MT普通免許は、廃止しろ Part22
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
普通車と普通自動車免許の実態は
2011年 AT乗用車販売 98.5%
2015年 AT限定保有者 52%
2020年 AT限定取得者 69%
と、販売比率，新規比率，保有総比率、すべての面でATが上回るようになっています。
2017年から普通免許の範囲は、積載2トン未満，総重量3.5トン未満、にまで縮小されており、
今現在において新規で普通免許を取得する際にMTを選ぶ意義は限りなく希薄になっています。
前スレ
AT限定免許は、廃止しろ Part20
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1621482785/
MT普通免許は、廃止しろ Part21
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1622815023/ >>1
乙
前スレに書いたものをテンプレ代わりに貼ります
しょうもない煽りとかどうでもいいからマジレス頼みます
984 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/27(日) 13:49:07.93 ID:d7D7p3jU
俺も何が恥ずかしいのか聞いてみたい
恥ずかしい、ダサい、カッコ悪いという主観的意見はよく聞くけど
それが何故なのか誰も提示してないと思う
誰が誰に対して何故恥ずかしいのか、誰か真面目に答えて欲しい >>1 乱雑させんなボケ
もう１つスレッド先に使いきってからスレ立てろや 俺はMT乗りだけど、賛成するわ
MTに熟練するには何年もかかるのに、あんな教習では１％にも遠く及ばない
そんなクズがMTで免許取った、MTも乗れるなんて威張ってるのに我慢できない
じゃあなんでてめえは免許取ってからずっとオートマなんだよ
下手くそだからだろ一生下手くそだからだろ才能も無ければ努力する気もないからだろ
と言いたい この手のスレでは
MT厨がマウント取りたいから
サブ回線を使ったりIDコロコロ変えたりして
自作自演でAT限定のフリをしているだけ
なんだけどなｗ >>5
逆とは？
実際、今のMT普通はあまりにも守備範囲が狭いと思う
乗用車のAT率が99%近いとなるとAT限定に流れるのも止む無し >>2
ＡＴ限定取るとMT操作出来ないと思われるからでしょ。実際出来ないし。必要かどうかなんて関係なく何か出来ない事はコンプレックスの最大要因ですから当たり前の事です。MT乗れるＡＴ乗りはそんな事思わない。 今時MT取っても自慢にもならんのでは？
MT採用してる車種も減ったし
好きなの取ればいいと思う >>11
実際免許取る行為してないからそれは未知数では？
フツメンでAT限定に変えたらMTできないだけども
最初からAT限ならMT乗る気ないで切り捨てたもんじゃん
恥ずかしいとか言うのもフツメンが勝手に言ってるだけで
AT限が言い始めたものですらない >>13
小学校の国語くらいからやり直した方がいいよ
5chの書き殴りにしても酷い
読める文章になってないわ >>11
普通免許取ると大型自動車操作出来ないと思われるからでしょ。実際出来ないし。必要かどうかなんて関係なく何か出来ない事はコンプレックスの最大要因ですから当たり前の事です。大型自動車乗れる普通自動車乗りはそんな事思わない。
普通免許が恥ずかしい理由書いたけどもちろん異論無いよなw ↑
普通免許とAT免許（ほぼ同じ手間で取れる）
大型免許（別途でわざわざ取りに行く必要有り）
これをごちゃ混ぜで考えてるならお前の知能やばいぞ >>15
取る必要性がないから取らないんでしょ
運送で働いてない一般人で大型コンプとかおる？
AT車しか乗る気ないからAT限取って
MT分の講習を減らすことができたらそれでいいだろ
自分で選んだのに何故コンプレックスになるんだよ 旧普免は一部商用に活用出来るから、とりあえずMT取っとけとはなるけど
現普免はほぼ趣味用のMT乗用車にしか使えないから、まあATでいいやとなってしまう >>17
でもさ
AT限定コンプ有りの奴がいっぱいいるからこのスレ面白いんだよ
少しからかうと入れ食いだもの >>16
＞必要かどうかなんて関係なく何か出来ない事はコンプレックスの最大要因
これを踏まえて書いたのだが？
恥ずかしさの根拠と手間の度合に相関関係無いだろ
>>17
それを何故俺に言うw >>20
頭悪そうだなぁ
自分の書いた内容を理解出来てる？ >>22
変なコンプに悩まされずに済む
このスレ見ててそう思った 普免をAT一本にした上で、普通MTは準中免許に含める形にしてしまえばいい >>22
メリットやデメリットというか、将来ロータスやポルシェのMTに乗りたい、ロードスターやGRヤリスを買う予定がある
サーキットやドリ車に興味がある、車が好きなので最初から限定という扉を閉ざすのがなんとなく嫌とかじゃないかな？ >>21
はい、ブーメラン
そもそもこの手のスレにAT限定コンプ来ないだろ
限定持ちは来たとしてもコンプを持つなど思いもつかない層が来てる
根拠無く恥ずかしい優越感持ってる自称MT乗り()は来てるな
お前いい加減笑われてる事に気づけよ、恥ずかしいwww >>26
> はい、ブーメラン
>
> そもそもこの手のスレにAT限定コンプ来ないだろ
お前さん含めてAT免許コンプだらけだろw >>27
いや、お前実はAT限定というオチは十二分に有り得ると思ってるけどねえ
図星か？www 無根拠のレッテル貼りしてるからAT限がくるんだろう
ATコンプなんて流石にいない
コンプ以前に解除に行く 限定の人必死だね
まぁ見てる分には面白いから頑張れ 無根拠に言い分に対して何を必死になるのか
無根拠の言い分を通そうと必死だねとか言ってレッテル貼りしてるアホの方が
必死だろ MT厨がマウント取りたいから
サブ回線を使ったりIDコロコロ変えたりして
自作自演で
必死なAT限定のフリをしているだけ。
なんだけどなｗ >>30
ふーん、否定さえしないんだ
そこまで劣等感強いのなら限定解除に行けば済む話だろうに
なんか可哀想だなお前 否定もなんもね
このスレ自体がAT限定のコンプレックスの塊みたいなものだよ おいおいスレッドどうなってんの？
分裂するならパート22じゃなくてパート2だろ >>35
違うね
自称MT乗りのコンプレックスから来るしょうもないマウント合戦の塊みたいなものだよ
反論したいなら>>2に答えてあげなさい
誰一人出来ないでやんのwww >>37
自称MT乗りってなんなの君の頭の中にだけいるの？ >>39
普通の人なら誰でも取れるような免許を、わざわざ限定で取るのが恥ずかしいって話でしょ
聞くまでも無いだろそんなの >>40
わからん
普通免許が誰でも取れないとか思ってるからそう言うのか？
限定あろうが無かろうが小学校中学年程度の知力身体能力で取れるもんだろ
コンプレクスの感じようが無いと思うが >>41
うんだからさ
そのごく普通の人ですら取れる免許も取れなかったのが限定免許だって見られる可能性があるんですよ
そんなの恥ずかしいでしょ？ >>42
全くわからん
MT車の比率から一生乗ることが無いと判断する者が居て当然
新車販売率98%超だぞ
取らなかった判断を取れなかったなどと判断する奴が不思議 なるほどじゃあここのアホ連中は
介護ヘルパー２級の資格から逃げたわけだなｗ
不要だから取らないじゃなくて逃げてるんだな そもそもこんな嫌悪スレに一日中張り付いてスレ上げるとか
キチガイにも程があるわ >>43
それにしても少なすぎるから普通(MT)は準中型以上に統合してしまえばいい
そもそも準中型免許が謎で存在意義が怪しいから、これを実質の普通(MT)免許にすればいい 不要だから取らないという選択肢の見えない
MT免持ってるか分からないキチゲェは面白れぇな
MT免取ってAT車転がしてる時間を無駄にしたアホ共に混ざってろ 世の中MT免許取ってAT車しか転がしてない人が殆どだろうに何言ってんだ ID:LCQd8LCF
お前さぁ、また年表の項目を増やす気なのか？ >>53
なんのためにMT取ったの？
AT車転がす先見性がなかったのか？ AT限定はあってもいいけど、
MTで免許取れないなら（除 身障者）、運転すべきではない 分かんねえな
MT車を運転するために免許とった時わけじゃないんだよ
自動車を運転するために免許を取ったの
何に乗るかは自由なわけ 限さんってAT車しか乗れない貧乏人なんだな
選択肢はだれかに用意して貰うものではなく
己で広げるものである
エンツォはええ事言わはるわー そのフェラーリもMT売らなくなるんだろ
おやおや、選択肢用意してもらえなくなっちゃったね >>55
いや、一昔前はMT取っとけば色々運転できる可能性があったから
ところが今の普通免許は何だ？ほぼ普通車専用免許なのに周りの普通車はAT車ばっかり 俺はレーサーレプリカ2輪世代で４輪もそれなりのハイパワーMTを乗り継いで来てたのだけど
周囲の車バカ連中もそうだがAT限定と聞いても今はそうなんだろうなくらいにしか思わない
AT限定にマウント取りたがる人種が如何なる存在かと考えるに
自動車学校で苦労して普通免許取ったペーパーMTドライバーあたりかなと推測してる
ほぼ的中してると確信してる >>57
うんだから、その自動車がATかMTかで免許選べばいいよね？
なに乗るかで考えて免許取ってAT転がしてるの？
>>58
AT車の方が10万高いから貧乏前提ならMT車の方が安いんですけどね >>55
優秀な自分を特別視してくれってアピールか？
はいはい、すごいー すごいー >>63
先見性のない奴で無根拠でマウント取ってくる奴がアホデスヨーなだけなんだけどな >>62
それAT免許にした理由は一秒、一円でも無駄にしたくないからと言ってた主張から逸脱しませんか？ フェラーリは458とF12から以降DCTになったな（ATではない）
ポルシェは一時MT止めたいと表明して一部のモデルには搭載しなかったりしたけど
911Rの高騰阻止や結局市場からの声でMTは継続してPDKと併売してるな >>61
いやいやもっと馬鹿みたいな話だと思うぞ
例えばAT限定はこんなに馬鹿にされるんだよとネットを親に見せて限定なし免許の費用を出させる計画とか >>65
ATと決めてる奴がAT限取ったら一分一秒も無駄にならないが？
MTでAT転がしてる奴はMT取った金も時間も無駄にしてるが MT運転できる人って、クラッチレスMT車でも
クラッチ長持ちさせてるわ
限さん、意味わかる？w >>69
ああ分かるわ
2000年代にシングルクラッチベースのAMTのイタ車に乗っていたから >>70
> >>41
> うんだからさ
> そのごく普通の人ですら取れる免許も取れなかったのが限定免許だって見られる可能性があるんですよ
> そんなの恥ずかしいでしょ？
これで終わりだろ >>73
誰がそう見るんだ？
そんな奴ここにしか存在しないだろwww ID:LCQd8LCF ID:KprnijA4
よく似た発言する２人って必ずセットで現れる率が高いけど知り合いなのかな？ >>73
>
> > >>41
> > うんだからさ
> > そのごく普通の人ですら取れる免許も取れなかったのが限定免許だって見られる可能性があるんですよ
> > そんなの恥ずかしいでしょ？
>
> これで終わりだろ
これだよな ５ｃｈのＭＴ免許厨って恐らく１人の基地外がＩＤ変えまくって複数人のフリしてるだけだろうと思う
ＭＴ免許厨の言ってることはどのＩＤも基地外としか思えないことばかりだろ？
限度を超えた基地外ってのは世の中にはそうそう居ないからなｗ 限定がMT受けて挫折であるなら
AT限定がMT運転できないで恥ずかしいんだけど
一切運転してない未知数なのに何を言ってるんだか？ >>78-79
話にならん
バカなのか？
聞き方を変えてみる
これからAT限定免許を取ろうとしている若者に対して、
恥ずかしいからと普通免許に変更させるべく納得させられる理由をどうぞ >>82
ここまで説明してもらって理解出来ないお前のが馬鹿だわ >>79
車は移動手段で買い物とかに使うものでミニバンや軽でいいという層だから
そういう人達は恥ずかしいと思わないし、そもそも5ちゃんの車板なんか生涯見ないから
でもこんなスレでAT限でも問題ないとか主張する人はコンプ感丸出し >>69,78-79
いちいち単発で書くな
うっとおしい この手のスレは
MT厨がマウント取って悦に入りたいから
サブ回線を使ったりIDコロコロ変えたりして
自作自演でAT限定のフリをしているだけ
なんだけどなｗ >>83
お前が寝言ほざいてるから話が進まないんだよ
考えて喋れ レッテル貼りで誤魔化してるだけだなー
全ての男性に当てはまるMT操縦できないと困る環境下ってのはないからなー
誤魔化すしかできないだろうけどね >>88
君にはアンカーを打ってるのだが何故逃げる
>>82だ
どうぞ 横からだが
別に納得させる必要も理由もねーよ
好きなの取ればいいだろ
限定もちは好きこのんでそれ選んだんだろ
まわりがギャーギャー騒いでたってドーンと構えてりゃいいんだ。
そのAT限定免許を誇れよ(笑) >>92
ID変えたのか別人なのかはどうでもいい
参加したいなら>>82に答えろ
別に難しいことは聞いてない 若者に運転免許取得のアドバイス？
普通に日常生活やっててそんな事案ない
通報されるぞ >>94
一日中こんなスレに張り付いてるお前が限定コンプ無いわけないだろw
笑わせんなよ >>97
横からすまん
そろそろ弱い者イジメになってるw スレタイ乗っ取られた方が一方的に伸びてるのほんま草 ごめん、こっちが乗っ取った方か
まあ、こっちのスレタイが正しかったと言う訳だな >>99
不快かな？
すまんな、匿名掲示板という安全圏でだけ偉そうにしてるカスが嫌いでね
ま、ほどほどにしておこう
相手にとって不足だらけだしなw
>>100
何時までも聞こえないフリしてんだクズ>>91
>>69,79
逃げ隠れてそれでも黙ってられずに単発とか恥ずかしいと思わんのかねえwww >>103
相手もなんもお前馬鹿にされて遊ばれてるだけだぞ アンカー打ってくるならもう少し気の利いた返しは出来ないもんかねえ
退屈な奴 なにひとつまともにAT限で困るデメリット言えないんだな
まじめに考えてこれか ATスレのほう完全に忘れ去られてるぞ
MT支持者は向こうを支援してやれよw ID:KprnijA4
誰かと思えば懐かしの免許証マウントする連投キチガイの長尺トレーラー乗りかよw
注)コイツお話にならんから相手するだけ疲れるだけだぞ、NG入れるか無視しとけ >>107
あっちの773を論理的に反駁するのはここいらに出没する自称MT乗りの知的レベル程度では無理
なのでほとぼり冷めるまで黙ってるしか出来ない状況になっている
