ユーザー車検専門スレッド23
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明後日行ってくる
車替わって初車検
暑そうで萎える4ラウンド… こんなスレあったのかと初書き込みする
こないだ初めて冬にユーザー車検行ってきたんだが
俺にはやっぱり店に出すのがいいと思ってきた
普段からディーラー整備で整備にはそれなりに
自信があったのだがやっぱり整備受けずに
車検だけ受けるのは俺には向いてなかった
どの道整備をやってもらう事になるので
店任せでいいなと思った。
寺車検だと、車検+整備=ユーザー車検代+3万くらいで24カ月点検迄やってくれる査定になった
3万なら安くはないけどまあ安心かな
知り合いの車屋なら2万でやってくれるみたい
勿論自分で整備出来る人はそれでいいと思うけど
初ユーザー車検で満足したよ。もうやらないかな そういうヤツの為にユーザー車検はある訳じゃないんだよ。
自分で整備できる人のためにあるんだよ。
整備代金と代行手数料浮いたラッキーって後整備で何も整備せずにブレーキ踏む度キーキー言う車増えたら困るんです。
後整備ってシステム本当どうにかならんのか… 安物LEDバルブ入れて光軸デタラメなのが凄い勢いで増えて危なくてしゃあない
このせいもあって車検の光軸検査がやかましくなってるんだと思うが2年ごとの車検で落としても限界あるな
警察に簡易測定機持たせて公道から排除してほしい ユーザー車検は趣味でやるものであって損得でやるものじゃない
規制緩和で前検査後整備をＯＫにしたのは失策だったな
整備も自分でやれとまでは言わないが点検できない奴は検査場に来る資格なし
前整備必須にして記録簿すら書かない奴をまず排除してほしいね ユーザー車検は自前整備できる人が自分で申請できるようにするってのが建前だったのに、いつの間にか節約の術になってしまっている
検査員に聞いても記録簿に自分でチェックしてるからブレーキ含むすべてを自己責任で点検してるからいいって言ってる そりゃ後整備認めて自己責任負わせるようにしたからな 趣味というか整備できる上に平日時間取れる人にとっては業者に投げる必要がない >>8
そもそも寺整備出しといて整備に自信あるとか訳分からんてwww なんで今年のお盆の、茨城運輸支局(土浦)の車検予約は空き無しなんだろう。もしかして、コロナウイルス感染の影響で検査を実施できる職員が少なくて、検査数を縮小しているのかな？
最近、茨城運輸支局(土浦)へ行った人いませんか。情報求む。 例年ならユーザーはお盆の用事で忙しいが、今年はコロナで暇なんじゃないか
で、お盆恒例のスタッフ間引きを実施してたが受験者は減らなかった。とか この時期ガラガラだからいつもサクッと済ませてたんだけどな～ 今年はコロナのせいで行くところなしで家族でレジャー感覚で車検にきそう >>11
社外LED組んでる奴より純正LEDでオートハイビームを
使っている車の方が数が多いんで気になる
かなり遠くからギラギラ眩しいし
すれ違うギリギリまでロービームに落ちないし 軽の方は例年通り当日予約でも入れるけど
多分並んでても2台とかだと思う
例年この時期は暇すぎて検査員が床掃除とかしてるんだよなｗ
暑いから事務所で休んでればいいのに 仮ナンバー取りに役所行ったら
めちゃくちゃ混んでた
いつもならガラガラなのになんで？と思ったら
マイナンバーカードを取りに来た爺婆だった
オンラインで申請しろや… オンライン申請しても交付や更新は役所でしかできないらしい そうやったんか、知らんで爺婆クサしてすまんかった
アホなんは役所や 軽の方行ってきたけど例年より若干人が多かったような気がする
3，4台並んでたし人が少ないのか進みが遅かった 車検終わったで
仮ナンバー返しに行ったら相変わらず爺婆で大混雑
爺婆コロナに掛からず長生きせいや 土浦の運輸支局、今日13日木曜日行ってきたよ。思ってたより結構空いてたよ。検査コースの建物の外に待っている台数が各コース数台。６コースは閉鎖中になってた。お盆の車検はやっぱりいいねー。 >>34
もちろん、テスター屋の場所、休みの有無を調べてから行ったよ。
光軸調整を例にあげると、安いところだと1000円でやってくれるけど、
高いとこだと片側2000円っていうとこもあった。
ユーザー車検（個人）だと業者とは別の高い別料金になる店もあるし。
だから周りのテスター屋の有無で、どこの運輸支局で受けるかが決まるよね。 光軸ユーザー2000円だった。LEDでカットライングチャグチャだったから一回目は無料でやってくれました。 >>8
＋３万ってのは要はディーラーの２年点検基本料金だろ。それに加えて車検代行手数料もかかるだろうし、整備箇所があれば当然部品代と工賃がかかる。
２年点検基本料金は車格や外車とかだと高額になる。外車ディーラーだと一年点検基本料金が５万だったり。２年点検基本料金だとさらに高くなる 社外シート、社外シートレールなんだけど、シートレールのシール確認か保安基準適合書類が無いとダメよって言われた。
保安基準第19条(座席)を読むと平成19.6.30以前の製作車両は緩い基準(協定規則第 17 号に該当しない)になるのでちゃんと取り付けされていればOKに読めるけど？？モヤモヤ。 俺も、車体はH4年式で運転席がブリッドのフルバケに社外のローポジレール、助手席が安物フルバケと社外レールにしてたけど、確か8年前の車検の時に車検整備お願いした車屋からこれだと車検通らないと言われ、ブリッドのレールと純正の助手席にして通した。
以来、車検関係なくずっとそのまま。
現地で説明したらOKになるかもしれないけど、ならないリスクもあるし面倒だから通る仕様に変えちゃった方が楽だよ。 書面なしでOKなのは1975年12月以前の車両でしょ 平成5年式の車で社外シートレールのシールは確認されたが書類の確認はなかったなぁ 検査員によりけりってか車検場毎に差がある
自分の住んでる県だとA車検場は書類ないとダメだけどB車検場はシールすらまともに見ていない 発煙筒の消費期限切れでアウトになったことありますか? わざわざ新しいの用意して行った事もあるけど一回も確認された事ないな
あれば良しって感じ
まー検査員によるのかね よく車検を受けに行っている者ですが
社外シートの件はシート、レール共にシリアルNOをメーカーに伝えて
メーカーから書類をFAXしてもらう必要があります
レカロは運輸支局や整備工場に送ってくれるが、BRIDEは運輸支局にしか送ってくれない
レカロシートが純正装着品だったり並行輸入品だと
レールがレカロ製であってもメーカー対応してもらえないので注意
レカロBRIDEで書類無しで通ったとか、スパルコやノーブランド品で通ったのはたまたまでしょう。
確かに検査官や地域で対応がバラバラです。 とっさの時に使い物にならなくても困るし安いものだから交換しとくが吉 テスター屋が休みの盆期間の方が良いわ。万が一光軸落ちてもテスター屋には触らせたくないからさ。基本、ディーラー テスター屋が休みの盆期間の方が良いわ。万が一光軸落ちてもテスター屋には触らせたくないからさ。基本、ディーラー >>46
Dに検査受け頼むと期限切れは交換されちゃうね。
街の工場に出すと「どうします？」って聞かれる。
ユーザー車検はチラ見程度なのかな？ まあ期限切れてたら追加で足しとくと良いとは思う
確実に火がつくとは言えないからね 車両の備え付け位置にあれば15年落ちくらいでも火はつくよ
ただし期限内のものに比べるとパワーに劣る
それにどのみち1本では心許ないのだし、
新品を車検用に備えて古いのも持っておけばよい ちなみに期限切れの発炎筒で点かなかった事は今まで1度もない
3千は点けたけど 発炎筒の件は何回ループしてるんだか。そしてこの後荒れる
LED式、魚肉ソーセージ、赤マッキー
発煙筒じゃなくて発炎筒
この辺全部テンプレにしたほうが良くね そういや、免許取って長いことになるけど、発炎筒を点けた経験ないな。 >>64
俺もなかった。
せっかく賞味期限切れたヤツ買い換えたのに見てくれなかった、悲しいです。
悲しかったから昨日子供達と花火したときに古い発煙筒発火させてみたけど思った以上に眩しくて花火台無し。 発煙筒は期限過ぎていても使えればいいよってなだけだからな
期限切れてるからダメとはならない
ただ事故ったときに使えないと運転者にペナルティがあるだけ 発煙筒の点検、2年目の初回車検だったからわざわざ見なかったのかな？ >>70
大抵の車だと助手席の足元の見える所に付けてあるでしょ
車内検査の時にそれを見て確認したのかも
有効期限は見ないから積まれてたらそれだけで通る もうすぐ買い替えだけど間に合わないからユーザー車検する事にした 指定工場が期限切れ発煙筒を交換するのは、万が一事故や故障などで発煙筒を使う場面が来て、発煙筒が期限切れで作動しなくて
後続車に追突されたとかの二次災害が起こった場合
「車検の時に見なかったのか！訴える！」などのクレーム回避の為です そりゃそうだね
着かない場合には発炎筒の製造会社に責任がいくから 車検受けたばっかりなのにな故障したってクレームもあるって言ってた ユーザー車検するとわかりやすいが自賠責と重量税。これ、仮にユーザー車検を通してから１ヶ月後に売却するとしよう。車の査定額は０円で引き取り手数料数万頂きます。なんて事になるパターンが多いｗ
自賠責も重量税も勿論月割りですら返却の話も無いとｗｗｗｗ
仮に廃車しても自賠責や重量税は返却されます。 >>79
べーパーロックでブレーキ効かなくなったとか経験ある？ 効かなかなるとかじゃなくてだいたい2年で吸湿しきるから交換が推奨されてるんよ
ラインやピストンが錆びるとかなり厄介
上から入れて下から抜くだけだから24ヶ月点検と一緒にやれば追加10分くらいの作業でやらない理由はないと思う
ワンマンブリーダー2000円くらい、DOT4が1リットル800円くらいだから手出ししやすい整備だと思うよ dot3の方が吸湿しにくいってばあちゃんが言ってたけどホント? >>82
2年で水分量がピークになるんだよ
>>83
あんま変わらん
どうせ1リットル買ったら2回交換できるんだから毎年交換したらいいんじゃね？と思うよ
どうせDIY勢は年に一度はジャッキアップするだろ >>84
それ理屈だけで実際にはならないよ
気になるならリザーバータンク内をスポイトで吸って新しいの入れれば良いよ >>85
何言ってるんだお前…アホすぎて言葉を失う >>87
お前怖い怖いのコロナ脳だろ？
よく判るわ ブレーキフルードなんて10年替えなくても全く不具合ないよ
よほどレーサーみたいな走りをしてない限り替える必要は感じない
>>87>>88は他人も自分と同じように怖がってないと不安で仕方ないザ・日本人ですな（爆笑） （爆笑）ｗ
40代？50代？
30代ってことはないよなあ >>80
ノーマルの国産車だと先にフェードして怖くなって止まると思う
それでも走り続けるバカが居たらベーパーロックするけれどそんな奴はほとんど居ない
スポーツパッドを組んだ車でサーキットを走ってベーパーロックになった事はある
乗用車だとさほど気にしなくても良いけれどドラムトラックは危ないみたいだね ブレーキオイルはパッド交換が必要になった時でいいやって思うようにしてる。如何せん10年落ちだし後5年乗れたらラッキーみたいな感覚でもあるし。年間走行距離もせいぜい5000
それより下廻りからのオイル漏れあると車検アウトだからワコーズの漏れ止め剤でもオイル交換ついでにお願いしようかなって。 >>85
リザーバータンク内のみの交換なんてはじめて聞いた
悪徳業者がやってそうだね、なんの意味があるの？ スタンド店員が、「リザーバータンクだけでも数回交換すればブレーキライン内まで全部交換するのと同じですよ」と
真顔で話していたわｗ リザーバータンク内だけフルード替えたのに全部抜いて替えてくれたと思いこむ奴は多いだろうなぁw
結局は自分でやらなきゃ真実は解らないからね
バカばっかりですよ またブレーキ馬鹿か
しばらく現れないと思っていたが
防錆剤の添加されたフルードに浸かった部分が錆びる訳無いだろう >>105
なんでそんなにバカなのかなぁ？
「>>」を追っかけてよく読んでごらんよ？
理解できない？
まぁバカだから仕方ないのかなぁ、、、 >>85
リザーブタンクの中身だけ交換する馬鹿のみならずそれを人に進めるとは何事？ 実はリザーブタンク内のみしか替えてないのに信じこんでるバカばっかってことだよ 新車コーティングサービスもワックスだけで誤魔化している所が多い オプションではなくサービスなら良心的な方ではないか
但しそんな店はそれ以外でも誤魔化してそうだが ユーザー車検って車の構造わかってないやつがリザーブタンクの中身だけ交換すればいいよなんて教え合うレベルだから怖いよな… そんくらいならマシな方だ
クルマはガソリンさえ入れれば永遠に走り続けると思ってるおばちゃんがどこから聞きかじって来たのか
