ﾜｯﾁｮｲ【業者お断り】初心者のためのカーオーディオ vol.167
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※2019年11月23日更新
このスレは、カーオーディオに関して困っている方や初心者のためのQ&Aスレです。
●質問者へ
・求める音質を具体的に、明確にご説明下さい。曖昧な一般論しか返せません。
・回答される方にも経験や好みによるばらつきがあり、必ずしも望み通りの結果に至らない事もあります。
・多少違っても修正や次のステップを楽しむくらいで行きましょう。
・実践された結果をご報告頂けると、後の人の役に立ちます。
●回答なさる方へ
・回答者へ質問を重ねるレスや、明白な誤りがないにも関わらず頭から否定するようなレスはご遠慮下さい。
見解が異なるからと排除せずに尊重し、その上でご自身の意見を具体的にお書き願います。
●荒し対策
・内容を伴わない攻撃的レスや罵倒の類は何卒スルーをお願いします。
荒らし=ノイズです。よりよい音のためにノイズ対策を徹底しましょう。
●注意
・このスレには業者と思われる荒らし行為行うものが度々現れますが構わずNG指定、スルーしてください。
・次スレは>>950が立て、レス先頭に必ず次の行を記載してください。
『!extend:checked:vvvvv:1000:512』
※2019年11月23日更新
前スレ
ﾜｯﾁｮｲ【業者お断り】初心者のためのカーオーディオ vol.163
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1595261682/
ﾜｯﾁｮｲ【業者お断り】初心者のためのカーオーディオ vol.164
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1599230816/
ﾜｯﾁｮｲ【業者お断り】初心者のためのカーオーディオ vol.165
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1608259663/
ﾜｯﾁｮｲ【業者お断り】初心者のためのカーオーディオ vol.166
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1617525524/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 自称初心者マン
初心者を偽り、偽質問を連投しスレッド活性化を図る異端者。
必要に応じて複数の端末を駆使し、自演行為を繰り返す。
その特徴的な文体を用いた質問内容から本人特定は容易である。
また二日前の質問を忘れて自演を行った為、完全特定された過去を持つ。
自身を特定する者達を「荒らし」と呼び、最近ではスレッドから排除する為のマジョリティ発言をも自演する。
初心者判定マン
スレに常駐し、初心者ではない者の書き込みを糾弾する。
高い正答率を誇るが、極稀にカーオーディオ初心者の質問機会を奪う。
なぜ頑なにスレッドを監視しているかは誰も知らない。
自分語りマン
音楽ジャンルや録音状態の良い名盤に関してチラシの裏に書くべきポエムを長文で書きなぐる猛者。
もう誰からも相手にされていない。
ソースマン
他人のアドバイスに対し「ソースは？」を繰り返す偏執狂。
質問自体を自演で行い、根拠となるソースが提示されるまで詭弁を弄する。
自身が反論出来ない根拠が提示された場合は自演でその質問を終了する。
また基本的なオーディオ知識に欠けている為、論破されることが殆どである。
なお文体の特徴から特定は容易。
その執着的かつ繰り返し行動から強迫性障害を患っていると考えられる。
低音パンチ君
カーオーディオの未来を憂う粘着闘士。
初心者の質問に対してアドバイスを行った相手に枝葉末節に渡って説明を求める行動パターンを繰り返す。
楽曲ジャンルの雑談に興味を示し「メタルは低音パンチ」の名言もここから生まれた。
敵対するものには自身が信奉する下記オカルトサイトの強制視聴を求める。
https://procable.jp/setting/index.html ハイレゾじじい
20khz以上の超高域を判別出来るミュータント。
ハイレゾ以外は音楽に非ずをモットーに初心者の質問に斜め上の珍アドバイスを連発する。
好きなものはUSBメモリーとFAT32。
苦手なものはサブスク全般とAndroidベースのハイレゾワイヤレス再生環境。 ワゴンRにデッドニングなしでSRT1633を付けたんだけど、
スピーカーから離れたとこでも内張りが振動してる
とくに低音に合わせて振動が大きくなる感じ
某ブログで
デッドニングは音飛びを殺す
安い車ほど音を飛ばしやすい
と言ってるのはこういうことなのかなぁと思った
デッドニングしてこの内張りの振動を抑えちゃうと音が飛ばなくなるんだろうね
けどデッドニング推進派の人からすると、
内張りの振動によって出る音なんてスピーカー本来の音ではないと
で、このSRT1633なんだけど、評判どおり中高音がすごく奇麗
セパレートと遜色ない感じ
この中高音をドア内張りから出して振動させることによって
ダッシュ上のツィーターでは出せない音の広がりを出すことができる
これが一部の人たちにSRTが絶賛されてる理由なのかなと思った
某ブログの人も言ってるけど、
デッドニングしてセパレート付けてって人はホームオーディオが理想なんだと思う
けどSRT1633にしても前使ってたセパレートにしても
ミッドがドア内張りの中にあるせいで
低音の鮮明さはホームスピーカーには遠く及ばない
セパレートの場合ツィーターは目の前で鮮明なのに低音はモゴモゴでバランスが悪い
セパレートで低音から中高音までバランスよく奇麗な音を出すには
ミッドはアウター化するしかないんじゃないかなぁ
しかしアウター化は素人には難しいしお店でやってもらうには結構な料金がかかる
それにお金と手間ひまかけてアウター化しても結局ロードノイズで低音は濁される
だったらコアキシャルやフルレンジで音を飛ばして
ホームオーディオでは味わえない音の広がりを楽しんだほうがいいんじゃないか
ってのが某ブログの人の言ってることなんだろうね
と、初心者の戯言でした
異論は認めるｗ 土管マン
アウターバッフル加工の全てが背圧処理されていないとの思い込みにより、アウターバッフルの全否定を繰り返すようになった悲しい老人。
好きな言葉は土管。
なおアウターバッフル化はDIYにて可能な作業ではあるが、ショップに加工を依頼した場合の必要金額を例に出し詭弁を弄する。
過去にショップに加工を依頼した際、背圧処理が行われていない状態で納車されたトラウマからこのような行動を取るようになったと思われるが、真実は定かではない。 フリーエアーマン
デッドニングが話題になると独自のフリーエアー最適化論を振りかざす悲しきモンスター。
カースピーカーはデッドニングしてない状態でも利用可能な点をフリーエアーに最適化されていると誤って理解した為、デッドニングを完全否定する行動に走る。
またエンクロージャーやアウターバッフル言うワードに過剰反応し、汚言症のような病態を示すケースがある。 ホームスピーカーもエンクロージャーを振動させて音を出すわけだから
ドアをエンクロージャーと見るならば制振はしないほうがいいということになる
でもホームスピーカーは接地面（土台）は振動したらよくないからインシュレーターを使ったりするわけで
ドアは土台だと見るならば制振したほうがいいことになる
ドアをエンクロージャーと見るか土台と見るかで意見が分かれるんだろう >>4
カーオーディオはユーザーによって車の状態がかなり違うからね
静かな高級車もあれば足に使う軽もある
求める音のレベルも違う
それでデッドニングに対する意見が違ってくるんだと思う
ただ軽であってもドアだけじゃなくフロアや天井まで効果的なデッドニングしてちゃんとした機材をしっかり積むと驚くほど気持ちのいい音が聴ける
車に乗るのがすごく楽しみになる
それには手間暇とお金が掛かるけどね
気に入った音になってても車乗り換えて積み替えると同じ音にはならないしね
でもバッチリ決まった音を聴くと納得しちゃう
これオーディオの沼ってやつだね >>9
コラコラ
またそんなトンデモ理論を
基本的にエンクロは振動しない方がいいよ
だからホーム用のスピーカーってあんなに重いんだよ
カーのSWでもエンクロ凄く重い
お弁当箱でも持ってみると見た目よりかなり重く感じるでしょ
理論的には完全にゼロには出来ないしコストもあるからそれを味付けとして使うメーカーもある
まあホーム用スピーカーのエンクロで車のドアほど振動するのなんてないよ
だからもし音だけ考えたらデッドニングはガチガチほどいいってこと
でも車の目的は音楽聴く為だけじゃないから色んな意見があるんだよ
たまに専門家でもトンデモなこと言ってる人いるけど
オーディオメーカーのエンジニアなら絶対いないと思う >>11
マジで？
エンクロージャーは太鼓みたいな役割で
中央付近は大きく振動して音を出すから
端に3～4個インシュレーター置いて箱自体の振動は殺さず
箱からの振動は土台に伝わらないようにするのがいいって見たんだけど
これは間違い？ スピーカーを車体に付けるならバッフルは重く頑丈にして、スピーカー背面は吸音材で厚く覆う >>12
箱鳴りのコントロールがエンジニアの腕や感性の見せ所でもあるからな
鳴りを極端に嫌いエンクロージャー内部をガチガチに補強するメーカーもあれば、わざと箱鳴りさせるメーカーもある
カーオーディオにおいてのドアも同じで箱鳴りのコントロールがデッドニング
箱（ドア）に振動を極力伝えないためにインシュレーターのように点接地でマウントするのが良いというプロショップもあるな >>13
バッフルに関しては間違ってはいないな
マスが重く内部損失が高いバッフルでマウントした方がコントロールしやすい ドアで箱鳴りのコントロールなんてありえん
車のドアなんて指でコンコン叩いただけで響きまくる
手で押しただけでへこんじゃう
普通エンクロでそんなことありえないもの
マトモなエンクロにならないからせめてインナーパネルはガチガチにして平面バッフルに見立てるんだよ
それでもマトモな平面バッフルにならないから点設置の話が出てくる
どれもこれもパネルの共振を抑える為の涙ぐましい努力なんだよ
ちなみに点設置は効くよ
中音域がメチャ良くなる
ボーカルの歪みが取れて凄くクリアになるよ
おためしあれ >>14
バッフルのフローティング設置ってのはリスクもある
・バッフル自体を通常より硬くする必要がある
・スピーカーへの水の侵入リスクが高まる
・バッフルと空気の接触面積が増えるので、バッフルの劣化が早まる恐れ
・浮いたバッフルのすき間から音が漏れる点についてはどう対処するか
もしやる場合はデメリットとどう付き合えばいいのかを確かめた方がいいと思う 普段Bluetoothで音楽飛ばしてるんだが
AUXのほうが音がいいという情報を見て5000円のRCAケーブルを買って鳴らしてみたんだけど、低音が弱くなって音の広がりも狭くなった感じ
期待外れでした、、、 >>17
素直じゃないな
教えて欲しいんだろ
バッフルとユニットの間にワッシャー入れるんだよ
空いた隙間にはゴムなりウレタンなりを厚めに入れて埋める
要は振動をパネルに伝えにくくすること
ユニットが擬似フローティングされてパネルの共振が減る効果が高い
支持剛性は落ちるからSWとのクロスは高めに切って極低音はSWに完全に任せる
簡単だからやって確かめてみなよ >>19
聞いてないし、やってない事をさもやった風に回答するのか
点設置より3Wayのほうが確実に効く 本当アスペっぽいな
煽り耐性なさすぎ
そういうマウントは人生にいらない
考えついたリスクや代わりに思いつくのが3wayとか脳内オーディオ丸出し
コストも手間暇も掛からないんだから素直にやってみな
別にお礼いらないから いつも思うけど、3wayって要る？
2wayでも中域薄いとか、まずならないけど。 君は2wayを上手く鳴らせているんだろうね
上手く鳴らせない奴が3wayを欲するんだと思う
2wayを鳴らせない奴が3wayを上手く鳴らせるとは思えないんだけどね（笑） どうしても欲しい人が入れるんだよ
好奇心もあるだろうし
今の2wayに足すならアリだとは思う
3wayに入れ替えるならどうだろね
自分なら同じお金で買える2way入れるわ
その方がいいの買えるし 3Wayのいいところは約700Hz以上の音をダッシュボードより上の場所から無反射で聴けるという点
これは2Wayがどう足掻いても敵わない
2Wayだって、フルレンジに対して同じようにマウント取ってるだけじゃん
欠点は6chアンプが必須になるのと、設置調整が激ムズ、結果かなり高額になってしまう
3Way入門機？のカロTS-Z900PRSは2Wayシステムが組める環境だったら簡単に設置できるのでお勧め
CSTドライバーがツイーターの2倍くらい大きいので置き場所は気を遣うかもしれない アンプ内蔵DSPの選び方がよくわからず…なので質問させて下さい。
純正ナビは音が良くないと聞いたので試しに、アンプ内蔵DSPを導入しようと思っています。
車はホンダヴェゼルでKFC-XS170SとサブウーファーがKSC-SW30です。
saiacoのHSA-300かHSA-410で迷っているのですが、サブウーファーにアンプ内蔵されているので4chのものを買えば良いのでしょうか？
また、ナビに接続するようなのですが、ナビの音声やステアリングリモコンの曲送り等はそのまま使えますか？ >>28
無反射は言い過ぎたが、反射しない直接音が聴ける範囲が広いというのを言いたかった
>>29
HSA-300でいいと思う
>また、ナビに接続するようなのですが、ナビの音声やステアリングリモコンの曲送り等はそのまま使えますか？
そのまま使える >>30
ありがとうございます！
HSA-300買ってみようと思います。
ちなみにですがKicker KEY200.4ご存知の方いらっしゃいませんか？
タイムアライメントどう設定するか調べてわかったものの少し不安で、そこを自動でやってくれるのに加えて、ヤフーショッピングで34800円と安いのも魅力です。 >>29
ノートPCがあるならの話だけど正規品でDSP内蔵アンプならhelixのMfourDSPが最もコスパがいい
サイアコのそれと比べてDSPチップは圧倒的に上位のものが積まれてる
HSA300のアンプはナビ内蔵アンプと大差はない所詮はBTL出力のICアンプだよ
helixのはスイッチング電源を持ったマトモなDクラスアンプが搭載されている
てかHSA300はマニアから見たら3万未満でしか買う価値ないよ
スマホから調整できること以外なんの価値もない
そしてスマホ調整ならblamのRA704PROの方が遥かにマシだよ 電動伸縮式アンテナの電源に スイッチ取り付けたいんだけど
カーステレオから出る配線の どこにいれればいいの？ >>32
ありがとうございます。
Helixがやはり無難な感じなんですね。ノートパソコンはあるので、確かにスマホ操作に拘る必要はないのかもしれません…
質問ばかりですみませんが、一つお願いします。
高いスピーカーだとでっかい弁当箱みたいなネットワークが付属していますが、アンプ内蔵DSPを使用する場合使う必要がないという認識でよろしいでしょうか？ >>36
> 質問ばかりですみませんが、一つお願いします。
> 高いスピーカーだとでっかい弁当箱みたいなネットワークが付属していますが、アンプ内蔵DSPを使用する場合使う必要がないという認識でよろしいでしょうか？
必要はないが、DSPと弁当箱では微妙に味付けが違うので気になるなら比較する価値はあると思う
DIYではツイーター壊さないための安全装置として付けとくという考えもある アンプ内蔵dspだとツイーターは必ず1ch2chにとか書いてあったり設定ソフト側でユニットタイプ選べるからセッティングを絶対に間違わないなら無くても大丈夫かと サイアコ はカプラーでつけるの簡単なんだよな
音も別に悪くないと思うがな >>39
HSA-800使ってるけど別に悪くないよ
っていうかDEH-P01使ってた頃より音良いわ
スピーカーの組み合わせとかショップの調整力にもよるんだろうけど初心者が使う分には充分なレベルだよ
初心者がいきなり高級なDSP使うよりはこっちの方が良いんじゃないかと
グレードアップしたいなら後からアンプ買えば良いし 後々のグレードアップのこと考えるなら単品DSPの方がいいわなぁ
helixの設定ソフトは別に難しくないしツイーターチャンネルはフィルタいじる時に警告出るし初心者でも問題ないと思う
直感的にわかりやすいしね
etonのスマホアプリはマジでゴミだと思うけどw サイアコを褒めると、10行以上の文章で反論がくる予感 サイ
アコ
は
EQの
バンド
数が
少ない
のが
個人
的には
不満です 遅くなりましたが、みなさんありがとうございます。
オススメ通りHelixのM four DSP買おうと思ったのですが、今どこにも売ってないんですね… >>45
半導体不足の影響もあるのか安売り通販では売ってないね
コスパ高いし人気あるモデルだからねぇ
オーディオショップには在庫あったりする
バックスなどで取り寄せ注文頼んだほうが話が早いよ y51フーガ【純正スピーカー】外にスピーカーがついているかの様に音漏れするですが、デッドニングをすればマシになるのでしょうか？？ またはスピーカーがダメなのでしょうか？？
特に爆音で聞いているわけではありません。
ずぶの素人でもできますか？
ご存知の方今したら一部でも良いので知識を貸してください！ >>47
デッドニングと防音材でマシになります。ただ、ゼロにはならんよ。施工は依頼したほうがいいです。
それと、サブウーファーつけてドアについてるスピーカーから低音を出さない設定（クロスオーバー）にすると効果的。これはついてるオーディオユニットによってできたり出来なかったりするので、店に要相談。 すいません質問です。
中古のケンウッドi-k99を入手しまして、これのプリアウト(フロント)とこちらも中古のSONY CDX-M770x のAUXを繋いだところ音が出ません。
試しにポータブルプレーヤーをCDX-M770のAUXに繋ぐと音が出ました。
設定でi-k99の内部アンプを「切」にしてみたり他のRCAケーブルで試したりしましたがダメです。
何が間違っているのでしょうか？ >>46
ありがとうございます。問い合わせをしてみた所、一月予定と言われました…
kickerのKEY200.4が自動で調整してくれるのと35000円と安めなので、もうこれにしようかな… >>49
ワカラーン
ケンウッドの出力壊れてんじゃね？
あと、まさかとは思うがミュートにしてないよな >>51
ありがとうございます、ミュート機能は無いはずです。
取説見ても外部出力を切るような設定も見当たらない。
サブウーファーは出力されているので今度「リア」のプリアウトで試してみます。 >>49
フェーダー0-100にしてるとか
まぁ普通に壊れてそうだけど セパレートにして音質が良くなった反面、音源によっては粗が目立つようになってしまった
バランス良く鳴らすのがこんなに難しいとは、、、
音源を選ぶオーディオってのはマニアからしたらどうなんでしょうか >>50
キッカーのそれは自動調整のみで手動調整はできんですよ
機械合わせの音が気に入らなかったらもうどうしょうもないよ
