【雑談】カーオーディオ総合スレッド part5
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カーオーディオに関する総合スレッドです
カーオーディオに関することなら質問 雑談 システム自慢 ショップ情報等 基本的になんでもOKですがそれぞれ専用スレもありますのでここは雑談をメインに扱うスレになると思います
※重要※【他の人と意見が食い違っても罵倒したり 周りが不快になるような発言は控えましょう】
前スレ
【雑談】カーオーディオ総合スレッド part4
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1617872854/
【雑談】カーオーディオ総合スレッド part3
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1612104141/
【雑談】カーオーディオ総合スレッド part2
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1606006805/
【雑談】カーオーディオ総合スレッド part1
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1599904796/
関連スレ
ﾜｯﾁｮｲ【業者お断り】初心者のためのカーオーディオ vol.167
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1631945287/
【DIY】中級者のためのカーオーディオ ★4
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1579518257/
【ストリーミング禁止】上級カーオーディオ！75ｄＢ★4【ﾋﾟｭｱｶｰｵｰﾃﾞｨｵ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1578110284/ 自称初心者マン
初心者を偽り、偽質問を連投しスレッド活性化を図る異端者。
必要に応じて複数の端末を駆使し、自演行為を繰り返す。
その特徴的な文体を用いた質問内容から本人特定は容易である。
また二日前の質問を忘れて自演を行った為、完全特定された過去を持つ。
自身を特定する者達を「荒らし」と呼び、最近ではスレッドから排除する為のマジョリティ発言をも自演する。
初心者判定マン
スレに常駐し、初心者ではない者の書き込みを糾弾する。
高い正答率を誇るが、極稀にカーオーディオ初心者の質問機会を奪う。
なぜ頑なにスレッドを監視しているかは誰も知らない。
自分語りマン
音楽ジャンルや録音状態の良い名盤に関してチラシの裏に書くべきポエムを長文で書きなぐる猛者。
もう誰からも相手にされていない。
ソースマン
他人のアドバイスに対し「ソースは？」を繰り返す偏執狂。
質問自体を自演で行い、根拠となるソースが提示されるまで詭弁を弄する。
自身が反論出来ない根拠が提示された場合は自演でその質問を終了する。
また基本的なオーディオ知識に欠けている為、論破されることが殆どである。
なお文体の特徴から特定は容易。
その執着的かつ繰り返し行動から強迫性障害を患っていると考えられる。
低音パンチ君
カーオーディオの未来を憂う粘着闘士。
初心者の質問に対してアドバイスを行った相手に枝葉末節に渡って説明を求める行動パターンを繰り返す。
楽曲ジャンルの雑談に興味を示し「メタルは低音パンチ」の名言もここから生まれた。
敵対するものには自身が信奉する下記オカルトサイトの強制視聴を求める。
https://procable.jp/setting/index.html ハイレゾじじい
20khz以上の超高域を判別出来るミュータント。
ハイレゾ以外は音楽に非ずをモットーに初心者の質問に斜め上の珍アドバイスを連発する。
好きなものはUSBメモリーとFAT32。
苦手なものはサブスク全般とAndroidベースのハイレゾワイヤレス再生環境。 また句読点くんが発狂してんのか
論破されたことがよほど悔しかったんだろうな
粘着すぎて気持ち悪い iPhoneからBluetoothでカーナビに音楽を飛ばす際に端末のモデルが新しいほうが音質良かったりしますか？iPhone 6から飛ばそうと思ってるのですがiPhone Xのが音質いいとかなりますか？ >>6
Bluetoothで飛ばすならどっちも変わらない。手段がBluetoothの時点で音質はかなり劣化するよ。
無線で劣化させずに送るなら、wifi接続するかLDAC対応のプレイヤーとレシーバーが必要。
カーオーディオなら素直に有線接続がオススメ。 >>7
なるほどなるほど。AUXで繋ぐとしても端末の差は気にしなくても良い感じですかね？ >>8
気にしないでおけ
できればライトニングケーブル繋いでデジタル入力できるとよし
ただ、再生用のアプリが古いiphoneだと対応してない可能性はあるから、そこだけ注意 Bluetooth レシーバ依存大
AUX 端末依存 大
USBDAC 端末依存 小 これにiphone繋いだら光出力できる？
フィーオ USB DAC内蔵ヘッドホンアンプFiiO FIO-K3ESS-B >>13
Fiioも中華じゃない？
iPhoneから光デジタル出力用途でもっと安くて良いのあったら教えてくれ。 そんなの買うならDAP買って光出力したらいいと思うが楽曲の二重管理面倒だったりやサブスク使えなかったり充電面倒だったりiPhone1台で何とかしたいんだろな この手のUSBホスト接続機器はスマホのバッテリーで給電するから長時間のドライブに向かない
中華製の同時給電可能な怪しげなホストケーブルも検討しないと >>17
サンクス
これはカメラアダプタつければいけそうですね。
>>18
Magsafe充電すればいけそう >>18
セルフパワーのUSBハブ挟めば解決
こういう中華オーディオを弄るなら正弦波インバーターを入れておけば何かと楽
少し大きめ入れておけば中華アンプも試せる
コンセントはその他にも使えるからいろいろ便利 カーナビにスマホからUSB接続するのとAUX接続するのはどちらが音質いいですか？ >>23
全部「耳による」だよね。
大して聴き分けできていい耳持ってる訳でもないのに気にしすぎる奴も多くて養分な人が沢山いて笑える。 音楽はもはやストリーミングをBluetoothで使うしかないな。 ベンツやレクサスでテスラスタイルのドロイドナビ、テスロイド使ってる人いてる？ >>27
それってよくヤフオクとかで売ってる安物のアンドロイドじゃなくてiPhoneより速くビュンビュン動く爆速の最新の20万ぐらいする12インチ液晶とかの高級版だよね
しかもタッチしなくても純正のコンソールと連動する最強のやつじゃん
ユーチューブでカーオーディオ専門店のデモ見てこれ欲しいと思った >>58 車検時はラバーフェンダー外してタイヤも交換予定 サブウーファーをトランクに入れたいんですけど 上に荷物置くから非常用のタイヤ埋め込んでる所を潰して付けてもらう予定なんです もちろんショップに
そのサブウーファーを上向きと下向きどっちが良いのか教えてください
上向きの場合は全面にメッシュを貼る 下向きの場合はその下数センチに空間を作る
素人のイメージだと下向きの場合音が籠るんじゃないかったのが心配です でも上に荷物置くこと考えたら下向きの方が断然便利 音が変わらないなら下向きにしたいですが結構変わるなら上向きにしたいです >>31
音がこもると思った理由を教えてほしい
サブウーファーの音域は高くても100Hz以下だからこもる理由にはならないんだよね
荷台に物を載せるなら下向きの方がいいよ
ユニットにゴミも溜まらないしね（笑） >>32
https://i.imgur.com/uOR8aYc.jpg
何となく狭い隙間を通ってくる音は隣の部屋から音が漏れたような感じに聴こえるのかな？と思ってるんですが
トランク加工にいくらかかるのか知りませんが相当高そうなんで両方試せないから後悔したくなくて 下向きでも音変わりませんか？ >>35
トランクって事はセダンでしょ？
運転席とトランクは仕切られているんだから上向きだろうが下向きだろうが変わらないよね >>36
bBなんで仕切られてないです ラゲッジスペースが正しいのかな？
上に荷物は絶対に置くんでカスとか汁とかこぼれたら上向きだと大変ですけど 音を犠牲にしたら本末転倒なんで 中途半端な結果になるくらいならシート下にパワードサブウーファー付けた方がよっぽど安上がりだしマシな気もします ボックス作るのとお弁当箱じゃ全然違う
ボックスが選択肢に入るならそうした方が絶対いいよ >>38
まだまだ先の話なんでじっくり考えようと思います ググると低音は向きはあまり関係ないって説と運転席に向けた方が良いって説両方あるから迷いますね 体験談とか聞けたら嬉しいです
まだショップにも相談してないんですけどリバーシブルで裏返せたら両方試せるんですけどね 中途半端にスペアタイヤスペースなんて使わないで、ちゃんと箱作って乗っけたら？
多分どちらで付けたにせよ、音に不満が出たらそのせいだと思うはずだから。
絶対に間違いの無い作り方でつければ、そこが不満の原因と考える事は無い。 サブウーファーの向きで音質や音圧も両方変わりますよ 断言します
モノラルのサブウーファーだから向きなど関係ないと言う人は一定数いてるし
ネットにもそういう類の説明してるサイトも多数あるけど実際は向きによって
コロコロ変わりますよ
で、質問者はビギナーの人みたいなのでいきなりカーオーディオ専門店は敷居が
高いしぼったくりにあう可能性が非常に高いと思うので
シート下に置くような物でも無くてスペアタイヤの掘り込みにワンオフで造り込みとかも費用がとんでもない料金になるので
おすすめはウーファーユニット込みの完成品のボックスがおすすめ
サブウーファーの向きで音質や音圧も両方変わりますよ 断言します
モノラルのサブウーファーだから向きなど関係ないと言う人は一定数いてるしネットにもそういう類の説明してるサイトも多数あるけど実際は向きによってコロコロ変わりますよ
で、質問者はビギナーの人みたいなのでいきなりカーオーディオ専門店は敷居が高いしぼったくりにあう可能性が非常に高いと思うのでシート下に置くような物でも無くてスペアタイヤの掘り込みにワンオフで造り込みとかも費用がとんでもない料金になるので
おすすめはウーファーユニット込みの完成品のボックスがおすすめ
GZIB 200XBRとかリーズナブルな価格でモノブロックのデジタルアンプで鳴らすと
間違いなくしっかりはっきりがっつり鳴らせます
で、この箱の場合なら上向き、後ろ向き等いろいろな向きに方向も簡単に変えれます
モノブロックのデジタルアンプでおすすめは定番鉄板のパイオニアのGM-D8100
これならリモートコントロールでサブウーファーの強弱を手元で調整可能でクラスDの
強力な駆動力があり8インチから12インチサイズのサブウーファーをしっかり鳴らせます 申し訳無い ミスで文章重複してしまいました ごめんなさい
要するに専門店に行くにしても最低限の予備知識は付けておいたほうが良いです
そしてはっきり言っておきます
専門店の人は金銭感覚おかしいです 狂ってます
リーズナブルプランとか謳ってる専門店もありますがあくまでも客寄せ文句であり本来は数百万円コースが得意なのが専門店です
中には本当にリーズナブルに仕上げる専門店も探せばあるかも知れません
そこを念頭に置いてしっかりプランを練って下さい
自分がどんな音を鳴らしたいのか
予算はいくらまでなのか
上記のボックスとモノブロックアンプならポン付けの量販店でもリーズナブルに取り付け可能であり量販店ならぼったくりは間違い無く無いです
作業料金表通りの請求です
そして次の車に乗り換えになったとしてもすぐに取り外し可能です
デメリットはこれと言って見当たりませんよね
唯一、あるとしたら荷物が載せれるのが減るくらいでしょうか
でもそこまで頻繁に荷物を運ぶ運送業者でもあるまいしほとんどの人は関係ないでしょうね なぜ、量販店でメーカーの出してるボックスつけて貰えで済ませないのか？ >>42
丁寧な解説ありがとうございます
ショップは何度かお付き合いのある店なんでぼったくりはないと思います この件の相談はまだしてないのでどうなるかわかりませんが
完成品のボックスを先に考えるべきなんですね ボックスをラゲッジスペースに置いた場合 場所も変えられるんですか？固定するだろうしケーブルもあるからそんなに自由度はないのかな？ボックスがいくらかわかりませんが2～3万で済むのならお試しボックスで様子を見るべきかもしれませんね
運送業者ではないのですが仕事で買い出しに自分の車使ってるんで毎日荷物の出し入れはするんですよ 肉や魚を乗せるんで汁がたれたら大変なことになります >>44
俺はボックスの下にデカいビリビリテープ2枚貼ってるよ
フロアが毛羽立つがあまり気にしていない 敷居が高いとか言ってる長文馬鹿の言うことは信じないこった スレが違ったら申し訳ありません。
Lightning-Digital AVアダプタを使っていて、
iPhone画面上部でAirPlay+充電マーク(青色のバー)が
ついたり消えたりを繰り返す場合は、どんな原因が考えられますでしょうか。
カーナビ、後席モニタにiPhoneの画面を表示するために、
iPhone─Lightning-Digital AVアダプタ
├HDMI─HDMItoRCAアダプタ─カーナビ
│ └ACC電源(USB)
└Lightningケーブル─ACC電源(USB)
という風につないでいるのですが、エンジン停止時にiPhoneの画面で
上記のような症状が出てしまいます。
停止時にはACCは給電していないので、
ACC電源(USB)も給電されていないはずなんですが。 >>48
接触不良ってことですかね？
エンジンかかってる時は映りも充電も問題ないんですよね。 https://i.imgur.com/7h89jSi.jpg
こんなのを4個作って箱型にしたら音質無視でいいのでまともに大きい音出せますかね？
アンプもつけるとして ハイエース乗りなんすけど純正のスピーカー交換ついでと後ろのスピーカーが台で聞こえ辛いからいっそのこと上に上げて尚且つうるさくしようかと思って。
仕事で人載せるのは助手席と助手席後ろのみで基本は1人が多いです。
写真にあげたのは昔エブリィ用に作ったやつです。
前回乗ってたハイエースにも4連つけてたので今度は4x4でやってみたくて聞いてみましたw 手元に残ってるスピーカーは最初にあげたケンウッドのゴミみたいなスピーカーのみなので今回はアルパインのスピーカーでチャレンジしてみようかとおもいます。
詳しい構造なんかを簡単で良いので絵にしてあげてもらえるとありがたいです。 >>50
全帯域の音量を大きくしたいのか、SWとかで低音ドコドコ言わせたいのかで対応が異なるけど・・・
全帯域で音量大きくしたいなら↓みたいなSWにツイーターとか付いてる箱乗せた方が早い気がする
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j1012046728 >>50
できる
方チャン直並列（シリパラ）接続なら8発鳴らせれるよ
4発シリパラを数珠つなぎにして行けば極端な話し、パワーアンプさえ鬼のような馬力あれば何百発でも物理的には可能
縦に積み上げればより遠くに音飛ばせれるよ
コンサート会場に吊ってあるラインアレイスピーカみたいにすればいい
音は高いところに設置すればより遠くに音が飛んで行く音響工学的に
詳しくはググってね 後出しみたいで申し訳ないですが見た目って大事だと思うんです。
なのであえての4x4でやってみようかと。
おすすめのアンプ、スピーカー（16か17cmがベスト？）、繋ぎ方なんかを教えて頂きたいです。 >>50
大昔、一部の爆音ジャンキーは巨大なPA用スピーカーをラゲッジに搭載して難聴になってたんだぜ >>57
車種は200系ハイエースだよね
今どきそういう箱に並べたスピーカの箱を天井に吊るすスタイルは皆無かな
そういうスタイルは大昔に一部でやってるユーザーはいてたみたいだけど
音質的に良いことなにも無いよ
だって後ろからフルレンジスピーカーを数珠つなぎで鳴らすんでしょ
フロントドアスピーカーで鳴らすみたいにステレオ感とかまったく無視な取り付け方法かと
で、事故ったときとか吹っ飛んできて頭に直撃とか想像するだけでも危ないと思うよ
そんなことしなくても十分に大きくてクリアな音はフロントドアスピーカーからも出せるしラゲッジスペースか真ん中スペースにサブウーファー置けば解決すると思うけどね
なんでそんな音質無視のスピーカーの取り付けにこだわるのかが不思議に思う 安いのをたくさん付けるよりも、ハイエンド品付けた方が良いような この人ドヤしたいんだよ
総合的にはハイエンドをアウターでシンプルに組むのが一番いいな 50後半の人でカーステはケンウッドカロアルパインしかイメージしない人はかなり多い印象
リアウィンドウに置きスピーカーが一般的だった世代だと背後から聞こえる音場設定に拘る方も一定数いるみたい
余ってたT-600/4あげてフロント定位にsetしてあげたら歓喜していたな 50代前半だけどいくらなんでも免許取り立ての18歳の頃だよそれw
ブレーキ踏むとブルーから赤色にcarrozzeriaロゴ変わるやつ
未だにそれの信者って旧車の人が当時物アイテムを再現してるだけでしょ
30年前の21歳の頃はADSとかキッカー、ロックフォードのスピーカーがめちゃくちゃ流行ってすでにフロントツーウェイにサブウーファーのフロント定位が主流になりあたりまえになりつつあった時代
そしてカーオーディオがいちばん熱かった時代 結局は団塊ジュニアの世代だよ
人口に占めるボリュームが他の世代と違う
ここで食い付いたものが世の中の流行になる
そりゃそうだろ 普及車クラスだと
83-87 AE86
87-91 AE92
までがダッシュボード下部で
91-95 AE101からドアスピーカーだな
高級車だと80年代後半くらいにじゃドアスピーカーだったのかな？
90年代前半に20歳前半代くらいの方々は
80年代の中古車買って、光るスピーカー使ってた感じでしょうかね たぶん最初のブームは70年代後半からのロンサムカーボーイ登場した頃な気がする
80年に免許持っていた世代かな
http://imepic.jp/20211021/479050
車は中古でケンメリやハコスカにセリカLBとか >>66
その頃はリアトレイ用スピーカーのブレーキ連動の光るロゴはまだ無いよ
光らずにロゴのみでtsx9とかそんな頃
まだ田舎者が車内土禁とかやってスリッパ履いて運転してたり車にポピーとかの芳香剤をリアトレイに並べたりしてたな
カセットテープ専用の木の箱型で手さげの取手付いたカセットテープ専用箱をみんな車内に積んでいたな ワシのカーオーディオショッキング体験は後輩の左ハンドルのかっこ良くカスタムされたリトラクタブルヘッドライトの初代フォードプローブにアルテックのパワーアンプにアルパインの伝説CDプレイヤーjuba7909
フロント2wayプラスサブウーファーを聴いたときかな
車でこんな凄いデカい音出せるんだってびっくらこいたな
しかもクリアで割れて無い
そこからずっとカーオーディオにハマって趣味になったな 1979年に自動車スクラップ置き場でカセットデッキとリア埋め込みスピーカー、バッテリー拝借して自転車にsetしてBoney M流してドヤ顔するのが快感だったオーディオに目覚めた13歳の思い出w ボニーMってのがえらいシブい厨房だなあ（笑）