「車検って自分でやればタダみたいなモンなんでしょ？ちょっとアンタやり方教えなさいよ！」
と言われた時には何処から説明すれば良いのか頭抱えた >>112
アスペだから本質が読めない奴なんだね～ ブレーキオイルとＬＬＣとエアクリーナーは各々何万キロで交換が標準的ですか？ あれだな スタンドが車検に参入するようになってから
どこもかしこもカー用品店も車検業務に手をだすようになったな
そんなに利幅がいいんだろうか？ 自賠手数料？？ 都内なんだけどブレーキ変えてる車って通す車検場によって受かる受からないあるの？ キャリパー交換だとメーカー発行の書類が無いと通らないよ
エンドレス、プロμの正規品ならメーカーから書類が出るから取り寄せれば大丈夫だけど。
あとこの件と車両総重量1.1倍ルールを混同させてる人がいるけど、全く関係無い 書類いるとか初耳なんだけど
前検査員に聞いたら小さくなってない限り書面まで求めないって言っていたぞ >>120
車重が明らかに変わってなきゃスルーだと思うけど
うちの他車流用は何も言われなかった >>123
純正で上のグレード車に標準のキャリパーとワンサイズアップのローターをディーラーで交換してもらった
勿論車検は問題なし ぶっちゃけ10年10万キロで使い捨てるならオイル交換2回+補充とタイヤ、ワイパーにブレーキパッド/フルード1回で乗り切れると思うｗ
運が悪いとブーツ類が切れちゃうかもしれないけど、最近のはホント持ちが良くなったからな 1500のFF車だけど、12万キロでもパッド、ライニングともにまだ残量充分だ ユーザー車検歴２０年くらい。
整備は休みの日に全部自分でやってる。
２４か月点検って、じぶんでできないのかな。
前回の車検で、整備工場で点検してもらえって
いわれたんだけど。。。そんなの言われた事なかった。 >>136
それ多分「今回はギリ通るけど2年後はヤバい部分」を見つけたんだと思うよ
検査官は合否判定はするけど微妙な点検結果は教えてくれないから >>136
24ヶ月点検は自分でやっても良い
でも色々分かってる人じゃないとやる意味は無い
詳しい事が分からなければプロに見てもらった方が良い 俺は車検毎にいつも下回り見るおっさんにどっかヤバいとこありましたか？と聞いている
バッチリです！としか答えてくれない
何百台も見てるのにめんどくせーやつだと思われているのだろう… 町工場のシャーシ塗装ってほとんど清掃なしの上塗りって本当？ ちゃんと掃除したら10万超えると思う
数千円から1、2万程度じゃアンダーパネルすら外さないと思うけど >>140
通常、スチーム洗浄をしてから塗装する 下回りだからそれで十分だ スチーム使うんか ならいいけど
リフト下水浸しにならへんの？
価格に寄りけりは仕方がないな >>139
車検に通るレベルなら問題ないって事だろ
それ以上の事は教えてはくれない
例えばドライブシャフトのブーツが切れる寸前でも教えてはくれないしスタビライザーのリンクのゴムが擦りきれてギシギシ鳴っててもスルーだぞ
>>143
スチームと言っても温水の高圧洗浄機ってだけ
洗浄能力はそんなに高くない
脱脂をしてないからすぐに剥がれるよ
スチーム洗浄するのは屋外とかの専用の場所で専用のリフトを設置してあったりする
整備をする場所とは別の場所だから水浸しになっても問題ない >>144
お前、プロのスチーム洗浄機使ったことないなw >>146
あるよ
スチームかけたら前のシャシブラック剥がれるじゃん >>147
>「スチームと言っても温水の高圧洗浄機ってだけ
>洗浄能力はそんなに高くない」
お前の言ってることは支離滅裂で、信用もできんわバーカw 車検整備のシャシブラックなんて適当に下回り洗って吹き付けてるだけじゃん
こびりついた泥やグリス汚れをわざわざ落としてから塗ってる工場なんてあるの？
だいたい、下回り洗浄5000円、シャーシブラック5000円くらいの工賃じゃ
しっかりやるわけないよ >>149
>こびりついた泥やグリス汚れをわざわざ落としてから塗ってる工場なんてあるの？
こびりついた泥やグリス汚れを重点的にスチーム洗浄するんだぞ、普通はw 洗って乾かして養生して塗って養生剥がしてそれで1時間1万円なら洗う時間は何分だ？
自分で段取り考えたらどこまで出来る？
俺なら洗い時間5分だな 150℃の超高圧スチーム洗浄なら、もしかしたら、泥も油も落ちてくれそうな気が、しないでもない。
元々の塗装すら剥がれそう。 だな
スチーム洗浄に関するクレームは直接、工場に言えよ >>149
>しっかりやるわけないよ
貴方の仕事への取り組みが良く分かる リアのウインカー点滅のチエック時に係員の声が全く聞こえず四苦八苦。これって嫌がらせ？ >>157 適当な順番にウインカーやブレーキランプやテールランプやハザードやバックランプを点けていけば
たいていOKだ
4トントラックで受験するとき係員の声なんて聞こえないから >>157
事前に自分で順番を決めていけばイイだけの話。
ライト上下 フォグ ウインカー ハザード ウォッシャー ワイパー ホーン とか
リアランプ ブレーキランプ ウインカー ハザード バックランプ とか
最近はジェスチャーでやってくれるし。 業者で慣れてるから同じ風に接しちゃうのは責められない
ユーザー車検が少数派だから 輩風にしてこないとなめられるからな
気合い入れて来てね 今、行ってきた。
仕事で使う20年超えのバン、今年も資金面で継続かと思うと気が滅入る。 >>118
儲かるんだなぁ。沼津の陸運局近くの光軸も受けてる所は、多い日、一日100件あるって言ってた。 今日行ってきました
初めてだったのでタジタジ
恥かきました！ 車検について語るスレ、落ちたんだな
立て直そうと思ったら立てれなかったから誰か頼む >>175
おつかれ～！
古い車は基準が緩いけど、すれ違い灯で検査する車はシビアに調整する必要があるからね。 >>176
有難うー。
やや左よりらしいので結局、光軸屋行ってきました。
お昼になりそ～ ^_^; うひゃ～ 半日潰すなら格安車検とかで7000円多く払う位でもいい気がする どうせ整備まともにしてないんだから素直にスタンドとかに出せばいいのに テスター屋でフル入れても1~2時間で終わったわ
車検は事前準備と段取りで決まる
昔北品川で族やってた頃の先輩の
アドバイス聞いてて良かった 古い車でレカロでもブリッドでもないフルバケで最近通った人いませんか？ 昭和50年11月30日以前に製作された自動なら通る 大昔に見積もりして目茶苦茶高かったの覚えてる。事実上の門前払いだわ。 同じメーカーの部品交換人に比べたら
あらゆる車種を扱う町工場は優秀だな 今のファミリアバンはプロサクだしデリカバンはNV200なんだぜ
それからダイハツアルティスって知ってっか？ >>195
最近はそうとも言えない
ディーラーも昔と違って他社の車の整備や修理もやるから得意なディーラーもあるし
町工場でも設備や知識がないとかでできないこともある
もちろん逆もあるから選択肢は幅広く持ってその中から腕のいい店を探すのが利口 >>198
ディーラは他の自動車工場に丸投げでしょ
車検の丸いシールに他の自動車工場の名前書いてあったわ >>195
ディーラーも色々だけど一般工場も色々
最近はディーラーのレベルも下がった
以前はディーラーってったらその車種のプロだったのに今は頼りない所も多くなった
一般の工場はホント色々
レベルの高い所もあるけれどクソみたいな所もあるから選ぶのは難しい ディーラー以外で修理とか交換とかは何か不具合生じた時がなぁ。そんなわけでタイヤ交換以外はディーラーだなぁ。タイヤもネットで安く購入してディーラーに持ち込みでも良い。 ディーラーも最近設計思想の違うOEM車を扱うようになって色々微妙な所がある 昔からビッグホーンをスバルとホンダで売ったり、
ディスカバリーをホンダで売ったりとかスズキでトレイルブレイザーを
売るとかあったけどね
メルセデスエンジン&ATのスカイラインとか中身Z4のスープラとかも
メカにとってはダルい存在なんだろうな パーツはOEMで十分。サービス担当いわく、例えば吸気系パーツをOEMで交換すると問題が起きる率2割そこらと言っていた。ちなみに純正新品もOEMも製造は同じメーカー >>205
いわゆる「純正相当品」のことを言っているのかな？ ホンダで言えばHAMPみたいな部品のことかな？
モヤモヤするｗ リヤマフラーなんかの純正タイプの社外品は完全に車検とおすだけの物だよね 灯火検査の時のハイビームって
ちゃんとハイ側にしてる？
いつもパッシング側でやってるのを
さっき思い出した >>214
してるよ
指が離れたら二度手間だし、後ろの奴が「前の車テール切れてましたよ」とか余計なチクリ入れるかも知れんし
レバー引きで通しちゃった事もあるけどね。
事前の燈火検査もそうだけど仮にレバー操作でハイロー切り替えが出来ない状態だとバレると本当は×だろ
ロービーム＋レバー引きで同時点灯なる車は光量不足カバー出来るかもね あ、元々ヘッドライト検査の話じゃないんだなw
所で最近メーター内の警告灯チェックが厳しいけど、そのうちハイビーム警告灯もチェックされるようになるんかな >>217 もうとっくにハイビームインジケーターも点検されるようになっている
ハロゲンヘッドライト車に社外品のLEDを入れているような場合、
中華製の安物だとハイビームインジケーター不点灯で車検に通らないこともある タイヤってスリップサイン出てなけりゃ通るもんなの？ 214さんは多分、書類車台EG番号チェック後のパントマイムコーナーの話してはるんやと思うで
ほんでワイの車はブレーキテスター入る前にボタン押すタイプや 214です
光軸ではなくて、ウインカ右ぃ左ぃ～の時にやる、ヘッドライトハイビームですねん
タイミングで云うと、検査場で違うだろうし、あえて灯火検査としましてん
ややこしい書き方して、ゴメリンコやで 2年ぶりにユーザー車検受けてきた。(業者にはやさしい方法だわ)光軸で再検査だったけど。
予約番号を伝えなくても車検証読み取ってすぐに書類もらえるから早くなったね
でも、2年ぶりなので検査ラインが不安になるのは変わらなかったです。 テスター屋にこの車検場の光軸は〇〇のライン通ったほうがいいという情報もらった
機械によってこの年代は通りやすいとかあるらしい
そんな情報テスター屋にお世話にならない限りわからんから貴重だった 千葉習志野はユーザー車検のレーン決まってるからなぁ >>225
どこの検査場でもそれあるよ
それでも落ちたら頭をかかえる事になる おもにH4が暫定的にその対処で何とかなってるんじゃまいか >>228
今のところはそう
ただ暫定処置って事なのでいつまで続くか分からない
個人的には永遠にそのままのような気がする
>>229
H4は関係ないよ
HBやキセノンの車種でも大丈夫 あのロービーム検査も、ロービーム配光が保安基準で要求されるようになった
1998年9月以降製作の車両に適用されるようになったわけだが、
検査場にロービーム対応テスターが整備されていないという理由で
「当分の間」ハイビーム検査で代替していただけ。
それから16年も経っていざロービーム検査を始めたら・・・という状態。 中途半端な変色した樹脂ヘッドライトのポンコツに乗ってる奴が如何に多いかって事だろ
もっと古い規格ものとか異形ガラスの車のがよっぽど楽に維持出来る じゃ新車３年目の車でもロービーム出ないことあるの？ 3年目どころか新車の申し込み登録時の検査で落ちることがある 平成9年式ならヘッドライトの検査はハイビームだよね？ でも変なグレア出てるとかカットライン出ない奴はハイビーム以前に排除出来るんでないの？ まあグレア出ててカットライン出ないような車って社外品のHIDとかLEDを仕込んでいることが多いから
車検時だけハロゲンに戻して結局路上からは排除できない 車検に詳しいニキちょっと教えて欲しいんだが、
カスタムされた中古車買ったのだが、
ナンバーの位置がオフセットで真ん中から横に移動されてる
そのままでは車検通らないのはわかるので、
じゃあ純正の真ん中の位置に戻そうと純正グリル買ったのだが、
ワケあって純正グリルが装着できなかった
しかし、社外グリルの穴をボルトとナットでナンバー固定は出来る
グリルは溶接されてるので落ちる心配はないのだが、これで車検は通せるだろうか？
フロントナンバーの固定方法は真正面から読み取れて、落ちる心配がなければ
問題ないと読み取れるのだが違う？ >>242
そのナンバーが正面向いてるなら車検問題ない
横や下に抜いてるなら角度を正面にすればOK >>242
今回は検査通りそうだけど
来年からナンバープレートの表記厳しくなるみたいよ オフセットがダメなら計なんて半分くらいオフセットじゃね >>243-244
サンキュー、今回車検通ればそれでいいんだ
バンパーは後ほど考えるさ >>245
ナンバーがオイルフィルターのサービスホールの蓋を兼ねてたりな