ま、あれ書いたのも俺なんだけどさw この手のスレは
AT限定がMT厨を叩いて
他人にもMT厨を叩かせて
MT厨相手にマウント取って悦に入りたいから
サブ回線を使ったりIDコロコロ変えたりして
自作自演でMT厨のフリをしているだけ。
なんだけどなｗ 免許+車でコスパのいい順
MT免でMT車＞AT限でAT車＞MT免でAT車 MT免許が男の
たった一つの勲章だって
この胸に信じて生きてきたｗ >>112
ジジイの替え歌ワロタw
限さん・・・・・・w MT悪くないけどまあ何を求めるかって話だしねぇ
サーキット行くの辞めて車を移動運搬手段に割り切りだしてからはATでいいやってなった
またサーキット走るならMT乗るのもいいかなぁ もし自転車の変速にクラッチなんて操作があったら
オートマ変速が流行ったかも 人力で走る乗り物に自動変速機つけるのはナンセンスだろ… >>119
ブリヂストンのチャリで4速オートマってあったぞ！嫁の親にプレゼントした
セレクターでMTモードもあった >>119
ロードバイクでオートマの試行錯誤はされてるから将来的には分からんね >>124
同然だろうがなんだろうが普通自動車にMTの車種があるので制度としてはそうせざるを得ないだろ
禁止されていて既に一台も走ってないというなら話は別だがね 別に新規だけ全部AT限定にすればいい話じゃね
よっぽどMT乗りたい新規は準中型以上を取ればいい >>124
新車で買えるMT車
トヨタ
GR、GR SPORT
ヤリスGR、ヤリス
86
ホンダ
シビック タイプR、シビック ハッチバック
マツダ
ロードスター、ロードスターRF
3、6、6ワゴン
CX-3、CX-5
日産
マーチ（ニスモS）
フェアレディZ
スズキ
アルト、アルト ワークス
スイフト、スイフト スポーツ
スバル
BRZ
結構まだあるでしょw >>126
そんなら別に今のままで良いだろ
今でもMTにも乗りたいって奴は限定無しで取ってMTは乗らないって奴が限定で取ってるだけだから
たかだか普通車MT乗るのに2段階で免許取得とかめんどいだけで何もメリット無い
>>127
輸入車入れると更に増えるね >>127
現行カローラも
在庫販売？のカローラアクシオも
追加でヨロ 突然車紹介してるアスペは放っとくとして
準中型は二段階じゃなくて18歳以上で直接取得できるぞ
もうちょっと安くなれば普通MT兼にしても遜色ないんだけどな それだけの選択肢があるが新車購入時におよそ99%の人は一切関わらない
99%という数字は言い換えるとほぼ全員である >>130
準中型は直で取れるのか、そりゃごめんだな
まぁそれにしても今のままでも何も問題ないけどね
免許に限定って文字が入る事でコンプレックスを感じる人には良い話なのかも知らんけどさ >>130
「もうMTなんて殆どない」
「これだけまだMTあるけど」
これって普通の流れでは
もしそれがおかしいと思えるなら君のほうがアスペだろうね やっぱりAT免許のやつってMT操作出来ないんだろ
出来ないんだったらやっぱりATしか使えないのを限定免許にするしかない
MT車運転できるやつは漏れなくAT車も操れるんだから >>134
普通免許は取ったけどそれ以降乗ったのはATだけ
現代の｢普通｣ 原付免許はミッション関係無く免許取れてミッション乗りたい奴は学習練習して乗る仕組みが出来上がっている >>134
MT厨にいきなりプリウス乗せても
まともに運転どころか
起動して走り出すことすら出来ないｗ >>136
50ccレーサーレプリカに乗ったらそのとんでもない制度に全員呆れると思う
あれがいいんだから普通免許もAT教習だけでOKにしないと法としての整合性が取れないよなw >>131
まあ大事なのは売ってるかどうかじゃなくてシェアがすべてだからな
大多数の利益を考えるなら普免はAT専用で簡素化して極少数のMT需要は別枠に回しても問題ないと思う >>137
ずっとMT厨だけどレンタカーで始めて乗ったプリウスが30系。その時の感想は｢何だコレ？ゲームかよw｣だった >>137
あほかよ
AT限定もちならいきなりプリウス乗せても起動して走らせることができるってか？
んなわけねえよ
どこのニュータイプだw
使い方のわからん機械は説明うけるかマニュアル見なきゃわかるわけが無い どっちでもいいが一本化してくれるとありがたい
ミッション載せる時、指示確認する事もなく間違えないし…楽だわ
製造現場からの呟きでした。 統一できればいろんな面でシンプルになるからな
比率的にもうMTをオプション扱いでいいと思う >>145
海外市場でも日本車販売してるんだけど考えないの？ 教習も免許も販売も簡潔になりそうだな
>>142
高速教習で一回乗ったけど、あのシフトノブはアホかと思ったわ
なぜわざわざチェンジを分かりにくくしてしまうのか 雑なクラッチミートで発進や
雑なシフトチェンジで
同乗者(の頭)が前後に揺すられて
不快になってるのに気づかない、
気遣う気もない自己中運転
そのくせネットではAT限定は下手だの言い出すのが鈍感下手糞MT乗り どうしてもMTを普通免許と言いたいやつが向こうにも湧いてるな 確かにそんなことにしかプライド持てないとか普通じゃないよな
普通免許は区分であって限定ナシを示すものじゃないしな MT＝マニュアルトランスミッション
誰も普通免許とは呼ぶことは無い 意味は分かるだろ？
MT免許を普通免許と言う、とでもして欲しかったの？
あ、でも"MT免許"は間違ってるんだよね？アスペ相手は辛いな 普通免許→そんまんま普通免許、当然MTにも乗れる
AT限定→MTには乗れない限定免許、これを普通免許と言う奴はまずいない
おわり まあ限定ありもなしも普通免許だからな
MT/ATで分けた方がわかりやすいのは当然 そこが今は普通免許と言えばオートマ限定を差すんだよな
運送会社や土木建築でも無ければ普通免許と言われればオートマでもミッションでもどっちでもいい それはちょっと無理あるけど
限定なしを「普通免許」で通そうとするのは完全に無理筋 >>159
いや基本人手不足だからオートマでも乗れればウエルカムだろ >>163
そんなとこ入社したら現場でリアルMTスレのようにいじめられそうだw リアルにMTマウントする人なんていないからな
リアルで限定なしを普通免許なんて言う人がいないのと同じよ まあそれはどっちもだから気にしても意味ないんじゃね バカにされるってのも大して根拠ないからな
無根拠で物しゃべるのがダサいと思わない人種がね 「アイツ、オートマ免許らしいなw」
「マジかよw何しにここ来たんだよw」
「ハイエースくらいしか運転できんやんw」
「それでいいんじゃねw俺ら寝れるしwww」
「辞められたら地味に困るな」 女さんA「○○くんてAT限定らしいよ」
女さんB「見た感じもそれっぽいよね、なんか鈍臭そうだし」
女さんC「ザ帰宅部って雰囲気だよね笑」
女さんD「笑、見た目で判断したら可哀想だって」
女さんB「でも見た目そのまんまな感じだよね」
全員「笑笑笑」
こんなん あの時マニュアル車で教習受けてればこんなスレに出入りすることもなかったのに
マジで選択間違ったわ ツッコミ待ちかと思うほど分かりやすいレスはやめとくれ 「俺マニュアルで免許取ったんだ」
「えー車なに乗ってるのー？」
「AT車」
「At限でも乗れるやんダサッ」
アホの脳内ではこうならない模様
あくまで免許だけ評価されるｗ >>173
> 「俺マニュアルで免許取ったんだ」
> 「えー車なに乗ってるのー？」
> 「AT車」
> 「At限でも乗れるやんダサッ」
こんなやり取りがリアルであったら基地外だぞw MT免許を持っていて
現状AT車を転がしていようが評価される
＝免許さえ持っていたら評価される
MT車を上手に乗り回すではないｗ
すごいこと言い出したな そりゃ他要素を全部抜きにして免許だけで見るなら
明らかに限定無し>限定有りだろ
逆とか言い出したらそれこそ頭がおかしいと思われるw >>176
それは必要な人間のみだよね
仮にAT車をずっと乗っていく前提ならMTに価値を見出さないから
MT=ATだよ。免許費用や時間を無駄にするという視点で見るなら
MT<ATにもなるかな AT車の普及率と免許制度がかみ合ってないんだから仕方ない
AT免許がMT免許の簡易版の位置づけである以上勘違いマウントする人は出て来る
だから現実に合わせて普通免許はMT側をオプションにすればいいんだよ >>176
まあ必要なら限定解除すればいいんだろうけど
AT限定の層は殆どが軽やミニバンとか乗る人たちだし、そんなことも意識してないんじゃね >>178
事実だろｗ
お前の理屈で言うなら介護職資格持ち＞資格なしで
資格持ってない奴はバカにされるわけだが？
自身の人生に必要ないからで取らないのすら聞いてもらえないのか？ あ、芸スポ速報+の澤部スレで
普通免許軽トラの人だｗｗｗ お前はMT免許を取って何回MT車を乗ったよ
免許取ってからずっとAT車乗ってるのであれば
お前は免許取得に費やした時間と経費を無駄にしてるんだよｗ
そうなりたくないなら自分でＭＴ乗る予定を立てろ >>180
車に対する価値観も興味も恐ろしいほど下落してるからな
俺も何も考えずにMTで取ったけど、ここでカーマニアが話してても
何言ってんだこいつら状態だし。MTも惰性で薦められて取る人がほとんどだろ >>187
ここの奴ら的にはMTは普通免許が正しいらしいぞ
俺「俺、普通免許」
女「あ、うん。私も持ってるよ」
俺「…」 これからの時代、１８歳ですぐに準中型を取るような人から見れば、ＭＴ取ってＡＴ限定見下して粋がってるような奴はアホで幼稚なガキみたいに見えるだろうな 準中型取らんのならＡＴ限定にしとけ
ＭＴなんて中途半端なもん取ったって何の役にも立たんぞ
それこそカネと時間の無駄 大泉洋 「ひろみちゃあん！無理だって！俺ＡT限定だから」
有村架純「はあ？、うん。じゃあ私が運転するよ」
大泉洋 「…ありがとう！」
こんなのシチュエーションが
ゾンビに襲われて乗り捨てられた軽トラの前で繰り広げられたら嫌なので限定にしませんでした >>193
でも実際現制度はそうなってんだよな
ここまで来ると普通免許をAT標準にして準中型をMT解除兼用にするのがいい
普通でMT取ってもMT普通車を運転する人なんて皆無なんだから無意味すぎる >>194
ゾンビが実在しないのに妄想するのか…
そもそも乗り捨てられる時点でなんらかトラブルの後じゃねぇか これだけAT車ばっかりになってるのに
ゾンビから逃げるときにMT車しかない確率ってどれほどよ >>198
どこに文献があるんだよｗ
仮にゾンビが実在した文献があるなら
ここまでゾンビ映画の題材にロメロ映画が元にされねぇよ 木村拓哉 「この俺のサリーンS7(MT)に乗りたい奴いるか？」
ジャニーズ「いません！」
工藤静香 「F355の代わりに乗ります！」 スポーツでもMTは趣味の領域になってきているというのに…
パドルの出てない貨物しか生き残れないだろマニュアルは くだらないゾンビネタにまで必死にレスするAT厨ｗ
大笑いだな そのゾンビネタふったのはMT野郎なんですけど
原因作ったの誰よｗ
都合のいい脳みそしてんな まあストレートに簡単に釣れる馬鹿なんだろうなｗｗｗ 昔はなぁ、
俺「送ってくよ、乗ってく？」
女「すごーい、これミッション車？かっこい～」
俺「せっかくだから夜景見に行こっか」
女「うれし～ドライブ大好き～」
俺「朝まで帰さないぜ」
昔はここまでセットだったもんだ AT限定だと
軽トラに乗って草刈に行けないしなｗｗｗ んな事言ったら長尺トレーラー連投キチが荒らしにくるぞ、この前も来てたしw 仕事と関連付けなかったら
MTなんて貨物車ぐらいしかメリットないから
ディベートにならないだろ。
趣味の話してるんじゃねぇんだわ。
女装趣味のおっさんは
一般的なおっさん＜女装おっさんになるのか？ もはや商用以外でMT使うことないからな
車は趣味とか言ってる1%に耳傾けても意味ないし >>217
それがなあ、結構まえに車板は趣味カテゴリから外れたんよ
なので｢クルマが趣味のくせして〇〇｣の煽りは使えなくなったw MTと聞いて連想するもの
底辺、肉体労働系→軽トラ、トラック、業務用車
普通から上→スポーツやクラシック、ヒストリックなど趣味系の車
こんなんだからまぁ話は噛み合わんわな
時々8トンが〜とか準中型が〜とか言い出す奴いるけど間違い無く底辺だろ お前いつもそればっかり言ってんな
残念だけど一般的に車はもう趣味の地位にないから >>219
お前のその普通より上ってのマニュアルの特性上用途が何に向いてるかとか
頭に入ってないのｗ必死にＭＴ底上げしようとしてるけどｗ
てかスポーツでＭＴってｗ
旧車以外の趣味はＡＴでも置き換わるしＭＴでないと無理じゃないからｗ
完全お前やガチャガチャしたい奴の個人の意見ｗ >>223
オーストラリアもAT車が多い国だから仕方ないね >>222
自分の言ったことすら説明できないのかよｗ
車でＭＴ車買う癖にＭＴの用途詳しく知らない中流から上級なんだな
見聞狭ｗ都合のいい寝言言いすぎなんだよ MT車の用途？
AT車と同じでいいですよ(笑)
自動車です。 AT限定解除の一発試験で合格する割合って、どの位？
そもそも一発試験受ける層って、どこかでMT車の運転の練習してから受けるの？ これ一発試験にチャレンジして不合格のオサンだけどクラッチ操作がムズくてだめだとさ
合格する割合は殆ど無いんじゃないかな
https://youtu.be/h3b1_0t6RNY?t=215 限定解除に限らず一発試験の場合は金出して個別練習が普通だろ
それで安くつく保証がないんだから限定解除でも基本は教習から どっちにもレスしてるけど一応こっちが本スレでいいんだよな？ 5chなんか所詮は暇つぶしなんだから適当で良いのよ
どっちが本スレとかどーでも良い
人のいる方で遊べば良いだけ >>230
アクセス数稼ぐためにわざとやってるに決まってるだろ
こんな簡単なことも分からないのか？ｗ >>233
底辺目線だとそんな感じに見えてるだなw
こんなんでアクセス数十稼げる訳ねーだろ 227です
ありがとうございました
限定解除するなら、ちゃんと教習受けた方が結局安くつきそうですね >>236
その割にはまるで動画を見たかのような物言いだな >>237
家が近いなら俺ので練習させてやってもいいんだぜ？ ナニの練習をするんですかねえ…
しかし免許の一発試験とか聞くけどマジで自腹練習するのか けっこう試験場通う奴はいるぞ
おもに限定解除や中型大型へのステップアップ
試験場が厳しいっていうのは免取に対して 中型(旧普免)の限定解除とかはともかく
今のAT限定普通免許でMT解除してもほぼ役に立たないよな
というかAT限定解除したことある人ってどれほどいるのか そもそもAT限定でいいやと最初から扉を硬く閉ざした奴が限定解除することなんか殆どないだろ
