【酷道！】とんでもない酷道を語れ！46【険道！】
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∧＿∧ 梅雨明け！雨上がり！夏真っ盛り！
(´･ω･) 豪雨、台風来る前に！急げバイパスできる前！
（＿＿） 酷道ライフは今が絶賛シーズン中！
蕎麦、温泉、ダムカレー、流しそうめん、ドライブのお楽しみは無限大
車載動画の編集、つべにうpして酷チューバーに!?
安全装備、自己責任、安全運転、離合の愛コンタクトも忘れずに!
国家予算で整備しているはずなのに酷い国道が、
ガードレール外して落ちたら死ぬぞと待っている！
酷道へGO! 窮道へGO! 逝き道へGO!GO!
(※注.「生きて還って来るまでがドライブです」)
・前スレ
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！43【険道！】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1525483874/
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！44【険道！】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1536363899
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！45【険道！】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1550520509 >>1
乙
昨日、R352を大湯温泉から檜枝岐に向けて走ってきた
枝折峠では時速15kmぐらいでちんたら走ってる岡崎ナンバーの後ろに着いて、(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰとなったりしたけど無事に快走
R425を何回か経験してるせいなのか、酷道としては走りやすい道に思えました
実際十数台離合した（内、一台トラック）けど困る場面は出なかったし、路面は綺麗で落石なんて殆ど無いし、洗い越しの段差に気を付けるだけでした
天気は曇り。洗い越しの水量も多いとは感じず。
どっかの洗い越し→https://i.imgur.com/pbi0498.jpg
わざわざ三重から出張った甲斐はありました。通れるの数か月しか無いしね >>4
お疲れ様だなぁ。
よく三重から352まで車で来たな。
あそこは只見湖の景観と長距離の狭道を楽しむ場所だからね！
さぞ道のコンディション悪いんだろ？って思って行くと拍子抜けする。 >>4
洗い越し目当てなら冬季閉鎖解除直後が雪解けでオススメ！ 四国の四万十川辺りに山越える国道は本当に酷道だった 名古屋市民より少ないはずの三重県民が2人以上もいるなんて胸熱
紀伊半島は酷道の宝庫だからな >>4
ｱﾁｬｰの岡崎ナンバーがこのスレ住人だったりして うわーと思いつつニヤけてるんじゃありませんのー？笑 >>16
いやぁ この時は1日で439走破しようとしてて、朝6時に徳島を出発して、四万十に着いたのは夕方6時。 疲れきってた時に最難関区間がきたもんだから本当に泣きそうになってたよw >>14
対向車めっちゃ来てて不運だったね
俺が行った時は対向車来なくて助かったけど、「コレ落ちたら死ぬやつ」ってずっと思ってた
ルート設定時にナビは439を使用しなかったけど、
一見最短距離で結ぶ便利そうな道に見えて行ってしまった。国道だし。
https://i.imgur.com/MSMzfWT.jpg
https://i.imgur.com/Vdc3SPR.jpg
https://i.imgur.com/1LIs6X3.jpg 俺が行った時は対抗車の関東ナンバーのエルグランドのオッサンに呼び止められて、「こんな道いつまで続きます？途中コンビニとかありました？」って言われたなw 離合が難しい所に離合に遭遇する為にドライブしてる俺としてはすごく羨ましいな >>14
1枚目はどう処理したの？ 先方は後ろに後続車も見えるが・・・
（こんな酷道は車間あけるのがマナーなのに、あんなにピッタリつけやがって） こんなに車幅広いんだからちょっとバックすればすれ違い出来るでしょ 俺も意外に道幅有るなぁと思った。
真横にしても落ちそうにない（謎 >>22
50mくらい後方にそこそこ広めのところがあったからそこまでバックした ここの人たちは、やっぱり基準がおかしいと思いました(こなみ) 昔はな、離合困難な道ではな、
運転手が各々車載工具手に降りてきてな >>30
え？この写真みて車自慢の写真だって思うのか…？
俺は苔の生え方がいい感じの道だとしか感じなかったけど。
ただの道じゃ味気ないからアクセントで自分の車も入れて撮影しただけだろ？ 苔むした感じが良い道路の表現を出したいのならクルマは不要だな 四隅に自車撮り棒を考えたことはあるが
カメラを壊しそうなので断念ｗ
>>1
乙～ >>43
ごく普通の林道なんじゃ・・・舗装されているだけ良し。
やりすぎってのは普通に脱出できるだろ？落ちたり刺さっている訳じゃ無いし >>42 のせいでこの話題上げたユーチューバーの自演を疑い始めてる レスキュー呼んだりして他人に迷惑をかけてまで林道走るのはアウトでしょ
これ絶対引き返せた Twitterネタになるから突っ込んだに1票 どこまで本当かしらんけど他人の車らしい？
バックも転回も出来ず脱輪気味で放置されてた模様。 国1の由比～清水を走ってる時に津波が来たらどうすればいいですか？ R368を三重から奈良に向けて夜9時ごろに走ってきた
粥見赤滝交差点から上多気交差点まで1台も対向車なし
暗い中でバックするのは大変だから対向車無くてよかった 暗い酷道走るメリットってなんだよ
景色も見えないし、バックも難しいから日中行った方が良くない???って思うのだが 遠くからでも対向車に気付けるからバックのリスクは低くなる 夜は動物に遭うリスクが増える
鹿はよく見たな
道路のど真ん中に鹿がいたら、それはそれはこっちもびっくりするわ 俺は昼の景色より星空とか
月明かりに照らされた朽ちた橋とか廃墟とかの夜景が好きだから
基本的に夜の酷道ばかりドライブしに行ってる
野生の動物との触れ合いも多いし俺的には昼より数倍は楽しいと思ってる >>61
ご期待通り通常営業だ
前スレで何度も話題になってる >>61
前スレ貼れと言われた気がした
791 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/06/12(水) 18:15:24.18 ID:HI7hlfy7
https://i.imgur.com/9tn79nN.jpg
https://i.imgur.com/UZkinrV.jpg
R157温見峠
道路が2箇所無くなってるみたいww >>65
道路がありません。
ってのもシュールだな（笑 >>65
Oh……大人しく大野から小松抜けを楽しむわ…… 「なおしています」じゃなくて「つくっています」だなｗ >>62
カモシカは感動できるよな
ここ20年の自身の統計では、シカ99に対してカモシカ1だな 個人的な遭遇度でいうと
タヌキ≧シカ>イノシシ>ウサギ>モグラ>キツネ>クマ他
って感じ オスシカ、メスシカ、イノシシ、クマ、カモシカ、キツネの遭遇率は
行く地域によっても大きく左右されそう 何年か前、深夜にR299の志賀坂TN付近で目と鼻の先に雄鹿がいたときはマジでびっくりした
あの辺りは真っ暗で何にもなかったし、ドキドキ感が半端なかったなぁ～
上野ダムに行こうとしたときでした これから416、勝山から小松抜けてきまーす
おろしそば旨かったヽ(・∀・)ノ 去年小松航空祭の帰りにそっちから回ったよ。のんびり楽しかった。今年はR360かな。
ご安全に >>77
おろしそばがおそろしあに見えた
疲れてるのかな… 大台ケ原の紹介サイト読むと駐車場で今日の最高気温が21度と書いてあるが
実際は涼しくない、六甲山30℃より心持ち涼しい程度って言ってる人が多いが
8月の暑い時期に行ったことがある人どうですか？
涼みに行く価値はない？ >>78
無事に抜けて野々市でジェラート食べて来ましたヽ(・∀・)ノ >>80
数年前に一度行った時は全然涼しくなかったが
現地の売店の人達が「今日はえらい暑いな」と話してたのでその時が異常だったのかも >>80
上北山村なら一昨日行ったけど、道中27℃位はあったかなあ。20時頃でも、上北山温泉の辺りは蒸し蒸ししてた。
大台ケ原まで上がれば涼しいかも。但し、奈良盆地と川上村までは猛暑。川上村からトンネル抜けて上北山村まで入ると、ある程度気温下がる。
大台ケ原より、ナメゴ谷のあるR369の方が涼しいかも。 ワイ今秋425に逝くつもりなんだけど台風被害はやめてクレメンス >>83 >>84
情報ありがとう
大台ケ原駐車場の標高は１，５７０ｍ
高野山７９５ｍ
上北山温泉３７０ｍ
入之波温泉４３０ｍ
一度でいいから行ってみたいです。凄く時間かかりそうですが 1500mだと上高地と同じくらいの標高なのか。
涼しそうだな。 >>86
何処から来るんか知らんが、それに近い標高なら伊吹山が有る。有料道路で山頂の少し下まで登れる。
あとは、高野龍神スカイラインの護摩壇山の道の駅。ここも標高高い。 >>88
昨日夕方5時頃に高野龍神スカイライン走ったら寒いくらいだった
高野龍神スカイラインって50km/hや40km/h制限なのね
警察の思うつぼやん
昨日R425ですれ違った札幌ナンバーのセダンは酷道マニアでわざわざ走りに来たんだろうか >>89
高野龍神スカイラインから南東斜面に下りた野迫川村はかなり涼しい。夏でもクーラー不要。
流石に札幌から遠征するかな？中古車か、引越しでは？ とりあえず礼文島から沖縄本島まで
青ヶ島車持ち込みで行ってみたいが… >>89
酷道マニアがどんなもんか判らんけど、国道全路線が目標とかでないと珍しいんじゃね？
北海道なんてそう云う意味では酷い道が走り切れないほど沢山道があると思う。
冬の間は通行止めだろうしｗ >>94
青ヶ島はフェリーでも車は持ち込めん。50ccバイクまでだ。
持ち込めても、道が狭くて軽しか走れないしな。 >>95
北海道は道の密度が低い。ツーリングマップルの縮尺が本州と違うw
道道でもちゃんとした道やで。何しろ雪を除雪するのに、道幅が要るからな。 >>97
そうかぁ？ 俺が昔行った時は凹凹の簡易舗装とか砂利道とか沢山有ったぞ。
しかも雪で圧縮されるからダートも凄げぇ締まっててブラックマークが付きそうな勢いだったが？ 北海道の道路の総延長は意外にも九州の約1/2だから
酷道走りまくりたいなら九州の方が良い
避暑地と酷道問わず走りたいなら北海道 >>98
俺が北海道在住の頃でも、ダートは少なかったよ >>104
そうかぁ、俺が行ったのは二昔前だからかな orz
道東なんて幹線以外は砂利かダートに思ってたわｗ >>105
一部の林道以外は、基本的に舗装路やで
2000年代前半時点でも、ダートは少なめ
ニセコの辺りは、狭い舗装路がそこそこあって楽しかったよ 酷道の中ではライトな方だけど
おととい笹谷峠通ったら対向車が十台ぐらい来たっけなぁ
天候良いから登山およびマニアが結構来てたのかな？ >>106
そか、宗男効果なのかな？ｗ
R44とR243の交差点（厚床だっけ？）に未だ信号が無かったｗ
国道のT字路始点に信号ないって初めてだから記憶している。
知床もカムイワッカ迄自家用車で行けた。
弟子屈とか標津なんか道間違えようものなら何処に行くか判らんかったわｗｗｗ >>108
厚床の交差点、駅前なのに僅かな店しかなく、補給できなかった記憶がある。自転車ツーリングしてたから、補給箇所の少ない道東は走るの大変。
そもそも、本州と違って昔の街道を道にしたのと違うからな。殆どの道はカーブがきつくないしな。 国道同士のT字路に信号が無いのは時々あるよ
富山岐阜の山間部を通ってるR360、R471、R472なんかほとんどじゃないか？ >>110
3桁同士なら確かに有る鴨。
てか、一応両方とも主要道なんだよね・・・恥ずかしながら通り過ぎたｗｗｗ 北海道は快走路か通行不能の両極端でつまらんよ
ヒグマはそうそう居るもんじゃない
ほんとに気をつけなきゃいかんのは飛び出してくる巨大な鹿 >>112
自転車ツーリング中に野犬に追い掛けられた時の恐怖感
>>113
鹿と衝突すると、車でも大破するかなぁ 情弱乙
JR東海の特急「南紀」は、鹿との衝突で被害に遭っている
被害を最小限に抑えるバンパーを開発したくらいだからな >>115
あの辺で鹿出るんや。
福知山線沿線在住の頃は、篠山以北でよく鹿と衝突して電車止まってたわ。 >>116
北海道では例年2～3例は地区毎に確実に有るんじゃないか？
クロカンのカンガルーバー実質廃止になった時一番文句が出た地域ｗ
>>117
京都からぁ～ 博多まで あなたを追って～ ♪ >>117
紀伊半島の山には普通に住んでる
というか他所は山に鹿住んでないのか？
荷柿峠で鹿と追いかけっこなんて日常なんだが… >>119
紀勢本線で鹿というイメージが無くてな
高野龍神スカイラインでは夜間によく出るらしいが
京都の宝が池公園には鹿居るから、糞が大量に落ちてるわ 台風の進路上の四国九州よりも先に避難指示が出た古座川町の一部地区、ちょうどR371の未開通区間のあたりだ
林道で迂回できると聞いて、大阪にいたころ踏破計画たてたけど結局行けずじまいに終わった 紀伊宮原駅あたりからR480を高野山方面に走ると、これが国道かというほど狭いんだが、これは酷道にはカウントされないのかな？
車は割と走っているかと。
ちなみに、高野山まで完走したことはない。 ストリートビューで見てみた
糸野～R424バイパス交点は軒先へぼへぼ系の酷道って感じだな
R480で酷道というと鍋谷峠旧道のイメージだけど、こんな所もあったのか 国道２９２号の斑尾高原から北って危ない道だよな。行き違いがきつくなる幅員減少が無数にあって、何の予告も無い。地元車は結構飛ばしてるが、事故多いんじゃないの？