初めて見た時に目から鱗だったわ デロリアンはボンネット開けたとこに給油口があるから一度スタンドの人に笑われてからのえぇ～そこぉ～？と驚かれるとかそんなことないとか 今回もレカロでもブリッドでもないフルバケで突入してみるわ。ダメだったら面倒だけど家帰ってノーマルに交換すればいいし。家まで５分掛からない距離でラッキー。 無駄に混雑させるようなことしなくても
家から五分じゃない人も並んでるんだぞ DQN対策にシートとかマフラーとか触媒とかのボルトやナットに封印でもして封印破ったら車検受けさせなければ良いのに 無名のシートとかよくそれで公道走れるよな
強度計算も何もしてないだろうから事故ったらシートごと飛んでいきそうｗ いままでOKだったFIA規格のスパルコやOMPのシートが
ある日突然NGになることが問題なんだよ >>264
審査事務規程だと昭和50年くらいからこっちの車は書類の提出が必要らしい
何も言われないのはラッキーで指摘されたら書類を出さないといけないらしいぞ
最近はうるさく言われるようになってきたからみんなガクブルしてる
例えばレカロとかでも平行物や純正流用だと書類が出ないから落とされるよ >>248
それで国交省に型式証明取ってるからあとから駄目ってことはない
例外は排ガス規制の旧市街乗り入れ 保安基準で後付けの遡及が行われたのはABSのOFFスイッチくらいだ
しかしそれを純正で装備している車両がなかったから施行された 自前整備に自前車検が基本なのに、整備はすべて人任せで車検だけユーザーってのが気に入らん >>225
あるある
俺もテスター屋でそういうのを教えてもらったことがある >>273
行くのは来月の中旬だからそれまで持ってくれ。 エアバッグって、全部取り外した場合は警告灯の球抜きすればいいよね？ 今日行ってきた、疲れた ○|￣|＿
軽は2回行ったけど普通車は初めてっていったらビデオ見て見学した方がいいって言われたから言われたとおりにしたわｗ
前照灯不可でテスターや行って帰ってきたら昼休憩ｗ
メーター検の機械に前輪乗っけるのむずいな
排ガスいつまでも結果出ないなーと思ったらプローブをマフラ周りの穴に突っ込んでてワロタ
周りに並んでた車が再検のときもちらほら並んでたから皆結構ひっかかってんのな
つなぎ着た業者っぽいニーちゃんもあんまテキパキ出来てなかった
みんなモタモタするもんやね >>283
おつかれさん
まー、一回実践すれば次からは問題無いでしょ
ユーザーで来るあんちゃんなんて作業つなぎ持ってる奴居るし服装じゃわからんわなw 行くたびに機械が変わってたり人が変わってるから対応が違うよな
この10年くらいはいつも親切だけど超親切な人に当たるとプローブの出し入れや印字もやってくれて車から降りるのはボンネット開けるときだけなんて時もあった 機械代わっているのはあるあるだね
前回のメモまで取っていたのに無意味だった事があるし
あ初めて行ったとき見学通路沿いのレーンで実際の手順を確認したが
ユーザー車検は隣の旧式のレーンで手順が違った事もあった 出張車検でもユーザー車検受け入れてくれればいいのに
近くの見ていたらポツンポツンとしか来ないから焦らなくていいし
ライト狂っていると検査ラインで調整して通しているものな >>290
地域で違うかも知れないけれどうちが良く行く所は土地建物は組合の持ち物だから組合員以外は業者でも入れてくれない 慣れた支局でしてるわ。引越で30分程度遠くなったけどさ ２年後忘れてるあるある
２年ごと通算４回目だが何回行っても排ガスだけはドキドキする
「プローブを入れてください」とか出ないからいつ入れりゃいいんだってなるし
他は整備して目視で確認できてもガスだけは測定器がない素人には合格してる確信がない じゃ聞くけどさ？
排ガスひっかかったらどうするの？
今のガソリン車はインジェクションだから結局マフラーを新品に替えるぐらいしか手段はないのでは？
そんなにドキドキするのならとりあえず新品に替えて行けばいい >>295
最近の車で一番落ちないのが排ガスだよ
排ガスで落ちたら頭を抱えるだろうなw
プローブは入れて下さいってランプ無い？
俺が行く支局は職員が差し込むようになった
一番ドキドキするのはライトかな
ブレーキは調整してから行くのでまず落ちないしサイドスリップもよほどじゃないと落ちない
ライトだけは合ってるのか狂ってるのか良く分からない 53年規制の車だけどボタン押し忘れても通ったよ。よっぽどじゃなきゃ落ちないと思う 納税証明書って必要ですかね？
前回、要らない言われましたが >>298
エアフロって何年前の車だよ？
O2センサー？その前にチェックランプつくだろ？
アホか？ >>302
登録車だと不要
でも払ってからあまり日が経ってないと払い込みの記録が反映されてない事もあるからそんな場合は証明書が必要
軽自動車は必須
登録車でも二度手間を防ぐ意味で納税証明書を出してくれと言う業者は多い >>304
ありがとうです。
普通車ですが、窓口のネーチャンが『パソコンで調べられるので証明書提示いらん』言うてまして。
必要な場面もあるんですね。 >>296
ノーマルで排ガス落ちてマフラー交換という発想がわからん
触媒なんてまず壊れないからセンサー系かタイベルの異常だと思うが >>306
例え話ってのが理解出来ないのかなぁ。
ADHDって言われない？ >>307
つかなくてO2センサー異常って判断するのかよ
後付けの屁理屈だわな >>308
例えが奇想天外だからフルボッコになるんだよ 排ガスでマフラー交換て素人の発想すぎるよなｗ
早く謝れば良かったのに怒っちゃって恥ずかしい そもそもエアフロじゃなければ何だと言うんだ
エアフロ採用車なんて普通にゴロゴロしてる 触媒に使用期限書いてあるけど、期限で新しくしたとか聞いた事ないわ 納税してから１週間とかだと反映していないことがある
普通の人なら納付終えてるから関係ないけどな ディーゼルでDPF触媒なら交換もありだろうが
排ガスで引っかかったらまず最初は空燃比でセンサ系疑うよな ガソリン車の話がなぜかディーゼル車に変換される不思議 スズキの軽四の話ですまんが
今時ってセンターパイプとサイレンサーの繋ぎってクランプなんだな
ガスケットないから気密が保たれてないと思うんだが漏れてないの？ 報告！フルバケ前回までOKだったが今回はNGだった。平成元年式の２シーターでもNGだからもうだめだな。とにかく書類がないとだめだって。一服したらノーマルシート押し入れから出して交換だ。めんどくせー。 乙
シートとレールの銘柄と地域プリーズ
あと車何？そっちも興味あるわ～ >>326
車：NA6ロードスター
シート：イーストベアータイプGS
レール：純正ノーマル
地域：浜松 >>327
夏頃に浜松で何もなかったがレカロのセミバケだったからか 平成元年式でもダメかー
しかも浜松じゃ沼津も無理そうだな >>327
自分もNA6だけど、10年くらい前にショップで車検お願いしたとき、当時ヤフオクで沢山出てたスーパーローダウンシートレールが車検通せないかもって言われて、シートに合わせてBRIDEのLOW MAXのレールに変えた。
それから今までいろんなところで車検お願いしてるけど、純正に戻してとかは言われたことない。
車検時に純正に戻せば良いだけなんだけど、ちゃんと車検通せる仕様にすると気持ちいいよw 単に検査官がよく知ってるか、よく見られる人だったりしてな 格安をうたっているところならほぼいける
ディーラーは厳しいかもしれないな 行政手続きの認め印全廃 婚姻届や車検 実印は継続
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO66173380T11C20A1AM1000/
ほんこれ
こないだ印鑑忘れて取り帰って出遅れたわ
それも押す場所は一カ所だけｗ 継続検査申請で印鑑は要らないよなあ
車庫証明とか軽自動車の名義変更がどうなるかだが 車検継続審査は今でももう押印いらないじゃん
個人ならサインでいいでしょ
法人はいるけど
そこも廃止になるのかな？ サインして押印もしてる
２年に一度たいした手間じゃないし >>337
今更軽を登録に格上げすることはないだろうし、
寧ろ登録車の方を届出に簡素化するのが時代の流れじゃね。
軽の届出制を40年以上やってきて特に問題無いって実績があるんだしさ。 >>340
あれはサインじゃないから
代書でも印刷でもいいし、楷書で読めるように書かないと突っ返されるぞ >>346
なんでそんな中途半端な大きさにしたのやら
どうせなら一般的なカードサイズにして、
汎用のカードリーダーで対応できるようにすりゃいいのに
業者に専用のカードリーダー買わせようとしてるようにしか見えん パニックで光軸テスターに突っ込むなよ。俺の所の支局では死亡事故も起きてる。 リフトアップしたときいまアクセル踏んだら死ぬかなって変な想像してしまう >>351
起こせば、全国の支局で注意喚起のポスターが貼られるんだから
気にするなｗ 足立真ん前のテスター屋
後付けLEDライトが反応しなくて、毎回バルブ交換するけど他のテスター屋はどうですか？
車検場の機械には反応するんだけど… 来週車検だけど寒くて面倒くさいな
次の車は春か秋に買うわ 夏が一番良いよ
GW中に整備してお盆の空いている時に車検通せる >>360-362
そんなの期間短縮して春なり秋に変えればいいだろ。ちょっと損するけど。 OCRシートが変わって完全に印鑑署名が不要になったね このあたりの車屋はディーラーを含めまだ正月休みなところが多いのに
陸運支局はなぜかそこそこ混んでいたわ 高額納税者樣だからな
デカイ顔していいぞ(￣^￣) https://image.rakuten.co.jp/cyan/cabinet/img2_0/htl-020-g_0.jpg
上から
①W球透明 スモール＆ブレーキランプ
②シングル球黄色 ウインカー
③シングル球透明 バックランプ
④W球透明 スモール＆ブレーキランプ
で、100系ハイエースバン後期に
写真のテール付けたいが、車検通る？
車検時の球色やテールの変色など等で状況は変わると思うけど
全てが〇だった場合、高さ的にもOKだし通るよね？
スモール＆ブレーキが２つあるから通らないとか無いよね？ >>386
㌧
純正にはあるね無意味な四角い枠が
あれが車検必須だとは知らなかった
さすが自力で車検通すだけはあるね
プロなのかも知れないけど
勉強になりやした 非常事態宣言再発令でまた面倒な事にならなきゃいいが
俺の車、来月末に検切れなんだよなあ ユーザー車検3回目。足回り交換して自分でサイドスリップ調整したんだけど、問題なく通った。たぶんちょっと狂ってるはずなんだけど、通すだけならなんとかなるな。
トーゼロにしたいから、暇あるときにまた調整したい 純正でガッツリ片減りするようなアライメントの車でも通るからな
あまり狂ってると100キロくらいでワイヤー出ちゃうから調整はお早めに～ とりあえず車庫証明と印鑑証明書の有効期間が伸びたな 100キロで削れるのはヤバいw
そもそもハンドル握ったまま進んで検査だからズレる訳ないよね。手放しで100mは進めるように調整してんのに。 サイドスリップって直進するか否かを見てるわけじゃないよ 進行方向と平行にタイヤが転がるかどうかを見てるだけだからな
キャンバー狂ってても関係ないし サイドスリップ調整してもキャンバーが左右で違うとワダチですぐフラフラするもんな。相当にヤバい車しか引っかからないと思う 一部の輸入車や国産車だって車検基準に合致しないサイドスリップのものがあるだろ
それらは特例を受けているけど キャンバー調整なんてノーマル車じゃ出来ないんだから
とりあえずトーイン合わせておけばサイドスリップは出るからいいんじゃないの？ ところがノーマルでも偏心カムが入ってたりするんだな 調整できないと嫌だけど調整可能な場所が多いのももやもやするｗ
しかも静的アライメントと動的アライメントってあるじゃん…モヤモヤ
足回りのヘタリでも変わってくるからね スバルの軽は後輪にも調整機構があったな
一般にはボルトナットのガタ分でどっちに寄せるかで調整できる範囲でやっつけるが 検査時にエンジンのアンダーカバー外さなくてもいいって変じゃない?オイルとか漏れてても余裕でパスできる。内側のドラシャブーツが破れてても見えるんか? >>407
ブーツは隙間から覗きこんだら見えるだろ
軽いオイル漏れならカバーで隠せるだろうけれどひどいオイル漏れはカバーの隙間から出てくるからアウト まあ裏側見るための鏡も持ってるしな
基本的なところはちゃんと見えるよ そうなのね。ありがとう。
リフト式の車検場って大変そう。
掘ってあるやつのほうがスムーズでいいね 地方はしらんけど東京でリフトは軽自動車だな
