車検について真面目に語るｽﾚ18
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偶然なのかここを見てたのか分からないけど某自動車ユーチューバーが発炎筒の動画を上げてたよ
コメント欄で有効期限の事を書いてた
船の検査だと信号紅炎の期限が切れてると落とされるけど車ではそんな事ないみたいだな 2ラウンドで行って来たよ
係の人に聞いてみたけど有効期限で落とす事は無いと言ってた
使用できるかどうかは外観の検査のみで破損とかあると不合格になる
キャップが無いとか割れてるとかだと落とされるみたい
暇そうだったんでネットに魚肉ソーセージで通ったって書いてたって話をしたら笑ってた
20年前のでも通るのかと聞いたら破損が無い限りは通るって
20年前のだと火がつかない可能性もあるんじゃないの？って聞いたらその可能性は否定できないけれど検査の基準に有効期限の事は書かれてないから現時点では問題なく通るとの事
この先何かの事故等があって有効期限切れの発炎筒が問題になれば厳しくなる可能性もあるけど今のところそんな話は無いらしい
古くなって有効期限が切れたから新しくすると言うのは良い事だけど現時点では有効期限が切れた古い発炎筒でも検査は通るって事だ 国の見解
発炎筒の期限が切れているだけで
｢不合格にする｣
ということはしません
つまり無理矢理買わせるのは悪質業者って事で認証や指定取り消さないといけないんじゃないの〜？ 不良品に換えるなら問題だろうけど正常品の新しいのに換えるだけじゃな >>5-6
そもそもディーラー等の指定工場の話なんだが。
ユーザー車検で期限を見られないなんてみんな知ってる。 >>8
やっぱり出てきたwww
好きに吠えときな
>>6 >>6
有効期限が切れてると車検に通らないと言って替えさせるのは問題
有効期限が切れてるから交換しますって言うのは問題無いと思うよ
それくらいで取り消しは無いと思うけど >>4
船は法定備品として有効期限内のものと明記されているから落とされるとかの問題じゃなく不備
車は査事務規程には期限のことは書いていない
あえて言うなら「非常信号用具及び消火器等が確認できる状態」を厳守しなければならないと記載されている
https://www.naltec.go.jp/publication/regulation/shinsajimukitei.html
お受験前にじっくり読んで行こうね 父から古い車を譲り受けて、来年初めて自分で車検を通します。12万キロ走ってる車なんだけど、ディーラー車検とオートバックスとかの車検とどちらがオススメでしょうか。そもそも、販売終了してる車種でもディーラーでみてもらえるのですか？ >>13
金にも余裕があって、とりあえず何も分からんからお任せしたいというならディーラー
オートバックスとかコバックみたいのでもダメってことはなく、必要なことは基本やってもらえる
一度、ディーラーも含め、出すかもと考える店に見積もりを取ってみることを強くオススメ
最初はディーラーにお任せで、明細を見て、こういう項目があるのかと勉強するのはアリかも
ディーラーではこの項目にこの値段だが、バックスだとこの値段だなとか、
この項目はこっちにはないなとか見比べるのも勉強になる
いずれにしても、エンジンオイル・フィルターやバッテリー、クーラントみたいな単なる消耗品は、
自分で交換、作業は用品店に頼んでもいいから、自分でタイミングや物を選んで交換できるようになると良い ユーザー車検スレじゃないだろここ
発炎筒ぐらい黙って買わされてろ >>10
出てきたも何も前スレで俺が言ってたんだけどな。
そうしたら誰かが支局じゃ見られないって言いだして、そこから何故か支局の
話になったってだけ。
もともと指定工場の話だったのにね。 >>15
教えてくれてありがとうございます。
今度の週末にとりあえずディーラーにいって話をきいてみようと思います。オートバックスにはドライブレコーダーをつけにいくので、その時に聞いてみようかと。
自分の車を持つのは初めてなので、これからいろいろ勉強します。ありがとうございました。 >>17
そうなんだよ
｢別に数百円のモノだし、古のも大体使えるて知ってればいざというとき役に立つかも｣
｢ユーザーだけどチキンなんで期限見て買っていきます｣
って言う話だったのにね
そこに突然現れた
｢それは持ち込み検査では不合格に出来ない！｣という割とどうでもいい事実を普及しようとして止まないプロの人ｗ
複数人の否定的見解を全て敵視して
｢一人で吠えてるだけ！｣とかもう何か悪い物食べました？て感じ 車検の見積だけ取るって結構勇気いるんだよなぁ。
みんなよくやるん？ ここは信頼してるって思えるところがあれば、
1箇所そこだけで見積もり取って、そのままお願いするのはある
そういうところでも、やる前に見積もり取らないってのはないわ 見積もり見積もり言うやついるけどさ
法定費用入れた総額語りたがるよね。
量販だと無駄なレンズ磨きとかぶっ込んでくるし、
単純に24検費用がいくらなのか語ってくれよ
で、Dなんかだと予防交換と代行だの検査だの実体のない費用入れてくるし
直さなきゃ通らないもの（ブーツなど）は多少の違いはあれどどこでやろうが別途だし
そんなわけで質問してた彼
黙ってコバックの一番良いコースでやってきな ディーラー系って中古車買う時は諸費用安く良心的なのに、車検になると評判悪い
方や個人店は車体を安く見せ掛け諸費用でボッタくり、なのに車検は良心的だな >>20
普通にやるよ
自動後退や黄色帽子で数件見積もりは取ってる 交換必須とか言うところもあれば、まだ大丈夫とか言う店もあって面白い >>6
発煙筒で何年揉めてんだよ
期限切れで交換嫌ならLED非常信号灯が鉄板だから
あと、発煙筒はデーラーもカー用品店もぼったくりスタンドも発煙筒期限切れでだいたい見積りだすぞ
パンク補修キットの期限切れで車検が通らないと抜かす店もあったわ
>>20
見積りしないとかカモ丸出しのバカやん
ブレーキローターに錆がどうので交換したがるぼったくりスタンドあるぐらいやし（他店ではどこも問題なかった
イエローハットなんか店によって金額違ってるしな（万単位で違った
パンク補修キットの期限切れがうんちゃらの店とない店あるし
発煙筒期限切れはどの店と必須かのようにつけてくるからLED非常信号灯 >>27
だから単純に24検の価格を明示してるところでやればいいだけだろ
不要なものは断る
絶対に必要なものはどこも対して変わらん
単純な話だ 見積りって担当で大体わかるんだわ
若造で評価を気にしてそうな奴
当社規定とか言い出す奴
オプションやおすすめも頼んでないのに必須項目入りする奴
見積だけなのにごり押しで車検日とか決めだす奴
ブレーキローターが錆で交換したがるとこはガチでぼったが多い
見積は人により内容違う多々あるし良い店でもずる賢い奴が担当するとぼった店になる
ほんま車検業界は怖いわ さんきゅ！
一時金も出たしさっさと見積取りまくってきます オイルが少し漏れててクリーニングに5000円って言われたんだけど高い？
汚れてたら車検に通らないとかなんとか
ど素人です >>31
オイル漏れは引っかかる
下回り洗浄2000円くらいで済ませようとするところもあれば、
漏れ止め剤高いやつは7000円くらいの入れて通そうとするところもある
根本的にはパッキンとか交換すればいいんだろうけど、それを勧めてくることは少ない
高過ぎて嫌がられるからか、儲けになりづらいからなのか分からんけど >>31
オイルはアウトだからきちんとしてもらった方がいい >.>>31
どの箇所からオイル漏れ し、その周辺が汚れてるんや？
一般的には、パッキン類の交換やろうな クリーニング＝下廻りスチーム洗浄の事か？ 5000円 五連ミラーとは懐かしい。
カローラワゴンが流行ってた時代のじゃん。ビレットグリルとかあったなあ。 で、結論を先に言っちゃいますけど正解は「ガソスタ」ね。
まず略語っていうのは、別の意味に取られないようにしなきゃならないのね。
居酒屋の「やる気茶屋」のことを「やる気」って略す奴がいるけど、
「やる気」って言葉は別にあるから。
つーかそもそも略せてないし(笑)。
「やる茶」が正解。
同じ理由で「スタンド」はアウト。
一番重要な「ガソリン」の要素が入ってないんじゃ、さすがにちょっと弱いよね。
次に「ガススタ」がなんでダメかだけど、
ガススタ派の主張は
「ガソリンが切れたとき『ガス欠』って言うじゃん。『ガソ欠』って言わないよね？」
と
「ガソリンスタンドは和製英語で、正しくは『ガスステーション』だから」
の２点なんだけど、(「gas」には「燃料」っていう意味がある)
まず今話してるのは給油所の呼び方で、燃料切れの話してなくない？
それとお前は普段の会話で「ガスステーション」って言ってんのか？
それなら認める。
ただしその場合でも「ガスステ」だけどな！(# ﾟДﾟ)
そんな貧弱な理論で俺に噛み付いてきた勇気は讃えよう。
給油所のことぐらい好きに呼べばいいよ。
ガススタでもいいし、スタンドでも状況を考えれば十分通じるし。
ただ自分が言い慣れてるだけのことなのに、
それがさも正しいかのように言うのはやめたまえよってことだ。 SSサービスステーションだよな
んな言い方しねーよｗ ,､ｧ
,､ '";ｨ'
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. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l| またまた ご冗談を
､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ! ,､- ､
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;､-､､ﾞ::: rｰ-:'､ ／ }¬､
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ヽ:ヽ､ /::::::::::::::::::::::::: _ ｀ﾞ''‐''" __,,',,,,___ ／~ ヾ::::ﾂ,､-/
｀ヽ､:::::::::;;;､､--‐‐'''''',,iﾆ- _| ､-l､,},, ￣""'''¬-, ' ''‐-､ .,ﾉ'ﾞ,i';;;;ﾂ
_,,,､-‐l'''"´:::::::' ,､-'" ,.X,_,,､-v'"''ﾞ''yr-ヽ / ﾞﾞ'ヽ､, ,.' jﾞ,,, ´ 7
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l;､-'ﾞ: ,／ ゞ=‐'"~ﾞﾞ') ./. ＼ / '''"/::::;:::;r-''‐ヽ
,､‐ﾞ ヽ:::::..,.r'ﾞ ,,. ,r／ ./ ヽ. ,' '､ノ''" ﾉ
,､‐'ﾞ ﾝ;"::::::. "´ 'ﾞ ´ / ﾞ､ ,' ／
' ／/::::::::: {. V ／
／ ./::::::::::::: ', / /
. ／ /:::::::::::::::::. ',. / ,.､ / おまえらそんなくだらない話以前に事故にふれてやれよ… >>40
よくある、バイトのあんちゃんが車検センターの往復運転するからね。
預かり車だけじゃなく従業員を運ぶために使ったマネージャー（店長）の車も廃車にしたやつを見たこと有るｗ クーラー全開で昼寝したり
タバコとか普通に吸ってたり
注意したことあるわ クーラー全開で返ってくる事は良くある
チェックしただけだと言い聞かせてる ガス欠って言う位だからガススタでいいのではないか。ガソ欠って何か変だぞ 圧倒的にガソスタが多い！
※写真はイメージです ガソリンスタンド
Q：ガソリンスタンドの略語は「ガススタ」？「ガソスタ」？「それ以外」？
ガソスタ派：63％
ガススタ派：18％
それ以外派：19％
今回、495名の方に回答いただきました。
結果はガソスタ派が63％と圧倒的で、ガススタ派は18％でした。そして、それ以外と回答した方のほとんどが「スタンド」という結果に。この他に「店名」で呼ぶ方や「GS」や「ガソリン屋さん」「SS」などと呼ぶ方もいることがわかりました。 私女だけど彼氏がガススタマンでした死にたい。。
∧,,,∧
( ･ω･)っ ガスガス
(っ / ﾌﾐﾌﾐl丶l丶
/ '⌒) ( ) やめて！
,,（ /￣Ｕ ､､ と、 ｉ
( （⌒ー'´~) )) しーJ >>56
俺の車はプロパン車だからガススタだな
ガソスタじゃ燃料が入れられないｗ 発炎筒の期限マジで言われるのなｗ
カー用品店だけど。
そして今の車の発炎筒はほっっそいのな そりゃ指定工場だとその工場の検査官が判断するから期限切れの発炎筒見てこれは大丈夫とは言えないだろう
持ち込み検査ならゆるいし個人の責任問題にならないからガンガンスルーするけど 指定停止食らう馬鹿な工場はモータース屋だけじゃなく大手ディーラーの店舗でもいくらでもあるし
そんなこと言ってもしょうがない 常識のある人だったら期限切れ＝不合格だろう。
そのための期限なんだから。食べ物だって品質保持期限が過ぎたけど
腐ってないから食べられるよって売ってたらアホだし。
ただ期限は4年じゃなくてもう少し長くてもいいとは思うけどね。 >>77
アルカリ電池じゃないと車検基準満たさないから液漏れが心配だし日中は圧倒的光量不足なんだよ >>76
それが役所はそうでないんだよね
何の為に有効期限を書いてあるのか分からない >>79
どうせ使うことはほぼないんだしLEDでいいと思うよ
発炎筒と違って事前に試せるしね
不安なら期限切れの発炎筒と両方入れといてもいいし まさに俺の車それ
LEDと期限切れ三本くらいあるよ
2列目、３列目に常備 >>80
役所の人が見逃しても役所の問題
指定工場で見逃すと個人が責められる
どっちが厳しく見る？ >>84
ただのマッチだよ
というか10代20代だとマッチ使ったこと無いのかな？
間違っても止まっちゃった車のそばで焚くなよ、居眠り運転のトラックが尾灯の赤色と間違って向かってくるから少し離れたとこに投げるんだぞ >>87
使おうとしたら液漏れ…
使い捨てがもったいなくて拾いに行って轢かれるってのが予想される パトライトの紫灯を路面に置くほうがLEDよりマシな気がする >>85
審査事務規程に添ってやるだけ
国が決めてる通りやって何かあれば国の責任だろ >>90
民間が規定より厳しく見ることは禁止されてない、それが嫌なら自分で持ち込めって話。
ぎりぎり狙って監査でダメだし食らって指定停止されたら大損失。
企業がそんなリスク負うわけないだろ常識で考えろよ… >>72
期限切れで通るショップとユーザーに書かれて炎上したら国交省も動き出す
有効期限切れで買えと工場から言われたら発炎筒を買わなきゃならんだろ
今ならスルーしてるけど、これが発端で審査事務規程に盛り込まれてめんどく
さいことにならないよう、発炎筒ネタはこれで終了させようぜ 仮ナンバー取得する時に必要な自賠責保険証の原本って、
期限が切れていなければ問題ないのでしょうか？
「申請日から1ヶ月以上有効なもの」みたいなネットメディアがチラホラあって混乱してます 仮ナンバーを借りたい期間が有効な自賠責があれば貸してくれるでしょ
自治体によって取扱いが異なる事があるのかもしれんけど >>94
臨番を申請する時、目的と自賠責の有効期間を書くだけでＯＫ
ちなみに、なぜか札幌は「回送」「試運転」は許可おりない
そっちのほうが問題だわ
それより、まずは自治体に問い合わせてみるのが先じゃねえか？ 回送名目で申請外のルートを走ったり同乗者がいたり、
試運転名目で乗り回していたケースが多かったんだろ 仮ナンバーのことを調べたんだけど、廃車のための移動がダメなところって結構あるんだね。
