車検について真面目に語るｽﾚ23
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日産の車検見積もり、全部バラすから1時間半ぐらいかかるとな。
サイドブレーキは引いてない時が多い。 スピード車検とか求めてないから朝預けて夜取りに行って終わってればいいよと思うが
何なら1週間後でもいいよちゃんとみといてくれれば 整備の人が3～4人いてチー牛みたいな頼りなさそうな人達で入った瞬間に他の整備は頼まなくて良かったと思ったよ
法定費用以外は、18000円で済んだし自分でユーザー車検やるのも法定点検もできないから仕方ないw
ガソスタでやった時はタイヤの溝やブレーパッドの記録が空白だったけど今回はちゃんと記録してあって良かった >>356
範囲内でもなるべくセンターから若干左下に合わせるよう調整するのがディーラーや民間車検場の普通
範囲内でもギリギリセーフのあたりなら調整しないんじゃないか？って話 ユーチューブにアメリカの安請け合いの整備屋に覆面調査員が車出してあらゆるドレンボルトにバレないようにマーキングしたら見事にブレーキもクーラントもエンジンオイルも全て未交換なのにやったふりしてて告発されてる動画あったな
訴訟大国のアメリカですらあんな酷いことするんだから強欲チンパンジーの日本人猿のブラック経営者なら絶対にもっと酷いことしてるだろうなな（笑）
裁判になっても判決も賠償請求もショボすぎるしな日本は スピード車検に出す奴は安物買いの銭失いだよな
ドレンボルトに印とか付けたりそこまでやる奴が手抜きスピード車検になんか出さないしw
守銭奴チンパンジー経営者に騙される貧困チンパンジーw 日本て車にかかる税金が世界で見てもえげつないもんな
そしてガソリンも2重課税だし車検もこんな手抜きの酷い有り様だし戦争で物価はうなぎ登りで給料激安で本当に貧困チンパン猿の乞食だよな 日本の基幹産業が自動車
それを取り仕切ってるのも経団連、みんなクズの吸血鬼だ
トヨタは内部保留凄いぞ
日本人の生き血吸ってここまでのし上がりやがったんだよ
腐った車ばかり作って
おまえら自民党ばかりに投票するからこんな酷いクズな国になったんだよ >>358
速太郎でやったよ
楽天車検通したからポイントがトータル5000くらい付く予定
しかし、なんとなく車の下からタイヤ廻りを中心に写真撮ってみたら、なんか1箇所だけボルト周辺からシミができてて不安になってきた
安さの引き換えって感じだわ >>365
左右の写真なんだけど、左側はボルトまわりからの滲みは何も無い
格安車検のレビューでオイル漏れとかよく見かけたから、なんとなくフラッシュで撮影してみて今よく見たらなんかあった…
https://i.imgur.com/F8lY3x7.jpg
https://i.imgur.com/FiB3occ.jpg >>366
キャリパーからのにじみは、パーツクリーナーで洗浄しても跡が残ることがある
増し締めしてから水をかけたほうが安心するんじゃないか？
ブレーキフルードは水に溶けやすいからな
アンダーカバーやアーム付け根はなんで油脂がついたのかよくわからん
アームはスプレーしたのかな？ >>368
その可能性が非常に高いがまだ何とも言えない >>367
ありがとうございます！
滲んでるところのナットを自分で締めてみるってことですか？
ジャッキ持ってないのでちょっと厳しいので乾くか数日様子を見ようと思ったら明日雨だ…
車検証取りに行く予定なのでそれまでに乾いてなかったら聞いてみようかな…
もしここからフルードが漏れてたらブレーキフルードの量が数日で減ったりして分かりますでしょうか？ >>370
ハンドルを右にいっぱい切ってからボルトを締めることは可能
強く締めすぎると逆にキャリパーを痛めてしまうこともあるから注意！ え？この画像だけど単にニップルからフルードこぼれた跡で後はエンジンオイルこぼしたやつが垂れて足まわりに伝って来ただけなんじゃないのか？