穴ぼこはたまに下手くそが落っこちてラインを止めてくれるｗ 転勤になってどこに車検を出そうか考えてたけど、ユーザー車検も面白そうだな。なお24ヶ月点検は無理だから頼むけど、検査月の半年前とかでも問題ないないのかね。最近は事後でも良いらしいから決まりはないなかな。あと自分で点検できる奴すごいな。下回りとか大変だろう。 24ヶ月点検なんてディーラーだと新人が最初にやらされる一番簡単な作業だよ
車買った時についてくるマニュアルの項目を見るだけさ
整備するわけじゃなく見るだけだからね >>416
簡単なんだ。
でも、いいわ。不良があっても見逃しそうだし。 24検頼むなら検査も頼めよ
24検OKだからって検査場で通るとは限らないぞ >>415
24ヶ月を頼むのなら車検までやってもらっても1万円の追加くらいだよ
ディーラーでも実績が欲しいからタイミングが良ければ格安車検並の値段でやってくれる事もあるから交渉してみ だな
ただ24検15000円でやすいじゃんと思ったら
しれっと法定費に紛らせて検査代行1万円とか書いてあるのがむかつくが >>419
好奇心というか話のネタになるかなと思っただけ。別に車検代を値切るつもりはないんだよな。 24検の他に検査申請代行料とか保安確認検査料とか下回り洗浄料とか諸々で
24検手数料以外に3万くらい取られるよ 見積もりってそれを見てどれが要るどれが要らないと担当と話し合って最終決定するもんだが
見積もりの時点で文句言う意味がわからん ずっとユーザーやってるけど
毎年頭が混乱するのが点検記録簿の書式だな
あれ書式が自由だから前回の車検の時どれダウンロードしたっけって忘れてしまう
依頼者の氏名とか事業所名がある書式のやつがウザくて俺依頼者じゃねーし
とか頼んでねーしとか本当にこれでよかったっけと混乱する
まあ毎年何の問題もないのですが 前に手書き不要のプラットフォーム有ったんだけど、どっかいった
アレでプリントアウトすると業者風で良かったのに >>426
10枚くらいコピーしてバインダーに挟んどきゃいいじゃん
それかもうメンテアンスノートのをちぎれば、どうせ使わないんだし このスレって自分で24ヶ月点検やって、そのあと検査場に持ってく人間の
情報交換の場だと思ってたけど違うの？
あんまり点検の話が出てこないで、検査場で通るか通らないかみたいなレスが多い
ひょっとして・・無点検の素通し連中のスレなのか？ >>426
自分はネットでダウンロードした用紙にすごい位置合わせってソフトで名前とかナンバーを入れて印刷してる
他の用紙も一緒に作っておくと支局に行った時に書かなくて良いから楽 >>430
ユーザー車検なんて素通し連中ばかりだろ
違うのか？ >>430
点検してるけど時期はバラバラかな
8月車検だけど8月に点検整備なんてやってられないから春にまとめてやって車検の直前は灯火チェックくらいしかしない >>430
色んな人が居ると思うけれど素通しはさすがに少ないんじゃないのかな
点検無しで持ってって引っ掛かったらすごい手間だよ
電球くらいなら交換できるけれどそれでも混んでる日だと数時間のロスになる
ブーツとか破れでもしてたらその日はアウト
点検無しでいけるのは低走行の初回検査の車くらいだよ ところが実際は素通しが多いんだよな
で、当日不合格になってじゃあ車検取らないで廃車にするから印紙代やら自賠責返金しろと騒ぐバカの多いこと >>435
ホントに何もしない素通しと普段チェックしてる素通しの人がいるよ
もちろんライン持ち込み前には検査場チェック箇所をクリアしてから持ち込むのが普通だと思う
だって検査落ちたくないだろうから
ホントに何もしない異常者は素通しでは稀じゃないかな？ ダメ元で受けてどうしようもなければ廃車っていうのはありそう 俺は素通しの1人だけど
車検ライン持ちこむ時はGSで
タイヤエアチェック
コイン洗車場でエンジンルームスチームと下回りスチームやってる
その時にブーツ類を診てる
あとは
ライト周りチェックぐらいだね
サイドスリップや光軸が引っかかったら
予備検で調整かな >>437
それがいるんだよ
ヘッドライト球切れのまんま検査入ったり支局の駐車スペースにオイル撒き散らしてたり
きちんと準備してるほうが少数だよ 車検場はカオスだから気をつけたほうが良い
なんせ新車登録でナンバーもつけてない車も走り回ってる
事故ったらすごく揉めるぞう そういや軽自動車だけどクーラントだだ漏れでご入場なさった車がいたな
検査官が一生懸命掃除してたｗ LPGのタクシーが検査ラインでエアコンラインが壊れてガスぶちまけた時はラインの人が全力で蜘蛛の子ちらしたと聞いたｗ それ作った話だな。
エアコンラインなんて壊れないだろ。 壊れる時は壊れる
ディーゼルだとラインでアクセル全開するからエンジンブローすることもあるし >>441
ユーザーの車と新車の救急車が事故ってるを見たことがある
あと、スタンドのねーちゃんが客の車で横転事故起こしたとか
このねーちゃん、客の車の中でハンバーガーとポテト食ったりしてたのも見た >>445
車検ラインじゃ流石に壊れないよ。
普通に考えれば作り話なの解るだろ。
バカだろお前？ スレチで悪いのだが支局敷地内で事故したら警察来て事故証明してくれる？
って言うのはさ、以前大学病院の広い敷地内で車対車の接触事故になって警察連絡したら大学敷地内は私道になるから事故証明出来ないし現場にも行けないと…
これ、人身事故でも同じなのだろうかとか考えるとより不安になったわ 光軸調整どうしてる？
夜どっかの壁に向かって計ってるの？ >>447
素人は知らないかも知れないけれど黒煙試験の前に吹かし過ぎて壊す奴が居る 中古車屋がオイル上がりしてるワゴンRを中古新規で
持ち込んでて、メーターテストでアクセル踏んだら
大量の白煙で検査ライン建屋がホワイトアウトした事はあった
くせーし頭痛くなったし煙が引いてそいつがラインから
退場させられるまで全ライン停止して超迷惑だった >>450
今の車は3回か4回ユーザーで通してるけど光軸で落ちたことがないから何もしてない
落ちたらテスター屋いくからその定休日だけは調べてから挑むけど
>>447
検査に行くと何故か電球が切れたりなんでこのタイミングで？って壊れるのは業者あるある >>451
アスペだろ、お前？
空ぶかししてエアコンラインが破裂する？
まじキチガイだな、その発想。 ラインで前車のテールが点かなくて検査員が指摘すると、運転手が降りてきてトントン叩けば点いた。で、合格
自分も経験有るけど、差し込み式のウェッジ球は接触不良多いような気がする >>454
流れ読めw
話の流れからしたらディーゼルの話だろw
エアコンのホースもラインに入った瞬間に破裂する可能性はゼロじゃない
自分はラインでは経験無いけれど納車しようと工場を出た瞬間に破裂した事がある
ラインの中で破裂したとしても全然不思議じゃない >>456
443 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2021/01/17(日) 19:37:50.58 ID:HUhYZYIK
LPGのタクシーが検査ラインでエアコンラインが壊れてガスぶちまけた時はラインの人が全力で蜘蛛の子ちらしたと聞いたｗ
マジ頭悪いなぁ
ディーゼルの話？LPGってディーゼルだったんだ
それは知らなかったわ
>>445が勝手にディーゼル話にすり替えてるの理解出来ないの？
キチガイかよ こういったヤツ>>456は故障探究なんてできないよ
おそらく同じことの繰り返しの単純作業の仕事についてる 人の余談にマウント取るばかりか2日に渡って暴れまわる人ってどうなんだろう…人生の時間の無駄遣い >>457
おいばか
もうちょい時間空けないと自演がばれちゃうぞ！ >>460=>>456
顔真っ赤だぞ。
涙ふけよw >>455
それフィラメントが切れて、振動を与えたら切れたのが繋がって点灯するようになるのもある ツナギ着たプロは排ガス前大抵ブーンブーンって吹かすな
やっぱ吹かしたほうが通りやすくなって安心なのかな >>450
過去に光軸調整してたら数年は無視してとりあえず突っ込む
落ちたらテスターでいいやって考え
光軸に限らずテスター屋にお世話になる経験しとくとイザって時パニックにならなくて済む
大抵1500円以内なので必要経費と割り切る >>450
夜ライトを壁に当てて適当に調整して受かった時は笑ったよ 無事故で変なバルブ使わない限り、光軸で引っ掛かるとしても全て上下だよね
自分は今まで7回の受験で少し低いと2度言われた。落ちた事はないけど、低い分には甘いのかな マイカーをユーザー車検で通してるけど事前にテスター屋すら行かずに殆どが素通しだね
一度だけハイマウントストップランプの豆球が一つ切れていて落検したことがある
素通しだけど普段のオイル交換やタイヤローテーションの時にオイル漏れがないかやブーツ破れがないかは見てるけどね >>465
光軸やＳＳで引っ掛かったら、いつものテスター屋ってのがあったほうが良いね
テスター屋も料金がピンキリで足元見て高額な店もあるし
安い店ほど回転が早いから、ラインゲートの流れ作業でドライブスルーだし
勝手がわかっていないと無駄な時間や金が掛かる 自賠責が4月よりまた下がるようだが
わい満了4月中旬なので3月中旬に受けたい
その場合自賠責の金額ってどうなるの？ 旧価格のままならなんか裏技ある？ 証明書の保険始期は4月からになっているので3月中に加入しても4月からの保険料になる 保険始期じゃなくて終期ね
続きで更新すれば保険料は改定後のものになる サンクス心配無用のようだね
2年前からすると本当に安くなった。
そういえば去年は延長でどうなるかとかこのスレ揉めてたっけな 昔ヤンチャしてた頃の年少上がりの先輩に聞いたんだけど
刑務所でも車検受け付けてんだってな
ググったらマジでワロた
当時自称ムショ帰り多かったけど多分これの事だろw >>475
今でもやってない？
普通の整備工場よりちょっと安いくらい
激安ではないけれど手抜きは無いらしい >>474
今回の値下げはコロナによる車外出の機会減少が
事故減少につながった結果 >>481
刑務所名は書かれてないよ
～整備工場と記載
刑務所で3級取った人は何人かいるみたいだけど
1人だけ再び入って来て2級取った人がいたらしい 整備士だった人が捕まったらそこでバリバリ働けるのかな？ 荷物とか全部出さないと入庫できないからずぼらな人は無理だねｗ コロナで期限延長やらんのかな
去年あの程度でやって今年の今やらんとか >>484
刑務所の賃金は月に500円程度だよ
身内から援助がないと石鹸すら買えない 刑務所車検は少し安いけど荷物は全部おろしていかなきゃいけないし代車もないからな
ディーラーみたいに荷物おろしてきてと言われたのガン無視しても引き受けてくれるような寛大さはない >>494
馬鹿か！ｗ
認知症の受刑者の世話は受刑者がやるわけだし
風呂は夏は週3回、冬は週2回
派閥はあるしいじめもある、運動の時間以外は勝手に動けないし不自由だらけだ >>464
マフラーの温度上げておかないと触媒が効かないから。 >>499
触媒はマフラーよりだいぶ前にあると思うのだが 待て
マフラーよりも手前に触媒のある車ってなんだ? 待て
触媒よりも手前にマフラーのある車ってなんだ? そういう返しをすると言う時点でそんなは車ないということだな 金曜に言ってきた(3回目)
慣れてきたのか行きがけにタイヤの空気圧見てないのに気づいて
ガソリンスタンドで確認
到着間際に発煙筒が無いのに気付いて軽くパニックに
アストロ見つけて駆け込んで電池式を購入一安心
毎回の事40キロパッシングで失敗するも
お姉さんが優しく教えてくれてラッキー
いつも思うが最後車検証もらって出るとこがあっけないと言うか
余韻に浸れるとこがないのが寂しい 最後に5000円追加でお姉さんがシャンパン注いでくれるサービスとか欲しいよな >>506
点検整備せずに通検するのは
感心しないなぁ。24ヶ月点検のチェックリストくらいは最後まで読むべき。運で通ってるだけじゃんそれって 24ヶ月点検どころか日常点検も1回もやってなさそうだねｗ ユーザー車検ってさ、
いちばん手間と時間かけるのが点検整備と消耗部品のチェック交換。いちばんお金かかるのが納税と保険。1番早くて簡単に終わるのが通検。
だと思ってる俺は異端？YouTubeのユーザー車検関係だとおかしなことしてるのを散見する。
無点検の動画なんてよく作るなぁなんて思う。無責任。 でも現実的にラインで点検する項目があるのも事実
チャコールキャニスターの機能点検やメターリングバルブの点検なんてディーラーでもやらないし
ライン通して問題なかったら問題ないということで済ます >>512
そのへんは
チャコールフィルター=生ガス臭なければオッケー
エンジン補機類の機能=機関不調なければオッケーか省略、付いてないやつは当たり前だが該当なしで
通検前に点検記録埋まるけどね普通に。不調なければDIのイリジウムプラグなんて抜かぬw あ、
>>211と矛盾しているようだが
補機ベルトやフィルター類、水や油、フルード、パッド、ゴムブーツ類の「メーカー指定ごと」点検交換は
