車検について真面目に語るｽﾚ20
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
検査は予約して受けるだろうからIDとパスを入れて最寄りの検査場の予約状況を確認できるよ
自動車検査ネット予約システム
https://www.yoyaku.naltec.go.jp/pc/login.do 前回の期限から延長期間に入るのは5/7からだから発表はその当日になるんじゃないか
全国に拡大した時はそうだった
発表なければ無し ４月に終わらせて明日シールを張るだけ。
ほっとしたな。５月車検するのも早めがいいぞ 車検事体がある限り 販売は別にしてモータースはコロナ不況関係ないな
自粛の影響でガス、水道、電気料金は必然的に家計圧迫だな また緊急事態宣言が延長されたが給付金は５月中に入らないみたいだしもうひと月延長されないと車検切れだわ 5月の3週間ちょいでどこまでコロナ患者減らせるのかね。 >>18
減らないがもう限界だからなぁ。失業増える 一応車検も延長したけど前回対象になったのは除外されとんな >>20
俺には過去の延長分も「含む」と読めるんだがな
2/28以降に車検満了する車も7/1まで延長でしょ
PDFの別表(参考1）によればだ 車検の有効期間を7月1日まで延長 国交省、全国が対象
https://www.asahi.com/articles/ASN575606N57UTIL01W.html
４月１日〜１５日車検満期の奴は損こいたなｗ 俺のことだ。 延長 → 再延長 → 再々延長 の人はラッキーだね。流石に今回で延長終わりかな・・ 今までの延長対象車が７月１日まで延長
今まで対象じゃなかった７都道府県の４月１日から４月７日とその他４０府県の４月１日から４月１６日はこらからも対象じゃないってことだな >>24
>その他４０府県の４月１日から４月１６日はこらからも対象じゃない
結果的に滅茶不公平だわ。ピンポントで損こいた感が強い。救済ないんだろうなｗ >>23
5/29までなので、6月の終わりに取るつもり
流石にもう終わりかなあ これを機会に車検制度はやめるべき
とかいっちゃうやつなんなの うちの車が5月18日期限
この前見積りに行ったら期限近いからネット支払いだと車検証発行する時に重量税支払ってる確認が出来ない可能性あるからコンビニなりで払って証明書持ってきてと言われた
この時期に満了迎える車はみんなそうなの？
出来ればネットで済ませたいんだけど、車検ある年は無理なのかな ってまた延長されたのか
一応車検見積りした所に問合せて見るかな そしてこの延長使って俺の場合例えば6月末に車検受けたらそこから2年になるのかな？
自賠責の期限も関係あるの？ >>23
ラッキーって事は無いらしいよ
ここの住人によると 何度もすいません >>28-30ですが、延長は6月期限の車対象で5月期限の自分はほ6月1日まででした。
ところで伺いたいのはネット支払いの事です。
前述のように納税と車検日が近い場合、ネット支払いは駄目なんですか？
見積りした店によると、支払いしてても車検受けた後の車検証発行する時に納税確認が出来ない可能性があると言われました。 >>32
その店の言ってる通りだよ
納税してから、車検場のオンラインで納税確認ができるようになるまで２週間くらいかかる
だから、口座引落の人とか、滅茶苦茶困る
６月頭が車検切れの人は、前年の納税が有効なうちに受験しないとだめ >>33
ありがとう
そうなのか 車検の無い年だけネット支払いですね >>30
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/kensa/200507_shincho.pdf
これ読んで、わからなかったらわからない事を質問しよう
伸長については、俺はもう何度も同じ事書くのは疲れたわ
車検期間が延びても、重量税で得する分、自賠責を高く払う必要があるから
車重の軽い車については損得はほとんどない
が、脱法行為として自賠責を受験日から加入するなら得にはなるかもしれないが、それは脱法行為
これ、期間が延長になる度に書いてる
詳しく書いても、納得しない人ばっかりだから、お好きにどうぞって感じ 車検が延びても車は問題なく動くと。2年ごと検査の根拠が崩れるな。期間4年にしろ。
って頭によぎった。 今年も自動車税が来てる
政府はキャッシュレスを推進してて補助金まで出してるのに自動車税はキャッシュレスだと手数料まで取るってどういつ事なんだよw
クレジットカードのポイントが問題だとか言ってるけどバカじゃないかと思ってしまう >>37
そういうのがあるから、陸運局の閉鎖は絶対しないと思ったｗ
免許センターは閉鎖してるけど >>39
車検なくてもディーラーや整備工場で見てもらえばそれでいいんじゃないかとって言うと
車検が無くなったら車の安全が保てないと謎の勢力がwwww
>>40
https://www.netdenjd.com/articles/-/232100
ちょっと不安だが、okっぽい？ >>35
参考になりました。
自分は4月末日満了だったが、延長で
5月23日に車検予約した。
もし、再延長すると最新の自動車税納付後
ということだね。 うちの車は明後日5月20日に満了で、毎度GWと絡んで予約が取りづらかったり重量税の支払いタイミングでカード支払い出来なかったりなのですが、1番スムーズにやるには4月中に受けちゃうのが良いのかな
今回は連休中に予約して延長期間の24日に車検受ける事になったけど、カード支払いは証明出来ないからコンビニかなんかで払って証明書持ってきて欲しいと言われました >>45
５月中なら、まだ去年の納税証明書が使えるから問題ないはずだけど
困るのは、５月末に口座引落で、６月頭に車検受けたいって人 >>46
そうなんですか
車検申込んだ所に今年の納税証明必要だからクレカ払いじゃなくコンビニで払って証明書貰ってきてって言われたんです
20日までに届けば良いんだけど この微妙な時期に車検満了迎える車はなかなか厄介ですね
まだ届いてないと言えば車検申込んだ所も納得するのかなぁ >>47
車検出そうとしてる店って、指定工場かな？
自社内で点検整備して、書類だけ車検場に６月に入ってから行くつもりなのかもしれない
ユーザー車検とか認証工場みたいに、直に車検場へ車を持ち込むなら、
５月中なら前年納税証明書で大丈夫なんだから 納税通知書がまだきてなかったけど、今日車検行って来ました。
無事に更新して家に帰ってきたら納税通知書が届いてました。 最新の納税が証明されればいいんだから昨年のでいいだろ
今年のはまだ支払い期日まえだし 車検？ そんなもんただの検査です！ 一般人にはそれが分からんのです。 >>49
だね
まとめててつづきするから、微妙な時期だよね
でも今なら大丈夫かもね 多分またすぐに出るよ。
ロシアから日本人が大量に帰国するらしいから、また元通りの状況になってしまうわ。
どうせまともに隔離しないだろうし。 さっき車検から戻ってきたからアルコールスプレー掛けまくってやったぜ 軽で前後タイプのドラレコ持ち込みで取り付けと、車検整備+オイルとエレメント交換で10万って普通かな？
高い？軽を車検に出したの初めてだから相場が解らない >>58
車検で7万円くらい
そこにオイルとドラレコの取り付け工賃だから妥当な額だと思う 5月17日に車検満了日なんだけど7月1日までに車検に持っていけばいいのか
得したわコロナありがとう 3月末期限の車が伸びててどんだけ伸びるんだろって思ってたらこんなにも伸びてて出すタイミング逃してる感が出てきたわ、来月頭には出そう >>65
大阪、コロナで三月から通勤に車使うようにしてるのもあって落ち着いてから出そうとしてたら思った以上に伸びてしまった
これ以上伸びるかわからないが6月頭あたりで有休消化するように調整してそれに合わせて出そうと思ってる 今日トヨタのディーラーでパッソの車検してきました
自賠責保険料が現金払いで他の支払いカードか振り込み？でやると5%オフなります言われて支払ったんですけど自賠責5000円増えてたんですけどなんかおかしくないですか？ >>67
意味わかんね、自賠のみか？
自乗24ヶ月なら21,550-だろ何を基準に5,000高なんだ？
何らかの諸費用も併せてなんじゃねえの >>68
説明下手ですいません。
見積もりには自賠責21550円と記載されててこの額を現金で、残りの費用をカードで支払いました。
家に帰って納品請求書を確認したところ見積もりで払った額と違い自賠責が27840円となってました。
増加する原因は何かありますか？ それ平成29年3月までの金額だな
間違ったかぼられてか
てかディーラーで聞けば済むことじゃん >>70
ずいぶん前の料率だなw
請求明細の自賠額面のみ27,840なら気にすることねえんじゃねえの、馬鹿が昔の料率表片手に手打ちしたくらいしか間違えようはねえと思うが
車検証入れに入ってっから自賠証書原本の額面と、一括印字になってる折り返し裏面の領収額面が21,550かだけ一応確認しろよ、あと次いでに加入期間も
可能性として考えにくいが間違えてるなら再発行して貰え
で、自賠分の現金支払いは21,550だったんだろ？ならいいんじゃねえの、5%割りが自賠料に掛かる訳ねえんだから
カード払い分の車検整備費用等が5%割りになってりゃ気にすんなよ 車検paypayで払ったら6000円近く戻ってきた。大きいな 皆さんレスありがとうございます
他にもタイヤ交換したのに言われてなかったりメンテナンスパックも勝手に追加されてたりカード使用時のレシートすらくれなかったらみたいなので今日ディーラーで確認してきます コロナでの車検延長のやつ見てたら2月末から3月末までの期限のやつは4月末になってそこから6月1日さらに7月1日に伸びていってるけど
4月1日から8日期限のは延長無かったからそのままだったんだな >>75
さすがに勝手にタイヤ交換はありえないでしょ
タイヤサイズ14インチでも4〜5万するし、メンテパックも3万ぐらいするんじゃないの？
てか、見積もりにも書いてないって事？
でも俺も似たようなことあって、車検の時にフロントドアガラスの透明遮熱フィルムを
事前に説明されずに勝手に剥がされた事があった
経年劣化で透過率ヤバいかな、とは思ってたけど、客の所有物を事前に告知しないで
勝手に変更するのはダメだろ ガソスタで車検受けてみた（コスモ）
前回受けたデラより全然安いし、前々回のコバックよりも1万安い
対応はデラが1番悪くてあとは普通
スタンドも安いから余計な事やらされるかなと思ってたけどそんな事もなかった
前々回のコバックの時、ブレーキパッドギリギリなので次回車検までにはって言われたけど、前回デラの時はまだ大丈夫ですよって無交換
今回はキーキー鳴ってはいなかったけど完全にアウト状態だった
押し売りもいかんが、変えなきゃいけない物スルーするってどういう事だ？
デラはとにかくこの時だけ電話がしつこい ちなみにリアワイパー使わないから取っ払ってキャップ付けてるけど、デラはそのままOK
ガソスタは突起物だからって付けさせられた
デラのが緩いってどういう事よ 車検は重量税がネックだよな〜〜
そのわりに割れた舗装 修繕してへんし
繁盛にトラック出入りする乗り入れアスファルトすぐにボロボロになるよな ワイパーキャップってシンプルなやつのなら車検通るよな
特殊な形状のはわからんけど マニュアルレベライザーのマーチ乗ってるんだけど、モーターイかれたらしく0個定(しかもモーターがギュルギュルうるさい)になった。
電源ソケット抜けばいいんじゃね？と思って引っ張っても取れないからディーラー行ったら「法改正したから動かないと車検通りませんよ！」とか言われたけど、「それオートの話じゃね？」と無視して車検出したら通ったわ。
ディーラーも適当やね、と思った。 マニュアルレベライザーが義務ではないというなら
軽トラにまで装備されるわけがない >>85
シンプルな丸型だけど、もしそこで引っ掛かったらマズいんでってワイパー付けさせられたよ >>82-83
おまえさんが2年でどれだけパッドを消費するかなど誰にもわからない
GSは認定工場だったんだろ。理由は88 実際にシンプルな形状の
ワイパーキャップで車検落ちた人いるのかな >>87
軽トラにこそ必要だからあるんだよ。
マーチはいらんわ。 コロナで延長できる人は延長した方が１ヶ月分くらいお得だよね？ 4月末までのひとは6月末まで伸ばせるし2ヶ月分車検延びるからお得？ 取られるよ
本来は4月で車検切れる車は
今年の4月〜2年後の6月分だから
26ヶ月分の支払い うちの車は車検5月16日まで
自賠責が6月11日までだったから一昨日受けた車検を6月1日まで伸ばすって言われた 空白部分の自賠責を払う必要があるのは本来の車検切れから全く運行してなかった場合だけ
当然車検には仮ナンバーなしの自走で来るなんて有り得ない >>101
言ってる事はわかるし、正論だと思うんだけど、
車検切れした時から本当に使ってなくて、受験の日にその日からの自賠責があったら、
別に今なら仮ナンバーない走行も合法なわけだし、
空白期間に本当に使ってなかったかどうかなんて、誰も証明できないよね
前にこの話したら、Nシステムでなんて言ってた人もいたけど、現実的な案じゃないだろうし 延長した分の自賠責も払わないといけないに決まってるじゃないか。
本来の車検切れから延長後に受ける日まで運行してたかどうかなんて関係ない。
それを言ったら車検取って1年間車を使わなかったから自賠責の金返せって事になる。 軽自動車検査予約システムにログインしたらこう書いてあるけどな。
なお、自動車損害賠償責任保険(共済)につきましては、
継続検査を受検するまでに保険期間の終期が到来する保険契約の場合、
継続契約の締結手続きが自動車検査証の有効期間の伸長日を限度として猶予されます。 >>106
ばか？
それとは話がちがう
なら本当に切らした奴はどうすんの
アホだな おまえらが言い争ってるから75さんがびびって来れないじゃないか 車検は勝手の伸びるのに免許の更新開いてないくせに
延長の届け出必要っておかしいだろ
みなせば済むのに >>111
車検コース全部通し終わって、最後に書類を提出して車検証をもらうところで、
「車検期間伸長して下さい」って一言言うだけだよ
俺も昨日受験したやつが、5/16車検切れで、自賠責が元々満期が6/8の車だったから、
それで申請して次の車検満了日が6/1にしてもらえた 非常時に伸ばしていいって法律があるから伸ばせてるんだろうし、何もおかしくないだろ
自賠責については、話はシンプルで、
伸長したらその期間乗ってるのであれば、過去に遡って保険料払ってねってだけの話
本当に乗ってないんだったら、受験日からの自賠責を用意すればいいだけだし
乗ってるのにとぼけて乗ってないって申告するなら、単に嘘つきの脱法行為でしかないってだけ
良心の問題
本当に乗ってたかどうかは第三者が後から証明するのは困難だからね そういうのってブログあたりから発覚して炎上するパターンがありそうだな
車検が何日伸びたラッキーってブログに綴っていたとして、
自賠責が切れていて乗ってないはずの日に発生していた事故現場を通過したドラレコ映像をアップしたとか >>116
道路運送車両法第六十一条の二 １項
国土交通大臣は、一定の地域に使用の本拠の位置を有する自動車の使用者が、
天災その他やむを得ない事由により、継続検査を受けることができないと認めるときは、
当該地域に使用の本拠の位置を有する自動車の自動車検査証の有効期間を、
期間を定めて伸長する旨を公示することができる。
２項
前項の公示があつた場合には、当該地域に使用の本拠の位置を有する自動車の
自動車検査証の有効期間は、公示の定めるところにより伸長したものとみなす。
運転免許についてはこのようなみなし延長の規定は土日祝日年末年始しかない
去年の12月28日が期限だった人の運転免許は規定により9日間も期限延長された コロナ新規感染者減ってきてるから
7／1以降の延長はなさそうだね 車検より任意保険のが気になるわ 今年から値上げみたいだし orz 免許のほうが手続きいるのがおかしいって言ってるんだろ
お前らバカか？ >>114
コバックに頼めばそうやってくれるかな？ >>125
条件満たしてればやってくれるだろうけど、
今回の伸長に関しては業者の人間でもよく理解してないのがいるからよく気をつけた方がいいよ コロナ自粛で事故率減るやろね
来年は、損保任意、自賠責ともども値下げの傾向 延長しないで「乗ってません」と嘘を言ってもどうやって車検に出すかだね
車に乗って行ったんじゃ車検が切れてから車検を受けるまでの間に運行したことになっちゃう
７月１日までは車検切れでも乗れるから仮ナンは申請理由がない
積車で取りに来てもらうか積車で持ってくかどっちかしかない 車庫証明制度もちょうデタラメで、車庫に家財荷物を大量に入れてしまい、車を前の
