ヘッドライトの黄ばみPart.43【磨き&コート】
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・ポリカーボネート(樹脂製ヘッドライトの材質)は紫外線で劣化して黄色く曇る
・通常、ポリカのヘッドライトには紫外線防止用にコーティングがしてあるが経時や過度に磨くとコーティングは剥がれ黄ばみが始まる。
・きっちり磨けば一時的にキレイな無色透明になる
メーカー出荷品のような強固なコーティングは無理というか見つかってない
だから今のところ何を使ってても数ヶ月でまた黄ばむ
・ポリカの黄変劣化のメカニズム
http://www.agc.com/products/electoric/polycarbonate/pdf/02.pdf
※ 楽しくまったり磨いたり語らったりしていきましょう ※
※前スレ
ヘッドライトの黄ばみPart42【磨き&コート】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1602958256/ コーティングで溶剤溶ける云々言ってる奴は具体的にどの製品でどんな根拠で言っているのか
そんなやべえコーティングならどれか教えてくれよwww
削ってピカピカにしても何も塗らなければ数ヶ月持たず黄ばみ始める 仮に純正のコーティングが5年持つとします
この場合新車時の耐久性は5年です
そこへ耐久性が5年未満の市販コート剤を塗布します（これを犠牲保護膜と呼ぶ人もいます）
市販コート剤が劣化した時はこれを剥離してベースを整え、新たにコーティング剤を塗る必要があります
（剥離が必要ないならばそもそもコーティング剤として効果はありません）
劣化した市販コート剤の剥離には研磨や薬液で拭き取る作業が必要です
この時に純正コーティングも剥離してしまいます
よって新車時に市販コート剤を塗布すると何もしないよりコーティングの効果は短くなると言えます 新車時は放置プレイ
4-5年経って黄色くなったら研磨ウレタンクリアでリセット
ウレタンクリア後は3-4年放置プレイ
ウレタンクリア剥がれてきたら車買い替えか中古ヘッドライト交換
安物コーティングを定期的に施工する非生産的作業は不要 600m先まで照らすヘッドライトこさえる暇があるならさっさと黄ばまないレンズ開発して欲しい 車の雑誌とか新車ばかりでなく、５年後の劣化比較もして欲しい。
あるメーカーは３年で黄ばみが酷い。 メーカーと言うより車種で違う
早いのは3年せずにかなり黄ばんだりある 初代ヴィッツの黄ばみ方は異常
あれはトヨタのコスト削減だったんだろう ヘッドライトが黄ばんだSクラスとかLSを見るとふふってなる ヘッドライト黄ばんだ型落ち高級車とか、貧乏臭すぎみすぼらしすぎで見てらんないよな 本当にそう
ディーラーに車検出したら
ヘッドライトの光量不足で左右交換に60万円かかります
新車のお見積しましょうか
と言われた メーカーの意図はしらんけど店の考えは新車売りたいじゃなくて面倒な車触りたくないだよ
古い車は手がかかるけどダルい整備しても簡単なオイル交換しても時間工賃は変わらんからな
ダルい整備はミスる可能性も上がるからリスクも負いたくないし店もオイル交換だけで済ませたいｗ >>8納得
予防コーティングは愚の骨頂ということですな 磨くだけならいろんな手法が編み出されたので何度でも磨けばいいんじゃね？
コーティングはウレタンクリア以外の正解がまだない感じ >>2
これHD-1uvと書いてあることほとんど同じだな 月極め駐車場が土地売却とのことで11月から別の所へ。今北向きの駐車場で良かったのに次は南向き。ライトの劣化が早まりそうだなぁ。 目的地が太陽の方角のときはバックで走るようにしてる 僕はそのような日はガラス仕様の愛車を出すことにしてるよ！ >>2
いま使って来た
クリーナー
黄変した汚れは取れるが曇りや細かい傷は全く取れない（当然）
水吹きすると表面乾くまで透明になるので裏面ではなく表面による乱反射だと確認できた
コーティング剤
薄く伸びるので施工しやすいが指ではなく固いスポンジをあてがった方がやりやすそう
曇りが無くなるので透明感が増した
スクラッチ等の粗いキズはカバーしきれないので余計に目立つ
手軽にやる分には良さそうだけど下地が荒れたまま凹凸を埋めるのでそんなにキレイにはならなかった リョービのミニサンダに適当なシャツの切れ端をかませてピカールしたらとんでもなくきれいになったぞ 殻割りして初めて知ったんだけど
内側にもコーティングしてあるんだな
それが曇りの原因だった
いま一皮むいてる最中だわ 白内障も色々あるからな
手術できないのはリフ焼けとプロジェクター やっぱりそうなんだ
水で洗ったら泡立ったからそうかなと思った
全部剥がしちゃったわ 青空駐車は厳しいねえ、リアは透明維持してるから。
休み取れたらやるつもり、うちはディートに頑張って貰ってからキット（初めて買った物）使うよ CCIの新商品かなりコーティング効果高そうなんだが1週間経っても乾かなくて草
これ洗車したらコーティング取れるかも 新商品がヘッドライトコートNEOの事なら41が答えやろなぁ いや、ガチ
触るとベタベタするからまじで乾いてない。
屋外駐車だから紫外線しっかり浴びてるし 何と言う商品で使い方は合ってるのか？そこが問題
多分商品の問題ではない
正しい使い方でそれなら発売直後からクレームしかなく回収騒ぎになるわ >>44
どの商品かしらんけど、説明動画の通りやってベタベタなら
CCIにメールで問い合わせてみ
自社で研究して開発してるタイプの企業だから質問すると
的確に回答帰ってくる
施工した方法と天気とか書いとくといいぞ 自分の要領の悪さを商品やメーカーに
責任転嫁するグズが居るからなぁ
自己研鑽出来ない、いわゆるガイジw お客様相談窓口には常識では考えられない問い合わせ、クレームが入るそうだ メーカー公式に対応いたしませんとなってる並行輸入モデルをディーラーに持ち込んだら対応してくれなかったとか言って客相に通報してやったぜ！
こんな書き込みが5ちゃんでもあるからな 例えば、液体が分離してしまっていたりする。
普通、生活の知恵として、開ける前に思いっきり振るとか、振らないでくださいという注意書きを確認したりする。
でも、中には、よく振ってくださいという注意書きを流して、チャカチャカっと振るだけの人もいる。
よく振ってくださいと書いてあるのによく振らない人は使い方を間違えたんだけど、
使い方を間違えただけで、非常識だとか、不器用だとか、危なっかしいとか、知能が低いとか、やめちまえとか、とまでは言い切れないんだよね。
容器が不透明で分離しているのがわかりにくいとか、もっと分離しにくいものを作るとか、よく振らないと開かないような容器を開発するとか、業者側にも原因の一部はあると思うんだよね。 特殊なケミカルは大体がプロ向けだからな