生涯軽やコンパクトとかミニバンしか乗らないのだから まあ本人は固く閉ざしたつもりなんて全くないだろうけど
なんせ今はAT限定で取る人の方が多数派なんですから そらないんだろうな、なんせMTの仕組みも理解できてないんだからな
だいたい乗った事もないのに饒舌に「必要ない」とか滑稽だわ >>246
踏切では変速しないようって教習では言われる理由はなぜ？ >>246
なぜ必要かを全く説明出来ない分際で上から来るのも随分滑稽な話だがなw
AT限定免許保持者は一刻も早く限定解除すべきである
何故ならば
はい、続けてみてよ この手のスレは
MT厨がAT限定を叩いて
他人にもAT限定を叩かせて
AT限定相手にマウント取って悦に入りたいから
サブ回線を使ったりIDコロコロ変えたりコピペしたりして
自作自演で突っ込みどころ満載のAT限定のフリをしているだけ。
だからなｗ 暇つぶしにならんのよね
今もう自然消滅待ちになってるけれど信号待ち消灯スレやサンキューハザードスレでは
アホはアホなりに頑張ってる香ばしい遊び相手がそれなりに現れて来てくれたんだけど
AT限定関連スレは敵役が弱過ぎるですぐ飽きる だいたいMTを乗った事もないしこれからも乗る理由がないと、最初から扉閉ざして
その理由が「必要ないから！」とか
生涯、軽やミニバンしかお乗りにならなりと最初からお決めになっておられるのですね >>248
中学不登校のガキに学校行けと促すのと似てるな >>254
ウダウダとしょうもない独り言は書けても>>248はスルーか
カッコ悪w >>251
IDが単発かどうかと言うことと、お前自身に質問に答える機能がないことに何の関係が？ まあMT好きで勝手に乗ってる人はともかく
MT免許ごときに誇りを持たないと生きていけない人はもはや風前の灯火だからな
そしてMT免許じゃなくて普通免許だからと意味不明のツッコミをするまでが様式 ＞踏切では変速しないようって教習では言われる理由はなぜ？
その昔の教習所のトンチンカンな教えにどんな回答を期待してるの？ >>260
あーもしかしてMTの仕組みをわかってないとか？
>>246で言ってたのは自己紹介だったのか
くっさいヤツ >>262
超速レスで草
だいたい「なんせMTの仕組みも理解できてない」というぐらいのどこがイラッときたの？
スレ上げてやるから 俺もたいしてMTの仕組み理解してないけどMT乗ってる >>260
＞昔の教習所のトンチンカンな教え
こいつ免許持ってないんじゃないのか？
少なくとも日常的にMT車に乗ってるなら絶対にこんな戯言は言わない なー
こうやってこいつMTの構造仕組み知らないんじゃね？と思って突っつくと実は免許なし疑惑ってパターン、腐るほどあるじゃん お！こいよ
そらないんだろうな、なんせMTの仕組みも理解できてないんだからな
だいたい乗った事もないのに饒舌に「必要ない」とか滑稽だわ
これな なんだ終わりかよ
つか、車板に書き込むぐらい4輪に興味があるならＡT限定なんてやめろ
広末やベッキーですらMTだぞ そして必死にIDが変わるまで答えることもなくリングアウト勝ちを狙うと でもしょうがないよ
お前に答える機能がないってのはお前が組み立てられる時にオプションで答える機能を組んでもらえなかったのだから >>270
＞踏切では変速しないようって教習では言われる理由はなぜ？
その昔の教習所のトンチンカンな教えにどんな回答を期待してるの？
だいたいその質問の糸がわからんぞｗｗ >>272
なぜそう指導するか？は理解出来んでもないが
変速にそんなリスクあるならまともに走行できんわいな こんなクソスレにでも自浄作用があるのか期待してみるか
踏切通過中にシフトチェンジする輩がここには居るようだ
自称普通免許持ちらしい
散見する自称MT乗りはキッチリ奴さんに説教しておくように 教習所に通った経験があれば少なくとも耳にしたことぐらいはあるよなぁ
口が裂けても言えないという事は宗教上の理由もしくはおじい様の遺言でも守ってんのかな ウインカーは曲がり始めてから出すし一時停止は完全停止しないような奴の発想なんじゃね？
居るんだよな、教習所バカにする事でベテラン面出来てるつもりのバカw 教習所、教習所って…
公安委員会が定める安全運転規定な 教習所でブレーキ踏む時は踵をあげて確実に踏むようにとか教えられたけど
実践しいる人いるかね >>280
お前のはブレーキペダルとアクセルペダルが同じ形状なんだね
珍しい車に乗ってますね。僕は見たことないです。 >>284
いや俺自身は踵をつけてそこを支点にブレーキとアクセルを踏み変える派
教習所の教えのとおり踵を上げてブレーキ踏む人っているんかなと思って >>285
だから何時の時代の話だよw
もし平成以降と言うなら叩きに行くから教習所名晒してよ >>287
電話してみた
明文化されたものではなく教官や生徒次第で指導は変わっていくので
強制してる訳では無くあくまでも選択肢のひとつという回答だった
対応し慣れた様子だったのは担当者が有能なのかマニュアルが優秀なのかは不明 普通の乗用車ブレーキはかかと付けで踏む形にはなってませんから >>292
嘘つけ
教習所なんて地方公安委員会が決めた安全教習カリキュラムに沿って指導してるだけだぞ
勝手に指導変更したら指定取り消しだよバーカ AT乗りでも語れる踵支点ペダルワークは饒舌になれても
踏切通過中シフトチェンジを否定する者が1人も居ないのな
語るに落ちる自称MT乗りw スレチにつき誘導
ブレーキペダルを踏む時、かかとをつける？
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1618914516/
俺も>17で参加してるけどこのスレ同様ヒール役が力不足でつまらんかった >>297
踏切通過なんか意識すんのは免許取って最初の数ヶ月くらいだろw
そんなもん意識してんのはエンストにびびってる若葉マーク初期レベルの奴くらいのもんよ >>300
つまり日常的に踏切通過中でもシフトチェンジするという｢設定｣か
バカかよw >>300
いやまったくだな
仮にエンストしたってそれがどうしたのと
すぐスターター回してエンジンかけりゃいいじゃんかと
初心者だと再始動再発進でわちゃわちゃするだろうからヤメトケって話なんだろう >>302
交通ペース次第で普通に2速入れるだろ？
踏切通過まで1速キープとか若葉ちゃんかよw >>305
それは論破された奴の言うセリフじゃないw まとまなMT乗りの解答を待ってるんだけどなw
ド下手くん 1速から2速へのシフトアップでエンストしたことある奴
挙手！！！ 踏切追加中にMTの変速しないとか実際運転してたら関係無いぞ？
教習所で「踏切の手間では窓を少し開けて警報音が鳴っていないか確認しましょう」とかと同レベルの話
真面目にやってる奴なんか免許取り立ての初心者くらいだわ 京急とかの踏切だと距離が長いから普通にシフトチェンジするな
1速から2速へのアップでエンストなんか心配するのは余程のヘタクソなんだろう >>312
それはへたくそとかではなく曲芸レベル
どうやったら発進して2速へのシフトアップの時にエンストできるのか 思考パターンが信号待ち消灯バカと一緒なんだよなw
発進時に点灯を忘れて無灯火走行になるリスクがあるから信号待ち消灯はしてはいけない
俺クラスになると点灯忘れる事なんて有り得ないですから！ >>314
今の車で少しちゃんとしてるのはだいたいオートライトだからな
点灯やら無灯火とか気にする事無いわ >>313
確かにｗ 考えられるとしたらトラックとかスポーツカーのレーシングパターンで
くしゃみとかで思わず左下1速から間違えて4速に入れるとかかなwww
あり得ないけど 1速から2速へのシフトアップでエンストしたことある奴
挙手！！！ ここ見てるとつくづく普通車にMTは必要ねぇなと思う >>318
お前は免許自体持ってなさそうだけどな
書いてる内容見るとw 1速でスタートして即セカンドに入れてアクセル開けずにドーンとクラッチ繋げはあるいは、エンジン止まるかもしれん >>320
それは意図的にエンストしようと思って頑張れば出来るってくらいの話だけどな >>319
俺はMT運転してるとき踏切内チェンジも、かかと付けブレーキもしてなかったから安心してくれ 教習所の教えを忠実に守る人は
クロスハンドルや踏切での窓開けとかもしてるの？ >>323
するわけねーだろ。必須と推奨の違いも分からないの？
まあかかと上げブレーキはただの推奨だけどな！ >>325
都市部でMT乗ってたら踵上げのブレーキとか絶対無いけどな
渋滞してたら足がつる
ATでもしんどいw かかとをつけずにブレーキを踏むなんてブースターの性能が悪かった時代の話だろ >>327
両方乗るけど渋滞時の踵上げブレーキとかどっちもツライと思うわ
なんかのエクササイズかと思うレベルw >>318
おまえのほうがひつようないわw
無駄な中出しで産まれてきたオカマはだまってママとヤってろw
おまえが乗ってるクルマも人生もそのレスも資源の無駄 5chネラーってそこそこオッサンやろ？
MT乗れない、高性能大排気量MT車すら維持できない乗れない
とか完全に負け組のオッサンやん
仕事なにしてんのまじで？www >>329
さっき運転(MTね)しているときに自分で観察してみたら踵ついていた(^_^ゞ
まあ床にすれるくらい軽く、踵を支点にするような感じではなかったけど ここでAT限定押しで頑張ってる奴って本当に免許持ってるの？
もし免許持ってたとしても自分の車を持ってて日常的に運転してるとは思えないわ
普段から車に乗ってる人間にしたら余りにも物を知らな過ぎるし幼稚過ぎる
無免許の中学生とかじゃないの？ AT限定を推してる奴なんて居るか？
普通車や普通免許のMTが無駄だって話だろ？ >>335
少し遡って見てみろよ
AT限定押しの必死君が多数いて笑えるぞw 限定無しと限定有りの話なら優劣は明確だからな
限定無し>限定有り
これはどうやったって逆転出来んわ 踏切通過中にシフト操作するか？
タコどんだけぶん回してるんだよ 俺には見えないけどなあ。どれのことだろう？
限定ナシと限定アリがあれば、限定ナシがいいに決まってんだから >>338
意味不明です
MTの車を運転した事はあるかな？
むしろ過剰にエンジンを回さない為にシフトアップするのですよ？ >>339
> 限定ナシと限定アリがあれば、限定ナシがいいに決まってんだから
このスレ終了じゃんw >>340
うんそれで停止から線路抜けるまでタコどれぐらい回るの？ 教習の金と期間を無視すれば、利点は薄くなってるとはいえ限定ナシがいいに決まってんじゃん
でも、このスレの趣旨は(普通免許を)AT限定オンリーにしろってことでしょ？ >>344
質問を質問で返すな
停止からのシフト操作とペダルワーク教えて
それでお前はタコどれぐらいで2速に変えてるの？
あの線路の空間内で >>343
逆だろ
AT限定なんか無しで良いだろって趣旨かと >>345
お前は何をタコと呼んでんの？
回転数の話なら少し広めの踏切とかなら余裕で2速のレベルに乗るぞ？
田舎の単線とかなら知らんけど 田舎の単線や複線の短い踏切ならシフトチェンジしないだろうけど
都会での踏切は違うからなあ ごめん、3線以上なら俺も普通に2速入れるわw
>>346
スレ間違ってますよ。 お、まともな人が来てる
MT動かせるだけのヘタクソは1速を発進にしか使わないという特徴があるんだよなw >>353
純日本人だが何か？
君に差別発言をされるような事を書いた記憶も無いが‥ >>314を読んで>>352を返す読解力の低さから日本人で国語教育受けてるのか疑問を持ったから リロったけど、この盛り上がりの発端はこのトンチンカンなレスかｗ
246名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/07/03(土) 21:40:34.76ID:Adt2z++q>>247>>248
そらないんだろうな、なんせMTの仕組みも理解できてないんだからな
だいたい乗った事もないのに饒舌に「必要ない」とか滑稽だわ
247名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/07/03(土) 21:46:10.25ID:8iPfXzyM
>>246
踏切では変速しないようって教習では言われる理由はなぜ？ >>355
自分の書き込みの恥ずかしさは理解してんだなw >>351
お前はエンジニアでもないのに何を知ってるんだよｗ 軽トラとか1速が滅茶苦茶ローギアードな車だと、発進して5mも走らずに即2速だろう >>360
軽トラは知らんけど普通のトルクの有るMTなら動き出したらすぐに2速でなんも問題無い 貨物走る在来線とか6車線くらいあるんだよな、1-2分かかるんだぞ AT限定の阿保が必死で話題をズラしてくるからなぁ
どんだけ話題を変えても限定馬鹿の阿保さ加減をアピールするだけで終わるのにw 確かに、今や普免にMTは必要ないっていうスレなのに脱線した話題しかないよね ＡT限定とMTの嫌悪スレはいつも上がるから見てるけど
朝から晩まで連投しているATで問題無い奴はそこにしかいない説 MTまともに動かせない恥ずかしい普通免許持ちとペーパーだらけなんだから
そんなもん廃止してもかまわんだろというスレだろ
まともなMTドライバーここに来た事が無い まあ普通車のMT乗りはガチで絶滅危惧種だから仕方ないって
なんで未だに乗ってるのかは知らないけど そりゃもう数字に出てるぶんが現実だからね
しかし今日も伸びたね >>370
こいつ常駐してるけど要らない子だよな
凄くつまんない、無免臭いし 今日の流れのまとめ
①限ちゃん: ブレーキは踵を上げて（キリッ→普通のドライバー: そんなんやらねーよ阿保か
②限ちゃん: 踏切では変速しない（キリッ→普通のドライバー: そんなの言ってるのは教習所の中だけだぞ阿保かw
疑問
限ちゃん免許持ってるのか？
持ってだとして自分の車持ってて普段から運転してるか。ら >>379
普通MT廃止と関係ない話ばっかりだったからな
まあこの辺はスレ汚しとしか言いようがないな 乗用車のMT率って1%は保ってんのかな
2%はなさそう >>382
2%に近い1%だろうね
感覚的にはスマホ使わない人くらいの時代遅れな希少感かなw もはやMT車は絶滅危惧種になったからな
何をどう言っても時代の流れは完全にAT＝標準なのだから
つまり、もうAT限定免許を標準普通免許にすべきなんだよね。
どうしてもMTに乗りたいやつはMT技能講習を受けて付加する。
そうなれば恐らく、殆ど誰もMT講習を受けてまでMTを付加しようとはしなくなるだろう。
（仕事などで本当に必要な人以外は）
若い男子も無駄な見栄を張らずに済むのだ。 とはいえ男のMT免許率はまだまだ高い
ここ最近でやっと半数になった程度 今もまだMTで取る男が半数近く居るのは、カネを出す親がMTで取れとうるさいので