手間と時間かけてちゃんとするが
24ヶ月点検のエンジン周りの細かい項目は上に書いた通りにしてる くそー、ドラシャブーツ破れてたぜ
来年の車検までに交換しとかんとなあ
俺の点検項目は灯火類とブーツのみ
光軸は引っかかったら近くのガソスタで駆け込み調整 来年とか馬鹿じゃないのかｗ
ブーツが切れたらすぐ交換しないと雨水で錆びて砂埃で削られてアッセンブリー交換になるのに 昔はあのカリカリ音出しながら走ってる人多かったよなｗ 叩きそこねたら傷はいるかもしれんな
でも保証はないよ～ヽ(´ω｀)ノ あんなに長いハンマーでナットだけ叩くの無理や。傷つくでしょ。 アルミとか使ってるバカはそのうち勝手に事故るけど別に車検場の人は責任取らないしな 1年ぶりに行ったら記録簿に関してうるさくなってた
シールにまで記録簿無しって書かれてるw マジ記録簿に対してうるさいよな。
4年前はザルだったが、2年前から急にうるさくなって、今年はさらにうるさかった 後点検に丸してユーザー車検受けたけど、自分で24ヶ月点検したのをつけてたら記録簿有りになってた。
こんなこともあるんや。 >>527
意味わからん
点検して記録簿つけたなら記録簿ありの方に丸しなきゃダメだよ
向こうが間違いを修正してくれたんだ 軽検協での話だけど、ユーザー車検なのに受験形態欄が
認証工場になってた事はあった さてと7年7万キロの折り返し地点も過ぎたから前後ブレーキのオーバーホールでもすっかな
ちょうどそろそろ夏タイヤに戻さないとだし 今でもアレかい？光軸検査のときにロービームで✖が出たらハイビームで検査してくれるのかな? ブレーキのオーバーホールかぁ
フルードが漏れたり遊びが大きくなってから考えよう 何で記録簿くらい付けないんだよ
車にメンテナンスノートって付いてるからそこにちょいちょいって書くだけじゃん
車検の為に点検はするんだし手間が増えるのなんて書くことくらいだよ
>>533
漏れるようになったらキャリパーは終わり
漏れてなくても錆てる事があるから定期的なオーバーホールは必要 個人的にはフルードさえ交換していれば定期的なオーバーホールは不要だと思う。
現実的に急に壊れる可能性は低いから不具合が出てきたらで十分かと。
昔は車検毎にマスターまでシールキットの交換が義務だったが今は無くなってる。
それだけ質が良くなってる。 今は特定整備記録簿になったんだっけ
10月からまたなにか変わるんでしょ ブレーキフルード変えてていつも思うんだけど
ピストン周りのフルードって変わってるの? >>539
ピストンのとこのブリーダーからフルード抜いたんか？ >>539
ピストンは奥まで入れてから作業をする
それならホースの接続口からブリーダーまでの間の分はほぼ新しくなる
それ以外の部分には古いフルードが残ってしまうけど量は多くないと思う >>542
そうです
>>543
なるほどそれは気が付かなかった
たまにはそれやった方が良さそうですね >>544
ピストン底面下側に汚れが溜まるからね
ピストン外したら分かるけど黒い微細な鋳物カスかゴムカスのようなものが溜まってる
ピストンを出し戻したら対流が起きて綺麗に排出できるだろう
実際には開けてみないと分からないからそこまで神経質にやらんでもフルードが綺麗な色になるまでしっかり送れば充分かな
自分は揉み出しとかしないけどフルード1L使いきるくらいしっかりやるから10年経ってもピストン、キャリパー内も綺麗なもんだったよ >>543
それやるとどす黒いのが抜けるね
面倒だからやらないけどw 結局はリザーブタンク内をスポイトで抜いて新油を入れれば良いだけ
見た目は新油だし例えホース内が古くても混ざって質は良くなる
いわゆるATFの循環式交換と同じ >>551
「循環はしないでしょ」というんだから
その証明をする責務があるのは言い出したお前なんだよ
バカか？ 世の中にはそんな手抜きがいっぱい存在するんですよ。
知らないみたいですけど。 ピストンの移動量なんて1mmもないんだからフルードの移動もほとんどないと想像はつくよね
長ーい目で見ればリザーブタンクまで循環するかもしれないけどその前に古いフルードから水分吸って劣化も早い気がするけど
どっちみちキャリパー内は常に水分や劣化がある状態だわな まあ、ブレーキホースとブリーダープラグの位置によるんだな ピストンツールくらい1000円売ってるだろ
昔は小一万したが
サーキットでもドヤ顔でこれで戻せるとかいってペンチ開いてるアホもいるけど どこのご家庭にもある?ウォーターポンププライヤでピストン戻せる >>566
おおーなんかそんなのオヤジの工具箱に入ってたわ
今度やってみる OH中にブレーキホースから漏れ出るのを簡単に止められるのない？ >>571
タイヤのバルブキャップみたいなの欲しいと思った事はある >>571
専用工具も安くあるし100均でも代用出来るもんならいっぱいある
そんな知識知恵もないようなやつはブレーキのOH、いや車の整備自体やらん方がいい フルードを止める知恵ぐらいないと(ダストブーツをはめることは)難しい 捨てるようなゴム手の指先切って針金グルグル洗濯バサミ
素人ですから、相模とかオカモトも考えました 今日は2年ぶりのユーザー車検ですぞ！足立の3ラウンドですぞ！この日のためにバッチリ点検しましたぞ!ヘッドライトも磨いてバルブも交換しましたぞ! >>580
青く着色されてない普通のH4バルブに替えたんだよ。
圧倒的な白さ！とかHIDもビックリ！とかいうバルブは車検だめな。3200kのクリアバルブにしたよ 安物中華H4LEDで去年は調整無しでらくらくパスしたのに今年は光軸低過ぎて左右ともアウト、テスター屋で目一杯上向きに調整して貰っても右だけ1度目アウト、機械がもう一度くれたチャンスで合格
光量がアウトなら納得なんだけど光軸がそこまで狂うのはよく分からん >>584
まぁ、あの検査器も気分屋さんだからな
×出ても検査員がOK出してくれることもあるし
再検で×食らってたところ検査員に「いまテスター屋で調整してもらったんですけどねぇ」って言ったら「じゃ、OKで」って流れ 無事に終わった！
ヘッドライトは全く問題がなかったけど、初めて見るラインに入っちゃったよ。
排ガス検査のときに踏み台みたいなところに立つやつ。
あとブレーキ、メーター検査の後にローラーから抜けられなくて焦ったわ。 >>586
あのローラーみたいなの、大型バイクで車検だとバイクが揺れて怖いんだよ。足がしっかりつかないと転びそうで。 へえ、バイクでも通るんだね。足着いてローラー回ったら悲惨そう うちの地域でバイク専用レーンが出来るまでは
新規レーンでバイクの検査をやってて、
ブレーキテストは大型トラック対応のやつでやってたよ
リアなんかはブレーキを掛けると車体が持ち上がってきて
倒れそうになるから嫌だったな
スピードメーター検査は免除だった 昔の足立も二輪はスピード免除だったけど二輪専用コースができた。
ステッカーの裏よく見たら、法定点検未実施って書いてある 前古い刀を買ったけど受け渡しの車検で立ちごけされて店から一方的にキャンセルされたってあったなｗ >>592
ひでえなwwww弁償しろって言いたくなるな。 >>592
まさかそれ、GEX1300Sカタナじゃないよね？ >>596
数年前にどこかのスレで聞いた話だし詳しくないからだからわからないけど
すごいレアなのは解った >>596
古い1300の刀は聞いたことないぞ
1100、1000、750、400、250、125ならあった。 >>598
すげー嫌がらせだな
2年間もこれ貼るの嫌やん 法定点検してないのは違法なんだから嫌がらせも何もないだろ
バカにバカですって書いてあるだけだw >>598
twitterで「車検安くできてよかった」って言ってるやつの画像が大抵それなんだよなぁ… 本当にヤバい箇所は下回りチェックで見てくれてるからな >>603
そりゃ法律で義務付けられた事も出来ない貧乏おじさんには乗せる人もいないだろ 排ガス検査落ちてもうバタンキューだわ。どうにかしてバッチグーにしたい。。 今自分のを確認したら、きちんと点検･整備したのもあってか
日付の下には何も書かれていなかった( ´∀｀) >>603
ほんコレ
車内側なんだから誰もわざわざ見ないよ
しかも小さいし >>606
貧乏なんでね、フェアレディZ位しか維持できないんだよ。
>>609
ほんと、誰も窓越しからや見ようとか考えんよね。 >>610
走行距離は29万で年式は平成9年。排ガス規制前の数値でも駄目だ。バタンキューですわ。バタンキュー 無保険やら法定点検もできない貧乏人は軽にすりゃええのに 元車屋で陸事の近くに住んでて平日の日中時間が取れるとつい足立に行っちゃうんだよ。 >>612
カム組んでるの？
ノーマルなら触媒か？
どのくらい高いの？
アイドリング上げてどこからか空気吸わせてもダメ？ >>612
走行距離的にオイルが燃えてるんじゃない？
20w50とかの固いを入れて検査に臨むとか
もちろんプラグとエアクリーナーも新品にして
触媒をよく暖めてエアコンオンでライン進入で
上手いこと2次エアを吸わせてみたりとかの小技も有効かも知れない ハイオク入れるとかＷＡＫＯの添加剤入れるとか方法あったよね
>>613
無保険の話なんかしてないのになんで話題すり替えようとするの？ >>619
【上抜】 エンジンオイルDIY交換 8回目 【下抜】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1610532212/218
218 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2021/02/21(日) 11:13:02.27 ID:EsI89iZk
実際コロ助をガソスタに持って行ってオイル捨てさせてもらうのが一番楽だし、余計な出費なくていいわ
給油はするからガソスタだってwinwinだろ
219 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2021/02/21(日) 11:35:16.61 ID:6NhqsLKA
ガソリン給油ごときで良客気取ってて草
おまえもオイル交換ＤＩＹしてる貧乏人仲間だろｗ オイル交換ならいいじゃん
工賃が浮いて、その分それなりのオイルを入れれるもの >>620
うわぁこんな奴実在するのか？
コロ助自賛wwww >>613
ID:EsI89iZk
お前だったのかコロ助持参してるやつwwww
まさかオイルも持参してないよなwwww オイル交換は自分でして節約出来てるけどユーザー車検までは出来ない…
悔しいからスレ荒らしたろ >>620
お前やっぱ頭おかしいな（笑）
idいちいち調べてキモ過ぎ（笑） オイルやエレメントを持参したっていいじゃない
寄って集って気持ち悪い連中ね >>630
持参して何すんだ？
わざわざ4l缶とかに移さずにもっていったほうが楽だろ 2Lのペットボトルに入れて渡してる
ブレーキフルードも混ぜてるけどいいのかな >>632
いや、ガソリンスタンドにコロ助持っていくパワーワードを放つ羞恥心の欠片のないお前ならオイルすら持っていくのかと思ってな。ガソリンスタンドにも儲けさせてやれよって思ったわけ。 >>634
わざわざユーザー車検スレに出入りしてるのにオイル交換もできない情けないおっさんよりもなんぼもマシだがな。
お前それでも車が趣味なんか?だっさいやつやな みっともねーなぁ俺はバイクやL型エンジンの車の頃からオイル交換なんてもんはやってるんだよ。ガソリンスタンドだって儲けないといかんのだからそんなコロ助もってガソリンスタンドで交換なんてできないわ。儲けさせてやれよ。 ID:EsI89iZkがGSにうざかられているに一票 飯屋の中に入って持参の弁当広げて水だけ注文するようなもん。 >>638
文盲あほが
マヌケ過ぎて相手すんのも疲れるわ
コロ助の中身は廃油に決まってるだろ
馬鹿が喚いてもなんにもならんわ
昔はやってるんだよってジジイがいちいちいきがんなよ ダッサ >>642
だから、それが恥ずかしいわけ。
ガソリンやオイル、洗車してもらったりタイヤを売ったりして生計をたててる相手の陣地にはいって無料でやられたらいい気持ちしないのわかる？目の前に店員さんが居るのにもかかわらず俺にはそんなこと出来ません。
せめて自宅の近くでオイルを交換し、廃油は廃油処理の箱とかもしくは余ったオイルの缶に入れて、ガソリンスタンドの店員さんに「申し訳ないんですが廃油を引き取って頂きたいのですが」って言えばいいわけです。
これがわからなければヤバイぞ本当に。
これくらいにしておいてやるからもう絡むな。 >>643
何を書いてるのか分からんぞ。
俺が書いた状況をわざわざ書いて何がしたいんや。
馬鹿過ぎてどうしようもないクズ
ガソリン入れてるって書いてるのも分からんじじいがいちいち絡むな馬鹿が >>620
GJ!
