車検について真面目に語るｽﾚ21
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
あらゆる金額の表記には法定費用を含めないでください。
最悪の例：5年目のコンパクト、寺で15万は高いですか？
以上テンプレ >>4
まだ車種を書いてるだけましw
ひどいのになると車種さえ書かないから
車種と年式と距離と作業内容が分からないと高いか安いかなんて判断できないよ アホを叩いて面白がるのがこのスレなので
細かいテンプレはいらないよ 税金、工賃も含めてもいいが、きちんと内訳は出してもらいたい Q ガススタ車検どうですか？
A ガススタによります Q ディーラー車検どうですか？
A ディーラーによります 車検は 健康診断みたいなもの
日頃 気をつけてても 出る時は出る 最近コバックで21年15万キロのボロ車の車検したんだけど
担当整備士によるとまだまだ乗れますよということだった
その車検のときは知らなかったんだけどコバックのこういう考え方は嫌いじゃない
↓
https://www.kobac.co.jp/20years.html >>14
ある意味そういう考え方が当たり前なんだけどね
昔の、「いつかはクラウン」に象徴されるような、
車に対する過度なあこがれ戦略にのせられてたのが愚かだっただけで
２０年５０万キロって言っても、実際は相当普段距離を乗る人じゃないと
５０万キロまで乗るのは難しい気がするが
２０年ってのは、メーカーが部品供給を止めなければ十分可能だよね
オイル交換さえちゃんとやってエンジンさえちゃんとしてれば２０年は楽勝 >>14
コバックに限らずどこの修理工場もそうだよ
新車を売ってる所以外だと乗り替えられるよりも修理をしてくれる方が儲かる
でも現実は修理代が高額になってきて乗り換える事になる >>15
「新型出したら一気に古臭く見える」デザイン戦略のトヨタは好かん
>>16
確かにそうかもしれん
>>17
部品さえ出て修理できれば新車買うより安あがりなんだから
高額というのは乗り換えの口実
自分自身やかみさんを納得させるための 修理代が高額になるっていうか、十数年乗った後の車に対して、
２０万や３０万の修理代はかけたくないって事なんだけどね
修理する側の立場としても、そういう車はその場所だけ直しても、
また他の場所で高額修理になる確率も上がってるわけで、
そういうリスクをおうくらいなら、車を買い替えた方がって話になるわけで 自分で交換できるパーツは自分で交換する。今まで交換したのはファンベルト、オルタネーター、セルモーター、イグニッションコイル。
次はO2センサーになりそう。 Q 闇車検どうですか？
A 闇ですから金次第でどうにでもなります そもそも予算内で買い換えたい車がないのもボロ車に乗り続ける一因
例えばだけど
今後10年乗るとして妥協して新車300万で買うのに対して気に入ってる21年落ちの車に2年ごとに30万掛けて修理したとしても半額で済んで満足度も高い
現実にはそう単純じゃないけど直せる内は乗り続ける方が支出額は大抵少なくて済む
一方
修理して乗り続けず「高額」を口実に買い換えるのは
値引き額やリセールバリューに目が眩んで妥協して今の車を選んだから
やっぱあの車のあのグレードのあの色が良かったんだけどなーと自分を騙し騙し乗ってる人は見た目「高額」な修理代を出したくないんだろね >気に入ってる21年落ちの車に2年ごとに30万掛けて修理したとしても半額で済んで満足度も高い
そういう考え方の人がいるのは否定しないけど、
大半の人は修理代には３０万出せないけど、新車になら３００万出せるんだよね、なぜか
まあ、修理ってなると、単に原状回復なだけで、目に見えた成果がわかりにくいんだろうけど
車を買い換えれば、物が新しくなって変わるわけだから、そこには価値を感じられるというか
社会全体の経済問題を一切無視すれば、買い替えよりとことんまで修理の方が
自分自身の経済的にも、地球環境的にも良いのは間違いないのにね 21年落ちの車に価値があることになってるのに
10年落ちの300万の元新車の価値がなぜかないことになってる 5ちゃんとか見てると今は安全装備や自動運転全部乗せじゃないとだめだと連呼してる人ばかりだから
そういう人がさっさと買い替えてるんじゃない？
ついこの前まで平気な顔して乗ってたのに最新の機能が出たら「もうこの車はだめだ」って言ってる人が異様に多い
新しいもの好きの日本人特有 無車検の車を警察に通報したけど、警察は動かないよ
車検なんかやらなくても大丈夫だよ 知り合いが10年落ち11万キロのデミオを諸経費込み25万円でディーラー車検通した。
俺なら中古車で買換えしているがな 民間やディーラー車検は認可取り消しが怖いんで厳しい。 >>29
安い中古車を買っても結局は壊れるよ。それなら今乗ってるやつを
修理した方が賢い。
それか高い中古車を買うかだね。 車検と整備を同時にやってボッタクられたとか言うバカはどういう神経してるのかね 普段不調を感じずに乗ってた車を車検に出すなら、
法定費用＋基本点検料に加えて、エンジンオイル、ブレーキフルード、エアコンフィルタ、
減っていたらブレーキパッド、切れていたらブーツ類くらいが交換部品になるわけで、
それでそんなに高額になるはずがないんだよな
デミオであれば総額でせいぜい１０万くらい
そこから５万とか１０万とか高くなってるなら、何か高額修理を合わせてやったとか、
タイヤ４本変えたとかあるはずなんだけどな
そういう詳細を語る事なしに、単に「車検代が高い」とか、全く意味がない書き込みなんだよな タイヤ4本変えて高くても4万円くらいで、タイミングベルトは交換したみたい
それでも高いな 車検代が高いって言ってる人の大半は車検と関係ない作業や修理をしてる 車検整備や部品交換全部自分でやるとわかる
工賃に納得できるから
自分で整備できないのに高いとか文句言ってる奴はアホだと思う なぜ車検と同時に修理するのか
タイヤは減ったら変えればいい。見ればわかるだろ
ドラシャブーツ切れてるのに車検まで放置するのか？
同時にやっても別に安くならん >>42
普通の人はブーツの点検なんかしないから車検まで気づかないんだろうね
車検に関係なく見つけたらすぐに修理した方が良いけどドライブシャフトブーツとかは車検と一緒なら少し安くなる >>38
タイヤは車検に合格できないくらい減ってるなら車検時でも仕方ないが、
そうじゃないなら車検と同時にやる必要はないし、タイヤ代を「車検代」として高いというのは間違ってる
タイミングベルトも同じ
車検と同時にやる必要はないのに、同時にやって「車検代」が高いってのは筋が通らない >>29
どんな中古車か知らんけど乗り続けた方が総支出額は大抵少なくて済む 車検は陸運局に1700円+重量税+自賠責だけだ。
検査と整備は別で12、24ヶ月点検整備しなくても車検は受けられる。 車検出した→言われた代金払った→どこそこより高いor安いの判断思考しか持ってねえ理解不足オーナーばっかだから、この話しは終わらねえよどれだけ時代が変わろうが
懇切丁寧に説明しても鳩豆面か聞いても分からないのでいいですとか、解ってねえのにアーハイハイの生返事の後日に電話寄越すお客とか
業者からすりゃもうこんな事はとっくの昔に過ぎた話し
理解しようとも思いません、それでも何だか多く支払ってるような気がします
こんなやつはお客じゃねえし、ならどこでも好きに他所へ行ってくださいしか言えねえ >>48
現実での俺ら業者とお客の間じゃ別にそれが日常だし、それでもかまわんけど、
わざわざネットの掲示板の車板に書き込みに来る内容で、
車検代が○○円だった、それで高いの安いのってのはどうかと思うけどね
詳細書かない、内容スッカラカンの話を、よくこの場に出す気になるなと Q 車検を通したばかりなのにバッテリーがあがったのですが
A ああそうですか >>38
車検通さなければタイヤもタイベルも不要な出費だから高いと言いたいんだろうけど実際は買い換える方が出費は嵩むんだけどね
車検は車を買い換えたいパパさんの口実になるからね
国としても経済を回す有効なツール 値段が安い高いって言うのは全く同じ整備内容で違う工場で比べないと意味がない。
やる内容が違ってりゃ値段が違うのは当たり前。
ディーラーではブレーキパッドの交換を勧められたが、よそではブレーキパッドの交換無し
で安かったって、当たり前。 >>28
スピード違反で捕まると連動して逮捕されるぞ >>54
鱸は廉価な社外品を純正として供給してるぞ！気を付けろ！w スズキの純正部品って質悪いよな
どこの中国製使ってんだか >>54
日清紡なんてとうにブレーキから撤退したろ 今までコバックのスーパーテクノ車検を依頼してきたんだけど
10万キロ超えの多走行車なので次回からコバックでスーパーセーフティーを依頼するか、オイル交換で利用してるオートバックスの車検か
どっちも同じようなもんですか？ >>59
車検を通すってだけなら、走行距離なんか本当は関係ないんだけどな
その時点でダメになってるもんを変えるだけで車検は通るんだから
予防整備にどれだけ金をかけるかだけど、それは別に車検時である必要性は本来ないわけで まあ24検のときにブレーキ分解するからその時にパッド交換とかすると工賃少しお得とかそういうのくらいかね
交換スケジュール組めるなら無理に車検のときにやらなくてもいいし >>63
もちろんあるよ
普通の保証だと3年、特別保証だと5年とか
ブレーキだと3年1万キロとかじゃないかな？ >>65
ここ12年程ずっとコバックですが普通にみてくれます
ただディーラー等とは違い車検時に勝手に劣化部品等を交換はしてはくれず
要交換
あと何kmで交換時期です
等の記載をしてくれるだけなので
消耗品やプラスチック関係の劣化部品等は必要に応じて他で交換してもらうことになります
ただ、スーパーセーフティーだと車検時に簡単な部品交換等はしてくれはするみたいです >>65
車検を通せる最小限・最低限の整備(部品交換含む)に留める方針なのでしょう
車検費用が安く収まる(みえる)ように
そろそろ交換した方がいい部品を指摘してくれるけど車検とは別に気になるなら後日にしたらとか
元々町の修理屋さんだからバラツキはあると思うけどここ何回か使ってるコバックはそんな感じだった
さほど悪い印象は無い 「コバック」がそうなのではなく「コバック〇〇店」がそうなだけ
全国展開してCMもやってるチェーンの看板を出す権利を買ってるだけのフランチャイズ契約で
実態はふつうの町の自動車整備工場なんだから、店のオヤジの判断しだい
具体的な店名を書き込まないかぎり、何の参考にもならない 最低限取説とメンテナンスノート読んで消耗品の管理は自分でやろうぜ
交換自体は店でやってもらうにしてもさ コバックの直営店はマトモというか丁寧すぎるくらいだけど、
フランチャイズは知らんなあ。
ほとんどがフランチャイズだし。 コバックは過去スレで直営店「だけ」まともって話が出てたくらいだからなぁ
俺の地元にもFCあったけど結構前につぶれたし
脱線するがガススタ車検の評判とか感想を調べるとステマ記事ばっかり出て役に立たん
>>69
以前はいろいろやってたが最近はエアエレメント取り替えるのも手間かかるようになったのでほとんどディーラーとかにおまかせ
オイル交換も面倒になってディーラーでやったり用品店でやったりしてる
バッテリー交換くらいかな、自分でしてるの >>66
勝手に交換とかどこのディラー?
何件かディラー依頼したけど全部連絡くれているけど コバックの直営店って数百店ある中の2店じゃなかった？
身バレするレベルの少なさ >>67
コバックって、フランチャイズだからあたり外れが多いのかな。 >>74
ラーメン屋の直営店とフランチャイズ店の味の差みたいなもんかな？ なんかこのスレでわざとらしくコバックの話が出るたびにステマかと思ってしまう >>76
車検のチェーン店として代表的だからじゃね？ コバックなんてそこら中にあるじゃん
そこら中にあるのに潰れないって事はそれなりに利用者がいるってことでしょ
コバックの名前が出る度にステマかと思うってどんだけ敏感なんだよ あと同じチェーンでもコバと太郎は完成検査とかナンチャラ代行とか
意味不明な項目がなく基本料が安い
チェーン使うようなやつは検索するだろうから他は蚊帳の外なんだよ >>78
フランチャイズだからな
カーディーラーやコンビニみたいに潰れてもすぐ運営会社が代わって復活したり他の人が加入したりして一定の濃度になってるんじゃ 一年に1～3回雪がつもるかな、くらいの地域に住んでる
海沿いではない
もうすぐ車検なんだけどディーラーで防錆塗装勧められた
1万円くらいだけどやっとくべきなのかなあ
前に乗ってた車は安いとこで車検済ませてたからそんなことしなかったけど13年無問題だったからいまいち必要性が分からない 1万円の錆止めに意味はないよ、サビや汚れの上から目隠しのために黒い塗料塗るだけ
ちゃんとやるなら結構部品脱着や下処理があるから最低5万くらいかかる 100円の材料と2000円の時給でアホから1万とれるんだから
そりゃすすめるだろ >>84
1万円くらいの塗装だったらやってもやらなくても同じということですか？
やらないよりマシ、程度の効果もない？
まあ下回り温水洗車で8000円もするのに塗装で1万円なんだから養生とか塗料代考えたら推して知るべしか
やっぱり安いとこで済ますかな 配達用のトラックを週末ディーラーに車検に出したんだが、
全長が間違ってるって事で、
平日陸運局に持って行って構造変更するらしいｗ
実寸で30cm程ズレとるがなｗ
持ち込み当日にあがるのだろうか？
新車購入後初めての車検です。
登録時ミスったんだと思うのだが、
いい加減にも程があるが一日で車検と共に終わるの？
2年間嘘っぱちの全長車両を配車してた自分に、
お答えをお待ちしております。 >>86
前の車が13年無処置で無事だったならひどい塩害もないだろうしやらなくていいと思う
仮に現状サビサビだったとしても今更やってもって気がｗ
>>88
不手際がなければ持ち込み当日で上がるよ
寸法の構造変更は普通の車検やった後に採寸するだけだからね >>86
効果がゼロって訳ではないけど適切かは疑問
あと数年で代替えするなら要らんでしょ、ずっと乗って行くんだってなら1万と言わず大枚叩いてアンダーコート
>>88
ワンストップで誤登録なのか検査官のミスなのか、登録後に後部ステップ付バンパーに変えたのか知らんが事情に因る
もし全長や総重量で分類を超えれば番変も必要になるし、その日その車両に朝イチから付きっ切りとも限らん
まあその辺のイレギュラーな事情がなく、あっても事前に段取り踏んで午後イチまでに突っ込めたら、初めての継続だしそこそこ混んでても終わるでしょ >>89、90
ありがとうございます
防錆は断るか、車検そのものを安いとこで済ませようと思います 点検整備はちゃんとやってるなら車検は安いとこやユーザー車検でいいよ
点検整備も格安はやめたほうが良い、ディーラーは最低限2級整備士が見てくれるが格安店は昨日入った無資格のバイトも一緒に作業してるｗ
それ自体が悪いわけじゃないけど安い理由は人件費を削ってるからだからね >>92
車検とは24検と検査費用以外に無いわけで
それらが定価として明示されてる以上、安い高い以外の何が判断基準になるというのか >>93
いやいや近くの長野ダイハツディラーのレベルの低さと言ったら
あなたも笑いますよ 別にディーラーが素晴らしいわけじゃない
ディーラーが最低限、格安や用品店GSはそれ未満それだけ
クオリティにこだわるなら自分で行動して探しだした専門店に出すべき >>89
>>90
ありがとう御座います。
本日無事一日で車検が終わりました。
週末で終わるはずの車検が、
クソ忙しい平日に、なだれ込んでたまらん!
