ヘッドライトの黄ばみPart42【磨き&コート】
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・ポリカーボネート(樹脂製ヘッドライトの材質)は紫外線で劣化して黄色く曇る
・通常、ポリカのヘッドライトには紫外線防止用にコーティングがしてあるが
経時や過度に磨くとコーティングは剥がれ黄ばみが始まる。
・きっちり磨けば一時的にキレイな無色透明になる
メーカー出荷品のような強固なコーティングは無理というか見つかってない
だから今のところ何を使ってても数ヶ月でまた黄ばむ
・ポリカの黄変劣化のメカニズム
http://www.agc.com/products/electoric/polycarbonate/pdf/02.pdf
※ 楽しくまったり磨いたり語らったりしていきましょう ※
※前スレ
ヘッドライトの黄ばみPart41【磨き&コート】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1575943818/
ヘッドライトの黄ばみPart39【磨き&コート】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1544229380/ 外壁に使うフッ素塗料が余ったので、レンズに塗装してみたらウレタンより使いやすかった！！ フッ素塗料だと寒暖差でパリパリに亀裂が入らないかな 初代のレンズリフォーマーだけど、9
年経っても劣化してないよ ブライトフォームで透明にしてからレンズシーラント塗ってるだけだが
年4回の施工で透明維持できてる
ちな15年落ちGS 中古で買った時に何かで塗装された液だれの痕跡があって、でも全然曇らない。もう16年目の車なのに。フシギ。 100均にあったスマホ用のガラスコート？塗るやつ。
余ったのでヘッドライトに塗ってたら
クリア感が損なわれない。
いつもだったら半年くらいで黄ばんでるんだが。
なんかアタリ見つけた感がある。 CCI ヘッドライトクリーナー
を使った事有る方いますか？
レビューお願いします シリコンコーティング
施工 S
耐久 C
艶感 B
簡易ガラスコーティング
施工 S
耐久 B
艶感 C
2液ガラスコーティング
施工 A
耐久 A
艶感 A
ウレタンクリアー塗装
施工 C
耐久 S
艶感 S
スチーマー
施工 B (発癌 SS)
耐久 B
艶感 S Youtubeでスチーム加工の動画上がってるけど、パッと見はキレイに見える。 >>28
直後はツヤツヤ
ただ耐久がゼロ
ポリカが紫外線と酸素に丸出し >>30
音を立てて CRACK CRACK CRACK >>33
いや5年経過したけど、10 1のクリアだけど耐久性あるよ
缶スプレーは知らん ぶつぶつになるのはケミカルクラックじゃなくて脱脂不足だし ウレタン大好きじいちゃんは頑固だから時間の無駄ですね 俺様メモ
ダイソー ♯2000
メラミン ♯3000
激臭ピカール ♯4000 正月休みにウレタンクリアーを塗ってみたいが寒いときはやらない方がいいよなあ >>43
ウレタンは硬化が遅すぎて、砂埃でザラザラ
あとはブツブツになり、ダメダメ 缶をお湯で温めたら？ っていう人は居るな
スプレー缶には特に何も書いてないねえ
前回は冬にやった 辛いw 冬は雨少ないから最適
多少厚塗りしても湿気でクリアー曇ることも少ない
既出のスプレー缶温めるのは必須 温めても気温が低いと完全に固まるまでが遅過ぎるわ。 >>44
ゆず肌になって手間が掛かってしゃーないわ 7年目の軽症くらいなら
ダイソー200円のヘッドライト磨きと
ダイソーの100円スマホガラスコーティングでいいんじゃね
次の車検通らないッスヨ、とかヒビまで行ってたら
ペーパー+ウレタンかスチーマーで リフォーマー施工して３年以上経過するが表面は全く問題無くピカ艶
しかし、リフレクターが日焼けしてきた(´；ω；`)ｳｩｩ 一度ピカールで黄ばみを落としてからシリコンスプレーを吹いてふき取り
その後は月イチくらいでシリコンスプレーで拭くだけでもう2年持ってるぞ springwoodの
ノンコンパウンドヘッドライトクリーナー
でまず黄ばみを取る
3000位のコンパウンド
9000位のコンパウンド
ワコーズVACバリヤスコートで仕上げる
だめ？？ 今パウンドで透明に仕上げた後はccウォーターゴールドでいいよ
黄ばんだらリンレイ水垢スポットクリーナーで黄ばみ落としてまたｃｃのループ
これマジでふき取るだけで黄ばみ取れるから >>59
ワコーズなら専用品出てるからバリアスコートよりそっちで良いと思うけど 上に何か塗るなら9000のコンパウンド要らない気がする 表面クソ奇麗にしたのに夜ライト付けて確認したらめっちゃ曇ってた
どうやら内側に傷みたいなのが沢山出来てるくさい
はらたつ >>60
俺も磨いたあとはccウォーター吹いてるわ
耐久性については普通、、と思う ルームランプのカバーなんかも磨いてコートすれば綺麗になりますかね
ランプ替えるときにちと傷つけてしまた そのレベルの傷だとコンパウンドだけじゃだめじゃね
やすりで削ってコンパウンドじゃないと ワコーズのHC-Kか
¥6420 は高いけど専用の？コンパウンドもついてるね
年に１回くらいなら安いのかもな 悪くはなさそうだけど値段考えるとコスパは悪そう
多少持ちは悪いかもだがソフト 99のライトワンとかあの辺の簡易コーティング系なら千円前後で買えるしなぁ 駐車環境によるだろうけど1年手前位は保ったよ
再度施工が面倒で黄ばんだので結局ウレタンしたけど 業者施工のウレタン処理してるけど
雪国、青空駐車で冬場はスノーブラシをガシガシ使っているが
ウレタン被膜に傷や変色、剥がれの類は２年たった今も見られない >>70
10回ぐらい使えるなんてレビーもあったから、コスパは悪くないかも知れないけど、正直そんなに沢山いらないなあ。 >>75
足付けちゃんとしてないんだろどうせ
特に端っこは大事なのに ウレタンは一回目は軽くふくだけでいいが2回目以降はかなり近くからゆっくり垂れないギリギリの感じで拭きつけろ そげなこと、素人に言ってもわからんやろ。そろそろ、あんたがツベでやって見せないと。 今日のまとめ
残念な素人の、残念なウレタン施工による残念なトラブル 市販のウレタンはホルツよりソフト99
これはガチやね 全然だめな素人の、全然だめなウレタン施工による全然だめな仕上がり 手軽に紫外線カット出来るコーティングなこぬか見つからないのは何故なんだぜ？ 今度新車買ったら絶対紫外線カットのフィルム買うわ・・・もう疲れた
てか初めから貼っとけよ！！ぼけ 毎日歯磨きついでにクリアクリーンと唾が混ざった廃液でヘッドライト磨きしてる
俺様に隙はない >>103
そんなフィルムよりハードコートの方が長持ちだろ
新車で貼られてたらボロボロになるのが早いだけやん ウレタンは10㎝離して1秒で15㎝移動するくらいのスピードでやればヌルテカの仕上がり
ゆず肌になるとかあり得ないよ >>105
新車のヘッドライトに予防でコーティング剤塗るって話なら
「やめとけ」と言っておくわ
コーティングに含まれる溶剤が
新車ヘッドライトコーティングを侵食してかえって寿命縮めるから >>108
何もしないのが1番って言ってるんだが何言ってるんだ >>111
新車ならフィルム貼ったほうが効果あるのに何言ってるの？ ディートなる魔法のクスリがあると聞いた
eBayで濃いの買ってみようかな >>112
そのフィルムのせいでハードコートダメになったら本末転倒なんだが >>114
ムヒで黄ばみ取れるのと何が違うんやそれ >>119
そのフィルム6年とか持つの？その時綺麗に剥がれるの？
今のところそんな商品無いと思うが >>121
質問ばかりうざい奴だなｗｗ
この妄想野郎ｗ ぶっちゃけ新車の時に1000番で削ってウレタンしときゃ良いだけじゃね
まあ慣れた人に限るが 7年前の車ならハードコート青空駐車で7年かな。
北向け駐車なら8年立っても余裕。
フィルム3年を追加すれば、この前者7年が10年になる。
それだけだ でも最後はウレタン
但し、残念な素人の、残念なウレタン施工は除く ウレタンってそうそう失敗せんだろ・・・
時期DIYでエアロとかバンパーの補修で塗装しまくってたな
もう飽きたけど >>127
フィルム3年後剥がす時ハードコート痛むでしょ
余計なことをする意味が分からない
ハードコートがダメになってから磨いてフィルム貼ればいいのに >>130
傷まねーよｗお前スマホにフィルム貼って剥がすときボロボロになってるのかｗ もしかしてスマホのフィルムみたいなもんだとでも思ってるのか スマホフィルムにはガラスとTPU（ヒドロゲル）がある、ヘッドライトフィルムはTPU
粘着は全部一緒 プロテクションフィルム頼んだときに業者に聞いたけど、剥がすときは専用の溶剤使うみたいよ
溶剤ドバドバ使ってハードコートに影響ないとは思えない
あと、古い塗装に貼ったフィルム剥がすときは塗装ごと持って行かれることもよくある（ラッピングしたバスなど）という話も聞いた やはり黄ばむまではそのままで黄ばんだらウレタンだわな >>137
そんなの常識レベルでみんな知ってる
1人だけスマホフィルムと同じに考えてるやつが居るだけで プロテクションフィルム貼ったわ
黄ばみの原因のコート層を全剥がしして
その上に貼り付けるみたいで丸々一日かかってたわ
あと、フィルム貼る溶液？ノリ？が乾いても
フィルムとヘッドライトの隙間に見た目半乾きみたいな感じで残る
近くで見ないと分からないからええけど 残念な素人の残念なウレタン施工でブツブツ言うのもなぁ >>142
ウレタンしますとガッカリな結果になりますから残念ですね。 やたらウレタンをけなす人って自分が失敗した愚かな人かな？ｗｗｗ >>146
プロテクションフィルムを業者が貼り替えるシーンをブログで見たことある（確か3Mの物）けど、捲ったフィルムはしっかり黄色くなってた
基本的に3～5年で貼り替えるみたいね クリア再塗装以外だと、磨いた後のコーティング剤がキモだけど99のヘッドライトリフレッシュが無難 3Mやワコーズは高いし使いきれない って思ってググったらライトワンのことじゃねえかよ・・
すでに使ってるやつだったわ・・・orz 中古で未使用のヘッドライト買った方が安い気がしてきた。 cci スマートシャインヘッドライトコート 1300円
付属のペーパーで磨き6000番で磨いた状態でコーティング
2液なので耐久性はあるがムラになり易い
耐久半年～1年
ソフト99 LIGHT ONE 1000円
コンパウンドと1液コーティング剤のセット
傷が入っていない状態なら手軽に使えてムラになりにくい
耐久2～3ヶ月
シュアラスター ゼロリバイブ 1000円
クリーナーにオマケのコーティング効果を付けた物
硬化系ではないので洗車毎に施工が必要
耐久～1ヶ月 >>153
仕事軽は両方で4万円だから新品にした
オモチャ車は片側の殻だけで8万円だから磨いたw
でも車庫保管なのに1年くらいで黄ばんでくる ライトワンはコーティング剤もついてるけど半年も持たずに黄ばむね
個人的にme fix 9hってのに興味あるけど誰かトライしたことある？
偽物が多いみたいだがｗｗ >>157
ただの液体セラミック
艶は出るし硬化してガラスになるけど紫外線はカットしないよ ウレタンクリアも別に紫外線カットしないけど黄ばまないから酸素遮断出来れば良いのでは？ てかウレタンってヒートガンで温めても2回目3回目塗るまでの時間短縮できないってマジか
