側1車線の見通しのいい制限40kmの道走らせてみたらわかるよ
周りが見えてないやつは制限40kmの道なんてどこにネズミ取りいるかわからないのに確実に60kmくらいで走るし前に車いたら絶対車間詰めるから 40キロ制限な道なのに見通しが良いと認識してしまう時点でダメだろ 田舎だと周りが田んぼで40制限の道がたくさんあるのだが 田んぼの多い田舎にいるけど山道に入らない限り最高速表記すらないわ
見通しの悪い交差点があるとか、40キロ制限にされている理由を見落としているだけでは？ >>202
見通しが良くて空いてるんだろ
その環境で40キロで走る奴はド下手の蓋野郎確定だよ 運転中に想像して確認してみてほしいんだけど、お前らの普段の運転、マンホール目視してからの反応でやろうと思えば回避したり停車したりできるか？
できない奴は自損事故起こしてる下手糞や前方不注意の過失付きで轢いてる奴と同レベルの下手糞運転だと思った方がいい
腕は下手糞だが運は悪くないというだけ >>208
つまり君はブラインドコーナーのエイペックスに人が寝ていたとしても
避けられる運転を常日頃していると
そりゃすげーや、達人と呼んでやんよw 人間の子供が落ちてたらって話か
人間の子供だと危ないから空段ボールに猫でも入れて
何台目でぶつかるか検証すると楽しいかも >>208
止まってるものならば止まるなり回避するなりは出来る速度で走ってる
でも突然飛び出してくるものは自信が無い
免許取ってから20年以上無事故だが運が良いと思ってる >>209
ライダーが転がってるかもとか、
事故車が止まってるかもとか、
逆走自転車が来るかもとか、
そのくらいは想定してるけど 死亡事故現場見たらもっと気持ち悪いぞ
トラックのゲートに挟まれて胴体真っ二つとか >>209
ｻｻｸｯﾃﾛのは原付の話だからな
四輪のときはマンホールなんて気にしないし、むしろ無視して良いものとして処理するのが正解
マンホールで滑るかもとか心配しなきゃならん運転してるんなら、そのほうが危険運転だわ >>213
ほうほう、峠でコーナーの度に10キロ以下まで減速してるわけね
公道出てくんなカスw どこに10キロなんて数字が書いてあるんだろう
ここっちには表示されてないけどお前んとこに表示されてると言う事は
それウィルスの影響じゃないの
ただそのウィルスが端末にあるのか脳内にいるのか知らんけど >>217
君いくつだ？
自動車学校に行けるようになったら、「徐行」運転というものを指導されるんで、
免許を取る為にも、取った後事故を起こさない為にも、しっかり勉強しといた方いいぞ 徐行とも書いてないなぁ
ずいぶんとひどいウイルスが巣食ってるんじやないか？
まぁ端末の中か脳の中にいるんか知らんけど >>216,218は>>206,209と同一の下手糞なので免許返納して公道出てくんなカス 頭の回転の悪い奴に運転が上手い奴は絶対に居ない
実際にその運転を見なくとも話す内容、書く内容で充分わかる 今日後ろにいた車
車間詰まった時に見たら、どうやらスマホ片手に運転してる女性のようだった
信号無視、前が詰まってるのに進入して交差点内で停車して右折車妨害、とかやりたい放題 アクセル踏んでブレーキ踏んでハンドル切るのがメリハリ運転で上手いと本気で思ってる >>223
なるほど…で、どの人が上手いと思った？
俺は直近だと>>208かな？
原付乗り扱いされちゃってるけど ボーッとしてなければ雰囲気でわかるやら言って、
周りに明確な意思表示をしない下手糞でしょ タクシー運転手は下手糞。
二種免許取ると下手になるのか？って思うほど。 あれなんでだろうな
意識が客探すことに向いてるせいってのもあるんだろうけど、
客乗せてるときの運転もおかしいからな
タクシー乗るとけっこう酔うわ
上高地や乗鞍の帰り(下り)のタクシーとか気持ち悪くなりすぎて下りてからグロッキーだわ
東京のタクシーはマナーも悪いしな イキってるゴミどもも偏差値83の俺が来ると蜘蛛の子散らすように逃げていくからなあｗ クッソ頭の悪いゴミが頭良いぶってんのマジでわろけるわ
お前が頭悪いことはお前自身が誰よりも理解しているはずなのになあ(ニチャァ >>221
四輪ではマンホールなんて空気扱いだから
猫の死骸を目視してから避けれるかどうかとでも言ったほうが、
現実にあるシチュエーションだからイメージしやすいわな 可哀想に・・・
【オンライン授業】「先生、うちにはWi-Fiがないんです...」…学習機会の差否めず 無料Wi-Fi求めコンビニに行く生徒も ★6 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1591170175/ 下手糞の特徴
やたら「時速20km/hで走ってるノロマ」に遭遇して愚痴る 交差点が右または左にオフセットしている時
直進2車線の右側車線を走っているとすると
直進はわずかにどちらかにずれている
交差点の手前と同じ車線を走ればいいものの
交差点を過ぎる手前で、直進がオフセットしているのを
良い事に、右を走っていたら左車線に
ボケーっと指示器も上げないで入ってくる
しかも斜め後ろに後続車があるのに
後方確認もしないのが多い
つか交差点でるまで同じ車線に走っとけよ >>245
よく見るわ
酷いのになると左直車線が左に折れてる場合は右折車線を直進したりな
スマートアシスト以下の処理能力しか持ってないんだろうけど 運転席のガラスに日除け付けて運転してるやつは漏れなく下手糞 >>28
普通は、優先側が自分を後回しにするのを譲ると言うんじゃないか。 >>47
周りのドライバーの気遣いや配慮って何だ？、具体的な例を挙げてくれ。 >>249
一応、優先権は後続のドライバーの方にあるだろ
当然の義務と書かれてはいるが
だが概ね>>28に書かれている事は正しい
>>250
信号待ちで直進車の自分がもう少し前に進めば後続車が右折レーンに入れる、左折ができる…
いろいろあるんじゃない？ 日本語的には「譲る」じゃなくて「道を譲る」という成句として読むのが正解な
「道を譲る」という成句は、「狭い道で通れるようにわきへ寄る」という意味な こちらに一時停止が付いてる、見通しのあまり良くない交差点に向かって接近中
まず右折してきたおっちゃんは、ちゃんと交差点の中央付近まで出てしっかり減速し、こちらの道の停止線を踏まないように右折
その後ろを右折してきたおばちゃんはスピード出したまま交差点のイン側目掛けて進入、こちらの停止線なんて目にも入っていない右折
困った事に後者のようなドライバーの方が多いんだよなあ >>251「後続に優先権がある」
優先権なんて概念はそもそも道交法にはない(優先という概念はあるが全く別の意味)
『妨害してはならない』などを俗に優先という言葉で説明することがあるだけ
そう考えると優先は後続ではなく、はっきりとバス側
>>28「発進しようとするバスに後続は進路を譲らなければならない」
『進路を譲る』という日本語は、わきへ寄るという意味
発進しようとしているバスに後続が進路を譲るのは意味がわからない
バスの進路変更を妨害してはならないが正解
前方の車両が進路変更してくるのを妨害してはならない(≒車線変更する側が優先)な場合ってのは意外とある
前方のバスが発進の合図出してるときはバス側が優先だし、
前方に、右左折のために車線変更しようと合図出してる車がいたら、合図出してるその車が優先 高速の走行車線で前の車とけっこうな速度差があるまま距離を詰めていって、直前ブレーキ踏む奴いるけど、あれなんなんだろうな
普通は追いつく前に車線変更できる状況か確認して、無理そうならアクセル緩めて前の車と速度合わせたりするよな 俺の邪魔するんじゃねえよ常識的に考えてお前が遠慮すべきだろ、みたいな感じで前の車に圧力掛けてるつもりなんじゃないの 白線だけ引いてあり背中合わせに止める駐車場で頭から突っ込んでる奴何なの？
角ならまだ出やすいけど両側前側止まってたらどうやって出る気なの？
両隣フルスモーク車なら壁と同じだけど死角だらけで安全に車出せるの？
って問い詰めたい >>257
そういうのわからんな
追いついた時点で他の車いないんだから追い越し車線行けばいいのにって
そんでしばらく追従してから改めて加速して追い越したり 普通は無駄なブレーキ踏みたくないだろうし速度差に気付いてないんだろうな
高速じゃなくても赤信号に気付かない老人も少なくない >>262
貨物運転手は今後自動車を運転してはいけない。 >>259
余裕で安全に出せるだろ
そんなに速度を出さないでゆっくりゆっくり出せば良いだけなんだよ。 >>266
俺は頭から突っ込んでる奴の隣には止めないけどな 両横とその後ろにミニバンとか長い車止まってたら前止め車は軽でもない限り詰むよ
運良く前の車が居なくなるって事も期待出来ないし
ゆっくり出てる間に他の車待たせて迷惑掛けるし素直に後ろ止めしろって思うけどなぁ
バック駐車面倒くさくて嫌だとか苦手だからって前止めしてんだろうから運転技術はお察しだろうし トラック以外で勢いよく頭ふってカーブ曲がる車w
ダントツで馬鹿 出る時に当てられるの怖いからスーパーでもどこでも頭から突っ込んで駐車してる車の隣には駐車しないようにしてる 単にトラックというと人によってイメージするものが違うだろうな
牽引タイプかどうかでも全然違う 牽引車は内輪差が大きいから大回りしなくては曲がれないけど、基本的にアタマを振る走り方は無いよ。 エアー牽引してる奴は多いな
左に曲がるのに 一旦右に頭ふってから
左折する奴とか
奴らには引っ張ってるモノが見えるんだろうな 頭振るアホににミッドシップ乗せたら廃車にしまくるだろうな >>275
だから、
牽引トラックでも頭振る走り方はしないってw >>275
道路の側端を左後輪がトレースするように走るんだよ。 3ナンバーの普通車より、軽とか5ナンバー爺セダンのほうが頭振ってるな
ハンドルを切り始めるタイミングが早くて、十分に減速せずき浅い操舵角で曲がろうとする奴な 時計は機械式、カメラのレンズはMF、車はMT。
全く面倒とは思いません。 安定の下手糞が乗る車＝クラウン
2車線ある道路で右車線を走行している
左車線が空くとすかさずそちらに車線変更
やがてバスレーンになるところに来る
バスがまもなくバス停に止まる頃なのだが
それでも空いている左車線に車線変更
しかしバスが停まっているのに
慌てて右車線に強引に割り込み
割り込まれた車は急ブレーキ
糞下手糞と自覚していない
バカクラウン乗りは運転するな ドアミラー畳んだまま走ってるHONDA車見たわ
60くらいの白髪のおっさんだったけど、もう免許返納したほうがいいだろ チンタラ走行信号の変わり目はキチンと止まる←わかる
制限無視黄色は急げ←わかる
チンタラ走行黄色は急げ←は？殺すぞゴミ >>285
チンタラ走行→そのままのスピードで信号無視が多いと思う。
そのスピードなら止まれるだろといつも思う。 高齢者の運転する車だろうな
信号無視してるつもりはないけど信号が赤になったことを認知できてない
それで事故したら青だったのにとゴネる 車って馬力はいくらだっけ？こういう加速でエンジン特性回転数でのエンジン音の変化や
ブレーキ性能がとか路面状況や天候でいろいろ考えながら五感に訴えられながら乗ったりで
結局そういう車をどう効率よくうまく運転してやろうかという考え方してる
ああ、買うときはその場での成行きや付き合い程度で買ったときおあったね
でもどんな車でも、どんな感じかなで興味があるからこんな車かっこ悪い恥ずかしいや嫌だとはよっぽどでないと思いもしないね 世の中ちょっとばかし馬鹿に合わせ過ぎたようだね
もう少しレベル低い人間が淘汰されても良いと思う
時代の変化とか通り越して何か宗教的な勢いでトロくさいの増えてる気がする >>290
良い事言うねえ
煽り運転にしても煽る側ばかりでなく煽られる側の方も対策しないと絶対になくなる事はないと思うし、
自転車の違反にしても車両である以上は二輪車同様に厳しく取り締まるべきだと思うよ >>290
そうなんだよね
一昔前バブル前当たりなんだろうかね
そのころと比べて何でそこまで（本質的に考えなくてもよい、考えたりはできるが意味はそれほどない）
めんどくさく考えて生活の一部にしたのが今の世の中
それに付加価値を込めたから価値があり金が動くというんだよね
しかしそういう世の中にしたから余計に面倒で時間さえも奪い生活に余裕がない
だから早く行動し早くしゃべるCM（昔のCMと今のを比べればいい）
過度な要るいらない雑多な情報も詰め込まれ余裕がない分1年はあっという間に通り過ぎる CMといえば、ソニー損保のCMで、
対抗右折車にパッシングして先を譲る運転がgood driveとして扱われてるな
http://imgur.com/3edOE2h.png
http://imgur.com/fyeH9Sn.png 片側1車線の道路のときは、いかにスムーズに対向右折車を行かせてあげられるかを、最近常に考えてる
実際に右折車が現れる前から今か今かと待ち構えてたら結構いけちゃうので面白い。昨日は4台くらい右折車行かせられた
こっち側の車線が何度かよくわからない渋滞というかストップが起きてたけど、あれは多分前方で右折車が詰まってたんだろうなぁ 青になってパッと動き出さないのは凄くイライラする
動いてから加速遅いのもイライラする
いつまでもちんたら並走されるのもイライラする
やっぱ遅いは悪だな。俺は煽りこそしないけど、煽る奴出る原因は絶対これだと思う
速度制限が低過ぎるから速度守らない奴出るのに
それを上げて違反=即赤切符に何故しないのか
規制✕1.6のkm/hなら快適だぞ
日本も速度計mph表記にして標識や制限の数値そのままで行けば交通の流れ格段に良くなる >>293
あれ、最悪だわ
この前もパッシングを無視して右折待ちのまま止まってたら、その運転手はこっち向いて文句言ってるみたいだった
パッシングしてる一台が行ってしまえば安全に右折できる状況だったのに、
バイクがすり抜けて来たらぶつかるんだよ 脇道から出る時もあと1台行けば出られるのに何故か譲る奴とか居るよな。そいつはこちら側に入る訳でもない
人の神経逆撫でするような奴
お前行けば出られるんだから退けって感じる >>297
回りが見えてない
いいことしてると信じてる
無視されると怒りそう「譲ってやってるんだから早くしろ」とか
あれは最悪だわ そういう奴に限って、狭い道での離合で、少し後ろに退がればスペースが有るのにも関わらず、頑なに後退しなかったりするよな。
俺の後ろに暫く広いところが無かったので、相手に退がるよう手で合図しても理解せず、結局車を降りてお願いしに行った事もあったな。
まぁそれくらいは可愛いもんだからあまり気にはしないけど。
自らの老いや能力の限界を感じて、トロい運転をしてるなら構いませんし、そうすべきと思うよ。
イラつくのは、周りが見えておらずモラル無視の運転をしたり、速度の増減が激しかったり意味のないパカパカブレーキ、安全確認をせず飛び出す、ウインカーを出さない、無理な進入など。
配慮しない、意思が分からない、もしくは自分勝手で強引、注意力欠如、何よりこちらの安全を脅かす、こういう奴は運転しないで欲しいし、煽られて然りだと思う。 相手の意思、行動の意味は分かるけど、分かるからこそその愚行が余計腹立つんだよね
そこで曲がるなら一つ手前で曲がれば良いだろ。何で後ろ大量に止めてまでそこ曲がる？って奴とか
例を挙げれば片側2車線道路の交差点（右折レーン有り、車溜まり無し）を過ぎてすぐ右に入りたい施設があるとして
交差点で右折してからすぐ左折で入るか、交差点抜けてすぐ直進待ちだらけの車居る中をわざわざ右折横断で入るか等。どちらにも入口がある場合前者が絶対楽だし、仮に入口無くても外周回る等して左折で入れるようにすりゃいいじゃん
楽な乗り物乗ってんだから 脇道から出てくる奴を入れてやると、すぐに右折レーンもないとこで右折しようとして止まるってのはよくあるパターンだなw
脇道から出てくる奴は、大通りを避けて狭い道をコチョコチョ走ってるドライバーである確率が高く、すぐにまた脇道に入っていく法則 GoogleMapをナビ代わりにでもしてるんだろうか
最短距離選んで農道とか案内しやがるからな 下手なやつに限って
やたらと「大丈夫、大丈夫」を繰り返すし
微妙な黄色信号で停まったら、下手すりゃイラッとしてるよね。 >>303
その下手なやつって前者は運転者、後者は同乗者？ 特にミニバンで目立つけど、道から入ってくる車もあるだろうから駐車場の出入り口では左に寄せておく、程度の基本中の基本がなぜ出来ないのか 大型商業施設前の道が渋滞中、そこから出てくる車がファスナー合流を当たり前のように思ってるのには少々イラッとするが >>306
そこの車、そこに出てくるまでに駐車場内で数十分かかってる場合もある
うちの近所のイオンモールがそんな感じなんだけど、先頭の車が躊躇してなかなか出られなかったりしてると、ファスナーでとっとと出ろやって思うわ ファスナー合流ってのは極端な言い方すると、交通ルールから外れた、ファスナー合流が常識だと思っている人同士の間でのみ通用するローカルルールだから >>307
商業施設の車両は一斉に帰るはずもなく、出口で施設側の誘導員がファスナー合流させて、道路側が大渋滞するのはよくあるよ。
