【酷道！】とんでもない酷道を語れ！51【険道！】
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乙
これはおつじゃなくて山岳道路を表してるんだからね 立て直す？
∧＿∧ 紅葉終了、酷道ライフはシーズンオフに進行中！
(´･ω･) 冬季閉鎖の前に走り抜け！！
（＿＿） だけど、枯葉トラップはカンベンな！！
温泉、新蕎麦、ダムカレーにボッチキャンプ、ドライブのお楽しみは無限大
車載動画の編集、つべにうpして酷チューバーに!?
安全装備、自己責任、安全運転、離合の愛コンタクトも忘れずに!
国家予算で整備しているはずなのに酷い国道が、
ガードレール外して落ちたら死ぬぞと待っている！
酷道へGO! 窮道へGO! 逝き道へGO!GO!
(※注.「生きて還って来るまでがドライブです」)
・前スレ
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！49【険道！】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1606054115/
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！47【険道！】 （実質48）
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1599132340/
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！47【険道！】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1563891665 スレ立てごとに季節にあった文面を考えて書いてるんだから
前回と違う文章なのはそれでいい そういえば酷道好きの友人が新地開拓したって言ってて、聞く話によると関西の飛田って所らしくてその友人は午前と午後2回も行ったらしい
自分は基本的に行きと帰りは別の道通るんだけど、よっぽどその飛田って所は良い所なのか？
新地開拓って事は山を切り開いた感じの絶景なのかな？
でもその友人いつも酷道行ってもピンピンしてるのに、その飛田って所から帰ってきた時は疲れ切ってたし、よっぽどひどい酷道なのかな？ 九州のドーモっていう番組の再放送で酷道行くやつやってたが面白かった。赤い軽で行くやつ。知ってる人いるかな？
ここにいる人はあんなのビギナーレベルなんでしょうね。 >>15
誰やねん朝鮮トンネルに薄気味悪い人形置いていったの >>16
世間一般から見たら酷道やろ。温見峠の落ちたら死ぬ区間を、
「転落したら死ぬだけで、路面的には大したことないから中級」
とか言ってるワイらが変態なだけなんやで。 国道のクセになにこれ感はビギナーもマニアも同じ
前者は驚き嘆くが後者は喜ぶという違いがあるだけ
程度によってガッカリしてしまうのが後者で、前者はホッとするんだ 酷道って言っても普段はただの道だからな
道以外の要素が入って初めて酷を増す
例えば紀伊半島で言えば純粋に道だけ見れば前スレであった三重781の方がR309より遥かに酷だが対向車と暗所恐怖症の人が行楽季節に309走ったらr781よりも遥かに恐怖だろう >>17
番組初めて見たけどタクシー（クラウン）で行くんだなw 車内のダッシュボードとかに懐中電灯置いとくと罰金取られるって聞いたけどマジ？
夜の酷道で車故障したら終わりやん 目的なくだけどな
そういうエリア走るんならドライバとかの車載工具も基本的に不問だぞ
いや…深夜の住宅街は酷道だった？ 下手に要らないもん持ってると危ないのか
これからは服や靴下着一切付けずに酷道行きます 黒い奴は常備しとかんと一々コンビニで買う羽目になる。
滅多に使わんので、数有っても無駄でしかない。 通ったけどのり面保護やってるみたいだね
調べると1年～10年って出てくるからもしかしたら令和中に通れないかも >>29
R425走破に行きたいと前々から思ってる関東民やが、備後橋の再開で全通した3年前に行けなかったのが死ぬほど悔やまれる・・・
その年の長期休みは嫁連れて富良野・美瑛辺りをドライブせざるを得なかったんだよなぁ それか実質なくなっても大して困らないから418と同じ運命辿るか R311がどんどん整備されてるからR425にはそこまで手を掛けなさそう R311も整備されているけど無料高速も伸びているので田辺-新宮は便利になったな。つまらなくもなっているけど 国道425で思い出したけど和歌山県にソビエトがあるらしいな
おそロシア R425は和歌山奈良の県境は酷いけど和歌山側は快走路だから期待するとがっかりするかも
旧道や県境、牛廻峠あたりは20km/sがやっとの酷道だけど >>36
某サイトの2004年の頃を見たら尾鷲も御坊も開始早々軒先酷道スタートだったのに今じゃすっかり快走路なんだもんな 地元住民と協力して酷道保全活動とかはやってかないの？ >>39
「端から端まで酷道」という誉め言葉も今は昔か・・・ 尾鷲側の坂場交差点からの墓場スタートは笑った。
直ぐに尾鷲斎場をかすめて徐々に山中へ、
これぞ「死にGO GO」や！
と初めて行った時はワクワクだったよ。
まぁメイン所はいつまで経っても酷いままだろうけど、二階さんのお陰で紀伊半島の走行時間の時短は目覚ましい。 >>41
このままだと酷道と言える酷道無くなっちゃうし保護してかないと
地元住民だって俺はこの辺境で酷道の道を毎日通ってるんだっていう自負があるだろうしそれを壊しちゃいかんのでは R425とR42の同区間の通過時間が逆転する日は来るのだろうか >>36
秒速20kmってw
12秒で国道425走破の新記録じゃん 音速って340m/sだったよな
てーことはマッハ60ぐらいか
速いね～ マジか俺の1時間58分の記録抜いて来る奴がいるとは
でもレギュレーション違反っぽいからセーフか >>52
この前行ったときに猪見たけど赤かった
赤方偏移起こしてたかもしれん 国道425走ってると思ってたらら実は太陽系飛び出して新たな酷道探しに出てしまったか >>39
尾鷲側、お墓スタートはなくなったけど、高速降りてすぐに「酷」（急勾配スラローム）が始まるのは変わってないよ
その直前にちょいと集落走るとこの「一時停止」は健在だし。 きなりの郷は家族で行くのおすすめ
もちろんR169経由で行ってくださいゆめゆめいつもの悪いクセでR168からR425経由やR309経由でご家族を巻き込まないように 東海方面から
伊勢自動車道→紀勢自動車道経由→国道309号線→国道169号線にて、名古屋駅から3時間
※国道425号線は通らないでください 小さいバイク買ったんで久しぶりに酷道巡りに行きたいと思ってた矢先、急に四万十川市に用事ができたんで439行くかーって事になった
439は初めてなんでちょっと質問なんだけど、ガソリンスタンドは途中結構ある？
航続距離が300キロ程度なんで、休日は閉まってる系ばかりじゃないといいんだけど… 自慢してる動画とかよか待ってるけど
所詮どれもただの道 439は2km毎に重水素ステーションがあるから燃料の心配がないって聞いたから大丈夫なんじゃない >>61
徳島か中村で満タンスタートして、中間点に当たる早明浦ダム付近の市街地で給油しておけば余裕でしょ。
それ以外の夜間や休日は閉まってる前提でいた方がよいと思う。 >>65
ツーリングマップル軽く見てると結構ありそうだけど、やっぱり休日は閉まってる前提でいた方がいいのか
ありがとう、参考になったよ >>36
速度の単位がおかしい。秒速になっとる
>>67
GoGoGSでも見とけ >>61
小さいバイクはガソリン予備持ってた方が良いぞ
量は少なく済むんだし
小さいバイクは坂や諸々の条件で燃費大きく変わる事も 旧センチュリーで酷とかアクセルの使い方で燃費変わるらしいね オフロード走破性能に全振りしてて他は犠牲になってるイメージ＞ジムニー 乗り心地も車内の広さも燃費も価格ももっといい車はあるしな
走破性能だけの特化だけで儲けが出るんだからすごい
でもこのスレだとスレチじゃね？
散々出てるけど今や酷道っても国管理なら全部舗装林道だからどんな車でも走ることができる道だぞ 前にジムニー乗ってたけど、もう一速ハイギアが欲しい感じ >>76
高速入って5速に入ってるのにもう一速シフトアップしようとして
クラッチ踏んでシフトに手をかけた瞬間に過ちを気付くパターンですか？
オレと同じだｗ 酷道行くと案外高低差やその道中高速に乗ったりでMTシフトが柔軟なのがいいよね
18速の車で行った時が一番楽しかった ウニモグなんて乗ってたらアタッチメント付けて道路整備したくなるじゃない 18もあるとシフト操作難しくなりそうだな
昔乗ってた大型は6段2モード(HI or LO)だからどうにかなったけど6段3モードとかになるのかね
国産しか乗ったことないけどヨーロッパ系のボルボとかはシフト操作が激ムズらしいからな 調べたらなんでも出てくるんだなインタネットってすげー
「多段トランスミッション考察」トラ蔵のブログ ｜ ふんわりアクセル撲滅委員会 - みんカラ
https://minkara.carview.co.jp/userid/340130/blog/30386526/ 前進8速とHiLoのトレーラー乗ってるけど、空車だと4のLoで発進だし30トン積んでても3のLoなら余裕で発進できる
HiLo使うのだって、7番8番と登りくらいのもんで、普段はそんな切り替えない
段数は多くても普通の走行や一般的な積載量じゃそんなに使わないよ 普通車さえ車両感覚掴めずにひーひー言ってるワイは
トレーラー海苔さん尊敬するわ～ 交差点で左折する時の見切りは見ていて感心するね。うまいもんだなぁ。
名阪のトロいのは、はよ行けよって思うけど。ゴメンね。 みんな酷道行くときってタイヤの空気圧どれくらいにしてるの？
自分は適正から50くらい多めの320hpaにしてるけど、荒れた道走る時はそんなパンパンにしないほうがいいのかな 酷道っていっても舗装路ばかりだから、そのままでいいんじゃないの？ 米式バルブに対応した自転車用空気入れを車に積んでおけば
空気を入れるのも減らすのも簡単（体力は多少使う）
普通のママチャリのバルブは英式なので要注意 このごろはスペアタイヤの代わりに補充剤と小さなコンプレッサ積んでるから、空気圧は自在。
本当はスペアタイヤを積んで行きたいのだけど、載せる場所がない。 R471の楢峠行ってきた
路面ザッラザラだけど落石や草は少ないからちょっとでも安全に行きたいなら台風が来ないうちに行っておいたほうがええぞ
富山側の温泉は残念ながら臨時休業中
https://i.imgur.com/Wi0vXWQ.jpg 雑草も落ち葉もないってことは通行量はそれなりなんだろうか 471ええなぁ
名古屋住みだし行きたいんだけど白川郷や飛騨高山は行ったことあるしついでに行く観光地なんかあるっけ？ >>94
もう酷道なんてそうそうないから
廃道とか廃トンネル、廃橋巡りに乗り換えた 楢峠がこの時期から通行できるのは珍しい気がする
統計取ってないから知らんけど 過去2000年の統計見てみたけどその中で通れるのは100年にも満たないから今がチャンスであるのは間違いない >>99 乙
今年の冬季閉鎖っていつ明けたんかな～ 人間は分を弁えろってことだよ。利賀村なんて勝手に言ってるが誰に断ったんだ？ >>102
夕暮れの散居村
昼は見ても大した事ないけど 国道42号線（しに）と国道259号線（じごく）はどう考えても酷道