サニーとかマーベイカーとか厨房が聴いてたのかよ
兄貴とか親父さんの影響？ ケンウッドの、ウィンカー連動で光が流れるリアスピーカーで警察に止められた思い出。
法的にアウトだったらしい。注意だけで済んだが。 ブレーキランプ系は結構うるさいから連動点灯はONじゃないかな？
って今時ああいうSP乗せた車見ないけどw ぐああ贔屓のカーオーディオショップが閉店しよったああ！ >>75
口約束だけのツケとかあればラッキーだったのに… くっそ他のとこだと遠いんだよ
最近はモノが入ってこないから自転車操業なところだとあっという間に不当たりおこすんだろうなぁ… ピラーに埋め込みたいけど
加工をする前にどこにどの角度で設置するってのがそもそも定まらないからずっと手つかず
ミニバンなら、セダンなら大体ここ
TAがあるなら・ないならここ
ポン付けならここ
って基本ある程度正解は決まってるはずだろ？物理的に
純正TWをダッシュに埋め込もうがピラーに埋め込もうがコストは大して変わらないのに
なんでショップが埋め込むピラーに純正TWがあることは皆無で
ダッシュ奥かミラー裏がほとんどなんだ
2カ所は全く出音が違うのになんで両方存在するんだ
なんで同じ車種なのにショップによって位置も向きもバッラバラなんだ
デッドニングもそうだけど「分かって」施工してるショップなんて10件に1件もないだろ
形だけの見よう見まね
いつになったらオカルト抜け出して理論で場所角度確定すんだよ ってお前らは思わないの？
高校物理すら理解してないショップはともかく自動車メーカーすらバラバラなのはなんなん >>80
その理論とやらをあんたは熟知してるからそういう事言えるんだよな？
さあ披露しておくれ 思うけど、客も中卒のバカみたいなやつだから
中卒vs中卒
てかカーオーディオのプロショップに頼む奴ってホームもろくにやってないような奴でしょ
「何がいい音」かも分からずに人に丸投げしてるだけ もともとホームやってて車で音楽聴く機会が増えてきたからカーオーディオ始めようと栃木のショップに行ったらカーオーディオだけじゃなく“音”に関する業界のラスボスの店でごわした
エントリーモデルのヘッドとスピーカーでヤバい音出してたから本物だと思った >>85
それ単にあんたが今まで本物のカーオーディオの音聴いたことない素人童貞だっただけでしょ(笑) >>80
車メーカーがそうなるのは安全性重視
日本だと役所がうるさい
アメリカだと裁判沙汰になる
ショップがそうなるのは見栄え重視
純正と同じだったりダッシュにポン置きだとお金が取れない
まあ最近はダッシュが平坦でないからってのもあると思う >>70
亀レスすまん。兄無し父会った事無し、38年36年生まれ先輩多数だったからかな
62.66だけど、充電器や取付ステー、ボニーMやドナサマーは新聞配達の給料で買ったよw
洋楽は土曜のFMで虜に…
最近数年はYouTubeが多いかな >>89
カー用品店のオーディオコーナーの新製品眺めてチラシ持って帰ってさ
わくわくしたよね >>93
サンキューカスタムメインのショップだと思ってたわ >あそこはオーディオもちゃんとしてますよ
その「ちゃんと」のレベルがな
人それぞれだからなあ 宝くじがあたったらHELIXのDSP-ULTRAを買ってフロント3WAY + SW リア2WAYの11ch構成にするつもりなんですけどそれに見合うアンプはどんな組み合わせが良いですか？ みっちゃんかー インストーラーというよりは・・・ あれはひどかった PRS-A900を3台が良いように思っていましたが置き場所に困るんで多chアンプを2台で11ch鳴らせられる豪華な組み合わせを探しています プロショップに頼んだら？ 「この不景気にカモがネギ背負ってきた」って大歓迎されると思うぞ >>103
自己破産して飛んだよなw
小池のぼったくりおっさん
栃木の人間て汚い商売する人間多いよな
人間性が汚い
あそこに通ってた客もろくなのが居ないクズばかり >>104
何で11chも？
BOSEみたいなプレミアムオーディオシステムなん？ 高音質で加工配信している人達はどんな作業してるのだろう？
気にいってるカバー曲がモノラルっぽく聞こえるので何とかならないものかな
https://www.youtube.com/watch?v=87a1cf7oTEI
これ↑とか ジャンク品のサブウーファーってメルカリで売れるかな？ 配送料考えたらアップガレージ持って行っても上がりは同じ程度だろね >>112
よし、とまれ！
お前は本当にZ900FXがほしいのか？
俺はほしい！ 高校生の時にZ400FX乗ってたけど今じゃすげープレミアムになってんのな
当時はそんなこと想像すらつかなかったわw あーフルパニアにして真冬のキャンプでカップ麺とか食いてえ…
が、違う。そっちじゃない。いやそれも欲しいんだが違う。殺される。 ２CVのお尻と背中部分にウーファーつけてたことありました
ボディソニック車版
ｵﾆｬﾉｺによって効いたり効かなかったり
効いた場合はその夜それはそれは凄かった……
今でも思い出すとオッキしちゃいます >>110
メルカリは壊れてるのだまし売りしたらクレームついて金返さないといけない規約でノークレームノーリターンは禁止だしその言葉すら書くと出品出来ない
ヤフオクはいまだにノークレームノーリターンのだまし売りオッケー（笑）
ヤフオクなんか半分は盗品だしなw ワシも壊れたアンプ、デッキ、ウーファー、ミッド、いっぱい騙し売りしたなw
数で言えば数十台
お決まりの動作未確認ノークレームノーリターンw
ボロ儲け
結構アホは何も考えずに買うからな ジャンク買う人は自分です直せる知識がある人が買うと思ってたが違うの？ アンプとか片チャン鳴らないとか大体RCAジャックのハンダクラックだからコテ当ててジュってやれば一瞬で治る物が結構あるw
暫く遊んで売っぱらうと買った時より高くなったりするね >>119
素朴な疑問なんだけど、その行為は自慢なの？ 世の中、嘘つきが蔓延してるでしょ
政治家も企業だってみんな嘘つき
政治が悪いとかって言うけど政治家も裁判官も国民の信任を得てるんだから日本人は嘘つきの政治家が大好きの集まり
国民は写し鏡なんだから嘘つきが大勢いてるよ
ボーッして騙されるほうが悪いんだよ（笑）
あんたも嘘つきになって騙されてる側では無くて人を騙して生きなよ かわいそうに
いったい何があったんだよ
もう少し人を信じられる人生になればいいのにな かわいそうなのはおまえだろw
人を信じれるようになろうってアホだろw
でもおまえみたいなマヌケが大勢居るお陰様で壊れたゴミを買ってくれたりオレオレ詐欺に簡単にひっかかるマヌケな老人が大勢いたり政治家と握手しただけで投票したりするマヌケ日本人の猿は騙し放題w >>127
かわいそうじゃないが不快なので発言を謹んでほしい 本当にお前は嘘が蔓延してると思ってるの？
メシ食いにいって腐った材料使ってると思ったらメシも食えない
水道局がちゃんと仕事してないと思ったら水も飲めない
もし本当に世の中に嘘が蔓延してたらお前はどうやって生きてきたんだ？
お前は世の中に嘘が蔓延してると言いつつ無意識に世の中を信じてるんだよ
人間は群れで生活してるから人を信じないと生きてゆけない 騙し騙されも人の本質だろ 商売なんて詐欺みたいなもんだ >>130
日本人で無い可能性について
近くにそう言う文化の国はあったような… だよなw
人を騙すくらいなら騙されてあげた方がマシ。
価値観がお国柄で違い過ぎるね
という訳でスレチでしたm(_ _)m 騙し騙さらじゃ結果ありきよね
重要なのは信じたいか信じたくないか 外食は行かなくなったな
このコロナで様変わりしたな生活が
スーパー銭湯とかサウナとか大好きだったけどもう一切行く気しなくなって外食も行かなくなりコロナの助成金で飲食店は焼け太りしてるから余計にコロナがもし収まっても二度と外食はしないと思う
コロナで嘘つき日本人猿がどの業種に多いか分かったし
飲食店、旅行会社、政治家、こいつらみんなぼったくりの嘘つき日本人猿 飲食やレジャー関連の経営者は同胞の方々がかなり多いんですよ
世の中のこと勉強しないとブーメランが刺さります
気をつけましょう DEH970入れて4年で初めて気が付いた
YouTubeを有線で聴いているけど、何気にディスプレイみたら流れている曲名、アーティスト名が表示されていたわ
因みに表示されていたのはその時だけで普段はsetした画面
マニュアルは棄てちまったし、ダウンロードしてみるかな 4年て新参者だな
970は異例のロングセラーでもうすぐ発売10年で現行モデル
過去、ここまでのロングセラーヘッドユニットモデルは知らない アンプと違って、メインユニットは壊れない限り変えないしな
RS-D7XⅢまだ使ってる人も居るしw >>126
何もなくても朝鮮人とか生まれつき嘘つきだろ？
日本人にだって多くはないけど息をするように嘘をつく奴がいる
大体はそういう血筋、そういう地域の出
汚れた血なんだろ
自分と同じまともな人間だと思って会話しても通じないよ
皮が同じなだけで中身は別種の生き物だと思った方がいい
こればっかりは本人も周りもどうすることもできない 自分はハイレゾ使わないからずーっとP01と940だな。プロセッサとやらを使う日はくるのだろうか 車乗り換えて社外ヘッド交換不可能の車種になるとDSP買わないと高音質は不可能だからね
高音質希望のユーザーはもうDSPしか無くなり高音質な社外ヘッド自体、近い将来無くなる可能性もあるね 個人的にはメインユニット交換不可でもセンタートンネル脇に、マジックファスナーで今迄のP-01DEH970を付けてスピーカーも独立別配線するだろうな
アンプは取り敢えず今使ってるの2機で 970やP01はワイドFMが聞けないのが痛い。
近いうちにAM停波の話もあるし…
ラジオ好きな身としては悩ましい。 >>144
寧ろ時代に逆行してDRX9255とかにすれば？ 前車で使ってたP01付けようと思ってはや1年
BT入力できるようにする機器も買って
ナビのアンテナ線、フロントスピーカー配線はずしたまま
P01の本体・アンプ部、弁当箱SWFの本体・アンプ部の4つをどこにどう置いて、P01のパネルを延長・移設して…って手間すぎて腰が上がらない
ナビなら他県に行っても自動でFM局登録してくれてタッチで選局できるってのも腰を重くする
DIYでささっとセンス良くやっちゃう人は凄いと思う >>149
似た様な者だわ
自分は仕事車にメインユニットとアナログイコライザーとアンプ2機SETまではDYで直ぐ終わった
スペースの関係でドアバッフルボードを、無垢の木から削りだして16センチウーハーとツィーターを頭に向けて造形と25センチサブのボード創ろうと…四年経過しても台座しか出来て無いw
ホーム用スピーカー置きで気にいった音が取り敢えず出てるから、夢の皮算用は未だ未完成
アンプだけはT1000-4adを合掌合わせで左右のシート間に設置（軽トラ2シーター）でキマッたけれど肝心のスピーカー設置に腰が重いわ >>148
いつも思うんだけどクラリオンの製品なんか何一つ音良いと思う物が皆無
9255もなぜあんなに絶賛されてるのか意味不明
聴いたこともあるけど絶賛するほども物？と言うのが感想だしボリュームが欠陥品ですぐに壊れるよねw
てかいまさらCD回してる人なんかいてるの？ >>145
パイオニアには感謝しかないよね
P01なんか2009年発売だしアンプのアナログPRSなんかも2007年発売でいまだに現行モデルってヤバすぎる
はっきり言って国内ではパイオニア以外にもうハイエンドモデルメーカーは皆無だし
ソニーのカーオーディオは海外では勢力的に展開してるんだけどね >>151
聞いて分からんなら純正デッキ使えば良いよw
最近の物ならUSBも使えるぞ？ 7909Jって今ネット調べたらそんなに神格化されてるんだな
実は30年前に買って実家にある
ただ蓋？表側の枠を何故か少し外してある
使えるなら使った方がいいか？ >>155
juba7909は本当に音が良すぎた
9255は一部の奴が持ち上げたのがデマになり駄耳が洗脳されてネットでまた持ち上げるパターン
駄耳の糞耳はすぐに騙されて信じるからなw
特にみんカラの関東地区の糞耳は9255多いw >>155
CDのローディングメカとピックアップが駄目になってる可能性大。オーバーホールして使うとオモロいよ。
FMの音も良い。 >>156-157
ありがとう
オーバーホールっていい値するんだろうな
昔、色んなパワーアンプ繋げてjubaのスピーカー
（楕円のホーンのやつ）ならしてた
サウンドモニターのパワーアンプが一番
温度感とか再現してて良かったよ 7909の修理は元アルパインの西九州さんしかもう修理できないだろうね
西九州さんが引退したら本当に古いカーオーディオとか滅びるだろうな いまはP01と940が２台。近いうちにP01はもう一台買う。自分はWAVのUSBメモリしか使わないので、１台でデジタルマルチできる環境と心中でいい
TAもDEQもネットワーク機能も無い7909や9255には興味まったくナッシング 嘘ハイレゾばかりなので自分はflac不要だしアナログデッキも不要
wavが聴ければそれで良い GM-D7100を2基稼働させる場合、キャパシターに向いてるのはRFC10HBとPCX--30Fではどちらがおすすめですか！ 最近の邦楽は音圧高すぎて録音が悪すぎるから
うまくごまかせるような再生環境のほうがいい ビンテージなオーディオはなかなかイイ趣味だと思うよ
自分も積む予定もなくHUやアンプを何台か集めちゃってる
でも最新DACチップとはハイレゾじゃなくても音質的な差が歴然とあるよ
ビンテージHUは中華DACのプリアンプとして使うのがいいかもね >>703 惜しい。オーバーハングの件はもう指摘したとおり、車はエンジン、アスクル、足回りだけの状態で走るわけじゃない
車は完成した時の前後左右バランスだからその指摘は間違い。素人考え。
あと重量は確かにそうだがそれも影響は少ない。水平対向、V型にするメリットのほうがはるかに大きいからメーカーは採用しているんだよ。
だから重量を水平対向、V型のデメリットとするのも素人考えの大間違い。
ケイマンのミッド化が良いのか悪いのか技術的には911もミッド化できたのにポルシェ社はしなかった事を考えると
君が何を上手いと言っているのか、聞いてるこっちが恥ずかしいんだけど。。。 そういやラジオといえば昔の10万以上したケンウッドのホーム用のチューナー倉庫にずっとしまってあるけど、
車に積んだらいい音するだろうな
選局がアナログだから実用性皆無だけど カマロ5700はBOSEのｽｰﾊﾟｰｳｰﾌｧｰのっけてて
行商のアナウンスよりデカイ音出ます
しかもけっこうハイファイで 車載用の30ｾﾝﾁポチりましたが
デカすぎてどうしても設置できず
しかたなく宅オデのｽｰﾊﾟｰｳｰﾌｧｰに流用しちゃいました
https://imgur.com/i0lbLvs
見掛け倒しみたいでちとｶﾞｶｰﾘ スピーカー裏に挟むスポンジがどっかに行ってしまったのですがニードルフェルトとかでも代用出来ますか？？ >>170
台所用とか洗車用とかはどう？
ニードルフェルト水吸ってカビそう >>171
何もつけないのは不安なので間に合せで台所用スポンジを裏に張り付けました
吸音とかは無理そうですが防水になってくれればと… それでいいよ
例えばエプトシーラーとかあれ元々は防水材だからね
使えそうなのはジャンジャン使えばいい お前んちの台所用スポンジってカビだらけなのか？
そんなのなったことないわ
どんな使い方してんだよ そりゃ毎日洗って絞るスポンジならカビませんけど
スピーカー裏に挟むスポンジは必ずカビるっしょおよ >>175
我が家は中性洗剤使って絞って、通風性のあるスカスカのトレイに載せてるからカビ知らずですが？
へたる前に定期的に交換してるし
スピーカー裏とは真逆の環境ですが？ 去年10月まで賃貸や一戸建のメインがリフォームで清掃もしていたけれど
数ヶ月シンクに置きっぱなしのスポンジ下や周りカビていた事ないよ
抜群の撥水性が現実。
尚、タップり脂や水分含んだデブさんの身体下の布団や畳やフローリングは蒸発し難い脂で半年経っても酷い有様
寧ろ既存の吸音材より台所スポンジがオススメw もしスポンジ状の吸音材がカビだらけになるなら車に使われるその他のスポンジ状の部材も全滅だな
全部アウトかもしれないね
車メーカーに教えてあげれば？ カビよりも真夏の灼熱ですぐボロボロになりそう
知らんけど >>182
いや、絶対入るから。
雨上がりに自分の車、内張り外してみ？
ビックリする程濡れてるから。 車によるよ
ずっと雨なワケじゃないんだし
晴れれば渇くんじゃない 嫁のドイツ車だけど雨なんか全く入ってないよ
と思ってたが、メインのトヨタのはめっちゃ濡れてたw ドアの内張とかヤバいよね
なんであんな状態でスピーカー丸出しなのか分からんw スポンジスレになっちゃったきっかけ
＞スピーカー裏に挟むスポンジがどっかに行ってしまった >>170 は話題収めて >>170は、無責任な意見を信用して、もうすでにスポンジつけちゃったんだから、1年後にカビてるかカビてないか報告すること 何でカビや錆の温床になりそうな物をわざわざ水が浸入するところに貼り付けるのか・・・ ドアパネル内側ってそんな常ジメジメしないんじゃない >>192
常に真っ暗で通気性ほぼゼロで雨水や洗車水が流れ込むのに？ ドア内部にジャブジャブ水が入るなんてどんなだよ
オーディオより先にガラスのシーリング見直したら？
たぶんヘタってるんだよ ジャブジャブなんて言ってないし、流れ込まないわけはないので詭弁ですね
>>194 >>194
ドアの内側には錆びないようにグリス塗られてたりする場合もあるんだぞ？
デッドニング前にしっかりと脱脂してから制振材貼り付けるのはその為でもある >>186
スピーカーは濡れても問題ないからじゃない 俺はガレージあるけど除湿機で常に除湿してる
雨の日や雨上がりは除湿機2台稼働させる
音は関係ないけど長く乗るつもりだから錆予防として除湿してる すっかりカビオーディオスレに成り果てました
>>170 のおかげです ケンウッドとカロの2万台のスピーカー買うなら
ネットワークにどう見ても金かけてるカロ一択かね？ 見比べるとカロのほうが金掛かってる感じはあるし、
17cmの同グレードでカロのほうが安いんだよね実売が
この前までノジマでTS-C1730Sが19800円で売ってたから買って付けたけど、
車がゴミで意味がなかった・・・w 結構安いよ
ノジマは嫌いな企業だけどw
この前新車買っていろいろ付けたけど、結局ETCもカースピーカーもドラレコも全部ノジマで買ってたw
ディスプレイオーディオなんかもノジマが最安値の事が多い 海外のサイトを見るとフォーカルとかキッカーとかJBLが売れてるが、アルパインとか日本勢も頑張ってるんだな
どうしてもスピーカーとしてはアメリカなどの海外勢には勝てないのかと思ってた 最近はパイオニアがグローバルモデルを日本にも導入してるからね
海外でも人気よ パイオニア自体がもう死に体なんでサイバーすら完全新型出せるかどうか怪しい経営状態だからなぁ
現行モデル時にx出さなかったのがそれを物語ってる カロの体力次第だよね
最後に売出した定価20マンくらいのサイバーナビから
だいぷ経つし
P-01の進化版は体力的に無理かもな… HUはCarPlayとAndroid auto対応の高音質ハイエンドモデル出せば売れるのにな 2DINがぽっかり空いてる車のほうが少ないんだよおじいちゃん いやぁ、売れないよ。