低予算ならカロのDEQ-1000Aをとりあえず付けてみるとか
出力段は内蔵アンプと変わらないけどね >>54
音源に左右されるなんて当たり前よ。ある程度の品質を超えると、音源の音質が分かるようになるでよ。海外でレコーディングしたがるアーティストの気持ちがようやく分かるようになった。文字通り「空気」が違うので音も違うんだそうだ。
ただ、状況を察するには、まだ設定がぼやけてるんだろうと思う。たぶんイコライザかね。プロでもアナライザとにらめっこで一晩預かりで設定決めるもんだし、素人が急にはできなくて当然。 >>57
だから洋楽がこんなにもしっくりくるのか
聴いてて凄い気持ちいいし音楽の好みも変わってきてしまいそう
久々にワクワクする趣味ですわ >>58
日本のミュージシャンが好んで海外レコーディングする主な理由安さ
渡航・滞在費とあわせても日本のスタジオ貸し切り料金は高い
海外には良いミュージシャンがいるから～ってのは後付け 洋楽は基本コンプレッションかけまくりだから気持ちいいよな
低音過多になりやすいけど 初心者板だし言ったもん勝ちｗ みんな沼にのめり込んでいく 一番違いが出るのはオーケストラだな
純正オーディオで聴いてもちっともイイと思えない
ちゃんと鳴るシステムになるとクラシックってこんなにいいのかってなる
いいシステムになってると思う人は映画のサントラとか聴いてみるといい
自分のシステムのレベルがわかるよ ホームオーディオある奴と無い奴でカーオーディオの出来に差が出る そら当然やろ
スピーカークラフト経験の有無でもかなりの差がでるしな 前はDSP積んで追求してたけど飽きちゃった
今は昔のハイエンドを集めてオーバーホールしたりチューニングしたり
スピーカーはスキャンスピークで安定
最近は中華オーディオを車載
なんたって安くていい音 ショップに任せっきりで純正DAからハイレベル入力でDSPとか超絶退化
10年前のシステムに負ける トヨタJBL製DAはハイレベルもフルレンジ出してるチャンネルが無いからクロスオーバー掛けてるフロントとリアのハイレベルをDSPに入力してミックスしてからクロスポイントで落ち込んでる帯域をイコライザーで持ち上げて見た目フラットにした上でTA掛けていくらしいが自分でも何言ってるのかわからない カーオーディオ一本の人はコツコツ頑張れるけどホームオーディオやってると頑張れない
カーオーディオ無理ゲー過ぎてもう鳴ってれば良いやってなるんだよ 某ケーブル屋さんはフルレンジスピーカー推しみたいだがそんなにいいのかね？
セパレートにしたばかりの時にこの情報を見てしまい不安になったが、このサイトも結構怪しいみたいね あとオプティマバッテリー入れたいと思ってるんだがこれで音質変わるんかい？ バッテリー換えたくらいで音は変わらんよ
思い込みが激しければ変わるんだろうけど（笑） 音質に影響ないならカオスでもいいかな
性能は落ちるけど半額で買えるしw 本当にバッテリーで音の差無いと思ってる？
通常の鉛バッテリー同士の差なら確かに少ないけど、ドライバッテリーは別物よ？
オーディオ興味無い人間がブラインドで分かる位変わるけど。 オーディオ関係で仕事をしている人間ですが（中略）音は変わりません バッテリーで音が変わるかどうかは知らないが、音楽関係の仕事という肩書が発言を鵜呑みにできる要素ではないことは分かるよ 実際に自分で試した事が無いって事だけ良く分かったw
頭でっかちwネットの情報だけてオーディオ語るなら辞めちまえ バッテリーもバッ直も変わる。ただし変わる=良くなるではないし悪くなるでもない。調整次第。 なんか聴いてて気持ちよくないなと思ったら音源のほうのイコライザ設定がデフォに戻ってたわ
変えたらやっとしっくりきた
ツイーターの高音強すぎるからかなり下げてるんだけどみんなそんな感じかな？ >>93
それ高音のクロスオーバーが設定できてないんじゃ？ >>94
全部プロ任せだからクロスオーバーとか気にしてなかった
好みの音じゃなかったからイコライザはかなり弄ったけど
設定フラットにすると凄いキンキンする >>95
金出してキンキンじゃやってらんねーな
俺なら満足するまでやり直してもらうけどな（笑） ツイーターってキンキンするものだと思ったけど違うのか
いかにキンキンさせずに鳴らすかって調整してたのに ショップ晒すのは近所だしちょっとw
高音の設定ってイコライザ以外でもできるの？ いいツイーターにするとキンキンしない
設定しようにも安いのだとなかなかいい設定出ない
ツイーターは結構音質のポイントになるから思い切っていいの入れるといいよ
経年劣化しにくいから中古でもかまわない
いいツイーター入れると何で早く入れなかったんだろうって思うよ ワイドレンジツイーターってのもあるんだね
ちょっと気になるな キンキンするかどうかはツイーターの性能で、クロスオーバーじゃないと思うが 現行に関しては↑のホモが言う通り
かなり抑えられてますねぇ…
(普通の軽に比べたら)ちょっと後ろが跳ねるかなとかステアリングがダルいかなとか
その程度だと思う 前スレで、スピーカーに付けるデカいスポンジの輪っかは効果あるのか聞いたけど、
どうもあれは良くないっぽい
確かにスピーカー背面からの音を遮断する効果はあるものの、
前面から出る音も吸音して中低音がスカスカになっちゃうらしい
実際あれを取ったら低音が出るようになったという報告もあり
じゃあ背面からの音を遮断するにはどうすればいいかだけど、
バッフルを高くして薄いスポンジを付けるのがいいとのこと
スピーカーによっては細くて薄いスポンジが付属してるのもあるけど、
あれで十分ってことかな
初心者は余計なことせずマニュアルどおりポン付けが無難なのかもね
スピーカーメーカーもそれを想定して作ってるんだろうし
エーモンに騙されるな！ｗ >>104
それ、単純にスポンジがエッジに当っちゃってるんじゃ？
取り付けの際に当たっていなくても、内張に当たる分、スポンジがたわむから、案外、外側に貼らないと当たるよ。
結構そんな車見た事が有る。 少しでも取り付け面の剛性確保したいのにスポンジ貼る奴はバカ スピーカーと内張りの間が凄く空いててそこにスポンジで塞ぐと思ってるんじゃない？
内張りのグリル部分の内側にはスピーカーの形に合わせて丸い輪っかの枠がある
枠とスピーカーの隙間はいいとこ1cmくらい
内張りを取り付けるとスポンジはその枠の外側にハマるんだよ
コーン側には面しないから吸音の心配はしなくていい
それよりコーンの音が内張りに回り込んだりサービスホールからの音が回り込むのを防ぐ効果の方が遥かに高いよ それと低音が減る話
これはスポンジや制振材貼ってデッドニングすると色んな共振が減る
そのことによって共振で出てたボアボアな低音が減ってんのな
高音質を狙うならそういう共振による音を減らしてスピーカーからの音だけにしたい
デッドニングして聴こえる音はそのスピーカーが出せる本来の音なんだよ
高音質を狙ってて低音が少ないと感じるならSWを導入
意図して鳴らす低音は共振の低音とは全然違うのがわかる
なんたって音楽のグルーヴ感の基本は低音だから 嫁の日産ジュークの純正スピーカーがオーディオド素人でもわかるくらい音がこもってて、フリマでカロッツェリアのf1720とインナーバッフルのセット買って取り付けたらびっくりするくらい音良くなってここにきてみた
TS-F1720とUD-K522のセットだったんだけどこれはどれくらいよいものだったのかな？
コスパ的にも
自分はフリードスパイクに乗ってるんだけど、現行1740に興味がでてきてしまった >>109
入門機につきコスパつよつよ
純正から変えるなら丁度いいと思う、雲泥の差。
大体10万かけたあたりから費用対効果下がってくるから気をつけてね… オレも日産車二台乗ってたけどトップグレードでも純正SPショボかったわ >>110
ありがとう
そうなんだ 10万てすごいな 逆にそんなにまで使えるんだ
プレーヤーはDEH-7100を使ってて、Bluetoothで YouTube musicにアップロードした曲聴いてる
とりあえず純正のスピーカー変えるところから始めたらいいんだよね
その次ってみんな何してるの? >>112
効果がわかりやすいものならサブウーファー。今後いろいろ増やすつもりならデッドニングがいいよん。用語分かんないならググって。
サブウーファーはTS-WX010Aがオススメ。本格的なシステムには向かないけど、ちょいたし需要に答えてくれる。
あと、できればスマホを有線接続したほうがいいよ。 >>113
デッドニングもスピーカーつけるときに調べたけどそんな効果あるもんなの？
出先でID変わってます いまデッドニングだけやっても対して効果ないと思う。けど、今後色々増やすなら必須。 自称初心者マン
初心者を偽り、偽質問を連投する。
他人のアドバイスに対し、質問を繰り返す偏執的な行動パターンが特徴。
自身が反論出来ない根拠が提示された場合は自演でその質問を終了する。
なお基本的なオーディオ知識に欠けている為、論破されることが殆どである。
その執着的かつ繰り返し行動から強迫性障害を患っていると考えられる。 ヤフオクにある中華スピーカーの3Wayのやつって実際どうなんですか？
買おうか迷ってます。
カロのcスピーカーに満足出来なくなったので。 よくわからん中華スピーカーって有名メーカーの最安値モデルよりも性能低いって認識なんだけどどうなんでしょ 有線イヤホンなんかは完全に国産は中華に負けてる。アンダー20kは到底太刀打ち出来ないレベルで
カーオーディオも同じような感じになっていてもおかしくないから気になるけど、カーオーディオは手軽に取り外し出来ないからなぁ
試してはみたいんだけどね 開発費ゼロでOEMパクリまくってるから3万で20万クラスのパフォーマンス >>126
それのフルレンジだけあるからツイーターとミッドバスのセット欲しいわ セパレートにしただけで音質かなりアップ
そのせいか純正じゃとても聴こえない音が気になる気になる
純正のときはなにも考えずにBGMとして楽しんでいたが今は一つ一つの音を楽しんでるって感じ
音質は断然セパレートだが心に響いたのは純正だったなw
きっと情報量が多いから違う所に集中しているんだろう 大きくシステム変えたときの、聞こえなかった音が聞こえた嬉しさのためにオーディオイジってます PUZU PZ-D8ポチってみた。
T-4652Sに繋ぐんだけど、楽しみだ 意外と中華系興味ある人いるんだな
BewithだのHelixだのクッソ高い物じゃないと認めない奴多いしな そりゃ高いやつ勝った者からしたら、中華で十分だと思いたくないだろ
ヘリックスはUSBバスパワーないのが使いにくくてたまらんわ ヘッドがトヨタの純正ナビなんかでもバイアンプって
効果あるんですか？ 流石にショップでHelix勧められてお布施した奴からすりゃPUZU、Sennuopu、ISUDARに中華D級アンプボード組み合わせるとHelixと同等以上に鳴るとは認めたくないだろうな 外向きでボンボン鳴らしてるタイプの人たちのオーディオってどうなの
あの人たちは上級者って感じ？ >>135
デッドニングやマルチにする予算なかったのかなぁ、とは思う あれ、サイドに仕込んだフルレンジのスピーカーで低音マックスまでイコライズしてるってことでいいんだよな
耳悪くしそう あれだけでかいシステムで電力もかなり消費しそうだし100万ぐらいかかってるように見えるけどそうでもないんかな >>139
基本ワンオフだろうし、相当お金掛かってるでしょ 俺が言ってるのはトランクにでかいスピーカーつけて外に向けて鳴らしてる人たちのことやで ああ、あのドラム缶かぁ…
あれ車内オーディオっていうより、移動式屋外スピーカーだからもう別の生き物って認識。
個人的にはバニラカーと同ジャンル。 >>141
トランク一面にサブウーハーとかスピーカー何個も積んだりしてるヤツでしょ？
それ専用に作り込んでるからそりゃ高いよ
ユニット代はしれてるから大した額じゃないだろうけど工賃がかなり掛かってるはず バニラカーワロタ
やっぱ高いよね ぎっちり積まれてるし
音質というか音圧で攻めてる感じかな >>144
あの手の車は野外PA用に近いユニットだからなぁ
ちょっともうジャンルが違う アメリカの音圧系とかフロントガラス撒き散らしてて草生えるわ 大会の時だけなそれ
それがお約束になってるしギャラリーもそれ期待してるから >>131
ここ初心者スレなんだから基本的に低予算が多い
そういう層にとっては中華も十分検討範囲内だろう 実際中華スピーカーはカロのCよりは良い音鳴るのかな。 まあ中華と言ってもピンキリやからね
メジャーメーカーも中国製多いから横流ししてるのはマトモな音鳴るだろうね
例えばvifaなんかもほぼ中国製なわけで 中華は興味あるが画面表示が映画もなかったりするし、注文した後に届かなかったり故障した時のリスクがあるから二の足踏むわ
どこかの国内代理店があれば話は別だがそうしたら中華の旨みである安さが無くなるしな 中華の良さってクソの中からピーナッツ探すのが面白いわけで損得は二の次なんじゃないのか
安かろう悪かろうは大前提でその中で比較的良いものを見つけた時の感動が楽しいのさ >>134
まさにそのPUZUかSennuopuのDSPを買おうとしてるんだけれどアンプボードってどういう事？ 社外オーディオ初心者です。
軽トラのAMラジオから、カロッツェリアの1DINデッキに替えて
ドアにフルレンジスピーカーと、
ピラーにツイーター付けて
まあまあな音は出ているんですが
この状態から、アンプ付けると
音質というか、音量上げたときの音質に
良い方向に変化はあるでしょうか？
もし、ぜんぜん違う！良い方向に行くのなら
アンプ設置してみたいのですが
どうなんでしょう？ >>156
軽トラなら先にデッドニングしないと音ダダ漏れになりそう フルレンジにツイーターって意味あるんですか？
興味あります >>158
うわすげぇw
どこのメーカーの中身だこれ >>158
DSPのRCA端子からの出力をこんなアンプ経由でスピーカーに繋ぐって事かな？
大音量で流すようなことは無いので必要ないかな？
というかこのアンプ基板のTPA3116って50W×2出力だった気がするんだが・・・片ch1石にしても100Wなのに120Wって・・・ >>161
片チャン14.4v電源で25w typだから最大で120wって事かな 自分もPUZUかSennuopuのDSPを検討中で
11月のセールで爆安にならないか期待しているところですが
ハイレベルインプットの運用を考えています
ハイレベルだと意味ないですかね
むしろノイズの素・・？ >>158
クルマにつないだらバッテリーが上がったでござる >>164
現在リモコン同梱モデルがフラッシュセール中で20,273円
コインで10%off適用可能
https://i.imgur.com/O2pX1kP.png >>158
ケッタマスィーンに搭載するレベルのものだな 今さっき中華3Wayスピーカー落札してみた。
人柱になる！！
ちなみに今はHONDA純正アンプに懐かしのアルパインAPA4200でカロッツェリアC1730sを鳴らしてる。 >>169
人柱wktk
俺はPUZU PZ-D8届いたから装着してみる
9/26に注文して到着が10/1で超早かったわ >>171
すまん。アゼストで正解。
もう一個アルパインMRV-t500転がってるから間違えた。 >>164
今どきの純正DAだとハイレベルしか無いから仕方無い
ハイレベルにクロスオーバー入ってたりするからそっちの方が問題 すいません。
バランスとフェーダーについてお尋ねします。
例えばバランスやフェーダーが10：10だとします。
これを片方だけで聴こうと思った場合、調整したら20：0と10：0、どちらになるのでしょうか？
前者は片方の音量を上げて、もう片方は下げます。
後者は片方の音量はそのままで、もう片方を下げます。
当然、後者の方がボリュームはそのままでも10：10の時より小さく聞こえます。 >>176
最大値が10しかないなら10:0になるよ >>177
最大値というのがよくわからないのですが、ようするに後者ということですね。
例えばフェーダーを調整してフロントスピーカーだけで音を鳴らした場合、
リヤスピーカーから出ていた音を消すだけで、フロントの音量が上がるわけではないと。
つまり全体の音が小さく聴こえるならボリュームそのものを上げる必要があると理解しました。
実際に自分でも試してみてそのように感じましたし。
レス、どうもありがとうございました。 日本語が不自由だからそれなりのレスしか来なかった
それだけ itunesダウンロード出来ないはダウンロードされている
四角四つのボタンを押して↓にスクロールで出てくる 例の中華3Way届いたよ。
日曜日に組む予定だけどアゼストAPA4200のローパスって4チャンネル全部かかったっけ？2チャンネルだけにかけれたらバイアンプ出来るんだけどな。ダメならブリッジでフロントのみでやってみる。
https://i.imgur.com/WPxTSft.jpg >>164
ハイレベルインプットで外部アンプでも激変したから試してみて！ puzuに気になってたけどSennuopuやすすぎワロタ気になる 中華は耐久性がどうなるか
真夏の車内に耐えられるのか >>187
5万ちょい出したのにそう簡単に壊れられても困るよ >>184
明日ようやく取り付けるわ。遅くなってすまんがもうちょい待ち sennuopuのDP-X10使ってるけど値段の割にDSPの必要なことは出来るので遊ぶなら十分。
商品情報通り内蔵アンプ4ch+外部アンプ4ch出力は出来てる。
音質は高いの使ったこと無いから知らん。
気になるとしたらAndroidスマホによってBT接続出来る、出来ないがある。
あと、調整時に特定のchミュート→ミュート停止でその時は音が出てるが、次回始動時に音が出ない→再度chミュートON/OFFで改善とか。
サポートは良いのかわからん。
チャット問い合わせ中に営業時間過ぎたのか応答なくなってそのまま次の日も連絡無く無視されたことはある。 中華ってオモロイよな
コアであるDSPチップの刻印わざわざ削るんだもんなぁ
そんなにバレたくないのかねw 15,000～50,000円は幅があるな
15,000円のは激安すぎるか ５万中華スピーカーで初心者なのか、奥が深いな
レビュー待ってる 考えてみりゃ総合スレ向けだわな
まあ過疎るよりかはいいさw ちなみにフルセット限定割で55000円。ミッドバス、スコーカー、ツイーター別買したら74000円とか書いてたな。
国産だとそれなりの高級品の値段だと思う。俺も思い切った冒険したもんだわ。 見た目は悪くなさそうに見えるよな
見た目はw
海外のメジャーメーカーも中国生産品は多いし、そのノウハウパクって作ってるなら品質管理がしっかりしてりゃそれなりのモノができるはずだよ 前に中華DSPを検索してたらAKM7738積んだのあったな
今となってはちと非力なトリプルコアDSPだが、あれワンチップで完結してるから中華でも最低限の質は満たしやすい スコーカーなんてズッシリ重くて質感もいい。
期待はしている。
けど、みんなのしている期待とは真逆の気がする >>200
ちなみにそのスコーカーはアリエクで1個3800円くらいで売ってたよ >>201
うそーん！
見てきたけど見当たらないー。
URL貼ってー！ >>202
ちょっと値上がりしてた
￥ 4,030 | 2.5インチカースピーカー,外部フロントスピーカー,Hifi,カースピーカー