道路側の渋滞が1kmで施設側が十台とかね。 >>308
どこででも順番を守るとファスナー合流になるよ
それが自然で合理的で平等だから
自動車の運転に限らない
アホは先に行かせればいい
アホはそれで満足する >>307
個人的には本線の先で渋滞している状況で初めてファスナー合流は成立するものと思ってる
渋滞の根源である商業施設利用者はもう少し謙虚な姿勢で出庫すべきではないか、と
少なからず俺と似たような考えの人もいるようで頑なに譲らない車だっている
俺は譲るよ？渋々だけど
でもずっと一緒にダラダラ進んできた後続車には申し訳なく思うね
>>308
その常識にズレが生じてる訳ですな >>309
そこまで極端なのは見たことないが、そういうのはよく見るな >>309
場所によるとしか言いようがない
ヨーイドンで一斉に帰ることはなくても出口がボトルネックになってたら駐車場出口待ち大渋滞は起こる
駐車場内大渋滞が入口側にも波及して入口前渋滞まで起きてることもある
出る奴はさっさと出した方が色々吉 >>313
俺が体験したのは、国立公園等が在る有数の観光地からの帰途の二桁国道だったが、国道側は何kmも渋滞していたよ。
商業施設は超型店でもなく日没前だから、大して並んでいなかったよ。
こんなのは、せめて幹線道路と脇道の信号タイミングにするように、警察が行政指導しないといけないな。 >>306
なんとなくわかるな
自分が出る時は手挙げるなりして、多少でも優先側に挨拶しとくわ 後自分はちゃんと挨拶して、相手はどう反応するかわからないからあまり気にしない
こちらの通してやる行動をちゃんと理解して速やかに行動する連携ができればそれでいい
スムーズで安全な行動が一番 >>314
何キロも道路詰まるのって商業施設出口のファスナー合流よりも入口行列が邪魔なやつじゃないの？
そういうのも出口側をどんどんスムーズに出してやった方が詰まりにくくなる場合が多いと思う >>317
場所によるとしか言いようがないね。
俺が体験したのは、渋滞していた国道側手間は大自然係観光地で人口は少なく、商業施設に入る自動車は極少数で、利便性が悪いから、既に其の店は倒産している。
俺が言いたいのは、高速の本線車道が2000台/hの通行量で、各ICからの流入が200台/hでファスナー合流をしたら、本線車道が渋滞するのと同じなんだよ。
高速は、3連休•GＷ•盆•年末年始等以外はそんなに酷い渋滞はしないが、道路容量を超えば渋滞するのは道理で、大動脈程渋滞が延びのは仕方が無いが、一商業施設が顧客優先で多くの観光客に渋滞を強いるのは如何なものかと思うんだよ。 >>318
流入も含めて交通量なんだからそれで渋滞するならしょうがないとしか言いようがない
良くないのは右折や左折の車が直進車を塞ぐ形でスタック行列してるやつ
そういうのは巡り巡って出る車が詰まってる例は少なくない >>319
それは、一般道のプチ渋滞か、慢性だとしても
普通に発生している渋滞だよね？
それを解消するには、区画整理してでも道路を拡幅したり迂回路を造るとか、右折禁止とかにしないと解消しないだろうね。
逆に、週末とかのピーク時に多少渋滞するのが郊外の大型SCだよね？ 最近はマシになったが緊急事態宣言が出てるときは昼時のマクドナルド渋滞が酷かったな
店側もさすがに右折入庫禁止とか看板立ててたけど、左折入庫だけでも溢れかえって交通マヒしてたからな
片側二車線以上のとこの店舗はまだ良いんだけど、
片側1車線の道路での何十メートルも列ばれると、対向車が途切れてても、入庫待ちの列を追い越し切れないからマックに用のない車も巻き込まれる 全ての車が完全自動運転になったら、渋滞もかなり緩和されるんだろうなという想像。
道路の容量による渋滞なら仕方ない(道路の設計ミスは論外)が、下手な奴が原因の渋滞も多いだろう。 高速の渋滞は自動運転になればかなり減るだろうな
一般道の渋滞はなんだかんだボトルネック部分が交通量に対して青信号や右折信号の時間が短くて捌けきれないパターンが多いから、そんなには変わらない気がする
あと、自動運転だと都市部の駅前の信号機のない横断歩道を越せずにずっと止まることになると思うw
http://imgur.com/Q88KBdD.jpg
朝の通勤時間とか、土曜の夜とかだと横断歩道を渡る歩行者が途切れるのとがないから、
歩行者に頭下げながら多少強引に進まないといつまでも通れないw >>323全ての車がネットワークに接続されて、クロストークを行いながら自動運転が行われれば、信号も要らなくなりそうだよね。
駅前の交差点は確かにw最終的には人間の柔軟な判断が必要か。だから上手い下手が出るんだろうけど。。 コロナ禍で平和だった道路が一気に混雑
一時停止しない車は横行するわ
一時停止線で止まる事もしないで斜めになって進入して
そのまま減速だけで突っ込んでくるアホ運転多い
そのくせ一時停止線の無いところでブレーキ踏んで
止まろうとするとか
アホかと・・・ 一時停止の時に停止線で停止する癖がないやつは脇道から出た時にいつか必ず人跳ね飛ばすと思うわ >>326見通しの良い一時停止では、停止線を越える前に徐行して十分な左右確認を行えば、完全停止する必要は無いと思ってる。
でも、一度一時停止でやられているし、つまらない事で捕まるのも嫌なので今は必ず止まるけど。
一時停止よりも横断歩道の方を注意しているかな。反対車線が渋滞中に横断歩道があったらそれこそ注意。
チンタラ走るくせに、一時停止で止まらなかったり、横断歩道も安全確認せずそのまま突っ込んだりする奴が多い。
メリハリと注意力が無い運転はやめてほしいね。 しかし、うわの空や考え事して周囲無関心運転などヒヤリハットやで
たまたまめぐり合わせタイミングで何もなく済んだ思い返すとあるような気がするね
パーソナルな空間だからこれはだれでもあり得るし
このての事故はほぼ重大な事故になるから
このへんを運転免許教育では何か工夫すべきかもしれないね 例えば運転中によくやりそうな動作だけど
何かおちて下向いて拾おうとしてしまう
後ろの座席にある何かを運転中にとるか
意識がそちらにいっているだけでも危険な状況はあるからね 夫婦喧嘩の後に車内でイライラして事故を起こすことがあるそうだよ >>329
仕事が忙しいときとか、運転しながら仕事の段取りや割り振りを考えてて、
いつもの帰路で曲がるとこを通り過ぎたりすることあるからなw 無事故無違反なら上手いとは限らない。
だが、一度でも違反・事故した事ある奴は下手糞。 ディーラー「下手糞にも買ってもらわなきゃ困る」
下手糞は車をすぐにダメにして何度も買うから好都合だろうね。
上手い人は長く乗る。 まんさんは基本車間詰めるけどアクセルかブレーキ常にどちらか踏んでないといけない決まりでもあるのかな？ >>334 >>335
世の中にはペーパードライバーが存在するのでそれは何とも言えない 俺は、教習所に通っていた時、教官に「惰性で走行している時は、何かあった時、直ぐにブレーキを掛けられるように、ブレーキペダルに足を乗せとく様に」と言われたので、今でもそうしている。 >>338安全サイドだったらそれがいいね。
今日体験したんだが、登り坂で減速して、下り坂で加速する奴。
登りの先の状況が分からない坂なら減速すべきだけど、逆じゃないかと。止まりにくい下りは、登りよりスピードを落とすくらいにしても良いし、登りは減速すると詰まる原因なんだから、しっかりとアクセルを踏むべき。
その辺を予想したアクセルワークができない奴は下手くそだと思うし、後ろを走っていると迷惑。 昨日、高速の走行車線でベタ付けしてくるバイクがいた
加速しても減速してもピッタリ
風や雨避けかも知れないけど、車間距離空けないと危ないよ 「エンジンブレーキ」クルマの運転で多くの人が使うも…「使わない」人に理由を聞いた
https://trafficnews.jp/post/97172
---
・エンジンや変速機などに負荷がかかると思うから：30.4％
・ギアチェンジなどエンジンブレーキを使用するのが面倒だから：23.9％
・ブレーキランプが点灯しないことなどによる事故リスクがあるから：23.9％
・エンジンブレーキの方法が分からないから：15.2％
・エンジンブレーキの方法が難しいから：10.9％
・その他：39.1％
--- 片側交互通行の工事現場で、流れが切れて誘導員が赤旗振り始めた後に脇道から出てきたクラウンが赤旗無視して加速、結構なスピード出しながら突っ切って行ったわ
まだ前走車見えてるのになんで俺だけ止められなきゃいけないんだ、みたいな思考なんだろうか 先行車のブレーキに対して「危ねえ」みたいな反応する奴
どのような場合であれ例外なく下手糞 >>343
追い越し様に前に割り込まれて急ブレーキからのUターンされても止まれる人？ https://www.fnn.jp/articles/-/55501
運転手に同情する
これは無理
まぁこのスレにはこの事故を避けられる達人がごまんといるのだろうけどw >>345
追い越し中に割り込まれるのって、
2台以上前の車から見える位置に出るタイミングが遅かったり、加速が急で速度差を認識されづらい運転してたり、
割り込まれる側の運転にも問題があるケースが多いな >>345
相手の方が速い速度からなら余裕でしょ
Sタイヤでも履いてるなら分からないが・・・
無理なのは自分より遅い車が無理やり割り込んで来てフルブレーキみたいな状況ね 止まれるかどうかは置いといてブレーキしながらの車線変更は下手に違いない 子供を学校に車で送迎する親が、狭くて見通しの悪いカーブに列を作って車停めてんの本当に危ない
他人の迷惑考えろよ >>352他人の事を考えられない奴が、モラル無視の運転をして下手って言われるんだろうな。
まぁブレーキを踏ませる合流みたいなモラル欠如の運転くらいならまだ許せる。しかし、注意力散漫な危険運転は本当勘弁してほしい。こっちがもらい事故する。
経験談だけど、店から道路に出てきそうな車がいることを視認、出てきても問題のない程度の距離だったので、こちらは注意しながら走っていた。
ただ、運転手(おじいちゃん)はこちらを見て止まったため、出てくる意思が無いと判断し、そのまま進行した。
そしたら急ブレーキ＋ハンドル回避しないとならない距離で飛び出しですよ。安全確認をせず飛び出された方が全然マシだった。
老人は反射や運動能力が低下しているとは言え、注意力も老いのせいにするのは誤り。意識でどうとでもなるし、老若男女関係はない。注意して運転しようという意思のない奴は運転しないで欲しい。 >>353
自分も昔同じ様な事があったな
前後には他の車がいない片側1車線の山道を走ってて結構遠くの路地から鼻先出してる車が見えて
なかなか出てこなかったので自分が通過してから出るのかなと思ってたら
通り過ぎる寸前にかぶせるように出てきたので急ブレーキ＆クラクション
他にくるまがいない見通しもよかった所なのに何でよりによってこのタイミングなのかと思ったよ。 >>354本当他人を信用してはいけないと思う。何を考えてるかわからない奴も多いので。
そのように出てこられたら、悪意があるんじゃないかと思ってしまうよね。
今日は勘違い運転に遭いました。
非優先道路から右折して出るところ、左ばかり気にして、右は見ずに飛び出してきた。俺はその車から見ると右から来る方ね。
どう考えても普通は右を先に見るだろう。。。右車線の韓国人か中国人かな？
まぁこちらを見ていないし、飛び出してきそうだから注意してたけどさ ウインカー出して減速した車が曲がる直前でウインカー消して直進、ての見てから他人のウインカーは信用しない事にしている ナイスツッコミ
下手糞の中でも、下手糞なのにここに書き込んでしまうような奴は、自覚が無い最も厄介なタイプの下手糞だからな 走ってきてる相手はブレーキ踏んで減速するだけの余裕はあるはずだから、自分が道に出たから危ないと思うならそれは相手が悪い
みたいな感じの判断基準で道走ってるのは老若男女問わずいっぱいいるわ 優先側がスピード出し過ぎだと、脇道から出るのに目測を誤ることもると思うよ
40制限なのに60とかいるでしょ >>361
40制限で60なんていくらでもいるだろ
その程度で見誤る奴は制限速度でも見誤るわ 走ってる方は物理的に止まれる距離とか曲がれる速度と言うのは有るけれど
死角以外で、速いから見えないなんて事は現実的には無い
結局安全に対する意識が低いんだよね >>363
脇道から無理なタイミングで出てくる奴なんて幾らでもいるけど
それに文句垂れてるのはなんなんだよw >>365
流れてる道路に合流する側が安全確認する責任があるでしょ
事故れば過失割合は様々だけど合流する側が待てば事故は起こらないし
ムダなストレスも発生しない
待てない病気か何か？ 車が途絶えるまで待てよ
初心者の時はそうしてただろ？
慣れたと勘違いした下手くそが強引に合流する事があらゆるトラブルの元凶
車が途絶えるまで待て
車が途絶えるまで待て
車が途絶えるまで待て 渋滞してて車が途絶えそうにない時は入れてもらえ
数秒待てば安全且つスムーズに合流できるのにその数秒が待てなくて強引に合流する奴
間違いなく下手くそ 全体的な効率化で言えば、さっさと入れてやった方が効率が良い 先週、強引に入るマンと絶対入れさせないマンが事故ってたわ
強引に入る奴も悪いが、ちょっと減速するだけで事故らなかったのに逆に加速する奴って何考えてるんだろうな 路上は他人が譲ってくれるだろう運転のドライバーで溢れている >>366
>>367
無理に合流してくる奴にそう説教して来いよ
そんな奴は幾らでもいると言ったんだよ 無理に合流してくる奴はまだいいよ、なんとなくキチガイの雰囲気がわかるし、こっちが注意するだけだから。
やめてほしいのはフェイントかけてくるマンだな。
入らないと見せかけて、あえて危険なタイミングで入ってくる奴。
判断に迷うくらいなら安全サイドを選べよ。判断が遅れてさらに危険な方向に行ってるんだよな ルール守ってれば事足りる事を、ルール守らず意味も学ばず思考停止で「柔軟にー」などと言ってる底辺ってかなり典型的だけど何なの？
電池メーカーは様々な懐中電灯に合わせて柔軟に電池を設計してるわけではないし、
懐中電灯メーカーも様々な電池に合わせて柔軟に懐中電灯を設計してるわけではない
電池メーカーも懐中電灯メーカーも単三というルールに沿って設計してる
柔軟君の、標準化されたルール無視してガラパゴスルールで自分勝手にやってる協調性のなさ
当然そんな自分勝手に動いたら相手にも「柔軟に」を求めざるを得なくなる
自分を疑わない馬鹿だから平然と「柔軟」に動いてくれない他人を責めだす
しかもルールで定められた責任の所在を意識してないという、責任感ゼロっぷり
それ故に事故ったら反省のしようがない、「柔軟」さが足りないとかいうほぼ精神論でしか反省しない
おまけにこいつらのやってることの根拠は「柔軟に」という言葉の「イメージの良さ」以外何もない、つまり何の根拠もない
そんで、こういう頭悪い底辺に限って誰にも見透かされてるような浅い考えで「自分は仕事できる」とか言い出す不思議 世の中には自閉症の奴もいるから、柔軟性を他人に求めるのはトラブルの元だな >>367
自称上手い人の御高説
955 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/04/13(月) 18:44:14.75 ID:8EQqQXvF
ほんとそれな
ルールは正確に
一時停止ってのは形式的に一時停止する事と交差側の進行妨害しないことだからな
進行妨害しないとは相手に急な速度変更や進路変更させないこと
急な速度変更や進路変更させないようにじわじわ寄って入り込んむのがルールを正確に理解した上手い運転なんだよ
優先側が連なっていて途切れるまでボケーっと待っていつまでたっても進めない下手糞くん 交差点で、前の車でさえ横断歩道上に止まってるくらいだし進入すれば誰がどう見ても交差点の中で停まる事になるって状況でも、迷う事すらなく進入して堂々と交差点の中で停まってる人が結構多くて気持ち悪い >>372
いやここそういうスレでしょ
なんで急にリアルで文句言う話になってんの？ >>376
まさに自称だよな
自分の堪え性の無さを正当化してるだけで上手くもなければ安全運転でもない >>369
5分で済む用事の奴と1時間掛かる用事の奴が居た場合
5分の奴を先にして1時間掛かる奴が5分待った方が効率が良い
5分＋1時間5分=1時間10分
逆にすると
1時間＋1時間5分で2時間5分
になる
この場合既に流れてる本道の方が5分の奴で脇道から合流しようとしてる奴が1時間に該当する
永遠に途切れない訳がないし渋滞してるなら入れてもらえばいいのは先に書いた通り
基本的には合流しようとしてる側が待つのがセオリー
脇道も交通量が多いんだぞ！みたいな所は大概信号付いてるしな 極論すぎるわ
それなら脇道から出ようとしてるやつの後ろに50台くらい詰まってることにするわ っていうか単純に台数の話でもないからな
流れてる側からしたらコンマ何秒で通過できる場所も合流しようとしてる側は何秒か掛かる
やり過ごした方がお互い早いのに強引に割り込む奴は強引に待たせてる奴でもある訳だ
こっちの後ろには車全然居なくて1台やり過ごせば合流し放題なのに敢えてスペース無い所に合流してくる奴