昔、ケンウッドで有ったじゃん。両方対応モデルw
その次のモデルから不採用だったよ 一般人にとってはオーディオはナビのおまけだから
オーディオにこだわったモデルというのがそもそも売れない サイバーも音質にはこだわってるけどそこそこの売れ方だしね
普通のユーザーなら楽ナビ程度で十分だし
自動車メーカーもある程度高額なモデルからはDAが主流になりつつあるから、そこそこ金持ちが買う車種だともう音質は諦める形になりそう トヨタのディスプレイオーディオから交換できるユニット出してくれれば俺が買う アルファードのDAはMC後からだからまだ交換できるっぽいけど、カローラやヤリス系のDAは無理だろうね
なるべくDAじゃなく社外を選べるグレード選ぶしか無い カローラやヤリスのDAは配線自体アルファードと一緒だから出来ないことはないよ。
パネルやブラケットが無いのと取り付けスペースに難があって難易度が高い。そのクラスの車でオーディオに金を掛ける奴が居ないだけ。 そういや今月末アルパインが新DA発表するらしいな
楽しみ カロのスピーカーに決めようと思うが
今って新型高いし旧型は値下がるだろうから
買い時ではない？ スピーカーはマジで欲しい時が買い時だぞ
予告なく在庫限りで終了になってたりする事が良くある なんだかんだ言って国産のが品質とか値段とか考えるとやっぱりベストに思う
カロの17㎝とかいつ無くなってもおかしくない 安いスピーカーをもっと安くなるだろうと待っていたら、
いつのまにか生産終了で買えなくなった
1DINのオーディオも半導体不足のせいでまったく買えず泣きたい サブウーハーもカロの予定なので揃える感も
あってTS-C1736Sを考えてるんだけど
KENWOODのKFC-XS174Sも凄く気になる。
ネットワークみるとカロの方が箱型で
ミッド側も付いてる事からしっかりしてる感が
あってKFC-XS174Sはツイ川のみで作りも安っぽい。
しかし決して評価は悪くない。
もしかしてネットワークってそこまで重要じゃない？ xs174sつけてるけどスーパーツイーターがあるから高音の伸びがいいよ >>228
カーオーディオに使われるその辺のネットワークパーツって、かなり品質が低いから、ケンウッドみたいに素子少ないけどそれなりに良いパーツ使ってる物の方が良いと思うよ。
只，前モデルの1703が手に入るなら、作りはそっちの方が豪華だったね。 なるほど、ご意見ありがとうございます。
参考にさせて頂きます😌 まあ実際、ネットワークなんてハイパス/ローパスだけだからCとLが有ればいいだけだからね
>しかし決して評価は悪くない。
まあこれはとっかえひっかえして比べられないのも有るからなあw なるほど、ネットワークってインダクタってのと
コンデンサ組み合わせて周波数を分けてるだけなのですね。
それがCとLって事なんですね。面白い。 ウーファーを付けたいんだけど、常時電源はバッテリーからが常識みたいにどこも書いてあるけどヘッドの電源分岐から取ってはダメなの？
バッテリーへの取り回しは難易度高いから簡単な方法がいい。
現在、軽に2020年製のストラーダが付いてて、その裏から電源取りたい。 ネットワークの大きさや大げさ差はメーカーのアピール表現だと思えば、仮に3分の1の質量ネットワークで同じ音質でも、見た目派手な方が人に魅せたいマニアには受けるし
てかカーオーディオ愉しもうとする若い20代、30、40代どんどん減るだろね寂しい
新機種出ると展示ボードから外したハイエンドが半額以下でAUTOBACSでラップしてたのを買ってた
12年経ってもP-01は現行型最新型w
マッキントッシュを買収した全盛期アゼストのハイエンドA classアンプを半額以下で買って取付て目覚めたわ >>235
そのウーハーが小型で薄いアンプ内蔵型で、今後それ以上望まないなら、簡単な取り付けで良いと思う。
供給電圧は安定しないが、調子が良い日はマトモな音が聴ける
簡易サブウーハー追加しようと考えた経緯を思えば、最低限のマニュアルのバッ直した方が良いと思いますよ。
常に安定した電力供給がオーディオには一にもニにも最重要で更にキャパシタを追加するのが安心 >>237
ナビ裏はやめるとして、バッ直とヒューズボックス取りは
どうですか？ >>235
使用電力オーバーでヒューズが飛ぶ場合がある >>238
ナビ裏もヒューズBoxも同じ配線経路と容量だから
アンプの性能に応じた太さ（容量）の電源配線だと普通は全く足りないから、一般的なセオリー通りが無難かな
DAY方法もGoogleやBingやYouTubeで沢山でてくるし、未だまだ愉しみたいなら挑戦してみるのもアリかと
小学生の時に+配線と－配線繋いでモーターや電球点いた程度の知識でテスターも使えるし現代ならもっと容易いと思うよ 補足
EV車やハイブリッド車なら強力安定電源来てるカモだから、容量確認OKなら簡易配線で良いかも…
最新技術はオートマとパワステ、パワーウィンドウも無いイタ車とパワステだけが取り柄の軽トラしか乗ってないから知らんがw 良くある17cmのミッドと小さなツイーターの組み合わせに
あえて10cmのツイーター追加って効果あるものですか？
数増やせばいいってものではないですかね？ >>241
EVやハイブリッドもナビやオーディオなどの電源は、ガソリン車と同じく補機用のバッテリー供給だろうし、強力安定電源とかないと思う。 >>243
ハコスカやケンメリ、セリカLB、ギャランやサバンナコスモの頃と違うし、プリウスなんかはスタンドで漏れるラジオ音質でさえ重厚
供給電圧平均は知らないけど、明らかに底力が違う印象。
同等に感じたのは20年以上前からのいすゞエルフw
いつもいい音させてベイエリアからリバプールからキャチしたナンバーが彼女教科書広げてる刻、ホットなメッセージ空にとけてった
いすゞのラジオは良いよw >>242
ツイーター交換ならまだしも追加はやめといたほうが… >>242
そこは10cmフルレンジにしてパッシブかアクティブネットワークでクロスオーバー設定して3way化でしょ！ アホだな
トヨタHVのオーディオ電源は補機用バッテリーだぞ >>242
たとえばセパレートで10cm、13cm、16cmといったラインナップで出してるけど
ツィーターは共通で同じって感じのがあって
ツィーターは十分(？)に小型なんだけど
(ドア下方の)10cm、13cmとの組み合わせでは
(ダッシュやピラーのベストポジションの)ツィーターが勝ちすぎるので、ツィーターは抑えた方いい
って場合が多いみたい
これは逆を言えば
小さすぎるんじゃね？って思えるツィーターだけど
16cmや17cmとの組み合わせではそれなりにバランスが良いって事かと
そこに10cmものツィーター追加は、、、
どこに付けるのかって問題もあるし
そもそもあなたが「何の効果」を求めているのかにもよりますがね 10cmツイーターってどんなのかと思ったらガイド込みなのね スピーカー悩んでる最中、デッドニングしたら純正でも
見違えってびっくり。早くスピーカーも変えたい。
サブウーファーもやりたい。 10万クラスまでの現在の時代のお勧めのスピーカーは何ですかね?
音質の好みは個人差が有るので世間で良い言われるスピーカーはどれでしょうか?
現在のには詳しくないので宜しくお願いします
コキシャル、セパレート共に教えて頂けたら幸いです
宜しくお願いします >10万クラスまで
ってどうなんだろうなあ
個人的には実売2万台の国内メーカー品で十分な気がしていて、それ以上ってボッタって思ってるけど
そりゃショップは「高いのは高いだけいいですよ」って言うのは間違いないんだけどさw
ダイヤトーンのカースピーカーはちょっと試してみたいとは思うけど >>257
意見をありがとうございます
自分は現在少し古いJLオーディオの(敢えて)コキシャルの最高峰を使用しています
が、傷んで来たので変えようと考えています
仰る通りに悩みますよね >>256
10万位内ならハイレンジユニットだけになってしまいますがTS-HX900PRSとか人気ありますね >>259
これとZ900の比較してみた人とかいないかね 純正のスピーカーから、カロッツェリアのスピーカー F1640(売り出し中6000円)にしただけでニンマリしたよ。 >>255
ほんと、ようこそでありがとうなんだけど
こんなハマるなら純正ナビなんかするんじゃなくて
社外品にするべきだった。5年前のナビ未だ使ってる
金無しなんだけど。。 16万のツイーター入れたけど正直良さが全くわからんわ 純正から一気に変えるべきだね 2万のツイーターからランクアップさせて違いがわからん俺素敵やん いやーでもそんなもんだと思うよ実際
走りながら聞いてたらますます違いなんか全く分からないw >>264
高いスピーカーは高いアンプじゃないと本領発揮しないぞ
アンプ見直した方がいいだろうな >高いスピーカーは高いアンプ
これショップの定番売り文句だよなあ
音圧とか言い始めるw
アンプなんか関係ないって・・・ アンプも音源も変えな違いがわからん物に16万も使ってもうた俺マジ素敵やん これから愉しむにはいいじゃん
高性能アンプは純正スピーカーのままでもハッキリ違いわかるから一番の要
スペックだけでは判らないclassAの20年以上まえの音に近づいてきたDクラスを探すのもまた楽しいよ いいスピーカーはいいアンプでないとちゃんと鳴らない
スピーカーの性能を発揮できるアンプじゃないとね
これは確実
でもそうなると音を作るHUも良くないと・・・
そんでそもそも音源の音質はどうなんだ・・・
でもやってく度にリアルな音になっていく・・・
これがまさにオーディオの沼
まあ工夫しながら安く上げてくことだね
そうやって長く楽しむのがいい アップグレードはアンプからするのがいいよ
アンプは変えるとすぐに実力発揮するから 以前、iPod->イヤホン直から、間に秋月キットのヘッドホンアンプ挟んだだけで音質激変したのに鳥肌立った
なのでアンプはかなり有効だと思う そもそも16マンで買うツィーターが、ベースになっているユニット買いだと5マン位だったり、下手すると2.3マンという AZZESTのAPA4300HXとか今はタダみたいな値段で買えるけど、デカいし電気バカ食いだけど最高～
JL AUDIOなら廉価版8万円以下のでも満足出来ると思う
他のでもT1000-4adよりT600-4の方が中域や全般が良かったりw 値段や性能数字には表れないのを探るのが沼の入り口かなぁ >>267
内蔵アンプと比較したら一目瞭然だよ
電源しっかり取った外部アンプにするだけでもかなり変わる カロのTS-C1730Sは立派なネットワークなのに
TS-C1736Sがショボいのは何でなの。。？ 高級車じゃないならデッドニングってか静穏化をガッツリやるといい
普通の車内がリスニングルームに変わる
気合いでやればDIYで安く済むからオススメ
あとケーブルとかのアクセサリーパーツを上手くホーム用とか使うのが安く上げるコツだね
ケーブル類とかカナレやモガミ使うのはわりとみんなしてるよね
RCAコードとかプラグ買って自作すればメチャ安く上がる
これやるとヤッてる感とわかってる感が出てポイント高い
カーオーディオは機材だけにお金掛ければいいってもんじゃないからね
ここが面倒でもあり面白いところでもある カナレ、モガミの低価格帯ケーブルの中だとベルデンが1番好きだな 俺も車と家はベルデン8470使ってるわ
家のサウンドシステムで色々使った結果一番聴く音楽に合ってた トヨタ純正ナビだからビートソニックから出てる
PA2T1ってアンプ買おうと思ってたんだけど
こんなの買うならカロのアンプ内蔵DSP買った方が
幸せになれるんじゃ無いかと思ったらDEQ-1000Aって
もう売ってないし後継機も無いし中古はプレミア価格
みたいになってんだね。。残念 正直言うと自分はケーブルでそれほど音が変わると思ってない
だからホントは何でもいいと思う
でも使ってるのはカナレ
プロの現場で使われてるし柔らかくて丈夫だから
何より安い
でも一番の理由はカッコイイから
やっぱ趣味モノだからこういうの大事 >>282
ケーブルの話題はオカルトと言われるからな
カナレはツイスト4芯で和紙みたいな被膜があんだっけ？
プロユースと言え現場ではマイクケーブルが大半なんだよな
一度使ったことあるが音がフラットでも落ち着きすぎていて合わなかった
見た目は確かにいいね ケーブルってどこに使うの？アンプとかプロセッサ？
こだわる人はスピーカーの線も全て変えるの？ カナレ、モガミ、ベルデン、どれも使って来たけど、確かにブラインドテストじゃ解らない微細なレベルだけど、オーディオなんて薄皮一枚の差の積み重ねじゃないかな？
条件を統一して、パッチングですぐ比較試聴出来るレベルで聴くと確かに違う。
(私はDAWを使用) >>284
最低限は外部ノイズ遮断被膜のメインユニットからアンプ迄は普通のカーオーディオ用廉価版ライン
ディスプレイ上、視覚的に裸で目立つスピーカーケーブルはインパクトある太さと被膜の格好良さ
車外から常に視えるアンプと生えてるスピーカーケーブルはディスプレイする上で安価でも視覚的にも自己満的にも効果大。 SPケーブルに関しては素材の違いと太さで変わるね
サブウーファーなどは太めで純度が高い銅線と銀線などで比較すると耳のいい人なら違いは嫌でも分かるはず
自分の聴く音楽のジャンルに合わせて選ぶのが正しい方法であり値段の高い安いは関係ない 音はケーブルによって変わるよね
でもぶっちゃけ聴き比べてやっとわかる程度でしょ
ただアンプ覗いたりコンソールばらした時にケーブル見てニヤけちゃう
そんでハデな色のを使ってみたり
太さと色とプラグに萌える
それでベルデンのウミヘビ使ってる人もいるでしょ
色々こだわっちゃってバカなことしてんなって笑っちゃうよね
でもこういうのがメチャ楽しい
機能性で言えばやっぱノイズ対策だよね
プロユースだから安心できる
もしノイズが出た場合もケーブルを疑う必要が少なくなるもんね ケーブルはベルデン海蛇に半田はケスター44ビンテージ
これだけでオナニーできるほどの変態がピュアオーディオ板にはいるもんなw マイナスアースってプラスのバッ直みたいに車内から1本
マイナス側へバッ直して車内にターミナル入れて一気にマイナスへ返せば音質よくないのかな？ 変わった気がすると言っとけば荒れないのに断言せずにはいられないオカルトケーブル厨 FLACとWAV聞き分けられて明確に違うと言うやつも少なくないしな 何故かカオデってケーブル拘ると言っても、その3種位で落ち着いてるよね。
もっと色々あるのに、やれゾノトーンが良いだオルトフォンが良いだとかって話を殆ど聞かない。
ホームより、よほど音の差が出やすいのに案外、前情報で良いと聞いているから使っているだけで、違いなんか分からない人ばっかりなんじゃないかな？ 何故かカオデってケーブル拘ると言っても、その3種位で落ち着いてるよね。
もっと色々あるのに、やれゾノトーンが良いだオルトフォンが良いだとかって話を殆ど聞かない。
ホームより、よほど音の差が出やすいのに案外、前情報で良いと聞いているから使っているだけで、違いなんか分からない人ばっかりなんじゃないかな？ モガミ、カナレ、ベルデンが鉄板やね
サブウーファーだとモンスターのぶっとい銅線が野太い低域を奏でて人気あったりする >もっと色々あるのに、やれゾノトーンが良いだオルトフォンが良いだとかって話を殆ど聞かない。
俺は家はゾノトーンの6Nの奴使ってるけど
安いし
モガミ、カナレ、ベルデンとか言ってるのは実際には使ってないでしょ
その名前出しとけば通ぶれると思ってるだけのカス >>298
頭おかしいんじゃねーか？
病院行った方がいいレベルの糖質だなw >>290
変わるのは確かだが良くなるとは限らない
ちゃんとケーブルを選んで通してくれるショップだと良いけどいい加減なショップもあるからなあ
先っちょだけ変えてぼったくるとか モガミ、カナレ、ベルデンで通ぶれるってw
その名前出したの俺だけど通どころかケーブル入門じゃんw ちなみに今は某M社の7000
この価格帯まで飛ぶと、タイムラグのある視聴でも違いがわかるね ウソかよ
ゾノトーンどんな音か言えないじゃん
消えろよウンコ >>296
カーオーディオでカナレ・ベルデン・モガミとか使ってるの少数派だけどな
この3種類使ってる人は井の中の蛙って感じしかしないわ ゾノトーンって必ず出てくるな
俺はベルデンの煌びやかな音が好きだからベルデンの8460で纏めてる >>305
何と比べて？
ベルデンなんかに比べると、もっとハッキリした音になるね。
上級グレードは使った事無いから知らんけど、そんなに深みのある感じにはならないね。
何と比べてを出さない時点で、アンタはケーブルで音が変わるってのを否定する派だろうけど、荒れるから喧嘩ふっかけるなてw >ゾノトーンって必ず出てくるな
6Nでそこそこの値段のスピーカーケーブルってのが他にない
そして音は癖がない
解像が高くソースや機材の音をそのまま出す
この「そのまま」って重要で、ケーブルの味を求める人には物足りないんだろうが、
ハイエンドの機器を使う人ならケーブルなんかで変な色は付けてほしくない >>310
なこたあない
ゾノトーンで「音量が上がったように聞こえる」「情報量が増えた」ってのは単にそれまでのケーブルが邪魔してただけ
色を付けてる訳じゃなく、その機材のそのままの音を伝えるようになっただけ
カナレは結局色づいてるんだよ まあケーブルは銅の純度をいかに上げるかとコーティングをどう施すかだからな
プロも使ってるからってのは安いから使ってるんだよ
長距離引き回すのに高いの使えないからな ケーブルなんかパッシブで抵抗成分(容量成分も含むインピーダンス)しかないから、
元の信号を減らす方向にしか働かない
色付けというけど結局はどこかが減衰して色がついてるように聞こえるだけ
なので出来るだけ低抵抗な導体を使ってケーブルの影響無くすのが正しい ケーブルはオーテクでいいんだよ…
変なノイズ拾わないならそれでいいんだよ >>315
オーテクはねぇ、詐欺メーカーだから気をつけな。
普及価格帯のパワーケーブルでTPCってシリーズあるでしょ？
OFCだと言って売ってるけど、TPCってどう考えてもタフピッチカッパーの頭文字だよね。
客を馬鹿にしてるw スピーカーケーブルはハードオフで切り売りしてる透明被膜の使ってるが充分だわ
テストでホーム用サテライトスピーカー繋ぐ時に太過ぎて穴に入らないのが難点 今尼のSPケーブル使ってるけどベルデンとかカナレとか使って違いを体感できるかな… あと高級SPケーブル使っても平端子やU端子でカシメて使うと意味ないっていう人もいるよね >>312
確かに。
純度によって解像度、S/N比が変わるのは解る。 >>319
音はあんまり変わらん
違いはよく聴き比べたらわかる程度
音に違いはあるけど良くなるのとは違う
ノイズには強いよ
これは確か
こういうのってたまに見てニヤつく為にあるんだよ
クラシックのオーケストラを録音する時にどんなケーブルを使ってるかって話
名盤て言われる数々のアルバムが作られた時に使われたケーブルはどんなのだと思う？
絶対にクレイジーなオーディオマニアが買うような高額ケーブルは使われてないよ
少し考えればわかるだろうに・・・ >>320
そこは劣悪品の端子使ってなければ別に普通の金メッキで十分だと思ってる
ロジウム品とかあるけどちょっとしか入ってないのにバカ高いからもうやる事無くなった人が使えばいい品物だよ
長年使うヒューズホルダーとかバッテリー端子は買っても損は無いと思うけど >>319
尼のSPケーブルとベルデン・カナレだと同程度だよ
