【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.80
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MT厨のMT厨によるMT厨の為のスレ
※前スレ
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.79
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1624885158/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>948
もちろん、たまにイラッとし周りが見えなくなるけどトリップしてるみたいで楽しいよ >>948
アルトワークスMTの試乗はママと乗ったって言ってた
…あっ 理解不能とか意味不明とかさ、
すこしはググったりして調べてみようよ
ヒールトゥ、トゥトゥあたりは出てくるから
あ、でもコンチネンタルスタッドレス装備のスイスポは出てこないけどね >>954
誰もそんなこと言ってないんだが…当初から何に対してレスしたのかすらわからないのな…マジで馬鹿なんだな >>954
君数ヶ月前まで出来なかったけど出来るようになったん?アラサーでようやくwww >>956
レス見返したけど君が理解放棄してるだけジョン ここはMTスレだから理解してもらえないんだよ
CVTについてはここで聞くと同意してもらえるよ!
【オートマチック】自動変速機 (AT, CVT, DCT, AMT, etc.) を語るスレ【トランスミッション】Part5
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1610756561/ ジムニー氏はオートクルーズの便利さを知らなかったのか 高速だったら使えるだろうけど120以上設定出来なきゃ意味無いし
下道なら信号で止まっちゃうし自分でAペダル踏みっぱのほうがいいね 一般道こそオートクルーズの出番
前の車についてくのだから >>959
あのやり取りじゃ無理だよ
相手が何を言ってるのか理解してないし聞いてもいないものを持ってこられても困るよ
先ず何を最初に言われたのか書き出してごらんよ 斎藤本人はどうでもいいんだがコピペで荒らすから少なくとも斎藤アンチは嫌い >>976
そう思いたいんだろうけどさ、オレも >>974 に同意だわ 最初はみんなそうなんだよねw
彼は調子に乗ってくるから これを何年も削除されながらもやってるからねぇ
時効にならないように定期的に不利になってどうするんだか すいませんでした、住民の方に間違いはないと思います
私は以後書き込みしませんのでこのスレの方でサイトン君との会話相手をよろしくお願いします シフトダウンは回転数合わせが必要
Ready Go! おやおやwww
俺のレスは透明にしてたんじゃなかったのか?w
デブwwwwww フルブレーキング&フルアクセル以外はH&Tとして認められない >>988
軽いブレーキング+低回転が意外と難しいぞ >>989
それ、半クラッチで問題ないでしょ。わざわざH&Tかますメリットがない。俺も覚えたての時はやってたけど、意味なさすぎでやめた >>990
乾式のクラッチで半クラッチなんて使うと、クラッチがすぐ減っちゃうよ シフトダウン時のショックを回転合わせではなく半クラッチで逃がすならクラッチ減るだろ
トミマキネンみたいなのな >>995
競技で使うような高回転ならな
>>989は低回転と言っている 厨の煽りで始まり
厨の妄言で埋められ
厨の虚勢で終わる このスレッドは1000を超えました。
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