スレチだけど気になったので。 事故は少ないよ。みんな谷底で発見されないからね。ﾊﾊｯ！ 下り坂でジャンプすると死ぬ
幽霊のかけらに当たると死ぬ
コウモリのフンに当たると死ぬ >>131
スペランカー先生はダート道の振動で死にそう 306いっときたいんだけど生き延びてくれるかな…… >>134
鞍掛峠は滋賀県側の3ヵ所程、法面工事の真っ最中で片側交互信号有ったな。
そのうち2箇所はがっつり足場が掛かってたから強風に耐えられたかが心配。 明日暇なんで紀伊半島の酷道行きたいが、流石にヤバそう。上北山村、十津川村、龍神温泉の各地で物凄い雨量やったからなぁ。R425で落盤事故でも巻き込まれたら、生還できん。。。 沖縄－大阪のカーフェリーってあるの？
昨日、コク道で沖縄ナンバー見た ぐぐってみた
沖縄（那覇）～神戸・大阪間の航路があったけど、去年の秋で休止になってるな
東京～那覇の航路もあったけど、もっと前になくなってるから、今あるのは鹿児島からのだけじゃないかな >>138
少しでも不安あるならやめておいた方がいい
酷道走ってる最中に心配事しか浮かばなくなるから全然楽しめない ハラハラドキドキが楽しいのに。
それが嫌なら高速でも走っとけ >>141-143
うむ。紀伊半島奥地は、トラブル起きても通信手段無いしな。天川村のみたらい渓谷とかでも圏外やから。 他板は見た目派手な、風台風の方が人気(?)なんだな… >>14
支流の山間部もっとひどいよ
それでも路線バス走るとこあった
愛媛のリアス海岸も狭いとこ続いて良いよ 山形から新潟抜けるのにどこ通るか悩んでR459に行ってみたが、なかなか楽しい道だった。 今年は台風も少ないから冬期まで生き残る道も多そうだ ツイッター見る限り去年の楢峠の開通期間は2週間ちょいだけみたいだったな 台風直前にR416行ってきた
大日峠の新規区間はツマンナイが石川側はワクワクが止まんねえ
離合は1回しかなかったが落石や木の枝が落ちまくってて楽しめた どうせ通れないんだろと調べることすらしなかったけど、楢峠通れるのか。 なるほど確かに台風'が'原因で閉鎖は少ないのかもしれない 三重険道42号
過去に死者出てるけど
なめてかかって
今日行ってみたけど
確かにヤバイわ
前からノア来た時には
泣きそうになったわ 峠越えあたりでは、ここで対向車が来たら逃げるところがないなって思いながら走るんだよね 三重r42といえば、USJに行こうとした親子が
どう道に迷ったのか亡くなった険道だよ
安濃ダムから先、R163側はちょっと㍉… BMWのリバースアシストってどの程度つかえるのだろうか？
狭道でも見通し良ければ35km/h以上の速度は出てるだろうし
50m後退する間に退避部が必ずあるとは限らないし 山浦希望さんOL失踪事件も
車がそのあたりから見つかってたぞ 42って別に険しくなくね？青山高原の北の道でしょ？ 狭いだけ。対向車が来ても逃げる所がない
昼間は明るいからギリ寄っても路肩を踏み外すことはないのが救い。 >>172
上げジムニーで走るようなものかなぁ。
どっちかって言えばダート林道走って満足感得られる道具。 モトクロスバイクで走るのは法的に負けじゃねえかな
公道走れねえからw >>173
ダート林道走るならコンパクトのラリー車での方が面白いかと。 ラリーカーってFF車が多いから純正車高だとアプローチアングルが小さくてきつい エンジンガードを当てながら走るんだよ。
まあ、ラリーショック入れれば1.5cmくらい前は上がるかとｗ 念のため偵察車両（折り畳み自転車）を積んでいるが
今の所出番は無い 偵察車が必要なレベルだと曲がりなりにも国を名乗る資格はない 色んな所で偵察車の必要性を感じるけど
車載容量が厳しい…
出来ればリトルカブくらいは欲しい チャリ載せてる人とか、どんなクルマで酷道行ってるの？
未熟者なので軽じゃないと走れないw いや偵察ってより母船を置いて狭い道を巡るって感じか
ちなみに最終日1日前で母船がエンジントラブル
ロードサービス呼んでレッカー後自分は急遽カブで原付載せられる南海フェリーで和歌山へ脱出
トライトンは姫路の三菱に運んでもらった
ギリギリロードサービス無料範囲内らしくて助かったよ カブ積めるんはいいよな、折りたたみ自転車しか積めんわ。使いやすそうな電動バイクが有れば欲しいな 電動バイクはドンドン出てきてるね 中華が多いけど…
でもデザインの自由度や折りたたんでの収納性高くてめちゃ期待できる分野
自転車メーカーとかも積極的に参入してほしいな >>185
モトコンポ良いかなと思って実物見に行ったら予想以上にデカかった覚え有る
バイクとしては小さいだろうけど思ってるんと違かった >>181
軽だってキャリア使えば載るだろ。
ジムニーに背面キャリアで自転車載せてるの見たことがある。 軽で背面キャリアだと幅がはみ出さないか？
自分の車は幅1820なのでまあ収まっているけど(でも折りたたみ自転車使ってる、キャリアはガキチャリ・ママチャリ運搬専用) MTBみたいにクイックリリースでタイヤが外せれば大丈夫だべ
いつぞやのモーターショーでモトコンポの電動版のコンセプトモデルがあったな
あれはあのままお蔵入りなんかな？ それいいね、中国あたりでつくってくれないかな。バッテリーの予備さえあればなんとかなるから。 電動バイク良さそうなんだけど安いのはほとんど違法なんだよな 生まれ故郷の道、酷いとか思ってなかったがなかなかの酷道だと最近知って震えた ペダル付き電動原付はグラフィットだっけ？
あれパワー無いけど軽いんだよな 技術と時間で酷道はなくなるのか
少子化、過疎化で未整備道がふえるのか
これからどうなるのか 自治体は人が住んでいるならそこにライフラインを整備する義務があるみたいだが
人がいなくなったらなー wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 「離合困難」「通行困難」「通行不能」は全国共通の基準がある？
それとも各県の県警の運用に任されてる？ 通行不能は4tトラックが通れない道
通行困難は4tトラックがすれ違えない道
って基準じゃなかったか >>169
あんなとこでも車が流されるような土石流？が起こったってことが恐ろしい。
似たようなクネクネ道いくらでもあるからなあ、 車お遍路しようと思ったら難所がいくつかあるよな。
軽じゃないときつい 何だかんだで整備されてるよね
27番の鶴林寺と75,76番くらい？
ここの連中なら余裕そう 四国88カ所というのは全て歩いて回ってる人が結構いるの？
西国33カ所では多分一人もいないと思うが お遍路さんの代行業もあるし
ネットで回れるトコもあったり 四国88ヶ所の近くに小豆島88ヶ所というのもあってだな
あれなら歩いても1週間で行ける >>209
サンドラやペーパーにはきついだろうけど、普通に車乗ってたらまぁ問題ない 徳島から室戸岬への海岸線で歩いている人を何回か見かけた
乗せてあげたくなるけど、それだと意味がないんだろうな 回り方に指定はないとか聞いたけど
まぁ個人の意思もあるから 明日新宮icからR319で金砂湖を通って伊予三島に出ようと思うんですが、運転に自信ないので止めといた方がいいですかね？
土日はダンプとか走らないから平日より休日がいいと言われたから悩んでます そんなに交通量ないから普通の技量があれば問題ないかと
藪が茂って見通し悪いからライト点けろよ 横浜の事故見るに、酷は身近に有り
ﾅﾝﾏﾝﾀﾞﾌﾞﾅﾝﾏﾝﾀﾞﾌﾞ 第一京浜から仲木戸駅の方に曲がっちゃうと
大型はあの道路行くしかなくなっちゃうんだよな（まぁ実際他の選択肢はあるんだけど）
なんという罠 ナビ積んでるらしいが見落としていつもと違う道に入ったのが原因らしいな
人生一寸先は闇だな
あの散乱したグレープフルーツは全部廃棄か？もったいないね
１００個ほど欲しかった グレフルとオレンジだし車載ナビは積んでなくてスマホナビだったんやで >>227
30年前の山梨や長野のラリーコースを彷彿とさせられた。ありがとう。 林道をジムニーで走るありふれた動画にしか見えん
これが市道県道国道なら驚くが おまいらの感覚が恐ろしいよ
僕はねもうね 漏れそうだったよ動画見たとき >>235
そこは県道だけど四輪車は物理的にもう無理だから（笑 中部圏のいま通れる酷道でオススメ教えてくだちい 3連休に行ってこようかと >>237 自分で確認するもんだろ
目の前の機械で調べ、現地に行って絶望するか挫折感味わってこい 本命：R152
対抗：R477
大穴：R353
番外：中部縦貫道、三遠南信道 >>235
もうちょい車間開けろよと思う
前がこけたら全員泥んこやろ >>239
R477の百井峠は自転車で通って泣きたくなった >>246
こないだ通ったけど思ったより道綺麗で拍子抜けだったわ
京都なら府道R733が一番だな >>248
百井峠はこれから道を補修するらしい
ところで紀伊半島のR169だが、伯母峰トンネル以内で片側交互通行してて大渋滞してたわ。15分位掛かってうんざりしたわ。 >>250
旧道走った方が早かったかR169、旧道も昔は1ヵ所狭くて通年交互信号あったよな
新道開通後に一回走ってみたら既に無かったが >>251
変換ミスで、渋滞は伯母峰トンネル以南。旧道ってあるかな？
下北山村でも片側交互通行してて、そこも結構待たされた。 そういえば>>237は三連休に酷道走ってきたんだろうか >>253
行ってきたで
R152を浜松から上田まで完全走破。地蔵峠もバッチリ通れて大満足だった。
2日目はR143使って松本まで出てきた。これも青木村あたりがそこそこ酷で楽しかった( ◜ᴗ◝)
松本からはR158使って高山まで。安房峠もバッチリ走ってきたw
ってな感じかな.. 地蔵峠は今週開通したばっかりだそうだからナイスタイミングで勧めてくれた>>239に感謝や... >>250
百井って補修するとこあるかね？
割と道綺麗な気がするんだけど >>256
254 ツール・ド・名無しさん sage 2019/09/13(金) 11:01:10.30 ID:bLYDDKP+
Twitterより
10月1日から11月30日まで百井峠通行止めで舗装&路肩工事
https://pbs.twimg.com/media/EEGd4PVU0AELB8E.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EEGd4PVUUAArIUL.jpg 百井別れの所、工事終わったら鋭角ターンじゃなくなってたりしてな >>260
ぶどう峠か
オレも最近そのエリア散策したな
299号十石峠が通行止め区間があって、迂回路の林道抜けるとその県道に出る
御巣鷹の尾根方面も散策しようかと思ったけど、興味本位で行くと不謹慎でバチが当たるかと思って自粛
長野・山梨・群馬・埼玉に跨がるそのエリアは首都圏から日帰りでアクセスできて、酷道初心者向けルートから本格的なルートまで揃ってて面白い >>260
もうちょい北の田口峠ルートの方が楽しいよ(^^) 一昨年くらいに長野方面から十国峠抜けてたら埼玉側から運送会社の4tが上がってきてビビったことある。
あそこ4t抜けられるの？ >>263
7m以下なら大丈夫でしょ
大型でもダンプみたいなショートボディなら行けたはず >>262
田口峠、今度行ってみます。
往復350km以上あるな、下道オンリーはムリか。 >>263
（酷道マニア的に名所の）法面オーバーハングのところを
くぐれる車高であればそれなりに行けるんでないの？ >>255
近くに住んでるけどそういえば走ったことが無かったってR143を使って松本に行ったけど
「なるほどお金払ってもR254を使うわけだ…」って納得した 京都市周辺で面白そうな道ってありますか？
R477、府道733、110、361、38、61辺りは走った事あります。 日吉ダム周辺が腐道多い印象、特に364号線
あとその近くに柏木トンネルというのがあるのだが雨の日に行くと濃霧で視界1m未満という恐怖体験を今夏にしたことがある 数年前に伯母峰ループの旧道(かつて通年交互通行だった区間)通ったけど
防護ネットの中が落石ギッチリでパッツンパッツン、ネットの支柱が抜けて宙ぶらりんという
旧道あるあるといえばそれまでだが、かなりデンジャラスな箇所があったのは覚えてる
>>269
大体制覇してるやん
733から分岐して善峯寺までのr208とかも行った？
ほかはポツンと一軒家廃墟のr364とか、ダート走れるなら林道だけどウジウジ峠とか
ストビューカーでも南側からウジウジ峠までは頑張って行ってるし おかげで合併後の自治体名で言われてもピンとこないことがw
合併前ので言われるとわかるんだけど >>269
宇治市と滋賀県境は、意外と酷道が多い。林道みたいな道が結構ある。交通量少ないから離合の心配無いし。
高島市方面もちょいちょい酷道あるよ。 >>271
>>275
ありがとうございます。
府道364は中々面白そうですね。行ってみます。 >>274
越前市、越前町、南越前町
走って楽しいのはどこでしょう。
どこがどこなのか、よーわからん 湖北町、湖東町、湖南市、湖西市
異端児はどれでしょう >>163
どんなところかと行ってみたけど普通だったよ
でもちょっと439を思い出させるような杉の合間を抜けるところは
まあまあよかった >>269
r242→r62→r321とかどうでしょう
>>279
しかも読みがコセイではなくコサイだしな 昔は川沿いの断崖の道行くよりも山を越えた方が楽で繋がりが強い場合があるから、峠を越えても同じ村みたいなのがまあまああった、ってどこかに書いてあった気がする 285のは群馬トヨタがランクル風にカスタムして
今年１月の東京オートサロンに出展しただけのやつやぞ 何か先月５ちゃんでスレ立ってたらしいな
しかし１月の話がなぜ今ごろになって・・・ というか先月だけど そういや千葉って酷道あったっけ?