単に目先の1台しか見えてなくてその後ろのスペースに気付いてない下手くそ >>380
合流する方を5分にする根拠がどこにもないんだが >>380
その手の考えに基づいて、昔スーパーで「３点以下専用」レジってのがあったな 優先側は交差点通過の所要時間1秒
非優先側は交差点通過の所要時間3秒
優先側には100台の車が待機しているとする
非優先側には10台の車が待機しているとする
この条件で各110台の車の交差点通過までの平均の待ち時間を求める
⚫︎優先側100台を行かせた後に非優先側10台を行かせた場合の、各110台の平均の交差点通過までの時間
((1+2+3+...+100) + (103+106+109+...+130)) / 110
= ((100×(100+1)/2) + (10×(130+103)/2)) / 110
= (5050 + 580) / 110
= 51.18...[秒]
⚫︎非優先側10台を行かせた後に優先側100台を行かせた場合の、各110台の平均の交差点通過までの時間
((3+6+9...+30) + (31+32+33+...+130)) / 110
= ((10×(30+3)/2) + (100×(130+31)/2)) / 110
= (165 + 8050) / 110
= 74.68...[秒] まあ、とは言っても、
全体の平均待ち時間削減という価値観で見ればそりゃ時間のかかる側を切り捨てればいいのは当たり前だわな
極端な話、優先側が1000台とか連なってて非優先側の待ち時間が1時間とかになったとしても、非優先側を行かせないほうが全体の平均待ち時間は最小になるわけで
現実も優先側が途切れないというのはよくある話だしな
結局はここでも、制限速度等を無視して出したいだけ速度を出して、やたら前の車に追いついて途切れない車列を形成する馬鹿が戦犯
前の車に引き離される「流れに乗れない奴」より、
前の車にすぐ追いつく「流れに乗れない奴」の方が全体としてはゴミカス >>388
ツッコミどころしかない
なんで非優先側を全部先に行かせる想定なのか
一台ずつちょろちょろ入れていけばいいだろう
入れる瞬間は少し余分に車間が必要になるけれど
入れてしばらくしてしまえば結局車列一台分にしかならない コンビニ左折するのに、センターラインまたいで、しかも
通り抜け ドラレコ撮影スッテッカー貼ってる車
都内の横浜ナンバー 運転代行は前の車について行くために、下手というか糞みたいな運転するから怖いわ 下手な奴は高速道でも一般道でもほぼ一点凝視して運転するやつかな
視線は常に前後左右にね >>363
40制限のところで60出すやつかなりいるけどそんな速度出してたらいつか必ずネズミ取りに捕まるからな 車を運転していて、他人には道を譲らないが、自分は譲って貰おうとする輩が多い。 これからの季節信号待ちになると意識的に日陰を選んで停止する奴
自己中心的である事は間違いなく、少なくとも運転が上手いとは思わない 今は速度を出す気分じゃない
始めての場所で スムーズに走れない
エンジンかけたばかりで あまり回したくない
仕事で使う車が 50kmまでしか出せない など
自分ならこんな時 ハザードを点けて
安全に抜かせる場所で 後続車を先に行かせる
煽られた煽られた偉そうに騒ぐ前に
まず自分の運転を見直せ 対向の左折や直進より先に右折するのは先頭で信号待ちしてる車の当然の権利、みたいな奴いるよな
焦って曲がるためにショートカット右折になるし危ない それくらい通してやれよって思うけど
右折信号が短かったり無かったりして流れが悪いとこも多いし >>400
松本走り、伊予の早曲がり、とか呼ばれるやつだね
Wikiに出て来る >>400
直進だったら行くとき有るわ
左折なら行かない 橋とかのボトルネック部分の手前の十字路だと、
直交する両サイドの道路から左折と右折が交互に入るのが慣例みたいになってるとこあるよな バック駐車場中にハンドル切ってるタイミングで横からビタ付けするって当たり屋だよな
各所にぶつけた跡があるオンボロ軽の老人だったんだが文句言ったらすぐ下がってくれたから事故にはならなかったが 広めのコンビニ駐車場で、1空いてた店の前の駐車スペースに、1台の車が頭から勢いよく飛び込む
別方向からそこに近づいてたもう1台は、開いてる場所を探して移動
すると、先ほどの飛び込んできた車は一度駐車スペースから出て方向転換しバック駐車
アホかおっさん TVでどこかの教授が言ってたけど、見えてても対象の速度が分かりにくい人がいるみたい。
遠近間が分かりにくいみたいな。
普通なら1、2秒見たら対象の車の速度がだいたい分かるけど分からない人だと静止画みたいに見えるのかな？
片目だと遠近間分かりにくいが、片方の視力が極端に悪いとかが原因だったりするのだろうか？ 視力が悪かったら分り難いのは当然の事だから教授がテレビでわざわざ言わないでしょう
一般的に女性は色の違いには敏感だが空間認知が苦手と言われる
多分脳の使い方が通常と違うから距離感が無いか時間の経過での予測が苦手とかそんな感じでしょう >>389
計算で凄く明快な結論を得てるのにそれでも強引に割り込む屁理屈を模索するのか
本道側だって永遠に途切れない訳はない
本道側の信号で途絶えるし脇道側にも相応の交通量が見込まれるなら信号が設置されてる
合流したくてイライラしてると長く感じるかもしれないが1分も待つ事は実際には少ないだろ
逆に信号があれば脇道は平気で1分位は待たされるもんだ
交通量が見込まれないから信号が無いのに信号が無いのをイイ事に強引に合流するなら本末転倒だろ
安全を最優先にしろよ
上手い下手以前の問題だ >>410
なにその藁人形論法
強引に合流しろなんて言ってないんだけど文盲？ 車から見て右側に横断待ちの歩行者がいた、交差点ではない横断歩道手前で軽乗用車が停止
後続の軽乗用車も停止
更にその後続の土建屋のトラック、路肩から前の2台を追い越して走り去る
あのさあ ドアやリアハッチを勢いよくドタンッバタンッと閉める
今どきのスライドドアは電動が主流なのに、昔のクセで思いっきり閉める
発進するときにクラクションをププッと鳴らすのも >>411
＞現実も優先側が途切れないというのはよくある話だしな
＞結局はここでも、制限速度等を無視して出したいだけ速度を出して、やたら前の車に追いついて途切れない車列を形成する馬鹿が戦犯
みたいな事を書いてる時点でイライラしてるの伝わってくるからな
1分も待つ事は稀なんだから深呼吸でもして待っとけば？っていうのが一貫した主張です >>413
たぶん普通の片道一車線でスーパーと駐車場がその道を跨いでて、交差点じゃないことろに横断歩道があるイメージじゃなかろうか？
トラックは対向車線を逆走して2台を追い越した感じかね バカが２人居るから事故になる
本道を飛ばす奴をバカだと思うなら
脇道から合流する側がそのバカを俯瞰出来るカシコになれば良いだけ
俺は本道は固まって飛ばして一気に通過してくれた方が後でゆっくり合流出来るから助かるけどな
あのアホが飛ばして前の車に追い付かなければその車間に合流出来たのに！とか考えてる時点でかなりヤバイじゃんｗ
そんな間隔で合流したら確実に後ろの車はブレーキ踏まされる
それが俺が一貫していってる事故の元でありムダなストレスやトラブルの元凶 >>409
度付きの偏光つくって、普通のメガネと距離感ズレてたけど、しばらくして気にならなくなったから脳の修正力とかあるだろうね。 >>418
だいたい合流や脇道や路外からの進入なんて1分も掛かる事は稀だろ？
でも信号に引っ掛かったら1分以上掛かる
渋滞に巻き込まれたらそれどころじゃない5分も10分もロスする
じゃあお前は信号無視するか？
反対車線逆走して渋滞の先頭に出るか？
しないだろ？
それは違反もそうだが何より危険で事故に直結するのを理解してるから
合流も同じだよ
1分にもならない事を待てない我慢出来ない事で事故リスクを増大させてるのはお前の認識が間違ってる
認知が歪んでるから
しかも法改正されて強引な割り込みはそれ自体煽り運転の1つ進路妨害で一発免取りもありうる重大な違反行為だ
下手くそを自覚してせめて安全確認しろよ 待てない、イライラ
スピード出し過ぎ、車間詰め過ぎ
似たようなもの そこそこ混む上に右折矢印信号も無い交差点で対向の右折待ちが列作ってんのに、ジープのオバハンが赤信号になってからのんびり進入して直進していったおかげで、先頭の1台以外は次の青まで再度待つ羽目になっていた >>424
それでも そのババアが煽られる要素は 100%無い というのが今の法律 >>425
そもそも信号無視でらっしゃる
正しく取り締まられていただきたい ルール守らん奴は運転も下手。
安全に止まれるなら黄信号で止まれ。 >>425
そのババアを煽ってなんかメリットあるの？
憂さ晴らし？ >>424は信号無視のはなしで煽り運転のはなしなどしていないのに>>425が勝手にすり替えてるだけだね >>421
なにその長文
読んでないけどイライラしてんのはお前じゃね
お前が深呼吸しな >>430-431
＞現実も優先側が途切れないというのはよくある話だしな
＞結局はここでも、制限速度等を無視して出したいだけ速度を出して、やたら前の車に追いついて途切れない車列を形成する馬鹿が戦犯
馬鹿とか戦犯とか言って発狂してる奴がなんかほざいてるｗｗｗ
そんな短気だから待てばいいだけの合流でイライラしてムダに事故リスクに身を晒して強引に合流してるんだよな？
強引に割り込んで進路妨害の煽り運転で一発免取りされとけ下手くそｗ >>432
>>411読みな
イライラしてんのはお前だろw
マウント取りたくて長文書いちゃったんだろうけど読んでないからw
お前が深呼吸しなキチガイww >>433
だから自覚しなよ
なにが藁人形論法だよｗ
そう言えば勝てる！とか思ってるの？
お前が書いた文章わざわざ引用してやったのは
お前の中にある短気さ被害妄想煽り運転気質が文に端的に顕れてたからだよ
俺他人の運転で馬鹿で戦犯とか思ったことないもんｗ
そんな精神状態の奴が運転してるとか恐怖しか無いわｗｗｗ >>434
？？？
言ってることブレブレで何が言いたいのか意味不明
「待たずに割り込む」なんて一切言ってないないのに「割り込むな下手糞」とかなんとか長文書いてるの、藁人形論法そのままじゃんw
イライラして発狂してんのはお前だろw深呼吸しなキチガイwww >>435
割り込むな下手くそなんてどこに書いてる？
引用してみて
あんた運転もレスもテキトー過ぎて頭悪そうね >>435
深呼吸しとけがよっぽど効いてるんだなｗ
そんな刺さるフレーズか？ｗ >>435
俺は全くブレてないぞ
一貫して合流する側にちゃんと安全確認する責任がある
安全確認出来るまで待てって書き続けてる
車列が途切れない事にイライラしてる短気さ
他の運転者を戦犯呼ばわりして勝手に悪意を見出してる被害妄想
そういう煽り運転気質が見て取れたから再三再四安全運転しろ
出来ないなら免許取り消されるぞって警告してる
ホントは免許返納してほしいけど 交差点の前が詰まってるのに進入する奴って、赤信号までに交差点に入ってるから自分には正当性がある、とか思ってんじゃないだろうな
違反だよ >>436
思いっきり複数レスで書いてんじゃん
>>438ですらまだ言ってるしw
頭悪そ ハンドルを回す時逆手に持ち帰る
ハンドルを回す時引手で回す >>441
内掛けハンドルは、重ステの名残りで、これはしない方が良い
送りハンドルは、おれは使う、昔は否定派多かったけど、今は肯定派も
いるし、悪い事ではない >>440
お前見てると煽り運転する奴って煽られたって被害妄想拗らせてる奴だってよく分かるな
下手くそだから煽られる
煽られて頭おかしくなったお前みたいな奴が煽り運転する
頼むから公道走らないでくれｗ >>440
書いてんじゃんじゃなくてちゃんと引用してみて 大雨で薄暗いからライト点けてスピード控えめの車も多い中、無灯火で飛ばしてる奴 高速でハンドルコントロールを失った車の動画並みに思いっきり右に首振って左折する軽自動車見かけたわ
下手糞だなって思うよりも先にマジ転倒するかと心配になるレベル
あんな運転してたらそのうち事故起こすだろうけどな 車間詰めて煽るドライバー。
煽ってるつもりでなくても車間詰めてれば同じ扱い。
追突するリスクをあげる行為であり猛烈に下手くそ。
普通以上のドライバーはお互いに安心できる車間が理解できており実行できる。 >>443
もう一度一から会話の流れ読んできな
何をどう見てもお前頭おかしいよ 高速で速度が上がったり下がったり
追い越しかけると一緒になって加速 高速の上り坂で失速する乗用車をトラックが追い越しかけはじめたら、
何故か乗用車が中途半端に加速してトラックと並走するのはよく見るね クルコンでゆっくり走ってたらトラックが追い越しかけて、登り坂になってトラックの車速落ちて、こっちが加速した感じになっちゃう事あるんだよな
自分はそういう時はクルコン切って速度落として並走しないように気を付けてるけども まあ1車線の自動車専用道路で前方に集団ができていれば
大型トレーラー2台が余裕で合流できる車間開けるのは普通だよな 上り坂で減速する奴と同数ぐらい、上り坂になると加速する奴いる件
なんでことごとく一定速度で走れないんだろう
メーターも標識も見ずに雰囲気で運転やってる奴が多すぎる 免許取って15年だけどまだ煽られた事はないな
後ろから猛スピードで加速してきて無意識に車間詰めてるマンさんにはしょっちゅう遭遇するけど
無意識に車間詰める人の方が危険だと思う 雰囲気で運転してるやつ多いよな
信号待ちしてるとき、まだ見切り発進できるようなタイミングじゃないのに先頭車両が不意に動いた時
その後ろと右と右後ろの車も一緒に動き出して怖かったわ
信号すら見てないのかと 信号が青だからって前も見ずに進入して交差点内で停車する奴の本当に多い事 大通りでも行けるのに渋滞嫌ってわざわざ狭めの道に入ってきて、
普通にすれ違えるのに対向車来るたびブレーキ踏むノロノロ運転する奴見ると、
下手ならこんな道通らなきゃ良いのにと思う
だいたい車にキズ・へこみが付いてる それ分かる
車の後ろ凹んでる奴はブレーキの踏み方が雑
車体を見るとそいつの運転傾向が分かる 追突されたのなら相手に直させるだろ
後が潰れてる車はバックで自分から固定物にぶつけたんだよ >>459
お前じゃん基地外君
お前の一連の基地外レスちゃんと読み返した？ >>461
大きい左ハンの高級輸入車で同じ事やってて「下手ならそんな車乗らなきゃ良いのに」とは思う >>251
>優先権は後続のドライバーの方にあるだろ
無免か
（乗合自動車の発進の保護）
第三十一条の二 停留所において乗客の乗降のため停車していた乗合自動車が発進するため進路を変更しようとして手又は方向指示器により合図をした場合においては、その後方にある車両は、その速度又は方向を急に変更しなければならないこととなる場合を除き、当該合図をした乗合自動車の進路の変更を妨げてはならない。
（罰則 第百二十条第一項第二号） >>466
バスに対する態度でおおよそドライバーの程度がわかるな バス優先車線をバス優先の時間帯にバスの進路妨害しながら悠々と走ってるドライバーなんて珍しくもない気がするな 営業中の路線バスは準緊急自動車として、
追い越すのはよいが、追いつかれたら渋滞や信号待ちでも
譲らなければならない。という規則を作ればいいな >>464
気違いはお前だから
＞現実も優先側が途切れないというのはよくある話だしな
＞結局はここでも、制限速度等を無視して出したいだけ速度を出して、やたら前の車に追いついて途切れない車列を形成する馬鹿が戦犯
深呼吸でもして待ちなさい >>464
>>471
おまえらふたりとも気違いだ
だまっとれ ばかもんが 黄色信号でブレーキしてたら止まれるのに逆に加速して、赤信号だけど急ブレーキになるからしかたないよねって感じで通過するやつ
黄色信号を赤信号予告としか捉えてないドライバーが多すぎる 追突されるからー、ナガレガー
お前もお前の後ろも出し過ぎだし車間が足りないから黄色で止まれないんだよ >>476
酷いのになると曲がり始めてから出すのもいる 曲がるのとほぼ同時に出すくらいなら出さない方が潔い
出す意味が全くない
出る前に予測してそれが当たるとちょっとうれしい 挙動で分かることが多い 運転が下手でもいいよ
例え下手でも、後ろの車に対して、自分はこれからこんな動きをしますよーって事前にお知らせ出来るならいいよ >>476
誰かの車に同乗させてもらってるとき、
右左折でウインカーのタイミングを見てるけど、大概が遅い。ブレーキ踏んでからは当たり前。
ブレーキ踏みながらウインカーに指をかけてるんだが、ウインカーには至らない。
そうしている理由は尋ねたことはない。 右折待ちなんだから行ってもいいはずだろって感じで、とっくに赤で停止状態かつ交差点外にいるのに、前の車に続いてのっそり交差点に入っていく奴も良く見る 大半のドライバーはステアリング切るついでにウインカー出すのがルーティーンになってるよな
他車の為にウインカー出してるドライバーはかなり少数派でしょ バックで車庫入れするのに左ウインカー出して右に寄せる謎な行動
右に進路変更するんだから、右ウインカーだろ