道路に置いてるヤツが居てて、それでいいのかいな 4月に車検切れのマイカー
ギリギリまで乗って、ギリギリに車検に出す ４月の非常事態宣言出てない、対象外の期間に車検切れだったりするオチですか？ >>109
キミ頭悪いね。
延長した分の自賠責がタダになるわけなかろう。 車検切れが四月半ばで、今年は延長したくて検切れ仮ナンバーユーザーでやるつもりが今回のコロナのお陰で堂々と延長できたぞ。
しかも自賠責25ヶ月で契約し直しても値下がりしてくれたおかげで前の24ヶ月より安い。
車税の領収書？みたいなヤツの有効期限の兼ね合いで今回やったけど言い方は悪いがコロナのお陰様だったわ。 3月末で車検切れのクルマ
自分の住んでる地域は
4月末まで有効期限が延期されたから
特に混んでる訳でもないのに
ダラダラしてたら期限が迫ってきて
辛うじて4月30日に車検を合格した
そして先週車検証を受け取ったら
驚いたことに車検の期限が4月30日なってるーーー
今年の車検の期限だけ伸びるかと思ってたから
凄く得した気分だ
期限が延びる特例が出てたのに
真面目に車検を例年通りの時期に受けた人は
少し損したことになるね 伸ばしたら、その分自賠責を多く入る必要があって別に損も得もない定期 自賠責の金額でなく車検の期限はクルマの買い替え時期にも関わるのでそういう意味では1ヶ月延長は得したと言える たけしですら、やっと届いたのかよ・・
都民だろ？
どこに優先的に配ってねんｗ 車検＆自賠責切れの車にもう一度乗りたいです
自賠責に1ヶ月だけ加入する場合は、どこで手続きすればいいのでしょうか？
民間車検場に連絡すれば加入できるんでしょうか
あと流れとしては、
自賠責1ヶ月加入 → 仮ナンバー取得 → バッテリー充電 →
→ 自走で民間車検場へ → 整備＆車検＆自賠責延長
こんな感じの認識で間違いはないでしょうか。 車検＆自賠責切れの車にもう一度乗りたいです
自賠責に1ヶ月だけ加入する場合は、どこで手続きすればいいのでしょうか？
民間車検場に連絡すれば加入できるんでしょうか
あと流れとしては、
自賠責1ヶ月加入 → 仮ナンバー取得 → バッテリー充電 →
→ 自走で民間車検場へ → 整備＆車検＆自賠責延長
こんな感じの認識で間違いはないでしょうか。 あってますけど
1ヶ月分だけ契約するのは割高なんで、最初から25ヶ月分〜に加入して下さい
公認取得とかで通らないかも？みたいのが無ければですが
契約は、保険代理店で加入出来ます >>142
自賠責は色んな所で契約できる
修理工場なら大抵手続きできるしミニバイクをやってるお店や農協でもできる
どうせ入るのなら1ヵ月なんかより25ヵ月入った方が良いけど車の状態にもよる
修理に1ヵ月以上かかるのなら5日だけ入って仮ナンバーってパターンの方が良い事もある
でも修理工場に頼むのなら余計な事をせずに丸投げで引き取りに来てもらった方が良いと思う
セルフローダーを持ってる所なら無料で引き取りに来てくれる事もあるよ >>144
まてまて、一ヶ月単位で自賠責なんて買えたか？ 自家用乗用車の24か月と25か月では660円アップだが1か月契約は5,810円。
1か月＋24か月というのは全くもって無駄。 5日契約だって5,190円かかる
殆どは事務手続き代になるのだろう
5,190円の追加費用を出すと32ヶ月契約の保険料に相当する >>145
勉強になったわ、ありがとう。
ただ需要はないわな。 >>142です。皆さんありがとうございます。
1ヶ月契約を考えているのは、車検費用がかなり高額になった場合に、
そのまま廃車にする選択肢を残しておきたいからです。
38万円で購入した中古車で車検20万円超えだとさすがに廃車コースかなと…
>>144
無料引き取りできるところもあるんですね！
明日色んなところに電話かけまくってみます そもそも、ここのスレタイって・・・誰得？誰の為？お国ので先スレ？？？ >>150
余計なお世話かもしれないけど、車を安く買うから修理代が掛かるんだよ。
38万円で何年乗ったのか知らないけど、20万円じゃロクな車は買えない。 >>150
良くそれに似た事を言う人が居るけれど買った値段と修理代は関係ないからね
反対に安い車の方が修理代がかかる事も多いからw
修理代が嫌ならまともな車を買う事
日本は人件費が高いから修理しながら乗るよりも新車を買って適当な時期に乗り換える方が良い事もある
車体代に金を使うか修理代に金を使うかのどっちか
安く買って安く乗るってのはないからねw パーツ交換とかなければ8万ぐらいで済む
逆に故障みつかりまくりなら20万超えるからね
だったらそれ元手に60万〜70万円の中古車買い直してもいいし
>>153-154は確かに余計なお世話だな >>151
出先も書けないアホは大人しく車検通しとけwww
そう言う点検もできないヤツのために車検があるんだよ。 >>156
延長した分の自賠責がタダになるとでも思ってるの？
お金はちゃんと払いましょう 車検が4月で切れるのか、まして今回の新コロ騒ぎで言うと
2月で車検が切れる車が6月まで延命されてるんだよ
それの何がお得って思う人間と、？？？って思う人間
俺は、車検期限が伸びたらお得と思うけど・・・
グジャグジャ何が言いたいの？
新コロ騒ぎの恩恵受けられない人間の僻み？ 要するに車は保有してると金かかるって事よ
最近の車は、壊れにくいから余計に車検の出費が痛手に感じる
あと毎年の任意保険の値上げも痛いわ 今年から2％くらい値上げらしい 2月の車検が6月に延長されて、その間の4か月分の自賠責を
払いたくないって人がギャーギャー言ってるだけじゃないの？ 安易に人を馬鹿にする人に多いんだよ
そういう勝手な思い込みが根拠だってこと >>99で合ってるのに自賠責を払いたくない人がいちゃもんつけてるだけじゃん。
金無い人は乗っちゃいかん。 国土交通省の資料見ると、自賠責払わなくて良いパターンの表記あるよね 車検切れてから運行してないのはただの車検切れと同じ扱いで通常手続き
車検切れだから自走で車検には行けない
特例で車検証だけは７月１日まで有効だから仮ナンも申請できない 自走して車検場行くなら、使ってんじゃん
だったら自賠責は前の終期に合わせて伸長した分もちゃんと加入して保険料払ってね
これが結論なんだよな
本当に車検切れしてから使ってないんだって主張するなら、車検受けに行く時に積載車でも用意しろって話なわけだ
そこまでして伸長分の自賠責ケチりたいとかおかしいから
素直に伸長分も払うか、普通に車検切れしないように受験すりゃいいだけの事よ >>165
自動的に7月1日まで延長されるんだから自走できるでしょ。
車検証が7月1日まで延長で有効なのに車検切れで自走できないって
意味が分からないんだけど。 >>166
車検を受けようとする日から入ればいいだろ。
乗用なら25ヶ月の自賠責買ってさ。
今車検延伸されてるんだからローダー乗せなくても自賠責さえちゃんとしてれば公道走れるんだぞ？ >>166
もちろん切れてる間乗ったかどうかは証明出来ん以上グレーだよね。
警察に捕まりでもしない限り乗ったという事実は立証出来ないから。
さすがに数百円ケチってまで渡る橋じゃないから俺は25ヶ月買ったけどね。 自走できてる時点でアウトやん
まさかそんな自賠責が切れてる1ヵ月とか2ヶ月の1000円にも満たない額をケチる奴が車載車借りるわけないだろ >>170
今のケースでは車検切れが一定の条件ではアウトじゃないからぱっと見検切れでも大丈夫。
ただ自賠責が切れてるのは駄目だって話で自走の可否が要件じゃないよ。
ぶっちゃけ自賠責切れてる車を陸自まで自走させてそこで自賠責が買えば分からんって話。 >>167-171
微妙に話が噛み合ってない
自賠の話は、受験した日からの分を用意すりゃいいって話じゃなくて、
前の自賠の終期に合わせた自賠を用意するかどうかの話なんだから
>>168
>乗用なら25ヶ月の自賠責買ってさ。
車検受ける日に入るなら２４ヶ月でいいだろ？
本来なら３月に車検切れの車であれば、最大４ヶ月分遡って余分に加入する必要が出るわけだけど >>171
>ぶっちゃけ自賠責切れてる車を陸自まで自走させてそこで自賠責が買えば分からんって話。
実際その通りで、グレーな感じではあるけど、
理屈から言えば、「本来の車検切れから伸長期間の間に車を使っていない」のであれば、
自賠責は遡って加入する必要はありませんよって話なんだから、
自走で陸自まで行った時点で車をその期間に使ってんでしょって話なんだよ
だったら、自走で行ったなら自賠は遡って入る必要があるのに、それをしないで受験日からの自賠責しか用意しないなら、
それは単純に嘘つきの脱法行為って事 結局、一言で言えば>>170が正解なんだけどね
自走して車検場行った時点でアウトなんだよ
自賠切れ、本来の車検切れの状態で自走したなら、
前の自賠の終期に合わせた自賠が法律上は必要
でも、実際は車検場の検査官はそこまで突っ込んで調査しないから、
本当はクロなんだけど、グレーみたいな事になってるだけ つまり点数稼ぎのKが車検場で待機してればウハウハ大漁収穫できるって事か >>172
>車検受ける日に入るなら２４ヶ月でいいだろ？
その日のうちに車検をパスできなかったらどうすんの >>176
自走だと難しいけれど先にラインで合格して後から自賠責に入る業者も居る 6月1日以降になるとまた状況が変わってガタガタ騒ぐのが出るぞ
なにせ昨年の納税証明が使えなくなるからな >>175
車検場に自走していく時点では、今は伸長で車検切れ状態というわけじゃないから別に何も違法じゃないよ
ただ、その後に自賠責をどう申告するのかが問題
>>176
そんなのは明らかに事前の点検不足だろ >>179
>そんなのは明らかに事前の点検不足だろ
車を移動してる間にガラスが割れたらどうすんの？
LEDが死んでのがその場になって発生したらどうする？ そんな交通事故レベルにレアなケースを心配してたら世の中何もできんよ
そういうのを気にしすぎて身動き取れなくなるのは日本人の悪い習性だ >>180
俺は車屋だが、車検切れの車を持ち込む場合、
コロナの伸長関係ない時期なら、自賠は２４ヶ月で切る
ちゃんと点検して合格前提で持っていくからな
売上上げるためにお客さんの支出が増えるの上等で２５ヶ月で切るような事はしない
もし万が一そういう突発的ケースが起きた場合は、
自賠は精算処理をする前から書損処理ができるので、
契約をなかった事にするとか、２５ヶ月で切り直すとかすればいいんだよ ×自賠は精算処理をする前から書損処理ができるので、
○自賠は精算処理をする前なら書損処理ができるので、
一応言っておくと、自賠責は代理店が８日以内分をまとめて保険料を保険会社に支払うんだけど、
その支払をする時に精算って処理をする
それをする前であれば、書損処理ができるって事 >>172
自賠責の終了日は任意の月数後のお昼までだろ。
車検はその日いっぱいなら半日じばいせの切れになるぞ。 >>173
そうなると違う手段で前もって自賠責だけ買っておけばいいよね。
例えば今日車検受けるに当たって昨日のウチに歩いてなりバスでなり自賠責買っておけばいいんでしょ？
そしたら昨日買った自賠責で今日持ち込み車検出来るって話だよね。
切れてる間の話は知らんけど。 >>184-185
君は何もわかってないw
>自賠責の終了日は任意の月数後のお昼までだろ。
車検切れの車を車検通した場合、受けた日の２年後の１日前が次の車検満了日になるの
だから、自賠を２４ヶ月加入すれば、自賠責の方が半日終わりが遅くなるんだよ
>>185の話は全くの的外れ
今話題になってるのは、自賠を予め加入してあるかどうかじゃなくて、
本来の車検期間を過ぎて、コロナの車検伸長期間に
「自走で車検場へ行ったかどうか」って事なの
その時点で自賠に入ってるかどうかは全然関係ない
コロナの伸長で、車検期間自体は7/1まで延びてるけど、
自賠は自動で延びないんだが、後から今まで入ってた自賠の終期に合わせて加入してねって事
例えば、3/14車検切れ、3/15自賠切れの車を本日5/29に受験しようとした場合、
3/14から本当に全く車を使っていないのであれば、5/29始期の２４ヶ月自賠責を加入で車検は合格できるんだが、
それまで車を使っているのであれば、3/15始期の２７ヶ月自賠責を用意する必要がある
ではこの時、5/29に車検場へ自走で向かったら、それは車を使ってるよねって話 >>167
>>164 の「国土交通省の資料の自賠責払わなくて良いパターン」に該当するためには本来の車検切れにする必要がある
特例措置で７月１日まで乗れるからと言って自走で車検に行ったら検査の日までに使用したのだから車検切れにはできない
特例は満了日を延長しなくても７月１日まで乗れるから、検査の日までに乗ったか乗らなかったかで自賠責の開始期が変わる
乗れば、前の自賠責保険の終期からの自賠責保険の加入契約が必要だし、乗ってなければ検査日からでいい
これが法律
グレーだとか微妙だとか調べないとかは関係ない
乗っていたのに乗ってませんと言って自賠責を誤魔化すのは違法行為
違法行為かどうかに捕まる捕まらないも関係ない
調べないし捕まらないからと言って実行するかどうかは公の場で論議すべきでないから各自が決めてくれ 何回か前の車検の時に車検を切らせてしまったので25カ月に入って仮ナンバーを付けてもちろん自走で車検に行った。
それからずっと車検の際には24カ月に入ってたので車検と自賠責の期限がほぼ1カ月ずれていた。
それが今回の車検伸長で生きてくるとは思わなかった。
20日ほど車検期日がズレたが自賠責に空白がなかったので何も問題なし。 >>188
この意見に賛成
国土交通省の資料を見ずに、このスレで自論を展開しても無意味な議論になってしまう 自論を展開してる人なんかいないと思うけどな
勘違いしてる人か、正論言ってるかのどっちか
明確に脱法行為でいいやって言ってる人いるか？ 全員強制的に7月1日まで車検と自賠責の延長にすればいいのでは？ それだと次車検時期に車が集中しすぎて
車検場も整備工場も回らなくなる
国が認めてる期間ってだけの車検期間と、
期間によって金が発生してる自賠を同じには扱えないでしょ
車検期間は単に国が延ばしますよって言えば済む話だけど、
自賠の延びた期間の保険料どうすんの？ >>193
自賠責は普通に払えば問題ないでしょ。車検も自賠責も更新日が後ろに
ずれるだけで損も得もしない。 半年位前に車検したら国土交通省から手紙が来た。
ちゃんとした工場で受けろって書いてある。
はじめて利用した安い車検のところなんだけど
なんか罰則あるの？ちょっと不安。 >>195
認証ない工場なんでないか？
車検証にユーザーって書いてあったり点検整備記録簿なしって書いてあったりしない？ >>196
店の看板になんとか認定工場って書いてあった気がします。
車検証みました。
持ち込み検査車って書いてあります。
どこにもユーザーって文字はありません。 >>196
点検整備記録ありって書いてあります。
なんなんでしょうね？ >>194
それって、強制かそうじゃないかの違いだけで、
今やってるのと同じ事じゃん >>199
車検を延長しないで本来の期限から乗ってないから自賠責を払わないって
いう人の話だと思うけど、
本当ならいいけど延長期間に乗ってるのに乗ってないってウソついて
その間の自賠責を払わない人がいるって事でしょ？
そんなトラブルが起きるのならみんな強制的に自賠責も延長って事に
するしかないんじゃないかなって思ったわけ。
世の中悪人が多いみたいだから。 >>200
強制にしちゃうと、本当に乗ってない人にも自賠責の支払い義務が出ちゃうから
行政としてはそれはできないって事でしょ
不正申告する人が出るのはデメリットではあるけど、本当に払う必要がない人へのデメリットよりはマシって考え方かと
要は、車検期間が延びたとしても、得するのは前回の車検時や購入時に支払った重量税が
延びた月割分だけ得するってだけで、その得した期間分の自賠責が値上がりするから、
単純な支出で見たら車検期間を伸長しても金銭的な得はほとんどないので、
よっぽどの事情でもない限りは、普通に車検切れに合わせて受験した方がいいって事なんだけどね >>202
自賠責厨沸くからそういう言い方止めときな。 >>202
車重が重ければ重い程、一応重量税は得するから、一概に否定はしないけどね
軽自動車なら確実に伸長したらその分支出増えるが
自賠で得するより自賠の値上がり分の方が高くなるから
ま、それでも支払いした分だけ車検期間は延びてるわけだから、損ってわけではないんだけど >>158
はい、みなさん、先週車検とりました
延長分は必要ありませんでした。 密になるからこないでね
延長してるから後できてね
これで延長料金とるほうがおかしい
払わなくていいのは