仕方なく取ってるのが実情なので。後はつまらない男の見栄。
本当にMT操作技術が必要だから取ってる人は僅か。 まあ今でも親から免許ぐらい取っとけと急かされて取る人が大半だろうね 男だと周りの友達なんかと似たようなタイミングで免許取りに行くようなパターンだとやっぱAT限定は選びにくかったりするけどな
周りの目も有るしさ >>387
んなもん当たり前だろ
選択に迫られた時 >>387
｢とりあえずこっち取っとくか｣
と限定無し選ぶのがほとんどだわ MTスレではバカにされ、こんなとこでもバカにされるMT厨 AT限定を廃止して、普通免許一本にするのが一番良いと思うけどな
教習はATだけでやってりゃ良い
MT操作は原付のように希望者のみ体験教習で良い >>387
見栄くらい張れよ～男なら免許くらいさぁ～
そんなんだからユニクロしか着ない童貞が量産されんだよ >>394
そう遠くない将来にはそうなるだろうね
法整備さえ出来れば今すぐでも出来るだろうし、特に不具合無いでしょ >>396
そうなったら現在限定ついてる免許はどうなるんだろう
既得権だもの限定が外れちゃうなんてことはないよね 悲しいけど｢AT車に限る｣の条件を外すわけにはいかんだろうなあ >>394
でもAT限定が導入された事情を考えても
原付と同じように希望者だけちょっとやらせてMT可ってのは非現実的だよ
AT限定という条件のもとで教習料も教習時間も短くしてんだから AT限定を【普通免許】にして
非限定は【MT普通免許】として新設すれば良いだけ 「普通免許AT」とかで免許の種類自体を一つ増やせばいんじゃね
免許証の面も楽天パンダみたいなキャラクターを印刷するのを選択できたりしたりして >>400
現実的に言えば普通範囲はもうほぼAT車しか走ってないんだから
MT側をオプションにすれば免許も教習もスッキリするだろうなとは思う なんだやっぱりお前ら
「AT車に限る」
の表記が恥ずかしいんじゃねーかw
素直になれよw w
やっぱりAT限定って書かれてんのは恥ずかしいんだな
そうでも無きゃ普通免許普通免許と騒がんもんな 旧来の免許の枠組として
運転可能な枠に対して[限定]の形で細分化してきた経緯があるから
オプションで[枠からはみ出してOK]は無さげ まあ現状の免許は「条件等」という括り方してるから
範囲を広くとった上で限定条件を加えるというやり方しか出来ないんだろう
旧普免の中型8トンや準中型5トンも同じ、広くとってから条件を加える 現状だってMTは一切乗らないって人はAT限定で取ればいいだけなんだから現制度で何も変える必要ないんだけどな
「AT限定」が全く恥ずかしいもなんども無いなら普通免許だろうがAT限定付きだろうが気にもならんだろう
AT限定で取ったけど本音では気にしてる奴がこういう所でごちゃごちゃ言ってるだけ さすがにAT限定の表記を気にする人はいないだろうけど
制度的にはもっと実態に即したシンプルな区分にした方がいいと思うよ >>409
免許上の表記を気にしないなら今のままで充分にシンプルだよ
これ以上なんも変える必要ないもの 実車教習はオートマでやる
ミッションの知識は室内教習でやる
「ミッション車の教習はやっている！」
と言えればいいだけ わざと【ミッション車】と書いて
突っ込み待ちだそうです >>410
教習所や試験場でミッション車を抱えて運用する事がもう問題になってきてるんだよ
できる事ならオートマ専用教習所を設立さして
「なぜ当教習所は安いのか？それはミッション車の教習をしないからです！」
なんて謳いたいくらいなのさ AT限定を普通自動車免許にして
MT免許は
・男のたった１つの勲章普通自動車免許
・本当はマトモにMT車乗れないけど普通自動車免許
・AT限定なかった爺婆普通自動車免許
等々にすれば良いｗ ↑
こういうコンプ丸出しの書き込みって書いてて恥ずかしくならん？ ネット弁慶で
くだらないマウント取ってイキってる奴らの方が
よっぽど恥ずかしい >>414
既得AT限定は無理だよ
MTの教習を一切やってないから バイクの場合
普通自動二輪で大型を運転すると無免許扱いだっけ？ 2輪も4輪も大型中型普通みたいに分かりやすくはしたけど変速機の違いごときではカテゴリ分けしてねーからなあ
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ まあ変速機の違いくらいで免許区分が変わるわけないか・・・ やっぱお前らって二輪もAT限定なんだろ？
( ・∀・) ﾆﾔﾆﾔ ハイハイ
二輪はATの方がムズいですよ
これで良いですか？ 二輪の場合むしろATが乗れるんならMTなんかどうぞどうぞ乗っていいですよの逆転現象が起きるレベル？ ビクスク全盛の頃ならAT限定で免許を取得する人も多かっただろうけど
今はレブルみたいなのが一番売れているし、AT限定なんか殆どいないんじゃね
事実バイク板にはATガーMTガーなんてスレないし 結局の所はAT限定免許にコンプ持ってる奴とそれをからかって遊ぶ奴とで成り立つスレだからな AT限定にコンプ持ってる人がいるの？限定有無なんてほとんど自分で選ぶものだよね
それにコンプ持つってどういう状況だ。もしかしてコンプレックスなはずだ！って願望？ >>429
コンプ君が大量にいるからこんなスレが続いてんだろw
本当に免許なんかはなんでも良いやって奴はこんなスレ見にもこねーよ
スレタイに釣られて入ってくるコンプ君とそれをからかって遊んでやる人で成り立つスレ 見た感じ逆だけどな。MT廃止のスレタイに釣られて
AT限定はコンプだからあ！って必死なレスがだいぶ多い >>431
限定無しが限定有りにコンプを持つ理由がないだろうw
馬鹿なのか？ >>399
乗用車のMTの操作なんてたかが知れてるからATで卒検後に希望者が金払って納得行くまでコースで練習すればいい
公道で練習して事故るのは自己責任でな >>431
MT厨ってそんなもん
普通のMT乗りにはバカにされ、普通免許保持者にもバカにされ、AT限定を叩く事で平静を保つバカ
そして多くは恥ずかしさに気付いて厨を卒業する あっちのスレで反応薄かったんでこっちに引っ越して聞いてみる
男のくせにAT限定免許は恥ずかしい
これ、誰が誰に対してどんな理由で恥ずかしいと思うんだ？ MT免許が男の
たった一つの勲章だって
この胸に信じて生きてきた >>435
もちろんたかが知れてるしなんも難しい事ないし誰でもできるはずなんだけれどもなあ その免許が恥ずかしくないというならいいじゃん
なにをいわれようがその免許で満足しとけよ。バカにされても黙っとけ。
俺なら嫌だね。 限さん・・・・・・・・・・・・・・・・・・笑
言い訳だけが得意なんだね............…. >>440
逆に何故バカに出来るのかも不思議なんだけどね
ノーマルな人間の感性ならAT限定と聞いて、あっそうとしか思わないんじゃないのかねえ
なんで？ >>437
恥ずかしいはずだ！ってだけだから答えようがないんじゃないか？ >>443-444
だよなあ
たまに本気でバカにしてるぽい人居るけど、まあだいたいダメな奴だよね リアルな話
知り合いや会社の同僚など含めマジで1人も男でAT限定の奴を見たことが無い
AT限定免許は女性向け
あとはごく一部ヤバい奴と障害者のみだと本気で思ってる
つまりここにいるAT限定厨は
ごく一部のヤバい奴
が濃厚 この手のスレは
MT厨がAT限定を叩いて
他人にもAT限定を叩かせて
AT限定相手にマウント取って悦に入りたいから
サブ回線を使ったりIDコロコロ変えたりコピペしたりして
自作自演で突っ込みどころ満載のAT限定のフリをしているだけ。
なんだけどなｗ >>446
それは生きてる世界が狭いだけでしょ
全然珍しくないしそんな事誰も気にかけない MT厨ってやたらとAT厨とか限定厨ってのを使うけど、使い方を間違っているよな
まあそんなところがMT厨らしさが溢れまくって楽しいが まあAT車ならともかくAT限定にプライド持ってる奴なんているわけないからな
MT免許(なぜか正式には普通免許だと思い込んでる)しか誇れるものがないのか >>450
いや普段はいっさい気にかけてない
つか俺が勝手に当然の如くMTだろうと思ってる奴がほとんど
女性もしくは20代前半の男以外で
知り合いにAT限定がいたらボロクソに言うわ(笑) 限定無し普通免許>AT限定→実際の所この価値観の人はまだかなり多いのが現実、特に男の場合は顕著
別に免許なんかどうでもよい→こういう人も増えてるし特に免許の種類なんか気にしないのならAT限定も有りの選択
AT限定>限定無し普通免許→意味不明、基地外、コンプ丸出し >>453
なんか年齢設定設け始めててワロタw 小心者か
そんなにAT限定が嫌いならもっと堂々としろよ >>453
一々免許見せてもらってるのｗ
それか聞いてるの？
どれだけ会話の話題性ないのお前ｗ
同僚に免許なんて聞いたことねぇわ
社用車にＭＴでもあんのかよ 何時でも何処でもバカにされるMT厨
本スレに戻っておいで、またバカ扱いしてあげるから 文盲と罵る前に
リアルな話
知り合いや会社の同僚など含めマジで1人も男でAT限定の奴を見たことが無い
↓
俺が勝手に当然の如くMTだろうと思ってる奴がほとんど
どこがリアルだよ
バカですか？ そういや会社の若いのがどっちの免許なのか全然知らんな
それとなく聞いてみよ
若いやつはAT限定でも恥ずかしく無いんだろうから平気で答えるだろ https://news.livedoor.com/lite/article_detail/20481392/
免許でマウント取れるような輩なら車種マウントも取るんだろうなあ
結局、常に他人と比較してないと幸福になれない半島的思考なのだろう
不幸な連中だよw >>466
なんでもかんでもマウントって受け取る考え方は卑屈だぞ
好きで軽に乗ってるなら堂々としてりゃ良いんだわ >>467
意味不明レッテル貼りして何を言ってるんだか？ もはやMT車は絶滅危惧種になったからな
何をどう言っても時代の流れは完全にAT＝標準なのだから
つまり、もうAT限定免許を標準普通免許にすべきなんだよね。
どうしてもMTに乗りたいやつはMT技能講習を受けて付加する。
そうなれば恐らく、殆ど誰もMT講習を受けてまでMTを付加しようとはしなくなるだろう。
（仕事などで本当に必要な人以外は）
若い男子も無駄な見栄を張らずに済むのだ。 >>470
乗用車レベルなら教習はATでやって、MTは体験教習は用意するが好きなら勝手に乗れって程度でいいよ
免許を分ける必要などない
クレーンの免許なんて天井クレーンで教習するだけでジブクレーンもOKになるし 取説でいいんじゃね
最近はパーキングブレーキも教習通りじゃないし、自分で買う車、乗る車の使い方くらい自分で勉強すれば良い 4tトラックは旧普通免許で運転できるきどいきなりやれって言われても無理 >>472
MTに乗った事が無い奴がいきなりMT乗って公道に出るのは勘弁してほしい
マジに怖い
前に少しでもMT乗ってた奴ならしばらく乗って無くても少し乗れば感は戻るだろうが無経験じゃ流石に無理 >>474
教習所を出たばかりの免許取りたても似たようなもんだよ >>475
教習所出たては少なくともMTのトレーニングはしてるからな
いきなりMTとは全く違う >>474
そんなやつと公道で出くわすのはそうそう頻繁にあることではなさそうだから心配しなくて大丈夫 >>477
流れ見りゃわかると思うけど>>472に対するレスだぞ？
取説見てMT運転とか現実無理だろって話
自分の家の庭で車乗り回して運転の練習出来るような家庭環境か、車なんかほとんど走ってないようなクソど田舎ならなんとかなるかも知らんけど >>474
なにゆうてんのん、原付はみんなそうやでw
本人が自覚して最初は時間と場所選んで練習がてら乗ってくれたらいい
俺はその程度の未熟者よりもっと危険な奴が多いと思ってる >>479
原付を練習するスペースと4輪じゃ全然違うだろ阿保 >>478
取説次第やな、実際原付MTの取説には発進停止、変則のやり方は書いてあった。
これまでの既得AT教習との差を作る意味でも学科教習で1時間程度MT教えときゃいいよ >>480
気にせず道路で練習したまえw
教習所出たてなら初心者マークも忘れずになw
俺はそれで十分、別にイライラも危険にも遭遇しない
できれば保険には入ってて欲しいw まあAT経験のみでも説明だけでMTには乗れると思うが
現実としてMTの方がコマ数も料金も割増しになってる説明が付かなくなるから無理
アメリカみたいに区分なしで乗りたきゃ勝手にやれってのは出来ない 教習なんてMT一本でバチーンとやればいいんだわ
まん臭いATなんかでチマチマと時間と金のムダ どっちかに統一しろってのは分かるけど
今のMT教習はAT車を運転する(not高速)時間も必須で設けられてるからな 段階ごとの最初の時間はAT車に乗るんだよな
はじめてハンドル握ってコースに出る車はAT車
はじめて公道に出る時もAT車
まあボーナスステージみたいなもん
しかもイージーモード そんなことなかったけど
高速以外は全部MT車でやらされた
オートマ教習が1時間あった 強襲カリキュラムなんて頻繁に変わってるからね
やってもやらなくてもいい項目だってあるし
俺んとこで言えば無線強襲無し、原付講習は錆びてポロポロの原付を眺めるだけ どっかAT免許を標準にしちゃった国とかないのかね
ガバ免許アメリカはともかく、カナダとかAT限定率も日本より高いのにね 普通に考えてトランスミッションの違いぐらいで
免許証の種別をわざわざ変えることなんかないだろ 限定君「MT車運転したこと無いけど運転できる権利くれよ！」
恐ろしいこと言ってんなおいw >>490
種別というか分け方の話だろう
今は当然MTありきのとこにAT限定という区分を設けてる訳だが
これをAT標準のMTオプションにすれば教習とかも簡素化できる AT限定厨ってもしかして免許取るとき限定モノとか大きく勘違いしちゃった感じなわけは、、、
ないよなまさかな いつも思うけどAT限定厨ってなに？そんな人がいるのか いつも思うんだけど何が何でも文句言いたがり厨ってなに？ 今後の免許取得の話をしてるんであって、既得AT限定の限定解除の話をしているわけではないのだがな
あとMTってそんなに難しくないぞ？
ちょっと慎重に運転して練習してたらその日中に慣れる 誰も難しい難しくないの話はしてないよ
でもAT車の圧倒的な普及と新規のAT限定が半分超えてる現実があるから
これから、その辺の検討も実際に起きてくるんじゃないかとは思う 日本人がご飯食べる時に箸を使うのは当たり前で難しいと思う奴なんていない
箸が使えない乳幼児の中には箸を使わせようとすると上手く使えなくて癇癪起こす子もいるみたいだがｗ
MTも同じ。運転する時にはMTを操作するのが当たり前で難しいなんて事は無い
