【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part20
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126です
履き替えたタイヤはコンチのNC6だった
また走ったらレビューします まぁ、タイヤ細くして接地面減らしたほうが面圧は上がるよね。
その分しっかり悪路にグリップするんじゃない？
摩擦抵抗力は下がるけど。 クロカンはタイヤ細い方がカッコいいだろ？
空気運搬車はマジどうでもいい。
>>223
面厚が如何かは知らんけど、シーランド比が重要。
溝から泥や雪が抜けないとグリップしない。 XISNOW装着
3年物の夏タイヤPRIMACYからの履き替えだけど
ロードノイズが大幅に減っていい感じ
剛性感の低下もまあ許容範囲かな 泥、雪、砂は幅広にして面圧を下げたほうが有利。フローティング性能。CCVならぎりぎりまで空気を抜くことすらある。
一方アイスバーンは面圧を上げたほうが有利。 なんでもいいけどひっくり返んなよ？
もう助けないからなｗ サーフィンしてて砂はわかるけど泥とか走るシーンが思い浮かばないんだがダートラとかクロカン遊びとか？ 林道の橋の上が水が抜けずに泥パーリーになることがある
あと畑ではまった乗用草刈機の救出
でもまぁ純正サイズで大丈夫だぞ215/80r15だけど スレ違いかもしれないけどタイヤの保管方法(置き方)ってあんまり気にする必要ない？
変形が〜って話はたまに見るのでタワー型ラック買おうかと思ったんだけど、平積みでカバーするだけでもそんなに支障ないかな？
195/65/R15でホイール付きです 晴れていても林道は山からの染み出した水で結構デカイ水溜まりが沢山合ったりするんだわ >>190
たぶん15000kmくらい
溝はまだ残ってるけど、だいぶゴムが硬くなってきたんで
フリマアプリで売っちゃった >>237
普段車重掛かった状態だよ、そんな事じゃ変形しません。
エアコン室外機と直射日光避けておけば大丈夫です。 >>239
ありがとう。売れるんだね。
4シーズンで12,000km
毎回処分してもらってた >>229
ジムニーこそクロカンだろ
本当に単なるクロカンでそれ以外使い道がないクルマ >>238
林道なんか行かないもん
木こりの方ですか？送電線の保守とか？ クロカンもどきミニカーでしょ
まさか公道走ってるやついないよな 完全にクロカンだろ
ダカールラリーのランドクルーザーみたいに砂漠を100km/hでブッ飛ばせる車だけがクロカンじゃないぞ 昔、千葉に娘連れて栗拾いに行った時は栗山にナンバー切ったジムニーで案内されたわ
そう云うのはクロカンと読んでもいいと思う。
クロカンの競技でもフィギュアみたいのが有るしね。
>>246
悪路も走れる空気運搬車 >>207
車1台分通れる1本道で後ろから引っ張ったからその車が出ないと俺も出れないんだもんw >>247
栗山浄水場にナンバー無しのジムニーで突撃したのかと思ったら >>211
そういう履き方するならオールシーズンじゃなくてウィンターだな。オールシーズンより高性能だが値段は高いけど。 >>251
たまに東京大阪福岡とかで年に1回有るか無いかの 積雪の時に出勤するために冬は履き替える人いるやん(しかもそういう人って詳しくないから鰤か濱買わされてる率が高い気がする)
そういう人にはウインタータイヤとかオールシーズンの方が安全だと思う そういうところって自分が走れても結局道がカオスになって死ぬよな だな。特の都心では雪の置き場が無いし
箱トラ、廃エースや空気運搬車、オバちゃん高級外車辺りが阿鼻叫喚で巻き込まれる。 >>254
うちの近所にも高級外車何台も持ってるのにスタッドレスは頑なに買いたくないようで
雪が降ると車庫から出すだけでも難儀してるバカ夫婦がいる。