変えても違いはわからん
それやる前にアンプだったりRCAケーブル、電源ケーブルを変えた方が違いは格段に変わる だね 個人的に順位は
容量満たす電源配線
好みの音色を奏でるアンプ
日によって音の波があればキャパシタ追加
スピーカーあれこれチェンジ
飽きてきたら良さげなアンプにチェンジ
・
おっ？あのアンプ良さそう…ポチっ
・
暇だからRCAケーブルでも変えるかなぁ
・
・
スピーカーケーブルも変わらんけど見た目良いのにしよかなぁ 針金ハンガー伝わってくる音とモンスターケーブル伝わってくる音。
果たして違いは聞き分けられるのか？
使ったのは針金ハンガー4本を捻って半田付けして作ったスピーカーケーブルと、Monster 1000スピーカーケーブル。モンスターケーブルの値ごろ感を昔から追いかけてるギズモとしては、見逃せない拾い物です。
実験ではオーディオマニアの読者5人をひとつの部屋に集めて、Martin Logan SL-3スピーカーを1000KHzの75Dbにセットし、まだ誰も聴いたことのない｢スムーズなトリオのイージーリスニングのジャズ｣を流しました。再生したのは全部で7曲。その間ずっと目隠ししたままケーブルをとっかえひっかえ交換したそうです。
結果は｢テスト5回終了後まで誰もMonster 1000ケーブルがどっちで針金ハンガーがどっちか聞き分けできなかった｣とのこと（そもそも針金ハンガー使ってることは誰にも内緒だったようですけどね）。
しかも、針金ハンガーで音楽再生の際、音が良いか訊かれた時には、聞こえてきた音は素晴らしかったという意見で全員一致したんです。A-Bテストでは、でも、どっちのサウンドがべストか、どっちのワイヤーが使われてるかはほとんどの時間、判別不能でしたね。 メチャメチャ高いアンプやスピーカー入れてケーブルが針金だったら爆笑してまうわwww
そのあたりの洒落っ気は要るだろうな
でもバカみたいに高いケーブル入れて「凄く音質良くなる(キリッ)」とかやるからダサいんだよ
こんなの聴きゃイッパツでバレるから説得力ない
ユーザーもショップもメーカーもそんなカルトみたいなこと言ってるから業界が廃れるのな なんて言うか下らないことやってるな
ケーブルに関しては高ければいい音になる、なんてのは無いんだよ
安くても導体は導体なんだから 安物しか使った事無い人がそういうんだよ
実際に引いてみた人しか違いはわからないから オーディオの入口から出口までの回路の途中にはすっごく細い線材が使われてるw 回路内の線の細さと出力段での必要な線材の太さを混同するのは馬鹿の極みだぞ…… 首都ソウル南部・天安市の宗教施設で新型コロナウイルスの集団感染が発生したことが分かった。
約９０％がワクチンを接種しておらず、宗教活動を通じ密な生活を送っているほか、信徒の多くは年齢６０歳以上の高齢者という。
韓国では昨年にも、南東部大邱市の新興宗教団体「新天地イエス教会」の信者の間で集団感染が発生している。
ロイター 2021年11月25日1:12
https://jp.reuters.com/article/health-coronavirus-southkorea-idJPKBN2I91U4 オカルト信じるアホには何言っても無駄 彼らにとってそれは科学であり否定する方がアホなんだろ
車に電柱刺しとけ 例えばね
Tシャツでも千円で買えるのもあれば何万円もするブランド物のもあるよね
ブランドTシャツ買ってカッコイイだろって自慢するのはわかるわ
でもそいつが真夏でも冷房要らないとか真冬でもこれだけで外を歩けるとか言ってたら頭おかしいと思うだろ
ケーブルで音質良くなるって言うのはそれと同じなのな
買うのはいいし頑張ってんなって思うけど自慢の仕方を間違うと痛いヤツになるよって話 館信者やプロケ信者が増殖してるな
ま、知らない方が幸せな事もある >>335
まさしくコレwww
アホはすぐ騙される ケーブルに金掛けるくらいならD級アンプ買い換えるわ >>336
自分でやって感じた結果でもないのに情報を鵜呑みしてる事ほどアホな事ないけどな 勝手に感じとけよ 己の洗脳された主観をあたかも真実であるかのように吹聴し否定する者を違いの分からないクソ耳と蔑む どれだけ無意味な事だと説明してやっても自分は違いがわかると言い張って聞く耳持たない
ケーブル教信者は救いようがない養分 ハイレゾ教信者も一緒だから安心していいぞ ケーブルで音が変わるのは事実
CDフォーマットよりハイレゾの方が高音質なのも事実。
それを下らないと一蹴するようなやつにオーディオを語る資格なぞないわ
消えろ 指摘された通りの反応してしまってることに気付いていらっしゃらないようです じゃああんたはケーブル違いもハイレゾもグレードには差がないとでもいいたいのか？ お布施したアホ信者は引き返せないから必死になる
哀れとしか言いようがない ケーブルとハイレゾ一緒にすんな
前者はガソリン添加剤で体感パワーがアップしたと吹聴してるようなもの ケーブルもハイレゾもまがい物って認識のやつは純正デッキと配線で円盤回しとけ 二重盲検法で調べれば済む。
それで大きな差が出れば、誰も文句いうまい。 アルパインの新型DA発表されたね
買っちゃおうかな 音「は」変わるだろ？良くなるとは言ってない、ただのお布施だよな あの、すいません話題はもうちょいローレベルでお願いします カーオーディオを本気で楽しみ続けたいなら
一度はケーブルに大枚はたいてみるのもアリだと思うけどね
カナレの4S6で満足できれば幸せだけど
ハイエンドと言われるケーブルを一度は体験してみないと
その4S6の性能を評価することもできない
結局いつまでも不幸せなままとなる。 >>356
ステンレスのハンガーと軟鉄のハンガーでも比較してろよw お布施に大枚はたいたことを認めたくないのだろうなぁ
可哀想に・・・ 趣味あるあるだけど
大物にお金使うのが一番コストパフォーマンスいい
でもしょっちゅう買えないから周辺パーツに手を出す
やってる内に周辺パーツに凝り出してお金掛け出す
そんで大物に余計に手が出なくなる
そんでまた周辺パーツにお金掛けちゃう
もうそれ周辺パーツマニアだからね
高級ケーブル好きはもはやケーブルマニアなんだよ 庶民が思うようにジャブシャブ使うのはだいたい成金かバカな2世3世
本当のお金持ちはケチが多いよ
ってか凄く経済的
だからお金貯まるのな
高額ケーブルにはお金使わないよ オーディオを追究するならケーブルにはお金を掛けたほうがいいと思う
さらにスピーカーの性能を高めるために車内はプラズマクラスターでマイナスイオンを充満させると暖かみのある中音域になる
アンプの大電流に対応する為にバッテリーの補水は水素水を使うのも効果的
ツイーターの大敵、静電気除去にはフューエルバンクSPで決まり！ いろいろ反応ありがとう
自分は趣味として長いことカーオーディオを楽しんでいるけど
特にケーブルに関しては人それぞれの考え方がありすぎて
議論をしたところで永遠に平行線なんじゃないですかね
それでもカーオーディオを趣味として続けて
音質に満足したいと思うのなら
時には高額な授業料を払いながらも色々やってみて
個々が自分なりの答えに辿り着くしか無いんだと思います
安くて音の良い製品ってゴロゴロあると思いますけど
高いのを聴いたことが無い人にそれを勧めたとしても
それだけじゃ当人は満足できないでしょうという話です。 な？言っても無駄だろ？
お化け見たんだから お前らにはお化けが見えないのか 俺には見えるんだ 科学では解明できないんだ お化けがいるって言う学者もいるんだ お化けはいるんだ
一緒 >>368
何だかオカルト語るみたいに言ってるけど、静電気対策はオーディオの常識w
アプローチは違うけどw >>370
なるほどね
マルチやカルトにハマる人と同じだな
もはや宗教なんだね
見えてる世界が違うわ 家にアンプとスピーカーおいてケーブルの違いを試してみればいいのに
車につけるより遥かにかんたんにケーブル交換出来るし同一条件に近い状況で実験できるでしょ すごいすごい 100万円の壺買って幸せになったって言い張られたら 「そうですか」としか言えません
勝手に幸せ噛み締めてるだけなら冷笑浴びるだけで済むのに上位者気取りで他人にも奨めて来るから袋叩きされるんですよオカルト信者さん
洗脳って怖いねぇ 新興宗教と同じ
信心してるだけなら誰も文句は言わん
布教に加えて壺までを買わせようとするから揉める >>364
館の人なのか信者の人なのかどっちだろね？ カナレやベルデンで十分とか針金と変わらないとか言うなら純正配線のままでいいだろうになw
じゃあなんで変えてんの？って話 ケーブル替えても変化に気付けない、聴覚の衰えが隠せないジジィなんだろうなw
多分ハイなんか6kHzくらいまでしか聴こえてないんだろうな。
可哀想に。
衰えを行け入れられないのは、自分のせいじゃなく、全て周りのせい。
あっぱれw 近年は似非科学をブレンドするのが流行りでマイナスイオンからプラズマクラスター 海洋深層水 次亜塩素酸水と後を絶たない
「賢いあなたなら違いがわかるよね」ってアホの劣等感を刺激するのがミソ >>379
つまらんコピペしてる暇あるならプロケーブルでも触ってたら？
おじいちゃん ごめん アンカー付けんといて キショいから
信じたい事を信じるのは自由やから強く生きるんやで お前らがYouTubeとか見て「ケーブルなんて音質にカンケーねぇ」とかほざくから業者が必死になるんだよ なるほど
そういうことか
ただ今の世の中こういう嘘はバレちゃうよ
ゴールドムントのプレイヤーみたいに
マーケティングの方法がヤバイんだよ
もはやちょっとダサいもの
簡単な話で今の値段で売りたいなら音質云々言わなきゃいい
シャネルやエルメスのバック高いって言わないでしょ
高級ケーブルも品質とステータスの違いで売ってけばいい
高級ケーブルはカッコイイって うちのなんて、Amazonの15m1600円ちょいのだぞ Amazonの16ゲージ30m安かったから買っといた。 >>389
尼ケーブルが安いのはクラッドってのもあるがな
まあ芯線アルミだから軽いし柔らかいのでカー用として取り回しはいい
https://i.imgur.com/WFyJpmu.jpg アルミ 2.5μΩcm
金 2.05μΩcm
銀 1.47μΩcm
銅 1.55μΩcm
鉄 8.00μΩcm
鉛 19.20μΩcm
アルミはダメだ！ >>377
俺、ホームはゾノトーンの6N使ってるけど、実は車は純正のままｗ
引き回しめんどくさいし太いのも使えないし
コンテストに出すわけでもなく、人に見せるようなセッティングもしてないし走りながら聞くんだからぶっちゃけ導通してりゃいいｗ そこはモガミ・カナレ・ベルデンでしょ
信用、性能、コスト、使い勝手は間違いなし
OFCも選べちゃう
ただ最近の車はドアへの配線がカプラーなの増えたからね
車種によっちゃケーブル通すのがかなり面倒
純正のままってのもわかる 独身でオーディオオタって悲しいな
子供と遊んだりしてる方がいい >>394
どしたの、どんなコンプレックス抱えてるんだ？
悩みがあるなら聞かないぞ。 >>391
合金が殆どだから実際はもっと抵抗あるね。
てか、芯材にアルミ使う意味あるんか？
ゲージ数を偽るためか？ >>390
芯線がアルミだから軽い＝カー用として取り回しがいい
アホすぎて笑うわ 30mで1600円って安いもんね、Amazonのやつ 30mで1600円って安いもんね、Amazonのやつ >>408
では、意味がないと言うことをロジカルに記述してリンクの記事を論破してみてくれないか 知名度あるユーチューバーがPioneer TS6900PROを紹介すれば国内でも流行るかもよ >>407
オーディオじゃないけど大型トレーラーにバックカメラつけた時に家に余ってたLANケーブル使った
30m位使ったかな 車だとノイズに強ければ機能的には問題ないんだよ
あとは本人の自己満とTPOの問題
初デートにはヨレヨレの服で出掛けないもの
オシャレするもんでしょ
ケーブルにもオシャレしたい >>417
音で選ぼうぜw
オーディオなんだから。 初デートとかイキってる人はモテない人が多いよな
普段通りにやらんと離婚すると思うよw 極端過ぎるわ！！
初デートの話が離婚って！！
相手へのちょっとした気遣いだよ
そういうのを洒落っ気って言うのな
これない人がいきなり張り切るとスベっちゃう
ケーブルも洒落っ気なんだよ そもそも、ケーブルがーとかオーディオがーって人は、女の子にはうけないよw
きもちわりーもん
気持ち悪くなかったら、どーでもいーよそんな事ってあしらわれるよ
自分がメスなら相手が音響とかのオタは絶対に嫌だもん 好き勝手やってる分には構わんけど拘りあっても押し付け入ると絶対嫌だわ
どんな美人だろうとヴィーガンとか宗教を自分とか子供にも押し付けてきたら100%別れるだろうし だれかアンモナイトの3シリーズつけてる人おらんかー？あまりにも情報がない… マイクロプレジションの廉価版とか止めとけ
それ買うなら他の中上級グレードの方がいいぞ オーディオマニアとしてはハイエンドDACチップ積んでるかデジタル出力のあるDAが欲しい
CarPlayも欲しい うーん、マイクロプレシジョンはやはり情報ないのなぁ
しゃーない、やるか P01に使えるBTユニットってまだ手に入るのかな？ 普通のBluetoothレシーバーをAUXに入力すれば
電源はUSBで取れる >>430
IPバス用のコネクターが販売終了しているので、フロントからの入力になるけれどもね。 >>428
あれ15万はぼったくりだよ。
鉄板プレスのフレームに薄っぺらなツイーターなんてセットてせいぜい3万がいいとこ。 >>429
USBケーブルにつないでBT受けられるようにするサードパーティ製のアダプタは買った。でもまだ開封もしてない。P01も970も結局はメモリでいいや、ってなってそのまま >>432
あからさまに何処かの適当なOEM品っぽいよなぁ
あれならまだHELIXの同価格帯のが質は良さそう >>435
1番上じゃないとマイクロプレジションは手を出す価値ないと思うよ、マジで 今日発売 カーオーディオマガジン
巻頭特集
増幅機能一考?内蔵アンプvs.外部アンプ
●内蔵アンプのクオリティとシステムデザインを考える
●カーナビの音を良くしよう?プラスワンのアドバイス
●パワーアンプを加えたマルチシステム
●カーナビの内蔵アンプでハイファイ化
●手軽な外部アンプの追加で音質アップをリアルに体感
寂しいな
隔月刊誌 1100円 >>437
内蔵アンプで十分ってわりきるカジュアルの人増えたんだろうな アンプ無しで十分ってのが今の主流なのか。
堕ちた物だな、カーオーディオ業界。 >>429
ショップのイベントで聞いたことあるが15万は高い
クッキリしてて元気のいい音だが音数は少なめ高級感はなかった >>444
音数が少なかったのが高級感がなく感じた理由だと思う
書いといてなんだが高級感って曖昧だな 絹のような調和の取れた音がいいか、それぞれが主張する元気な音がいいか 初代セルシオもマークレビンソンのサウンドシステムだったよな あれってマークレビンソンが監修してデンソー辺りが作ってんじゃないの？
ああいうオーディオブランドの名前付いたのってどこまで本気な感じなんだろ >>450
ホンダのBOSEは昔からキチンと作られてたね
バラしてみたらユニットはキチンとBOSEの造りで音も良かったわ
スバルのMacも素晴らしく良い音だった記憶がある >>437
5年ぶりにカーオーディオに戻ってきて
今積んでる外部アンプか妥協してカーナビの
内蔵アンプか、参考になる情報があると思ったら
5年前の知識と一切変わってなかったわ。
まるで読む価値無しだった。
最近のカーナビは内蔵アンプも良くなってるらしいので
実際比較した感想が聞けると思ったのに
内蔵アンプはスペースが小さいとか、そんな20年前から
分かっとるわ 内蔵アンプが進化したんじゃなくて、外部アンプが退化したんやで。
内蔵アンプなんて昔っから変わって無いべさ。 初めて買った後付けカーステ（当時の言い方）は、アンプレス、チューナーレスだった 内蔵アンプの物がいいって言うサウンドナビもサイバーナビも基本的に何も変わってないしな
外部アンプに付加価値付けて売りたいんだろうけどヘッドユニットが社外ナビに交換できない仕様になってきてる今の車じゃ弄る気すら無くすよね アンプって一番音質に影響ないって言ってもいいからなあ
特に割と質のいいデジアンが出てくるようになったらなおさらどうでも良くなった
ホームでもncoreの10万ぐらいのでもう上がりと言ってもいいぐらい 交換不可で諦めるかな
入力ユニットからアンプを新たな場所に独立設置、スピーカーは強要か純正ナビ用だけ別置きで良いじゃん ここ5年くらいだとお手軽になったけど音質はそんな変わってないような
自分はそれでチューニングアンプとか手を出すようになったわ
それと中華アンプとかDACとか
まあオペアンプの手軽チューニングだね >>459
そうかなあ
外部アンプだと一気に乗りが良くなるでしょ
パワーアンプっていうだけあってグルーヴ感は全然違うよ
芯がとおるっていうか >>459
それは一定レベルのアンプなら取っ替え引っ替えしても大差ないと云う事ですよね？
それとも釣りかw
内蔵アンプとハイエンドアンプだと違いが誰でも判るわけだし >>462
お、おう・・・
まあ目指してる方向が違うからいいんじゃね？
>>463
>内蔵アンプとハイエンドアンプだと違いが誰でも判るわけだし
前置きとして「フラット志向のアンプ」って書かせてもらうけど、
変な音作りしてないフラットなアンプならブランドテストしても分からないよ
100%言い切れる いい加減、ショップの売り文句に騙されるの止めたらッて思うんだけどなあ
外部アンプってだけで一気にボッタくれるからなあ
適当なMDFにアンプのっけて加工して30万とかw イコライザーフラットで他の音質調整機能も中央値
というのは物足りない無くて、捻じ曲げた音が好きだから違いを感じ取れているのだろうね
けれど、フラット思考のアンプでイコライザーもフラット調整だとしても、ボリューム上げても歪みが無くて安定
一方内蔵アンプクラスのアンプだとボリュームupで歪みまくりで判ると思うのだが そりゃー、大出力が必要なら外部アンプ一択だけど
でも普通の人は内蔵アンプが50Wとかでも、半分も音量上げないでしょ 恥ずかしいやっちゃな
車内の歪な環境でフラットに聴こうと思ったらイコライザーが必要になるの当たり前だろが
お前の思ってるフラットな音は障害物だらけでデコボコな捻れまくった音聴いてんだぞ
どんなクソな耳でもテスト用のスイープ音鳴らせばわかるだろうが
機材付けただけでロクにテストもしてないんだろ >>469
なんでいきなりイコライザーの話してんの・・・
アンプそのものの話してるんだし、アンプの設計としては上から下までフラットに作るのは基本でしょ
アンプ自体はフラットで、その上でイコライザーで車それぞれに合わせて音作りするんだろ
で、内蔵アンプと外部アンプで聞き比べした場合に、
例えば外部アンプで変に低域膨らませたような奴を持ってきて「音圧ちゃうやん、これが最高級アンプやで」みたいなこと言われたら知らねーよって話だよ カーオーディオに興味持つ時点でみんなアスペ傾向あるだろうな アスペ？
「イコライザー入れるのが当たり前だろ」ってぶっこんできたらそれこそアンプなんてなんでもいい、になるだろ
そんな話してないだろ アスペは目に入った字だけで反応しちゃう
絶対小説とか読めないだろな
そういえばアスペって人の表情読めないんだって
目を見ないから
人と対するときは口を見るんだってよ