台風で逝ったりしてないかな >>290
酷道は少ないと思うが、剣道以下は沢山有り過ぎだと。
かなり台風で逝っていると予想する。 千葉は低山しかないから酷道もない。
養老の滝あたりがちょっと狭くて行楽シーズンにアホな観光バスが
どんづまって渋滞起こすくらい >>292
え？昔は金谷-鴨川ラインの山中は倒木満載の道が沢山有ったが
何回も引き返した記憶があるし、両側稜線で朝走ったらガクブルの記憶もある。
今は整備されたのかそれとも廃道になったのかｗ
養老より北はほぼ無いね。 トヨタとスズキが手を携えると知った上でこれ作ったんか >>293
長狭街道は、それほどでもないけど
半島の内陸部を縦断する道は、酷も険もショボい区間がまだまだ残ってる 千葉は和歌山からの移民が作った土地だ
だから勝浦とか白浜とか同じ地名がある
銚子の醤油醸造も和歌山の湯浅がルーツ >>283
富山の旧利賀村とかそうだね
2つの水系に跨ってる >>295
ありがとう。
結構林道含め東半分は走ったつもりだけど
正直、怖いと思ったのは千葉(養老よりチョイ下稜線）、山梨(南アルプスの林道)、
静岡から長野(やばいところ）だなぁ。
長野とか埼玉、群馬もそれなりだけど死と直面する恐怖は少なかった(謎 >>293
林道ならまだあるよ？
もちろん未舗装だけどな。 >>299
いや、確か狭い簡易舗装の剣道が有った記憶なんだが・・・
コマ図しか見てないからどの道だって言われると判らんのよ
確か台風かなんかで壊滅的に補修も入れない状態になたと言うのは人伝にきいたが
あと、ほんと千葉の稜線ダートは怖かったよ。
夜中半分リア落としながら泥系山岳珍走してた時だが両側植林したばっかりで落ちたら100mコース
朝帰り道では20km/hくらいが限界だったわ orz 国道425 /439 号をランボルギーニ・アベンタドール(レンタカー化)で全線走破した！ってyoutube したら再生回数増えるぞ >>302
左ハンドルだからR425の十津川→龍神ルートでもそう怖くはないだろ
やってみぃ 最近のランボは右ハンドルもあるぞ
アクセルペダルがすごく左に寄ってるらしいけどw ランボルギーニで走ってフェラーリとエンカウントする絶望感。 >>302
元取るのに何年かかるんだよ
その頃には廃道になってそうだな タンク容量80lぐらいなんだっけ？
アクセル吹かさなければリッター10近く走るらしいからなんとかなるだろ >>312
あの排気量で時速30も出せない道でリッター10維持出来るかな？（笑 ウルスでも無理じゃね？
>>312の話は高速道路での巡航時の話だろうし タンクが本当に80lもあるなら燃費3k/lでもなんとかなるはず おいまて！！
まだ>>317には手を出すんじゃねーぞ！
もっとよく観察するんだ！！ 3Lあるなら現行の150ccクラスまでなら100km以上余裕で走れるなｗ
1Lの実燃費40km以上は当たり前の世界 ちょっとセーブしてやれば3L有れば220kmは走れるな これからevシフトしていくと集落のGSとか無くなるんだろうか
逆に都内はEVだけど田舎はガソリンとかなっても辛い 田舎民としてはむしろ田舎こそガソスタ無いからEV化して欲しい >>324
それ微妙。農機が有るから。
都心は逆に充電時間が掛かるから現状の電池だと厳しいんでないかな。
>>325
農機が速くEV化されないとｗ E425は無理だろうけど、E168ぐらいならできねぇかなぁ 大阪市住吉区からR310、R168で十津川村に出てR425、龍神、高野山経由で帰宅すると
休憩なしで何時間くらいかかりますか？ >>329
自分の場合
新大阪 10:00？くらい出発 → 御坊 昼くらい → 龍神 15:00くらい → 十津川 18:00到着
もうずっと前だから間違えあるかもだけど、御坊で昼食食べるためにウロウロしたのと
龍神で夕方に軽食食って、十津川の温泉に19時前に入った記憶があるから
たぶん、だいたい合っているかと。
大阪の土地勘も無い、御坊でも時間を潰したのもあるから
余計に時間がかかっている例として。 途中、潮ノ岬や山寄りに進路を変更してダムに寄ったなぁ～
24時間営業のGSは全然なかった思い出がw >>334
あいつに聞いても時速50キロ走行位の計算だからあてにならん！ グーグルマップは山奥で探すと酷道ガチャしてくれるから好き 実績積んで走破した場所はかずしれす
byストリートビュー お前らが実績積むから、地獄へ連れて行かれるんだよ、、、 この前池原ダムに行ったらR425坂本ダム方面通行止めだった >>336
Google マップで実勢速度に合った所要時間が出てくるルートはあるけども、>>329のルートはそうではないのでグーグルマップに聞けとか一番高精度だとかいくら言っても無駄。
実勢速度に合った所要時間が出てくるのは、そこをスマホを持って通る人がある程度いて、電波が圏内の(Googleのサーバーに繋がる)ところ。
>>329みたいなルートだと、R425などがそういうところではなく役立たず。(デスクトップ版で、所要時間が黒い表示になる区間は役立たず。) >>329
R310使うのはやめとけ、全然流れないクソ道路
R309で南下、富田林の板持南交差点で大阪r201に右折して道なりに行けばR168
これが多分一番スムーズでいつも使ってるルート
時間だけど経験と照らし合わせてもGoogleマップとそれほど大きくズレはない気はするんだけどな
以前は舗装林道とか入れると、そんなにかかる訳ねーだろって位の所要時間出してきたりしたが
今はどうだろう？そもそも道路として表示されなくなっちゃったりも多いね
高野山から帰りはR480だとジジババの車やバスが超絶遅いから注意な
R371通れるならそっちがベター
高野町のヘリポート手前の花坂まで下る舗装林道という抜け道もあるけど
今通行止めになってないかどうかは知らん グーグルマップの時間は全く当てにならない
信号で止まるたびに平気で1、2分伸びたりするから
目的地に到着する頃には1時間とか平気で遅くなってる事が多々有る
出発前にセットし閉店時間まで到着してから1時間以上も余裕が有るし
大丈夫だろうと思っててもいざ到着してみたら閉店時間を大幅に超えてたとかね >>347
何年も使ってるが、そんなにズレた経験皆無だが？おたくの運転遅過ぎちゃう？
そんなに遅いならTCスマホナビがあなたに向いているわ、あれむっちゃ遅いから。 >>346
R371で高野山から下ると、激狭でまさに酷道やなぁ。玉川峡の辺りは離合困難やし、あそこは初心者には厳しい。好き者にはたまらんけどw >>348
俺もぐるぐるマップは当初の数値から結構ずれると思う。
2時間以上運転する場合はアテにできないレベル
速い方向になることはまず無いし、順調にいけば残りxx分程度の認識。 >>350
俺は4時間運転して、ズレは10分程度かな？途中でトイレ休憩挟むから、そんなに精度は気にしないが、気になる程ズレた事ないな
ハイペースで飛ばすと、予測より早着することもあるよ 昔のナビ？みたいに
高速道80km、一般道(郊外)50km、市街地30km
みたいに設定出来ればね
グーグルは高速道とか設定すれば分かるけど
実際の道では制限速度70km/hなのに
確実に制限速度以上で走らないと到底到着しない時間が平気で出てくる
そこがそもそもの間違い >>351
それ当初の予想時間ちゃんと残してる？ 残り時間だけで考えてない？
真夜中の東名横浜町田～新東名～伊勢湾岸～新名神甲賀土山で1時間以上違うぞ。
4回同じコース試したからまず間違いない。（休憩は岡崎東SAだっけ？のおしっこのみ）
横浜（六ッ川）～湾岸～東北道～那須塩原から下道～会津若松でも同様。（おしっこは上河内SA） >>352
実際に70km以上で流れているからだろうな、そういう意味で正しいな でもさ？
Googleマップが掲載路すべての制限速度かつ区間変化込みで計算して表示してるとは思えないわけ。
ざっくり国道だから平均時速50かな？県道だと平均30位にしとくか？とかでやってないか？
渋滞は別として初期表示の時間で到着なんてしたことないぞ？
もちろん市街地のみの経路でも距離が長くなるに比例して遅れは増えていく。 グーグルは過去の所要時間を表示しているだけだから。今から出発したら目的地まで何時間かかるのかなんて誰も解らない。だから出発前にグーグルでおよそのスケジュールを立てて、あとは走りながら確認調整だろ。
目安だよ。朝と夕方ではちがうし平日と休日も異なる。イベントがあればなおさらだろ。
機械を盲信する奴はナビの示すルートを頑なに守ってとんでもない所に誘導されちゃうぞ。 >>353
それは高速道路使った長距離の事例でしょう。俺が言ってるのは下道。そもそもの質問は、下道での所要時間の話だから、あなたの事例はズレてるよ。何故ズレるかは知らんが。スレ違いだからこの辺にしとくけど。 >>356
そりゃ分かってるさ～。
車載の方だって時間は大して信用してないしね。
それに酷や林道（未舗装含め）よく走る俺やオマイラならその位わかってるよって思うはず。
ただ、>>336みたいにGoogle先生が高精度で時間も正確で最強みたいに言われるとどうなのよって。 >>356
言いたい事は判るがmapより速く着くって有るのかな。
そういう意味では旧来のナビの方が現実に近いと思うけど(RZ700併用者）
>>357
何故会津若松迄の道程を示したのか orz
普通の国道使った下道でも変わるって意味わからない？
ここはかなり信号も少ないし、交通渋滞も極少だと思うんだが。 >>360
会津若松までは下道＋高速道路だから、高速道路での遅れが支配的であれば、下道でもそれだけ遅れる、という根拠にはならん。どうしても遅れると主張したいなら、下道だけの事例出したら？
俺は関西在住で、基本的に下道しか使わんし、紀伊半島はよく行くので、グーグルマップが頼りになる事は何度も確認済。
因みに鯖を読んだ予測を出すのはヤフーカーナビで、こちらはズレまくる（遅れる）から滅多に使わん。幹線道路だけ走りたい時専用。 >>361
面倒クセェ奴だな。
じゃ、宇治から信楽ICまでR307メインの道でも走ってみてくれや
記憶だけだから正確なメモとか残ってないけど時間差にびっくりした。
あと、首都圏to首都圏60kmくらいで高速使わないのはトラック運チャンでも珍しいぞ？渋滞半端ないからな。
R16全線下道の旅なんかネタでやっている人もいるくらいだｗ 特に酷道や険道、林道や制限30km/hの道でも
お構い無しで50km/h以上で走れとか
グーグルは平気で指示して来るからな
ズレて当然 >>329
R425の十津川～龍神区間は1.5時間±20位