個人向けのものは効果が弱いけど失敗しにくいようにできてる
もしくは60秒以上しっかり振ってください等と赤字でデカく書かれてる カインズのクリーナーで磨いて、ワコーズの
バリアスで仕上げたけど、ツルテカで満足
これってレンズ自体が軽症だったのかな？
安く済んで良かったよ。 軽傷だがバリアス石油溶剤入ってるからよろしくないぞ むしろバリアスコ−トしか使ったことないが特に問題無いな
新品時のコーティングなんてとっくに剥いじゃってるし気にしない LOOK(ルックス) ヘッドライト クリア＆プロテクト
今ならこれが最適解？ ヘッドライトキレイ.comを買ってきた
YouTubeだと結構評判良いけど、ここではあまり話題に上がってないな
大したこと無いのかなw いや、ホントに書き込みを見ないから
書いただけなんだが…
評判悪けりゃ捨ててLOOX買ってこようかと 自分も.com買ったけど、レビューだと乾かずにベタベタのままっていうのがたまにあるから一日快晴の日を待ってる ディーラーとかでヘッドライトのカバーだけ売ってくれれば良いのになぁ
黄ばむと一気に古臭くなるんだよなぁ >>39
自分の時も1週間以上ベタベタが残ってて、その間雨とか黄砂もあったので諦めかけたけど
2〜3週間後くらいに洗車したらちゃんと硬化してたし汚れも全く残らなかった。
取説に1週間は洗車するなって書いてあるしこういう性質なんじゃないかな？ >>71
だろ！
やっぱり俺のやり方はあってた
ってか取説通りにやっただけだし
疑う奴は施工してみろよ、そんな高くないし本当に1週間後もベタベタしてるから 面倒くせぇ事してないでヘッドユニット新品交換が一番
費用対効果も高い 疑う奴はってなんだよ。そんな言い方はないだろう。どういうつもりだよお前。 >>74
左右で60万円と言われたからコスパ悪いよ >>75
は？
俺のやり方が悪いと決めつけてた奴がいるからだけど？
上の一連のレス読んだ？ 問い合わせて確認した方がいいのでは？
1週間以上乾かないって商品としておかしいし >>74
ところが最近の車はヘッドライト高いんだ
10万円じゃ片方も買えない ヘッドライト買い換えた方がって思うのはハロゲンヘッドライトの話なんだと思う
純正LEDのヘッドライトは10万では買えない 高い割に、性能には不満がある。そういうことになりますね。 ユーザーが困ってるんだよね。
メーカーはどうにかしないといけないね。
黄ばむっていうんだから、プラスチックに弱いコーティングして終わりじゃなくて、
透明なままのガラスにするとか、取り替えやすいアクリルにするとか、プロが知ってる特殊素材とか、やらなきゃいけないことでしょ。
ユーザーがあれこれ悩んで迷惑してるんだ。
真面目にやれってんだよな。
真面目にやらないやつがなに儲けようとしてんだよ。笑えるわ。 アダプティブライトとかコーナリングライトとか開発する暇があるなら黄ばまないライトさっさと作れってんだよ ボディーの傷なんかと共通するかはわからないんだけど、水で濡らして見えなくなる程度のキズかどうか、という見分け方をしたりするんだけど、
濡らして見えなくなるなら細かいコンパウンドで軽く拭くだけでオッケーみたいな、
濡らしただけでくすんだ感じがなくなる程度なら、常に濡れた状態にしておけば満足するんだから、整髪料的な感覚で、油を染み込ませておこうという考え方にはなると思う。
落ちにくい油を塗ってベタベタの状態で道を走ったらいろいろくっつくわけで、ベタベタしてなければオッケーっていう考え方をすると、
現状の市販品がやってることはど素人の推理の範囲内なんだよね。
そもそもはじめからこんなに劣化しないものを売れよと思うんだけど。 紫外線に当たらないように、グリルを伸ばして内側にライトを置くのはどうかな。
https://i.imgur.com/5hkBWbN.jpg メーカーはそんな事はどうでも良いし対策もこの先しないだろうw
そもそも数分でドアロックからエンジン始動まで出来てるのに放置しちゃってるくらいだぞ？w
盗難対策もままならない状況でヘッドライトの黄ばみとかどうでも良いよwww
古ぼけて見窄らしいから買い替えを促進にも一役買ってるしなw 昔乗ってた黄ばみで有名だったViｔｓは
両目交換で5万だったんだよな
今はそんなに高いのか ヒドゥンヘッドライトで車をデザインしてくれればいいのに >>88
ヴィッツってガワのレンズの部分だけが何千円かで部品出なかったっけ？ 新品交換してる奴はメーカーの養分だが納得してるならそれで良いよな
俺は絶対養分にはならないけどw 純正LEDヘッドでこのスレ見るほど黄ばみ気になるってそれは駐車環境見直すべきだわ
まぁ10年前の車でもLEDあっただろうけど買い替えの時期でしょう >>93
駐車環境って言うけど簡単じゃないと思うけどなw
カーポートじゃフロントリアは完全には守れないからシャッター付車庫か地下駐車場じゃないと守れないよね。
それかみっともないがwフロントに毛布でも被せて置くぐらいかなwww LEDとかアダプティブLED素子数増えるとどんどん高くなる >>95
以前にハイエースでテールレンズの赤が色褪せてピンク（下手したらクリアテールw）になる車両が続出してリコールなったことあるよね。
車検時は当然だが、この場合は後続車が勘違い？と言う事で事が大きくなったのがリコールまで発展したんだろうけどね。
ヘッドライトが暗くなっても自身は不便に感じるだろうが対向車にまで識別されないとかまではならないしw
ま、本来はこれがリコールならヘッドライトもってのが筋ではあるけどな。
これが問題になればメーカーも本腰入れて対策し出すよねwww リア黄ばんでるの見たことないなと思ってたら、今日2代目？ヴォクシーで明らかに黄ばみが出てるのを見たわ ヘッドライト部分だけ隠すサンシェードみたいなのあれば紫外線対策になりそうだけど無いかな >>100
ムーブでもあったんだね。でも、レンズ交換では無く電球交換で対応かw
確かにメーカー的には保安基準に適合させれば良いわけだがオーナーからしたらイマイチの対応だなwww >>101
駐車時に貼る感じ？あまりかっこよくなさそうだけどw
でも、今でも毛布とか置いてるのたまに見るから気にするオーナーは対策してるよね。 >>102
現行アテンザ前期だが7年でクリアが点々と剥げてガビガビになった
目頭は光が当たりにくいからか綺麗だったけどね
先に死ぬ面があると結局は全面やるしかない
奥まって磨きにくい面があるだけ 1年ぶりにライトワンやろうと思ったら
シャーベットみたいになってた
振ってチャプチャプ音がするから大丈夫だと思ったのに >>101
家は屋根あるけど、会社が青空駐車だから、めっちゃ気になる >>108
雨空駐車や曇り空駐車なら、まだマシだね ﾋﾟｺｰﾝ!