あ、た、り、ま、え 車を乗ってる期間の自賠責を加入するのは当たり前
勝手に延長した分、国としては重量税は余分に取ってないだろ 延長料金じゃないよ。
車検切れを車検が切れてない事にするんだから、その間の自賠責を払うのは
当たり前じゃないか。
車検の期間を延長してもしなくても払うんだから金銭的には何もかわらん。
それを払わないって言うのは車検を受けたのに最初の1ヶ月分だけ
払わんって言うのと同じ。 車検証満了日過ぎて乗ってるのに乗ってませんと自賠責保険料を誤魔化す犯罪者の御託に付き合う義理も必要も無いぜ 今月末車検ですが
ネットで自動車税支払いしてしまった、、
2週間以上あるけど納税確認取れないのかな 15万キロ走ってる車の車検の見積もり4社でとったんだが
驚いたのは4社とも１５万くらいの見積もり出してきたのに
４社とも金がかかる箇所が全然違うこと。
故障箇所じゃなくて経年数でだいたいいくら取るように辻褄あわせるって
業界の闇がありそう これはひどいわ 車検というのは
車屋のいいなり＞車屋に難癖（このスレに多い）＞車屋で素通し＞自分で通す
とあるわけで好きにしろ たかが継続車検で4社もあいみつ取るような奴は、どこへ行こうとまともな客扱いなどされんから好きに思ってたらいいよ 車検の見積もりじゃなくて予防整備の見積もりを馬鹿のために出してくれてるのにな >>212-213
2週間あれば十分に県税事務所との連携がとれるはずなのだが。
一方、いまだに納税証明書を求める北関東マツダのアナログ感。
照会する通信料ケチるほど貧乏なのか 手間かけてレジで値段スキャンしたのに「○○円です」といわれて初めて金がないとか
言い出すヤツを排除するためには店の入口で所持金を確認するのも仕方ないだろ 前回ユーザー車検初めていったけど
往復3時間かかるし疲れるから
今回はスタンド車検で素通しでいくわ楽天ポイント3000Pもらえるし
ガソリン代や光軸で落とされたときの手間考えるとたいした節約にならんわ >>220
それも選択肢の１つだと思う
素通しならどこでもやってると思う
激安車検の業者は色んな名目で金を取るから手数料だけに惑わされず総額を確認しておかないとディーラー並の料金になったなんてこどもの国あるから良く確認して >>220
いくらかかるの？
何だかんだエンジンオイルとかブレーキオイルとか交換しないといけないじゃん >>222
ユーザー車検プラス1万かな普段メンテは自分である程度できる人向けだね
明日夕方60分車検に行ってくるから報告するよ 俺も新車買ってからガソスタ素通しでもう10年。
1200ccのマーチで53000円程度。
防錆加工がーとか毎回言われるけど「いらないっす」で終わる。
意外にも光軸で何か言われたことはない。 >>222
車検とオイル関係ないだろ
普段からやれ
>>224
法定費抜きで言え 53000円じゃなかったわ。
法定費用
重量税 16,400円
自賠責保険 21,550円
印紙代 1,200円
車検代行費用7900円
タイヤ外し費用1100円
計48150円だ。 >>226
これ24検なしのユーザー車検代行ってこと？ >>227
いや？ガソスタに1〜2日出す車検だよ、ちゃんと整備書と(ちゃんとやってるかは知らんが、今まで何かあったことはない)半年保証もついてくる。
e-park車検でググると一杯出てくるよ。 ちなみにこれが値段表
ここには47050円と出てくるけど、実際に頼むと「タイヤ外して整備しなきゃならないんで、その分1100円だけ頂いてるんですよー」と1100円追加される。
https://i.imgur.com/bLgRisN.png だから素通しって言ってるやん
ほぼ目視確認だけだろ これって認証持ってるガソスタがやってんの？
だとしたら、ほぼブラックなグレーだよな
それとも記録簿なしのユーザー車検代行なのか？ >>232
ディーラーの車検もやってることは大して変わらんぞ
ブレーキ分解整備なんて目視でパッド残量適正なら実際は分解清掃なんてしないし >>233
そうだねえ。
エンジンオイルもブレーキオイルもジェームスでやってる。
やたら溜まるけど使い道のない楽天ポイント使えたりするし。
これも10年間ジェームスだけどトラブル起きたことはないよ。 >>232
チェックマーク付きの点検整備書はくれるよ。
本当に見てるかどうかは知らね。
まあ半年保証ついてるから壊れたら無料修理だしいいんじゃね。
壊れた事ないけど。
ちなみに出光のガソスタ パワーエアコンplusって効果どうなんかな？
4000円らしいわ 安いし汁は変えてるしいいんじゃね
ただ半年保証は直してもない部位を保証するわけないけど 明日車検受けるんですが、まだ自動車税を払えていません
コンビニで支払えるものだと思っていたら金融機関限定の払込用紙でした…
明日は金融機関開いてないですし、もうどうにもならないですかね？ >>239
どこかの自動車屋に頼むの？
今から払うならペイペイとかペイジーとかじゃないと無理だけどそれだと払い込みの確認が間に合わないかも
自動車屋に言って現金を預けるのが一番じゃないかな
月が変わると用紙の有効期限が切れるから今ある用紙では入金できない事があるよ
期限を過ぎると延滞金が付くから金額が変わる事もある
こっちで払うのなら新しい用紙を送ってもらうとかしないと払えないんじゃないかな 車検証の発行手続きを行政処士に代行依頼する指定工場以外
どのみち陸事に行くんだから、その場内に設置されてる税事務所で
納めれりゃ良いだけちゃうんか >>241
はい、民間車検場に頼みます
保留復活？という扱いで払込期限は6月いっぱいなんですよね
昨日払込用紙が届いて今日の仕事終わりにコンビニで払おうと思ったらコンビニ不可だったという…
とりあえず明日事情を話してみますが怪訝な顔されるだろうなあ >>243
検査切れで放ってあった車をまた乗るって事かな？
どちらにしても車屋は書類を支局まで持って行くからその時に窓口で払ってもらえば良いだけ
車を渡す時に自動車税を払う間が無かったって言えば良いだけ
中古新規だと窓口で税金を払ってから登録だし珍しい事ではないよ >>244
車検切れをまた同じナンバーで乗ろうと思ってます
指定民間検査場なのですが、陸運局には持っていかず自前で全部処理するのではないでしょうか？
代理で払ってもらえるなら頼んでみようと思います！ 住処によってチェックすべきポイントは変わるね
北国雪国と関東以南では下廻りとブレーキキャリパー、ローター、サビ 素通しの車検って言うけど、何もせずに通すのは素通しじゃなくて
もはや車検じゃないよ。ただの違法行為。 >>245
車は持って行かないけれど書類は持って行くからその時に払ってもらえるよ >>248
そらそうよ。
素通しってのはベルトだのパッドなんだのはさっと点検、車検に通らないレベルのパーツの故障がなければそれでok。別に点検整備しないわけじゃないぞ。
ディーラーは目につくパーツがあればすぐそこを交換しようと勧めてくる。
俺は3回ほどディーラーに騙されそうになったからディーラーは信用しない。 素通しの概念について補足
ユーザー車検スレの素通し＝記録簿なしでユーザー車検通すこと
このスレの素通し＝24検はやるが過剰な予防整備はせず自己管理すること（激安指定工場） ユーザー車検の素通しって酷いよ。
点検は分かるところだけ書けばいいとか言ってるし、その分かるところって言うのも、
ただ見てるだけじゃねーかって言う内容。
見たところで良い状態と悪い状態の区別もつかない。
そんなのは点検では無い。 後整備っていつまでにやればいいんだ
前整備はどんだけ前にやってもいいんだ？
ちょうど中間で両方兼ねれば4年に一回で済むな 日本の車検は何か歪んでる
人は病気になれば
どこが悪いのか検査で見つけ治療するが
日本の車検は治療してから検査をしてる様なもの
まるで治療を終え健康になった人を
人間ドックで身体全て検査をしてる様だ
厳密に言えば点検は
普段からやっておかないといけないもので
なんなら抜き打ちで指定した日に車検に持っていかれ
検査で引っかかった箇所が見付かれば修理して
もう一度検査して合格すればOK
そんな制度に変えればいい ディーラーは、車検出すと部品交換推奨なんだが、ちょっとした修理（1万以内あ）の時の部品手配に腰が重い気gする
なぜなんだろうか？ >>256
違うよ。
病気の検査は悪い所を探すためだけど、車検は保安基準に適合していることを確認するための検査だから
言ってみれば会計監査みたいなもん
車の場合悪い所を見つけて直すのは点検整備 つくし保障の為だけにディーラーで車検してた
そのつくし保証で、シリンダー交換をした（エンジン丸ごと交換より安いと言われた） 車検とシリンダ関係ないし
その保証とやらでタダなのかも読み取れない つくし保証がどのようなシステムなのか知らないなら検索すればよかったのに つくし保証って確か前世紀からあるはずなのに車板では全然話題にならないな
やっぱりリアルに車を買って維持してる人間が極端に少ないから話題にもならんのか 保証ってそんな車壊れるか？
基本全部自分でメンテナンスしてるけど、トヨタの車なんて10年で油脂だけ変えときゃ壊れる感じしないけど。
ショックとかゴムは距離行けば壊れるけど。 >>265
つくし保証ってのは商品としては保険なんだよ
そんなに車が壊れないから商品として成立する
それとトヨタ車だけしか入れないわけじゃない >>229
エンジンオイルとかブレーキオイルとかラジエーター液とかっていつかえてるの？ >>265
北海道なんで融雪剤由来のサビで下回りがボロボロになる
金かけてサビ対策しないと車検のたびに余計に金かかる悪循環 塩カルは最低限アンダーコートしないとダメだろうけど、機械類はあんま関係なくね？
それより昔北海道に居たときはサイドと鍵穴がすぐ凍って困ったけど。今はオートマ、キーレスだし。
21世紀になって国産車はほんとに壊れなくなったから、保証いらんきがする。。
俺が幸運なだけかもしらんけど、パンク以外で家まで帰れない重故障に出先で成ったこと無いわ。 >>267
エンジンオイルは半年かな。
あとは気分。
だいたい某カーショップで全工賃10%オフ！とか結構頻繁にやってるから、そのタイミングでそろそろ替えとくかーみたいな感じ。
使い道ないけどやたら溜まる楽天ポイント使えたりするし。
10年同じ店でやってるけど何か起こった事はない。
ブレーキパッドとかもそこで替えたけどそれこそ何も起きてないな。 >>270
そのガソリンスタンド車検でついでに替えると結構高いの？ >>270
いや、値段は大して変わらんと思うよ。
ただ、前述した通り溜まりに溜まる楽天ポイントが使えるのがデカい。
誕生日が8月なので、楽天の誕生日ポイントと某店の誕生日クーポンも来るし。
車検時にやっちゃうと税金部分もまとめて支払いになっちゃうから、プレミアム商品券とかポイント等は使えないんだと。 >>271
距離は乗ってないなあ。
1年で7000キロいかないもの 1jzで触媒位置変更してタービン直後から腹下に移動してるんですが
もし排ガスでひっかかるようなら
空燃比薄くしてやればいいですか？
ECU変更してるのでそこら辺はいじれます。 以前、ドライブシャフトオイルシールからオイル漏れと書いた者です
車検の整備含めて3回同じところを作業して貰って、やっと漏れが直った気がします
諦めずディーラーと交渉して良かった あくまで想像なんだが、車検費用比較 格安と比べDは3割増しな印象
町の自動車屋は、Dより8〜10％安みたいな感じ 9年目までオイル類の交換だけのユーザー車検をしていたが、11年目に初めてオートバックスに見積もりを出しました。車内ハザードランプの交換、なんとかブーツが裂けてるので交換しないと車検は通らないと言われ9万ぐらいと言われました。車検って、普通これぐらいですか？フィットです。 >>280
9万円は総額？修理代？
距離にもよるけど11年も経ってたらブーツ破れが起こっても全然不思議じゃない
総額9万円なら妥当な金額
ブレーキは一度もやってない？
ベルトは？
この先色々出てくるだろうな >>229
見積もりでエンジンオイル
冷却水
ブレーキおいるの交換とか言われないの？
それは全部事前に断るの？ >>280 ブーツ交換の明細わからないと何とも言えないよ よく分からない部品フロントスタビライザーリンク左右交換で14000円（部品工賃）って言われたけどこんなものなの？ 車検のシールって小さくて見づらいし、デザインも分かりにくいよな。
例えば「3 4」っていうのは、
令和3年4月なのか、令和4年3月なのか、パッと見で迷う。
「2021 04」ならわかりやすい。もっと大きくして、助手席下側に貼るようにしてほしい。 >>286
車種が分からなくてから何とも
あり得ない金額ではない 点検について質問です。
会社の車(プリウス)の3ヵ月点検がありました。
持ち込みではなく、業者が会社まで来てくれて点検を行うのですが、点検の時間が10分でした。時間ってこんなものですか？
点検項目は15くらいありました。
全部良好という結果です、本当にちゃんと見ているかどうか不安です。 >>288
マジで年号とか個人の趣味にして欲しいわ
NHKなんてもう内部文書全て西暦だぞ
まあ取り引き業者にまで請求書を西暦で書けと言うのもどうかと思うがｗ 新コロ対策一環の車検延長・・・
昨今の流れで（免許は9月末まで）とか・・・
延ばせるものなら最大限延ばしてみようと思ってる自分は、今月で手打ちするか・・・
疑心暗鬼状態・・・ >>294
車検は自賠責安くなったから三月末から五月末まで２ヶ月も延ばしたぜぃ
車税と同じ時期にしたから出費が一発で済んで潔くなったわ
免許は残念ながら該当しないけどこっちは申請必要だし土日に殺到して車検以上に混むし空いてるうちにやっつける方がいいんじゃないかな？ >>297
どちらが月なのか分からないって事では？
年数が12を超えれば分かるけど。 古い車に乗っているからって車検代の見積額が
馬鹿みたいな金額だぞ。足元見やがって…。 俺の車は20年以上前のだが、車検は毎回10万円程度だよ。
その代わり毎年20万円くらい修理してるけど。
修理って言うか予防交換。そろそろ純正部品の供給が怪しくなったので。 せっかくいいこといってるのに
10万とか総額書くなよ 総額じゃなかったら何を書くの？
総額10万って言ったって部品交換無しだよ。オイル交換も何もしない。
自分でやるから。 >>307
いやこういう人ほど来るべきだろ
この人は旧車を愛でて車検とは別タイミングで自分でできることはやるがユー検通すほどでもない
ただ車格もわからんし寺でぼられて10万なのか
激安指定工場で10万なのかわからないんだよ
だから総額書くなっていってんの 自動後退とスタンドと寺で見積もりとったら15万って言われました
それぞれライト研摩、パッド交換、バッテリー交換とあります
高いでしょうか？ こういうのは書くな 軽自動車に乗ってる俺からすると
他のクラスの車両の場合に
自賠責と重量税が幾ら掛かるか具体的に知らない
だからレクサスなんかに乗ってる人から
車検で10万円払ったと聞いたとき
それが整備費用だけの料金なのか或いは総額なのか
高いのか安いのか見当も付かない 文脈見れば分かるだろうに、何でぼったくられて10万円なんて理解できるんだよ。
車検では何もしなくていいくらい普段から整備してるから、余分な金は何も使ってないって事。
古い車でも高くなってないって話。
ホント、読解力無いのがいるな。 車検という制度を理解しないとまともな答えが出てこない。
古い車は税金が高くなるねっ(車台重量が増えるらしい) 質問です。
中古車を車検2年付きで納車されたんですが、車検証には、形態などの記載がなく、新規登録となっていました。
また、記録簿には分解整備事業者の欄は空欄でした。（一応、全項目にチェックは入って、オイル交換などはしてくれてるっぽい）
これは、指定工場や認証工場を通さずにユーザー車検扱いで通しているものと思いますが、昨今のディーラでないその辺の中古車屋だと
ありがちなんでしょうか？
それとも通常あり得ないパターンで手抜き車検でリスクの高い話になるのでしょうか？ >>314
一般的に車検証には初年度登録の年度記入あると思うけど、それとも中古車を平行輸入して新規に登録したのかな。
どちらにしろ登録した時点で正規の手続き踏んでるから、車検証があるのであって、品質を保証するものではないかと... >>314
中古だろうと新車だろうと、登録されてない車の登録は全て新規登録
事業者空欄てことは、おそらく正規の記録簿の写しにレ点その他の記入でしょ、それは察しの通りユーザー
少なくはなったけど個人の中古車屋やブローカーではままあること、気に病むことじゃない
保証面等、購入条件を守ってくれるなら何も問題ないでしょ 車検5/12、自賠責6/7までだったんだがこのまま車検行ってもOK?
