【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part20
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>>344
新作の評価が出揃ってねえんだろ
Xi3より溝の面積増やしたみたいだからシャーベットがすぐ詰まってスリックタイヤと化してたのが改善されてるといいな シャーベットなんか何履いてもたいして変わりませんよ スタッドレスが減るのがもったいないなら夏タイヤが減るのももったいねーべよ たし蟹
オールシーズンは履き替えが面倒とか置く場所がないとかそういう理由じゃないと >>374
それに尽きる
雪が降ったら乗らなきゃいいんだよ
代わりの交通手段などいくらでもある スタッドレス履こうが履くまいが自由だけどノーマルタイヤや二駆で動けなくなって渋滞作るやつは無条件で死刑にするべき >>390
ウェット路面でノーマルとスタッドレスって後ろから見ててなんか撒き上げ方が違うよな >>386
>そ代わりの交通手段などいくらでもある
ない! 冬にスピード出すやつほんとに成仏してほしい
煽られてもどうにも出来ない >>395
タクシーはあるけどタクシーで会社へ行ったら8300円かかるし バスや鉄道は午後7:00くらいで最終になるのでそれ以降になると使えない。
タクシーはきわめて高額で、走るとホイホイと料金が上がり、仕事先からタクシーで帰るとその日の稼ぎがほぼ飛んでしまう。 毎シーズン短期予報に降雪の文言が出てきたら履き替え。
だいたい12月の2〜4週目ぐらいかな。 ちょい田舎なんて車以外で動けないとこなんか腐る程あるから
いちいち言い訳する必要なんかない
俺様は都会だぜ的なバカの言うことだからw 四駆＋スタッドレスで安全運転してるからヒヤッとした記憶すらない。わざわざ雪山走り回ってるけど。
ハマったり落ちたりしてる人を横目に徐行。自分から大丈夫ですかとは聞けない性格なもので。
まあ冬耐性無さそうな車はJAFに入ってるでしょう。 >>395
南関東で降雪時に最初に撤退するのがタクシー
田舎民はそれを知らない。
バスは間引き運転＆早上がりになるのでキャパオーバーで軽く氏ねる ミシュランサイコー
教頭先生も履いてるし間違いない 除雪用ホイールローダーはスタッドレスだな
豪雪地帯だとチェーン巻いてるみたいだけど >>402
その次位にスタッドレス履いた車が走らなくなる。
所々で身動き取れなくなった車ばかりで道路が塞がれるからな。
そして最後まで走ろうとするのがノーマルタイヤの基地外。 >>402
ど田舎だけど、降雪は数年に一度あるかないかで、昼までには溶けるので、タクシーがどうかは分からんなあ。 >>398
関東平野は本当に広いし街がずっと繫がっているんだよ タクシー待ちで数時間かかる事もあるから10km程度なら歩いた方が早い事もw >>405
その通りだ！ 2015年の阿鼻叫喚を思い出すｗｗｗ あの時は乗用車よりも大型トラックが大迷惑かけてた記憶がある >>371
スタッドレス履いたぐらいで雨や高速が怖くなるような運転してるやつの存在が一番こえーわ。 >>402
FFのJPN TAXIが増えたから少しはマシになるかなぁ
コンフォートとかセドリックのタクシーは夜になって
凍結しだすとすぐ動けなくなってた
タクシースタッドレスって相当やばそうだしｗ >>414
バンスタッドレスのハイエースもヤバい
スタッドレス履いてるから〜ってFFのオールシーズン以下の存在だと思う >>414
俺がタクシー会社の経営者なら即徹退させるｗ
阿鼻叫喚に巻き込まれて事故でも起こされたら面倒だし、車両手配も滞る
乗せる載せないでクレーム対象にもなりやすいからねぇ。
個人もマンドクサイから営業終了でしょ >>411
確かに幹線閉じ込め原因は大型の3軸以上だったな。
但し都心部や都下の主要道は廃エースや配達の1tクラスのトラックが多かった。
見附の配達トラック乗り捨てがネタになってた。 バンスタッドレスの空荷FRハイエースはマジやばい
凍ってると何もない直線で前進しない キャラバンとかハイエースとかただでさえ腹つっかえて亀になるんだから30万くらい高くても4WD買えよな少しでも雪降るとこに住んでる土方は
多少燃費悪くても雪道や坂道や悪路でスタックやスリップしにくい4WDが安定して良いに決まってるチェーンも要らない 30万ですまんやんけディーゼルうるさいし
俺はG075に機械式LSD組んでるから志賀くらいは登るよ >>412
事故を起こす奴は怖いと感じない奴だ
と湾岸ミッドナイトで言ってた >>354
オートバックス版でもいいと思ってる
NorthTrek N3iとか 一番ヤベーのは降雪してもノーマルで普通に運転する奴
目的地にたどり着けたら武勇伝