国道418号線はジムニーや山チャリ徒歩なら通行出来るのにこの二つには車が通れないだけでなく歩いてでも絶対通れない区間がある 471って楢峠のことはよく聞くけど、安房峠付近の471は酷道なの？ 女性編集者は見た～湯煙と秘境巡りカーマニアたちの愛憎劇 >>116
広めの片側1車線区間が多くて、普通の道～快速道のイメージ 国道58号はＵターン不可にすると難易度跳ね上がるな 自分で運転する水陸両用車じゃないと走破したとは言えないか＞国道58号 酷道行くとき山で車中泊すると寒さで軽油凍るから気をつけろって友人が言ってたけどマジ？ >>126
すまん、否定の「じゃない」ではなく肯定の意味、最低気温次第じゃ凍結するん「じゃない」(する事もある)
って意味ね >>124
【くるま問答】軽油は凍る！ ディーゼル搭載車は降雪地域への移動に注意 - Webモーターマガジン
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17250724 >>128
ほんとやん
長距離ドライバーとか大変そう 軽油満タンで出かけないで現地で給油すればええんやで ちょっと待て、こう考えると-40度から気化始まるガソリンでむちゃくちゃ危険な物質なのでは？ >>132
間違えて暖かいところで軽油満タンにして寒いところへ行っちゃったときにどうするの
って思ったら、燃料に混ぜる凍結防止剤ってあるんだな 国内で軽油完全凍結するなね？ゲル状だと思う
フューエルポンプだっけ？加熱するからなんとか引っ張れそうなんだよな
緊急の場合は灯油でも脱税にならんだろ
心配ならエンジンは掛けっぱなしかね
が、寒いとこ用軽油は潤滑性能落とすんだよな 酷道（こくどう）は国道の酷い道
酷道（ひどみち）は酷い道の総称で町道、市道、県道、国道とかにも使われるよ >>136
都会から来たディーゼル車が、スキー場の駐車場でエンジンかからなくなって
レッカーで運ばれる、ってよくある話だぞ。
で、暖房の効いた整備工場の中にしばらく置いて、燃料を液体に戻す。 >>136
>緊急の場合は灯油でも脱税にならんだろ
脱税にはナルで。
人生の緊急事態で自己破産しても
滞納はチャラにならんのや。 >>140
漢字だけ見たらどっちがどっちなのか分からん！ ディゼールの話になってるけどみんなディーゼルカーなの？
やっぱ酷道はディゼールのトルクの力があった方が快適なのかな ひどみちなんて聞いたことねぇわ。
酷道はあくまでも国道のことで、それ以外には使わないのが
正解。 145と同じ認識だな
ひどみちなんて言い方は聞いたことすらない >>140
もしかして自分の頭の中で勝手に読み替えだけでは？ 明文化してないが共通認識だよね
上級者はもう少し優しく接してさしあげてろ >>144
ディーゼルのおかげでR471の勾配のキツい箇所は助かった気がする R471の勾配のキツい箇所ってどこだろう
軽トラでも余裕だけど >>141
２号なら気温上がれば動きそうだがどうなんだろ
掛からないのは寒冷地仕様車でないのも原因になりそう
現在ディーゼル売ってて国産でデフォなのマツダくらいじゃないの？四駆前提だけど
>>142
自己申告でもしなきゃ捕まらんだろと言う意味で書いた
つかこまけーなー、生活保護で３年過ぎるとチャラだろ 全部別の道なんだからね
あんたのために繋げたわけじゃないんだから 野暮に突っ込むんじゃなくて察してやれよな
気動車を電車って言ったらシュバって来る人たちみたいじゃん >>159
ウマ娘のやりすぎか
ダイワスカーレットちゃんが喋った R58一筆書きは交通系YouTuberもやってないはずなのでチャレンジしてもらいたい R471の動画見てるけど、行かなくてよかったと素直に思った
こりゃ対向車来たら詰むわ >>165
対向車ほとんど軽トラだからすれ違えるよ
そもそもほとんど来ないけど
たまーに同業者は来るけど >>165
先週R471走った>>99だけど対向車は1台もいなかったぞ
登山口や景勝地があるなら車多いけど楢峠周辺はそんなものは無い
景勝地といえば紅葉期の冠山峠は離合地獄だったし待避所に車止めて三脚立ててる人もおって難易度バカ高かった R471の近くにある冬季通行止の有峰林道はどうなの？
有料道路だから快走路なのやっぱ？ 小口川線はちょっと狭いけど酷道と言うほどではない
紅葉は素晴らしい
小見線はほぼ快走路 >>171
なるほど、紅葉か～
紅葉の時期までは冬季閉鎖にならないのか 今後、人が絶対に来ることがない道路ってあるのかな？ >>173
無いんじゃない？封鎖してあっても長期間のうちには点検やなんかの工事が有りそうだし、自然に還っていてもよっきみたいなのが通るし。 人が絶対に来ない道路ってチェルノブイリの真横とかマジで危なくなってしまったところだけでは >>177
あぁ、そこ軽で行こうとしてやめたわ。行けた？ >>179
そこは渇水期か冬場しか徒歩でアクセスできないのよね。
一応は上流側からいける。 なんの事かわからずググッたら草
静岡にそんな地名があるのね ちょっと前ならAA出てきそうな熊って地名も近くにあったね（読みは、くんま） >>175
チェルノを出して福島を言わないのはなぜ？
事実を言うと風評だあーと攻撃されるのを恐れているのか？
事実を隠す、誤魔化すことが本当の風評を生むんだけど、実際はエセ風評（風評防護風評）が蔓延してるのが現実ってとこだな >>187
何頭に血昇らせてんの馬鹿なのおまえ？
ひょっとしてハゲてる？
デブ？
マジでキモイんだけど >>189
100年？
寝言は寝て言えって
落ちてる燃料そのまんまなんだぜ
福島にいたってはどこでどうなってるか見に行くこともできねえまんま
まあオレらが生きてる間はこのままダラダラいくんだろ、その後のことなんかどうでもいいわな
>>190
ほうけいを忘れとるで チェルノブイリ、石棺で原発を覆って、その石棺の寿命が来たら更に大きな石棺で・・・
ってのを5万年続けるつもりなんだろ？
冷却水の都合で海辺に原発作っちゃったから、同じ事出来ないのが福一の辛いところだよな。
常磐道と並行している福島のr34・35、酷でも険でもない快適な道路だけど、今通れるの？ >>196
通れるようになったんだ。よかった。
常磐道が一部開通してた頃に走ったけど、高速ｲﾗﾈって思えるくらい気分よく走れた。
だから開通区間になっても下道を走り続けた。
でも沿線は住めるような状態じゃないみたいだから・・・自販機でジュースすら買えないんだろうなぁ・・・ 地震の影響で線路をバス専用道路にしてるけど廃線になったらいい感じの道になるのかね
元々単線だし離合ポイント限られるわけだし 酷道（こくどう）と酷道（ひどみち）で思い出したけど
先週友人が「車でドライブ行った帰りにグーグルマップで案内された道が1車線分しかなくてすれ違い困難な酷道で大変だった」って言ってたけどあれは酷道（こくどう）、酷道（ひどみち）どっちだったんだろう？ >>211
酷い道。こないだYou Tubeで、「ひどみち」と書いてる動画見た この狭いコミュでここまで話題になったらどっち使っても大丈夫だね 過酷な道路、略して酷道(こくどう)
ひどみちはナイナイ ひどみちは聞いたことないし許容したくも使いたくもない
唯一、離合(りごう)は全国的に格上げ認知された共通用語だわねっ R425の三重県境らへんの通行止め解除された？
残り1ヶ所の通行止めも林道サンギリ線通れば抜けれそうな感じか >>215
その使い方の読みは酷道（ひどみち）や
過酷な国道、略して酷道（こくどう）なら正しい >>210
文字でどっちの読みか分からないなら分かるけど、話しててどっちが分からないってどういうことだw >>218
昨年現場見たけどアレはムリな感じ
2019年の崩落を1年以上放置してるんだし
予算付かないとやりそうにもない まだ手付かず？
Twitterで十石峠 調査って検索すると出てくるがまだかかりそう >>223
そうなんだありがとう
道路規制情報から通行止めマークが消えてたから通れるのかと思った ダムを一周する道路を走っていたら土砂が道を塞いでいた。
草木が生えて誰も通らないような道路だし、このまま廃道になるんだろうな。 ダムの管理道路なら頻度低くても直すだろうけど工事用の通路の名残とかなら厳しいかもな 東京オリンピック、高度経済成長期に急速にインフラ整備を行いトンネルや橋、道路の寿命がこれからやってくるとしてそれを維持する力は日本にあるのかね 熱海ヤバいな
通行止めとか避難指示には従うべきだね ちょっと田んぼの様子見てくる
ちょっと用水見てくる
ちょっと舟見てくる
死亡フラグ ただの道を走って自慢する動画がたくさん上がってるけど
地元民や工事をしてる者からしたら邪魔で仕方がない
用もないのに来ないで
あとお前らブラインドコーナーでスピード出しすぎ
そして事故多すぎ >>231
信じられないことにあの近くに自動車教習所があるんだぜ。路上教習がデフォで酷道レベル。 舗装林道を走っていたら土砂崩れで道が完全に塞がれていたんだけど、通報すべき？
でも、どこが管理している道路なのかわからない。 交通規制とか考えるなら#9110で警察に相談でもいいと思う >>236
生活や仕事以外のレジャー、ホビーとしてクルマ使うヤツを憎悪する人って結構いるな
そういうヤツら目当てで商売してるのもいるんだけどな 地元民も工事関係者も親切で優しいイメージ。迷惑と騒いでるのはそのどちらでもない人だよね。 東名の通行止めまだ解除されてないんだな
酷なら半年とかザラなんだが東名レベルでこの期間はヤバいな うちは埼玉の東京よりだがとにかく道路は酷い。
乱開発で道路を整備する前に農道のまま家を建ててしまったようなところばかり。
普通に近所を走っていると平均速度は精々15km/hそこそこで、燃費はカタログ値の
半分とか当たり前。
どうだ、酷いだろうw 冬になったら通れない
雨が降ったら通れない、いや、通れるかどうか行ってみないとわからない。 一部都市型酷道混ざってるけどまあまあ妥当な記事だと思う
日本三大酷道＆全国酷道ランキング★ 悪路に強いトラックとは？ | トラック王国ジャーナル
https://www.55truck.com/journal/national-road.html 国道指定から外れた旧道や
廃道をトレースするのがマイブーム >>255
和歌山を縦断するR371を忘れるな。林道区間の酷さはガチ >>244
酷道走ってて地元民とかと関わることある？
425でバスに出会ってこっちが引こうと思ったら速攻相手が引いてくれて助かった事が1回あったけど地元民関わった事ない... 四国が宝庫
林道も豊富
川が美しすぎて（青い！）もう天国みたい
オレは紀伊在住でありながら四国には一目も二目も置いてるわ 地元民に迷惑とか言うやつがこんなスレくるわけないだろw
勝手に地元民の代弁してるフリしてるだけの愉快犯 三重から四国抜けて熊本までが道路最狂地帯のイメージだな。中央構造線沿いに集まってるから、でかいの一発来たら全滅かも。 九州の険道や酷道に詳しい人いませんか？
九州住みだけど全く話題に上がらないから寂しい >>269
どうしても「九州在住」の「酷道好き」だと絶対数が少ないですからね…(ワタシは熊本在住)
また、昨年からの豪雨被害から立ち直ってないので(結構通行止め多い)ネタにも挙げ難いかと。
自分が最近走ったトコだとR388の大分宮崎県境とか大分県道635号線(佐賀関循環線)ですね。どっちも走ってて楽しい。
東九州道の恩恵(？)なのか、酷道部分は路面の剥がれがかなり進んでいます。補修も無し。