紫外線に追い付かれないスピードなら良いのか！（雑） >>110
新幹線の窓はほぼ垂直面なので黄ばみにくいのかと
80スープラやK12マーチなんかとは対照的 地方の特急とかだとポリカ窓が黄ばんでる車両結構あるね >>120
基本的にトヨタ（だけじゃないけどw）はみんな黄ばんでるよ。
エスティマ、ビッツ、古くはトヨタ三兄弟や最終のマークXとかもひどいよね。。。プリウスもだし。
てか、逆に黄ばまない（ガラス車じゃなくて）車種あった？www レクサスLSでさえ、先代初期の車両は真っ白になってるよね >>8
1年程度でキレイに落ちる”保護膜”があればいいんだな
それが落ちてすこし純正のコーティングにかかってきたころ新たに保護
保護膜が落ちてる期間だけダメージを受ける >>123
キレイには落ちないから下地づくりで研磨しないと 小糸製のトヨタ車は、スタンレー製のホンダ車に比べて黄ばみ易い気がする。 カバーだけ部品出ればいいのにな
車検通すにはヘッドライト全交換で
数万かかると言われて
乗り替えたわ >>127
理由の一つよ
車自体15年超えで他も状態悪い箇所があって
どっちにしろ多額の整備費がかかりそうだから手放した タマ数、多い車種ならオークション等の中古で程度の良いのもあるから安くは済むよね。
それに内部は逝ってなくて外部のみなら業者に出せばほぼキレイにしてくれるよ。 Yahooニュースに出てたクレの「ルックス ヘッドライト クリア＆プロテクト」良さげみたいなので今度買ってみよう 凸凹がないなら透明なフィルムラッピングしてみたいな カーグッズ・ミニレビュー 塗るだけでヘッドライトの黄ばみ・白化を落とす呉工業「ルックス ヘッドライト クリア＆プロテクト」を試した
https://twitter.com/car_watch/status/1447774627002871815
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>31にレポートしたけど
黄ばみと水に塗らして消える曇りはコーティング剤で見えなくなる
ただし正面からは透明に見えても斜めから見ると曇りは消えてなかった
拡散反射した光が散乱するんだろうね リンレイの
｢強力ヘッドライト磨きクリーナー｣は
なかなか良かったよ プロテクションフィルムって試した人いる？
自分で貼るのは型とかシワとか難しそうだけど頼むと高いよな。。。 https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/009/089/992/9089992/p1.jpg
600番で黄ばみ全部削り取った後2液ウレタンクリア吹いたけど2年で白く濁ってきた
それはさておきこれより車検の時に交換されたPHILIPSのクリアバルブのほうが明らかに明るいけどそんなもんですか？ 白さを売りにしてバルブにコーティングしてるハロゲンはそこで光量が減っちゃうからね。
青系のバルブだと雨の日は特に暗く感じる。 なるほど、ガラスが透明なのが一番明るいんですね
小糸でも暗いものは暗いんですね 白さや青さを謳うバルブは光が熱に変わるので低効率バルブだったりするｗ 黄色コーティングのバルブも暗くはなるけどあれは見易くなるよな
まあ限度はあるけど 4年前にフィルムのハードコート施工して何年持つか試してる状態だけど
今の所年間通して青空駐車でも全く劣化してないわ
5万円かかったけど10年持ってくれれば御の字かなぁ RPステップワゴンが青空3年でガビガビ始まった
早すぎると思うけどもしかしてなにかコーティングとか悪さすることもあるんだろうか？ そんなもんだろ。紫外線を甘く見過ぎ！
界王拳に例えたら30倍相当だし。 ウレタン4年でハゲてきたわ
何よりハゲてきたウレタンをどうするかが問題だわ
残りを剥がすのも大変だし
全てはハゲが悪い >>158
こいつあちこちで意味不明なレスしてるよ
ほっとけ >>156
400番でせっせと頑張るしかないな
慣れてない人は400番以下はあまり手をつけない方がいい >>156
激安のダブルアクションサンダー買え
12cn径ならスポンジバフ付けてポリッシャーとしてポディ磨きにも使える
https://i.imgur.com/7CUXd2O.png 家具作りでアイヤマの電動ドリル・インパクトセット一万で買ったからポリッシャーキットも買ってみようかな
ボディ磨き用125mmでライト磨くの大変？ライト用に50mm買おうかな ヘッドライトの形状にもよるけどバフ径は小さいほうがやりやすい 安いダブルアクションでやったけど大して切れなかったわ blue magic ヘッドライトレンズシーラー
使ってる方います？
本当に予防できるのかしら。 ダブルは仕上げのバフ目消し用。削りたいならドリルにパッドつけて磨いたほうが早い >>171
baking sodaとlemon
重曹とレモン 中古車を買ったんですが、ヘッドライトが白く濁っていています。販売店で磨いてくれてだいぶマシになったんですが、まだ残っている感じです。ここから落とすクリーナーで良いのってありますか？ >>175
どれくらい磨いてくれたのかにもよるが内部の曇りの場合もあります。その場合は表面をいくら磨いても無理。
年式やタマ数にもよるが中古で程度の良いの探して付け替える方が早かったり安かったりする事もある。 >>175
ライトを点けてみてライトを斜めから見てみて、細かいクラックが入ってるなら磨き直すことで外側の曇りは取れる。
から研ぎ240から始めて400→600→800→1000→1200→1500→2000まで磨いたら市販品でコーティングすればいいってクゼさんが言ってた。 >>176
>>177
早速ありがとうございます！夜だから写真映り悪いけどこんな感じです。車種は13年式のフィットシャトル。
傷っぽいのは入ってますね。
市販のクリーナー1つじゃなくてコンパウンドで地道に磨かないと綺麗にならないでしょうか？
https://i.imgur.com/MlruGnO.jpg
https://i.imgur.com/SLjEO6i.jpg >>178
こんなん400→600→ウレタンクリアで新車になる
前にも書いたけど無闇に荒い番手は使うもんじゃない
素人でもスプレーよりガン使った方が綺麗で失敗も少ないけどそこは設備の問題もあるのでしょうがない
1000番や1500番まで研磨してから吹く人も居るけどそれなりに吹くの上手くないと結構な確率でめくれるし外観もそこまで差は無い
塗装後ポリッシャーでコンパウンドかけれればなおよし >>178
コンパウンドだけだと厳しそうだね
ちなみに >>140 は紙やすり＆スチーマーで
簡単お手軽ピカピカ仕様だよ そうそう
200番とかやる気なくなって再起不能の可能性もあるし
むしろ1000番台から始めて下げたほうがいい
苦労するけど無駄じゃない >>178
こんなもん何の支障もないし研ぐ必要ない
LOOXで十分 こすらなくても落ちる黄ばみ落とし使ってみたが塗布して黄色く変色するとめちゃくちゃ臭くなる 黄ばみってどんな成分なんだろ ケミカル系って少しはマシになったの?