調べといてよかった ウレタン失敗したくない奴は100均で下敷き買ってきて練習しろ
これを艶々に塗れたらヘッドライトでも何でも艶々ツルツル >>70
HC-Kは、青空駐車だと1年保たない。
半年に１度は、磨いて塗布しないとダメ。 ・気温に合わない、乾燥の速いシンナーを使用した。
・吹付塗料粘度が高すぎる。
・スプレーガン距離が離れすぎ。運行速度が速すぎ。塗り込み、塗り重ねの不足。
・微粒化の悪いスプレーガンの使用。
・ブース内の温度や、風量などの調整ミス。
・旧塗膜の研磨不足。
・湿度80％以上の気象条件で塗装した。
・高温多湿時に乾燥の速いシンナーを使用した。
・スプレーガンのエアー圧が高すぎる。 業者が必死にウレタンを否定すればするほどウレタンが有能ってことだなｗｗ
皆さんヘッドライトにはウレタンでっせｗｗｗ
800番で磨いてウレタン、これだけｗｗ
しょうもないコンパウンドとクソしょぼいコート剤を買う必要なんてない アホ！
そりゃあ、ウレタン業者は必死になるでしょ。 プラモ作ったり日曜大工やってない不器用は素直にディーラーのショボいコーティングやって貰え
自信がある奴はウレタン塗装が最良 ヘッドライトのコーティングってまじで持たんよなぁ…。せめて1年くらいもってくれたらいいんだけど、経年車ばかり乗る貧乏だから困るわ。メジャーどころって何があるの？洗車用品今いっぱいだからよくわからん… >>180
>>154
3Mとワコーズも使った事あるけど、屋外じゃ保って半年だからcciと変わらんよ ゼロリバイブで磨いた後絞った濡れタオルで拭きあげたら保護効果なくなる？
乾いたタオルとかで拭かないと意味ないかな？ >>182
3Mとワコーズでそれならやっぱだめなぁ。そりゃ業者が塗装するわけだよな。 今日のまとめ
禿げ剥げ素人によるズタボロ施工でボロボロゆず肌禿げ剥げ自慢 良くネットでいるのが段階的に2000番までしっかり研いでコンパウンドまでかけてウレタン塗るやつ
ほんま頭おかしいやつ
こういう奴はすぐ剥がれる 数年ぶりにこのスレ来たけど、今だにウレタンありなしで揉めてるんか 細か過ぎると足付けにならない、らしい．．．
今日のまとめ
勘違いしてる素人の、勘違いなウレタン施工でみっともないトラブル ライトのクリア塗装だから#1500や#2000でいいでしょ
荒過ぎると点灯時傷見えるよ 本家イサムの施工方法が既存のトップコート完全に剥がして
コンパウンドまでして塗料載せろは美観を高めるためと
リフォーマー自体が良く密着するからだよ
以前のリフォーマーは専用プライマー塗ってから仕上だったし レンズリフォーマが一番塗装し易いな。
それ以外のウレタンは施工に癖があるし、剥がれやすい。 横から出てくるハゲのオッサンが
Youtubeで実験してたけど
3Mとか粒度の整ったサンドペーパーなら800で塗装しても
梨地になるだけで問題なさげ
サンドペーパーの質と、不器用だと前の番手が消せない
パッド使わない手磨きとかは
ありえないほど深い傷が入る
本番前にポリカ板と、安いクリアスプレーで練習したほうがいい >>204
の成分の内 チタニウムダイオキサイド(酸化チタン)は紫外線を吸収する性質もあるね そんなもん少しばかり延長するだけですね。少したらハゲるハゲる。 >>207
足付けが甘いのでは
うちの車ぼろぼろで至るとこ補修してウレタン塗りまくってるけど禿げた箇所一か所もないよ
もちろんライトもまだ禿げてない 禿げが足付けすると、経年でクラック入ってダメだそうだ ダメなのはウレタンじゃなく施工者の腕
まぁ失敗したから粘着してるんだろうけどw オートバックスでやってる磨きとコーティングのサービスってどんなコート剤使ってるんだろ？ 3Mの業務用のやつとかじゃん？1液で焼き付けるやつ。 >>223
まあ普通に自家用車を家に置けて洗車もできて塗装もできる場所がある人がうらやましんだろうね 全然ダメな素人の、全然ダメなウレタン施工による全然ダメな仕上がり 自慢 ヘッドライト磨いてからツヤエキ施工してみたけど表面が侵されたりすることはとりあえずなかった
しっかり被膜作って酸素遮断すれば黄ばみは防止できるわけだからツヤエキでも行けそう
数か月後が楽しみ 今日は少し暖かいからウレタンでヘッドライトコーティングしよっと 厄介なのはウレタンじゃなくてあなた
15㎝の距離で垂れないギリギリのスピード
他の物で少し練習すればどれくらいでやればいいかすぐわかるのになぜそれをしなかったのか ウレタンは固まりにくいため、垂れてくるので使える代物でない アレが垂れて使えないとかスプレー系の類全てまともに使えないヘボって言ってるようなもんやん 今日のまとめ
【ヘボな素人の、ヘボなウレタン施工によるヘボな仕上がり自慢 】 水垢一発がついちゃったのか
ライトのカバーが白くなっちゃったよ
どうすりゃいいねんコレ 3年くらい前にペーパーとウレタン塗ったけどまだ問題ない。
また黄ばんだボロ車を買ってしまったのでまたウレタン買わなきゃと思って調べたら虫除けスプレーが流行ってるんだね。 >>242
成分の酸化チタンはどうやら、光触媒効果で紫外線に当たると殺菌、汚れを分解する自浄作用があるみたい ありがとうございます
ウレタン塗料技術はよくないか デミオDJヘッドライト曇りどうにもならんわ。
コンパウンドで磨いても無理だけど… 一年前に9年落ちの中古買ったんだけど、買った当初からライトピカピカで今も黄ばみなくキレイなまま。同車種で黄ばんでるの多いのに何が違うんだろ。
https://i.imgur.com/CpN9bTJ.jpg 車庫入れててあまり日光当たらないなら10年超えてもピカピカやで >>274
一年前のオーナーがキレイにしたんじゃないの?? >>274
は？
事故歴有りなんだろ基本的にフレーム関係弄らなきゃ【事故車】扱いにならないしフロント部分の比較的柔らかいサブフレームは手でも直せるからシワなければ見かけ分からない、中古ならいくらでも安いパーツは揃ってる
パーツさえ揃ってれば見かけ酷く壊れてそうでも一時間も掛けずに元通りなんてのは街道沿いの工場付きの中古車屋なら常識の話
中古車を買うに至ってはフレーム修正機に載せた跡とかは勿論、ボルトに工具充てた跡とか見たり、積極的にリフト使わせて下回り確認するのは当たり前の事です
特にオークション上がり等の車両は要注意 追記、ネットで購入とか素人のやることじゃない
まあ、その手の事故車修復の動画は腐るほどあるので御覧あれ >>277
なるほど。事故はしてるが修復歴(フレーム補正)はなしの可能性ってことね。確かに道沿いの小さな中古車屋で買ったw ホイールも純正アルミじゃなくてなぜか社外品になってたww
特に不具合ないし勝手に部品が更新されてるならそれはそれでアリとしとくわ。足周りも遊びのゴトゴト音無くシッカリしてるから更新されたのかもw いきなり事故車扱い、ネットで購入云々言い出して大丈夫なのか？ お金持ちが新品に交換したのかもしれないね。
ヘッドライトって片側3万～10万円くらいするから。
俺の車は片側3万円だけど、高くて買えないから中古の奇麗なやつに換えたわ。
自営の仕事用の車のも同じくらいの値段だったけど、こっちは経費にすればいいやって
思って新品を買った。
経費になるものは値段気にせずに買えるんだよなあ。
経費って言ったってサラリーマンじゃないから結局は自分の金なんだが。 数年前にスーパートライアル行った時テキトーに選んだ有名製品を初体験したが、
当たり前だけど不器用でも丁寧に拭き拭きしたら確かに黄ばみ曇り取れるのね
実行したの廃車まで数ヶ月って自家用車に使ったので一年後の黄ばみ具合は確認できなかったけど レンズの裏側まで濁ってて表面処理だけでは復活しないレベルってどんくらい？
表から珠が見えないレベルでも復活する？ >>291
バルブが見えなくても表面だけかもしれない。
うちの親の車はそれに近いくらいだったけど、紙やすりとコンパウンドで
擦ったら透明になったよ。
完全に見えない状態ではなかったが。 ルックお風呂の磨き荒い189円は、
プラやポリ表面を微妙に溶かして洗浄する成分と
ピカールより微細なコンパウンドが入ってるので
プラポリのヘッドライト磨きに最適 ルックお風呂の磨き荒い →なんかイメージ悪いな
ルックお風呂の磨き洗い だろ >>296
への対応誰もしないなw
ウレタンクリア、コーティングするならリムーバー最強だと思うぞ ルックでかなり綺麗になりましたが、コーティング剤でおすすめありますか？安いやつで >>308
塗らないのが一番やけど
塗りたいなら界面活性剤、石油系溶剤の入ってへんやつ 塗らなくても良いわけではないが
定着保護効果が高いコーティング剤には石油系溶剤が入ってるから一長一短。
ウレタンもウレタン自体が黄ばんでくる、表面劣化という問題があり一長一短。
シリコン１００％を塗ってふき取りが一番無害だが定着がコーティング剤より良くないのでこれも一長一短。
つまり、簡単で、長持ちするコーティング剤を俺は知らない。とにかくなるべく日光に当てない。
他に良いコーティング剤、方法あったらだれか知ってたらおせえて？ 皮膚用日焼け止めなんてどうだろうか？
無色透明タイプの >>311
ペーパーいらないレベルならソフト99のライトワン 付属コーティング剤は3Mの38060と似てる 2液のcciヘッドライトコートは綺麗に施工できれば長持ちするよ neoが耐久2年になったから誰か使ってみて WD40を塗るってのは実際のところどうなんですかね 毎回コーティングは面倒だから
洗車毎にCCプロテクトで大丈夫かな？ 俺も専用コーティングはしてないな
ルックで磨いて気休めにボディ用に使ってるバリアスコートで拭くだけ >>317
ですよねー
塗っただけで1年ぐらいは綺麗、みたいな主張をしてる動画を見たので聞いてみました、ありがと ガレージ保管でほぼ外に出さない、雨天は乗らないとかなら1年持つかもね >>322
磨けばこうなる
問題はそれが何ヶ月持つかだよ いやいや、前期型を磨いたら形が変わって後期型になってるってのがツッコミどころだろ コレ写真みたいに綺麗にはなりませんって言ってるようなもんでは ピカールとアーマオール
これで十分
黄ばめばまた磨けばいい ウレタン2液吹くなら、800番で十分
吹く前は曇っているが、吹けば足付きになって定着しやすく仕上がりも透明になる
ソースはYouTube 精製水ヘッドライトの中に入れてジャバジャバして600→800→1000の耐水ペーパーで表面削ってウレタンクリアー4回吹きして1週間後耐水ペーパー2000番で手磨き→3Mコンパウンド3種類ポリッシャーかけて10年選手の車のヘッドライト新車よりも綺麗になったわ
やってみると結構楽しかったし時間あるならめっちゃおすすめ
端からめくれるからペーパーでしっかりらムラなく磨くこと缶スプレーの吹き方動画でも見て勉強しとけばよっぽど失敗も無いかと 足付けしたらキズが目立ってみっともない状態になった。 足付けが荒過ぎるとライト点けた時なるよ
ならないって言い張る人もいるけど
要は程度の問題 https://youtu.be/x2N2v97AaAw
この人が実験したんだけど、ウレタン複なら800番で十分らしい
面倒なので、俺はピカールで磨くだけで1年以上持つから塗装なんてしないけどね >>340
フィルムを貼っちゃいな
もうそれしかねえべ
いま流行はライトスモークどす フロントガラスリペアやボディのガラスコーティングも同様だけど
屈折率同等の素材で埋めれば傷は消えるし