いつものSSに予約入れたら自賠責払って仮ナンで来いって言われたんだが >>308
そういってるのに、まだ文句言うんだぜ
来なくていいよ >>317
仮ナンで来いって言うって事は、その店はコロナの車検伸長についてちゃんと理解してないって事だろ
そんな店に車検依頼して大丈夫か？ >>314
予備車検つきの車を購入されて入庫したということ？
だったら、先ず警察行って車庫証明もらって来ないと... >>315,316,320
ありがとうございます。予備車検でなく整備車検？付きです。
一旦車検切れで廃車にしてるから、新規登録扱いですね。
恐らくその車屋が小規模で、指定や認証工場じゃないから、車屋自身で
点検、整備して車検通したった感じですかね。これがプロセス的にはユーザ車検と同等ってことかなと？
ままあるってことで、別にこれ自体は違法でなく、整備の品質は信じるしかないかなってところでしょうか。。
あと、次売る時に記録簿の事業者名空欄で怪しまれたり、値下げの要因になったりするのかなぁと。。 >>321
いやいや、認証持ってない店がお客の車を整備したらその時点で違法なんだけど >>321
このスレの質問者にしちゃあ察しがいいな、概ねそういうこと
まず登録事業者が入会する各都道府県縦割りの整備振興会ってのがある、成り立ちや存在意義は割愛するが、官民を繋ぐ組織だ
ここへもうずっと昔から一定数、モグリをどうにかしろ、何の為の国家試験だ指定だ認証だって意見が出てる
振興会とて会費を貰う以上、そして会員が増えるのはやぶさかでなく、広告費でタレント使って｢点検整備はお近くの認可を受けた整備工場で｣ってラジオやポスター等で地味に活動してる
その一環と言っちゃ何だが、国もやんわり認可業者の味方(当然責任も高く)をするよう備欄に記載されるようになったんだろ
話しを元に戻すが、買取査定に記録簿無しが減点になるのは今に始まったことじゃない
もし中古でも800万するような高級車だとしても、正規ディーラーの記録簿でなけりゃ大差ないし気にすんな、それよりここから大事に扱え >>322
認可受けてない場所で点検整備した事実などどこにも記してないでしょ
認可工場を持たない販売専業が、認可工場へ点検整備のみ出すことなんでザラだよ
分解記録簿なんて形骸化してるから作成する業者などほとんど無い
つーか、何が分解整備に該当するかモグリ業者は当然ながら、認可工場の人間すら熟知出来てる人は稀 >>324
形骸化してようと何だろうと、
記録簿の作成者が認証持ってるかどうかは第三者からも客観的に見てわかるだろ それをどうでもいいって言っちゃうと、国家資格とかすべて形骸化って話になるだろ >>325
きちんと全部読んでないでしょキミ
もしくはキミの中で勝手な基準作ってお話ししてる？ >>327
認証持ってない店が、事業者欄空欄で記録簿作ってユーザー車検通して314に車売ったって話でしょ
認証持ってない店が客の車を整備してる時点で違法だろって話じゃないのか？
事業者欄を空欄にしとけば合法だとでも言うわけ？ 無知2人に説明してやるよ仕方ねえ
記録簿の写しなんてのは記録簿じゃねえんだよ、言えばフリーハンドで書いたメモ書きと同じ
ほんで販売業者に、正規の記録簿を添付する義務なんてねえから
逆に聞くが質問者の情報から、質問者の買った車に分解整備が必要で、認可工場でないところで分解整備した事実ってのはどこで汲めるんだ？ >>328
端的に言うと下記のとおりです。
>認証持ってない店が、事業者欄空欄で記録簿作ってユーザー車検通して314に車売ったって話でしょ
過去のディーラ記録簿自体(事業者記名あり)はありますし、今回の記録簿のみ↑の状態です。
もう納車も済んで今からこの部分の指摘を中古屋に言っても何も変わらない気がしますし、
>>323
の言う通り、おとなしく乗って1年経過か次の車検時には、ちゃんとした認可/指定工場にて点検してもらう
ことしかないのかなと。
まぁ騙されたとまではいかないですが、(違法合法あるにせよ)ちゃんとスキルのある人が今回整備点検を
やってくれれば、そこまで実影響はないのかなと思ってます 店舗を構えた業者が何らかの理由で個人売買の形式をとったらどうゆう扱いになるの？
個人と個人の仲介取引もあるし、「必ず事業者を使え」なんて決まりあるの？ 今までずっと安物車検だった
しかし、さすがに３回連続というのはマズい
整備をしっかりとやる車検にすべきだ >>331
せっかく気に入って買ったんでしょ、ここから大事に乗ったらいいさ
何か不具合感じたら、普通に電話して相談したらいいよ
それで嫌な顔されたり無下な対応されるようなら、そこでやめたらいい
出来れば、信頼出来て安価に維持管理してくれる個人の認証業者、整備専業の人を見つけて気分良く乗って欲しい 降雪＆海沿いの地域で下回りの錆止め（スリーラスター）補修塗布を車検ごとにしてるんだが（新車時に全体に塗布して、車検ごとに剥がれた部分に再塗付してる）、これスタンド車検とかカー用品店の車検だとやってくれないよね？
あとスタンドとかカー用品店の車検時の整備でブレーキのオーバーホールは難しいだろうか >>335
分からない
店次第
少なくとも自分は容認やガソリンスタンドに車検は出さない >>335
ちゃんと技量を持った整備士がいるいままでの工場でやってもらえばイイ
悩むだけ時間の無駄というか何を求めてるのかよく判らない GSの車検は疑わしい・・・？
実際にGSの工場を見た事があるんだけど
（系列のGSで受け付けた車検を一手に（実際は北部と南部に二か所保有）
この手のGSでも避けた方が良いの？ >>335だけど、やっぱりちゃんとした工場を探すかな
実は今まで出していたディーラーが閉鎖となり、系列店が遠いので近場で安く上がればと思ったんだが甘かったかな 自動車税を口座引き落としにしているので、納税証明書が今日届いた。
６月車検の場合、納税証明書が届いていないケースがあるのに、昨年の納税証明書じゃ・・・
とかます担当者、もっと勉強せい。なくても、そちらで確認すると営業担当と話がついていたのに。 車検のコバックや速太郎ってどうなの？
安いから気にはなってるけど後乗せで料金マシマシにされそう >>341
フランチャイズだから業者次第としか言えないね 楽天車検経由で指定工場2件で見積り出してもらった。
前回も受けた1件目、車検通りません、リアブレーキにオイル滲み？で×判定
2件目、このまま車検通りますよ〜言われてびっくり。1件目で指摘された箇所を正直に言ったら今のところ問題ないとのこと。
値段はほぼ変わらず、どっちもレビュー評価高い店だが、車検通る通らない重要な箇所でこんな違い出るの？
ちなみに1件目はリアワイパーゴム劣化でも車検ok、2件目は交換必須と言われた。
判断基準がわからない。 >>317
>>319
そんな店で車検やるの止めたほうがいいね 車検は陸運局に持っていっても
検査官の恣意的な裁量で合格不合格が決まる
民間車検場の検査員も主観で判断出来る >>343
ワイパーゴムは切れててもワイパーさえ動けば通る
ただ、安全性を考えると交換する方が良いのは間違いない
ブレーキフルードのにじみも少量なら拭けば車検には通るけれど普通は修理を勧めると思うぞ >>346
ありがとうございます。てことは1件目で滲みを拭いてくれたから2件目では確認できなかったんですかね。
もちろん重要な箇所なので修理はお願いします。
本当は今回も1件目で車検通すつもりだったんですが担当の人が嫌な感じだったんで、なら他で見積りしてみようって流れです。
しかし、楽天車検に記載されてる安い値段は客寄せで、来店したらどこも自社の車検コースで見積り出してきますね、楽天車検なんて無かったかのように(笑)楽天車検で通したいと伝えると整備工賃が倍近くになりますよとか、、楽天車検はポイント貰えばラッキー程度ですね。。 >>340
その問題は本当に改善して貰いたいわな
引落しと6月初旬での持込み車検を1度で完了させる場合、今のところ事前に引落金融機関まで出向いて、県ないし市へ支払った証明書を発行して貰い、検査書類に添付する以外にない
軽はどうにもならんが普通車の場合、引落し処理含むサーバーまでの反映ラグが2週間というなら、引き落とし日設定を5月中旬にすりゃいいだけなんだがな >>348
納税証明の有効期限は５月末まで。
車検は満了の１ヶ月前から受けられる。
後は分かるよね？ ６月末に車検切れの車で口座引落をやってたら、
受験に不自由な期間が半月も発生するのは問題だと思う感覚の方が普通だと思うがな 12万キロ超え13年超えの普通車を車検
デラに見積もりしてもらう
どうなるか… >>353
俺は業者だけど、お客さんの都合もあるから
全部が全部、良いタイミングで進められない時だってある
今年もオイル交換の時期を過ぎてる、外装で直して欲しい部分があるから合わせて早く車検整備やって欲しい
ってお客の車検切れが7/2で、6/2に入庫はしたけど納税証明がどうにもならないので、整備だけやって、
後日納税証明書が郵送されて来てから受験したし
これは軽の話だけど
普通車なんか通年オンラインで納税確認が可能なのに、２週間はどうにもならない期間が発生するってのがおかしいと思わないの？
改善して欲しいって思う俺とか>>348の方が当たり前だと思うが
引き落とし日を５月中旬にするとか、納税証明書の有効期限を６月中旬にするとか、
いくらでもやりようはある 定額給付金のゴタゴタ見てもわかるけど、役所はオンライン関係が全然だめだろ
納税確認だって、民間でやれば即時反映で照会可能とかできそうなもんなのに、何で２週間もかかるのか
雇用確保のためにわざと人を介在させてんのか、完全オンライン化に反対してるおかしな人がどこかにいるのか、
真相が何なのかは一庶民の俺にはわからんけど、一言で言えば馬鹿だなとしか言えないわ 10年くらい前だったか
日本中の市役所でソフトウェアの違法コピーが
判明して検挙されまくったな
正しい方法で買っていれば安く買えたのに
ソフトウェア会社に1ライセンス毎の賠償を請求され
市民の血税から多額の賠償金を支払うことになった
あれなんかたった一人の職員が
声を上げるだけで是正出来たことなのに
安定してるという理由で公務員という職業を選ぶ人間は
損得感情でしか動かない木偶の坊なのか >>354
業者さんなんですね。
お客さんの都合を最優先しようとしてるのは素晴らしいんだけどさ、
どーしてもお客さんの都合に合わせられないケースってあるでしょ？
業者さんの都合でさ？
そういう場合、どーしてんの？
で、これは本当に知らないから質問なんだけど、
軽自動車の納税証明って郵送されるまで待たなくちゃいけないの？ >>357
質問の意図がよくわからないが
>そういう場合、どーしてんの？
単純に仕事の予定の都合の事を言ってるのであれば、代車で何とかしてもらうとか、
日をずらしてもらうとかって話だけど、
納税証明書の話なんだったら、どうにもならんってのが結論にしかならないと思うが？
だから改善してくれって声が出るんだが
>軽自動車の納税証明って郵送されるまで待たなくちゃいけないの？
軽自動車の場合、受験時に納税証明書の確認をされるから、有効期限内のを持参必須
口座引落の場合だと、引き落としが確認されてから２週間くらい郵送されて来るのにかかるんじゃないか？
納税証明書の有効期限とか引き落とし日は市町村によって微妙に違いはあるだろうけど、
うちの市は今年は6/1が引き落とし日で、納税証明書が郵送されて来たのは11日頃だな
役所の窓口が金融機関に引き落としの確認をしてくれて、納税証明書を発行してくれるかもしれないが、
それは役所次第だろうね >>354
全国の業者が思ってることだわな
あと具体的な意見ないし反論がない一丁噛みにレスつけなさんな
無知の相手は時間の無駄
あとお役所仕事に関しては何の期待もできんね >>358
答えを自分で出してるのに気がつかないんだねぇ。
自分が出来る事をすれば良いんだよ。
納税証明なら客に役場行ってもらって出してもらう。
もしくは業者である君が行く。
出ないんだったらその旨を客に伝えて納得してもらう。
次回以降は自動引き落としじゃなく、コンビニで納付するように提案する。
君が出来る事って色々有るよね？ な？こんな一丁噛みだけのアホに説明してやる必要ねえだろ(笑) 納税証明なら客に役場行ってもらって出してもらう。
→客「なんで俺が行かなきゃならないんだ、お前が行け」
もしくは業者である君が行く。
→業者「車検で忙しい」
出ないんだったらその旨を客に伝えて納得してもらう。
→客「お前が何とかしろ」
次回以降は自動引き落としじゃなく、コンビニで納付するように提案する。
→客「俺がどう払おうとお前には関係ない」
>>360は役立たずだな >>354
>引き落とし日を５月中旬にするとか、納税証明書の有効期限を６月中旬にするとか、
なんでそんな6月に車検を受けるユーザーに忖度するようなピンポイント変更をしなきゃいかんのか 忖度じゃなくて6月に受けるユーザーを不利にしてる現状が間違ってるんだが。
馬鹿しかいないのかよ。 >>366
俺が住んでる県のHPみたら、6月車検の予定が有る人は口座引き落としじゃない方をお薦めしてたよ。 あ、県じゃなくて市のHPだった。
県は登録車の方で最短2日最長６日で反映されるって書いてた。
軽自動車に関しては仕方がないと諦めて個別対応すれば良いだけの話だと思うよ。 H18初回登録のSC 11ティーダラティオ、後部座席の真ん中のシートベルトが見当たらないんだけど前回の車検時も今回のディーラーでの車検時も指摘されない。
シートベルト、どこか見えないところに埋れているんかなぁ？
無いと車検、通らないですよね？ >>371
検査員さんは後部座席まで見に来ないけどね >>371
ユーザー車検だけど、後ろのベルトを見られた事がない・・
っていうか、後ろのドアを開けてすらなかったよ。
ディーラーとかならチェックするのかな？ >>371
椅子の穴の中に押し込まれてない？
過去にリアシートを外した事があるのなら椅子の下にあるはず
>>372
前にリアシートを倒してラインに入った時はドア開けてシートを起こして見られた事があった
ベルトまでは確認されてないな >>372
>>373
俺はこないだ見られたよ。
前の車も見られてたからあの検査員は見てるだろうな。
椅子の中に埋もれてたから引っ張り出してくださいって言われて引っ張り出した。
検査員が引っ張り出してくれないんだな、やっぱりクレーム付けるヤツいるんかねぇ、触るなとか。 皆さん、ありがとうございます。
探してみます。
知人から譲り受けて、もう古い車だから今月の車検を最後にしようと思います。 シートベルト、埋れていたのでディーラーの方が出してくれました。
ありがとうございました。 >>380-1
仕事とはいえ、ありがとうございましたm(_ _)m 後日、車検シールが郵送されてくるんだけど真ん中に貼るのは邪魔だから検査章と並べて貼るかな。
皆さんはどこに貼っていますか？ バイクでユーザー車検なんだけど、
もし落ちたら、二輪館とかで車検申し込む事出来るの？
その際、さすがに重量税、保険の二重払いはないよね？
そもそも、不合格からの店持ち込みパターンって出来るの？ 特別処置で伸びた車検
２月だった車検の期限、６月に受ければ
次の車検は６月だよね？ >>386
店次第だけどたぶん大丈夫だと思う
保険は全国共通だし重量税の印紙も車検証が発行されるまでは消印を押さないからそのまま持って帰って工場に渡せば良い
ユーザー車検に落ちて限定車検証を発行してもらって指定工場で不具合箇所だけ整備して完了なんて事もできるし普通に車検に出す事もできる
不安なら自賠責と重量税はラインで合格してからでも良い >>387
２月って対象の日が２日間しかないけど、まあそうだね
自賠をちゃんとして、伸長の希望をしたら７月１日にもなるけど 自賠責証明書も車検証と一緒に後日郵送なんてとこあるんだね。 町のモータースとディーラー見積価格差5000円だったわ
ディーラーで受験だな 10,000と15,000なのか10万と10万5,000なのか
指定か認定かも不明
見積厨はあいかわらず無意味なことを書く
5,000円はライト磨きの有無かなんかか？ 118000と123000 指定 ディーラー 以上 ここまで スレチかもしれんが教えて
車検証の右側総重量の下辺りに類別区分番号とあと一つなんだっけ名前忘れたが二つ数字載る枠あるよね？俺の車検証そこ空白なんだけど何か訳あるの？ >>395
型式指定番号でしょ
どこか改造すると消える そうそれ！
いや、改造はしてない、どノーマルです。あえていうとワンオーナーの車中古で購入。車所有者の欄はまだ中古車屋の屋号です 310 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/06/25(木) 16:11:15.43 ID:ejX3huYG
>>309
おどれに聞いとらんわボケが
教えんなら無駄レスするな >>397
自分が改造したんじゃなくても、前のオーナーがどこかいじったんでしょ
わかったらマルチは今後するなよ 改造等が理由で型式指定や類別区分番号がそれぞれの欄から消えた場合、
備考欄に元々の数字が転記されている
そもそも型式指定や類別区分番号は型式指定自動車特有のデータなので
それ以外の車両にはなくて当たり前 >>397
俺の車は中古新規で登録したら類別が消えた
色々調べたら車高が変わってるか重量が変わってるかのどちらかじゃなないかと言われたよ 延長で調子に乗ってたわ
車検に出す手続きしたら自賠責切れてるから気を付けて運転してねって言われたわ 自賠も後から前の終期に合わせて加入すれば、仮に事故っても大丈夫なんだけどな 記録簿のCのチエック部分は、通常車検でどんな時に記録されんだろうか？ Ｃは清掃だから、エアークリーナーとか
ブレーキ清掃したってつける人もいるか？ 車検整備の時、業者はエアコンフィルターって交換する事はないですか？ エアコンフィルターと車検は関係ないので
換えない業者もいれば勝手に換えてぼったくる業者もいる エアコンフィルターは1年交換だから2年以上つけっぱなしは微妙 エアコンフィルターとかエアエレメントとか女子供でも交換出来るぞ。 最近の車のエアエレメントはクソ設計が多いので変えるのは結構大変だったりする LEDウィンカーについて教えてください。現在、LEDが12個横に並んだのが2段付いてて、片側は全て点灯しますが、片側が4個点灯しなくなりました。