10年ぐらい前に2種類ぐらい試してダメでそれっきりなんだが >>179-182
なるほど、ありがとうございます。もう少し調べて見ます >>185
アルカリ系の水垢落としかけて拭くだけ簡単に落ちるよ はっきり黄色に黄ばんでるのはケミカル系が有効で
白っぽくくすんでる物には液体コンパウンド系が有効な気がする いくら黄ばみ除去してキレイに見えても
ライトつけたらヒビ割れだらけで萎える
プロテクションフィルム貼ったらヒビ目立たなくなったりする？ ほんとハゲが憎いよな
ハゲないコーティング開発しろや >>190
ヒビの上に貼ってもダメじゃない？
キレイにして貼らないと！ ヘッドライトキレイ.com昨日使った
レビューで何日経っても硬化しないってのあったけど、朝施工して夜には固まってた
とりあえずは楽に綺麗になったから良し >>195
俺も含めて、それが本来の状態なんですよ。
このスレにも居た不器用なアホゥは、使用法が理解出来ない
障碍者クレーマーみたいだしw >>190
光量問題無い程度に薄いスモークしてからクリア吹くのがいいかと
まぁそこまで隠蔽できないけど フロント部分だけのボディーカバーしときゃ黄ばみませんがしてる人みかけませんなあ。 どことなく小綺麗になればいいんだけどプレクサスだけで拭いて吹き上げじゃ全然効果ないかな？ >>198
実家の車はしてるで
サイドミラーに引っ掛けるやつ >>199
プレクサスやって溶剤で元々のハードコート傷まない？ プレクサスはその時だけって感じで
元コ-ト劣化は防げないな ディート濃度の濃いので黄ばみが取れるのは有り難いが、問題はその後のコーティング。
ホームセンターで適当にリンレイのを買ったけど６か月か… 私は軽自動車なのであまりコストを掛けずにいたいのでアルコール、セスキ炭酸水と呉のLOOXのトリオで踏ん張りますよ >>199
です
ピカールもウレタンクリアもしたことあるけど
なんか洗車ついでにサッとまあまあになればなーと思い聞いてみました
買ったことないけどLOOXですかね >>205
プレクサス好きで何本かリピートしてるけどヘッドライトの黄ばみ取りや黄ばみ予防にはまっっったく効果ないよ
ただピカピカになればいいってならいいけど
LOOXは黄ばみ取りならお手軽でおすすめ
逆に黄ばんでないならLOOX使わない方がいい
レンズがまだ綺麗ならプレクサス、黄ばんできたらLOOX、がおすすめ ヘッドライトに定着するんか？
それより新車時のコーティングを剥がすことになりそうな気がするけど >>207
調べたらLOOKSコンパウンド入ってるから、黄ばんでなければやらないほうがいいってことですよね？ >>207
OK
レンズ綺麗な車もあるから両方買かって使い分ける 昼からピカールで磨くわ。
半年に一回のルーチンやな。 近日中にウレタンクリア拭くの初挑戦しようと思ってるんですが研磨とクリアを吹くのを別日にしたいです
研磨して白くなった状態のヘッドライトで夜間運転できますか？ 運転は出来るだろ
視界と対向車がどう思うかは知らんけど 運転は止めた方がよさそうですね
どんな視界になるのか少し興味もありますが
間接照明みたいに光拡散してライトの役目果たさなくなるのかな
別日にしたい理由は研磨で疲れきっちゃうと思うんですよね
その状態で繊細な吹き付け作業はしたくないので
2日連続で運転しないで良い日を選ぶか別日を諦めるか二択のようですね。ありでした >>220
そんなに疲れないよ
あらかじめ道具をしっかり用意して作業に集中できるようにしておけばすぐ終わる
番手も600くらいで終わってウレタン吹くのがいいらしいし >>210
横からだけどLOOXってボディに使える程度の研磨力だよ？
塗装面にも使えるからマスキングも要らないわけでそんなにビビるようなもんじゃない >>221
番手もどこまでやるのか情報が錯綜してますね
600位で終了のパターンとさらに番手上げていくパターン
疲れそうなので600で終わりにします
下地としてミッチャクロンは拭こうと思います 元の程度によるけど♯1000だけでもええと思うよ
足付けにもなるし荒すぎない
ある程度磨いても黄ばみが取れる様子がないとか表面が明らかに凸凹とかなら荒いのでやらんといかんけど
俺は磨きマスキング塗装で2時間ちょいだったわ プレクサス バリアスコート LOOX
全て使った事あるけどライトにはLOOXだな そのぶん使いにくいが ライトユニットだけ中古で買って、家でのんびり塗装なりコーティングして、完成したら交換するのが一番気楽かな >>229
俺も廃車とかからライト集めて、自宅で下地を
念入りにして友達の板金屋で、道具借りて塗装してる
在庫が貯まればオクに流して、お小遣いに。 後でガッツリ磨くの前提なら何度も重ね塗りしとけばいいけど失敗のリスクが上がるだけだよ ウレタンクリアでキレイにして数年後白くなったり黄ばんだりした場合もう一度施工して同様の効果が得られるか？と言う意味でした 俺の場合は3年くらいで剥げてきたから
ペーパーで落としてやり直した コーティングのはがれやすいは再処理しやすいというメリットでもある >>233
数こなしてそうですねー
ヘビーな黄ばみでも削れば落ちるものなんでしょうか うちのヘッドライト、黄ばんできたというか曇ってきたんだが水洗いするとその時だけそこそこクリアになる
これはサンドペーパーで磨いてしまってよいのかな
その後ウレタンクリア？とか施工する感じで サッサとハードコートを削り落とそう。
ウレタンクリアー塗らなくても半年に一回ピカールで磨くだけで良くなる。（贅沢いうと３ヶ月に一回） >>242
曇りや黄ばみはほぼ取れるけど、新品と同じレベルは
しんどいかな、ペーパー、クリア塗装、磨きの施工です
主に古いホンダ車が好きでやってます
この前、知り合いのアルファードをやって喜んでもらえたよ。 カートップ最新号に呉のヘッドライト用の商品紹介載ってたね、次はそれ使うよ。 >>245
さっそくペーパーで明日削り落としてみるわ