屈折率近似値なら傷は目立たなくなる >>342
磨かないと見れない時点で塗装失敗してんのよ コンパウンドですが、SOFT99の9800かリンレイのミラックス実感パックで迷っています。
前者はノンシリコン、後者は有りのようです。
シリコンの有無で仕上がりはどう違うのでしょうか。
磨いた後のコーティングはシュアラスターのゼロプレミアム又はリンレイの透明復元
コートの予定です。
目的はわずかに曇ったライトを新車レベルに戻したいのです。 コーティング前に脱脂するんだろうからノンシリコンで良いんじゃね？
まぁわずかにしか曇っていないのなら触らないが吉 足つきを良くするためか3000番で磨いて白く曇った状態からコーティングするやつ。
コーティングが剥がれてくるとヤバいくらい白くなるから良くないね。
やはりツルピカに磨いた上からコーティングした方がいいわ。 剥がれたら塗り直せばいいし
そもそも剥がれてくる事がなくなるんだが 3000ならそもそも白く曇って見えないはずなんだが予想で語ってんね こんなん路上で酒飲んでる奴いたらしょっ引けばいいんだよ
お巡りさんに捕まるならやる奴は激減する 虫除け試したことあるヤツおらんか？効果どんなもん？ ウレタンクリアは磨かなくてもピカピカでしょ？
エアロの塗装にしか使った事ないけど、磨かなくてもピカピカだったよ。
ただしホコリが付きまくったんで手で磨いたらホコリは取れたが艶が半減してしまった。
ポリッシャーじゃないと無理なのか。 モノタロウのシャシーコートクリアが主剤ウレタンだったから試してみた
そこそこキレイになってくれたが
2日後に雨が降って水滴状にガビガビ死亡
結局CCIにやり直して様子見中 2日後でもダメなん？？？？
ソフト99のウレタンクリア俺がやった時は昼に塗装して夜雨降ったけどなんの問題もなかったな >>322
ビフォーアフターのライトが違うく見えない？ >>322
前期型を後期型に変えてくれんだぜ！なんて良心的ショップ >>322
ライトの球数が2→3に増えてるし
マスキングもライト周り避けてバンパーまで削ってくれそう
佐野オートサービス親切にもほどがあるな リンレイのGガードNEO
塗り重ねたたら被膜が強くなるらしいけど、ヘッドライト
はどうかな 素直にヘッドライトリムーバー使った方がコスパも仕上がりも上だよ。 もうなにしても無駄だ！と中古店で未使用のヘッドライトユニットを1万円で手に入れた
磨いたり悩むより安いじゃん、と思ったんだけど自分で取り付けできねーわ…
これ持ち込みで取り付けしたら一体いくらすんだろ… >>373
二時間もかからないから、工賃はそんなに高くないと思うけど。ディーラーに問合せしたらどうかな？車種は何ですの？それかなり安いねー。 バンパー脱着だけで5000から7000とられるからなー 昔グリル脱着2千円取られた時はびびった
上から樹脂ピン2本で留まってただけだったんだが ディーラー工賃は作業時間で単金きめてるところが多いと思う >>373
フィルム貼りーや
いまオススメのカラーは『ライトスモーク』です 実際プロテクションフィルムってどうなん？洗車場で高圧洗浄機とか使うから剥がれそうだから踏み出せないんだけど >>383
紫外線にはどのくらい耐えるのかも気になるね
３年でビロビロになってりして せっかくウレタン塗装しようと準備してたのに梅雨入りでがっかりだよ
こんなに早く梅雨入りっておかしいよな
こりゃ当分無理だな
真夏にやるの嫌だなあ
4月末のカラカラに乾燥してた天気のいい日にやっとけば良かった そとでウレタン塗装って乾くまでに砂埃とか付かない？ ヘッドライト傷があるから150でゴリゴリしたらコンパウンドまでやっても白ボケてしまった
深い傷が取れていないようだ
しかし手磨きはもうめんどい
ポリッシャーしてしまおうか >>397
それ角度によって見える細かい大量のクラックみたいなの？それはどれだけやっても取れないよ
ある程度のクラックは諦めるか、ヘッドライト自体を交換するしかない 400番で落ちないクラックは諦めてる。
夜しか判らんし、黄ばみくすみの様に光量不足になる訳でもないしね。そこそこ綺麗になればいい。 10何年とか経過してる古い車のライトはクラック大量に入ってるよね
これはもう手遅れ
だいたい6年とか7年くらいで上側から少しづつ黄色くなりその時点で早期対策でサンドペーパーで研磨してウレタンクリアー塗装すべき
そうするとクラック発生する前に予防できる可能性が高まる
ここで誤魔化しのコンパウンドのみで削ってコーティングしないで放置して3ヶ月おきにまた研磨してを繰り返すと大量クラックの発生源になる
いちばん耐久性の高い塗膜の分厚いのはスプレータイプのウレタンクリアーでこってり重ね塗りすると最低5年は持つ
この時期の車はワイパーカウルやワイパーアームとかサッシュとかの黒い樹脂パーツも白化してくる頃合い
これも1000番のペーパーで足付けしてやりつや消しのサッシュコートブラックで塗装すると新車のように復元できる
その次はスポンジに染み込まして塗るタイプの3Mとかのウレタンコーティング剤
塗りかたや材質にもよりけりだが1年から2年くらい
このタイプの欠点はどうしてもふきムラや筋がついてしまう点
完全乾燥したあとにソフト99等の9800番液体コンパウンドとかで最終研磨してあげるとかなりムラや筋の段差が消えてきれいに見えるようになるがウレタンスプレータイプより耐久性も仕上がりもやはり落ちるが何もコーティングしないよりかはマシ ヘッドライトスチーマーってディーラーでもやってるらしいな ウレタンしたら塗装がニキビみたいでダメダメな代物だった 自動車のボディもウレタン塗装なのに
おまえの塗り方がダメなんだよ池沼 >>405
どこの車両メーカーがウレタン塗装やり始めたの？中華？ クルマでウレタン塗料と言ったら補修用だろうな
新車では聞いたことがない 自社で手塗りのオールペンね
なぜ、色褪せが早いのか疑問が解けました ヘッドライトスチーマーが1番だよ
ウレタンクリアとかwマジやめた方が良い
ウレタンクリアとヘッドライトスチーマー両方試した俺が言うんだから間違いないよ スチーム猿が急にマウント取り出したな
スチームてポリカ溶かしてるだけでコーティングなんかしてないからまた小便色になるのにアホやな 自分はこれ使ってる。UVで固まる奴なんだけど、なかなかいいよ。
耐久性は、初めて使ったからまだ分からない。1400円くらい。とりあえず2ヶ月たったけど、綺麗だよ。
https://i.imgur.com/Ea4APkw.jpg >>424
ホイール用のガラスコーティングを使ってる業者があったよ 超微粒子コンパウンドで 毎月磨いてたけど、コーティング剤買って施行したらピカピカになったわ。
どれだけ持つか知らんけど、980円で何回か使えるくらい残ってる。
コンパウンドでは、それほど綺麗にもならなくて 今までがアホみたいだわ。 コーティングして
その上にフィルム貼って
そのフィルムにさらにコーティングするのはどうよ？
なんか無意味にやりすぎな気もするけど そんなことするとめちゃくちゃ光量落ちるだろ バカかおまえ
透明のUVカットウィンドウフィルムでも透過率70パーセントぎりぎりなのに
免許証持ってないチンパン猿だろ
プラモデルのヘッドライトでも塗ってろw なんかめっちゃ攻撃的でびっくり
フィルムは理解できるけど、コーティングするだけでもそんなに光量落ちるの？ そら上から塗ったり貼ったりしたら透明度落ちるよね
透明と言えやはり濁るんだよ
ダイアモンドや人造ジルコニアやサファイアクリスタルでも完全な透明では無い
何も貼ってない自動車ガラスだってそう >>431
補足説明
1000番と3000番で汚れ落としてそこからクリアー塗る分はそこまで光量落ちない
車検のヘッドライトテスターで計測済み
けどその上からまた透明のフィルムであっても物理的に確実に光量落ちる
車検に通る通らないは別として ペーパーかけてウレタンクリア
これに勝る手段は意味のところ存在しない >>434
うん そのとおり
ウレタンクリアーは最低5年はいける
もしかしたらもっといけるかも10年とか 塗膜の皮膜が厚いもんね
スポンジとかで塗る簡易は2年ぐらいちゃうかな
まあそれでも2年持ったら御の字とちゃうかな
みんながみんなウレタンクリアーをスプレーできる環境と違うしね
人それぞれで簡易コートもいいと思う
なにも塗らないよりも絶対に良い 変なガスマスクつけてスチーマーやるよりウレタンのほうが安全か 勘違いしてる人いてるけどスチーマーはあれライトの表面劇薬で溶かしてポリカーボネート剥き出しにするんよな
だからトップコートはなにも無くなる
その上になにかウレタンクリアーとかコート剤塗らないとすぐに黄色くなるよ なんで日本の車業界はヘッドライトの黄ばみ対策しないんだろ？
ベンツ、BMW、アウディ、ジャガーとか世界の高級車はヘッドライト黄ばまないし塗装も劣化しないよな
日本はひどすぎる！ >>442
お向かいの中古ベンツは
思いっきり黄ばんでたよ
ウチの中古BMWも
一部黄ばんできたから
磨いてクリア塗ったよ 丸目になったEとかCLKとかベンツの真っ黄っ黄のライトはよく見たぞ >>434
スチーマーやった事ないんだろw
ヘッドライト研磨なんて2年に一回やっても苦にならない。ウレタンクリア推してる奴はスチーマー買えないだけって話だろ >>442
それらの車でライトが黄変する頃には車はもう土に帰ってるだろ >>442
金持ちはちゃんとメンテナンスする
いまの流行はフィルムだわね
ここのヤツらは古臭い国産車にのってて
なんもしないし交換もしないし自分でばらして磨きもせんからな とりあえずおまえら昔ながらのクルマやろ？
ライトぐらい外せるやろヘッドライト外してコーキングはぐって中も磨いてみ？
やさしくはずせよ樹脂類ボロボロになってるから
ライトの中も劣化してるし
リフレクターんところくもってるから優しくみがいてやれや 新車のうちにプロテクションフィルム貼るの
駄目なんけ？
けっこう高いらしいけど、何もしないより
マシなのかな？ >>452
ウレタンクリアより強固で真似できない
純正コーティングが付いてるのに
それを劣化させかねない粘着剤で
余計なものを貼らない方がいいと思う >>452
プロテクションフィルムは定期的な貼り替えが必要になる（3～5年）けど、剥がすときに専用の溶剤使って剥離する
その貼り替え作業で純正コーティングが持って行かれるリスクあり
うちのミライース、新車のときから定期的にディーラーでコーティングしてたら5年青空駐車でもくっきり透明保ってるけどな
純正コーティング残っている状態なら定期的なコーティングだけで黄ばみ防止出来そう 新車から5年青空は標準の範疇だから
コーティングのおかげかどうかは
判断できないなあ まあ6年から7年で確実に上のほうからじわじわと小便色にはなって行くよな青空だと間違いなく
で、そのまんまなんにも対処せず10年ほど放置プレイしてると本当にまっきっきになり細かいクラック入り出す
こうなるともう研磨しても中のクラックは消えない
なので5年ぐらいでトップコート削り落としてウレタン塗装するか簡易コートするかどちらかしたほうがいい 1個練習すれば問題ないくらいだけど
練習用を用意しにくいから
ゆず肌はやっちゃいやすい
まあその場合はペーパーで番手上げながら
均していってピカール、鏡面コンパウンドと
仕上げ作業が加わると思えばOK >>458
ダマになってブツブツになるか垂れ垂れになる 塗装が出来る人にならお勧めだけど
