【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part20
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>>175
トヨタ方式のハイブリッドの寿命は終わりに近付いている >>174
あの穴が無いと夏場に停止してオーバーヒートするんだよｗ >>173
否定はしないがスバリストはむやみやたらに隣に止めるというイメージに尾ひれがついて、意味も無く隣に止められたとしてもワザと止められたと意識して見てるのも要因じゃない 勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。WRXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。WRXSTI、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やスキー場で、よく「WRXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%スバル車に乗ってるんだよ。
WRXやBRZじゃない。その他のスバル車な。レヴォーグとかアウトバックとか。NAインプとか。
ひでえ奴になるとミニバンとか軽トラとか。あえて「その他のスバル車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「WRXいいっすねえ」の中には「同じスバル乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はWRXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。
つながってねーよ。完璧に気のせいだ。ふざけんな。
WRXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。WRXに乗ってる奴はそんなことはいわない。BRZに乗ってる奴もそうだろう。RA-RやS乗りでも同じだ。鷹目、涙目乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のスバル車」に乗ってる奴はそうじゃない。WRXや22B、そしてEJ20の栄光につかりながら「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のSTIに乗ってる奴らだよ。
STIってだけでWRX STI RA-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、アルシオーネには敬意を表してる。SVX乗りは「その他のスバル」乗りとは違う。STIを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、WRXは孤高。
その他のスバル車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを 忘 れ る な 。 WM01を4シーズン履いて雪山やら凍結路も問題無かったから
今年はWM02に履き替え予定
01より多少は進化してるよね？ スタッドレス悩んでます、教えて下さい。
レガシィツーリングワゴンのBRに乗ってます。
KENDA ICETEC NEO KR36 2020年製 205/60R16でホイール込で5万位と
マルゼンでicenavi6 2020年製 205/60R16でホイール込で5.5万位だとどっちが良いと思いますか？
三重県北部住みで年に5,6回奥美濃か奥伊吹にスノーボード行きます。 俺なら一応国産な安心感でアイスナビ
4年目のアイスナビSUVで木曽のスキー場通ってるけど問題ないで
奥美濃セッションパーリーチェケラヒエッ！ >>106
FFのステップワゴンだけど、牽引ロープはいつも積んでるよ
2回お世話した、お礼も要らないって言ってるのに貰った、受け取らないと帰らせないって言われたからw >>184
4シーズンで何kmくらい走りました？
自分の場合12,000km位で硬化を気にして交換するパターンなので次回はNorthTrek N3iでも買おうと思ってる。 今日の明けに帰宅してスタッドレスタイヤに入れ替えた。
