車検について真面目に語るｽﾚ20
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>795
スタビがついてると段差に乗り上げたときに傾きが大きくなるよ。
乗り上げた方のショックが縮むと反対側も縮むから。
それがデメリットかな。 スタビのブッシュとか
ロアアームのブッシュ交換とか
地味に金かかりそう >>799
スタビライザーのブッシュは比較的安いよ
リンクと合わせても部品5000円くらいで工賃も5000円とか
ロアアームは部品がブッシュだけで出ない車種もあるしスタビライザーに比べると時間がかかるから2〜3万円かかる ドライブシャフトのブーツでさえ、
自分から換えて
なんて奴はほとんどいない
整備士から指摘されて初めて状態を知る
普段見られないから仕方ないが
それくらいに下回りはチェックされていない
車の構造知らん若い女とかは存在すら認識していないし 車の管理責任は使用者にあるけど点検整備するのは使用者じゃなくてもいいからな（日常点検以外）
適宜点検にだぜばいいわけで この板初めて来たので、重複とかあればすみません
今日、全国チェーンの車検専門店で
下回りの錆がひどくて車検通せないと断られ持ち帰り
その足でディーラー持ち込んだら
そこまでじゃないなあ… と
車検通りそうです
こんなことあるんでしょうか？
ディーラーの方が、厳しくやってると思ってたので意外です 車検ってのは検査員の主観も入るからね
人でも末期がんでお手上げ→セカンドピニオンで寛解なんてよくあるでしょ >>805
うーん
そうなんですねえ
心配だけど、車買うのはそんなにすぐ決められないし… よいデラにあたった人は羨ましいよ俺は営業所自体が最悪のデラにあたったわ… >>806
多少は自分で勉強して判断してもいいと思うよ
自分の体内と違って機械なんて見たらわかるからｗ
所詮他人の判断なんて他人事さ 実際、スタンド車検って今はどうなんだ？
昔はユーザー代行レベルしかなかったが、指定取ってるとこもあるしレベルは上がってるんだろうか？ スタンドによるわな
自社工場あればまあ選択肢にはなる 車検切れの車を運転した時の罰則を強化するべきだね
Ｎシステムでも車検切れ車を検出できるようにするべきだね >>804です
その後、ディーラーで無事に車検通ったんですが
最初の車検専門店から、一度ばらしてるから工賃払えと連絡来ました
車引き取りに行った時は、そんなこと言わなかったのに…
これって払わなきゃいけませんよね？ >>812
ここで聞くより今すぐ地元の整備振興会に相談を >>812
まず、ここを確認
１ 作業前に、見てみるだけでも工賃がかかると業者に言われ、それを合意の上作業に入っているか
２ 点検後に断ったのは本人か業者か、（文を見る限り業者側が断ったように読み取れる）
そのときに作業料金の請求や後日請求の通告があったか
３ 車両返却のとき、何もなく返却されているのか >>812
そうでもない錆で継続は断っておいて、あとから見積り点検作業料支払えって意味わからん
その専門店は中古車販売もやってて、継続止めさせて代替えに繋げたかったとかか？
この文章だけだと捕まえたと思った客が逃げて面白くないから支払えって言ってるようにしか思えん >>697
そんなんなら素直にディーラーで車検すればいいんじゃない？
なに自慢してるのよ コイルスペーサーについて教えて欲しい
50mm程度上がるものがあってコレを取り付けたい
これは構造変更の際に、強度検討書の提出を求められないの？
以前別の車両で受けた時に不要と言われたけど、ネットで見ると必要だ！と言う人が多い。
検査官による違いなのか、ホントに不要なのか、教えて欲しい。 コイルスペーサーは強度検討書は不要だよ
改造申請の対象外だからね 基本料金高い店はある程度の整備はするよな
サイドスリップ調整とか？ディスクブレーキ清掃とか >>820
そうなんだ！コイルスペーサーは改造申請の対象外とは知りませんでした。指定外部品の交換や追加は、無条件に申請が必要と思ってた。
という事は、スペーサーとタイヤで申請不要範囲の40mm以上のリフトアップを行なったとしても、構造変更という名の記載変更のみ、という認識で良いのでしょうか？ >>822
はい。構造変更で高さの記載変更ですね
重量も計測の結果で変わるかもしれませんが 詳しいも何も何を聞きたいんだよ
スタンドによるとしか答えられないようなことを聞くなよ 俺の車9年目、いつもガソスタ車検。
トラブル無し。
これでいいか？ スタンド車検といっても
そのガソスタ受付窓口になっているというだけの話
スタンドからそのまま車検代行業者に引き渡されて一切整備しないで車検するケースもあれば、
スタンドから提携の工場に引き渡されて整備付きで車検されるケース、
スタンドが自社グループ工場を持っていてそこで整備されて車検されるケースなどいろいろ
いずれにしても、よほど大きく設備の整ったスタンドでない限り
そのスタンドだけで車検すべてが完結するということはない
つまり、スタンドのスタッフが客の車に乗ってどこかに持っていくことは間違いない
そして、チラシなりパンフなりを良く見て、「整備２４ヶ月点検」付きかどうかを確認した上で
費用総額を比較する
単に車検代行のみなら安いからそれ相応のことしかされていないし、
場合によっては、その後自分で２４ヶ月点検をしなければならない 車検後の整備不具合に保証があるのは、ディーラーとジェームス、YHくらいか？ 振興会に入ってないような所は別にして普通の所は保証があるだろ 車検後の保証を
さわってもいないところが壊れたら直してくれると思ってるやつがいる 車検やったばっかなのに何で壊れるんだとか文句言う奴ね 車検やったばっかなのにバッテリー上がったぞゴルア
糞高いバッテリーに勝手に交換されて請求来なかっただけありがたいと思え あまり距離走ってない車は逆にメンテを先延ばしされて傷んでることがある ホンダフィット3，新車で買って7年目の車検の費用が15万円なんですが、こんなもんですか？
今までずーっとディーラーさんに任せっきりでお願いしてるのですが、凄く高い気がして皆さんに聞いてみました。
バッテリーは交換するみたいですが、、。 >>835
大体ディーラーに車検の見積もり出してもらうとそのくらいの額になるね。そこから、いらんもの引いていって12万〜13万くらいにしてる。
本当に必要な消耗部品や油脂類だけでいいんだけど不要なもんが結構当たり前に含まれてて注意して見積もり書チェックしないと高いよね 走行距離も用途もしらんけど15万なら殆ど乗ってない非降雪地帯の買い物車でしょ 835です。
情報不足な書き込みに対して反応ありがとうございました。
明細は手元にはないのですが、通勤と日常移動に使用していて年間14000km(7年で85000km)くらい走っています。
ディーラーさんに出した場合、15万円は特に高すぎる金額では無いということが分かって良かったです。 明細も出せない素人さんは黙って寺で予防整備しとき
フィットの法定費がいくらか調べる気も起きないが
コバならそれプラス1.5万だな >>840
距離だけじゃなくて整備の内訳は？
タイヤを替えてたりブレーキをやってたりすれば妥当な金額
内訳が分からないと何とも言えない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