https://i.imgur.com/v3VGz3w.jpg
https://i.imgur.com/zXzD5Ar.jpg >>262
バイクで険道巡りしてた頃、バイク止めてマップル眺めてたら、どこへ行くのかと聞かれる事がちょくちょくあった
親切心から声かけてくれてる所本当に申し訳ないが、お節介でしかないんだな
「県道〇号の旧道ってこの道で合ってます？」なんて聞いて通じる訳ないし
道を抜けた先の地名を出して「○○の方へ出たいんですけどこの道で合ってます？」と返すんだけど
「この道は狭いしやめた方がいい」つって酷じゃない正規なルートを紹介される
そこで立ち去ってくれればいいんだけど、その場でとどまってこっち見られてると
話聞いた上でガン無視する事になるからつらい バイクならともかく車だと不法投棄を疑われそうだから地元民とは極力関わりたくない 普通に酷道巡りをしてますで良いと思うけどな。変な気を使いすぎじゃね？ 現地人「酷道巡り？なにそれ？お兄ちゃん怪しいことやってるんじゃないの？」
って言われるのが目に見えてる 怪しまれない為に役場の職員みたいな作業服着てるって人いたな >>277
ていうかその人のことだよ
鹿取さんってTEAM酷道の主宰者の事でしょ？ >>270
ありがとうございます。機会があれば行ってみます。 一軒だけ鉄骨造の地下室ある物件は気になる
ガレージあるなら別荘にしたい 民宿とかやって欲しいわ
夏場に泊まって蚊取り線香焚きながら夜空眺めて花火やりたい
寝る時は扉全開で蚊帳の中でカエル合唱聴きながら寝たい >>286
72とかよく空き家バンクに登録できたな
険道走ってたらこういう家たまに見かけるけど売家だったなんて微塵も思えなかったぞ 風呂もトイレもない上にまともな道もない
今は単なる廃屋
どうやって生活してたんだろう みんなスペアタイヤってどうしてる？
最近の車ってスペアタイヤ非搭載のも結構あって応急修理セットのみもあるけどそういう車でもスペアは持って行ってるの？
それともパンクしたらJAF呼んだろくらいの気持ち？ >>300
うちは元々スペアタイヤ付。酷道って携帯圏外が多いから、JAFなんぞあてにならん。 ランフラットだからあんまり意識してないな
舗装路走ってる限りだとサイドからのスローパンクがあるけど普通に50kmくらいはしってたわ 林道走っててリムに岩当ててパンクしたときはスペアじゃないとどうにもならないなと思った そのレベルだと足回りもダメージ受けてる可能性あるから自走はやめたほうがいい
最悪カーブとかでスピンして谷底とかになりかねん さすがにサスペンションまで壊れたらすぐ分かりそう。
友達が林道を走ってて側溝に嵌って鉄ホイールがひん曲がっても、交換したら普通に走ってた。
自分も段差で亀の子になってJAF呼んで脱出した後、なにかゴトゴト音がすると思ったら石がサスペンションに
挟まってただけだったし。 鋳造系のロアアームとかのパーツだとヒビからあっさり割れてとかあるぞ 止まってる相手に対して当てるのは運転の仕方が悪いとしか
落ちてきた岩とか当てられたなら仕方ないが 八つ当たりして家を飛び出して誰もいない峠をかっ飛ばした昭和の夜 片輪に前後方向に衝撃かけて、車重分の負荷かければたいていサスアームが曲がるよね 武勇伝っててほどではないけど国道425を1時間58分で走破したことくらいかな >>317
地図で見たら床西は秘境でないやん。
前に、近くのの密厳寺に行くのに一本西側の道から上がってしまい、離合はできないわ結局回りまわって下まで下りてしまって密厳寺へ。
テレビでも、四国三十六不動の幟が映っていたな。 長野r181、jarticで7/17、0時に規制解除と表示がありますが、8月末まで延びたようです。現地で確認しました。ただ、夜なら…通れるかも…？動かせるパイロン…？いえ、全面通行止です。行かないで下さい。ダメですよ。 保福寺峠はやめてよ！誰にも教えないで欲しい。
他に類を見ない歴史ある険道は静かに見守るだけでいいんだよ！ 俺は酷道走破するついでに植林活動にも力入れててミントの種撒いてる
これで緑がいっぱい >>319
非常識さが撮り鉄とかと同レベルだな
撮り鉄とか酷道好きとか
迷惑かけそうな民度で被ってそう 今年は439走破しようかと思ったけど、細田守監督の新作映画の舞台が浅尾沈下橋みたいだね
鳴門海峡大橋、瀬戸大橋方面から高速使わないでGoogleマップで検索すると酷道区間じゃないけど439通そうとしてくるね
今年はやめといたほうがいいか
https://i.imgur.com/CcGzT2yh.jpg むしろ公開～コロナ解除までだろ
そのあとは離合パラダイスだぞ 自粛ムードって東京くらいじゃないの？あとは沖縄
大阪はそこそこいるけど四国なんてほとんど出てないし 四国交通の漆川線って路線バスの動画見たけどなかなかの酷だな
路線バスも走ってくるのが一番やばい 昭和の酷道多かった時代の路線バスは車酔い休憩停車があったと聞く 田舎のバスは オンボロ車
タイヤはつぎだらけ 窓はしまらない♪ 戦後の田舎の長崎だったかな？
坂道で登れなくなった木炭バスが坂を下り始め、
崖からついに落ちるのかとなったときに
自ら車体の下に自分の身体を入れて
バスを命懸けで停めた青年車掌の話みんな知ってるか？ >>333
知ってたというかその時の車掌が自分
あの時はどこもまともに舗装されてない道ばかりだったなぁ 都民は迂回路にぶつぶつ言っているようですがここの人たちは冬の度に迂回路走るの慣れてますからね 四国の香川徳島県道4号線を徳島側から走ったけど、山越え部分は手頃な険道って感じで良かった。降雨時や二輪では避けるべきだけど
徳島側から道に入ってから香川県側の集落ある所まで対向車全く来なくて助かった さっき439の大豊でネズミ取り教えてくれたバイカーの人ありがとう
見てるかわからんが >>342
大豊インター先の辺りかなぁ
GWに行った時危うく捕まるところだった
後ろにパトカー付いた直後に気付いたから免れた
サイレン鳴らす前ならギリセーフだと言われた 酷道・険道を走る皆さん、昼間でもヘッドライト点灯をよろしく。 439号走ってみたいとは思いつつ、全部走ろうと思うと多分泊まりがけになるから面倒で手がでない >>349
朝6時ぐらいに徳島出て夕方5時ぐらいに四万十に着いたよ
走破するだけなら余裕ですよ
GWの大雨の中だったけど
そのまま足摺岬まで走って四万十のホテルに8時前に帰って来た かずら橋、四国カルスト、UFOライン、大歩危とか寄ってたら結構時間ギリギリになりそう >>351
大歩危とかずら橋はともかく、1日でカルストと瓶ヶ森に寄り道は無理がある
でもどっちも素晴らしいので、四万十まで走破後に一泊して帰路に寄るのがおすすめ どちらも離合に気を遣う箇所はあるが
ヒドミチとしては今一。 命は1人1個だしもうなくなり用がないから結構よそ見して運転してるわ >>356
そんなキミを命懸けで救助に行く人の身になって 439号も少なくとも仁淀川町から徳島で32号線と合流する辺りまでは広くて快適に走れるんだな
おかげで法定制限速度＋10km程度じゃ後ろから煽り気味に詰めて来る人が何人もいて少々うんざりしたけど
でも集落の間を抜けるような旧道もまだまだ残ってるように見えたし、時間に余裕があるならそっちをゆっくり走るのも良いのかも >>358
Ｒ４３９とＲ３２は、徳島県内では合流しない。
>>350
四万十市？四万十町？
全く別の場所なので、わからん。 ４３９行きたいけど岐阜からだと和歌山の南海フェリー乗って徳島着くのに7時間くらいかかるんよね
大歩危あたり日が暮れるだろうしなぁ
高速は宗教上乗れないし。。。 >>363
徳島前泊しかないね
走破後は四万十市に宿泊 自分も割と近いとこに住んでるとはいえ、宿泊なしで439号全走破しようと思うと家出てから帰ってくるまで休憩なしで16時間くらいかかる算段 徳島・香川県道6号込野観音寺線
香川県側は山に入ってもガードレールやミラー完備、道幅も極端に狭い所は少ないし舗装もまあまあ綺麗だけど
県境超えて徳島県に入った途端にガードレールなし、ミラーなし、すれ違いはどちらか下がって広い所探さないと不可能、舗装もかなり痛んでると凄い事になってるのな
普通車ならヒヤッとしそうな所も少しあるかも
県境から野呂内の学校跡までの3kmくらいだから距離欲しい人には物足りないかな ニコニコ動画に2008年の徳島・香川県道6号込野観音寺線の動画あったから見てたけど、13年前よりずいぶん状態悪化したんやなあ 山奥の需要が低い道は大規模な路面決壊があるといい機会だってことで放置されることが多い 復旧要望多ければ高規格で作る予算が降りるチャンスだし 425をガチで改良するとしたら七色高架橋みたいに橋とトンネルで並行するバイパス作って丸ごと置き換えしかないな
あれだけの長さをチマチマ線形改良してもキリがない >>368
六地蔵越か
坪尻駅の帰りに通ったけど狭過ぎ＋路肩が脆弱で久しぶりに身の危険を感じたわ 425は改良されないよ。地元民は311を使うから。 あんな所に集落あるんか、って思いながら走ってたらそこに繋がってたりするとテンション上がる 岐阜から富山（黒部市、富山市、南砺市）辺りでオススメの酷道、険道ある？
国道471は通って来ようかと思ってるけど油坂峠や国道360はそんな酷くないよね？ あのレスみてどっかないかなーと地図見てみたら有峰林道というのがあった
有料林道で整備されていて走りやすいみたいだからこのスレの趣旨とは外れるが、かなりの僻地にある
一度行ってみよかな >>385
秋の紅葉の時期ならまだしも、今行ってもあんまり見所ないぞ
しかも四輪だと通行料めちゃ高い 今の時期だと宿泊がおすすめ
運が良ければ天気の良い夜に… >>381
ちょうど花の家寄ろうと思ってからピッタリや
立山駅付近が酷い感じなのかな
>>382
湯涌温泉に抜けてく道か
金沢～湯涌温泉はバスで行ってそんなでもなかったけど岐阜方面から金沢は酷いのか お盆過ぎから10月一杯はクソ忙しくて休みらしい休みが無くて、冬になると雪や凍結や道路閉鎖があるから年内に山中の道を走りに行けるのはお盆の時期が最後だけど、お盆期間ってただでさえ少ない山中のGSが更に閉まってたりするのが悩み所だ >>382,384,388
県道54号 五箇山～ブナオ峠～福光～金沢（湯涌）のうち、ブナオ峠～福光間はここ２０年ほど通行止めのままだぞ。
コンクリブロックで封鎖されてて開通させようという意思を感じない。廃道になってないのが不思議。
>>385
有峰林道は飛騨神岡の双六渓谷から入って山の村から有峰林道東谷線を走るのは快走路だけど
飛騨から立山にかけてのとんでもない奥深さを感じられる良いドライブルートだと思う。 せっかく大規模林道で県境トンネルまで掘ったんだからその区間だけ1000円以下で通れるようにならないかな
雁坂トンネルみたいに
まあ雪で通れる期間が短すぎるか >>393
このスレは独り身のおっさんで金なくて車中泊&菓子パン持参&オムツだから大丈夫らしい... エアコンで涼しい車内でも相当汗かくこの時期に風呂入らないとか地獄やろ >>347
雪の重み直してもこうなるから、最初からワイヤーののにしとけ定期 >>396
700ml入る広口ビン(プラ製)なら巨根でも気筒がスッポリ入るから走行中でも小が出来る。
高速で催してもパーキング行かなくて済むから時短になってお勧め。
おっと、走行中に噴霧しちゃだめだぜ。
風で巻き込んで社内にリバースする(経験済み) 飯はその土地のもの食ってるけど