車検時は左右同じ所が点灯しないとダメですか？パッと見なら点灯しないのわからなそうです。
同じく、スモールで光る白LED6個中3個点灯しないです。 >>414
うちのは高確率で身体のどこかしらがつる姿勢でフロアに這いつくばって+ドライバーで複数のタッピングネジを脱着する必要がある
ちなみに取り付け初期はフィルターがOPなのでアクリルカッターっで指定場所をカットする必要がある
こんなの女子供にやらせられんｗ >>416
指定工場（民間車検場）に出すなら、工場が処分受けないためにもこっちから申告して直してもらう
国の車検場に出すなら、検査員に気づかれないよう祈りながら出す、指摘されたらあきらめる >>416
どうせ社外品でしょ
さっさと外してノーマルに戻せ >>416
歯抜けは無理だよ
安物の社外品は良くなる
ノーマルに戻したら？ 見積書みたらエアコンフィルター3000円に工賃1000円てとこあったな。
でも見積書にちゃんと書いてるし持ち帰りokだったから自分で交換できる。
見積書渡さないとこもあるしね。 ledは叩いたり、配線差し直して点かなければユニット交換しかムリ 物によっては移植できるからバラして見て行けそうなら捨て値の中古落札して粒を移植する >>414
今の車は、グローブボックス外さなくてもいい位置にあるかわりに、這いつくばらないと届かない位置にあり、
なおかつ、フィルターを曲げて挿入しないとならん。腰が痛くなった。 >>417
ダイハツはその方式だな。
スズキも同じだけど、タッピングじゃなくてツメだけど、固くて外しづらい。 今回もインチキ車検通してもらってありがとうございます・・・ 今どきダスト飛ばしてる工場はブラックだぜ
粉塵で病気になるからパークリで流せって言われる >>430
吸塵機使いなよ、掃除機でも良いかもだけど物によってはエアブローより悲惨だから要注意。 30年ぐらい前、高校の時のバイトで車検専門の工場で働いてた時
毒性うんぬんより、何せ気持ちが悪いからブレーキダストは、すべて扇風機を当てながら
自分は逃げて、エアーを当てて吹き飛ばしてたら、先輩（叔父さん整備士から）何がそんなに気になるんだ〜って不思議がられてたわ 今でこそほとんどアスベストはないけど（だからといって害はあるだろうが）ちょっと前までブレーキパッドはアスベスト入りが普通だった
数年前もモノタロウで販売したブレーキパッドにアスベストが含まれていて回収された
最近の整備士は油断してるだろうが10年もの20年もののちょい旧車でもちょっと注意が必要で30年以上前の車は特に当時物のパッドの可能性があるから要注意 >>434
ブレーキパッドにアスベストを使わなくなったのってもっと前じゃなかった？ 販売禁止と流通しなくなるのはイコールじゃないという
今だに中国製のバイクとか自転車とかアスベストが検出されるとか言うし粉塵を飛ばさない、粉塵を吸わないは徹底したほうが良いと思うよ 知り合いの軽自動車の車検の相談されたんだが、
今までスタンド車検ばかりで、フロントガラスにはダイヤルステッカーなし、記録簿もなし
車検証の備考欄は他は忘れてしまったが受検形態］がその他になってた
これって指定も認証も持ってないスタンドが素通ししてたってことか？ ただのユーザー車検代行
それで小一万とるんだろうからコバックなどの激安指定の方がよっぽどいい >>438
やっぱりそうか…
それで税金とか全部含めて７〜8万取られてたようだ 軽で７、８万って、普通の認証工場に出してもそのくらいの金額なのにな
ちゃんと整備して
スタンドの素通しユーザー車検なんて最低だろ
それで激安ならまだしも、しっかり金取ってるわけだろ？ >>441
あまり車知識無い方なんで、それが当たり前だと思ってずっと出していたらしい
幸い距離ほとんど走ってなかったので傷みは少ないのだが、LLCやエアエレメント、プラグ、ブレーキフルードなど未交換の消耗品の交換が必要そうだが
試しにディーラーで見積もり出したら消耗品の交換にエンジンルーム洗浄とシャーシブラック入れても同じくらいの金額になってた
いままでどんだけボラれてたんだか… エンジンルーム洗浄とシャーシブラック
そもそもこれがいらんわな 別にディーラーが安心なわけじゃないよ
ディーラー車検は新人が一番最初に任される仕事だから
店自体もフランチャイズ契約で地元の中小企業だったりする
今は片言の外人メカも多いしね
中々時間かけていい店探すのも難しいけど実際に何店か足を運んで探すか地元の車好きが使ってる店聞いて言ってみると良いかも 知り合いだといろいろ面倒なのも事実 後々調子おかしくても言いにくくて我慢とか。まぁ車検以外でも同じだが
福岡豪雨 これこそ車検延長しないとまずいんじゃないか 少なくとも台風シーズン終わる10月まで 保険会社の情報で、車検期間延びたって書いてあったけど、
7/20までなんだよな
焼け石に水にしか見えないけど
まあ、再延長するかもしれんが 7月以降に伸びるか否かっての情報って何時出たのかな？
ごく当たり前に、大丈夫です、安心してください
7月1日の期限が7月20日に伸びたって言う意味を示すには
遅くても6月20日には言ってたのかな？
あくまで、期限切れした人に対して
大丈夫です安心してくださいって言うのが目的？ >>447
何か勘違いしてるみたいだけど、コロナで7/1まで延長されてたのが再延長されたわけじゃないぞ
熊本の豪雨が7/4だっけ？
それ以降に被害を受けた地域がコロナとは全く別で延長措置が取られたわけ
だから6/20に延長しますなんて話が出るわけないでしょ
で、延長期間はやっぱり延びて8/4までだって
地域も長野が追加されてるし 今年は車検の年じゃないから
12ヶ月点検出したいけど、
工場行くのもコロナが怖いな >>449
最近車検も点検もしたけど全然余裕だよw たぶん
来年も
第三〜四波くらいが来るだろう
オリンピックも無理 >>450
何が余裕なのかわからん
感染者めっちゃ増えてるやん >>452
自動車工場で感染者増えたの？
ただ車預けるだけなのに何の問題が？
電車乗る方がよっぽど怖いよ クラスタ頻発して感染源不明が半分だろ何いってんだこのアホ >>443
昔は下廻り清掃とシャシブラックは絶対項目だったからその名残り。この2点は原価が安いから結構儲けがあるからディーラーとしてはやりたい項目だけど
見積もり時に要らないって言えばやらないよ。海沿い、雪国の車なら、絶対やったほうがいい いらんだろ
下回り洗浄なんて雪国の人なら定期的に洗車機で洗ってるし
シャシブラなんて意味ない、金額的にバンパーやアンダーパネル外して塗ったりしないからね
てか錆止めなら隠さなくていいからシャシクリアー塗ればいいのに使わない時点でお察し化粧でしか無い >>457
>下回り洗浄なんて雪国の人なら定期的に洗車機で洗ってるし
それが洗ってないんだなこれが
雪国を知らんな
ていうか洗ってても下回り塗ってないとボロボロになる
シャシブラ必須 錆止めならブラックじゃなくて良いねｗ
てかディーラーレベルだとアンダーカバーやバンパー外して塗るわけじゃないしシャシブラなんて無駄
酷いとアンダーカバーに塗ってあるしｗ
本当に守りたいとこは無防備のままだよ
長野に住んでる友だちの車は融雪剤付くたびに自宅のホースで流してるだけだけど下回りほとんど錆びてない
車のこと詳しくないと見える範囲だけ真っ黒に塗ったら安心と勘違いしちゃうんだろうけど 雪国だけど、パスターだと1シーズン持たない。
新車の時にノックスドールの防錆処理して定期的に高圧洗浄じゃないと錆びる。 >>459
＞酷いとアンダーカバーに塗ってあるしｗ
これがマジであるから困る
樹脂が塗ってあって笑ったわ >>459
長野ごときが雪国面するなww
北海道は下回り洗いたくても洗車機で雪が溶けないし洗った横から凍ってくしそもそも冬場は洗車場閉鎖になるから下回りなんて整備出さない限りほったらかしだよ。
そんな状態でも車検の時にきれいに洗ってシャシブラ吹いといたら二年後の車検の時全然違うよ。 俺も北海道だけど>>462に同意
特に冬場の高速道路の融雪剤の撒きっぷりは本州の人は見たら卒倒すると思う
街中でも結構撒いてるし
まあ本州の非降雪地でなおかつ沿岸じゃない人はしなくてもいいだろうけど
以前タダで貰った12年落ちの軽自動車はボディは錆だらけだったが車検毎にシャーシブラック塗っていた下回りは錆ひとつなかった
確かにタイヤハウス内はシャーシブラックは剥がれやすいが、これはノックスドールとかも一緒
ノックスドールも車検毎とか定期的に補修が必要だし 雪国の人達は中古車を仕入れるとき
関東の中古車を仕入れるみたいだね >>463
高速道が塩漬けで真っ白になるもんね。
それに車も真っ白、ウォッシャー液無くなったら積むもんな。
錆一つ無いってのはちょっと誇大表現かもしらんが、なんもやらないヤツはひどい。
中古車は北海道じゃなく関東関西から仕入れてるってのも確かにそうだよ。
道内出身車は錆が多い。 30年道民だったけど転勤で内地になったら車ぜんぜん腐らねーのｗ
古くてもドアとかも綺麗だし、劣化具合がぜんぜん違う >>460
本当に寒暖差と融雪剤が厳しいとこだとノックスドールのアンダーコートがひび割れて錆びるｗ
そんでベタベタして除去できないしシャシブラで誤摩化そうと上塗りするととろけてきてキレそうに 雪国の人の車が朽ちるのはシャシブラに騙されて過信してるんじゃないかと思う
本当にあれは錆止めじゃなくてサビ隠しだからね、本当に守りたかったら新車の時点でバラして処理する（10万超の費用）
中古だとバラして防錆処理液で皮膜処理するか地金が出るとこまでサビを磨いてローバル塗らないと駄目（現実的じゃない）
あと何気に錆びちゃったら上からグリス塗っとくと1年位は進行が止まるｗ
見た目汚くなるし毎年塗らないと駄目だけどね
なんにしても融雪剤がついたらできるだけ毎回お湯で流すことが大事 >>468
ノックスドールのゴムみたいなのは割れて隙間ができて水がたまって錆の原因になるから良くないね
個人的には300がお気に入り
高圧洗浄で剥がれるからシーズン前に洗って塗りなおしてる キャリパーや新品のブレーローターのパッドの非接触部分でハブやホイールとも接触しない部分にローバル塗っとくと全然腐食しなくて素晴らしい
北海道の車屋さんのブログはかなり参考になる >>469
雪国を少なくても同じ車で二回車検通してから言ってくれ。
中古車で入手した車、冬場手入れ出来なくても車検の時シャシブラ吹いてちゃんとメンテナンスしたら十分保つから。
あんたたちが言うシャシブラは錆隠しってのは、メンテナンスフリーを変な意味で捉えてる人のことだよ。
それ以前にｻﾋﾞｻﾋﾞの車体にシャシブラ塗って小金稼ぐ適当な業者が悪いんよな。 >>469
雪国知らないなら知ったかぶりしないで黙ってろボンクラが 雪国じゃないけど新車を買ったディーラーで車検の度に
下回り洗浄と錆止めを７年目か９年目の車検までやってた
それ以降一度もやってないけど２１年目の車検も終えた 雪国の環境がかなり過酷で
現地新車購入だろうが
内地出身の中古車だろうが
あまり車齢の古い車は
北海道ではあまり走っていないということかな
車は詳しい方ではないからよう分からんが
見たとこ、車の古さ度合いは温暖地とそう変わらんかったような気がする
沖縄だとやたらボロイ車やサビの車があるのは分かったが 安い車ホイホイ変えろってことなんだろうけど
だだっ広いから小排気量じゃダメ
人の住むところじゃないってことだな >>476
古くてサビサビの車もいっぱい走ってるよ。
だいたい老人が乗ってる >>478
白煙噴いたりカラカラ異音鳴らして走ってたりなwww
あと業者のバンやワゴンも >>476
札幌は走ってる車の半分近く10年くらい経ってるのばっかじゃん >>479
業者のハイエースとか走行中に分解するんじゃないかと思うぐらい錆びてるよな 九州の豪雨でひっくり返っていた車の下回りが綺麗でびっくりした 雪国には雪国の大変さがあるように海沿いの車もヤバいよw
特に魚屋の軽トラはヤバいw新車から2年でサビサビ…ちゃんと塩流してる？
って聞くと毎日洗車してるよ！海水でな‼︎って言われた…それが一番駄目だよ…せめて水で流すだけでいいから毎日水で洗ってとお願いしたw
ホイールナット緩めるだけで折れるんじゃと小一時間格闘wやっと
ホイールナット外したらホイールがハブに固着して外すのにまた格闘wナット いらねんじゃね？って位固着してる
魚屋の軽トラは基本どこも固着しまくりだから労力が凄いw 雪国で海沿いの函館という魔境。
なお運転マナーも名古屋並 >>439
オートバックスは車検の見積もりを取るだけに利用するんだよ
見積もりには不具合の場所が書いてあるから、そこだけ直してユーザー車検が一番安く済むｗ バックスで見積もりして不具合を指摘された所GSではスルー
でも、次のGSの車検でも見つかって修理した。 車検も大きな出費だが、任意保険もだな
親切、丁寧、嘘をつかない工場ならお願いしたいと思う
数少ないがww >>439
オートバックスは一律で料金決めてるから
面倒な作業が有って割高な工賃を請求される車種だと
ディーラーより相当安い料金になる
そしてパンク修理やバッテリ交換など
2年間無料になるメンテナンスカードを貰えて
更に1年間無料でこんな補償までつく
https://i.imgur.com/e737Bji.jpg しかし
整備付きとはいえ、費用の安さにこだわると
毎回違うところに車検出すことになる
いわゆる車検ジプシー
安さ第一主義素通し車検オンリーよりはマシだろうけど
同じ業者に連続して見てもらい
結果トータルでそこそこ安く・・
というのが一番の理想 新車購入輸入車でディーラー車検出さない人っているんだろうか
最近の車はコンピューター制御だらけで、並みの車検屋じゃ手が出せないと思うんだけど >>491 一律？ なんやかんやで別料金あるんじゃないの
問題は車検後の整備保証次第 >>493
何で？車検で見るところってコンピューター関係ないじゃん。 >>494
単なる予想を根拠に疑うのなら
君には不必要な情報として除外すればいい >>495
ブレーキフルードの交換ででもスキャンツールが要る車種もある
オイル交換の警告灯をリセットするのにもスキャンツールが必要な車種もある
大抵の修理屋は持ってるけど外車に対応してなくて借りに行ったりする事はある >>497
スキャンツールなんて車検時の検査項目にまったく関係無いですょね。
ツールがなくてもリセット方法なんかディーラーで教えてもらえば自分で出来ますよ。所詮機械ですから。 今はチェックランプついてると
車検受からないよ
なので診断機ないとね ジェームスは全車種一律だが、ABは別料金あるで
過去にも指摘されている
まぁ電話して聞くのが無難 バックスでブレーキパッドだったか、ライニングだったかの交換をして
あっという間に壊れて、別の工場で滅茶苦茶でしたって言われたって書いてたの見た。 ABなんて車検のネット料金と見積もりの料金が違うかったから胡散臭くて止めたわ
作業料金聞いただけで、何時からなら作業入れますとか人が変わって答えてくる頓珍漢さとか、色々おかしい >>497
ブレーキフルードは抜いて入れるだけでは？
オイル交換の警告が出る車があったとしても、それは車検とは関係ないと思うけど。
警告灯全部が車検の対象ではなかったでしょ？ >ブレーキフルードは抜いて入れるだけでは？
そんなガソスタのバイトレベルの発想で考えてるなら、そらスキャンツールなんかイラネって思うわな 各部品の不具合データをスキャンツールで探るって機械でしょ？
要は、今の整備士が不具合のある部品を簡単に特定するためのツールであって、修理には必要であるが、車検のための点検検査には使わない物よ。 解釈の問題のような気もするが、
車検時にブレーキフルードを交換するのは点検検査には含まないって事なら、スキャンツールはいらないとは言えるが、
実際はフルード交換にはスキャンツールが必要な車種もあるし、
これから先はOBD検査も必須項目になるので、
自動車屋をやっていこうって店でスキャンツールを用意しないなんてのは淘汰されても仕方ないレベルのアホでしかない >>507 解釈の問題ですって？頭が近眼じゃないの？
お題は車検について真面目に...ですよね。あなた様は点検整備について話してるからそこが違うの！
車検はどこで受けるの？何をするの？
スキャンツールって 車検を通すための点検整備 の時に使われる機械であって、車検での 点検検査 には使わないわよ。 >>508
読んでて頭がクラクラするような文章を書く人だなと思うが、
要はあなたは車屋がやる点検整備と、車検場でやる点検検査は別物って言いたいわけ？
そういう趣旨なら、現時点では車検にはスキャンツールは不要と言えるが、
確か来年にはOBD検査ってのが車検に導入されて、
自動車屋がスキャンツールを繋いでエラーコードを出してない事をサーバーに登録しておいて、
それがOKじゃないと車検に通らなくなる制度が始まるんだけど
要するに、自動車屋にとってスキャンツールは必須の道具になるし、車検でも使われるようになる >>509
OBD検査が始まるのは来年じゃないよ
2021年以降作製の車両からOBD検査が義務付けられて
それが初回継続車検を迎える2024年から実際に検査が始まる ３年後の2024年から検査項目にOBD追加されるけどそれは2021年10月以降に販売された新車からが対象だと思ったけど
現在する車両には関係無い話だね！ 自動運転機能のある車だとそれに異常があるかどうかスキャンする。
いずれにしてスキャンツールが無いのは話にならなくなる。 >>511
一生懸命ググったのかな？
スキャンツールが自動車屋にいるかいらないかって話なら
「いる」って結論にしかならんのだけど、何か異論あんの？ >>513 ん、ggたよ！よくわからない話だから。
今運用中の車の車検にODB 検査は当てはまらない話だわ！車検検査項目にまったく関係無いから。
今、スキャンツールって整備士が不具合を特定するための道具でしかないし、不具合を表示するメーター表示もツールがなくても消すことは出来ますょ。
ただ車検において予想できる事は、ODB 検査の導入よりいづれ整備費用が高額になる可能性がありますよね。
これは(スキャンツール)今すぐ必要な話ではないし、依頼する整備工場も事業継続のためいづれ導入するでしょう。 >>513
因みに車検はユーザー車検で整備は自分で済ませる23年経過車両ですから
スキャンツールで調べるようなコンピュータ乗ってないし...