うちの自治体は廃車の移動も書いてあったけど、別の自治体では回送は販売業者しかダメって
あったから個人でもいいのか怪しいな。
他人に車をあげるために車検切れの車を仮ナンバーで移動しようかと思ってたけど、
出来ない場合もあるのね。 そういえばディーラーナンバーで営業してる整備工場を思い出したわ。
ディーラーナンバー付けた積車で車を運んだらダメだろう。よくやるなあ。 ビンテージカーのミーティングなんかでたまに赤斜線ナンバーで走ってるのがいるよな
アレはダメだからな >>96
自治体によって扱いが異なるんですか
市ですら無いけど明日朝一で問い合わせてみます >>92
LED信号灯ですむのに毎回バカがあーだこーだ言うからな
テンプレに車検はLED信号灯用意でいいわ どうせ見積で756円ぐらい吹っかけられるぐらいなら同じような価格でアマゾンでLED買った方が満足度高いしな 昼間暗くて使えないしちゃんとアルカリ電池に交換しないと車検基準を満たさない
アルカリ電池に交換するといざ使おうとした時に液漏れで腐ってるのコンボが有る
だから今だに標準はデカマッチ >>106
君の価値観やろ
車検で不満なくやるならLEDって話だからごちゃごちゃ言うな >>107
車検にさえ通れば実際の安全を蔑ろにして良いのかよ
守るものがない童貞は黙ってろよ >>106
頭の硬いこどおじさんの発想そのものやん
思考ロックすぎて気持ち悪い LED信号灯で安全基準は満たされてますよ
自分の意見が全て正しい見たいな
馬鹿丸出しの発言して発狂するなよ だから今だに標準はデカマッチ
とか言うぐらいだから生き残り化石になりたいか適応力とかない奴なんやろ あー、発炎筒が燃えてるのをリアルで見たことないのかな？
見たことがあればLEDなんぞルール上代替が効くだけであってリアルには効かないと理解するだろ 夜間は自転車の小さいテールでさへ、LEDの点滅は結構目立つよな LEDなんて昼間殆ど見えない
二次災害がでたら他人の人生も変わってくるのに馬鹿みたい 現実問題としてLEDは真正面しか見えないから非常用としてはどうかと思うね
夜間はいいとして、特に昼間な
角度を合わせないと点いてるかどうかわかりにくいから用を為さない
発炎筒なら煙で視界を遮るから、後続車の大群を強制的に減速させることができる
高速で道路規制やってるとき、未だに必ず発炎筒使ってるだろ？
超アナログな物でも安全性を考慮すればダンチ 見えないと言うより工事などで似たような光を見慣れてるんで注意しないんだよな
車検通すためだけのLED
買わされるのがいや
古いの積んどく
この辺がgdgdなんで話がまとまるわけがない 発炎筒の煙をどうこう時点でアカン
夜中に車線規制で何本も焚いてる現場を通ったことあるが、
全然気にならなかったぞ そもそもLEDとか言ってるアホは発炎筒の使い方も知らないんだろほっとけよ
磁石で車に貼り付けてトラックに突っ込まれるのが落ちだわｗ さあ、無事に車検も終わった。期限切れの発炎筒は、別の車の期限切れではないやつに
交換しておいたからな。
数か月後にその車の車検があるから、元に戻しておくか。
格安車検チェーンでは期限切れは強制的に交換させられるからな。 シートベルトと同じでバレるバレないより安全の為だからな
お守りとしてきっちりやってるわ そこまで固執する発炎筒おじさんの妄想すごいわ
LEDなら期限気にしなくていいのではからなんだけど
マイルール全開のマウントおじさんには無理やな >>114
ルールもなにも国土交通省 保安基準認定品だろうがどんだけ頭悪いおじさんなんだろ
あれこれ言って話しの通じないこどもおじさんすぎて惨めだな >>128
スズキアルトとレクサスLX570はどっちも保安基準というルールに適合した衝突安全性を持っているが、
これら二車は同じ衝突安全性だと思うかい？ LEDに発炎筒並みの視認性があると信じるならご自由に
俺はゴメンだが
昼間でさえ路肩停止車に追突するボンクラがいるのにLEDを信頼するとか
9回裏二死ランナー無し10点差をひっくり返す自信がおありのようで そうじゃなくて基準をクリアしてるものを使うのは勝手なんだよ
批判すること自体がお門違い
好きなの選んで使えば良いんだよ 「使う」のなら尚更だ
車検をパスする専用アイテムとしてLEDを備えるのは構わんよ
だが「使う」のなら話は別だ >>128
保安基準とかどうでもいいんだよ
発炎筒はより明るく目立つほど高性能、それだけ
バカには理解できないんだろうけど 火が使えない現場では絶対LEDが適してるし発煙筒より長時間使用出来る
高性能かどうかは状況次第 事故現場に関しては発炎筒って怖いな。まぁそんな二次災害なんて聞かんけど トンネル内では使えないしな
雨の日も微妙
LEDつけてトランクに発炎筒積んでる 雨の日は問題ない
水に入れても消えないくらい
自分は両方積んでる
火の奴は燃焼時間が短いのが問題だね
LEDは煙のに比べると見にくいけど長期間使える
あと、LEDは電池が心配
高温になる車内にアルカリ電池を置いておくのは不安
自分は単３リチウムに変えてある >>139
LEDなら水に浸けても光ると言いたいのか
(´･_･`) 発炎筒は万能ではないから両方持つのはありかもね
期限切れたら積んだままにしとこ LEDは放り投げると壊れるけど着火式は火が付いちゃえば投げても雨でも消えない
LEDの暗さだと工事現場のあれを業者が落としたのと勘違いされやすい、明るさ＋煙があってこそというのもある LEDのは突然死するぜ
落としてもないのに全く点かなくなった 長時間使用、トンネル内、引火の恐れがある現場はLEDかな
日中は発炎筒の方が目立つ >>138
ガソリンおじさんやドラクエ子どもおじさん並のやばい狂信者だとわかりました
バカ相手にするだけ無駄なのでLED信号灯を黙って使う奴が正解やな >>131
ほんとこれ
ルールと基準クリアしてるのに
使うのは別だの妄想と感想と論点替えであーだこーだ
バカ丸だし通り越して完全に狂っとるわ
キチガイ犯罪者の考え方やん
思考ロックおじさんかよ
ゴリ押し話おじさんは普通に気持ち悪い 「おじさん」なんて何回も書くと同一人だとバレるぞ、
ってもう遅いか 典型的なこどもおじさん
8q9Kj2glのことだから たった5分で消えるようなものに頼るのが怖すぎて無理 発炎筒って海外だとどうなんだろうって思ったら、ヤフー知恵袋ソースだと海外だと義務じゃないらしい
△停止板に代替しちゃだめな理由って何だろう
日本カーリット？ 免許取って車買って自分で運転してる時点で最高の養分なんだから諦めろｗ >>149
安全のための装備なのに君の中ではルールを守るためにのルールになっていて安全性を考えられない考えに自己洗脳されちゃってるんだよ
例えるならhttp://file.thesummer.yamatoblog.net/23e50bec.jpegこのおじさんみたいに
最小限覆ってるから合法だ！と言ってるようなもん
たしかに合法だがバカにされて当然 一長一短あるからなんとも言えないだろ
発炎筒が万能ならまだしも 安い、有効期限がない、場所も取らない
だけど5キロしか飛ばないようなミサイルを防衛に使うか？って話だ 五分そこそこしか使えない、トンネル使用不可を考えるとLEDも積んでおきたいところ
どちらか一つ選ぶならLEDかな 合法だからって最小限でいいと言い張るのは任意保険入らなくていいと言ってるのと同じジャンルのアホ 発炎筒の最大のデメリットは持続時間
LEDは長時間発光する サンフレヤーがトンネルで使えないなんて事は無いだろ？
発煙筒じゃないんだよ？ トンネルや燃料漏れの恐れがあるときはダメってなってるね 首都高工事のトンネルで同時に何十本も使ってる
排気設備があるかららしいが とにかく発炎筒だけでは心許ないな
俺はLEDでいいわ LEDの使い所が分からん
センチュリーはブレーキが4系統らしいね 府中刑務所の車検は東京の多摩地区だと割と知名度あるよ >>178
トータルでちょっと安いくらい
代車はないし車内の荷物は全部下ろす（店なら小言を言われながらも降ろしてくれるｗ）必要はあるし時間もかかるからそこまでメリットはないかな ボーナス出てから刑務所車検やろうとしたら、車検期限が迫ってて無理だった。 車検制度廃止にしたら良いのに。
自堕落遅れの制度。 >>181
税金が高いのには辟易するけど車検制度自体は賛成
車検が無いとむちゃくちゃになる
保険も自賠責を物損まで含めて補償額ももっと高額にすれば良いのにと思う 任意保険やめて強制保険にすればいいのにな。
実情に合ってないだろ。支払能力ない奴に車乗る資格はない 税金と自賠責除いたら車検費用2000円に満たないしな
これで一定の水準が保ててるんだから車検制度は大いに意味がある
車検がある車は原付や250ｃｃバイクみたいに変な音出してたりオイル吹いてたり灯火類が機能してなかったり明らかな違法改造車が少ない
違法改造しても戻さなきゃいけないってのは相当億劫で抑止力になる
そりゃ俺だって汎用メタルキャタライザー（合法違法以前に触ストの時代じゃない）使ったマフラーにしたいぜ >>185
その分自賠責が高くなれば無車検で乗り回す奴が増えるだろう
飲酒運転が厳しくなって撲滅出来るはずが、轢き逃げが増えたらしいし
変えなければならんのは法や制度と併せて、民度や人間性もだろうな 撮影して即座に照会できるシステム使った無車検車の取締始まってるよ
それに12月から携帯運転が6000円→18000円に点数も1点→3点に3倍になるからね 結構古いんだけど、大切に使ってるんだよ。
古さを自慢するほど古くもない、走行距離9万キロ。
現行はダサいなんて負け惜しみで、金があれば出来れば俺だって買い替えたい。
それを、人んちの車を、相手にしてみればお客さんの愛車を、なんて言い草だ、と。 隣の市のカー用品店でやればいいんだけど、地元だし、整備工場で車検をすることにしたし、ATFもついでに、と母に伝言を頼んだ。
母に聞いた話では、９時に引き取りに来る約束が、なんの連絡もなく遅れて来て。
「タイヤがハゲてる」とかホザきやがったらしい。
いやね、タイヤは前回パンクしたタイヤ屋があるから、そこでやるからいいんだよ。
下回りも、とか言って、見積もりを持ってまた来る、と言って車を持って行ったらしい。
んで、見積もりも持って来ずに18時ですわ。 なんていう名前だっけ？ドアロックを自動でする仕組み、右後部座席だけ効かないんだよ。
そのうちカーディーラーに行こうとは思ってたんだけど。
カーディーラーは信用できるか、頼りになるか、といえば、俺はそうでもないと思っている。比較的マシかどうか、は別として。
オプションのフェンダーポールが弱くなって行ったことがあるが、型落ちなので取り寄せられない、現行の同車種のも互換性がない、という。
とはいえ、整備用の図面とか、メーカーごとの特徴とか、気休め程度だとしても多少の優位性はあると信じたいわけで、ドアロックはカーディーラーでやるつもりだった。
下回りの部品の交換なんか、カーディーラーじゃないと任せたくないわけ。
他社の、くっつくけどもレベルの部品を使われても困る。 マジで俺は頭に来てるからね。
車検だけでいいんだよ。
期限だから今やるというだけで、今はやりたくないんだよ。
細かいことは今じゃない。
暑いからね。
カーディーラーもカー用品店も、裏の整備場は明らかに暑い。
遠出するから連休前にオイル交換でも、という需要だってあるだろう。
そんなときにそんなところへ行きたくない。不愉快になるだけなんだ。
今は車検だけ通して、空いてるときに別のところへ行くからいいんだよ。
ATF交換するし、十分だろ。
なに図に乗ってタイヤとか下回りとか言ってんだ。頭おかしいんじゃねえのか。
しかも、時間に遅れるわ、見積もり持って来ねえわで、電話掛けたんだよ。どういうつもりなのか。 母が、なんていうの、悪く言うと騙されやすいというか、業者の言いなりというか。
業者ときちんと話す知識があるわけではないから信じるというのは悪くないと俺は思いたい。俺だってちゃんとやれるぜと胸を張れるほどでもないんだけど。
でも、傷んだ廊下の修繕をしたときなんか、要らない階段の手摺りをバッチリ定価で付けさせられたりして、カモられるお年寄りみたいな感じになってきてて、心配してる。
そんな俺の母に、約束の時間を守らず、見積もり持って来ねえで、なんてやつだ、って俺は思うわけ。
代車も要らないと言っちゃってるし。悪徳業者にしてみればチョロいババアかもしれんがな。
今日9時に持って行って今日中に終わってれば代車も要らないさ。
明日まで掛かるなんて聞いてねえっつうの。要るわ。代車。 こっちは最悪キャンセルのつもりで18時過ぎに電話掛けたんだよ。
そうは言っても、いきなり喧嘩腰ってのもないもんだし、落ち着いて抗議しようとしたんだよ。
それがさ、通話のはじめ、名乗った段階で「はぁん！？(やんのかてめえ)」だぜ。(かっこ)内は言ってないが、その前の部分はそのまんま。
こっちはこっちで取り乱したわ。なんだこの野郎とは言わないまでも、その数歩手前くらいは言った。 >>191
ホンダ車なら仕様だぞ。楽しいぐらい効かなくなる 車検のタイミングで過剰整備をするの辞めてもらいたい。
新車で買って初めての車検15万とか払ってきた嫁にガッカリしたわ、提案するディーラーの整備士も本当にどうかと思う。
何も悪くないのにマフラー丸々交換・オイルや燃料の添加材、極めつけは下回り洗浄一万円(笑)
下回りの錆止め防止剤を塗るんじゃなくて高圧ホースで水洗いして一万だそ。
本当に車検制度は淘汰されるべき。 車っていうのは家電じゃないんだよ。
許可を受けてはじめて運行できる乗り物なわけ、鉄道の運転士や航空機のパイロットと同じようなもの。
当然勉強して安全に運行しなきゃいけない、整備工場に外注に出す時も店側の提案に対してユーザーが判断して必要な整備を選択するのが当たり前。
勉強もしないで［わからんで全部任せるわーｗどうせクソ旦那のカネやしｗ］とかやってる嫁を恨めｗ >>202
心が折れそう…
ボーナス半分飛んだんやぞ。
これを機にお金の管理は俺がやる事にする。
駄目だ怖くて任せられん。 任せていいよ
今壊れてないから問題ない理論よりも遥かにいい。 >>202単体は正論だと思うけど、だからといって商売のために不必要な過剰整備を店側がやっていい事にはならんよな
オイル交換はともかく、初回車検でマフラー交換が必要になるとは思えないし、添加剤なんかいらんだろ
下回り洗車はうちもやるけどw、１万は取らないな そもそもなんで最初に見積りとってきちんと確認をしなかったんだろうか
嫁任せにした旦那にも問題はあると思う
二人で一緒に生活してるんだから、そのお金は大事なんだから協力していくべきではないか？解らなければ嫁さんに教えたりしていけば今後の役に立つし 無関心で勉強もしない。
免許もってるくせに車のことも法律のこともまるで知らない。
ぼったくられて当然だわな。 初回車検って3年だよね。
3年で交換されるマフラーって
補償でやるんじゃ? マフラーと言っているが、実は再生不能になったDPFだったりして 単に>>201を見落とした
でも調べるとデミオのDPF交換って15万円かかるようだ 過剰整備の温床だし詐欺まがいが横行してる以上、車検の在り方を変えねばならんのではないか？
【車検制度から国民を守る党】が必要かと思われる。 情弱なんだから車検の時に予防整備しとけよ
こんなやつに限って普段の整備もしないでいざ壊れたときにクレーマーになるんだよ 俺も車検の時に下回り洗浄で8000円取られてた事ある。
どんな作業内容なのか整備士に聞いたら高圧ガンでエンジンルームや下回りを洗っておきましたって、それ近場の洗車場で300円で出来る話じゃねぇかと呆れたわ。
それ以来、見積もり作った営業の信用は０だわ。
10年くらい付き合いあったからって信用してたのが間違い。
毎回必要最低限でってお願いしてて、その通りしててくれたのに今回に限って、しっかり見積もり見なかった俺も悪いんだけどさ。