なぜかというと音に反応するから
オーディオ好きにアスペ多いってのはそうかもしれないね
気を付けないと それを気付かないのがアスペだよ
まわりの人は傷付いたりイヤな思いをしてる
世の中では相手の気持ちをわからない人を人間のクズって言うんだよ ここに以前からアスペ居たね
「重厚な音とか深みがある音」と表現すると
発狂しだす顕著な特徴
1から10まで言葉にしないと理解出来ない障害持ち 可哀想な点
・突如周りの雰囲気を壊し周りを不快にする
・自分の何が問題なのか自力ではわからない
・上記を感じる機関が生まれ付き欠損の為本人の努力では如何ともしがたい
羨ましい点
・好きな事を徹底して探究と追求できる集中力
※周りの環境や親の理解に恵まれれば、サカナくんやエジソン、ビルゲイツの様な、その分野では第一人者として名を馳せる デッキにそういう機能がないんですけどドアスピーカーにハイパスフィルタつける装置ありませんか >>482
https://tomari.org/main/java/passivenet.html
ここでカットしたい周波数とスピーカーのインピーダンス入れて、
c1に出て来たコンデンサーを買ってきて入れるだけ ツイーターとミッドのカースピーカー変えて
サブウーハー追加したんだけどツイーターの鳴りが弱くて
広がりがないんだけど、イコライザーで調整するしかないかな。 DSPを７万円も出して買わされた時代は
まさにバブリーだったのかな～
あんなものに７万円も払って買っても
普通の音の範囲で聞きたいと思って、事実上完全にDSPは無用の長物だった >>484
ツイーターをデッキのリヤ出力につなぐ
前後バランスで調整する >>484
位相があってないんだよ
前席ドアの内張り外して鳴らしてみて
それで改善したらドアスピーカーをアウターバッフルにすればいい
コスト節約するならグリルくり抜き アクティブとパッシブで２つフィルターかけちゃってるんじゃね？ >>487
バイアンプは一応やったんです。
>>488
ちょっと敷居高いですね。。
でも位相が合ってないのはあるかも知れないので
もうちょっと調べてみます。
>>490
フィルターは買った時についてるフィルターそのままを
付けたので間違いは無いと思うんです。
ツイーターの向きとか調整もうちょい頑張ってみます。 4chの外部アンプつけた場合サブウーファーはデッキで鳴らすんですか? >>492
サブウーハーを鳴らせる内蔵アンプなんてないやろ 電源アクセサリー使ってる方に質問
energyboxとか中身はただのコンデンサですか？ 知ってる人いたら教えてください。
大宮にあったファンタジースポットというお店は、どこかに移転したのでしょうか？
それとも閉店？ パイオニアにカロの質問したら意外にもタンパクな
適当な返信された。もっと親切かと思ったのに拍子抜け。
こりゃカーオーディオ業界衰退待ったなしだわ。 左前になってザマァと思ってる
サイバーのユーザーだけど 純正JBLとかBOSEは名前だけだからな
騙されてウン十万払う価値ない >>506
ショップの人曰くアルファードにJBL入れた人の相談多いらしい
抱き合わせオプションに含まれてて選ばざるを得ないけどやっぱり満足できないから何とかしてくれって 上級スピーカーにもパッシブネットワーク付属してるけど使う意味あるんですか？
音の味付け用って事ですか？ JBLってもうサムスン系列だからなあ
ホームでも中国製で質が落ちたなんて書いてる人多いし そこそこ鳴るんだろうけど殆どはJBLのロゴでバイアス掛かって良く聴こえてるだけだろな カースピーカーに関してはJBLでいい音だと思った試しがない
JBLてそれなりに広い空間である程度スピーカーから離れて聴くからいいのであって >>511
最上級機以外は酷い物だよ。
高いシリーズ売るためにワザと音質落としていると疑うレベル。 メーカーのバッジ付きのはどこまでオーディオメーカーが関わってんのかな
結構ガッツリの所もあればほぼバッジ貸しの所もあるみたいだし
車メーカー側の責任者がオーディオ好きだったりするとガッツリ関わるとか
メーカーとしてはコストの制限は厳しいけど台数は見込めるからね
でもブランド力を維持するならバッジ使う以上はちゃんと音作りして欲しいとは思う 最近CMで見るヘッドレストにBOSEのSPが埋め込まれているシートの車の音を聴いてみたい >>511
アンプ内蔵ウーファーがあぼーんして
修理見積もったらほぼ丸ごと交換みたいな扱いだった
分解してみたけど電気回路が典型的なチャイナ粗悪家電みたいな仕上がりだったw >>517
クラリオンはちゃんと業務提携してたからね
あの時期はマッキンのカーオデ部門になってた
ちゃんとマッキンが監修してたらしい
今製造を請け負ってる中華メーカーはどうだろうね
例えば国産だけでなく欧米各社から出てるお弁当箱
あれ中身はほとんど同じなんだよ
普及期のデスクトップパソコンと同じ
初めに製造請け負った中華メーカーが各オーディオメーカーに売り込んでガワだけ変えてるんだと思うわ というかクラリオンアゼストが、Macintoshを買収してMacを子会社に
Macintosh技術フル投入したアゼストclassAアンプが輝いてた様な感じ 過去の遺物について語る懐古爺の寄り合いスレッド笑笑 クラのCZ215にフロント(リアは無し)にバッフルボードかましてパイオニアのTS-6900PROでアンプがREのSA50.4に
定格150wかけてサブをREのSEX15をバスレフで1発アンプをSA1000.1で定格800wで鳴らして、バッテリーはメインのみでXS PowerのD1200
で鳴らしてんだけど、前もサブも結構な鳴りっぷりやなw
16アリストでウーファーboxをトランクに置いてトランクスルー仕様でね。
車外から少し離れてもはっきり聞こえちゃうのｗ 最高の音ができた！もうやることはない！
って音を作る度に思うんだけど結局また課題がでてきてあれこれ変えてしまう
もう何年も同じ調整、システムで聴いてるって人はおらんかな？ >>524
課題がでてくるというか、
こうすればもっと良くなるんじゃね？って考えちゃうな。
実際良くなるし。 どんどん良くなるってのは羨ましいなぁ。
結構変えちゃあ戻しを繰り返してる。
アッチが良くなるとコッチが引っこむみたいな感じ どこまでやっても満足できなそうだから、どこでもういいやって諦めるかな気がしてる 課題曲決めて録音したやつをみんなで投稿するみたいなことしてみたいわ
どんな音か気になる >>532
だね
とくにampは同じ音源を他システムで流して聴ければ違いがクッキリするよね JBLはホームの高級機はいいんだけど、ホームの安物とカーは駄目やね
同じJBL系列ならREVELの方は音が良いと思うけど、車のREVELは聞いたこと無い スレチですが
シブ5時の紅白特集内で音楽の聴取方法ランキングも紹介
1位・YouTube
2位・テレビ
3位・配信
4位・CD 安藤あんた何様なんだよ
偉そうに人に送らせるな
テメーで免許取るか電車で帰れや 部品商に発注したパイオニアのバッ直ハーネス
RD-221
4ヶ月かかってやっと到着
時間かかるとは聞いていたけど
ここまでとはね
コロナ禍の影響はすごい 給付金でたら少し足してJL MHD600/4考えるわ
コロナも在庫あれば問題なさそだし バッ直を初めてやろうと思うんですがそういうキットみたいなのじゃないとダメなんですか?
ケーブル1本じゃだめなんですか? どんなアンプ付ける予定で何ゲージのケーブル引くつもりなのかわからないから何とも >>547
ヒューズが要る。
アクセサリー電源もヤルならリレーも。 >>546
知識ないならキットがいい
容量にあった配線使わないと燃えるし配線一本でバッ直で繋げば当然常時電源になるからエンジン切っても繋いでる機器の電源落ちずに100%バッテリーあがる >>546
廉価版のkitの方が安く揃ってるよ
RCAコードやヒューズもセットだからお得
4ゲージや8ゲージとか色々
例えば
http://www.usa-audio.com/shopdetail/000000005632/ あー、ついこの前まで12年間ぐらい、ヒューズ無し一本勝負でバッ直やってたわ
内蔵アンプのHUとかカーナビだけだけど
今考えれば危ないしバッテリー上がりの危険性あったな
大丈夫だったけどw >>550
アンプを繋ごうと思っているのですが常時電源を繋がないといけないところにリレーをいれてしまったらそれはもう常時電源ではなくなってしまうんではないかと思うのですがいいのでしょうか >>551
電源だけ取れればいいのでちょっと豪華すぎなような… >>554
・アンプからバッテリー直結（常時電源）
・アンプのリモート電源をACC（アクセサリーへ）
これでエンジンONの時だけ通電、keyオフでアンプ電源遮断になる
カーアンプ 配線方法 で調べて理解してからの方が良いかも >>553
機種による
ACCで電気食いながら作動して
バッテリーは設定を覚えるためだけのもあれば、
ACCは単なる起動のトリガーで、起動したら
バッテリー線から電気を食って作動するのもある。
機種の電線や端子の太さデカさを見て判断。 >>549
やっと流通しはじめて今は普通に買えるようになったけど
当時はもうどこにも無くて納期未定ばかりだった
在庫もってる所はほとんど6000円以上のぼったくり価格だった
テクニカやエーモンはあったけどやっぱり同じ物がよかったんだ 普通は最低4ゲージ引いてそこからでかい端子台で分岐やろ
自分はバッテリーからゼロゲージ引っ張って4ゲージでアンプに突っ込んでる どうせやるならマイナスも一緒にバッ直すれば？
ただグランドループならないよう注意な
あとはバッテリーのインピーダンス対策で、適当なコンデンサをパラにすればOK >>560
それ前から疑問だったんだけど、ヘッドユニットの電源は後ろから引っ張ってくるの？ >>546
ケーブル１本で十分過ぎる
12ゲージのケーブルをバッテリーから引っ張って繋ぐだけ
ヒューズもいらん
俺はそれで何台もやって来たが問題起こった事無い >>546
デッキのバッ直するならデッキ裏から出てる常時電源黄色だっけ
それだけ車側コネクタに入る前に切ってバッテリープラスに繋ぐだけだよ
12～14ゲージでいいと思うよ
デッキのバッ直ヒューズはおれもいつも入れない 結婚できないタイプの独身が多いよね
カーオーディオマニアって >>563
それね、ヒューズ無しを人に勧めちゃダメだよ。
あんたは良かったかもしれないけど、普通に車燃えるよ。電気舐めすぎ。
自己責任じゃ済まないでしょ？
必ず関係無い人にも迷惑かけるからさ。 昔DIYバッ直でヒューズ忘れてメインヒューズ飛ばしたことあるわ
仕事車だったから翌朝イチで部販に走ったわ >>563
エーモンの一番太いの買えばいいですか
2スケアってやつ >>570
パイオニアかテクニカのバッ直用
電源リレーキットを勧める
しっかりした造りだしね >>562
アンプ用に4ゲージを後ろまで引いて
でかいヒューズブロックに繋ぎ
そのひとつに電源リレーキットを繋いで
前まで戻してHUに繋いているよ
普通にバッテリーから引いたリレーキットは
HU以外のユニット用にしてる
どうしてもノイズが消えなかったので
この方法に落ち着いた
>>568
燃えねえよ
ケーブルの皮は剥がれない限り燃えようないわアホ >>574
想像力が欠如してる奴はカーオーディオ辞めた方が良い。
自分一人の車燃やすだけでも大勢に迷惑かかるのに、他人に自分基準の安全性を押し付ける。
エンジンルーム内なんて熱もあれば水も入り込むし振動まである。
それをヒューズ無しで配線通すなんて馬鹿すぎる。 どちみちそんぐらいの事故すれば自走出来ないし廃車だろ
アンプやサブウーファーでわざわざ糞太い8ゲージ4ゲージのケーブルも今の高効率なデジタルアンプに意味無さすぎ
太いケーブル見てニヤけてるオタク用
俺は12ゲージのケーブル引いてヒューズ無しで三股でデッキ、更に二股アンプ2台、弁当箱繋いでるけどマーーッタク問題無いわ 12Gヒューズ無しだとちょっと配線組み換えで外して軽くショートさせただけでも燃える可能性あるぞ
自分の車燃やしたいなら勝手にやっとけ
他人にそんな危険なやり方押しつけるな アホか
事故って車両火災にならなかったら意識失ってても助かるんだよ
お前が意識失って焼け死ぬのは勝手だけど同乗者も焼け死ぬだろ
相手ある事故なら相手も焼け死ぬ可能性だってあるわ
安いヒューズ付けるだけでもしもの時に死ぬ人が減るんだよ
お前みたいな無知なヤツは異常者にガソリン掛けられて燃やされるといい >>577
カロッツェリアのGMD7100は60アンペアのヒューズだと溶解してしまったから確実に720ワットは流れてる
ヒューズを80アンペアに交換したら溶解しなくなったな
なのでやはり8ゲージは最低限必要
なにも見た目の飾りでは無いよ
ガチでそれだけ電気流れてる >>574
その被覆が擦れてショートして車両火災って一昔前のトラックでは結構あったんだわ
知識のない運転手がハイパワーの無線を使う為にバッ直して配線の保護もろくにやらずヒューズも入れてないから振動などでいろんな所と接触して配線が擦れてるのはよく見かけたよ
その度に運転手呼びつけて注意したけどね >>573
やっぱそうなるんだ。行って戻ってになるから何となく躊躇してたよ。後ろのアンプまで4ゲージは引いてあるから、今度自分もやってみるよ。どうもありがとう。 >>583
1Fと3Fのキャパシターもブロックに接続してる関係もあるのかな
P01の電圧表示も安定してるし
結果的にはよかったと思ってる >>580
いやいや消費電流見たら24Aじゃん
まあそれはともかく、そんな電気食いのアンプ使ってて嫌にならないの？
600Wとか出さないでしょ >>585
ところが定格150wや250w×4とかの真価は、大ボリューム時では無い
常用低音量時に、澄んだ全域やカーオーディオで一番苦手な中域の忠実再生に必要なのがアンプの出力。
気付かないだけで常用視聴域でハイエンドアンプの恩恵があるよ
大パワーはズンドコしゃかしゃかの為では無い 580は多分アンプ側にキャパシタかサブバッテリー付けてるんだよ。
車両のバッテリーが弱っていたりメインとサブのバッテリーのバランスが悪いとセルモーター回した時にリヤから電流が流れてヒューズが切れる。
そもそも60アンペアも消費させて大音量で聴いてたら耳がぶち壊れる。
選挙カーの400wシステムでも実際放送している時は100w前後しか消費していないぞ。 ミュージシャンとかの玄人が使うようなブランドのスピーカーは気持ち良い音するなぁ。
このフェイスブックに載ってるサウンドテスト動画はRE AudionのSM6.5Cのサウンドだけどね。
https://www.facebook.com/pg/ricardocaraudio/shop/?rid=285295024856562&;rt=6&referral_code=page_shop_card トヨタ車にはよくあるエンジンルームと車内を繋ぐ
オプションカプラー利用してバッ直してる俺は
ちょっとヒューズかますなりなんかしないと不味そうだな。。 >>591
ヘッドユニットの内臓アンプなら大丈夫だがパワーアンプならマジで配線燃えるぞ オーディオと子育ては似てるなってふと思ったよ
音が子供だとしたらショップは塾みたいなものでw
自分のやり方が今の音に反映されてると思うと面白いな
全く同じ音なんて世界中探してもないだろうし結局自分の音が一番かわいいわw >>592
なんアンペアのヒューズかましたらいいのでしょうか。。
とりあえず20Aでもいいですかね。 >>593
ネット内や心の中で留めてる分には別に構わんけどリアルでそういう事いいだしたらただのイタイ奴 ガンマチャンネルさんよ。今度パイオニアのTS-6900PROをレビューてみなよ。これ興味持つやつ
多いと思うぞ。外国では結構流行ってるし。 国内で買えない＝再生数稼げない＝やらない
この人数字ばっかきにしててつまんねぇ 内容は編集とかカメラとか無駄に手間と金かけてる割にはつまらんし内容薄いな
誰に似てるのかわからないけどどこかの芸人に似てるような妙な語り口調もどうにかしたほうがいいよ
イースコーポレーションの二代目社長のチャンネルのほうがましかな（笑） >>567
お前頭悪いってよく言われない？
結婚できるけどしない独身とか、結婚したけど離婚した独身もいるんだよ
ばーーーか 自分でしゃべくって笑いながら自分に突っ込んでキモいよな
尺稼ぎか知らんが話長くてくどいし >>600
チューバーみんなそんなもんだし
一つの配信で同じ事を何回も言うのもお決まり >>599
どんな理由があっても結婚してなきゃ独身だろ
そんな事もわかんねーの？
だからバカって言われるんだよw >>601
お前が限られたチャンネルしか見てないだけだろそれw 車だと自室のPCに繋いでるスピーカーと比べると全然低音出ないなぁと思ったけど、
周波数特性測定できるスマホのアプリ使ってみたらむしろ低音強いくらいだった
自室のスピーカーはさらに低音強すぎ
イヤホン（安物）で聞くと低音しょぼいけど、これがむしろ正しい音？
イヤホンだと車内や室内の障害物や反射みたいな影響がないわけだから
これが周波数特性フラットに近い音なのかなぁ
低音出てたほうが良い音に聞こえるから
市販のスピーカーやカーオーディオとかは低音出るように味付けされてるだけなのかな
ちな低音強めの車はサブウーファーはなし
サブウーファー使ってる人は周波数特性測ってみたら絶対低音出すぎなんじゃ？ >>594
ヒューズはケーブルの太さで決めるものだから太さをよろしく ドンドコ鳴るのが低音出てるってことじゃないぞ？むしろそのへんはミッドの仕事。 >>604
イヤホンでもカナル型で低音特化のものがあるからそれだと低音は結構響くよ
イヤホンのほうが歴史で言ったら新しい音楽の楽しみ方ではあるだろうけど正しい音ってのは制作者にしか分からないだろうね >>606
サブのローパスとミッドのハイパスはどのくらいが良いの？ >>608
お手持ちの周波数特性のグラフとにらめっこしてくれ >>608
お前には調整は無理
金出してプロにやってもらえ わかってやれよ
自分でやってみたいんだよ
SWはエンクロ組んだ25～30cmならクロスは80～120Hzくらい
お弁当箱なら説明書に書いてとおり 2wayか3wayかによっても変わりそうだけど。
MIDの帯域の幅も違うだろうし 車のサブウーファーは、クロスが80から上とか高くない？
ホームはサブウーファー付けるとしたら60以下と思ってるんだが、車は高くするものなんですか？ カーはMIDがドアに付くでしょ
ちゃんとしたエンクロに比べると環境悪い
だからMIDは下を切っちゃってエンクロ組めるSWを上まで鳴らす方がいいんだよ
こうすると中音域と低音域が一気に良くなる
SWの性能的には150～200Hzくらいまでちゃんと鳴るから心配ない
クロスの目安はSWに引っ張られないギリギリ
クロス、スロープ、TA、SWの音量を色々試しながらお好みでどうぞ サブ1発なら低音域モノラルになるわな
150～200とか（笑） カーオーディオのドアスピーカーは素直に120ぐらいで切ったほうがいいよ
下はサブウーファーに頑張って貰う為にあるんだからさ
良くあるあるパターンでやたらドアスピーカーで80とか60なんかでボコボコ鳴らしてるおバカさんが多数いてるけど（笑）
そんなおバカさんに限ってサブウーファー無しのフロントスピーカーのみの意味不明仕様(笑) >>616
指向性のある80-150くらいを任せられるチューンアップウーファー使うべき