MTを運転出来ない人の中にはMTを話題にするとﾌｧﾋﾞｮる人もいるみたいだがｗ いやあなんとか厨の厨の意味も理解できない奴（AT坊）がまじでいるとは MT厨の思考はやばいからな。恥ずかしいからMTで免許取ってる全員に謝ってほしい AT限定ってまだ半分超えたくらいなのか
まあ、偏差値平均以下はいつでも半分いるわけだからな
MT取っときゃ最悪底辺就職ができる。 >>497
女に縁の無い奴は考えが浅いな笑
1日でMTに慣れる女なんてそれこそ希少種だわ
それとも今度は男と女で免許分けんのか？w >>503
いい歳になれば恥ずかしさが分かって卒業するものだ >>504
昔はMT取っとけば後々使い道あったけど
今はMT取ってもほぼ普通車にしか使えませんよ 昔はAT限定なんてのが無かったからな
坊主はどこまで坊主なんだ MT免許が男の
たった一つの勲章だって
この胸に信じて生きてきた 操作しやすいATの方が断然効率がいい
少なくともマニア以外の人や時代は効率を求めている ATで効率が良くなったので
さらに運転中、移動中に効率良く情報収集するために
AT乗りは運転しながらスマホをやるんですよｗ >>491
自動車免許持ってると原付も乗っていいよレベルにオマケで付いてきちまう
怖すぎて草 >>515
まぁたしかにATの車より原付の方が難しいからなw >>516
確かにAT車は自転車乗れないような奴でも乗れるけど、原付は自転車乗れない奴はきついかもな 本質的には原付よりも自転車の方が難しい
クルマは空間把握能力次第ってのはあるな
MTは難しい訳ではなくて慣れが必要ってだけ 男でわざわざAT限定で免許取るのがアスペかなって思うわな
誰も教えてくれなかったのとすら思うわ
周りに友達いないとそうなっちゃうんだろうなｗ AT限定と普通免許を比べればもちろん普通免許の方が上と言えるけど
40にも50にもなってそんな些細な差にこだわって
普通免許(非限定)でマウント取るしかない人生って悲惨すぎｗ
大の男がその年齢になったら
ふつうは
社会的地位とか人脈とか
財産とか住居とか
妻や子供など
誇れるものがたくさんあるはずなのにｗ うちの親父は車は限定無しの普通の免許なんだが、
なぜか「原付はオートマに限る」って書いてあるんだよね
理由わかる人いる？ このアスペID:woi6G3Imは最近オウム返しを覚えたアスペか
なるほどなるほど
ガチ系アスペAT厨はオウム返しの詳細を理解できてない低能か 困ると気の利いたこと言えずに言葉そのまま返しちゃうとこ突かれて怒っちゃったかな？ 現行のAT限定免許を普通免許に名称変更、MT運転不可にして、MT運転したい人は中型免許取得、というのはアリかもしれない この程度で怒られたと思うのは流石に頭㌧チキってるよ >>528
それは有りかもだけど、そうする意義は？ オウム返しの認識がおかしいね
「オウム返し」とは、「相手が言った言葉をそのまま繰り返す」動作を表す言葉 無免許のハゲってモノゴトのとらえ方が可笑しいよなｗ >>530
「普通」免許なんだから「普通」の車を基準にするのが筋じゃないかと
現状、AT車の方が圧倒的に普及率高く、MT車は特殊と言わざるを得ない
あと、現在だとAT限定と限定なしでは取得率は同じくらいだけど、この先AT限定の方が多くなった場合、多い方に条件記載があるのは免許の区分として不適切だと思う >>533
免許における「限定」の意味合いが理解できてないのかな？
眼鏡使用と同じレベルでしょAT限定て AT限定を廃止しろってのは手軽に車ができて事故が多いからって理由は良く分かるが
MT普通免許を廃止しろってのはつまりもっと手軽に免許取らせて事故を増やす結果になるんじゃねえの？ > 手軽に車ができて
手軽に車を運転できて
と訂正 >>535
それはAT限定免許が出来た時点での話で、「普通の車」の基準を何処に置くかの話でしかない
基本的な操作系は一緒なのに大型、中型、普通と区分があるのも同じ話 >>528
まずMT免許は普通免許では通じません。普通免許と言うとAT限定まで含まれてしまうので
いずれにしても(普通車の)MT可を追加オプションにするのは現状に合ってて有意義だと思う なんかごちゃちゃと言い訳してるけど
AT限定免許ってのは、クラッチ操作や適切なシフト操作が苦手な人でもAT車に限り運転してもいいですよって免許でしょ
普通車がどうたらとか関係ないわな だいたい、「MT普通免許」って表現が限りなく頭悪い
まじでバカ 普通免許と言えば特に限定の無い普通免許に決まってんだろw
AT限定はその中の条件限定付き免許
普通免許（AT限定）とか書くのめんどいからAT限定免許って言われてるだけ
猿でも分かるような事をごちゃごちゃ言ってんなよw >>539
大中の区分を分けたのにはちゃんと理由がある
AT車を普通車のするのには理由がショボすぎて話にならん
誰得だよそれ >>544
誰得とかそういう話じゃなく、単純に区分の話
実情として多くを占める側に条件記載があるのは制度としてスマートじゃない
一応言っておくと俺自身はAT限定どころか中型8t限定で、乗ってる車はMT(もうすぐ) >>545
途中で送ってしまった
(もうすぐATに乗り換えるけど) 普通免許(MT車不可)って表記なら納得
今とたいして変わらんけどなw どうでも良いけどAT限定はAT限定なんだけどな
表記にやたらこだわるとかコンプ拗らせてるようにしか見えんわw オートマに対してミッションって言ってるようなもんだろ、
なんならミッション免許って呼ぶ？ 内燃機関＋変速機の自動車が消滅するころまでがんばれ
オートマもマニュアルもなくなるわい さすがに普通免許だけでMT免許は通じないよ
マニュアル(俗にミッション)か限定なしって言わないと無理
>>545
どころかと言っても中型8t限定とAT限定は関係ないだろ
せいぜい15年前までだから、中型8tのAT限定は沢山存在するし 普通免許とかMT免許とかやたらと気にしてる奴なんなのw
自分の免許に「限定」って文字が入ってる事にそんなにコンプレックス感じてんのか？w MT免許なんてありません普通免許ですから
とか自信満々にアホなこと言う奴がいるから仕方ない 自分の免許がAT限定だってのにコンプ持ってなきゃそんなどうでも良い事を気にせんわな 気にしないならMT免許でいいだろ
なぜMTを普通免許なんて表現にこだわってるの？ >>555
まぁどっちでも良いんじゃねw
そんな細かい事にやたらこだわるなよ
アスペっぽいぞw >>538
もともとが私怨スレだしどうでもいいんじゃね
結局、両方立って両方伸びてるし >>551
あれ、そうだったっけ？
もう免許取って30年くらい経つから、その後に改正されたのどっちが先とかあんまり覚えてないんよ >>552
｢限定｣という文字が入ってる運転免許証は存在しないぞ、多分w 普通免許じゃMTにならないから現実問題として言ってやってるんだがなあ
どうしてもMTのプライドが許さないらしい。リアルでは伝わらないの分かってるのにね 限さんの考えなんか単純だからな
「限定無しを普通免許とか呼ばれるとAT限定は普通より下みたいじゃないか（怒）、そんなの許さんAT限定も普通なんだよ（怒怒）限定無しはMT免許って言えば良いだろ（怒💢）」
↑
たぶんこんな感じ いやじゃあ限定なしで行けよ
間違ってるから言ってやってんのに ↑
こんな下らない話で8レスもしといて今さら冷静ぶるなよw とりあえず現行制度では一般的に出回っている普通自動車を運転できてはじめて免許証がもらえるんだからしょうがない
これはMTATどっちも含まれているのよ
そういう決まりなのよ。
しょうがなくAT車に限って許可されているだけ >>565
でも、どうしても現実とのねじれは感じるけどね
ここにいる人はそもそも全員MTで取ってるだろうから、その人自身にはどうでもいいだろうけど
もう普通車はATを標準にした方が限定ありなし選ばなくていいしMT教習車も減らせるのではと思う 現実をみたら>>566でいいと思うけど法制度の辻褄やなんやらで難しいという現実ならあるかもしれない
限定なしで免許とれるやつならATで運転できるようになったらMTの操作なんてすぐにできるようになると思う >>528
最近2tのロングトラックをレンタルして分かったんだけどほとんどオートマやで。
バスや大型トラックもATになっているからそれはどうか？と思うよ。 >>569
なら二種免許みたいな形でMT免許設定するのはどうかな
基本、普通も中型も大型もATのみで、MT免許取れば自分のもってる免許の範囲でMT乗れる MT特別思考がすごいな
なんかそのうち原付(AT限定)ってのも言い出すんじゃないか 限さんは左足右足、シフト操作ハンドル操作を
やろうとするとパニック起こすオッサンなんや・・・・
ゆるしてやってw このスレに来てる者は
①ほぼ全員がMT車に乗ってる
②ほぼ全員がAT車に乗ってる
種別はともかく現実は②だろうから、ただのプロレスだよなw GRヤリスに乗りたくて限定解除しますた
先日納車されて楽しく乗っています 俺の時は何も考えずMT取っとけばいいって感じだったけど
いずれ限定解除(MTは後付け)の流れが当たり前になるかもしれんな。もちろん普通車に関してはだが >>573
今までMTばかり5台乗り継いできたけど今度AT買うわ、て言うか買って納車待ちだわ
予算的に中古で程度のいいMTがもう無くてね >>576
リーズナブルで楽しいMTとなるとロードスターかな
初代から知ってるけど世界に誇れる数少ない国産の名車と思う
まぁツーシーター･オープンボディですけど >>570
二種免言うても代表的な二種免が必要な路線バスはオートマやで。今でもMTが現役で活躍している車は結構マニアックな車種じゃないかな？ >>528
普通をATに統一してMTは準中型以上を取ってもらえばいい
普通車でMTを運転する人なんてほぼいなくなってんだから >>574
お前なーw
お前みたいな奴のためにRSがあるんだろうがw >>580
令和のAE85とか言われてるアレか
誰に売りたいのかさっぱりわからん謎の車だな RSはホモロゲーション取得のために開発したんじゃね ヤリスRSはシャーシがエンジンを大幅に上回っていて安心してブン回せる楽しい車だったな
サーキットでは到底無理だろうけど峠でなら技量次第でRZを充分カモれると思うよ MT免許が男の
たった一つの勲章だって
この胸に信じて生きてきた 今日仕事でMTトラック久々乗ったけど
やっぱ良いなぁ、次はMT車買おう
…ってCVTばかりでそもそも選べないじゃないか >>585
AT限さん「MT免許が男のたった一つの勲章だってこの胸に信じて生きてきた」
自虐が過ぎない？www >>585
これを見ると限さんの方が免許以外になんも無い人生なのかなと思っちやうけどな
一つだけ持ってる免許がAT限定だのなんだって馬鹿にされるのが耐えられないんじゃないの？w
↓
> MT免許が男の
>
> たった一つの勲章だって
>
> この胸に信じて生きてきた >>586
そうだよ。普通車でMT買う人がほぼいないからね ここはMTスレと同様にMT&AT乗りがMT厨をおちょくって笑うスレなんでAT限定は居ないんじゃないかな
厨の中には年齢的に無免も居るだろうけど だいたい「限さん」って何なんだ？
このスレ以外じゃ見た事も聞いた事もないけどな
彼の頭の中だけで成立してる定義かなんかなの?w >>591
安易なコピペはいかんよ
「限さん」はこのスレだけではなく類似スレも、だ
MT厨のように「厨」だけで通じるようにはならんわな >>591
このスレだと限さん有名だから問題ないだろw >>591
限さんは意味通じるからいいだろ
それよりMT厨ってなに？w
限定厨なら分かるけど
MT乗り？
MT免でAT乗り？ >>594
俺も限さんで意味が通じるから良いと思うぜ >>590
こんなとこにAT限定がいたらおかしいだろ ＭＴ車はボケ防止には良いんだがな
両手足使うからな
人はやる事が無くなると、要らない事したくなるもんだから
で、前方不注視でボカン！ 昔は、バッテリー上がってもスロットルだけで動かせたけど
今は、ＭＴでもクラッチ切らないと掛からないし作動もし無いからな
MＴでも不便 >>599
意味わからん
押し掛けってこと？
今のMTもクラッチ切らないとセルが回らないだけで押し掛けは出来るぞ バッテリー上がりって
ライト点けっぱとか
古いバッテリーをケチ臭くいつまでも使ってたとか
ズンドコウーハーとかで過負荷かけたとか
要は管理が出来てないカスって事だろｗ 車が古くなると始動性悪くなって、セルの回し過ぎでバッテリー上がったりする
一度それで上がらせてしまったからジャンプスターターと充電器買ったよ >>594
僕も限さんで意味が通じるからそれでいいと思うな てか通じようが通じまいが、あんた前からずっと使ってるじゃん AT限定は限さんと呼ぶべきとの意見が多いようなので
引き続き限さんと呼ぶ事で問題無いね >>607
多くはないだろw
そもそもあんた面白くないしエアプ臭いからあんまり来んなよ ちょっと前にATスレのほうでも、限さん呼びが認められたとか同じ話題で大はしゃぎしてた奴がいたぞ >>616
ドアの前にチー牛やピザをママに置いてもらって
日がな一日キーボードで限さんとか打ってるキモデブの印象
普通免許を取ってるが免許歴イコールペードラ歴 + + 。
* ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , ＿＿＿＿_
_-'" `;ﾐ、 ／ ::::::::::::::::::::::::＼～
_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ; `゛゛ ﾐ / :::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼～
>ﾐ/ 'γ､` ﾐ |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|～
了| "~`､ "~"` {,',; ;} 。 |;;;;;;;;;;ノ∪ ＼,) ,,／ ヽ～
"7 `⌒` ⌒ }ﾐ:. { |::（ 6∪ ー─◎─◎ ）～ ﾌﾞﾋﾌﾞﾋ
'| / ﾚﾘ* |ノ （∵∴ （ o o）∴）～ ﾌﾟ～ﾝ
+ i ( }ｨ' |∪
` ｰ--- /|` + ＼ ⌒ ノ
ヽ ￣ ／ | ＼＿＿＿＿_／
`i､-- '´ |ｿ:
↑ ↑
勝ち組既婚リア充AT限定 敗け犬アンチAT限定のキモヲタ独身童貞こどおじ普通免許(非限定だけどペーパー)
普通免許(非限定)なんていらない 普通免許(非限定)だけが虚勢を張れる唯一の存在(但しマトモにMT車を運転出来ない)ｗｗ 一日中張り付いて単発IDでコピペを貼りまくるとか
キチ度高いな この手のスレは
MT厨がAT限定を叩いて
他人にもAT限定を叩かせて
AT限定相手にマウント取れた気になって悦に入りたいから
サブ回線を使ったりIDコロコロ変えたりコピペしたりして