車庫の地面にずっと油の跡がつくようで無ければいけるよ >>371
すごい！自分でやるのなんかこわいから晴れた日に滲みが消えるか数日様子を見てみます
とりあえず水をかけてから晴れの数日間様子を見てみる
まじで皆さんありがとうございます！ >>372
少しくらいならそこまでにはならないと思う
恐らくワゴンRとかスズキの車じゃないかな？ >>372
>>374は気にしないでくれ
間違った >>366
ブリーダープラグの場所以外はオイルとは無縁の場所だから問題ない
ブリーダークラブはフルード交換やエア抜きしたらこれ位滲むのは普通
だけとしっかり洗い流さないのはどうしようもない工場 >>376
速さを売りにしてるっぽいからですかね
安かったので仕方ないです
むしろ明日の雨で洗い流されたらいいなぁ～なんてw
見なければ分からなかったのに見てしまったので
すいません！ありがとうございます 日産車ですが、エアダクトホースに亀裂があると言われたんですが交換費用はどれぐらいかかりますかね？ 車検には関係ないようですが、前回指摘されたので今回の車検で直すかどうか…。 シリコンシーラントとガムテープで直せば千円もいかない >>381
自分じゃ無理〜。
おおよその費用はどんなものでしょうか？
ディーラーでもう少し安くならない？とお願いするのは変ですかね？ >>379
車種も年式も書いてないから答えようがない
なぜ言われた店で聞かない？
穴が開くと最悪エンジンが壊れる事もあるから交換しておいた方が良い >>383
ありがとうございます。
16年前のティーダラティオです。
自分で出来ればいいんですけどね。 まずは言われた店で見積もりもらわない？
話はそれからだよ
前の車検で指摘された時に、店側も指摘しといて見積もりにないのか？ 自分でやらない
近所の安い工場を探さない
簡単に見つかるディーラーに頼む
でもディーラーは高いから負けてくれないかな？
自分はおかしな人間だと気付いた方が良いな GSや工場とヘタに仲良くなると面倒な事も出てくるから寺であっさりやるよ。 世の中圧倒的多数のアホが経済回しているからね
アホがいてるから経済が回る
みんな賢いユーザー車検して自分でDIYしまくる人が圧倒的多数になると車屋潰れるよ（笑） よくディーラーは高いって意見聞くけど
コーヒー飲みながらソファーに座って年収5〜600万円の人間に片膝付かせて接客受けるんだから安いもんだと思うがな 俺はディーラーが一番安いと思ってるよ、ディーラーより安い店はバイトに車触らせる店じゃん
ちなみに末端はそんなもらってないよ350とか400ってとこ
最低賃金が上がると月給が上がるレベル（要は最低賃金） >>390
ディーラーじゃなくてもそうだけど、あれなんでだろうね
前のイスにに座るか隣のイスに座ればいいのにっていつも思う
下から見られるのも凄い嫌だし >>391
やり手なら1千万超えるディーラー営業マンも普通にいるけどな ディーラーで1000万超えとか普通にいるわけ無いだろ
そんなの即本社行きの逸材だ、そういう人が指導者になって新入社員に対して有給なんか使えんからな！わかってんだろうな！とかいってブラックを作るんよｗ レクサスでも5年程度の経験で平均800万は行く
会社系はもっと高いぞ 会社×
外車系な
営業で年収350万なんて1年目の給与だそ >>389
残念だが、賢くない≒貧乏な奴がDIYに走ることが多いので
結局は修理屋なりディーラーが儲かる 特にブレーキ系は寺にお願いしてる。
安心感が違う。 レクサス買うならベンツ買えばいいのに。
レクサス中途半端感満載w >>391
夢を壊すようだけどディーラーも中はひどいもん
給料が安いから続かずにベテランはどんどん辞めて行く
とにかく人手不足だから整備士資格があればどんな人でも取る