ここに居るアンチの多くは過去に失敗したんじゃないのかな
腕が無いなら素直に業者に任せればいい >>456
結構前の過去スレでミライースで3年未満で黄ばんだというレスがあったので一応書いてみた >>462
青空駐車と言っても
止める向きが違ったり
午後は建物の影になるとか
紫外線の受光量は環境で
ずいぶん開きがあるからね 塗装用のスプレーガンで吹くと素人でも容易に均一仕上がりなるで ガンプラやるんでエアブラシでUVカットクリアー噴いた、耐久性は知らんw 経験上、いちど黄色くなってコンパウンド等で黄色いカスを取るイコール、純正のヘタったトップコートを剥がすとこになるから2ヶ月ぐらいですぐ黄色くなる
このままでトップコートになにも塗らずまた黄色い汚れを剥がす意味の無いことを繰り返してるとクラックがどんどん酷くなり手遅れになる
手遅れになる前に本来なら
塗膜の厚いスプレータイプのウレタンクリアーを施工すると最高に耐久性がありクラック防止になる
スポンジで塗り込む簡易コートは1年耐久と謳われてるものが多いが、ウレタンクリアーを施工したくなれば簡易コートをペーパーで剥がしてその上からウレタンクリアーをスプレーすれば良い
足付けは水研ぎ1000番→3000番→1週間ほど完全乾燥させてからソフト99の9800番の液体コンパウンドで最終研磨してやるとムラが消えてツルピカ鏡面になる
コツは最初はサッと吹いてしばらく乾かしてから近くに持って行き厚めに吹きつける
怖い場合は無理に近く持って行かなくてもよい
3回繰り返すと自然にツヤツヤになる
リョービのダブルアクションポリッシャーあれば楽に磨けてボディーも磨けて回転数も調整できるし持ってて損は無い 30プリウスとかフェンダー上部やボンネット上部にまたがってるようなライトのデザインはモロに紫外線焼けするの早い
フェンダー上部にまたがってないライトはまだマシ
自分の車のヘッドライトが5年過ぎたころからよく注視しておいて少しでも焼けてきたらすぐに簡易式でもいいからコーティングしたほうが良い
近年の猛暑は本当に強烈で紫外線もハンパなくまだ6月なのに少し屋外で作業しただけでも腕が火傷したように日焼けして皮がめくれた
それぐらい強烈な紫外線を青空車庫の車は常に受けてるのだからある意味、5年も持てば良いほうかもしれない スチーマーやって一年以上経つけど
全然黄色くなって無いわ
青空駐車でね スチーマー買う余裕の無い奴はウレタンクリアで頑張ってれば良いよw 塗装環境さえあればスチーマーより安く済んで難易度低くて確実に長持ちするし失敗してもリカバリー効くからな ウレタン塗料はすぐ硬化するからザラザラで駄目だね。 >>479
あの、コンパウンドで研磨して磨きして下さいよ
ゆず肌や梨肌でほったらかしなんですか？
そんな塗装ありえないです
コンパウンドで研磨して仕上げて下さいね ウレタン噴くなら缶よりエアガンの方が良いかと、ガン吹けるならスプレーのふきかたも心得てるんだろうけど スチーマー20台以上使えるからお得だね
簡単、綺麗、安い ある程度自分で磨いてたが、樹脂そのものの劣化で
表面がシミような模様が残る タミヤのプラモ用ガンでチマチマウレタンクリア塗装してみた。
えれー時間かかったけどスプレー缶と違い目が細かい。 3Mの使い切りコーティングで約半年後、黄ばむ気配なし。 黄ばみ取りでクリアになった愛車で気を良くした会社の同僚が、良かれと思ってか勝手に他の社員の自家用車のヘッドライトを磨いてた、3台
｢透明にしてあげました～！｣
オレならキレるけど、ありがとうみたいな感じだった ttps://bestcarweb.jp/feature/column/291625
こんなの出てた ウレタンで約半年後、黄ばむ気配なし。
けど、剥がれそうな 気配アリ。 >>499
もう3年目突入してるけどまったく変化無しだよ
剥がれるとかちゃんと足付けしてたらありえない話し
おまえらよっぽど塗るのへたくそ過ぎるなw
5年は余裕で持つ ウレタンが剥がれる前に細かいクラックが発生しました。 塗装は下地処理で決まると死んだ爺さんの口癖だったな。 条件は違うけど3年経ってるけど全くキレイなままだけどな、ウレタン
業者塗装ってのもあるけど車庫保管が大きいのかな 業者塗装で青空駐車３年持ってる。
下地処理と塗料の差かね。塗料は多分ロックだと思う。 >>510
これは罰ゲーム並に恥ずかしいな
これやるくらいなら紫外線にやられてもいいわw 見た目はアレだけどボディカバーよりは楽だし黄ばみ防止には良いんじゃないか >>520
しかし冷静に考えると毎日乗る前後に取ったり付けたりするくらいなら磨いて塗装した方が良くない？
ハードコートが5年でダメになったとして3年に一回ペースで塗装しても11年乗って2回塗装するだけやろ？毎日やるより遥かに楽 新車のヘッドライトに重ねるヘッドライトカバー無いかな？ 黄ばみ取るために耐水ペーパーとピカール使ってみたけどなんかくすんでるのは何が悪いんだ？
磨き足りんのか? ケース①磨き足りない→もっと頑張れ
ケース②ペーパー傷残り→前の番手の跡が消えるまでしっかり磨け
ケース③要求が高い→ピカールの後に鏡面コンパウンド使え >>532
仕上げに3Mあたりのコーティングを塗る >>530
昔の車種は部品として出た場合もある。
知る限りでは初代ビィッツ。 ポリラックとかゼロ水とかでも黄ばまないらしいよ
俺のはまだ7年だから参考にはならんけど、新品よりキレイと言われる >>539
現行プリウスも出るよ
ライトユニットだと10万弱のところ、片側2万くらい
水漏れあったときに保証の適用が難しいからディーラーではあまり作業したくないらしいが >>541
ポリラックなら黄色く劣化したハードコート層の除去はできる
劣化しかけのハードコートはとれない、劣化はある程度防止はできる
ポリラック塗ると変色が明らかに遅くなったよ
塗ったあとは透明度が上がる
ただしごく薄く色がついてるところ止まり
気にならないレベルになる
月１くらいで塗ると、新しく劣化した層がとれる
ドイツ車だから劣化の仕方が国産車と違うかも
車は直射日光の入らない北側の駐車場
季節によっては西日が直射s日光で少し入ったりする
６年目くらいから細かいクラックが入り始めて
去年が12年目の夏
助手席が細かいクラックから黄色くなり始めた
初めて経験したけどあれ？色が変わったってとこから
すごい速さで劣化始める
運転席側はほぼ透明だけどクラックが入ってる 今年13年目で表面溶かすらしいQUIXXヘッドライト用試したよ
ハードコート硬すぎて付属ペーパーの番手だと無理
業務用アシレックスとパッド使って（重要）手磨きした
360→600→800→1200→
バフレックス2000→3000→
3MコンパウンドQT-1L→QT-2L→QUIXX→ポリラック
１日目３時間かけたけど素手で磨いて失敗、３時間
２日目はパッド使って磨いて3時間
素手で磨くと、粒度が整ったアシレックスでも
深い傷が入って失敗するからサンディングブロックと
QUIXX付属のブロックがおすすめ
劣化が少ない運転席側のハードコートは3割くらい取り切れなかった
厚いし硬い
助手席側はほぼ取れた
仕上がりは透明でほぼ新品になった
ただ極薄く白っぽい感じになってる
晴天時には透明、雨天時にはあれ？わずかながら白いって具合
他の新車と比較するとちょっと白っぽい
来週あたりにQT-2Lから最終仕上げコンパウンドを使って試してみる
外車の場合は２液性のウレタンふくにしても
劣化前の小さいクラック入った
ハードコートを全部取りきらないといけないから
難易度高い スプレー缶で塗装してみましたが、ダマになって使えませんね スポンジ研磨剤1500番でコーティングと黄ばんだプラ削ってイサムのエアーウレタン吹いて2000番で均してお風呂ルックで仕上げ。
それか尼で買えるアクリル蒸気当てるタイプが簡単。 >>548
お風呂ルックは水溶きのピカールみたいなもんだからゆず肌のウレタンコーティングを薄皮一枚残して削り上げたら仕上げ磨きに使うのさ。ウレタンは硬いから作業後3年立っても透明感抜群。 QUIXXの主成分はなんなんだろ？
界面活性剤と酸化セリウムは書いてあるのに
表面溶かすケミカルの名前はかいてなかった 酸化セリウムと言えばキイロビン
キイロビンでガラスじゃないとこもみがけばいい もう一度確認したら酸化アルミニウム(アルミナ)だったすまん
SDSみてみたら平らに慣らす成分秘密になってた
なんだろうねこれ 白内障の社用車に、会社に転がってたコードレスドライバーに、ホムセンで買ってきたスポンジバフ着けてピカールしたらあっという間にピカピカになったわ。 >>558
結構なすりガラス状態だったけど数分でピカピカ。まあ一年足らずで元通りになり再施工の繰り返し、4回やって車両更新。 うちの社用車も良く磨いてるよ。
ポリッシャーで磨いてリンレイの掃除業務用床用ワックスで仕上げてスベスベ。
業者さんに言ってスプレーボトルに分けてくれた。耐候性は半年くらいかな？ また曇ってきたからルックで磨いてきたわ。またピカピカになった ピカールで磨いてきた。
保管環境に影響されるけど、半年で結構黄ばむよね。 磨いてコートしたら明らかにライトが明るくなった
当たり前のことなんだが、やはり徐々に暗くなってると気づきにくい >>566
定期的にやってるから、撮影してないよ。 >>544
ボンネット閉じてからポリッシャーで
肌目調整→超微粒子→最終仕上げのコンパウンドで磨いてQuixxで仕上げ
透明度うんとあがった。
ほぼ新車近い透明度になった。
>>555
>>556
米尼の説明文よんだら
アルミナを特殊製法で手磨きのときに圧力かかりやすくなってるらしい
磨くときの圧で弾性に変化もたらして塑性変形させるんだってよ
なんかこれって普通の研磨っぽくね？ Quixxで仕上げると、コンパウンドで仕上げるより黄ばみ始めるのが少し遅い気がする。 https://www.quixx.com/en/products/headlight-restoration-kit/13/headlight-restoration-kit
本家の説明
Plastic Polish って表記で塑性変形させる表記はなかった
英尼にはPDT表記ある
https://www.quixx.com/en/products/acrylic-scratch-remover/4/acrylic-scratch-remover
アクリル傷リムーバーにはPDTと塑性変形の表記があるけど
メカニズムの説明はない
マニュアルにもここらの説明無し
圧力かけてこのコンパウンドで磨くと
樹脂の弾性の限界をこえて塑性変形がおきるらしいが
よくわからん
>>571
付属のシーラー使ってる？施工してからどれくらい維持できてる？ >>573
5年前に買ったQuixxはチューブは1本だけで、シーラー入って無かった。
コンパウンドの時は半年で黄ばんだけど、Quixxだと1年弱くらい。 メカニズムはわからんね
アクリルが何らかで定着して耐候が向上しているのかな ヤフオクのピンクポリッシュてやつ、どうなんだろ？使ってる人いますか？？ ヘッドライトケアが面倒くさくなってアイライン付けたったw >>574
>>575
どうもです
普通のコンパウンドよりは明らかに持つから
研磨剤のアルミナが特殊でちゃんと塑性変形が起きてる
海外の公式説明動画だととんでもない量のQUIXX塗って磨き込んでるw