何にもいじってない、
恥ずかしい位のどノーマルです。
なんでこうなったのか、分かりませんｗ
今まで配車してて初めてだわ。
保険も変わるとかどうたらｗ
アフォ過ぎる。
新車登録をデタラメに書いたのは、
いすゞ自動車でしたｗ
神奈川運輸支局大丈夫か? それだけメーカー系の書面は信用されてるってこと
そういえば、日本でディフィートデバイス禁止が盛り込まれたきっかけも
いすゞだったな 車検場の直近のスタンドで交渉したら手数料5000円までまけてくれたって話は有る、目の前なら自分でやれよって思ったがｗ >>101
交渉次第だけど指定工場が一番安いと思う
素通し1万円とかならやってくれるかも知れないよ
ディーラーでも可能性がある
指定工場だと台数が欲しいから交渉次第では安くしてくれる事があるよ
認証工場だと持ち込む手間がかかるから難しいだろあね ガソスタがだいたい対応してる、
楽天車検から申し込みすると5,080円の割引きされるからな 車検のたびに勧められる下廻りの錆止めって必要？
住んでるところは埼玉県で滅多に雪降らなくて
雪山にも行かないんだけど。 ならしなくてもいい
同じ質問多いからテンプレ化したほうがよくね？ >>106
いらない。ディーラの6か月点検並に無駄 ＞ディーラの6か月点検
それすら自分で出来ないのがいるからなぁ… 日常点検すらやらない99％のダメ人間にはやったほうがいいけどな そもそも認証工場や指定工場だってプラグの点検とかちゃんとやってんのか？
今どきの車はエンジンの上にいろんな補機類があって、それをちゃんと外して
プラグ抜いて焼け具合なんか見たら、それだけで30分だろ
タイヤ外してブレーキ見て、リフトでガーッと上げて下回り目視確認して
ブーツ破れてるかどうかだけのチェックで2万円とかならいい商売だ じゃあ自分で店開けばいいじゃない
良い商売ならがっぽり稼げる、なぜやらない？稼げないからだろ
だいたいそういう舐め腐ったあ考えの奴は整備も点検もやったことがないから馬鹿なことが言える >>112
たぶんね、趣味でほんのちょこっとやったことあるからじゃねえの
趣味の手持ち工具と知る範囲でね、プロの何倍もの時間を掛けてさ
免許取りたての小僧ならまだそんな風に思うやつも居るだろなで済むが、30過ぎて戯言を本気で言ってるとしたら何見て生きて来たんだって逆に聞きてえよ笑 >>108
無料が普通なのに無駄ってどういうこと？ >>114
ホンダカーズは9800円とります。
オイル交換あり 日産ディーラーで車検だすかイエローハットで出すか迷ってる。普段点検とかは全くしない。セレナの11年落ち。高くてもディーラーが良いんかな。 素人は黙って寺に出しなさい
別に寺がべらぼうに高いわけじゃない
修理すれば金がかかる
ただそれだけのことだ 11年目ならイエローハットだな。
13年目通すつもりないなら。
イエローハットなら交換部品もディーラより安いし、激安車検とちがって、それなりに整備するし。
11年目のディーラ車検だと交換部品が結構あるから高くなる 116です。完全に乗り潰すつもりです。ぶっ壊れるまで乗ります。 >>121
日産ディーラは車が売れず赤字のことろが多く既存客のサービスで稼いでいるから無駄な部品交換が多い
大きめのイエローハットが吉 今回11年目の中古車を買ったと言う話ならディーラーで見てもらうかな
普段全然点検とかしないなら尚更 セレナはいろいろと問題を抱えてる車だから素直にディーラー出したほうがいいよ
不具合見つかってもメーカー保証になることもあるし
ディーラーが高いっていうのはもう昔の話 オーバックスとジェームスならどちらがいいかなと
普段オイル交換はジェームスでやってるが >>125
バッテリー 定価
オイル 定価
工賃高い 車検とオイルバッテリー関係ないと何度言えばわかるのか 別に無理してタイヤやバッテリーをディーラーで買わなければいいだけでしょ
ディーラーになんでも丸投げするから高上りになってるんだから自業自得
きちんと普段からチェックしていれば「このタイヤの溝じゃ車検まずいな」と思ったら事前に安いところでタイヤ交換してから車検に出せば安く上がるだろ
車検と切り離して考えろ
このスレでも車検代高かったって言いながらよく聞いたらタイヤ買っただのエアコン直しただの関係ない話ばかり
だからバカユーザーって言われてるのにいい加減気付け 治さなきゃ通らないものは治すしかないが
アホにはそれすらわからない 車検は 人間で言えば 町で行う健康診断みたいなもの 気休め
壊れるものは壊れる ユーザー車検、素人がやるより、コバックなどのとりあえず通すだけの店がいいかな？光軸でおちて調整代など考えると
とりあえず通すだけの店だと相場はいくらぐらい？ >>136
自分で点検整備が出来なかったらディーラーや車整備の看板あげてる業者にお願いすれば。
ユーザー車検は点検整備出来る人が受けられる制度 そろそろ車検なのでディーラーとガソスタで見積りとってみた
ガソスタはある程度のことはそこでやるが車検は指定工場でやるらしい
あんまり合計金額変わらなかった
じゃあディーラーでやった方がいいのかね >>136
定価を公表してるんだから見りゃいいじゃん 新参なんだけど車検切れ走行ってNシステムで一発アウトなの？ どこでも言えるけどスタンド車検はピンキリだね
指定工場取ってるところあたりは監査とか規定が厳しいので真面目にやってる印象がある
ただ安いだけのところだと認証すらなくて代行レベルのスタンドもいまだにあるので注意
あと、追加作業の工賃や部品代は割と高めなんでそのつもりで >>146
なんでそうやって地雷踏みたがるんだ…
オートバックスはスタンドより悪いぞ
ろくな知識なくやれこれは車検通らないとか平気で言ってくるし
そんなにボられたいなら止めんが
失礼ながらそんな知識なら素直にディーラーとかに出しておいたほうが安全 >>144
ホント色々
車検基本料金○○円とか書いてても別にテスター代とか取る所があったり
145も書いてるけど基本料金は安くても整備費用が割高な所もあるし
指定工場やディーラーで値切ってやってもらった方が安かったなんて事もあるよ
例えば、平日は乗らないから好きな時に持って帰ってやってくれって言ったり費用は現金で前払いするからと言って値切ったり
自分はそれでディーラーに1万円でやってもらってる
広告の金額に惑わされずに総額を聞いた方が良いよ 今はディーラーも価格競争してるから昔ほど高いこと言うところは減ってきたな
まあトヨタ系ディーラーは相変わらずぼったくりというかちょっとした修理でも大げさにASSY交換にして儲けようとしてるのか単に技術がないだけなのかよくわからんが 今度ディーラーで車検なんだけど、下回り洗浄は断るんでいいんだよな？ アッセン化はトヨタに限らずだな
発注して部品屋の折り返しTELで○だけで品番出なくてアッセンになりますなんてのは昔から比べりゃだいぶ増えたな
既存部品で車種増やしてアッセンで部品管理減らせば、単価は上がって管理コストは下がるからだろな メーカーの部品ASSY化はしかたないとして、ディーラーでちょっと修理できるものまでASSY交換するのが問題
トヨタディーラーでマフラーの吊り金具外れただけで1本まるまる交換させようとしたのは呆れたよ
日産ディーラーに行ったら溶接してくれて3000円で直してくれた >>153
ホンダもASSY交換酷いぞちょっと丸々交換しないと何もしてくれない事が多くなってきた >>153
溶接が取れたら交換だよ。
修理って言うのは通常の工具で出来る範囲。
ディーラーで溶接なんてやらない。 >>155
整備書には溶接するような作業が無いだろうから溶接機は置いてないかもね 何に使うかは別として認証や指定なら溶接機は有るはず
それとマニュアルに切断や溶接、バーナーで炙る等が指示されてる事も無いわけではない 誰か下回り洗浄が必要か教えてほしい・・・
あと車検でいらないやつも教えてほしい・・・ 通すだけでいいと言えばいいだろ
わからない、普段何も見ないというなら素直に全部やってもらえ 下部洗浄が必要かは本来客が決めることじゃねえんだけどな
どうしても省きてえならコイン高圧洗浄機でおめぇが綺麗にして持って来いって言うな >>158
こういう人に限って下回りなんかろくに洗ったことなく汚れまくりなんだよ
で、車検に必須な箇所を指摘されても高いだのやらなくていいだの文句言うタイプ >>158
クルマは家電じゃない
使用者が維持管理の責任者でこれは免許取るときにも習ってるはず
まずネットでも本でもいいから車について勉強しようぜ 確かに日々メンテナンスしてないし、このまえまでは
一年点検もしてなかったけど、コロナでまじで困ってる
んだわ。ディーラーは車売る気満々でてぐすねひいてるし
、できたら去年車買ったときお世話になったのでディーラー
で通してやりたいけど、あまり高いと整備工場いかざるを得ない >>158
短期間で乗り換えるのなら不要
でも泥がたまったままになってるとそこに湿気がたまり錆びやすくなるから定期的に洗った方が良い 湿気で錆びるんじゃないと何度言えばw
錆びる車は洗おうが塗ろうが何やっても錆びる
錆びやすい鉄板、下手したら錆びが浮いた鉄板使ってんだからさ
俺は肥しまみれで臭い百姓の車とかオイル漏れだらけの車以外は洗わずに作業する方が好き
上司が「金の為に洗って塗れ」て言えばやるけどな
>>164
知り合いとか親戚じゃなければそんな義理立てする必要なんか微塵もない
向こうも「コイツ面倒くさいだけで金になんないから切りたいわ」って思ってるかもしれないんだぜ 自動車税があるのに重量税とかとらなくてもいいじゃん 税金の種類によって納めるところが違うんだったような、国か都道府県か市町村とか...？
国土交通省とか通産省とか各省庁の収納先を簡単にわかりやすく明確にしてないからイッパイ盗られるイメージしかないわ スバルだと、ディーラーのおすすめ通りに車検お願いして10～15万円ぐらいだ。良心的やから毎回見積通りお願いしてるわ。 今度車検を出す所は立ち合いが出来るらしいので立ち会ってみようと思ってます。
今迄自分で車を弄った事はないのですが、今後はオイル交換や自分で出来る事は
自分でするつもりです。立ち合いの時に何か気をつけておく事はありますか。 立ち合った結果、別料金で各種液体や消耗品の交換を勧められるはずだが
何が必要で何が不要か、それが他所や自分でのちにできるのか判断できる？
立ち合い 車検でググるとホリデーが出てくるが
初回車検の基本料についてはかなり安いな
かといってホリデーどうですか？と言う問いには店によるとしか答えようがない >>174
>何が必要で何が不要か、それが他所や自分でのちにできるのか判断できる？
そこまでの知識は無いので整備士さんを信用して意見を聞きながらだと思います。
作業を見たり、その後のネット等で知識を増やしていこうかと。
普段下から見る事は無いので、どういう部分を観察しておけばいいでしょうか。
ちなみにホリデーではないです。地域の老舗のような会社です。 もう店を信用するしかないね
車種と年式にもよりますよ
ブーツが切れたり油脂が漏ってたら直さなければ車検に通らない
新しければその可能性は低いでしょう
趣味生の高い車種ならミンカラあたりの自分で整備する人を参考に >>173
立ち会いったって点検や見積もりの時に悪い所を指差しして見せてくれるくらいだぞ
「ここからオイルが漏れてます。ここが磨耗してます」ってな感じで
実際の作業の時にまで立ち会わせるような業者は無いだろうからあまり参考にはならないと思う 店側はよくわかんないから任せると言っておいて後から高いとか文句言われるとダルいから全部立ち会わせたいだろうな ホリデーのつべ見ましたが点検後に悪い部分の確認の為に立ち会わせる感じですかね。
まぁ最初から最後まで付きっ切りじゃ整備士さんもやりにくいのでは、と思ってましたｗ
その会社は長年営業されているようだし評判検索しても、そこ迄高くはないようなので
とりあえず体験してこようと思います。ありがとうございました。 引き取り納車をしないことを立ち合いと称してありがたみを出す
うまいこと考えたもんだ 指定工場のスタンドで15000円
24ヶ月点検
これでいいよな？ その店舗自体が指定で要不要の判断と拒否ができるならいいんじゃね？ ディーラーが高いのは ブランド料だろう
給湯器でも大阪ガスと家電量販店では値段は3倍違う デラは新車を売るのが商売
新車買う奴は色々面倒くさい客が多い
後は分かるよね そのメーカーに特化した研修受けてる従業員がディーラー
そのへんの自称車に詳しい兄ちゃんがやってるのが街の車屋
後者のうち一応資格持ってる人がいる店が国土交通省認証工場（黄色い看板が有る）、資格持ってない人がやってる店がモグリ工場 国産ディーラー高いか？
出してくる見積の点検とか部品交換全部省いたらかなり安くね？ というかディーラーが最低限だと思う
それ以下は無理してる
従業員をバイトにして人件費削ったり >>186
一回コバックで車検、整備ある程度いれて8万、ホンダの同内容でディーラーで10万だった。地区にもよるが、最近はそんなにディーラー高くないね
東京とかホンダディーラーが1社のことろはしらんが、複数の法人があることろだとそれほど高くないね >>184
デラってなに？
変な略使う奴は信用できない >>189
そんな貴方はユーザー車検がお勧めですよ(笑)
あとデラは大阪魂とか使って節約出来ないからアレだよね
メカニックのツナギも正規のを買わされるし
極端に言えばコンビニチェーンのビジネスモデルに通ずるものがあるね >>189
じゃあ
5ちゃんなんか見ちゃだめだよおじいちゃん。 >>188
その2万がなにかというと完成検査料1万、手続き代行1万だよ
本来24検車検基本料に含まれるはずが別計上になってる 陸運局に近ければ
代行料なんてタダみたいなものだろう ディーラーを例えるなら大阪ガスやドコモみたいなもんだろう
言い値で払ってくれる客がいる以上値下げしない ディーラーが最低限って書いてあるだろ、ディーラーの価格が正社員を使う最低限でそれより安い店はバイトをメインで使ってる
ディーラーの給料なんて東京でも残業込みの総支給で20万行くかどうかで人なんて全く定着しないレベル、そこまで削って安くしてるんだよ
本来あるべきなのは工賃2倍にするくらいだと思う、そのくらいしないとディーラー勤務の人が人並みの給料もらえない まあ、ディーラーなんて無駄だよな。
スズキ車ならアリーナよりも修理工場で新車買った方が安いからな
営業や店の維持費が無駄だよ
ケータイのキャリアと格安SIMのように、ショップサポートが欲しい人と自分で出来る人をわけてほしい 車検が高いのなんの言う人はトヨタの電気自動車コムスに乗ったらいいのに
超エコだし車検そのものが要らないし良いことずくめ
みんなもそう思うでしょ？ >>194
いくら近くても1時間くらいはかかる
混んでる時期なら半日かかる事もザラ
今日は混んでましたので代行手数料は4時間で32000ですって言えるのか？ 重量税とかなにも役立ってないのに払うのが馬鹿馬鹿しい
車両検査なんでしそれだけの費用で良いジャンよ
毎年自動車税も取ってるんだし >>197
街の車屋もディーラーから買ってるし重整備はディーラーに外注するんだが >>200
道路整備に使われてる
道路なんて整備しなきゃすぐガタガタで使えなくなるんだぞ >>200
もっと勉強しろ
重量税は特定財源で道路関係に使われる
自動車税は一般財源なので道路以外にも使われる
道路を走るんだから重量税は払って当たり前
文句を言うのなら自動車税の方に文句を言え >>205
おじいちゃんこそ勉強したら？
自動車重量税も
とっくの昔に一般財源化されて課税根拠失ってる >>185
そのメーカーから転職してきたのが多いのが町の車屋
陸運局に持ち込み車検が認証工場で一日車検可能なのが指定工場
そもそももぐり工場は害悪でしかないから国土交通省に通報しないと。
一般の人は24ヶ月点検でまとめて整備するから高くなる。
車検だけじゃなくこまめにメンテすればいいのにね。 そのメーカー×
そのディーラーね。良い町工場も多いが外れも少なからずあるのが難点 >>102
24か月定期点検整備記録簿付なら価格破壊もいいとこ。 >>207
ディーラーは看板借りてるFCみたいなもんだからメーカーじゃないぞ
数少ない直系の販社がやってる店もあくまでも販社だからな >>196
ディーラーの上の人の給料を下げればいいんじゃない？
いくらディーラーの給料が安いって言ったって社長ならたくさん貰ってるでしょ。 >>211
ディーラーと言っても各店舗の運営母体は地元中小企業だからなんともいえんな
そもそも車売ってほとんど利益が出ない仕組みだよ、例えば新車で定価100万円の車があったとする、店の仕入れ値は90万円前後だからね
そこから割り引いて売るとほぼ利益がない
一定数以上販売するとメーカーから販売達成金が入るんでそれでやりくりしてる感じ
その販売達成金のために自爆仕入れした個体が俗に言う登録済み未使用車
もうね郵便配達員が年賀状を自爆するのと全く同じなんだよ
業界の仕組みが終わっとる >>212
それでも平社員よりは貰ってるんだから下げればいいんだよ。
中小の町工場みたいな会社だと、社員には残業しないと生活できない給料
しか渡さないのに、社長は高給取りだったりするね。 エアコンクリーニングとブーツ交換、各種オイル交換で50000くらい
普通？ >>214
車種くらい書けよw
エアコンクリーニングってガスの事か？
各種オイルってどこまでを言うんだ？
ブーツってドライブシャフトか？
割れブーツじゃなくて普通のブーツか？ 車の税金はもっと高くて良い。
せめて底辺層が保有出来ないぐらいにはしてくれ。 >>216
こういう人間だけ10倍ぐらい課税してやってくだせえお大臣様 運送業者優遇でホビーユーザーに増税という形でガソリンを増税して軽油を減税したら渋滞が多少は減るかもね
一時レギュラー180円になった時は渋滞が減って燃費が良くなったから思ったほどダメージはなかった >>214
ブーツ（切れ）以外車検と関係ないだろ
明細出せ、出せないなら5万で充分 エアコンクリーニングとかいまだに騙されてるバカいるのか 効果がないわけじゃないけどまずエアコンフィルター交換してガスとオイルを足してあげて様子見たら良いと思う
それだけで効きはかなり戻る 来年車検です
車は22年のGE6のフィットです
走行63000km程です
前回(去年)ディーラーにて
ブレーキメンテナンスキット F
ブレーキオイル(DOT-4)
ベルト、コンプレッサー
SET、PAD FR(15CL-)
シリンダーセット、リヤホイール
エレメントASSY エアクリー
ラバーブレード
バッテリーASSY
を交換しました。来年の車検で年数的に必ず交換になるであろう高価な部品はありますか？
前回13～15万かかったような記憶があります 車検に合格しない部品だけ替えてもらったら？
なぜ勉強しない？ 明細書いても怒られるという
>>223
整備手帳に定期交換部品書いてあるだろ
距離少ないし多少引っぱってもいいよ 車検や法定点検時に、割安になったり無料にしてもらえたりする作業を教えて欲しいのですが。