ついでにexコートとか言う1,500円する謎のコーティング付でトータル一万円近くぼったくられた。
車検制度無くて良いし、時代にあった代案が必要なんじゃないかな？ うちのお父さんももう55だけど車屋に乗せられてがさいワイパー1万で交換させられてたわww
あんだけ人に偉ぶっといてこれだからなあww 今の人ってキレないからね
たまにはキレてもいい
ふざけんじゃねえぼったくりやがっててめえ！くらい言ってみたら？ 俺が昔北九州でヤンチャやってた頃は店客問わずきれまくりだったな
まわりも茶化すからもう手がつけられんw 2〜3年毎の現行の車検を廃止して、年一回の定期点検を義務化(罰則あり)してほしい。
自動車重量税と自動車税の一本化をキボンヌ。
すべてのナンバー付き車両は陸運局でデータベース化されてるよな？
車検を受けたか否かもデータベース化できるはずだよ？なぜしない？ >>222
受けたか否か？
そんなもんシール張ってるからフロントガラスを見ればわかるべ >>223
確かにそうだけどね。
最近、ナンバープレートを読み取って、車検切れの車を見つける装置ってのがあるらしいじゃん。
そんなもの使わなくても、データベースを調べて、こいつは期限になっても受けていないから処罰しようってなればいいのに。 見積もりでブレーキクリーナー3,000円って何なのや？
こんなの今まで請求された事なかったぞ。
そんなに大量にブレーキクリーナー使うのかや？
ゴキジェット一本でも750円やぞ。
ちなみにディーラー。 >>225
つっこんで結果教えてくれ
ロング缶200円くらいで売ってるぞ >>224
>最近、ナンバープレートを読み取って、車検切れの車を見つける装置ってのがあるらしいじゃん。
路上を走ってる車なら、それで取り締まっても問題ないけど、
単に今は車使わないから車検は受けないでおくって車をどうやって見分けるの？
車検を受けてない＝直ちに違反じゃないわけで、それを抽出しないで一律で罰せないし、
抽出する手間を考えたらやってられないでしょ >>225
そんなの定価で請求するだろ、ワコーズのｗ
モノタロウの170円で買ってきたので170円ですとはならんよ商売だもの >>228
そんな車が道路を走ってる時点で違法だろ
ナンバー読み取り装置は道路にあるのだからな >>230
よく読んでみ
路上を走ってる車ならナンバー読み取って車検受けてなければ違反でいいって言ってるだろ
でも、>>224は車検切れの車をデータベース使って期限切れなら処罰って言ってるから、
それはおかしいって話だぞ
車検が切れてても、路上を走らなければ違反じゃないんだから、どう見分けあんの？って話 >>225です。
ブレーキクリーナーの件を聞いてきた。
スプレー缶丸々一個使うんですか？って聞いたら、「そんなには使わないです、人件費と技術料」だとよ。
この手の消耗品って車検の基本料金に含まれてんじゃないかや？
初めて請求されて不安になってる。
車体の下も洗わせて下さいって8000円程勝手に入れてきたが拒否した。 >>232
パーツクリーナーの類いを請求する事はあるけど3000円は無いね
せいぜい1000円くらい
あんまり高く書くとそう言うクレームが出る
人件費と技術料ってそいつはバカかな？
じゃあ工賃や車検の基本料は何の金だ？w >>232
>この手の消耗品って車検の基本料金に含まれてんじゃないかや？
基本料金に入ってたらパーツクリーナーを使わなかった案件でもめるだろ？ >>232
＞じゃあ工賃や車検の基本料は何の金だ？w
これ聞かないでどうする ブレクリ3000円で請求の業者名が晒されてると聞いて 車検切れでも警察に止められた際、運転手がその件を知らなかったと言えば罰則はないらしいね
ただ知ってしまったその場から、どうやって車を動かすのだろうか 確かに無車検運行には過失犯の処罰規定がない
しかし過失と認定されるかどうかはまた別の話
自己の管理下にない車を借りて運行したら
その車が車検切れだった、というなら可能性はある 金額なんて業者が自由に決められる
見積もり見ないで依頼したんか？って話
そっちの方が怖いわ >>237
らしいねはやめようぜ
誰がそんなこと言ってたんだい？
切れてたら警察の格好の餌食じゃん
彼らも一気にノルマが達成できるから、喜んで仕事するぜ
知ってても知らなくても違反は違反だからな
確証は車検証とナンバープレートで誤認は絶対ないし
車検が切れてるのに、あほな理由をごちゃごちゃ言われても
だめなものはだめよ！
運転免許証のうっかり失効じゃないんだから甘く見るなよ 軽も含めて車検ステッカーも原付の自賠責ステッカーみたいに色分けしたら良いのにね 始業点検以前に、自車の車検の期限も知らない様ではドライバー失格だな
公用車や警察消防の車両でも、たまに車検切れを運用してニュースになってるけど、あれも罰則ないんだね
現行犯ではないとは言え、消防車両なら現認並みの公式な日報に、車番は勿論日時や乗員までもが記録されてるだろうし >>240
ところが無免許運転も過失犯処罰規定が無いんだなあ
どういうのが過失に当たるのかは知らんが >>240
バイクの自賠責のうっかり失効だと警官同行でコンビニで加入したら厳重注意で済むことが多いｗ 見積書に車検(24ヶ月法廷点検)と12ヶ月法廷が記載されててダブルで請求されてるんだけど変じゃないですか？
このスレで悪名高いスチーム洗浄5,400円も記載されたます(笑)
ネットで調べて、やらなくても大丈夫な項目の筈なのにセットじゃないと車検通らないとか言われてて草生える。
車検の時にスチーム洗浄と＋で一年点検も受けなきゃいけないんですか？
教えて下さい。
ディーラーも新車売れないから厳しのかなぁ… >>245
おそらく、次回の12ヶ月点検もウチでという囲い込みだろう
ホンダのまもるくんとかトヨタの車検安心パックみたいなもんだろう
スチーム洗浄は、一応検査員の人への礼儀とされている
（少しでも検査員の負担を減らす、汚れがないと目視しやすい、作業者が汚れない）
また、雪国だとさらにスリーラスターやさまざまな下回りさび止め処理などをススめられる >>245
見積もりなんだから、これとこれはカットしてとダメもとで言ってみたら？
そして素人さんに対しての想定問答をここで披露してちょうだい
やさしい住人がコメントしてくれますよ
消費者は納得いかないものに対価を支払う必要はないからね
俺は下回り洗車とオイル、フィルター交換はいつもサービス（値引き）でお願い
したり、ブレーキフルードは１回飛ばしで清掃のみとかだわ >>248
乗用から貨物車に構変したから2年に一度で十分なんよ オートバックス以外だと下回り洗浄入ってくるけど
ぼったくられてたってことでいいのかな >>250
いくらからがぼったくりだい？
その商品（洗浄）の対価に納得出来なきゃ買わなければよし！ >>246
礼儀といっても寺なら自分とこの検査員じゃね 検査員への礼儀もクソもディーラーの検査員とか手当数千円で責任ばっかり重い整備士だぞ
整備士に気を使うんだったら下回り洗浄はアルバイトの洗車係がやらないとおかしい
>>249
計測したことはないけど教科書的には2年で水分量がピークになるから2年で十分とは言えない
逆に言うと2年で十分なら交換は不要ってことになる
ま〜毎年交換しろとは言わないけどさ >>246
車検と一年点検を同時にするみたいです。
点検項目が違うから必要らしい…
んな事あるかや？
見積書見ながら電話で問い合わせてるんだけど過剰整備と言うか詐欺と言うか。
一年点検とスチーム洗浄を今回は辞めて欲しいと電話でお願いしてるんですが、せめて一年点検かスチーム洗浄の、どちらかの仕事を下さいって言われて参ってしまう。
どちらかって「必要」な仕事じゃねぇのかよと…。 そもそも24か月点検の内容は12上げつ点検の内容に加えて、だから
2つ分はおかしいけど、24の分が12との差分だったらまあ両方書いても・・・
やっぱ変なきはする 差分で両方請求なんて、普通の店じゃやらないよな
まさに大は小を兼ねるなんだから、２４検の他に１２検の料金請求なんて店、仕事出さない方がいいよ ホントにディーラーですか？
12ヶ月点検やってないから24ヶ月点検と合わせてやらなきゃだめですよ〜
みたいな？
利益の確保したい大人の事情はわかるけど
あなたがそれらの費用をカットできたとしても、
部品交換しただの、パットが減ってるから後で
やると分解工賃かかるとか、クーラントが汚い
ベルト交換した言われて、結局は高くなるぜ
そこに出すのはやめたほうがいいんじゃないかい？ そして12か月点検の時は6か月点検の金と両方請求されて、
6か月点検の時は3か月点検の金と両方請求されるw >>249
何を言いたいのかわからない
使い方が変わってるわけじゃあるまいし 乗用の２年車検から貨物の１年車検になってるから、
１回飛ばしってのは２年毎の交換になるって事でしょ
その程度理解できないなら発言しない方がいい >>258
日本メーカーの正規ディーラーです。
この店舗で新車買って五年の付き合いです。
前回の車検では車検+12ヶ月点検同時は、やってなかった気はするんですが。
二年前の領収書もうないから分からないし。
一年点検とスチーム洗浄のダブルカットの方向で話してるんですが、せめてブレーキクリーナーだけでもお願いします！って、何だかもう…
営業の人も上司から詰められてるのかや？と勘ぐってしまう(笑)
まぁ怪しすぎるから、提案全部カットさせてもらったわ。 そんなグチグチやり取りする時間があったらユーザー車検でいいじゃん
24ヶ月点検は自分でやるか他の店にやってもらえばいい お客様相談フリーコールに問い合わせてみたらいかが？
見積内容について疑問があるってね
今後、ディーラーとお付き合いしなきゃならないだろうから、その辺はうまくやってや 客相に電話してもその店の客相だから意味ないけどなｗ
今は監視カメラとナンバー読み取りアプリが連動してて系列店でも共有されてるから
クレーマーと認識されたらもうどの系列店行ってもすぐに分かる状態になる 疑問を相談しただけでクレーマーとは(笑)
それに明らかに、しなくて良い作業を追加してるんだからディーラーの方が悪質極まりない。
営業マンも数字が欲しい大人の事情があるんだろうけど。 そもそも車検なんて自分で持ち込むのが法律で決められてるんだから店に外注に出すこと自体が不要で裕福な人がやること
店に出す人は金持ちだけでいいんだよ、貧乏人がやることじゃない
おう全部任せるわ！50万円ポ〜ン
このくらい稼げるようになったら店に出せばいい
店側も貧乏人なんか買い手にしなきゃ解決 >>266
おまえみたい奴がクレーマーなんだわ
勤め先は零細企業かい？ >>268
だからと言って不当請求して良い理由にはならんのだよ。 不当ってｗ
受験するのに塾に通って料金が高いって言ってるようなもの
なら自分の力で解決したらいい、馬鹿ほど金が稼げない上に声だけは大きいから困る
なにかあるとすぐ中傷から入るし語彙力もない…やれやれ >>255
こりゃそのディーラーとは縁切った方がいいね 必要経費と思って、見積のまま支払ってる人が多いね
うちの父なんか毎回6ヶ月、12ヶ月点検、車検をディーラーに
出してて、きっちり支払ってたのにビックリした
そういうシステムと思ってるから、疑問に思ってないみたい 点検は義務だから自分でやらないなら業者にやってもらわないとダメだよ
きっちり半年ごとに店に出してる車には車検で盛った見積もりは出さないよ、どうせ半年ごとに来るから各部品もギリギリまで使って問題ないし
次店にくるのが2年後って人にはオーバー過ぎつくらい整備しとかないとヤバイから盛り盛りの見積もりになる 一年点検受けようが半年点検受けようが車検の時は、ふっかけさせて頂きます(笑)
理由は数字が上がらないと出世できない大人の事情です。
黙って見積もり通り金払えや、カット！カット！うるせぇんだよ、俺様の付加価値提案をありがたがれ！
って腹では思ってても、客には言えない。
新車売れないから会社の方針で点検や車検の時の付加価値提案に最近躍起になってるからなぁ。
建前は安心を売るって事で過剰整備気味になってるのは否定できない。
ディーラーマン辛いっす(´ω｀) >>277
ディーラーで昇進とかｗ
寝言は寝て言えよ、ディーラー辞めて製造ラインに行けば倍稼げるわ >>279
おう舐めんなよ！12年勤めて、ぼったくりまくっても役職無しだぜ！
しょうじき出世なんて諦めてるが数字が上がらないと会社に居ずらいぜ。
俺の生活の為にお客様達に損して貰わないと困る、会社も困る。
これで経済が回るのだよ。 営業って車のこと知らないから無理難題を平気で引き受けてメカに丸投げするんだろ
そんで自分らは定時で帰ったり社用車でサボりに行くイメージ
メカニック上がりが権力持ってる店舗だと相当嫌われる
営業だって洗車と掃除にタイヤ交換位できるんだから手伝えば株があがるのに 10年落ち車にATフルーど交換勧めてきたから今まで安心して毎回車検通してた寺系中古車やから町場のとこに変えたわ
少なくともセリカエクシブFXシルビアパルサープリメーラ等がリアルタイムのころにATフルード交換なんて責任もてませんと言われてた世代からしたらね
車検でボリ要がないから遂にそこまでと思った
まだレグノに交換お薦めなら違ったが >>285
なんか訛っているようで誰か通訳してください >>285
車検で、ぼったくらないと車屋食っていけないがな。 >>286
ディーラーがワイの車にATF交換を勧めてきたが、ワイの車は交換出来んほどの
ボロ車じゃ。ボロ車ナメンナ。 なんというか、
程度というか、適切な整備というのが分かってないユーザーと
ボッタクリに走る業者が多い
車検は、あくまで公道を走るにたる基準に適合しているかというだけで、
交換すべき部品や消耗品が適切に管理されていないと危ないし、
かといって不要な部分に手をかけていると資源とお金の無駄
ユーザーはひたすら安く上げようとして
業者はやってきた客から利益をあげようとする
ユーザーは車検の仕組みを理解して良い業者を探す努力をし
業者はその車に見合った対応をし、それを説明できるようになったらいいけど というかユーザーが義務を放棄して［何も分からんで全部任せるわ〜］ってやるからな
店としては次の車検まで持たなそうなものは全部やっとかないとクレームが怖いから
客なんて新車で買った（8年前に）のに壊れた！とかケチつけてくるような人種が多いし 車検って、有効期限を2年間延ばすだけの検査じゃん
と割り切ってるから、自分で検査を受けている
プロに任せても2年乗れないことがあるだろうし
テンプラ車検で7年間不具合ない運がいい俺のような
ユーザーもいるからな 2023年から車検証がICカードになるけど
個人では車検証の内容見れなくなるんじゃ今まで道理紙の車検証も付いてくるのかな >>293
そうなるんじゃないの？
それかカード面にデータを印字するとか
ぶっちゃけ寸法や重量って車検の時にしかいらないよね
印字は所有者とか有効期限とかの情報だけであとはカードリーダーで読み取って印刷って事になるんじゃない？
セキュリティのかけ方次第で個人でも読める用にする事はできそうに思うよ 車検カードの券面には使用者の氏名や自動車登録番号、車台番号、諸元などを記載する。
ＩＣチップにはこれらに加え、有効期間や所有者の氏名・住所、使用者の住所、使用の本拠地などの情報を記録する。
記録の閲覧は読取端末に車検カードをかざし、カードに記載されたセキュリティコードを入力して行う。 QRコード印刷して携帯で読めるようにしとけば良いんじゃね いっそ車検廃止して一年点検義務付ければ良いんじゃね？ エアクリーナーボックス清掃
ブレーキ分解清掃
この辺は記録簿にレ点付いていても、帰ってきた車を見ると何もしてない感じ
ボックスは虫の死骸、ブレーキもパッドを外した後も無い
あーこんなもんかデラなのに