昨冬までハマの30トリプラだったがまだ山は七部程在るがゴムの硬化の為新調した。
安いけどそれなりに使えるガリットG5
以前G4を四年目で替えた経緯で。
今年は雪はどうなるかだ。去年はタイヤ減らしの冬季だっただけに期待してます。 そろそろ暖冬も飽きたよね
なんのためにタイヤ替えてるのか ありがとうございます！
アジアンスタッドレスに興味あったけど
icenavi6にしようと思います 2015年製アイスナビ6使用中だけど今日硬度計で測定したら55位だった。まだまだいける。 >>184
おれも先週WM01から02に履き替えたわ
確か12%ロングライフらしいから楽しみだ
WM01はほぼドライ走行で５年目20000㎞くらいで峠の雪道カーブで滑って限界だったわ >>196
その値段差だったら国産だろうけど…もっと安いアジアンスタッドレスは選択肢にないの？
ナンカンとか >>146
法的には違法なんだけど…
あれは晴れた時にタイヤとあらかじめ撒かれた融雪剤で雪が解けかけてる所だけ限定だわ >>200
難関ESSN1でもホイール付きならnavi6より高くなりそうに思う。 >>188
大丈夫だよ 三河トヨタ 瀬戸内海繋がりでマツダ
トヨタの傘のなかに >>203
あぁよく見たらホイール付で5万５千円かー
なるほど安いね（笑） >>187
数回助けた事あるけどお礼なんて考えた事なかったわ
コレで大丈夫だろ、じゃあなってノリだったから
言われる前に去ってたのかも知れないな オールシーズンが中途半端って意見多いけど
0℃~7℃のドライ路面走るに適したタイヤだからいわゆる非積雪地域の冬の日常には最適だと思う
夏タイヤは低温で固くなるし、スタッドレスは非積雪路面で弱いし >>208
そもそも冬でも0℃~7℃のドライ路面にしかならない地域ならオールシーズンタイヤを買う人はあまりいないだろう。 夏はノーマル冬はオールシーズンって履き替えるならなら良いけどサマー性能が劣るから一年中中途半端になるやん 面倒で性能よりも利便性重視ならオールシーズンの1セット運用。
性能重視なら夏用と冬用で冬用はスタッドレスって事でしょうね。 息もつかず思い切りかけあがるまるで今にもくずれ落ちそうな 126です
履き替えたタイヤはコンチのNC6だった
また走ったらレビューします まぁ、タイヤ細くして接地面減らしたほうが面圧は上がるよね。
その分しっかり悪路にグリップするんじゃない？
摩擦抵抗力は下がるけど。 クロカンはタイヤ細い方がカッコいいだろ？
空気運搬車はマジどうでもいい。
>>223
面厚が如何かは知らんけど、シーランド比が重要。
溝から泥や雪が抜けないとグリップしない。 XISNOW装着
3年物の夏タイヤPRIMACYからの履き替えだけど
ロードノイズが大幅に減っていい感じ
剛性感の低下もまあ許容範囲かな 泥、雪、砂は幅広にして面圧を下げたほうが有利。フローティング性能。CCVならぎりぎりまで空気を抜くことすらある。
一方アイスバーンは面圧を上げたほうが有利。 なんでもいいけどひっくり返んなよ？
もう助けないからなｗ サーフィンしてて砂はわかるけど泥とか走るシーンが思い浮かばないんだがダートラとかクロカン遊びとか？ 林道の橋の上が水が抜けずに泥パーリーになることがある
あと畑ではまった乗用草刈機の救出
でもまぁ純正サイズで大丈夫だぞ215/80r15だけど スレ違いかもしれないけどタイヤの保管方法(置き方)ってあんまり気にする必要ない？
変形が～って話はたまに見るのでタワー型ラック買おうかと思ったんだけど、平積みでカバーするだけでもそんなに支障ないかな？
195/65/R15でホイール付きです 晴れていても林道は山からの染み出した水で結構デカイ水溜まりが沢山合ったりするんだわ >>190
たぶん15000kmくらい
溝はまだ残ってるけど、だいぶゴムが硬くなってきたんで
フリマアプリで売っちゃった >>237
普段車重掛かった状態だよ、そんな事じゃ変形しません。
エアコン室外機と直射日光避けておけば大丈夫です。 >>239
ありがとう。売れるんだね。
4シーズンで12,000km
毎回処分してもらってた >>229
ジムニーこそクロカンだろ
本当に単なるクロカンでそれ以外使い道がないクルマ >>238
林道なんか行かないもん
木こりの方ですか？送電線の保守とか？ クロカンもどきミニカーでしょ
まさか公道走ってるやついないよな 完全にクロカンだろ