貧乏な上に想像絶する奴で草
車なんか持たないでチャリでも乗っててくれよ 廃油は自分で燃やせ
20Lくらいは大して時間かからん >>648
まあそれもいいが、リサイクル、リユースされずに環境にわるいじゃん。 >>649
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γ ⌒ ⌒ ｀ヘ
イ "" ⌒ ヾ ヾ ﾄﾞｶﾞｧｧｧｧｧｧｧｧﾝ.....
/ ( ⌒ ヽ ）ヽ
( ､ , ヾ ）
................... .......ゞ (. . ﾉ. .ﾉ .ノ........... ........
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_ _i=n_ ._ [l_ .._....,,. .-ｰ;''! i;;;～－ヽ_ii_i=n_ [l h__
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¶:::-幵-冂::（ （ |l | ) ）=HﾛΠ=_Π
Π=_Π「Ⅱヾ､ ⌒～"""''''''⌒～'"´ ノ;;'':::日lTΠl:::....
Д日lTl,,..:''''" ""'''ｰ-┬ーr--～''"" :::Д日lT::::
FH=n.:::::' | | :::FL日l」:::::
ﾛΠ=:::::.:. ﾉ 从 ゝ .::田:/==Д::
口=Π田:::. 悔しさ .::::Γ| ‡∩:::::
Γ| ‡∩Π::.... ...:::Eﾖ::日lTlﾛ::::
Д日lTlﾛ_Π::::....... ...::::::::田:凵Π_=H:::
=Hﾛ凵Π=_Πﾛ=HﾛΠ:::.................:::::::::::口ﾛロH「ｌ.FFｌ こんど初めてユーザー車検やる気で24ヶ月点検も自分でするけど
記録簿って無記入の部分がいくつかあっても大丈夫なのかな
プラグの点検だけメンドイ
新車から3年目だし、超低走行車だから異常なんかない
「エンジン音が快調なら、それでプラグ点検したことにする」
とかいってる個人サイトもあったけど、それでいいのかな？
あるいは正直に無記入にするか、バカ正直にシリンダヘッドの上の
いろんな補機類を必死になってはずしてプラグ抜いて目視するか悩んでる 嘘書くのは文書の偽造になるから空欄でいいよ
基本的にわからないとこは空欄で何も言われない(ググれば全部出てくるが)
厳しい検査場で担当者の気分が悪かったら分からんけどね
点検するならするでプラグ交換しちゃいなよ
今時の整備性の悪い車は点検して戻すなんて勿体ない >>655
パスって、無記入ってこと？
それとも「エンジン音が快調だから点検済み（ｷﾘｯ」って「レ」を書きこんじゃうの？ パスマークでいいんじゃない
どうせ個人じゃ排ガスチェックできないんだし、どこかはパスマーク使うよ。
それで車検でも何も言われないし 何度も書き込むが、数年前に排ガスのパートをノーチェックで出したら、記録簿無しにされたぞ ＠京都南 排ガスの欄の問題じゃなくて単純に見落としじゃないかな >>654
内容までは見てない
プラグの点検をやってないのなら省略でもOK
パッドの残りやタイヤの溝の数値なんかも書かなくてもOK
もちろんCOHCも
最低でもとうや
全項目で省略にして出したらどうなるんだろうなw >>665
最低でも灯火の確認やワイパー、ホーンの確認くらいは素人でもできる
そういったのを書いて出すだけで良い >>658
省略にして、白金とかイリジウムって併記してる
指定や認証工事でも同様のやり方の所が多いね >>661
排ガスのパートって「公害発散防止装置」ってとこ？
ここダーッとPPPPでいくのか、それとも白煙や異臭がしなかったら
平気な顔してレレレのレって記入すんのか わからない、できないなら省略でいいんじゃない？
それによって不調を見抜けず余計な出費を強いられることもあるかもしれない
記録簿は保管が義務付けられてるからね
売却の時に見られて内容のズボラさに低査定を食らうもよし
ま、ユーザー車検自体が低査定だけどな ま、ユーザー車検で浮かせてる分があるからトータルで計算してみるといい 下取りをする車でユーザー車検とか買い叩かれて当然だわ とりあえずウォッシャーノズルでも調整して落ち着こう >>612です。PEA洗浄剤入れてガソリン満タン分走ったらギリギリのラインで合格でした。 >>680
エアクリ、プラグ、イグニッションコイル、触媒と色々やばそう 書き込み内容がバタンキュー、バタンキューで免許返納してほしい 今回はどうにか通ってバッチグーだが二年後はチョベリバな感じがします。 光軸がでない車は車にあらず
ハイパワーエンジンプラス光軸が出る車こそなんちゃら 自賠責の更新って24ヵ月？25ヵ月？
毎度間違いなく早めに受験するし車検満了日に受験とかありえないんだけど >>688
前回のが1ヶ月残ってるから24ヶ月が多いんじゃないかな
未使用車とかだと36ヶ月きっちりになってる事があるから余裕を見て25ヶ月掛ける事はあるけど普通は24ヶ月だろうね 自賠責が安いときに半年分ほど多く買っとくとかアリ？ OCRシートがダウンロード→入力→印刷できて便利～って思ってたんだけど上半分も入力して大丈夫なんかな？
本来OCRは鉛筆の筆跡に反応するらしいんだけど >>692
自分は家で印刷して持って行ってるけど大丈夫だよ ローターにクラック発見したんだが
当然、後日直すとしてとり合えず通るよね？ >>695
通るよ
パッドがジャリジャリ鳴ってても制動力さえ問題なければ通る そんなもんだなよな。検査で細かい所は見てない印象。 5分足らずで見るには限度がある
逆に言うとぱっと見て違反が見つかるようじゃ点検整備が甘すぎる
別にバレないようにやれと言ってるわけじゃないが 最終確認したらドラシャブーツ被さってる隙間からグリス滲んでた…
(ここまで酷くはないけどパークリで洗っても微妙に滲むレベル)
時間的に部品調達も交換も絶望的なんたが
上から隙間に黒いコーキング薄塗りしても通るかな
www.typeone.jp/wp-content/uploads/2013/06/IMGP5174.jpg パークリ吹きまくりンゴで大丈夫じゃねの
どうせ間に合わないんならやるしかない とりあえず針金で縛って
これでダメだったらコーキング詰め込む事にした
助言ﾄﾝｸｽ 拭けば大丈夫でしょ。底検査してる間に漏れたらアウトだが。 にしても車検後には交換しないといけないからコーキングは面倒なことにならないか >>707
そう、だから極力針金だけで済ませたいんだけど…その時はスクレーパーで時間かけてシコシコやるさ…
距離走ってるしリビルトドラシャとの交換も考えてる 破れて漏れて無ければ良いんだよ
検査ラインはそんなもん 滲んでるのがグリスじゃなく
更に内側のオイルシールから漏れたオイルならブーツ内にオイルが溜まってるから
一旦ブーツバンド外してオイルを排出してやれば滲みは止まると思うよ >>705
針金はダメだよw
このくらいなら何もしない方が良い 言われなかったらこのまま針金巻いて行くとこだった㌧
さっき確認したらやっぱりグリス出てきてたからコーキング塗る事にした
漏れたのはヒビ入ってた程度のロアアームブーツ交換した時脱臼させたからなんだろうけど、ほんと余計な事したわ… 極論グリス無ければ車検は通る
破れて漏れてなければ良いんだから
グリス絞り出してシールパッキンブラック塗れば
とりあえず通る タイロッドエンドブーツ、ドライブシャフトブーツのブーツを抑えるバンドが無ければ針金巻いてでも車検は通る ベルトより針金の方が軽くて回転体としてバランスが良さげ、そんなこと無いのかな 審査事務規定 不適切な補修
次に掲げる例による方法及びこれらに類する方法により措置されたものであることが
外観上確認された場合は、 指定自動車等と同一の構造を有すると認められる場合を除き、
保安基準に適合しないものとして取扱うものとする。
3 装置又は部品の補修
ア 粘着テープ類(自動車用部品の補修を目的として設計・製作されたものを除く。)、
ロープ類又は針金類による補修 >>716
純正が針金なら通るけれど純正がバンドで針金で固定してるのがバレたら落とされるよ ケースバイケースだな
タイロッドエンドブーツは針金で車検通るし
マフラー穴はテーピングで車検通る
法律と運用は違うから最寄りの車検場に電話して聞くといいよ
マフラーのサイレンサーなんかも個数を減らすのはダメとされてるが減っていても音量が基準内で有ればスルーされることが多い >>718
針金による「補修」ではない
>>719
そこまで考えて診ていない 検査員がいくつの車を見てきたと思ってんだ
そしてお前はいくつの車を弄ってきたと言うんだ こういう屁理屈を叩くやつがユーザーとしてラインに紛れ込んだら
業者にぶっ飛ばされるだろ >>722
すまんな
俺がその検査員だわ
持ち込みで何台もやってるが検査官はそこまで考えて診ていない ちなみにあくまで指定工場の検査員であって
一般の持ち込みは普通のユーザーと何ら変わりはないぞ >>722
あんた木だけ見て森を見ずに語ってるだろ？ 自分のせいで荒れてしまったみたいで申し訳ない…
おかげさまで応急処置も済んで、安心して再チェックしたらクランクシールからの漏れを発見できました
とりあえずありがとうございました 結局は検査員のさじ加減
ダメと言われたらダメだし、スルーされることもある
それと完全にロービーム検査に切り替わったね
前回はロー×ハイ○で通ったのに >>730
それは初年度登録によるんじゃないの？
古い車はロービームで✗ならハイビームで再検査でしょ？ 検査員と検査官の違いが判らない時点でコイツだめだろ 昔は検査官だったけれども 今は検査官じゃ無いよね～ 二言目にはバカとかアホとか言うやつはそう言われて傷ついて仕返しみたいな気持ちで書いてるんだろうな
それでまた他の人を傷つけると
虐待の連鎖みたいなもんだな メーター内で点灯してたらダメな警告灯ってエアバッグとかの赤色のやつだけですか？レベライザーの黄色い警告灯が消えないんですけど点いてても大丈夫でしょうか？ご存知の方居たら教えてください。
消す事も出来るんですが大掛かりな作業になるので大丈夫ならそのまま持ち込みます。ちなみに点灯してても光軸調整は出来ます。よろしくお願いします。 >>740
アウトです
本来正常に動作すべく取り付けてあるものは正常でないといけません 確実に突っ込まれるだろうけど気になるなら陸運に電話で聞いてみるといいと思う
ていうかレベライザーなら初期化してみては？
リンク周り触ったなら取り付け間違ってない？ 黄色の警告灯もダメなんですね、、もしかしたら大丈夫かなと甘く見てたんですが消えるようにしときます。リンクではなくちょっと訳あってヘッドライトにあるレベライザーのカプラーを抜いてるんです。これを差し込めば消えるんですが手が入らずフロントバンパーとヘッドライトを外さないと出来ないのでちょっと面倒なんですよね、、 バンパーとライト外して戻さないと車検に対応できない
チンドン屋みたいなライトとか付けてるの？ >>746
外さないとカプラーに手が届かないだけで普通の純正ヘッドライトですよ。へんてこりんな装飾してある社外ヘッドなんて付けませんので安心してください。 光軸と警告灯は誰でも経験するユーザー車検の重要整備箇所なのに...