個人のしっかりした整備工場の方がマシ >>298
それなら格安車検やさんのほうがまだましなんじゃないのかい？
マジに分解清掃やってるのに、法定費用＋10,000円で
やってくれるぜ
これで経費が出るのかが心配 罰則規定が無いと義務ではないと思ってるのが多いこと 商売目的の義務な(笑)
車検もだけど。
NHKと同じだろ、既得権益にしがみついてる糞共。
既に価値と役目を終えてるんだから車検等不要。 法律で車の維持管理は使用者責任となってるんだから自分でメンテしてユーザー車検やればいい話
金に物を言わせて業者に投げるのは本来イレギュラーなことだからな
業者は本来金持ちが使うところなのに貧乏人が持ち込んで高い高いと喚くのは滑稽 >金に物を言わせて業者に投げるのは本来イレギュラーなことだからな
もしかして、金を出してプロに依頼するユーザーは意識が低く、
DIYと称して自分でやりさえすればロクに点検もしてなくても意識高いと思っているクチ？ イレギュラーって言うわりには車検が近くなると業者から是非うちで！って連絡くるけどな。
明らかに商売に成り果てていて、必要な制度ではなくなってる。
電波の押し売りならぬ整備の押し売り。
車屋にとっては食っていけなくなるから車検制度廃止は恐ろしいんだろうけどね。
NHKのクズ共一緒だろ。 >>304
意識が低いとか馬鹿？読解力ねーなｗ
法律の通りにするなら自分で勉強して自分で維持するのが正統派ってこと
>>305
そりゃ商売でやってるとこが営業しなかったらただの馬鹿じゃねーか
気に入らなきゃ自分で持ち込めばいい
今は車検場の人が親切丁寧に教えてくれるから自分で持ち込まない理由がないよな
車検制度に反対意見を仰ってるんだから点検整備なんて朝飯前なんでしょ？ >>306
いや、お前さんは書いてないだけで絶対に意識高い低いを決めつけている
点検簿の点火時期にチェックマーク付けたり、密閉バッテリーで液量にLを付けたりしても
自分でやりさえすれば意識高い本物とか思っている >法律で車の維持管理は使用者責任となってるんだから自分でメンテしてユーザー車検やればいい話
>金に物を言わせて業者に投げるのは本来イレギュラーなことだからな
ちょっと勘違いしてない？維持管理は使用者責任ってユーザーが自分でやれって意味じゃないよ。
もちろんそれもいいけど、ユーザーが業者に任せるのも含まれてるんだよ。
使用者の責任で業者を選定して任すって事。 会社だって責任者が一人で仕事をしてるわけじゃないし。
部下に割り振るだろ。責任者が一人でやれよって話にはならない。 会社の経営者は従業員の健康管理に気を使わなきゃいけないみたいなルールがあったような気がするが
それだと経営者は医者の資格を持ってなきゃいけないってことになっちゃうからな >>308
外注に出してもいいけど基本は自分でやるんだよ
日常点検とか習うし自分でやるだろ？日常点検外注とか聞いたことないぞ 車検をローンで払いたいんだけど前職辞めて休職1年して今月から復職なんだけど在籍1月じゃローン組めないかな？ 今どきは、クレジットカードで払う人が多いんではないか？、
昔の常識だと法定費用だけは無理だったけど、それも変わって来てる。
デーラーか民間車検の予定か知らないが、近所のデーラーYHABに電話して聞くべき。
参考↓
https://carby.jp/car_100503/car_100514/1043820?page=2#num_4352103 日産行ったら法定費用はクレジット使えないって言われたよ。
レクサスは大丈夫だった。 >>311
なんで日常点検が外注とか極端なことを言うのかなあ。
車検を業者に任すのはイレギュラーではないって言ってるだけなのに。 人生初車検で緊張してる
親がいつも出してる町工場に9時になったら電凸
その後何が起こるのか全く知らない
未知の恐怖というか緊張する！ あんま詳しく書きたくないけどとりあえず
代車の過走行古い軽の運転楽しいー！！ 過走行の軽を代車で貸すなんてひどい扱いうけてるな。。。 町工場なんてそんなもんだよ。
客が今まで乗ってた廃車にするやつが代車になるから。
だからたまにMT車があったりする。
ちゃんとした代車を用意するところは今どきMTは入れないだろう。 東京だとディーラーでも代車なんて予め押さえとかないと無いぞｗ
代車イコール社員の車（一応会社が借り上げという名目で手当が出るらしい）か試乗車だからな ホント普通車はディーラーでも代車ないね。先の人が言うように店員の車がほとんど
軽のディーラーはいつも新車の試乗車来るけど 東京だけど点検パックに入ってると追加料金無しで取りに来てくれて終わったらまた戻しといてくれる
トヨタとスバルではそんな感じでやってくれた
サンドラならそれでいいしな 引取納車の費用は取ってないよ
点検パックの価格はその都度払う6ヶ月12ヶ月18ヶ月24ヶ月の点検費用の合計より安いから点検パックというサービスなんだよ 点検パックに引き取り納車量含まれてるとこってどこよ？
ただ単に営業の空き時間使ったサービスでしょ、うちの5年パックは11回の点検がセットで5万だけどどう考えても引き取り納車は考えてない価格。
営業2人が11回納車引き取りで仮に11時間使ったら最低賃金で計算しても2万2千円で明らかに赤字だわ。 >>331
あんたもいい客だね〜
ここの住人に笑われてるよ
ぷぷぷ >>331
点検5万は安いといえるが、5年囲み込まれたうえ
車検2回分の代行手数料、検査手数料は別計上だろう
あと11回も何の点検するの。内圧とか比重かw
その中に納車も工場の賃料もあんたに出すお茶代も含まれてるの 大切な上客ブルジョアに失礼じゃないか
金蔓なんだから余計なこと言うなょ！ なんで半年ごとの点検より安く設定されてるのに引き取り納車費用が含まれてると思ったんだろうか？
それが上客？過剰サービスで首しまってるアホなディーラーだとしか思えん >>315
日産カードなら法定費用も可能だけど、それ以外は不可。 担当が変わると取りに来ないし
料金に含まれてたら詐欺だな >>337
俺はトヨタだけど、デーラーによって違うんじゃないのか？？
いつも全額カード払いだったから何で？って感じ
法定費用の立替に5％も手数料を取られたら自賠責の手
数料分が吹っ飛ぶもんな トヨタに限らず、メーカー資本入ってる雇われ社長のデーラーと、地元資本でオーナー経営のデーラーの違いというのは有るだろうね。
コンビニの直営店舗とオーナー店舗の違いみたいなもん
オーナー経営ならそこが販売や修理で昔から使って来たローンやクレジットもあるかもしれん。 一週間前にエアコンフィルターを新品に交換してから車検出したら、ホコリが詰まってるから交換したほうがいい言われたw >>342
それ言ったら、じゃあ交換はなしで…。って感じw 自分の行くトヨタディーラーは、
法定費用分も含めて
仕上がり時に支払いでOK
しかも全部カード払い可
まあ、その分
工賃レートも高いし
いろいろ払ってるから 車検の時って、プラグチェックは必須項目じゃないんでしょうか？
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1564878894/362
必須なはずだけれどペーパー車検されてたり、手抜きされてるのでしょうか？
他に、この項目は本当に検査されてるか怪しいから気を付けろってのありましたら
教えてください。 白金は省略できる
Pとか言う見たことない記号が付く 3気筒の軽だったけど、プラグ交換したとき4本交換したことになってた プラグ交換して割とすぐ無料見積もり出したらプラグが摩耗してますって言われたぞw
まぁそのくらいディーラーだと平常運転だから気にしたらいかん。
営業もメカニックも入れ替わりが激しいからほとんど新人で物売るテクニックも無しにノルマだけ突き付けられてるからな。 別にユーザー車検で保証が切れるわけでもないからその辺は好みで そりゃそうだけど寺で受けてればちょっとした時に無理が効く
寺で素通しならそんなに高くは無いしね >>350
こっそり対策品に換えてくれるから、無理をしない
程度にディーラーと付き合っていたほうがいいよ >>352
いや高いだろ4万は違うぞ
ちょっとしたことなんて今まであったの？
リコールやサービスキャンペーンの時だけ持っていけばいいと思うよ
ディーラーと付き合いなくても通知は販売店じゃなくてメーカーから直で届くから関係ないし >>354
ディーラーの車検だと24か月点検が18450円と継続検査料が7560円。
格安車検だと基本料金14000円。
差額は12010円。
確かにそんなには高くないのかも。でも12000円は俺にとっては大きいな。
車3台あるから36000円も違ってくる。 >>354
それが高いと思うのなら好きな所に出すと良いと思うよ
寺と付き合いが無いなら分からないだろうけれど裏話はある
あんたには関係のない事だから気にすんな なんか通ぶってるとこ悪いけど、ディーラーで働いてたけど別に裏話もないし高いだけだぞ
メカニックも点検や車検は他の店に出してるし
今は厳しくなって時間外に工場使わせてくれないし勤務時間中に工場の設備使うと自分の車整備して工賃が給料から引かれるから
それなら他店に出すわってｗ メルセデスだけど延長保障の絡みでディーラーにしか出せない 今はピット使わせてくれる職場はガソスタやタクシー位か？ サーキットのは穴も開いてないのになぜピットと呼ぶのか あまりに乗らないから、
車の下にクモの巣が張ってたって言われた
３ヶ月に一回くらいは１時間くらいは乗ってるんだけどな >>364
ちょっと笑った
自分も1か月に1回くらいしか乗らなかったとき、車の外、隣の車との間によくクモの巣がはっていたけど、この間は前回乗ったときに車内に入り込んだらしく、次に乗ったら車内のルームミラーとハンドルの間にクモの巣がびっしりはられていてドン引きだった
SUVなのにスパイダーになってるだろ ｺﾞﾙｧ クモの巣って少々走った位では勝手に取れないよな。高速回転のホイールでさへ、町中1時間程の走行ではほぼそのまま
上から降りて来るのか雨の加減か、屋根付きの車庫の方が酷いわ まぁクモの巣って穴だらけだし糸も細いし柔軟だからな
風で簡単に壊れるようじゃ罠として役に立たない 車検だしたときの代車なんてガス満返しで無料が当たり前だとおもってたけど女が出したビッグモーターは走行距離に対していくらと課金されたとか聞いてびっくりした。
いまはどうか知らないが千葉の店では書類に本当に小さな文字で書いてあったとか。
対応がひどいことがあってクレームいれたら「代車の走行距離料金は無しにしますんで」とかで気づいたと。 >>370
マジ？w
距離で金取るなんて初めて聞いた 車借りて無料って時点でサービスし過ぎなんだけどな
例のBMみたいに何千キロも走られてガス満返しじゃ割に合わなすぎるしｗ
ちゃんと説明して無いのはまずいが 点検商法の詐欺と車検って同じ類いに感じないか？
点検商法の詐欺ばかり叩かれるが車検詐欺も相当あくどい。 新車購入時のメンテナンスパックって地雷？
当たり前のように見積もりに入っているんだが 契約するかしないかはあなた次第！
最後の切り札に使うんじゃ >>370
それの何が問題？
オートバックスの代車も距離で金とられるけど、実際にガソリン入れる金額より安いよ。
そんなにガソリン代を払いたくないの？乞食みたいだね。 >>377
ガス満返し以外で
と書いてるよね？
読めないかな、文盲？
ひょっとしたらABをダシにするくらいだからビッグモーターのひとかな？それも千葉の？www >>378
どこに「ガス満返し以外で」って書いてある？
「ガス満返しで無料」って書いてあるけどどうやって無料で満タンにするんだ？
距離でガソリン代を払うのは当たり前だろ。ちゃんと払えよ。 >>378
おーい、「満タンにして返却することで代車費用は無料」とちゃんと書かないと
意味を読み取れないのがいることを想定できないお前さんが悪い
見ろよ、>>379のザマを 朝起きてトイレに行ってシャワーを浴びた
この文章を読んで、お前はトイレでシャワー浴びるのかなんてのがいる時代だぞ ガソリン代とは別に距離数で金を払ったって事か？
それってガソリンを入れたことを伝えてないだけじゃないの？
オートバックスの代車で距離をたくさん乗って途中でガソリンを自分で入れたら、
その分の金額は差し引きされて距離数で請求されるが、言わなければ両方払うことに
なるだろうね。
でも普通は走行距離で分かるけど。その車の満タンで走れる以上の距離を走れば。 >>382
ごちゃごちゃうるせぇからおめえのとこのビッグモーターの書類読んでこいよ
おめぇがビッグモーターの人間じゃないなら電話して聞いてこいよ、話はそれからだ
おら、さっさとしろやクズ >>375
うちの近所のトヨタ店もスバル店も取りに来てくれるからメンテパックは超お得
持ち込みなら通常料金よりちょっとお得なくらい
5年パックで5万円なのに11回も引き取り納車してくれるとか明らかに赤字だしなｗ ビッグモーター◯は買取以外で関わったらダメだろ。
自動車業界で転職するときに避けるべき会社の筆頭、まともな人が少ない。 自分が専門にいた時に講師からビッグモーター○だけはやめとけって言われたな
うちのとこからは入社希望者0だった
卒業生が2人ボコボコにされたって言ってた、そこを避けてUD○行ったやつはボコボコにされて骨折して退職してた、車業界は闇が深い
とりあえず言えるのは従業員ボコる会社が客の車を丁寧に扱うわきゃないよな 実体験としてはディーラー施工のコーティング程度なら要らないと思う
ガソスタのキーパーコーティングもウエス使いまわしだし屋外で作業してるんで同等かそれ以下だろうな
専門業者には出したことがないからそれ以上のことは分からんけど コーティング専業っつっても、中古屋崩れとか中卒DQNばっかだしな
お察し 完璧なコーティングだとしても、今の時代にそんなのが必要な程長く乗り続ける人なんて居ないだろう
月イチの洗車機で十分に事足りるわ wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ビッグモーターに見積もり出したらヘッドライト調整6280円てあったけどこんなのいつもないよね？ 調整が必要なら金がかかるのは普通だけど6000円は高いな
テスター屋で1000〜3000円くらい
ライトだけで3000は結構高い店
ただ、光量が出なくて研磨するなら6000円かかっても不思議じゃない 光軸やサイドスリップはいわゆる「車検費用」に含まれるはずなんだが
そもそも車検費用が代行手数料やら完成検査やら名を変えて重複計上されてるうえ
さらにヘッドライト調整を別計上 所謂車検費用ってなんだよｗ
そりゃ点検も整備も法定費用も調整費用も全部含めたのが所謂車検費用だろう
その詳細の話なのに 24ヶ月点検に光軸もサイドスリップも入ってないよな
タダでやって当たり前って乞食じゃないんだから 車検の速太郎は、光軸調整については必要だったら別途請求だったと思う
まあ、速太郎は十分安いから仕方ないわ
それくらいしないと経営が成り立たない
アソコは指定工場がやるユーザー代行みたいなもんだし
ユーザー車検だって必要に応じてテスター屋で払うんだしな こみのとこもあれば別のとこもあるだろ
ただそれだけ 消費者は業者を選べます
賢い消費者になりましょう！ ノーと言える消費者にならないと業者の好き放題に部品交換されます。
躊躇わずノーと言いましょう 車なんて許可がないと扱えない特殊なものなのに最低限の勉強もしないで業者任せにする人は金額に文句言う資格ないわ >>413
何の許可？
難しく考えるなよ
俺なんかカレコレ30年近く無許可でユーザー受験代行やってるぜ
どうせ7〜8年程度で取り替えるんだべ？
今の車は簡単に壊れないから気にするな 何の許可って俺は運転免許の事だと思ったけど違うのか？ 光軸調整なんて自分で壁に照らしてやれば十分だよ。