ダカールラリーのランドクルーザーみたいに砂漠を100km/hでブッ飛ばせる車だけがクロカンじゃないぞ 昔、千葉に娘連れて栗拾いに行った時は栗山にナンバー切ったジムニーで案内されたわ
そう云うのはクロカンと読んでもいいと思う。
クロカンの競技でもフィギュアみたいのが有るしね。
>>246
悪路も走れる空気運搬車 >>207
車1台分通れる1本道で後ろから引っ張ったからその車が出ないと俺も出れないんだもんw >>247
栗山浄水場にナンバー無しのジムニーで突撃したのかと思ったら >>211
そういう履き方するならオールシーズンじゃなくてウィンターだな。オールシーズンより高性能だが値段は高いけど。 >>251
たまに東京大阪福岡とかで年に1回有るか無いかの 積雪の時に出勤するために冬は履き替える人いるやん(しかもそういう人って詳しくないから鰤か濱買わされてる率が高い気がする)
そういう人にはウインタータイヤとかオールシーズンの方が安全だと思う そういうところって自分が走れても結局道がカオスになって死ぬよな だな。特の都心では雪の置き場が無いし
箱トラ、廃エースや空気運搬車、オバちゃん高級外車辺りが阿鼻叫喚で巻き込まれる。 >>254
うちの近所にも高級外車何台も持ってるのにスタッドレスは頑なに買いたくないようで
雪が降ると車庫から出すだけでも難儀してるバカ夫婦がいる。
あんたの家ならタイヤ置くスペースも十分にあるだろうしディーラーやタイヤ店預けも
平気な金持ってるだろうにと思うが >>252
俺福岡でそんな感じ
雪だからって休めんのよ
朝早いから渋滞はないしとにかく朝だけ何とかなればいい
ちなみにダンロップ どう見ても馬鹿にしてるやろ
運転しても糞つまらんマイクロバスみたいな車なんかに乗って >>261
デリカにダンロップ履いてるなら九州なら無敵状態だろ 子供用の棺桶より数千倍マシなんだが
生き恥だろ男が軽自動車とか 働いてないのか デリカの悪路走破性は下手ななんちゃってSUVよりも全然凄い >>260
僻みかぁ、その発想は思ってもいなかったわ。
俺は嫌味で云ったつもりなんだがね。
そんな俺も子育て時代にはFRの空気運搬車（貨物車かも知れんｗ）のっていた事もあった。 子供産んで自由に金と時間使えなくなると僻みっぽくもなるんだよ許してやってくれ チラシに「スタッドレスタイヤ1台分14800円！」みたいなのを嫁が見て、15万もする我が家のタイヤに「何が違うの？なんかおかしくない？」と聞かれる毎年恒例行事
サイズやメーカーが全然違う、効きも違う、といくら説明しても「ふ～ん」と根本的には納得してないようだ
ちょっと値段が違うだけならまだしも、ヒトケタも違うとさすがに怪訝な目になるのも仕方ないだろう…
まあ、そもそもタイヤに関心がある女っていない気がするし、あんな黒くて丸くて可愛くない、ぱっと見ぜんぶ同じゴムの塊にそんな差があるとは思えないのだろう… >>269
ウチのカミさんは元ドリフターズなもんでタイヤにうるさい
この前夏タイヤを交換してきたら、
「なんでウチの車（WRX STI）にPS4なんてヘナチョコタイヤを履かすんだ！？ 普通はRE-71RSだろ！」
とメチャクチャ説教されたぞ… >>269
洋服や鞄だって似たような見た目機能でもピンキリじゃん
もっとエグいと思うが >>270
正統なPSシリーズはPSSやPS4Sだけ、PS3やPS4は名前だけだから騙されたらあかんって、ばっちゃが言ってた ワンシーズン3000キロ超ほぼドライのみ走って今年5シーズン目だけど
溝はまだ充分残っているし大丈夫かしら
ゴムが固くなるといわれても現状柔らかいのか固いのか客観的に判断できず
履き替えるタイミングがわからん >>240
ですよね、ありがとう
カバーだけ買います 固さはゴム用高度計を買えばいいけど…
無い場合はサイプのギザギザを開くように変形させてみて、スッと戻れば柔らかい。ジワ～っと戻る感じなら劣化してると判断してる。 X-ICEsnow
155/65/14
装着後、約1000km程度走行しました。
スタッドレス特有のぐにゅっとならず
都市高速でも不安感はありません。
雪道でどんな感じになるのか楽しみ。 >>270
元ドリフターズなのに何でグリップ系(ほぼセミレーシングｗ）タイヤ？
そこは真横にしやすいチョンコックでｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