飲み物は2リットルペット持ち込みだなあ この時勢なんで泊まりはなし、車から降りるのも十分距離取れる場所か、コンビニ等で買い物する時くらいだな 出かけた先のスーパーの惣菜売り場でメシを調達する事が多いかも。
地域によって食品スーパーは品揃えが違うから、そんなのを見て、
変わった食材を見つけたらついでに買っちゃう。
飲料もその場でついでに調達するが、山梨へ出かけたときはハッピードリンクショップで買う。
こんなんだもの。コロナ禍の今だとオレは出かけられない。
オレが原因で感染広げる可能性はゼロじゃないんだし。 持ち込むにしても菓子パンじゃなくてサンドイッチとか弁当とかもっと栄養あるものにしろ
なんなら前の日のおかずと白米を保温箱に入れて持っていけば手間も省ける 出かけ先でスーパー見つけたと思ったらヤバそうだったから入るのやめといた
https://i.imgur.com/6NpkJNph.jpg 昨晩軽井沢に行く予定が大雨の通行止めで流れたから462から神流町経由で都内に戻ってきたけど
深夜の雨の中走る299は短い区間なのにいつも以上に疲れたわ
酷道の雨量制限は本当に大事ね >>407
上野村辺りなら豪雨だろうがヒャッハー区間なような 日本海側のスーパーに寄ったらやたら刺身醤油が充実してたわ 九州とか四国とか行く時は夕ご飯にスーパーで地物の刺身をよく買うな 徳島の脇町の方から国道492号を通って国道438号に入って、剣山の駅口通って香川県に抜けてみた
崖がオーバーハングして道に被さってた所があったのはびっくりしたわ
492号沿いは山中の家がほとんど空き家になってたり、昔は活気があっただろう道沿いの集落が丸ごと廃墟になってたりして気が滅入ったわ
剣山登る道はまあまあしっかりしてるけど、後半は山肌にへばりつくみたいな高所の道になって怖かった >>416
どこから九州や四国までいってるんですか？ ブリの刺身で一番うまかったのは富山じゃなく足摺岬近くの民宿のだったな >>414
それ思ったわ
数年前に金沢に寿司食いに行った時、はま寿司って所に入ったら醤油だけで5種類もあってビックリした
さすが海の幸が豊富なところは違うわ >>422
待て待て、多分そういうボケだぞ！突っ込んだら負け あるあるw
地元の店だと思って入ったら全国チェーンだった… >>417
某アニメの聖地巡礼で初めて見た時、普通に驚いた
地元の人は「セフレ良いよね」とか、「久し振りのセフレ」とか言ってるのだろうか
>>416
地方のスーパーで“地物”や“朝採れ”のお刺身を見付けるとテンション上がる
値引きシールが貼られていると更に上昇
地酒と地魚で晩酌するのが旅先での細やかな楽しみ R152の旅した時に泊まった伊那で食ったローメンとか言う名物まずかったなあ
焼きそばに湯かけたような見た目で味もまんま湯かけた焼きそばやん・・・うっす
他にもっとうまい店があるのかも知らんが 高速1000円で伊那に行った時はソフトボールサイズの唐揚げで有名な店に行ったわ
運動公園みたいなところにある店だった気がする 伊那と言えば青い塔の醤油カツ丼がめちゃウマだったな >>427
ローメンは味変楽しむもの。
おたぐりは食べた？ ローメンは不味いけどなぜかクセになる
>>428
みや川だね
野球場の前の
残念ながら数年前に閉店しました… ローメン発祥の地みたいなとこで食ったけど
うまくもなくまずくもない印象
馬のモツは食わなかった >>434
良くお分かりで
険道としては物足りないが、県道10号線経由でお隣りの湯涌温泉に行った事も
コロナが落ち着いたらまた行きたい >>435
県道10号は険道としてはほんとにびっくりするくらい論外らしいね ふと四国カルスト行きたくなってついでに439号もある程度走ったけど、動画とかで見たのに比べたら格段に道路改良が進んで走りやすい道になってるように見えた
そのうち酷道だった跡を残す普通の道になるのかな。まあ当分どうにもならなそうな区画もあるけど
四国カルストは噂に違わぬ見事な絶景で驚嘆したけど、高いとこ苦手な人は縦断線通るのはやめた方がいいかもね >>436
いろはちゃんが一番可愛いですね(^^)
>>437
ホビロン！！
酷道スレなのに、PAネタが通じるとは
スレチなのでこの辺で >>438
お気を付けてw
因みに現在楢峠は通行可能？
一度だけ走ったけど、結構お腹一杯になった >>438
ちょうど先日初めて471走ったけど気をつけてね
472との分岐から360まで25km近くずっと酷だから
車1台分ギリギリの幅しかない所多くて、ガードレールはほぼなし、カーブミラーここなしかよって所もちょいちょい、岐阜側は道路ガタガタで勾配も結構あってヘアピンは10～20近くある
富山側から岐阜方面にスクーターで行ったけどL、2がないから下り勾配ずっとブレーキ握りっぱなしで、車重軽いし起きないとはいえフェード現象が頭よぎった
https://i.imgur.com/Gmm5oLz.jpg
https://i.imgur.com/C8NBM7m.jpg
https://i.imgur.com/rtn7DKS.jpg あと、去年425走ったけど個人的には471の方がきつかった
425の和歌山側は改良されて快走路だし三重側もそんなにだし、実質十津川温泉～和歌山県境が酷区間だし
酷区間辿り着くまでが大変とはいえ幅も車1.3台分くらいが多くて勾配もそんなにで道路も471ほど荒れてなかったし
418含まない単体157を3大酷道に入れるなら471入れろよと思ったわw
近々439でも行こうと思って前哨戦的な感じで471行ったけど>>439みるに471の方が酷だったって感想で終わりそうで怖いw 去年夏にR439完走したけどR439の何が酷って時間通行止めまみれだから工事実施日は時間に余裕が無いこと
まるでラップタイムを求められてるかのごとくタイムアタックを強要される区間もある
奥祖谷～京柱峠はアスファルトの張替えされたみたいで路面自体は綺麗だが相変わらず細さは健在
ただでさえ距離あるのに終盤の津野町以降が疲労ピークな時に酷道ぶつけられるから1番酷だった印象
あと奥祖谷かずら橋～道の駅さめうらまでたぶん公衆トイレ無いから注意な R471まで辿り着けなかったー
R360から万波高原まで行ったけど雨が酷くなってきたので引き返してきた
鹿と大きな蛙に遭遇した
ガードレールがなく
崖から落ちても誰も気付いてくれなさそうな道だった >>445
高山市さっきまで大雨洪水警報出てるじゃんよ
飛騨の方もそれなりに降ってたんじゃないのか >>427
それは食べた店が良くない。それなりにローメンは美味しい。 ローメンって蒸した麺のようで腰がないから好き嫌いあるでしょ
スープはどこにもありそうな不思議な味だが自宅で再現出来ないわ >>446
雨はすぐに弱くなって無事だったよ
虹が出てた
帰り道は夕焼けのオレンジと白いもやで
とても幻想的な風景だった
…俺生きてるよね？ 中日の根尾の名前見る度にR157の「落ちたら死ぬ」を思い出してしまう
けど本人の出身は楢峠の岐阜側のふもとの辺らしいな
やっぱり酷道じゃないか >>443
R157はほぼほぼ落ちたら死ぬと洗い越しの芸術点のみだぞ
落ちたら死ぬは無くなったけど >>450
お疲れ様
時間的に冗談かと思った
今回は残念だったけど、悪天候で酷道はリスクがあるので、
賢明な判断だったと思う
いつかリベンジを >>449
マトンが苦手ならそもそもローメンは美味しいと思えんだろ バイクスレよりこっちのほうが面白いな。
最近バイクのほうはまわりのツーリングスタイルが画一化されてきてしまっていて
どうも付き合っていて面白くない。
お定まりのルート走って道の駅でドヤってライダーズカフェか有名店で飯食って道の駅でドヤってみたいな。
道の話自体ができなくなりつつある。 >>458
バイクツーリングは景色や飲食を楽しみながらルートを走りきることが目的となってて、
道そのものを楽しむような感じではないね。 >>445
ワイ日曜に富山県道34号沿いの川で釣りしてて川から上がった時に
飛騨ナンバーから降りてきた兄ちゃんに「この先、河合村まで開通してますか？」って聞かれたんやが
それもしかしてあんたかと思っとったわ。 オフ車で酷道険道走りに来てる二輪の人にも割と会うけど、目立つのは快走区間を制限速度20キロオーバーとかでぶっ飛ばしてる人達やな 車は群れて走ることは少ないけど、二輪乗りは誰かと群れて走る人多いのなんで？
人が多ければそれだけ無難なルートや有名な観光地とかばかりになりそうなのに >>465
そのとおり。特にこのスレで話題になるところを走る場合はな。
集団で走るゆえの楽しみもあるが。 昔、社員旅行で数台に分乗したことあるけど
ツルンで走るのは2度と御免だわ。
色々不満があったけど、食事や休憩で
台数分の駐車場が空いてる所を探すのが
すげぇ面倒だった。
その点、二輪は停め場所には困らんだろうな。 R425を
「尾鷲～池原ダム」
「池原ダム～十津川」
「十津川～竜神」
の3ブロックに分けると、一番ハードなのはどの区間？
通行止めは無いものとして R425は見どころがあまりなく単調で精神的につらい 圧倒的に牛廻峠ある十津川～奈良和歌山県境辺りまで
他はなんだかんだでギリ2台通れたり1.5台分くらいあるから比較的楽 >>462
そう言われれば帰り道の白いもやの中
川の向こう岸から手招きする人を見たような
あれは>>462さんだったのですねー
富山県道34号の岐阜側はもう何年もずっと通行止めですよね
珍しい？未舗装の険道 むしろ対向車が多い県道735号のほうが死にごーよりある意味つらい。 スレチだけどガソリンは離島がやばい
西表島とかだと今は大体190円くらい >>476
10年以上前の事だけど、父島もやばかった
ただ利用したのは原付且つ小さい島なので、大して消費しなかったけど
因みに母島には都道最南端の標識がある 国道最南端で石垣島まで行ったけど酷では無かった
390は点線で海通過するし客船もないからある意味酷道なのかもだが 離島こそEVが丁度良さそうな気がするけど、
島の電気をディーゼルエンジンの発電機でまかなうってレベルの
離島の島民全員がEV使い出したら、電気の供給は一体どうなるんだろう 上り坂でもローレンジ、セカンドレンジ使えって聞いたけどマジ？
下りの時のブレーキ多用を防ぐためだけにあるもんじゃないの？ >>481
急な上り勾配だったら、Ｄでどんどん上のシフトに入れられて走りにくいだろ？
これ以上シフトをあげるな、って意味でＬとか2とかがある。 439走りたいんだけど時間帯通行止めってまだやってるんだよね？
お盆期間の平日にでも行こうと思ってるけど通行止めやってるんかなぁ
あと、徳島から439通って四万十市まで出て土佐湾沿いに進んでまた徳島に戻ろうかと思ってるけど、その間に439以外の酷、険道って何かある？
遠回りせずに寄れるのは徳島県道44号の落合峠、国道193くらい？ >>485
調べたら日中1時間に10分しか通れないじゃないか
冗談抜きに漏らしちゃうよ
https://i.imgur.com/LIBiQ8K.jpg 重機の移動とか工事のタイミングが合えばワンチャンあり R425(十津川～竜神)は、去年大型のバイクでいって、なかなかの苦しみが味わえた。
台風すぎてすぐだったからか。
父島、石垣島にはもう酷道はないはず(もしくは、そこにたどり着く道がない、たぶん)。 先にも書かれてたけど最南端、最西端の国道は街中で普通の道だよ
石垣島は南西部が中心市街地な事もあって最南端地点は観光地化してる
最東端も根室市街地だし
最北端は何もないけど北海道クオリティの快走路だったはず 酷道ってのは栄えてる集落部より県境とかの山深くて維持費見合わない部分にできるもんだしな