今回買った中古車が光軸が滅茶苦茶で、買った店に持ってくのが遠くて面倒だから
自分で合わせたけど車検は余裕だった。
昔から自分で調整しててダメだったこと無いしな。
今回のは手動のレベラーで一番下げた状態で合わせてあって、本来使う一番上に
したら空を照らすくらいの状態だったのを自分で直したわ。誰だこんな合わせ方をしたやつはw
念のために他の車の光軸と比べて合わせたけど、その前に単独で出した光軸の位置も
結構いい線行ってた。まあでも他の車と合わせるのが無難だね。 ホリデーとかコバック車検って、
スペアタイヤの空気も入れといてくれるのかなあ >>417
言えば入れてくれるだろ
言わなきゃディーラーでも入れてくれないよ あそれとホリデーとコバック同列で語ってるけど
値段全然違うんで良く調べてね コバックは普通の民間車検場だよね。料金が3段階位だけど、こっちが自由に選べるとは限らんね
完璧に整備した車両でも車検切れと言うだけで、強制的に1番高いコースだと言われた。出さずに陸事へ持ち込んだわ >>420
24ヶ月点検にはスペアタイヤの空気圧がチェック項目にあるぞ >>417
ちゃんと荷物おろしとけばやってくれるでしょ
エロ本とかゴミとかチャカなんて積んでたらシカトされるけど >>425
何がチャカだ馬鹿
カブレてんじゃねーぞコラ >>427
スペアタイヤは積んでるけど、かれこれ２５年以上パンクしたことないぞ
心配しなくてもいいぜ >>427
パンク修理キットで直せない箇所なら
レッカー
最悪、スタンドでも修復出来ない箇所なら
新規購入コース >>429
ロードサービス呼んだらパンク修理してくれるの？
自分でやんの？ >>430
JAFのサイトには
応急修理は対応可能となってるよ
(非会員は有料)
他のロードサービスはどうか知らんけど
これに準ずるんじゃないの？
一般道で安全が確保されてる場所なら
自分でやればいいし
高速道路の本線上なら、少なくとも
非常電話等で一報を入れると
電光掲示板やネクスコのパトロールカーが
安全確保に努めてくれるよ >>427
保険のロードサービスでなんとかしてちょっていうスタンス
車好きでもない限りこのご時世に路肩で交換しないだろ
ここ20年ぐらい道ばたでスペアタイヤ履き替えてる人も応急タイヤで走る車も見てないなあ >>432
応急タイヤで走ってる車は
たまに見るよ。
タイヤを新調or修復するのが面倒なのか
交換したてなのかは不明だけど
あと、結構応急タイヤとスペアタイヤを同一だと思ってる人もいるよね 車好きならなおさらロードサービス呼ぶわな
無料でスペアに交換してくれる
ロードサービスの人は安全管理のプロだから任せちゃえばいい、どうせ保険で無料だし ほぼ100%、任意保険に無料でロードサービスが付帯されてるのに、なんでJAFに入るのかな？
保険会社のサービスのほうがJAFより良かったりするんだけど？
搬送距離、ガス欠の燃料とか サーキット走行もするから、JAFに入らんとライセンス取れん 車買う時に値引きも頑張ってくれて充分以上に納得して買った時に
お代は店で負担するから1年だけでいいんでJAFに入ってくれと言われて入ったことはあるな
ほんとに一年だけ >>435
以外と知られていないが併用するとメリットあり
例えばJAFのレッカーの無料距離が延長されたりする >>438
保険サービスは180kmまで使えるし〜 右フロントタイヤの隙間から見えるこの部分のブーツっぽいのが破れているみたいなんですが車検合否に関係ある箇所ですか？
https://i.imgur.com/5pyMuD5.jpg ディーラーとオートバックス
基本工賃でどれくらい差があるんでしょうか？ >>446
オートバックスは整備工場じゃないからディーラーと比べるのは失礼じゃないのか？ 俺の中では整備工場と思ってないだけで、世間一般ではそういうくくりでしたね
全体的に工賃が高くて、オートバックスじゃなきゃならない理由がありません
広宣費のかけかたしようかねぇ〜？ 意外と良心的なコバックをこっそり教えるスレはありませんか？ 今はどこの整備工場も厳しくなって時間外に工場貸してくれないもんな
勤務中に自分の車触ると当然のように工賃取れれるし
どうせ金払うなら他所に出すって話になる コバックはフランチャイズだから中身は一般の車屋でピンキリだよ コバックに予約したら車検切れギリギリの日に車持ってこいって言われて
行ったらエンジンオイル漏れてるから車は1週間預かる、代車は無いって言われて
うさん臭いから他に持っていったらエンジンオイルの漏れなんて指摘されずにすんなり車検通ったわ 30日前に通すべくさらに前に予約入れるが
その時点でギリに持ってこいというようならそんな店使わないわな >>458
コバックでこれくらった
案の定、入庫日にアレコレぶっこんできて見積より倍だわ
帰ってきた車にハブのキャップもキチンとつけてこねーし２度と出さん 埼玉トヨペットに出したら勝手に発炎筒交換しやがってた 販売ブランドじゃなくて個々の店名出せよ
何処もフランチャイズなんだから一括にできんだろ 車検出したのとりにいっての帰宅中、なんか違和感を感じて路肩に止めて外でて確認したらなんか臭い
ブレーキ整備不良でした
車検出してたとこ電話したらレッカー
ブレーキなんて命に関わるとこ整備不良だったんだけど担当した整備士に罰あったりするん？ 別に整備士が整備するとも限らない
事務のおばちゃんや昨日入ったバイトが整備しても合法だし フロントガラスに貼ってある車検シールは剥がして貼り直しは出来ますか？
車検頼んだら貼られていたのですが貼られた位置が気に要らないのです そんなもん剥がし方次第だろ
ベロベロに剥がしといて綺麗に貼りたいは無理だ 2019年度は自動車税が恒久減税が発足されるようだけど
13年超の自動車税の割増しは継続されるん 自家用乗用車は中央部上が基本だが、
ハイエースとか1tトラックとかだとよく左上に貼ってて定期点検のは窓とかに貼ってる 車検シールといえば、シエンタはサンシェードにあのシール専用スペース用意してたら、規格が変わって一部隠れてしまう不具合が出てみっともないことになってたな だからそれを塞ぐためのシールがトヨタ純正パーツで存在する >>471
ユーザー車検代行に出してるの？
普通の業者だと後から送られて来ない？ >>476
後からシール送ってくるのは指定工場っていう形態の店
認証工場だったら貼った状態で納車するよ 不正車検なんかでニュースに出て来るのは指定の方だよな。それなりの設備が整ってるのに勿体ない話やな 悪意がある不正とうっかりナンバー灯切れてるの見過ごして受けるペナが似たり寄ったりなのは解せぬ 全国車検チェーン加盟店がどんな状態か知らんのか？
ほとんど利益の出ない基本料に高いロイヤリティを払わされるため
徹底したコストカット
日本人の中堅整備士１人が複数の「研修」の外国人整備士を教えながら
（といっても３人でやるわけじゃなく、同時進行で２台以上に分かれているのを
日本人１人が回っている）
やってんだぞ
２４ヶ月点検が精一杯
追加整備などやってられない
追加作業だと割増し工賃になるはずだわ >>471
多少曲がっていようがどうでもいいべ？
なにか不都合でもあるのかい
誰もそんなとこ見てないっしょ？ >>481
同じキツイならディーラーよりいいやって人もいる
ディーラーだと何十年メカやってても20万だけどコバック加盟の個人店行ったら初めから35万くれたって 車検終わったけど、
例のステッカー貼らないまま走行したら捕まるのか？ 違法行為だから検挙されることは少ないけど見つかったら止められて無駄な時間を使うことに >>487
あれは同じ品川ナンバーでも蒲田警察か麹町警察か見分けるものだよ 一級もしくは研修を受けた二級で良いってさ
そりゃ一級の試験やってない県もあるのに一級絶対だと厳しすぎるw 整備士なんか申請の頭数がいればいいだけだべ
宅建士と同じで、持ってなくても仕事ができるべ 今月で車検が切れるんですけど車検代が払えそうにないです
職場と10km離れている田舎なので通勤でクルマを使わないわけにはいきません
12月にはボーナスが出るので払えるのですが
ディーラー車検で支払を2か月も待ってもらうのはさすがに無理でしょうか？
ちなみに夏に債務整理しているので
金融~クレジットでの借入や車検ローンができない状態で両親も既に鬼籍です
なさけない質問でスレ汚しすみません >>495
マジレスすると
ディーラーとの付き合いの程度にもよるけど
法定費用はまず取られる
それ以外の点検整備･部品代は猶予して貰える事もあるけど大抵1ヶ月 >>495
都内だと10キロくらいは自転車通勤の圏内だけど山なん？ >>495
テンプラ車検で良かったら車検を取ってきてあげるかい？
譲渡書と印鑑証明、委任状を預けてくれ
ボーナスが出たら、実費に整備代としての金利を3万円上乗せして俺に返済してくれたら印鑑証明と書類を返すよ
もしボーナスが出なかったり、自己破産なんかしちまったらすぐに車を引き取りに行くわ
それより車税は支払ってるのかい？ >>495
デーラーでクレジットカード作るとカード払い出来るお、Tなら法定費用もオケ >>504
うちはM だけど、勿論法定費用含めて
クレカオッケーだけど、相談主は
債務整理したんだろ？
クレカ以前にディーラー提携の分割も厳しいと思う あらかじめ分かってる車検代が払えないとかクレジットカード作れないとか、
車検以前にどうやって生活していくのさ？
毎月1000円でも貯金すれば貯まるのに、お金の貯められない人ってそんな少しづつ
貯金しても仕方ないって考えらしいね。
俺は毎月1000円のへそくりで4万円貯まった。1000円でも馬鹿に出来ないわ。 >>498
20年くらいお世話になってるのでそこにお願いしようと思っていたのですが
やっぱり12月まで待ってもらうのは厳しそうですかね・・
>>499
山奥とまではいかないですが山林部に住んでいるので厳しいです
>>502
アクアです
>>504-505
仰られるとおり車検ローンがおそらく無理な状態です
>>506
親の死の際に精神的に不安定になり失職して生活も乱れて貯金も使い果たしていました
なんとか再就職し債務も整理したのですが戸建賃貸(両親が仕事場も兼ねて大きなところを借りた)の家賃8万5千円の負担が大きく
引っ越し費用を貯めて来年には市営住宅に引っ越し経済状態を安定させようと思っていたのですが
車検を来年と勘違いしていたが今年であることをディーラーからの郵便で気づいた状態です
たくさんのレスありがとうございました
正直どうすればいいのかわかりませんが何かできることをさがしてみます >>507
引っ越し費用を貯めてるのならそれを使うしかないじゃない。
それもないのなら家賃を遅らせて今月の給料で払うしかない。 >>507
アクア売って軽に乗り換えろよ
通勤にしか使わないんなら軽で事足りるだろ アクア売っても軽は買えないだろ
原付や電チャリなら買えると思うけど 金は無くてもアクアは手放したくない、意地でも自転車は乗らない
ダメ人間すぎる >>512
だから自己破産？債務整理になるんだろうね
物事の優先順位がつけられない
任意保険も入る金なそうだからこのまま無車検で運転するんじゃない？ 二輪業界だと原付だけ激減して電チャリに移行してる
10キロなら電チャリ良いよマジで >>507
ディーラーに出すにせよ、車検に通る最小限の内容でやってくれと頼んでみてどのくらいの金額になるか考える
場合によってはユーザー車検でやっておいて金が入ったらきちんと整備してもらうとか
あと、その場しのぎかもしれんが今の車を売ってその金で車検付いてる中古車を買うとか
それと車検云々とは別に場合によっては生活保護申請とかして相談すべき
来年とかのんきにやってるといつまでたっても脱出できんぞ まぁ、アクアに未練が無いのなら
売って手頃な軽トラか軽バンコースがいいと思う。
ついでに引越作業も自分で運べるものは運べば
業者に頼む費用の節約にもなるし トラやバンは値落ちしにくいし燃費がクソ
ワゴンR の倍の燃料代がかかる
金が無いなら電チャリ乗っとけよもう 軽自動車は維持費は安いけど、初期費用は割高感が強いからね てか車検代の5万くらい夜間バイト5日で稼げるだろ？
セルフのGS で夜中こっそりボタン押してるシルバーでさえ一晩で1.5万くらいもらってるぞ まずユーザー車検で法定費用5万だけならなんとかならんかね 最近のネットの者は、自分にとって耳障りの良いことしか頭に入らないよ
たぶん、もうここでは叩かれるだけと悟って他のスレや板に移って相談してるだろう
自分は、ちょっと違う考えだ
彼はまだマシな方だ
少なくとも 「車検を取ろう」 と思っているから
それも合法的に
クズスレだと、裏車検、無保険、無車検放置なんてごろごろ
なにせ、いまだに全国に何十万台だからな
路上抜き打ち取り締まりやったとかの報道も最近はさっぱりだし >>522
車検を真面目に受けようって気があるのは理解できるが
>>495でのディーラーで支払いを2ヶ月待って貰えるかってのは
どこの板やスレで相談しても
答えは出ないと思う
何故ならば、ディーラーによって対応がマチマチだから 無車検車は多いけどその殆どが放置車両とされてる
ナンバー読み取り機で幹線道路1日張ってても1台2台とかそんな話じゃなかったっけ？ エネオスガソスタ車検安いけど大丈夫なんかな光軸やサイドスリップ調整費用別で取られたりしないかな >>526
予備検料がそれだろ
てか店舗入れないと価格出ないしエコノミーとかいうのは24検ないし
そもそも糞高いじゃん アンテナも突起物の対象だぞ
ただし対象となるのは先端部分だけ
言い換えると折れてしまったらそこが先端になるので
通常の先端部分のようにプラスチックのパーツがないとダメ 日本中にあろうが法定費用や人件費が安くなる理由にはならんしな 2年点検の工賃ってオイル交換やブレーキフルード交換等の工賃も含まれますか？ 法定点検時には車輪を外すからフルード交換を同時にやれば幾ばくか安くなるんじゃねえの 一般整備に出すよりも車検と同時に整備すればいくらか安くなるのかと思っていました 多少はまけてくれたり同時作業で割引がある場合もあるよ >>533
あんまり安くするとみんなそっち行っちゃうからいいんだよ >>542
安くしなくても、一定のアホユーザーのおかげで利益を上げられるシステム >>544
って聞かれても・・・
何と比べていいかわかりません
俺は高いと思ってる ディラーメカニックもオートバックスでオイル交換してるくらいだから高くはないと思うよ
バイトが作業するから安いんだと思うけど 安い、というより廉価オイルを扱ってるから安いだけであって
ディーラーと同等のオイルで比較したらあまり変わらんよ 自分はディーラーのボトル会員で
ずっとやってるから、カー用品店の
事とかわかってためになるな デーラーの車検時のオイル交換ってよーく値引き対象になるよな 11年モノ軽の車検9万って適正価格？
あと1年で乗り換えるって言ったがバッテリーとか色々交換
かかっても7、8万と思ってた かからなくても７万くらいしておかしくないんだから、
色々交換で９万なら高くないだろ 気にするならバッテリーくらい安いの買って自分で変えろよ １年しか乗らないなら、気になる部分だけ整備してユーザー車検で十分。 >>550
どこをどうしてその値段になったの？
車検を取るだけならバッテリーが劣化してようが支障ないべ
エンジンがかからなくなっても自己責任
車検に合格するだけの整備をやってくれと言えばいいのでは？ 総額書かれても何も判らない
点検費と検査費と整備費を分けて書け
法定費はイラネ >>550みたいな書き込みって、ただ高いだけ書いて明細出さないでバックレるパターンだなw まぁ明細貼るのは勇気がいるからな。
１１年前だとエンスト機能ないからバッテリなんて数千円じゃないん？