例えば、ブレーキパッドの交換作業など。
勿論、お店によって違いはあるでしょうから一般的な答えで構いません。
詳しい方がおられましたら、よろしくお願いします。 車検は通すだけ
点検は見るだけ
部品は買わないとない
自分で換えれば工賃はかからない
法定費用は必ずかかる
当たり前の話をなぜまどろっこしくするのか 点検でブレーキパッドなんで外さないどころかホイールすら外さないからな
ドラムは別として、最近はプラグも点検省略だし 工場によるんでね
こないだ通してもらったコバックフランチャイズのとこは
タイヤローテとリアドラムブレーキ清掃Pブレーキ調整
フロントブレーキスライドピン抜いてグリスアップぐらいはやってた
パッドシムやピストンのグリスアップまではやってくれんかったけどね
後はOBD診断からのアドバイスくらいかな >>231
店次第だけどローテーションかスタッドレスの入れ替えくらいまでじゃないかな
店によればそれでも別に金を取る所もあると思う（特に格安店）
パッドの交換は安くしてくれる事もあると思うけど工賃は取ると思う 皆さんご意見ありがとうございます。
過去に、車検時のブレーキパッドの作業工賃を無料にしていただいた事があるので、他にもそういった作業はあるのかなという疑問でした。
お店によるという事と、そういった作業も少ない事は理解しました。
勉強になりました。 >>236
車検で外したついでに交換とかでしょ
それ整備費用に入ってるから コロナでまた車検が延長になりそう？
1月末なんだよね。 車検はガソリンスタンドが安くて最高だわ。
ガソリン5円引きになるし
オイルが半額になるし
プレミアム手洗い泡ムートン洗車が無料たから
いつもENEOSにお願いしてる。 ガソリンスタンドなんて、ガソリン入れさせるんもお断りやのに、車預けるなんざ正気の沙汰とは思えねぇだ！ 最低料金でやらせる鋼の精神力が有る人ならGSも悪くない
自分なら交渉する労力で持ち込んじゃうけど コバックで調べて最寄りの加盟工場にぶち込みました
総支払い額はディーラーの半額だったが
ブレーキフルード交換料金は4000円と相場より気持ち高め Googleにコバックって入れて近所だとどこかを探したってこと グーピット便利だぞ。そこから見積り出してもらえるし。
無視もまぁまぁあるけど。 期限切れの車検が増加しています気づきました Σ(゜д゜;) >>251
様々な作業見積り依頼が来るよ、そしてキミらが考えるよりものすごい数
>>250
全てに対応していたら、見積り返信だけで1日が終わる >>253
全てに返信する気が無いなら見積もり受け付けなんてするなよ
良いとこ取りしたいってか？
甘えるのもいい加減にしろ 20年超えてしまったけどまだ走るんだよなあ
いっそどこかぶっ壊れてくれりゃいいのに困った コバック対応酷い車検でワイパーのひっかき音あったから対応してもらったらコーティングの剥げが原因言われ。油膜とり＋コーティングしたら雨降った数日でまたひっかき音、コバック持ってたらワイパーゴムが原因言われ交換、交換後一週間後の雨でまたひっかき音。流石におかしいと思ってトヨタに持ってたらワイパーゴムが劣化が原因とのこと、いや替えて一週間って伝えるとなんとワイパーゴムが製造が片方一年半前のもの流石にコバッククレーム入れたら製造？そんなの分からないだののらりくらり。トヨタの話踏まえて何回も話して認めたが。社内で問題あげて今後の旨報告すると言ったきり半年連絡寄越さない。
糞会社ですわ。ちなみにワイパー交換料金は古いゴムワイパー付けたくせにトヨタより1000円以上高いと言う糞の上塗り >>258
これブレーキとか駆動系のパーツも古いの使われてる可能性もあるからヤバいと思う。
タイヤも古いのは格安になる程クルマのゴム系は新しくしないといけない筈だが、対応は糞レベルだし望むだけ無駄かもしれん >>260
一年半以上前の製造のワイパーゴムを最新の物とか言う嘘吐き野郎のコバックがかわいそうか？ IDであぼーんされてるからこのコバックンはよそのスレでも暴れてるんだな >>262
いや今書き込んだばかりだがセーフ機能でも付けてるんだろ、頭来すぎて長文糞連呼したし
てかここの住人ワイパーゴム位感覚なのか？ 刺身じゃねーんだから新鮮なワイパーゴムなんてねーよw 個別包装未開封付けてんだからガタガタ言うな
クレーマー野郎 音出て当たり前だろ >>264
トヨタだと3ヶ月内製造のものしか使わないらしいが・・・ その製造三か月未満のゴム付けたって一週間もすりゃ製造一年半前の新品ゴムより劣るだろ？雨風紫外線ほこり急激な温度変化ですぐ劣化する >>266
急激な劣化とかあるのか？
あるとしてもここまでキレてるのは車検の油膜取りとかの時に一緒に告知なしでワイパーゴムしてた事、つまり再び持ってだ時ワイパーゴムが劣化してますねって言ったゴムが勝手にワイパーゴム交換してたものっていう 第一印象よくてハキハキした印象の車屋はロクでもない所が自分の場合多かったな
今世話になってる所の社長は媚び売らないし、ヘラヘラしてる所が全くないが誠実だよ
もうそういう嘘つく車屋とは縁切っていい所探した方がいいよ
>>270
引越して別県になったからトヨタじゃなくてラジオとかであるコバック選んだらこんなになった、来年はワイパー見てくれたトヨタ店に頼む事にするよ それがいいよ 他のお客さんもきっと不満持ってるだろうからそんな店ほっとけばいいよ 車所有して初めての車検なんだけど、、
車検と法定点検って基本一緒にやってくれるの？
フロントガラス真ん中ら辺のシールが車検で、上角に貼ってあるのが点検のダイヤルステッカー？ってのは分かったけど
車検受けたら自動的にダイヤルステッカーも新しくしてくれるんでしょうか？ 基本的に店に依頼すると24ヶ月点検と車検がセットになるよ
ステッカーもやってくれる、場合によっては後日ステッカーが送られてくるけど剥がすのはやってくれる >>275
ありがとうございます！
ダイヤルステッカーも新しくしてもらえるんですね！
1年点検をディーラーで受けてたんですが11000円
そして車検は35000円（税金含めない）なのでこれにプラスでかかっちゃうのかと思ってました汗
それを考えると車検安いところってホントにすごいな汗 有効期限過ぎたダイヤルステッカー貼ってると違反になる 1年点検て大半の人は車検時にしか受けないから切れてる人多いよな。あれって違反だったのか。 期限切れのステッカーが違反だから自分で点検してもステッカー自体は違反のままでしょｗ
もちろん点検しないのも違反だけどややこしい そうなんや、知らんかった。
でも罰則は無いんよね？ >>282
その場合はステッカーを剥がせばセーフのはず 点検しなくても罰則はないけどシール剥がさないと罰則がある 点検しなくてもそれ自体に罰則はないけどそれが原因で事故起こしたり高速で止まっちゃうと分が悪くなる可能性があるね
というか点検しないで2年も乗るの怖くね？と思うがｗ 車検で提出する書類への押印または署名が廃止だってよ コバックというかコバックの看板を掲げてる整備工場やな コバックで車検受けようかと思ったら表示されてる金額が税抜きだった。。
ディーラーと8000円ぐらいしか変わらない
最大割引7000円を全額受けられれば結構変わってくるけど 安く受けようとしてるのに8000円も違ったらでかいだろ (6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) オートバックスの100株保有が優待改悪されてから放置してたけど
そのおかげで長期保有扱いになってたのに気がついて、買い足して１０００株ホルダー
税金以外、全部優待券で車検通せた。なんなら１万円余ったし
この使い方最強だわ 軽自動車を車検に出すんですが、納税証明書は自分で取り寄せておかないと駄目ですか。ググると車検証あれば業者がやってくれるってのも見たのですが 納税した時の控えだぞ
督促状で払うと役所まで取りに行かないと駄目だけど >>302
登録車ならオンライン化されてるので不要だけど軽自動車はまだ証明書が必要
登録車でも見せて欲しいと言われる事が多いから残しておいた方が良い 新車で初車検なんだけど1時間ぐらいで終わる車検でも十分だろうか？
皆さん、やっぱディーラーでがっつりしてもらってるのかな >>306
走行距離は3万km弱
主に通勤、買い物用です
軽自動車、ノンターボですが5000km毎のエンジンオイル交換はしっかりやってきました！
あとはエアコンフィルターは自分で交換したりとか…
バッテリーがヘタってる感じかも？なので交換予定 >>302
ディーラーでやってもらった事がある
多くの所はやってくれると思うので聞いてみれば >>310
そなの？
代車借りて1日かかるんじゃないの？ おめえのくるまに一日かかりっきりでやると思うか？
一日のうちのどっかの一時間でやるんだよ >>302
前の車検県内なら無くてもやってくれた
県外でやる場合はいるらしいけど。店にもよるから確認したらいい 実際一時間じゃ終わらんからどっかで無理があるのよ
だってユーザーの殆どは洗車が重要だと思ってる（これマジよ）
洗車機NGとか言われたら洗車と拭き上げで20分取られる+検査ライン通して書類作るのに15分
残りの25分で点検と整備だぜ（当然ホイールなんて外さない、隙間からパッド残量見て終わり）
1時間車検とかお互い不利益しか無いからやめたほうが良いよ
やるなら前もって点検整備を済ませておいて当日ライン通すだけにしとか無いと ディーラー
コバックorオートバックスorビッグモーター
で車検するとディーラーが1万以上高い…
って事で安く仕上がる所でやってもらう予定。
ただビッグモーターは不評がすごい汗 コバックはフランチャイズだから店自体は街の車屋さんだね
ディーラーもフランチャイズみたいなもんだけどある程度統一されてる
ビッグ○は働く側からしても大手の中では一番地雷だね、と言うことはお客さんからしたら最低だと思う
個人的には行きつけの店がないならディーラーが一番オススメ
理由は保証だね、行きつけの店が例えばたまたまコバックに加盟してる個人店と言うならコバックでも全然いいと思う 新車1回目か2回目くらいまではディーラーが良いよ
何かあった時に無理きくから
それ以降はどこでも良いけれど車に詳しく無いのならひととおり点検してちゃんと言ってくれる所が良い
車の事が分からない人が素通しの所に出してパッドを落としたとかエンジンを焼き付かせたとかある >>302
ですが皆さんありがとうございます。参考になりました 緊急事態宣言で今回も車検伸びないかねぇ。
今月末車検だから売ろうと思ってたんだけど次の車がGW納車だから伸びてくれたら嬉しい。 車検だから車売るやつってなんなん
別にたいして車検関係ないじゃん >>324
支局内は無論、ナンバーセンター、税事務所とアホみたいに行列出来て密になる
罹患者の7割が外国籍の都道府県だが、外国籍の業者も増えるから勘弁して欲しいわ
まあ3月に混み合うのは全国どこの支局も同じだし、また車検満了日や抹消期限の伸長措置が取られるだろ 今まで車検は近所の整備工場に丸投げ。何を交換したのかも把握していないし、1年点検もしてこなかった。
このスレみて検査と整備は区別して考えた方が良いと思って反省。
今後は1年点検をキッチリやって、車の状態を把握、車検は自分でやってみることにするわ。 >>323
ある程度まとまったお金かかるからそれならいっそ買い替え、ということだろうねぇ。
レーガン政権がアメ車売るためにw外圧かけてくれる前のイメージで車検に対する認識が止まってる人もまだ多いのかも
点検整備費プラス１７００円をどう捉えるか、で答えが変わるね 輸入車だとディーラーの高額な車検通さないと行けないからどうせ売るなら車検前の方が手取り多くていいよね。 別に義務はないでしょ
自分で整備できる人は国産も輸入車も維持費変わらんよ >>328
国産も同じ
車検に10万円かけたから10万円評価されるなんて事はない
せいぜい1～2万円
車検が切れる直前に売るのが一番良い ディーラーで受けるかコバックで受けるか。。
15000円も安かったらめっちゃ助かるんだけどな >>329
そんな人は稀だから車検屋が存在してるのだが。 >>333
業として他人の車を触るなら、整備士資格が必要。
自分で自分の車を触るだけなら、資格不要。 >>330
なんで10万もかかるんだよ
それこそせいぜい1～2万円だろ >>334
12、24の法定点検も自分の車なら素人がやっても法律上は問題ないんだ。知らんかった。
極論すれば、素人点検でも、車検が通れば法律上はokということか。 自宅の登記も、本来は自分でやるもの
それを代理人に頼んでいる。おれは自分でやった。車検も自分でやるのが筋 >>335
1～2万円て整備費用だろ
軽でも諸経費だけで4万円弱
普通に出したら6～7万円
まあ、それは良いとして車検にかかった分は売る時にあまり評価されないよ
車検分を見てくれないのなら抹消渡しにして自賠責と自動車税の還付を受けるってゴネてもせいぜい数万
どんなにうまく立ち回っても重量税分は赤字 >>337
点検はプロに頼んで、検査を自分でやるのかと思ってたわ。何十項目かの法定検査も自分でやるのか。 車検に関わることは、点検、修理を伴う整備、検査の３つ
修理できる素人なら法定検査項目を点検整備して自ら検査場に持ち込む(ユーザー車検)
何も判らない出来ないなら、お金を惜しまず専門業者かディーラーに任せましょう 下回りの点検とか一般人には難しいよな。まあ、点検は義務だけど罰則はないらしいから、するしないは、自己責任が実体らしいけど。 >>330
修理と同じだよな。
うちのはフロントガラスがひび割れでディーラーの下取りに出したが、
金掛けて直しても下取りは上がりません、このままの方がいいって言ってた。
正直なディーラーだ。 自動車という、使い方によっては危険な道具になるものを罰則ないからと点検もきちんとせずに乗る奴は免許返納しろと言いたくなる まあ、最近の車は信頼性も高いし、12ヶ月点検が義務というのも時代遅れなのかね。実際、まじめに点検してる人は少ないらしいし。車検のない年に24ヶ月のフル点検をして、車検は検査のみ受けるのが合理的な気がしてきた。法律違反だけど。まあ、毎年点検できるから、今よりはましになる。 車検制度ってものを理解出来ないんだなぁ
勉強しないから鴨ネギ扱いされるわ 車はキチンと点検され車検で安全性がある程度は担保されてるのに運転者はボケ老人でも簡単に免許更新出来てガンガン人を跳ね殺しても全然法改正されないよな… 中古車買って初めての車検
近くのガソリンスタンドか
カー用品店で考えてる
どっちがお勧め >>350
なんでそうもして地雷踏みたがるんだか… >>350
とりあえずそのメーカーのディーラーに持っていって調べてもらえ >>315
これバカバカしいなｗ
店に頼む時は洗車や掃除いらねーから点検に時間割いてって一言言うべきだなｗ 洗車や掃除なしで25分で点検するだけだぞ
店はラッキーだな 自動車税 重量税 駐禁の罰金
逃げ得は許させない
奴隷税金制度
百姓は生かさず殺さず
細く長く確実に吸い上げる 車を買わない
車を運転しない
免許を取らない
この「３ない」で幸せになれる そりゃまあ車ユーザーや免許取得者が減れば二輪車の増税と自転車税復活、自転車免許制定が待ってるだけだからなw
最終的には靴を買うときに税金が上乗せされて、皆が裸足になったら歩行者から通行料を取る
実際に江戸時代？とかは関所を通るのに手形が必要だったんだ
何でも出来るよ
取られたくなければ取る側になるしかないんだ なんで初めての車検の人はオートバックスかスタンドが必ず選択肢に入ってるんだろう
ネットの評判見てないのか ネットの評判が一番うさんくさい、ほとんどの人が
オートバックスやガソリンスタンドの車検でも全く問題ない >>366
www
まあ、クルマは車検には合格して帰ってくるよ
気にしないならそれでも良いかもねw まぁディーラーでも車検なんて新人の仕事だしなぁ
看板で安心してるだけでディーラーの新人なんて工具の名前を知ってる程度の素人なんだが >>369
いや、デラでの車検はベテラン頑固職人の素晴らしい整備点検を期待しているのではなく、接客態度や手厚い保証を求めているのでは？
それに、デラの判子が据わった12検ステッカー >>371
コバックとか、コバックの看板あげてる整備工場の判子で良いの？ 法定はしゃあないとして検査費用一万円でやってくんねえかな なんでディーラー、イエローハット、オートバックスとか手数料で1万以上取るんだろう？ 手数料には基地外や反社に絡まれた時の為の対応費用が入ってるからだよ
自分では何も出来ないけど実費以外は一切払いたくないって人は刑務所や整備学校に教材としてやってもらえ
但し競争率は高いぞ ユーザー車検でいいだろ。テスター屋もあるし、よほどコンディションが悪くなければ落ちることないよ >>373
エビデンスがあるの？（エビデンスと言ってみたかっただけ） 維持だけじゃなくて稼がなきゃいけないんだから人件費と設備利用料だろ まあそうだけどディーラーの12ヶ月点検とかが雑だと
ガッカリしてこれなら自分でやっても変わんないよなと思い 1時間車検だとディーラーの点検なんてかけて20分とかだろ 町工場（指定整備工場）に車検整備を頼んだら
AT車なのに記録簿のクラッチベダルのふみしろにチェックが入っていて笑ったわ
ろくに読まないで適当に記入してるんだろうな 基本的に異常がなきゃ全部正常だしな
排ガス再循環やチャコールキャニスターの機能点検なんてやってるのみたこと無い
異常があるというのなら検査ラインで引っかかるわけで、それがないことが正常であるという現実的な運用ｗ コバック
車検の速太郎
イエローハット
どこで受けるか迷う…
ディーラーは高いからやめた（15000円でももったいない汗） 軽自動車の5年目の車検なんだけど
ディーラーに聞いたら交換無しで8万くらい
イエローハットだと4万くらいらしい…
ディーラーの方が安心なのは分かるけど倍額払うくらいの差がありますかね…？ 時間があるならユーザー車検に挑戦するのもよいぞ。テレワークでコアタイムなくなった人けっこいいるんじゃね？
うちの会社は自由なので（土日祝、深夜意外なら総時間で換算） 4万だとほぼ素通しだよ
ユーザー車検で3万くらいだから >>394
ホントですか…？
イエローハットの方に電話で聞くとかなりていねいに点検するので
丸一日時間がかかると言われたのですが… 4マンでかなりていねいに点検した結果、修理が発生したらどうするの
寺の方だけ法定費込みと言うオチはないだろうな >>396
イエローハットのHPを確認してみると法定費用込でこの値段みたいです…
車検費用料が1万1000円なのでここの差が大きいのかな…？ イエローハットやディーラーって法定手数料？とかって取りますよね？
あの分、コバックとかより高い感じ。
法的費用 のほうはどこも一律なので検査料のほうで取るしかないんだと思いますが汗 なるほど数千円単位で計算が合わないがそれはかなり安い部類ではある