品質は言わなくても想像できるだろw
何かあっても逃げずに対応してくれるってのだけがメリットだ >>400
反対に世界でトップクラスの車を作ってる国なのに何でトラブルが多くて高い外車に走るのか不思議に思う そりゃ、国土のうちで人が住める面積が小さく人口密度がそこそこ高くて
車の信頼性が多少低くても乗員の生死に関わらないからでしょ
これが隣の町まで200km、その間の通信手段は無し、
国の何処でも鉄砲を任意の方向に撃っても最初に当たるのは地面という国柄なら
信頼性が高くないとダメだろう。 寺がどうしても車検やらせてくれと言うので値段聞いたら見積もり出してきた
基本整備 1.6万
完成検査 1万←なんだよコレ
ブレーキメンテ 3000←基本整備だろ
法定費に紛れるように
検査手続 1万←なんだよコレ
なめとんのかコバなら全部で1.2万だよ >>404
値切れば良い
ディーラーも台数が欲しいから値下げしてでも取りたがる事あるよ
自分の担当のセールスはその辺分かってて今月足りないから頼めない？とか言ってきた事があった
代車無し、納期も緩い、現金払いの都合の良い客だからだろうけど1万円+法定費用でやってくれる
まあ、親の代からの馴染みだからってのもあるんだろうけどダメ元で値切ってみると良いかもよ
コバックの値段を引き合いに出してこの値段ならやるって言ってみたら？ >>404
うちもブレーキメンテナスセット4000弱があった。
そもそも、それは何？？
保安検査って代行料かな？？ ブレーキメンテナンスセットは油脂類とかパーツクリーナー代を客に転嫁してるんだよ（笑）
とにかく客の財布からむしり取る仕組みだからな まー
毟り取るようなことをしないと新人も入ってこないしな
最終的に困るのは誰かわかるよな？
別にオレは工賃取られても納得できるようなら指摘はしないし、釣りが出るようならいらないと押し付けるように置いてく
何でも値引き交渉するような貧乏臭い真似なんかできないわ 今どきは産業廃棄物処理料とかいう名目もある
交換部品がブレーキフルードだけなのに2000円計上されている 最近のディーラー、本当に値上げ凄いよ
数年前にオートマオイル交換したとき8000円だったのに13000円になってるし
今後、いろいろな名目を理由付けしてバンバン値上げして客から巻き上げるわ社員は奴隷のように安い給料でこき使って自分たちは内部保留しまくりだからな >>411
自分もそれ引かれてた
ブレーキフルードとオイル交換で
200円とかだった気がするけど引かれてた
廃棄物処理料に2000円も引かれてたってこと！？ >>413
引かれてたって表現が派遣奴隷っぽくて嫌だ エンジンオイルの廃油は廃油引取業者が無償で持っていくし、
廃棄のディスクローターやブレーキドラムはスクラップ屋が買い取る
ブレーキパッドやベルト類、ブーツ類は産廃だけど一律2,000円もかかる量じゃない
新たな金のなる木だな まぁ、取らない店も他のバカ高い技術料とかに丸め込めて取ってるのと変わらん >>416
ブレーキフルードは廃油で売れるか無料なんだけどね
実費で500円くらいなら分かるけど2000円とはw
>>417
こっちはまだ無料か安いけど買ってくれる
どの地域なの？
将来的には分からないけれどしばらくは円安で原油も高いから大丈夫だとは聞いてるけど 寺でブレーキフルードNo2500交換が1900円だった。 ところで伊藤かずえがシーマをレストアしたけど新車購入時の500万以上したんだよね？
いくらで誰が支払ったんだ？？ そんなもん日産持ちや
日産の宣伝になるからレストアしてあげたんやろ
君あたま大丈夫か？
そんなこともわからんの？ >>419
ごめんw
最初の見積もりで800円になってて、ブレーキフルードとオイル交換だけにして曖昧だったから、今もう一度見返したら
一般廃棄物処理(5%)80円
だったw
処理する物の5%取るよって事かも >>422