あんたの家ならタイヤ置くスペースも十分にあるだろうしディーラーやタイヤ店預けも
平気な金持ってるだろうにと思うが >>252
俺福岡でそんな感じ
雪だからって休めんのよ
朝早いから渋滞はないしとにかく朝だけ何とかなればいい
ちなみにダンロップ どう見ても馬鹿にしてるやろ
運転しても糞つまらんマイクロバスみたいな車なんかに乗って >>261
デリカにダンロップ履いてるなら九州なら無敵状態だろ 子供用の棺桶より数千倍マシなんだが
生き恥だろ男が軽自動車とか 働いてないのか デリカの悪路走破性は下手ななんちゃってSUVよりも全然凄い >>260
僻みかぁ、その発想は思ってもいなかったわ。
俺は嫌味で云ったつもりなんだがね。
そんな俺も子育て時代にはFRの空気運搬車（貨物車かも知れんｗ）のっていた事もあった。 子供産んで自由に金と時間使えなくなると僻みっぽくもなるんだよ許してやってくれ チラシに「スタッドレスタイヤ1台分14800円！」みたいなのを嫁が見て、15万もする我が家のタイヤに「何が違うの？なんかおかしくない？」と聞かれる毎年恒例行事
サイズやメーカーが全然違う、効きも違う、といくら説明しても「ふ〜ん」と根本的には納得してないようだ
ちょっと値段が違うだけならまだしも、ヒトケタも違うとさすがに怪訝な目になるのも仕方ないだろう…
まあ、そもそもタイヤに関心がある女っていない気がするし、あんな黒くて丸くて可愛くない、ぱっと見ぜんぶ同じゴムの塊にそんな差があるとは思えないのだろう… >>269
ウチのカミさんは元ドリフターズなもんでタイヤにうるさい
この前夏タイヤを交換してきたら、
「なんでウチの車（WRX STI）にPS4なんてヘナチョコタイヤを履かすんだ！？ 普通はRE-71RSだろ！」
とメチャクチャ説教されたぞ… >>269
洋服や鞄だって似たような見た目機能でもピンキリじゃん
もっとエグいと思うが >>270
正統なPSシリーズはPSSやPS4Sだけ、PS3やPS4は名前だけだから騙されたらあかんって、ばっちゃが言ってた ワンシーズン3000キロ超ほぼドライのみ走って今年5シーズン目だけど
溝はまだ充分残っているし大丈夫かしら
ゴムが固くなるといわれても現状柔らかいのか固いのか客観的に判断できず
履き替えるタイミングがわからん >>240
ですよね、ありがとう
カバーだけ買います 固さはゴム用高度計を買えばいいけど…
無い場合はサイプのギザギザを開くように変形させてみて、スッと戻れば柔らかい。ジワ〜っと戻る感じなら劣化してると判断してる。 X-ICEsnow
155/65/14
装着後、約1000km程度走行しました。
スタッドレス特有のぐにゅっとならず
都市高速でも不安感はありません。
雪道でどんな感じになるのか楽しみ。 >>270
元ドリフターズなのに何でグリップ系(ほぼセミレーシングｗ）タイヤ？
そこは真横にしやすいチョンコックでｗ 硬度計のオススメ、と言うかみなさんが使ってるのを教えて下さい。
トルクレンチはエマーソンかバルで3000〜4000円のを買います 硬度計は雪道太郎さんと同じやつ使ってる
購入直後と今の硬度比較するだけだから
高いのは必要性感じない >>273
もうそのスタッドレス捨ててオールシーズンに変えろ >>273
タイヤ銘柄が判らないけど、山が有れば氷以外あと1シーズンは逝けると思う。
過去古いスタッドレスでは7シーズン目でだいたいアウトかなぁ。
今10年目のアイスストーム履いているけどｗ アイスガード4年目がちょっと怪しかったから今年買い替えた
雪だけなら全然余裕なんだけど東北行くから一応 ４年目なんて慣らし済んだとこやん
おれのw695なんて、10年越えてちょっと固くなってきたかな？ぐらいでひび割れも無し 自分もアイスガードトリプラからG5に買い換えた。
以前G4使ったけど割りと良かったので購入。アイスガードは石かみが酷かった印象だが雪道は安心して走行出来た。