何を勝ち誇ってるのか解らんが、ブレーキフルードの交換にスキャンツールって初めて聞きましたよ！ 今時の車はスキャンツールが無いとABSのエア抜きができないから
持ってない車屋はABSより上流のホース、パイプ、マスターの交換はできないことになる
フルード交換やエア抜きやっててうっかりエア咬ましちゃったらアウト >>514
特定認証制度も始まってるし、現状は猶予期間とはいえ、
スキャンツールは自動車屋にとっては必須工具にすでになってんの
現時点でスキャンツールを１つももってないような工場は思想がオワッテル
>>515
勉強不足の人に、何を勝ち誇ってるのかと言われましても
別に何も勝ち誇ってないんで 持ってないのは論外
しかしツールがあっという間に古くなって新型車には対応できなくなる今の状況はあまり良くない 認証工場、指定工場
ピットの設備が新しいほうが安心なんだろうか？指定のが古い場合とかあるよな 一概には言えないだろ
ちょうど更新時期かも知れないし、ぼって儲かったかも知れないし
新参かもしれないし
重要なのは整理整頓できてるか ヴェルファイヤ 7年目車検見積 コバック7万3千くらいだったわ 明日受験
このスレとも2年お別れや ww 診断機は振興会で貸し出しもあるし補助金が出る機会に買うのが一般的だろ店なら 保険と車検
代理店型…プロ意識が高く優秀な営業マンに担当されれば「大吉」。しかし決して低くない確率で「保険に詳しくない素人同然の営業マン」に担当されることもあり、その場合は「大凶」となる。
通販型…基本的に保険会社として対応するのは電話かメールのみであり、相手の顔が見えないため「対応が悪い」と感じてしまうこともある。 仙台のトヨタ：コロナ予防のため店に来ないでください
取りに伺います 回送手数料いただきます
知人：ふざけんなこｒすぞ
ワロタ
代車 無車検車
整備 ブレーキ分解、ライト調整、水抜きキャップの確認
灯火の原因不明はそのまま通す
自賠 農協、支払いが行われないので実質なし
仮ナンバー ドリ車しか借りないので市役所が貸し渋り
料金 自賠責が上がったといい、未整備分も請求
次からユーザー出すわ 東京だと対応が悪いと言われるスバルでさえコロナ前からただで引き上げてくれたけどな
もちろん代車はないけどいらないし 検査記録事項等証明書を発行した場合、次の車検受けて発行された車検証には証明書を発行した旨が履歴？に記載されますか？ 民間の整備工場に6年前からだすようになり、そこで3回車検とおしました。この六年間で、走行距離3万キロぐらいですが、ブレーキパッドが4.3mmちょいです。最初出したときは、4.3mmで変えたほうがいいといわれたのですが、断りました。その次の車検時は.何故か4.5mmとなっており、今回はまた4.3mmでした。札幌の市街住まいで、ほぼ町中の買い物だけで、年間5000キロ程度ですが、そんなに減らないものなのでしょうか？車はデリカD5で、ほぼ一人乗車です。整備工場は、比較的評価の高いところで、ぼったりはないところと思いますが、減るべきはずのパッドが、増えてる？となると、実際どんな見方をしてるのかとは思います。 0.1mmがどのくらいか実際に計ってみるといい
その程度なら誤差レベル その知識ならいわれたとおり変えろ
パッドは側面で放熱してるので重量車でパッド4ミリとかないわ
ほぼ街中でも旅行くらい行かない？
山の下りでどうせDのままブレーキ踏みっぱだろうから軽く死ねる ちょっと屈んで自分の目で確認すりゃ済むことだろうが
そんな事さえ出来ないなら整備費用に文句言わない方がいい パッドは内側のほうが減りが速い傾向にあるから微妙なとこだな
万人にホイール外して点検しろとも言えない（ユーザー車検スレ除く） ホイールの隙間から見ると5mmくらいに見えるけど2mmと言われた
内側が2mmってことなのかな
素人考えだけど内外入れ替えとか出来ないものなの？
古いワゴンR MH21S パッドのローテーションは出来ると思うけど自己責任で
純正パッドなんて3000円だから普通は交換しちゃうよ
厚みがあればあるほど耐熱性が上がるから安心だし >>542
内外でそんなに違わない
がんばって何とか使えるのがあと2ミリって話だろ
5ミリっていったら座金までつかうだろ
てかいい加減変えろ >>544
置き場所にもよるがあんまり乗らない車だとそのくらい変わるよ
内側が減りやすいのはディスクローターのサビが原因と言われてる
内側のほうが湿気がこもって錆びるからね（内側のほうがゴミを拾いやすい、熱がこもるだとか諸説あるが）
もちろんピンの固着とか無い状態で 変わるよ
内側と外側で倍くらい違うことはそこまで珍しくない ちなみに使用頻度が高い車だと外側が多く減る傾向にある
最近の車はパッドにリターンスプリング付けたり（主目的は燃費向上だと思う）涙ぐましい努力してるけどどこまで効果があるんだろうね >>542
内外の入れ替えをできる車種もあるけれどできない車種もある
磨耗警告の音を出す金具があるんだけれどこれの関係で反対にできない事がある
裏と表とで確かに差は出るけれどそんなに大きく変わる物ではないから自分は手間を考えたらそんな面倒な事はしない 車検検査の合否ではしっかりブレーキとしての機能があるかないかを見るだけ
フルードが汚れてるとかパッドが減ってるから不合格なんて事は無いで。ただ、新品に交換すると幸せになれる気がします。 新品パッドの当りがついてなくて制動力が出なくて不幸になることもあるから気を付けてね 今回の車検が高額になりそうなんだけど、コバックって部品交換費用のローンってやってくれるのかな？
詳しいかた教えてください。 車検をローンw
借金体質、中古体質のやつは一生抜け出せない いつも不思議に思うんだが、車検の見積もり取らない人って多いんだろうか？
そりゃ開けて見なきゃわからん部分もあるから金額は多少増減するだろうけど、入庫前にある程度の金額把握したうえでだいたい予算決めるもんじゃないの？ 定価は決まってるし
ブーツ切れてれば直すしかない
パッド減ってればいつ変えようが同じ
開けるまでもない >>555
うちはおじいちゃんの代からやってる田舎の工場で馴染みのお客さんばかりなので見積りって言う人は1割居ないかな
それもきっちりした見積りじゃなくて口頭で軽く聞かれるような感じ
地域性もあると思うけれどうちでは見積りを言う人は少ないね
余談になるけれど田舎っていまだに自賠責と重量税が立て替えなんだよ
その金が毎月すごいw デラは最悪だぞ整備士も担当の営業も大袈裟になんでも交換させようとするわ酷い時は嘘までつくわ 認証と指定でも整備工賃か部品代あわせて2割くらい差があることザラなんだよな
指定は部品代が高い印象 ホンダ車です
もう車検は4回通してます
今までは新車から全てディーラーでしたが、11年目だし特に故障の経験もないので車検はなるべく安く済ませたいのですが、ディーラーって見積もりだけでも大丈夫なものでしょうか？
10年付き合ってきたので高いから断るのも気まずいかなと…
近所に自動車整備工場がないので、ディーラーとオートバックスで相見積もりをとり安い方にしようかと悩んでいます…
９月が車検です
オートバックスの見積もりとか車検てどんな感じでしょうか？ 俺もホンダ車でデラでやってたけど割高なだけじゃなくやたら部品交換させようとするから出光でやってる車検屋ってとこに移行したわ丁寧だし安くて正直でいいわ >>565
ありがとうございます
私も思い切ってディーラーとは新車買う時だけにしようかと考え始めています オートバックスに加えて出光の車検屋さんも調べてみます >今までは新車から全てディーラーでしたが、11年目だし特に故障の経験もないので
ディーラーだから11年目まで故障経験無しで済んだとは思わんか >>568に同意
>>564
書き込み内容から失礼ながら車にあまり詳しくないと思われます
相見積もりを取るのはいいですがあまり比較にならないと思います
素直に今まで通りディーラーに頼んで見積もりの内容を教えてもらいながら「予算を抑えたい」と伝えるのがいいかと
車に詳しいのであれば格安車検でもいいですが、知識ないのにただ安くしようとするのは危険です
可能ならせめて友人や身内から良さそうな民間の整備工場を教えてもらってそこを検討するとかしたほうがいいです
ちなみに出光の車検屋はネットの広告を鵜呑みにしていくと店頭で金額が変わるとかザラです
オートバックスは店によって技術のばらつきがあって良いところに当たればまだいいですが、追加整備の工賃とかは高めです
例えば認証工場なのにエアコンベルトの張り調整すらできない店もあります 最近、Googleとかで「○○車検 評判」とかで検索しても広告まがいの良いことしか書いてないブログとかばっかり引っかかるね
まあ車検に限った話じゃなくてなんでも評判をしらべようとするとその手のブログか詐欺サイトばかり
Googleもクソ化進んだよな >>568
>>569
ありがとうございます
こちらのアドバイスもとても納得できました
オートバックスは東雲店とか大きなお店を考えていました
それでもバラつきみたいなのは有り得るのでしょうか？ >>571
ディーラーでもオートバックスでも民間整備工場でもスタンドでも大きさは関係ないですよ
大きくても良いところもあれば悪いところもある、小さくても同じです
ただ東雲店は「いろんな意味」で有名なのでお察しください
まあディーラーはいい顔しないでしょうね
今までそのディーラーに不満があったなら縁を切れる機会でしょうけど、そうでなければ今後そこではお世話にならないくらいの気持ちのほうがいいです
新車買うときはまだいいとして、オートバックスとかで修理できないような故障とかになったらディーラーとかに行かなきゃならないんですから
「オートバックスで車検やってるから…」って嫌味言われる覚悟はしておいてください
余談ですが、どのメーカーもそうですが、CVT/ATフルードは純正指定品を使うのが確実なので社外品を使うオートバックスとかでやらないように
特にホンダ車はシビアで社外品を使うとトラブル起こすことが多いです >>572
ありがとうございます
いろんな意味ですか…
ご親切な忠告と受け止めます 各社に見積を算出してもらっても金額の差額は手数料や整備内容によって異なります。
その整備が適切なのか否かの判断ができないのは、総てにおいて持ち主の認識不足。 >>575
何故、屋号が違うのか知らないけど車検屋もマッハも出光リテールの系列っぽい ユーザーが価格しか見てないから店がそれに合わせて質を落として安くしてるのに文句言うのはなしだと思うよ
安くするには新人を安い給料で使い捨てにするか最低賃金で働くアルバイトに作業させるしか無いんだから
丁寧な作業してもユーザーが誰も評価しないんだから皆手を抜いてしまう悪循環だよ今の車業界は 自動車だけじゃなくて他の物にも同じ事が言えるね
飲食店なんかでもそうだけど安くするには何かを節約しなければ安くはできない
自動車の部品でもそうで社外品の安い奴には何かがあるんだよ 東雲知ってるなら近くのコバック薦めたいが
車に詳しくないなら>>569に賛成
>>579
車検そのものは別に高くない >>573
ディーラーは修理だって商売でやってて
ちゃんと部品代と工賃取るんだから そんな変な話にならないよ >>577
車検の時にブレーキ周りを超ピカピカにしてペーパー掛けて微調整にグリスアップしても全く評価されない
逆に点検だけして清掃も調整もグリスアップもせずにもとに戻して時短費用低減すると超がつくほど喜ばれる
というか点検や整備とか要らんから車内清掃と洗車重視で車検頼むよ！って人ばかりｗ
いや、色々突っ込みどころあるけどとりあえず車内清掃も洗車も別料金だから… >>582
客目線の話か。
俺は信頼できる店でしか車検通さないけど、去年その店畳んだから仕方なく今年ディーラーで通したらブレーキパッド要交換品なのに変えずに素通ししてきやがったわ。
俺は同じ金取られるならちゃんとした所に出したいモンだよ。 >>582
ディーラーでもピンキリだから何とも言えないけど割高なんだから良い仕事してくんなきゃ詐欺だから… で、認証、指定
どちらが車検に関しては基本工賃安いんですか？ABは整備料金は高いみたいだが
一般工場はどう違う？ >>585
一般論で言えば、認証より指定の方が人と機材の要件が厳しくて、
その分コストがかかるわけだから料金が高くなるのは普通 D以外でも指定のが高いのか〜
では、日数以外に指定に出すメリットあるの？ https://news.yahoo.co.jp/articles/bdfabdbed1fe48c69d1da2a9846d24b0cca9b2a6
ユーザー車検が始まった時に一度だけユーザー車検を受けた事があるけど
ブレーキテストって、一発勝負だっけ？
どれぐらい踏んだら良いのか・・・、壊れてる車（ブレーキ）でも
一発勝負で、思いっきり（壊れて失敗するかもしれないと自覚してて）踏んだら
一度きりの、最高のブレーキ性能を発揮できるんじゃないの？ >>584
ディーラーが割高って時点で認識が間違ってる
ディーラーが最低限 >>589
ブレーキテストで手加減する人なんて居ないだろ
だってロックさせちゃえばOKになるけど半端に踏んで左右差出たらアウトだぞ >>589
>>591も言ってるが、それ以前に壊れてると分かってる車や普通の検査に耐えられないで壊れるかもしれない車を整備もせずに車検通そうとしてるヤツの頭の中がもっと分からん。 確かにｗ
でもディーゼルの排ガス測定はアクセル全開でやるんだが稀に検査ラインでエンジンブローするよ >>589
踏力で制動力はさほど変わらない
普通に強く踏めば良いだけ >>589
俺も新車で最初の車券の時にユーザー車検をやってみたことあるけど、はいブレーキ！って言われたから普段通りにクッと踏んだら「もっと強く！思いっきり！そう！ok!」って松岡修造みたいに注意された >>595
初回でも2万キロくらい走ってるとリアがドラムの場合制動力が出ない事がある >>594
踏力で制動力変わらないのに強く踏めとはこれいかに。 おまえら普通に踏んだときと思いっきり踏んだときで制動力が違うことが何故分からん
あっ！と思って急ブレーキ踏むときは思いっきり踏むだろ
普通に踏んでちゃ跳ねちゃうじゃないか 普通にブレーキ踏むのと
パニックブレーキも一緒だろって言ってる人
安全な場面で、何も考えず思いっきりブレーキを踏んだらどうなるか
ＡＴ車なら特に違いが出る、左足ブレーキとか試してほしいな〜〜〜 >>595
普段からふんぞり返って運転してるだろ？
ハイ踏んで！の合図でロックできないってことは町中走ってる時には確実にABSが効くとこまで踏めないってことだぞ
>>596
逆に掃除しすぎると制動力が出ないことはあるけど一般には走ってあたりが出たほうが止まるよ 普通にブレーキペダルを蹴ればいいんじゃないの？
そうすれば一番強いブレーキになるじゃん。 車検場で何度もブレーキんで！ってやってるやつは教習所卒業できたんだろうか？
まさかマスターバックレス？ 車検代で節約するより自動車保険をダイレクト切り替えた方がいい気がするわ ダイレクト系って固定の担当者付かなかったり交渉が弱かったりするからそのへんとトレードオフ
入らないよりマシだけど
自分は改造車だから仕方なく代理店型の共済で済ましてるけど
共済だと車検通ってさえいればどんな車もだいたい加入できる、安い代わりにやっぱ交渉弱いけどなｗ 車両重量計り直して1500kgまでにするつもりが
代理で頼んだら忘れて継続検査で
光軸ひっかかってまだ車検終わってないんだけど
これから測定して光軸チェックして重量税安く済ませるってできるかな？
印紙買ってたらもう諦め？ そもそも危険物扱ってるんだから当然の制度
こんなカネもケチる奴に車を乗る資格なし >>609
印紙は消印さえ押してなければセーフ
消印はラインに合格して最後に書類を揃えて出した時に押されるから現時点ではセーフ
用紙はもらえる
今貼ってある分は新しい用紙に貼りなおせば問題ない
問題は剥がして余ったやつ
たぶん返品はできないだろうね
次の検査まで置いとくしか無いんじゃないの？ >>609
消印に関しては>>611の通り
限定貰ってんだろうから重量税印紙に関しては納付書そのままに1t半未満税額で貼り直して、再検時に変更有りを申し出たらいい
あと1度貼付した印紙の返金はされない 貼り付けた紙を切り取ってそれごと貼ればいいってことですか？
で、余った印紙は車検近い人にそのまま売って使ってもらうか
2年後に使えばいいって感じでしょうか。 >>613
切手剥がしで調べて
売りさばきの事務所へ頼めば全てやらなくもないだろうが、ただの迷惑でしかない
剥がし剤だけ借りて税額に合わない印紙だけ自分で剥がして、改めて必要な税額のみ貼付して貰うのがコスト込みで綺麗なんじゃないか
剥がした印紙は頭下げて必要な人間に
端数もまた迷惑でしかないから >>615
問い合わせたら返金可能かもとは言われたけど
検査のところに聞いたからどうなるか…
いってみないとわからなそうです。 印紙は所定の手続きをとらないと返金されんはずでは？ そうですじゃねえよ笑なんだよその奇天烈な報告は