アリエク/_mLpeRtU
https://i.imgur.com/Xov8ZtA.jpg リンク張ったら書き込めんかった。
アリエクスプレス/item/1005002806209955.html
ヤフオクで9800円のスピーカー買ったらアリババで¥980- x100個で売ってたのはショックw
数量買ってなんぼで税金や輸入関係の費用がかかってるのはわかってんだけど。 こんなんもあるぞ
2.5インチ アラミド繊維 ミッドレンジスピーカー スコーカー 高音質 ハイエンド フルレンジ ワイドレンジ https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b1008236379 シェルケースも同じ・・・そうだ！
きっと中身は違う・・・中身は別物・・・そうに違いない >>207
それはツイーター同軸なのでダメなやつだな。間違いない。 むしろ3wayならハイユニットは同軸が理想的だがなぁ 出品者がカロのZ900と遜色ない、むしろコスパならこっちのが上と言う同軸の3Wayを最初に買おうとしたんだよ。64800円だったかな。
そしたらそれより本物3Wayの方が位相も広がりも良いからこっちをオススメしますってんで落札したんよねー。値段はこっちのが安いのに勧めるって信用しちゃうじゃん？
とりあえず日曜日組み上げてダメなら転売するよ。 PHASSのフルレンジかクラリオンのコアキシャルで迷ってる
どっちがいいかな >>210
Z17と900で大きな違いはあるのかしら >>212
手に入るならクラリオンで勉強してPHASSがいいかな。 単純に良いスピーカーと廉価スピーカーでどっちが良い？って聞かれていて、値段の話は出ていないのにショボいスピーカー勧めるってどういう事？
使いこなせないから？
そんな事は大きなお世話でしょ？ そんなの両方使った人ならわかるっしょ。安かろう悪かろうなんてことない。
PHASSは外部アンプ欲しいし、色々手間かかるよ。そもそもまともに鳴らせてる人少ない。 >>218
こんなレベルの質問にカチンときてそこまで食い下がる必要なんてない オーディオ性能に全フリしてクソナビ認定されたデンソーテンさんをすこれ >>220
普通だよ。音がきちんと上がっていてフルレンジのまとまり感がある。
一般には音が上がっていない、音が壁に張り付いているってのが多い。衝撃だったのはPHASSで有名なショップが軒並みこれ。Webの話とだいぶ違うんで驚いた。 >>223
ほぇ～そーなんだ。サンクス！
ちなみに聴いたショップでおすすめの店はある？
今PHASS導入を考えてるんだけど 予算を十万円程度で、スピーカーをダイアトーンのdsーg400の一点豪華主義でいくか、3～4万円のスピーカーとお値打ちなDSP、デッドニングで同価格になる様にするとしたら、一般的もしくは個人の感想ですレベルではどちらが理想的なんです？ >>226
おすすめショップは無い。とにかくデモカーは必ず聴くべし。最初に聴いた時点で、良いと思うならあなたにあっていると思う。
PHASSでいうと試聴して「え、こんなショボいの？」と感じたらやめた方がいい。そもそもフルレンジはショップが好まない。逆に「フルレンジこそ至高」なんてロマン語るショップはほぼ地雷。埼玉と静岡の店は絶対試聴すべし。PHASSの何が良いのかわからなくなると思う。
ポイントは音が上がっているかと自然に聞こえるか。 >>227
それ以上お金かけないなら後者
のんびりお金をかけていくなら前者 PHASSで上手いことやってくれるショップ関東にねーのかなぁ～
関西は何件か知ってるんだけど行ける距離じゃないし困ったもんだ 勝手な思い込みなんだけどPHASSとBOSEって似てるイメージ
実際聴いたことないから分からないが 実際フルレンジってどうなの？
3wayと比較するとボヤけた解像感を自然とかで表現してない？ 純正スピーカーってだいたいフルレンジだから純正の鳴り方でそのまま音質アップって感じじゃないかな >>211
そら出品者なら売るために何でも言うでしょうよw
セパレート3wayのほうが～の下りは全く理解できないけども
出品してるハイユニットのコアキが大したことないという裏付けに聞こえてしまう >>212
チャレンジャーやな
phassのあのフルレンジはダッシュ上に箱埋め込める人じゃなければマトモにステージングできない
上級者用だよあれ
ドアなら膝より高い位置が必須だし
もちろんアウターバッフル必須
あれプロインストーラーでも避けたい代物だよ
やっすいクラリオンのコアキ（なぜクラリオンなのか知らんけど）の方が金無駄にしなくて済むよ >>236
セパレートというよりフルレンジ+ツイーターな感じやね >>234
オーヲタ的に言わせてもらえば車で使うものじゃないなぁ
ニアフィールドリスニングでフルレンジてのはある意味理想なんだけどね、こと環境が車となるとそもそも箱問題から始まって高音の抜けのいいフルレンジ（メカニカル2way含む）を設計しようとするとサスペンションがとても車内使用に適してないシロモノになってしまう
MARKのなんかホントそうでカーオーディオに使えるようなものでも無いからね >>237
純粋過ぎる自分を誇りたい。
まあとにかく組んでみてどうか楽しみだわ。明日の用事がキャンセルになったし明日作業して皆に報告します。そんときに笑ってやってくれ。 >>241
いや激しく期待しているよ
中華ユニットはtangbandやusherやhiviなど数え切れないほど使ってきたけどポテンシャルは低くはなくむしろコスパ良いものも多かった
結局ぴんきりなんだけども…ね 調整が難しいと言われているセパレートよりもさらに難しいフルレンジ
それを扱えるプロも少ないってことか フルレンジは最悪スコーカーとして3wayに使ってみればいいし 予定通りやったよ
https://i.imgur.com/muaWSEP.jpg
https://i.imgur.com/sO4tuHV.jpg
カロのC1730よりは確実に綺麗な高音出てる。
ネタ的には最悪だー！！てなったら面白かったけど満足です。 >>229
何回も持ち込めないし予算も限られるので資金を分散して投下して全体の底上げを図りたいと思います。
ありがとうございます。 >>245
ネタ的には残念
あとは耐久性しだいだけど、決して馬鹿にはできないな >>245
アルミバッフルも同じやつ使ってるわ
ずらしてるのは収まらなかったから？ >>245
わー！懐かしいアンプ！実家に同じの転がってます。ひさびさに鳴らしてみようかな。 >>214
併売しているので、Z900 > Z17 にはなりきれなかったと思われ
3WayはAピラーに2発並べてなんぼ、という古風なユーザーも多いのも一因かと
設置のしやすさでは圧倒的にZ900が上 >>249
これまだ仮組みでプラ下げてるだけの時の写真。結局フリードのスピーカーホールだと当たるのでスピーカーも少しだけ削って、内張りの裏側の出っ張りもサンダーで全部削ったよー。スピーカーでかすぎた(*´艸`)
>>250
俺も家に転がってたの取り付けしたけどブリッジ接続したら左ノイズまみれ、右鳴らないってなったので結局4チャンにしてフロントだけ使ってる。
でもヤバそうなので買い直すよ（笑） 高音がキンキンしすぎてキツい
すこぶる評価のいいオーディオの動画とか見ても大体キンキンで心地良さを感じない
これって自分の耳がおかしいってことかな？
それとも世間の高音質は高音が強ければいいって認識？ >>254
君の耳は極めて正常。が、世間のカーオーディオ好きはそれを「解像度が高い」という。 >>252
あざす
値段ほどの性能差があるわけじゃないのね >>254
動画の場合は録音と再生の機材によって実際の音とは違って聴こえるよ
それを自分で補正して実際はこんな感じかなって程度には参考になるけど、そのまま単純に評価しちゃうと変な音って評価しか出来ないから気をつけてね 調整機能あるならツイーター音量下げるとカチッと決まるポイントあるかも >>245
また懐かしすぎるアンプが出てきたなぁw
次のステップは中華DSP+中華アンプやね
この際だから中華縛りで組もうぜ >>252
音のキャラクター全然違うし値段帯も全然違うから購入層はかぶらないでしょ
Z900はマニアな人にしか値段の価値はわからん気はする >>259
オススメ中華DSPあるー？
どうせならやってみてもいいねー（笑） >>261
気になるのは上にあるPuzu、Sennuopu、Isudarあたりかなあ
使ったことないけど 中華DSPはチップすら不明というものが多いからギャンブルなんよなぁ
中華なら中華ナカミチという手もあるがw
なんか逃げ道な感じがして面白くはないよね ﾂｨーﾀーにﾃｨｯｼｭを詰め込んだら不快な高音がｶｯﾄされていい感じになったのでｷｯﾁﾝﾍﾟーﾊﾟーでﾌﾀを作ってみた
ｷｯﾁﾝﾍﾟーﾊﾟーを蓋の形に切って三枚重ねて入れただけ
これはすごい
ﾐｯﾄﾞﾊﾞｽの本領発揮
不快な高音はまろやかになり（ﾎﾞーｶﾙはしっかり前に出てくる）
ﾄﾞﾗﾑとﾍﾞーｽがより際立つようになって気持ちいい
ただし音源によってはまだｷﾝｷﾝするからもう一枚入れても良さそう
ボリューム上げてガンガン聴く人とか高音苦手な人にはオススメ！ fh-8500dvsにネットワーク対応のスピーカー使った場合、スピーカー設定はスタンダードでいいんだよね？ 今まででスマホからBluetoothで聞いてたけどsdにハイレゾflacにして聞いてみたら音質上がった気がするんだけど気のせい？ >>267
スマホ側のbluetoothのエンコードにaptxHDやLDACを使って対応するレシーバ経由で聴く >>267だがプラシーボじゃないんやな、ストラーダ使ってて音の匠で擬似ハイレゾみたいだったけどやっぱ違うんだね。友達に自慢してくるわ >>273
cn-f1x10dなんだがいかんのか？ts-v7aのフルセットやぞ全部前オーナーがやったんだかな >>274
超お買い得やんけ
つかそんなシステムで音源Bluetoothとかもったいないにも程がある状態だったな
そりゃ音源変えれば良く分かるわけだわ スピーカーがV7Aなのにナビヘッドがストラーダって時点でかなりﾊｧ?(ﾟдﾟ)なので猛虎弁でレスするユーザーと
して申し分なしです。
でも…
>ストラーダ使ってて音の匠で擬似ハイレゾみたいだったけどやっぱ違うんだね
あんたそれ騙されてるよ！！
一度サイバーXかサウンドナビで聴いてみな
てかネタだよね。 それハイレゾいけるだろ
頭打ちは早いけど、馬鹿にする必要もないわ
交換するなら第一候補ではあるけどね 乗ってる車が14年前のsuvなんだ。良い音を求めてくなら乗り換えしかないし正直現状で満足してるマッドタイヤでロードノイズやばいし 俺もネタだと思うがもしマジなら同情するよ（藁
>>プラシーボじゃないんやな
ストラーダはRCA出力が無いからハイローコンバータを使うか
内臓アンプを使うしかないんだ
つまりそのプラシーボに過ぎないんだよ
>>ストラーダ使ってて音の匠で擬似ハイレゾみたいだったけどやっぱ違うんだね。
その話は今後一生胸に秘めて誰にも話さないこと！！
俺からできる唯一の手向けだ。 アドバイスを参考にすると井の中の蛙状態なんやな。自分の中だけに秘めとくよありがとう 少なくとも純正ナビとかよりもイイ音なってるはずだから気にすんな
初心者スレで初心者叩いて悦に浸る馬鹿に影響されてもいいことないぞ というより神のGTOを知ってる人間はいないのか…
正直済まなかった 音の匠を監修するミキサーズラボは、1979年に結集した音楽エンジニアリングのプロフェッショナル集団。
設立者であり現会長の内沼映二氏は、2005年に日本オーディオ協会から第10回「音の匠」として表彰され、現代表の三浦瑞生氏は、日本音楽スタジオ協会から第2回および第5回「日本プロ音楽録音賞最優秀賞」を受賞した、名だたるエンジニアである。
モンドセレクションみたいなもん？ いい音ってのを知らない人が多いんだよ
一度ヨドバシとか行ってホームの高級オーディオの試聴してくるといい
生演奏みたいな音してる
それがお手本 ホームオーディオとは使える電圧が違うのでどうあがいても近づけない。目指す所が遠すぎる >>285
田舎を舐めるなよヨドバシカメラがあるわけないだろ。家電量販店にオーディオスペースは無い ｶーｵーﾃﾞｨｵは難しすぎるな
速度を上げるほど雑音は増えるし路面の状態だってﾊﾞﾗﾊﾞﾗ
そんな過酷な状況で安定した音づくりの難しさを痛感している
カーオーディオ自体上級者向けであるから安易に手を出さないほうが無難だろう まずは車を静かにすることだよ
高級車買えない場合でも色々やるとかなり静かになる
静かになると凄く快適
距離乗っても疲れなくなる
もちろんオーディオも活きてくる
色々イイのを入れると更に良くなる
目を三角にしてDSP設定しなくても充分イイ音鳴る
車に乗るのがホント楽しくなるよ >高級車買えない場合でも色々やるとかなり静かになる
少し違う
色々やってもマイク測定値はあまり変わらない
しかし、耳障りな音域の騒音が抑えられるので、数値以上に静かに感じる itunes ダウンロードできないは旧バージョンをダウンロードすること 77だけど80のハンドルはポン付けできるんだろうか？
知り合いが取りにくるならあげるよって言ってるけど結構遠いから取りに行って合わなかったら無駄足だし。
レザー巻きだから付けてみたいんだけど。 ずっとロム専だったけど中華情報もっと欲しい
純正からハイファインのクソ安スピーカー組んで喜んでるレベルのニワカだけど思ってたより音良くなってビックリした 今コアキシャルがついてるんだけどツイーター追加したときにコアキシャル裏の配線切れば高音カットできるかな？ツイーターにはハイパスフィルターは付いてくる ディーラーナビにアンプ、サブウーファー入れるときってアンプのスピーカー出力からサブウーファーつなぐ感じでいいの？ やっと音作り完成したよ
ジャンルを選ばずどの曲も気持ち良く聴けるようになった
カーオーディオ界隈には音作りの基本みたいなのがたくさん転がってるがそんなの全くあてにならないって分かった
沼にハマらなくて良かったw >>298
他にどっから取るんだよ。
それでいいよ >>299
どう完成したか言わないと参考にならんよ >>296
そこそこの国内外メーカーより安いし品質もいいんで手は出しやすいんだが、いざ中古で売りさばこうとしてもなかなか買い手がつかないんよな。
結果、中華を一度入れると入れ替えて次行きにくいんだよ。
中華ナビとかの車種専用とかは特に。
気になる商品は色々有るんだけども。 https://youtu.be/povoJeJcXks
TS-WX010を2個使いこれいいな
さらに下にユニットSW入れるのかな ドアに6.5インチサブウーファー組み込むよりずっとコスパ良いわなぁ
てかテスト音源が失笑物なんだが
低音語るならメタル流せよ ドアにサブウーファー埋め込むとか、
どんだけ強度必要なんだよ… 小さい弁当箱2つ付けても10インチ・12インチのSWには勝てないよ アシストウーファーとして指向性の高い80-100Hzを足元からステレオ出力させて10インチ以上のラゲッジサブウーファーは別途必要の構成
結果ドアウーファーの負担とドア鳴り軽減も兼ねてる >>307
ランクルならやってくれるかもしれない？ >>311
なんでそんなに負担かかるの？
ホームのスピーカーはなんともないよね？ ミッドバスの負担軽減。
ショップのあの言葉に騙されてスピーカー増やすんだよね。
ユニットが増えるほど違うユニット同士の被る帯域が増えるんだから、その方がデメリットが多そうな物だけど。 >>300
外部アンプとサブウーファーで2個ハイローコンバーター通るからどうなんかなと思ったけどそもそもそうしないとゲインが合わなかった ミッドバスの負担軽減とかで弁当箱追加とか・・・
ミッドバスのクロスいくつに設定するのか教えて欲しいわ これお弁当箱付ける必要あるかな？
言ってることはわかる
SWのクロスを80～100に上げると中音域がクリアになるし低音域もしっかり鳴る
でもそれでOKになる
調整ちゃんとしたらSWの音が分離するとは思わないな
まあここの大将いつも新しいことしてて好き
理屈じゃなくやってみるって姿勢がいいよ
大将自身オーディオ大好きだなと思う >>302
あーなるほどそう言われると確かに売れなさそうだね
俺もdspとか気になるけど結局手出せずにいる たまに母ちゃん出てくるのがアットホーム感あっていいよな >>313
カーの悪環境をホームと同じに考えるならDSPなんかいらんやろ >>316
>これお弁当箱付ける必要あるかな？
>言ってることはわかる
>SWのクロスを80〜100に上げると中音域がクリアになるし低音域もしっかり鳴る
>でもそれでOKになる
いや、わかってないよね
SWに80以下を担当させると、後ろに引っ張られるので担当は63以下に抑えたい
で、ミッドに63まで担当させると、中音にまで影響してしまう
なのでSW63以下、ミッド100以上、その間をコイツでって話じゃね？
そこまで前方にこだわる必要があるかは謎だが いやいや
自分が言ってんのは80以上でクロス切ると中音域良くなるってのは大将と一緒
でも調整ちゃんと出ればSWに引っ張られないってこと言ってんだよ
だからわざわざこのお弁当箱要らないんじゃないかって A.SW+ミッド+スコーカ+ツイータ
～80～400～4k～
低音が後ろから聞こえる
B.SW+ミッド+スコーカ+ツイータ
～63～400～4k～
ミッド担当の中域に濁り
C.SW+アシストウーファ+ミッド+ツイータ
～63～150～4k～
ボーカルが足元から聞こえる
D.SW+アシストウーファ+ミッド+スコーカ+ツイータ
～63～150～400～4k～
定位感は完璧、バランス難 SWってどうしてもスターウォーズと呼んでしまう。
すまん >>322
どこまでスピーカー増やすんだよ
フロント2way+SWでダッシュボードに定位は出るよ
スピーカー増やすと調整が難しくなる
それに同じコストでやるならスピーカー1つ当たりのコストが掛けられない
カスなスピーカーを沢山付けるより数を減らして良いスピーカーを付けた方が音質的に有利
良いスピーカーだと調整も楽
だからコストと音質のバランス考えると2way+SWがベスト >>322
3wayどーこーより位相とクロスが合ってないんじゃ？ 「スコーカーからの女性ボーカルの色気はたまらないですよねぇ～」って清水ミチコも言ってたぞ 4way＋SWはロマン砲
扱いづらいが当てれば強い カットオフ決めてスロープ変えてみたり
チャンネルごとのボリューム変えたり
3way+SWでも調整難しすぎるわ 車内の環境だからこそDSP必須やろ・・・
そんな低レベルな思考の人ばかりなんか？ DSPは俺も重要だとおもう。まず最初につけてもいいぐらい。
車内環境なんて千差万別なんだから、それに合わせたセッティングだすのは最も重要。
ただ、初心者はそもそも測定器具なんてスマホしかないのが問題。プロに依頼出そう。 もう長いことDSPなしで調整してことないでしょ
やってみるとこれでいいかってなるよ
理屈と耳が養われると意外と調整出来ちゃう 最近DSPを導入してみました。
測定、設定をプロに任せようか悩んでますが
いい値段しますね。 そりゃショップはDSP要るって言うよ
ビジネスなんだから
初心者なら有りだけどずっとショップ任せじゃ経験積めないじゃん