身動き取れなくなったり、事故ったら被害者面
厳しく取り締まって欲しいわ メトリコプラスに履き替え
レボGZより静か
185/60-15 >>422
スタッドレスでは怖いぐらいの速度でサマータイヤでも走ってるやつの方がやばいだろ。 >>424
ホントそう思う
違反と決まってるのに切符を切られたって話を聞いたことない icenavi7はどこが安いですか？kakaku.comだと高くて
サイズは185/55R15です >>428
一般道を夏タイヤで走っても違反じゃ無いし。
ドイツみたいに冬タイヤを義務化すれば日本製のオールシーズンタイヤが進化するだろうねえ。 初めてスタッドレスに履き替えるんで、奮発してブリザック2買ってしまったがどうやらオーバースペックらしい……。
今度はもう少し安いのにする、数年後だけど。 >>430
どゆこと？ドイツは冬はスタッドレス強制？ 日本もそうするべきだと思う
スタッドレスなんて当たり前だよね
後は四駆かどうかの規制にしてほしい
俺に言わせりゃ四駆も車として当たり前の機能だよ
二駆なんて快適路しか走れないただのポンコツ >>435
四駆は止まれない、曲がれない道でも発進出来ちゃう危険なクルマ。
発進出来なきゃ事故も起こらない。 おわかりいただけただろうか
この通り二駆乗りは頭もポンコツ GRヤリスってエボインプみたいなセンターデフ式の本格的な四駆ではなくて、いわゆる生活四駆がベースなんだってね
トヨタ独自の四駆といいながらエクストレイルのモロパクリだとか
さすがトヨタ、ブレないな >>435
北海道よりも緯度が高い国と一緒には出来ないよ。 WM02の17インチをネットで一週間前に買った
届いたのは4320でめっちゃ新鮮だったよ
こんなの初めてで超ゴム臭いなｗ 四駆マウントおじさんと四駆に難癖おじさんはどっちも消えてくれれば平和 >>440
スノーアタックでもしない限りトルセンやヘリカルの方が良い気がする >>446
ESCみたいのが付いている車は知らんが、コンベンショナルな四駆なら
F/Rは機械式、センターがビスカス制限付きが無難な気がする。
トルセンやヘリカルはある程度グリップした路面でパワー入れている時は良いけど、
パワーぬいた時に動作していない感じで何度かリトライしないとスタックは抜け出しにくいと思う。
欠点は燃費と交差点の曲がり難さ、デフからの音だｗ 機械式デフはな入れたら最高に楽しく走れるんだがマメにメンテいるからなあ俺はクスコの2way入れとるよ >>447
サーキットでも走るの? またはスノーアタック 四駆のメカニズムって複雑で種類あるから良く理解出来ないんだよね 言うたんなよ
とりあえず二駆のやつは沖縄だけ走っとけ >>435
スバル乗りみたいに運転が下手な人には四駆必要なのかも 四駆信奉は道民の特徴だわな。こっち来ないで道民スレでやっとけ >>449
俺が書いたような3LSDの車運転した事無いでしょ？
サーキットならトルセンやヘリカルで充分、ブレーキや減速時にデフが効く必要が無い。
スノーアタック時は車高命だし、書いている事が的外れ。
泥道や雪道(氷じゃ無いよ)少し走れば判るとしか書きようが無いな。
>>453
予測変換ワロタｗ 常時四輪駆動に乗ったことないやつが一生懸命悪口書いてて頭悪いんだなとw
雨の日にアスファルト傷んだグリップの悪い路面走るだけで恩恵感じるには十分だけどな。 俺はパートタイムにリアだけ機械式
なお1wayなのでバックで裏切られる模様 埼玉南部なのにVRX2入れちゃった
だってVRX2って記名されてるサイドウォールがかっこいいんだもん 副変速ハイロー切り替えパートタイム4駆デフロック付きのキャリイ農繁スペシャルが最強だな >>456
父母祖父祖母の四人体制で生活費を稼ぐ家庭 >>459
もうほっといてやれってw
いざってときに単独で事故ってくれりゃいいんよw 車は二駆の方が高性能だとか本気で信じてる基地外いるからな手に負えん まぁ適材適所っつーことで
やっぱりアイスナビ最高ですね なんだこっちもあんのかよｗ
北海道のほうに書いちまったぜ。
すまんな。 うちのナビ6は3シーズン目だ
雪が降ったら雪国ドライブに行って動画をうぷするぜ！！ >>470
おーよちよち道民に虐められて恐かっただろ？
ここなら大丈夫だからな ミシュランサイコー
こっちなら俺でもマウントが取れる！ >>472
加齢にするーされてたから問題ないわ(笑)
まああっちのスレいらないくらい北海道はブリヂストン一択でいいだろうね(;´Д｀) 万が一のことあるからな一番高いの買っとこってなるんだよな
本州のやつらには理解出来ない世界だろう >>460
1wayはバックでも効くだろ
1wayが効かなくなるのはアクセルオフ自 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