オレはお前に原則を説明したんであって質問はしてねえし、要らねえからそういうの と言うか何時間もうだうだやってる時間的損失のほうが節税額を上回ってないか？ｗ
今回は諦めて次頑張れば良いような
車検場は明日がお盆前ラストで週明けからはガラガラになるのかな >>618
消印を押したやつでも所定の手続きをすれば返金されるとか聞いた事はあるけど セコい奴ばっかり
車検場に来る素人はカスばっかり・・・ >>623
実際のところ、ライン通す人間は当然ながら書類捌きのみの女性まで間違いなくそう思ってるわな、少しでもまごついてたり何度も質問したり指示を受けてる人間を見たらな
それは皆、個人的なタイムロスだけの話しでなく役所としての機能を慮っての話し
生業として毎日のように使ってる業者は分かるが、検査場も事務所も最低人員で最大効率、尚且つ決められた時間を超えて全開でこなしてるのが判るからだ
他の役所役人とは一線を画す、頭が下がる思いだからな 無整備はジャブ
何度もブレーキ踏んで！！とか言われてるやつ普段どんな運転してるんだよとか思う
ただ思いっきりブレーキペダルふんずけるだけがなんで出来ないんだ…と思ったら運転席でふんぞり返ってたりｗ 普段運転しててフルパワーでブレーキ踏む事なんてまず無いから、初めて持ち込み車検した人が「ブレーキ踏んで！」とだけ言われたらいつもの加減で踏むのは当たり前じゃね？
普段どんだけ急ブレーキかけてんねん 言われても思いっきり踏めないポジションで運転してたらいざという時どうするつもりなの？ぶつかるしか無いじゃん
教習所でもABS体験ってやったろ？何考えてんだ全く
ちゃんとHPで手順が公開されてるんだから予習しとけよ馬鹿
何がブレーキ踏めなくて当たり前だよ
そうやってライン詰まらせて周りに迷惑かけて悪びれもしない
困ったもんだ 俺と体格がほぼさほど変わらないやつが使った後で社用車に乗ったりすると
ポジションがとんでもないことになってる事しかない
どうやって運転してんだあれ ブレーキおもいっきり踏んだらローター曲がってんけどどないしてくれるん オートバックスの車検は任意保険の証書出さないとだめなんだな それは保険営業かけたいだけだろ
オイル交換で車検証見せるのと一緒
出す必要ない >>632
出すと割引になるんじゃなかったっけ？
オートバックスやコバックで出したことがあるけど、営業なんて
されたことはないよ。
されても普通に断れるしね。 コバックは少し割引あったな、そういえば。
重量税印紙は購入したところで貼り替えてもらえたわ。 自分はユーザー車検1択だな
普段からメンテをしていれば通るしな
車検月に車検を通す前でも後でもブレキーフルド交換は必須
陸運局でも軽自動車協会にでも車検しに行くと
「えっ？こんな車でも通るんかいな」って車の多い事（笑） ボロ車とDQNは、指定工場から排除されるから
おかげで車検場ではそれらが集まる社交場と化している
まともな車は認証で整備されプロが持ってくる車
そして大部分は書類審査のみ ブレキーフルドって距離乗らないなら4年に1回で問題ないらしいな
2年毎交換でもタンクの色同じだしw透明じゃないよな 本当は、車検にしても法定点検にしても同じ工場の方が良いのだろうけど、
この不況なので、
車検も格安車検チェーン（一応指定工場）と普通の街工場と交互に出している
街工場の時にいろいろ油脂や部品の交換をしておいて、
格安工場の時には素通しできるようにしている
（格安工場は追加整備になってしまうとおそらく部品代工賃が異常に高くなるだろうし）
もっと厳しくなったら、
ユーザー、街工場の交互かな
4年に一度はプロの手でしっかり整備した方が良いだろうし >>640 その手もありますな。基本工賃どれくらい違いましたか？ >>639
４年どころかブレーキフルード？何それ？で10年放置でそのまま買い替えちゃう人も仰山おるで 先輩方ご教授願います
エアバッグ警告灯などの5種類の警告灯が
点灯していると車検に通らないことは
理解しているのですが、それ以外の警告灯
であれば車検には問題なく通るという
認識であっていますか？
具体的に言うとマツダ車のフォワードセンシング
系の警告灯なんですが、、、 ちょいと前に業者に頼んだ自分の車ライン通すの外で待っていたら
検査員が中に入って一緒に移動しながら見ていってって案内された
見学用の歩道がライン横にあるのね
実際の整備は自分でやっていて車検だけプロに頼んでいたんだけど
次は自分で通そうかなと思っている 全国チェーンの格安車検に毎回出すんだけどブレーキパッド残が
4年前 2mm
2年前 3mm
今年 5mm
と順調に増えてるｗ
あいつら本当に適当だな >>647 どこよ？ 今や格安チェーン店といっても10店舗はあるよ >>641
遅くなったが、書類を見てきた
車両は1800ccのガソリン自家用乗用車15年
車検チェーンの方が、ほぼ法定費用＋基本料＋検査料のみで総額85390円
整備工場の方が、タイミングベルト、ウォータポンプ、ベルト類交換があって総額141831円
だった
基本料のみだと格安チェーンが19000円弱
整備工場が基本料＋手数料含んで29300円だった 格安チェーンでタイベルウオポン換えたらいくらよ
それがないと何の参考にもならん 格安チェーンは整備はやりたがらないよ
回転悪くなるからね ディーラーが最低限（腕はともかく全員2級以上の整備士+正社員）だと思ったほうが良いよ
安い店はバイトが結構介入する、違法ではないけどなんか嫌だよねバイトがOHしたブレーキとかｗ 入院しててユーザー車検行く時間が取れなくて一度だけ格安車検に出したことがあるんだけど、立ち会いが基本らしく見ていたら、あれは整備とは言わない。
眺めてるだけ！
あんなのに基本料や検査手数料？払うんならユーザー車検の方がいいよ
ある程度、自分で整備ができ、不具合箇所の特定、対策できればだけど >>654
自分で整備、不具合の特定ができないから平気な顔して素通し車検通して走るんですよ。
毎朝エンジンからガラガラ音だして走ってる車と通勤時信号待ちで見かけるんですが、俺がその車を目で追うようになったら運転手のおばさんと毎日目が合うようになって整備不良が縁の出会いが生まれそうwww エンジンなら壊れていいよ
ブレーキだけ壊れなきゃ買い替え需要が発生するだけさ >>652-654
店による
俺の行くところは古くからの整備工場が格安チェーンの看板掲げてる 車検の見積もりでタイロッドエンドブーツからグリスが滲んでる、交換した方が良いとトヨタのディーラーから言われたが、グリス漏れではなくグリス滲みは異常じゃ無いから交換不要と喧嘩中。異常じゃ無いからメーカー保証外なのに、自費での交換しろと、ディーラーしつこい。 >>658喧嘩中って…
営業がそんなに喧嘩腰で物を言ってくるのか？ 何でも喧嘩に持ち込むのは田舎育ちのDQNだろ
店からしたら面倒な客は出禁にすりゃいい話だから喧嘩なんかふっかけない
ディーラなんて予約が一ヶ月埋まってるほど忙しいからクレーマーは出禁で十分 >>658
寺はそんなもんだよ
まだ見積りなんだろ？
じゃあ他に出すわって言えば良いじゃん
寺が良いのならトヨタの他系列に出すとか何なら嫌みったらしく日産に出して保険もトヨタで入ってるのなら切り替えたら良いと思うよ 新車が売れてないのだろうな。だから整備で儲けようと昔にあったような過剰整備が出てくると。 658です。
誤解を招く表現で申し訳ありませんでした。
662さんの仰るとおり、喧嘩という表現は比喩で使用しました。
異常では無いグリス滲みでタイロッドエンドの交換を何故自費でしなければならないのか聞いても答えを貰えず、ただただ「安心してお乗り頂くため」と繰り返すだけなので、過剰整備と判断して今回は別のトヨタディーラーで車検をやろうと思います。まだ保証期間内だからトヨタディーラーで車検を受けようと思います。
ブレーキパッドも、年間の走行距離から見積もると次回の車検まで余裕なのに、交換を進めてきたりで、ここまで部品交換を進めてくるトヨタディーラーは初めての経験でした。 >>665
いやいや理論武装して責任者ださせるなりそこの寺でとことんやって報告してくれよ >>664
新車なんてもともとプリンターの本体みたいなもんで販売店に利益なんてないよ >>665
ブレーキパッドの残り3ミリは断熱材だからカウントしないのが普通だよ
効かないわけじゃないけど減りが速くなる
そういうのがあるから現場では残り3ミリまであと何ミリ残ってるかで判断する
トヨタにブレーキ供給してるアドヴィックス でも公式に説明してる
http://www.advicsaftermarket.co.jp/support/brake/detail/2/index.html >>666
納得出来なかったので、おとなしくネチネチ問い詰めてみました。フロントにいる整備担当がわざわざパーツカタログからタイロッドエンドの絵をコピーして説明してくれましたが、タイロッドエンドとパッド交換の必要性を何回聞いても「安心してお乗り頂くため」としか言わないので、他のディーラーで車検しますと言って帰ってきました。
そうしたら工場長なる人から、うちに是非車検をさせて欲しいと電話が来ましたが、タイロッドエンドとパッドの件の説明で不信感を感じたのでと断りました。車の知識が全く無い人は、言われるがままに交換してしまうんでしょうね… >>670
知識があるなら知識があるので専門的に教えてと言えば良いんでない？
その回りくどいネチネチは何がしたいのかわからんこのクソ暑い中馬鹿じゃないの？ ディーラーはノルマもあるし最低でも何か1つか2つは嘘ついて余分に交換させるなり何なりしてるから見限られる。
特別なサービスとかは望んで無いが正直な商売しなきゃ更に売り上げ落ちるからホラ吹くのやめとけよ そのホラの実例をディーラーの見積書などを晒しつつ解説してみなよ 車検から帰ってきて
随分ガソリン減ってるなと思ったら
走行距離45kmくらい増えてたんだけど
こんなもん？ >>677
その店舗で車検やらなくて指定工場持った系列店や支局に持ち込む場合は自走で行くからそんなもん
片道20キロでしょ？ 欧州車中型セダン
ディーラー車検でメンテ延長やら更新やらコーティングやらで初回車検総額30万オーバー
逆算して車検に直接関係ないものを除いた純粋な車検代は15万
それだと異様に安い
純粋に車検以外で儲ける作戦なのか最初から総額ありきで明細はどうでも良いのか 車屋なんて新車売ってもほとんど利益でないんだからメンテや付加価値の部分で稼がないと食っていけない
純粋な車検なんて自賠責、税金、検査料で3リッターでも10万くらいでしょ、それに24ヶ月点検+必要であれば消耗品の交換だから15万は安すぎるってほどじゃないぞ >>681
ディーラーにもよるし車種にもよるだろ
欧州車なら普通のセダンでもブレーキパッド交換に7万円とかあり得るし
そもそも欧州車ディーラーは時間工賃が国産車ディーラーより高い
その感覚から言えば15万は安いよ
多分コーティング料金とかにその分乗っけて車検代を安く見せかけてる メンテ延長ってことは初回メンテパックみたいのすでに払ってるんだろ
それで15万w
てか法定費抜いてかけよ >>682
点検整備は車検代じゃないけどな
日頃から定期点検出してれば24ヶ月点検でも交換部品なんてほぼ無いだろ 高級車ディーラーだと
バッテリー５万
ワイパーゴム１万
エンジンオイル15000
こんな感じ 割と普通であんま高級感ないな
所ジョージは新車初回点検15万て言ってたけど >>685
やっぱ高級車なら、
バッテリー５億
ワイパーゴム１億
エンジンオイル1兆5000億
これくらいじゃないとね。
バッテリーは半年ごと、ワイパーゴムは毎月、エンジンオイルは毎週
交換しないと新車保証は受けられませんとか。 なんか浅い知識でバカだなあと思った
【家計】車検をディーラーからGSに変えてみた【体験記】
https://clan-goodlife.com/assets1/ こうゆう奴がいざ壊れたらディーラーに泣きつくんだよな >>693
別にかまわないんじゃない？
なんか問題有るの？ >>692
ざっと目を通したけどここも大差ないレベルが半数以上じゃないの
>>693
車検入庫や車両購入を基軸に、お客かそうでないかを車屋が区別してると知ってか知らずか知らんが
どちらにせよ良いんだよ、困ったところでまともな客扱いなどされんから なんでお前等がファビょってんだ？ディーラー以外で車検を受ける客が憎いの？馬鹿なの？ >>693
車検をディーラーから安い専門店に換えたけど、その後も10年以上
ディーラーで修理してるよ。何の問題も無い。
車検は受けないけど、整備では他の客よりも金使ってるからな。
もうここ数年なんて壊れてないけど部品が出なくなる前に交換しまくってるわ。
毎年30万円以上使ってるな。100万円は楽に超えた。ほぼレストアだよ。 ちゃんとメンテしてるならユーザー車検でいいじゃん？
繁忙期ならともかく今の時期に車検スレに来るってことは8月車検でしょ？
夏休みだしお盆で車検場めっちゃ空いてるしで業者に投げる必要性感じない
これが3月とかなら業者に投げるけど テスターが休みの日は万が一があるから避けた方が良い。あまりガラガラだと入念に厳しくチエックされそうｗ ずっと8月車検で持ち込んでるし改造車だけど何も言われたこと無いな
ブレーキ換装した時だけやたら豪快にハンマリングされたけどｗ 改造イコール犯罪者って頭の人がまだいるんだな
ニスモ仕様やGR仕様はメーカー出荷の新車状態で車検証に改入ってるような時代なのに 車検頼んだら追い金高額でストップしてもらったんだが、既に部品換わってんのよね。今すぐガリバー持ってくべき? >>708
どういうことやねん
部品交換した上に支払わずに乗って帰ったの？どういう契約… >>708
DJI Osmo Pocketで動画を撮影しながら
担当者と交渉してネットにアップするのが大人の男 見積書渡されただけで代車まで充てられてるのに書類とかなかったから不安は不安だったのだが。とりあえず(旧品に)再交換とか言われたら預け代10万とか言ってみようか I don't understand what you're saying. >>715
ガリバーに車検出して高いからやっぱり止めて貰ったけどなんか部品変わっててラッキー
でも後から金取られたら嫌だから店に確認した方が良いかな？
見積書と代車渡されただけだから金取られるかどうか分かんなくて不安なのよね
でも折角替わってた部品を元に戻されたら嫌だからその場合は車の預け料10万とか言ってゴネよっと
こう言うこと？ 車検前点検見積もりをデラにして
交換修理をデラ、車検は他店かユーザーってのが
一番安全かつ安く済ませる方法だと思うんだけど。
そんな人いない？ >>719
金額だけで言うとユーザーには負けるけど他社に出すのなら交渉の余地アリだよ
ディーラーは台数が欲しいから修理だけで検査を他社に出されるのなら値引きしてくる可能性がある
○○だと総額このくらいだけど同じにならない？って聞いてみても良いと思う >>720
でも工賃自体がデラは高いよね。
次回はデラ見積もりでイエローハットで車検しちゃうかな ディーラーが高いとか言ってるようなやつは用品店で昨日入ったようなバイトにやってもらって1000円2000円浮かして喜べばいいと思う
どう考えてもコスパ悪いと思うが >>724
デラ以外に車検出したら許さない病か？ノルマあるから必死なのか？ >>725
いや安さが正義ならそういうとこに出せばいいと言ってるよ
なんで急に怒ったの？生理中かな？所得が低くて分不相応な車持ちたいならアルバイトにいじらせるのが良いんじゃね？お前はなｗ >>726
事前点検で見つかった修理をデラに頼んで
他の目視点検、塩酸プソイドエフェドリン等が主な車検をイエローハットに頼むってことだよ。 >>726
伝え方はあれだが、ディーラーが高いって思考がまずもって間違いってのはお前があってる
価格で言うならメーカー直下であるディーラーのレバや部品価格基準だからな
その基準から安くするには安くする為の理由が必ずある
その理由は安い部品(社外品)と安い人件費(技術と知識)と安い環境(設備と道具)に尽きる、その中でも1番の上下差は人件費
更に言うと、1人の人間を食わせるのに必要な売上を安請負いで上げるには、同じ時間で数をこなさねばならない
同じ時間で同じ仕事を1.5倍ないし2倍の量をこなせとなれば、台当たりの責任感や精度なんてのは言わずもがな
安請負いの数で食ってる店や片手間でやってる店を選ばない層ってのはここが1番の理由だろ いろいろ交換勧める
エンジンオイル、デフオイル、ブレーキオイル、バッテリー、ワイパーゴム
ガススタや自動後退ではブレーキオイルだけで拍子抜け それは予防整備をいつやるかの問題で、キャッシュアウトの時期が変わるだけ まず、部品代は定価販売もあれば
車を買ったユーザーには自動的に2割引とか、
カード払い可の店だと現金先払いなら1割引とか、
逆に初見や取り寄せ後払いで2割増しなんて店もある
だいたい１時間あたり工賃は、7700〜14300円（税込み）
工数（時間数）は作業項目ごとに定められているからそれのかけ算になる