これを運転席、助手席のバルクヘッドに配置
DSPはメインのサブウーファー入れて2wayなら7ch、3wayなら9chのクロスオーバーを制御
剛性の低いドアのミッドには低域を任せない
https://i.imgur.com/gGXU1YP.png 結局フルレンジかコアキシャルに落ち着く
スピーカーだけで完結してしまうからラクだし自然な鳴りに心地よさを感じると思うよ
余計なことを考えてたら音楽なんて楽しめないからね おまえらがドアウーファーの事を頑なにミッドって言う理由が分かったわ
120Hzでハイパスしてるのかwwww
それは確かにミッドだわwwwwwwwwwwwww カーオーディオ歴は長いけど、ここのところはずっと63Hzクロスだけどね。カーオーディオで120とかはさすがにないかな 120Hzとか後ろから鳴らしたら違和感かなりあるよ おれはいつも大体100～125ローパス
ドア13cmでちゃんと繋がるよ >>621
ミッドバスとかミッドウーハーなんだから正しい >>621
雉も鳴かずば撃たれまい
知識無いんだったら黙ってりゃいいのに >>622
イマドキのショップお勧めとかは4way+1、5way+1だよ >>622
昔は50～60クロスが常識みたいに言われてたよな
でも一度80～90クロスやってみてよ
中音域がクリアになってボーカルが変わるよ
考えれば当たり前なんだよ
上にも出てたけど手間暇掛けても剛性のないドアで無理に低音域を鳴らす必要ない
しっかりボックス組めるSWの方が低音域がしっかり鳴る
それにドアスピーカーの低音域が切れるから担当が中音域に絞られて音の歪みが無くなる
結果、中音域が凄くクリアになる
低音域の指向性が気になるのもわかるけどやってみると違いなんでないよ
まあ車によるから気になれば元に戻せば済む 是非、ドアの作り込みと同じ熱意をサブの箱に費やしてみてくれ 必死だなぁ 笑笑
150～200Hzのたまうてた香具師が旗色悪くなって80Hzまで下げて来たかw
自分のショボいスピーカー基準で語られても困るのよ 誰が150～200でローパスなんて話お前しかしてないけど なんだ？
ドアで60Hz鳴らしきってるつもりのアホが必死の自己養護レスかww さぶの箱大事だろ
箱使えるんだから、ここにこだわらない手はない ドアで80Hz以下の低域鳴らしたい奴はせめてエンクロ作ってからにしろよ
剛性なんて全く無いデッドニング程度じゃ低域ボワンボワンだろ
https://i.imgur.com/ys6Zusd.jpg レアルシルトの全面貼り程度でエンクロージャー化したつもりになってる奴は流石にこのスレにいないだろ エンクロがどういうものかわかってるオーディオマニアはドアをレアルシルトでエンクロ化しようとは決して思わないだろうね そのエンクロージャー化する前にカー用のスピーカーのQTSはフリーエアー設定なのでエンクロージャー化すると糞詰まりになって鳴りませんよw
フロントスピーカーを60ヘルツとかで鳴らしてるおまえらのチンパン猿の脳みそで音響とか電気科学とか無理ゲーだからやめといたほうがいいよマジでw 最近の外車はバルクヘッドにウーファー付けれるようになってる
ドアで低域鳴らすよりいいみたい フロントのクロス設定60ヘルツ！イコライザーで低域ブースト！これぞチンパン設定！！ エントリーモデルはQTSが0.7前後になってるの多いけど12～13cmで磁石デカめのとかは0.5くらいのが多い気がする >>629
4wayまでならTS-WX010Aを2台ってのはわかるけど
5wayとかどういう構成よ？ スーパーツイーター、ツイーター、ミッドハイ、ミッドロー、サブをステレオ
って感じかな5way 結局「フリーエア」ってのは何処から来てるの？
車のスピーカーって何にもスペック公表してないけど、どんな特性のスピーカーだと「フリーエア」用になるんだ？
てか、メーカーがそう言ってる？
聞いた事無いんだけど。 自分もSWのクロスは50～60Hz辺りにしてるけどな
それ以上に上げるとゲイン落としてもSWの主張が強くなりすぎて不自然になる
ちなみに10インチのSWと17cmセパレート 5wayとかバカ？
3wayにサブウーファーで十分 ダッシュ上の同軸2WAYにシート下SWが一番音が良かった
当然前方定位だし >>655
ごめんごめん、おれはやってないよ
5wayってどんな組み合わせかな～って予想してみただけです 3wayを買うお金で2way買えばその分いいスピーカーが買えるという矛盾
スピーカーの数を増やすのは業界のマーケティングに過ぎない
メーカーもショップも得をする
ユーザーが得してるかは本人次第
自分なら2way買う >>657
3wayにする利点を理解してないな
それに金ある人は高いSPでも3way出てればそっち買う >>657
それ貧乏人の思考
2wayと同スペックのユニット単価で3wayを買うだけの話
つーかDSPで弄くろうが足元からボーカル出てる時点でどうしょうもないことに気付けよ こんなの簡単な理屈だよ
世界中でカーオーディオのアフター市場が縮小してしまった
それでメーカーは主力を2wayから3wayにして単価を上げる
ショップも3wayなら商品代だけでなく工賃を取れるから客単価が上がる
こんなの商売の基本中の基本だよ
賢いユーザーは馬鹿らしくてやめちゃうから更に市場が縮小する
市場が縮小してるから大手メーカーはアフター市場から撤退する
それでガレージメーカーばかりのスキマ産業になってるからまた単価が上がる
まあ頑張ってメーカーとショップを支えてあげてね
自分はビンテージとホームで遊んでおくよ エンクロはシールド！
60Hzハイパス！
2wayより3way！
カロッツェリア最高！ そういや前のP-01も今の970もDSP使ってないわ コンソールボックス外してサブウーハー仕込もうかと思うが、15リットルぐらいしか容積取れないので16センチのホーム用入れるか迷ってる。
もちろんバスレフで。 3way+1やドアエンクロアウター化なんかはショップに頼むもんじゃなく全部DIYでしょ
それすら自分で出来ないアホですか？ >>662
ショップに10万払うくらいなら中古のAピラーとジグソートリマー買って自分でやりゃいいだけの話 トランクに置いたサブウーハーの音を前から聞こえるようにすることできるんですか 無理
60Hz以下しか出さないなら指向性低いから前から鳴ってるように聞こえる
60Hzより上を出せば出すほどトランク側に低音域が引っ張られる >>671
サブウーファーの低域がダッシュボードの上に定位してるのは低域の指向性があやふやなのを利用してるだけで、ある意味誤魔化してるだけだからなぁ。
俺はサブウーファーの力量が欲しいタイプだから、結局フロントでの定位感よりも、後ろから全部鳴ってれば気持ちいい派なので、フロント2way＋後方2wayかコアキシャル入れようと思ってる。 SWのクロスが60以下しかダメならお弁当箱は全滅だな
でも実際はそんなことない
60以上でも位相が合えば前から聴こえる
最低でも包まれるくらい聴こえる
ライブ会場なんかはそう
それはそれでもいい
後ろから聴こえるとしたらSWの音量の問題でしょ ローパス
60Hz 全く問題無い
80Hz 音量次第
100Hz 後ろからドンドン スペアタイヤに入れるタイプのサブウーファーもあるよ 私も80Hzくらいがボーダーだと思う
指摘されてからクロスを下げたようだけど、言われるまで気付かなかった？
現状どうされているのでしょう？ 無知な上に礼儀知らずな輩が散々荒らしてたが消えた？ 自分はエーモンの箱付きSW使ってて口径が小さいから120kでやってたけど結局後ろから音が聞こえるのが嫌で80kまで落としたらいい感じになった
そうするとフロント4wayって理想なのかもしれん
ただし予算もスペースもない 足元でボーカル鳴らすのもトランクでバスドラ鳴らすのも問題無いニダ 持ってるスピーカーかアンプの説明書にはローパス80Hzがお勧め！って書いてあったな やっとカロッツェリアのGM-D81001ヶ月ほど待たされてやっとこさ発送されそう
半導体不足ヤバすぎる どんな調整の仕方したら80クロス如きで後ろからドンドンになるんだよ
あんなもん聴きながら数値グリグリしてたらダッシュ中央でピタッと合うだろ
波長が長くて一番簡単なSWの調整でそんなことなってどうやってTWとMID合わしてんだよ だいたい今どき60クロスってどういうことだよ
何年も前から内容の変わらないマニュアル本から早く卒業しろよ
初心者がおっかなビックリで教科書どおりするようなこと何年もやってるマニアがするな
ネットになってだいぶ前から色んな人がもっと高いクロスがいいって言ってんだから試して自分の耳で判断しろ
そんなんで3wayだDSPだ笑ってしまうわ
今まで何十万円、何百万円もオーディオに掛けてんの恥ずかしいから秘密にしておけよ もう脳内マニアやマニュアル本原理主義のマウントは飽き飽きだよ どうでもいいけど、子供に「連」って付ける奴信じられない
マジであたおかだろ >>683
そうだね、適当にグリグリしてれは全部うまくいく、、、わけねーだろ糞耳 今日のかげまるチャンネル見てあらためて思ったが
横顔の目の飛び出し具合と二重と両目の離れ具合がけーちゃんそっくり
そりゃ親子説も出るわな >>684
貴方のカーオーディオはどんな構成なのか具体的に教えて下さい ここでクッソ不評だったアンモナイトの3シリーズつけたぞ
めっちゃいいやんけコレ、音がクッキリはっきりしてる >>695
サブウーファーは測った数字入れても合わないぞ
実際の音を聴きながらグリグリしないでどうやって合わしてるか知りたいもんだわ 実際の音って何流してるの？
曲によって聴こえ方全然ちがくない？ サブウーファーだけだとクロス近辺とそれ以下のサイン波とスイープのテスト音源で調整
その時によく聴いてるジャンルの違う何曲かでチェック
録音のいい曲使うのは必須
最後はパイレーツ・オブ・カリビアン使う
サブウーファーだけの調整ってあまりしないな
調整する時は全域で同じことしてる
違和感を感じず気持ちいいことを意識
前に調整したのを変更する時は必ず調整前後の比較してチェック チェックに使う曲は洋楽の売れた曲を使うといい
邦楽は音質マチマチだからおすすめしない
Amazon musicならグラミー賞のプレイリストあったと思う
これテッパン
最後のオーケストラ曲はちゃんと調整できてないとと気持ちよく聴けないんだよ
全体的なバランスのチェックに最適 >>702
聴こえ方が違うのは当たり前だよ
曲によってマスタリングの狙いも質も違うんだから ピュアヲタあるあるだけどな
自分の聞きたい曲じゃなくて「優秀録音盤」を買ってきて聞き出しちゃうのは
ふつうに自分が好きで聞きなれた曲が一番よく聞こえるように調整すりゃいいだけ
俺は女性ボーカルがイヤらしく聞こえるように調整するから、
1～2KHｚ前後を上げ気味にして艶感を出すようにしてる
リップノイズが粘っこくねっとりした感じが出る程度
これがもっと上を上げちゃうとカサカサな音になるから絶妙なシズル感を出すようにしてる https://youtu.be/XY3VcMYV5WE
こういうスピーカー国内ではあんまり話題にならないよね。
楽しい音だと思うんだけどなぁ わかってないね
機材をアップグレードしていくと音源を忠実に鳴らすから録音の良し悪しがモロに出るのな
調整に使うにもイイ音源を使わないとちゃんと調整が出ない
普段聴く曲も今までより詳細に鳴るから曲によっては何か気持ち良くないなって感じるようになるんだよ
逆に録音いい曲はより気持ちよく感じる 洋楽アレルギーある人も心配いらない
邦楽であっても売れる曲は録音の質が凄くいい場合が多い
実は売れる曲ってきっちり作り込まれてる
作り手のコダワリって伝わるんだよ
聴き手もそういう曲がいいって感じてるってこと
ちなみにアーティストが売れると次からドンドン録音良くなっていく
レコード会社もちゃんとお金掛けてくからね >>698
音はいいと思うけど15万はなぁ10万切るくらいなら良かった 売れてる＝貧弱なシステムで聴く大衆向け
売れてない≒わかってる人向けのいい録音 >>721
エイベックス録音で何度ガッカリした事かw きれいな音源はきれいに流れて当たり前
どんな音源でもバランスよく鳴らすのが俺の目指すオーディオ
みんな目指すものは違うから口出しはしたくないが >>723
それって実際にはピュアオーディオとはちょっと違うんだよな
そういう方向性否定はしないけど
結局はソースに含まれてる音を丸め込む方向だから 自分で歌って弾いて最高の機材でミキシングでもしてリャいいよ >>723
その考えは何十年も前に終わってんのな
音質100の音源は音質100で再生できる
音質50の音源はイジくっても音質50以下でしか再生できない
イジって鳴り方は変えられる
でもイジるほど音質は劣化するのがハッキリしてる
だからEQフラットで鳴らそうとする人が多いんだよ >>725
違う
車内で自分が歌う
Hi-fiを超える
まさにライブ >>720
アイドルはたしかにそう
あれは曲じゃなくアイドルというキャラを売ってる
でもホントにバズる曲は音質メチャいい >きれいな音源はきれいに流れて当たり前
音楽再生環境としてはかなり制約の多い車内ではその当たり前のことが出来ない
スピーカーのセンターで聴けない、中央に巨大なガラスがある等々…当たり前の再生の難易度が高い というか録音悪いとボーカル中域は勿論、高域も低域も全く出ない
システムでは補えないよ
安全地帯のCD全部、八神順子のCD全部、アンルイスCD全部…他
まだライブ音源を矯正したYouTubeの方がマシ ドアのスピーカーとサブウーハーのクロスオーバーは同じ数字にするものでしょうか
それともドアは100サブウーハーは80とかにするのでしょうか 試してみれば？
簡単に出来るんだし
理屈じゃなく自分の耳で確かめるといいよ これいい音だと思うんだけどどう？
https://youtu.be/En9ZwYiX32Y
https://youtu.be/u-jHqfC_2a8
再生回数を見る限り全然売れてないしバズってないっぽいけど
スターロはグラミー賞にノミネートされた事はある これいい音だと思うんだけどどう？
https://youtu.be/lAjHU4dBeI4
https://youtu.be/ZXU30BeFoJw
再生回数を見る限り全然売れてないしバズってないっぽいけど
ソーヘイはグラミー賞にノミネートされた事はある 音源の質とかそこまでこだわるなら
もちろんwavやflacをUSBメモリーや有線接続で聴いてるんだよな？
まさか圧縮音源やBluetoothなんて使ってないよな？
サブスクもMP3やAACじゃダメだな！ >>737
マウントがヘタクソだな
逆だよ逆
録音の悪い音源を張り切ってwavやflacをUSBメモリーや有線接続で聴いてるのが無駄
そういうのは圧縮音源やBluetoothを使っていい
サブスクもMP3やAACでいいんだよ
録音の悪い音源にはいいオーディオ要らない
いいオーディオだと余計に粗が凄くわかっちゃうから 音源に限らずオーディオはいいものにすべきだよ。圧縮っていっても128kbpsとかで使ってるわけじゃないでしょ >>731
俺はドア80、サブ65にしたら聴きやすくなった こういうメーカーのマーケティングに組み込まれてんのに平気でそうじゃないフリしてるヤツってキモいわ
ネット社会になって世界中のユーザーが色んな情報に触れて声を出せるようになってる
だからすぐバレるのな
自分のやってることを家族に正々堂々と説明できるかって話
こういうやり方はいい加減やめろって思う
見てると虫唾が走る >>748
どこのメーカーのマーケティングに組み込まれてるの？
こっちはカロを推してあっちはアルパインを推す、みたいなやり方でマーケティング成り立つの？ https://youtu.be/RirBVFuBvjU
こんなシステムも魅力だと思うんだけど控えめな音量だとノイズが出やすいんだって？ >>737
aux入力の有線よりbluetoothの方が音マトモだぞ bluetooth聴いたあとAUX聴いたらめっちゃ音質よく感じたんだけど AUXではないがSDとBluetoothの比較がソーヘイの動画であるけど
全然違いわからんしソーヘイもわからんって反応してる
けどコメント見ると低音が違うと言ってる人が数人いる LDAC対応のスマホとヘッドユニットならAUXよりBluetoothやな 実際問題として性能の良いヘッドフォン使わないとわからないよ。アナログ入力をいったんAD変換しているならその性能に依存するけど。20年前とかは酷かった BluetoothとAUXだとBluetoothの方が音質いいと思ったよ
AUXだと音が凝縮されて狭くなったような感覚がある
そして低音が弱いね 音質の違いはあるのかもしれないが車内ではわからない
接続の安定感の違いはわかる 実際、同じCD音源の楽曲を有線とブルートゥース接続で聴き比べれば、音質的には違いがあります。例えば、ブルートゥースだと高域の細かな情報が失われ、痩せた感じや、変にとがった感じの音になりやすいですし、低音の音階が不明瞭になったり、エネルギー感が乏しいと感じたりすることもあります そこそこいいスピーカーつけないと分からないから、検証に使ったスピーカーとユニットも書いてくれ 以前は10万以下のスピーカーはローエンド初心者向けって分類だったけど、いつの間にか安物ばかりの市場になってしまったな >>765
ならないですよ。そういう思い込みやめたほうがいいですよ。デジタルですから理論的にそうはなりません Bluetoothの音声転送プロトコルが普通のファイル転送と違って不可逆に（つまり情報を削って）圧縮されてるってこと常識なのに調べようともしない子おるな >>767
そんな異次元な世界あったか？
初心者が10万のスピーカーなんて買わないよ
以前から初心者は3万以下、中級者は～10万、10万超えたら上級者ってかかなりのマニアだよ
今は円安になったから海外メーカー製がもう少し上がってるくらい
オーディオにそんなお金掛けるのは一般的じゃないよ
中級者以上はスピーカーに加えてHUやアンプを入れるだろうし
ケーブルとかショートパーツや当然デッドニングも
ショップ施工なら工賃も乗るんだぞ
今まわりでやってる人いないでしょ
昔はみんな車買ったら何かしらやってたけど
今の日本では中級者クラスでも殆どいない
残念ながら絶滅危惧種なんだよ
滅亡しないように細々やろうや 一般人なら17cmのポン付け2万のスピーカーでも高級品でしょ
大抵は数千円のタイプを買って満足してる、てかその程度でも純正に比べたらいい音するしな 個人的に、
一万と五万と十万の壁があると思ってる
性能的にも、感覚的にも ワイヤレスCarPlayのWi-Fi接続はどう？
Bluetoothよりは良いらしいけどやっぱ有線のがええんかね >>771
98年位かな
その頃はそうだったよ
P1や9255が現役の頃だね
ツイーター5万 ミッド6万
ウーファー15万を2基
これでも初心者向だった
今考えると凄い世界だったね
P1からDEH-P01には交換したがいまだに車ごと現役だよ DEH-P01じゃないけど、10年ぐらい前の1DINの高級オーディオをずっと「いい音」だと思って使ってたんだけど、
BTも使えないしさすがに面倒でケンウッドの2DINのナビに買い換えたら音が激変して良くなってワロタw
SPとかはそのままだったんだけど、SPごと変えたかのように見違えた
尼ミュージックなんかも使えるから利便性も圧倒的だし 初心者がP1や9255をバンバン付けてたか？