もうわかってる人ならDSPと調整代をアンプとスピーカーに回せばもっと上のランクのが充分買えるよ
それでもDSP有りの方がいい音って言える？ ナビで変更できるDSPとは別物？
どれもくそみたいな音質だが >>338
DSPありの方がいいよ
ナビヘッドでもキチンとしたDSP調整機能があるサイバーナビで内蔵マルチ組んだ方がいい
中途半端なアンプ設置の為に配線類含めてそこそこの金額ぶっ込むなら
サイバーナビの内蔵アンプでちょっと高めの2WaySPとSWで鳴らす方が圧倒的にいいと思う
金貯まればそこからステップアップでアンプ追加も出来るし外部DSPに移行してもいい >>319
まあカーオーディオはDSPないと始まらないからな >>338
むしろわかってる上級者ならDSPありきでしか考えないわけだが
ホームもこだわってやってる人は特にね >>344
いや、ホームで拘っている人は逆でしょ。
DSP入れた音が良いとか言ったら鼻で笑われちゃうよ。 >>347
君ホームやってないねw
ホームと比べて絶望的に終わっているカーオーディオの空間を何とか中庸にもってこようとしたらDSPは不可避
DSP要らない言う人はハッキリ言わせてもらって「カーオーディオの音」から抜け出せていないものを良しとしているだけ
まあ知らないなら仕方ない
そもそもDSPが音質劣化言うなんてゴミのようなもの使ってるか調整能力が欠落してるだけ
調整の腕が無ければ当然良くはならず「DSP要らなくね」という結論になる あと初心者あるあるだが、DSP入れたからと言って脳死でアクティブクロスオーバーにしてスピーカースペックにあるパッシブのクロスオーバー値と同じにする奴
何も理解してないw いや普通にこのスレでもそういう回答してるタンチンがいるわけだが
クロスオーバーの設定値がわかりません
という初心者の質問に対して
パッシブと同じ数値にすれば良い
というシッタカ回答も多いわけだが知らないのかな >>348
自分で中庸と言ってしまっているじゃないか。
ホームオーディオ、もといクラフトオーディオのガチ勢は位相合わせとクロス設定をスピーカー位置とパッシブで作るのさ。だからDSPはホームオーディオを本気で弄っている人には無用の長物。
別の人が書いてるけど、そこにつぎ込む金は、良質なスピーカーやアンプにつぎ込む。
てか、ユニットの質が良くなると音数が増えて少々のズレは気にならなくなると思うけど、そんな事ない？ >>353
あんた耳悪いって言われた事ない？
あ、自分では気付かないからしゃーないか >>354
なんだ、マウントとって人の事貶したいだけの奴か。
はいはい、耳悪いですよー。
せめてDSPの音の良さを語ってくれよ。くだらない。 ナビ変えられない近年の新車でDSPは必須じゃないの
どんだけ古い車乗ってんだよ >>356
しっかり指摘してやるよ
車内でのDSPの利点はSPのディレイに尽きる
パッシブでそこの調整出来るか？出来ないだろ？
ユニットが良くなるとズレが気にならないとか耳が悪いんじゃない？って意味で書いたんだよ
だいたいパッシブを本気で作ったらコンデンサとかをムンドルフとかで作ったらとんでもなく金掛かってDSP買える価格になるぞ？
そういう事すら書かずにパッシブで作ってるんだぜって自慢してる時点で痛い人丸出しだぞ >>358
ディレイいらんでしょうに。
ホームやってるみたいだから伝わるだろうけど、イクリプスのタイムドメインみたいな音の作り方をするから必要になっちゃうんだよ。あれも視聴位置が少しでもズレると破綻しちゃうから。
そして音像が超ちっさい。
DSP使うと似た様な感じに必ずなるよね。
FALLのスピーカー聴いた事ある？
ズレた場所から聞いても定位するでしょ。
高級オーディオの試聴会とか行った事ない？
視聴位置ど真ん中じゃなくても、ちゃんと定位するでしょ？
音数増やして音像デカくなる様に弄ればディレイはいらんよ。
位相合わせとクロス調整はいるけと。 DSPは音が良くなるんじゃなくて設定が楽なだけな
言っとくけどホームオーディオ好きの前でDSPで音を良くするって言ったら鼻で笑われると思うぞ
やり始めはDSPが万能に思うよ
でもホームやってるとDSPはまとまった音になるけど家で聴いてる音より何か鮮度に欠けてるって感じる
そんで取付けとかアナログ的に同じことができると気付いてDSPでの調整項目がどんどん減る
試しにDSPなしで組んでみるとこっちの方がいいなってなる
DSPは調整が楽だし勉強にもなるけど、理屈わかってDSPなしでアナログに組んだら、DSPなしの方が絶対いいよ ホーム DSP不要
カー DSP必要
これで答え出てんだからもういいよハゲ >>363
デジタルシグナルプロセッサー
音質調整機器。
イコライジング、タイムアライメント調整、スピーカーごとの出力帯域を調整する機器 これでどうだ
カーDSPは便利
でも高いし必須でもない
好きな人はどうぞ CD以降しか聴いたこと無い人はDSP全然okって感じなのかな DSPいらんとか言ってる人に限ってPHASSのフルレンジ使ってたりするケース多いからタチが悪い
結局調整するスキルが無いだけ >>369
スキルはなくてもDSPつけて位相変えたりクロスポイント変えたりしていじって音が変化するのが楽しい
そして以前いじった状態からあれ？と思って再度調整してそれが前より良くなると楽しい
だこらDSPを入れてさらにいじったほうが楽しい >>369
そのとおり
調整スキルがないからDSPを使いこなせず「DSPは音が悪くなるだけ」などと抜かす
理屈も何もわかってないからこういうバカの結論に行くつくわけだ >>368
劣悪すぎる車内での音場調整に必須だからソースは関係ないな あくまでDSPに固執するのね。
DSP使ってもスピーカー位置や車内の反響は変わらないんだぜ。
何がタチが悪いかというと反射音も音のピークと捉えて調整しちゃうから、どんどん音が痩せていく。
反響でピークが出るなら反響しちゃっている部分に対策を施せば良いのに。
位相が合わないならスピーカー位置と向きを調整すれば良いのに、そこを蔑ろにしてDSPに逃げるから「中庸な音」止まりになる。
初心者が初心者止まりで良いなら調整が簡単になる良い機器だけど、カオデに必須と言われるとツッコミ入れたくなる。
てか、所謂上級者の人達で、一切DSP使わずに位相揃えちゃってる車とか聴いた事無い？
色んなオフ会に行ってみると良いよ。 >>373
【ストリーミング禁止】上級カーオーディオ！75ｄＢ★5【ﾋﾟｭｱｶｰｵｰﾃﾞｨｵ】【DSP禁止】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1581184996/
そこから先はココでやれ >>373
イコライザだけで語ってるから初心者なんだよなぁ
そこ理解しような >>373
てか位置と向きで位相合わせのくだりはクソワロタわw
スピーカーから出る音波の位相と反射の干渉を何も考えてないな
車がライブ空間だということも理解してないようだ
DSP使わず位相合わせねぇw
そもそも位相の合った音知ってるの？
しらないでしょw
スピーカークラフトマニアから言わせてもらえばカーオーディオはDSPないと始まらんよ >>353
当たり前だろカーオーディオはマイナススタートなんだから基本的に中庸に近づけてからでないと話が始まらない
それはアナログなセッティングではどうやっても不可能
昔DSP否定派のプロも数いたが自己満で終わってコンペで勝てないから消えさったな
所詮理屈には勝てない ここの住民は知らんかもしれんが、昔上級スレに麻痺ってやつがいた
あくまでアナログアプローチに拘ったやつだったが、結局リスナーから等距離に箱作ってフルレンジ置くという手段に出た
通常のマウント位置ではリスナーから各ユニットがバラバラでそれをDSP使わずに合わせろなど根本的に無理な話だからな
追求すれば麻痺のようになる
しかしそれでもガラスの反射による干渉に悩まされていたな
ライブ空間だから仕方ないことだ
小型ホーン状にするしかない もうツッコミどころ多過ぎて・・・
わかったわかった
カーはDSP入れないとカスだな
DSPないとカーオーディオ語る資格ないよ
DSPはホント凄いよな
メシ何杯でもイケそうだもの
いや・・・
DSPをそこまで信じれるお前が凄いのかもしれん
もはやお前の方がDSPより凄いんだよ
すでにお前の存在自体がオーディオってのを凌駕してんだよ
お前とDSP万歳
DSPなしはクソ しょせんカーオーディオの音なんてDSPにケチ付けられるほど良くないし
DSP入れても少しましなカスになるだけなのでw DSPってスタジアムとかホールとかの雰囲気出す装置かと思ったぜ 家でも常に二等辺三角形の頂点で聴くようなスタイルの人じゃなければTAは気にならないよ
自分はTAも使うし、3way＋SWだし、デジタルEQも使ってるからDSP無きゃ無理だけどね 今日不思議なことがあったんだよ
実は嫁にがんが見つかって入院する予定だった
本人には言ってなかったけど末期がんだった
昨日その嫁が入院前に少し家を片付けようと押入れ整理してたんだって
すると見慣れない箱が出てきた
箱を開けようと触った瞬間に体に電気が走ったようになってビックリしたって
今日嫁が入院前の検査行ったんだよ
するとなんとガンが消えてたって！！
帰ってきて二人で涙流して抱き合った
押入れの箱の中に何が入ってたと思う？
DSPだよ！！
俺が前に使ってたDSP！！
そのDSP様が嫁のガンを消したんだよ！！
信じられるか？！
DSP様が嫁を助けてくれたんだよ！！
DSP様万歳！！！！！
信じれば救ってくれる
みんなDSP様を信じるんだぞ >>390
ヘッドユニット自体がRCA出力持つ物が激減してるから、最初からDSPってのが多いんじゃないかな。 まだやってるのかw
車でオーディオやるにはDSPは必要 >>395
音場変化させる機能だよ
hole とか stadium とか選べるやつ なるほど！
ここの老人達にはTAとかタイムアライメントとか横文字を使っても通じてない可能性ありだね。
ましてやDSPなんてもってのほか。
平仮名とか漢字とかで表さないと拒否反応が出てしまって、そんなもんイラン！！ってなってる可能性大いにあり！！
だれか漢文に翻訳してあげて。
そんなものであるならば、拙者も使ってみてしんぜようのう…と、なるかもです！！ 昔はあんな可愛らしかったのにな
薬に手を出しちゃって・・・ >>396
デジタルサウンドプロセッサーね
懐かしいw
某雑誌記者が、間違えてそっちで記事書いていて噴飯した。 >>400
昔あったんだよ。
同じ様にDSPって書かれたイコライザ機能が。
それがデジタルサウンドプロセッサー トヨタのJBLサウンドシステムなんかはフルレンジで出力可能なRCAが無い上、各スピーカー出力からはJBLが決めたクロスオーバーで分割された周波数が出力されてる
ヘッドユニットは運行システムと連携してるから交換も出来ない
スピーカー交換だけで音質改善は不可能な時代なんだよな エレキギターで言うエフェクターみたいなもんか
結局は好みでしょ トヨタJBLサウンドシステムのようなディスプレイオーディオが車体システムと連携する為ヘッドユニット交換不可能かつ、RCA出力不可な環境の音質改善のアプローチとして、全てのスピーカーchをDSPに入力して統合、デジタルイコライジングにてフラットなフルレンジ出力を再現。
そこから交換後の各スピーカーに対してTA、クロスオーバーを最適化し、外部アンプへ出力する手法を採る。
果たしてスピーカー交換やパッシブネットワーク作成だけで何が出来るのかと・・・ 複数のチャンネル統合なんて、良い子は絶対まねしちゃダメだよ DSP厨が「はいはい、分かった分かった」
って言われているのに暴れているだか。 >>404
HELIXのDSPだとすべての入力をミックスしてフルレンジの信号にした上でそこから各チャンネルに調整できるんじゃないか >>409
知らないの？
ホールとかライブハウスとかそんな音場っぽくなるように調整する機能があったんだよ 今日は初めてDSP入力を、ハイローコンバータ経由のRCA入力からiPhone→DDC経由のopt-inに変更したらかなり音良くなった >>406
カーオーディオなんてやってるのオッサンばかり
心配しなくても初心者なんてほとんどいない オーディオのためにマイ電柱たてるアホなヤツラの宗派だ ピュアは音源を出来るだけシンプルにして音源の製作者と意図した音のまま再生する方向だろ
言わばHi-Fi
ホームのマニア層はこちらが主流
カーのマニア層はDSPの支持者が多い
そんでカーでは業界でDSPを流行らせてからHi-Fiって言わなくなっただろ
ホームやってる人はDSPをガンガンやるのに抵抗と違和感があるんだよ
音も家で聴くオーディオの音が基準になる
だからホームに近いシステムで鳴らしたくなる
音源という素材を出来るだけそのまま素材の味をいただくか
素材を色んな調理して味付けにして美味しくいただくか
趣味なんだからどっちだっていいと思う >>417
お前馬鹿だろ。
ホームみたいに位相他揃った出来上がったSPの頂点に座って聞くなんて車じゃ無理。
距離も高さもガラス他の要素も有ってバラバラでステレオ感も何もあったもんじゃない。
だから家で聞くステレオに少しでも近付けようとDSPや取り付けを工夫して居るんだ。 >>418
別にDSP使いたきゃ使えば良いけど別のアプローチをしている人を否定するもんじゃない。
使わなきゃ音作りは無理と思う人もいれば不必要な人も居るんだよ。 おっと！！！
ここへ来てブーメランが放たれました！！ スタジオはもちろんホームでも追い込む人はDSP使ってるよ
カーはDSP使っても無理 >>419
カーでDSP使わずにアプローチするってどうやってやるんだ？
各SPからの距離が明らかに違うのにDSP使わずにホームと同じように聞く方法ないやろ
もしかしてDSP＝イコライザと思ってたりしてないか？
TA、イコライザ、クロスオーバー-、スロープ全て調整して追い込まないとホームに近い環境には到底無理よ >>422
きっと運転席を車体の真ん中に設置したりしてアナログな大改造をするんじゃない
車でも左右均等だったら比較的聴けるようになるんじゃない？ 運転席真ん中に改造するかスピーカーを等距離に置くしか対応手段ないもんなー
まだDSP否定する人ってキックパネルにツイーター設置してそうw カロのセパレート使ってるときは本来右から聞こえなきゃいけない低音が
運転席で聴くと真ん中のほうから聞こえてしまい、
車体の真ん中で聴くとちゃんと右から聞こえた
けどSRT1633に変えたら、右から聞こえるべき低音が運転席でちゃんと右から聞こえる
コアキシャルで音場が広がったせい？
で、試しに車体の真ん中で聴くとなぜか低音が真ん中から聞こえてしまう
どうもハンドルが邪魔して右ドアスピーカーから聞こえる音が聞きづらくなってるっぽい
DSPなんて使わずとも運転席でちゃんとステレオ感が出るSRTマジでいいな
10万以下最強と言われるのもうなずけるｗ ちなみに自宅のデスクトップスピーカーだと、
左右スピーカー間なら視聴ポイントが左右にずれても、
センターから聞こえるべきボーカルも視聴ポイントについてきて
どこでもだいたい真正面からボーカルが聞こえる
音場がしっかりしてるスピーカーならそんなにしっかり左右均等で聞かなくても
ちゃんとステレオ感が得られるんだよ
けど車でセパレートスピーカーなんて使うからDSPに頼らなきゃいけないんだろうなぁ
ツィーターとウーファーが離れるのは害しかないし、DSPは音質劣化するのにｗ
どうしてもセパレート使うならツィーターはドアスピーカー隣の手前に付けるのがいいよ
そうすれば余計な調整しなくても定位が出やすい
ツィーターとウーファーは20cm以上離れたら調整とか何をやっても無駄
ってどっかに書かれてたｗ 417から418の返しじゃ誰も相手にしないかな？と思ったら、案外DSP無しでも行けるって人出てきたね。
案の定DSP氏は「ポエムがー」とか言い出したけど。
多分ね、説得するのは無理だよ。
高いDSP導入しちゃって、もう後戻り出来ないから。
実例あげてホームでも必ずしも真ん中で聞かなくても定位するって言っても聞く耳持たないもんね。
あんまり良いホームオーディオを体感した事無いんだよ。この人。
カオデでDSP無し定位している物聞いても、多分しょーもない粗探しして否定して終わりだと思うよ。 >>428
左右にずれた時のぶれが分からないって、それただの耳悪い自慢だぞ？
もう一度1.5m位の正三角形作って横に動いて試してみ？ ふと思ったんだけど、ここでホームオーディオがーとか、DSPは糞だーって言ってる老人はそもそもカーオーディオに興味は元々なくて、興味無いどころか実は車も持って無いのに暇潰しにホームオーディオ板から冷やかしに来てるだけなんではなかろうか？ 可能性は無きにしも非ず・・・
キチンとDSP調整出来た後の状態聴いたら明らかにそちらがいいと思うと判断すると思うんだけどね DSP原理主義もいいけど色々聴いていいところ探ってみるといいよ。
DSP無しでもいい車はいい。人の声や楽器の音が自然かどうかとかね。
DSPはパッと聴くと高解像度で良い音と感じるけど、デメリットも少なくない。DSP無しも良いところがあるがデメリットももちろんある。
それでもDSPなきゃいけないと言うなら勝手にしてくれ。 >>433
その理屈だとホームオーディオやる人からすると、やっぱりDSPは糞だって話になっちゃうじゃん。 いい車はいいっつってもホームとは比べるまでもなく悪いので分かんねー >>435
あんたに言われなくてもカロxとかでコンテストやり出す前の時代からカーオーディオやってるから知ってるよ
上にも書いたみたいにツイーターをキックパネルに取付とかもやってたしw
それを知った上でDSP有りと無しじゃ全然違うって結論にたどり着いたんだけど
DSP無しで組んだデメリットは自分は特に思い浮かばんけどねぇ
それより高い金掛けてパッシブオリジナルで作成してる方が勿体ないと思ってるよ
そのパッシブ作る金で休めのDSP買って調整追い込んだ方が音が良くなる伸びしろはある >>438
耳と口の悪いおっさんか。気を悪くしたならゴメンね。 だいたいね
ある程度の車なら純正スピーカーでちゃんと鳴るし定位出てる
メーカーのエンジニアも馬鹿じゃないんだから
それを色気出していろいろ社外品に変えると定位出なくなる
何でかというと出る音が歪まなくなって音量上げていけちゃうからだよ
音量上げるとドアが共振する
ドアごと鳴るから位相がメチャメチャになって定位が出ない
これをセパレートはTWをダッシュ上において無理矢理に定位出そうとするのな でもちゃんとしたドアのデッドニングとアウターバッフルにすると共振が減るから音量上げても定位が出るようになるのな
あとはTW位置と向きを調整してやれば付属のネットワークで組んでも充分高音質で鳴らせる
これ以上に追及したいならDSP入れるといいと思う
この先はDSP使うとかなり楽だし色々遊べる
もちろんアナログに遊ぶ方法もあるけどかなり難易度上がるし手間と時間が掛かる
アウターやらずにDSP入れる人が多いがこれははっきり言えばお金の無駄
DSPで遊ぶにしても音がちゃんと反応してくれないもの
自分はこんなのちっとも面白く感じない まぁオーディオなんて聴く人が良い音だと思えばそれでいいんだし
DSPで加工した「作られた音」を「良い音」だと思うならそれでいいんでない？