https://www.youtube.com/watch?v=9hzveEBfWLw セラコートってヘッドライトコート用って出てるんだろか？
無塗装バンパーに使ってるけど良い感じなんでヘッドライトにも使いたいんでけど、補修セットしか見つけられないんだよなぁ
今は7年なんで新車よりキレイって言われるけど、今のうちに高耐久コートしたいんだよ ズボラなので半年に一回燃料用アルコールで拭いてる
まあまあ、きれいになるよ 3年で端の方にウレタン剥がれを見つけてしまった・・・ 今年変えた新品のライトなら磨いたりする必要ないよね
事故ってDで片目だけ新しいのに変えたのに同じDで両方磨かれた >>588
説明無しだったらクレームで新品交換してもらえる 保護としてスプレー式の液体フィルムを貼る
これだけで黄ばまないよ 色々と動画を見たり調べましたが、２年耐久なら、どの方法が一番いいのですか？ >>591
ラバー系？
埃やらゴミ乗ってみすぼらしくならんか >>592
ゼロプレミアムとか簡易系をこまめに掛けるのは駄目なんか？
メーカーハードコート残ってるし、まだ7年しか経って無いんで参考になるか分からないけど新車より綺麗って言われるよ
同年代のクルマだと変色し始めてる個体も出てる >>595
ラバー系は熱に弱く紫外線劣化も早い。
無色なら一年が良いところ。剥がすのも面倒な時もある。 何年持ってるって話は
環境も教えてもらえるとありがたい
日中青空駐車と車庫保管では全く違うし
止める向きでも当たり前に左右差が出るし >>598
ゼロプレミアム書いた者だけど、青空駐車
向きは会社 家とも適当 ウレタンで嫁のと軽トラ２台施工したけどきれいになったよ。でも長持ちしないのか
自分の愛車は黄色くなったらプロに頼む予定 ウレタン塗ってて思ったが、ライト外して縁まできっちり塗ると取れにくい。
外さず簡単塗装だと、縁から取れてく。 >>609
5ちゃんではんかくさいこと言ってんじゃねーよ はんかくさい (北海道の方言) とは。はんかくさいを標準語に変換。ばかげた。あほらしい。 なーにはんかくさいことゆってんの（何をばかみたいなことを 今日オイル交換ついでにお世話になってる販売店でヘッドライトコート始めたからって勧められたからやったけど思ったほどきれいにならなかったな2年耐久で1万取られたけどどれくらい持ってくれるのか
半年毎にペーパーで磨いていた事がなくなればいいけど ウレタンがガチで最強ならショップがもっとクソ高い金とって施工をしまくるはずだと俺は思う
だが現状はコンパウンドとコーティング剤が最も多い
結局これを洗車のたびにまたは黄ばみが気になったときにシコシコやるのが最良なんじゃないのか 話は簡単
ウレタンは要は塗装なんで
業者がやるには手間がペイしないんだよ
マトモに工賃取ったら
交換するのと価格変わらなくなる >>615
やってる店もあるよ
塗装だから簡易コーティングとは手間が何倍も違う 俺が世話になってる店に以前聞いた時は2万円（片側1万円）って言ってたな
最初は自家処理してたけど結局塗装屋に外注出してるみたい まあ定期的に店に来てもらって簡易コーティングするほうが儲かるだろうし ウレタンはなんせ手間がかかりすぎる
脱着してとかなら尚更やわ
それなら磨いてコーティングで一年毎に来てもらう方が儲かる ポリカが溶剤に弱いから調合がシビアな割に塗布面積なくてクソ余るし
乾燥(硬化)に数日かかるから車本体が屋内の場所取るんだよな
かといって塗装並みの金が取れるようなもんでもなく ヘットライトリフォーマーってどうなん？
ウレタンクリアと一緒？ >>588
レス遅くなってすみません
交換したことはこっちは聞かされないし交換したものを聞いた時も下回りの話だけでライトは言われなかったです
とりあえず話してみたけど少し待てと言われそのまま連絡なし >>623
知り合いのところでは何かのついででサービスで塗ることはあっても単独メニューではやっていないってさ
ライトの脱着工賃もあって高くなるけど、値段に見合う仕上がりにならないというのが理由らしい 新品交換の価格が上限にあるからね
5～6万で新品になるものに
その8割の価格でもリペア選ぶ人はいないだろ
車種によって高くつくなら工賃も取れるだろうけども >>625
修理見積もりとか請求書に全部書いてるだろ
ヘッドライト交換してて聞いてないとか無いわ シルビア本体をそんなもんの値段で売買していた時代もあったね まー、黄ばんだら磨いてコーティングやらウレタンやら好きにやれば良し。
自己満足の世界だから楽しまねば。 >>632
今は全て 投資対象として判断しないとキツイよね シルビアとかGTRって海外でカナリ高く売れるらしいね その時代のスポーツカーは軒並み狩られてるね。投機目的だか外国に流すのだか知らんが、はた迷惑な話だな。 先進国で日本だけ経済成長がしょぼいから海外の奴らの感覚では安いらしいぞ
そら狩られるわな
海外の奴らだけまだ90年代の感覚で90年代の車乗ってるんだから
こっちは骨董品のごとく金をかけて保護しているのに >>624
やって半年くらいだけど施工した時と変わらずに綺麗な状態。
ウレタンクリアは最初から却下だからわからない。 文化的資産として考えると海外流出はあまり良くないよね
ただある程度は流出しないと評価も上がらないかなと
車庫証明のシールすら高額扱いなのでその気のある人は ﾄﾞｳｿﾞw 紫外線による劣化を抑え、自己修復性を持つポリカーボネートシート「CARBOGLASS®LF」を開発 ｜ ニュース ｜ AGC
―高耐候性フッ素樹脂ルミフロン®コート付き―
https://www.agc.com/news/detail/1198203_2148.html
ポリカーボネート（以下、ポリカ）は、透明かつ耐衝撃性に優れることから防護フェンスや道路の遮音壁などに使われる一方で、紫外線を浴びると劣化（耐衝撃性の低下、変色）するという短所があります。表面に紫外線吸収剤を添加させて保護層とした耐候グレード品も販売されていますが、これらの製品は紫外線を長時間浴びると保護層が低分子量化し、紫外線がポリカに到達して劣化してしまいます。
今回開発した「CARBOGLASS®LF」は、当社の開発した、被塗物の寿命を延ばす高耐候性フッ素樹脂ルミフロン®※1をコート樹脂※2に用いており、
・ 紫外線を長時間浴びても保護層の紫外線吸収能力が落ちないため、耐衝撃性と透明度を長期間維持できる
・ 時間の経過とともに微小な傷は自然消滅する“自己修復機能”をもつ
・ 熱曲げしても表面にクラックが生じないため、より自由な形状デザインを可能にするといった特長を持ちます。 最高じゃん？
なんで普及しないの？
高いの？大したこと無いの？ 見た目がみすぼらしくならないと、買い替えてもらえないじゃん？ これ以上の長持ちを自動車メーカは積極的に望まないよな
もっと長期的に使いたい施設向けでしょ
割れ物を避けたい天窓とか そもそもコレ何年くらい持つ物なんだ？
今のハードコートだって洗車機のブラシでガシガシやっても5年前後持っててかなりのものだと思うのだけど 一時期トヨタの車で魚の目の色みたいな青から緑がかった頃があったけど、あれってそういうデザインなのかそれとも何か紫外線対策をした結果なのか ガラスに戻してくれ
今の技術があれば色んな形に成形可能だろ そんなもんが通るなら日産は今でもハコスカ作っとるわい >>647
ガラス コーティングでいいんでない？
今のところは樹脂成形には勝てないと思うし >>650
UVカットガラスのコーティングとかで中の樹脂の劣化が防げるならそれでいいね 一年八か月ぶりくらいに前回使用した残りを使ったが白い液体の方は普通に使えたが、
コーティング剤かな？目薬サイズのほうがノズルから液体出て来なくて強く押したら容器の破裂とは違えど液体が目のなかを含む顔に飛び散って焦ったw
玄関わきの水道ホースを直ぐに目と顔にかけて流したら落ち着いたので眼科には行かなかったけどアルコールだから一気に飛び出したんだろうね
パーンって音は鳴らなかったにしろ滅多にない経験だったわ >>544です
QUIXXの経過報告
北側でこの時期西日がさす環境です
ハードコート全部除去できた助手席側
ハードコートが取り切れずライト付けるとドイツ車特有の
細かいクラックが少し見える運転席側があります
どっちも透明のまま維持できてます
黄ばみ一切なし 新車から8年経って曇りが気になってきたのでネットの評判を見て「おふろのルック みがき洗い」でゴシゴシやって曇りが取れた気がしましたが乾いたら何も変わっていませんでした
次に「KURE(呉工業) LOOX(ルックス) 330ml」を試したらさほど頑張らなくてもウェスが黄色くなり曇りが取れました
あまり削りたくないので小キズを消すまで擦らずに曇り取りまでで止めておきました >>653
ありがとー
当日はそこまで変化なかったので翌日やばそうならと決めてたが翌日以降も平常だったので今回は眼科スルー 米青シ夜が目に入って放っておいたらアルカリにやられるってのは本当なのかな？ >>655
コレやってみた。ルックおふろはゴシゴシやったけど、コレは力入れなくてもピカピカなるね。あとグリルのメッキとかドアモールのとこの黒が白くなってきたとこも黒艶になり満足 溶かす系は劣化した部分は落とせるけど
劣化途中のごく薄く色がついてるのは落とせない
なにかコーティングしとかないとすぐまた色が付く 中古で買った車だけどプレクサス塗って１～2ヶ月で黄色く戻る
多分コート層はもうないか前オーナーが削ったか
取りあえずプレクサスで磨き込めばヒビ以外はクリアに戻るのだが根本的にはウレタンクリアか３Ｍあたりのヘッドライトコートやるしかないかなあと 3Mヘッドライトコートって何ヶ月くらい効果あるの？ 野晒し月1洗車機で3ヶ月くらいで怪しくなってくらい >>661
すぐれもんの検証では3ヶ月変化なしだけど保管状況わからんしなー あれって結局は薄いウレタンクリアでしょ？
ヘッドライトはずしやすい車種ならウレタンクリアふくんだけど俺のバンパーも少し外さないといけないからなあ すぐれもん見直したらコメントに3ヶ月青空駐車とあった
3ヶ月間変化なしその後どうなったかはレビューなし >>665
違うだろ、あれはガラスコートじゃないのか？ >>669
ウレタンポリマーとかいうのがはいってるよ 障害者差別をしない事とお前のキチガイ主張を無根拠に信じる事は繋がりません
馬鹿で無能だから論理の飛躍なんて概念も分からないか？
税金貪り家畜 ルックで磨きまくったら曇ってしまったというか
洗い目のスポンジで磨いたから傷だらけ
修復できる？ 傷の深さに応じて
番手選んでペーパーかけてけばよろし ルックに便乗して、
ルックでポリッシャーってあり？
どんな感じになるの？
質問ばかりですまんが、ゼロリバイブでポリッシャーではあんま効果なかった。これと変わんないかな？ ルックって研磨剤入ってるだろ？なら普通に研磨剤使ってポリッシャーやってるのと変わらんだろ もともと風呂用のお掃除アイテムだし家にあったのを使っただけじゃないのか？
俺の場合は溶剤臭が苦手でルックを買いに走ったけど 臭いが苦手なら普通にコンパウンドでええやんw
家にあるのとかコンビニですぐ買えるの使いたいならクレンザーの方が安いし ジフとか他のクレンザーだと傷が入るけどルックは入らない
研磨剤の大きさ、硬さが良い塩梅 磨くならピカールがいちばんだよ
安いしホムセンならどこでも置いてるのに
意外性を狙う必要ないでしょ ピカールより早く磨けるのがルック
仕上げが気になるならルックのあとにピカール使うのがいい >>691