ピカールも買ってくる 黄ばむタイプと、純正ハードコートのひび割れ剥がれによる白曇りタイプあるよね
純正コートの違いなのか、駐車環境による違いなのか ポリカ自身のひび割れもある
それは見た目で明らかなクラックのやつ
でも白くなってるやつは純正ハードコートの細かいひび割れだよ 整備工場でやってもらった片眼1万円の磨き＋コーティングが今の所2年経ってもノーメンテで問題無し
これが今の所コスパも手間も一番だわ 純正のクリア？フィルムみたいなのが浮いてたから、サンドペーパーで剥がそうと思ったけど
埒が明かないのでヒートガン当てて完全に浮かせてから養生テープ貼ってベリっと剥がしたら一気に取れた
糊が残って汚くなったけど、400番からペーパー掛けたら綺麗になった 車買って2年目くらいでたまたま状態のいい純正ヘッドライトオクで買えたから5年目で交換して外したやつを磨き、ウレタンクリアやって保管して去年それに交換して今の車12年目だけど常にヘッドライトピカピカだわ 予備のヘッドライトあるとDIY派はかなり思い切った事ができるもんな
バンパー外していじってる途中で力尽きて
翌日の通勤に使えなくなったりしそうだけどw 今の人ってリセールいいうちに乗り換えってのが多いから気にならんのかもしれんけど自分みたいに乗り潰すつもりで車買う人は定期的にオクとか見て使えそうな物はとりあえず買って保管しとくと後々役に立つw プロボックスだと予想
これなら10年以上乗ってる人(会社)みる >>259
IS-Fです
今はさすがに家族できると狭いし使い勝手悪いのでアルファードも増えましたが今年車検受けてあと2年は乗るつもりですw 正面から見ると、そうでもないけど、
角度変えて光の当たり方で微妙に表面がくすんでる😔 それだけ愛があるってことだろ？
重課税のせいでどれだけ旧車（名車）が国内から無くなったことか。。。
好きで大事に乗ってるのに課税されるとか本当にダメな嫌な国になったよな。
伝統や歴史とか語る癖に一方では家屋や車は大事に出来ない政策やってるヘンテコな国だもんなwww どっちかと言うと13年ルールよりも部品の在庫切れで終わる事が多くない？
20年目指そうとすると部品で挫折する 企業献金してくれる大手自動車メーカーの為の施策やで お前ら和歌山県出身の下村拓郎様（35歳、元自衛隊）をご存知か、この方は将来素晴しい人物になるから覚えておいて損はないぞ >>267
,, -──- ､._
．-"´ ＼．
：/ _ノ ヽ､_ ヽ.：
：/ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ： ププププｗｗｗｗ
：| （__人__） |：
：l ) ( l：
：` ､ `ー' /： 何、この真性池沼ｗｗｗ
：, -‐ (_). ／
：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
：ヽ ：i |：
：/ ：⊂ノ|： ６月に10年以上たったドイツ車で
300番からヤスリがけ→コンパウンド→QUIXXで仕上げ
まだまだキレイな透明状態保ってる
ダメ元でやったけど当たりだった
施工前に助手席と比較して黄ばみが遅かった運転席側は
削りきれなかったハードコートが残っていて
透明にしたと思ったのにドイツ車特有のクラックが少し増えた
助手席側は劣化が早かったのでクラックは一切なし ヘッドライトを磨くように、ドアバイザーも磨けるかな？
バイザーに傷つけられてしまって、コンパウンドでいけないなと思って
手持ちあるのはピカール、ルックス
機械はリョービのミニサンダ、安いダブルアクションポリッシャー >>275
おお！細かい傷くらいなら目立たなくできるかな？ >>277
使っても問題ないのがわかっただけありがたいサンクス
>>278
見た目的には俺も好きじゃないけど、雨の日窓開けられないの不便すぎん 窓開ける習慣自体がないなぁ
外気はエアコンから入るし
喫煙者は窓開けてるイメージあるな 日本車は乗ってた頃はなんとなく付けるのが当たり前みたいな雰囲気で付けてたけど外車にしてからは付けない方が当たり前なんだと知って付けてないな
無い方が洗車も楽 他人の車で屁をする趣味のやつがいるから真冬でも雨でも窓全開にする時があるんだ 全開するならバイザーあろうがなかろうが関係なくね？ >>264
緩い時代のは排ガス汚いからしゃーない
旧車優遇+ディーゼル推してた欧州の空汚かったろ バイザーなけりゃ、真夏の駐車時に窓をちょい開けができんやろ ドアバイザーネタは専用スレで延々と続いてたが今はスレがないね >>282
オレもへコキ虫なんだが、カミさんが乗ってる時だと「お尻を外に出してオナラして！」って云われる＠関西 タバコ吸うか吸わないかじゃね？
俺吸わないからあんな視界妨げるもの
百害あって一利なしと思う
中古車買ったときわざわざ外したくらいだよ
ただ勧められるままにに付けてる奴多そう 値引きサービスの中に入ってるんだろ？見かけの金額がデカいもの タバコ吸わなくても夏の駐車時に細めに開けたりするから あちこちに防犯カメラあるし反感買うようなクルマでもないからそんなのないわ じゃ、何か？
通り魔にあった奴が全て何か問題があったの？
電車で放火被害にあった奴ら全てに問題があったのか？
防カメがある、目立たないから平気とか平和ボケしてないで常に緊張感を持ち生活しろよ！
そーすればヘッドライトの黄ばみも少しは改善するかもだZE！！！ >>274
断言は出来ないけど大半の、国産車なら
材質は同じだと思うんで綺麗になるよ
うちの平成国産車は3段階でコンパウンド
掛けて最後にカインズライト磨きでピカピカ
になった、新品部品が出ないんで満足。 バイザーない車に乗ったことないから知らんのだろうけど、
雨の日だろうが夏の日だろうがちょっとくらい窓開けても何の影響もないぞ
雨なんかほとんど入ってこないわ >>293
不審者並みの行動取ってなきゃ空いてるかどうかなんて見えんよ >>299
1cm開けたら普通にガンガン入ってくるやん
乗ってるから分かるよ 雨が入ってくるって言うか、Aピラーとか窓から風に押されて