海沿いってだけで管理費段違いなのに離島レベルに狭ければ全線維持管理もちゃんとしているだろうよ そもそも住人がいるようなところはとっくに舗装されとるやろ 昔、R417を北上して徳山村に行くまでがすでに酷だった
今はダム建設で快走路になっちゃったけど 俺は今後これ以上酷道が無くならないように署名活動、クラウドファンデ利用して少しでも酷道を残そうと努力してる
むしろ国は積極的に酷道を整備しなきゃならん時に金かけて舗装するなんてあってはならんよ ウィキペ見るとアメリカでは舗装維持する予算がないから砂利道に戻すケースが結構あるらしいな 日本は無駄に舗装するからね
林業の人しか通らないような林道や、田んぼの農道。
また使えそうで通行量もない道路でもすぐ再舗装するし。
利権構造が日本を潰すね。 日本の舗装技術は簡易舗装だと維持費が格段に安いからな
それに例外規定なんて設けたら地方に金が回らなくなるから政治家はやりたがらないだろ 路面に雨水が流れるとえぐれるからだよ。いったん水道(みずみち)ができると、そこがどんどんえぐれていく。
簡易舗装でいいから路面を固めないと。
交通量の少ない道は道路の谷側にずっとアスファルトで土手を作ってあるだろ、あれがなかったら雨水が谷に流れ出してしまった場所がどんどんえぐれていく。だから路面を固めて、雨水は谷に流出させずに道沿いにどんどん流すのさ、で要所要所でまとめて谷に落とすんよ
みなさんお馴染みの洗い越しはそこだけコンクリートや石張りにしてえぐれないように路面も谷への排水もちゃんと作ってあるだろ 林業とかだと運搬時に舗装路かどうかで生産性かなり変わるしな
林業系の集落だと国道が未舗装になったら採算取れなくなって集落ごと消滅、整備する必要も使う人もいないから永久通行止めってのが増えそう もう"採算取れない集落は消滅"で善いんじゃね？
酷道が失くなるのは残念だけど、無駄が過ぎる。 >>501
未舗装路でFF車はちょっとした上り坂でヤバイ
舗装大事。超大事。 酷道こそアスファルトじゃなくてコンクリート舗装でいこう
耐久性があり人通りも少ないから100年位直さなくて済むだろうし、一般的にデメリット言われる騒音、水捌けの悪さも酷道みたいな区間ならむしろメリットやろ アスファルト舗装はそんなに水に強いのかどうか
水害でずたずたになって何年も復旧に時間が掛かってるとこあったけどね 強いんじゃなくてスクラップ&ビルドが楽なだけだよ
守るんじゃなくて壊れてもいいように作ってる
山間部なんて土砂に埋まったらそのまま作り直せるから
これがコンクリートで埋まったとかだといちいち掘り出すコストがやばい
酷道レベルだと確実に放棄されて未舗装のままになる
青梅街道並みに交通量あるならコンクリの方が絶対いい 営林署の林道にチャンネル材(L型の鋼材)が頂点を下にして道路を横断させて埋めてあるんよ、これは何ですかって聞いたら雨水をこれに沿って排水させるって。一応舗装路だけど予算がないからそうそう手を入れられないので、最低限の対策をしているんだろうね。
なお、未舗装の林道は道路中央に雨水が流れてちょっとしたV字渓谷になっていて、下手にタイヤを落とすとタイヤハウスやドアシルが当たって戻れず、ずっとタイヤを落としたまま走らなくてはならなくなる。 でかい話だけど、国土計画を作り直さないといけないんだよ。しばらくは財政出動で経済再活性化も必要だろうが、願望的な人口推計の誤りを認めて、必要な範囲を維持開発する方向に転じないと維持できない。
あと15年くらいで崩落や落橋の放置で行けないところだらけになるよ。ドラレコ映像なんかとっておけば貴重な民俗学的資料になるよ。 高速を作れとか命の道とか言って道路をばんばんつくらせようとしているけど、そういう人は維持管理費のことは気にしないんだよ。無視しているというのが正解かも。
そうなると今の酷道は、最後の集落まで整備をするがその先の県境や峠は廃止するしかないのかなと思うわ。死道弔道など手が回らんだろな、市町に担当者がいないから。 今ある酷道は、いずれ改良され酷でなくなるか放置(廃道を含む)の二択だろうな。
だからこそ行ける時に行っておかなけりゃ(身勝手) 市町村道が廃道はありえるだろうけど、国道が廃道になり得るの？
ダムに沈むとかいうやむをえない理由で廃道はあるんだろうけど 分断国道は現状は放置ですからね。住んでみえる方がいなくなると放置部分がどんどん長くなっていくのではと。
廃止されて欠番に、…とはならないでしょうけど。 >>523
R291の清水峠のあたり。
登山道としてすら使われなくなった 匹見峡のR488はガッツリとゲート設置されて、もはや役所の書類上現道なだけで事実上放棄やろ
数十年後に道路の体をなさないまでに荒れ果てて、いつの間にか登録も抹消とかになると思う 通る人が多いのに整備してもらえず酷道や険道のままなんてあるの？
通る人が少ないから酷道険道なんだよね？ 和歌山のR370だな。R424と交差点から海沿いの42号の間の区間
トラック含め車の往来が多いのにずっと軒先酷道状態のままだった
バイパスできて解消されたのほんの2年くらい前 >>504
バカか。
集落なくとも林道などは地元の産業にも十分結びついてる。
もちろん必要性が薄らいでいるものは別だが
予算と時間と工事の難易度の関係で
整備を進めたくとも進んでいない道もたくさんある。
お前らのような単なる興味による趣味性の観点での意見を振りかざすなバカが。 うぉぉおい
南海フェリー欠航で四国大陸に渡れねぇ
明日は無理そうだから今日中に渡ろうとしたけど結局渡れんのかい
439への挑戦の壁は険しいのか、土砂崩れ起きるから行くなってお達しなのか >>532
橋渡れ。
午前4時に通行止めの予報あり。 淡路島経由なら今なら渡れるよ
高速ダメ縛りなら仕方ないけど 明石海峡大橋渡ったら捕まっちゃうから大人しく和歌山に泊まります...
明日も無理っぽいし明日は1日和歌山観光するか
一応台風が50km/sで通り過ぎてくれるように神に願っとく頼みます神様 >>535
いつぞやの原二の人？
名古屋だったか関東だったかから鳥取砂丘まで酷道つまみながら行ったんだっけか 原付だったら仕方ないわな。
鳴門海峡大橋 3時通行止めの予報
瀬戸大橋 10時通行止めの予報 >>536
おぉ1年くらい前のはずなのによく覚えてるね
時間なくて国道429、府道364と行く予定なかったけどGoogleに案内された府道50しか通らなかったけどね
フェリーもやっと動き出しやっと四国に上陸だ、台風で路面とか荒れてなきゃ良いけど それだけ時間があったんなら、龍神温泉行けばよかったのに。 雨によるものとみられる被害が出ています。奈良県十津川村では高さ１５ｍ
、幅４ｍの土砂崩れが発生しました。けが人はいませんでしたが、国道４２５
号で約１３ｋｍにわたり通行止めが発生しています。 しばらく復旧工事できないんじゃないか？
R168による迂回路あるから後回しだろ。 舗装だけならまだ戦える…残念すぎるがまだ…
バイパス化テメェはだめだ 国道176 十三バイパス
国管理からろくな補修もせずデコボコのまま大阪市に引き渡し。 そういえば176の高架下の道もなくなったんだっけか
あの暗いトンネルの中みたいな雰囲気好きだったけど >>555
2020.11 には新しい鉄板でふさいでいるようでつね。 済生会中津病院 － 市バス中津営業所 間
結構長い距離でつね。 国道439走ってきたけど全体的に酷いと聞きつつも知名度もあって京柱峠がピークかなと思ってたら四万十市町の杓子峠が1番酷いんだな
大きなカーブ以外はマジで車1台がやっとだし、退避所はまともに舗装されてない土だし
雨降ってくるし、霧も出るし、杓子峠抜けるまでに対向車7～8台来たり散々だった
439以外にも国道438の見ノ越やUFOライン、天空の林道、四国カルストといい峠道ばかり走ったりもう当分峠道はこりごり
https://i.imgur.com/52oy9wOh.jpg
https://i.imgur.com/P89V28Bh.jpg ttps://twitter.com/ELkazuhiro/status/1428001713827377158
酷道走ってたら落石、土砂崩れに遭遇はよくあるよね
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>859
神奈川沿岸住民だが夕方飯食いに行ったので帰りにオープンしようと思ったら湿度が凄く上がってた orz
感覚的に50%→75%くらい湿っぽすぎて駄目だった。窓ガラスにごく細かい水滴が付いてました。 酷道と言うか分からないが、いつか毛無峠に行ってみたい
あの荒涼とした景色に惹かれるんだよな
ちなみにハゲじゃないです 鹿児島の鹿屋のホテルに泊まって、内之浦の宇宙センターに行く途中で道間違えてとんでもないところを走ったなあ。 下関市の一の俣桜公園に行こうとして、ナビも使わずに「国道沿いに行けば大丈夫だろ」と国道491号を走ってしまいえらい目にあった。 大隅半島は夏前に海岸線完走しようかと思ったが時間かかりすぎるのでやめたわ
桜島なら一周したけど >>568
桜島景色いいよな。九州じゃ阿蘇の次にあいと思う。酷道ではないけど 都井岬周辺はホテルやらが潰れまくってて、廃墟マニアには面白いかも知んない。
馬の後ろに立つと蹴られる。 都井岬周辺はホテルやらが潰れまくってて、廃墟マニアには面白いかも知んない。
岬馬の後ろに立つと蹴られる。 おじさんよく分からないがこれが最近流行ってるウマ娘か ウマ娘は競走馬の擬人化(牡牝関係なく女の子)
写真はリアルなお馬さん 🐴刺しつまんで
芋ロックしばいて
永久コンボですわ
永久機関の完成ですわ🐎 都井岬、学生時代の九州旅行の時に行ったけど、車じゃなくて列車とバスの乗り継ぎ。
串間駅～都井岬のバス、今でも残ってるのかな。
JR日南線はこの先生きのこるのかな 自分は宮崎出身の亡き養父と一緒に旅行したきりだが
都井岬の国民宿舎(今のと違う、かんぽの宿 途中で送ってしまった orz
続き、かんぽの宿？に泊まったのだが、佐多岬方面を指さして
「あれが家の裏だよ」(マジにこのアクセント）と言い放ち、養父の家があっちに有るのかと思ってた。
蒸気機関車が走ってた頃で都井岬方面は途中からダートだったわ。馬糞付きで・・・ 樽峠樽峠樽峠樽峠樽峠樽峠樽峠樽峠樽峠樽峠樽峠樽峠樽峠樽峠樽峠樽峠樽峠樽峠樽峠樽峠樽峠樽峠樽峠樽峠樽峠樽峠樽峠樽峠樽峠樽峠樽峠樽峠樽峠楢峠樽峠樽峠樽峠樽峠樽峠樽峠樽峠樽峠樽峠樽峠樽峠樽峠樽峠樽峠
どーこだ 楢峠は157よりよっぽど酷だから気をつけて
特にヘアピンでカーブミラーない所が結構あってマジで危ない 酷道ガチ勢は夜間でも無灯火らしいって誰かが言ってた気がする 夜間ハイビームで走行が基本だろ。
国道じゃなくて単なる山道でも。
少しでも早く対向車の存在に気付いてもらって、広いところでとまってもらわないと。
相手もハイビームならこっちも広いところでとまっててあげられる >>595
同じドライブ旅行で温見峠と楢峠両方走破しましたが、
確かに楢峠の方がカーブミラーが極端に少なく、
ドライバーに不親切な感じでした
ただ通行量は非常に少なかったので、離合に難儀する事はありませんでした
温見峠の方は地元のオバちゃんも走ってましたし(^_^;) >>602
なるほど
南関東在住の為、勉強になりました 温見峠も楢峠もどっちも冬季通行止めじゃなかったっけ？
どっちも積雪椋かなり多そう >>604
どちらも冬季通行止。楢峠の方が期間長い >>599