自作自演で突っ込みどころ満載のAT限定のフリをしているだけ。
なんだけどなｗ 今の日本でAT限定免許を見下す人なんてもう殆ど居ない。
ほんの僅かに居るのは、
MT免許だけが心の唯一の支えというようなキモい男だけ。
意味もなくAT限定免許を見下してる時だけが至福のひと時なのだろう。
哀れで可哀想な奴らだよｗ AT＝スマホ
MT＝ガラケー
この例えが一番しっくりくるな AT限定は
蕎麦屋でフォークでそばを食べる
牛丼屋でスプーンで牛丼を食べる
みたいなもの
食べられるんだから何の問題もない(ｷﾘｯ
箸の使い方を覚える必要なんてない(ｷﾘｯ >>625
違うな
MTはライスをフォークの背中で食うようなもんw >>626
違うな
MTはライスを食べ方を自由に選べる 箸の使い方を覚えようとしないのが
AT限定であることに異論は無さそうだ 箸は使える者にとっては面倒でもなく自然に食事ができるものだけど使えないひとには面倒で食べにくい道具なんだろうね(クルマのMTによく似てる)
でも箸の文化のない西洋の人を箸が使えないからってばかにしたりダサいといったりはしないよ おれは箸が使えるんだって、イキってる日本人をみたことがあるか？ チー牛が店でスプーンでチー牛食ってたら
馬鹿にされても仕方ないと思う >>633
僕なんか箸で食べられるんだもんねー！
て、恥ずかしくない？www 日本でいい大人が箸をキチンと使えない言い訳を
あれこれ始めたらダサいよね >>624
機能限定なんだから
MT＝スマホ
AT＝高齢者向けスマホ の例えだろ らくらくスマホの類いはUIが工夫されてるだけで基本的な機能は変わらんぞ(出始めの頃の機種は機能制限された物もあったけど)
どっちかと言えば
AT＝iOS Android
MT＝MacOS Windows
の方が近いのでは >>638
割といい例えかもな
最近の若い奴とかだとスマホだけは使えるけどPCはろくに使えんって奴いるらしいから >>638
＞AT＝iOS Android
＞MT＝MacOS Windows
つまりこういうこと
AT限定免許＝iOS Android
MT免許＝MacOS Windows＋iOS Android
どっちが良いかは明白だな もう面倒くさいから条件ではなくて免許種別を分けたらいんじゃねえの？
・普通自動車MTAT免許
・普通自動車AT免許
とかで、2輪みたいに中型と大型が条件指定だったけど免許種別に分けたように 昔からの
AT 洋式便所
MT 和式便所
が一番しっくり来る 普通免許はMTもATも乗れるんだから例えが適当じゃないよな
強引にやるなら
普通免許→PCもスマホも使える奴
AT限定→スマホしか使えない奴
とか
普通免許→箸もナイフフォークも使い分けられる奴
AT限定→ナイフフォークしか無理な奴
こんな感じだろう >>646
どうでもいい付加価値という意味での例えだと
AT限定→PCとスマホを使える奴
普通免許→PCもスマホもタイプライターも使える奴
こんな感じじゃね？ 限定なし 和式も洋式もウンコ出来て野グソも出来る
AT限定 洋式じゃないとウンコ出来ない
俺は限定なしだが、膝が悪いから洋式のみ もう少しマシにするかw
AT限定→携帯回線でもWiFiでもネット接続出来る奴
普通免許→携帯回線でもWiFiでも公衆電話からでもネット接続出来る奴 結局「限定」という制限なんだから
色々と言い訳しているが無理だろ >>651
AT限定は電子制御デバイスが頑張って運転制御してるんだから
電話交換手に頼んで交換機を繋げてもらうのが精一杯でしょ
スマホなんてもったいないわ 電話ネタだと
MT PHS(消えた)
AT 携帯電話
限定なし モールス信号(消えた)も音声通話も扱える
AT限定 音声通話のみしか扱えない AT限定、電卓以上の情報機器が扱える
非限定、そろばんも扱える >>643
そういうのは実質今と同じだから意味ないよ
やるならATを標準にしてMTをオプションか準中型以上に統合しないと簡素化は出来ない >>658
願望をここで書くのは自由だが、そう言う動きが全くないんだから諦めろ
AT車普及率60％越えでAT限定免許の施行されたのに現状99％で何もないんだからさ >>659
普通免許取ろうが限定免許取ろうが乗るのはほぼ全員AT車なわけで
普通免許とAT限定免許の違いが無いに等しくなってるよなw >>660
おまえは貧乏人だからそれでいいやん
ウチはちゃうねん悪いけどな
かわいそうな限さんw あなたが落とした免許証はどれですか？
・男のたった１つの勲章だと信じて生きてきた普通自動車免許
・本当はマトモにMT車乗れない。限定相手にイキるだけのなんちゃって普通自動車免許
・AT限定が無かっただけの爺婆普通(当時)自動車免許 >>662
いや、ワタシが落としたのはただの原付免許で・・・ AT限定免許がダサい理由は誰一人として言えてないが
車板に来るペードラがダサダサなのはわかりきってるわなw >>659
まあ始まりがAT限定という形だから難しいだろうけど
準中型とかいう謎の区分作って普免の範囲を更に引き下げちゃうような変なこともやってるからね
新規のAT限定が6割とか超えてるとどうなるか分からないよ >>662
(うっわめんどくせぇ限定野郎に拾われちゃったよ最悪) MT免許が男の
たった一つの勲章だって
この胸に信じて生きてきた >>602
お前意味分かってないな
セルだけで動かして帰って来るってんだろ
アホなのか？ >>603
バッテリー上がりじゃなくて、ガス欠の事だろ
洞察力無しだな
思考回路ゼロかよ >>672
バッテリー上がった場合の話じゃなかったのか？
踏切等でエンストした場合はセルで動かせと昔の教習所では教えてたが 20年くらい前のMT車からクラッチも踏まないとエンジンがかからんようになっているから押し掛けとかできないだろうな クラッチスタートシステムがついてると押し掛けができないって勘違いはなかなか絶滅しないな。
これもMT車に触れる機会が皆無だからだろうか。 まず思ったのは
洞察力や思考回路うんぬん言ってレスしてるが
何週間も前の書き込みにツッコミ入れようとする思考回路と空気の読めなさかな >>675
クラッチ踏まないとセルが回らないだけ
押し掛けは出来る 押しがけの操作ができるのはそうだろうけども
本当にエンジンかかるかは別の話だな
そうそうかからんぞアレ バイクと違って一人で押し掛けしようとすると難しいが、二人以上いれば割とすんなりかかると思うぞ
まあその辺は車種にもよるだろうけど、俺の車ならかかる >>679
こんな古い物を・・・ >>679・・・酸素欠乏症にかかって >>221
遅レスだけどガチャガチャしないよ
文字にするなら
ブーン ガッチャン、ブーン ガッチャン
って感じかな？ >>223
ブラジルでは逆の事があった
泥棒がクラッチ無いクルマを動かせないどころかエンジンすら掛けられ無かった 9年乗ったMT車から、同じ車のATに乗り換えて1週間
未だにエンジンかける時につい左足をスカらせてしまう事があるw >>685
Pにしてブレーキを踏まないと駄目とかは分かっていないと難しいよね
プリウスの操作系も覚えないと難しい
昔のMTはブレーキも要らないし、キースイッチで直感的だからその辺が簡単だった
クラッチペダルを踏んだりN確認は癖でやるしね MTとATにCVTとそれぞれ用途別に複数台あるけど
MTに比べてATやCVTは、エンブレが弱いのでブレーキがパカパカにならないように逆にアクセルワークに気を遣うよな エンブレが弱いってのはエンジンにもよる
ダウンサイジング直噴ターボ
バルブトロニック、バルブマチック
ディーゼル
は構造的に弱めで一概にATが原因とは言えない 同じ車のMTからATに乗り換えたけど、思ってた以上にエンブレ効かなくて最初ちょっとびびった >>693
今のATはエンブレが効かないと言うよりもクラッチやオイル、ギアの保護が効いて効きが遅れるって感じで効きそのものは同等と思えるけど
同車種でもATとMTはギア比も段数も違うだろうから完全に同等になるとも思えんけどな お年寄りの踏み間違え防止および、左足のトレーニング手段として活用してほしい
去年から久しぶりMT乗ってるが、やっぱ発進速度と渋滞対応はつらい >>694
2速や3速に落としての意図的なエンブレじゃなく、MTの5速とATの4速でアクセルオフにした時の話ね
MTだとそれなりに速度落ちていくけど、ATだとまるでクラッチ切ったかのごとくスーっと行く感じ >>697
そりゃ燃費対策でコースティングが入るから仕方がない
下り坂だと自動的にコースティングを止めるみたいだが
コースティングが不要なら今のATだとSとかBがそれに当たる ミッションだって加速終わって燃費巡行する時はさっさとトップギヤに入れるだろう
オートマはそれを自動でやってくれてるだけ FR車で冬の雪道でオートマだと何度となく滑って車体回転とかしてたけど
マニュアルにしたらそれが無くなったわ
まあ新しい車の横滑り機能が進化しただけかも知れないが 東北のとかの豪雪地帯の雪道ではスタッドレス履こうが滑る時は滑るかと
そういうとこでFRは乗ったことないからスピンするかどうかまでは知らん マニュアルをミッションって言うやつ嫌い
オートマだってミッションだよ
教官にもいるから呆れる マニュアルトランスミッション搭載車ばかりでオートマが無かった時代の名残だろ
最近それを指摘する人間増えたが「世代間ギャップに適応できません」と言う告白かと思ってる >>703
只の方言だよ
携帯電話、スマートフォンを携帯と呼ぶのに違和感はないのか？ オートマがなかった頃なら、そもそも指し示したいものが今の使い方と違ってそう オカンがごはんできたわよ～って言われて食いに行ったらテーブルにパスタが用意されてる的な？ マニュアル・トランス・ミッションのみが存在してる日常で省略するなら？ >>708
正確には
マニュアル・トランスミッション
オートマチック・トランスミッションがミッションとは呼ばれてはいないから区分けは出来ているよな
東はマニュアルで西はミッションってなだけで単なる方言だから気にする必要はない
俺は西方言地域だがマニュアルって言うけど >>709
へぇ、オートマチックが実装されたので区別するためにマニュアルを付随した言葉なのに?
元々は「トランスミッション」だけで呼ばれてたパーツなんだけどさ
東日本の人はトランスミッションの事を当時から「マニュアル」で呼び合ってたんだw
勉強になるわー >>711
ATと区別する為にミッションはまずいと
呼び方を切り替えたのが多数だったのが東日本
切り替えないのが多数だったのが西日本
結局ATをミッションと言う事はなく区別が出来てどうでもよくなったが、やたらとミッションを嫌う層が騒ぐだけ
俺はマニュアルと言うが、ミッション=マニュアルと方言として聞き入れる 後出しフォローとか見苦しいな
だったら最初に「ATが出来て区別された」を付けとけよ
あとATが無い時の呼び方を言ってんのにアホやろ >>713
俺はマニュアルと呼ぶけどな。関西だけど。ってか、ほとんどの奴らは「ミッション」と呼ぶなｗ何でかは知らん。
ってか、今流行のハイブリッド車とかEVなんかのシフトパターンを見る限りオートマでもないマニュアルでもないと思うんだけどな。AT、MT問わず所詮は切り替えスイッチみたいなもんだろ。 単純に70代以上がミッションって言ってる気がする。 稲田大二郎「昔はミッション車だったけど今はオートマの車でも良いやぁ」
土屋圭市「こう言うミッション車の低速トルクが～」
谷口信輝「ミッション車、いやマニュアル車の場合は～」
横井昌志「女の子でミッション車乗りとかオジサン嬉しいねー」 国沢センセの場合車を止める、つまり車に乗ることより歩いた方が環境に良いのでは
さらにそのまま永久に息を止めたら完璧にカーボンフリー()ではなかろうか？
>>904
単独だと怪しまれるので、日本人の親子や夫婦を装って自衛隊や
米軍の施設に立ち入る工作員がいるらしいです。山奥のレーダーサイト付近とか、
こんなところでお前ら何してるんだって。
先生の祖国が関わった事件では蜂谷真一と真由美が有名ですね
>>907
インド イベルメクチンで検索すると良いでしょう。下の記事などがおすすめです
「今こそイベルメクチンを使え」東京都医師会の尾崎治夫会長が語ったその効能
効果は32カ国で実証済み 新型コロナでのイベルメクチン投与 標準語
私の妻はMT車に乗ってます。
関西弁
ワイの嫁はミッション転がしてんでー。 文章の表記には使うようになったが日常会話でエムティー車なんて言わない
表記に関しても昭和ですら車関連雑誌で見かけた程度の言葉 口語なら普通はマニュアルもしくはマニュアル車だろ
文字表記でMTと書くのは単純にキー入力の手間省いてるだけ エーティーもエムティー 単体では言わないが
6エムティー4エーティーなどとは言う
あとキー入力の手間省略じゃなくて
カタログや雑誌などの紙面のスペースや文字数制限対策の為の略語だろうよ… >>724
東京はマニュアル、愛知はミッション、んで自分は愛知でマニュアルって呼ぶが通じない事もある(特に女性)
ATがない時代は恐らく全国でミッションと呼ばれていたんじゃないかなぁ
どちらにせよATの事をミッションとは呼ばないから聞く分にはどっちでも良いわ 通称ではミッションの方が多数派だよ
教習所の受付も普通にミッションって言ってるから
通称で言わないと女性に通じないのは当然といえば当然 >>728
東京の人からミッションって言われた事がないから地域に依るんだと思うよ
そんな話はトラック絡みの話でしか出ないけどな このスレをロムっていると西日本はミッションで
東日本はマニュアルって流れだな もうミッション車でいいよ
マニュアルのことだって分かるでしょ
偏屈じゃなければ ミッション呼びの時代を経て地域で差が生まれたと考察できるので結局は世代でしょ 地元民との会話が多い地域は昔に引き摺られてミッション、少ない地域は新情報からマニュアルって構図なんじゃないかな
俺の知る限りでは東京はマニュアル
愛知、岐阜、三重はミッションだよ
他県は知らん 東京は歴史が浅いからな
東京ができた時にはすでにオートマとマニュアルがあったという事
そうでない土地はまずマニュアルがあってその時点てミッションをミッションと呼んでいただけの話 東京になったのは平成に入ってからだから既にオートマ限定があったせいかもな 東北在住だけど30年前の時点でオートマ/マニュアルだった
ミッション呼びは口語では聞いたことないな
まあ東北と言っても広いんで別の地域ではミッションなのかもしれん
やっぱりただの方言だよ 車に関する方言て県単位どころか市町村単位で違ったりするんだよな
鉄ホイールのことをうちの辺りだとテッチンと呼んでたりするけど、隣の市だとガンテツだった
ちな山形の海沿い マニュアル
山形
東京
ミッション
愛知
岐阜
三重 やたらと方言にしたがるけど