伝わって入ってくる感じなんだよな、俺の場合
まあ車によって違うんだろうけど >>307
RKじゃん
前乗ってたわ
もしかして俺が売ったやつかもw >>308
交差点で歩道が見えなくて
頭振るときイラっとするんで外した ヘッドライトくらいの大きさならポリッシャーでもまあ磨けるけど、さすがにドアバイザーはポリッシャーじゃ逆にやりづらいだろ
電動ドリルに小さいバフ付けた方がやりやすいべ >>291
隣の車内で窓全開スパーされたらその煙が入ってきそうで嫌だなぁ >>312
最近SUVでもクーペスタイル増えてきたし、新しい車は付けてないのが多いね バイザー付けてる車ってバイザーに隠れてる部分の窓だけ
汚れてるよな、窓開けるとよく目立つ >>320
明後日、日曜日にゴシゴシ磨いてみるつもり！
結果はまたご報告します。
仕事終わるともう真っ暗でね。
磨く前に洗いたいし、洗うとなると拭き残しないようにしたいし、、という感じでもやもやしながら待機。 日に焼けて透明度が落ちて艶が無くなって、見た目ザラザラになってるのは見かけるね。 前に誰か書いてた水垢落としで黄ばみ落として歯磨き粉で磨いたら結構キレイになったわ！ >>325
バイザーとかそんなに高くないし新品つければいい
ライトは最近のハイテクなやつは10万くらいするからキツい >>328
アルファードのヘッドライトユニット60万近くするらしいわ >>330
そんだけコスト掛けてんどから他の車よりも夜間の視界が格段に良いに違い無いね 磨く前https://dotup.org/uploda/dotup.org2645748.jpg
磨いたあと
https://dotup.org/uploda/dotup.org2645750.jpg
なぜか上下逆さまになってる😨
最初は手磨きしたけどめんどくさくなって、リョービのミニサンダ+スコッチブライトのガラス磨きようのバフでやった
バイザーが湾曲してるのであてるのが難しかった ついでに行けるかなと思って上の組み合わせでヘッドライトも磨いたらめっちゃクリアになった 水垢汚れは落ちたけど、だいぶキズ入ったな
コンパウンドもかけたい 結局、簡単で新車に近いのはどのやりかたなんだろうな 結局、コート剤が黄ばんでポリカーボネートは黄ばまないのか？ コートを剥がしても黄ばむからな。
黄ばみの9割以上はポリカーボネート表面の劣化と汚れ。 エンジン停止したらフロントライトにシャッター降りるようにしてくれれば黄ばまなさそうと思ったがその機構を作る方が金かかりそうか
しかしリアは黄ばまないのは何故なんだろうか 素材が違うのか
なんでアクリルにしないんだろ？
反射とか透過率？とかそういうのの法律的な規制？ >>340ならば板金屋の仕上がりは良いけど
クリアー塗装何回とかアホな話だな
板金屋がキャンディーなんちゃら塗装するのにクリアーの下が黄ばんでるかと
磨いているの見たことあるけどメーカーのコート剤とは種類が違うわけだし >>347
紫外線吸収剤がてんこ盛りの塗膜なら黄変を止められるかもな >>346
確かに正解だろうけど、そもそもリトラ採用してるクルマって年代的にガラスレンズだから黄ばまないんじゃ >>343
アクリル樹脂のほうが弱いよ
ドアバイザー 今日見たハイエースは純正テールだったが左だけ赤部分は色褪せてウィンカーとバックランプ部分のクリアーが黄ばみというか茶かかってたよ！
何型とかは分からないが年式もそんなに経ってなさそうだったが。 「さっと拭くだけ黄ばみ取りウェットシート」みたいのないかな
10枚入り498円くらいで
マスキングだの磨くだの24時間雨にぬらさないようにコーティングだの数か月おきに
なんてやってられん
だったら週一で拭くだけの方がはるかに続きそう
もしくはなんか似たような1分くらいで出来る方法はないものか そのまんまググったら経過載せてるとこもあるが青空だと1年半でくすみ目立ちそう
店に頼むなら半額近いキーパーのがよくねって感じ 近所の板金屋でクリスタルビームをやった 両目18000円
https://www.crystalbeam.co/ >>357
それなら「ディート配合品」をキッチンペーパーに染み込ませて拭けば十分でしょ。 >>357
黄ばみを仮に拭き取れたら
白く曇ったレンズの出来上がり >>357
リンレイの水垢クリーナー、シュッとして拭くだけ >>364
黄ばみの原因を書いてるけど表面だけが黄ばんでいると書かれているけど
粗いペーパーで削っても薄っすら黄ばみは取れないよ 要は黄ばみの原因が紫外線が一般的で中には雨水が原因と言う人がいるんだよな >>367
ここでそれ聞いてやってさらに歯磨き粉で磨いたらめっちゃきれいになった https://i.imgur.com/yo2E5b8.jpg
https://i.imgur.com/mYkCfc6.jpg
昼間は結構綺麗に見えて夜ライト点けるとこんな感じにまだらに白く曇ってるのは修復無理かな？
これって内側の劣化で合ってる？
ちなみに白い点々は埃なんで気にしないでw >>375
磨いて取れるもの？表面コーティングは効いてる気がするから削るの抵抗あるんだけどやってみる価値あるかな
明らかに黄ばんでたらやるんだけども >>374
内部の防曇コーティングが水分を吸って白化してるんじゃないかな
ライトケースの中に乾燥剤を入れて様子を見るのはどうだろう？ >>366
そうそう、どちらにしろ磨きは不可欠なんだよね。
水アカ・雨ジミ フクピカ8枚が手軽でいいわ。
大きめなので1枚で左右両方磨けるし。 小糸のVホワイトってのにしたけどそこまで良くねぇな黄色いし
てか、エクストリームビジョン前は2400円で買えたのに今3800円くらいまで値上がりしてて他に選択肢なかったわ
個人的には円安誘導に9年前から一貫して猛反対してきた身だから色々言う権利あるからな
お前らは四の五の言わず買え、安売りの店にも行くな