大抵はハザードが多いが 右折レーンに進路変更する時にウインカー出す人は滅多にいない
右折レーンで信号待ちの間は、たとえ先頭にいてもウインカーを出さない。信号が変わりそうになってようやく点けたり
そして信号が青になっても停止線を前輪が越える程度で待機し、ショートカット右折 >>484
右折レーン、それもよく見るね。長めの右折レーンだと特に。 ウチの方は逆に通常の右左折は直前まで出さないのに
100ｍ位有る右折レーンだけレーンに入る前からずっと出してるのが多い
謎な拘り ウインカー出さず、または遅すぎな上にあおりハンドルで左折する馬鹿が最悪
バイク自転車殺しにいってるやろ 高級車乗ってる人が赤信号でコンビニショートカットするのよく見るんだけど金持ちになるには信号待ちの時間さえ無駄にしていけないのかな？ 安全確認しながら時速10キロ以下程度の徐行で通り抜けならまだ気にしないと思うけど、実際にはろくに安全確認せずにスピード出して突っ切っていくDQNばっかりだからな >>487
最近は青信号になった瞬間に
ウィンカー出して曲がる奴が多くね？ もしも免許更新時に技能と学科試験あったら、1/3くらいは落ちるんだろうなって思う。 >>488
いつもショートカットする車がいると思ったら、近所の噂でそこのオーナーだったことがある 内掛けハンドルは飛び出し避けるときとか急に逆に回すときに関節きまってそれ以上回せなくなるからダメなんだっけ？ とっさの時も内掛けで出てしまいハンドルの内側には支えの掴めない部分があって
掴める部分を探すのにわずかでも時間が掛ってしまって間に合わなくなることもあるのよ
外側ならどこでもつかめるのからね 内掛けハンドルは、自分は運転出来ませんよって自己紹介してるようなもんだと思ってるわ 内掛けハンドルをやっている時、逆の手はどっちかに回せるよう準備しているはず。
それを想像できない時点で、内掛けハンドルを否定するのは下手糞である証拠に他ならない。 一時停止のある側は基本的に優先側じゃないって事が分かっていない人が多すぎる 一時停止がなくても、優先道路じゃなくて見通しが悪いなら徐行義務がある
自分の走行している道路が優先道路かどうか分からない人が多い 信号無し、中央線の貫通無し、道幅の明らかな違い無しで
四方向とも一時停止ありの十字路を直進するべく一時停止したら
左方からの右折車両を認めた。
さてこの場合の優先関係は？ 先に交差点に到着した方
ほぼ同時なら左側になる右折車
どちらも道幅が狭ければ直進に譲った方がスムースな事も >>503
> 信号無し、中央線の貫通無し、道幅の明らかな違い無しで
四方向とも一時停止ありの十字路の優先は
左優先。
その事を知らんドライバーが多い。 左方優先でぶつかった場合、左方の過失は60％くらい
その程度しか優先度に差はないよ うわあビックリだ
>>503のケースで左方優先とか言ってるやつは試験やり直し
道交法37条
車両等は、交差点で右折する場合において、当該交差点において直進し、
又は左折しようとする車両等があるときは、当該車両等の進行妨害をしてはならない。 左方が優先というのが同じ条件で初めて発生するとわからなくてどんなときでも左方が優先なんて覚えてる馬鹿も多いよ 左方優先って過失割合が少しだけ有利になる程度で、優先主張してもあんまり意味がなく、実際の交差点は先入り優先が多いな
ただ、こういう田舎の交差点こそ環状交差点にすべきだと思うな 事故起こしたくないから、同時に一時停止したらどっちが優先度高いとかどっちの過失割合が高いか関係なく先に行かせるわ
譲られて当然とか考えてる基地外も多いからな かなり緩いカーブ以外ですぐに左右のライン踏みまくる人に、車ってのはこの左右のラインの間を走るものなんですよ、って教えてあげたい
絶対知らないだろうから 止まれの標識と同列に、法的な義務として強制的に一時停止しなければならないとき一覧
・踏切
・緊急車両が近いときの交差点手前
・歩道を横切るとき(歩行者がいなくても)
・路側帯を横切るとき(歩行者がいなくても)
・横断歩道を渡ろうとする歩行者がいる場合
・横断歩道手前で停車している車がいる場合(歩行者の有無に関わらず)
なんでお前らって「止まれ」や踏切ぐらいは上手い人ぶって止まるのに、
それと同レベルの一時停止義務はことごとく無視するの？w 自分が守らないから他人も守ってないはず、って思い込みやめろ >>516
極々一部のバス等を除いて守ってる車全く見たことないしお前が守ってると思えないんだが
お前、対向車の途切れるところを狙って右折で建物に入るときとか、歩道を横切る前に、歩行者がいなくても、ちゃんと止まれと同様に一時停止してるの？
自分はできてると思い込んでいつまでも成長しない典型的下手糞乙 >>510
>>503は右折ではなく直進だから、37条は関係ないよ。 第三十七条 車両等は、交差点で右折する場合において、当該交差点において直進し、又は左折しようとする車両等があるときは、当該車両等の進行妨害をしてはならない。
（罰則 第百二十条第一項第二号）
（環状交差点における他の車両等との関係等） 第三十六条 車両等は、交通整理の行なわれていない交差点においては、次項の規定が適用される場合を除き、次の各号に掲げる区分に従い、当該各号に掲げる車両等の進行妨害をしてはならない。
一 車両である場合 その通行している道路と交差する道路（以下「交差道路」という。）を左方から進行してくる車両及び交差道路を通行する路面電車 >>520>>521
6時→12時に直進する車両と、9時→6時に右折する車両が出合っら、ドッチが優先なんだね。 最近から一時停止の取り締まりをよくやる地点がうちの近くであるんだけど
捕まってるのってほとんど女性だな気の毒 >>522
優先道路側が優先
36条で解決できない時に37条だから、37条の適用は対向車のみ
そうでないと国道から小道に右折する車より、小道から小道に渡る直進車の方が優先というおかしな交通状況になる >>526
右折車は直進左折車を妨げてはいけないんだよ。 >>528
36条に優先道路は登場しないよ。
（交差点における他の車両等との関係等）
第三十六条 車両等は、交通整理の行なわれていない交差点においては、次項の規定が適用される場合を除き、次の各号に掲げる区分に従い、当該各号に掲げる車両等の進行妨害をしてはならない。
一 車両である場合 その通行している道路と交差する道路（以下「交差道路」という。）を左方から進行してくる車両及び交差道路を通行する路面電車
二 路面電車である場合 交差道路を左方から進行してくる路面電車 >>529
2項3項には出てるよ
すまんね
正確には1項は左方が優先(道路自体は優先ではない) 対向車線を走る先行車のドラレコ
https://twitter.com/straightmark6/status/1285212941499822080?s=21
・40km/h制限を30km/hオーバーの70km/hで走行
・撮影者の車間不足
・撮影者は典型的車ヲタク
これ40km/hで走りたい先行車を撮影者が煽って70km/hまで加速させた上、それでもまだ車間詰める(動画見てもわかる通り)から、「先に行ってくれ」とばかりに先行車が右寄った可能性高いな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 踏切の手前で一時停止せずに踏切の中で一時停止するアホ多くね 踏切鳴り始めて停車した車を追い越して踏切に進入し、突っ切っていったオデッセイなら、しばらく前に見た 踏み切りで一時停止するのは踏み切りの先の状況を確認するためでもあるしね ドライブレコーダー録画中のステッカーを貼ってる車はブレーキのかけ方が酷い
リアウインドウに真っ黒いスモーク貼ってる車もブレーキがいまいち ドラレコ付けて相手を怒らせるように運転して相手が挑発に乗ってきたら、いかにも相手が一方的に悪いように編集して動画サイトに晒す、みたいな事やってる奴の動画見たことあるな 天気悪い訳でもないのに、せいぜい20〜30メートル余計に歩くのが嫌なのか車椅子マークに停めるって 怪我で松葉杖ついてて気づいたけど、近いより運転席から乗降するスペースが重要なんだよな
だから近くても狭い障害者用より、離れてて隣がいない所に止めてた コンビニ駐車場内、店舗を右に見る状態で進行中、前の車が10m以上左に離れていったから、ああ店舗から離れた方に停めるのか？と思ったら
その状態から、こちらの前を横切って店舗前の駐車場に駐車場
いやまあ路上から運転酷かったし、やりかねないなと予想してたから問題はなかったけど。どんだけ逆ハンドル切らなきゃ気が済まないんだオッサン >>524
>37条の適用は対向車のみ
それデタラメ
事件番号 昭和45(あ)1316
裁判年月日 昭和46年7月20日
法廷名 最高裁判所第三小法廷
裁判要旨 道路交通法三七条一項にいう「当該交差点において直進しようとする車両等」とは、右折しようとする車両等が右折開始まで進行して来た道路の進行方向、その反対方向およびこれと交差する道路の左右いずれかの方向へ直進する車両等をいう。 >>545
判決文ちゃんと読んだ？
その判例は36条と関連がない三叉路の道路だぞ
37条のみだともちろんそうなる
条文や判例の一部だけ抜き出すからそういった間違った解釈をする >>547
道路交通法第2条1項5号（交差点の定義）
十字路、丁字路その他二以上の道路が交わる場合における当該二以上の道路
（歩道と車道の区別のある道路においては、車道）の交わる部分をいう。
この定義から三叉路を除外する理由は何？ 交差点角の駐車場等を通り抜けする車を見る度に、せめて最低でも他人の迷惑にならないようにしろよと思ってたが
考えてみたら、他人なんてどうでもいいから自分だけは得したい、って精神の現れが通り抜けなんだったな >>548
すまんな言い方が悪かった
36条が争点になっていない三叉路の道路
判決では左方からの直進車と右折する被告車に37条1項を適用
なぜ原審で36条が争点にならなかったのかは事件の道路状況が分からず不明 高速走っていつも思うのはトヨタのミニバン乗ってるやつは運転糞だと思った方がいい 交差点右折する時はセンターラインに寄せる、左折する時は路側線踏んでなるべく左に寄せるっていう免許持ってれば当たり前の事が出来て無いドライバー多過ぎませんかね
運転の基本すら出来ないなら免許返上して下さい あと交差点右左折時に徐行できない奴大杉
こっち右折待ちでセンターに寄せてたら
交差道路からの左折車は膨らんでくるわ、右折車は右前掠めてくるわ
低速でハンドル切れば十分曲がれるだろ ブレーキ踏むのも
アクセル踏むのも
ウインカー出すのも
全てが遅い
早いのは 赤信号なのに 少しづつ前進
する事ぐらいか ブレーキの時に毎回前にGがかかる奴の運転は乗りたくない Gがかからないって事は減速してないって事だからブレーキかける意味が無いね 大型車の真後ろに付けて走って、信号なんて全く見えてないのに前の大型車に続いて交差点に突入する人 信号確認できるようにしたら車間１００メートルくらい必要な場合あるぞ
確実に煽られるパターン >>561
確実に煽られるとか言うのは、お前が確実にイライラするからだな 100mなんて必要ないな
歩行者用の信号とか見ればいいとこなんて他にもあるのに 前の大型で信号見えてなくても平気な程モラル低い人は日常的に信号無視してるだろうから、もし信号が見えるくらい車間開けてて赤信号で止まれる状態でも、スピード上げて後ろにベタ付けして信号無視するだけだぞ >>565
世の中にはベタ付けして空気抵抗が減ることによりガソリンが節約できるとか言うやつもおるからな 運転席横の窓にタオルか何か挟んで日除けにして走ってるビートルがいたわ
違反だぞ 車板とか見てるのって「車好き」か「運転好き」かの2パターンが殆どな気がする
車好きは、車のスペック生かして飛ばしたり、公道なのに車種で遅いと判別したりする、常に一般人以下の運転してる下手糞だけど、時々譲ったり、超絶初心者や老人を馬鹿にしたりして、自分は運転うまいと勘違いしてるホンモノ
運転好きは、目立たない運転してるから印象薄いけど、スレでは下手糞に厳しいから目立つ、上手で丁寧な人
https://i.imgur.com/8wzpbZh.jpg
https://i.imgur.com/MqXjZ1B.jpg 最近、平気で無灯火運転する車を目撃することが多くなった気がする
運転してて違和感ないのかな？
後ろに来られると追突されないか怖いんだけども アクセル踏むだけならサルでも出来る
飛ばすだけならバカでも出来る
曲がる止まるが出来ないヤツに運転させちゃならんよ 制限50の見通しのいい片側1車線の道65で走ってたら後ろからBBAが車間詰めてきたから左に寄せて先行かせたらBBAサンキューハザードしてぶっ飛ばしてって行って少し走ったらサイン会場にいたわ >>571
チャリの逆走は相変わらずだけどね。
学校で自転車の乗り方教えないのは、
日本人ジェノサイドしたくてワザとかなんかなのか？ >>574
教えてるんだけど周囲の大人が悪い見本を見せまくっているから
結局悪い方に染まっちゃう >>575
やるとしても小学校くらいだしな
しかも中学生になると規則に従うのは格好悪いって時期になるし 学校で自転車の逆走を教えているか知らんが、小学生の遠足は歩道の無い道路の左側を歩いていた。
通行量は少ないが、背後から自動車が迫るのが恐ろしく無いのかと思う。
引率の先生も同じ感覚なら、事故になる前に改めてくれ。 Y字路で、非優先側がスピード出して一時停止無視して合流するのが問題視されてた交差点が、非優先側が直角に優先道路に交わるように改修されたんだが
交差点が広くなったのをいい事に、停止線を斜めに横切るようにして斜行しながら一時停止無視する奴
以前車線だったゼブラ部分を走って、以前のようにスピード出して一時停止せずに合流する奴
無法地帯かよ >>580
一週間くらい重点取り締まりしたら変わるよ
とりあえず通報しとけば？ >>571
そういう奴は自分は見えてるんだろ
他人から見られることの重要性に気付いてない間抜け 完全な夜間、後続車が無灯火なので気付かせてあげようと思って自分も無灯火にしたら、警戒してやたら車間開けてきたわ。
だめだこりゃ 前や後ろのクルマに本気でメッセージ送りたい時はある
無灯火や玉切れは教えてあげたい 無灯火の奴は2種類いて、
単に点け忘れてる奴とあえて点けていない奴。
後者は真顔で節電しているとか、まだ見えるからいいとか言うから
手に負えない。 早めにライトつけると下手だと思われるから着けないとかの奴が多いんだろ。
車間距離がとれないとか右左折で膨らむとか空間認識能力が低くて直前まで減速しないとか他のところで既に下手だと気がつかれてるんだからそんなこと気にしたってしょうがないのに。
レベルの低い奴等同士でうまい下手を論じるズレたポイントがあるんだよな。 早めに点灯させることの下手くその理屈がわからん
個人的には安全意識が高いなとは思う 黒とか濃淡色の車で 薄暗い早朝や夕方
車幅灯も点けずに走ってる奴は
下手くそ以外の何者でもないわ 今日も低脳低学歴低偏差値無能クソゴミトラックドライバーが悪質な妨害運転してたわ
公道我が物顔で走ってるゴミはさっさと死刑にしろよ
幅員減少も知らずに右車線チンタラ走って左の車も空気読んで入れるスペース空けてんのにいつまでたっても入らない
挙げ句の果てにギリギリになって慌てて加速し始めて割り込み
ほんと脳みそ腐ってるなゴミトラックドライバーはｗさすが低学歴(笑)
二車線戻った後もなぜか右車線入ってきたくせにその後数km走っても右折も何もしない知的障害っぷりｗｗｗ
生きてる価値のないゴミなんだからさっさと事故って死ねよ 早めのライト点灯、早めのウインカーを恥ずかしいとか格好悪いと思ってるドライバーは多いだろうな。 下手な奴−−−もうそんなの決まってるでしょう,頻繁に違反切符切られるやつ
うまいやつは違反しても切符切られるへまはしないよね 曲がる車10台中、特にどちらにも寄せない車が5台、曲がるのと逆方向に振るのが4台、きちんと曲がる方向に寄せるの1台、くらいの感じだな >>594
横断歩道などがあって停止した場合、どうしても後続の直進車に迷惑が掛かるのは仕方ないとして…
直進車が自車をちょっと避けるだけで済むのは「きちんと曲がる方向に寄せる」だったりするんだよな
そこまで考えて乗ってる奴って少ないのかな 逆に振って曲がるが8〜9割の印象だけど
夏休みの自由研究にいいかもしれない
横断歩道で止まる
一時停止で止まる
徐行義務のところで徐行
ゾーン30
こういうのがどのくらい守られているのか調べたら面白い 一時停止は横断歩道よりも守られてないと思う
あるYouTuberがやってたよ
一時停止を遵守する車を目撃するまで帰れませんて企画
結局帰れなかった 草 一時停止義務の交差点に横断歩道があって人がいたって横断歩道を突っ切ってから一時停止なしで通過して行くからな
そこは出合い頭事故の多い丁字交差点だ
なんで警察は取り締まりをしないのか分からない >>580
畑の真ん中で十字路が100mと離れずに連続しているところがあって、
それぞれ一方は一時停止規制があった
100m開けずに2回一時停止をする必要があった