落石をこまめに拾ったりすると2時間コース スレチスレチって言うが
あながちそうでもない。
理酷若葉がGoogleマップ頼りに走破しようとする事は十分考えられる。しかもGoogleマップは高精度だから表示する時間も間違いないって誤解を招きかねないレスする奴もいる。 酷じゃないが車載に乗らない林道なんかはGoogleマップしか頼れないわけだし。 Googleマップで高速の話なら他でやりゃいいわけで >>329が見てるか分かんないけど>>346について訂正
R310使うなっていうのは外環までの大阪府内の事ね
河内長野からの府県境越えをR168と勘違いしてたがここはまだR310でしたな
奈良県入ってR24またいでからR168になるんだった
ちなみにgoogleマップの時間はそんなにズレないと主張したけど
トータルで1時間くらいは誤差出るのは前提での事ね
電車じゃないんだし長距離のドライブならそのくらいは見とかないと
って思ってたからわざわざ書かなかったんだけど
1時間位誤差出るからズレズレって考えの人もいるみたいだから一応 Googleマップより速く走れたことないわ
3割増くらいで見といたほうがいい >>371
いやいや、待てよ（笑
一般的に渋滞や事故以外で1時間は誤差として認知されないと思うぞ？ いや、表現が違うか。
1時間のズレが慢性的に発生するのを高精度だと言うのはどうかと思う。
例えばだいたい1時間ずれるなら初めから30分前後加算して表示しておけばいいわけで。 結論出てるじゃん
つまり、グーグルマップの到着時間は全く当てにならない 俺の場合、家出て最寄りのICから高速乗って3時間ほど走って
目的地最寄りのICで降りて幹線道路主体のルートでゴール
、みたいな使い方だとビックリするほど正確な予想出してくる
下道30km/h設定みたいなメーカー製ナビと違って実際の流れに即して50kn/h程度で見積もってるのかなと
だから酷道絡んでくると一気に倍近くズレる R477は来週から通行止めか
しばらく走れないと思うと寂しいな 明日で温見峠岐阜県区間の工事は終了っぽいけど、
10月1日から開通？ あの道路崩壊がそんなに早く復旧するんかいな？（半信半疑） >>302
我々はトヨタホンダを一台しか持てないが、
フェランボ買う層は現金で数台まとめ買い出来そうな印象 >>379だけど、JARTICでは通行止めのままだね… >>385
来てる台風の都合でそのままにしたんだろ
で、冬季通行止めまで1セット
来年GW辺りに開通してると良いね 北海道を遅い夏休みでレンタカーで旅行中だけど道が走りやすくてやばいな
国道はもちろんのこと県道もだいたい2車線確保されてる
山の中が未開通の県道とかあるけどそれでも末端部まではしっかり道が作られてるし >>388
基本的に、雪が降るから道も広くて快走路ばかり 北海道の国道をXXキロオーバーで走ったら物陰のパトカーに見つかってガチ説教を食らったことある
XXキロ出たぞってちゃんと出してたスピードも通告されたけど、結局説教だけで済んで何故か切符は切られずラッキーだった思い出
そういや酷道もだいたい速度制限看板ないから60km/hまでなら違反じゃないんだな… >>392
快走路って言うよりは何処走って良いか判らないくらい広い道が多いよね。
林道ばかり走っていたころ北海道にキャンプ旅行へ行ったら愕然とした。
あと注意しないといけないのは登りはいいけど
降りは道幅広くて視界が広く速度感少ないから思いっきり速度が乗っちゃう。
ついでにダートの締まり具合も凄かった。 >>394
わかる！
林道もよくしまってて走りやすかった >>397
そんなことより、ゲートの向こうに止まってる車種が気になって眠れない >>363
R16全線走破は確か72時間かかってたような気がする。ソースはＮＨＫ >>363
宇治市に住んでたが、R307経由で大してズレた事ないわ。おたくの運転の問題やろな >>401
マジか？ｗｗｗ
30時間くらいで逝けるのかと思ってたわ orz
>>403
一昨年春2往復してどの工程でも30程度の誤差（遅れ）が有った。
運転の方法でそれ程コンスタントに変わるんかなぁ
あなたが残り時間しか見てねLんじゃね？ｗ そろそろ門に、言い訳文が掲載される頃だなw
（人員確保できなかった、予算がつかなかった） >>404
途中、おばあちゃんと道草食ったりしなければ30時間ぐらいだろうねwww >>404
スタートからゴールまでの所要時間、到着予想のどちらで比較しても同じ事。
あの程度の距離、区間で30分もズレるなんてあり得んわ。何か勘違いでもしてるんちゃう。どんなに渋滞しててもあり得ん。 2020年WRC日本で開催されるな
R157走ってるとこ見てみたいわｗ そっちまで行ってくれるとうれしいけどねえ
全日本の開催実績のある所をベースに設定しそうな予感
ほぼ新城ラリーとハイランドマスターズのコースじゃねえかな >>410
新城だけだとコース長足りないのかな？
MCSCハイランドマスターズって昔はトンでもない道を走らせたけど今は大人しいんだな。 ルート的に約束された国道257号
新城市～恵那はソコソコ酷かった覚えが >>417
完走できるだけで喝采で迎えられた頃か
プライベーターの雄、タイスターマン夫妻
カミオンで総合順位に食い込んでたダフトラック
全てが懐かしい 帰って来た
サハラ砂漠は今年どんな顔で迎えてくれるのだろう？
冒険、そして夢。
パイオニア
パリダカールラリー 今回の日本開催はターマックラリーの登録だからね。
北海道の時はグラベルだっけ？ 当時はポイント違ったんだよな。
昔のサファリは面白かったらしい。
俺は1000湖ラリーが至高だと思っているが 日本には1000湖を超える漫湖があるではないか
開催は沖縄で決定だな 権兵衛峠～安房峠～楢峠～天生峠～大日峠～温見峠ラリー >>425
一応公道なんだからニュルというよりはマドニエやシラクサのほうがふさわしくないか? >>428
それ、ひえつきラリー(国内戦)じゃねぇかｗ 酷道とまでは言えないけど長久手～中津川なら363号とかいいコースになりそう
新城市通過してないからダメだろうけど 11月にラリージャパンのテストイベントがあって、そのHQ（大会本部）が長久手のモリコロパークだそうで
https://www.rallyplus.net/58972
本番でも長久手あたりもコースが設定されるかもしれんね 気になってたんだけど、全日本ラリーのSS区間で国道使ったりする...？ 国道はたぶん使っていないと思う。
てか、使用許可(正確には占用許可だっけ？）が下りないと思う。
昔、SSラリーになる前には前述のひえつきでハイアベ(乗れないやつね）指定があったかもしれない。
闇ラリーだと箱根〇道とか超有名ｗ 旧道はバイパスなり路線改良で封鎖しやすいからSSやりやすそう
リエゾンも国道ではあるからそこまで酷くならないだろうし 新城市～設楽～恵那～中津川で国道禁止プレイとか、このスレ大歓喜のルートしか設定できねぇ >>435
その通り、廃道・私有地林道やら有料道路封鎖がSSでは一般的かな。
現行の国道を封鎖するって凄げぇ大変だと思う。
一応住人が居るから国道通しているんだろうしｗ
>>437
wrc2020日本は舗装限定だから何とも言えないが、
昔、関東某県使ったタイムラリーの実質ハイアベは車も横にできないくらいの道を使ってたぞ。
急な下りの途中から狭くなりコーナーでVR4を横にすると前か後かどちらか当たる（当たった）
イメージとしては森林公園のダート遊歩道に簡易舗装したレベル、マジあの道は2度通りたくない。 >>440
冠山林道自体は福井まで抜けれる
岐阜県側から入ってすぐの分岐左側の高倉峠方面はもうずっと通行止め >>441
グーグルマップの交通状況を表示させると、
高倉分岐から福井方面通行止めになってた グーグルマップのルート検索で伊勢ー奈良県南部にすると酷道368号の仁柿峠
通すコースでてくるんだよなあ。
1車線ギリでガードレールなし、対向するのにバックありの道なのに
したがって休日は深夜まで渋滞の赤い印がついてる 来月あたりに楢峠行こうと思ってて、ついでにR471かR472を走破しようと思うんだけど、どっちがオススメっすかね? 俺と妻の車に傷をつけて子供の自転車をパンクさせた木更津の土方佐藤裕一
器物破損＆不法侵入の罪
こいつの嫁はドブスで餓鬼も知恵遅れ
生きる価値のない蛆虫
ビビッて逃げるゴキブリ
すべては汚くて臭い害虫産んだごみ屑親の責任
ゆ５９３ｒｒ 楢峠は今のうちに逝っておかないと、週末の台風で
今後数年通れなくなるかもしれんぞ。 そう まだ行ってない(>_<;)
だから今週の台風超怖いよね >>424
ルートがイメージできる自分がイヤだ
そして、そのルートを走破することが無理だと思う自分がイヤだ
酷道は心の中にあればいい 上の方にもあるけど去年の楢峠は2週間しか持たなかったからな
行けるうちに行かないと 台風19号ヤバそうだな
さぁてどこの峠が逝くか... 車ならセーフかもしれんが気をつけてな
石川県小松市にある山間部の崖下で、バイクの下敷きになった男性の遺体が見つかりました。警察は事件と事故の両面で調べを進めています。
石川県小松市新保町の国道４１６号線の脇にある崖下で「川にバイクが落ちている。人のようなものも見えた」と近くの住民から警察に通報がありました。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191010-00001564-ishikawa-l17 若者よ 酷道を信じるな
通行止とはなにか ただの言葉だ
特別なおにぎりをおいもとめてはいけない
なぜならそんなおにぎりはこの世に存在しないからだ
開通を信じ求めることが開通でない苦しみを生み出すのだ こんど先輩に覗き部屋連れてってもらうんだ。
大峰とかいう色気のない屋号だった >>458
亡くなった後に通ってたかも。ひょっとするとまだ生きてたかも。
しかし崖っつっても、川面と路面がずっと落差３メートルくらいで並行してるだけでそれほど怖いところじゃないんだよな。真夜中にでもしくじったのかな。お気の毒。 三重の県道がいくつか逝きそう
こないだ走ってきたけど路肩やばそうな所ばっかりだったし >>465
三重だけじゃなくて関東甲信越の内陸部の山々がヤバい。 三重県河川も氾濫しそうで、ゴッソリ路肩持ってかれそうね R477死亡確認
花背峠付近で倒木通行止めだってさ 奥武蔵は299とか迂回路多いし特に問題なさそう
県道179あたりの都幾川もヤバそうだしあの辺りは今季封鎖かな いちおう
テレ朝
19/10/13(日) 13:55～15:20
ニッポン秘境旅 車じゃいけない○○SP!