そういうヤツもいたけどかなり特殊だよ
ローンをバンバン組んじゃって
当時はショップも酷いもんで適当に取り付けて今から考えると歪みまくりの音でドヤってた
ハイエンド付けたヤツに自慢されてもちっともいい音に思えなかったもの
ブランドと見栄えだけを競い合った時代
ホント理屈もヘッタクレもなかった
普通の子は身の丈にあった中級機までのHUで満足してたよ 20年位前でも今と大して変わりなかったと思うけどなあ
トータル30万も掛けてるのは殆どいない
一般的にこだわってるって人でも1DINのHUにトレードインSPにアンプ内蔵SWで10万ぐらい
それでもそこそこの音はしてたしなあ スマホのAUXはピンキリだぞ
Qualcomのanapdragon系のSoCとMediatekのMTxxxxx系だとDA変換後のAUX端子までの実装内容が段違い
中華スマホならBluetoothでコーデックAptxでネゴった方がいい音になる 今はいい時代になった
当時のハイエンドHUやアンプが安く買える
少し前はホント捨て値だったし色々買い漁ってしまった
当時は全盛期でお金掛かってたからね
エンジニアの心意気にシビれる
自分も経験積んだからいい音を聴ける
もうああいうのは作れないと思う
これ90年代のスポーツカーと同じだね
問題は色々積み替える時間と気力がない
家のチェック用の電源を試聴用にアップグレードした
たまに聴いてる
ホントは車に積んで思いっきり鳴らしたい
まあボチボチ スマホといっても中身が違うんだよな
同じアンドロイドスマホでも
DACが違うってこと >>781
たしかに今はいい時代になった
そして俺も車も若くはなくなってしまった
でもこの好きなCDやDVDを聴いていると >でもこの好きなCDやDVDを聴いていると
俺もそこそこいい歳だしそう思ってたけど、サブスクは入ってみてほんと良かったと思ってる
車もBT繋がるようにして鳴らすと楽しいよ
ちょっと聞いたことある程度の曲も思い付きで鳴らせるし
あと俺はyoutubeからダウンロードしてUSBに入れて流しながら走ったりしている 途中送信すまない
若くはなくなってしまったが
苦労しまくって買った車とオーディオ
CDやDVDを聴いていると昔の車が好きで仕方なかったあの頃に戻れる
絶滅危惧種とはわかっているけど
やっぱり好きなんだよ sonyのカースピーカーがすごい気になるけどなんで日本で売ってないんだ >>764
KENWOODのMシリーズナビはLDACも対応してるし、DSDもネイティブ再生出来るぞ >>788
まさにそれ、M906HDにしたら音が激変した
2DINのナビ内蔵なんてゴミだと思ってたのに
ちゃんとTAの調整も出来るし、イコライザもかなり細かく設定できる
コロナ前は5万程度だったのにな >>791
サイバーとかサウンドナビ程細かく調整できないけど必要十分よな
自分も705使ってるけど十分使えるし内蔵アンプでも結構いい音してる
ヘッドユニットとしてのコスパは最高だと思うわ >>793
次もケンウッド買うと思う
ほんといいね 関係ないけど、昔のアナログアンプのように、「歪み」がある方が迫力や音圧があるように人間は感じる。
一方解像度の高い歪まないアンプなんかは、一見大人しい迫力に欠けるような音に聴こえる。
歪まないからボリュームを上げっていってもそれ程大きい音に聴こえない。
昨今のマスタリングなんかでは、あたかも音圧があるように聴こえさせる為に、この歪み成分を意図的に付加かせたりする。 ケンウッド、いいんだけど、味付けの妙だよな。
素材そのものの質よりも、うまみ調味料の作り方が巧い。
サイバーナビもパイオニア臭いけど、ケンウッド程も味付けはされてない印象。 サブウーハーの音量なんですがデッキの方はマックスにしてリモコンで調整するのがいいのかそれともリモコンはMAXにしておいてデッキで調整するのがいいのかどちらがいいのでしょうか ホームオーディオではパワーアンプの出力は80%～MAX、プリアンプで音量調整がデフォだがカーオーディオは知らん >リモコンで調整
身も蓋もないこと言うけどリモコン付きのって安い奴でしょ？1万とかの
そもそも最低音はそこまで繊細なもんじゃないし、
リモコンかHUかってよりも置く場所と時間差調整のほうが余程大事 pz-d8買ったんだけど、確認不足でAUXが付いてなかった…
USB入力か光しかついてないんだけど、androidスマホからそのままusb c-usb Aのケーブル刺すだけで音楽って再生されるのかな？
https://i.imgur.com/IPHEIPB.jpg >>800
最近のスマホならOTGケーブル使えばUSB出力は出来る
ハイレゾ聴きたいならスマホ側がハイレゾに対応してないといけないけど 80年代の邦楽の音質がかなり良くてびっくりしてる
自分が生まれる前の世代だがこれが録音がいいってことなのかな
もっと昔の曲を漁りたくなってきた
なんでもいいから詳しい人いたら色々教えていただきたい そ、そうか？
邦楽っていっても色々だけど、ほぼすべてゴミだと思うけどなあ
松田聖子とか歌はさすがだと思うからたまに聞くけど、音質はゴミ
ダイナミックレンジは狭いし 松田聖子とか中森明菜のリマスター盤はかなり音質いいぞ
変な電子音がほとんど無いオケだし当時としては良質な録音環境だと思う 80年代の邦楽、まさにバブル期でそこそこな人はこぞって海外レコーディングしてたせいもある。
あの頃は、今みたくDAW中心の世界的に似たり寄ったりな音じゃなく、ちゃんとスタジオ毎のカラーがあったし、海外の凄腕スタジオミュージシャンを起用したりで、今の音とは比べもんにならないくらい豪華。
これは懐古趣味じゃなく、80年代は桁違いな制作費を投入した商業音楽の百花繚乱期でこんな音はもう2度と作れないし、そんな時代ももうやって来ない。 序でに言うと、「録音の質」自体は今の方が遥かにスペックは高い。
DACの進化なんてまさに。 うーん
まあリマスターは分からんでもないけど、
でも、当時の録音環境自体、今と比べて良くないからなあ
ていうか、今のまともな再生環境で当時の邦楽を聞くと聞くに堪えないよ普通に 最近、スッキリサウンドが流行っているのか、音質良いって言われて聞いてみるとスッカスカな音でガッカリする事が多い。
音数多くて良録音って感じる物って少し古い物の方が多く感じる。
今のオーディオマニアから見ると懐古主義になるのか？
レコードプレーヤー持ってる人には賛同して貰えると思うんだけどなぁ。 サブスクなんだけど全部リマスターされてるのかな？
リマスターのはちゃんとリマスターって表示されてるけど
もちろん微妙な音質のもあるがここまで良いとは思ってなかったからたまげたね ちなみに自分のセッティングはかなりシンプルだからそこにマッチしているのかもしれない
デジタル盛り盛りなシステムだと合わないってのもあるかもな >>809
そうそう。今のDAWで録られる音は音数の少ないエレクトロやブラック系には向いてて、昔のアナログマルチの頃は音数の多いアンサンブルが向いてた。
今のDAWは解像度は高いけど、アナログのように音が滲まないから、まとまりが悪い。
全部がクリアに聴こえすぎて各々の音が巧く融和しない。 昔の曲は曲は好きでも音質が悪すぎて聴く気が起きない
みたいなのが多い >>814
システムってほどでもないがフロント10万円の海外製セパレートスピーカー
純正ナビ
イコライザーオフタイムアライメントオフデジタル補正オフ
（ツイーターの位置調整でオフにすることができた）
どの席に座っても音が張り付いていないからちゃんと聴ける
知識ある人からしたら有り得ないと思われそうだなw 音質ばかりに拘り過ぎてるとそうなるよね。音楽を楽しむという観点では圧縮音源も非圧縮もハイレゾも大差ない 自分がいう音質の差って圧縮音源とハイレゾの差じゃないよ
圧縮音源でも音質が良いものは良い
そもそもの音が悪けりゃハイレゾでも音良くない 確かに音質悪いのは最新の曲でも悪いからな
昔の曲の圧縮音源（320kbps）でもいい音してるからな >>816
それ位ライトな方が逆にどんな音楽でもオールマイティに聴けそうだけどな
よりシステムアップしていくと録音の善し悪しがわかるようになるよ 昔の録音ってラジカセとかショボい機材でも効きやすいように調整してた
それこそレンジは狭く、かまぼこ型に
だから今の機材で聞くと当然音は悪く聞こえる
昔のほうが音がいい、って言ってる人ってフルレンジ一発とかで聞いてないか？ ・・・avexの話なんてしてないよ
それ90年代でしょ
尼でもなんでもいいから80年代のニューミュージックとか今聞いてみりゃ分かるじゃん
オフコースでも松任谷由美でも松田聖子でも
これで音が悪いって聞き取れないならそのシステムゴミだよ 現役当時の山口百恵や橋幸夫子連れ狼のYouTubeでさえ録音良いのはイイ音してるな
コレなんか使用ベースの帯域が絶妙で録音いいってこんなの云うのだろな
https://m.youtube.com/watch?v=BbfQ67TNOgY
Daryl Hallがセッションしてるヤツ 竹内まりやとか大滝詠一 羽根田征子とかすげーいいなって思ったよ
まだまだたくさんいるけど現代では出せないんだろうなって味を凄く感じるよ
ボーカルが凄く生きてる >>824
この曲いいね！
イヤホンだけど音の良さが分かる すいません。質問です。
ナビヘッドが壊れかけているので買い換えたいのですけど、オススメとかありますか？
将来的に3way+サブにしたいのでdsp機導入も含めて。ただ正直ナビは使わないのでディスプレイオーディオ(←いまいち良く解らない)とかも良いなーなんて思っています >>823
だからリマスター盤聴いて判断してるんだが？
リマスターしても元の録音良くなきゃ糞でしょうが >>828
あのさあ、
リマスター云々って言ってるけど、リマスターでもなんでも当時の聞けば音の悪さなんてすぐわかる話だよ
こんなの議論する話でもない
なあほんとに理解できてる？音聞いて判断してんの？
いきなりavexの話出してきたり
avexはまだ聞ける方だよ
悪いけどもっとまともなシステムで音聞いてくれない？ >>827
そこまで将来見据えてるなら、とりあえず使えりゃいいレベルのRCA出力があるナビなら何でもいい気はする
DAはパイオニアとかから出てるけど価格高いし微妙だよ 80年代辺りのニューミュージック系が音悪いって、最近のエンハンスされた音に慣れてるだけ。
今の主流の音なんて最初からイコライジングされたド派手な音だが？ 最近の曲は気持ちいい音ではなく、意識高めポエム朗読会みたいでどうにも… >>829
さぞかし上級なシステムで聴いてるんかな？w
外部アンプ組んだシステムでも内蔵アンプでのシステムでもまいど大阪で入賞してるレベルで聴いてますよ >>831
え？
じゃあ昔のほうが音がいいとでも？？
さすがにそんなこと言う奴居ないだろ
>>833
証拠だしてくれな？
ID付きの写真で頼むよ
よろしくなー >>836
そういう逃げ方しなくていいんだよ
まいど大阪の入賞常連のシステム見せてくれるって言うんだから見せてもらおうぜ まいど大阪入賞常連とかスゴイね
見たことあるかもな >>840
おいおい逃げるな
お前が自分で書いたんだからﾄﾞやってくれよ
>外部アンプ組んだシステムでも内蔵アンプでのシステムでもまいど大阪で入賞してるレベルで聴いてますよ
ここで逃げたら俺が言ってた通り「まともなシステムで聞いたことない奴」そのままだろ >>845
いや、それじゃ意味無いだろ・・・
てか実家に置いてるって、親父の車かなんかの話してんの？
お前が子供なら80年代の録音の話なんか分からないんだろうな
かまぼこ型、って話でavexとか言い始めるのもなんも聞いたことない奴だなって思うし
もう頑張らなくていいよクソガキ
話が全く通じてないんだよ 竹内まりやでも松任谷由実でも、それこそサザンでもいいけど、
年代ごとに聞いてみりゃすぐわかる事だろ・・・昔の音質の悪さは
なんでこんなの今更議論する必要あるんだよ
CDよりアナログレコードのほうが音がいい、とかまだやんの？ 俺の場合は昔の曲なんて音質悪いと思ってて聴いてみたらノイズなんて一切入ってないしクリアでびっくりしたんだよ
そのギャップで余計キレイに聴こえてるのかもしれない
音質の定義がよく分からないが情報量で言ったら圧倒的に現代だよな >>830
その何でもいいが解らないんですよね。dsp機って言ったって例えば接続には光ケーブル？RCA?コネクタ？なのか…Helix以外だとロクに情報も無いし、HelixDSPって本体 >>831
80年代にしても現代にしてもその時代の正解の音にマスタリングされてるって言えるんじゃないかな
でも制作時機材の進歩で根本的な音質は現代の音に軍配が上がるでしょ
当時の邦楽なんてCDラジカセやミニコンポで聴くのがスタンダードなんだからぶっちゃけお手軽に作成されてるのも多いと思う
だから同じ楽曲でオリジナルとリマスターじゃリマスターが凄く良く感じるもの
洋楽でもクイーンの楽曲なんてリマスターがメチャいい
ただ良録音の名盤と呼ばれる楽曲はオリジナルで充分良く感じるから不思議
よく調整に使われるホテル・カルフォルニアとか
当時の売れ筋の洋楽全般
よくデモで使われる数々のジャズの名盤たち
当時の腕のいい制作スタッフの技術と心意気を感じる すいません。途中で書き込んでしまいました。
Helixdspとか、本体以外にもいくつかパーツが必要だったりするんですよね？たぶん
ナビヘッドも今はサウンドナビなんですけど中古でも良いから、なんかまともなナビヘッドとかあれば良いなーなんて思って聞いてみました。ネットだとサウンドナビとサイバーばっかりで良くわからんのです >>852
今がサウンドナビなのね
外部DSP化予定してるならヘッドユニットをそのナビ本体で全部任せるのか、後々DAPをメインにする事考えるのかで選択肢は変わってくるかも
完全にナビだけでしか音楽聴かないのであればKENWOODの彩速Mシリーズがコスパは良い
DSPはナビ導入より後々に導入を考えてるのであれば現行サイバーがいいと思う（内蔵アンプマルチ接続が出来るから）
HELIXのDSPもピンキリだし、後々何処までシステムを構築するのかで選択肢はかなり変わるよ >>801
ありがとうございます！！
存在を知らなかったので、助かります。
iPhoneの場合はカメラケーブルで大丈夫でしょうか？ >>853
まずナビヘッド交換からですかね。次にdsp機の予定です。基本的にはナビヘッドでしか聴きません。サウンドナビ、サイバーは高すぎて新品は無理。彩速は考えてはいました。
dspはHelixじゃなくてもいいんですが他のdsp機を選ぶのは勇気がいります。8ch出力出来る物が良いです。それで遊びながら楽しみたい。
dspはメモリーカードとかサウンドナビの様な特別なカードとかモジュール(？)は必要になるんですかね >>854
あんまりiPhone詳しくないからちょっと調べたら、アップル純正のLightning-USBカメラアダプタってのでUSB出力するみたい
OTGケーブルに似たようなケーブルだと思う
https://ascii.jp/elem/000/004/058/4058678/5/
詳しくは調べてみて下さい >>855
それなら彩速をヘッドユニットにしてRCA出力ケーブルからRCAでDSPに接続で良いですね
ショップも扱い慣れてると思うのでDSPはHELIXでいいと思いますよ
他に選ぶとしてもaudison位しか選択肢無さそう・・・
HELIXならHELIX-DSP.3S＋リモコンのURC-3で良さそうな気がします
RCAでの入力なら拡張ボードは必要ないので追加はリモコンだけですね
後々拡張ボード使えばDAPからのUSB接続も可能なんで拡張性も申し分無いですし >>816
私もDSPはoffの方が心地良くて満足です
スピーカーの向きとアンプ選びが決まればそれで良いかと
メインアンプとモノラルアンプに0.5dinの7バンドイコライザー仲介してコントロールが非常に楽です 何で現行のカーオーディオって元の信号を弄り廻す方向にシフトしちゃったかね。オッサンは悲しいよw
一番の問題はきっと「定位」なんだろうな。
結局誰しも音の発生場所が気になっちゃうから、いびつなスピーカー配置をするしかない車で疑似的に「調整」するって方向に。
音数の多さや情報量を減らさないように弄っていけば、本来さほど定位を気にしなくても勝手に音は纏まるし、擬似的調整では決して味わえない音が有るのにね。
機材に金のかからない、どちらかと言うとインストールの技術が物を言う方向性だから企業に嫌われたかな？ >>859
実際、定位もあるし、インストーラーがボッタくれるってのもあるだろうし・・・
流れでケチ付けて悪いけどRCAからDSPに入れて・・・とか、ほんと愚の骨頂だと思うしなあ
デジタルのままDSPに入れて処理してならまだ分かるけど、
一度アナログにしたものをまたDSPに入れてとか、意味わからんし
こんなことやってたらそりゃ元ソースの質なんて分かる訳ないわな ID消して何か言ってるな
日跨いだから書き込んだのにRoninの設定戻すの忘れたんかな？ >>859
>>860
音の良さをある程度以上に追求するとDSPなしになるよね
音の生々しさにはDSPなしがやっぱ有利
DSPはショップの客単価と調整のやりやすさからでしょう
まあ定位出してピークディップ潰して聴きやすい音にするのが客のニーズでもあるんだろうね
ショップも商売だしもっと減っちゃうと寂しい
色々出来るってのもあるからDSP完全否定する必要ないかなと思うよ
DIYで色々やってるとどんどんDSPの調整箇所が減ってくる
機材がよくなってくと調整する必要なくなってくるのな
それであんまDSP要らないかなって外してだいぶ経ったわ >>857
接続はRCAなんですね。てっきり光ケーブル系かと思ってました。いやなんでだよwって思う方も居るかと思いますが以前H700の時は光ケーブルでして、今は昔より進んでいるから すいません。また書き終える前に書き込んでしまいました。
ってことはナビからdsp間でRCA、dspからアンプまでRCAって事ですよね？
また、HELIX-DSP.3は入力6chで出力8chってどういう事なんでしょう？ >>865
デジタル接続にこだわるならDSP側がデジタル入力対応してるからDAPをヘッドユニットにすればいいよ
RCA接続だから馬鹿にしてる輩いるけど、それならDSPからアンプへの接続もRCAだから結局DA変換してるのはどう考えるの？って話
そんなにデジタルにこだわるならクラリオンのフルデジタルシステムでも組むしか無い
DSPへのRCA入力は6chまで対応可能ってだけの話だから2chフルレンジ入力すればいいよ 6chに分かれているのは欧州メーカーの車では元の信号が既に分割されているものもあるからDSPで復元するのに6ch必要なんだと思う。
デジタル入力はiPhoneにカメラキット挿してDDC入れたらいいよ
こんなん↓
FX-AUDIO- FX-D03J USBバスパワー駆動DDC USB接続でOPTICAL・COAXIALデジタル出力を増設 ああそうか。ナビヘッドとdspを繋げるのはRCAを一組繋げばいいんですね？認識させるために。
そこからアンプまで必要なチャンネル数のRCAで出力すればOKって事で。合ってるかな？
ナビヘッドでしか鳴らさないのでDAP云々は今の所しません。多分。丁寧に教えて下さってありがとうございます。
helixのリモコンも思っていたより安いみたいで安心しました。こういうのって本体に比べて割高な事が往々にしてありますからね FX-AUDIOに関してはシステム図付きでブログに上げていた人が居たのでそれを読んだら理解できました。