整備不良状態にしてまでわざわざバンパーとライト外すのは何処かの宗教の教え？ そもそも光軸ってそんなずれるか？
どうせゴミみたいなライトに変えたり、車高落としてるからだろ えっと、光軸ずれたからってドコに書いてある？
コイツ日本人か？ 今の車は4回受けてるけどヘッドライトで落ちた事ないな
調整もした事ない ハイビーム検査低いって事で落ちた。今まで落ちた事なかったがショックがヘタってきたのか？ 安心してる時ほど思わぬ所で落とされるんだよな
前回通ったなら降ろせるもん降ろして行ったら受かりそうだけど念の為テスター屋池
ショックがヘタってショック つって >>755の処遇はおまいらに任せるとしてやっぱり年数経つとフロント下がるから光軸低すぎて落ちたことはあったな
あとこの時期だと待ち時間長いから触媒が冷えて排ガスが不合格もある 光軸が下がるならタイヤの空気圧で調整しようぜ
排ガスは車検の前に高速かっ飛ばして来よう
F1も気休めで >>759
バイパスを２速３速でブン回して触媒チンチンにしてから行ってるわ 吉田照美のやる気マンマン
ライトと言えば、ホワイトバルブ付けて挑んだら光量が足りなくて落ちたことがある
車検適合でもダメなんかな？ >>753
フロントの空気圧が落ちているというオチ >>764
リフレクタやレンズの曇りや黄ばみ次第だな ヘッドライトはしゃーないわ
走行振動で多少はズレてくるだろうし、空気圧やタイヤ、ガソリン残量でも変化するから
調整知らずの人は運よく許容範囲内でウロウロしてるんだろ
それよりも今回初めてサイドスリップで×食らっちまった
なんでやー！ >>740
車検で落とされるのは2ページ目に書かれてる項目のみ
例えば赤色でも油圧警告灯と充電警告灯は車検には関係無い シートベルト
エアバッグ
サイドブレーキ
エンジンチェック
ABS
が点いていないことなんだね、警告灯は全て対象だと思ってたわ ブレーキ警告灯のことをパーキングブレーキ警告灯って認識してる人は怖い >>769
そうなんですね、車検の予約した時に赤色警告灯が5種類ほど記載されてるのは見てたんですが念の為聞いてみました。
無知で知らなかったんですがレベライザー警告灯が点灯してたら整備不良になるらしいので一応消しておきます。教えていただきありがとうございました。 >>770
細かな所を突っ込むとサイドブレーキの警告だけじゃないからね
ブレーキ液が少なくなっても点灯するし車種によればストップランプが切れても点灯する車種がある
名称はブレーキ警告灯 >>774
液減ったら警告するだろ
そのあとはソイツの能力次第 そういえば最近パッドにウェアインジケーター付いてる車少なくない？気のせい？ >>778
付いてないのあるの？
安物中華なら付いてなくてもおかしくないけど >>755
> ショックがヘタってショック つって
(≧∇≦)b 良いね 社外は付いてないのが多いな
フォードっていうかFoMoCoで純正シムの折込みがウェアインジケータになってるのがあるけど再利用は厳しい
あと無いように見えて、パッドの地金に埋め込まれてるタイプもある >>776
パッド減った分の液面程度じゃ警告しないよ >>778
純正なら付いてると思う
電気式のもある
社外で付いてないのは自分は知らない
古いのから外して付け替えるのは見たことあるけどリベット止めとかで無いのは知らないね
激安のならそんなのあるのかな？
>>783
車種で違うかも知れないけれど減ったらランプがつく車種はたくさんある >>718,722,723,777,779,786
また湧いてんのかこいつ… 4月から自賠責安くなるんだっけ
わたくし今月で車検切れるんだが？ >>778
スズキの純正取ったらパッド左右内外合計4枚のうち1枚しか付いてなかった
DJブランドのを取ったらちゃんと左右用に1枚ずつ付いていた
どんだけコストダウンしてるんだよスズキはｗ 車高一センチ低くなれば光軸どのくらい下がりますか?標準外径に戻す予定だが。 >>795
前後共に1センチ下がるのなら光軸も1センチダウン ブレーキ整備する時はパッドのローテーションやるからインジゲーターはブチ切る！ なんで片減りするんだろうな
駐車中の雨はねでローターの錆びやすい表側が早く減る説や熱や湿気がこもりやすい内側が減りやすい説がある 二輪車でも月末検査ライン検査ライン混んでるのかな？ 二輪車ラインあるとこならスムーズにいきそうですかね 二輪は音量測定される車両の率が四輪の比ではないから
意外に時間がかかる 雪国だとキャリパーサポートのパッドがハマる位置が錆びで膨らんでパッドが動かなくなるらしい
あとはスライドピンにグリスつけすぎて空気が抜けないとずっと押されつつけちゃうとか
特にピンにOリング付きは気をつけないと >>806
ほぼ均等に減るけどピストンが固着するのは同じだから内側もチェックする必要がある 自賠責の値下げって千円くらいだったはず。この程度の値下げなら特に気にする事でもないよ。 >>807
ちょっとスマホ電源オフして覗いてみ
そこにヤバイヤツがボーっと浮き出るから 車検の申し込み用紙っていつになったら電子化されるの 毎年2,3時間待ちが苦痛だったから今年から2ヶ月くらい前倒ししたわ >>818
混んでる時ってそんななんだ
うちは１月と５月だけど10台ぐらい並んでたら今日は多いなーって思ってた 8月だと並んですらない日がある
暇すぎて検査官がモップがけしてるw >>818
すみません、近々初のユーザー車検に行くのですが心配になったので聞きたいんですけど2.3時間って何待ちの時間ですか？午後に予約してるので2.3時間も経ったら時間を過ぎてしまいます。3月は朝イチから行った方が良いのでしょうか？ 9月も半期決算で車売れる筈だがなんで8月空いてるの？ >>823
書類の受付が済んだ後に検査コースで車に乗って並んでる時間の事だよ
午後に予約してるなら午前に行ったら受け付けてもらえないよ
予約が取れてるって事は、その日に受験可能な台数の枠内って事だから
待ってさえいれば必ずその日のうちには検査してもらえるから
しかし、３時間も待つ事ある検査場あるの？
俺の行くところだと、最大待っても２時間かな
２時間待つような時は敷地に待ちの列が並びきれずに敷地外まで並んでるような時だけど、
それでも２時間なので、３時間待ちの検査場ってかなり広いのか？ >>824
業者が夏休みで持ち込まない分空いてるって事じゃないの >>825
ありがとうこざいます、並んでる時間なんですね。
3月は多いみたいなので仕方ないですね。検査してもらえるならひと安心です。
ちなみに受付が12時45分からなので早めに行って書類を書いて準備したいのですが12時～12時45分までは昼休みで書類を出す建物は閉まるのでしょうか。地域によって違うかもですが、、聞いてばかりですみません。 >>824
部品商も休むから整備もその流れで止まるんで業者の持ち込みは皆無になる つまり8月ってか盆だろ
その反動で後半は激込みじゃないの？ >>827
昼休み自体は12～13時だと思う
検査が13時からなので、受付がその15分前からって事だけど、
窓口の人が時間ずらして昼休み取って交代でその時間も受け付けてるんじゃないかな
建物自体は閉まったりはしてないはず
>>829
ディーラーだって夏休みをガッツリ取ってるんだから、その期間車売ってないでしょ
ディーラーなんか俺みたいな町工場よりも長く夏休み取ってるし >>829
9月に半期決算でしこたま売ったら8月末車検じゃん
つまり3-4月に起こることのプチバージョンが
盆の反動でえらいことにならないのかとおもって >>815
ウチは普通車と軽2台とも3月で毎年行く度に覚悟してるけどごった返してるイメージはないな
3/12に行ってきたけどやっぱそう
基本1ラウンド狙って行ってるから業者は始業前で少ないのかも知れん
並びも数台くらいで20分も待たない >>827
建物は閉まらいよさすがに
出入り自由で記入台で記入もできる
窓口に人はいても時間になるまでは相手にしてもらえない状態
そりゃそうだわな 8月のデメリットは晴れた日に行くとボンネットが素手でさわれないから
「開けてください」
「ごめん無理」
となりかねんw
手袋持って行こう >>831
>>834
そういう事なんですね、事前に知れて良かったです。建物が開いてるのなら当日は余裕を持って早めに行って書くもの書いておこうと思います、ありがとうこざいました。 >>827
こっちの支局は書類を出す窓口は閉まってるけど番号を振ったファイルが置いてあってそれに書類を挟んで投函できる
印紙や用紙を売ってる所は昼休みの時間帯でもフル回転だよ >>827
書類はダウンロードして書いていくと心強い 社外ステアリングに脱着式のラフィックス2を付けているので
ステアリングを握る位置からウインカー、ワイパーのレバーまでかなり遠くなっているんですが
ステアリング～レバー間は何センチ以内という規定ってあるんですか？ 本日ユーザー車検に行き順調に合格していったのですが最後の下廻り検査で僅かに排気漏れがあり不合格でした。時間的に当日中の修理は無理だったので、そのまま帰宅し取りあえず排気漏れは塞ぎました。
帰宅して不合格だった場合について調べていると限定車検証を発行しないとダメだった事を知りました。
レーンを通って最後に行く総合ボックス？で当日以降の再検査はどうしたらいいのか聞いていたのですが予約不要で検査代がまた発生する、以外の事は教えてもらえずだったので帰宅してしまったのです。
明日また検査場へ行くのですが、限定車検証が無いので再検査でもまたネットから予約しなければいけないのでしょうか？ご存知の方居たら教えてください、よろしくお願いします。 排気漏れは何で塞いだの？
マフラーパテ？溶接？
そのまま明日、予約しないで見せに行って大丈夫だったと思う >>841
限定車検証は今の車検が切れそうな時にはメリットがあるけれどそれ以外だとあんまりメリットは無いよ
限定車検証が無いのなら普通に車検を受けるのと同じだから予約は必要
落ちた再検査だからと言って入れてくれるかどうかは微妙
空いてる時期なら入れてくれるけれどこれだけ混んでる時期は厳しいんじゃないかな >>842
小さな穴が開いててそこからの排気漏れなのですが後々溶接してもらいます。検査場には明日しか行けないので取りあえず応急処置としてマフラーパテと耐熱アルミテープを使いました。
限定車検証とやらが無くても予約無しで良いのでしょうか？明日受付で発行せずに帰った事は一応話してみますが検査出来ませんって言われないか心配です。もしまた一から検査やり直しになっても自分のせいなのでその時は仕方ないですが。 >>843
車検の期限まではあと10日ほどあります。
明日は朝一番に行くつもりですが、やはり限定車検証が無いと予約しなきゃいけないですかね。今日も3.40分ほど並んでましたが今混んでるんで再検査でもこういう例外は対応してくれないかもですね。 教えてくれなかったってお前が聞かなかったんだろ
お前はお客様ではなく申請者 >>845
限定検査証あれば後日でも予約なしで不合格部分だけの検査してもらえるけど、検査証ない場合はまた１からの検査だから予約は必須
これはルールだから例外は無いと思うけどな
予約埋まってたりして期限内に受けれない場合は電話予約したらねじ込んでくれるかも
その点はユーザーに甘いから >>846
後日再検査の場合どうしたらいいのか聞いたけど限定車検証の話は一言も出なかったですよ？無事に合格したからもういいですけど。 >>847
受付で限定車検証の事知らなくて帰ってしまったと言ったら割とあっさり発行してくれました。
不具合の所だけの再検査で無事に合格しました。
忙しい時なので心配でしたが予約無しで通せて良かったです、ありがとうございました。 >>849
光軸だけ落ちて
その日に間に合わなくて次の日に行ったら
予約もせず光軸だけ再検査して以前受かったからな
よほど重い内容じゃなければそんなもんだよ 一度位ユーザー車検体験してみたい気持ちもあるけど、初めて近くのGSに出したら法定費用+1.5万位だし、節約が目的ならほとんどメリットないよな。光軸とかブレーキパッドの残量とか下回りの状態とかレポート出して説明までしてくれた。ティッシュボックスとか、ガソリン5円引きとか、洗車無料券とか、お菓子まで貰って、なんか競争が激しいだろうと思った。 車検の検査内容をよく理解してるなら、自分で点検整備(修理)するか業者修理するれば、ユーザー車検の醍醐味を味わえる。
タイや交換やオイル交換位しか出来ないなら車検業者に委託する方が逆に安く上がるわ！ 人の意見は１００％参考にしかならぬっ！！
すべて自分で経験し答えを導き出しておくれｗ 俺は幸い週3の仕事で悠々自適な生活だからユーザー車検で不合格出直し食らっても痛くも痒くもないわ
平日休みなしで有給使ってユーザー車検行くとかなるとストレスでハゲそう 有給は年間20日、最長40日あるから痛くもかゆくもないだろうw 車検のためだけに1日使うのはもったいない
朝一で通して後の時間はドライブしたらいいじゃないか
自分で車いじるするなら人より車が好きなんだろう？ え？楽しくないの？
なら友達呼んだら？そんなひねくれた性格だからいればだけど 20年越？の車の光軸はH検査だからもう必要ないと思うが！
純正ハロゲン暗くて数値的に光量ギリだし、HID使うと光軸出ないし... なんで支局・検登事務所って役所臭がプンプンするんだろ