ニッポンには、まだまだ知られていない「秘境」が数多く存在する!田舎のポテンシャルを侮るなかれ!?知られざる田舎の魅力を“ほっこり"お伝えする旅バラエティー >>479
台風で編成変わったんじゃね？相棒(再)になってる >>479
それとも君は名古屋に住んでいるにもかかわらず、
わざわざ「メーテレ」を「テレ朝」に書き換えてくれたのかな？ 台風19号のジェノサイドで酷道険道が集団葬式みたくなってるぅ～ 新設された道の酷さといったらこれはもうメンタルにきて眠くなるな >>492
439は今回の台風と関係なく徳島の2箇所が全面通行止めやで
どっちも林道の迂回路があるみたいだけど、舗装の有無は不明 >>494
迂回路の林道は舗装されているけど、どんでもない険道だぞ。
ヨサクがバイパスに思えるほど酷かった。 >>496
tanx。
9月の連休にヨサクの迂回路を通ったドラレコ映像があるから、編集してアップするわ。 >>497
それで迂回できるといえばできるけども、
迂回路ということになってるのはそこじゃなくてどうってことない道だね。
https://www1.road.pref.tokushima.jp/a6/servlet/DisInfoDataServlet?disid=0001687567&;hisid=0000000004&division=-1&termflg=0&t=119922355&pt=68501.68,104417.055
迂回路： 有り 国道193号→国道192号→国道492号
林道が迂回路になっているのは、そこではなくて高知県境に近い方のところ。 以前R371の平井地区が通行止めになってた時の迂回路が村道になってたが、そっちのほうが断然きれいな道だったのに呆れたな。
いや、さすが371だと感心したんだっけ。 中古の先代アルトだな車幅ないのがいいのと潰しても痛くないレベルの金額だからグイグイいける セカンドカーかな？
目的地着くまでの高速とか辛そう 先日三重R46走って来たけど聞きしに勝る凄い道だった
13㎞区間ほぼガードレール無し、片側は落ちたら死ぬ崖で路面デコボコの落石だらけ
特に山側の連続ヘアピン区間は幅178㎝の車でもギリギリのとんでもない狭さ
途中写真撮ったり、峠で休憩したりで2時間くらい滞在してたけど対向車はバイク2台だけ、車は0だった
紀伊半島の南はこのレベルの道がゴロゴロあるって言うんだから凄まじいわ 藤坂峠ですね。時間のない方は南伊勢町側からアタックして下さい。楽しいのはそちら側です。 大阪から白浜まで下道で行くルートを
Mapfanで検索するとR42経由で所要5時間
Googlemapで検索すると酷のR424経由で所要4時間と出るんだけど
Googlemap信用できる？ 424って改修されてるから有田から南下だとすごく快適だった記憶がある >>515
カーブの通過速度が遅くなければ、ほぼその通りに着く グーグルビューで繋がってない国道気になるわ
R488三坂峠の北って今どうなの 道路規制情報見たら2011年4月からずっと通行止めみたいだな 488は再開通する気配がないので迂回林道を国道に指定し直すかもという噂は聞いたことある >>518
R42通行止めかぁ
新宮過ぎた辺りから白浜まで熊野灘を満喫出来る楽しい道なんだよな
あそこ地元民はすごいペースで走るよね >>526
>あそこ地元民はすごいペースで走るよね
これで思い出したんだが、昔同僚女性の実家が大井川の山の方(川根から山登り)で
みんなで遊びに行った時に一人だけダントツなペースで笑った。
当時、自分はラリーもやってたけど見切りの速さは勉強になった orz
雪国でもそうだけど地元民侮れんｗ そういや溝落とししてた無茶苦茶速い軽トラを何回か見かけたことあるw
さすがに溝またぎはまだ見たことないけどw >>530
そうでも無いのじゃ？
俺もAE86からエボ3くらいまで乗ったけど、
一番楽しいと思ったのはTE7xカロバンだった。軽さは正義、登りは遅いけどｗ >>531
そーゆーことじゃなくて、このスレ的に軽トラだとハラハラ感が
希薄でつまらないんじゃね。 >>532
それは人それぞれかなぁ
個人的には軽トラって下りでのハラハラ感半端ないと思うけど（速度がある程度出ている前提）
足元に前車輪が有って頭深く入れるの結構怖い。 軽トラ、限界が低いから、簡単にケツ出したり出来て、そーいう意味では楽しいと思うけど。 バスみたいに道の外に身体を出しながら急カーブをこなすのスキ BABAなのかBBAなのか
間違えたかもしれないが自爆しかけたんだが？ ATからMTに乗り換えて、街乗りや酷道ではしんどいかと思ってたが
慣れたら全然問題ないし、腕や足も特に疲れることはない MT操作だるいとか言ってる奴は
初心者かサンドラとか運転に慣れてない奴
50万㌔以上MT車に乗ってるけど操作でシンドイとか1回も無いわ
社用で乗ってるATの方が気を使うせいか疲れる 元気だな
どっちも乗ってるとノロノロ渋滞に嵌まるとMT車はやはり面倒ではある >>545
貴方以上に距離は乗っているが、
移動する地域や個人でも変わるからねぇ
首都高の渋滞クリープ走りはマジに拷問だ。特に箱崎の登りとかね。
あと、怪我とか痛みがあるときの運転は厳しいよ。
遊び車ならMTでいいけど、移動の手段ではATの方がいいなぁ きょうびMT車乗ってることでなんかマウントとれんやろ
普段の生活で困ることないもの AT/MT論争はスレ違いだし荒れる元だから止めようず(´・ω・｀) レーダークルコンなら渋滞でも平気です。右足も床にベタ付け、放ったらかし。アイドリングストップで止まった時だけチョイとアクセル踏んでエンジン再起動、あとは放置。 >>533
まさにそう
いや比率にすると、前者1 後者9くらいだから2極とは言えんな 農林業の現場で軽トラしか走れんような狭い道を
レジャーで走りにくる車は
現地民にとっては迷惑以外の何物でもないだろうな 田舎の遅い軽トラはだいたい道譲ってくれるからすこよ >>557
関西ではそんなことない。わき道から強引に合流してきて、ノロノロ走り続ける。そして暗くなれば常にハイビーム点灯。 そうだなー
まずは己をすてることかなー？うーんちょっと難しいなこれは >>556
農林業の現場で軽トラしか走れない道って行き止まりなんじゃね？
行き止まりでなければ大抵は狭く見えても2tトラック（普通なら4ｔ）が通過できる造りだと思うけど。 R152走りたくなったから今週末行こう。
１１年振りかぁ、ワクワクしてきた >>561
フフフ
お前なぞ魔王四天王の中でも最弱っ >>556
そういう道は大抵私道で立ち入り禁止になってるんじゃないの？
普通の生活道路に入ってくるなって無茶苦茶だろ 山の中の作業道は公道か私道かわからんからな、公道でもゲートがついているところがあるし。 この方は、淡々とひたすらグーグルマップ未開の林道動画をうｐし続けてる。
https://www.youtube.com/user/hihieone/videos
毎回思うのは何が彼をそうさせるのかと >>567
なんやこのS級妖怪ばかりのチャンネルは…… すごいな６年間も・・・ 休む事もなく・・・
動画再生数がどれもほぼ２桁ばかりだけど こういうのは保存用じゃないの？
にしても凄いところばかり走ってるな 名も知らぬ先人達のお陰で走る前から状況を伺える幸せ ここの住民も総ドン引きってところが、業の深さを伺わせる 石川県の能登らへんでなんか面白い道ある...?
あったら教えてほしい(´･ω･`) >>567
何処の人なんかな？関東が多いから関東在住で、たまに九州や東北、北海道まで遠征なんかな？ >>575
能登に酷道は無い
海岸沿いの国道は眺め良いのでドライブには良いかも >>575
カーフェリーで佐渡島とかどう?
佐渡島一周とかドンデン線とか絶対楽しいぞ >>577
>>578
そう 険道はあるっぽいけど酷道がね..
>>579
フェリー乗るんだったら１回新潟まで行かないといけないでしょ...?
となると険道と隧道巡りしかないか 佐渡汽船はちょっとお高めだからよく考えないと
佐渡島も冬季通行止で閉鎖しちゃう道があるから秋過ぎ～5月まではおすすめできんね >>567
ステップワゴンの4WDでよくもここまで･･････ >>567
これ木材の運搬作業中に出くわしたりしてるし、あんまり褒められたもんじゃないなぁ
下手したら林業専用道とかに入り込んでるんじゃないの
仕事の邪魔はあかんよ ちゃんと管理している自治体に断りを入れてあれば神だ
試しに林道を通らせて欲しいと管理している自治体に聞いたら
平日は作業しているので通らない方がいいですけど、休日の場合は自己責任でということで
お許しを頂いたことがある >>587
貴様も農林業にしてやろうかああ？
ふはははは 霧の立ち込む森の奥深く
材木運ぶ謎の軽トラ
誰も知らぬ
秘密の親方 譲り合いの気持ちと、現状維持や復帰の観点さえ忘れなければ林道を通って良しと
閣下もそうおっしゃっておるのだ >>587
林道って誰でも通って良いんじゃなかった？
作業道は個人の管理になってるから入るのには許可が必要だけど林道は公衆用道路になるから許可は不要だと思うのだけどちがう？ >>594
生活道路を兼ねて解放されてるのは併用林道 >>594
正式に林道登録されてても自衛隊の敷地内とか大学の研究林とかだと入れないよ。 何をいいたいかって言うと
「林道だからって公衆用とは限らない」って事ね。 wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>594
そりゃ通行自体は誰でも出来るが暗黙の了解として作業用林道には入らないのがマナーだ
立て看板で注意してあるところもあるけど
あくまで林業従事者の為の道路ってのを忘れてはならない 林道、林業専用道、森林作業道などをごっちゃにして知ったかしてそう 農道にも入るなって看板が出ているところがあるけど、あれってどんな権限なの？ >>603
一般的な農道は、農耕車優先で農作物の路上積込み作業が出来る程度の道幅があるから
このスレには、そぐわない道なんだが 何年かぶりに奥只見のR352に紅葉見物がてら行ってきた
洗い越しが暗渠化された所が増えてた
道路維持のためとはいえちょっと寂しいw 県境の橋も新しくなったし
無住地域の道にしては、随分予算が回ってる感がある 農道って砂利道か超高規格なスカイラインかの二択じゃね？ 農道でスカイラインって呼べるようなところは皆無ではないにしろ稀だろう。 ワイは>>609と全く同意見やな。
新しい農道は大型車が楽に通れる快速2車線道のイメージやで きのう冠山峠を福井→岐阜に抜けたんだが車バイク合わせて20台近く離合した
紅葉シーズンともあり至るところで車止めてカメラ構えてる人がいた
今日明日はもっと混雑してるんだろうなぁ 昔箱根で富士山が余りにもきれいな場所があって止めてたら
あとから来た車が激おこで 以下略 近くにある三ヶ日の農道は立派 バイクがぶっ飛ばして事故るのでバイク通行禁止
幸田にも名前は林道だけど実体は農道なんて道もあった 狭いけど舗装済み
だけど三ヶ日はちょっと山に入ると林道みたいな離合不可能な道に迷い込む >>611
雪国なんかの広域農道は国道の倍くらい幅が有って快適な道路のイメージ 軽トラもやっとなあぜ道のイメージしかなかったので
はじめて広域農道見た時は驚いた 予算を国土交通省で出すか農林水産省で出すかの違いだけだろ 広域農道は信号少なかったりで流れがいい路線も結構あるけど
道路の規格が明らかに劣る
縦断曲線とか緩和曲線が普通の道とは設定が違うと思われる
（ワインディングとしては楽しい） 酷道は平日の日中に限る
ほとんど車いない
早朝は通勤車が稀にいるから注意な 京奈和自動車道の北側に並行して
農道通ってるよな
あれは走りやすい >>622
横山ダム湖沿いのR417で重量級の大型がセンター割ってきたり、冠山でADバンが猛烈な速度で走ってたり、大規模な土木やってる付近の通勤時間帯は危ないよな >>623
和歌山の農免道路ね
あれはウン十年前(今でもか)R24よりもスンスン走れて良かったんだ
今は京奈和が無料なんで地元の軽トラと高速乗れない原付二種と一部のバイク乗りしかいないが
あと、橋本からR480までだけど、紀ノ川の南側に紀の川フルーツラインってそこそこ楽しい道がある
ホント和歌山は道がいいわ >>624
平日日中の方がダンプとかと鉢合わせる率が高い気が >>621
たまーに、この曲率大丈夫？ってとこあるよ R480が改良されて短時間で高野山まで
行けるようになり助かる 旧R304の細尾峠いってきた
五箇山トンネルの旧道区間にあたるかな
なかなか酷でよかったんだけど、頂上付近で土砂崩れしてて走破はできなかった..
https://i.imgur.com/sK4LMB0.jpg >>618
あぜ道って一輪車くらいしか通れない細い道って認識なんだけど
全国的に見るとトラクター通れる道もあぜ道って言うのかな >>630
たぶんあなたの云うのは「あぜ」そのもの。
「あぜ道」はあぜに隣接して作られた人やトラクタが通れるくらいの道なんじゃね？ あぜ道ちゅーのは「里道」って呼ばれているね。
一番細いので90ｃｍ幅、その倍数で1.8ｍ幅もある。それ以上は聞いたことはないな。 https://www.google.co.jp/search?q=%E3%81%82%E3%81%9C%E9%81%93&;source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiuhaCf58vlAhXUFIgKHfefBeAQ_AUIESgB&biw=1499&bih=1041 >>631
それを農道って言うんじゃないんだ
633の写真でいうと
”田んぼのあぜ道を歩く子供”とか”棚田あぜ道アート”とかいう題名の写真があぜ道であって
轍があって４輪が通れる道が農道ってのが俺の認識 百姓な俺が答えよう。
畦道とは田んぼの中で少し幅がある人が歩ける～軽トラが歩ける位の道。
農道は百姓用に作られた道全て。
ただの畦は道じゃ無いです。 >>636
俺も元だけど百姓
地域によって認識が違うことだけは分かった
おそらく山間部と平野部じゃ道に対する認識が違うんでしょうね 畦道は、個々の農作業用の通路で
農道は、地域の農作物の集荷や出荷用の道路
だから農道は、基本大型トラックの通行を前提に作られてる 台風前に行った茨城の南北移動は、ビーフラインとふるさとグリーンラインがほとんどだったな R308の砂茶屋から追分本陣跡へ向かう辺りは、もう少し道幅を狭くして舗装をはがせば畦道になれそう 郡山東部広域農道とか只の田舎の幹線道路になってるところもあるしな 広域農道はほとんどの人間は農道だと気付かないんじゃないか
県道とかと大して変わらん、むしろ立派だったりするし >>638
それは90年代以降にできた農道じゃないの？
昔ながらの農道は軽トラ通るのが精一杯 >>643
だな。予算が何処から出るかで違う感じ。
規格自体は県道レベルみたいだけどやけに広いし、路肩も広いｗ
完成した時は国道のバイパスかとオモタ orz
>>644
圃場整備されたかどうかで変わると思う。地域差や環境は有ると。
義実家は兼業農家(今でも家庭で食べるレベル+αは作っている)だけど
70年代の圃場整備で大型トラックは無理でも2tクラスは裕に通れるように農道は整備されているよ。
あぜ道は軽トラくらい。(昔の1tギリ）あぜは人が歩ける程度(端を歩くと崩れるから怒られるｗ) 農道
https://www.google.co.jp/maps/@34.6054585,135.9077284,3a,75y,147.44h,88.29t/data=!3m6!1e1!3m4!1sJjk53jccbOug85aaKcpX_g!2e0!7i16384!8i8192
国道
https://www.google.co.jp/maps/@34.6721847,135.7535919,3a,75y,235.11h,82.12t/data=!3m6!1e1!3m4!1slf-t_0Vk8UVWbgNAzvUkXA!2e0!7i16384!8i8192 立派な農道(広域農道)ってのは農水省の予算で出来てる農機優先の道路ってだけ。
これだけを農道って呼ぶわけじゃない。 そろそろ誰かが農道の定義とか貼るかな？そもそも行政用語として農道というのかも確かめるべきな気がする。 _,,‐─-v‐､,,、
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農道 定義〔Nodou Sadayoshi〕
（1922～2007 日本） 農道の定義とかうるさいな
ゲイかよ細かいことぐちぐち言いやがって
チンポしゃぶってよがってろ 酷道を走るやつがいるからGoogleのナビがとんでもない道案内しやがる 林道評論センターもなくなっちゃったからなぁ･･････。 グーグルって自転車しか通れない道を案内するんだろう？
自分は悪評聞いてるから使わない グーグルはユーザが一般人なのかチャリライダーなのか酷道マニアなのか判定してくれればいいのに
検索履歴でだいたいわかるだろ Googleはそこまで悪くないよ
と言うかGooglemap未開通のところは案内しないし
ここの住人なら未開通のところとか普通に通ってるだろ >>656
たとえばR482の兵庫鳥取県境は未開通だったときから普通に通れるように案内してた
車か徒歩かなどユーザーが選べるようになってて、車を選んでるのに徳島r3の険道区間を通るルートが出てきたりすることがあるけど
いくらこのスレ住人でも車で通る人はいないのでは 無料であそこまで案内してくれるんだったら十分だと思うがな 嫌ならカーナビ買えよぉ.. カーナビでも安物なら地下の歩道にルート引いたりするよ >>662
でもGoogleマップよりはマシでは?