まず、ホンダやスズキのディーラーは
新車販売権をもつ個人商店など小規模業者が多いので
それこそ、店によって１時間あたり工賃はいろいろ
自社敷地でない店や都心の店はやはり工賃は高め
キレイなショウルームを構えている店など設備投資している店は事業ローン返済も抱えているので
たいてい工賃高めになる
イナカで代々やっている店は安いことも多いが、
競争原理が働かないのでそうも言えないこともある
トヨタや三菱のディーラーは地域単位の会社組織が多く店に関係なく統一料金が多い
東京地区のトヨタは、4チャンネル統合で高い方に合わせたのか値上げした感じ
以前は、競い合って独自に安いキャンペーンを用意したこともあったが、なくなった
外車ディーラーは、やはり工賃が高く12000〜13000円（税別）くらい取る
現金払いだと端数は面倒なのか切り捨ててくれる店もある
ディーラーは高い代わりに、
車検とかで取り寄せ部品法定費用ひっくるめて全部納車時後払いのカード払いOK
の店が多い
かつては、スチーム洗浄とかシャーシブラックとか勝手にセットにして請求していたが
最近はそういう上乗せはなくなった代わりに無料洗車、オイル交換サービスも消えた
一時期、車検後次の車検までの点検セットメニューの営業（囲い込み）攻勢があったが
最近はそれもなくなった
明細請求書（裏面が保証書）に、振込先銀行口座とか書かれているけど、
銀行振り込み払い（車両先渡しの後払い？）なんてケースが実際にあるのかできるのかは不明 >>719
ワイは車検見積もりをイエローハットでやってもらい、不具合箇所を洗い出してもろたで
交換修理箇所は自分で出来る所だったんで、ネットで部品買って修理し車検はユーザーで通したわｗ >>738
バイトに教えてもらったのか
そのレベルじゃ整備なんて出来ないだろお前はバイト未満なんだから >>738
それ定番だよな
ブーツの破れ油漏れさえみてもらえば落ちても後は検査場でなんとかなる >>724
お前整備学校卒業生のほとんどはディーラーに就職して
ディーラーのサービスは30歳前にほとんど辞めて別職か民間工場に行くって現実知ってるか？
ディーラーは腕があるなんて幻想だぞ 叩き台にすんならまだ理解出来なくもないが、見積り無料をいい事に不適合箇所の洗い出しに使われるとか、量販店もたまったもんじゃねえな笑 >>745
自身が個人で車屋やってんだから知った上で言ってんだけど何？ >>745
新車の客ばかりだと大した整備が無いので、俺が古くてぼろい車の整備を
ディーラーでやってもらってるので、それで腕があがってると思いたいw
色々事情があって、今年だけでエンジン上げてクロスメンバーの取り外しを何回もやってるw すまねえ、オレじゃねえや
まあ腕ってのはなんの事言ってんのかわかんねえけど、社内の車での話なら精度は遥かに高いし速いよ？
同じ車をアホほど診てて、引けない情報も無いから当然だけどな >>748
今は滅多にないから腕っつうよりいい経験には間違いなくなってるね
クロメン下ろしなら次いで作業で安価に色々と交換できるからメリットあるよ、つーか金持ってんな笑 >>743
普通は交換するけれど切れてても通る
動くか動かないかしか見てなくて動けばOK >>750
エンジンマウントを交換したのとフロントサスのアーム交換を別々にやったんで。
サスアームでエンジン上げたか分からないけど、クロスメンバー切り離したって
言ってたからエンジンも少し上げたんでしょう。
事故でクロスメンバーが少し曲がってて、アーム交換したらはまらなくて
苦労したとか色々あるのよ。
整備士には申し訳ないがその分工賃はケチらずに払ってるよ。
ボロいせいで余分に時間が掛かるのなら、その分の金は払うし。 >>750
しかも今後クロスメンバーをまともなのに交換しようと計画してる。
でも新品部品が無くて中古が出るのをひたすら待ってる状態。
ディーラーが新品に交換してくれようとしてたんだけどね。
在庫検索したらもう無かったという事でした。 サスアームの時はクロスメンバーじゃなくてタイロッドを切り離したのかもしれん。
なんか色々あってタイロッドも何回も切り離してるようだ。
今年だけでステアリングのセンター出しを数回やったし。
整備に出すたびにずれて帰ってきてたから。 車種によるが縦置き横置き関係なくエンジンマウントとロアアーム交換なら工程はさほど被らん、金額的に一遍にやれればと酷く惜しまなくて大丈夫だよ
新品アームが入らんほど突いてたなら診てすぐ判るほどホイールアーチとタイヤがズレてたでしょ、サイスリは出せるから車検は通るんだよねそれでも
そこまでして乗るならよほど好きで大事にしてるんだろうから、中古クロメンじゃなく丸車まで拡げたら？金あるんだし笑 >>756
右からのと左からの写真を見比べても違いは分からない。
目で見て分かるほどはずれてないみたい。
車体30万円くらいで中古車があったから、それを買うのもありかな〜って思ったけど、
クロスメンバーを入れ替えるという事は2回分の工賃が掛かるって事でそこまではちょっとねえ。
自分のだけ換えて買った車の方は取り付けないだと動かせんしw
それにそんなにお金ないよ。整備に金を使いすぎた。部品が在庫のみ
あとわずかってのが何個かあったから、無くなったら大変だって無理して交換してるだけ。
今無理してもその分今後楽になるからって。 >>756
脚に問題があるのに気づくのが遅かった。
すでにパワステ、ブレーキ、クラッチ、冷却系、サスペンション、燃料ポンプ、
スターター、オルタネーター等をオーバーホールやリビルトや新品交換をやってしまったから
引き返せない。サスはアーム以外は交換しててそのときは気づかなかったんだなあ。
最初に気づいてたら同じ車の修復歴無しのに買い替えてた。
23年目だけど、今じゃ6年落ちで買ったときよりも若返ってるかも知れない。
車内のパーツもいくつか新品にしたし。 残るはA/C廻りくらいじゃないの、車種は何にせよいいねえ大事に乗ってくださいな
純正部品は都道府県縦割りの持ち方してるメーカーもあるから、伝があれば隣県へでも聞いてみると良いよ
のっけからユーザー話やスレチの話題もあんのに、うるせえのがいるからこの辺で 俺の感覚なら旧車に近いなら別だが、オルタ、ロアアーム、ショックから漏れで拭いても車検アウト、エンジンマウント
これは20年落ち走行20万辺りまでは出ない故障なイメージがあるわ。もし交換が絶対的にとなるとハズレで運悪いかと
特にエンジンマウントを交換ってエンジンの脱着だろうし凄く高額そう。 デラでスタビライザーのゴムが切れてるから
交換しないと車検通らないと言われたよ。
ゴムだけの交換できないか聞いたらパーツごとになると。
こんなことあるの？ >>761
あるよ
ゴムとボルトのセットでしか出ない
最近の車はそう言う傾向が強い
ドアの所のスイッチなんかでも以前はゴムのカバーだけ出たのに今はアッセンブリでしか出ないとか
部品の管理点数を減らしたいからなんだろうな >>761
ゴムってのを察するに、フロントスタビ軸受けのスタビブッシュの事だと思うけど、ブッシュ単体で注文出来なかったことないけどな
パーツごとってはスタビも一緒にってことかと思うが、なぜ交換かの理由が思い浮かばん >>760
エンジンマウントは最近の車は切れるな、強度細らせて靱やかにしてんのか仕事増やしてんのか知らんがたぶん後者だろ
メーカーのマニュアルだと下ろし指示もあるけど大体はエンジン浮かすかメンバーちょっと落とすで交換可能だよ
メーカーは技術固定目的で、言い方悪いが｢馬鹿がやっても確実な手順｣をマニュアルにするから
逆にエンジン下ろした方が早ええわって作業もあるしね >>765
スタビリンクね、部品代も工賃も大した額じゃないから黙って交換して貰え >>766
ありがとうございます。
これで納得して交換お願いできますよ >>759
ありがと。
>>760
23年13万キロだけど、壊れて交換したのはパワステくらいかな。
ショックは少しオイルが滲んでたけど、ダウンサス入れるんでついでにって感じ。
あとはどこも壊れてないけどもう部品が無くなりそうなのと、今交換しておけば
20年持つと想定してそれ以上乗らないだろって事で共販にある部品をかき集めてる。 >>746
そんなの何年も前からやってる奴はやってるｗ
RLでも取り上げた位だしな
高い量販店では買わず、展示してある見本を触って気に入ったのならネットで安いのをポチるのが今時の買い方だしｗ スタビリンクはソケットレンチ持ってたらDIY楽勝。ガタも来るからブーツ単品交換意味なし。
ちなみに車検と関係ない。ブーツ破れ程度や異音では車検受かるかと >>772
ディーラーなら言うかもw
スタビのリンクは潰れてても通るよ
ブッシュが潰れててもオイルが吹いたりしてなければ大丈夫 >>779
「スタビライザー」なんてどんなときに交換するの？ 競技に使うときじゃね？
リンクはジョイントがあるからともかくともかくスタビ本体なんてただの棒状のバネだから折損したなんて聞いたことない スタビリンクだろ多分
大体古くなるとボールねじのゴムが死ぬ >>782
リンクかブッシュだろうね
かなりの確率で異音の原因になるから定期的に交換しても良いと思う そうそうリンクブーツ。スタビライザー全部換えるしかなかた 足回りいじるような奴は中空の弱々しいスタビから中実のしっかりしたスタビに交換とかよく聞くけどな >>784
だからー。あなたが替えてもらったのはスタビライザーではなくスタビリンクだよって何回教えられたら せっかく独立懸架なのにあんまりスタビ強化しちゃったら車軸懸架と変わらなくね >>788
全然違う
板バネ車でもスタビライザーが付いてる車種がある 何がどう違うの？そこが説明できなきゃただのイチャモンだけど >>790
スタビライザーはロールを止める効果がある
車軸式はロールを止める効果はない ロールを止める？
あれは外足が縮んだ時に内足も縮めることでロールしてないようにしてるだけ >>795
スタビがついてると段差に乗り上げたときに傾きが大きくなるよ。
乗り上げた方のショックが縮むと反対側も縮むから。
それがデメリットかな。 スタビのブッシュとか
ロアアームのブッシュ交換とか
地味に金かかりそう >>799
スタビライザーのブッシュは比較的安いよ
リンクと合わせても部品5000円くらいで工賃も5000円とか
ロアアームは部品がブッシュだけで出ない車種もあるしスタビライザーに比べると時間がかかるから2〜3万円かかる ドライブシャフトのブーツでさえ、
自分から換えて
なんて奴はほとんどいない
整備士から指摘されて初めて状態を知る
普段見られないから仕方ないが
それくらいに下回りはチェックされていない
車の構造知らん若い女とかは存在すら認識していないし 車の管理責任は使用者にあるけど点検整備するのは使用者じゃなくてもいいからな（日常点検以外）
適宜点検にだぜばいいわけで この板初めて来たので、重複とかあればすみません
今日、全国チェーンの車検専門店で
下回りの錆がひどくて車検通せないと断られ持ち帰り
その足でディーラー持ち込んだら
そこまでじゃないなあ… と
車検通りそうです
こんなことあるんでしょうか？
ディーラーの方が、厳しくやってると思ってたので意外です 車検ってのは検査員の主観も入るからね
人でも末期がんでお手上げ→セカンドピニオンで寛解なんてよくあるでしょ >>805
うーん
そうなんですねえ
心配だけど、車買うのはそんなにすぐ決められないし… よいデラにあたった人は羨ましいよ俺は営業所自体が最悪のデラにあたったわ… >>806
多少は自分で勉強して判断してもいいと思うよ
自分の体内と違って機械なんて見たらわかるからｗ
所詮他人の判断なんて他人事さ 実際、スタンド車検って今はどうなんだ？
昔はユーザー代行レベルしかなかったが、指定取ってるとこもあるしレベルは上がってるんだろうか？ スタンドによるわな
自社工場あればまあ選択肢にはなる 車検切れの車を運転した時の罰則を強化するべきだね
Ｎシステムでも車検切れ車を検出できるようにするべきだね >>804です
その後、ディーラーで無事に車検通ったんですが
最初の車検専門店から、一度ばらしてるから工賃払えと連絡来ました
車引き取りに行った時は、そんなこと言わなかったのに…
これって払わなきゃいけませんよね？ >>812
ここで聞くより今すぐ地元の整備振興会に相談を >>812
まず、ここを確認
１ 作業前に、見てみるだけでも工賃がかかると業者に言われ、それを合意の上作業に入っているか
２ 点検後に断ったのは本人か業者か、（文を見る限り業者側が断ったように読み取れる）
そのときに作業料金の請求や後日請求の通告があったか
３ 車両返却のとき、何もなく返却されているのか >>812
そうでもない錆で継続は断っておいて、あとから見積り点検作業料支払えって意味わからん
その専門店は中古車販売もやってて、継続止めさせて代替えに繋げたかったとかか？
この文章だけだと捕まえたと思った客が逃げて面白くないから支払えって言ってるようにしか思えん >>697
そんなんなら素直にディーラーで車検すればいいんじゃない？
なに自慢してるのよ コイルスペーサーについて教えて欲しい
50mm程度上がるものがあってコレを取り付けたい
これは構造変更の際に、強度検討書の提出を求められないの？
以前別の車両で受けた時に不要と言われたけど、ネットで見ると必要だ！と言う人が多い。
検査官による違いなのか、ホントに不要なのか、教えて欲しい。 コイルスペーサーは強度検討書は不要だよ
改造申請の対象外だからね 基本料金高い店はある程度の整備はするよな
サイドスリップ調整とか？ディスクブレーキ清掃とか >>820
そうなんだ！コイルスペーサーは改造申請の対象外とは知りませんでした。指定外部品の交換や追加は、無条件に申請が必要と思ってた。
という事は、スペーサーとタイヤで申請不要範囲の40mm以上のリフトアップを行なったとしても、構造変更という名の記載変更のみ、という認識で良いのでしょうか？ >>822
はい。構造変更で高さの記載変更ですね
重量も計測の結果で変わるかもしれませんが 詳しいも何も何を聞きたいんだよ
スタンドによるとしか答えられないようなことを聞くなよ 俺の車9年目、いつもガソスタ車検。
トラブル無し。
これでいいか？ スタンド車検といっても
そのガソスタ受付窓口になっているというだけの話
スタンドからそのまま車検代行業者に引き渡されて一切整備しないで車検するケースもあれば、
スタンドから提携の工場に引き渡されて整備付きで車検されるケース、
スタンドが自社グループ工場を持っていてそこで整備されて車検されるケースなどいろいろ
いずれにしても、よほど大きく設備の整ったスタンドでない限り
そのスタンドだけで車検すべてが完結するということはない
つまり、スタンドのスタッフが客の車に乗ってどこかに持っていくことは間違いない
そして、チラシなりパンフなりを良く見て、「整備２４ヶ月点検」付きかどうかを確認した上で
費用総額を比較する
単に車検代行のみなら安いからそれ相応のことしかされていないし、
場合によっては、その後自分で２４ヶ月点検をしなければならない 車検後の整備不具合に保証があるのは、ディーラーとジェームス、YHくらいか？ 振興会に入ってないような所は別にして普通の所は保証があるだろ 車検後の保証を
さわってもいないところが壊れたら直してくれると思ってるやつがいる 車検やったばっかなのに何で壊れるんだとか文句言う奴ね 車検やったばっかなのにバッテリー上がったぞゴルア
糞高いバッテリーに勝手に交換されて請求来なかっただけありがたいと思え あまり距離走ってない車は逆にメンテを先延ばしされて傷んでることがある ホンダフィット3，新車で買って7年目の車検の費用が15万円なんですが、こんなもんですか？
今までずーっとディーラーさんに任せっきりでお願いしてるのですが、凄く高い気がして皆さんに聞いてみました。
バッテリーは交換するみたいですが、、。 >>835
大体ディーラーに車検の見積もり出してもらうとそのくらいの額になるね。そこから、いらんもの引いていって12万〜13万くらいにしてる。
本当に必要な消耗部品や油脂類だけでいいんだけど不要なもんが結構当たり前に含まれてて注意して見積もり書チェックしないと高いよね 走行距離も用途もしらんけど15万なら殆ど乗ってない非降雪地帯の買い物車でしょ 835です。
情報不足な書き込みに対して反応ありがとうございました。
明細は手元にはないのですが、通勤と日常移動に使用していて年間14000km(7年で85000km)くらい走っています。
ディーラーさんに出した場合、15万円は特に高すぎる金額では無いということが分かって良かったです。 明細も出せない素人さんは黙って寺で予防整備しとき
フィットの法定費がいくらか調べる気も起きないが
コバならそれプラス1.5万だな >>840
距離だけじゃなくて整備の内訳は？
タイヤを替えてたりブレーキをやってたりすれば妥当な金額
内訳が分からないと何とも言えない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