Vベルトも液体も一切替えないけどいいの？ パッド減ったら自分で判るの？
それがいくらなのか確認した方が良いよ
結局8万くらいになるだろ
寺ははなから定期交換部品含んでんじゃないの 安い車検なんてのはユーザー車検と変わらん
自分で
・ パッド交換＋キャリパーOH
・ ドラムブレーキ分解組み直し
・ ブレーキフルード交換
最低この３点が出来ない奴は
金払ってちゃんと工場やディーラーに出せよ >>395
工賃って1時間1万円くらいなのに丁寧に見れるわけないよｗ みなさんアドバイスありがとうございます。
車のことはほとんどわからない素人なので
多少高くても安心できるディーラーの方にお願いしようと思います。 >>402
ディーラーでもぼったくるとことそうでないとこがあるから必ず事前に見積りしてもらうんだぞ ディーラーでぼったくる以前に見積もりなしに着手しないだろｗ
見積もり見てわからんところは全部質問して必要なもの、必要ではないがやったほうが良いもの、不要なものは自分で選択するんだぞ >>402（391）
５年目の軽自動車なら
優先度
① ATF（又はCVT）オイルの交換 （走行５万km以上ならリスクがあるのでNG）
② ブレーキパッド交換ならキャリパーOHをセットで頼め （消耗してたら、一緒に劣化してる筈）
③ 雪国ならば下回り塗装必須 （除雪剤ですぐ錆びる）
点検整備費用がしっかり掛かるという事は
規定数の点検（確認）がされるので、消耗品の交換や修理に対する費用で得になるケースが多い
＜車検整備費用に吸収される部分＞があるって事
※タイヤも外すしドラムも開けたりと同作業が含まれるので、個別でする工賃より安い。
そして、ディーラーでの作業（点検含む）なので保証の影響がある
最近の自動車は結構リコールも多いし、それらに起因するトラブルが発生した際に
対応が違ってくるので結果的に安く安心して長く乗れると思うよ
中古で買った車で保証もなんも無し！壊れたら終わり！って事なら別
自分で知識があってジャッキや工具類を所有していて修理スキルがあるならば
何でもありだけどね >>403
ディーラーにも良し悪しがあるのが事実
トヨタや日産はもちろん、軽自動車は（本来のディーラーとは少し違う）さらに千差万別
ただし人間の体と同じで
MRIや採血など検査をせずに診断できないのと同じで「点検せずに総額を提示」するのは無理
内容にもよるけど点検で必要な追加整備が見つかったらラッキーと思うのも考え方の一つ
なぜなら、別途でその問題を修理依頼する場合にはより費用が高く掛かる ちなみに古い車ほど店としては扱いたくないので乗り換えてもらおうと盛々の見積もりを作る傾向にある
これもしかたなくて錆びついたボルト1本外すのに炙ったり溶接したりして1時間かかっても
1時間分の工賃は請求できないから赤字になってしまう事情がある
客もボロい車に大金かけてまで乗り続けようとしないから新しい車よりも値切ってくるしね… 自然と盛り盛りの見積もりというか、最終的に開けてみたらあちこちマジでだめで結構な金額になるパターンも多いな
近所の人で今までスタンドで安いからと数回車検取ってて、今回調子悪いからとディーラーに入れたらブレーキ固着・パッドとシュー・ローターも寿命、ベアリングもだめ、
ベルトも寿命、ブレーキフルードは真っ黒、プラグもだめやらと点検を進めていくときりがないほどだめになってた
今までの車検で素通ししてたようでそのツケが回ってきた状態で当初の予定額より大幅にかかったなんてこともあった
やっぱり普段からしっかりやってると結果的には大きく費用かからないもんだよ >>328御三家ディーラーだと一年点検の基本料金ですら４万近くするからなぁ…
何処も直す必要が無い状態で４万ってのはなぁ… >>409
外車とかオイル交換だけで純正の3万キロ交換しなくていいという破格のオイルを10リッターとか飲むしな >>408
その手のオーナーだと
A）アイドリング不安定→ 異音→ 非力→ エンストや警告等→ 工場へ（手遅れエンジン載替え40万円）
B）変速おかしい→ 異音→ 坂登らない→ 工場へ（手遅れミッション交換30万円）
C）出先で動かなくなってレッカー代、予定破綻で同乗者も呆れる→ 車は上記 A､B等で廃車
ってパターンだろうな。
最近の車は壊れにくくなったってのは､､､､適切なメンテをした上での話であって
内燃機関やブレーキ構造の原理が変わっていない以上、消耗や弱点ってのは変わらない >>411
その手のオーナーが車検のときに費用かかって「車検は高い」ってでかい声で言いふらすから誤解を生むんだよな
で、性懲りもなくスタンドとかの安車検に出して同じこと繰り返す
普段からこまめに手入れしててみろ、って言いたくなる
スタンドとかも「車検安くやりますよ」って営業するから結局質の悪い整備になってるし
自分で自分の首を絞めてるのを理解してないのかね…あ、今「だけ」売り上げ上がればそれでいいのかｗ スタンドは売上が低いと吊るし上げられるからなぁ
エリアマネージャーというヤクザが毎日各店各人の売上でランキング作ってFAXで一斉送信してる
売上が低い人は名指しで誹謗中傷（激励？）されてそれがエリアの全店にファックス送信されるｗ
エネ○○の直営店でもそんなもんだからな
末端はの従業員でメンタル弱い人はすぐ押し売りに走る
メンタル強い人は売れなくて名指しされても勤務中にパチ屋行ったり強すぎるけどｗ なるほどなぁ
それでタイミングチェーンカバーシール交換
エンジン脱着30万円とか吹っかけて来るわけか… >>414
車種は？症状は？
距離も年式も車両状況を一切出さずに
修理代金が高い安いなんて判断出来ない事はわかるだろ？
そんな作業になるなら元々酷い状態で諸々の問題を抱えてる事は想像に容易い コーティング併せて車検しようと思うんですが（車種はプラド。）大阪周辺で安いお店ないですか？ コバックのセーフティ車検はディーラー車検と同等なのかな？って思うけど、テクノのほうには「ヘッドライト 、ブレーキ無料調整」あるけどセーフティにはその項目書いてないんだけど別料金なのかな…
速太郎は調整料金は別途取るって書いてあるから候補から除外… >>418
指定工場のはずだから、検査項目数は同等
コバックならロータスクラブだからメカニック研修とか熱心な印象 （昔からある）
悪くない選択だと思うよ、拠点毎での差は否めないのは他の町工場やディーラーも同じ
スズキやダイハツ自販もやってるとこが多い印象なのである意味ディーラー
最近の車はバッテリー劣化がわかりにくいので（プッシュスタート）
出先でトラブルになった時にすぐ頼める店を作っておくといい。 コバックは割といいところなんだね
こんど利用してみようかな なんで見積もりで合否がわかるんだよ
てか見積もらないとわからないレベルでユー検とか >>421
はぁ？自分でライン乗せた事無いだろ？
必要な知識を持たないとケチって余計に銭失いになるだけ
「見積もり」を検査と勘違いしてるのかよ
ライン乗せて光軸やトーインで跳ねられて
空いてるテスター屋を慌てて探すのが目に見えてる ユーザーは二輪、それもガス検無しの古いやつしかやったことが無いから
サイドスリップだのガス検がある四輪をユーザーでする気にはならんなあ・・ サイドスリップはただアイドリングで直進するだけ
ガス検はアイドリングでプローブをマフラーに突っ込むだけ
検査ラインは見学路があるから前のひとのを見たらすぐわかるよ
べつにユーザー車検を進めるわけじゃないがやらない理由があまりにもしょうもなかったのでｗ ユーザー車検は専用スレがあるので
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1596965704/
詳しくは掘り下げないが>>400で書いた通りだよ
自分で修理や整備が出来ないなら金払って整備に出す （当たり前の話）
スキルもなくユーザー車検なんてのは陸運局のラインも止まるし
見積もりだけの無整備クルマが道路走ってると故障や事故で道路も止まる
何より本人が深みにはまって高額な修理代や無駄なレッカー代も掛かるし
当人や周囲の命も掛かってる >>425
やってる人間からすりゃ簡単な事だよ
修理が得意な者からすりゃ、クルマでも家電や電子機器でも
原因の切り分けや対処や修理なんてしょうもない事
コンデンサー1個ハンダで付替えれば直る、ブーツ１つ交換すれば車検だけは通る
結果的に些細な事でも、工具や設備やスキルが無ければ
金払って頼むのが社会の仕組み （それぞれ人には個人差がある） >>427
何いってんだ？
ただ言われたとおりにまっすぐ進むだけと穴に棒突っ込むのがそんなに難解なのか？
専門的なことは一切言ってないんだが
言ってる意味がわからなかったらまず運転免許を習得することとトイレットペーパーの芯に割り箸を抜き差しする訓練を積めよ >>427
サイドスリップは直進するだけ
排ガスは棒を突っ込むだけ
これは公式でも動画で解説してあるからよく見ておくように
抜き差し出来ないと抜き差しならない漢と呼ばれる >>425
直進するだけプローブを差すだけのは知ってるよ
それで落ちた場合どうすんだよ
めんどくさいじゃん はんだ付けは難しいけど、まっすぐ進むのは俺でも出来るぞ。 落ちる車を車検に持っていくこと自体が間違ってるんだが。
整備して受かる状態にして持っていくのが車検でしょ。
そこはユーザーだろうが民間だろうが同じじゃん。 >>432
ユーザ車検を行おうとする人間がサイドスリップと排ガスをどうやって事前に調べんの？ >>433
自分で設備を整えてやるか、無理なら整備工場でやってもらう。
ユーザー車検って整備せずに車検を通すための物じゃないから。 >>428
お前は日本語を勉強しなおせよ
ユーザー車検をちょっと経験しただけの素人がわかったようなつもりになるなよ
小学生でもわかるように言ってやったろ （それぞれ人には個人差がある）
>>431
実際には陸運局のラインでローラーにしっかり乗れない奴が
必 ず 毎 日 居 る １０台ぐらい見てりゃ～バックさせられる車を見れる
掘り下げたり興味があるなら>>426で貼ったリンク先でよろ >>434
おい････話がまったくズレてるぞ。 >>421 を批判しての流れなんだよ 長文だが、あえて恥を掻く人が出ないように書いておく
>>429
＞ サイドスリップは直進するだけ
＞ 排ガスは棒を突っ込むだけ
全然違う、実際には
重量税証明、自賠責（陸運局でなくても可）、印紙、点検記録簿用意、申請書作成
車検証、その他諸々を用意して窓口で手続きをしてサイドスリップや排ガスの検査へ進める
もちろん検査の予約もある
このスレで>>391のように「車検をどこに出そうか」と
ディーラーやイエローハットなどで迷って相談してる人からの話なので
ユーザー車検の「一部分だけ」を示しても無意味なんだよ
お前みたいな馬鹿が
わかったつもりで>>429みたいな事を言ってるから
ユーザー車検で通るつもりが引っ掛かって後からディーラーや民間に駆け込み
<陸運局で手続きした自賠責＞ を持って「印紙代分は払ってあるので引いて！」とか
訳のわからない事言い出すのが出てくるんだろうな･･･ｗ なんか画に描いた餅が大好物なのがいるなあ
車検の通し方は知識で走っている
でも落ちた後のリカバーの準備がない
事前の整備調整をパラメーター調整と思っているフシがある 見積りさせて不適合箇所の洗い出しクズ過ぎワロタ
一見でまずは見積りくれなんて奴は車の知識はもちろん金無し常識無しがほとんどだかんなあ
そんな奴には仕事の手は止めず年式と走行聞いて諸費用含めて○万くらいって言うだけだな
1分でも余計に話す時間がもったいねえ ユーザー車検なんて優しい名前で通ってるが、各支局ごとに受検に際して確固たる順番や作法があって、全ての職員は当然分かってる者として接してくるかんね
書類不備なんて無くて当たり前、新様式以外の質問なんか受検者からされないと思ってるかんな
だからどれだけベテランの業界人だろうが、新卒から指定勤めで持ち込み経験の少ない人間はやりたがらん うむ、節約ってのと無謀にケチるのとは全く別のもの
最近こういう奴が多いみたいだが
出先でトラブル諸々で往生してる車をみかけるが
付き合いのある工場も無い上に、JAFも何も入ってない
保険でレッカーねーの？と言えば 「自賠責？」
応急パンク修理剤やるよと言えば 「ただで？直るの？」
応急だからタイヤ買いに行けと言えば 「タイヤいくら？」
ジャンパーつないでやるけどオルタ逝ってたら持たないと言えば 「オルタ？修理代どのくらい？」
ブースターケーブルも無く、スペアタイヤも応急キットも無く
金使いたくない主張ばかりが強い････呆れるっつーか
この手の奴は相手するとボランティアでも文句つけかねないので
”時間ねーから、スマホで調べてがんばれ” と言い残して去る できもしないのに自分でやろうと思うのが無謀
そんな車で公道走るなよ >>428
>穴に棒突っ込むのがそんなに難解なのか？
（ ；´Д｀）ﾊｧﾊｧ >>443
お前みたいなプロには簡単なんだろ！
アマチュアには難しいんだ！ 何故、ディーラーやイエローハットとかは
車検代行手数料、保安確認検査料 を取るんだろう？ >>446
車検代行手数料 → 車検の検査は出来ても、結局は陸運局へ手続きが必要だからだよ
保安確認検査料 → テスター代、検査機器による総合検査料 様々な呼び名があるけど一緒
商売だから行った事の費用を取るだけで丁寧に全部並べてる所は、
A.明細をわかりやすくする B.項目を細かく並べて利益に繋げる など意図は様々だけど
記載がなければお得とか、書いてあると損だとかは一切関係ない
作業を広範囲に渡ってしっかりやってりゃ10万超えでも安いし
雑でろくに整備もせず形だけなら8万円だろうと高い
あとはディーラーや工場の規模等によってレバレート（時間あたりの工賃）は違う 車所有し始めてから20年、結論としては速太郎が1番コスパ良い
ユーザ車検なんて一部の物好きがやるだけ
トータルのコスパ考えたら大してお得でもないw >>445
プロのプロまたは
風呂のプロなんじゃね
>>447
Bオンリーだろ
しかもさも法定費のような書き方だし
コバと太郎はそれ全部込みで「車検代」15000円だから
どこまでやるか、丁寧かはまた別問題
当たり前だがそれは別料金 >>436
430名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/01/18(月) 22:06:09.27ID:hrpMOpyn
>>425
直進するだけプローブを差すだけのは知ってるよ
それで落ちた場合どうすんだよ
めんどくさいじゃん
432名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/01/18(月) 22:10:36.67ID:jetTOYCX>>433
落ちる車を車検に持っていくこと自体が間違ってるんだが。
整備して受かる状態にして持っていくのが車検でしょ。
そこはユーザーだろうが民間だろうが同じじゃん。
いったいどこがズレてるのかね？ てめぇらの御託はいいんだよカス
ユーザーなんて合格すれば法律上問題ねーんだよ >>450
5ch初心者か？ ID見直して確認してみろよ
オメーが貼ったコピペのアンカー（>>425）の先をしっかり辿ってこい
整理して並べてやるけどあんまり甘えるなよな
>421 ↓↓を批判しての流れなんだよ
＜＜どっかで見積させて通るならユーザーだろ＞＞
>422 「なんで見積もりで合否がわかるんだよ」
>423 「見積もりを検査と勘違いしてるのかよ」
>425 「ユーザー車検を進めるわけじゃないが」 ←といいつつマウントを取ろうとしてる馬鹿
>430 「直進するだけプローブを差すだけのは知ってるよ
それで落ちた場合どうすんだよ」
>432 ID:jetTOYCX
落ちる車を車検に持っていくこと自体が間違ってるんだが。
整備して受かる状態にして持っていくのが車検でしょ。
＞434 ID:jetTOYCX
自分で設備を整えてやるか、無理なら整備工場でやってもらう。
ユーザー車検って整備せずに車検を通すための物じゃないから。
ID:jetTOYCXはその主張をする相手が違っている
何度もID変えながら投稿していても、主張や脈絡や噛み付き方で同一人物ってのはわかるぞ
腐ったクズに優しくするのはここまでだよ ID:xKs7eRXf >>452
お雨は誰と戦ってるんだ？
俺はID変えてなんかいないし、ユーザー車検に落ちたら面倒って言うから、
落ちないようにして受けろって書いただけなんだが。
何を言ってるのかよう分からんが、それ以外の書き込みはしてないし。
それに車検スレなんて興味ないから滅多に来ないわ。
残念だったな。全くの見当はずれ！ ＜お知らせ 1のテンプレ＞
荒らし・ボッタクリ煽りはスルーで。NGワード「ぼったくり」「ボッタクリ」設定推奨。
免許取立てが浮かれるように
ユーザー車検おぼえたての奴が浮かれてるんだろうね
スレチなので↓でマンセーしてこい（専門スレでは馬鹿にされるんだろうがな）
■ユーザー車検専門スレッド23■
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1596965704/ >>453
ID:jetTOYCXだろ
ズレてる弁明を始めてる時点で認めてるんだよ、甘ったれるなクズ >>455
俺はID:jetTOYCXだが昨日はIDなんて変えてないし、
ユーザー車検を落ちたら面倒って言う書き込みに対して落ちないようにして受けろって
書いただけだが、それのどこがズレてるのかね？
アホの相手をしてるほど暇じゃないんであとは一人で頑張りなさい。 >>456
都合悪いからと隠してんなよクズ！
その＜ユーザー車検を落ちたら面倒って言う書き込み＞には ”アンカー” がついてるだろ
会話ってのは脈絡があるんだから
無理やり一部分ピックアップしてズレた事言ってるから指摘されたと理解しろ馬鹿
社会不適合のユトリ脳かよ？俺はカウンセラーでもなけりゃ、お前のママでも無いんだから甘えるな
減らず口や負け惜しみいらねーから病院行けよ
何度でも繰り返すが
スレチなので↓でマンセーしてこい（専門スレでは馬鹿にされるんだろうがな）
■ユーザー車検専門スレッド23■
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1596965704/ 零細業者必死やな～
早めに店畳んで福祉関係にでも職変えた方がいいぞw >>439
>見積りさせて不適合箇所の洗い出し
今さら？
ライフハックで雑誌にも紹介されたやり方なのにねぇｗ >>412
スタンドはピンキリだよ。しっかり
車検センター持ってるところで、
すべてそこで作業するところなら
大丈夫だが、下手にGSに認証だけ
取ってて有資格者はお飾りで素人が
作業するところもあるにはある。 素人整備はディーラーも大して変わらんがバイトがまずいないのはちょっとマシかな >>433
落ちたら考えたら良い
車検通らないレベルだとサイドスリップはタイヤが数百キロでだめになるほど偏摩耗するし
排ガスに落ちるなんてタイミングチェーンが伸びるか触媒が取り外されてるようなレベル >>463