以上 ヘッドライトの黄ばみは論外だがヘッドライト青いの好きなやつはお察しの典型だな デイライトなのか知らんがグリーンのイカリングつけた車がいたんだがあれ適法なのか 昔からトラックの横に緑のランプとか付いてるよな
だからokなんじゃねーか？
どっちも扱いはその他の灯火類だろ >>389
純正フォグにブルーのリング付いてる車とかあるから問題無いやろ イカリングを自作（業者に任せるにしても）で付けてるぐらいだからポジション扱いなんだろ？それなら間違い無く違法だろうなw
その他の灯類なら正規のポジションが無いといけないがDQNならそんなことしてるわけないだろうからw
あいつらは“青と決めたらとことん青“って感じで統一するからな。 昼間見るとそうでもないけど、
夜ライト点けてレンズ見ると、意外とシミっぽい汚れが
目立つ まーさんが240番で削ってそのままクリア塗ってたけど透明感がまったく無いな
さすがに荒すぎるわ 昼間綺麗ならそれでいいだろ
黄ばんでると車全体ボロく見えるのが
磨いて塗る理由なんだから みんからとかCT見てると自家塗装で足付け無しでいきなりミッチャクロンとか馬鹿の一つ覚えみたいにミッチャクロン使うやついるけど、一番大事なのが足付けであって足付けしてなければミッチャクロンだろうがいきなり色付けしようが耐久性はほとんどないからな
あと、ミッチャクロンより普通にアサヒペンのプラサフの方が性能いいからわざわざ倍以上高いミッチャクロン買う意味ない 全くの同意見ではあるんだが、ことヘッドライトにおいてはポリカと塗料の反応によるチヂミを防止する為にミッチャクロンを挟むという人もいるんだよな
もちろん、これを理解してやっている人なんぞ少数派で大概とりあえずミッチャクロン！だろうが ＦＩＴのマッチャクレム（黄緑色）を新車で買った。
いままでで一番大きいお買い物。
買ったばかりの頃の出来事を思い出した。
私はその車の色が大好きで、ことあるごとに「マッチャクレム！」と浮かれていた。
彼はそんな私に「お気に入りだもんね」と言って、にこにこしていた。
買うのは私なのに、彼は値引き交渉などの難しいことを
全て自分から率先してやってくれた。
私は横で、車の写真を見ながら（彼はすごいなあ）と思っていた。
そんな愛車の初めてのオイル交換。
車用品店の作業申し込みカウンターにて、店員さん「お車の色は何色ですか？」
私、張り切って「マッチャクレムです！」
首をかしげる店員さんに、彼、「黄緑っぽい色です」
発注書に「黄緑色」と書かれて、盛大にしょんぼりする私。
その日はずっと彼に、「もうあのお店で絶対にオイル交換しない！」と言っていた。
彼はそんな私の頭をなでて、「マッチャクレムだもんね」と言ってくれた。
二度目のオイル交換の時期が来た。
私は一度目のことを覚えていたので、「ディーラーに行く！」と言い張った。
が、彼は「今度はきっと大丈夫」と言って、前回のお店へ向かう。
作業を申し込む間、私は店員さんとひとことも話さなかった。
ただ、彼の横でうつむいて、しょんぼり声で「マッチャクレム…」と言っていた。
店員さん「お車の色は何色ですか？」
彼「黄緑っぽい色ですが、色の正式名称は『 マ ッ チ ャ ク レ ム 』です」
店員さん、発注書に 『マッチャクレム（黄緑色）』と書いてくれた。
私、大満足。あとで彼に拍手喝采した。
彼はにこにこしながら私の頭をなでて、「マッチャクレムだもんね」
そんな彼と私は、今年で結婚三年目を迎える。 LEDヘッドライトは知らんが、HIDだと昼間の紫外線とは別に夜のHID紫外線も悪さするのでは？ かと言ってHIDで10年10万キロくらい夜間多く乗っても内側なんて特に何もならんよ
紫外線量は知らんけど太陽光と比べりゃ誤差程度のもんなんじゃない？ 色温度の高い青白いHIDなんて紫外線発生機みたいなものだからな。
純正の4000K〜4200Kが至高HIDなのよ。 中華HIDずっと使っててもリフレクター焼けた以外特に問題無いから紫外線量とか全く気にする必要ないと思う 空焼きしないで組んでしまうと発生するガスが内面にこびりつく 氷を入れたコップの外に水滴が出来るじゃないか
ヘッドライトの内側に酸素があるなら水滴もできるだろうその水滴が経年劣化させるのだろう 新車のヘッドライト劣化防止にプレサクスは効果あり？ 新車なら何も無しでしょ
わざわざ溶剤でコーティング溶かすのか？ >>416
8 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2021/10/01(金) 22:24:29.62 ID:/P26mYQB
仮に純正のコーティングが5年持つとします
この場合新車時の耐久性は5年です
そこへ耐久性が5年未満の市販コート剤を塗布します（これを犠牲保護膜と呼ぶ人もいます）
市販コート剤が劣化した時はこれを剥離してベースを整え、新たにコーティング剤を塗る必要があります
（剥離が必要ないならばそもそもコーティング剤として効果はありません）
劣化した市販コート剤の剥離には研磨や薬液で拭き取る作業が必要です
この時に純正コーティングも剥離してしまいます
よって新車時に市販コート剤を塗布すると何もしないよりコーティングの効果は短くなると言えます 新車に付いてる保護膜を
効果的に保護する保護剤は
未だ見つかっておりません
強いて言うなら
紫外線を当てないように保護するのが
とても効果的です S15のヘッドライトがアフターメーカーからほぼ純正仕様で6万5千円で出たんだと
この値段ならアリかな 15乗ってて曇ってて気になるなら買っても良いかもねー。数量も限定みたいだし、急げ！！！ ウレタンクリア失敗したorz
細かいクラックが入ってしまった
もうすぐ車検なんだけど、
高効率バルブで光量アップして
通らないかな？ ドイツ車とかだと細かいクラック多少入ってても問題なく車検通る ドイツ車はクラック取り除いても紫外線コートがまだ残っていて
しばらくすると例のヒビがで出す
300番くらいから削って、ライト付けて傷0の状態にしても
数ヶ月すると少しずつ出てきたりする シャシーコートクリア使ったことある人いますか？