俺はデジタル加工しない自然な音のほうが好きだけどね あとは聴く音楽のジャンルにもよるのかもね
電子音満載な音楽ならDSPで加工しても違和感ないのかもしれんが
自分はオーケストラの楽曲をよく聴くから自然のほうが好き これ流派の違いだな
DSP好きな人は正しい音を聴きたい
ピュア好きな人は良い音を聴きたい
でも・・・
ピュア好きは今のDSPの音を知ってる
DSP好きは今のピュアの音を知らない
フェアじゃない >>445
達者な人は調整の評価にレンジが広いオーケストラ曲使うんだよ
オーケストラ曲が気持ちよく聴けると合格
ちゃん聴けないのはお金の無駄 オーディオショップでスピーカー変えてもらったらペラペラな音でびっくりした
クリアでとてもきれいな音だがなんか物足りない
この薄っぺらさをなくしたくてみんなウーファーに手を出すんだろう
音のプロではなく商売のプロであった
ちなみに自分で調整したらかなりいい音になったよw ど素人です
カーオーディオで音楽を聴くと中域から低域にかけて音が薄く高音寄りの音に感じられるんだけど
これもDSPで解決できるの？
共振を抑えるというけど何故なの？ アンプ内蔵DSPを4ch→6chに変えたいんだけど、装着する時の入口はナビと繋ぐ配線は流用できる場合、アンプを交換して出口をツイーター・フロント・リアに接続って変えるだけ？
今4chで
アンプ→ネットワーク→ツイーター・フロント
アンプ→リア
6chにする場合
アンプ→ツイーター
アンプ→フロント
アンプ→リア
になるだけだよね？
入口側なんかする必要ある？ しかしまぁ、アンチDSPな方々の言うのは無茶苦茶だなぁ… >>454
聴いてる音楽のジャンルやソースも何かよくわからないので何とも断言はできないけど・・・
それ位だったら今のデッキに付いてる調整機能でどうにかなるんじゃない？
そもそもその聴いてる音楽の正しい音っていうのがイヤホンとかで聴いてるのが正解って思ってると違うケースもあるからね >>455
入力がフロントとリヤともに入力してるならそれでいいと思う
リヤ鳴らしたいのにフロント左右しか入力してないパターンもあると思うけど施工は自分でやったの？
ショップ施工ならどういう風に入力したのか確認した方がいいよ >>455
>>458が回答してるけど、追加で出力のツイーターが気になる。
アンプ→【ネットワーク】→ツイーター
な。ネットワーク忘れるとぶっ壊れるぞ。
分かってるならスマン。 DSP原理主義者は許容力なさすぎ
自分の信じるもの以外のもの受け入れられないじゃん
同じ意見の人しか人付き合いできないでしょ
付き合いにくいって言われない？ 人によって求める音は違うから自分で試行錯誤して見つけだすしかないんだよなあ
もっと良くなるんじゃないかと思って煮詰める前に他の機器に手を出したら痛い目見るだろうな
俺はスピーカー交換だけで満足
10万かかったけど >>461
いきなり全てやってしまうより一つずつやってもらうのも面白いね
最初で満足すればそれで良いし
俺はスピーカー交換、DSPアンプ取り付け、スピーカーケーブル引き直しと順番にやってもらって音が良くなっていく様を実感出来て面白かった
サブウーファーはどうしようかなあと迷ってる >>460
原理主義は逆でしょ。
DSP派はセッティングの幅が拡がるから使えるって言ってるのであって、どちらかと言えば自由主義。
原音なんちゃらのDSP否定派をまさに原理主義って言うんだよ。 初心者の人にこそ一回いいフルレンジ(13㎝)を付けてもらいたい
盲目的にセパレートをつけてたいてい失敗する >>458
施工は持ち込み専門のショップで、オーディオ専門ではないです。
個人で、装着したのも結構前なので忘れてると思います…
>>459
ネットワーク必要なんでしょうか？
アンプ側のクロスオーバー設定で高音のみにすればいらないと思っていましたが… >>465
ネットワークは必須。ツイーター用の浄水器みたいなもん。
ＤＳＰでクロスオーバーを設定したとしても、配線間違えてたり設定まちがえて出力したらその時点でアウト。ＤＳＰがなんかの拍子に設定飛んだりしてもアウト。 >>465
オーディオ専門じゃない持ち込み店での施工か・・・
正直どうやって付けられたのかわからないので何とも言えないなぁ
そもそも何が不満で6chアンプに変えようって思ったのかがよくわからないんだけども、
パッシブ→パッシブレスにしたいってのはフロントマルチで組みたいって事でOKかな？
詳細なシステムも教えてくれたらもう少しアドバイスは出来るかも >>463
議論ズラしちゃうんだ
DSP原理主義者はカーには絶対にDSP要るとか色々はしゃいでたんだろ
無知で恥ずかしいから他の人がDSPは絶対じゃないって指摘してるのな
そしたら原理ちゃんが意地張って暴れてるだけ
別に謝んなくてもいいよ
論破したいわけじゃないから
趣味は自分の好きに楽しめばいい
やってるうちにわかるし DSP有りよりもDSP無しの方がより酷いってだけだなw 俺は新たなDSP不要荒らしが誕生する瞬間に立ち会えたのか ついに荒らし呼ばわりまでし始めたか
>>469
ほんそれ ど素人です。
ここは初心者スレです。
初心者にはスピーカーを取り付けることは出来ても音を作ることは出来ないと思います。
だからここではDSPは必要です。 初心者にDSP？
自分が初心者でもうちょっといい音で聴きたいなと思ったとする
ショップに行っていきなりDSP勧められたらビックリするだろうな
そういう商売の仕方してるから業界が衰退するんだよ >>476
それを真に受けた人がDSP教に入信するんだよw お布施も払ってるし狂信的で、DSPあらずばカーオーディオにあらずとなる。まぁでもそれで個人で楽しむ分には良いけどね。 純正のMOPナビついてる車が音質アップするには？
デッドニングぐらい？ DSP不要で定位大丈夫って言ってる人って、
ようするに距離差あってタイミングずれてるのに、
その差を聞き取れないほど耳が悪い可哀想な人って事なんだよね？ >>480
DSPでの調整前後でどっちが正しく聞こえてるのかわからないんだろうね
否定派でホームがどうとか書いてる人いるけど、ホームに近い環境を作ろうとしてるのがDSPでのTAなのにそれが理解出来ないのがわからん ど素人です。
ホームの環境を真似てもホームのような音は得られまそん。
スピーカーを取り付けてDSP調整ではホームの音は無理です不可能です。
ホームの環境が欲しいのではありせん。
ホームの音が欲しいのです。 >>482
そもそも車の中でホームの音を求めるのが間違ってね？
車の中は割り切って車という環境でいい音を目指すしかない TA弄ったって実測値には絶対ならないんだから、あれ自体位相を合わせる為の物でしょ？
位相弄ろうと思ったらスピーカーの位置と向きを弄りゃ良いんだけど、数ミリ違っただけでバラバラな音に感じるでしよ。
なら逆も然りでスピーカー位置を細かく調整すりゃ、ある程度定位も揃う。
後は車内で共振して響いてしまっている所に音引っ張られるから、周波数毎に何処に音が引っ張られているのか観測して響いている所をデッドにしたり、音を引っ張りたい所をライブにしたりする。
DSP使わない人の手法はこんな感じが多いと思うけど、細かい部分は人によってバラバラな上、身バレしそうだからあまりここで晒す人は居ないと思うよ。
まあ、初心者向けの話題では無いね。
コレもDSP派には「は？」みたいな話だろうから、俺はこの先ROMってる >>484
そこだな
DSPはスピーカーの距離差を合わせてると思ってんだよ
スピーカーの距離差があると絶対に定位が出ないと思ってる
純正オーディオはDSPなしで定位出てるのにね
それが何でかとは思わないんだろうか・・・ DSPはTAに加えて位相の切り替えもできるよ。
そのホームオーディオの定位ってのは何について言ってるのか分からないけど、距離が合ってなくても位相は合うよ。
周波数から波長が分かるから、波長の整数倍の距離差なら、一応位相は合うよ。
ただその場合周波数が変わると位相がずれるからね。
よく耳に届きやすい音色だけ位相が合ってると、定位が出てるって思ってるだけかもね。
全ての周波数で時間差も位相も会わせる方法は、TAを合わせるか距離を合わせる意外に方法はないよ。
DSP否定してる人は、DSPの機能も想像で語ってるだけで実際に使ったことが無い人がほとんどじゃないかと見受けられる。
あまり話題に出てないから知らないだけで位相の反転の機能もちゃんと付いてるから。 持ってるDSPは周波数ごとの位相のズレを合わせられるんだ
そんなのあるんだ
それなんてDSPなの？
まあでも言ってることはもはや数字合わせの話
実際に鳴る音を耳で先入観なく判断したいところだね
非DSP派の人って散々DSPやってきた人ばかりだよ
経験積んで色々思うところあってDSPなしに戻るのな
メーカーのエンジニアや有名ショップのオーナーも好きな人はプライベートでは自作でDACやアンプ、ネットワーク組んだりして遊んでる
DSPは便利だよ
でもオーディオの世界は底なし沼だからね
もっともっと深い沼にいる想像も出来ない妖怪達がたくさんいることを知った方がいいよ TAは読んで字の如く時間軸を合わせるんだよ
あんな反射だらけの車内で位相なんてグチャグチャだよ 音圧もグチャグチャだからなw
スロープが出なけりゃ当然位相も合わない うんこ大好きマンがウザくて暫く見てなかったが、久々に見てみたらホーム大好きマンが暴れてんのか
ホーム大好きならそのまま家に引きこもってろよ
まさか車で聞くときも停めた状態で聞いてるんじゃないだろうな？
それ車で聞く意味ないからw >>493
車停めて真ん中に座って聴くからTA不要 >>495
そんな嘘までついてマウント取りたいのw トヨタのディーラーオプションにプレミアムダブルツィーターなるものがあったんだな
画像見たけどものすごいゴッツいw 知識も発言も幼稚過ぎて恥ずかしくなるわ
よしよし
大好きなDSPあげるから大人しくしな >>499
おま荒らしなっとるで
DSPはどっちでもいいけどしつこいわ >>497
見た目だけは好き
十万の価値はないけどな >>500
はいはい
ワ・カ・リ・マ・シ・タ
D・S・P・ダ・イ・ス・キ・デ・ス 昨日久しぶりに生オケのコンサート聴いてきた
やっぱDSPなしのほうが生オケに近いね
DSP派はホールで聴く生の音を知らないんだろうな んな訳ない
ちゃんと調整されたDSPの音を知らないんだろうな 生オケの音ははっきりいって反響しすぎでろくな音じゃないからな。クラシックのCDは大抵マルチマイクでミキシングされてる。 コンサートもホームもカーも
まずは前方定位してなきゃ気持ち悪い
でなきゃヘッドホン最強ってなる 演奏する側だけど、オケに関しては音の指向性はバラバラだからね
ヴァイオリンは上、ホルンは後ろなど、それぞれステージから反射させた間接音を聴かせる楽器
トランペット・フルートなど、直接音を聴かせる楽器など色々ある
ブラスバンド(吹奏楽ではない)だと、直接音の楽器がコの字に並んで音をぶつけ合った間接音を聴かせるスタイルなどなど… やっぱりDSP派は生の音よりデジタルで加工された音が好きなのか
>>442のとおりだな >>511
えっと、、、そのためのTAなんですが？ なんか荒し目的でDSP否定派が言ってることが、いつの間にかDSPを結果的に肯定する発言になっていってるところが、法定ドラマで弁護士の活躍によって事件が明らかになっていくような、そんな感じになってるね もう無理矢理やってるだろ
DSPを誰も否定してないのな
設定は楽だしきちんと設定出来れば聴きやすくなる
でもちゃんとスピーカーを鳴らせればDSPなしの方が生々しい音になるって言ってる
こんなのやってる人ならDSP切って聴けばすぐわかることだろ
あとは整った音が好きか生々しい音が好きかだけ
本人が選ぶだけの話 >>514
>DSPなしの方が生々しい音になるって言ってる
こんなのやってる人ならDSP切って聴けばすぐわかることだろ
あとは整った音が好きか生々しい音が好きかだけ
本人が選ぶだけの話
DSPなしの方が前方定位しにくいって言ってる
こんなのやってる人ならDSP切って聴けばすぐわかることだろ
あとは前方定位が好きか、キックが後ろから聴こえて来るのが好きかだけ
本人が選ぶだけの話 >>519
もしかして知能的にもピュアな人？
技術と理論に付いていけない知恵遅れの老害はそのお気に入りのホームに籠って雰囲気サウンドに酔いしれてろよハゲ ホームの真似してもホームの音は得られませんよ。
技術と理論とやらを解りやすく教えて下さい。 よく分かってないんだけれどDSPってのはスピーカーがあまりよくない車でも取り付けてキチンと調整すればある程度の音になる代物なのかな？
フロントがダッシュボードのスピーカーだけ、リアはウーファー的なリアトレーのみって古い車をどうにかできないかって相談されてるんだ >>522
別にホームと対抗してる訳じゃないから
それに理解しようともしない知恵遅れの老害に教えるほど暇じゃないので勝手にググってくれハゲ >>522
お前さんのカーはDSPなしで定位どうなってるの？ホームに迫ってるの？クルマ持ってるの？そもそも免許持ってるの？返納したの？死ぬの？ >>523
相談する人を間違えてますよ
って教えてあげればいいよ 音の密度にピークをもたせればDSP無しでも定位できますよ。
音の密度わかりますか？音量とはちがいますよ。 知恵遅れの老害は音の密度()より骨密度を心配しろよ みんなリアスピーカー鳴らしてる？
フロントだけだと物足りないんだよね
フェーダー0が一番落ち着く
上級者はフロントだけで鳴らすみたいだが >>530
色々試した結果後ろは250Hzでローパスかけて、ボリュームは若干落として鳴らしてる >>530
フロントだけだわ
予算がないって理由だけどさw
でも物足りないって感覚はないぞ
アンプ何使ってるん？ ホント恥ずかしいヤツ
加齢臭したおっさんがイライラして老害とか必死に入力してると思うと笑える
DSP入れてたら若いと思ってんだな
若い子達は車にもオーディオにも興味ないよ
自分の考えに凝り固まって世の中知らないから恥ずかしい目に遭うんだよ
いい歳してんだからもっと世の中のこと知っておこうな >>529
音の密度ががわからない。
それじゃ話になんない。 音の密度＝コンプレッサーで音圧上げまくった歪む寸前の音源 >>527
サウンドシャキットとかまだ信用してそう >>535
それはDTMとかマスタリングでの事。
俺が言ってるのはスピーカーの事。 >>534
空気中なら空気の粗密が音でその大きさが音圧
音に密度なんてねーよバーカ >>532
アンプには手を出していない
後ろも鳴らすと低音に包まれてる感じがして落ち着くんだよね >>530
俺は使ってる カーオーディオならではの鳴らしかたで浸れるよね >>539
スピーカーを裸で鳴らすとキャンセリングで低音でませんよね？
何故？ >>540
んじゃ安いのでいいから一回外付けアンプ試して見るのオススメ
俺は最初はアンプを甘く見てたけど、付けてみてかなり音が変わってビックリした。 >>539
もう一つ
軽いペラペラのエンクロと重い締まった板のエンクロに取り付けたスピーカーとでは
スカスカで軽く弱い音、重く締まった強い音というふうにの音の出方が違いますよね？
強い音弱い音重い音軽い音これらの違いは音圧差ですか？ 家族がのるときは前７後３ぐらいでならしますよ。TAは左右均等セッティングにしますけど、BGM的になるのでまた別の楽しみかたはできます >>542
は？キャンセリングが起きるから
>>544
> スカスカで軽く弱い音、重く締まった強い音
君が言うスカスカで軽く弱い音って何？重く締まった強い音って何？
その説明が無ければ、君がそう感じているだけ以外無いね バカ語録
バカ「…ホームガー…」
バカ「…加工された音ガー…」
バカ「…生々しい音ガー…」
バカ「…音の密度ガー…」
バカ「…スカスカで軽く弱い音ガー…」
バカ「…重く締まった強い音ガー…」 >>548
じゃあなんで裸で鳴らすと低音がでないんだよ？わからないかおしえてくれ。 >>551
教えて貰う態度じゃねーな
とりあえず土下座でもしてからこいや >>553
リンク先に2007年のブログ貼られてもね >>551
キャンセリングが起きるからって読める？
>>553
良かったな
お前みたいな馬鹿にもお仲間が居て >>526
古い純正デッキ＞DSP付きアンプ？＞アンプ基板＞一般用のスピーカーユニット
でどうにかできないか相談されたんだけれどDSPは使わない方が良いの？ >>559
じゃあなんでスピーカーを箱にいれるんだよ？ >>560
10cmフルレンジ+サブウーファーで我慢！
車分からんと答えようが無いんじゃ？ >>561
絡み方がしつこくて気持ち悪いよ
気持ち悪いってよく言われてない？ >>560
一般論としてDSPはステレオイメージを作る事には役立つ。
また音質調整機能が充実している物が多いので改善は見込める。
但し、魔法の箱では無いので元々出ない音は出ないし、調整の腕によるところも大きい。
そもそも今何がネックになっていてどうしたいのかわからないのでアドバイスし難い。 プロに一枚わたしてガッチリ調整してもらうのが、結局一番お得で手軽
自分で組み立てることが趣味でもなけりゃね しっかりしたプロばかりだと業界は廃れてないだろうね
ショップに頼むならデモカーは聴かせてもらいなよ
スゴイ！！と思ったお店で頼むといい
オーディオ好きなら自分でやればいいよ
ネットで調べればやり方わかるしフリーのRTAアプリと自分の耳で調整できる
色々動かしてどう音が変わるか勉強にもなる
迷ってからショップ行ってもちゃんとしたお店なら相談乗ってくれる
たまにはちゃんとお金は落とさないとダメだぞ >>560
ダイソーの1個1000円のBluetoothスピーカー2つ買って、ダッシュボード左右に置いてスマホ音源で聴けばいいよ
TWS対応でちゃんとステレオで聴けるから 左側のスピーカーを動かすだけで
手動TAシステムの完成です >>562
C124の300CEです
現状は前のオーナーが自作の山口式っぽい感じのバッフルボードでフロントダッシュに8cm、リアトレーに10cmの一般用の8Ωのスピーカーを付けてる
元々はトランクにアンプがあったけれど外されてて配線は残ってる
ヘッドユニットは新しめのピカピカしているのが嫌、という事で純正カセットデッキ＋CDチェンジャーに交換済み
希望はもうちょっと低音が欲しい高音は下げたい、サブウーファーは邪魔になるので嫌、多分インピーダンスが合っていない事での音が小さいのをどうにかしたい、CDとラジオがあれば十分
って感じです ドアスピーカーの有無と可能性は？
トランクをキャビネットに見立てた場合、リアトレイの密閉性と強度は？
ご予算は？
なんかHU以外、全取っ替えになりそう いやHUもせめてDEH970くらいは入れたいかも
CDチェンジャー接続できたは知らないけど 古い車の雰囲気的に液晶とピカピカしたバックライトが嫌な気持ちはなんとなく分かるね。
利便性とのトレードオフになっちゃうけど、シックなHUは現行機種にもあってもいいかもね。 >>572
シッブイ車のチョイスっす
凄くシビれます
オリジナル保ちたいのわかるわ
でも自分ならHUをナカミチかDENONにしちゃう
音質が段違いだしデジタル入力でスマホの音源鳴らせる
純正HUで行くなら・・・
124ならフロントは入って10cmでしょ
うるさくなくてイイ音ならスキャンスピークのフルレンジ