十勝型の事故が頻発したので一方の交差点に信号機が設置され、
他方の交差点の一時停止が入れ替わった
その結果どうなったかというと、一時停止の入れ替わった交差点で
その変更から1週間に複数回の事故があった
一時停止が入れ替わったことに気づかないドライバーのが存在したため
結局、その交差点にも信号が設置された 見通し悪い所の一時停止は、停止線で止まってカーブミラー見ながら直接見える位置までゆっくり出りゃいいじゃん、なんだけど
マナー悪い人にかかると、カーブミラーぱっと見て安全か判断し停止線で止まらずサッと直接見える位置まで出られるのが上手い、になるんだこれが >>592
自分さえ見えれば良いと思ってる、
周りはお前が見えないんだよ。 >>593
後は10年も20年も任意保険に入り続けているのに等級がヒトケタのやつとかな
最近で言えばデメリット等級から抜け出せないやつ 「左折でお帰り下さい」の看板の前にずらりと並ぶ右折出庫車の列 >>603
店舗の「右折入庫ご遠慮ください」とかも守らないヤツが多いよな
何でそういう看板があるのか理解しようとしないんだろう。 >>603
そういう輩は自分さえ良ければ他人の迷惑なんて知るかって奴らだからな
運転が下手な奴とは次元が違うと思う >>604
公安が設置した標識じゃないから守る義務はないと言い張ってる
道路工事現場にある信号なんかも無視してる >>603
そう言う奴は駐車場に描いてる矢印無視して逆走もする。
矢印の方向通りの俺プチパニック。 施設から歩道跨いで出るのに歩行者が車道に出なきゃ通過出来ない位頭出す奴
まんさん率9割
野郎は後ろ車居なかったら時々下がってくれる
まんさんは後ろ見ないで下がりぶつける 駐車場内の事故多いんだよな、おおよそ前止めした奴に関わる事が殆ど >>600
残念ながら95%くらいの人間がそういう運転
停止線で止まると見えないから停止線超えて見える位置で止まる
視力2.0だけど停止線越える前にミラーだけで確認するのは不可能 5%に入れてなんだかなぁ
当たり前のことやってるだけなんだが >>615
停止線に限らず、その辺走っている車のレベル
上手い ５％
まあ合格 １０％
あかんな 4０％
運転やめろ ４０％
外出禁止 ５％
ちょっと甘目やな。 一度停止線で完全に止まってからゆっくりと前に出てもう一度止まる
これを徹底してると
見落としにくいし見落としがあっても事故になりにくい
最悪事故っても軽微で済む
義務だからやるんじゃなくて、それが安全なんだよ
車間や右左折の徐行も同じこと 今はオートライトで早めに点燈してる車多いと思うけど
最初はアンダーパスでも点くの嫌だなと思ったけど最近は何にも気にしなくなった そしてオート機能故障して点いてる気になって無灯火までがサンドラ おまわりさんが交通違反で捕まえる奴（捕まる奴）の特徴
・車が汚い/どこか一部が凹んだり壊れている。
車に無頓着＝交通ルールに関しても無頓着。事故を起こす可能性が高い。
・車がピョコピョコピッチングを繰り返している。もしくは頻繁に車線変更を繰り返す。
運転手にマナーやルールなんて物が存在していない。大抵他車を煽り散らしている。
最優先ロックオン対象な為、軽微な違反で即検挙。
・一時停止無視
一時停止無視で捕まる奴は普段も止まっていない。例えばロードサイド店舗から道路に出る際の歩道前とか。
だから罠を張って一旦停止の癖付けが無い奴を捕まえる。「 徐行で良いだろ 」の言い訳無用。
ちゃんと止まって周りを見渡せば必ずお巡りさんを見つけられるのに、それすらしていない時点でアウト。＝見ていない証拠。
・ネズミ捕り
分かり易く計測器を置いているのに気付いていない。周りを見られる余裕が無いスピードを出している証拠。どう贔屓目に見ても捕まる方がバカ。
っていうか下手糞なんだからスピード出すな。
・駐禁
監視員の人達は路駐しそうな奴を分かっている。予めロックオンしている。
確信的に路駐しようとしてんだから、そりゃ駐禁キップ貼られて当たり前。
ヒント：駐車場を探している人は看板を探している（目線が上）。対して、路駐しようとする奴は道路/路肩を見ている（目線が下）。 狭めの交差点で右から来た大型車が左折しようとしているのに停止線ギリギリまで前に出る奴
何も考えずに運転してる下手クソ確定 小さめの車を運転している
知らない道だから見通しがよくなるように車間距離を空けて運転していたらすぐさま後ろのミニバンが遅いよ！と言わんばかりに追い越しして前に入る
前にミニバンが来ちゃうと高さの差で見通しが悪くなるしあまり車間距離を取りすぎるのも悪いと思って自分も追い越してもっと前の方に移動した
するとさっきのミニバンがまた目の前に追い越してきた
なんか自分が追い越されて反発したように見られていないかと思った 変なのと一緒に走るくらいならその辺のコンビニにでも寄って関わりを失くした方が良い >>626
信号待ちの時、走行中の車間距離のまま止まらなかった？ >>626
なんつーか、惜しい
そこまで｢他者からどう見えてるか？｣を考えられるなら、ミニバンを追い越すべきじゃなかったと思う
｢遅いよ！｣と言わんばかりに追い越されたなら、ミニバンはそう思ってんだ、多分、そいつは走り慣れた道なんだろう
｢知らない道なんで、サーセンw｣って感じで、ミニバンからも車間空ければ良かったんじゃないかな 基本的にミニバンには関わらない事だ
速度は分からないが、もし片側1車線の道を＋10キロくらいで流れてて追い越すような輩だとしたら、それにも関わってはいけない
両方とも無駄にプライド高いからすぐ逆上するんで >>628
あんまり離れると後ろの車が信号に間に合わなくなると思ってね〜 >>629
ずっと真っ直ぐ走っていたけど途中一件もコンビニ無かった〜 >>630
走行中の車間距離で止まったら結構な距離すぎるw >>631
そうだけど信号で止まったら交差点の周りが見えなくなると思って〜 >>637
わかったわかったw
知らない道なので見通しを確保しておきたい、これは安全上正しい考えだよ
それならそれを貫こう
後ろの車が信号に〜とかは気にしなくていい
急いでるなら勝手に追い越してくよ、その為に追い越し車線があるんだから 信号で止まった時はしゃーない、発進時に見通しが得られるまでゆっくり前進しよう
そうしないと交差点内で立ち往生する可能性がある >>633
あまりにも典型的な下手糞の思考そのものでワロタ 信号待ち時間にスマホと化粧は違反の対象にしてくれないかな
あいつらのせいで確実に交通の流れ悪くなってる なんで公道の運転向いてない下手糞ほど車に固執するんだろう >>641
そんなことでイライラするドライバーが
横断歩道で止まるわけないだろうな 横断歩道では止まるけど信号待ちが長引くのは結構イライラする
日本は無駄に信号が多すぎだと思う 「右折待ちはここまで出なさいよ」って路面表示があるのに、その15mくらい手前(つまり自分がショートカット右折を始めたい場所)で右折待ちして後ろ詰まらせてる奴多数 >>645
コンビニ右折入庫とかで、左折で出る車がいるときも
手前に停まって出るの待つ奴いるな
大回りすれば入出同時に出来るだろって
出る車のラインを塞いで、入る馬鹿よりマシだけど >>646
この状況で自分が左折出庫の場合、入ってくるやつがショートカットBBAだと結構怖い >>646
左折大回りや影から出てくるバイクや歩行者に注意が必要だから出るのを待つのも判断としてはありだと思う アクセルを踏み込む
ストップアンドゴー運転
普通に運転してるのと大して変わらない 俺はカーブ途中で対向車と鉢合わせなんてのは御免被りたいので、右カーブでセンターラインは踏まないように意識するけど
少しきつめのカーブになると、とりあえずセンターライン踏み越えて道の真ん中走って対向車来たら急いで回避、って事してる人やたら見かけてなんかもう >>652
その本人、「俺運転うめーーー」って思ってんだぜ。 路面表示無視して直線的に走ってなるべく速度落とさないのが上手い運転、って思ってる人はそれなりにいそうだわ さっき、ちょっとした峠道で前を走っていたマツダCXなんちゃらがまさにそれで中央線をはみだしてまで直線的に走っているのに
ちっとも速くないというｗ 信号黄色で楽に止まれるタイミングですぐ次の信号赤に変わってるの見えてるのに無理して突っ込んで次の信号で引っかかって自分に追いつかれるを3回繰り返してるFJいたわ
ほんと目の前しか見えてないのかな 実感だけど若いころは脳の機能が違うね
年取ってきたら運転でない余計な事考えた運転は命取りだね
瞬間的な切替や脳に入ってくる情報が明らかに乏しくなっていると感じる
経験値にかなり頼って（根拠のない自信で）運転してしまっていると思う 年取ると機転が利かなくなるやろう
老人の運転見てそう思うわ 脇道やコンビニから出てくるクルマの勢いが怖い
一時停止する気があるんだろうか？ 認識されていないかも？ とか 背もたれに背中つけず、オランウータンみたいにハンドルにしがみ付いてる奴
メガネかけた若いヒョロ陰キャ男・BBAに多い
意外かもしれないが、若い女ではその割合は3〜4割ほどと、思ったより少ない印象 >>660
そいつの顔見て自分の事見えてるからどうか判断するけど運転席横に日除け付けてるBBAはどこ見てるか全然わからないから危険 脇道から出てくるのに一時停止をせずに停止線も横断歩道も越えてから止まる奴はかなりいる
それなりの速度でキュッと止まるから、止まらずに出て来るようにも見える
あれ、自分では上手いと思ってるんだろう >>660
>>663
危険予測でブレーキ踏んで減速するけどそういうバカだから相手からは「トロトロしやがって嫌がらせか！」て思われてるかもな まだ横も通過してないのに車間の間隙を縫って入る気なのか、クリープで動いてるバカ
これも本線から見たら危険なやつ ・雑魚型下手糞
初心者やペーパーや老人など、そもそも運転能力に難のある下手糞
その運転は最も多くの人に批判され、あからさまにおかしな動きをするから最も保護される
・DQN型下手糞
雑魚型下手糞が意識的な行動や知識的な技術を忘れ、運動神経的な慣れだけで成長した場合の下手糞
慣れにより運転技術は向上し、柔軟に気を利かせるなどの行動だけは取れるようになったが、その他は雑魚型下手糞のままなので致命的
運転に知性を用いないため、時間経過により普通に事故を起こすし、反省もしない
・キチガイ型下手糞
DQN型下手糞に自信と他者への攻撃性が加わったさらなる退化系
迷惑な他のドライバーを間違った知識により批判したりするようになった
単なる批判にとどまらず、クラクション、煽りなどの迷惑行為にまで及ぶこともある
スレでは、正しく知識を身につけた人間がキチガイ型下手糞を批判し、それに対してキチガイ型下手糞が自身と慣れと常識だけを頼りに無謀にも反論することで、議論が燃え上がることが多い 地域によっても運転違うのは何でだろう？
やはり理解に苦しむのは愛知県の運転だね
車に乗ってる時は気が大きいのに、車から降りたら、さえないおっさん 名四国道とか走ってると、右側90キロで隊列になって流れてんのに
左抜きしようと何度もチャレンジする奴が少なくない
ホントに急いでんだったらわかるけど
他の車に負けたくない、出し抜いてやりたいだけじゃないのか？と思う
愛知はがっついたり、意地汚いような走りが多い
車線変更の回数が日本一じゃないのか？ クラクションも煽り運転と同じでしょ
煽り運転する側の一方的な意見 クラクションは危険な時は鳴らさなければならない
危険でも無いのに鳴らすのはキチガイ
お礼で軽く鳴らすのは普通
危険な運転をして鳴らされるのは下手糞
危険な運転をしてないのに鳴らされたら被害者 >>671
お礼で鳴らすのは違反
それ以前にうるさくて迷惑 >>671
はーーーーー、出たよ下手糞の典型
「危険なとき鳴らさなければならない」とか言ってる馬鹿は今すぐ免許返上してもう一度学科試験受けるべき
多くの人が苦しめられた頻出問題のはずだろ、なんで無免許や昭和に免許取ったクソ老害と同レベルの理解なんだよ
本当に鳴らして良いのは「危険を回避するためにやむを得ないとき」
まず「鳴らさなければならない」ではないし
そうでなくても根本的に日本語の意味が全く異なる
「危険」とかいう理由でいちいち鳴らしてたら、お前みたいな天然のド下手糞が大多数なんだから一生延々とクラクション鳴らし続けることになるわw
鳴らしていいのは、自車の存在に気付いてない車がいて、気づいていないが故に事故を起こしそうな時に、クラクションを鳴らすことで相手に自車の存在を気づかせて事故を防止できるような場合だけな
条文に書かれているような「やむを得ない場合」という日本語は、そういう、自車の存在をクラクションによって知らせる以外に危険回避の手段がないような場合を指す
正直お前みたいな下手糞は、『クラクションは「警笛鳴らせ」の標識以外で鳴らしたら違反』だと思ってていいよ、実際それ以外でクラクション鳴らすのが許される場面なんて年1回あるかないかというレベルで稀だから >>674
最近、年一回に遭遇したので鳴らしましたー SAとかのトイレから早足で出て来る奴に聞きたい
見通しの悪い脇道から出る時もそんななの？ >>674
お前はここにクソレス書き込んでないでまず免許返納してこい ずっと下向いた姿勢で信号変わったことに完全に気付いてないっていうのが分かったらクラクション鳴らしてるわ
発進が遅いのはちゃんと待つし、半年に1回くらいだろうか
信号待ち先頭でよくスマホに夢中になれるよな 青信号に気づいてない奴に軽く鳴らして気づかせるというのは実用的
ただし、
そういう嘘クラクションは車、歩行者、住民等に迷惑だということ、
本来は気付いてない危険に気づかせる目的に使うものなので鳴らされた周囲の車は安全確認のために余計時間かかること、
法的には完全に違法だということ、
この3つは肝に銘じておくべき AT限定が出来てからおかしなヤツらが増えたよな
昔はキチガイが多かったが 右車線走ってるノロマの前入って1車線になってから徐行するの楽しすぎるｗｗｗｗｗ
昨日はイエローラインで追い越し、今日は赤信号無視でアホが抜いてったはｗ
もちろん全部録画済み >>683
右車線は高速車線じゃなくて追越車線な
勘違い説教ガイジ死ね >>682
AT限定は5ナンバー限定にすべし
下手なんだから >>684
オレは友達いるよ
長文で説教じみたこと書く、めんどくせえ奴とは違うから避けられてない >>688
いないわけないのに低レベルなマウントしか取れなくてかわいそう
底辺クズのキチガイインキャ同士でキッショい馴れ合いしてるの自慢にならんから
頭の回転鈍いのバレバレなクソレスしかできないんだね
というかクソレス書き込んでないで真剣な話まず免許返上してこいよ >>689
いやいや
すぐカリカリするほうが返納したほうがいいよｗ
必死すぎ >>690
下手糞底辺キチガイってバレてる奴が必死になって何わめいても無駄だとわからんの？w
自分でしたバカレスから話逸らすのに必死だな >>692
典型的なド底辺にありがちな煽りで納得が深まる
真剣に免許返納してくれ
老害も下手糞も、なんで周りに散々言われてるのに頑なに免許維持したがるんだ
タクシー使え >>671
お礼のクラクションはバカしかやらない
違法 「危険な車両がいた」としてクラクション鳴らすのは違法な
「危険回避のためにやむを得ない(=相手が自車に気づいてないせいで事故りそうで、鳴らす以外に回避の手段がない」場合にのみ合法な
「危険な車両がいた」というだけで鳴らすのが合法なわけないんだよ
もしそんなのが合法なら同じ理屈で以下が可能になってしまう
・どこかに危険な車がいたときは線路内を走ってもよい
・どこかに危険な車がいたときは高速で最低速度未満で走ってもよい
・どこかに危険な車がいたときは急ブレーキ、急停車をしてもよい
・どこかに危険な車がいたときは幅寄せしてもよい 信号左折してそのまま右車線入ろうとしたら後ろにいて左折してきた車が大回り被せ気味で車間詰めてきたから追突されたらまずいと思って思わず左車線に車線変更したんだけど自分が悪かったのか？
今までそんな事されたことないしやっぱり軽ハイトワゴンだと舐められてる気がする ・追越し車線を延々走行
・左車線から追い越される
・車速を一定に保てない
・前車との車間を一定に保てない
・前車との車間20m未満になってから車線変更
・ゲリラ豪雨中でも120kmで巡航
昨日、友人と高速乗っただけでもコレだけあった。
乗ってて気が気じゃないわ、自分で運転するより疲れた >>699
左折レーンが２つあって進路が決まってるならともかく、
普通の左折なら左折後にそのまま第2通行帯に入っていい 二車線跨ぐような曲がり方したから右から普通に抜こうとしただけだろうね
初めから右車線に入るライン取りなら左から抜かしていたと思う >>702
ライン取り(笑)
まだいたのか下手糞
はよ免許返上してこいや >>702
左折中に抜くのは普通じゃない
独立した左折レーンが2つあったとしても互い違いを維持するべき どちらの車線に行くのか分からないような走り方しているのなら、その前からおかしな乗り方だったんだろうな 699だけど左折専用レーン1車線で今まで15年住んでてそんなことされた事ないから中途半端な位置で曲がったって事もないと思う