サイドスリップ特例車は特例がない限り車検には通らないけどタイヤは偏摩耗しないよ
つまりサイドスリップをクリアしないからといってタイヤがすごい偏摩耗するとは限らない >>464
キミ優しいねえ
某欧州車はアウトでも国産より綺麗に減るよな 35GTRは車検に通るけど偏摩耗しまくるな
車検に通らないレベルだとやばそう >>464
そういう例外を持ち出してまでマウント取らないと死んじゃうのか？ >>467
人が座ろうとしてる尻の下に勝手に頭を突っ込んでおいてマウントされるもクソもあるか ユーザー車検して数ヵ月後にアンケートのハガキが来たけど結局ハガキ紛失してしまって返信出来なかったわ 日産ディーラーでデイズの初回車検7万だった
軽四でエアコンフィルター交換と下廻りの塗装しかしてないのに高いな
見積もりもろくに取ってくれないし >>475
ディーラーによるけれどトヨタでトヨタカードはOKだった
でもそう言うのは稀でほとんどが諸経費は現金と言われると思う 俺先払いでしてきた。
車検済んで代車→マイカー乗ると
改めて乗りやすさ実感するな。 日産ディーラーも諸費用含めて全額日産カードで決済出来るよ。 楽天カード通らなかった友達もトヨタカードなら作れたと言ってた
さすがトヨタ 楽天カードは無職で収入ゼロでも入れたぞ？あのユルユル審査が通らないって底辺の更なる奈落なのか？ 車検で整備しないことを前提に最低限の予算ってどのくらいですか？
重量税だったり任意保険代だったりのほんとに最低限だけの金額を知りたいです。
ちなみに軽です。
毎月カツカツの生活でやってるんで車検で毎回死ぬ思いをしてます… そんなぎりぎりの生活だとタイヤやブレーキパッドの交換が出来ないじゃん。
生活を見直した方がいいんじゃないの？
金がないっていう人って大概無駄遣いしてるよ。 税金系以外はクレカ払いできるんだっけ？
バッテリーとワイパーは事前に交換、オイルは交換したばかりだから
後は、ブレーキパッド、ブレーキオイルとかかな？ >>484
そんなジリ貧の生活をしているんなら、車手放して原付かミニカーに乗ってろ
車検はないし保険だけ掛ければ乗れるぞ 軽でLEDヘッドライトがまぶしすぎるは、検査員が腐ってるからではないか >493
ダイハツの軽はメーカー純正でメッチャ眩しい車種がある >>488
キミ良く分かってんね、車に限らず維持費の心配をするような人間は、支出の優先順位を間違えてるかそもそも持つべきでない人間かの必ずどちらか
致し方ない一時的低所得なら持つなとは言わんが、根本的に優先順位を間違えてるやつはどれだけ人並み十分の所得を得てたとえ軽自であろうと困窮する タクシー会社の整備工場で一般常用車も受け入れている車検はどうですか? 「電子車検証」の仕様がほぼ決まる
国土交通省などが進める車検証の電子化が具体化しつつある。2020年12月には「電子車検証」の仕様が
ほぼ決まり、はがきに近いA6サイズ（105mm×148mm）の台紙に現行の車検証に
書かれた内容を表記し、余白にデータを記憶させたICタグを貼る形となる。電子化によって車検ごとに
紙の車検証を受け取る手間がなくなり、省力化とコストダウンが図れるとしている。
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/0f8d86c0bed2a1802a2ec5fff03c0d03c1e23e40/?mode=top 老眼が考えたんだろうか？
いまだにガラケー使ってる老人ばっかりなのに馴染むのかね 15年保有の車の車検で借りた代車の軽、ハンドルとダッシュボードに
ボタンがいっぱい付いてるｗ運転の判定が付いてて褒められたｗ 車検ごとに紙の車検証を受け取る手間がなくなりって事は台紙に走行距離を書き込むのか？
2年ごとに書き込んでスペースが無くなったら？ >>500
三回読んだけど…
ちょっと何言ってるかわかんないのは俺だけ? 最近の車はボタンが多い
車が自分の運転を評価してくれる機能があり
その評価でほめられた >>502
誰でもわからないよ・・
文章で伝えられないって相当頭悪いんだよ >>500
あーわかったわかった
最近のクルマはインパネとステアリングにスイッチがたくさん付いてて多機能なのね
しかしこれ逆だと思うのは俺だけ？
昔のクラウンとかさ８トラのカーステ付けたりスイッチがたくさんあればあるほど高級です先進です未来ですってやってた昭和に戻ったかのよう
操作するものが少なければ少ないほど間違いがなくてより安全じゃね
例えば最近のクルマのアイコンがずらりと並んだ巨大タッチパネルとか時代に逆行してる気がする 時代に逆行って、全ての新車がその方向で進んでるのなら逆行してはいないでしょ。
あなたの理想論に逆行してるのなら分かるが。 その名の通り
車検館って車検専門店はどうかな？
近くにあるんだけどカー用品店か迷ってる。 ぐぐったら基本料と検査料だってw
とりあえず>>1～20くらいは読めよ >>508
横からだけど、メーカーがやってる方向が逆行って事だろ？
個人的にボタンが少ないほど間違いがなく安全とは思わないが
（なんでも自動は故障トラブルが増えるし、切り分けも修理も大変になる）
無駄に機能を増やしてボタンを増やすのも同じく故障トラブルが増える
何より、クルマなんだから
走行中に操作し辛いボタンを増やすのは勘弁、凹凸の無いボタンやタッチパネルは論外
こういうのは最悪→ https://cdn.autoc-one.jp/image/images/1425549/024_o.jpg 走っている時に操作する事は考えていないんだろう。
とはいえ、デフロスタは物理ボタン一発でその状態になるようにしてもらいたい。 どうせ重度の老眼で触覚が無いと操作出来ないんだろw
俺はタッチパネル嫌いじゃないね。色やコントラスト変えられたりするし。
ただスクリーンが逝かれると、操作と全く関係ない動作始めたりするのがかなわん フルオートだしな
エアコンきかせてればデフロスターの出番もない
あえて出番があるとすればそれは走り出す前だ タッチパネルは壊れるから独自規格じゃなくて汎用品にして交換できるようにしてほしいな
とは言え無くてもいいが
エアコンなんて真冬と真夏に死なない程度に聞けばいいしあんま音楽も聞かないし >>511
だから何を基準に逆なのさ？
あなたの理想論でしょ？ ここでよかったのか分かりませんけど車検時のエアバック警告灯の事で聞きたいんですが
キーを回してエアバック警告灯が点灯してから数秒後消えないと車検に通らないんですよね？
全エアバックを撤去してメーターの球も抜いてそもそも無い状態にしたら車検は通るのですか？
エアバックは撤去しても警告灯は点灯＆消灯しないとダメなのでしょうか？ >>517
結論から言えば受検可能
アホみたいなハンドルでなくキャンセラとともにきちんと装着されていればね
ホーンマークが無いハンドルはほとんど無いだろうけど、無い場合厳密にはシフト図とともに今はマジックで書いてその場で見えたらいいもんではなくなってる
全OFFからON時のチェックランプは厳密に言えば動作しなければ受検不可なんだろうけども、全ての車種のチェック起動を覚えてそんなもんをチェックしてる時間は検査官にはない
なのでチェックして消えても始めから消灯でも受検自体に問題はない >>517
あと丁寧に言えば、任意保険条件にエアバッグの有無は必ず入っているから、保険屋さんに条件変更の申告が必要
車検証の写し取って余白に運転席エアバッグ撤去と書いて担当へFAXなり郵送 >>518
>>519
点灯確認から消灯までのチェックはそこまで厳密には見てない事がほとんどということですね
ON時警告灯が常時点灯してる状態なので全撤去して通してみようと思います
ありがとうございます 老婆心で言うが、あくまでハンドル変更での事例でのことだからね
消灯はエンジン始動時の条件ということね
純正ハンドルでのエアバッグ部撤去はやったことないから責任は持てん
なぜなら吊るしの内装は全て、事故時乗員の緩衝目的があり、どの部分で何を言われるか全ては知らんから
ハンドル変更無しならばキャンセラと保険条件変更で済むが、それなら部品取り寄せて交換しても総コストは大差ないと思うが >>521
現状運転席ハンドルとシートは社外で助手席は純正である日突然警告灯が点灯した感じです
助手席も社外シートに変えてセンサーも全て撤去、メーターの球抜きを考えています 車検切れの軽バン、車検切れ通報したけど、そのまま放置されている 中小零細企業の車はよく見ると車検切れてるまま使われてる
もっと酷いのが原付だな
公営団地に止まってるのは1割くらい自賠責切れてる、埃が堆積してないから明らかに使われてる 自賠責の取り締まりはあんまりやらないから罪の意識が低いんだろうな
通勤時間帯に取り締まりしたら面白い事になるのに シール貼る義務はない（まあ使われてるんだろうことは否定しない）
被害者救済は政府の保証事業があるし >>528
自賠責のステッカーは貼らないだけで30万円以下の罰金になるよ
これは仮に加入していても違反になる
多分2種の三角マークと勘違いだな
三角マークは義務じゃない 警察に貼ってないと止められたけど、自賠責証書見せて加入してますと証明したら、再交付してもらってちゃんと貼っといてねーで済んだよ >>530
ちゃんと法律守ってたら止められなかったのにね
違法行為をした結果ステッカーを貼る時間以上に時間を無駄にしてる 違反切符を切られなかったから違法行為に該当しないんでは？罰金も請求されなかったし。
自賠責無加入では違法は明らかだけど >>532
罪としては30万以下の罰金だよ
運転免許とは別
処罰されなかったら合法とか言ったら俺なんて速度違反→口頭注意、一通逆走→口頭注意、免許不携帯→口頭だがな
切符切ったり逮捕されたりするのは相当悪質な場合に限る
一々微罪で捕まえてると警察も裁判所もパンクしてしまうよw >>532
それ交通違反通告制度の対象外だから切符が切られることは無い
反則金を納めて終了、ではなく起訴されたらいきなり裁判だよ
盗んだ車を運転していて捕まった時に切符が切られることがないのと同じと考えればいい ハイエース車検出したら、荷運びなんでフロア一面板張りなんだけど今回から板剥がさないとだめだと言われた。今年から厳しくなったみたいだけど手間だ。
陸運局で記載だったか構造だか変更すればいいらしいけど。 そんな話初めて聞いた
なんかほんと運用がコロコロ変わるな 車検に出した車が保適標証貼られて戻ってきてから明日で15日
車検証(シール)が未だに届かない
困ったなぁ 板張りは3ミリ以上あれば難燃材として車検に受かるみたい。
キャンピングカーとか作ってるところが詳しいみたいね。 >>535
5人乗り以上の定員で後部席を畳んだまま空きスペース全面に板を敷いた状態だとすると、板のせいで後部席が使えない状態でしょ
定員分の座席は確保されてるか確認するのが本当。 今回初めてDじゃなくてコバックで通そうと思ってるんだけど
通すだけなら問題ない？、元々値段は気にしてなくてDの休みが都合悪くてね コバックもフランチャイズだから中身は店舗毎に全く別の店だよ >>543
結局は運営してる会社次第なのか、、、まあ整備工場なんて
どこもそんな感じだよね あの一般論としてディーラーで新車購入して初回の車検が来たとして代車は寄越せと言わないと提供されないものなのですか？ 地域によるだろうな
都内や横浜あたりじゃ要求しても無いかレンタカーあてがわれるのが割と普通
従業員ですら車通勤禁止されてるくらい地価が高いし客が多すぎて間に合わないし
田舎だと台車無しは店としての経営が難しだろうし 一般論で言うなら店側が代車の事を先に聞いてくる
もし聞いてこないなら別の所でやった方がきっと良い結果になる >>547-548
参考になりました
ありがとうございます ディーラーの車検ってどの程度なんだろう？
中身はイエローハットとかと変わらないんかな？ 刑務所やタクシー会社でも受注してるんだぞ
寺 車検でぐぐってみろよ。ビビるぞ >>554刑務所で頼んだとして塗装が傷だらけなんて心配は？費用的には自動後退や黄帽なんかに比較したら何割位安いの？ >>557
値段は普通の整備工場よりも少し安いくらい
人件費は安いけれど激安にすると近隣の工場から苦情が来るから下げないみたいだよ
一般の工場みたいに早くしろと言われないから作業は丁寧らしい
刑務官が見てるからイタズラとかは無いんじゃないかな 刑務所車検は車の中に現金やタバコ隠しとくとめちゃめちゃ怒られると聞いた 刑務所車検は真面目な人や整備士経験者向けだな
車内にある物を全部下ろしてから(本来どこに依頼するにも当たり前だが)行かなきゃいけないし代車もない 手洗いしかしたことないから、洗車サービスってのがウザい。あれ断っても営業から整備士に連絡不足で勝手にやってることあるし。 一般客は洗車と車内清掃くらいしか作業した変化を感じない
だから点検や整備より洗う事に時間をかける
作業ミスなんかはクレームがあれば対応すれば良いし
ディーラーのクレーム修理はかなり多いよ
それを含めても数をこなした方が儲かる >>562
紙に書いて貼っといた方がいいよ
世の中の大半は馬鹿だから 洗車機持ってる店は少ないからそう言うとこは手洗いだけどな そう言う病気は自分で点検してユーザー車検がいいよ
点検ハンマーで叩かれた時点でブチギレるだろうけど エンジンオイル交換してるカー用品店で検討してたんだけど
15年10万キロなんでタイミングベルト切れて交換して貰った
指定整備工場に頼んだ。 5年目のN-WGNをホンダのディーラーに車検だしたら
102000円請求されてびっくりした…
タイヤは事前に買ってたやつ交換してもらっただけであとはバッテリー交換したみたいだけど…
こんな高くなるものなの…？ >>570
見積もりの時点で添削しないの？
まぁアイストバッテリーは非常に高価で2万3万するからなぁ ２Lのポンコツ乗ってるけどバッテリーはホムセンで買ったパナソニックの軽自動車用
３年以上持ってるw アイストじゃない普通のだから5千円しなかったっけな >>571
バッテリーってそんな高いんですね…
それじゃ妥当な金額なのかな… 軽やコンパクト向けの40B19なんて日立やパナので3000円ちょいくらいだな
前々回2500円、前回2700円と少しずつ上がってきてるが >>570
>>4-8らへん
タイヤ組み替えも小一万するだろ
素人がネットで買って持ち込みとか10年早い ディーラーなら純正の良いバッテリーだろうし妥当だと思うよ
純正品なら2万くらいかな？ 今の車は専用診断機が必要だったりする車種が結構多いから刑務所で車検整備って難しいのでは？ >>570
16年目の普通車でおんなじくらいだな
軽は高いなｗ 軽だけどコバックで48000円だった
とりあえずブレーキフルードだけ交換してもらって55000円ぐらいだろうか？
出費嵩むぜ、、 >>579
汎用の診断器があるから大丈夫
一般の修理工場でも持ってるしw
外車になると面倒だけど国産車だけなら難しくない >>570
タイヤ交換で1万 バッテリーが約2万だとすると妥当だよ アイストバッテリーはアマゾンで7800円ぐらいだなあ アイドリングストップってバッテリー交換のこと考えるとコスパ悪くない？
燃費良くなるって言っても大した差は無さそうだし おいおい何か勘違いしてるんじゃないか？
燃費向上はお前らの財布の為じゃなく「環境」のためだ(笑)
だからハイブリッドやEVは高くて良いんだよ(笑)
貧乏人が飛びついて日本中走り回ったらエコじゃないだろ(笑) 経団連と政治家、消費と体裁の両得
それがエコ、ISOと同じだわな 流石に請求書にバッテリーいくら交換工賃いくらタイヤ交換いくらって明細ついてるだろうに
自分は普通車五年目車検バッテリー交換つけたらディーラー12万円以上の見積りだった
サブディーラーに頼んだ
9万円で済んだ ガス車もいいけど充填スタンドが絶滅危惧状態
充電スポットのが多いんじゃないか 今までディーラーに車検出して、特に気にしてなかったが
ブレーキの分解掃除で
分解清掃5000円
ショートパーツ？2500円
取られてたわ
ゴルフ仲間のコ○ックの社員さんに聞いたら
ボラれ過ぎ、殆どのディーラーの車検なら個別に頼まんでも
ブレーキの分解清掃とか基本整備でやってまっせ
それを別出しにして、しかもグリスアップの部品代で2500円取るのもやり過ぎ
あんなん500円でもちょっと申し訳ないと思えるぐらい
チョロっとしかグリス使ってないで
とか教えてもらったわ 試しにどこのディーラーが基本料でブレーキメンテしてくれるのか聞いてみてよ
多分答えられないから ショートパーツってキャリパーのゴム類とブレーキフルードでしょ
キャリパーシールOHキット前後で3000円
ブレーキフルード1Lで1000円
そして工賃5000円は安い
前後で工賃10000円が欲しいところ
デラ基本料の2万くらいで上記をサービスするわけがない 車検の時にドラレコつけようと思うんだけど、自分でAmazonで買って「つけてください」って言えるの？
車検は近所の小さな修理屋さんに頼む予定 持ち込みは歓迎されないことがある
先に問い合わせてから買った方がいいよ
一般的な店だと持ち込みは工賃2倍だし >>596
業者次第
持ち込み歓迎の所もあるけれど嫌な顔をされる事もある
持ち込みは割高の所もある
何も無ければ良いけれどトラブルになった時に困るよ
自社で売った物なら最後まで責任を持つけれど持ち込みだったら製品が悪いとか言われたり
製品を外して修理に出したら異常無しで取り付けに問題があるとか言われたり
そんな時、持ち込みだったら工賃ももう一度必要になる
うちはそう言うのが面倒なので持ち込みはよほどの馴染みで良筋の客しか請けない ディーラー以外でやろうと思うんだけど、自分で出来ることは自分でしときたい。
ブレーキフルードやエンジンオイルエレメントの交換ぐらいしかないかな？
コバックか速太郎にするつもり。 コバックで車検入庫時にAmazonで買ったケンウッドのドラレコ取り付けお願いしたら工賃15000円って言われたよ。
持ち込みは基本的に通常工賃の２倍って言われた。 ドラレコと車検も関係ないしな
作業状況を記録するためかと思ったわ
2年に一度以外に車屋に行くのがそんなにいやか？ 入庫したら最初にドラレコ止めるよ
作業者や出入りする人のプライバシー問題があるからね 作業員が「この車汚ね～ｗ」って言ってたのが、ドラレコの動画に残ってて
ショップにクレームしてたのがいたなｗ たまたま車検の時期にドラレコを買っただけじゃないの？
そんなに否定的にならなくても。 ドラレコの設置ってフロントガラスに貼ってシガーソケットから取るだけじゃないの？
工賃払ってまでやってもらう事でもない気がする。 >>608
リアカメラをイチから取り付けは内張り剥がすから手間 15000円が倍なら本来は7000円って事で、7000円払うのなら
自分でやるな。丸1日は掛からないし。
今日はグローブボックスの照明を2台分と、キー照明を1台取り付けしてたわ。
両方自分の車だけど。6時間くらいかかった。 >>606