さっさと買い換えさせるために出したんじゃね？ フロントブレーキパッド交換費用
車検時のがお値打ちなんですよね？？？ >>559
別に24ヶ月点検じゃホイール外さないから工賃割引とか無いと思う >>559
常日頃から付き合いのある上客なら合計から端数を負けるくらいのサービスがあるかも知れない。 車検時にエンジンルームのスチーム洗浄やたらと推し進めてくるんですがスチーム洗浄しなくても問題ありませんよね？
価格も税込6,600円とガソリン満タンに出来るプライスなので断りたいです。
エンジンルームのスチーム洗浄って、そんなに重要なんでしょうか？ >>558
寺なら小一万とる
>>561
外すだろ
てかタイヤ外すくらい屁にもならん
>>563
断れ >>563
あんまりにも汚いと堆積した汚れのせいで雨水がいつまでも乾かなくて鉄板が腐る原因になる
特に融雪剤含んだ水分が長く滞在するのはいただけない
時々でも自分で掃除してる人なら金払ってまで掃除する必要はない >>565
ディスクブレーキの場合隙間からパッド残量が見えるのが多いからホイール外す必要はないよ
実際に外さないディーラーも多い、ドラムだと開けないと見れないからドラムまで外すけど 民間の話だけど今の車ってダイレクトコイルで結構ごついの付いてるけど本当にいちいち外してプラグ全部見たりしてるのかね？ プラグなんて見るわけ無いじゃん
記録簿にも省略可って書いてある
ディーラーでも交換距離まで走ってなきゃ見ないよ 昔は “焼け具合” なんてのを見たらしいが、今は死語だよな。サーキット云々は言わんといてな >>570
さて、寒くなってきたから、プラグの番手を変えなきゃな ラジエーターにダンボールで風よけしなきゃオーバークルーだわ 前はプラグ一本だけしか見ないと言っていたが、今は全然見ないのか。
自分でイリジウムプラグに交換したときに、一本除き締め付けがきつくてデラに外してもらった。 >>573
オーバークールにはならないけど水温の早期安定目的で今でもやるわｗ
燃費目的でインタークーラーも冬は結構塞ぐ アクセラガソリンの初車検だけどオイル、ブレーキ液、ワイパーゴムだけ変えたらよいよね？ 水道水は入れんなよ〜
凍るし藻やバクテリアが繁殖して詰まるからな 水道水は精製水とか入れるより腐りにくい
寒冷地でなければ薄めにウォッシャー液入れるのがベスト >>584
>>582の流れのネタレスくらい気づけ 流れを作った人がそれに気づいてもらえずに自分で説明とは恥ずかしい。 >>588
それ既に出てるし
>>589
この場合は気づかない方が恥ずかしいと思う ブレーキフルードは色で判断したらいいかと
車検時以外は見ないって人なら換えといたほうがいいけど タンクでいいかと
まあどうせ換えるんだから車検時でもいいけど
自分でチェックする癖付くから車検時期外してもいいかと 実際劣化するのはキャリパーやホイールシリンダーまわりの熱がかかるとこなんだけどな >>590
流れに乗ってもらえないとはどういうことか？って考えた方がいいよ。
簡単に言うとツマラナイって事。 >>588
ワイパーゴムは千切れていたりすると車検通らんよ
特にリアワイパーは使用頻度が少ないから、無頓着で交換していない人も多い
更にブレードが金属じゃない特殊な例だと替えゴムの設定が無かったりするから注意が必要 >>599
ピロンピロンしてたら貧乏臭いし情けない >>598
ふき取りできれば大丈夫だよ
ちぎれてピラピラだからだべ？
ゴムを全部ちぎっちゃえはOK 民間車検とディーラー
部品交換なしの場合で価格差どれくらい？ 法定費用
+基本点検料金
高級外車ディーラー80000円〜
外車ディーラー50000円〜
国産ディーラー30000円〜
民間一般20000円〜
+これ以外に定期交換と称するものや、予防的交換や、消耗品交換や、故障修理については
ディーラー云々と言うより店舗や整備担当の気分や偶然の増減が含まれます。 激安チェーン13000〜
+検査費用などと称し、テスタ代や書類通し代を別計上する場合もある 自分の持ち込もうとする店に聞かん事には、ココで聞いたところで役に立たんのではないか
上に書かれてるのも一番安い店での金額だから、運良くそのレベルの店に当たった上に担当が気分のいい日、とは限らんしな うちの会社の車のワイパーが左右とも裂けてて全く拭き取らないんだけど、
車検だったからこれでようやく新品のワイパーになるかって思ったら、
車検から帰ってきた車のワイパーゴムが変わってない。ふざけんな。
雨の日前が見えねーよ。 ワイパーゴムなんてタバコ2箱あれば買えるんだから自分でなんとかしろよ >>606
それで車検通ったなら闇車検の疑いがあるから国土交通の運輸局に問い合わせた方がいいよ。 ディーラーから車検証が届かない
向こうは1週間前に送ったらしいけど
控えは捨てたとかぬかすし追跡も出来ない
不在票も来てない 客相経由で調べてもらえ
ツイッターで経緯書きますって言って 寺に出してた頃は車検証もあってシールも貼られて納車されたけどな
1週間分まとめてじゃなくて即日検査場にかよってたんだろうな
寺に出すメリットってそれだろ >>610
もう一回車検を受けさすやり方だな。
これを繰り返せば無限に儲かるという。 自分はディーラーから連絡があったら、直近の休みの日に
直接取りに行ってる
郵送だと待っているのが嫌だ ヤマトとか追跡できる手段使うもんだよな
うちは宅急便で届いた レターパックで送ったと言ってたな
対面で受け取るタイプ、ポスト投函のタイプとか色々あるらしい
不在票も入れたり、入れずに持ち帰ってそのままの時もあるとか
電話したから慌てて発送したパターンも考えられる
午前中に来なかったら郵便局かな 郵便局行ったけど無かった。紛失調査依頼も出した
帰りにディーラー行ったら、持ってやがった！
増税した分で料金不足で戻ってきたとか
再発送もしないし、連絡もしないし、昨日の電話で
分かってたことなんじゃないのかよ全く
こんなオチだった 近くのGS兼指定、以前は郵送だったけど今は取りに来いと言われた。何かトラブル有ったんだろうな 車検証をICカード化するとかヤメていただきたい
IC免許証と車検証をカード挿入しないとエンジン始動できないとかやるわけじゃないんだから 印刷が車検証入れにべっとり転写されるのが嫌だから電子化はいいけど
どうせIC免許みたいにマシンでしか見れない＆入力の手間が減るわけじゃない っていう無駄なんだろ
IT業界太らせる前に自動車業界なんとかしてやれよ レーザープリンタだから転写されるよな
昔のドットインパクトならそんなことなかったけど 250cc以下の二輪車の「軽自動車標識交付証明書」だと
ずっと同じ書類を入れたままになるから
完全にべったり
せっかく、TRDの車検証入れをオゴったのにパーになっちまった ↑スマン、いろいろ検索しようとして誤爆
TRDの車検証入れって、部品番号ついてる本物なのねｗ >>627の通り検索したら
トップで出てきたw
4950円也 車検証のデータを車両に格納してナビ画面で表示させる方式に将来はなるのか？
国別の認証表示をデジタル化した携帯電話みたいに 車検証ってほとんど開かないけど
たまにフェリー乗るときに
車の長さの証明に使うから
紙の方が手軽に提示できるから換えないでほしい 免許証が昔のサイズの頃、財布に入りずらかったから、自分で切って小さくしたな。 あの頃は免許証入れを別にする意味があったよなあ
今はアメックスとともに収まっちゃうし ビルトインのフォグライトは球切れ状態だと車検はパスしない
電球交換は面倒だしプロに頼むと工賃もかかる
そこで、ボディ同色のフレキシブルシートを貼って目隠しし
ガーニッシュのように見せかける手法だ
ウインカーレバーも黒いシールにより
フォグマークを隠してしまう
これで車検場の係員も気づかないし
指定工場でもそこまで詳しく調べない ハイマウントのLEDが2粒切れただけでアウト
コネクター外してプラスチックの下敷きを貼って合格！ >>639
ヘッドライトにシートを貼っても見りゃ分かるじゃん。
それにレバーに黒いシールを貼ってもスイッチのリングがあるから分かる。
机上の空論どころかただの滅茶苦茶。 ビルトインのフォグライトって最近の主流のバンパー埋め込みのやつって事か？
それなら外した方が早いな。
ビルトインなんて言い方するから、ヘッドライトの内側についてるやつかと思ったわ。 フォグって滅多に使わないけど、付いてるのを外すのは流石に馬鹿馬鹿しい。 エスティマなんだけど見積もり書にブレーキ調整11000円て書いてあるんだけど4輪ディスクなのに調整とかあるの？
何するのか聞いたけどピンを磨くって言われて頭が？？？になったんだが キャリパーのスライドピンの動きをよくするってことでしょ
たぶんピストンもバラす。でシールがダメならさらにプラス
年数距離によるが一度もやってないならやっておいて損はない ブレーキは、よく固着して引きづりを起こすからね
無頓着なユーザーだと気づかないケースも多い
車検でしっかりダストを除いて
手入れする必要があるが、そこまで手をかけてくれる工場は少なくなった
で、有料オプションにしている工場もある コストダウンのせいか初回の継続車検の時点でピストンが錆びてる個体が増えてるってね
たまにはブーツめくって確認しなきゃ >>650
11000円でピストンバラシなんて無理だろ
せいぜいもみ出しで掃除 しかし有給とって一日費やすと2万円のロスになります… >>656
有給1日分の価値2万円-DIYで節約できた金額1万円＝？
店に出したほうが良かったやんみたいな 有給は貴重な休みだ
ドライブして気分転換に2万円の価値あり なんか有給の意味を理解してないのがいるように見えるが 日当2万円の人の休日には2万円の価値がある
それと店に出す金額比べてどっちがお得かって話だな
手数料1万円くらいなら店に出したほうが良いし3万4万かかるなら自分でやったほうが良いが
工具やケミカルの費用も考えないといかん >>663
それは自営業の人の話じゃん。
俺は自営業だから貴重な休みをつかって自分で作業するか、店に頼んで
その間は仕事で稼ぐかどちらが得か考えるけど。 2万円の副業をキャンセルして車いじる羽目になったなら
>2万円のロスになります
も分かるが
金を得る当てもないただの有給休暇を費やしたなら
給料貰った上での過ごし方が変わるだけだな 車検場=陸自とか役所体質でイライラするから、民間企業勤務のヤツは近寄らない方が良い
故に他人に金払って代行して貰った方が、精神的に良い
それでも以前よりは全然マシになったと聞くけどね
基本的に不親切。案内板とか案内図とか足りてない
いちいち聞かれて業務止まってんだろうに...不効率極まりない
そりゃ税金いくらあっても足りないわｗ 埼玉某店のホリデー車検、終始親切だったが
タイヤの空気圧入れ忘れてた。
ナビで空気圧センサー見たら、入店前と変わらず
しばらく走行しても何日か経過しても同じ。
ドラレコは装着してないが、
センサーでバレてる。残念やね。 しばらく走行しても変わらないってのなら
実はセンサー壊れてるんじゃね？ 日常点検で入れてるんだから車検のときに適正なら入れないだろ
何いってんだ>>671
埼玉県民として恥ずかしい このところ気温下がったからちょっくら内圧見ておこう >>495ですが結局ディーラーの御好意で賞与支給の12月まで待って頂けることになりました
みなさんレスありがとうございました
今後はこのような事がないよう生活を改めます >>677
人生イイ時も悪いときもあるわ
長い人生前向きに落ち着いてな 発煙筒は別の車の有効期間あるのつけてけば通るよな。一生使わないものに金だすのは意味ない >>678
ありがとうございます
車を手放すことを全く念頭に入れずに立ち回っていたのもすみませんでした
情報後出しになりますが仕事で社用車が出払っている時に自分の車を使ってるのと
年式が古いので売っても2速3文で手放すメリットがないと思い込んでました
その気になれば中古原付で通勤や仕事はできなくもなかったのに考えの外でした
あと任意保険は払っています今後もちゃんと払い続けようと思います >>679
埼玉トヨペットで勝手に交換されてたから気をつけろ 合格基準は検査員が決める
違反でも通ることも多いが合法でも際どいのは落とされることも多い
ラインを通す5分〜10分で見つかるとこは要注意、 >>679
俺も車検の時に他の車のやつと入れ替えてるけど、一生使わないわけではないよ。
俺は使ったしな。いつ何があるかは分からない。 お座敷カーじゃない限りは使う可能性があるからな
期限が切れたらそれで実際に使う練習して新しいの積んどけばいいと思う
一度使わないと本番で戸惑うよ 俺は5〜6回は使ったな。
雪の山間高速でオルタ死んで止まった時は三角停止板3枚と発炎筒5本位使ったわ。
それでも生きた心地しなかった。 そこまでやって自分の車の前で後続にケツ向けてスマホ見てるやつとかいるよね 新車を初めての車検に持って行ったけど10万かかった
普通こんなにかかるもの？
これから2年おきに同等かそれ以上払うと考えると車持ってるのつらすぎる
仕事上必須だから売るわけにもいかないけど >>688
最低限、車種と大体の走行距離と大体の作業内容を
明確にしないと、なんとも言えん 10万円なら1リッターとか1.5リッターのコンパクトカーでしょ？ おれの車重2トン未満18年越え普通車で点検だけで何も無ければ10万いかないな。 最近の車はアイスとバッテリーが車検ごとの交換で4万とかするらしいね
燃費を稼いだ分がまるごとチャラになるとかｗ 今どきのバッテリーの交換時期はどれぐらい？中古のエスティマ50系後期が来月車検でバッテリーは２年前にパナソニックカオスの新品に替えた。不具合一切なし。
とりあえず車検では替えなくてよいよね？３年ぐらいかな？ >>695
そんなの乗り方次第。
訳の分からんようなバッテリーを5〜7年平気で持たす人もいれば有名ブランドを2年でだめにする人もいるよ。
友人の通勤用クラウンが先日オルタ死んで交換した時にバッテリー見たら平成23年って書いてあったわ。 >>697
サンキュウです。
平日は子供の送り迎えで短距離、土日はお出かけで中距離、毎日乗る感じ。電装品はセキュリティのクリフォード、アイドリングストップはついてない。次の車検まで持てばいいけど、３年目安にしときます。今もオススメはパナソニックカオスかな？ wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 「前検査」車検の標章に注意喚起文を記載へ
11/26(火) 11:15配信 Response
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191126-00000009-rps-soci
ユーザー車検でろくに24ヶ月点検をしない者を狙い撃ち！ 記載したところで何の効力もないわな
てか今でも表に記録簿記載無しって書かれるし なんで内側に記載なんだよｗ
外側に赤字で書き込めよ、検査員のきたねえ手書きのほうが良いなｗ 検査標章の「表示」部分の様式が決まっているから
それから外れるようなメモ書きではダメなんだろ
点検ステッカーには有効期限があるがあれも都度様式と
有効期限が定められている
http://www.hyotokyo.or.jp/news/wp-content/uploads/2017/02/20170220112450442.pdf ああわりい四角いほうのシールか
車検証と勘違いしてた ディーラーで発煙筒が期限切れで交換だとさ
サービスしてくれたけど、支局じゃ中身がない赤いケースをダッシュボードに置いて置くだけでOKなのにな パブリックコメントに税金の無駄使いだから前検査を廃止しろと書いておいた >>711
いつのパブコメ？
すんません 前検査が税金の無駄ってよくわからないです >>701