元々はミッション呼びしてた時代があったからだろ 亡くなった父は俺が子供の頃には地方のレースでそこそこ有名で、チューニングショップみたいなのもやってたが、その世代の人からもミッションという言い方は聞いたことないよ
だから世代じゃなく地域差でしょ
なおそのショップは中学入る前に潰れた
地方でしかもあの時代で商売にするには無理やったんや……… 日本の市販車ATって1960年あたり
それまでMTしかないのにトランスミッションの事を「マニュアル」で呼んでたのか？ ミッションに過剰反応するのはオートマ乗りでしょ
「オートマだってミッションだ！！」って事だろ？
ミッション乗ってる奴はそんな事全然気にしないからな オートマ以外の呼び方は方言か？
ノンクラッチ、ノークラ、トルコン、自動変速、etc. ミッションが浸透してる地域ではマジでミッションとしか言わないから
車興味ある人以外にマニュアルはマジで通じないこともよくあるぞ >>746
変速機そのものを指すミッションと、オートマとの対義語としてのミッションは別だろ ミッションと呼ぶのが平気な人は、名前として「ミッション」と「オートマ」と覚えてるだけだから、言葉の非対称を理屈で説明したところでそもそも気にならないんだよ
「ミッションとかマニュアルとか呼ぶことがある」と理解するだけ
ミッションが嫌な人とは言葉のカテゴライズとか頭の中での整理過程から違うんだと思う >>750
逆も然りって事だな
方言なんて、そんなもん 英会話だとミッションとか言い出したら外国人は ？？？
てなるよ >755
>756
わざとそんなこと書かなくていいから 関東首都圏でもおっさんはミッション車って呼ぶ人がそこそこいる
大阪出身の若い先輩はマニュアルって呼ぶ
つまるところおっさん爺さんがミッション車って呼ぶだけでは@20代 車に興味あるかの問題では
どうでもいい人は聞いた名前でしか呼ばないし
好きな人は厳密にマニュアルと言いたがる 何を言おうが、そのうち電動が主流になってクラッチは無くなり、すべての車は２ペダルになる まぁその方がゴーカートみたいで分かりやすくていいんじゃね 法的縛りでもない限り全車両EVになるのは50年くらい先だろう。俺は生きてないからマニュアルなくなってもいいよ。 MT教習車は、当面無くならない。
EVでも（構造上）トランスミッションは避けて通れない。 クラッチレスになればAT限定で乗れるんだぞ
トランスミッションがあるからどうのこうのという話では無い >>762
マルチポストを相手するのもなんだがEV移行は失敗する予感しかしてない
成功して無くなりゃ2ペダル買うだけだし、しばらくは中古市場で扱うから無問題 >>768
まずはEVの充電時間をどうにかせんとなあ。精神的に耐えられる時間は10分くらいだろ。 MT乗りだけど賛同するわ
免許はオートマで取り、その気がある奴だけが限定解除すればいい
HTどころかブリッピングすら教えず、何でもかんでも半クラ吸収のバカ乗りのアホに
「MTで免許取りました」なんて自慢されるのは許せない 限定解除もいらない
MT運転したけりゃテキトーに自力で習得したらいい
ATを限定する免許の区分自体不要 >>772
同意するなあ
AT車で教習受けての免許発行
取得してからMT乗りたきゃ自己責任で練習して乗ればいいと思う
アメリカのほとんどの州がそうであるように >>772
自力で習得？公道で？
勘弁してくれよ… >>775
シフトワークが加わるだけでそれ以外は出来てるんだから別に問題無いでしょ
その自信が無い人は教習所でペーパー教習的にMT教習受ければいいわけだし >>776
そのシフトワークに苦労しなかった人はそう考えるけど
苦労した人はそう考えないというだけの事だろうね まあAT限定でも免許持ってるなら
MTぐらい軽い練習で運転できるだろうな そもそもクラッチなんて機構が必要なのは内燃機関の欠陥を補うため >>777
苦労以前にAT限定の人はシフトワーク自体を経験しない人がほとんどなんですが…
どうしてもAT限定はMTに苦労するような人が仕方なく取るものと思い込みたいんだね バカかよ
添削は文章に対して行うもんだ
国語力云々は文章力ではなく読解力の無さを言ってるんだよ
ま、こう言ってもわかんねーだろうな
バカだからw AT限定(多数)…MTに興味なし
AT限定(少数)…MT教習に挫折、しかし免許取得後ATを普通に運転出来ていればMTの操作は楽に習得出来る
限定なし(多数)…労せず取得、AT、AT限定を馬鹿にしたりはしない
限定なし(少数)…苦労して取得、AT、AT限定を馬鹿にする >>786
的確な現実を突き付けるのは止めて差し上げろ >>765
うちにバイクと車、各二台あるけどマニュアル率75%だから大丈夫だよ。特に車二台のマニュアルは新車買ったばかりだから、あと20年は安泰。 MT免許が男の
たった一つの勲章だって
この胸に信じて生きてきた コストコの駐車場のスロープで前の車がバックしてきたと思ったらマニュアル車だった。勘弁してくれ >>790
サイドブレーキを使いたがらない馬鹿が一定数居るからな フットブレーキでの坂道発進に拘る→馬鹿
サイドブレーキでの坂道発進しか出来ない→下手
フットとサイドを状況で使い分ける→普通 坂道の途中を半クラとアクセルワークで踏んばる→クラッチ板磨り減る >>794
教習所で習わないから知らないだろうし知る必要も無いけど
ブレーキ踏みながらアクセル踏む技術を覚えるとどんな坂道でもサイド引く必要が無くなるんだよ サイドブレーキを引く必要がなくなることにメリットなんてないから 中型車は中型車（8t）に限る
この8t限定中型免許を
「限中」（げんちゅう）と略して言うのは、一部の地域や業界だけで通じる略称 かれこれ20年は坂道発進でサイドブレーキ引いてないけどな
俺の周りのMT乗りもサイド使う奴1人も居ないわ
ここエアプが多いのなw >>802
キミ免許取ってからMT車乗ったことないでしょ >>803
だって>>801が>>797の感じに近かったから>>799が言ってるように思っただけなんだけどそれがなんでMT乗ったことないという予想になるのかな そりゃ>>799もキミもエアプ丸出しだからだよw
MT車乗ってりゃ当たり前に出来る事を書いてる人を厨呼ばわりするんだからねえwww なるほど、だれでもできるあたりまえのことをことさら言っているだけなんですね
全然厨ぢゃないですね了解です >>806
そういう事
キミでも出来るかもしれないから頑張れ ずっとMTしか乗ってないけどサイド引くわ
その方が簡単で確実だしサイド引くのが面倒とも思わんし サイド無しって坂道で止まってる間ずっとブレーキ踏んでなきゃ駄目じゃん
少なくとも俺は止まった瞬間にはサイド引いて足投げ出してるわ >>798
サイドブレーキ使わないというメリットがあるよ。俺はタバコ吸うからサイドブレーキ引くために咥えタバコはしたくないな。片手にハンドル、片手にタバコって感じ。 電動パーキングやオートホールドが常識の時代にお前らときたら(笑) >>800
せいぜい15年前からの制度なのに業界はともかく地域で通じる略称ってのは無理があるだろ セカンドストリートに、コレ↓が中古300円であったから買ってきた
https://news.mynavi.jp/article/20121212-a198/
MicroSDにファミコンゲームミュージックを約3000曲ほど入れて
これに刺して机の上に置いて、ピコピコなファミコンゲームミュージック音源(ドラクエとかマリオとか)の色んな音楽流しながら
PCでネットしながらコーヒー飲むと、スンげー落ち着いてリラックスするのな俺
(´･ω･`) >>813
電動パーキングは高齢者や非力な人向けのモーター制御だし
オートホールドってトラックからの乗用車への転用で昔からある
そんな時代の最先端でもないよ >>816
トラックのものとは仕組みや思想が全然違うから同一視は出来んよ >>810
信号待ちの度にニュートラルに入れてサイド引いてる？
知人でそれやる人居るけどMTでもATでも同じ事やるんだよね
個人的にはたいして意味もなくただガチャガチャやるのが好きなんだろうなと思ってるわw
夜だと信号待ちでヘッドライトも消してるしさw >>818
ドキッ、俺のことかと思った
けどヘッドライトは消さないな一度つけたらエンジン止めるまで消さない
ブレーキはサイドブレーキかけて下ろすと気持ちも足もだいぶ楽なんだよ >>818
実際には車止まる前からギアはNに入ってるから止まったらサイド引く感じだろうな
ほとんど無意識だけどたぶん俺も信号で止まる度にやってるわ 信号待ちでヘッドライト消してはいけない
先頭なら左折車がぶつかりそうになる ヘッドライトは消すべきじゃないが、スモール点いてる車が見えなくてぶつかる様なメクラは車に乗ってはいけない 自分のライトがついていたら少なくとも進行方向は見えているのにはずだから他の停止車両がヘッドライトを点灯してるかどうかなんてどうでもいいんだけど夜でも昼でも一旦点灯したら降りるまで積極的に消す理由はないよね ヘッドライトは消さない、ということでもとの話題にもどしましょう
とにかく、MTでもサイドブレーキは引かないな。バイクにも乗るからというのもあるけれど 信号なら停止してNに入れた手をシフトノブから離すついでにピッてサイドブレーキのレバーを引く
もう一体の動作だから面倒とかはない
右足はブレーキから離して基本的にはアクセルの位置 >>828
信号待ち最後尾で追突される事を全く考えてないよね
MT車に乗るのは勝手だけどその程度の見識でMT車を語って欲しくはないね 突っ込まれた時に玉突きにならない様にブレーキ踏めって話だろ？
大して変わんねえよ >>833-834
0点
運転不適合者の発想
簡単に言うと｢バカは運転するな｣ 常時尾灯はつけているし最後尾でなくなるまでは後方注視している
ついでに前方との車間も広めに取っている 明確な理屈も述べずに他人を馬鹿扱いして頭がいい振りする奴ネット上に多いよな 素直に助言を聞けないのは高齢者の悪癖だよなあ
信号待ちでライト消すのもダメだからねw ヘッドライトじゃなくてテールランプの話になってるやんけ 最近はATでも電パ付きなら信号でブレーキランプ点きっぱなしにはならんだろうに 俺は普通にブレーキ踏んでるけど、パーキングブレーキでもシフトレバーのPポジションでも好きな様にすりゃいいよ オートホールドに慣れると信号待ちの間ずっとブレーキ踏んでるとかもう考えられない ずっとMTばかり乗ってたけど7月に人生初AT車に買い替えた
未だに信号待ちで止まる時にはシフトレバーに手が延びる
信号待ちでサイドレバー引く習慣は元々無かった ATとMTの操作はきちんと切り替えられるが、ウインカーレバー操作の左右の違いはよく間違える オートマはアクセルブレーキの踏み間違えが心配だな
マニュアルはクラッチ切ればいいだけだから安心 アクセルとの踏み間違いは無いけど無意識にクラッチ踏もうとしてブレーキ踏む事はあるな
なんでATのブレーキペダルってあんなにでかいんだ？
左足ブレーキの為？ ATのブレーキペダルがでかいんじゃなくてMTのブレーキペダルが小さいんだよ >>850
MTのが古くからあるだろう？ATが出来てからMTのブレーキペダルが小さくなったんならわかるけど MT車ででかいブレーキペダルなんてクラッチ操作する時に邪魔すぎる
右足一本のAT車と違って、MTは左右の足の開き具合で把握できるし
ブレーキペダル大きくする意味ない いまどき普通免許をAT限定で取らない若者は逆に驚かれるんじゃないかな
「え？何で限定無しで取るの？何の為に？」
「MT車ってもう絶滅危惧種だよね？そんなものを運転する技術って必要ある？」って MTでも渋滞でアイドリング走行していると
「あれ、どっち踏むんだっけw」ってなる >>859
MT車に10万キロは乗ってるけどそんな事は1度も無いな
俺はね >>860
足りないんじゃないか
俺は100万キロ乗ってる
そのうち本当に間違えそうであるw >>861
それ免許返上するお年になってるんですよw
それと100万キロは有り得ないですからwww >>862
長距離トラックとか高速バス運やってると普通にありえるけどー 車歴が軽スポーツとかロータリーとかのトルク薄い車ばかりなのでアイドリング走行とかしたことないです それを踏まえて未だにMTなわけないだろと言っているわけだが >>862
昔から、MTに乗る可能性があるから取得する
だったじゃないか MT好きな人って、無意識で～とか、何キロ走ってるけど～とか、余計なアピール入れたがるのか 俺は大型免許も持っているからディーラーで代車頼む時「タイヤ４本とハンドル付いていてエンジン動けば何でもいいよMT大歓迎ｗ」と変なアピール混じりの注文をしているが今の時代ほとんどAT。アイドリングストップがウザいから切っている。 アイドリングストップはなるべく効かさないように止まらないようにする
止まる時はなるべる長時間止まるようにする
アイドリングストップ車の基本な アイドリングストップって代車でしか乗ったことないけど、オフにしてもエンジン切ってかけ直すとまたオンになるのがうざいな
あとHUDで速度計や標識の警告が出る車にも乗ったことあるんだが、あれも鬱陶しいからオフにしてもかけ直すと復活するんだよな
ABSやESCみたいな安全装備ならともかく、どうでもいいような機能は一度切り替えたらそのままにして欲しい >>872
それな
オートブレーキホールドは保持するクルマがあるけど、アイドリングストップは何故かオンが標準で保持しない アイドリングストップはたしかにうざいな
最近のは再スタート静かとかそういう問題でもないと思うんだが。OFFはちゃんと保持しろ
>>869
せっかくATに乗っててそこまでするの辛そう >>873
そりゃアイドリングストップ込みで燃費が測定されてそれで認証取得してるんだからオフがデフォルトになったら約束が違うってことになるからな AT車ってのはMT車をきちんと運転出来る人が楽をするために存在するのであって運転に自信のない人が簡単だからと乗る代物ではないって誰かが言ってたな
なので私はATに乗る >>875
アーナルほど
>>876
そういう痛々しい人は相手にしちゃいけないゾ おそらくは日本一アイドリングストップが似合わないGRヤリスにすらアイドリングストップがあるんだからな
それとジムニーにもAT車にアイドリングストップが新設定された タイプRもアイドリング止まるんかな
GR86/BZRは止まらんらしいな このスレ初めて来て流れも読まずに書くけど、MT免許的なのはいらないかなと。
アメリカみたいにAT車で教習を受けて免許証をとっても、MTでも運転できるようにすればいい。
今のMTはそれぐらい簡単に運転できる。 今のMTって昔のMTとどう違うんだ？