何でそれがダメになったんだろうな
車業界だと普通なんだけど
だって怪しい改造車はリスク経費で車検場持ち込むし朝一で直行してからそのまま出勤すればいい、
冷間時にしか症状が出ない不調なんか持ち帰らないと1日に試せるチャンスが減るから預かり期間が増えてお互い損なのに
ちゃんと保険に入ってる事とその時間も勤務時間にカウントされてればいい なんで怪しいことと認定工場が前提なんだよ
あれは正規寺だぞ >>595
全然違う、件の作業でのショートパーツはパーツクリーナーや少量のグリスアップ等のケミカル＆油脂代
>>608
キミの想定するドラレコと車両と着け方ならそうなんだろうけど、それが全てではないしスタンダードでもないんだなこれが 皆さんドラレコ装着のアドバイスありがとうございます。
修理屋さんに相談したら、前後に付けるとなるとけっこう大変だそうです。
オートバックスで購入してその場で付けてもらうのとどちらが良いか考えていますが、サイトで見たらAmazonで20000円で買える機種が、工事費込みで45000円。
工費が20000円以内なら修理屋さんかなあ。 几帳面そうな人だったら任せてもいいかな。内張り内でタイラップ留めなんてしない奴とかいるし。
基本自分でする時はスポンジ巻いたりテサテープ巻いたり徹底的にやるよ。
オーディオ入れてるなら配線なるべく別経路で引き回す。 ほんの一行レス読んだだけで「ああこれは自分が思ってたあの話だ」と決めつけて長々と的外れな持論を語りだす奴っているよなw まあ見えない敵といきなり戦い出す妄想野郎もいるしな 最近は何でもネットで買えるけど、カー用品は有名メーカーのだと実店舗の方が平常価格でもネットより少し安かったりするぞ
Ama損にならないようにしないと 車検で、交換しませんかぁ？って言われそうなの前もってやっとこう…
期限まであと1ヶ月。さっさと予定組まなきゃ。 交換したばっかりでも交換しませんかぁ？っていわれるから関係ない
断ればいいだろ 車検基本料1万のとこ、ブレーキクリーニングも基本料に含まれてる
ディーラーは別料金 >>621
ブレーキはどこまでやるの？
ブレーキ以外は？
なんて店？そんないい店があるなら宣伝になるし公開できるよね 粉払うのもクリーニング
ピン抜くのもピストン抜くのもクリーニングだからなあ そこで受けたことないからわからんが、次はそこに持って行く予定
ブレーキフルード交換は頼む予定だから、ピストン清掃迄やって下さいと言えばやってくれるんじゃないの
もし本来そこまでやらない場合は、手洗い洗車も無料になってるけど、それはやらなくていいとか交渉次第でなんとかなりそう ブレーキ清掃とはどこまでを言うのか電話で聞いてここで教えてくれ >>613
そうなのか、とすると分解清掃したのにシリンダーブーツとか交換しないわけか
まさかとは思うけどキャリパーをずらしてパッドを外してブレーキクリーナーで掃除してパッドにグリスを塗って組み付けてキャリパーを戻しておしまい
これがデラの分解清掃？ なるほどね
勘違いしてた
でもどうせ分解するなら消耗品の交換もしたいよね
降雪地域に住んでいるせいかブレーキのピストンとブーツの接触部がすぐ錆びるしスライドピンの固着も怖いのでパッドの交換のたびにピストンの錆び取り研磨
ピストンブーツには錆がこびり付いているからゴム類を新品交換
ピストンが抜けているから内部も掃除して
フルードのエア抜きも必要になるからどうせならとフルード交換
まあキャリパーOHなんだけど分解清掃も同じ意味だと思っていたよ >>614
goo pitで持ち込み取り付けしてくれる店探してみたらどうかな 東京の平地だと塩被らないからブレーキのオーバーホールと言う概念は走り屋みたいな人にしかないよ
フルードさえ交換しときゃ乗り換えるまでまず問題が出ないと言うw
自分は頑張って走ってたらローター歪んで交換したけど…
新品ローターは縁やヒダヒダにローバル塗っとくと錆びないからお勧め ブレーキのオーバーホールは20年10万キロでやった。
ここからさらに20年10万キロ乗るぞっ。 >>629
ありがとう。
今、修理屋さんに見積もり出してもらってます。
高かったらこちらも検討してみます。 親切な方いればアドバイスたのみたい。
今までディーラー車検しかしたことないんですが、もう少し費用を落とすため、
今回はディーラー以外の民間業者にお願いしたいと思っています。
（ユーザー車検はやめておきます）
これから周辺の民間業者を探すんですが、効率的な探し方・選び方があれば
アドバイスいただけると嬉しいです。
検索キーワードや注意点をいただければ、そこからは自分で調べます。 無知でスミマセン
グーグルマップで「車検」で検索すると、近場に何件もヒットしました
口コミ評価の良さそうなところを3社ほどピックアップしました
まずはその3社に見積もりをお願いしてみようと思います
以上のような流れで良いんでしょうか。。
また良い業者さんと、やめた方が良い業者さんの見分け方ありますか 見分け方なんかないのでダメだったら次回はやめるしかない
ところで車検で何見積もるの？
とりあえずこれでも読んどけば
https://www.kobac.co.jp/info.html この前給油してる時チラシ渡されたけどガソスタの車検ちょう安いんだね
コバックやオートバックスと同じような感じなら今回はガソスタもありかと思ってる >>635
車種、年式は書いた方がいいと思うよ
修理箇所がある場合はディーラーと大差ない場合もあるし >>635
安い業者はバイトが作業する
価格相応
それがユーザーの求める物ならばいい店となり得る 車検ステッカー貼っときますねとか言うときながら
斜めになってるじゃねーか 情報・アドバイスありがとう！
バイトは怖いっすね、、
他にも、ここ読んどけとか、ここ気をつけろ、とかありませんか
車種はプリウスで2012年購入です よくバイトというやついるけど安い業者にバイト雇う体力ないよ >>635
ずっとディーラー車検だったけど19年目と直近の21年目をコバックにした
コバックと言っても地元で長くやってる街の修理屋さん
見積もり取るときの実際の作業者の応対とかでそこそこ心配なさそうだから頼んだ
車検を通すことと長く乗るための整備費用を分けて考えてくれるので車検は安く済んだけど特段問題ない
案ずるより産むが易し >>642
整備業は責任者だけ資格があれば良いから安い店や用品店の作業者は無資格のバイトが多い >>641
ディーラーじゃない修理屋はとにかく色々盛ってくる
ディーラーでは余り勧めてこないエンジン添加剤やフラッシングオイルやクーラント添加剤などね
要らない整備は要らないと言える人ならいいけどそうじゃないと結局あまり安くならない
自分は正に今日goo pitで探した店に車検出した
修理箇所があるんでその修理代自体は多少安くはなったけどディーラーよりは日にちがかかるのはちょっと微妙かな アドバイスありがとう
てっきり、熟達の諸兄たちから、
ディーラーで車検だしてんの！？情弱乙
と蔑まれると思ってたんですが、ディーラーで車検たのむのが
特別、割高という訳ではないんですね汗 >>637
ガソスタは基本自走して陸運局持ち込みのユーザー車検代行だからね
安いには安い理由があるんよ >>646
ディーラーは高くないよ
むしろ整備箇所によっては安いくらいだから町の車屋がディーラーに外注に出すこともある(溶接など踏み込んだ整備は逆に町の車屋に外注もある)
どの店に出すにしても全部お任せじゃなくて見積もりだしてもらってよく見て添削して契約しよう
あと当然だが古い車ほどメンテに金がかかるものよ ディーラー 35800円
コバック 18787円（新車で初回の車検のため割引あり）
自分はコバックにする予定
スーパーセーフティーっていう1日、代車も借りれる車検でディーラーと圧倒的に違うので安い方が良いかな… >>646
ケースバイケースだよね
ディーラーでも系列によっては整備代半額とかでやってくれるとこあるし
まぁ地域による差はあるどろうけど
10年ぐらい乗った車だとそろそろ色々出てくるから整備代内容次第でディーラーの方がトータル安くはなる事はあると思うよ
ディーラーは大体車検ならオイル交換は無料だと思うけど修理屋は普通に6000円ぐらい取られるし
とにかく基本整備代金だけで決めると罠があるかもしれない >>651
オイル交換無料とかあるのか、羨ましい…
自分のディーラーはそういうの無いっぽい泣 >>647
ガソスタでユーザー車検代行なんてほとんどない、大手ならば自社で認証工場か指定工場持っている >>652
トヨタだけどいつもは整備代半額で8000円ぐらい+テスター代11000円ぐらい+手続き代6000円くらいで25000円とトヨタ純正オイル交換無料がセット
それでも少し修理屋より高いけど修理箇所がなければ一時間で仕上がるのでディーラーに出してた
なんだけど修理箇所の整備代込みで計算すると今回は修理屋の方が二万ぐらい安くなったから修理屋に出した 下回り洗浄ってアンダーカバー全部外してやってるのかな >>655
やるわけないだろ錆止め塗装もアンダーパネルに塗ってるのに >>656
それで6千円とか取るのか
さすがにぼりすぎだわ >>654
ホンダ、軽自動車だから足元見られてるのかな…
ディーラーは結構いい加減な対応多かったし、安いほうが良いからコバックにしよう… 割引が無いと不安になると言うのがわからん
逆に同じ作業で2万円も安くなった方が怖く無いか？
まぁ絶対に同じ内容じゃないが
高いのが必ずしも良いとは限らないが安くて良いものはないわけで >>659
俺もホンダだが大して手間がかからない作業でもユニット丸ごと交換を勧めてくるし胸くそ悪いからディーラーには車検出さない事にしてる ＡＴＦ交換を推奨してくる店は信用していない。ＡＴオーバーホール専門店とかは別にしてね。それだけＡＴは繊細だから専門店いわく素人はＡＴに触るなと ATFは交換した方がいいよ
特に新車買ったら早めに一度交換したい
初期馴染みの頃に一番汚れるから
冷却は一応一般には冷却水と熱交換する仕組みになってるが通常走行でも120度～150度近くまで温度が上がる割と過酷な油脂なんで劣化もする >>ALL
いい加減なこと書かないほうがイイよ。お里が知れる。
真面目に語るんでしょ？ココ。
ガソリンスタンド車検でユーザー車検代行なんて、それと明記してなければあり得ない。下回り洗うのにアンダーカバー外すやつなんていない。車検時外すのは後付の社外パーツのことだ。ATF新しいうちに替えさせるなんてリスクしかない。今どきの工作機械ナメんなwもはや昭和ではない。部品をアッシー交換するのは保証の関係だ。例えば、はんだ付け一箇所して治るとしてもそれが浮いたら誰が補償する？。
自分でわかるなら自己責任でやれよ爺 >>648
ディーラーのステマ？w
ほとんどの場合ディーラーは高い
ディーラー以外の工事は色んな所がある
良心的な所もあるけれどひどい所もある
ディーラーは外れはほとんど無いけれどその分割高
普通の工場がディーラーに出すのは特殊工具が無いとか測定器が無いとかした場合
安くしたいから出してる訳じゃないよw >>645
ディーラーでエンジン添加材とクーラント添加材勧められたわ
見積りたのんだら 途中で送っちまった
クーラント添加材とエンジン添加材が見積り頼んだら入ってた
これとこれいらないって言うのが面倒なんでサブディーラーで済ませた
なんだかんだで三万円くらい安く上がった コバックグループ店とホリデー車検グループ店が近くにあるので、今回、
どちらかで車検をお願いしようと思うのですが、このスレ的に、
コバックやホリデー車検の評判どうですか？
グループ全体でおしなべての評価をするのは難しいと思いますが、
何かアドバイスあれば
お願いします 添加剤とか売りつけるデラは会社名を晒すべき
二十年前のガソリンスタンドじゃあるまいし アンダーカバー外すってのは滑ってるギャグなのにマジ切れしてる馬鹿いてやべえよな >>653
それがあるんだよ
それもいい加減な仕事するところがね
私は二度とガソスタではやらない 外さない割には高いってことだろ
洗浄することによって床が汚れてその掃除とかもあるのかもしれんけど 御礼
過去スレ振り返ったらコバックやホリデーの評判でてたので、そちらで確認できました
FCなので店次第と理解しました
また車検費用は法定費用と点検整備費用ということも理解しました
コバック、ホリデー、ディーラーで話を聞いてみます
御礼 3年で買い替えたらいいのに
金以外に時間と労力の無駄
俺は貧乏で暇人だからポンコツ車を自分で維持してるけど
そこそこ収入あって真っ当な家庭人ぽい人が「なるべく安く～」「どこがいいですか～」
とかしつこく書き込んでるの見ると違和感通り越して不快ですらある >>674
寺以外は価格出てるんだから聞くまでもないだろ
寺は基本料がさらに高いことが多い
直さないと通らない場合の工賃は直さないと通らないことが判明しないかぎりわからない
予防整備をしたいのか車検に通したいのかで話は違ってくる 俺は法定費用＋基本料1万でその他何もなければ一切何もかからない指定工場で車検を受けている
もちろん基本料に点検料も含んでいるので記録簿もでる
代車が必要なら＋3千円
整備が必要になれば前点検時に見積もりをくれる
普段から整備している車ならこれで十分 昨日法定点検だけ初めて行く元祖日帰り車検とか名乗ってる某店に頼んだら1万円だった
だけど点検してるとこ遠目で見てたけど、かなり雑
ブレーキなんて一瞬外して見ただけ、ボンネットもちょっと開けて見ただけ
終わっても何の説明も無しで会計
こっちから何か異常はあったか聞いたら無いと言うのみ
そらほとんど見てないから異常なんて見つからんわな
お前らも格安系に頼む時は本当に点検してるか自分で張り付いて見てた方がいいぞ
散らかった待ち合い席と灰皿が置いてある時点でやめるべきだった
整備場内も散らかってたし、そんなとこにいい仕事期待するのは無理だわな
俺の判断ミスだった
汚いラーメン屋で旨いラーメンなんて出てこない事を忘れちゃいけないと思う 自動車整備士の試験に道徳とモラルの問いはないからなw
問1.
ブレーキピストンが錆びてても固着してなければスルーして良い
問2.
ブレーキ液の交換でブリーダーが固着していたらスルーして良い
金額だけしか見ない逆もダメだが現物見せて説明もせず安く済ませちゃう人(と言うか会社か、末端作業員に決定権はないし)もダメだな >>681
この15年以内の車は大体がスーパーLLCなんで基本的には廃車にするまで減ったら補充(指定純正品厳守)するだけで良い
とは言え全く劣化しないわけじゃないから激しく走る人は交換推奨…言われなくてもやるかw それがダイハツは違うんだぜ。
高防錆とは書いてあるが長寿命ではないらしい。2年交換。
色はトヨタと同じピンクだけど。
面倒だから交換時にスーパーLLCにした。 スーパーLLCの10年交換不要なんて画に描いた餅だろ
エンジンの保証なんて5年で切れるのだから >>679
こういうの聞くと、ディーラーは多少高くても安心なのかなと思っちゃうわ。
差額20000円が惜しい貧乏人の自分はそれでも格安車検店に頼むけどw 先週ディーラーで車検受けたが
車検の明細見たらウォッシャー液 300円がとられてた。
こんなもん必要ないよね？ >>686
自己管理できてないから入れてくれたんでしょう
つまり必要
因みにベンツだと3000円かかる >>686
事前に入れて行けばいい
それでも明細に載ってたことがあったから
整備士に言ったけれどw >>686
300円なら良心的だと思うよ
少ないから足したのか出ないくらいに減ってたのか分からないけれどウォッシャーが出ないと車検はNG
水を入れると凍結する可能性とモーターを壊す可能性があるからウォッシャー液を補充するのは当たり前の行為 人間が年一度の定期検査するのと一緒
検査専門のところか総合病院でやるのか 過去何度も車検受けたが、ウォッシャーで金とられたのは初めてだった。
エアコンクリーナーは自分で交換すると断ったが、買って来て交換しょうと引き出したら綺麗だった >>691
逆に今までサービスしてくれてたと感謝するべきではないか？
感謝どころか文句言うとか良くしてくれてた店にひどいと思う
ただの正規料金を請求しただけなのに >>692
ウォッシャー液は空にしたことは無いから、余計なお世話だよ
しかも、いまも車に積んである。 こんな客はユーザー車検すればいいのに
その方がお互い幸せでしょ >>685
ディーラーもやってることは同じ
しかも遠巻きにも見れない >>693
事前に補充してたと確信があるなは、説明して300円返金してもらえば？ ハゲのジジィでも出来るウォッシャー液補充で、金取るなんてレベルの低いディーラーだなw 発想が乞食過ぎる
じゃあ見かけ上金取らないように補給しようがしまいが同額にするか？
だとしたらお前、補給しなかった分安くしろとかいうだろ 人が動けば工賃が発生する
当たり前のこと
ほんとボンクラばかりだわ 300円ぽっちでぐだぐだ言うやつは事前に自分で口切りまで入れてくか、チャリでも乗ってろよ うおっしゃー液も相性があるお
デラは基本的に交換時期（←※）が来たら問答無用で変えるよ
文句あるならおまえらのみっともないクサイ国産車をユーザー車検などで継続車検を受けなさい
話が貧乏くさすぎるしクルマをデラに預けるということがどういう事か理解できてなさすぎ
おまえらのきったないクサイ国産車でもデラの人材や時間、駐車場やリフトを使用するからな？
歳いってるんやったらもうちょっと考えなさいよ情けない こういうのがあるから国産車ディーラーは改造車等お断りにするんやぞおまえら
外車乗りとは大違いだわ もっと高い技術で金を取るのが一流の整備士
よほど二流の新人君が担当したんだろ
一流は金になる整備を納得した説明で、多少値引きの上で勧める
300円ごとき請求して心象わるくする整備士は三流 300円を別にしたから卑しい奴につけこまれるね。ショートパーツ代か基本整備料金を増やそう だね。で、機器使用料、完成検査料、車検代行費用も入れて
洗車と車内清掃してウォッシャーサービスしときましたと言えば喜ぶ コバック、Googleストリートビューで見てみたらめっちゃ色褪せて廃れた感じの建物だった…
大丈夫かな…
速太郎も候補にあるけどこっちはヘッドライト光軸調整は別途請求されるとかなんとか >>679
車検を勘違いしてる人多すぎじゃね
その時車が動けば車検など通るわけだし
明かにブーツが切れてるとかブレーキパッドが無いとかそういうのなければだが
徹底的にきちんとダメなとこ見つけ出して整備するのは車検じゃないし
それをしてほしいなら当然お金上乗せになる
結局格安車検で行ける車ってのは2回目までの車検の車
つまり3回目の車検までに車を買い替えることができるような人なら利用してもいい >>709
よく読め
依頼したのは法定点検「だけ」だぞ 年間走行距離1000キロそこらの俺は二回連続何もせずにユーザー車検一発合格 車検の時も一緒に法定点検してるでしょ
つまり、その時車検さえ通ればいいレベルの点検を適当にやるというのはよくある事