全額、日産が？！
あり得ない。
伊藤かずえなんか知らない若者、多いし。 診断料とか確認検査とか基本料金そこその取られるのにまだ別で取られるの？ なんかブレーキパッドとリアカップ交換とシュー交換で凄いとってるよな
フロントで21,604円
リアが工賃17,503円に部品が18,227円
前後で39,831円にプラスブレーキメンテナンスセット4,070円にフルード1,914円
ブレーキだけで45,815円っえたけーな
自分でやったらパッドなんかアケボノの一流品でも4,000円から5,000円
リアシリンダーも交換しなくてもカップキットだけでいいのに丸ごと交換してるし
よっぽど巣穴空いてて酷かったんかな
しかし高いな 普通はパッド残量ミリ単位で記載するよな
なんなのよ残り少ないってw
そんか基準だとたっぷり残ってても捨てられてたら客はわからんよね
明らかな過剰整備の明細
部品番号で検索かけたらピットワークのパッドで日産のキューブやティーダとかマーチだなw ちなみに11,110円のピットワークのパッド、アマゾンで5875円で売ってる奴ね アマゾンはガチャで模造部品が来るから安いんだと思ってる アマゾンは発送元と売り主をアマゾンから買えば絶対に偽物は来ない
マケプレから買うからゴミつかまされるんだよ 日産は前後ブレーキパッド交換とリアシリンダー交換ごときでタイミングベルト交換ほどの工賃取るんだな
さすがは盗人ゴーンが社長してただけあるな
日産にスバル、三菱にマツダ地獄だけは絶対に買ってはいけないなw
車はポンコツ欠陥隠し、経営陣はクズw、ユーザーは車音痴のマヌケw >>425
会員価格とかあるから、そこそこのなんか専門店的なところ？
町の整備工場でもなさそうだし、格安車検でもなさそうだし ガススタとか？ ディーラーにしてはいい加減な見積もりだなw
パッド残量少ないってw
リアブレーキシリンダーの品番検索したら日産純正だったな 4か所見積もり行ったけど、こんなになんか意味わからない見積もり初めて見たw みなさん、ありがとうございます。
日産寺です。
実車を一緒に確認しながら説明を受けました。
パッドは後ろ2.5、前は3.5でした。
ブレーキフルードは前回やらなかったからやって貰いました。
やはり高いですよね〜。 確かこの時代の日産コンパクトはプラグ交換するだけでとんでもないほどインマニからみんなバラバラにしないと交換すら出来ないキチガイのアホ構造のはず まあディーラーでブレーキパッド前後交換してるから10万くらいなら普通かな
ディーラー車検は最低でもコンパクトクラスは約8万、軽自動車でも約7万は行くもん GSも結構ぼったくってくれた。
ディーラーとあまり変わらなかったな。 パッドは側面から放熱するのでその残量なら変えないとダメだ
ただ高いな パッドってFFはフロントの方がたくさんすり減りそうだけど、そうじゃないんですね？ パッドのリビルト？？
そんなのもしあっても怖いから絶対にタダでも要らないw >>445
剥がす手間で台が買えるんじゃないかなw
>>446
FFでもFRでも4駆でもトラック以外は前輪の方が早く減る
止まる時は前に重心が移るから前輪の制動力の方が大きいから前輪のパッドの方が良く減る
例外的な車種もあるけど大体の車は前の方が良く減る
>>447
国内リビルトなら輸入の安物よりも信頼できるかも知れないぞw 寺って、そこの店舗で購入した人だけ「うちのお客様」って呼ぶの？ >>434
熟練工が必ず解雇されるフルフィルメントセンターの中では時々在庫が混ざるのだろうと予想しているのでアマゾンの倉庫を使ってる馬鹿からは物を買わないように注意している >>447
薄くなったパッドのスライスをたくさん集めて日本のご飯粒で貼り合わせたものですね、日本製なら安心 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