軽検協の方がマシ >>864
一時期は丁寧な言葉遣いになってたのに最近またタメ口の奴ばかりになった気がする 陸運局に来る奴の対応をしていたら敬語を使うのが馬鹿らしくなってくるのは仕方ないと思う
クルマ関連の仕事を生業にしている人間って輩みたいなのが多いしね >>435
>>437
俺ほんとに何もしない素通しだけど
2004年の車、最初からユーザー車検
2007年最初のユーザー車検で光軸ではねられてテスター持ち込んで千円くらい取られたのみ
で、毎回アッサリ合格で
さっきまたアッサリ合格
車検の見積もりすら取ったこと一度も無い
日産の車良い車だわｗ >>870
してない
>>871
正解
東京２３区民だから２００４年の車なのに、まだ35000kmくらい エンジンオイル交換とバッテリー交換、ウォッシャー液補充、多数
ワイパー交換数回
クーラント液補充数回
タイヤ交換1回
球切れでバルブ交換1回
エアコンフィルター交換1回
このくらいかな
これまで車の整備にかかったコストは
ブレーキオイル、ブレーキパッド
オートマオイル、ベルト類などは一切交換とか補充とかしてない
ちなみに無事故無違反
任意保険もずっと２０等級 35000kmじゃベルト交換してるよ
1本モノのVリブドベルトなら話は違うけど
まぁ言うのは何とでも言えるし >>877
車庫無い
砂利の上
しかもアパートの屋根から雨が大量に車に落ちる
>>878
ほんとにしてない
俺車ディーラーとか整備工場とか持ってったこと無いから
コバックみたいなとこでオイル交換だけ激安で頼んだりはある
オートバックスとかもオイル交換とかバルブ交換だけ
エアコンフィルターやバッテリー交換は自分でｗ 車検見積もりも取ったこと無いから
ベルトが～
とかも言われたこと無いな 走らなくてもタイロッドやロアのブーツなんて、年数経てばひび割れするだろ 13年5万キロまだベルトの類は交換してないな
切れたら笑おうと思う 今日下回り検査でやたらいつもより長い時間車が激しく揺れまくってたのは
そういうとこ見てたのかねｗ 飛行機飛ばしてないのに
やたらid変わるな
ちなみに二年ごとユーザー車検終わる度に5chのスレに書き込んでるようなｗ
その度に、ちゃんと点検しろ！みたいに
おまいらに怒られるｗｗ 点検しないのは違法だが点検して(車検基準で)問題なければ整備する必要はない >>879
言うのは何とでも言えるから
5万キロ、新車時からオイル交換1回も無しってのも言えるし
>>881
ひび割れても切れてグリス出てなければ問題ない >>889
「言うのは何とでも言えるから」っておまえの口癖なの？ 指摘されてもなお同じレスをつけるならそーゆーキャラ付けだとわかるが
指摘された途端に言わなくなるようじゃガチモンだなお前 なんでもいいよ
点検しないのは違法ってだけ
そう言うのがライン止めたら暴言吐かれても仕方ない 言うのは何とでも言えるからな
10年間ノーメンテナンスで車検通してるわ
しかも毎日乗ってる
タイヤもバッテリーすら変えていない
トヨタ最高だわ 平成元年式だけど全てユーザー車検。全く問題無く今日に至る。 昔のユーザー車検はハードル高かったよな
ネットなんか無かったから、ユーザー車検一発合格！みたいな本見ただけで通してたもんな ノーメンテ自慢って一旦停止止まらないけど捕まったことありません
事故した事ありません
けどめったに車乗りませんって話だろ >>900
車検の時にやってないだけて必要に応じてやってるよ レカロブリッド以外のシートだけど
おっちゃんのやってる町の指定工場ならしれっと通っちゃうような気がする
ロールケージのパットやシートバックも知識完璧じゃないでしょ
警告灯もめんどくさいから通るんじゃね
逆にモタスポ屋とかおまえらはまじめで頑なだから ユーザー車検(公的車検場)が1番緩いのよ
だから店に出さないんだ(落ちるから)
店(民間車検場)は逐一監査が入って違反が見つかるとペナルティがあるからリスク回避の意味で公的車検場より厳しい基準で見てる 走行距離とか保管場所による
サンデーライダーで年間2000キロぐらいしか乗らなかったらそれ整備なんて
１０年ぐらいいらないよ オイル漏れだって車屋なら直さないと通してくれないがユーザー車検なら拭いていったら大丈夫だし。緩いね。 >>905
知ってるよ
80年頃かな一切の改造が禁止になった
つーかそれまでラリーならクロスミッションokとか
フロントガラスにステッカーokとかそれもおかしいが >>910
モタスポ屋がまじめに頑なに改造しなかったと思う？ >>909自分で拭くにはガススタでリフト使うって感じかね？拭いてから支局まで運転する間にまた洩れてアウトの可能性も ノーマル車高ならそのまま潜れるでしょ
マフラーの錆止めするのに上げずに脱着できたぞ 最近の指定工場（民間車検）は査察にピリピリしてるな～
余程免停免取が怖いんかな？ そりゃ恐れるさ
明日から全員無給休暇な！とか怖すぎる
ディーラーなら系列に分散してしまえばいいが >>911
査察入ったところで見るのは資格持ってるかとか書類の不備とか機器の校正とか
あきらかな改造車があるとかだろ
ピンポイントでテルテール見るわけないし来た役人がロールバーパットとか知らないだろ >来た役人がロールバーパットとか知らないだろ
お前でさえ知っていることを監査に来たものが知らないとでも？ >>917
おいおいw
それは認証工場
指定工場は全部支局に持ち込みだからユーザー車検と同レベル
認証工場はトラブルが怖いから疑わしい物は支局で通るレベルでも断る え？
指定工場はいわゆる民間車検場だぞ？
>>指定工場は全部支局に持ち込みだからユーザー車検と同レベル
認証工場が支局に持ち込みでユーザー車検と同レベルなんだけどコイツあほか？ >>919
認証が持ち込み
指定が民間車検場
ちなみに認証工場は特定整備工場に名称変更された 911 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2021/03/21(日) 07:34:01.93 ID:R586Qqwb
>>904
指定工場のシステムは知ってる？
919 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2021/03/21(日) 19:00:08.29 ID:R586Qqwb
>>917
おいおいw
それは認証工場
指定工場は全部支局に持ち込みだからユーザー車検と同レベル
認証工場はトラブルが怖いから疑わしい物は支局で通るレベルでも断る
ドヤ顔で「指定工場のシステムは知ってる？」とかw
まんまブーメランですわ 車の事何にもわからない若い頃マフラーに穴あいたまま車検受けた
流石にアウトだった
テスター屋に泣きついたらとりあえず金属パテを盛りまくってその場は塞げて合格
2週間後くらいにパテはお亡くなりになりまた穴あいたｗ 穴が開くほど錆びてたら全体的に肉厚がなくなってて折れる恐れが 新品買ったらローバル塗っとくべき
内側のサビ防ぐにはドレーン開けたりふかして水出してからエンジン止めるのも有り だれ～だぁ？ 指定工場で全部持込車検なんて吹いてる奴は？
自前のテスターで検査して適合証きる必要がねーだろうｗｗｗｗ
なんの為の民間車検場なんだよ ったくよ～ｗｗｗｗ
指定でも持ち込むのは認可を受けた車の中古新規登録くれ～だろう 今週車検行くけど、舐められないようにツナギを着て行った方がいいかな？
それともヘルプマークをつけて障害者のふりをして良心に付け込めば、ゆるゆるで通してもらえるかな？ つなぎきて行った方がいいよ
プロだなって思わせたら相手も遠慮なくタメ口で対応してくれる つけ鼻付けて外人のふりして都合の悪い事はわからないふりすればラインが渋滞するからスルーしてもらえるのでは? 見た目が爺さんなら都合の悪い時に耳の聞こえないフリすればおｋ 普通に主婦みたいなのもいるし
車屋営業みたいなのもいるし
スーツ着た行政書士みたいなのもいるし
自然体でいけよ >>930
30年前にはツナギが推奨されてたよ
今どきはスーツが無難だけど
何でもいいんじゃね 『初心者の方は〇コースに並びハザードを点けてください』と張り紙をしてるだろう 車検場によるだろう
近所の軽協だと初心者マーク見たいのくれるからダッシュボードに置いておくと検査官が優しくなる(ラインは一つしかない) >>941
支局による
うちの地元でハザードは再検査の合図 山口はコース２つあって毎回１番コース
誘導が希望なら専用のクリアファイル渡されるから書類一式とダッシュボードに置いとけば伝わる 年度末で激混みを予想してたけど二輪でさっき行ったらだいぶ空いてた
1台待ちのみ 類別型式なしで、算定燃費値取得済み特定改造自動車を中古新規で登録するときは、算定燃費値取得済証が必要ですか？ さっき行ってきたけど、玄人のふりしてツナギでライン並んでたのに、いきなり今まで
ボーっと立ってたおっさんが近寄ってきて付きっきりで説明してくれた。点検記録簿つけずに
ライン入ったからかな？それとも胸チラを見に来たのかな？ , '´ ￣￣ ` ､
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＿＿＿＿＿__l -ヾ￣ l／ l| |＿＿_| 今日、自賠責保険に入っても開始日が4月１日以降ならもう安くなってるだろ 元乗用軽の貨物は結構見る
ハスラー、ジムニー、ステラ、R1、R2、アルトワークス…
まぁ軽なんて4人フル乗車しないもんな 車検を受ける前の整備って何処でやってる？
ウチは借りてる駐車場で整備が出来ないから近所の公園の駐車場でやっているんだが、
緊急事態宣言で公園の駐車場が何処も閉鎖されて整備が出来ず困った 車のグレードが高い車種には
ミラーに指示器ランプが付いているものも
有りますよね、オプションという位置付け
これでもランプが切れていたら
車検は×？ >>962
灯火は装備されてるのが機能してないとダメ
だからフォグみたいに義務じゃ無いものでも球が切れてると通らない
丸ごと撤去しちゃえば通る
納得いかないかもしれないがそういう感じよ 検査手数料 1400円
重量税 6600円
自賠責 19730円
光軸調整 1500円 >>961
カー用品店やホムセンで買った物を駐車場で取り付けてる人いるよね
俺はやらないけどｗ 重量税6000円は軽だろw
カー用品店によっては買ったものの取り付けを駐車場でやるのを容認してて工具も貸してくれるよ
例えば切れた電球交換など安全に関わることもあるからね
基本的にはインフラの一部だから
関係ないスーパーの駐車場だと即通報w >>965
ミニキャブバン、重量税が魅力
テスター屋は激近の為に足元を見られたかも、他はもっと安いんかな？ 1500円でぼったくりを心配しちゃうって働いたことない高校生かよw 支局の自賠責や印紙買ったりする窓口は普通に親切だが、車検受付窓口はふてぶてしい応対だねぇ。ラインは親切な人もいたり意地悪な人もいたりとアタリハズレがある >>971
軽協も支局も行くが職員の老若男女問わず恐縮するくらい丁寧に接してくれるけどな
ユーザーだから？
何らかのお達しが出てるんじゃないかな まともに会話できるなら相手も優しくしてくれるよ
自分の車なのにローハイ切り替えれません。フォグランプつけれません。ボンネット開けれませんって糞女にはさすが検査員もキレてたわ >>962
そのミラーウインカーが「側面に備える方向指示器」なら不点灯の時点でアウトだし、
「補助方向指示器」ならば>>963の理由でアウト >>974
そんなはづかしいことはできないwwww ランプ類は法に抵触しなければ取付可
検査時に点灯しないと 不灯で点くように直せと再検事案になるよｗ 海外仕様にしか無いリアフォグをダミーで付けてるけど今のところ何も言われてないな それはないわ
とりあえず付いてるのなら点灯しなきゃダメだから
点灯しないなら外せばオッケー
つまりアナタはユーザー車検を通してない >>982
もう3回パスしてるぞw
左右に付いてるしデザインの一部だと思われてるのかも >>966
オートバックスやイエローハットは駐車場での整備禁止の店舗が増えた
あと、コイン洗車場も同様の理由で、場内の整備作業禁止の所も さすがにリアフォグをリフレクターと誤認はありませんわ
画像upしてみ？出来ないだろ？ ダミーなら法律に抵触する要素はないと思われる
以前にフォグ不点灯でNG食らったことあるけど検査員に配線と球を撤去したら問題ないって言われたよ
そのときは温情なのか球だけ外して再検に回れって言われて事なきを得たけど 基本的に玉がなければ通るぞ
そもそも点かないってことはスイッチないから 純正でもフォグのレンズだけ付いてる車種あるよ
バルブのソケットが無いからそのままで通る
見た目はフォグなのかダミーなのか分からない 配線あると通らなかったからその場で引きちぎってokだった
並び直しはまじで嫌だし要らないものなので問題ない
検査員によるだろうな 普通車、自賠責保険料２５ヶ月分の料金改定
3月まで 22,210円 →きょう４月１日から 20,610円に そりゃ自賠責の契約日で保険料が決まると思ってて車検切らしたんだろ
だからこれから結ぶ契約は25ヶ月ｗ このスレッドは１０００を超えました。
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