凍結路が不安で交換した。 >>287
俺も以前G4履いていたが良いとは思わなかったな。
正確に言えば良いとも悪いとも思わなかった。
まあこんなものかという感じ。
その次にiG30を履いたらこれはスゴイと驚いた。 >>278-279
加トちゃん似じゃないとイヤだよねー スキーヤーで1シーズン1,5000km走るから硬化より磨耗の方が早い
どう頑張っても3~4シーズンでプラットフォーム来るから早めに履いて遅めに外してる
硬化しにくいタイヤ買っても一緒 スタッドレスって、絶対段減りする？
大袈裟で、こんな感じに📶 >>293
絶対か知らんが、1年目と2年目でかなり違ったものがあった、、、どこぞのvrx2という奴 >>294
自分の履いてたVRX2で📶なってます。
反対側に付ければ良いけど…
柔らかすぎるんだよな〜 X-ICE SNOW取付完了。
埼玉南東部だからまだまだ夏タイヤでも大丈夫なんだけど、時間があったから交換しちゃった。
インチダウンした事もあって、夏タイヤのトランザT002に比べて静かで嬉しい。
でも今期は暖冬っぽいので本領発揮する機会は無さそうかなぁ。 追記
製造国はカナダだった。
どこかでSNOWは中国製って書いてあった記憶があったけど･･･ >>298
埼玉中央部なんだけど、暖冬は有り難いがドカ雪が怖いな。
寒気と南岸低気圧が同じタイミングで来たら、いつだかの成人式の時みたいなことに・・・ >>300
あぁ確かに。
例年だと成人の日以外にもクリスマス近辺とホワイトデー辺りが危ない感じだったんだけど、今年はどうかねぇ？ 福井県にてIG60を新たに付けました。
冬用に買ったインチダウンの16インチホイールについてたPS3、すぐ滑って鳴くし、ロードノイズがセミスポーツタイヤと変わらんかったけど、IG60に換えた途端に静かなのでビビった。スタート時の転がり抵抗は205のPS3と195のIG60で同じ感じ。
前の車では205のフレバから冬に195のIG50に換えたら五月蝿くなって、スルッと軽くスタートした記憶があるので、変化の仕方が全然違って強烈な印象。
ヨコハマのスタッドレスは福井の冬の路面との相性がいいので、年末以降の凍結や降雪時が楽しみ。 >>299
中国、ロシア、ドイツの報告はあったけど
カナダは初めて聞いたわ >>255
雪が降っても夏タイヤで走る自分がカッコいいと思ってんだよ
走るどころか車庫からも出せないのに
そしてやっとの思いで走り出したら陸橋の登りでスタック
大渋滞を作り周りから白い目で見られるも自慢の高級車が
注目浴びてると勘違いして車の横でのんきにタバコ吹かしたり
指摘しても無駄だよ
馬鹿だからw >>304
そういや昔いた職場でも冬場凍結したり雪積もる地方なのに頑なにスタッドレス着けないバカがいたなあ
当然まともに走れないから雪が降ると大遅刻して出勤してくる
まあ仕事のできないおばちゃんだったのでお察しだったけど 昔いた会社の上司は急な大雪の時前輪だけ変えて出てきてたな〜
軽だからあと2本くらいやり通せよ… 沖縄県以外は、積雪または凍結している道路ではタイヤチェーンまたは冬用タイヤを装着して自動車を運転するよう定めた条例がある（原付や自動二輪に関してはない県もあるようだ）。
違反なので通報すれば反則金を取られる。 >>288を俺が翻訳してやる
(翻訳後)
>>286
お前と違って金持ってるから俺は 北陸在住だけど近所で沖縄ナンバーの軽４WD見かけた
沖縄で軽４WDなんか軽トラ以外で需要あるんか なんか社長室で切腹事件があったタイヤ会社の工作員が沸いてるね。 その会社の営業車がコメリとかで情弱だまして行脚しとるぞ スタッドレスタイヤを買えないほどの貧乏は車も買えないよ >>316
うわ〜悔し過ぎてゲロはいた〜
い(ノД｀)ノゎ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