いちゃもん付けたいだけのやつに何言っても無駄 >>653
まずは今のところ両目も顔の皮膚も変化なしなのでそろそろ安心していいのに
しっかし、開封後に一年弱で口のところに膜でもできてたのか容器をモミモミからの強めに揉んだら一気に飛び出すとか初めての経験だし、
成分知らなかったし玄関口に水道あって良かったわ
成分知らんから失明も覚悟したが無痛でセーフ >>694
何で怒ってんのか知らんけどマジできれいになるから試してみろよｗ >>697
そんな気に入ってんなら好きなだけ飲んで死ねよ >>699
手軽さが違うんよ
シュッして吹くだけでウエスまっ黄色になるよ それがホントなら
表面どんどんツヤ消しになってくはずだがな >>703
そうｗシリコンスプレーやタイヤワックスしてる
もう古い車だし来年３月の車検までには乗り換えるから気にしてない >>705
最初の１回でビビるくらい黄ばみ落ちるからから１回だけでも効果あるかと
水垢クリーナー自体は普通に洗車やホイールのダスト落としにも使えるし >>710
ディート濃度30％の虫よけ剤と比べてどう？ 色々試したけど、洗車のたびにルックで磨けばいいや。月１でも十分だし。 >>714
ゴミのお前はレスするな、お前の兆倍有能だ(笑)
これで黄ばみ落としてからコーティングするんだからさっさと死ね、落とすだけのお前と比べるな排泄物製造機(笑) お前ら和歌山県出身の下村拓郎様（35歳、元自衛隊）をご存知か、この方は将来素晴しい人物になるから覚えておいて損はないぞ >>715
（笑）って久しぶりにみたわw
5ちゃん初めてのおっさんか？ >>708
飛ばし屋のドアミラーも空気の流速が速い車体側取付部の塗装剥げ凄いでしょ。ライトのフチまで塗らんほうがいいかもしれんよ。 ウレタンクリア塗ろうと思ってマスカーで養生したらボディにビニール跡が付きまくってんだが・・・
これコンパウンドで磨くしか無いのか、ボンネット他とんでもない範囲を磨く必要があるんだが・・・ >>723
そんなんで落ちるの？
こんな感じなんだが
カーボンボンネット クリア塗装③ 項目4｜インテグラタイプR/ホンダ｜整備手帳｜ゆっくり全速全身！｜みんカラ - 車・自動車SNS（ブログ・パーツ・整備・燃費） https://minkara.carview.co.jp/userid/1762405/car/1305085/2326145/4/note.aspx#title 溶剤は知らんけど
広範囲の磨きならポリッシャー買えば？
日曜DIY程度ならホムセンの5000円くらいのでも
十二分に使えるよ
フロントガラスのキイロビン磨きに重宝してるわ >>724
すまん
これはスポクリでは無理だわ
2枚目の画像のようなマスキングテープの跡のことを言っているのかと勘違いてたわ たまに車じゃないがこういうの見たことあるけどビニールがひっついてんのか >>726
やっぱ無理か・・・
湿度ができるだけ低い時間にと昼間の炎天下でウレタンクリア塗ろうと思ってマスカー養生したら熱でくっついたのかもう悲惨すぎるわ
コンパウンドで落ちるようではあるが糞めんどくさい・・・
お前らも注意しろよ・・・
この前新聞紙1枚で養生したらクリア塗装が新聞紙を貫通したからビニール使ったら今度はこんなことになるとは泣ける >>728
https://i.imgur.com/n6OwmUt.jpg
マスカーって何かと思ったらこれか
思いっきり「自動車に使うな」って書いてあるの
そういう事なのね
俺は買ってから気付いて紙のやつ買い直したよ >>729
俺のにも自動車に使うなって思いっきり書いてあったわ
泣ける
Youtubeで使ってたから思考停止で使ってしまったわ 昔カー用品店でビニールにマスキングテープ付いたような商品あって使ってたけど素材が違うから大丈夫だったのかな
普通に使ってたわ >>721
>>722が書いてるけど、溶剤（パーツクリーナーの速乾でないやつ）で落とすのが落。 パツクリは油溶かすのに滅法強いから試す価値あるね
中身は未精製ガソリンみたいなもんなんで
車の塗装はガソリンには強く出来てるハズだしね
でも目立たないとこで小面積試してからにしとけ ボディにパーツクリーナーとかどう考えても艶消しになるだろｗ ならんよ
ガソリンキャップの周りが
艶消しになってるか？ >>734
あなたが思ってるよりボディ塗装は丈夫にできてますよ >>655
今日久々にやってみた。ルックみがき洗いはかなりゴシゴシやってたけど、これは軽く擦るだけできれいになるわ 6月の終わりにドイツ車にクイックスやって
透明維持できてる
ウレタンふくまえにサンディングしないといけないし
ダメ元でやったけど成功した >>737
鳥の糞で台無しになるクリア塗装はどうなんだマヌケ、親もクズなんだろうな(笑)>>737 何かが付着してる訳じゃなく、クリアの表面が荒れてる状態だから、磨かなきゃ厳しいと思うよ。 黄色みが取れれば曇ったままでも満足なら
そういうのもアリなのかもね 日本車のヘッドライトはハードコート5μm
欧州車は40μm
日本車だとコンパウンドのみでもいける深さだけど
欧州車の場合は微細なクラックが黄色になってない
透明なハードコート層に入るから300番くらいから磨く必要がある >>740
自己紹介乙(笑)、文句はスバルに言えやマヌケ（失笑） 磨いた後のコーティングはメーカーで最初に使ってるやつとか市場に出ないのかな >>747
そうなのか
需要はありそうだけど商売が成り立つ金額にはならないんだろうな アクリル蒸気したの劣化してきたらまた同じアクリル蒸気できれいになる？ >>748
生産ラインのは大抵スパッタリング処理やアニール処理等で
大きい釜で結晶膜を薄膜を徐々に積層していくやり方だから
設備投資だけで数十億円単位の投資が必要。
月に数万個単位で出ないと元が取れないし、工場レベルの置場がなければ設置出来ない レグナムとか一部の外車みたいなライト構造なら紫外線劣化も最低限で済むんじゃねえかなあ
さらにＯＦＦ時にﾍﾟﾗﾍﾟﾗのシャッターがかぶさって光遮る機構とか ヘッドライトの黄ばみで定評のあるK12マーチだけど同時期に販売されていたキューブはそれ程でも無い感じだよな
やはりヘッドライトの位置や形状ってのは重要なんだと思う 初代ヴィッツや丸目4灯のベンツEクラスも酷かったよね。 ポリカーボネイト素材が採用される現在のヘッドライトは、使用環境にもよるが数年で黄ばみが発生し劣化する。
ヘッドライトリペアで綺麗になるが、また数年で黄ばみが発生するケースがほとんど。その問題を解決するのがリペア後に施工する「クリア塗装」。
DIYでの作業はハードルが高いが、「ブライトマンCP」以外はホームセンターで揃えられるアイテムで施工可能。しっかりと下処理をおこなって「ブライトマンCP」を塗装。乾燥後、3000番耐水ペーパー、コンパウンド等で磨けば、新車同様の美しい表面になり、数年単位での耐久性ある保護被膜を形成する。
自動車のヘッドライトにはポリカーボネイト素材が採用されており、使用環境によっては数年で黄ばみが発生してしまう。
↑
結局数年じゃん 結局作業性はウレタンクリアと同じだよね
2液混合してスプレーで塗布
収縮率がポリカと同じというだけだよね ３Ｍかウレタンクリアしようかとおもってたんだがタイヤ市場がヘッドライト磨きとコーティングが２０００円で気になってる
でもあれどうなんだろ？
持ち半年らしいけどやってもらって２０００円なら良いかと思うんだけど 3Mの1年もたないみたいだし
タイヤ市場の磨きが2000円なら
下地処理まかせる感じでためしたら
傷は取れないって表現なのと施工時間が短いから
何使ってるかはわからない
持ちは半年～1年くらいらしいから
曇ってきたらQUIXX使うとか ウレタン塗るつもりで買ってあるが、面倒くさくて3Mで済ましちゃう >>762
溶剤をポリッシャーで掛けてるっぽいね
まあ自分で施工する手間考えたら安いとはおもう
あとが持ちだよな 持ちが悪くても下処理自分でやると
結構時間かかる
次は自分でやるつもりなら2000円で下処理って割り切るのはあり
3M使ってる人多いけど
QUIXXのが長持ちするんじゃないかな
ただ3M付属のトライザクトは高くて良いペーパー >>756
衝突安全云々で消されたからなあ
あと低いボンネットが安全性面でダメらしいので、どこの会社もクサビ形のノーズにできず、
マツダなんか顕著だけど、葉巻をストンと切り落としたみたいな垂直なグリル面になってる
で、両端に寄せた細目釣り目のヘッドライトにしてるが、これをもうちょっと垂直に立てて・・・
いやデザイン的に消費者に受け入れてもらうのは難しいか
昔のタクシーみたいな目になっちゃう >>759
だいたいみんな車って１０年前後で買い替えるから、最初の５，６年はそのままで平気だとして、１，２回それを施工したらもう売る時期きちゃうんじゃないの
あとはやっぱり屋根だよ兄貴
車体本体のコーティングとかでもすったもんだ揉めてるけど、一定以上の耐久性、美麗度維持を求めて何万も金を吐き出すなら、カーポート作る方がいい >>766
リンカーンコンチネンタルみたいなシャッターで隠すやつなら車高や突起物の問題はないけど
そんな機構搭載するならコスト考えるとヘッドライト定期的に交換のほうが安いなw >>766
エンジン後ろに持っていけばボンネットは低くできる
エンジンとの間隔が問題なんで 単純にレンズだけパーツで取れれば問題解決なんだがな
昔乗ってた車は片側1万弱で買えて非常に便利だった 業者とかがやってるUVライトで硬化するレジンなんかもあるけど
耐久性はどんくらいなんだろう
個人向けにも販売してる説明見ると
練習してからやらないと失敗しそう ヘッドライトはガラスで作って欲しいな
ガラス造形技術も進歩してるだろうに 新車購入時にプロテクションフィルム貼ればいいだけなのに
いつまでもいつまでも同じ書き込み繰り返すのはなぜ？ >>769
そりゃ分かってるけどそうなると車室が狭くなるから後ろには寄せられないね
後ろに倒せば良いけどそれも車室が狭くなる
メーカーはボンネットをもっと斜めにして空力性能を高めたいんだろうけれどそれも難しい >>771
3万以上と高いくせに1年ちょいでダメになるって見たな
結局ウレタンか定期的に安価の3Mみたいな厚く塗れるやつでよくね？となる >>773
それが純正のハードコートより持たない上に剥がす時にハードコートが痛むから GWにピカールで磨いたのが、そこそこ黄変してきた。
磨き直すか。
湿度高い日だと3Mのコート剤使うの躊躇うんだよな。 >>776
プロテクションフィルムやラッピングは剥がすときに塗装持って行かれることあるもんな
それでなくとも剥離のときに専用の溶剤ドバドバ使うらしいからハードコートへの悪影響はあると思う 新車買って乗り継いでる人は10年乗ろうって人は少ないんじゃないかな？
5年で乗り換えるつもりなら購入時ライトにラッピングなんてしないだろうし >>782
やるなら新車から5年以上経ってハードコートがダメになったのを磨いてからやろな
新車でやるのはただのアホ >>771
Amazonなどにあるけど、対候性や耐紫外線は期待しない方が。 ヒビってハロゲンの熱も原因なのかな
明らかにヘッドライトバルブの周辺でヒビ発生してんだよな
しかも多分内側どうしようもねえなこりゃ 事故車廃車から奇麗なやつを採取するか新品のアッシー交換という手も >>787
それも考えてる
でもライトつけなければ近くでまじまじみない限り見えないし気にしなくても良いかなって気持ちもある >>785