H4HiLowだとハイビームで手前が真っ暗なのでLowで光軸を限界まで上げて山道走ってます
この時ばかりはマニュアルレベライザー万歳と思いました >>605
てことは交通量が要因なのかな？
温見峠の頂上に10月くらいに行ったら登山客なのか20台ほど車止まってたし >>607
そもそも積雪量が違うんやろ。楢峠は白川郷よりも北やし カーブミラーの事よく分からないけど、積雪多い所はカーブミラー設置しないの？
埋まって危ないから？雪で潰れるから？ 除雪に邪魔、雪に押され曲がり修繕費用とかかもね
ガードレールの酷い状況を見ればなんとなく 酷道マニアのサイトって、あんまり写真無いよね。
まあ撮る余裕がないことは理解できるが。 >>611
昔のファミコンの攻略本と一緒で、
『ここから先はキミ自身の目で確かめてほしいッ!!』
ってことだよ >>610、>>612
なるほど
11月～6月まで通行止めらしいし雪圧が凄そう 酷道はアレだけどちゃんと管理されてる道路はガードロープとともに取り外すんじゃないの カーブミラーと一緒で雪崩で支柱が曲がるから、立山道路や白山ホワイトロードなんかはポール抜いてるはず 酷道にはガードレールとか無いけど、転落しても誰も気付かないよね？ 普段そんなに積もらないところの大雪
ガードレールひん曲がってたな
http://imgur.com/3wK90pA.jpg 誰だよグーグルマップのR418廃道の所に「キングオブ酷道入り口」とかくだらねーの付けたのはw >>619
こういうの見るとワイヤータイプ最強ってのがよく分かる ワイヤーがあまり普及してないのは利権？
ただそれぞれ価格や耐久性とかメリットデメリットあって使い分けてる？ ワイヤーって高規格道路以外は相当な理由が無いと採用されていないんじゃ？
結構深く掘らないといけないし路肩が緩い場所での設置って見た事無い。 ワイヤーは引っ張らなきといけないからカーブ多い酷道は不向き ワイヤーは景観重視の道、波で変形しないから海沿いに使うもの。
625の言う通り酷道だとrキツすぎて支柱間隔を狭くする必要あってコスト高になるし、少し道路幅も犠牲になるね ワイヤーだと草が生い茂ると存在を認識できなくなるしツルが巻き付いたりで管理も面倒くさくなるね 昔ながらのコンクリート駒止めで
イインダヨグリーンダヨ なんか茨城のr42の風返峠あたりは狭小区間過ぎてしかも急勾配過ぎて腹擦ったわ >>598
マジ？
自分が聞いた噂だと酷道ガチ勢は、90tダンプで酷道制覇した、バックだけで走破した、439全線を4時間で走破した、道を全て覚えて目隠ししながら走破した、1日で3大酷道全て制覇した、って聞いたけど
もしかして全部嘘か？ 439全線4時間切りとか
トミーマキネンでも無理(ヾﾉ・∀・｀) >>637
茨城県道42は、風返し峠の東側は険道って呼ばれる位の道だからなあ
始めていったときは、上りで苦戦してオーバーレブしそうになったし 42くらいでそんなこと言われても
筑波山なら139走ってから言ってくれんと
地図上は住宅街みたいだが現場に行くと斜面にビビる >>639
誰か谷底のご遺体を発見してやってくれよ(つд`) そういえば徳島って四国の県庁所在地で一番人口少ないんだよな
勝手に高松>徳島>松山>高知の順で多いと思ってたからなんか意外
明石海峡大橋大鳴門橋がもっと早く開通してればもっと人口増えたのかな 徳島の産業って何だ？思いつかんわ。
高知より地勢は有利だと思うんだが。
なお、関西人です。 ATOKはああ徳島の略と言われる徳島の名産品
青色LEDの日亜化学は徳島 おお、そういえば徳島へ行った時ラーメン食い損ねた。
ちょっと甘いやつよね
徳島、鳴門は行ったけど吉野川？から下は知らんし。高知も皿鉢？料理しか思いだせんわ。
また行きたいよ～のんびりと。
thxね >>651
関東人だが金ちゃんラーメンは至高。
異論は許さない。 徳島製粉の他にポカリとかの大塚製薬関連が結構徳島にあるな
あとは鬼滅と脱税のアニメーション会社ufotable 徳島は大塚美術館インター間違えて降りてまた乗り直した思ひ出
室戸岬行った時徳島側から走ったけど四国行っても大体通過県だわ 日亜は経営陣が社員をこき使ってるのが知られちゃったからイメージ悪いね。
20数年前にオートバイで行った時、淡路島に玉ねぎを積んだトラックがたくさん走ってたのを思い出す。 高松港の近くに、海から見えるように
「うどん県にようこそ」と屋上に看板があるビルが
あるんだけど、
そのビルの一階は徳島ラーメンの店ってのは
有名な話？ >>656
日本一高い入場料の大塚国際美術館、うずしお、大歩危、かずら橋、ドイツ館、阿波踊り会館
とか意外と観光する場所はある徳島 酷道418って通行止めだよな～と思いつつyoutubeで動画探すと毎月1本くらいは誰か動画あげてるよなｗ
標識じゃなくて工事の看板は違反とかないんだっけ R377の八十八庵は量が多いから2人で1つ注文すれば十分やで 朝5時から開店のうどん屋で5時20分くらいにガラガラかなと思って入ったら満員だったわ
ヤベぇよあいつら朝5時からマジでうどん食ってる >>667
「なんにしましょう」
「四つくれ」（"Give me four"）
「二つで充分ですよ」
「いや四つだ。二と二で四つだ」（"No four. Two,two,four."）
「二つで充分ですよ！」
てこと？ ハスラーで425号線走ってきたけど軽SUVで良かった
フォレスターやハリアーだったら谷底に落ちてたかも
普通のセダンなら底擦って擱座してたかも
携帯使えないところだったらそれこそ死あるのみ >>672
上北山村～龍神村区間
十津川村まではチョクチョクアンテナ確認しても通信可だったけど龍神村に入ってから全くアンテナ立たなくなった ハスラーの車高はそんなに高くないよ、過信しないように >>675
この区間平日は時限通行止め二カ所だったよ
>>674
15センチくらいまでの落石の見極めして通過
>>676
酷道は日々変化してるんだよ？エアプ？ ユニックってクレーン付いてるトラックの事？
何が最強何かわからない 自分は常に3mm浮いてるから落石倒木なんてやっちゃらさ >>681
人知れず道に散乱する倒木落石を回収して交通を復旧してくれているスーパーボランティアの方かもしれないぞ！ 酷道パトロールボランティアですね
ドーザブレードとショベルアームついたウニモグ最強説のアレ 425の池原ダム付近が再開通したのかと勘違いしたぜ アクアやプリウスで未舗装路を走破する酷道探検家を見かけることがある。
車の見た目はフルノーマルなのだが、どうやって石を乗り越えているのだろうか。 レンタカーで川上牧丘林道に迷い込んだ人がいた。
当然フルノーマルの乗用車。凸凹に気を取られて、後続車が待たされてる
ことにしばらく気付かなかった。
レンタカー屋にいくら弁償金払ったんだろう。 未舗装路ってパンクしたくないから超ゆっくり走ってるけど車のスピードとパンク率って関係あんのかな？ 尖った石でもトレッド面で踏んでる限りはそうそうパンクしない
常にサイドウォールで踏まない様にライン取りを考える >>692
あそこって大雨直後とかは別に頂上から長野県側下り2km弱を落石に気を付ければいいだけじゃね？
積丹車じゃ無ければ普通に通過できると思うけど。
>>693
速度が速ければ落石とかギャップ発見してもそのまま突っ込混ざる得ない事が有るから
ゆっくりの方が確認しやすいだけじゃね。
時には戻れない場合一度バックして速度あげて突っ込む必要があるケースも有るし。 >>692
レンタカーは保険に入ってるから自走で帰ったら3万円とかそんなんじゃないの？
安いレンタカーの方が保証は薄かったりする 高いプランだと持ち出し0ってのもあるからね
ぶつけたならともかく今まで泥だらけで返しても何も言われたことないけど >>693
前輪が踏んで起こした釘が後輪のトレッドに
刺さるそうだから、速度は関係あんじゃね？
自分の人生で3回パンクしたけど全て後輪だな。 スピード出すとタイヤの変形が激しくなるから同じ入力ダメージだったとしても影響は大きくなるはず レンタカーでガードレール擦ってホイールベース失くして傷もかなりつけたら3万取られたわ
ノンオペレーションチャージ（修理中の機会損失代?）みたいな感じで修理代ではなかったけど >>684
ボランティアじゃなくて県や市から管理業務委託受けた土木業者でしょ >>700
ホイールベース無くなったってトラックにでも挟まれたんですか成仏して下さい ホイールベースじゃなくてホイールカバーか
素で間違えた ここは素で訂正するんじゃなくて、
もう一ボケ欲しかったな。 ホイールベースじゃなくてホイールローダーか
素で間違えた う･･･うろたえるんじゃあない！
酷道愛好家はうろたえないッ！ 酷道マニアの愛車は何？
俺はフィットだけど、今度ジムニーに乗り換える >>709
25年前にこのスレで同じ質問した時はプリウス、ヴィッツ、タント、ハスラー、リーフ
って答えてたな、ゴリゴリの国道向けというよりは案外普通の車だった >>645
644でつ。
日亜化学のお膝下。
徳島県道35号阿南相生線
阿南市新野町から那賀郡那賀町を結ぶ区間は山中で屈曲・狭隘区間が続き、車両の通行が非常に困難になる。 （出典：Wikipedia）
https://www.youtube.com/watch?v=p61Ql11lN04 （出典：YouTube） >>709
BM3シリーズだけど439行った時は県外ナンバーのアウディやVWのハッチバックとすれ違ったな 152地蔵峠は年内無理そうだなー
毎年2回は走ってるのに残念だよ ※山頂にはガードレールがなく、また、狭い林道を通りますので、離合、転落にご注意ください。 スーパーセブンでこんな道走るの好き。濡れた木の葉でズルズルだけど先の先まで見えて安心。
https://i.imgur.com/FWV1jgL.jpg つづら折りって現地にいると木とかであまり全貌見えないよな
現地でこういう下の画像みたいな感じで見れたり写真撮れるとテンション上がるんだけどな
ドローンとか使わないと難しいか
https://i.imgur.com/keAPmDR.jpg >>722
わかる
ミスったら首チョンパになるスリルがあるんだよね >>722
垂れ下がったツタのツルでクビチョンパされないようお気を付け下さい 子供の頃、首チョンパ持ってた友達を見て羨ましかった思い出 >>723
俺もそれ思った、三重県民だけどたまに行く >>724
これはドローンどころかヘリじゃねぇの？ >>719
キャンプシーズンにあそこで離合渋滞起きててえらい目に合ったわ >>728
花背峠ですか。行ってみたいです。
因みにここは田口峠です。
>>725
>>726
携帯通じないので事故らないように気を付けてますが首も気にします。 若い人なら大抵通じるだろうけど、おっさん以上は厳しい鴨知れん。
元々関西系の言葉だしね。 ＠生粋関東人 まあ普段運転しない人には離合ってあんまり聞き慣れないかもな 酷だと知らずに国道319号走ったけどむっちゃきつかった
193号の倍くらいつらかった ミラーなしで見通しも悪い左カーブに、対向車が来てもいいように道の左に目一杯寄せて進入したらインベタ攻めてる対向車のおじいちゃんと鉢合わせになって、目一杯ブレーキ踏みながらこれは事故ったかなと考えてた瞬間が一番怖かった 県境の国道はまだまだ酷道が残ってるよね
酷区間の長さ的にはそんなにじゃなかったっけ？319 アルトワークスを峠用にしようかと思ってたけどエリーゼのが楽しそう