音を濃くするならアンプはメンテしたナカミチのPA304か302辺り
10cmスピーカーで低音増したいならやっぱSW要ると思う
システム的には入力はリアスピーカーから取ってお弁当箱でいいかも アルパインスピーカーがボーカル音良い
アンプはケンウッド 音に不満があるのに見た目だけで骨董品のHUにわざわざ替えるとか
やってることが意味不明
金かけないくせに注文ばかり多い雰囲気だけのクソ懐古野郎w 本当にセンスないヤツだな
C124の300CEだぞ
どういう車かわかってんの？
しかもわざわざ純正HUに載せ替えてる
このオーナーのシブイ趣味わかんないかな・・・
人の気持ちわかんないと空気読めないアスペ野郎って言われちゃうぞ >>581
ダッシュボードの中に今時のHU仕込むんじゃダメかね 初心者すぎてHuがヘッドユニットってわからなくて
ヒューと読んでました >>580
物を知らないのがバレて怒られてやんの。ザマアw まあC124は名車だな、500Eと300TEは
いっそのことスピーカーも純正に戻してオリジナルで乗ってろよ この車はクラシックカーのジャンルに入っていいくらい
こういう車乗る人は出来るだけオリジナルを保ちたいんだよ
特に見える部分は
イジるにしてもオリジナルの雰囲気を壊したくない
出来るだけ当時のモノ使ったり
そういうシャレた趣味
100万以下で引っ張ってきて好き勝手イジり倒すオーディオカーとは訳が違う
切ったり貼ったり穴開けたりそういうんじゃない ガワだけ当時モノ使って最新のHUとかDSPから基盤・パーツ外して移植するとか？
カセット部にDAP仕込むとなかなか面白そうだな。 ホントにw
素直にシート下に置いておくだけなのに、大袈裟でアホな奴らばっか
そもそもクラシックカーは誉めすぎ
良くて旧車、普通にいえばただの中古車w 自分の歳いくつだと思ってんの？
車乗り出してから何年？
バブルから何年経ったんだろうね
あんたの若い時現役の車はもうクラシックカーだよ
こういうおっさん多いんだよ
鏡もちゃんと見れないのな >>574
叔父の車なのでドアスピーカー化は時間とか技術とか予算とかで無理です
トランクは元々あるリアトレイのスピーカー為の穴とテールランプ位しか開口部は無いので密閉度や強度は高いと思います
予算は叔母からOKの出た5万＋叔父のへそくりが3万って所です
中華DSPアンプ2万、スピーカー交換2.5万、配線とかで5千、予備のヘッドユニットとチェンジャーは適当にって考えていたのですが・・・
>>577
スピーカーはフロントは偽山口式なのでエンクロージャ的な物に入っているので8cmのじゃないとダメみたいです
別の親戚の車から外した薄型サブウーファーがあるのでそれをトランクやシート下に入れるってのを提案しましたがシート下は高さが足らず
トランクはなるべく物を載せたくない、という叔母からの指示でダメでした
>>582
グローブボックスは後期なので付いていないんです・・・ >>592
その車に信頼性の低い中華製とかやめときな。
最近ある激安中華ナビとか、マジで車側を壊す事とかあるから。 >>592
助手席の足元に置くパワードサブウーファーがパイから出てるよ
jpn.pioneer/ja/carrozzeria/speaker/subwoofer/ts-wx010a/ バブル期のドイツ車とか電装系弱いのになぁ
よほど余裕ないと維持するのもしんどいから止めときな
ヘッドユニットだけ交換して我慢がベスト >>594これとイコライザーで様子見れば？
イコライザーで耳に刺さる帯域だけ絞ればいいと思う
リアトレイ物件はとりあえず保留で 以前、中華3ウェイ組んだ者だが。右側から一切音が出なくなって、バッシブ死んだか？て不安になったけど、死んだのアゼストのアンプだった。年季入ってるのダメだねえ。ヤフオクでまた年季入ってるやつのオーバーホールしたの買うよ APA4320系は熱に弱かった。10年間で3回買い替えていまはデジタルアンプに宗旨替えした スピーカーインピーダンスについて質問です。
車にはじめから付いていたスピーカーからメーカーオプションのスピーカー、それからサードパーティーのアンプ内蔵サブウーファーを付けたいと思っています。
メーカーオプションのスピーカーのインピーダンスは４オームなのですが、アンプ内蔵ウーファーのインピーダンスは２オームなのです
普通、アンプとスピーカのインピーダンスは同じ方がいいと言われますが、アンプ内蔵サブウーファーの場合もインピーダンスは（おそらく４オームと思われる）ナビのアンプにそろえた方がいいのでしょうか？
それともサブウーファー自体アンプを内蔵しているので関係ない気もするのですがどうですか？ >>600
そうですか
ありがとうございます
サブウーファーは２オームの違うメーカーのものにします＆安心しました iPhone→ポータブルアンプ→カーナビって音質向上に効果ありますか？？普段有線イヤホンで使ってるBTR5をナビにつけたら良くなるのかな？ iphoneからそのままデジタル入力でええやんけ
ポタアンからカーナビの先にあるアンプに繋げても歪むだけだろ そうとも限らない
ポタアンのDACの質によるよ
カーナビのDACってロクなの積んでないから ヘッドアンプがありゃいいけど、ポタアンはパワーアンプだろ？ みんなナビ経由で繋げるよね。
難しい事せずにiPhoneをパワーアンプに繋げりゃ良いと思うんだけど、やってる人見たことないね。 自分でやってみたら？
オーディオの仕組みの勉強になるよ >>610
何の？
普通に繋がって普通に音鳴るけど。
音を良くする？為にナビに入力する意味がわからない。 >>612
充電しながらでも行けるけど、充電無しの方が音は良いね。 デジタル接続よりいい音ってどういうこと？
ナビで劣化するならナビの問題でDAC経由でデジタルより良くなることないんじゃないの DSP欲しくて調べてるんだけど10万まででオススメある？
ショップで聞いたらブラムのRA704とμディメンションの勧められた >>617
アンプが無さそうなんでミューディメンションでいいと思う
個人的にはHELIXのミニ
アンプ増やすとちょっと予算オーバーだけど >>618
またヒートアップするからやめなよwww >>619
アンプ内蔵で探してました
μディメンションの方がDSPとしては間違いなさそうですね
ですがブラムとかサイアコはスマホで調整できるから楽そうです zh77にxs1703繋げて使ってるんだけどボーカルが遠くて楽器に埋もれてる(中音の音圧が弱い感じ)
何か改善策ないでしょうか
イコライザー弄ると違和感出てくるのでほとんどフラットです >>611
私の持っているアンプはiPhoneのデジタル信号をDAC等でアナログ信号に変換しないと音がならないのですが何のアンプを使っていますか >>622
ナビの内蔵アンプが非力なんだと思うよ
カロッツェリアは淡白な音だから余計にそう感じるのかも >>622
ツィーターとウーファーで位相逆転してないよね？
逆転してると、そんな音になる。
後、TAの設定ミスってもそうなる。
TA弄っていなくてそうなる場合は、デフォルトで何cmとか入っちゃっていて、それを直すと治ったりする。 俺はあえてツィーターとウーファーの位相を逆転させてるけど… >>626
DSPだと音楽を流しながらPCソフト状態で簡単に位相を変更できるからいいよね 聞きながら位相を変えた時のあの何とも言えない違いは何だろうね？
明確に言葉では違いを説明できないあの感じ。
やはり好みなのかね？ キッカーってウーファーズンドコのイメージだったけどスピーカーもかなり良さそうだね
結構人気なのかな？ Kickerはすごくまともだよ。ただツイーターは意外とおとなしいから好き嫌いあると思う DSPについて聞いてた者だけど、サイアコHSA300-31optにしました >>630
初期はそうやったけど随分前からマトモに成ったよ 色んな車のオーディオ聴いてみたいんだけどそんな場所はないかな？
誰でも参加できるイベントとかあれば行ってみたい まだカーオーディオなんてやってんのかよ
お前らイイ音が聴きたいんだろ？
最強は生音だよ
そう生音
だから俺は運転しながら歌う
思いっきり歌うんだよ
そうこれまさしく生歌
自分自身で歌いソウルを感じる
今日なんか歌い過ぎて声枯れちゃったよホント
この辺りもリアルさだと思うんだよ
早く卒業して生歌に来いよ >>639
生音じゃなくて良い音が聞きたいんだぜw 金持ちなら観光バス改造して移動中も弦楽四重奏団／ロックバンド生演奏聞けるんだが 俺はアクセルワークとクラッチワークで大音量生音のゴッドファーザーのテーマとか聴けるからDSPはいらんね そういやミュージックホーンってまだ使ってる人いるのかね ホームスピーカーは振動を抑えるためにインシュレーター使ったりするけど
カースピーカーはあんまりそういうこと言われないな
ガタがないようにしっかり固定しろとは言われるけど、
そうすると走行中の振動はモロに受けるよね？
インシュレーター効果のあるインナーバッフルみたいな
オカルト商品が出てきてもいいと思うんだけどｗ ショップレベルのノウハウだとドアスピーカーのセミフローティングとかあるよ
SWのボックスをベタに設置させなかったり なるほど、カー用は音質を犠牲にして振動対策してるんだろうね。 >>649
インシュレーターとは構造が違うけど、昔イクリプスが似たようなアイディアのスピーカー出してたぞ 最近取り付けたDEH-970をUSB再生で使ってるけど、コレってリピートOFFとかにはできないのかね。
ウォークマンみたいに、フォルダ内を再生し終えたら次のフォルダに飛ばずに待機してて欲しい。 >>651
全然違う
>>652
今でもホーム用がある
マニアな愛好家が結構たくさんいる タイムドメインはホームとかで小音量で聴く分にはいいと思うけどカーのそこそこ大きな音で聴く環境には向かなかったね
イクリプスは色々意欲的な作りの設計の物を投入してたけど実にならなかったのが悲しい >>653
01は出来るな。
但しメニューは通常の出なく初期設定（電源OFFから入るやつ）に有るが ホームオーディオみたいにしたいなら家ごと移動したほうがいろいろ捗る >>653
カーオーディオってそういうものじゃないの？CDだって再生ボタンとか停止とか無かったでしょ？ >>656
DEH-P01の説明書に目を通してみたけど、それらしい記述が見当たらなかった。
もう少し詳しく教えて貰えると有り難い。 >>659
そんな面倒なことしないでスマホ繋いだらいいのに
USBメモリ使わずにスマホに放り込んで P01だとスマホは、、、USB→BTアダプターもってるけど結局は繋ぎっばなしにしたいから自分もメモリしかつかわない USBとか糞インターフェイスのストレージ使い続けるオッサンが懲りずに登場w 何でそんなに頑ななんだろうな
普段は便利にスマホ使ってんだろ？ 外出時の音楽はどうせBluetooth機器メインだし、スマホに一本化したいのはやまやまなんだけど、
DEH-970はFAT32でフォーマットしてないと、スマホを繋いでも認識してくれないんだよ
手持ちのスマホはFAT32をサポートしてないから、消去法でUSBを使ってるだけ。
1DINでもDEH-7100とかならその辺りは問題ないみたいだけど、結局、リピート・フォルダジャンプの強制がネックになりそうで困っている。
クラシックのアルバムの後にノータイムで慎吾ママが流れる可能性があることに俺は耐えられない。 Androidなんだね
AUX入力して操作はスマホですれば？
インターフェイスはスマホが最強でしょ 仕事で外回りの人はみんなスマホ使ってる
音声操作も出来るよ
USBメモリの選曲よりいいと思うけど >>670
生憎、DAC性能に期待できるような類のスマホじゃない。
デフォルトだとオーディオジャックすらついてない。
スマホは防水とバッテリ交換可能を重視して、TORQUE G04を使ってる。 じゃあDAC付ければ
中華DACならいいチップ積んでるしUSBで電源取れるじゃん
1万円くらいからあるよ スマホなんて充電切れればただの蒲鉾板だからオーディオには使いたくない。なので自分はネットも基本PC。音質重視でP01ならUSBメモリが最強で、「普通スマホだろ」とか言ってるのはパソコンで音源の管理ができないただの情弱 p01使うならCDが最強じゃ？
元々そういう設計でしょw
15曲位しか聞けんけどwww 今、HDMIでiPhoneからYouTubeを流してるのですが接続が悪く
何かもっと良い方法ないかと思い質問させて頂きます。 以前C124の事で質問させていただいたものです
色々あってマッキントッシュのMX406とアンプのセットか、DENONのDCT-R1を譲ってもらえそうな話になりました
マッキントッシュはガラスが割れて欠品？しているけれど動作は問題なし、DENONのはどこかのショップでオペアンプ等を改造された物だという事です
元々W/C124で使われていたものなのでポン付出来るのですがどちらがお勧めでしょうか？ >>675
ソイツには何言っても無駄
自分の使っているもの以外は認めない老害 >>677
DENONに1票。
マッキンはサイズが微妙にDIN規格よりデカいんじゃなかったっけ？ マッキンはフェイスパネルがDINよりデカいはず
無難にDENONでいいんじゃないかなー DENONだろね
アンプもあるマッキンも捨てがたいけどガラス割れてるのがな・・・
古い車なのにパネルの加工も必要になるからね
DENONだとアンプはどうするの？ そもそもDENONもマッキンもソースはCDになるわな
ヤフオクとかで手放してDEH-970とか入れた方が有用な気はする >>680-682
どちらも元々C/A124で綺麗に収まるように1DINステーとカバーが加工してあったり、オートアンテナの操作パーツが付いてたりします
DENONの場合スペック的には25W×4らしいのですが性能がいいのか、車が小さいからか分かりませんが山口式スピーカーで十分な音量だそうです
来週の集まり？でマッキントッシュとDENONが付いている車が来るそうなので見たり視聴したりして決めるそうです
取り付けるのは自分なのでデッキ交換だけでOKなDENONにしてくれるとありがたいのですが・・・
>>683
叔父夫婦が乗る時はCDとラジオ、従妹がスマホを繋ぐ時はAUXかFMトランスミッターで繋ぐそうです AUXにBluetoothのレシーバーを入力する様にすると無線で高音質で聴けるからオススメ あーマッキンはアナログボリュームだったね
アナログボリュームの宿命だからしゃーないけど修理費用考えたらDENONだな >>476
正直なところ初心者でポップスやダンスミュージックメインなら定位がーとこだわらなくても楽しめるとおもう
ホームのイクリプスのタマゴスピーカーで例えた人いたけど録音悪いものをピュアダイレクトで聴いても音が細くなって楽しくないモノも多い
誰が歌いあげるバラードだけ良くしてと言った？それ以外の曲は運転しながらちょこちょこ調整しなきゃ神経質な音で情報量多いだけで良くない…みたいな後悔はしてほしくないとおもう >>690
自分はDSPどうこう言ってた人じゃないですよ 前方定位派、サラウンド派、そんなのかんけーねー派がいるってことですね https://youtu.be/ZyouOPuGBpo
これいい音鳴ってるな
こういう音にするにはどうすればいいのか >>694
ベンツかポルシェでブルメスターのオプション選べばいいよ >>694
まず同じソースを入手して自分の車で聴け
もしかするとソースがいいだけの可能性もある KENWOODのU585SDって、新しめのAndroid繋いでもストレージとして認識してくれるかな。 Perfumeの公演見てきて思ったんだけど、やっぱりサブウーファーも前にある方がいいんだな
ライブ会場用のスピーカーを車に積みたい
あの体に来る重低音を感じたい あんな低音バカでかく鳴らしたら外の音聞こえなくなんぞ… 音を体全体で感じれるのはいいよね
ライブ後って耳が聞こえにくくなるけどカーオーディオでそれを体感したことがない
そこまで音量上げるとビビりも出てくるし聴くに耐えない音になってしまう ライブはやっぱグルーヴ感だよね
これ車で出すにはお弁当箱では無理だな
絶対にしっかりした10インチ以上のSWが要るよ
これを体験するともう後には戻れない
オーディオバカ達がスペースと燃費を犠牲にしてまでSW積むのには理由がある >>703
確かに10インチ以上のSW積んでしまうと弁当箱には戻れないな
自分もSWは今では絶対に10インチか12インチ積むようにしてる >>703
>>704
699だけどよくわかる
でも10インチも12インチもあるSWをフロントに積める車に乗ってない…
あっでも自分はNDロードスターでBOSEのサブウーファー使ってるけど16cmと口径の割にかなりいい低音出てる
BOSEだけどスピーカー変えてDSP追加してBOSEはSWしか残ってない
まあ体にビリビリくる感じる低音じゃないけどね 低音が気持ちいいと上がるよな
ヘッドホンじゃ感じ取れない低音を聴けるのがカーオーディオの良いところ
ホームでガンガン鳴らせる環境がある人はまた違うと思うが サブウーファー付けようか迷ってるわ
色々やってもらったショップに相談してみたら「今でも低音は結構鳴ってるし迷ってるならやめといた方が良いかもね」って言われた
実際今の音で特に不満あるってわけじゃなくて10インチクラスのユニット付けたらどんな音になるのかなあ？って好奇心程度の事なんだけどね >>712
今までつけた事がなくて興味と予算があるならつけてみれば？
ダメなら外して売っちゃえばいいよ
そしてサブウーファーってどういう物かがわかるようになる >>712
ショップが迷ってるなら止めた方がってのはイマイチ理解出来ないが、10インチ以上のSW付けたら別次元で低音変わるけどなぁ
弁当箱とは別次元の低音が出るからかなり印象変わるよ 10インチで劇的に変わったからもっと大きいのを模索中… サブウーファーは空気全体を揺らすから物足りなさを一気に解消してくれる
スピーカーの負担も減るから音のバランスは良くなるはず
低音の調整は結構簡単だよ >>712
付けちゃいなよ
サブウーファーの低音は別物だよ
あるとなしじゃ一輪車と自転車ぐらい違う 皆さんが考えるラインドライバーの長所を教えて下さい 無駄なものかも知れない物を押し付けない良いショップだな どんなショップなのかが気になるけどな
本当にカーオーディオ理解してるショップならメリットデメリット含めて説明してくれるだろう
それを止めときなだけで済ますから悩んでる人がココに書き込んでるんだし ライブとかの重低音が好きならつけたらいいし、ライブなんか行ったことないとか好きじゃないって思うならつけないほうがいいよ
今まで耳で聴いていた低音が体に響くようになる >>722
確かにそうですよね
意見をありがとうございます! 体に響くほどの低音は苦手な俺もいる
全体を際立たせるレベルで抑えますわ 製作者が意図した音はサブウーファーがないと再現できないんだよね >>719
プリアウトが2V以下ならメリットがある。4～6Vぐらいでパワーアンブに送り込んでアンプのゲインを絞る方向で調整するといい。余計なものは入れないほうがいいという意見もあるが、それはケースバイケース。ナビのプリアウトを使う場合はオーバードライプ入れるメリットは大きい >>728
意見をありがとうございます
プリアウトV数が上がれば上がるほど良いと言う訳ではないのですか?