値段相応だよやっぱり Googleここ１年ほぼ毎日使うけど、
酷道クラスに突っ込まされたのは１回だけだな。
某地方県でルートセールスで１日２００から３００キロ、５から１０ヶ所回るんだけど、５キロ位より長い移動は毎回検索させての結果。
その時は元の案内の曲がり角逃して、その上電話入って同じところ２往復位したら、何度目かの再検索で出たルートだった。街中の隣接したエリア内とかで狭い道選ぶ傾向であって、幹線道路を経て行くのが自然な移動ではそんなに問題は出ないと思ってる。 >>643
新潟の大潟の辺りとかビックリするよな
そこら辺の県道よりよっぽど道いいし >>660
読む前にyahooカーナビ使えってことかと思って読んでたら本当にそう書いてあって笑った
実際に幹線道路主体で車載ナビよりも融通の効いた案内してくれるので結構重宝してる >>665
ここ1年で言うと、場所によっては3月21日夜を境にだいぶ変わってるけど
その後でもあまり問題がないようならラッキーな場所だな
>>667
その記事はその記事でデタラメだけどな
たとえばGoogleは距離的にとにかく最短って書いてあるけど、実際には距離よりは(Googleの考える)所要時間の方を重視してるし
Yahoo！カーナビは最初にYahoo！のID登録をする必要があるって書いてあるけど、実際には登録しなくたってカーナビとして使えるし(なるべく登録してもらうための罠？) 岐阜の大規模林道走ってると、
音頭とったやつはバイク乗りじゃないかと Googleで一回酷道顔負けのとんでもないルート走らされた事あったな
狭い路地裏入ったら右側が用水路みたいな川、左側にバラックみたいなボロ屋が密集してて車幅も2m無いくらいの狭い道だった
今の日本にまだあんな場所があるんだと感心すらしたわ >>670
あるあるだな。
俺も従兄弟の家(山梨)に行くときに、入り口はそれなりに広くて段々細くなる右が用水路(結構段差ある)を案内された。
当時は小型車幅だったから左の生垣にボディ当てながら右はギリで抜けたが、今の車だと落ちていると思うｗ
普通は軽トラもヤバいと思う道だった。 >>672
それは素晴らしい腕の持ち主でいらっしゃいますな
最終的に道幅1.5m弱程度になる道なんだけど自動で車幅が減少するのかなぁ～
右車輪1/4くらい用水路上だったし全幅1695mmのレガシイでは厳しかった。
今の車は1830mmだから完全にアウトだな。
俺はそこで30mバックする腕も無いし出口見えているし当てて過ぎるのが限界だったわ ああああ冬季閉鎖が始まったよぉおおおいつでも会いに行けなくなるって思うと寂しいよおおおおお ほんま子供頃は雪降っただけでクソはしゃいでたのに大人になってからは憂鬱だわ..
交通機関は乱れるわ酷道は通行止めになるし スマホナビってさぁ 圏外になったらどうすんの?? 山道とか電波入らない所多いでしょ >>670
奥飛騨から滋賀に行くのに明らかに林道的な道を案内してきた。慣れてるから難なくこなしたが、ルート選定マニアック過ぎw 連休に岩手行ってきたんだけどあっちこっち土砂崩れあったけど
台風19号のせいか？集落ごと壊滅してる所もあったが… >>679
今どきは、むしろスマホナビの方が山道は細かく把握できる
電波切れるとキャッシュがないとダメだが >>679
データ通信の電波が入らないところに行くなら、あらかじめデータをダウンロードしておけるナビアプリを選んでダウンロードしておけばいい
GPSの電波が入らない場合に、現在地の測位が車載ナビより劣るのはしょうがないけど そこで雪酷ですよ
夏は快走路でも冬になったらあら不思議そこは酷道
R353などいかがどす
野尻湖の湖畔でスタックした時に助けてくれたおっちゃんマジありがたかった
っていうかごめんなさい 今月20日くらいに初めてR439行く予定なのですが
他の酷道と比べて気をつけておいた方が良いこととかありますか？
あと1日半くらいで走破可能でしょうか？ >>686
https://www1.road.pref.tokushima.jp/c6/s13100/index.html
20日頃っていうと平日だよね
平日日中は、時間通行止(1時間のうち10分間しか通れない)が何カ所もあるから、相当待たされて時間かかると思う
あとR438との重複区間に全面通行止め(期間未定、迂回路はあるけど国道193号→国道192号→国道492号！)もあって、今月とかのレベルでは全線走破は無理じゃないか 酷道踏破計画書を書く。エスケープルートも調べておく。
家族に一言言う。予備日も設ける。
携行食や水、いざというとき泊まれる装備を揃えておく。 まぁそこまで脅さなくても（笑
可能なら途中で分岐して車中泊とか宿とるつもりで2泊見込めば余裕。早朝出発守れば1泊でも。
余程燃費悪くないなら携行缶なくても大丈夫。でも途中給油出来るところは限られるので事前に調べて減ってようが無かろうが必ず立ち寄って満タンにしていく事。
食料は数日分も要らないけど災害用の非常食（缶詰パンとか水で戻るごはんとか）あるとキャンプっぽくてワクワクできる。
使わなくても次の機会に持ち越せるしね。 日程に余裕があってダートに抵抗がないなら剣山スーパー林道もオススメしたい。 >>686
新トンネルができて快走路に改悪されてる所が数多く存在するので必ず旧道を利用するように。
廃にはなってないハズ。スルーしちゃうと折角のヨサク走破が台無しになる。
一日半って、チャリで行くのか？
半日で十分。
しかし東から行った場合、最後の杓子峠区間はけっこう堪えることになるかも…。 >>686
1日半で大丈夫だと思う。
俺はGWに行ったけど、始点の徳島を6:00に出て終点の四万十に着いたのが19:00。
旧道トレースと昼休憩を含めるとこれくらいはかかると思う。 んでこの時は日没の時間も遅かったから最後の難関、杓子峠も明るいうちにクリアできたけど、いまの時期はもう真っ暗だと思う。 んだから途中で一泊した方がいいかも.. 四国は燃料携行缶持っていったほうがいいと思うわ。GS閉まるの早いし R193の素堀りのトンネルは国道唯一の素堀りのトンネルだったっけ
時間あったら寄ってみたい場所 こんにちは
425号線を制覇したいと思っているのですが、
現在は全線走破することは可能でしょうか >>698
通行止区間あるから無理､それ位はググれ 京柱峠は徳島側の無数の穴が埋められて以来、ただの狭い道になった感がある
今なら酷道としての醍醐味はR193の方が上じゃないかな
特に南下だと剣山越えに滝に素掘りトンネル、最後に難所の霧越峠と展開が素晴らしかったよ 時間帯通行止めって気になってたのですが1時間も通れないのですね
10箇所以上ありそうなので時間的に厳しいかな
とりあえず給油は必要ないと思われるので食い物と酷道踏破計画書準備して
あとは天気と気分で行くか決めます
みなさん助言ありがとうございました 京柱は、通行止め情報がなくなってるから今なら通れるんじゃないかなあ
今でも全面通行止めなのは徳島県名西郡神山町上分字府殿
公式に迂回路とされているのはR193→R192→R492 このスレ住人なら普通に通れると思うが道のりが+40kmほど
それより近くのr250に迂回するという手もあり、こちらは道のりは+20kmほどで済むが>>498の道で、所要時間は十分見積もっておいたほうがいい ９月中旬に走った当時は、京柱峠は何の問題もなく走れた。
険道250は相当疲れるよ。ずっと気を張り詰めてなきゃいけないし。 四国なら林道入った方が面白くないか？
徳島とかかなり香ばしい道が多い >>699
4t以上の車でなければ通れるようですが通行止めはどこで見られるのでしょうか >>707
あれ、いつの間にか解除されてたか､1年異状も前からダムの所で通行止やったわ >>707
あれ、いつの間にか解除されてたか､1年異状も前からダムの所で通行止やったわ 425なら全面通行止めが続いてるよ
牛廻越と坂本ダムの西側 牛廻越は時間通行止
池原ダムより尾鷲方向は2箇所で全面通行止
(橋のとこと八幡トンネル) >>706
そこは同意するけど、林道はスレチだしなw レアな酷道（国道）よりは
身近な酷い林道でもまあいいじゃないか
こまけえことはキニスんな >>711,712
ありがとうございます
地図上でどのあたりが通行止めかを確認するにはどうしたらいいのでしょうか 全く教えて呉呉君やな。
「国道425 交通規制」でぐぐって、上位に出てくる和歌山県・
奈良県・三重県の交通規制情報の各サイトに逝くんや。
そこで425の規制情報のみ抜き出して詳細を見たら、
通行止めの場所とかが地図付きで出てくるぞ。 全く教えて呉呉君やな。
「国道425 交通規制」でぐぐって、上位に出てくる和歌山県・
奈良県・三重県の交通規制情報の各サイトに逝くんや。
そこで425の規制情報のみ抜き出して詳細を見たら、
通行止めの場所とかが地図付きで出てくるぞ。 >>716>>717
おっさんありがとう
心底見づらい規制地図ですね
通行止めかと思いきや時間制限だったり
役所仕事がしっかりと伝わってきました
なんとなくわかったような気がします 国道は酷いって言われてるところでも何だかんだで走りやすい
落石、路面の整備状況がかなり良いし
県道林道とは一線を画す感じがある >>712
牛廻越の迫西川で、日祝以外は時間帯の制限、今月から始まってた。高野龍神スカイラインで紅葉見て、そのままR425行ったら看板出てて諦めたわ。来月には工事完了で通行止解除、但し牛廻越だけ。
酷道行くなら事前の予習は不可欠やなぁ。ヤフーカーナビの方が調べやすいかな。 >>721
え？花背峠なんてめちゃくちゃ路面状況良いじゃん
むしろ不自然に道幅広すぎるくらいじゃね北側なんかは >>723
ボッコボコやんか。あんなんでも自転車で下りのアタックしてたけど >>720
まあ分かるわ
ちゃんと舗装されてるしな >>721
花背じゃないだろ
百井峠～百井別れの区間のこと言いたかったんとちゃうか？
冬に凍結してたら、絶対に通りたくない道だ 京都のバスが7台くらいスクラム組んで峠下りてくる道がたしか477号であったよな 国道ではないけど大台ヶ原に向かう県道で大型バスとすれ違うのすっごい気を遣う >>728
あこは乗用車ならトンネルの南から上る方がよいだろう。 酷道ではないけど、愛媛県の別子銅山跡に行く道もなかなか味わいがある。 >>732
花背峠前後の区間は舗装完備、車幅も安定して広いはずだけど…
他のところと勘違いしてない？ 明日 品川～飯田橋の国道15/1/5号通り抜け逝ってくる（嘘 >>735
平日の朝夕だったらそっちの方がある意味酷道かもしらんな
自分的には16号の方が酷いと思うが >>727
それが花背峠。
そのせいかは知らんが峠道なのに異様に道幅が広い >>736
そっちかよｗ
明日 ってのを感じて欲しかった・・・ 天皇パレードだよ orz >>734
昨日天気良かったので走ってきた
あそこは福井側が全然酷じゃないので石川側より福井側から入った方が断然スリル味わえる とりあえず
鉢合わせで相手にバックされたら負けだな このテクニックを習得してスマートにすれ違いしたいものだ
壁ぎわスレスレに寄せて前輪かければ行けるのか？
https://i.imgur.com/AlII7GK.gif 白髭神社のとこか
よく走るけど危ないと思った事一回も無いけどなぁ
ちなみにあの辺りは面白い林道が結構ある >>739
昨日から山代温泉泊まってたから、石川側から通り抜けて来たわ
かなりチキりながら行ったけど、それほどでもなかったな
これなら台風19号直後のR152兵越峠のほうがヤバかった
紅葉はちょうど見頃だったわ 車幅によって酷道になりうる道が変わってくる
つまり中型トラックこそ最高 >>746
その発想は無かった
というよりちょと違うだろ(笑) ただの安全な道を酷道に変えるのは
最小回転半径が大きく、最低地上高が低く、車幅が広い車に乗れば良い
ただ後続車や対向車に迷惑を掛けてしまう諸刃の剣 求めているのは走りにくいってだけじゃなくて
すぐ横が断崖とか道の上に川が流れてるとか落石とかだからなあ そんな道は国から受けるようなとこはもうコンプライアンス的に業者が通行許可出さないだろうし新規開通は絶望的よね
将来的には廃村に向かう道とか行政の手が入らなくなった後にそうなる可能性はあるけどそれはもはや廃道で別の趣味だからな 人口が減るということは、道路も維持できなくなって廃れるってこと 道で有る以上、誰かが使わないと廃れていく
先人達の労力を無駄にしてはいけない
しかし、その様な場所で動物の飛び出しや落石、倒木だろうと