安い車検業者はそういうのあるよ
車検＝車が万全になって次の車検までの2年間車が壊れず動く という事ではないからね
整備は別だから結局車検の時であれそれ以外の時であれここにお金がかかるわけだ 無料サービスなんてすると後年正規料金に戻した時にキレられる
初めから有料正規料金ならそんなことは起きない
無料サービスなんて害悪でしかないなw
そりゃ年々サービス悪くなりますわクレーマーのせいでさ 金は受け取る
そして責任を持つ
ボランティアでは良い仕事はできない いつのまにか車検切れまで10日に迫ってたわ！
明日、速太郎に持って行くわ！ はや太郎とかマジかよ
ちなみに指定工場付きの格安車検には注意しろよｗ
あいつら車検通すためにはここは交換しましょうとかいろいろ言われんぞｗｗ
指定工場の認可取り消しを恐れて厳しめにチェックして交換させる手口が横行しとる 実際にトヨタや日産ディーラーでも指定停止食らうことがあるから予防線張るのは経営者としては当然。
2ヶ月指定停止位でも店単体で見たらかなり深刻だぞ
ディーラーなら系列店に分散できるが >>685 >>696
遅レスだが前違う車の時はずっとディーラーに車検頼んでた
その時も遠目に見てたけど今回の雑な見たふり点検とはさすがに違ったな
色々細かく劣化を指摘してきた記憶がある
その代わり値段は3倍以上かかったけど
こないだのクソ格安車検屋の整備士は何度も「そちらでお待ちください」とか言って待合席に何度も誘導してたのは
人様に見せられない点検やってるって薄々自分でも分かってるからなんだろう >>721
コバックは立ち合いなんとかしてくれるとか
早太郎はティーでも飲んでるうちに終わりの流れかな 長岡人の山猿は車に乗るな！
長岡300ま8545キチガイプリカス+オカチョンは最悪！
散々執拗な煽りにハイピームに右ウイカーエマージェンシーシグナルがつく程の急プレーキ
全開ベタ踏みで挑発しながら一生懸命加速してるので
抜かせてやっても後から簡単に追い付ける鈍足豚足プリウス
マルチパンスト定評か上等！
youtu.be/ApVYGzXwovA
プリウスとアクア乗りは全員カス野郎という事は証明された
そしてこれを注意で済ますバカ西警察と高速交通警察
おまえらは税金泥棒だ
ここんな悪質やつさっさと殺してしまえ！！！！！！
帰省も上等！ >>719
替えないと通らないもの替えるのはあたりまえだろ
以前おれがチェーン店でもおかしな名目無いのはコバと速だけだよと書いたのが浸透してきたな
相変わらず車検がなんなのかわかってないやつが多いが 速太郎は車預けたら20分くらいでライト一通り見てタイヤはずして足回り見てボンネット開けて客呼ぶ
ブレーキ何mmとかざっと説明してこことここを交換した方がいいよ、と言われる
この間5年目の車検受けたけど交換勧められたのは発煙筒だけだった
何回か受けたけど変なところ替えろって言われたことないしディーラーと違って部品の現物見せながら説明してくれる
何度もディーラーで整備ミスされた俺としてはディーラーより安心できるかも >>725
軽の初車検だけど、ブレーキパッド交換になるのかな？汗 パッドの残量もわからないし1万やそこらで交換できるパッドで汗かくような人間が今の大多数なんやろな 初車検でもこれは無理ですから新車購入してください
サインとはんこ押すだけですよ、安心ですよ！ >>725
発煙筒なんか期限何年切れてようと車検には一切関係ありません
もうその時点でお察しな 発煙筒はLEDの車検用に定位置に置いて普通の発煙筒も捨てずに車に積んでるやっぱ昼間は普通の発煙筒の方が良さそうだし ２万キロ走ってパッドが１ｍｍしか減ってなかった
やっぱりMT車でエンブレ多用するせいかな MTでエンブレの話するとシフトとダウンを伴うエンブレと
単なるリフトコーストで話がかみ合わず荒れるからやめとき
車検関係ないし ブレーキパッド使うと死んじゃう病の人はMTバイクに多い気がする 自動車納税証明書どっかいっちまったんだがどこの店も車検のとき自動車納税証明書が必要とか書いてあんだが今って普通車はネットで確認できんだろ？
5月に税金払ってるし滞納もないし住所も変わってない(都内)のに必要あんのか？ 再発行しないとダメなん？ >>736
お前ムカつくから余所へ行けって言われたらそうしないといけない おまえ客なのにそんなこと言われたのか…
カアイソウ いらない
払ってないくせに払ったと言って立て替えさせたりするクズがいるから確認のため見せろって事
そもそもペイジーとかで払うと証明書自体出ないしな ペイジーで払うと後日証明書が送られてくるだろ
そのタイムラグが気になるならコンビニ払い >>741
俺が通さない
文句あるなら俺を倒してから行け >>736
業者に交渉してみたら？
今は自動車税の証明書は不要だけれど払ってあるかどうかの確認の為に出してくれと言う業者は多いよ
払ったつもりで忘れてたって人も結構いる
間違いなく払ってるのなら業者に相談してみたら？
>>741
動いてたらOK
ウォッシャーが出ないのはNGだから確認しといた方が良い 素直にブレーキパッド減らしとけよ
どうせヒールアンドトゥーも出来ないチー牛だろ？
ほんまガイジよな >>744
拭き取りが良い時と悪い時あるのよね…
窓ガラスの油膜のせい？？
とりあえず新しいワイパー買っとくか… ていうかワイパーくらいさっさと変えろよ
安いんだから >>739 >>744
うっかりさんとドクズさんのせいで便利なインターネッツが活かしきれてないのか…
業者に掛け合ってみるしかないなw 俺レベルのプロになるとふき取りムラなんて許容範囲
ワイパーゴムがささくれてもまだ使ってるからな どっちかというとウオッシャーの出方のが重要
砂や埃、鳥糞、虫などを洗い流せるかどうかが重要
勢いが良くても明後日の位置だとダメ >>736
軽の車検においては必須なので泣きながら再発行しましょう
管轄が普通車は都道府県 軽は市区町村
の関係でそのようなクソみたいな状況になってる
地方にシステム構築する金が回らない？か公務員が電子化するのをサボってる 管轄云々の前に、軽は「登録されてない車」だからだよ コバックのエンジンオイル交換やっす！！1000円って何使ってんだよw 交換しました(交換したとは言ってない)
これで処分されたなんとかモーター ラジエターのクーラント液がわずかだが減り続けていて、デラで見てもらっても
漏れはなし。車検で民間の整備工場に入れたら、ドレンコックが劣化してたらしく
交換したら漏れはなくなった 実家のN-BOX(JF1)がCTBAって自動ブレーキの警告灯が点滅しっぱなしで
ネット検索してみると同様の症状が出てる人が結構いるんだけど
車検のときはどうしてるんだろう？ えー…本日、自動車納税証明書が発掘されますた！
レスくれたおまえらすまんこwwwww >>760
エンジンオイル白濁してないか？
減るって言ってもリザーブタンクのクーラントはラジエーターとの間を行ったり来たりしてるし、ロアーレベルを下回らなければ問題ない
液体モノの交換料欲しさにドレンプラグ替えたりする話もあるぞ 書き忘れたけど、あとラジエーターホースって経年変化で膨らむ
で、ある程度膨らんだ所で落ち着くから、それまでは漏れが全く無くても相対的にクーラントレベルが下がっていく現象はあるよ >>764
デラでも同じ事言ってチェックしてるけど、それはなかった
1ヶ月で減る量確認してたんで、換えてから減ってないんでドレンが原因かなと 軽自動車、初車検、3万kmぐらいしか走ってないし、ブレーキオイルだけで十分かな？ >>759
軽自動車も同じ？
なんか全部で28840円って言われた >>768
塩カル地域じゃなきゃそのままでも良いと思う >>768
いいんじゃね
欲を言えばブレーキ周りの清掃とグリスアップ、4WDならデフオイル位は交換したいが
長く乗るならミッションオイルも一度交換したほうがいい
やらなかったらすぐ壊れるわけじゃないけど >>756
俺はコーナンの特価で1500円のオイルを入れ続けてるが10万キロ以上走っても大丈夫だったぞ
>>759
最近は安全装置のお陰で保険が安くなったようだな
しかしその分車が高いｗｗ 車券のコパックにお願いしようと思います。よろしくお願いします。 >>775
コバックでは車券も買えるのか、蛭子能収も知ってるのかな？ 先週土浦の車検場に持ってったんだけど、酷い混雑で終わるまで3時間以上かかった
車屋って毎日あんなとこ文句も言わずじっと並んでんのか？
めちゃくちゃ人生の時間無駄にしてるな
OSSとかいうのでせめて申請書の提出とかくらいオンライン申請できないのかな？
窓口の無愛想なおっさんに聞いたらできないと言われたんだけど 8月なんて並んですらいない日がある
暇だから検査官がすごく親切になるし暇すぎて床の掃除とかしてるよw
車屋で検査通すのはメカじゃなくバイトのお姉ちゃんやパートのおばちゃんも多い 運輸支局行って疲れた感じの事務のお姉ちゃんが
タイトスカートで窮屈そうに車と各棟間を小走りしてるのを見ると
春だなあと実感する コバック
エンジンオイル、エレメント、ブレーキオイルの交換代安い！って思ったら作業工賃であの価格って事か…
だよな、そうだよな コバックは車検通すだけ目的なら良い選択
普段DIY整備してる人向け >>779
2月3月は強烈だよ
自分は無理して4月に遅らせた
この前なんか駐車場の通路までライン待ちの車が並んでたわ
こんな時に再検査になったら泣きたくなるだろうな 認定工場だとわざわざ持ち込まないよね？
だから、その分高いんでしょ？
で、ないと１日預けて終わりとか車検場が近くに無い町だと無理だよ。 税金が絡む時期は仕方ない、3月末はヤバいって聞くけど行ったことないな >>788
認証工場は持ち込み
指定工場は自分の工場でやる
設備が高価だから設備使用料が加算されるのが一般的 >>788
反対だよ
持ち込まないのは指定工場
認証は持ち込まないといけない
組合で車検センターみたいなのを持ってる所もあるけど基本は支局に持ち込み そもそも論として民間は適合証明書の発行権がある
24時間365日適合証明書の発行が可能
これがタダで手に入る訳はないなわな
国交の天下りを飼ってる会社もあるだろうし
>>788
僻地でも検査機関が出張してきてくれる制度もあるから一概には言えないし、早く出来る事に代価を払う客も居るんだよ 指定のホテキかい？
車検証の代わりに2週間乗れると言う特典もある そういえばコバック車券ってフロントガラス左上に貼ってある丸いシール（1年点検のやつ）も貼ってもらえるのかな？ あれも買わされてるから定期点検ステッカー代＋貼付手数料を長州してもよいのでわ？w じゃあステッカー剥がす時の糊がガラスに残りやすいからクリーナー代とスクレーパー代w
車検ステッカーは綺麗に剥がれるのにな
更に最近の乗用車はガラスの傾斜きついから地味に疲れるだろうね
あんなの100%利権だから電子車検証と同時に廃止すべき ステッカー貼っときますねと言ってくれたは良いけど
家帰ってから見たら、斜めになってる、2年もこの状態かｗ (6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) すぐはがすの前提で、まさか貼り続けるやつがいるとは思わないんやろな コバックで受ける予定
電話対応はすごい感じ良かったわ コバックは新しい車用だな
安さにつられても追加整備あると高い方の車検に変更させるから
料金が何種類もあるとこは地雷 せやで
新車の時とか短い年数で乗り換える人はコバックでササッと済ますことが可能
しかし年数たってると当然整備か所が出てくるからね >>804
新車で初めての車検だからコバックで良いかなって
さすがに5年7年の車検はディーラーに通す予定
軽自動車だから5年の車検の時は手離してる可能性あるが… 車検で一番ひどかったのがイエローハッ〇
当たり前のように予防整備と部品交換とアンダーコート、エンジンフラッシングなど不要なものてんこ盛り
あげくの果てに「エンジンオイル交換しないと排気ガスが～」で車検が通らないだと、聞いた事無いよ
どんどん削っていったらだんだん不機嫌になって「それだと代車は貸せない！」
ダラダラ話が長くて見積りするだけで2時間、途中で逃げるように帰った イエローハットは車検なんて任せること自体あり得ない
普段の簡易点検でも嘘ばかりついてオイルとかバッテリーを変えさせようとするｗ
あほが、こっちは自分でやってんだよって 自分でやってるならユーザー車検でいいじゃん
怖がるなよ カー用品店とか情弱専用だからな
ウォッシャー液購入くらいでしか行かない ディーラー整備士もカー用品店でオイル交換するけどな
物は使いようだわ
逆にウォッシャー液を買いにわざわざカー用品店行くのか 自分の車、古いから久々に近所のオートバックス行ったら
10w-30が二種類くらいしか置いてなくて驚いた。
３Lの軽自動車用と0wのエコカー用ばかりで、オイル交換せずに帰った。 >>809
この時期の車検場の混雑にはげんなりした
妻にもそんなとこ並んでないで仕事したらと言われた
半日本業が疎かになって余計損して落ち込んだ
窓口の大行列も窓開いてないし入場制限とか感染対策もろくにされてなくて、
ウィルス移されないかほんと怖かった >>779
この時期のみ、それは全国的に同じ
閑散期は予約確認から新車検証発行まで20～30分程度
関わる全ての人間が大変だし、クソ官僚は隔年で新車新規の有効期間だけは25ヵ月や37ヵ月とかやれよ
それと自賠や税金の戻しをもっと簡素化しやがれ、じゃねえと一発廃車の事故や高額故障以外で3月満了の代替えが進まず綿々と毎年クソみてえな3月じゃねえか そんなの継続車検が4月にずれ込むだけで何も変わらねぇじゃねぇか >>813
コロナ対策なんか消毒液とビニールカーテン張る程度しかやってないよ
そもそも来る連中も来る連中でコロナなにそれみたいなジジババ連中ばっかり
去年の春のコロナ騒ぎの最中にご当地ナンバー始まったときなんかジジババの蜜だったからな
あれほど不要不急の外出は控えろだの車検延長だのやってたのにそんなのどこ吹く風
役所も客もボンクラばっかりよ 隔年の文字が読めないアホがおるね
この時期ホント勘弁して欲しいわなー
集中しない方策考えてくれないもんかね 土日祝日と時間外も受け付けたらいい
勿論割増料金だぜ混むからな 保有課税と一律4月1日が基準点ってとこが元凶だろ
この点では寧ろ国交は被害者ともいえる
本来は税未納と車検更新だって関係ないはず 初車検だけど、ブレーキパッドも交換ってなったら出費嵩むなぁ そんないい車乗ってるのか
うちの車のパッドなんて3000円だがな >>821
左右交換、工賃も合わせたら1万ぐらい行くのでは？
せっかく安いコバックにしたんだけど…
まぁディーラーでも交換代は変わらなかっただろうし結果的に安くはなってるのか？ >>822
コバックが安いと言われるのは点検する料金が安いってだけでは
あとはいちいち手数料名目で加算されないって部分
交換箇所が出てくればそりゃ宣伝されてる価格以上にはなる まぁ残り何ミリか教えてもらって整備料が高ければ他の場所で交換してもらえば良いか…
新車で乗って3万km、さすがに5mm以下は無いだろうと思いたい
スタッドレスもそろそろ夏タイヤに戻してええんかな 車検の予約したら約1ヶ月先まで予約埋まってたわwww
予約日前に車検切れるし指定工場だから陸事持ち込まなくてもその場で車検通せるってのもあってそのまま車ぶん投げてきたwww >>826
3.5万キロぐらいかな
1年1万キロに収めたかったけど難しい おまえらチー牛って
100キロから伸びるクルマ
とか所有できないやつなん？
そらエバとか観てシコるしかないわなぁ >>820
常にブレーキペダルに足を乗せてると、そうなるんだろうなぁＷ 三か月ぐらい前からでも車検受けられるようにすれば混まないのにな
あんまり長いといろいろ抜け道ができるんだろうけど ちなみにコバックはブレーキにこだわりがあるから変えさせらるかもなｗ おれのステマのおかげでコバ大人気（その証拠にホリデーとか一切出てこない）はいいが
追加注文すれば金かかるの当たり前だし
店ごとに違うことをさも全店同じように書くとんちんかんばかりだな ブレーキパッドって目視である程度確認できる？
無いと思いたいけど、用意されたすり減ってるブレーキパッド見せられて交換勧められたりとかしたら嫌だし… >>839
ハンドル切って見れば見えるだろ
素人は素直にデラにだすか
物事がわかってるならコバか速この二択しかない
黄色や後退、スタンドにだす意味がわからない >>839
確認どころか交換も自分で出来るぞ
慣れてくれば確認したうえでお前さんが言うようにすり減ってますとなめた嘘を言ってきた奴をとっちめるのも楽しいかもしれんな
コバックのような指定工場の場合ある程度すり減ってると交換しないと車検通せないとか言ってきたりもするから注意
甘いとこなら後で自分で変えとくと言えばおｋのとこもあるし
とにかく車検なんてのは車検当日にブレーキが効きさえすれば本来は通るもんだし >>839
ホイールディスク部の開口がそれなりにあれば、スバル以外なら凡その外側パッドの残厚はライト当てて目視判断できる
ただ古い車だとクリップの汚れや錆で摺動が悪く内側が極端に擦れてる場合もあるから、ホイールなりキャリパーなり外した方がいい >>839
車のパッドは残り3ミリが限界点だからね
そこから先は断熱材の層に入るから急速になくなる(アドヴィックス等のHPに解説があるから見てね)
あと内側と外側で減り方が均一じゃないことも多い プレートは全車についてるわけじゃないよ
無いのも多いし外車だと電気的なセンサーだったりする 車検出してきた。
思いの外、いろいろ整備する所あった… 諸費用合わせて52000円
ディーラーに比べたらかなり安いな… 安いって事はよく見てないわけだからな
普通の理髪店と1000円カットみたいなもんだ エアフィルターがクソほど汚れてた…
今度からは自分で交換できるようになりたい >>850
基本的に出来ないか？
構造的に無理なら仕方ないが自分で出来るとこは普段からやっておけば点検で引っかかることも無いから余計な出費せんでいいで 新品パッド買ったら警告金具をこねこねしてブチ切るのが儀式化してる
そこまで点検放置しないし邪魔なだけ >>852
やろうやろうと思ってたんだけど、自分でやるより＋600円ぐらいだったから頼んでしまった… ロータスクラブの話題が出てこないんだが、
ここって信用できる所なん？ Q ロータスクラブどうですか？
A ロータスクラブによります 車検無事終了。
コバックに頼んだけど、預ける時も返してもらう時も立ち会い説明無し…
サイトの「車検の流れ」にしっかり書いてあんのにやらないのか… コバックと言わず小林モータース言わんかい！
花形モータースもあるよ >>839
外側は見えるけれど内側が見えにくい
スライドピンが固着したら片側だけ減って反対側はそのままって事もあるから左右、内外と全て見た方が良い そういえば法定手数料？自賠責と重量税が3000円近く安くなってた！
オイル、エレメント、ブレーキオイルの交換だけで良かったかなぁ…