現在使用のHUは4以下ではありませんが... >>729
上げればあげるほど良いというわけではないですが、カロッツェリアXは10V、アゼストにもプリアウト7Vの機種はありました。基本4Vのプリ出力があればオーバードライプはいらないと思います audiocontrolのオーバードライブ、２台押し入れで眠ってるな。2XSと24XSもだけど とりあえず中古で買ったatoto f7を付けました
ここから色々といじっていこうと算段しているのですが、中古で買ったものだからか朝一に電源を入れると音が出ない事があります
エンジンオンオフを繰り返すといつの間にか治ります
ファームウェアアップデートで治らないかな？と思いググってみましたが、ファームウェアをアップデートする方法がわかりません
atoto f7を使っていてファームウェアをアップデートされた方がいらっしゃったら、ぜひその方法を教えてください ロードノイズ対策してないんだけどノイズで低音が弱くなってしまう
フロアデッドニングとか下回りデッドニングがいいんだろうけど軽自動車買えちゃう値段だから手出せない
アルミテープチューンもかなり効くらしいがやってる人いないかな >>734
アルミテープだけは全く効果無いと思うよ と、思いたいんだが…
トヨタが公式で扱ってるほどなんだよな… うちに前サブウーファー組んでた時のアンプが転がってたんだけど
https://i.imgur.com/P5Vlzbp.jpg
これにTS-WX2030を繋ぎたいと思っています
WX2030は2オームなので定格750wの出力になりますが、適切な音量で使ってれば壊れないでしょうか？ アルミテープでも通電性のあるやつがいいんだって
トヨタは純正で採用してるね
俺もオカルトを疑ってるんだけどやってる人いないかなとw >>738
適切な音量で使えば問題無いよ
でも配線系はしっかりしたの入れといた方が無難
一般的な8ゲージだと許容容量65AなんでMAX流れる事は無いだろうけども、
4ゲージにして安全マージン取っておいた方が安全かと C124で相談させてもらった者です
結局両方譲ってもらえてDENONのヘッドユニットの方を取り付けました
従妹からはBluetoothFMトランスミッターが原因で音がショボいと文句がありましたが叔父叔母からは大好評でした
とりあえず別のトランスミッターかBluetoothレシーバーを買って許してもらえるように頑張ります
色々とアドバイスの方ありがとうございました スズキの軽自動車すげえな 最初から簡易ではあるがデッドニングしてあるとかやべえわ >>742
DENONにトランスミッターは勿体ない苦笑と思います >>741
ありがとうございます！使えそうですね！
取説を読むとパワーケーブルの太さは最低8ゲージ、そこに80Aのヒューズをつけろと書いてあったんですがそれだとケーブルの許容容量オーバーするんですね…w >>745
念の為って事で4ゲージの方が無難って事ね
多分8ゲージでも普通に使う分には問題無いとは思うけども、安全マージンと後からアンプ追加したいって事になったらそのまま4ゲージから分岐すればいいから >>746
今はまだ中華製ヘッドユニットを入れただけの状態で、とりあえずバッ直をしようかと思っています
後々プロセッサー・サブウーファー・フロント用4chアンプなどを付けたいので、それを見越して
バッテリーから助手席足元までを8ゲージ、そこからヒューズブロックをかませて4分岐しようと8ゲージのケーブルを注文したところでしたw
このアンプを繋ぐなら、バッテリーからヒューズブロックまでの配線は4ゲージの方が良さそうですね！
4ゲージのケーブルを追加注文します！ なぜ4chで2ボリュームのシンプルなアンプが無いのか。中華ならやってくれると思ってたのに。 中華ナビはAndroidで使い勝手良さそうじゃん
安いし自由にカスタマイズ出来る
使ってる人は凄くいいって言うよ
国産なら音質重視のCarPlayやAndroid auto対応したナビやHUあればいいんだけど
でも国産なら30万とか40万とか言い出しちゃいそう
値付けの仕方が狂ってると思う >>750
4万くらいのDVDプレーヤーとかディスプレイオーディオがカロであるよ。
IC不足で在庫が無いけどw >>114
これまで別個体で数台見てきたよ
@横浜市 中華製のatoto f7&AD3をワイヤレスCarPlayで使ってて、後にRCAアウトからdeq-1000aを繋げようと思ってるんだけど何か問題あるかなあ
今度発売されるアルパインのディスプレイオーディオがワイヤレスCarPlay対応らしいから、調整機能がしっかりしてればこっちに変えたほうが良いだろうか 最近カロッツェリアのdsp carrozzeria DEQ-1000A-MZという商品を取り付けたのですが質問です
取り付けはカプラーオンで接続していてバッテリー直結ではないのですが
こういう商品を取り付けた時はオートアイドリングストップ機能はオフにした方がいいのでしょうか？ 助手席で聴いたら左に音が張り付いていてとても聴けるものじゃなかった
かと言ってセンターにすると運転席側のバランスも悪くなるし
両席で自然に鳴らすのってフルレンジのほうがいいのかな？ deq-1000aって、タイムアライメントの設定を運転席側と助手席側で設定して、繋いだスマホからワンタップで設定切り替えとかできる？ 助手席に人乗せてガッツリ音楽を聴くことってないよ
お喋りしてるか寝てるか
音楽掛けるにしてもBGM程度
だからあんまり気にする必要ない >>754
常にアイドリングストップはOFFが推奨 >>759
ありがとうございます。
そうしてみます。 今ヘッドユニットにatoto f7使ってて、これから
1.バッ直
2.スピーカー交換（c1730sバイアンプ）
3.ドアデッドニング
4.プロセッサー（deq-1000a）
5.サブウーファー（gto-751ez&ts-wx2030）
この順番でいじっていこうと思ってるんだけど、サブウーファーまでの道のりが遠すぎる…低音こそ車の醍醐味なのに
プロセッサー入れる前にサブウーファーから入れるのはありだと思いますか？
それともやはりタイムアライメント調整できないと、ラゲッジに置いたサブウーファーは浮くでしょうか 2, 3, 4はよい。バッ直はサブウーハー入れるときに同時で。 >>764
既に4ゲージのパワーケーブル注文しちゃいました！
バッテリー直後に80Aヒューズ入れて、助手席足元にヒューズブロック、そこから
・ヘッドユニット
・プロセッサー
・サブウーファー用アンプ
に分岐する予定です
今後フロント用4chアンプ入れたくなるかもしれないからヒューズブロックは4分岐にしておきました！ カロッツェリアのts-t930
リングツイータで良さそうだから使ってみて >>763
Ｃはすぐ物足りなくなるよ
最低V入れた方がいいよ 今日発売 カーオーディオマガジン
巻頭特集
増幅機能一考?内蔵アンプvs.外部アンプ
●内蔵アンプのクオリティとシステムデザインを考える
●カーナビの音を良くしよう?プラスワンのアドバイス
●パワーアンプを加えたマルチシステム
●カーナビの内蔵アンプでハイファイ化
●手軽な外部アンプの追加で音質アップをリアルに体感
寂しいな
隔月刊誌 1100円 ホント寂しいな
音質を決めるのは音源とヘッドユニットとアンプとスピーカーでしょ
純正でヘッドユニットが交換できない方向だからメーカーは新しくヘッドユニットを出さないもんね
ホームやDAPでは次々に最新ハイエンドDACが投入されるのに・・・
上流にあるヘッドユニット内のDACとプリアンプでいい音にしておかないとアンプとスピーカーの良さが活かしきれない
カーオーディオマニアはどうしたらいいんだろね 純正DAのナビ音声とDAP光出力をDSPでミキシングしてスピーカー出力、音楽ソースはDAP使う方法な DAC違うとスピーカーやアンプ変えたくらい変化がわかるもの？
昔DEX-P01コンビを使っていて、CDのイジェクトぶっ壊れたからiPhoneのイヤホンジャックからステレオミニケーブルでAUX入力して使ってた
つまりDACはiPhoneのものを使ってるって事だけど涙出るほど良い音だった思い出 純正DA用のスピーカー付けちゃう手もいいぞ
ミキシングのノイズが嫌ならこっち >>772
それで涙出るなら最新ハイエンドDACなら内臓吐くよ DACなんてアナログ→デジタルの変換するのでなければほとんど違いないよ >>770
カーオーディオを今時の車でするならDAP→DSP→アンプ→SPにするしかないよね
ヘッドユニットであるナビがDAしか選択肢無いなら仕方ない
そりゃ今までナビで食ってたパイオニアもインクリメントP手放すわ ＤＡでもいいけど、ちゃんとした性能のやつだせってんだ
純正なんて押し並べて音質クソクソのクソやんか >>778
だから純正DAなんてナビのみ使ってそこそこのDAP使えよ 利便性を考えたらディスプレイオーディオ以外考えられないんですが
最悪>>763の仕様でも上流の質が気になるようならdeq-1000aにDAP直挿しして使えるんですね DACとかDAPとかDAとか紛らわしいのはなんとかならんのか カタカナだと長いからオーディオやってるなら覚えな
DAC・・・デジタル・アナログ・コンバーター
DAP・・・デジタル・オーディオ・プレイヤー
DA・・・ディスプレイ・オーディオ
ちなみに
DSP・・・デジタル・サウンド・プロセッサー >>782
丁寧に教えて頂いてありがとうございますこのハゲ なにもかも妥協できる人間でありたい
こんなにも完璧を追求して見えてきた世界は思ったよりもキレイではなかったってことに気付いてしまった ホームやればいいよ
カーより遥かに安くていい音聴ける
テレビ付けずに音楽聴きながら暮らすってイケてる 家でヘッドホン使えばいいか、とポタアンとヘッドホン買ったけど低音が物足りなすぎて困った
車でサブウーファー積んだくらいの低音をヘッドホンで体感しようと思ったら鼓膜が壊れるんだろうなあ… >>792
ヘッドホンは所詮脳内定位なのでオーディオマニアは嫌うのよ
音が聞ければ良いわけではないからね カーオーディオこだわった挙句に一番長い時間使ってるのは地デジなんだよなぁ そうか？
サブスクが始まってから音楽ばかり聴いてるぞ
朝はめざましTVだけど ocnモバイルだとサブスク通信無制限だから色々捗る サブスク、というかSpotifyを使い始めてから毎週お気に入りのキュレーターがいい感じのプレイリストを更新するので自分好みの楽曲に出会える率が爆上がり
昔はCDを月に何万円分もかっていたが、その頃より遥かに幸せな音楽環境 クロスオーバーとスロープ色々弄った結果フロント、リヤハイパス80hzサブウーファーローパス80hzでスロープ0が1番しっくり来てるんだけどダメですか？因みにサラウンド感気持ちいいのでリヤスピーカーを潰す人の気が全く分からないです オレ自身初心者なので良く分かってなんんだけど-6-12-18-24dbとかで角度変わるのを0db無調整？にした時が一番しっくりくるのです。弄ると迫力が無くなる感じ？ どういうわけかプロっぽい人達が勧めているフロント2wayマルチは全く良いと思いません。リヤスピーカーが無いとショボい感じがします >>807
スピーカー多い方が音がデカくなり安いから良く聞こえるんだよ。
プロっぽい人は音の混濁を嫌うから後ろを殺したいのさ。
サラウンド好き、ズンドコ迫力サウンドが好きなら、それで良いと思うよ。
その状態で暫く聴いて「何か違う」と感じた人の一部が、アナタの言う「プロっぽい」方面の音に落ち着くのさ。 プロが作る音は運転席優先でなおかつツイーターを耳に向けてるもんだから聴けたもんじゃない
ツイーターはミッドバスの近くにあるのが理想だし指向性の強いツイーターだけ耳に向けるってのはバランスが崩れて当然
コアキシャルにするかツイーターをキックパネルにつけるのが無難かもね
ツイーターとミッドバスの向きは揃えた方が助手席でもムラのない音にできる
ツイーターの高音が刺さらない人は耳が老化していると思ったほうがいいw なるほどなるほど。サラウンドな感じが好きなのでそう言ってもらえてよかったです。今後好みが変わるような事が有ればいろいろ挑戦してみます。ありがとう >>806
無調整って事はハイパスローパスしてないって事やで
80Hzも何も関係ないやん そうなんですか？クロスオーバーの数値変えてもスロープも変えないとカットされないって事ですかね？折れ線グラフみたいなのは当然真っ直ぐなフラットでしたけど… フロント16.5cmフルレンジ+ツイーター、リヤ8cmフルレンジ、フロントシート間に20cmサブウーファーな感じです >>809
久しぶりにツイーターをキックパネルにとか聞いたわ 内蔵TAは音悪いし単体dspは買う気が起きないので、すまんが未だにキックに取り付けしてるわ
音出しながらツイーターの位置探るとミッドバス付近が好みな音になるので フロントのクロスオーバーが付いてなくてタイムアライメントだけ付いてる中華ナビにサブウーファー付けても変な感じにならないかなあ？
それだとサブウーファーのローパスは設定できるけど、ミッドのハイパスが設定できないという環境になる
ワンチャンイコライザーの調整で何とかなったりするんだろうか
それともサブウーファーはプロセッサーをつけた後にすべきか… >>816
どっちにしろサブ買うなら先にサブ入れてもいいんじゃないの セパレートは低音弱い 中音繋がらないなんてよく言われるけど高音が強すぎるだけなんだな
設置方法もそうだけどいかに高音を抑えるかってのが重要
そこに気付かない人が沼にハマるのだ バイアンプにしてツイーターの音量下げるだけでよくない？ セパレートで高音キツすぎはクロスが被りすぎってのが多い。
キック付近に設置で解決するなら余計にその傾向。
特に女性ヴォーカルの声が刺さるとかなら、もう確定ね。
ツィーターから出ていると思っている高音って案外もっと上の周波数で、単体で聞くと意外と刺さる様なキツい音には聞こえない。 ツイーター単体だけ鳴らして確認してないんだろ
ツイーターのレベル落としたりもせずにキック取り付けなぁ
微妙な判断 MOPの純正ナビつけた場合は
どんないじりで音良くなるんだ？
バッ直不要のアンプかませるぐらいか？ >>822
純正配線からハイレベルインプットでアンプ増設、スピーカー交換が定番コース
更に進めるならDSP追加してDAPをヘッドユニットにする >>809
ここ初心者板なので、あなたみたいな人は大歓迎ですよ。
きっともっと経験を積めばここから卒業できますよ♪♪ 高音域が耳に刺さるのはＴＷの音が歪んでるか位相があってないから
音の歪みはTWのクロス下げ過ぎかレベル上げ過ぎ
安いセットのTWでパッシブより攻めた設定だと簡単
に歪むよ
位相は取付け場所と向きとTAで色々調整
これでダメならそれが今付いてるTWの性能ってこと
基本的には今付けてるTWの基本性能が低いのな
TWを買い替えればそんな事にならないぞ
設定も簡単に出る
いいTWって音質的にもメチャメチャ効くよ メーカーが設定してるツイーターのパッシブネットワーク開けてアッテネータ見りゃわかるが滅茶苦茶レベル下げてミッドとバランス取ってる サブウーファーで低音効かせ過ぎるとめまいする人いますか？
俺だけかな 逆に高周波が出てると頭痛くなる。
後、TAズレてると酔う。 なんかマフラーの音大きくなって段差でタイコ外れたか！？と思ったらSWのノイズだった >>830
そうかもしれないな
振幅のでかい低音は抑えめでいくことにする SWのレベルは大丈夫？
歪んでるとガジャガジャした音して気持ち悪くなる
お弁当箱や小さいSWだと思ったより低音が効かずレベル上げ過ぎて音が歪んでる場合が多い
酷い場合はSWのストロークが底付きしてバコバコ音させてる場合もある
こういうのは今のSWの限界超えてんだよ
もっと低音欲しいならもっとデカいSWが必要だよ みんなエンクロージャーは推奨容量で使う？それともスペックから最良と思われる容量計算して作る？車の納める場所優先？ >>834
3way+お弁当箱でベース音が足りないと思ってLOWとお弁当箱のレベル上げてたら気持ち悪くなって目眩がしてきた。
今日は設定を元に戻してSW抑えたら聴きやすくなったからこれで様子見ることにする 邦楽は高級システム向けに作られてない曲が多いから良いスピーカーに変えただけであれ？ってなっちゃうね
洋楽なら調整もすんなり決まるし凄くきれいに鳴ってくれる エイベックスがクソ。
CD買って音質にガッカリした時のエイベックス率の高さよ。 あれ何であんなことになっちゃうんだろな
サブスクなんかでJ-POPヒットメドレーとグラミー受賞のプレイリストを聴き比べると悲しくなる
AMラジオと生ライブくらい違う
しかも洋楽は古いのでもしっかりしてる
似たような機材使ってるはずなのに
まあエンジニアの腕の差なんだろうね 邦楽はしょぼいスピーカーで鳴らす前提で作ってるみたいだしそういう意味では純正スピーカーとマッチするんだよなあ
音源でこれだけ違うと調整もやってられないよ カロのTS-WX2530を買って、古いアゼストアンプと組み合わせたが、これで充分鳴るね
しっかり鳴るか分からんようなチューンナップウーファーで冒険するより、このシリーズのほうが手堅く鳴らせて普通に満たされるね 自分は邦楽洋楽わけずに好きな曲をプレイリストに入れていってるけど洋邦で音質の差が気になった事はないなあ
みなさんどんな曲を聴いているのだろう >>845
メタルと80'sのポップスをよく聴くけど、邦楽は低音と高音がデフォルメされすぎてると思う
今はイヤホンでも低音が出せるんで、もうそうする必要ないと思う 最近の曲で気になったのはドライフラワーかな
色々と違和感を感じた
いい曲だし人気あるんだけどね 近所のオートバックスでサブウーファー取り付けして貰うことになって
商品の消費電力的にバッ直じゃなくても大丈夫って話だったんだけど
そんなもの？
ちなみに商品はTS-WX1210Aって商品
https://jpn.pioneer/ja/support/s-product.php?main_cd=004&;sub_cd=014&model=&product_no=00009606&sort=1&bmp_type=TS-WX1210A&disp=s-year.php つけるのは置いといて、どんなシステムにつけるんだ？
つけただけだと音のバランスが壊れるだけ
デカいのは特に
手軽にやるならこっちのほうがオススメ
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/speaker/subwoofer/ts-wx010a/ >>851
それ本当に鳴らないへたれウーファーのゴミ
大は小を兼ねるでグローバルモデルの大きいほうが絶対におすすめ
サブウーファーのレベルコントロールも有線で付属してるし物足りないときは手元でブーストできるし バッ直しないで大丈夫かどうかだけ答えてあげればいいと思うの 最大出力1300W
大丈夫とかいうから200Wもいかないかなーと思ったらコレだめだろ >>854
パイオニア（カロッツェリアではなく）で10インチと12インチのデカい方だけど違うの？
> 大は小を兼ねるでグローバルモデルの大きいほうが絶対におすすめ お弁当箱はオススメしないけどこれだと充分になるんじゃない？ >>851
いや、さすがにバッ直させた方が無難だぞ
オートバックス作業だとただでさえ不安なのに変な所で電源取られて車両火災とかになったら最悪だよ？ バッ直した所で・・・、ねえw
やらんで良いよ。音ポヤンポヤンだし、 イエローハットでスピーカーつけてもらったら逆位相にされたことあったわ
マジであてにならん 正相か逆相かは次数で変わるぞ
左右で逆相は論外だがw >>864
音がどうこうより、バッテリーが古いとかで電圧が低下してくるとナビ側のモニターが映らなくなったりするよ >>866
それそれ、片方だけプラマイ逆にしてくれてまいったわ >>838
洋楽でもピンキリだろがw
コンプレッションかけまくって低音過多な流行りの洋楽なんて腐るほどある
というかほぼそう >>835
推奨容量なんてガン無視でTSパラメータから使用目的に適したQを計算して設計する >>809
わろたw
指向性が強いから耳に向けるんじゃよ
まあ経験積めばよいよ
何事も正解から始めることはない >>814
昔DSP否定派のショップが良くやってたがDSPの性能向上でもはや通用しなくなって絶滅したな その、「DSPの性能向上」ってワード良く聞くけど、具体的に何が良くなってるのかね？
イコライザ機能が増えたナビやらDSPやらは増えたけど、音って良くなってる？ DSPを知らんくせにDSPを叩く知ったかさんですか DSP知ってるさん、どの辺が良くなったかご解説を。
ダイナミックレンジやらSN比やら語るに使える数値は色々有るかと。 いまだにDSPで音質劣化ガーとか言ってるのって昔のヘッドユニット単体でDSP処理してたアゼストのデッキとかの経験則で語ってるんだろうけど
今のサイバーナビとかサウンドナビレベルのDSP処理だけでも音質劣化してるとか思ってるのかね？
そういう人って今のどういうシステム環境のどんな車聴いて劣化してるって言ってんだろ？ デジタルで補正した時点で原音より劣化してるんだよwww で、どのDSPだと音が良いんだ？
昔のに比べて何処がどれだけ良くなったんだい？
周りの言う「昔より良くなった」
に釣られて確認すらせず鵜呑みにしていないかい？ ってかなぜDSPの話題に？
ソニーのデッキで、定位を上げるギミックみたいなんは20年以上前にはあった
下の方に付いてるドアスピーカーからの音が、目の前から音が出てるかのように聴こえた
最近のサウンドバーでも、スピーカーをテレビのとこに置いてあるだけなのに、仮想的なサラウンドみたいになるやんか？
そういった類のことではないの？ DSPの性能アップは使われてるDACチップの性能アップだよ
これは昔に比べて劇的に良くなってる
ただそれはハイエンドDACチップの話
今のカーオーディオDSPではほぼ普及版チップしか使われてない
昔のHUにはハイエンドDACがバンバン使われてた
ホント悲しいことだね
売れないもんだからメーカーが部品代をケチってるのな
試したい人は中華DAC買ってDSPなしの音を聴いてみるといい
カーに比べて劇的に安くハイエンドDACの音が聴ける
すると何でDSPなしでやる人がいるかわかるよ じゃ、「DSPの性能向上」って嘘じゃん。
昔より音、悪くなってるって事でしょ？ 誤魔化す技術は上がってるってことじゃない？
可哀想だけどみんな騙されてるよ DSPで音質向上って思わされている人達が不憫だ
オーディオの基本はシンプルイズベストだが、車内は難しいのでイコライザーはどうしても必要だが
音質が良くなる事は有り得ない
ただ、雰囲気は良くなる笑 数値だけでは味わえない空間や快感を味わうのがDSP
不憫だと書いたが、本人達が楽しめているならば良いと思います
何故ならそれがカーオーディオだから...