単独事故を起こし自身で復帰出来るなら未だしも
他人や業者に迷惑を掛けるだけに留まらず
それらの事故の影響で通行止めにするなんて以ての外
それらの事故を起こす奴は血祭りにあげるべし 血祭りにして現場検証で封鎖させるような輩はどうすればいいかわかりません 業者は迷惑だなんて思わない
それを仕事にしてるんだからな
こりゃ出すのは相当むずいぞってな時なんか、ここが腕の見せ所とばかりに嬉々とすることすらある
支払いは保険で、とかだとずいぶん喜ばれるしな >>761
酷道割増とかあるのかな？
枝道のない酷道を延々と行かないとたどり着けないとかだと時間の無駄 >>761
迷惑掛けるのが業者だけだと思ってるなんて世間知らずやな
それに業者って言ったって事故処理の専門家じゃないし
その時の為だけに24時間365日待機してるわけじゃ無いぞw >>763
日本語ちゃんと読もうね、「業者は」って限定してるやん
それに、いつでもどこでも業者が来るわけねーだろ
来た時のこと言ってるんだ
そりゃ業者の都合で無理してきた時もあるだろうが、ボランティアじゃなく商売だからな
客が迷惑かけたなんて思う必要はない
そういう挨拶は必要だけどさ、あくまで社交辞令でよろしい
しかし実際は、業者は仕事だからとわかっていても、助けられてすごく感謝したくなるときあるよね >>764
「業者は」「来た時」「喜ばれる」
そんな局所的な話で”迷惑掛けてない”ってよく言えるなw
そういう視野の狭い話をしてる訳じゃ無い R168からR309行者還トンネル通ってR169に抜けてきたが、
紅葉の時期はあの道は通らない方が良いということが分かった
フフ……へただなあ、カイジくん。へたっぴさ……！狭隘路の離合の仕方がへた…！
カイジくんが本当に欲しいのは…中央線(こっち)……
路面を行政に整備させて……ピッカピッカにしてさ……
デカいファミリーカーで通(や)りたい……！だろ…？ >>771
元々落ち葉まみれで走る車無かったけど今更できて人の流れが変わるもんだろうか 半分地元な俺は酷道用でない車でうっかり突入してしまうこと多かったから正直助かるな。
あの道のお陰で当たり前に迂回してる奴多いから意外に交通量増えると思うな。
このスレ的には残念だろうけど日常利用するには助かる。 >>771
重要の多い路線って書いてあるけどその半分は今の道を走るために来たドライバーやライダーだろう 通りたいけど怖いから迂回する派は少なくないはず
福知山に抜けられるようになると丹波側のメリットが大きそう 落ち葉だらけで思い出したけど今白馬鬼無里のR406どうなってるんだろ
去年の秋行ったら落ち葉で滑って事故りさうになったけど 廃道になる前に行ってくるかぁ..
榎峠って冬季封鎖とかあんの? あんまり雪降らなさそうなイメージ(適当) >>766
一昨日夜間に京見峠を通ったが、峠の北側の激狭隘区間で対向車来て、鬼バック
夜間に通るの辞めたわ R157通行止めかよ
この時期、福井側は紅葉のトンネルが出来て絶景なんだけどな >>780
特に冬場は危険とか記事にあるから封鎖は少なそう
霜が降りて凍るとかなのかね >>780
まだそんなに焦らなくても6年程あるじゃん、
冬季閉鎖はなかったと思うけと積雪通行止めや実質通行不能状態は良くあるよ。
積雪は知れてるけどよく凍結してる。 兵庫篠山R176から西へ向かう川沿いの県道77
あの道好きだった トンネルできて便利になったけどちょっとかなしい >>788
1,2枚目の角張った落石、テコの原理使って撤去を試みてもビクともしなさそうだ オフロードバイク乗りだとこの程度なら舗装路って呼ぶぞ
あいつら底打ちするようなガレ場に行って初めてフラット未舗装路って言い出すからな 雪降る前にR416行ってきたけど、峠にもう雪あったわ。通行に支障の無い程度だけどね。
新規開通区間はめっちゃ整備されてるな。温見峠が整備されたらこんな感じかと思った。
南側がひたすらヘアピン、北側がダイナミックな風景で、何となく似てる気がする。
にしてもR482小代渓谷でも思ったけど、整備された酷道って新しいジャンルが今後増えていくのだろうか。
石川県の未整備区間は、いつもの酷道って感じだったけど。 >>792
新規区間はやっぱり酷道とは言い難いよなぁ.. ただの九十九折れクネクネ道だからなー
立ち並ぶ木々で薄暗い路面に生えるコケ、
路肩は今にも崩れ落ちそうにヒビが入り、
対向車が来たらどこまで戻ればいいか常に意識しなければならない
そこに燦然と輝くオニギリ看板があってこその酷道 >>792
9月に福井のライダーさんが転落死されてたのどのあたりか
花束とかなかった？ 先日質問したものですがR439走ってきました
高知の四万十市から入って途中1泊して徳島までの予定で行きました
最初の杓子峠が道幅狭くてガードレールもなく路面落ち葉だらけと一番酷だった気がします
京柱峠は路面のうねりがひどかったですが舗装状態が良かったので思ったより走り易かったです
履いていたタイヤがヤバかったのと時間の関係で剣山？まで行ってR438通って戻ってきました
後、心配していた時間帯通行止めは無かったようで足止めなく走れました >>792
去年通った時に溶けた雪が再凍結しててノーマルタイヤで登るのにえらい苦労した wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>801
どちらの方ですか？
北陸は今日は晴れて気温高かったです >>808
これはあるよな。
この前静岡r29で安倍川を遡って大谷崩見に行ったんだけど、行き違い出来ないブラインドコーナーの連続なのにチャリが並走でどんどん突っ込むんだよね。
サンドラとおぼしき車バイクでいっぱいだし、怖かったわ。 狭い山道だったらむしろ邪魔なのは車
チャリとバイクの楽園にすべき >>808
そこのチャリは本当にカス。
遅い車に追従して峠下ってると左右同時に抜かれるわで車の周りをを6～7台のチャリに囲まれることあるからな。
チャリンカスと並走でヘアピン突入とかカオスよ。
減速すればスリップストリームに居るチャリにまた追い越される。
オートバイ連中は飛ばすばかりで意外にマナー良いのと比べると本当にカスだわ。 >>811
チャリでの問題はチャリ自体がK札で検挙対象になって無いんだよね。
運用上青切符（反則金）は無いから赤切符（罰金）になるので難しいから逃げてる。
信号無視でも一時停止でもスピードでもバンバン取り締まれば良いんだけどな。 >>814
だよな。
近所の人はR477の狭小区間でチャリが下りてきたからと止まってたらドアミラー蹴飛ばされたらしい。
携帯圏外だわUターン出来ないだわでやっと警察に連絡出来たけどやる気なしの対応でムカついたってな。
逆なら大騒ぎになるのにな。 >>815
ドラレコ記録が有ればよかったのになぁ。
その証拠が有れば警察本部監査課へクレームするのが一番だと。
これ器物半損で受理されないとダメな案件
昔のチャリと違って今のは速度も出るし問題だよね。 >>808
>自転車をきっちり整備し、装備も調えている。よく走る道なので危ないとは感じない
＼もうね、アボガド／ ＼バナナかと／
┌┐
ヽ ／ /
γ⌒^ヽ ／ / i
/:::::::::::::ヽ | (,,ﾟДﾟ)
/::::::::(,,ﾟДﾟ) |（ノi |）
i:::::（ﾉDole|） | i i
ﾞ､:::::::::::::ノ ＼_ヽ＿,ゝ
U"U U" U >>813
そんなガキみたいことするかよ
大人な俺は粛々と追い越したあとウォッシャー液をサービス こないだ踏切で車の前に出た自転車をクラクションで威嚇しながら走るベンツを見たので >>814
何年か前、仙台市内で女子高生チャリばかりを狙って赤切符連発してたのが
ニュースになってたね。 道のど真ん中走ってる自転車は轢き殺してもいい法律作って欲しいわ
邪魔すぎる >>823
お前の我儘や願望を実現すための法律じゃないんだよ >>823
道交法18条と19条知らないチャリン塵って多いよね。
車道の何処を走ってもいいと思っている馬鹿多杉 轢き殺したら車も壊れるから絶対にやらないに
500万ペリカ 左折しようとしたときに入った側を逆送してきたチャリが横断歩道に急転回。ちょっとイラつく。 曲がるときに手信号してるチャリダーには好感持てる
自分の身を守るためでもあるが 単なる峠や山道ですら当人とっては酷い道だと思い込んでるスレチども 10年前位に3年程かけてR439とR425を全走寸前まで行ったのに行けないまま放置になってる。
他も行ってるけど、やはり上記の2つは思い入れ強いと思えるな。
ちなみに近畿の北部在住。 >>828
手信号なんかしてもクルマはガン無視で追い越してくる。
知らないのか知ってて無視してるのか知らんが。 >>832
そりゃ居るだろうな。
一般的なチャリの速度と車の走行速度が違うし大抵指示出しても遅すぎるんだよね。
5秒前60メートルくらい手前から(要は車の倍の距離と時間)指示出せばいいんじゃないの？
とりあえず道交法18条よく読んでね。 >>832
明らかにタイミングおそい。
交差点なら30メートル手前から手信号出してるやつ居るか？
信号待ちで手信号出したままのやつ居るか？
進路変更の場合、後方確認後手信号して3秒後に後方と側方確認してから進路変更だよ。
車のウィンカーとタイミングは同じだよ。 最近落ち葉で路肩が見えなくなってきて怖い
このまま冬季封鎖かな >>836
ポールを残したところに優しさを感じる
落ちないようにしてくれたんだね() >>836
ガードレールってポール立ってると安いんだな。
1枚曲げるだけで10万越えるって聞いたのに嘘ばっかりじゃねーかクソ警官め。 >>842
この値段は材料の値段だけで施工手間は入ってないと思う
羽根単体だと一般の道路用なら4メーターで2万円くらいじゃなかったかな
事故で潰すとそこに施工手間も加わるから1枚でも5万円くらいになる事は珍しくない
軽くぶつけただけなら良いけどちょっと強く当たると支柱が曲がるし基礎が動いたり割れたりするからその修理も必要になるし引っ張るから何枚も外して作業しなければならない事もある
そうなると長時間かかるから10万円なんてあっという間w そんなにかかるのか
落石で倒れたところを沢山みてるけど直さないわけだ 2tトラックにドカタが最低2人半日がかりでやるんだぞ
マンアワー考えたらガードレール1枚でもそれなりな金額になるぞ 会社に半分ぐらい持ってかれるから倍はするんじゃないの？
個人工務店とは違うんだし。 >>837
柱は地面に埋まってるから抜くのが大変なのよ
かなり深く刺してるし >>848
んじゃ二人×2万（÷2（半日））としても、営業利益乗せても10万にならんよな 飲食店で「ゲンカがー」とか自慢話すおじさんっているよね ちょっと上のレスも見えないのか？何もなければ5万位にはなるが、曲がったりとかでユンボだの手元作業だの付けばあっという間に10万超えるぞ
つーかマジで知りたければhttps://book.kanpo.net/category/select/pid/43245 この本でも買って読んどけ >>850
日当
交通費
機材費
経費だけで10万越えるわ >>850
そこにガードマンも二人要る
仮に半日でレールを1枚替えただけでも5万円は軽く越えるよ >>842なんだけど、
オレ聞いたのは支柱そのままでガードレール1枚のみ交換に10万って聞いたのよ。
支柱曲げたら別ってね。
どこぞのサーキットはガードレール1枚20万支柱1本5万って書いてあった気がするな。 >>859
ガードレールもいくつか種類があって高速で使うような奴は高いから20万円ならあり得る金額だよ >>859
逆に支柱に影響なくガードレール曲げるってのは凄く難しくね？
ガードパイプなら有りそうだが、あの鉄板を支柱に影響なく曲げるのは高度な技が必要かと。
サーキットはそれでも安いんじゃね？
コースクローズしないと工事も交換もできないし、休業補償取られないだけマシｗ >>860
ノミと楔を忘れるなよ
割るのに必須だぞ >>860
これからの季節は寒いからバラクラバ帽も被ったほうがいいよ >>860
方言きつい地域でもカタコトの日本語で喋ったら優い日本語で答えてくれるから覚えておくと良い 原住民に都会の細菌類を感染させてパンデミックさせるとまずいので接触は極力控えるように 冠水した道に突っ込んで窓開かなくと困るから
安全に窓割って脱出出来るように
最低でもマイナスドライバーくらいは必須だな >>867
そういう人は酷道趣味よりもっと楽しい時間の使い方を見つけていただいた方が… >>867