並走した時にこっち見てきたから確信犯だと思うけど睨み返したらすぐ目逸らしたから運転中だけ気が大きくなるタイプか ここで講釈垂れている奴が大体下手くそなイメージあるw 山道の下り坂でやたらとブレーキ踏む奴
自信がないなら２に落とせつぅーの >>708
お前に関しては完全に典型的な下手糞なのに自信があるのが問題 >>709
お前は日本語がおかしいから小学校からやり直してこい
典型的な下手糞なのに でいいのに
完全にをつけたせいでおかしなことになってる
バカだからそれに気付きもしないとはｗｗｗｗ >>709
すぐ論点ずらして投稿者叩いて何が面白いのか
そういう車いるよなで終わるような話題なのに >>709
これは完全にをつけなくても意味は分かるし
表現的にも変わらん
つけたことによって文章がダサいカッコ悪いものになってる
これはバカにしか出来ない表現
お前の運転も似たようなもんだろｗｗ 後方確認あまりしない人もヘタクソだと思う
ミラーとか見ないのな 片道一車線で対向車が右折地点に到達して右折するのが微妙な距離だったのか、わざと数m逆走してこっちにブレーキ踏ませて右折していくやつ
よくもまぁこんな糞みたいな運転方法思い付くものだ
ワイ1台見送れば曲がれるのにな >>714
警察24時とかで追尾されて捕まってる奴
後ろも見ねえで、いっちょ前に飛ばしてんじゃねえと思う なんで車間詰めて無駄にブレーキパカパカするんだろな
疲れないか？ 片側二車線で車間距離取って走ってると割り込まれるから >>721
車間距離が十分なら「割り込み」って呼ばないと思う
自分の前に入られて不快になる人の気持ちが分からない >>722
前車と車間距離取って走ってたら隣の車線から割り込まれる
また車間距離取ったらまた隣の車線から割り込まれる
だから車間距離詰めて走らなきゃなんないの
わかった？ >>723
君はそれなりの速度で動いている
到着時刻は誤差レベル
分からないよねw 前方の右折車で行けずに止まってるフット、後ろから見ても行けるのに、
車幅感覚が分からないんだな 右折レーンで前にいたババア
そいつの前はトラックで、確実に前の様子見えてないのに
トラックに続いて右折開始、対向直進車がタイヤ鳴かしてた
前見えないのによく行けるわ ・雑魚型下手糞
初心者やペーパーや老人など、そもそも運転能力に難のある下手糞
最も多くの人に批判されるが、あからさまにおかしな動きだから最も保護される
・DQN型下手糞
雑魚型下手糞が、意識的な行動や知識的な技術を忘れ、知識の収集を怠り、運動神経的な慣れだけで運転するようになった状態
本人は柔軟に気を利かせるなどの行動を取れているつもりだが、
運転に知性を用いていないため、実質を無視した感情的、態度的な行動でしかないことが多い
・キチガイ型下手糞
DQN型下手糞に自信と攻撃性が加わったさらなる退化系
感情的、態度的な理由で、他のドライバーの批判までするようになった
クラクション、煽りなどの迷惑行為にまで及ぶこともある
スレでは、正しく知識を身につけた人間が、法律や数字を武器にキチガイ型下手糞を批判し、それに対してキチガイ型下手糞が感情を正当化するための付け焼き刃の知識で言い訳的な反論を無謀にもすることで、議論が燃え上がる >>728
それ、滋賀の保育園時が巻き込まれた事故パターンだね
前のクルマに続いて右折
安全確認なんてしてない 運転が下手なドライバーて
運転が下手なドライバーの特徴が記載されてるページを読んだらどう感じるのだろう。 >>722
道交法にいう割り込みとは32条で禁止されている行為のことでその成立条件は狭い
少なくとも一定速度で走っている車両に対して割り込みしたとは成立しない
第三十二条 車両は、法令の規定若しくは警察官の命令により、又は危険を防止するため、
停止し、若しくは停止しようとして徐行している車両等又はこれらに続いて停止し、
若しくは徐行している車両等に追いついたときは、その前方にある車両等の側方を通過して
当該車両等の前方に割り込み、又はその前方を横切つてはならない。 免許返納しない老害のように、自分は上手だと思ってる一番厄介なタイプの下手糞の特徴 → 追越車線を高速車線だと思っている
下手糞「右車線なのに遅い！(イライラ)」 追越車線で一台だけノロノロ走っていたら、イライラされても文句は言えない。 マナーってもんがあるだろよ
追い越し車線で前車に置いていかれたら一旦譲れ >>731
あーやっぱり俺下手くそなんだなって思ったよ 一般道で制限速度まで出せない車増えたわ〜。
出さないではなくて出せない、これ重要。
60キロの道を50キロ以下で走る。
50キロは40キロ、40キロは30キロ。
スピードに無自覚な車も。
何もないのにスピードが上がったり下がったり。 >>731
自分の同類を馬鹿にする言葉を覚えることで自分は同類ではないつもりになれるわ ネットでは制限速度絶対守るマンが叩かれるけど、自分の住んでる地域は制限速度-10キロの老人が多いから
制限速度で定速で走ってくれてるだけで十分だわ >>740
右折車が被せて来てないなら左折の流れで第2通行帯に入っても法的に全く問題ない >>741
（左折又は右折）
第三十四条 車両は、左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、できる限り道路の左側端に沿つて（道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分を通行して）徐行しなければならない。 ・追越車線を高速車線だと思っているから、追越車線を走っている他車に対して、「追い越しているかどうか」ではなく「遅いか速いか」を基準にイライラしている
・低速でも追い越しが必要なことはあるのに、「自分は速い」「自分より速い車に追いつかれていない」という理由で追い越し車線に車列を作って低速車の追い越しの邪魔になっている
・「追越車線は長距離走ったら違反」などと勘違いしていないる。法的には「追い越していなければ、少しでも走ったら違反」
・追越車線は、右折したい車が事前に寄ったり、標識や案内表示のレーン指示に従って走ったりする車線でもあることを忘れている
・自分が今、左車線のどの車を追い越しているのかもわからずに追越車線にいる
・左隣に車がいないのに「流れが速い」とか「空いている」いう雑な考えで右車線を走っている
これに当てはまれば、「自分は上手」と思ってる免許返納しない老害タイプのド下手糞
ある意味で初心者よりもたちが悪い
運転オタクには少ないが、車オタクには結構多い >>739
＞ネットでは制限速度絶対守るマンが叩かれるけど、
速度守るならまだマシだけど、そういう意識なく、自分勝手なスピードで、遅くなったり、遅くなったりして走るのが、守マン。 深夜の高速道路
ひとりで走るのが怖いのか、先行車がみつかるまでアホみたいな速度で走る奴
先行車を見つけると法定速度以下でも後に張り付く
で、また遠く先にテールライトを見つけると、そこまで猛ダッシュ
こんな奴に出会ったことがある
追いつかれた方としては、そんな速度で走れるなら簡単に追い越していくんだろうなと思っていたから
後に付かれた時はなんのことだか理解できなかった >>746
そういう理由だつたのか。
俺も何度かあって、煽られてるのかと思ってキミが悪かった。 前に居酒屋で隣のボックスにいた大声のグループの会話で
運転について語っているやつがいて、そいついわく、
先行車の後ろにベタベタに張り付いてやればたいていは速度を上げるから
速度取締りがあっても捕まるのはそいつで俺は無事、だからゴールド免許よ、だって。
いくらでも追い越せる状況なのに後ろに張り付いてくる奴の理由がわかった。
以降、そういう輩に遭遇したら不規則に速度を上下させたりブレーキランプを点灯させたりしてやってるｗ >>737
そう言ってる自分だって大きなもらい事故にあってPTSDみたいになって
それでも車に乗らなきゃならないのだったら同じようになる
色々配慮してあげることが大事 下手糞の助手席乗ると、同じような道で同じ速度の車に対して、「速くて乱暴」と言ったり、「ノロマ」と言ったり、「一定速度じゃない」と言ったりして愚痴る
でも結局は殆どの場合、そいつ自身が、
速度計見てなかったり、
速度計見ずにアクセル一定なのを一定速度だと思ってたり、
上り坂になって逆にアクセル踏みすぎて加速してるのを一定速度だと思ってたり、
前の車の加減速をそのまま、あるいは増幅させるような狭い距離に自分からくっついて運転して、酷く揺さぶられていたり
こんなことばっか
速度計や標識を見てない奴が、他の車の速度に対して愚痴ったら、ほぼ100%そいつ自身が自信満々に下手糞運転してる証拠 >>750
代弁ありがとう。
まさにこういう運転するのが下手くそだと言える。 >>752
>左折直後に右レーンに入ったとしても違反で
>はないが、マナーとしては×ということ。
>とくに対向車線に右折待ちのクルマがいると
>きは、キープレフトで左折した方が、親切で
>安全。
法律家でもない人間の解釈は迷惑。
二車線道路の右車線に左折するのは34条違反。 >>753
デタラメ言うな
左折終了が第2通行帯でも第３通行帯でも違反じゃない
34条には右左折する時には曲がる側に寄せろとあるが、終了まで寄せ続けろとは書いてない >>754
無免か
（左折又は右折）
第三十四条 車両は、左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、できる限り道路の左側端に沿つて（道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分を通行して）徐行しなければならない。 >>755
左折終了まで寄せ続けろとは書いてない
すぐに右折するなら第2でも第3でも入っていい 左折終了まで寄せ続けているとしたら、終了時には寄せすぎている
そこから通常の位置に戻すのにウインカーが必要になるはずだな >>756
自動車運転免許実技試験でそれをやると出発点。 >>760
君が間違えてるだけ
だから君も左折後に直進を継続するのに右ウインカー出して進路の修正なんてしていない
ちなみに直後に右折予定がないなら、右折は大きく回って第1通行帯に入るのが原則
どの教習所でもそう教える >>761
県の自動車運転免許試験場で注意されたから間違い無い。 >>762
次の右折交差点までのし距離や速度の程度による
その指導者が間違えているかも
事前左寄せの目的を考えれば分かる
左折終了まで寄せ続けろとは書いてない
（左折終了まで合図を出し続けろとは書いてある）
すぐに右折するのに第1通行帯に入ってまた一から進路変更したら安全でも円滑でもなくなる >>763
民間教習所の指導員と県の自動車運転免許試験場の試験官では、後者が正しい。
試験場のコースだから、次の右折交差点までは30ｍ程だったから右車線に右折したところ、左車線に左折しないと注意されたんだよ。
左折するときとは、左折完了までだよ。 >>764
それは試験官が悪い
30m先を右折するのに第2通行帯に入らないのは合理的ではない
（30m手前で右寄せは終了している必要がある）
大勢の試験官を交えて議論するべき
左折完了まで左に寄せていたら左に寄せ過ぎ
そのまま直進するために右にウインカーを出して進路を変更するのか？
左折終了まで合図を出し続けろとは書いてある
左折終了まで寄せ続けろとはどこにも書いていない >>765
（左折又は右折）
第三十四条 車両は、左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、できる限り道路の左側端に沿つて（道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分を通行して）徐行しなければならない。
「○○するとき」とは、それが終了するまでだよ。
面接を受けるときは○○に注意しましょう。
食事をするときは静かにしましょう。
これらは、面接や食事の途中までではない。 >>766
いいえ
最後までそうしている必要があるならそう明記してある
してないんだからその必要はない
左端に寄せ続けていたなら、直進に移る時に右ウインカーが必要になるよ 例
五十三条 車両（自転車以外の軽車両を除く。次項及び第四項において同じ。）の運転者は、左折し、右折し、転回し、徐行し、停止し、後退し、又は同一方向に進行しながら進路を変えるときは、手、方向指示器又は灯火により合図をし、かつ、これらの行為が終わるまで当該合図を継続しなければならない。 >>767
左折後に直ぐに右折する場合でも、一旦左車線に左折してから、右車線に進行変更しなければならないと試験官に注意されてからそうしてるよ。
当然だが、君もそうだよね？ >>769
いいえ
教習所で習った通り、必要なら右車線に直接入ってますよ
その方が安全で円滑だからね
君は最後まで寄せたまま小さく回って右にウインカー出してますか？
今度動画見せてね
右折は用がないなら左レーンに入るんだよ
もちろん、やってますよね >>770
それやると、対向右折車や右からの直進車と交通事故を起こす恐れがあるよ。
どうやら、君を指導した人間は運転技能に問題があるようだね。 >>771
止まればいいんだよ
君、右折は右レーンに入ってるね
指導者が悪かった上にアタマも悪い 道路の左側端に沿って左折しなきゃいけない法律があるから、確かに左折と同時に右車線には入れないはず
ただし、可能性があるとするならば、それは「出来る限り」左側端に沿えばいい義務であるという部分
右折の時は事前に右車線を走っても良い法律があり、また、車はみだりに車線変更してはならない義務もあるから、その義務を果たすための「出来る限り」を考えると、左折直後に右車線に入るのがグレーゾーンになってるのかもな >>773
なぜ左折前には左端に寄せなければならないルールなのか？
二輪車の巻き込み予防と、追突予防だ
道幅に余裕があるなら後続は左折車両を避けて前に出られる
左折終了までギチギチに左寄せして左折を終えてから直進を維持するなら、左寄せから普通の位置まで進路変更しなきゃいけなくなるけど、
そこでウインカーは出さない
左端に寄せてはいないからだよ
だから「左折終了まで左端に寄せ続けなければならない」は間違い
無駄な進路変更が増えて安全と円滑に反する >>774
無駄な進路変更避ける義務があるから左側端維持しなくても良い可能性があるって結論なら俺の言ってることと変わらないんだがお前ちゃんと読んでる？ >>772
当然だが、右折は右車線に向かうよ。
>>774
する【▽為る】 の解説
［動サ変］［文］す［サ変］
２
㋐ある事・動作・行為などを行う。意図的にその物事・行為を行う場合から、ある状態や結果になるような動作・行為を行う場合、結果としてある事を行ってしまったり望まないのにそうなったりする場合など、いろいろに用いられる。「運転をする」「仕事をする」「いたずらをする」「道路を広くする」「負担を軽くする」「女らしくする」
とき【時】 の解説
１ 過去から現在、現在から未来へと、一方的また連続的に流れていくと考えられているもの。物事の変化・運動によって認識される。時間。「時が流れる」「時がたつ」「時を刻む」
２ 時法によって示される、1日のうちの特定の君は、時点や時間帯。また、その時法に基づく単位時間。
======================================
君は、左折する道路が2車線以上でも右折する対向車を妨げる左折をするのか？ >>776
そんじゃ俺以上のこと言ってないんだから論理的に飛躍してんじゃん >>777
その右折は原則からは外れてるよ
免許センターの試験官に聞いてきてね
右折車が右折終了時に右に寄せたままじゃダメでしょ
片側1車線で考えれば分かりやすい
キープレフトが原則ですからね 案の定、いつもの被せ右折君だね
俺は対向の右折車が左折と同じタイミングで曲がって来たら、左折は中止するよ
例え第1レーンに左折する予定でもね
右折車が膨らんで来たらぶつかるからな
よくある典型的な事故だ
こういう交差点は矢印信号でバカを止めておく方がいい
ちなみに第2レーンで右折車と左折車がぶつかっても、右折車の方が過失割合は高い >>780
>右折車が右折終了時に右に寄せたままじゃ
>ダメでしょ
何がダメなの >>782
君は右端に寄せたまま右折終了してウインカー消してるの？
そしたらそこから進路変更してキープレフトの位置になおすの？ 右折後、ミラー合図目視、第一車線へ〜美しいな。原則論的に非の打ちどころはない。
右折後、直後に右折の場合だけ、そのままで走る >>784
それ進路変更だから左ウインカーが必要だよ
教官に習ったなかな？w >>746
どこをどうみたって覆面パトに採用されないクルマに対してでもやってる 周りの交通状況やその後の自分の進路に応じて、左折後の車線を選んでる車がほとんどな気がする。
それで取り締まられている車も見たことないな。 >>784
は？それ、直後に右折しなくても右レーン入ってるってことじゃねーか
その状況ならまた話変わってくるんだが
お前のその運転は紛れもなく完全に違法
右車線は、追越すときや、右折のために事前に寄せるときや、道路標識や案内標識に従うとき等以外には、『一切』走ってはならない