突き詰めても構造的に無理!
ホームには到底及ばないから...
そう!雰囲気を愉しめば人生薔薇色
だから!だから!DSPつけようぜ!笑 あれっ、DSPって音質向上のためというより、音場、定位、各スピーカーのレベルとクロスオーバー調整の簡単化のための機器だと思ってたけど違うの？ >>893
それで合ってる
車の中は多少の音質劣化が仮にあったとしてもDSPで調整してあげたほうがいい感じで聞こえると思う
そしてHUを交換出来ない車ではDSPアンプを追加して調整してやるだけでいい感じになるな スピーカーがただキラキラ鳴るってのは全然心に響かない
活き活きと鳴っているオーディオはほんとに気持ちがいい
弾けるようなリズム 迫力 厚みのある音
ペラペラな音に悩んでいるならシンプルにすべし
取り付けも見直そう DSPは必要悪だけど、新しいからと言って音が良い訳ではない。だから必要な調整が出来るモデルなら新型にする必要無し。でok? >>896
搭載チップのサンプリング深度や周波数を見ろ
古いor安価だとADDA変換で音質低下が顕著 おっしゃるとおり
DSPはいろいろ調整して違和感のない音にできる
もうちょっとこうしたいとかには便利
調整したい人や調整した音を聴いてみたい人向け
デジタル入力すればDSPのDAC通すから確かに音質は良くなる
でもそれなら単体のDACの方がかなり安い
もし音を良くしたいならアウターバッフル化の方が100倍良くなるよ そもそもDSPを通せば音が良くなる、なんて考えの人は1人もいないでしょ
些細な音質劣化というリスクに対して音場調整力というリターンを得るもの
昔のヘッドユニットについていた、ホール・ダンス・ジャズみたいなリストから選ぶ音響効果と混同してるんじゃないの カロッツェリアのts-f1040sという2wayスピーカー使ってるのですがR側のツイーターから出る音が左に比べてすごく小さいです
左右でツイーターだけ取り替えても同じ鳴り方なのでネットワーク部分が壊れているようなのですが
この場合ネットワークのみの交換可能ですか？ スレチですが
シブ5時の紅白特集内で音楽の聴取方法ランキングも紹介
1位・YouTube
2位・テレビ
3位・配信
4位・CD >>900
部品だけの注文はさておき、ツィーター用ネットワークって故障してたら音出ないから、どっか配線ショートしてるかプラスマイナスどちらかが断線してると思うよ。 DSP使わない人って大概ブーミーと厚みを勘違いしてるね 左右の大きさの違いって、デッキ側のリスニングポジションの調整のせいでは？ >>902
>>904
ありがとうございます
リスニングポジション等の設定確認ともうちょっと切り分けて確認します 途中送信ゴメン
サブウーファーと繋がりません
ドア単体だと内張りもロクに震えません >>910
アクアにトヨタ純正ナビ→KTP-600→SRT1733です
スピーカー周辺だけ見よう見まねで制振材貼ってます その組み合わせで軽いデッドニング程度で低音でないことあるのか
どこかでハイパスかけちゃってるとかしか考えられん いや、ハイパスはかけていいんんだ
ウーハーのローパスとドアのハイパスはどんくらい？ スピーカーのエッジにスポンジ当たっちゃってるんじゃね？ ちゃんとデッドニング出来たら低音は減るよ
ブーミーな共振が減るから
だからSW入れるんだよ >>908です
返信ありがとうございます
サブウーファーは80HZ位です
サブ切って調整音源なら60～100HZで一応ブーと音出ますが、音楽にすると全然です
ラウドネス入れるとマシになりますが、DIYで時間もあるのでショップの方がよく言っておられる「EQフラットで取付の工夫で勝負」を参考にしています
デッドニング全部剥がせばいい。意地悪とかじゃなくて俺なら剥がすよ。
震えないようにしていて「震えません」って当たり前のこと。 おそらく位相があってないんだよ
HUにDSPは付いてんの？ 純正のスピーカーってゴワゴワ低音出るから社外の硬いコーンにしたら低音減るね 要らない共振無くしてんだから減っていいんだよ
その状態からサブウーファーのゲインとイコライザーでバランス合わせりゃいい
足すのが悪みたいな考え捨てろ デッドニングして低音減るってデッドニング失敗してない？
ホームオーディオでも箱に付けると低音増えるでしょ？
打ち消しあいを減らしてるんだから。 デッドニングして低音減るなんて経験した事ないなあ
初めてやったデッドニングはケンウッドの17cmコアキシャルが装着された車で、エーモンドア2枚用デッドニングキットだけでモリモリ低音が出るようになって感動した思い出
その後別の車でアウターパネル全面吸音材貼り付け、制振剤はキットを使わず多めに貼り付け～なんて事をやったら前回ほど音が響かずにこれまたビックリ
やり過ぎも良くないんだなーと思った サービスホールを塞ぐだけなら、低音が軽減されてソリッドな音になる
中まで制振と吸音をバリバリやると豊かな低音が出る
エーモンさんが持ってきたサンプルのドアを聴いた印象 デドニングで低域がモリモリになんてならないでしょ
耳に触る中低域が減るだけだよ
>>925が言ってる事が正しいね
あとは高域に合わせて下をどこまで出すかEQで盛りっとな 例えばサブウーファーをそのまんま鳴らしても低音鳴らないでしょ
箱に入れて初めて低音が出る
デッドニングはドアを簡易的に箱化するという事 カーオーディオの音って共振込みの音聴いてんのな
高音域は減衰しやすいけど低音域は共振しやすい
この共振の音ってスピーカーの音じゃないから耳が肥えてくると歪みに気付いていい音に聴こえない
ここでデッドニングすると歪みが取れてクリアな音になる訳
でも共振で出てた歪んだ低音が減っちゃう
そんで元々の音より低音が出てないように感じるんだよ
デッドニングしても低音減らない人は内張りまでガッツリやってないでしょ
ドアパネルは質量増えてスピーカーが前より鳴るけどその分内張りが共振で低音出してる
実は内張りはプラスチックだから共振しやすいのな
だから内張りまでやると歪みが取れてもっとクリアになるよ
そんでアウターバッフルまでやると任務完了
安く上げるならグリルくり抜きでも同じ
まあ低音減るけどそれが付けてるスピーカー本来の音だからね
我慢できないならスピーカーやアンプ変えたりSWを導入するのな
音質的には不利だけどEQ弄ってもいいと思う
高音質を狙うならこんな感じ
どこまでやるかは本人次第 デッドニングもりもり仕込んだドアの閉める音が好き
バンッて音が「ボンッ」て音になるのが好き 普通に適当にデッドニングすれば低音は増える
>>931はその後のシステム構成を見据えてあえてガチガチにやって低音殺してるだけでしょ >>930
それよく言うけど違う
スピーカーのエンクロを舐めたらイカン
ちゃんと計算して完全に密閉して作るんだよ
ポート作る場合もちゃんと計算する
車のドアってガラス上げ下げするから密閉できないし容量も変わる
根本的にドア内の容量も測れないし車種によっても違う
だから音響的にはエンクロじゃなくて平面バッフルに近いんだよ >>935
エンクロージャーの容量ミスってもある程度はサブウーファーなるでしょ
箱なしそのままだとほぼならないけど
そもそもデッドニングして明らかに低音モリモリ出てるのに理屈で否定されても困るw >>934
共振の低音はスピーカーの出したい音じゃないからね
音がボアボアするからマニアだとやりたくなるんだよ
まあどこまでやるかは本人次第
底なし沼だからね >>936
ドアの話？SWの話？
ドアなら平面バッフル的だからデッドニングでバッフルの質量と面積増えるから低音出るようになるよ
ちなみにカー用スピーカーってフリーエア仕様
平面な板に付けてちゃんと鳴るようになってる その「車のスピーカーはフリーエア用」って良く聞くけど、スピーカーの諸元がほぼ公開されていないカースピーカーで、さも当たり前の様に語られている不思議。
どこかにソレ、載ってる？ うーん、デッドニングで低音が出るようになったのは共振などの影響で「たまたま」だった可能性があるという事なのね
とはいえ>>911はスピーカー周辺しかデッドニングをやっていないので、おそらくサービスホールは塞いでないと思われる
その状況で満足がいってないんだったら、自分ならサービスホールをふさぐ普通のデッドニングを試してみようと思うけどなあ お疲れ様です
帰宅して見てみるとアツい議論が交われていて恐縮です
ですがここでもやはりデッドニング増やす派と減らす派に分かれるのですね
しかし私の車より、完全純正の会社のプリウスや実家のアルファードの方がFMラジオが気持ちよく聴けるのはちょっと腑に落ちません
アクア純正はショボすぎて乗るのが苦痛で現在に至りますが
とりあえず作業も楽しみの内なのでサービスホール塞ぎやってみようと思います
5千円の3.sixty.2も付いているので色々調整してみます サービスホール塞いでアウター化すると内張りの共振が減るのとエンクロージャーの容積が内張りの分減るから低音成分は少なくなる
その代わりスピーカー本来の締りのある低音に化ける
あとはサブウーファーとEQでバランス取ればいい エンクロ好きかよ
平面バッフルだって言ってるだろうが
内張りの共振が無くなるんだよ 3sixtyってHU→ 3sixty→外部アンプ→スピーカーって感じで繋げるの？スゴイ大掛かりやね。やってみたいけど無理だわ >>941
サービスホール塞いだ後だと、それを剥がさないとアウターパネルの制振が出来なくなるから
アウターパネルの制振、必要なら吸音材貼り付けとかも一緒にやった方がいいよー >>945
ハイレベルインプット欠品の中古アンプを買いましたので、元々LC2i経由で接続してました
複雑な結線ではないですよ
>>947
ありがとうございます
各メーカーのベーシックな組み合わせのシステムでどこまでできるかやってみます >>946
凄すぎてビックリするわ
どうやったらここまで良くなるのかも想像できない >>949
メチャいい機材使うといいよ
HU、アンプ、スピーカー
ダメな機材であれこれやってもしれてる
メチャいい機材使うとイッパツだよ
ダメ機材の調整バッチリといい機材の素の音ならいい機材の方がいい音する
しかもいい機材は調整もしやすい
あと音源
ハイレゾとかそういうんじゃなくてマスタリング
いい機材積んでもいいマスタリングの音源じゃないとクソ
ちなみにいい機材だと余計に粗もわかる
ネットでいいの調べて聴いてみるといい
たぶん今の機材でもいい音だってわかる 海外勢のほうが耳も肥えてるし発想力があるからこういう音が作れるんだろう
日本のカーオーディオはなんか求めてるものが違うんだよな
高音質ってなんだよって思うね YouTube動画でサウンドシステムの質を評価することなんてできるの？w
それはその動画を再生しているあなたのシステムの音やん… そりゃ動画で全部分かるわけがない
動画で特に分かりやすいのは高音域じゃないかな
投稿してる人たちの大半の動画はシャカシャカで聴いてられない
あんなの実際聴いてもひどいもんだよ 自分の好きなアーティストそっちのけで音源探すようになったら終わり どんな変態だよ
名盤に出会って聴く音楽の趣味が広がるんだよ
だいたい音質だけ最高で楽曲クズなんて何の魅力があんだよ >>動画で特に分かりやすいのは高音域じゃないかな
YouTubeって普通は16khzあたりでカットされてるでしょ
シャカシャカとかいうのは単なるバランスの話かと
シャカシャカ好きとかボンボン好きは基準が違ってるんだと思う
ネタ元のアクア乗りの方も低音が出ないのではなく自分の基準が違ってる可能性があるかも
ニュートラルな特性のヘッドホンで自分のレファレンス的な曲を数曲聴き込んでみる事をお勧めします
音楽や音は個人の好みお話なので自分の好みの音を聴けば良いのですが、他の人と話をする時にはある程度ニュートラルな状態を知っておかないと収拾がつかいなです 「高級オーディオで鳴らした音を良いマイクで空間録音した音」
これがいい音だというなら世間の制作物はこのやり方で録音されてるはずだけど、そうはなってないよね 高いシステムでアニソンをハイレゾで聴いてるようなのもいるから…… 高いシステムで録音状態いいだけのソース探して聴くよりは随分マシかと 昔、サカナクションが音響室で5.1chで再生した音源をバイノーラル録音してそれをライブの円盤にして発売してたような事？ 最近の曲ってダサ過ぎてアニソンかゲーソンの方がよっぽど聴いててノれるよな 楽曲もネタが枯渇してるんだと思う
映画にしてもそう思う
そうではなくて、自分が歳をとったから？ 大抵、若い頃に聞いた音楽しか受け付けなくなるもんだけどな
最新のEDM嗜んでるジーちゃんとか見たことないし 今が1番豊作っていうか、気にいる音楽に出会える確率が高い時代だと思う
・サブスクで気に入った更新型プレイリストをフォロー
・そこから気に入った曲を自分のプレイリストに追加
・溜まってきた自分のプレイリストのプレイリストラジオで更に気にいる曲発見→プレイリスト追加
このループでかなり幸せ ほぼおすすめ曲のプレイリストで充分だな
聴いたことないアーティストも入るし楽しい
気に入ればお気に入りに加える
そんでたまにアーティスト選択して聴いてる
ごくたまにマニアックなアーティスト聴く為に純正プレイヤー使う 元の音楽データがあるとして、それを
・そのまま自分のシステムで再生する
・一度高級オーディオで再生して、良いマイクで録音したデータを自分のシステムで再生する
どっちがいい音だと思ってるの？ >>966
CDに付いてくるライナーノーツを読んで知識を深められ、同系統のおすすめのアーティストが列挙されてたりする
昔だから悪いってわけではないと思う
音楽雑誌も幅をきかせていた
今は直感的に良いと思ったのがおすすめでサクッと聴ける
これはたしかに便利なんだけど
アーティストやジャンルや歴史の知識としては能動的に調べない限り、あんまり入ってこないんだよね 中華DSP買おうかと思って問い合わせていたんだけど、制御出来るスピーカーは4Ω限定だと言われた。
DSPってそんなもの？
おれの車はツイーターとスコーカーが8Ω、ウーハーが4Ω、クロスだけ手軽に調整出来れば十分なんだけど、使えるDSPないかな？ MMのクロス・レヴューが面白かったな
評論家の個性、感性丸出しになるので評論家からアーティストや曲を探してた >>972
DSPの内蔵アンプ使わずにRCA経由で安価なD級アンプボードからスピーカーに出力
https://i.imgur.com/jnGlvs8.png 自分も昔は毎月1万以上CDを購入して、音楽雑誌を数種類読んでいた
CDのライナノーツは知らん知識や言葉をさも「知っていて当然」みたいなノリで書かれていがちなので、それを理解する為には音楽雑誌を読み漁る必要がある
それでも音楽史の体系的な学習は難しく、結局知識らしい知識を得る事はできなかった
（資格勉強みたいに基礎知識が網羅されていてそれを体系的に学べる本があればいいんだけど）
で、当時は「なんかイマイチ」と思う曲も、「評論家が推しているから」という理由で仕方なく聞くみたいな事になりがちだった
あの頃に比べれば今はもろ手を上げて「最高！」と思える曲しか聴いていない
そしてそんな曲に出会える確率も比較にならないくらい上がった そもそも
・めちゃくちゃ筋トレを語るのにデブorガリ
・めちゃくちゃファッションを語るのにダサい
みたいなの格好悪いよね
理屈から入るとそうなりがち >>974
それでいいんだ？ありがと。
4Ωにしか対応してないって話だったから8Ω繋いだら設定値通りにならなくてクロスが下がるんだと思ってた。 音楽雑誌で「聴き方のコツ」みたいなものを鍛えられたからこそ、今いい音楽を選ぶ事ができる
ってのはあると思う >>978
内蔵アンプで普通に鳴らせるぞ
スピーカーの抵抗が多い分には問題ない >>982
何使ってるの？
設定通りのクロスやスロープが反映されてる？
設定では3kなのに実際は1kで動作してたりしない？ >自分も昔は毎月1万以上CDを購入して、
3～4枚しか買えないじゃん 山ほどたまったCDを可燃ゴミ袋に入れてゴミ出しする時の悲しさよ >>983
パッシブネットワークじゃなくてDSPで設定したクロスオーバーがスピーカーのインピーダンスで変わるなんてないでしょ うちに500枚くらいある
全部PCやSSDに移したけど、手放す気にならないんだよね
みんなは1000枚くらい持ってるの？ >>990
以前1000枚超えてたけどケースが邪魔なんでほとんどリッピングしてハードディスクにアーカイブして処分したな
数百枚は残したけど
普段聴くやつは32ギガのUSBメモリーにわけて保存して5本ぐらい車に積んでる CD1500枚とLP300枚を10年以上前にiTunesから全部HDDに入れたけど曲消えたり、icloudに移行した時にライブ音源と置き換わってたりでボロボロよ。
もうAppleロスレス出たから良いけど、ない曲はライブラリ残ってるのもある。 CDは昔リッピングして引っ越しの時に処分したなぁ
昔は数百枚持ち込んだら諭吉以上の値段で買ってくれたが今は飽和状態なんやろね >>992
USBは寿命あるから気をつけたほうがいいですよ >>995
すでに2本壊れて保証申請して新品送ってきてくれたよ
けど6年間も車内放置で耐えたと思えば凄い耐久性と思うけど
バックアップあるからUSBいくら壊れてもまた新品に交換してファイルコピーするだけ 6年前のUSBメモリーを新品でもらっても嬉しくないw
メーカーも6年前のUSBメモリー持ってる？ 音楽を保存しても結局聴くのはサブスクで聴く音楽だし CD再生したいって・・・
もう純正でもプレイヤーなかなってきてるのに このスレッドは１０００を超えました。
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