車検証の色を汚い茶色にしてやれ
そうすりゃ一発で未整備ってわかる >>714
黙れ
点検もせずに記録簿でっち上げる代行業者の分際で 前検査は事業所で遊んじゃう時間を減らすのに必要だけど、個人が受ける時は禁止でいいと思う。 >>717
ごめん
もう少しわかりやすくお願いします
それか誰か大陸の言葉を訳してください 整備業だと前整備だけしか出来ないと社員の待ち時間が出ちゃうだろ >>719
翻訳してくれてありがとう
俺の国語力がダメなのか？ まだ意味を理解できない
ごめんなさい 前検査と前整備、翻訳語に言葉が変わってるから余計にややこしい >>721
けっして発言者に対してどうこう言うつもりじゃないよ
整備ルールについて誰目線で、何を言いたかったのかな？と思ったのさ
中国語って難しいですね
先でも後でも、整備すればどっちでもいいじゃん！ ユーザー車検とかディーラ以外で
車検はどこが安心でオススメ？ >>725
ユーザー(使い手)じゃない依頼され代理人の持ち込みだからユーザー車検とは微妙に違うんじゃないの？ そもそも友人おらんから定義なんてどっちでもええわ。
どっかいい業者ないもんかね それ以外だと個人店しか無いでしょ
トキメ県のニコイチモータースがおすすめとか言われても行かないでしょ？ｗ 軽貨物を４人乗りに戻す構造変更を含めた車検を出す場合、指定工場より認証工場の方が安いもんですかね？後部座席ポン付するだけなので(もうつけてある)、手間は掛からないんですが、それでも手数料取られちゃうんだろうか… 構造変更は全部持ち込み検査だろうから追加で1、2万かかるんじゃないかな？ >>731
認証工場だと最終的に車検場持っていくと思うのでついでにやってくれるかなと思ったんですよね >>732
認証工場依頼でついでにやってくれてもプラス五千円〜1万だろうな。
自分で動けばただ同然でも人を余計に動かせばすぐに1万なんて飛ぶよ。
彼らはそれで商売してるんだしな。 >>732
指定工場でも構造変更は持ち込みだと思う
殆どの指定じゃ重量測れないと思うから >>734
構造変更でもなければ指定工場の場合わざわざ車検場に行く必要がないから、指定工場に構造変更頼む場合割高になるのかなと思ったんですよね 多分、認証のが高いよ
あいつら組合のテスター屋使うのですら手数料取るから
まあ代行してると言われれば仕方ないが、指定なら自社で出来るレベルなんだけどな >>733
>>736
車検今月だと思いこんでいたんですが、来月でした。忘れてなければ一応結果報告します。どうもです。 ほとんど乗ってないんですが車検で安くておすすめのところありますか？ コバックでいいんじゃね
見積とったら、老舗の自動車工場でやってるところだったみたいで、土日割り増し入れたらデーラー並みの料金が出てきた 当方北関東に住んでいるのだが車検近いんで
安さを売りにしている店を２店行って見積もりとったんだけど
どっちもクソだったｗ
基本料は安い（８０００円くらい）けど
光軸調整だのブレーキ調整だの
いらん工数を見積もりに入れてくるバカ
結局法定費用以外で１６０００円くらいだったから
今回も前回同様コバックだな
クイック車検が無くなってテクノ車検が一番安いプランになるけど
コバックステッカー＆平日で２０００円割引で
１１０００円（税抜き）
前回はクイック車検で９５００円（税抜き）だったけど
１１０００円でもおいらが住んでいるエリアだと最安値だろう
事前点検はコバックでは受けないけど、他２店で実施して
交換部品は発生しなかったので、コバックで受けても発生しないと思われる >>741
そんな店多いよ
確かに車検手数料は書いてある金額なので広告に嘘は無いんだけど
全部が全部そういった店じゃないけれど総額で判断しないといけない
自分は暇ならユーザーに行くけど忙しくなったら知り合いが居る工場に素通しで1万円で頼んでる
美味しい仕事じゃないけど工場の方も台数に上げられるから喜んでやってくれる
変な格安車検に持ってくよりよほど安い ＞変な格安車検に持ってくよりよほど安い
イチゲンは受け付けない知り合い価格だろ？そんな話聞かされてどうしろと言うのだ 見積もり取りに回るくらいなら、自分でユーザー車検したらいいのにね 見積り数件みてもらって、どこが数百円安いの高いのって
ばかみたい... ３社に見積もってもらったら
基本料だけで２万の差が出たけどな
数百円の差になるわけがない >>743
ディーラーでも通じる事あるよ
代車は要らないし手の空いた時で良いと言えばやってくれる工場はあるかも
もちろん諸経費は前金で残金も納車時に支払い 3社回るのに1日使ったら2万円はロスしてるだろ…
一般サラリーマンの日給換算だと 時間を盛大に無駄遣いして数百円得をしたとかイッちゃう人は馬鹿だなと思う
時間に価値があるとは考えもしないんだもんな >>741
そこまで理解してるならだまってコバ持ってけばいいのにw
見積もりは自分が正しいことを証明するための趣味みたいなもんだな コバックテクノ車検
基本料１３０００円（税抜き）
平日１０００円割引
ステッカー１０００円割引
ネット５００円割引
割引適用して基本料１０５００円（税抜き）
この金額ならユーザー車検で１日無駄にすること考えれば十分安い
必要な交換は単発でディーラーで受ける 車検なんてのは金額の問題じゃなく、多少の融通が利く指定工場で受けるに限る
と思ってるんだけど、近所のおっさん倒れちゃって廃業になってもた...
あー車検難民 >>753
ほんとこれ
寺に出したところで必要な交換が安くなるわけでもないし
一番意味不明なのは小一万払ってユーザー代行。
だったら指定工場のコバで24付き小一時間で終わる コバックって昔からHPと実店舗でメニューが違う事があるんだが、
俺の行ってるところはテクノ車検が無くなって、クイックとセーフティだけになったよ。
テクノはセーフティーに近いから無くなったって言ってた。
毎回セーフティーだったけど今回はクイックにした。
何でHPと違うんだろうな。直営店なんだけど。
昔は名前が違ってた時もあったし。 毎回セーフティーじゃなくてテクノだった。
あれがちょうどよかったのに。 ユーザー車検で1日ってなんだ？
余程混んでるときでも2時間待ち程度、空いてると書類書く時間含めて30分だぞ
まぁ家から車検場まで片道5時間かかるってなら無駄だが >>756
ユーザー代行でも表向き24点検の書類提出してるだろ!? 車検から戻ってきた車の整備の紙に「Rボールベアリング交換オススメ！」って書いてあったんだけど、
リアのRなのかrigitのRなのかわからんぞ。
その場で言われたのはバッテリー3年目なのでそらそろ交換を、しか言われてないし。 >>762
リアって意味じゃね？
左右同時交換かと >>762
常識で考えるとリアのRだよ
事故とか以外でハブベアリングを片側だけ交換する事はまずない FFの車だからジャッキアップして後輪回してみたけど別に異音も何もしないんだよなあ。
オススメ！とか書かれてるから8年目の車ってだけで記載されたのかな？
何故か存在しない後輪のブレーキパッドの厚みまで記載してあるしw
何測ったんだよこれ フロントに比べリアのハブはしょぼいかつ交換も容易なので
まだまだ乗るなら変えてもいい
厚みはライニングじゃないの2,3ミリならその可能性が高い
パッドはもっと厚い
リアドラムってコペンかなんかか？ >>695
カオスはインジケーター付いてるから
自分で見ればいいのでは オートバックスの車検やったことある人いますか？
チラシが入ってたんだけど >>770
妻の年3000キロぐらいしか乗らない車だしたよ
ディーラーとか整備工場と比べたら激安
無駄な整備は一切しない それならガソスタで良くね。
一応点検整備してオートバックスより安いぞ ブレーキパッド残り2ミリで次の車検までの間に乗り換え予定だと交換しない？ ブレーキの整備ケチるヤツは他人に迷惑かけずに単独事故で死ねばいい
高いもんでもあるまいし、馬鹿だろ >>774
3ミリ切ってたら6ヶ月点検の実績がない車は問答無用で交換が基本
格安店がどうするのかは知らないが 昔は、ブレーキ液と従来型LLC液は無条件で２年車検ごと交換してたが
実際にはブレーキ４年、LLC６年が多いと聞いた
工場でもやる気がなさそうでそうした ブレーキフルードを年月スパンで換えるのは分かるが、LLCは年月と走行距離も要件ではないのか
だいたいからLLCの劣化要因って何なのだ 熱と酸化じゃないのかな
密閉型は長持ちするんだろうか そりゃ外気と触れないからその点では長持ちするかもね。
そういう観点で欧州車は採用してエコをアピールしたが、
樹脂製のエキスパンションタンクって経年で割れるんだよね。
循環経路に含まれるので、リザーバタンクと違って割れたら即死と考えて良い。
でも現実にはLLCの劣化の最大要因は液が不足したところに水だけ入れること ２社ガソスタで見積もりとったら
どっちもエライ高かった
ユーザーを除けば
安いのは首都圏ならマッハ
地方ならコバック ヤナセ物の輸入車なんだけどコバック等でもそれなりにぼったくられるかな？
一応は日常的に整備してるから素通しで良いって言うか正直他人にあれこれ触られたくない。
今まではユーザー代行頼んでたけど辞めてしまって。 自分で整備出来るスキルが有り、おまけに他人に触られたくない様な人がなぜ自身で持ち込まないのだ。時間的な制約なのか 日産からトヨタに車を乗りかえます。
日産車の車検は満了でないのですが、トヨタで車検に入り直した方が良いのでしょうか。
それとも以前からの日産ディーラーで契約中の物を車両変更した方が良いのでしょうか。
トヨタでの方が今後の付き合いがあるので楽な気もしますが、いかがでしょうか。 車検は保険と違って車ごとに固定されている
入り直すとかそういうもんではない >>788
無知につけ込まれないように気を付けなさい デーラーで他社の車検できるっていうけど、実際個人でやってる人ってどのぐらいいるんだろう
客にとってもサービスにとってもメリットないよなあ 自分はやってる
元々三菱車乗っててディーラーで世話になってたんだが、
トヨタ車に買い替えてそこのディーラーに整備出したらあまりにも下手くそすぎて元に戻った
もう7年くらい経つ
部品も他メーカーでも純正でも社外でもどちらでも用意してくれるし、それなりに値引きもある
腕が確かな人もいるし、何より一般的なディーラーでしないような作業もやってくれてるので助かってる 車検を受けずに乗っている人へ
最近、お金がないけど、車に乗りたいという自分勝手な人が多く、
車検を受けないで走り回っている例が大変多いです
また、自動車税を滞納して、車検を受けられない人や
駐車違反金を支払わず、車検を取れない人もいます
罰則
無車検走行・・・半年以下の懲役または30万円以下の罰金
無保険走行・・・１年以下の懲役または50万円以下の罰金
忘れていた場合
官公庁公用車やバス会社などでも車検を忘れたままの走行ということがあります
うっかり忘れていた場合は、旅客営業車を除いて、指導・警告くらいで済むこともあります
では、どのくらいの期間でセーフか、というと現場警察官の判断によるところとなります
ハッキリは言えませんが、１〜２週間くらいなら大丈夫かもしれません
ただし、車検ステッカーが貼ってありますので、次の月になってしまうとはぼアウトでしょう
日常点検で、車検証や車周りの確認が義務づけられていますので、そちらの方を怠っていた
と見なされます
いずれにしても、その場でそれい以降の自走は認められず、整備工場に依頼して
車載車（レッカー車は不可）で運んでもらうことになります
それから一度取り締まりを受けて、また車に乗っていたら、完全にアウトです
同じ警官だと確実に現行犯逮捕です
そのまま最低3日は留置場暮らしです
車は押収され署に運ばれます
身柄拘束のまま送検までいくのは珍しく、釈放後書類送検が多いと思われますが、
どのくらい無車検で乗っていたかにより悪質度が勘案され、
初犯ですと在宅起訴、略式裁判、罰金刑という流れです
ただ、取り調べ中のあなたの認否、供述などにもより、勾留延長もありえますし、
最悪、罰金では済まず、禁固懲役でそのまま収監という結末もありえます 大型車の無車検車が事故を起こしてたけど、レッカー車で運ばれてったよ。
別にレッカーでもいいんでしょ。警察がいて事故処理してたし。
自走できる状態だけど車検が無いからレッカーされてった。 >>795
嘘もほどほどにな
無車検でセーフな期間なんぞないわ ま〜た、無免許チャリカスが
聞きかじりで適当に嘘話でっちあげてんのかよと
車持ってたら、車検の期間と重要性と乗ったら処罰ぐらいわかるだろ
お前は、自転車すら乗ってないかもしれんがなぁ 車検受けようと思ったら発煙筒の期限が切れていたので
ＬＥＤ非常信号灯を中古で買ったダニ >>795
法的には詳しく知らないが、現状ではここに書かれてる通りではないか
まぁ今は素直に捕まるより、逃げる奴の方が圧倒的に多いやろうけど 関連会社と一緒に仕事するときに向こうの車に乗って移動したんだが
なんか揉めてるなってよく聞いたら俺が乗ってた車が車検切れてるから乗るなって話だったｗ
運転はしてないけど流石に怖いよ >>800
LED灯買ったら今はほっそいのあるんね
ヒューズちっさくなったときも似たようなミスしたの思い出したっけ >>804
３００円ぐらいで売ってた「運輸省」認定第１号らしいやつで、そういう溝すらないんだわ
車内でググっちまったさ コバックで車検受けてきた（新車購入後５年目の車検）
ステッカー割引受けたんだけど
ステッカー貼られもせず、渡されもせず
ラッキーだった
平日割、ステッカー割、ネット割の適用を受けて
２７５０円割引
基本料１１５５０円（税込み）
自賠責２５０７０円
重量税５０００円
印紙１１００円
合計：４２７２０円 >>807
重量税やすっ！
俺の車って重量税だけで5万円越えてるのに。 >>810
その代わりにテスター使用料とか取られるんじゃない？ >>811
そんなんとられた事無いぞ。
epark車検ってサイトあるから見てみ。
クーポン残り4とか書いてるけど常にクーポンあるからw
https://i.imgur.com/k5Hb803.png 自分の近くのGSも基本が1万円切ってて、せこい使用料とかは取られないね
4駆と1BOXはなぜかオプション扱いで、早期の予約が千〜2千円引き
但し検査自体は厳しくて、全てにギリギリとかスレスレってのはアウト扱い。まぁそれは逆に信用出来るけど ガソスタで見積もりとったら
基本料金８０００円をうたっておきながら
実際は１６０００円ｗ
店員いわく
８０００円じゃウチは無理です。
オイオイ
所詮ガソスタはそのレベル 実際認証工場の店だと無理だろうな
整備して指定工場の店まで運ぶか車検場行って並ぶか
すごい時間がかかるから8000円じゃ絶対赤字になる
本部から無理やり8000円提示しろって言われてるんだろうなｗ >>812
確かに安いがどこの店舗で指定なの認定なの？
認定ってDQNに自分の車運転されるんだぜ
やだろ コバックなんかで見積取っても結局なんだかんだで高いよね >>817
指定だろうが認証だろうが誰かが運転するのは変わらん
自分で持ち込まない限り他人が運転するのは避けられん
都内のレバレは10000円前後だから8000円となると1時間以内に完了させないと赤字になると考えていい
でもそんなこと不可能だから人件費削るためにアルバイトを使うよね
アルバイトが運転するよね
ディーラーが高いんじゃなくて安い店が安いだけなんだよ ディーラーでも認証工場が意外と多くて、
しかも、車検場に実車持っていく奴が社員とは限らない
前に頼んでたディーラーがそうだった
新品のタイヤ履かせたのに外注の（しかもアルバイトみたいな）奴に運転させてた上、
車内にあったイエローバルブがなくなってた
ディーラーに文句言ったら、ここで初めて外注の奴にさせてたことが判明