というかオイル3Lで1000円って、何使ってんだよwと思ったわ >>863
純正オイルでもペール缶ならリッター250円くらいであるよ
バルクなら100円台でもある >>863
自賠はわかるが重量税にここ2、3年で変動あったっけか
車税と取得税はあったけど 車の安全性向上で事故が減った・程度が軽減したという理由で自賠責が安くなるのはわかるが、
コロナ禍で車の利用が減って事故が減ったために安くなったというのはショックだったな >>865
軽の初車検、0w20だっけかな？
てっきり工賃で1000円かと思ったらコミコミで1000円って言われて交換してから3000km走ってたけどまた交換してまらった次第！ あと２０日で4月
4月１日から
自賠責保険料がさらにお安く引き下げへ >>872
純正オイルでそのくらいだからノーブランドだとドラムなら200円以下もある
バルクだったら100円くらいのもあるかも
以前は100円を割るのもあってガソリンよりも安いって笑い話になったよ
さすがにディーラーは純正を使うだろうけれど中古車屋とかのオイル交換はそういった激安オイル等を使ってる事が多い >>872
部品単価はそうだが人件費別じゃないと赤字w
ビッグは実際交換してないのが内部告発されて指導受けたし 逆に安過ぎるとちゃんと交換してるのかも怖いな。
自分で後からチェックしとかないと… 交換してないとか
フィーリング変わらないのにおかしいと思わないどんくさい客を選んで、交換した振りしないとな 交換したよと言えば交換してなくても調子が良くなったと礼を言われる事があるそうだ
まだ今ほど厳しくない時代に常連客で試したと年配の整備士が言っていた
勿論後で謝ってオイル交換プラスアルファのサービスはしたそうだが
同期で某腕トラックに行ったやつの話だと調子悪いとご用命の預かり車を暫く預かって何もしないで返すこともあったとか
気分の問題で有れば戻ってこない 車検に合わせてドラレコ取り付けてもらったら、設置代だけに44000円かかったよ
前後カメラだったから他所に頼んだとかで。
見積もりくれって言ったのに、やられてしまった
そんなに高いなら付けなかったのに >>881
見積もりを求めてる時点で契約は成立してないから返金は通るんじゃないかな >>881
高いと思うけど車種にもよるような気がする
高級外車なら それくらいしそう >>881
詐欺の手口やね
妥当な金額かは別として見積もりの段階で勝手に取り付けて請求するのは押し売り詐欺の手口
勝手に取り付けたのはそっちだから一旦取り外すように言うと良いね ドラレコのレスありがとうございます。
小さな塗装工場のお爺さん社長だったのでこっちの話をよく聞いてなかったんだとは思うけど、これからは再確認するようにします >>887
コバックだったけどそれ無かった
行ったら終わりましたーって受付で紙渡されてお金支払って終了… >>881
車種によるけどそんなモンやで
綺麗に付いてるならええやん 前後カメラのドラレコの取り付け工賃10000円だったが44000円も取るとこあるんだな… 爺の板金屋に車検出す意味もわからないし
ドラレコと車検関係ないし
ネットで安いと思って買ったんだろうな
ドラレコは量販でサクッと着けさすのが結局安い
しかしどいつもこいつも車検に関係ないものを車検と同時にやらないと死ぬのか？ ドラレコ取り付け程度で44000円儲かるなら、ワイも転職するわ ドラレコの動画がセンターからズレてると気持ち悪いから、車検に合わせて取り付けして、車検シールをセンターからオフセットして貼り付けたわ >>890
どこで1万円でやってもらった？
ドラレコ取付けの自信がないから利用したいわ。 >>893
軽トラなら内装傷つけても1万円位だろうがレクサスなら1パネル10万くらいしそう
ハイリスクすぎて絶対やりたくないわ >>895
量販店のセールの時に目玉商品みたいなの購入すると工賃1万円とか1万5千円とかやってんだろ >>890
うちは輸入車で前後は45000円て言われて前だけにしたわ。２ヶ所見積もりとったけど同じだった つかドラレコなんて自分でつけれない奴居るのか
自分の車いじられたくないから絶対自分でやる ドラレコ4台付けてるけど（前2後2）全部前方用
自分で付けたから配線は汚い ドラレコは3年前に長期旅行行く時に保険で付けて(仮設露出配線)そのままだw
安全性に直接関わらない場所は中々面倒で
逆にマフラー外して錆止め丁寧に塗ったり下に潜って錆びたボルトを片っ端から交換したりそう言うのは好き だからドラレコくらい自分でつけられるってレベルが
曖昧なんだわ
そりゃシガーソケットから電源とって配線剥き出しでいいなら誰でもつけられるだろ >>900をディスってんのか？
ドラレコ取付だけが>>900の唯一の長所なんだぞ
>>900の唯一の生き甲斐を奪うことは誰も許されないからな ディーラーじゃない所で車検受けたけど光軸がおかしい気がする。
でも車検通ったって事はクリアしてるわけだから気のせいなのかな？ >>908
車検前が実はくるってた可能性があるw
振動やらなんやらでズレるから
でも気になるならいっぺん調べて貰うのもあり その場で車検クリアできちゃうとこは当たり外れあるからね
ディーラーみたいにちゃんとしてるわけじゃないし 安くて早くて質がいい仕事なんてないからなぁ
安い=人件費が安い、バイトが作業する
早い=ヤバいとこを見ても見なかったことにする
実際こんな感じよ
将来的に乗り換えるまで致命的な壊れ方しなかったらラッキーみたいな ディーラーで純正ドラレコを取り付けしてもらってもユーザー車検だと何か心配だなぁ ディーラーだって1時間ぐらいしか作業してないよ
単に預かってる時間が長いだけ
早く終わるか遅いかはシステムの問題 >>908
今まで狂っててそれに慣れてたのが正常に戻ったから違和感を感じるのかも知れない
エスパーするとハイビームだけ合わせるつもりが間違ってロー側を回してしまってそのままって可能性もあるかも
車検をやった所で見てもらったらどうかな？ >>908
俺も昔やられたことがあるんだが、車両がテスターに対して斜めになったまま検査受けて、それで合格させるため変な光軸設定にしてる可能性がある
俺の場合はさらにひどくて光軸を強引に合わせるのにライトの縁にホイールバランスウェイトを挟み込んで無理に調整してた
工賃は取られるだろうけど素直にディーラーに行って再調整してもらったほうがいいよ 今の時期はディーラーもテスター屋も混んでるから電話して確認した方がいいよ >>906
ソケット部分はカットして加工してヒューズボックスにつなげばいいだけ
配線もピラーに配線隠してグローブボックスの裏通すだけ
後ろはリアゲートの車なら蛇腹の中通すときに手間取るくらいだな
接続部をなぜI字にしてくれないのか毎回思う
だいたい1時間もあれば終わるけどお前は？ 俺は精神統一するのに3年ばかしかかってる
もうちょっと元気が貯まるのまち ホンダのディーラーで前後カメラのドラレコ付けたけど15000円だった
40000とかは流石にぼったくりやろ >>906
配線処理が業者並みの腕前ならスゲーと思う 技術の安売りは自爆だからな
高くても客が集まるを目指さないと整備のレベルが下がる一方 技術があっても最近のディーラーは信用なんて一切気にしないで平気な顔で過剰整備してボッタクリ価格で請求するし安すくて金にならないと思ったらユニット丸ごと交換じゃなきゃ直らないとホラを吹く。 それはないな
見積もりだして担当と相談したのちに契約して作業開始だから
整備内容はユーザーが決定して指示するのが決まり
ユニット交換の方が速くてリスクが少ないから選択することはある
結局細かいパーツまでバラして交換したら時間工賃が跳ね上がるし作業ミスのリスクが上がるからユーザーにメリットがない
だからオーバーホールなんて今はやらなくてリビルトパーツを使うことが多い
でも、ユーザーがオーバーホールしろと指示したらやるよ部品が出る部分に関してはね >>925
それが京都だと「お客はん、向こうの工場のほうが安くて早くて腕もええらしいでっせ」となるわけやな ディーラーの整備は若い兄ちゃんが多いな
悪いけど当たり外れがある >>925
ディーラーにもよる
一部にはそういった所があるのも事実
ミラーウインカーのわずかなひび割れで車検に通らないからとアッセンブリ交換の見積もりを出してきた所もあった
実家の親が激怒してそことは縁を切って別のディーラーに
そこは今のところ真面目
ディーラーによると言うか担当者次第なのかもね >>929
うん、だから他所へ行ってもらうのが目的なんじゃないの？
あくまでも見積りなんだからおかしい思ったら普通に「これ何とかなんない？」って言えばいいだけだし
プラ部品の補修を推してる業者で直してから再度見積りって選択肢も
中古を当たるって手もある
基地外の相手ばかりじゃ仕事になんないし
大人しくしないと業界のブラリ入りだよ 古めの車でディーラーいったら適当な対応されやすいね ディーラー車検は高い見積もり出されて
迷ってると「買い替えはいかがですか？」が営業トーク
新車買ってくれる人間以外は客と見てない そう
あしらわれるというかなめられるね
それをもろに出してくる奴がたまにいてイラっとさせられる デラは従業員も被害者だよ
家族にまで買わせないと干されたり、客の車は他社のでも整備受け付けるけど従業員は他社の車で敷地内乗り入れ禁止とかアホみたい >>930
やってる
逆にそれがうざい
まだ変えないタイミングでも早めに変えさせようとする
あそこは自社で車検通せるから逆に変えないと通さないよって言う脅しが使える >>936
脅しって何だよw警察案件か?
走行距離によっては省略出来るけど?
それでも見積もりに入れるのは自由だし納得出来なければ客は余所へ持ってく自由がある
全く被害妄想が蔓延りすぎ 納得いかなかったら他に持って行った方がいいね、結局見る人次第だから
エンジンオイルのにじみ程度でもダメな人もいれば漏れ止めでOKな人もいる
別に毎回同じとこ車検受けなくてもいいし、いろんなとこで車検受けるのも悪くない
楽天車検みたいにクチコミ見られるとこもあるし 外車で寺以外だと見積自体出してくれない高飛車な店もあるからなぁ 見積もり出させるだけ出させてやらないカスがうじゃうじゃいるから自衛策だろ
そもそもお任せの客しか相手してないのに見積もり出してどうこう言う時点で対象外なんだからおとなしく他へ行くべし >>932
古い車の整備は赤字になりやすいからしょうがない
本音は旧車専門店いってくれだよ
他店購入ならまだしもその店で売った手前ダイレクトには言い難いが >>939
見積もりって有料なんだぜ？
見積もりだしても期待薄い人には対応したくないのが本音
見積もり料金の話した時点で怒り始めるし また見積もり馬鹿か
車検の何見積もるんだよ
点検しなきゃわからんだろ
替えた方が良いものがあったら金額教えるからどうするか決めろよ 楽天車検で100件ぐらいの口コミがあれば、その評価は信用できますかね？ >>941
旧車専門店ってレストアするとこでしょw
農家や酒屋の古いトラックとか、汚ったなくてタバコ臭いライトバンどんと来～い！
みたいな所がいいんでないの
まあ今はそういう所の一部がコバやら早太郎の看板上げてるんだろうけど、そこまでしなくてもやっていけてる工場ならそっちのがいい気がする ぼったくりディーラーの書き込みが目立つ気持ち悪いスレだな。 リアのリフレクターが少しヒビ入ってただけで車検通らんって昔言われたな
しかもその状態でそこで何度も通してるのにいきなりダメとか言われたときは適当やなぁって思った オートバックスでリアにヘッドレストないとだめだとかイミフ発言されたことあるわ
車両法ではフロントは規定あるけどリアは規定ないのにさ >>947
その程度は普通だよ、法律は1つでも検査官が全て同じ解釈で判断下してる訳じゃあないから
ハァ？今まで通ってたけど基準変わった？
なんて何十回言ったかわかんねえ、平ボデのアオリやダンプのパッタンコの膨らみ、バン荷台の自作棚、ツライチホイール、ガラスのヒビ等々等々
若いときと違い、今はハーイ直してきまーっす笑て言うけどな、時間勿体ないしそういう時代でもないから 定員変更や従来書類のいらなかった構造変更に書類が必要になったり
逆に成績証明書が必要だったのが不要でオールオッケーになったり日々変化するヒビだけに >>944
人は良かった時や普通だった時は書き込む熱が低いからレビュー見てもわからんのよ
実際に行って話してみないと あっ950ふんじゃった
今携帯で帰ってもPCからだと弾かれちゃうんで次の人お願い 今月車検でもうディーラーで予約はしたんだが
同じ内容で近所の整備工場さんで初めて見積もりとったら２万５千円もディーラーの方が高かったｗ
うーんどうしよう
ディーラーとはもう１０年の付き合いでいつも車検とかバッテリー交換とかオイル交換任せてたんだけどなあ
コロナでいろいろあって節約したいし悩んで吐きそう
国産なこともありディーラーで車検しつづけたおかげで故障なしだと思ってたけどこうも同じ内容で料金違うとなあ
２万５千円はきつい
どうしよう >>954
バッテリー交換までやってて何を今更
どうせその25000円は車検に関係ないものばかりだろ >>954
ディーラーに正直に言ってみ
台数が欲しければ合わせてくる
○○は25000円安いからそっちにしようと思う
合わせてくれるならディーラーにするけどって振ってみ？ >>954
ディーラーで車検は情報弱者と言われても仕方ない
今からでもやめた方がいいとマジレス このスレで粘着質にディーラー擁護してるのはステマ用員だからな。日本の自動車会社は詐欺みたいな経営方針になってしまったから緩やかに崩壊していくだろ ディーラー車検は見積段階でエアコンフィルターやらワイパーやらエンジン洗浄剤やら色々盛られる
ディーラー任せの人は見積すらロクに見ないで言い値でOKするからディーラー車検は総じて利益率が高いと言われている 本当にディーラー車検たけーよな
でも保障の問題で通さないといけなかったりするからしょうがなく通したときもあった
コンパクトカーで普通に13～14万の見積り出してくるからな そういう問題じゃない
エアコンフィルターはこまめに交換したらいいし
それよりもディーラーの車検は代行手数料や基本検査料(笑)という名のぼったくりがとにかく酷い
25000の内訳はほとんどがそこに起因してるんだろう
工賃や部品代の差の積み重ねももちろんあるけど ディーラー高いのはもう昔の話
今は価格競争のおかげで安くなった よくお世話になっていた整備工場で、部品交換をお願いした際
‘やったことのない作業なので、やってみないと工賃が出せない’
と言われ、結果ﾃﾞｨｰﾗｰの見積りよりも高くなったことが2度あった(´・ω・`) 年寄り騙してボッタクるのは昔からだが近年は誰にでも見境なくデタラメなボッタクりをしかけてくるよな… 隙あらばタイヤ交換とバッテリー交換入れてくる
勝手に銘柄まで決めてんじゃねえよ >>971
車検基本料のみの店ならタダ
テスター屋さんで1500円くらい
検査機器使用料1万円のところなら1万円 トヨタとホンダはディーラーでの車検は糞高かった
他の国産メーカーも同じ？ 夏タイヤ、溝3mmなんだけど車検大丈夫？
ワンシーズンいける？ >>976
スリップサインが出てなければ車検は大丈夫じゃないかな。
確か1.6mmだったと記憶してる。 溝だけでは何ともだろ
5年前のアジアンなのかもしれんし 5年前のｱｼﾞｱﾝなら5年前という時点でもう終わってる
アジアンは3年が限界じゃないか >>976
車検は溝の深さしか見ないから3ミリあれば十分
ひび割れがあっても通る
安全かどうかは見てみないと分からない コバの安いコースで通した。
わかってたローターのクラック思ったとおり見落としてくれたw
寺で聞いたら工賃15000円、パッドも変えるなら+2200円とか抜かすので自分で替えるわ
車検と予防整備と修理は別。そういんもんだろ タイヤの溝、スリップサインから測ってた！
スリップサインで1.6mmらしいから＋3mmでタイヤの溝自体は4.6mmありました。
これならワンシーズン、ギリいけそう！（月1000km以下）
車検も余裕やな！ >>984
それは正しいけどスリップサインの上で測るのはちょっと違うw >>985
それそれぇ！
小銭で測る方法とか試してたんだけど、全部スリップサインに乗せて測ってたから、はぁ、もうダメじゃんこのタイヤ…
出費嵩むわぁとか思ってた…
助かった タイヤの溝って横方向のやつはショルダー付近の溝が無くなる辺りは
最初から溝が浅いけど、あれは無くなっても大丈夫なのかな？
フェードアウトして溝が無くなるから一番端なんて最初から1.6ミリ無いし。 まあでもさすがにショルダーの端の溝の無くなる付近よりも少し内側の部分の
普通に溝の深さがあるところは無くなったらダメだよね。
FFだからかスリップサインが出るころにはショルダーの溝が完全に無くなっちゃうんだよね。 FFだけど内減りする傾向があるな
ブッシュがヘタレて強くなってきた気もする 質問すみません。フロントは点滅、リアだけシーケンシャルウィンカー(Eマーク有りの社外テール)は車検の際に問題ありませんでしょうか？ご存知の方おりましたら宜しくお願いしますm(__)m マーク取得品だよって言えば大丈夫
それでも心配ならマーク取得品である事が判るその製品情報をプリントアウトして書類板に挟んでおきなよ >>994
なるほど大丈夫なんですね、車検近くなってきて少し心配でしたけど安心しました
わざわざレスありがとうございましたm(__)m 純正で前後の一方だけが連鎖点灯のものがあるから
それを理由にNGにはならない >>209
24検記録簿別料金商法は絶対に許せない。
点検整備をしたらそれを記録するのはその行為と一体不可分の義務だ。
点検記録をしたのにもかかわらず、別料金を払わないと点検記録簿を発行しないということなので、その時点で違法行為なんだから、24検料金に含めて提示する以外には方法がない。
こういう業者は従来は記録簿発行まで含めて24検料金だったのを、何時からかシレッと別料金化し、広告段階ではその事を隠しておいて、実際に来た客には契約の土壇場で突然その説明をして、知識不足の客にはだまくらかして不当契約を飲ませる。
その別料金、2万円。わたしは怒ってその業者に毅然と抗議。違法行為だからそう言う料金制度はやめろと言ったら、一万円に値下げだっと。ふざけんなと。まだやってんのかな、あの業者。 悩ましい業者だと思うけど、車検証が発行されてれば問題ないでしょ？
整備記録無く、例えば今後の買い替えの下取り等を気にするなら、はなからディーラーでやってもらえば 七面倒臭せえ飴の料金設定で客を寄せなきゃやっていけない車屋も車屋だし、その飴に釣られて寄ってく客も客だってだけ
双方滅多に居ないカス同士が出会った話 昔のユーザー代行だろうね
乞食が安さに釣られて怪しい業者に出かけていって挙句に逆ギレってw このスレッドは１０００を超えました。
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