どうせ「右車線は長距離走ったら違法とか」思ってる典型的ド下手糞だろ >>785
そんなことするより第1レーンに右折が1番シンプルだよ
そしてそれが原則 特に理由がないなら第一レーンに
進むべきだけど、別に違反じゃない
実際のところ、大半の人間はこう認識してるんじゃないの
正しいか間違ってるかは別として >>791
それで何の問題もない
問題なのは右左折終了まで寄せ続けるのが正しいと言い張る極一部の人
なぜそんなことを言うかというと、自分の被せ右折を正当化したいからだと思うよ >>786
当然だね。
>>789
>その運転は紛れもなく完全に違法
どこが違法なんだね。
右折は右車線に進行した方が安全だよね？ >>790
第1レーンに移行する際は左ウインカーが必要だよ。 >>793
いや別に？
お前が下手糞で普段から違法運転してるのはもうよくわかった >>793
右折車はどこに右折してもいいけど、左折車とぶつかるタイミングはダメなんだよ
検定官に聞いてみれば分かるけど、片側2車線で直進予定なら原則は大きく回って左レーンだしね
君は対向左折車とほぼ同時に右折する前提でしょ
お互いに少し膨らんだらぶつかるよ
そしたらキミはこういうのさ
「左折は小さく回れ」
でも判例はこうなんだよね
「右折車は左折の邪魔をするな」
だから右折車の方が過失割合は高い >>794
移行じゃなくて大きく回って左レーンに入るのが原則だよ
検定官だかに聞いてみてね >>784
右折先が片側1車線でもウインカーは必要だよ、君の右折法だとね
「右端に寄せたまま右折終了」 >>795
君の安全意識が乏しいのは判ったよ。
>>796
右折の際は一番右の車線に進行するから、左折者が34条違反しなければスムーズだよ。
>>797
車線内での進路変更でも合図は必要なんだから、当然だが、別の車線に右左折するなら合図は必須だよ。 結局のところ気をつけて曲がりゃいいんだよ
横断歩道で車にはねられてから「青信号だった。。」
とか言っても、それは左右確認しないで渡るバカが悪い
ルールがどうこういってる奴は現実世界ではちょっと変わった奴 >>799
キミがスムースのつもりでも、それは危険な右折
県の検定やるとこで聞いて来いよ（なぜかやらない）
だから俺はキミと対峙したら一時停止します
いつものことだから気にしませんけど 右折の原則は大きく回って1番左寄りのレーン
ここに入るのに左折ウインカーはいりません
当たり前
妙な確信を持ってるのが謎
誰に教わっんだっけ？
その人に聞いて来いよ >>801
いいえ
できる限り左端に寄せたまま左折を終えたら、直進を継続するためには右ウインカーが必要になってしまいます
キープレフトはそんなに左端ではありません 最後まで左端に寄せたまま回れと言ってるのはクルマ板にはこのキチガイただ1人だから、
大勢に影響はない
みんなも騙されないようにね ルールを絶対に正しく解釈するんだという動機ではなく
なるべく安全にスムーズに流そうという観点であれば
左折側は左に沿って、右折側は右側に沿ってやるのがいいと思うよ >>806
右左折同時を肯定するためにそう言ってる人がいるからダメなんだよ
1番の原則は、右折車は左折の邪魔をするな、ということ
対向右折車がいないのに最後まで左端に寄せてたらバカでしょ
「直接右レーンに入ってはいけない」とか、アタマおかしいからね
丁字路を左折してすぐに右折する時も最後まで左端にいるわけ？
誤解してる人がいるみたいだけど、左端と左寄り（キープレフト）とは違うからね 右左折同時でぶつかるのって、典型的なんだよ
だから俺は左端レーンに入るつもりで左折する時も右折車が入って来たら完全に止まる
変な顔してる奴が多いね、先に行けとか思ってんだろう >>805
君がキチガイを使う時点で、建設的な議論をする意思が無いのが明確になったね。
右左折車が左車線で交通事故を起こせば、右折者の過失割合が増え、右車線の交通事故は右折者の過失割合が増えるだよ。
道路とは、使わせてもらっているとの意識が在れば、ワガママな運転はしないよね？ >>807
左折車が左車線、右折車が右車線に行けば普通に皆ハッピーじゃん
何が不満なの？
左折車は通常入口一車線なんだから出口も一車線で十分
あくまで単位時間あたりの通行量最適化の観点で言うならね >>810
だからね、仲良く端に寄ってるなんていうシアワセな状況ばかりじゃないんだよ >>807
君は36条を守る優秀な運転手のようだから、当然だが34条は守っているよね？
君が運転する自動車が左折するときは、左後輪が道路の側端に沿っているよね？ >>809
確信犯はキチガイでしょ
右折車と左折車が右レーンでぶつかっても右折車の方が過失割合は高い
これは覚えて置こうね
右左折同時で膨らんでぶつかる例は多い
最悪はクルマばかり見て歩行者を撥ねる
待てない右折車が多いから、右折車だけ赤で止めておく信号が増えたんだよ >>812
キミとは違うので、左折終了まで左端なんてことはないですよ
キミは左端のまま左折を終えて、右にウインカー出して位置を修正してるんだろ
動画見せてねw >>811
そんなもん右折側がちゃんと見てタイミングずらせば済む話
見とけやーとは思う程度 >>813
>右折車と左折車が右レーンでぶつかっても右
>折車の方が過失割合は高い
そうだよ。
だが、右折者の過失割合は増えるんだな。
君のように、右折車がいれば左折しない、石橋を叩いても渡らない運転手には関係なかったね。 バイクの擦り抜けみたいなものなんだよ
右左折先が複数車線の同時右左折は
合理的だと信じてやってる
でも事故だらけ >>817
何がどう違反か言わずに数字だけいう奴はバカだよ
説明してみてね >>816
石橋は普通に渡るんだよ、右折車がいなくなればね
僕は右折車と左折車の衝突が多いのを知ってるので止まります
キミは呑気に右折して「さっさと左折しろ」と呟く
意識の違いです
検定員に聞いてみましたかか？w >>819
https://elaws.e-gov.go.jp/search/elawsSearch/elaws_search/lsg0500/detail?lawId=335AC0000000105#D
（車両通行帯）
第二十条 車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない。ただし、自動車（小型特殊自動車及び道路標識等によつて指定された自動車を除く。）は、当該道路の左側部分（当該道路が一方通行となつているときは、当該道路）に三以上の車両通行帯が設けられているときは、政令で定めるところにより、その速度に応じ、その最も右側の車両通行帯以外の車両通行帯を通行することができる。
>>820
それって、石橋を叩いても渡らないそのものだよ。 >>821
キミの比喩はどうでもいいよ
右折車が来たら危ないから止まる、それだけのことだからね
条文のコピペは意味ない
まずは片側1車線で考えてね
・道路の左寄りを走る（キープレフト）
・左端に寄せる（左折前の寄せ）
この２つの位置は違うんだよ
キープレフトならまだ左端にはバイクや自転車の擦り抜ける余地があるかもしれない
左端に寄せたら二輪車を閉め出せる
キープレフトの位置からウインカーを出してできるだけ左端に寄せてから左折を開始する
これが左折時の手順です
左折終了はキープレフトの位置です
左端ではありません 脇道から出て来る交差点や道に面した駐車場の出入り口で、車体を斜めにして本線からの車をブロックして本線より自分が優先って体で運転してる、自分の事しか考えてないバカは免許返納しろ 昨日見たわ。石狩地区辺りで。
右カーブ左カーブ直線関係無くセンターライン越え。
右カーブは一旦左にふってから思い切りセンターラインを越えて
左カーブは曲がる前からセンターラインを越えラインオーバーのまま左に曲がって行く。
しかもスピードは不安定。
新型ミニはコーナーリング特性が悪いのか？
飲酒運転じゃ無くシラフでこの運転ならかなりの下手くそ以前の問題。
こんなのがハンドル握って道路で車を操縦していると思ったら
さっさと単独事故でも起こして2度と車を運転出来ない体になってほしいと黒い思考がモヤモヤと沸き起こったわ。 >>822
>右折車が来たら危ないから止まる
本当か？
タイミングをずらすだけで充分だろ。
>左折終了はキープレフトの位置です
>左端ではありません
違反だよ。 >>825
徐行で左折中に右折車が来たら止まるよ
当たり前でしょ
さらにノロノロしたって危ないだけだ
左端とキープレフトの位置は違うよ
何度も言ってるけど
左折の手順は進路変更して左端に寄せ、そこから左折開始
もちろん片側1車線でレーン内での話
キミ、手順通りに左折してないでしょw >>826
左折するときは、できる限り道路の左側端に沿つていないと駄目なんだよ。
キミ、手順通りに左折してないでしょ >>827
左折終了時まで左端に寄せ続けているなら
そこから直進を続ける場合には右ウインカーを出して進路変更して位置修正が必要だ
キープレフトの位置と左端とは違います
何回言っても分からないのはなぜなんでしょうね？ 右左折の手順
ウインカー3秒（この間に安全確認）
進路変更を開始して曲がる方の端に寄せる
進路変更終了しそのまま右左折合図に移行（30m手前）
端に寄せたま右左折開始
右左折終了はキープレフトの位置
守ってる人は少ない
30m手前でウインカー出せば良いと勘違いしてる人は多い 「出来る限り」左端によった位置=キープレフトの位置
って考えればスッキリ ↑の議論とは別の話として。
・周りの状況を見て臨機応変な運転ができる人
・自分本位で、周りの状況を理解運転ができない人
世の中、前者だけならいいが、路上には後者のような人もいるから、一定の交通ルールを定めて法律化している。
目的はルールを守ることではなく、安全に運転すること。
ルールは、後者のような人に少しでも目的を達成させるための手段にすぎない。
えてして、後者のドライバーはルールを守っているかどうか「だけ」に固執する。
ルールが制定されている背景まで考えが及ばないのだろう。
当然、ルールだって完璧ではないので、そこだけのスコープでは本質的な議論はできない。 >>828
>キープレフトの位置と左端とは違います
そんなの常識
>>829
>ウインカー3秒（この間に安全確認）
安全でなかったらどうする
>進路変更終了しそのまま右左折合図に移行
>（30m手前）
30m手前で進路変更終了しなさいと書いてある条文を出してごらん。 >>832
あらかじめよる。
寄るわけですから進路変更です。
進路変更するときは合図が必要です。
左折するときは30ｍ手前で合図を出します。
30ｍ手前から交差点までの間で進路変更していると
左折の合図が出せません。
進路変更の途中で左折の合図を出すと進路変更の途中で進路変更の合図をやめなければなりません。
第五十三条 車両（自転車以外の軽車両を除く。第三項において同じ。）の運転者は、左折し、右折し、転回し、徐行し、停止し、後退し、又は同一方向に進行しながら進路を変えるときは、手、方向指示器又は灯火により合図をし、かつ、これらの行為が終わるまで当該合図を継続しなければならない。
終わるまで合図は継続しなければなりません。
そのためには左折の合図を出す30ｍ手前で進路変更が完了しなければなりません。 >>799
違法運転君、自分の違法運転指摘されて話逸らすのに必死だね キープレフトって原則に過ぎないからね
大雑把には真ん中でいいんだよ
安全を優先に
対向車とぶつからないことが1番の目的
複数車線あるなら隣のクルマとぶつからないことも目的になる
路地とか歩道の状況によって色々あるから、そこは適当に 「キープレフト(=左寄り)」
大雑把に左に寄ってればOK
「出来る限り左に寄る(=左側端)」
侵入禁止の領域(路側帯や道路端50cm)に入らないギリギリまで寄せないとダメ >>833
交差点の30ｍ手前で合図を出して、その3秒後に進路変更を開始して左折すればいいんだよ。 赤信号でも前に右折しようとしてる前走車がいるなら自分も交差点に進入して続いて右折、っておばちゃん迷惑過ぎる >>838
真性の下手糞乙
進路変更は30m手前までに終わらせろ
免許返納して教習所からやり直せポンコツ >>841
条文？何の話？日本語読める？ww
教習所で習わなかったの？常識だよ？www とんでもないこと言ってる奴(ID:5LYqLfYo0)がいると思ったら、被せ右折正当化しようとして自らの違法運転暴露してたアホと同一人物じゃんww
今度は「交差点手前30mに達してから進路変更の合図を始めろ」かw
30m手前までに寄せを終わらせとくのは教習所でも習う常識だから出直してこい真性下手糞w 教習所では交差点手前30mでウインカーだったな・・・
最近は左折の時左に寄せない教習車も多い ID:5LYqLfYo0が文脈無視して唐突に条文とか言いだしたのは、苦し紛れに話逸らしたのか、日本語が読めないのか、どっちだろう 道路交通法施行令
二十一条 法第五十三条第一項に規定する合図を行う時期及び合図の方法は、次の表に掲げるとおりとする。
合図を行う場合
合図を行う時期
合図の方法
左折するとき。
その行為をしようとする地点（交差点においてその行為をする場合にあつては、当該交差点の手前の側端）から三十メートル手前の地点に達したとき。
同一方向に進行しながら進路を左方に変えるとき。
その行為をしようとする時の三秒前のとき。 >>849
？？？？？？
まーたお前は何言ってんだ？
側端はどこから出てきた？
どういう解釈してそうなったか説明してみろ >>849
右左折前に進路変更して寄せが必要なんですね
教習所で習いました ID:5LYqLfYo0があまりにもポンコツすぎて怖いんだが
早く免許返納して教習受けてきてほしいし、何なら義務教育もう一度受けて人間的な論理的な知性を身につけてきてほしい
それが無理なら社会の大多数の底辺の1人として迷惑かけず静かに労働し続けてて死んでいってほしい >>851
そうだよ。
だが、30ｍ手前で左に寄せておく必要は無いんだよ。 >>857
説明できないんだね
俺はもう説明してあるよ
>>833 とんでもないこと言ってる奴(ID:5LYqLfYo0)がいると思ったら、被せ右折正当化しようとして自らの違法運転暴露してたアホと同一人物じゃんww
今度は「交差点手前30mに達してから進路変更の合図を始めろ」かw
30m手前までに寄せを終わらせとくのは教習所でも習う常識だから出直してこい真性下手糞w >>858
>30ｍ手前から交差点までの間で進路変更して
>いると
>左折の合図が出せません。
なんでかフラメンコ
30ｍ手前で左寄せ終了していたら、40km/hでも63ｍ手前から合図を出す事態になるが、そんな運転手は見た事が無い。 >>860
進路変更の合図は進路変更が終わるまで終えていない
進路変更の合図が終わってから左折の合図が始まります
世の中、合図の遅い人だらけです
まともな人なら早めに出していますよ >>860
それが正しい運転です
スレで公道の9割以上の大多数が下手糞と言われてるのは、このように正しい運転が少数派なのが理由 右折時ミラーが反対車線出てるのいるなｗまあ意図的に超えて待つのもいるが。 なんでこういう明らかな本物の下手糞に限って免許返納しようとしないんだろう
老害もそうだけど 道交法と道交法施行令をいくつか組み合わせないと正しい右左折の手順が法的に説明できない
まあ、法律だから色々都合があるんだろう
バカにも分かるように教習所ではウインカー3秒で進路変更開始、寄せて終えてから30m進んで右左折と教えている
これにケチをつける輩がいるんだよね、しかも法律を盾にして
だからなのかJAFの右左折手順の動画解説までウインカーが遅い（苦情対策？）
路上を見ると事前寄せができているクルマは本当に少ない、ウインカー開始も遅い
必然的に減速も甘い
曲がるのと反対側に大きく頭を振ってる
右折を待つ位置は後ろ過ぎてショートカット（早回り右折）
横断歩行者を撥ね、自転車を巻き込み、対向車と右直事故を起こすワケだよ そもそも左折と右折が同時に進行すること自体が右折車のいはんだよね。
交互なんだから、曲がったあと左車線から右車線への変更だって普通にできるはずなわけで。
流れに沿って順番にするのがまともな運転で、右左折終了後に右車線に変更できないくらい並んじゃうような走り方がそもそも下手くそってことだね。 >>870
お前は、対向左折者がいたら、100車線の道路でも右折しないのか？ 右左折先が2車線以上あるなら右折車は赤で止めておく方がいいと思うよ
もしかしたら1車線でも止めておく方がいいのかも
クルマばかり気にしてバイクとか自転車とか歩行者にぶつける事故は多いし
クルマ対クルマの右直事故もかなりあるからな >>874
2車線で被せて来る確信犯だね
よくいるバカだw 右左折後直進なら、素直に左車線に入ってから
ゆっくり車線変更すればよい。
すぐに右折がある云々の場合、そもそも右左折
終了後、その車が直進が右折かなんてわから
ないのだから、一旦みんな左車線に入るのが
混乱がない。
勝手な判断で右車線に入ろうとしても、お互い
変な譲り合い、あるいは取り合いが始まって