まあ余程の違いが無ければデジタルだろうがアナログだろうと気にしませんので…まあケーブル類がデジタルだとノイズを拾いにくいであろうって事で光ケーブルだったら良いなって思いますが >>870
そんなに高くもないから2系統用意しておくのもアリですよ。
私の場合は純正がマツコネでRCAついてないのでスピーカーラインからハイローコンバーター噛ませてDSPに入力してます。
FX-AUDIOではないけどDDCもつけててDDC経由入力の方が低音がクッキリして調整しやすく感じます。 >>856
わざわざ調べて頂いてありがとうございます。 何だか喧嘩になってるけど、そんなに信号弄ったら音悪くなるよ？
に対して、調整するにそんなの重々知った上で調整したいんだから、ほっとけって話でしょ？ 信号云々の奴らはバイパス回路自作してイコライザーすら通さないんだろ 今度出る日産アリアのBOSE、オーディオに詳しいお前らはどう予測しますか？
以前ハーマンカードンの車を買ったがどうも満足いかず、
外してみると純正標準品よりは多少マシかな程度のスピーカーと
ちっこいアンプでしかなく、結局全部取り払って
やり直した経験があります。
今までの日産BOSEを知ってる人の意見や予想を聞きたいです。 初代セルシオは衝撃的に良かったと思う。未だにアレ超えるオーディオ出会ったこと無い 社外オーディオの楽器それぞれが際立つ味付け知ると純正の味付けはバランス重視過ぎて物足りない
ギターのピッキング動作やドラムのペダル操作が目に浮かぶような解像感が出ないと >>872
ん？なんかダサいことあったか？
80年代邦楽ソースの音のチープさって別に今更話すことじゃないだろ
リマスターにしたところで大して変わりない
こんなのまともなシステムで聞いてりゃ誰でも聞き分けられる
なのにそれも分からずに、
RCAでDSPとか言ってんだぜ？
いや、今のボッタクリインストーラの常套手段なのは分かってるよ
でもさ、いま音の話してるのに、
RCAでDSPに繋いで―とか、馬鹿じゃね？マジで
何回コンバートすりゃ気が済むんだよ
80年代の邦楽なら、アナログ→リマスターでデジタル→ナビでアナログ→RCAで突っ込まれたDSPでデジタル→出力でアナログ
こんなんで元ソースの音の良しあしなんて分かるわけねえわ
こんなゴミクズみたいな奴が音の質とか言ってんだからほんと終わってる IDなしをng登録するなら、
ngnameに「 (?<!\))$ 」を正規表現で加えればいける あれ？なんか全部消えよった…あれえ？
えーっと、NGIDを空欄で登録しても消えるで 中華ナビからRCA出力してdeq-1000aでも繋げようかと思ってるんだけどRCAだとダメ？
中華ナビはもうちょい出せば光出力有りのグレードが買えるけど、光入力付きのDSPで安いのが見当たらない 好きに加工したいって目的ならいいんじゃない？
ただ、DACとADCを何回も通したら元の音から劣化していくし
それでもいい、って人はそれ使えばいいとは思うけど、
例えば彩速ナビのイコライザってかなり細かく設定できるし、
そこからRCAで出して外部DSPでいじる意味が俺には全く分からない RCAにしろSP出力にしろ、そこからDSP入力って純正オーディオを変えられないような人の最終的な手段であって、
HUをいろいろ変えられる人ならそんなことする意味無いと思うんだけどね・・・
適当なタブでもスマホでもいいからそれをDAPにして、
そこからデジタルでDSPに入力、ってやったほうが圧倒的に音がいいし チャンネル数を増やして3way以上にしたい人はやっぱりDSP使うでしょう？それ以外ではあんまり魅力は感じないですよね。機器を増やせば劣化しますし。
パッシブで3way4wayにしたいのなら、出来るのならそれで良いと思います
正直、カーオーディオでホームの様な音とか原音再生とかナンセンスで、車という環境下の中で楽しく音楽を聞ければそれで良くて、あくまでも趣味ですし、自分でカーオーディオやっててバカな趣味だよなーとは思います。 HUのDSP機能なんてクロスオーバーもフルレンジじゃないし位相設定も限られてる
使い物にならない ナビ音声
モノラルスピーカー設置
オーディオ
DAP or スマホDSP直接入力純正SP配線乗っ取り >>890
そこまでこだわるならHUちは完全に切り離して、
音楽は別系統にすればいいと思ってるんだよ
なんでHUからRCAなんてことすんの？ってことを言ってるだけ
金を掛ける意味がない
>>891
それが一番マシだし、金掛ける意味があると思うし
無理にHUからRCAでDSPに繋いで外部AMP接地した挙句にトレードインSPとか、
一体どこに金掛けてんの？って思うし >>877
中華ナビ便利だからなーCarPlayのやつだけど
RCA経由するしないでそんなに変わるものなの？ >>893
気にならない、よくわからない、ならいいいんじゃない？
カーオーディオの世界ってその手の人を相手にボッタくって成り立ってる業界だから
少なくともちょっとでもピュアを齧ったことある人なら「なにやってんのそれ？」ってレベルで有り得ない >>894
昔DEX-p01コンビ使ってて、CDぶっ壊れたからアイフォンからAUXで繋いで鳴らしてたけど良い音で満足、感動という感じだった
iPhoneでデジタルをアナログにして、そのアナログの情報をデジタルに変換して光ケーブルでDEQ-p01、DEQ-p01上でデジタルをアナログに変換してアンプに出力～って感じだったけど良い音だった 多分これをDAPからDSPまでデジタルでパススルーさせるより、中古のフロント用アンプを分解してコンデンサ交換とかした方が遥かに音が良くなる 大会入賞常連サンは証拠画像出してくれたんだからそれに噛みついてた上級者のシステムうp早よ RCA接続否定するならシステムにRCA使ってないんだろ？
DSPからアンプまでデジタル接続してるんだよね？ >>899
思いっきり勘違いしてるね。
アナログ出力された物をDSPに入れてデジタル変換して、またアナログに戻しているってのがナンセンスだと言われているんだよ。
外部アンプ使うなら、誰だってRCA使うわwww 昨日の質問者に対するシステムの最適解を述べろよ
ナビヘッド限定な >>902
あれ？じゃあ俺が勘違いかな？
RCAってデジタル接続用の同軸ケーブルって事？そうなら失敬。
何か別の人と混同されてるっぽいけど、定位を気にするなって言ったのが俺。
システム？
トランポデジタル同軸出力→DAC→アンプ→パッシブ→2wayだよ。 あ、ごめん。最適解忘れてた。
ナビ→アンプ→パッシブ→スピーカーめ。 DSP使って無い奴が偉そうに何言ってんだと思うがな
パッシブとかねえ
ID復活させたのも謎やし >>905
どこでボリュームコントロールしてんの？ >>907
>DSP使って無い奴が偉そうに何言ってんだ
RCA入力のゴミ使う意味無いからなあ
俺はヘッドフォン趣味の奴も馬鹿にしてるけど、DAPからDACにデジタルで入れる頭がある分、まだあいつらのほうがマシだな
カーオーディオはRCAで入力してDSPとか言ってありがたがってんだからほんと笑える
いいカモだよなこんな奴ばっかしだから RCAはどうしてもホワイトノイズ乗るよ
デジタル接続と聴き比べると明らかに違う
音数が少ないスタンダードジャズやバラードだと顕著
ロックや打ち込みなら気にならないかも
まあ普段に聴く音量にもよるけど
でもやっぱノイズが無い方がリアルさは増すよ >>911
よう、Roninログインし忘れか？
パッシブ信者は大体キモいからお察しやけど葛西臨海公園のオフで自慢のシステムドヤる位にした方がいいぞ どっちかというとDSPを必死で否定している奴の方が業者っぽいと思うの自分だけ？ 家で聴く分にゃDSPなんか絶対にいらない
車内だとDSPは絶対に欠かせない ホームオーディオってクロスオーバーの調整とかしないの？
タイムアライメントは要らんだろうけど 調整する能力ないからパッシブに逃げてるだけだな
カーの環境でDSP無しでカーオーディオドヤぁってするのは10年以上前に終わってるよ >>916
エンクロージャとネットワーク(クロスオーバー)も含めたセットを「スピーカー」として使うから、
基本的には自分で調整はしない
実験的にPCオーディオでチャンデバ組んでやる人もいるけど、手間と金掛かる割に別に音が良くなるわけじゃないし
>>917
いや、DSP自体を否定してないんだって
例えば彩速みたいな、それなりにHU側で調整できるのに、
「RCAで」出力してゴミみたいなDSPつないで「DSPやぞ」ってドヤるのは頭おかしいんじゃねえの？？って言ってるだけだよ
そんなのソースの質もクソもねえわな
料理で言えばカップラーメンを鍋で茹でて冷まして冷凍して、またお湯で解凍して醤油ぶっかけて、
「これが美味いんだよ、醤油が決め手」って言ってるのと変わらないぐらいあたおか >>920
こんなレベルw
だからカーオーディオの「レベル」がアホ丸出しって言ってるだけだよ
DSP使いたいならDAC介さずにデジタルで受けて使うべきだと言ってるし、
じゃないとマルチとか金掛けても意味無いだろって言ってんの >>921
何でデジタルで受けて使わないと意味がないの？
ただただそう言ってるだけで根拠を全く解説してない気がするんだが >>922
デジタルソースをデジタルシグナルプロセッシングするんだから、途中でアナログを挟まないほうがいいかなあ？
どう思う？ >>923
デジタルの方が好ましい
と
デジタルでないと意味がない
では大きく意味が変わるぞ >>923
何がしたいのかサッパリわからんw
原音を綺麗に出したい訳でもなく、音弄るにも元の音楽データを出来るだけ加工無く車の環境に合わせたいという訳でも無い。
音悪くしてでも色んな機材が使いたいだけ？ >>924
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l1028303346
こんなイコライザでも音は変わるでしょ
RCAで入力して～、ってのはこれと同じこと
このノブダイヤルのイコライザをデジタルに置き換えただけ
どう思う？ お前らは一体誰と戦っているのか
DSP使えばバラバラだった音がまとまって圧倒的に聴きやすくなるんだから使うだけやん
RCA経由の劣化とかどうでもいいんだけど >>925
カーオーディオで音をいじるのは仕方ないことだよ
そこを否定してないって
HU側でデジタルのままいじれるのに、
RCAで出力して外部DSPを使うことのメリットって？って話してるんだよ
チャンデバがーって言ってるけど、そこまでマルチで本気なら、
デジタルで伝送までやったほうが良くない？って
DSPDSP言いながらRCAで受けるとか言ってる奴って結局は形だけのファッションDSPだろ？
ってだけだよ >>927
それ外部DSP使わないとどうにもならない話なの？ そりゃHUで外付けDSPと同じだけ弄れるなら意味ないだろうけど、普通に考えてそんな事する奴おらんやろ
HUでは足りない機能を補う為に外付けするのが普通
そのくらい言われなくてもわかりそうなものだが… >>918
それ美味いかもしれないじゃん
そもそもカップラーメンは麺を油で揚げて水分飛ばしてまたお湯入れるって訳わからん工程してるのに美味いだろ
真空管アンプマニアだっていまだに居るし、過程はなんでも自分好みの音になりゃ良い 何故ヘッドユニットからRCA接続でDSPに送るのか？
利点が有るからだよ
ナビヘッドにする事で得られる利点は多々有る
全て手元のステアリングリモコンでボリュームや選曲を弄る事が出来る
質問者は金額的にサウンドナビやサイバーナビは手が出なく今後3Way+SWへ発展させる予定と提示してる
それなら比較的手の届きやすい彩速でRCA接続ってのがリーズナブルでいいって話でそう提示した迄だけどな
じゃあID名無しさんはスマホとかDAPの小さい画面でいちいち走行中に選曲したりしろって言うのか？
カーオーディオは止まってる状態で聴く前提じゃないんだよ
Bluetoothでスマホ接続してハンズフリーで会話したりとかアンタの提示するシステムで出来るの？
ていうかアンタ難癖付けるだけで質問者の立場に立ったシステムとか提示してないじゃん
能書き垂れる前にその固まった考え治した方が良いよ？ >>933
>ていうかアンタ難癖付けるだけで質問者の立場に立ったシステムとか提示してないじゃん
彩速だけで十分、って言ってるつもりだけど DSPの事完全無視してるわこのアホ
これだからパッシブ信者は無能
今までの書き込みでどこに彩速だけで十分って明言してた？ さいそくってやつならフロントマルチのクロスオーバー&タイムアライメント調整出来るから外付けDSP要らないっぽいね
OSがAndroidのワイヤレスCarPlay対応したやつで調整機能がしっかりしたディスプレイオーディオってないのかなあ？ 利便性を考えたらatoto s8が魅力的なんだがオーディオの調整能力が貧弱
atoto s8レベルの利便性とオーディオ調整能力を兼ね備えたHUがあるならそれを買いたいんだが何かある？
なさそうだからこれにDSPでも付けるかーと思ってるんだけど DSPに関して質問です
車内環境でDSP必須なのはスピーカーとリスナーの距離と角度が左右で違うからなんだよな
そうだとしたら映画館では各観客とスピーカーとの距離と角度はマチマチで車内以上に過酷な環境なのにあれほどの音響が成立するのはどうしてですか？ 乱暴な言い方すると各方向に個別にSPを置いてるだけ
http://kanaimaru.com/homeT&;Msound/a51.htm 人の数だけ好みが在るし
目指してる音も違うし
長年カジった人がみると3点でも本人は10点満点だったり…
「もう少し音を良くしたいけどどうしたらよいかなぁ何とかならないかなぁ」
て相談されたから
使わなくなったDEH970とT600-4とバッ直配線をチャーシュー麺一杯奢り条件に付けてあげた事がある
「音が後ろから聞こえる感じが無くなって、前から聴こえる感じがなんか嫌だなぁ」
て言われ、「やっぱりアンプデカいから嫌だなぁ」て言われ
本人にGM-D1400買わせて付け替えてやってやっと満足した様子だったな
10点満点は皆んなそのポイントが違うのだと良い勉強になったわ >>922
そいつ、btはデジタルだから劣化なし！ってドヤってたやつと同じじゃね？ 自分の音に自信がある人は助手席でも聴いてみてほしい
音が張り付いているようなら話にならない
音が飛んでいるならどの席でも定位する
タイムアライメントでドライバーに向けてセッティングしてる時点で無理だがw >>939
読んでみました
やはり映画館でも音の定位ってのを重視しているんですね
サラウンド再生時におけるサラウンドchを多スピーカーすることで繋がりを出すというのは理解しました
しかしメインchとなるC、L、Rは多スピーカー化しないのな一般的なようです
左右の観客席の差をどのように埋めているのでしょうか？ センタースピーカーをおけばモノラル音声はそこで確保されるので、あとは左右にふる音だけを
左右のユニットに任せれば済むので左右差の問題はある程度解消されます >>938
あれはサラウンドでセンターSPも設置してあり、違和感が少ない様調整されている。
とは言っても真ん中が特等席なのは変わらない。 フロントドアのスピーカーをハイパスする必要ってあるんですか?
低音が出てれば出てるほどサブウーハーの音を前に持ってきやすいと思うのですが >>946
ドアの共振で低音がボヤけるからタイトな低音欲しい人はハイパスかける >>938
映画館は側面と天井に反射板付けて、箱の段階で音響のセッティング出来るからじゃない？
映画館だと音圧稼げるから誤魔化しやすいけど、音の質はそこまで(立川の極音上映は良い >>947
その邪魔な周波数だけEQでカットすればいいんじゃないの？
ハイパスはよくてバンドカットはダメな理由を知りたいね >>918
いやだから3way以上のシステム組みたい時は？
3way以上のシステム組むのにRCA使ったらゴミシステムってことか >>951
まあ言ってる本人がパッシブ2wayの時点でお察しやね 別に3wayだろうとパッシブでも作れるしDSPやナビヘッドのクロスオーバーでもできりるし、何ならパッシブと併用でも出来るでしょ？
RCAって所だけにやけに噛み付いてるけど、別にどうとでも。
何ならアクティブフィルターで作っても行けるよね？ >>947
ドアが共振しなければハイパスは不要と言うことでしょうか やっぱり中華ナビレベルの利便性を備え、かつオーディオ調整機能に優れたHUは存在しないっぽいのですね…
中華ナビにDSPつけるしかないかー >>956
ドア内エンクロ入れて共振限りなく少なくしてもサブウーファー入れるならハイパスで60Hz以下切った方がミッドの負担が減るから必要！！ >>954
3wayの本気パッシブ？DSP買えるよw >>948
その板ってたぶん消音板だよ
床や壁もスピーカーからの音を生かす為に館内は反響しないようにしてる
だから館内に入るとスンッと静かな感じするでしょ
大声出してもエコー掛からない
リスニングルームとしてそうなってんだよ >>951
3wayは2wayでまともになるシステムを組んでから考えろよ
童貞が3Pのやり方を気にするようなもんだぞ >>956
ドアはどうやっても音量上がれば共振するよ
あんな薄い鉄板なんだから
それでSW入れてドアは低音域カットするんだよ >>958
ウーファーの負担ってホームのウーファーには負担かからないんですか？ >>942 （笑）
>自分の音に自信がある人は助手席でも聴いてみてほしい
>音が張り付いているようなら話にならない
>音が飛んでいるならどの席でも定位する
ファンタジーにも程があるpgr >>959
付属のパッシブしか使った事無いからマジで本気のコンデンサの値段知らないんだと思うよw >>966
負担かかるんですか？かからないんですか？ >マジで本気のコンデンサの値段
なにこれ
教えてくれ >マジで本気のコンデンサ
なあこれなに？
MajiでKoiする5秒前みたいな奴？
教えてくれよ
いくらすんのそれ？
ニチコンとかじゃないんだよな？ DSPごときと同等で語る上で、そんな高級素子で考える必要無いでしょw
安コンデンサ、安コイルで十分マウント取れるw ミッドの負担が減らせると言ってるのに何故ウーファーの心配をしているのか・・・ 逆にいうとミッドのハイパスはミッドの負担を減らすくらいしか効果がないの？
狙ってる中華ナビにミッドのハイパス付いてないんだけど（SWのローパスは付いてる）ワンチャンこれでもいけるかなあ カーオーディオのネックになる一番はドアスピーカーのグリルだよ
これがスピーカーの出口を塞ぐわ内張りを共振させてるわしてるのな
これ放って置いて音質語るってない
その先を語るってのもありえない
もしDSPや3wayまでやる気なら、まずアウターバッフルかせめてグリルくり抜きしろって話
順番間違うんじゃないぞ >>973
お前らがいうミッドは世間のオーディオ業界ではウーファーっていうのな
俺がいうウーファーはドアウーファーのことな
サブウーファーとは言っていないからな なんだ、いつものサブウーファーいらないバカかwwww
デッドニング下手くそかw なあ、誰でもいいからこれ教えてくれない？
>マジで本気のコンデンサ
ニチコンとかじゃないのが有るんだろ？ >俺がいうウーファーはドアウーファーのことな
負け惜しみだな >>994
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