ウレタンと戦えるくらいかと思ったら
あまりよくないのね タイヤ館で２０００円でやってきた
ヒビ取りたい完璧にしたいっていうんじゃなきゃ自分でやる手間考えたら安いし良いと思う
２０００円なら売ってる補修キットと価格変わらないしね
黄ばみクスみのレベルならば完全に取れるとおもう
持ちに関しては塗装してるわけじゃないしＨＰどおり3ヶ月～半年場合によっちゃもっと短いだろうな
まあ別にそれでもいいんだけどね >>789
レジンの耐候性は総じて低いし、ポリカの上に塗ってもどうかな。
もともと黄変しやすくトップコート吹かないと黄ばむ上、ポリカとレジンは結着しないなら最初のうちはきれいでもいずれ割れてくると思うなぁ。 >>790
いっぺん全体に取ってもらったら
あとは自分で定期的に軽く磨いて維持する
ってのもアリかもね >>790
業者が期間を正直に書いてるとこが好感持てるね
どんな作業してた？
>>791
UVレジンっは被膜が硬いけど黄化しやすい
最近の高いフローリングなんかに使われてるけど
黄化しても木自体も黄化するかあ問題ないか タイヤ館安いな
店にもよると思うがバックスはコンパウンド手磨きで汗だくだった… タイヤ館って書いちゃってた違うタイヤ市場だ
作業見れなかったから何やってるかわからないけどＳＮＳで紹介してるのみる限りは溶剤塗ってポリッシャーって感じだと思う
コーティングもごく簡単なのじゃないかな
ヒビまでは難しい気がする
作業時間も15分掛かるか掛からないかだし 塗膜が硬すぎると熱による膨張収縮や歪みによる変形に追従出来なくて割れ・剥がれの原因になる。
関ぺのSUクリアは樹脂用の専用硬化剤があるし、ロックのクリアなんかも、樹脂に塗るときは追従性を持たせる添加剤入れるのが推奨だったと思う。
ライトの形状やポリカの厚みに差があるから、車種によっては市販のウレタンクリアの缶スプレーは硬すぎるんじゃないかと。 缶のウレタンはイサム塗料からヘッドライトクリア塗装がでてた
>>795
15分だからなんか良いケミカル使って劣化部分剥がしてるんだろうね
液剤だけ欲しい >>795
いやうちの方だとタイヤ館であってたわw
足車やってもらってこようかな 剥がれてきたウレタンは 800番とかで簡単に落ちます？ 簡単ではないが落ちる
剥がれてきたなら樹脂のスクレーパーとかではぎ取れないか？ LOOXで磨き倒したら、綺麗になった。
ついでにボディの小傷もこすっといた ガソスタでヘッドライトコーティングやるとしたら、何処がいいと思う？ >>805
スタンドなんて同じエネオスでも経営資本によって違う製品サービス扱ってるから分からんよ >>805
コーティングってもちどうなんだろ？
あんま効かないとか聞くけど 新車のコーティングを長持ちさせたいんだけど良い方歩ある？
フィルム貼るのは万が一貼り損ねて剥がれたときにコーティング持って行かれるからやりたくない
バリアスコート塗ろうかと思ったら溶剤入ってたからやめた
グラシアスみたいな紫外線吸収剤入ったガラスコートを定期的に塗ればいいのかな？ >>805
blogやインスタで
before after出してるとこ ガラスならなあ
輸出仕様ならそんなのもあった時代も >>808
何のコーティングかしらんけど犠牲皮膜で
ポリマー系 マジレスすると
紫外線を防げないとなんの意味もない
紫外線防ぐ方法教えろください 屋内駐車
それが無理なら駐車時はライトにカバー掛けとく 俺は新車買って某ヘッドライト専用のコーティング剤を毎年塗ってたんだが5～6年で曇り始めた。
普通に有名メーカーなんだけどまじでゴミだったわ。
んでピカピカにするだけならペーパーとコンパウンドで楽勝。
問題のコーティングはウレタンクリアは失敗のリスクありで回避。
しばらくはコンパウンドと申し訳程度にバリアスコートでやり過ごしてた。
結局新発売のヘッドライトコートNeoが最適解だったわ。
ウレタンより持ちは劣るけど難易度と値段で有利。
塗ると明らかに膜が張った感じでかなり良さげ。
俺は最近他人の車を見るとまずヘッドライトの劣化具合を見てしまうヘッドライトソムリエになってしまった 初代ヴィッツみたいに、カバーだけを販売してくれたらいいのにな。どうして売ってくれないんだろ・・・・ 欧州の修理する権利でスマホメーカーとかに
分解しやすいよう求めてるから
ヘッドライトもレンズ部分だけ新品に交換できるよう
EUが決めたりすれば手軽に手に入れられるようになるかも 新車並に長持ちするコーティングを後から出来ないのは何でなの？ >>825
一部にはあるみたいだけど一般的じゃないね
簡単に交換できないし、簡単に交換できるようにすると水が入りやすくなるからとどこかで聞いた
本音は買い換えを促進させる為だと思ってるw
>>827
それに関しては情報が無いね
そもそも新車のコーティングは何を塗ってるのかすら分かって無いんだろ
社外の新品のライトでもコーティングはされてないようだからメーカーがガチガチに守ってるのか何かあるんだろうね
それが分かればずいぶんと良くなるだろうに 小糸かスタンレーあたりのHPに
ヘッドライトレンズのできるまで
みたいなマンガがあって
それには紫外線硬化の塗装と書いてあった めんどくさいけど自分でワンオフでカバー作るという手も
ただし付けたまま走り出してどっかの幹線道路でペロッとめくりあがってそのまま無くしてくるに１０００ガバス >>827
多分ヘッドライトに最初から塗布している
紫外線劣化防止のハードコートの黄化を止められないからではｗ 曇り始めたんで、スポクリで洗ってピカールで磨いて
シリコンスプレーで仕上げた、左右で30分ぐらい。
初期段階だったから新品みたいにキレイになったぞ。 >>824
ボディコーティングもだけど、こういう話し聞くと
自分でやったほうが、結局得か >>824
プリウスとミライースでトヨタのディーラーコーティング（プラスチックコート）を新車からかけているけど、プリウス6年目、ミライース5年目でも透明なままだけどね
プリウスは職場で青空、ミライースは万年青空 新車で青空5、6年は何もしなくても持つのがフツー
(持たない酷いのも一部あったけども)
コーティングだのなんだので効果あるものはあまりない
むしろ劣化させてんじゃないかという疑いの方が強い >>836
過去スレでミライースが3年で黄ばんだ話があったから、5年持ってるなら効果あるのかとは思ったけど（過去スレのミライースが現行か先代かはわからないが）
コーティングと言っても市販している施工性容易なものと業務用とでは性能も違うのでは？
プリウスは一度ディーラーのミスで拭きムラが出てしまい、製造メーカーに聞いても一度硬化したなら物理的に削り落とさない限り除去は出来ないと言われた
ハードコート削るわけにいかないからそのままにして2年以上経つけど、未だにその拭きムラは残っているからそれなりの皮膜は出来ているように思える 初めてヘッドライトを磨こうと思ってるんだけど、ピカールとクレのルックスというのを用意しました
流れとしては、よーく洗ってからピカールでヘッドライトを磨いて、ルックスを塗布するという感じでいいですか？
ピカールで磨くときは何で擦るといいとかありますか？ >>838
ウレタンを当て木かわりにMFクロスを巻いてこする。 >>837
環境の差
西日ガンガン当たる環境なら3年でいく >>840
なるほど。なら着古したパンティで磨きますね。ありがとう。
>>841
ピカールは余分かな？ 磨いても半年1年しかもたないなら新車時のコーティングが少々曇って来ても下手に削らないでおく方が楽チンだな >>835
そもそもだけど新車から何もしてなくても野晒し5年くらいは問題無いからな 下手にコーティング取ると無限地獄だから多少のくすみは市販コーティングで延命するのも吉だよな なんとなくみっともなくなるあたりで
ウレタン吹いとけば
また3～5年は何もしなくていい
これが総合でいちばん手間かかんないと思う
最初めんどくさそうで抵抗あるのもわかるけどね 削ったら負け
その日から毎年毎年削りコーティング作業の無限ループが始まる >>836
あんた北海道か？
青空メインなら5年過ぎると徐々に曇り始めるぞ？ >>850
1年しか持たんコーティングならその通り
でも現実にはもっと持つコーティングがあるから負けではないよ。
むしろ我慢して中途半端に汚いまま乗る方が負けでは >>851
5、6年持つのがフツー
5年過ぎると徐々に曇り始める
ほぼ同じこと言ってね？ >>851
北海道だと何か関係あるんか？
紫外線弱いから黄ばみが遅いとか？ >>850
ドイツ車は分厚いクリアを削らないとどうにもならない このページみたらコーティング剤の紫外線カットは期待できないみたいだから耐久性＝ポリカの耐久性なんだろうか
コーティングに期待できるのは傷と汚れの防止ぐらいなんじゃね？
https://ameblo.jp/brighton420/entry-12132376961.html >>859
ルックス＋ダブルアクションポリッシャーでピカピカいけますかね？ >>858
UVカットできないウレタンクリアでも塗れば数年黄ばまないんだから酸素さえ遮断できればUVカット関係無いかも 新品にするくらいなら失敗するリスク背負ってでも絶対ウレタン吹いた方が良いだろ
失敗してもペーパーとコンパウンドで何度でもやり直せる そんなんする時間考えたら新品に変えたほうがいい
時間余ってて趣味車いじりとかしかこんなんせんわ そりゃそうだ
新品に変える金の方がいいと思うなら
こんなスレ来る必要ないだろw ヘッドライトの新品糞高いじゃん
黄ばんだだけで新品交換とかどこの大富豪よ 安い中古買ってウレタンクリア成功したら交換すれば良いんじゃね？交換したライトも暇な時にウレタンクリア塗装して、痛んできたら取り替えればいい。 >>858
面白い記事だけど、5年も前の記事なのが気になるところ
コーティング屋だとリボルトが紫外線軽減効果や無溶剤をずいぶんアピールしてるけど、実効性なし？
リボルトとかキーパーで新車から施工して貰えばヘッドライトにも効果ありそうだけど、長期テストやった人いない？ >>867
ジャパンタクシーはレンズだけ交換できるんだよな
全部そうしろよと looxやってみたけどそんないいか？
大してツヤも出ないしボンネットもやって見たら拭きムラ激しくてめんどくさかったわ
とにかくこれならシリコンスプレーかタイヤワックスでもいい気がする 新車の時にダメモトで一応紫外線防御コート的なものを塗って置いて、４，５，６年ぐらいで変色してきたら頑張って磨いて削り落としてから後塗りのコート塗って・・・って
もうこのシナリオしかないんじゃないかね >>865
3時間あれば出来るんだから新品交換でも時間は大差ないぞ >>872
×新車の時
◯5年とか経ってハードコートがダメになったら >>877
それなら新品交換の方が良いとも言えるな >>876
最初からノー研磨で塗るタイプを施工しておく分にはマイナスにはならんのとちゃう？ >>879
ツヤなんか塗って拭くだけで分かるじゃん 黄ばむ場合と、白くすみ状態のとあるよな
黄ばんだら削るしかないけど白くすみはシリコンスプレー系でごまかせる気がする
年単位で持たせようとするなら磨いてウレタンが一番確実だが
DIYでは難易度高く業者さんに依頼すると数万と言う感じか 貧乏だけど時間はあるからやってみるスレだぞ
金持ちは帰れ >>878
まぁ新品の価格にもよるね