中古物色するか悩む ピアノが追ってきて4回最後まで聞き終わると死ぬって噂があるらしいな 酷道とかでなくて悪いけど質問
雪道で北海道の四大峠と本州の豪雪地域の峠どっちが走るのきつい？
蔵王のスキー場行くより北海道のがきついと書いてる人いたので動画見ても北海道の勾配がよく分からない
軽く見た感じでは北海道のが走り易そう スキー場あるならその道の除雪はマメにやってるだろうってことじゃないの？ >>749
北海道の4大峠がどんなものか知らないけど雪道がきついかどうかなんて除雪されてるかどうかじゃないの？
生活道路(スキー場含む)であれば豪雪地帯でもちゃんと除雪されてるからね 札幌のそろばん路面見てるとキツそう
本州の豪雪地帯でああはならんからね >>749
その北海道４大峠の想像がつかない。
基本北海道の冬季閉鎖にならない道は主要道で幅が広い(路肩広す）から走り易いとは思う。
夏しか走った事無いけど、俺が走った中では本州の峠に似ているのは知床峠と川湯の摩周湖に向かう峠道くらいかな。
本州の峠道は大抵幅狭で積雪が無くと走り易いとは思わない。 見通し悪くてすれ違い出来ない区画も長い狭隘路には、対向車があると点灯する掲示板やその説明をする看板が時々あるけど
対向車ありって出てるから止まって待ってたら後ろから来た車が追い越していって、当然ながら対向車と鉢合わせ
何考えとんねん 回答の皆様有難うございます
その人の書き込みだと北海道は石北、狩勝、日勝、中山らしいです
除雪はタイミング次第ですからねぇ >>755
その人、道民に多い本州の雪道を走った事が無いんでしょ。
自分も石北は走った事が無いけど、他の3つは鼻糞ホジホジしながら走れると思う。
真冬に10t箱がブイブイ走っている道だし言い換えれば本州だとR17三国峠レベルで楽勝 国道121旧道大峠隧道に行こうと思ってますが自動車走行可能でしょうか？ >>758
自分も聞いた話だけど現在はオフバイクすら無理みたい。
山猟師さんが使うとかで福島側は平成中期まで入る人がいて地味なボランティア整備が居たみたいだけど
その後大雪でかなり崩れ平成24年の大雨で息の根止めたらしい。それ以降の話は聞かない。
昭和の時代に通ったのが懐かしい。 >>761
「こんな快走路に整備しちゃってこんなの酷道じゃない！」
とか、どこまで酷道風味を残すかのさじ加減で内紛起こして四散しそう。 取り敢えず、通行止バリケードの脇に
通過出来るスペースをコッソリ開けることから始めよう。 >>768
小型特殊の免許しか持ってないけど動かせる？ 信号や消防車、列車とかは個人で買えるって聞いた事あるけどシールドマシン個人で持ってる奴いんのかよ・・・ 個人で持ってても動かせないだろ
10m進める資材だけで林道整備できるし トンネルの出口に最後置いてくんだってね 構造体の1つになると シールドマシンが2台も埋まってる飛騨トンネルとかいう魔窟 >>776
安全のこと考えると
飛騨トンネルもう一本
掘らなきゃなんだけど
めちゃくちゃ金掛かるンだわ >>777
トンネルじゃなきゃダメという常識を疑え
籾糠山を迂回して、首都高速と同じように庄川上に高架橋を作ろう
これでタンクローリートンネル通れない問題もバッチリ解決やで！ >>779
豪雪地帯はトンネル掘らないと雪ですぐ通行止めなるぞ >>780
分かった じゃあ冬季の通行止めに備えて、
白川郷ジャンクション（仮称）で白山スーパー林道と連絡できるようにしよう
※通行できるとは言っていない
建設中の中部縦断自動車道と合わせて、
阪神・中京から人モノ金の集まる白山麓広域経済圏を作るんや
そしてゆくゆくは勝山が日本第三の大都市になるんや
地元の発展を願って越前大仏をブッ建てた多田清翁もあの世で泣いて喜ぶど しまった間違えた、あれは縦断道じゃなくて縦貫道だったな
とにかくコレが開通すれば（開通するとは言っていない）、
白山麓経済圏は縦貫道、長野道、中央道を経て
首都圏とも繋がる（直結するとは言っていない）アクセス抜群の大経済圏になるわけや
そしたらこれはもう勝ったも同然やぞ、勝山だけに
うーん夢が広がるぅ それよりも過疎化で勝山という地名が地図から消える方が早そう 天生峠っ「あもうとうげ」なんだな
今まで「てんしょうとうげ」だと思ってたw このスレには「悪魔の鉄槌」に正しくふりがなを振れそうな人が多そうな気がする そういえば外国人留学生が"生"の読み方に苦労してたな
天生、栄生とか画像以外な読みも他にもあるし
https://i.imgur.com/e1kgB8W.jpg >>778
5000m超えると危険物車両通れなくなるらしいね
↓ギリギリ超えてないトンネル多いけど実際はサバ読んでたりしないよな？
樽峠トンネル 4999m
荒島第二トンネル 4998m
新区界トンネル 4998m
箕面トンネル 4997m
青崩トンネル 4990m
利賀トンネル 4982m
えりも黄金トンネル 4941m >>788
入口の辺りを崩して5km未満に抑えてんじゃね？ おまえらおすすめの酷道険道ユーチューバーっている？ 国道193号は長さも適度で、酷区間はしっかり酷だけど途中にいくつかある滝などで変化あって飽きにくいし、酷区間の真ん中の那賀町の木沢にはトイレも借りられる小さなマーケットがあって一息つける
走りやすかったな >>792
R193は高松市から南下したけど予想以上に楽しかった
3つの峠にそれぞれ特色があって飽きないし、最後の霧越峠は本格派の酷で走りごたえもあったな >>790
長さ調整して作ってるとかいう話があったりなかったり 入り口ちょっと削れば済む話だしね
5003mのトンネル作ったら空気読めと言われるだろうw >>791
YouTuberつーか
ニコニコ動画のかずさのすけ氏で
酷道の存在を知ったクチだわ 普段奈良や和歌山、兵庫の山中の林道走ってる俺が
157攻めてみた
落ちたら死ぬの看板は見当たらなかった
細くて危なっかしい所が確かに長いけど
死ぬんじゃないか的な感覚はちまたで言われるほどでは無いね
和歌山とか奈良山中の方が怖いとこあるし
兵庫の県道521みたいに普通の地上高じゃ
おとといおいでって感じもない
まあまあ中級者向けって感じかな 落ちたら死ぬは数年前に撤去されたらしいね
国道クラスならまあまあ酷い道なのは確か
まぁ、3大酷道は157、425、439と表記するんじゃなくて418（157含む）、425、439と表記してもらった方がいい
157が3大酷道と心構えで行くと肩透かし食らう
418がメインや >>805
まぁ、和歌山のR371の林道区間の方が遥かにエグい。あそこでサイドカットしてパンクしたし。
但し温見峠は、紅葉シーズンは登山者の車が多くて離合は大変やったけど。 みなさん酷道は何の車で攻めてるんですか？やっぱジムニーとかが多いんですか？ >>808
1週間くらい前にも同じようなレス見たけどみんな普通の車だよ
ジムニーは酷道じゃなくて未舗装の林道向けの車だね 439行ったらついでに高知ｒ２１、ｒ４６もおもしろい。 >>806
ゆーてR418も廃道区間を除くと普通の道が大半やし、
このスレの住人やと全く物足りんやろうなあ さすがに車両通行不可や似たレベルの迂回路も無しで「この先通行止め」は論外だよな
425も三重側は当面は復旧しないみたいだし、もう3大酷道も終わりだな だって使ってる人ほぼいないから…
こんな時代だし予算も削れるとこから削り始めるよね ３大には入らないかもだけど楢峠もかなりのキツさだと思う。 酷とはちょっと違うけど三遠南信道は熱いね
日本ってホントどこでも道路通してくるからすごいわ 日本は自動車維持の金高すぎや
車必須で所得低い地方くらいはもっと下げてやれ 人口減って誰も走らなくなるのに道路ばかり作ってるんだから自業自得 国土に対して土建屋多すぎだしな そいつが支持する政治家が土建屋飢えないように仕事あたえなきゃならんし >>814
池原～坂本ダム間は確かに通行止だけどサンギリ林道使って迂回すると尾鷲に抜けれるぞ
林道いうても全面舗装で落石ゴロゴロ以外はR425と同レベルだから退屈しない >>825
災害復旧にも優先順位があるわさ。何億もかけて復旧するより安全な所に引っ越してもらおうや。 天気が良かったので水無湖キャンプ場へ行ってきた
酷い道だった
SUVじゃないと無理だわ
まさに探検家気分になれる
落ちたら死ぬと思われる道だったけど
落ちても誰も気付いてくれないだろうと思った >>820
スレチだけど
駐車場の税金（固定資産税）で差をつけるのが良いと思う
地方に多い無料駐車場の固定資産税は安く
都会に多い有料駐車場の固定資産税は高く >>813
沿道の家並みとか古い橋、トンネル、標識とかの雰囲気重視派なんで
R418でも岐阜の山県とか上矢作～長野の天龍村とかいい感じで気に入った
めちゃ狭いって感じではないけど >>827
南海トラフ地震のみでも数千数万どころか数十万単位で引っ越さなきゃならんぞ・・・
https://i.imgur.com/6DgTAOm.jpg >>826
サンギリ林道は横流れてる川の水が滅茶苦茶綺麗なんで酷道険道マニアなら一度は行ってみるべき道だよね
エンジンブレーキで坂くだらなきゃブレーキ熱持って坂本ダムに突っ込むかもだけど >>831
これ死者数か
被害受ける人は100万人とか下手すりゃぁ1000万人いてもおかしくないな 【死亡事故】カーブ連続 道狭く、ガードレール無しの県道から転落か 50㍍下に車と人・喜多方 [水星虫★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1631466759/
お仲間ではなくて沿道民のようだ Googleマップ見たけど川沿いの道しかなさげね
福島山形あたりは大雪警報出ないと走りに行かんしヤバげなとこは行った事ないわ 実際ガードレールなしの50メートル越えの崖から落ちたらどうすればいいの？ 二之瀬越で200m以上転落して助かったオッサンもいれば付近で死んでた人もいるから運だな あの道はそんなに酷ではないのにね。なんで堕ちるんだろ 50メートルは流石にないけど3.5キロメートルの崖から落ちた時でも死ぬかと思ったわ >>846
3.5キロメートル転落して生還したのかよ( ﾟДﾟ) チベット辺りに行ったのか、いいなぁ。よくぞご無事で >>850
血が流れてじわりじわり死を迎えるのか？
ロールケージが無けりゃ全く無意味ｗ >>848
>>849
よく読め、地表の崖とは一言も書いてないぞ
つまりマリアナ海溝に転がり落ちた深海研究者の可能性が >>852
地球でとも書いてないからどこか別の星かもしれないだろ？ >>856
そう言えば富士山頂からハングライダーで飛んだ人が居たよな？ モーターパラグライダーで富士山頂より上から撮った画像見たけど 買おうかなモーターパラグライダー
原付くらいだろ？（てきとう トンネル完成前に冠山林道でも走ろうかと思ったけど福井県は157通る時に観光したんだなぁ
157通った時行った東尋坊、恐竜博物館、越前大仏、永平寺、原発以外何かあったっけ福井？ 県としての話らしいので何かと言われても目的によるかと
鉄ヲタならそれ向けの楽しみ方あるし歴ヲタなら屋根瓦でなく石の現存天守もあるし一乗谷とか
食べ歩きならそれはそれで楽しめる
ようは興味対象次第 >>861
カニ漁の開始でカニを喰う。それだけで充分だろ？
トンネルがいつ建立するか判らんけどｗ 福井に鉄ちゃん楽しめる所あるの？廃線間際の九頭竜湖かループ線？
越前カニは11月に漁開始みたいね、11月下旬には冠山林道通行止めだから結構狙っていかないと通行止めor新鮮なカニ食べれなかったりw