かなり安いのでウレタンの代用として使えないかな？ 近所のVWpoloのヘッドライトが結露したままになってる
経年車だけど黄化はしてない
でもベンツより黄ばみにくいみたい >>168
５年使ってる ＢＳ9アウトバックに塗り続けて３年で車両売却したから効果わかんない
今現行５シリーズで塗り続けてる
大雨が降ると毎回落ちてる
小雨数回なら結構保つ。
ただし塗ったら２日ー３日ぐらい雨に濡らさず乾燥させないと小雨でも落ちる ５℃以下では施工するなと書いてあるから春まで待つ
しかし、塗った後は５℃以下になっても良いのかな？ 化学反応の絡みだからな。
反応終えて硬化してしまえば問題なし。 技術的なネタはメーカーに問い合わせるのが一番
QUIXXは半年透明なの維持してる。想像以上に耐久性有る
曇り黄ばみが出てきてない ピカールから始まって
色々使ってきたけど
そろそろウレタンクリアやろうかな。
暖かくなる春にでも。 ウレタンクリア3年持ったけど一部分ペロンと剥けてる、どうもそこだけハードコートを削りきれて無かったらしい
春が来たら補修だな ウレタンクリア
600番位で削って足つけしても
剥がれるんですか？ >>444
＞ウレタンクリア3年持ったけど一部分
一部分とは？
どの辺？ >>446
左ライトの上辺1.5×10cmくらい、シート状にペロンと浮いて来た
左ライトは状態良かったから#800のみで処理、結局ハードコートを削り切れて無かったと思う、
右ライトはその前から細くクラック来てて#180〜#400〜#800でガリゴリ削ってウレタン今も良好
>>445
足付け#600ならハードコートでも貼り付くかな？分からんけど最低でも3年は持つんでないか >>439
書き方が悪かった。
完全硬化する２４時間以内に５℃以下になっても大丈夫なのかな？ >>448
その状況なら24時間「以上」を想定すればOK、、まあ丸二日観ましょう。 端から剥がれてくるのは普通のこと。
ボンネットに隠れた上面まで塗装すればマシにはなるかと。 >>452
いいや
ハゲるなんて人でなし
よっぽどこれまで罪を犯してきたか前世で極悪人だったんだろ 外車はハードコート40μmあったりする
荒い番手から初めて細かい傷を削り取ったつもりでも
新たに出てくることも有る
画像は拝借
ドイツ車でよくあるのは経年劣化で内側にヒビが入ったように見えるけど
ハードコート層の内側が劣化してこうなる
一番表層はひび割れてないから勘違いしやすい
https://bros1992.jp/cms/wp-content/uploads/2020/12/IMG_0135.jpeg
国産車は5μmくらい MBだって悲惨だよなw
国産だろうが外車様だろうが御天道様には太刀打ち出来ないのさwww >>205
お前も疲れないのか？一々見張ってwwwブーメラン >>463
今からでも痩せたらただのハゲまでは戻せるじゃん マスキングしてポリッシャー（通販番組のアレでもいい）で綺麗になるでしょ。 >>465
毛は少ないけど人権は有るんだよ糞が
>>458
VWはヘッドライト結露するおまけ付きｗ
ベンツは北側の駐車場、冬場は西日が当たるとこで
11年目で黄ばみ発生したよ
ドイツ車によくある細かいヒビは6年目くらいから出始めてた 人間に当たり前にある毛すらない奴が人権を語るとは笑止ｗ
クレのクリア&プロテクト昼間やったからまたレポするよ お前らオレンジボーイ使ってみろ
ピカールとかお風呂ルックとかlookとか過去のモノだ
ウエスに付けて拭くだけ
全く磨く必要がない もしかしてアルカリ性の強めの洗剤ならなんでもいいんじゃね >>453
お前ちょっとおでこひろがってきてない？ アルカリ性か
3Mのシャープシューターでもいけるかな >>473
とっくにそう言ってる
窓掃除用の洗剤や水垢落としなら大体いける 溶剤系は表面の劣化は落とせるけど
劣化しかけの微妙に飴色っぽい部分は落とせない
ここはコンパウンドなりで削らないといけない
オレンジオイル系は自然から抽出したから安全とか勘違いしやすいけど
成分的には溶剤だよ
濃度が高いと発泡スチロールなんかも溶かせる >>480
そんなこと言うからハゲというみっともない生物になったんだぞ >>480
クズの戯言は気にしない様に、自分でどうにもならない事を責める連中は総じて「親もクズ」だよ。 久世さんとこの3M青空耐久1年経過は思ったより保ってるな ダンプ運転してんやけど今も夏タイヤだわw
履き替えるのめんどくさい 建物を背にして北西向きに駐車してるんだけど太陽光を当てないのが一番だね うん。西向きに停めてるけど左（南側）がやっぱひどい 本当だよな。太陽光はまじで偉大だ！
僕は西日から全く逆に置いている商用バンあるけど黄ばみとか皆無だし。遊び車は黄ばみヤバくてライト交換も経験済…
知り合いが僕の商用バンよりも後に買ったが黄ばみヤバくてポロポロカピカピしてるもん。。。
レンズ関係が痛むとは本当に古く見窄らしく見えちゃうもんね。。。 ジクロルメタン買ったけどこんな寒い時期にやっていいのかな 不器用な人はようつべで方法確認
とりあえず冬場はやめといたほうがいい 不器用とかいい加減な人は 気候関係なくやらない方がいいと思う。 市販のケミカル使っても、何かもうキリが無いので
某大手カー用品店で磨き&コーティングやってもらったわ
細かいヒビは完全には取りきれなかったけど、それでもかなり綺麗になった 自分も曇りは取りたいけど小傷まで削りたいピカピカ信仰はないから都度でいいんじゃない？
新製品じゃない泡のLOOXで済ませてる 2013年式マツダGJアテンザ
青空でガビガビしてきたのでCCIのを5月頭に施工
施工当初から超キレイとも言えないが
半年以上経って特に悪化も見られない >>502
前のスマートシャインでも、まあまあ綺麗だったし 3年ちょい経った今でも(18年秋作業)さすがに施行後のままとは言えないけど 黄ばみ感はまだないかも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