比較的最近のだとまだ黄ばんでないけど交換だと20万余裕で超えるから簡単には新品買えんよ
2千円でせいぜい半日作業、それで2年～持つなら良いと思うけどね >>883
ハードコートが綺麗に残っていればコーティングなんて年1回もやればいいと思うけど、その程度の回数なら溶剤の影響なんて少ないと思うけどな 何か塗っとけば保護になる
よくわからんけど保護せねば
この考えはいい加減やめれ
保護になるならメーカーが塗って出すっつーの 表面に何かがずっと「付着」したままってのは
表面をなんらかの形で「変質」させて結合してるって事だよ
そうじゃなきゃ定着なんてしないよ
そんな薄膜じゃ紫外線はカットできないし酸素も通る
メーカーのハードコートがなんのために付いてるか
よく考えた方がいい 買ってから10年ぐらい未開封でほったらかしてたこれ
びっくりしたわ
https://i.imgur.com/dPP1HFd.png うおおお！真っ白にくすんだヘッドライトを一念発起してピカール＋ルックスしたらめっちゃ透明になったわ！！！
最初ウェスで手磨きしたけどらちがあかなくて、もうどうにでもなーれって気持ちでリョービのミニサンダに厚手の布挟んでピカールしたらめっっちゃきれいになった！
仕上げにルックスで同じように磨いて新品の輝きを取り戻したぞ！！
嬉しい！ >>864
時間的制約からとりあえず磨いて
次回はウレタンってなると
ウレタンはやっぱいいやってなる >>56
昔みたいな角度の窓じゃないから風圧で水が戻ってきそうじゃね？ 2年持続って書いてるから野晒しでも1年程度は保ちそう 新製品なのに動画が2010年以前のノリｗ
ましなBGMとカメラ使ってくれｗ
https://www.youtube.com/watch?v=fL7tGEmrl0U
他のメーカーと違ってKUREだと信用感がある まさかトヨタ純正パーツでヘッドライトレンズ単体パーツが出てるとは知らなかった
アップガレージで1.8万弱で新品GET
殻割り交換で磨き地獄から解放されるぜ >>895
LOOXで黄ばみがわりと簡単に取れるのってその成分なのかな
呉はホントに宣伝が古臭い >>893
これ2液タイプって呼んでいいのか？
もし本当に2年持つなら結構画期的な気がする 3ヶ月程度なら超簡単施工じゃないとゴミ
面倒くさい系は最低1年もたんと話にならん
>>900
衝突安全性を考慮したポリカじゃないから >>898
まぁクリーナーとコーティングの2液だね… >>895
自動車関連用品のCMはどこも未だにこんな感じだよｗ 塗ったそばから黄色いドロドロが溶けでてくるディープクリーナー怖いな fw1とかいうスプレーで拭いてもらったら凄い速さで透明になったんだけどココで話題にならないって事は耐久性とかコスパでいまいちの評価なのかな？ HD-1を使ってみたけどめっちゃ楽やねこれ
今まで必死こいて磨いてたのがアホらしくなる
後はコーティングがどれだけ保つか 次また施工する時、コーティングもクリーナーで簡単に落とせるのかな？気になる >>900
分かりにくいだけでライフ、ステップワゴン、ハイエースのクリアテール古いやつは黄ばんでるの多いよ
雨は銃弾のように当たるしエンジンから熱来るしで劣化早まるんじゃないか？ Youtubeのスグレモンのピッコロ大魔王が
殻割りして内側の汚れ掃除して
メッキ部分の検証してた
メッキって簡単に剥がれるの知った 初代アリオンとマーク2ブリット
町中で見ると、白化・黄ばみが特にひどい気がする
時期的に特異的な素材が使われているのか？ その年代の一部のトヨタ車ってヘッドライトカバーがやや緑がかってたんだよ
その他ではプログレの後期がそう
そーゆー色味をつけたデザインを狙ったのか何らかの対策をした結果あーゆー色になったのか知らんがとにかくそうなってる
そしてそれの副作用として今の状態になっているのかも知らない はぁ、なるほど
確かに一部車種ですね
クラウンエステートなんか、比較的綺麗ですもんね
何か狙いはあったかも >>895
これはすごいな。車検もヤバそうなほど黄ばみひどいのは研磨あるのみと思っていたが
液剤でこれだけ落ちるなら手軽でいいわ
だけども手袋必須っぽい気もするし塗ってから2分制限も結構キツイｗ
後発だけあって、威力はありそうだね ホムセンでアメットビーのCMがループしてたのを思い出した ちなみにワコーズのハードコート並なら1年厳しいが呉のお手並み拝見だな >>895
これ養生してないけど塗装には問題無いんか 黄ばみ成分捻り出した後の樹脂表面ってどういう状態になってるんだろうな
スカスカになったのか何かに置き換わってるのか >>923
ハードコートが全て落ちてるなら、ポリカボネートそのものでは？ >>922
Looxのボディにも使えるやつなら手軽だよ オプションでいいからガラス製出してくれないものだろうか プレクサスでも黄ばみ取れるけど、まあ研磨剤入ってないから取るのに時間かかる ジエチルトルアミドたっぷり含んだ虫除けスプレーで黄ばみ全取りした後に表面加工とハードコートのキット使う予定。
台風16号のせいで予定狂いまくり、準備が大変だよ。 から割してカバーだけ交換するのが得意な業者いないのけ このスレは旧型ボロ車しか知らない人しかいないから…ｗ 丸8年乗ってるがヘッドライトピカピカだしコーティングしてるパールホワイト。
2～3年の車に間違えられる。
車キレイに乗るのは実はコスパ高い >>944
ありだけど職場駐車場は野外
まじでヘッドライト黄ばんでると貧乏臭いから最優先でキレイにすべし 予防でいろいろすると逆に削ったり溶かす事になったりするから難しい 新車ノーメンテより洗車の度にバリアスやプレクサス塗る方が劣化早そうだよな
溶剤で 基本的にハードコートが良い状態の時は何もしない方が良い >>941
そりゃそうだろ
普通は黄ばむ頃には型遅れだ それな、
10年落ち近いボロを買い替えられずに頑張って乗ってるやつらのスレなｗ うちの18年落ちの初代アテンザはピカールでピカピカや。 >>953
耐水ペーパーで削って濡れティッシュみたいなのでコーティングだったから
まぁ簡単に綺麗に出来た >>952
どこにも半年持つなんて書いてないけどな >>955
試して評価しちゃダメなの？
どこに書いてあんの？ >>954
研磨剤フリーの文字に少し期待したんだけど結局削るのねw 汚れは、削るか溶かすかしないと剥がれない
基本です 半年から1年に1回インパクトにバフつけてコンパウンドで磨くのが自分的には1番楽だったわ
クリア塗装は缶スプレーでもかなり飛散するから養生めんどくさいしバンパー下ろしてヘッドライト外すのもめんどくさいし端からめくれたり薄いヒビ割れみたいなのができるのは結構起こりやすいんで得意な人にやってもらった方がいいね >>957
前に書いてたアルカリ系の水垢落としなら溶かす系だから拭くだけで落ちる 水垢落とし用のウルトラハードで黄ばみはべっとり落ちる
少し白曇りするので超極細で磨いて仕上げ 新車時のコーティングが汚れと紫外線で劣化してくんだから
それを剥がして再コーティングするしかない その再コーティングが全然持たないから皆さん悩んでるわけで 発想の転換で
新車時にされているコーティングを劣化から守るためのコーティングを施工すればいいだけなのに
新車時に何もしないで劣化してからあーだこーだと騒ぐのは本末転倒だって話し キーパーのヘッドライトの磨きとコーティング1万ぐらいでできるみたいだけどあれってどうなん？ >>965
その新車コーティングを痛めずに繰り返しオーバーコート可能なコーティング剤が分からないから皆さん悩んでるわけで 新車にオーバーコートして、むしろこれやらない方がよかったな、ってはっきりわかった製品はあるんかい？ なんも発想の転換じゃない
ありもしない話をこうすればいいのにドヤじゃねえよ周回遅れのバカが >>968
これ新車にやって良かったというコーティング剤があれば紹介お願いします 樹脂に塗って数年オッケーのコーティング剤なんてあったら真っ先に洗車屋さんが使うのでは？
そういうの無いからウレタンクリア塗装する人がいるのでは >>965
発想の転換ワロタw
コーティングを守るコーティングを守るコーティングを守るコーティングとか開発したら？w >>966
新車五年目で直営店にて施工。1時間足らずで新品同様の透明感に仕上げてくれたよ。効果は1年ぐらいとの事。
しかし半月後、高速走ったときに虫?が当たったのか擦り傷が入ってて涙目。 >>973
ハードコートは塗装の一種らしいけど、だったらボディの塗装もコーティングなんてしない方が長持ちするんか？ 新車にさらにウレタン吹いたら単純計算で10年ピカピカが続くことにはなる
けど新車にそんなリスキーなことするのはどうなんだと >>978
ウレタンは紫外線に弱いから短期間で剥がして再施工しなきゃいけないと思うけど
その時に純正コーティング剥がれちゃうよね？
何もしなければ新車から5年使えたのに
わざわざ手間掛けて寿命短くして毎年施工するの？ >>978
結構前の過去スレでやった人いたよ
クラックだらけになったらしいから収縮率の違いでハードコートが割れたんじゃないかな
画像上げて欲しかったけど、本当にやるなんてバカすぎると集中攻撃浴びて書き込みだけで終わってしまった リトラクタブルヘッドライトにするか使わないときはカバーされるようにすれば紫外線の影響を抑えられて黄ばみ防止出来るのにねー >>976
ボディの塗装は5年とかでボロボロになんてならないしそもそも全くの別物だから >>970
３年前に買ったスバル車にキーパー施工してもらう時にヘッドライトコートのＯＰをつけた
３．５年経過した現時点では特に何も起きてない
片方だけ塗ってもらうとかそういう実験しないと差はわからんのかもしれないし、
何か人間の目に分かる差が出てくるとしてももっと先なのかもしれない 予防でコーティングしても効果がないというのならともかく、コーティングしたら逆に劣化するというのは何か実証実験の結果でもあるの？ コーティングをしたら劣化というより
コーティングもハードコートよりも遥かに短期間で劣化するわけで
それをどうにかする時にハードコートが痛む >>982
素材がポリカになったのもそうだし
リトラも歩行者衝突保護でアウトだからな 内側が曇ってるんだよなー
週末にバブルーン使ってみようかな >>985
今時のライトはカバーが正面向いてないから
車庫の止め方で余裕で左右差出る 何十年も乗る予定で無ければ黄ばむ都度、表面磨くなり溶かすなりして
特にコーティングせずにまた黄ばんだら同じ事をすればいいだけなのでは
コーティングすると次回黄ばんだ時にコーティング表面を削り落とす手間が増えるのでは 頑なにプロテクションフィルム施工嫌がるのって
要は値段だろ
安く済ませたいだけ
考えが甘い
ちなみにプロテクションフィルムでコーティング剥がれることなどないからな
そんなレベルなら今ごろ大問題になってる
２年ぐらいで張り替えて行けば良好な状態維持できるんだから黙ってやっとけと 2年ごとにそんな金払うなら
5年ごとに新品交換した方がよくね？ >>992
塗装みたいなのじゃなくても簡易でいいからコーティングは必要
1ヶ月毎にそれやるのが気にならないならそうすればいいけど
簡易コートでも3ヶ月とか半年保つだけで全然楽やろ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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