MT普通免許は、廃止しろ Part22
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普通車と普通自動車免許の実態は
2011年 AT乗用車販売 98.5%
2015年 AT限定保有者 52%
2020年 AT限定取得者 69%
と、販売比率，新規比率，保有総比率、すべての面でATが上回るようになっています。
2017年から普通免許の範囲は、積載2トン未満，総重量3.5トン未満、にまで縮小されており、
今現在において新規で普通免許を取得する際にMTを選ぶ意義は限りなく希薄になっています。
前スレ
AT限定免許は、廃止しろ Part20
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1621482785/
MT普通免許は、廃止しろ Part21
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1622815023/ 踵付けてると言っても吊り下げペダルだと踏ん張れないだろ
オルガン式ならまあわからんでもない クラッチペダルは十分な重さがあるから身体を保持した上で更に踏み込んでから切れる
あとブレーキほど繊細な操作は(公道で普通に運転するレベルなら)要らない まあ昨日も言ったけど設計も教習も左足を特に推奨してない中で
左足ブレーキを主張したところで意味ないし普及もするわけない ペダルの形式関係ないだろw
で、右足派のひとたちはMTだとクラッチ踏んでてどうやって左足踏ん張るわけ？？足もう一本どっかからだすの？ 左足ブレーキがさも当たり前みたいに言ってる長文やべぇーなw
オートマ限定(笑)ってこんなんばっかりなの?w 一方の理屈に相乗りしたものの旗色が悪くなるとジョブチェンジするヤツって居るよな >>953
クラッチペダルで体を保持するとは珍論ですね。MT運転したことないでしょ？
繊細な操作いらないとか、どれだけ乱暴な運転してるんだか >>955
>>953
教習所以外でMT乗ったことない人か？ >>897
事故りかけの急ブレーキなら前のめりで全体重かけてのブレーキの方がよく止まるよ 左足ブレーキとかやってるのはH&Tとか好きなMT厨だけだろ まぁ、誰がなんと言おうとそのうち自動車は全部２ペダルになって両足操作になるから >>959
常時じゃねえよ馬鹿
フットレストから踏みかえてもクラッチ踏む時は押さえる方向に力をかけるから姿勢保持は出来る
ブレーキはペダル自体が軽い上にほとんど力が要らないので姿勢保持に寄与しない
お前こそMT乗ってねえだろ
俺は免許取って以来30年以上自分の車はMTしか買ってねえよ
つい先日初めてAT車買ったけどな >>963
そうそう。MTが完全に廃れればブレーキペダルも左に移動する流れになるから はいはい、あなたが免許返納するときにはMTなくなってますからどうぞご自由にクラッチで体安定させてがんばってください フットレストじゃなくて左足を折り畳む感じだわ
クラッチ操作するときだけ伸ばしてる クラッチ操作で体の安定を保つという珍論君が本日の優勝です まあ左足ブレーキ推奨する奴はATしか乗ってない奴だから体感として理解できないんだろうな そりゃまあ、AT限定の人はわざわざ左足ブレーキなんて変なことはしないだろうな まあ、左でブレーキ踏むなら右足で踏ん張ればいいだけだな >>946
不自由な人の話を持ってこないと話ができない時点で負け やっぱりお情け免許のやつって頭まで不自由なんだねw 今日久しぶりにMTのトラック運転したけど、吹かし減速のときのタイミング忘れていたなｗ 踏ん張り以前の問題として、ペダル位置的にあんまり合理性がないんだよね
投げ出し機能停止中の左足持ってくるか、アクセル操作で稼働中の右足を軽く左に踏み替えるか
うん、まあ多くの人は教えられた通りの後者を選ぶだろうね 中型免許でクラッチ付きも乗る左足ブレーキ人だが
上でも言った通り左足は常にブレーキペダルに乗せてる
踏んでるわけじゃなくて乗せてるだけだからブレーキランプはつかない
というかコーナリング中の微妙なブレーキ操作するにはかかととつま先を真っ直ぐ立てないと無理
ふんぞり返って座ってるような奴は左足ブレーキは絶対無理
初心者並みに目一杯シート前にして直立にシート立てれば楽に左足ブレーキできる
まぁ初心者並みがレーサーからしてもベストなドラポジだけどね 左足ブレーキを否定する連中は教習所の運転しかできない不器用なひとたちだから何言っても無駄だよ。中島悟が市街地での左足ブレーキの有用性を著書で書いてた。若いときにそれ読んで実践してほんとうによかった やっぱり現状だと左足でブレーキ踏む必要性があまりに薄いからね
うまい風の操作が大好きな人はどうしても左足ブレーキやっちゃうよね まぁ運転に不安がある・運動神経無しの奴はやめといたほうがいいね
最初は間違えなくおかま掘られる >>980
ちょっと不愉快な書き方なんで飛び入り参加
速く走る為の左足ブレーキは個人の趣味レベルのものだけど
見通しの悪い住宅街やスクールゾーンでの左足ブレーキは覚えるべき操作と思うよ
パニックブレーキ時の制動開始が明確に早まる訳だからね 実際アクセルとブレーキそれぞれに別の足乗せとけば、ある程度踏み間違い防止にはなると思うよ
ただやっぱり真ん中ブレーキに左足ってのは違和感ある人のほうが多いだろうね。見通し悪いとこの徐行もクリープと踏み替えで十分だし >>983
全然わかってない
そんなんで十分とか言い切れる程度の奴が偉そうに能書き垂れるなと言っている うまい風操作してるのが図星でよっぽど不愉快だったんだね
まあ早くブレーキペダルが左に付くよう活動するのがいいよ たいして難しい技術でもないんだから試してみればその優位性は簡単にわかる事なんだけどな
向上心の無いゴミクズに言っても無駄とは思うが ブレーキ踏むのに技術や向上心が要るのか…
まあ普通の人はできない以前にそんな事しないしな 単純にせっかくクラッチ操作しなくてよくなったんだから休ませとけばよくない？ってだけなんだけどね >>987
試してみて難しくて諦めたんじゃないかなあ
酸っぱい葡萄モード入ってる感じ そろそろ次スレだな
MT廃止は初めから結構浸透してるみたいだし>>1はもっと短くていいな そういうスレなの？
MT免許を廃止＝限定が無い
と思ってたんだけど
MTを廃止も何もいずれ廃れるんだからそこを議論する必要ない気が ここは
キチガイが面白がって名前改変して立てたスレ
テンプレートにあるデータは>>1の解釈でソース不明
Part22なんて嘘っぱちの実質Part２
例のレスバトル中毒がいなくなって２つに分ける必要ない
というスレッド >>998
普通免許の話だから中型(旧普免)は含まれてない
つまりデータのパーセンテージは正しいから問題ないよ このスレッドは１０００を超えました。
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