真名川ダムの紅葉はいいねドライブしながら
三方五湖は敦賀の方面か、新日本海フェリー乗るときに寄りたいな 始まった
21/09/16(木) 18:25～21:48
ナゼそこ?「標高760m天空集落…ひっそり暮らす秘境人夫婦」3.5HSP
▼香川&徳島の県境!険しい道“険道3号線"で秘境人探し▼車は通行不能!超危険な山道の先で発見…800年続く平家の子孫!?愛犬に命救われた(秘)83歳 >>868
徳島側からだと楽そうなのに香川から行って車両通行止めを何時間もかけて歩いて行ってるのワロタ
撮れ高とかあるんだろうけど この間、酷道の話で偶然話が合った居酒屋での客で
最初話が盛り上がってたんだが429のあの下り80で飛ばすのが気持ちいいって
ほざきやがってから何か冷めたわ 民家のあるところは険道ってほどでもないだろ。
徳島側から行ったら舗装路ばかり。 >>871
俺も酷道で峠道抜けた先のストレート区間で80m/h出してかっ飛ばすぜ
その人も自分と同じなんだろう 429のあの下りってどの下りだよ
笠杉峠だったか酷区間じゃない2車線の峠で走り屋のタイヤ痕べったりの所があった覚えがあるが 四万十町が過去最大の雨量らしい
ちょっと国道439の杓子峠攻めてくる なんか8月の豪雨のときも過去最大雨量とか聞いたような気が 初級クラスになるだろうが国道405号線
新潟県の松之山から津南に抜ける道路にて
「スミマンセン 関越道路へ乗りたいのですが、この道で良いのですか？」
どこから来たのか知らんがナビの誘導に沿って酷道へ来てしまったな
ちなみに
津南の街へ出てもそこから高速に乗るには、もう一度酷道ではないが細い道を通る羽目になる 酷道というより林道ヒャッハーするのにパンダクロスとトゥインゴどちらが良さげですかね 運転してて楽しそうで幅が適当な国産が無さげなのと軽で長距離はキツイのでその選択肢
両方幅が165かな ttps://youtu.be/XCDCa9IvjgE スミマセン 関越道って首都高になぜ繋がってないんですか？ >>886
越前がにや松葉がにって実際は福島県相馬産だったりする。 >>892
つなげる先がないから
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E9%80%9F%E7%B7%B4%E9%A6%AC%E7%B7%9A
・5号池袋線へつなぐのは渋滞がひどくなるからキャンセルされた
・内環状線はそもそも作られていない
・C2中央環状線は接続を想定した設計になっていない
・目白通りの地下には白子川地下調節池があってそこに道路を作れない >>892
首都高には直接つながっていないが、目白の角栄邸からは道一本で乗れる ttps://i.imgur.com/In4DY8T.jpg
大変美味でございました🙄 路面だけ見るとただの遊歩道に見えるなw
カーブミラーがあるからちゃんとした道と認識できるけど
地面湿ってるっぽいし堆積物もあって二輪民は泣いてそう デルタ株は車乗ってる同士のすれ違いでさえ感染するだと！？ 酷道走破は不要不急ではありません
(あくまで個人の見解です) で、でも酷道ってすぐ不通になるじゃんよぉぉぉぉぉ
今行かなきゃ数年先なんて戦前生まれの俺には時間がないんだよ！！！ 戦前生まれなら若い頃イヤってほど酷道走ってるやん。60年代とか普通の道と酷の比率今と逆くらいやろ
昔の田舎の道路風景の残り香を嗅ぎに酷道行ってるみたいなもんの俺からしたらうらやましい事この上ない この記事は日本三大酷道を157じゃなくて418と書いてあるから好感持てるな >>909
でもその頃は庶民にはマイカーなんてなかったから、せいぜいバイクで酷道回りだったのではないか。ラビットとか。 >>909
昭和60年代～70年代に大きく変わったからな。
少なくとも約55年前は現在住む家の目の前の主要県道はダートだった。
マツダのオート3輪が走っていたしいい思い出。 >>915
スマンカッタ orz
素で間違えてたわ （´A`） 1960年代～70年代ね
たぶん今の75歳くらい(団塊チョイ手前）は凄く楽しかったと思う。
記憶が正しければ、国道一号も東名高速ができる前は未舗装区間が有ったとか・・・ オヤジが乗る会社のトラックの助手席に乗せられて山間のギリギリの幅の未舗装路なんか走った覚えがある
トラックは風を取り入れられるように足元がパカッと開いて道路が直で見えてた >>916 苦行でしかなかったよ。
世間一般の人様は、ここに棲み憑いている
奴等の様な変態じゃないぞ。 趣味でやるのと仕事・生活でやるのは違うからな
生活できるならこのスレみんな沿線集落の若手だわ いや、たとえばなにがしかの職を得てオレらが439沿道やら椎葉村やらに移住したとして、周辺を走り尽くした後に他のエリアに遠征する気になるかな？ >>886
悪いこと言わんからハスラーかタフトにしとけよ
酷道険道は軽トラを対象にした設計されて軽トラしかとおらない区間がある
道の脇からぼうぼうに伸びた草や枝でガリガリされてもいいなら別だが ジムニー欲しい
帝釈山林道の栃木側を駐車場から少し歩いて見てきたが、倒木は放置だし、安全に通れる日は来ないと悟る。
https://i.imgur.com/uUlHBTH.jpg ジムニーはお勧めしないなぁ
まばらな雪とかロードヒーティングで雪のない交差点とか直結の敵が多すぎる
砂利道も不安定だし 国道クラスなら基本なんでもok
不安ならコンパクトカーや軽自動車 >>924
生活四駆は1輪浮いたら走らんしね。こういうとこ走るのが多いならジムニーいいよね、安心感が違う >>921
整備がだいたい終わり始めたのは平成に入ってだよ
昭和末でもこんな感じ、
これ路肩が見えるから良いけど草や落ち葉で見えないのが多かったぞ 昨日徳山ダムまで行って来た
去年何も知らずに雨の中417号を泣きながら走った記憶が蘇った 417号沿いに全国的に珍しいかずら橋があるで行ってみるといいよ
高知県のが有名すぎて隠れてるけど あれも四国のと一緒で、観光用にワイヤーつり橋にカズラ巻き付けてあるだけなんじゃないの？ >>931
冠山林道を福井県側に降りたところやな。池田町だっけ？ >>932
一般人が渡れるかずら橋でワイヤー等の補強なしのところあるんかね？
>>933
せやせや ワイヤで釣ってあろうがコンクリートでできてようが吊り橋は怖すぎて渡れない 酷の小さな橋よりはレインボーブリッジとかの方が怖くないかな… とりあえずトラス構造は無茶苦茶強度が上がるって聞いた ジムニーは4WDに切り変えなくて2WDのままでかなりの走破性がある
でも山道で使い勝手がいいLoモードは4WDにしかない
なんで少しの工夫でできる2WD-Loを作ってくれないのか不思議 普通に超低速が必要なシーンで二駆だ静止輪にと駆動力無くて転倒するんじゃね？ >>941
以前JA22前期に乗ってたけどハブロックがが手動だったから2駆LOできたわw 現行改造で手動式にするの無理だったっけ？一つ前は出来てたような 【新商品】世界最小クラス全自動電動エアコンプレッサーClean Capsule Air登場！
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000001.000079815.html
8,190円(税込) どうよ エアーコンプレッサーが壊れる危険性があるからスペアタイヤ4本持ちにしよう 4Lなんて使って得することなかったなぁ
急坂や砂浜で使ったけど１速の守備範囲が遅すぎてシフトアップしようとクラッチ切った瞬間に大失速してシフトアップできずみたいな
トライアルみたいな歩く速度で進みたいとき専用だわな クロールコントロールみたいな4輪スタックからの脱出とかできたりしないの？ 4lはちょっとしたものを牽引する時とかに使うことあるけどデフロック共々畑専用だな 自分1500Lだけどそんな力不足を感じた事ないなぁ
大きければいいってもんじゃないのかな そりゃそれだけ排気量あれば力不足は感じないでしょう >>949
普通の所では使わないとは思うけどスタックした時やきつい坂道だと楽だよ
クラッチにかかる負担を軽くできる 会社の2.5tフォークリフトがスタックしたのを引き出したとき使ったかも 牽引するためにはトルクだけじゃなくてグリップも必要なわけよ
グリップは重さが効く
ジムニーというとこういう引っ張った自慢が出てくるけど
本来軽い車でやる話ではないからね おれは自分の車がジムニーなんて言ってない
しかもよくそんなだれでも知ってることを堂々と語れるな、 理屈っぽいのは5CHには多いからな。実際、引けそうな車があればジムニーだろうと引っ張るのが普通だけどな。 小さくて最低地上高高い車のほうが楽やろなと思うことはある
バイクのほうがいいがバイクは疲れるし 車乗ってる時は来んな！って念をずっと送り続けなきゃならんから疲れる >>962
そうそう。
ガレたりしてると4輪じゃあ不安になる。
道中辛いので何とかバイク持ってけないか、まで考えてしまった。トレーラー引くと車が思うように走れないんで、自転車の様にヒッチに乗っからないかな、と思ったけど125クラスでも車幅を超えちゃうので諦めた。
今は電チャリを調べてるw 電動バイク、電動自転車の折り畳み式のなら車にも全然乗るね
タイヤが小さいのが多かったり、自賠責必要、航続距離短いとか欠点もあるけど
サイラッシャーとかいう電動自転車とか乗ってみたい 折り畳み自転車持っているけど、直進性が悪く常にハンドルを動かしていなきゃならないので、きれいな舗装路限定だわ。
折り畳み電動アシスト付BMXって無いかなぁ 生まれも育ちも北海道のオレ愛知に転勤になったその年近江八幡から下道通って帰ろうとR421でいなべ市に抜けようと考えたのが運の尽き 何時の話だよ？R421って、今はスイスイだぞ（大型バスでも余裕） >>973
北海道で国道といえば幹線道路だから
酷道という言葉を家に着いて初めて知ったは >>974
14年前のはなし
峠の登り口あたりで道路建設の人ら帰り仕度してたよ >>975
その気持ちは判る。
初めて道東へ行った時(夏場)に何処走って良いか判らないくらい広いんだよな。
10tダンプがドリフトして走って良そうなイメージ。 >>976
情報昔すぎ。今は１００人乗っても大丈夫なぐらいだから、走りに来るが良い（紅葉の秋が待ってる） >>981
登山客の為に通行できるようになってると思うけど、はっきりは判らない・・ >>981
滋賀県側から県境までは行ける
そこから先が通行止め >>973
152号『そうだな』
157号『400番台など国道のツラ汚しよ』 >>985
豊明と四日市市内は地上げしてでも
拡げるべきだわな 国道23号「国道1号の名前に相応しいのは私ですよ」 >>988
名古屋人と三河人が立派というけどよぉ
完全立体交差じゃないだけで新潟以下だがや 都市型酷道含めると酷ではないところほとんどない気がする >>989
蒲郡～名古屋市港区まではほぼほぼ立体交差だから・・・
結局片側1車線があるからダメなんだけど >>988
174「上下線11車線にも渡る私こそ1号線にふさわしいでしょう」 とりあえずは冬季閉鎖される前にパトロールだな。早く行かないと台風被害(→そのまま冬季閉鎖)もでるだろうし。 ロシアなら気をつけて
パジェロでも動けなくなるみたいだからね
クマに追われた夫妻が奇跡の生還 10日間におよぶ恐怖体験を語る（露） (2021年7月25日) - エキサイトニュース
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