俺が乗った中で最新のMTと言えば2年前くらいに試乗したNDロードスターだけど、特に違うとは思わんかったが 出力が低回転型且つ電子スロットルになって、どのギアでもそれなりに走る
トランスミッションもシンクロナイザーが強化されていて入りはいいし
普通に走らせる分には難しいことはないかな 半クラが推奨されてんだから難しいもクソもないだろ… >>886
1,2速にシンクロが無くてダブルクラッチが必要だったり、一旦エンストすると掛かりにくいのがあったからエンストしないように気を遣うってのはあったかも そこまで行くと昔と言うより大昔では
50代の俺でも車乗り始めたころにはそんなん既に無かったわ >>889
50代だと初っ端が10年落ちの中古の4速MTだったりすると該当する 今だと10年前の車とか割と普通にその辺走ってるが、あの頃だと10年落ちのポンコツとかボロボロ過ぎて免許取りたてが乗るにはハードル高過ぎた
まず車の進化ペースが早かったし、車自体の耐久性が今よりだいぶ低かったんだよ その頃だとMTは借り物の車ばかりだなあ。もうちょい金持っていればスポーツカーくらい買えたけどｗ MT無くして左足ブレーキを標準にしたほうがいいな
暴走ジジイいなくなるし 左足ブレーキってそんなにいいかな
フットレストに置きっぱにした方が楽だと思うけど 中央と左(クラッチの位置)、両方にブレーキ付ければいいんじゃね？
少なくとも高齢者の暴走は減りそう 最低でも4点式、できれば6点式シートベルトとセットじゃないと、左足ブレーキとか姿勢維持できなくて危ねーわ >>897
車種による
今の車はほぼ中央にブレーキペダルがあって、
誤爆しないようにアクセルとブレーキペダルに段差つけてるから
左のほうが楽に踏める車が多い >>897
右座席で真ん中のブレーキを左足で踏もうとすると
少なからず物理的に不自然な姿勢になってしまうからね いやそうじゃなくて、フットレスト踏まないでどうやって逆Gに耐えるのよ >>901
逆Gになる時はどういう姿勢なんだかわかってる？
フルブレーキだぞ
つまり左足ブレーキでブレーキ効いて踏ん張りも効く一石二鳥ってこと Gに耐えなならんほどのカーブの途中でブレーキって一般道の運転ではかなりレアな状況だよ
そこはあんま関係ない、どっちでブレーキ踏むかは 何にしてもブレーキを左寄りに付けない限り左足ブレーキを推奨するのは無理だよ >>903
実際左足ブレーキしてるけど
コーナリング中はブレーキもアクセルも同時に踏んでるよ
ブレーキで車速コントロールできるからGコントロールが無茶苦茶楽になって馬鹿みたいなスピードでコーナリングできる
実際レーサーは左足ブレーキだしな ブレーキ左足で踏んでるよ。もうちょっとペダルを左にしてほしいけど、アクセルと一本の足で踏み分けるよりずっとスムーズ
ブレーキペダル自体はほぼ真ん中についてるので左右どっちで踏んでも同じこと >>907
左足ブレーキ慣れると右足でブレーキ踏むとタイミングが遅くなるから、今じゃ怖いよね >>909
歩行者がいきなり飛び出してくるような状況とか、いまはもう左足ブレーキじゃないと怖いです MT奴と同じで、左足ブレーキはやべー奴しか居ないのがよく分かった そのうち右足一本でしか運転できない奴らは「暴走じじい」と呼ばれるようになるんだよ MT車が絶滅したら２本の足で踏むようになるよ。免許もすべてATでとれるようになる じゃあブレーキが左に移動するのはMT車が絶滅してからだな。早く絶滅させろ おまえニュース見てないのか？少なくとも欧州はガソリン車が2035年にはなくなるんだよ
車がハイブリッドとEVだけになったらクラッチは消える。MTはポンコツの中古車だけになるんだよ なぜここまでAT車が普及しても右足ブレーキが推奨され
ブレーキを中央にしか配置できないのかは分かるよな？
未だに免許制度がMTを基盤に置いてるからだよ。今すぐにMT車を廃止しろ EVの時代になったらワンペダル操作が主流になるんじゃないかな
ブレーキペダル自体は無くならないだろうけど補助的な扱いになる
結局、身体を支える為のフットレストは残って、ブレーキペダルは右で踏む様になる 推奨されてるのが本当だとして関係ある？
皆、教習所で習ったことのほとんどをぶん投げて、好き勝手に運転してるじゃん
やりやすいからそうしてるだけ 左足はフットレストとか、そもそも左足で支えられるのは右旋回だけだし・・・
これだけ暴走で人が死んだら右足一本運転はもうだめでしょ
ワンペダル（ナルセペダル）もあるけど、あれはどちらかというと片足が不自由な人向けの装置だと思う いや俺が言ってるワンペダルはナルセペダルとかじゃなくリーフやノートのあれね >>924
わかってるけど、ほんとうに真のワンペダルにしたら、じじいの急ブレーキが頻発する >>918
今のブレーキ位置のままで左足ブレーキは全く応援しない
もっと左、踏みつつ踏ん張ることも出来るような位置に出来るなら応援する
あと普通車のMTは今すぐ廃止しろ >>926
気持ちはわかるんですけど、２ペダルのレースカーとかでもブレーキは「真ん中」なんですよ
一応、右足で踏む人もいるみたいだけど、GT500とかはもうほとんどの人が左足ブレーキ
いまだにブレーキが真ん中にある理由はわかりません 市販車ベースのレースもあるし、同じようにペダル踏むわけだから、ぜんぜん関係なくも無い GT500は市販車のペダルなんか使ってないからベース車両は関係ない
ユニットを床に置いてるし、支点が踵になるタイプだよ あなたがそう思っているのならそれでいいんじゃないですか 言い方に語弊があった？
GT500はベース車両から影響されてるとは思えないから、もしBペダルが真ん中にあるなら
市販車のMTとは違う理由でそうなってるはずということ。 日比野哲也「自分、ドリフトやってますが左足ブレーキ全く使わないしできません」 左足ブレーキの人って高速道路とかバイパスみたいな一定速度で巡航できる道以外はフットレスト使わずにブレーキの近くに足置いてスタンバってるんですか ブレーキの近くというか常にブレーキペダルに足かけてるよ
高速道路でもフットレスト踏むことはほとんどない
今はいきなり車線変更したり、踏み間違え暴走車とか、突然飛び出す歩行者とかアホが多いから瞬時に止まれるようにね 年中パカパカとブレーキランプ点けてる訳ね
やめれw 上のほうにYoutubeの動画があるけれど、あれと同じような感じで基本左足はフットレスト
必要に応じてアクセルオンの状態でもブレーキペダルにスタンバイする
ブレーキペダルに足かけたままだとストップランプついたままになりやすいし疲れるから タクシーの運転手に左足ブレーキが多いんじゃないかな
たまたまタクシーの後ろになったりしたときにみてたら走行中アクセルオフくらいですむ減速でもブレーキランプを点灯させたりするのは左足ブレーキだろう 左足ブレーキがレース専用という概念はどこから？
H&Tにしても有効である部分があるから公道でも使われる レースで左足ブレーキ使うのは4～6点式シートベルトとバケットシートがあってこそ
普通のシートと3点式シートベルトでやるのは姿勢保持できなくて危ねーわ >>938
さすがに左足ブレーキと聞いてずっとブレーキペダルに左足かけてるのを想像する人はいないよ じゃぁ何のために公道で左足ブレーキやろうとしてんの？
最大のメリットとされているものは踏み替え時間が極小になるってあれだろ 本人は合理的で安全と思い込んでるんじゃね
まあ真ん中にあるからどっちで踏んでもいいんじゃねとは思うけど
ほとんどの人は右足だけ動かしたほうが楽って結論になるね 公道でも左足で踏ん張れないと危険だという奴は左足が無いor不自由な身障者に謝れ
両脚がほぼ使えず、両手だけで運転する方もいるぐらいなのだから
アクセル・ブレーキ両足操作の概念は踏み間違えの暴走事故を防ぐための意味もあるわけで
右足だけのほうが楽だというレベルの話じゃない 理屈で話さず上で情に訴えるようなこと言い出したら終わりだよ 左足をフットレストで踏ん張るなんてたいした意味はないんだよ
公道でそんなGがかかる運転しないし、レーサーだってコーナーで左足でブレーキ踏むんだから
左足をフットレストで踏ん張ってないと運転できない、つまり右足一本でしか俺は運転できませんって言ってるだけでしょ？
ATなら両足つかったほうがずっとスムーズに運転できるのにね、それができないから両足派を否定する
だいたい両足とも踵は床につけたままだから不安定になんてなりません
右足一本のほうがいいと強硬に主張するのは両手の10本の指が使えず，二本の指でタイプしたほうが楽だと言っているのと同じ おそらく左足ブレーキしたところで踏み間違え防止というのは怪しいよ Gだけじゃないよ
ギャップ乗り上げたりとかあるだろ んなもん、両足使ったって不安定になんてならんよ、MTなら左足はクラッチ踏んでるんだし
左でブレーキ踏めない不器用なやつがいくら主張しようが無駄なことだよ 踵付けてると言っても吊り下げペダルだと踏ん張れないだろ
オルガン式ならまあわからんでもない クラッチペダルは十分な重さがあるから身体を保持した上で更に踏み込んでから切れる
あとブレーキほど繊細な操作は(公道で普通に運転するレベルなら)要らない まあ昨日も言ったけど設計も教習も左足を特に推奨してない中で
左足ブレーキを主張したところで意味ないし普及もするわけない ペダルの形式関係ないだろw
で、右足派のひとたちはMTだとクラッチ踏んでてどうやって左足踏ん張るわけ？？足もう一本どっかからだすの？ 左足ブレーキがさも当たり前みたいに言ってる長文やべぇーなw
オートマ限定(笑)ってこんなんばっかりなの?w 一方の理屈に相乗りしたものの旗色が悪くなるとジョブチェンジするヤツって居るよな >>953
クラッチペダルで体を保持するとは珍論ですね。MT運転したことないでしょ？
繊細な操作いらないとか、どれだけ乱暴な運転してるんだか >>955
>>953
教習所以外でMT乗ったことない人か？ >>897
事故りかけの急ブレーキなら前のめりで全体重かけてのブレーキの方がよく止まるよ 左足ブレーキとかやってるのはH&Tとか好きなMT厨だけだろ まぁ、誰がなんと言おうとそのうち自動車は全部２ペダルになって両足操作になるから >>959
常時じゃねえよ馬鹿
フットレストから踏みかえてもクラッチ踏む時は押さえる方向に力をかけるから姿勢保持は出来る
ブレーキはペダル自体が軽い上にほとんど力が要らないので姿勢保持に寄与しない
お前こそMT乗ってねえだろ
俺は免許取って以来30年以上自分の車はMTしか買ってねえよ
つい先日初めてAT車買ったけどな >>963
そうそう。MTが完全に廃れればブレーキペダルも左に移動する流れになるから はいはい、あなたが免許返納するときにはMTなくなってますからどうぞご自由にクラッチで体安定させてがんばってください フットレストじゃなくて左足を折り畳む感じだわ
クラッチ操作するときだけ伸ばしてる クラッチ操作で体の安定を保つという珍論君が本日の優勝です まあ左足ブレーキ推奨する奴はATしか乗ってない奴だから体感として理解できないんだろうな そりゃまあ、AT限定の人はわざわざ左足ブレーキなんて変なことはしないだろうな まあ、左でブレーキ踏むなら右足で踏ん張ればいいだけだな >>946
不自由な人の話を持ってこないと話ができない時点で負け やっぱりお情け免許のやつって頭まで不自由なんだねw 今日久しぶりにMTのトラック運転したけど、吹かし減速のときのタイミング忘れていたなｗ 踏ん張り以前の問題として、ペダル位置的にあんまり合理性がないんだよね
投げ出し機能停止中の左足持ってくるか、アクセル操作で稼働中の右足を軽く左に踏み替えるか
うん、まあ多くの人は教えられた通りの後者を選ぶだろうね 中型免許でクラッチ付きも乗る左足ブレーキ人だが
上でも言った通り左足は常にブレーキペダルに乗せてる
踏んでるわけじゃなくて乗せてるだけだからブレーキランプはつかない
というかコーナリング中の微妙なブレーキ操作するにはかかととつま先を真っ直ぐ立てないと無理
ふんぞり返って座ってるような奴は左足ブレーキは絶対無理
初心者並みに目一杯シート前にして直立にシート立てれば楽に左足ブレーキできる
まぁ初心者並みがレーサーからしてもベストなドラポジだけどね 左足ブレーキを否定する連中は教習所の運転しかできない不器用なひとたちだから何言っても無駄だよ。中島悟が市街地での左足ブレーキの有用性を著書で書いてた。若いときにそれ読んで実践してほんとうによかった やっぱり現状だと左足でブレーキ踏む必要性があまりに薄いからね
うまい風の操作が大好きな人はどうしても左足ブレーキやっちゃうよね まぁ運転に不安がある・運動神経無しの奴はやめといたほうがいいね
最初は間違えなくおかま掘られる >>980
ちょっと不愉快な書き方なんで飛び入り参加
速く走る為の左足ブレーキは個人の趣味レベルのものだけど
見通しの悪い住宅街やスクールゾーンでの左足ブレーキは覚えるべき操作と思うよ
パニックブレーキ時の制動開始が明確に早まる訳だからね 実際アクセルとブレーキそれぞれに別の足乗せとけば、ある程度踏み間違い防止にはなると思うよ
ただやっぱり真ん中ブレーキに左足ってのは違和感ある人のほうが多いだろうね。見通し悪いとこの徐行もクリープと踏み替えで十分だし >>983
全然わかってない
そんなんで十分とか言い切れる程度の奴が偉そうに能書き垂れるなと言っている うまい風操作してるのが図星でよっぽど不愉快だったんだね
まあ早くブレーキペダルが左に付くよう活動するのがいいよ たいして難しい技術でもないんだから試してみればその優位性は簡単にわかる事なんだけどな
向上心の無いゴミクズに言っても無駄とは思うが ブレーキ踏むのに技術や向上心が要るのか…
まあ普通の人はできない以前にそんな事しないしな 単純にせっかくクラッチ操作しなくてよくなったんだから休ませとけばよくない？ってだけなんだけどね >>987
試してみて難しくて諦めたんじゃないかなあ
酸っぱい葡萄モード入ってる感じ そろそろ次スレだな
MT廃止は初めから結構浸透してるみたいだし>>1はもっと短くていいな そういうスレなの？
MT免許を廃止＝限定が無い
と思ってたんだけど
MTを廃止も何もいずれ廃れるんだからそこを議論する必要ない気が ここは
キチガイが面白がって名前改変して立てたスレ
テンプレートにあるデータは>>1の解釈でソース不明
Part22なんて嘘っぱちの実質Part２
例のレスバトル中毒がいなくなって２つに分ける必要ない
というスレッド >>998
普通免許の話だから中型(旧普免)は含まれてない
つまりデータのパーセンテージは正しいから問題ないよ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 84日 20時間 47分 42秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