シートベルトカッター＆手回しLED付きの窓ハンマーぐらい当たり前にグローブボックスに入れてないのか？ カッター、ヘッドライト、マイナスドライバー、耐切創手袋
をグローブボックスに入れとけば完璧やな >>866
逆に、牧場近辺はなるべく気を使ってくれ グローブボックスって事故の時開かなくなりそうだからセンターコンソールに入れてる
まあ大差なさそうな気もするけど 俺はこれ3年前から車に入れっぱだけど真夏でも爆発することなく今に至る
もう1本欲しいからまた販売してくれないかな
https://www.アマゾン.co.jp/gp/product/B0171BYJF2 脱出ハンマーと毛布と板チョコがあれば生存率が上がる 酷道は普通車までなら問題無く往来できる難易度になっております >>870
マイナスドライバーはピッキングに使われるから職質されて捕まったってニュースなかった？ チルホールとハイリフトジャッキがあると走破性が向上する 車で入れない道用にチャリ車に積んでる人いない？
林道探索用に折りたたみ自転車一台買いたいんだけどオススメとかあったら教えて 刃物工具類は正当な理由がない限り持ち歩いてるとヤバいです
ツーリングだ酷道探索だってのは正当な理由とは認められない場合もある
このへん取り締まる側の裁量が大きいから >>879
折りたたみの電動原付買ったらめっちゃ捗る 倒木や洗い越しなどの段差を考慮したら自転車のほうがいいんじゃないの？ >>874
毛布は予備タイヤの周囲に詰め込んで防音も兼ねると捗るよな 広げるとタープや簡易テントにもなる軍用ポンチョはマジお薦め 電動は重いし、バッテリー切れたらただの鉄の塊
折りたたみ一択やね
倒木やゲートも担いで越えられるし 早く人が乗れて往復4時間くらい飛べるドローンが出来てほしいな
https://i.imgur.com/0jWgsJM.jpg >>879
https://www.autobacs.com/static_html/spg/glafit/top.htm
法律上は原付扱いなので
1. ナンバー登録が必須
2. 自賠責保険への加入が必須
3. ヘルメットの着用が必須で
4. 第一種原動機付自転車を運転することができる免許の携帯が必須
5. 車道を走る >>888
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洗い越しは日本に4ヶ所しかないらしい。 ■東京
■総合(011)
■2019年11月29日（金）
■午後3:08～午後3:35（27分）
番組情報
にっぽん ぐるり えぇトコ「街道編 あの山こえて 古都へゆこう～暗越奈良街道」
古代より大阪と奈良を結ぶ最短ルートとしてにぎわった一本の道を今あらためて歩く。
生駒山を越えると眼前にはまほろばの絶景が。
意外な出会いと秋の風景を楽しみ歩く。 >>894
スレと全然関係無い内容な気もするけどとりあえず予約した
>>891
R157だけでも2,3箇所あった気がするので4箇所って事ないでしょ >>894
2019年11月29日（金） ”15時18分”～15時45分 >>891
町内に４か所あった
洗い越しを全国制覇したぞ 公式に認められてる洗い越しって事じゃないの？
標識とかがある ほら ゲリラ豪雨の時にアンダーパスによく発生するやつだろ?? >>899
公式に認められてる洗い越しって何？
どこが作ったか分からない標識が無いと洗い越しじゃ無いとかw 洗い越しの標識ってどこかにあったな
滋賀のr34だっけ？
奥只見のR352は普通の凹凸ありの標識だったような（うろ覚え 352は凸凹有りの標識だよ
補助標識で洗い越しアリとか書いてあったかも 若かりし頃、初めてR352を通った時に、洗い越しの物珍しさに
つい洗い越しの中で車を止めて、写真を撮っていたら
後ろから来た車の邪魔になってしまったことを想い出しちゃった。
すまんことしちゃったなぁ。
あの道、思った以上に通行量があるのね。 >>906
滋賀は多賀永源寺線
標識有り、石畳の豪華な洗い越し >>905
国道って意味じゃね？
町道とか市道とかなら川越えの洗い越しいくつもありそう 洗い越しってコンクリ土台を作らないといけないから結構高コストな気がする 土台というほど厚くないのでは？
営林署はチャンネルを埋めてあるだけの所がある >>912
橋をかける事を考えたらはるかに安い
橋台１つ分くらいの金でできると思う >>918
ヒューム管埋めて舗装した方が安いんじゃね？ >>919
管を埋めても周囲を固めなければならないから金がかかる
土の上に管を置いただけだと一度の台風で流される
管口を固めなければならないから結構手前だと思うよ 二之瀬はなんちゃって冬季閉鎖に入ってるっぽいけど、鞍掛峠はまだ通れそうだね。
所用で多賀まで行かないといけないからギリセーフか。 ポツン見てると、ああこいつら酷道を分かってないな、俺らこんなところよう走らんぞ・・と >>926
俺は逆だな
ギリギリ離合できる酷道でﾋｲﾋｲ言ってる自分はまだまだなんやなって..w 脇の雑草を擦りながら走るような所は番組みたいにレンタカーじゃないとなかなかね 道路の真ん中を走ってるのに両サイドの草が同時に車を撫でて行く感じの道が好き ガチの酷道勢はセダンやミニバン乗ってる率が異様に高い気がする
ライト層ほどジムニーとか乗ってるイメージ ジムニー乗ってる時点で結構なガチ勢だと思うんですがそれは
ガチガチに趣味向けの車だしすれ違うジムニーの泥まみれ率まぁまぁあるし 4WDで3ナンバーのワンボックスやミニバン、3リッター超のセダン、AWDツインターボクーペでも酷道程度なら構わず走り抜ける 林道抜けるには軽トラやジムニー、シエラぐらいの車幅じゃないと厳しいところがある それは林道になってしまうのでは
国道と言うからには市販車でも7割くらいは走れるはずだからね 酷道の意味を理解してない初心者でも生暖かく見てあげるのがこのスレの住人 ジムニーは酷道行くまでがストレスやばいだろ
高速全く走らんドン亀だし >>932
ここで言うガチ勢は年間数百本の林道に突っ込んでくレベルでしょ >>938
車で林道年間数百本は仕事の関係者除いて流石に10人もいないでしょ
もはや何かの賞を貰えるレベルだわ
酷道険道林道年間数百本ならまぁまぁな人数いるし十分ガチ勢になりえると思うしジムニー乗りもまぁまぁいそうな気がするけど >>932
中津川林道ですらジムニー羨ましかった。底の低い車で行ったから落石
が底に当たる音いっぱいしてたな。つーか4台くらい自分以外の車いたけど
みんなジムニーで来てたw オレ２０年位前にシャコタンのスカイラインで中津川林道走ったわ。どんな道か知らないで、埼玉へ抜ける近道見つけたと思って川上側から入った。
記憶では峠から急に悪路になった印象。切り返して戻れなくて、いずれ舗装路になるって言い聞かせて這うように下ったな。出たときには白い車が完全にきな粉色だった。
そういう注意記載がわかりづらい不親切な地図だったな。ずいぶん前から見かけなくなったけど。 >>942
ちょ…w
今年の夏の俺の思い出
クルマは古いBMの3尻だけど状況ほぼ同じ
川上村から秩父方面の標識に従って行ったらそうなった
峠に向かう途中「随分と狭い酷え道だな」と思いながら走ってたけど、峠越えたらダートに
直ぐに舗装路になるだろう…って思いながら18kmのダート区間走破したわ
このスレに来るきっかけになった出来事 トップギアの格安車でアフリカ旅行とか見てるとタイヤさえあれば大抵の道はどうにかなる気がしてきちゃうよね あのあと家にパソコン買って、酷道趣味なんてのがあること、いろいろウェブで下調べできることが分かった。
2トントラックであちこち行く仕事始めて、行程に余裕ある時にいろんなところ行ったな。
スマホ時代になってからは一般より休日少な目なリーマンになって、あんまり行けてない。動画とかあんまり見ちゃうと少しモチベーションも落ちるしね。 中津川林道って言うから岐阜県かと思ったら関東なんだね。 全国に中津”川”林道は３つ有るけど、中津”河”林道は１つしかない。
これマメな。 >>942
今でもかわらないよ。
山梨側は簡易舗装されてるけど県境の切り通しから先はフルダートだし（笑 >>946
正式には秩父市道大滝幹線17号線って言うよ。
ちなみにこの道は三国峠越えとも言うんだけど一般的な三国峠とは別もの。まめな。 山形にも中津川がある
岩手には山形がある
新潟には下関がある
高知には佐賀がある 東京都葛飾区に新宿がある
さいたま市に八王子がある 西武バスの西武秩父から中津川に行くバスは台風の影響で途中折返し中。 「戸塚の原宿」は首都圏の交通情報でお馴染みの地名だぬ。
このスレとは別の意味での有名な酷道w >>960
原宿交差点は立体交差になってだいぶ渋滞が緩和された
とはいえ、戸塚警察～影取・俣野付近のR1はどうしても混むけどね
横浜湘南道路が出来るまでの辛抱 >>960
いや、そういうのもこのスレの範疇だろ。 横浜の軽井沢は南とか北が付くが
奈良県生駒市の軽井沢はリアル軽井沢だな
住んでたらジョークのネタにできそうw 青森の横浜思い出しでワロタｗ
どのスレか忘れたが、東北在住者は横浜といえば青森の横浜をイメージするとか豪語した阿保が居たな。
そんなん一部の青森県人だけだわ 秋田の北の方に軽井沢って地名があったような
昔、大館から鹿角に向かう国道の案内標識で見かけた記憶…
違う場所だったかな…？ 函南の軽井沢は隣の地名が新幹線。県道ではあるが今年は台風で熱函道路崩れて迂回する観光バスとトラックである意味酷道だった。 ★★ 開通情報 ★★
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！47【険道！】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1577104718
※供用開始は当スレ999を超えてから 大阪府池田市に渋谷(しぶたに)高校がある。
八王寺という地名もあった気が。 そして大阪大会の決勝で優勝候補の上宮から2本のホームランを放って優勝した
その人こそ中村紀洋 ちなみに池田市の池田高校は蔦監督の池田高校とは無関係な スタッドレスタイヤで酷道険道林道を必要以上に走りたくないから控えてる
特に理由は無いけどなんか勿体ない 昨日のポツンと一軒家の酷道はかなりの高レベルだったな
まぁ生活道路だし遊び半分で行くものでもないが 冬の酷険は危なすぎる（夏は安全だとは言っていない） そもそも冬季通行止めで入れないし
年々バリケードが屈強になってきてるから自己責任で走行もできない 月崎トンネルで大晦日に乗せてくれたハスラーの人ありがとう 暖冬の影響で今シーズン冬季封鎖にしなくて良かった道絶対あるよな 四国の京柱峠は冬季通行止めだった。
おかげでルート変更で徳島まで192号線走ったけど全然楽しくなかったわ。
439号線走りたかった。 >>987
一瞬山の中のトンネル付近で、髪の長い女性を乗せてあげた話かと思った。 「運転に自信がないヤツは立ち去れぃ」……!! はぁ!?!? 狭すぎる“険道”「神奈川県道518号」に試されてみた (1/4) - ねとらぼ https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1912/30/news003.html; 旧国道421号が仲間になりたさそうにこっちを見ている そのページにこんなリンクもあった
酷道ならぬ「険道」ご存じですか？ 地図に載ってない幻の県道「神奈川県道701号」を歩き通してみた https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1908/29/news083.html >>993
ご存知かもしれないが、そこは道志みちが台風の影響で通行止めだった間地元の人達の迂回路として機能してた道
一般には迂回路として告知されてなかったけど、取材時はまだ道志みちが通行止めだったと思う（通行止め解除は12/26）ので普段より交通量は多かったんだろうと思う
一般には迂回路として甲州街道が案内されていた
かなり大袈裟に書いてあるけど、問題の区間は数百メートル
まだ復旧してない裏ヤビツなんかよりはよっぽどマシ
このスレ的には大した道じゃない >>995
病がで見たような気がしないでもないな。 >>994
行ってやりたいけどもう三重県側は無理だ
成仏してくれ このスレッドは１０００を超えました。
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