混乱するだけなのは、この議論見ててもわかる。 >>876
100車線道路でも一番左車線に右折するのか？
大変だな。 右左折同時で横断歩道付近でぶつかるのは典型的だが、
スピードが低いのでクルマ同士なら大した怪我にはならない
クルマとバイクでも命に別状はない
だから右直事故ほどはニュースにならない
横断歩道上の歩行者が被害に遭う事故は多いけど、実はクルマ複数が関係しているのかもしれない
片側2車線以上あるなら、矢印信号で右折車は止めておく方がいいと思う
右折を焦るバカは多い >>878
右折は左折より遥かにイージーだよ。
横断歩道付近の歩行者や自転車は事前に確認出来るし、左折時の左後方目視より視界も開けているからね。 事前に確認しやすい所ばかりじゃないからね
アーケードとか歩道が看板や設備に隠れる所とか
そういう隠れて見えづらいところからまっすぐに走ってきて直角に曲がって横断歩道を渡る自転車とかあり得ることを想定出来るかどうかだな
後は確率の問題 歩行者や自転車に注意する人間が、より大きい自動車に注意しないと思うかい。 >>881
停車せずに左折する運転手は多いが、多くの右折者は事前に停車しているね。 右直事故も右折車が歩行者を撥ねる事故もすごく多いよ
呑気な人って、どこまでも呑気だよなあw
https://www.itarda.or.jp/contents/172/info95.pdf
平成23年に発生した1当四輪車が右折中の事 故（右折事故）は8万8445件に上り、発生場所で は信号交差点が約44％と最も多く、次いで信 号なし交差点の約37％となっています。 >>879←なんでこのバカまだいるんだろう
免許返納しろって言ったのが冗談やただの悪口だとでも思ったの？ 左折する30ｍ手前で左寄せ終了の法的根拠は誰も出せなかったな。
嘘つきは泥棒の始まりなんだよ。 >>15
曲がる方向ばかり気にして反対側に注意行ってないよな。さすがにクラクション鳴らしてやるわ >>887
２つの行為を合わせて右左折を完了する
「端に寄せる」（進路変更）
「曲がる」（右左折）
１つの行為に１つの合図
合図は行為の終了まで止めてはいけない
道交法第53条、これらの行為が終わるまで当該合図を継続しなければならない
進路変更の途中で右左折の合図は出せない
合図の出し方は道交法施行令第21条 スレの趣旨に沿って分かりやすく言うと
運転のヘタな奴は合図が遅いし合図を途中でやめてしまう この話題いつまでやるんだよ
アスペ同士で永遠にやり合うだけだから
いいかげんスレ的に禁止にした方がいいと思う >>891
こういう奴らって
運転しててもこっちが優先だろって突っ込んでいきそう >>889
左折する30ｍ手前で左寄せ終了の法的根拠ではない。 >>894
俺は底辺じゃないからよく知らないけど
社会の大多数を占める、ピラミッドの下層に位置するような、いわゆる底辺が集う会社なら、変わり者っていうのはまともな人間であることの必要条件だろ >>896
携帯電話が出回り始めた頃より ひどい
警察の怠慢もある 高速でインターから入って来て
追い越す対象いないのにすぐさま追い越し車線に入る せっかちな人は間違いなくヘタクソ
運転に限らず大抵何をさせてもヘタクソ それはある
老害とか底辺とか発達障害とかの共通の特徴が「せっかち」らしいからな
せっかち自体の悪さ以上に、せっかちは頭の弱さも示唆している >>901
信号無視、一時不停止、歩行者妨害で検挙される人って典型的な人らで
特徴として、とにかく「待てない」
本人らは「せっかち」＝「あわてんぼう」って都合よく解釈してるけど
職業ドライバーは「ＯＤ式安全性テスト」を受診するけど
発達障害はやんわりと指摘される
そういう人は大抵がD評価だけどね
https://www.dennoo.co.jp ド下手ってホントせっかちだな
前の方でファスナー合流してるとこでも1人慌てて合流してくるし
1台で気分良く走ってるとこに、ブレーキ踏ませて脇の駐車場から出て来たり 混んでもないのに2重線とかゼブラで我先にと車線変更していく奴は確実に下手くそだし周り見てないし自己中で無能 大体の下手糞は「せっかち」で説明つくね
ウインカーまともに出さずに車線変更する奴も、ウインカー出しながら3秒間待つことができないわけだし
左折膨らむ奴や右折でショートカットする奴も、十分な減速しないから旋回半径でかくしたいだけだし
故意、無意識問わず、詰める奴なんかもせっかちゆえの動きだよね
黄色(下手したら赤)で止まれない奴や、青になる前に動き出す信号無視君もせっかち
一定速度で走れない奴は色々いるけど、一番多いのは速度計も標識も見ずにその場その場で出せるだけの速度出してるせっかち >>905
車の燃料を調節しているコンピューターが燃料補給した直後は燃料いっぱい吹いてパワーアップしたみたいに感じる感じがずっと続いているような感じか せっかちと言うよりも漫然運転だな
危険を意識しないからウインカーを前もって出さない安全確認をしない
走行ラインを意識しないから膨らんだり逆走右折する
周囲の急な動きに注意しないから良く見える所まで平気で近づく
ボーっとしてるから青になる前に交差側の信号の変化でブレーキ踏む足が緩む
これに関してはMT車両では少ないから多分間違いないだろう 交差点に差し掛かったけど信号が赤になったから、スピード落として右側のコンビニから右折で出てこようとしてるオッサンに譲ったんだが
やけに斜めに停車するなと思ったら、青信号の側が先頭右折で詰まってると見て取ったのか、信号無視して左折していった
マジキチ 鈍臭い奴のせいで普通の奴がせっかちに相対的底上げされるのは納得行かない それ普通の人にせっかちクズ気味なのが多いだけだろ
普通以下の底辺はすぐ 普通=まとも と考えたがる
ピラミッドの底辺部分が大多数なのに気づかない
せっかち、短気、めんどくさがり、この辺が頭弱くて下手な奴の特徴 でも事故を起こすのはせっかちよりも漫然運転の方が多いんだよな >>912
ヒント:
せっかちは短気でめんどくさがりで漫然運転が多い >>916
左折時は基本は左車線
すぐ右折とかするなら右車線入ってもいいけどこれは若干グレーゾーン
右折時も基本は左車線に入る
すぐ右折とかする場合は右車線入ってもいい 曲がる先が片側2車線だと、さも当然のように対面の左折に合わせて同時に右折してくる車がいて非常に怖い >>922
自分が下手だって話か？
想定してないからビビるんだろ 最近目立つのが、交差点赤信号で先頭に止まる車
停止線間近までに車の頭近づけないで
数メートル離れて止まるのが多いと感じる
1mくらいでも離れているなと思うけど
中には車1台入るくらいに離れて止まる車も多い
そういうのに限って運転姿勢が
寝そべっているとか傾いているとか >>924
理想は50cmから1mと言われてるから1mなら離れすぎということはない >>922
こっち左折に合わせ右折する奴は本当にガイジ
片側1でタイミング合わせ右折できるやつは拍手したいが 右折待ちで、対向左折車が30ｍ手前でウインカーを出せば余裕で右折出来る。 >>926
それは初めて聞いた
教習所では停止線超えずに近くに止めるように言われたわ 大型トラックや下手糞がショートカット右折や大回り左折してくる可能性があるから
右車線のときは気持ち手前で停車するな
軽自動車1台入るくらい開けることはしないけどな オレも大型のために気持ち余裕もって停める
逆に停止線ピッタリに拘る奴の理由がわからん
俺って上手いだろって自己満足か？ >>929
停止線は手前で停めろ。
被ったら駄目だぞ。 浅はかな考えで余計なことしなくていいよ
それこそ自己満 大型の為に手前で止まるのは良い事なんだけど
余裕で曲がれる所と曲がれない所はしっかり見極めて欲しい 追い越し車線がつながっている状況で、
インターで降りるために左車線に移ると、勝手に左追い越しを期待して後ろについてくるバカ
自分が先陣切るか、そんな度胸もないならおとなしくそのまま走ってろよ ちんたら連続追い越ししてる奴の後ろから
インターで降りるために左車線に移ると
左から捲られると思って慌てて加速するバカ
出せるんだったら最初から出せよ >>940
車線変更時の前車との距離が近いから、対抗意識を持たれたという感覚になる。 混んでる駅前やスーパーで、急に立ち止まったりクイックターンするやつ
そして、進行方向と別の方向にあるものを注視しながら歩くやつ 快適に流れてる高速道路なのに車間距離の感覚が一般道と変わらない奴は見てて怖い
あと追い越し車線の前が詰まってるの遥か手前から見えてんのに、ギリギリまで減速せずに高速で車間詰めてから煽る奴はいまだに少なからず見る
煽り運転の罰則強化も知らないなんて、運転の知識古いんだな 車間距離を詰め過ぎマンと
車線移動し過ぎマン。
街中で急いだところで、信号1回分（数分）くらいしか稼げないのに、リスクを取ってどないするんやと。 ここ数年で、信号が変わってから発進するまで遅いやつが急激に増えたな
どうせスマホ見てるんだろうけど、対向車が動いてから動き出すのとか多い
両方向ともそれだった場合5秒から10秒くらい止まってる事もしばしば
そして、後ろの車もクラクション鳴らさないんだよなあ そういう奴いるけどクラクション鳴らすのはなんかなぁって思いつつパッシングはする
マイカーの時はマニュアルなのでアクセル煽ってお気持ち表明しつつ前進する >>948 あるあるｗ
信号待ち中はスマホ画面しか見ていないで、周りの車が動きだすのを横目で感じておもむろに発進というやつが多い
横の車がスマホに夢中みたいなときは信号が青になっていないのにわざと少しクリープで動いてみたら
横の車が勢いよく発進しそうになるからおもしろい >>949
自分は１０秒待って反応ないなら鳴らすよ。
長く鳴らないように叩くイメージでね。
でも、それを待つ前に後続がしびれを切らして鳴らすことが多い。
ちと気まずい 軽や安車乗ってるから後ろの高級車が代わりにクラクション鳴らしてくれると嬉しいね
違いのわかる男はホーンの音で軽が鳴らしたわけじゃなさそうやな？ってなるから安心しろ 他人がホーン鳴らした後に続いて鳴らしてる奴って
便乗とか他人の威を借るビビりなイメージ タイミングの問題はあるけどなｗ
鳴らした一瞬前に動いたときとか・・・ マニュアル車で信号待ちブレーキ離してたら青になった瞬間ププッ！とか鳴らしてきたバカいてボコろうかと思ったわ ボコってから書けやｗ
右左折の際に膨らむ舵切ってる奴は100%下手糞だな 膨らむ下手くそが珍しくもなんともないのが残念
むしろ過半数越えてるよな 4トントラックが普通に左折できる交差点で軽自動車が逆にハンドル切ってから
曲がっていくのはもう日常の光景
軽自動車の逆ハンドル率の高さは異常 >>959
車種ごとの話ならミニバンの方が絶対割合高い >>960
広い交差点で右折車線の大型トラックが、左直レーンの車を押しのけながら車線の半分以上左にはみ出して右折していった事がある
他者の事なんて気にしてない 長4.9 幅1.95ある車でも右切らずに曲がれんのに2つ前のボルボxc40が右に切って左折。
その後ろのフィットもアホみたいに右に降って左折。
その後ろから普通に左折したらまるで煽ってる様な絵面になりため息
ヘタクソはなにやってもだめだわ 逆膨らみが下手糞と思っていないからなんだろうな
他人のやっているのを見て
「あ、なんかカッコいい運転だな」
とまで思ってるんだろうｗ 逆膨らみなんて普通に多すぎていちいちコメントする気にならない
最近運転し始めたか、5ちゃん始めたの？
しょっちゅう書かれてんじゃん 膨らんで曲がるにぶつけられた人は相手から膨らんでなんか無いと言われるそうだ
無自覚でやってるから治らない ウインカーはできるだけ点けないほうがかっこいい
ライトも真っ暗になるまで点けないほうがかっこいい
曲がる方向とは逆にハンドルを切ってから曲がるほうがかっこいい
バカのかっこいいは理解できない うちのかーちゃん、いくら言っても左折前の右膨らみ直してくれんわ。対向車がビビっててマジかわいそう
相手が事故るでもしなきゃ直らんわ・・・・・ >>970
事故っても相手が悪い、運が悪いと言うのが女やぞ 乗用車なら、車庫入れとか極端に間口の狭い入り口で必要になるくらいだろう。
これだけ危険性が言われているのだから、教習所でもきちんと指導しないと。
本人が無自覚ならなおさら。 >>969
加害者なんて基本的に嘘つくじゃん
だからドラレコが重宝するわけで >>972
残念ながら教わったことを教わった通りに出来る人間ばかりではないのでね
どんなに教えても教習所で習うことなんて何も役に立たないんだ、実践で覚えることが正しいんだって奴が多いから だとして、なにもやらないのもただの思考停止だしなぁ。 教習所は運転に最低限必要な知識と技能を身に付ける場所なのに、免許の試験に合格する為の塾か何かと勘違いしてる阿呆があまりにも多すぎる
だから習った事なんて路上じゃ投げ捨ててもいい程度の考えになる 教習所では左折時巻き込み確認徹底させるけど、いざ免許取ったら誰もやらないからな
そして歩道走ってくる自転車に横断歩道上でクリティカルヒット、もしくはすり抜け失敗あぼん え？
左折巻き込み確認やってないの？
人身事故してないんだったら
運が良かっただけだな 逆ハンドルバカは全国的に見られる傾向だけどな
教習所では絶対に教えないのに初心者マークを付けた免許取りたてまでやっているのは
あれをみて「かっこいい」「運転がうまそうに見える」と勘違いしちゃっているからだろう 理解に苦しむ発想も、指導内容を理解しない態度も、程度が知れる。 JAFとかが分析してるように曲がる手前の減速が出来ない横着な奴がそうなってしまうんだよ
曲がる手前で減速が十分じゃないからコントロールに自信がなく左側を擦るのが怖いので左を大きく開けたくなる
信号待ちから直ぐに左折するのに急発進してブレーキ強く踏むようなことがチグハグと気がつかずそっと発進せずに曲がる直前までスピード出さなきゃならないとか思ってる不器用な人間はそうなる傾向が強い 外輪差や内輪差って車の運転で一番難しいところで下手な人は後輪がどこを通るかイメージつかないから反対方向に1度曲げて曲がる方のマージンを大きくとりたがる
曲がる手前まで減速せずに直前で強くブレーキ踏んで曲がる人は特に操作が雑になるので余計と大きくマージンを取ろうとする
字を書くときペン先を紙にゆっくり走らせれば綺麗な字をかけるのに雑だから速く動かして汚い字しか書けないのと同じでタイヤの接地面を道路に速く動かそうとするから雑にしか走れない
教習所でクランク教習とかゆっくり走れば下手くそでも狭い道でハンドル切れたのに速く走ろうとするから雑になって出来ない 坂の下で多少Rもきついが、手前でその道の制限速度まで落として進入すれば問題なくスムーズに道なりに走れるカーブでも、オーバースピードで進入してイン側に大きくはみ出したり、途中でブレーキ踏んでる車の多いこと 右折矢印出てから遅れて動き出してちんたら加速の徐行はマジでやめて欲しい
普通に運転出来る奴だけなら10台は右折出来る信号も数台しか行けなくなる
左折専用レーンも2車線ある箇所はレーン固定の筈なのに
左から右に膨らんで来たりするからヤバい 住んでる地域だと黄色信号で加速して赤になっても2台くらい通過するが普通になってるから
右折矢印出ても疑心暗鬼になってすぐ行けないのは、早よ行けと思いながらも許せる範囲だわ
むしろ対向車直進車に対してお前止まれただろってイラっとするケースのほうが多い 今日、寒川南インター付近で無理やり割り込んできたマツダ3のヤツ
普通、片側二車線道路の交差点から数十メートルしかない左側インター入口に入りたいのなら、あらかじめ左に寄ってるだろ
青信号で加速してる自車の前に当たりそうなくらいの間隔で割り込んできやがった
運転ヘタクソでも仕方がないけど、せめて予測運転くらいはしろよ
あまりにもムカついたので…すまん 駐車場の「軽」ってスペースに堂々と停めるミニバンや普通車の群れ
あんな簡単な漢字も読めないとかあいつらの頭は小学校三年生以下か バッグミラーがなぜ着いてるか未だに理解してない奴
事故も数回起こし 車は傷だらけ 広末涼子は運転するときルームミラーは自分の顔がよく映る角度に調整するとか 道幅同じくらいで信号や停止標識もなくどちらが優先道路とも決まってない交差点の場合、原則として自分から見て左から来る車が優先である、ってのを分かって運転してる人は極めて少ない 首都高って下手上手いのカーストが呆気なく構成されるよね
特にカーブとか 今日見た奴、左折前に目一杯右に寄って、曲がってからも車体の右半分が曲がった先の右折レーン走ってる有様
免許取ったばかりの大型トレーラーでもそんな無様な膨らみ方しねえよ 寒川南インター付近で無理やり割り込んできたマツダ3のヤツ
普通、片側二車線道路の交差点から数十メートルしかない左側インター入口に入りたいのなら、あらかじめ左に寄ってるだろ
青信号で加速してる自車の前に当たりそうなくらいの間隔で割り込んできやがった
運転ヘタクソでも仕方がないけど、せめて予測運転くらいはしろよ >>998 マツダ車に乗ってるやつの迷惑運転率の高さは異常
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