同じ物はもう売ってない
結局、実際には施工したかしてないか分からんような作業サービス一つ付けて終わり 外注も多いし洗車バイト、運転バイト、整備派遣まで雇用体系はバラバラだよ
整備専門の派遣会社レソリューションでググれば用品店からディーラー、リコール対応に製造ラインまで派遣してる
スバルのバルブスプリングの大規模リコールの時は専用工場立ち上げたは良いけど
かき集めた数百人の派遣整備士が使えなくてカオスだったとか
そりゃいきなり水平対向おろしてバラせってのは1日2日で熟練するわけないんだがｗ あのリコールはエンジン載せ換えが一番効率的だったろう >>818
おれが住んでいるエリアだと
見積もりとったらコバックが最安値だったし
実際にやっても最安値だった
基本料金１０５００円（税抜き）で済んだよ
そのかわり、車のメンテについては自分が責任を持つスタイル
自分で出来ないことは単発でディーラーに持ち込む
エンジンオイル、オイルフィルター、エアフィルター、バッテリー
ワイパーゴム交換は自分でやる
ディーラーに頼むのは、ＣＶＴＦ、ＬＬＣ、点火プラグ、ブレーキオイル
カップ交換、ブーツ交換あたり
必要に応じて、ベルト、ウォーターポンプ、オルタネーター交換 基本料金ディーラーでもあまりかわらないけど
部品交換でるとでかくなるよね？ バックスの昨日入ったバイトに作業させるのと
最低限2年専門教育うけた新人が作業するのとどっちが良いか考えて選べばいいよ そう思う人は安い方でいいのよ
コストを選ぶかコスパを選ぶ違い ディーラーにもっていったらブレーキパット交換になると思うんだけど
バックスで交換するのとどれぐらい違ってくる？ たいして変わらないし
車検と同時だろうが個別だろうがたいして変わらない 車の専門の同期（成績悪い）が卒業間近で免許取り消し食らってディーラー内定取り消された
行った先はオートバックスでした流石に二級整備士は合格してたけどね コバックで車検受けたら
ホイール４本ともキズ付けられてので
クレームで全部交換してもらうことになった コバックってフランチャイズでしょ？直営店もあるのかな >>837
免取食らうような奴入社させたら何するかわからんしな 免取りになった決定打が駅前を120キロで走って捕まっただからなｗ 新車で買って２回目の車検だけど
交換部品は無かったわ
コバックで受けて４２７００円（税込み） 軽な
重量税は５０００円
あとは一緒
まぁ安く済んでよかったわ コバックに傷物にされたホイール４本
クレームで新品になった >>848は
焼け太りで喜んでいるのかもしれんが、
この一件で
コバック本部にクレーマーとして情報登録、
全国チェーン各店に情報共有されたのではなかろうか >>849
うちの地元だと協会通じて他社にも要注意クレーマーとして一気に名前上がっちゃうな。
傷についてクレーム入れるのは普通に良いと思うけど修理くらいまでにしとけば良かったのにな。
つうか、ホイール傷付けられるの嫌なら格安の業者にだすなよって思う。 ホイールを傷つけておいて修理で済ますってw
悪徳業者だな。 >>851
修理どころか俺なら「あっそう！いいよいいよ」で終わらせるわ。
車検程度ならせいぜい工具当たった程度だろうしな。
ガリ傷なら新品交換も分かるけど4本同時新品交換は考えられん。 傷の程度も分からないしホイールの程度も分からないけれど新品のホイールにレンチ傷を付けられると怒る客は多いぞ
ボルト穴が小さいホイールに普通のインパクトを使って傷だらけにしたとかってパターンもあるし
写真も無いからモンスターなのか普通の話なのか俺には判断できない
でもホイールにせよ塗装のブレーキキャリパーにせよ普通は傷を付けないように作業するもんだ
金をもらっている以上当たり前の話だぞ >>853
貴方が店側の人なら「客の車なんだから気をつけるのは当たり前」と言ってることは納得。
客側の人なら何様？って思ってしまうな。
当然ながらお店の担当は気をつけてると思うが、それでもミスはやってしまうことはあるし熟練度による知識不足によるミスもあるだろうな。
場合によりホイール新品交換も有り得るとは思うけど、それをここで晒す様な人はクレーマーにしか思えないのよね。
4本新品交換と言う店側の誠意に対する答えがそれかよって思ってしまうわ。 店側からしたら多少の出費をしても、とっとと追い払いたいくらい事案だったということさ
そしてもうおつきあいは御免こうむると コバックに行ったら
車検で車から外したホイール軽く分投げてたわｗ マジかよアスファルトなんかタイヤを切りつけるんだぜ >>852
4本ガリ傷なら全部交換だろ。程度が分からんから何とも言えないが。
>>855
客が傷を気にしたら何様？とか、もう異常だわ。 キズつけた店員の技量もあるが
店の指導にも問題があるし
工具の管理にも問題がある
工具の表面が荒れていれば
接触部分で傷がつく コバック使うならまだそのへんのガソスタの方が安いし点検もして(ちゃんとしてるかどうかは知らん)くれるわ。 トヨタの車検って下見に出すと本番一時間で終わるんだけどちゃんとみてるのかな >>865
あれって事前の見積もりで分解しないところは検査終了してるんだよ。
だから実質2日間車検をやってるに過ぎない。 スタンドでもオートバックスでも、自社に検査ラインを備えてる指定工場のとこなら安心感は増す
認証工場じゃだめ
系列店が指定工場でそこで検査するというのもよくない
指定工場になってるその店に直接頼むと良い 結局ディーラーに出して下回り洗浄とかをカットして
もらえばいい？ ディーラーに出してシャーシーブラックもお願いしなさい 新車で買ったタントの初回車検で14万の請求笑えない。
必要最低限でお願いしてるのに…
オイル交換してから、まだ3000キロくらいしか走ってないのに「オイルが減ってます！これはエンジンが壊れてる証拠です！なのでエンジンオイル交換その他もろもろの交換を提案させて頂きます」だとよ。
エンジン壊れてんならメーカー保証で治せやボケ、仮に本当にエンジン壊れてるならオイル交換で解決する訳無いだろと思ったわ。
必要ない多数の添加材やブラッシング・オイルや悪評高いスチーム洗浄も入ってわ。
本当に必要な提案をして欲しいと言っても５分くらい食い下がってきやがった、頑なにノーと言ったら六万に下がって笑ったわ。
あまりに不誠実過ぎる提案だった。
しかもメーカー直営のディーラーだそ、三下の馬鹿整備士が。 直営のディーラーというのはない
ディーラーはどこもカツカツ必死だわ
そういうの面倒になって自分で持ち込んだほうがいいやってなった ┌┰┰┰┰┰─┐
│┃┃┃┃ ☆ │ カーン
│┃┃┃ T ∧_∧
│┃┃ ｏ(・∀・ ） ＜ はい次の方
│┃ ヽ c )
┷ ｀ｕ-ｕ >>873
このご時世にまだそんな提案してる店が本当にあるなら、
具体的な場所と店名言ってもらいたいレベル あおり運転の動画でもあおられた部分だけ編集して公開するけどさ、
きっとそれまでのいきさつがあるんだよね
>>873の場合も、ディーラーが車検費用をふっかけてくる理由があるんじゃないの？ 高速で飛び石食らったんだが、ネット見てるとどんなに小さくても「保険でガラス交換」しないと危険と書いてあるので
Dで見てもらったら「こんな小さい傷はリペアも出来ないし交換の必要無いですよ、車検も通ります」と言われたんだが・・・
この状況でもやろうと思えば保険で交換できるけどやったほうがいいですかね？ 交換したいなら交換したら良いけど等級が落ちるから保険料上がるかもよ >>880
いや三年契約更新したばかりなんで、一等級ダウン事故ありになっても3年の保険料変わらず、実際更新時は使わなければ二等級うｐで
更新になるので特に問題は無いかと。 ガソスタがしつこい
２か所で車検の事前点検受けたんだけど
内１か所から今日３回目の電話があった
もう先月で車検済んでるっつーのｗ
残り１か所のガソスタは
電話１回もしてこないけどな
それが普通だろ
電話して客がとれるほど甘くない
ガソスタは見積もりで負けてるんだよ
結局ガソスタでは受けなかったけどね 3箇所も回る時間があるならユーザー車検でいいじゃん >>873
交換部品無しなら６万でも高い
初回車検なら頼んでもブレーキオイル、ワイパーゴム、エアフィルターくらいか
（エンジンオイル、オイルフィルターは定期的に交換しているとして）
３年経過したとしてもゴムパッキン系の交換部品は発生しないだろう
ＬＬＣは必要ないと思うし
数万キロ走っているならＣＶＴＦは交換してもいいかも
ちなみに３０００ｋｍだとオイルはかなり汚れるぞ
３０００ｋｍオイル交換は間違っていない
（オイルフィルター無交換ならなおさら） なんだかんだで
コストパフォーマンスならコバックが最強じゃね >>879だけど今年の5月末が二回目の車検で。
現在39000キロなんで、多分ランフラットタイヤ交換、ブレーキパッド交換は入ると思うんだが、総額で50万位になるんだろうか・・ >>874
ごめん、メーカー資本って言うんだろうか？
県名の入ったディーラーです。
>>884
うちの正規ディーラーだと六万くらいが最低料金みたい。
車検制度無くしてもらいたいわ、こんな悪質な提案されたくない。 >>878
ふっかけられる理由ですか…
そこのディーラーとは12年の付き合いになり車検も毎回頼んでいて私が信用しきっていたのか 今まで提案された車検や点検の金額を必要なんだと思ってホイホイ払っていた事が舐められてた一番の原因だと思います。
車に詳しい知人(ディーラー勤務)に車検・一年点検・半年点検の領収書を見られた時に、あまりに不要な提案が多過ぎる事が発覚。
次回からは必要な提案にしてもらいたい、あの食い下がってる時の整備士の方…あまりにも必死過ぎたので少し怖かったです。
周りにも三人くらいお客さんいたのに、おかまいなし。
会社から詐欺を強要されてるんだろうか？ 車検費用にタイヤ交換代とか含めるやつなんなん
できればパッド交換費用も含めないで欲しい
そんなもんは消耗品であって
単純に法定費抜いた整備費と検査費で語れないやつは素直に寺行け
語れるやつはコバ行け（店舗にもよるが） おお、否定から入るスタイルですね。
2chらしくてよろしい。 考え方だろうね
自分は収入に余裕があった時には、
車に手をかけてやろうと、ディーラー系の店で
24ヶ月点検はもちろん、12ヶ月点検時でも
アレもやって、コレの交換も頼む
と重整備を依頼し、計画的に
いろいろな大物も交換していった
もちろん過剰な整備ではなく
整備手帳に記された交換サイクルに近い
それでも少し年数距離オーバー状態で
だから年中安心して乗れたし、遠隔地で故障もまったくなし
現在は、節約にかかっているが
カー用品店や全国車検チェーンで格安車検を受けているけど、
前に手をかけたことがモノを言うのか
基本料金程度で追加なし、全然ボられない
それが２回連続
でも、次あたりさすがにブレーキ液は換えるつもり 私のはどうしても長距離や山坂を走ることが多いのでしっかり見てもらって必要な消耗品等の交換は交換時期に合わせてやってる
金かけるところはそれなりにかけるが、それでも湯水のごとく金つぎ込んでるわけでもなく、車検で点検で外すついでに部品交換とか社外の部品を安く買って持ち込んでやってもらったりもしてる
あとCVTフルードは説明書では無交換だがあえて4万キロごとに変えてるのと積雪地＆海が近いので下回りの錆止め補修塗装は必須にしてる
なので下回り洗浄はどうしても必要だし、エンジンルーム洗浄は普段自分で綺麗にできないので車検のときに綺麗にしてもらってる
エンジンルーム綺麗にしておけばトラブルあったときも発見しやすいし
意外だと思われるだろうが、ディーラー車検だがなんだかんだで値引きしてくれるので民間工場より安く済んでる 無駄はなくし、必要なことにはしっかり金をかける
適切にバランス良く整備するのが一番だわな
そして、良心的な店を見つけるまでが大変だな と言うかユーザーが勉強しないから悪いんだよ
何もわからんから全部任せるわ！なんて言われたらクレームが出ないように徹底的に点検整備するから費用が膨れ上がる
店が提示することに対してユーザーがコレは要るコレは要らないと指示できる程度には勉強しとくのが当然かと >>895
それはあるね
反対にかなりまずい状態で交換なり修理を提案しても動いてるから要らないとか
まあ理屈が分かってる人ならそこまで放置しないんだろうけれど無知無関心は良くない >>895
いや、これはディーラーが明らかに悪い。
多数の添加剤が本当に必要な人なんて見た事ないし、押し売りに近い状態で迫ってる所みると店の利益のため客に損させる気満々。
3000キロでオイル交換提案してる事や脅しとも言えるエンジン壊れてます発言なんて目に余る。
俺も結果が出るように最善を尽くせと部下に言ってるが騙したり嘘を言ってまで、お客様に提案するなとも言ってる。
10年くらい前から過剰整備じゃないと数字を達成できないようなノルマが各ディーラーに突き付けてくるから最近は俺も少し黙認してる、情けない話です。
詐欺にならない、ぎりぎりのグレーゾーンを攻めないと達成できん。
意味もない一年点検や半年点検受けにくる馬鹿やメンテパックに加入してくれる馬鹿も減少したし車も売れなくなったし、その穴埋めなんだろうけどね〜。 トヨタ系or傘下のディーラーがいまだにやる手だな
こういうことやってるから客は離れ、年寄りとか知識ないやつにあれこれ言って金巻き上げようとする 社外アームに換えたからアライメント調整しようとタイヤ館に電話したら
スタッドレスに交換した客の調整で忙しいと言われた
でもさ純正状態の車じゃトーくらいしか調整できねーだろ・・と思ったのと似てる話？ 新車で買って、3年目ユーザー・5年目ガソスタ・7年目ガソスタ・9年目ガソスタだけど余計な整備料取られた事無いぞ。
コンパクトカーなんだが車検費用は51000円ぐらい。
オイルは半年に1回、車検ない年はカーショップで7000円ぐらいの12ヶ月点検でブレーキパッドの残り確認はしてる。 若い人は点検なんか受けにこなくなった、車検は義務（笑）だから渋々来るけど。
馬鹿真面目に半年点検や一年点検なんぞ来るの固定観念持った間抜けな年寄りか無知な人。
点検ビジネスに陰りが見えて来たので、うちにの会社では『安心三ヶ月点検』の導入を目論んでるw
来ない人間からは金取れないから来てくれる馬鹿から更に搾取する為の新商品。
勿論メンテナンスパックの料金吊り上げる理由にも出来る。
ますます客離れていくと思うんですがね、誠実な商売した方が業界の為なんじゃないですかね？ 日常点検は義務だし12ヶ月点検も義務だが
本当に免許持ってるんだろうか >>903
義務とか何かっこつけてんの？w
義務じゃなくて義務（笑）な。
って言いながら俺も点検や車検で飯食わせてもらってんだけどね('ω') 寺のハンコが据わってる丸い点検ステッカー買う目的で2年に1回12ヶ月点検受けてる
それ以外は自分でやるか、しがらみのない工場に出してる
自宅でバッテリーあがりを1回経験したけど、それ以外はトラブルなし
日本車はホント、優秀だわ 60過ぎたじじいだけど
昔免許取った頃から6カ月12ヶ月点検は無視してたよ、最近みんカラ見て6ヶ月とか18ヶ月とか書いてるのを見て感心する。 >>906
そして更に３ヶ月点検なんて本当に始めたら感心どころか哀れみ感じるわ。
半年点検ですら、やる事なんぞほとんど無いのに３ヶ月点検なんぞ何すんの？って思っちゃうわ。
一年点検で、やっとブレーキのチラ見が加わるくらいだしな。
車の調子が悪くなったら来れば良いものの意味もない点検に金使う馬鹿。
会社からすればメンテパック本当に美味しいです！辞められません(笑)なんだろうけど。 消耗品は距離で管理、空気圧とかは毎月でついでにできる点検いれときゃいいよなあ
普段自分で運転してるなら異常はすぐ感じるはずだし 12か月点検、以前は入れてなかったがここ数年は過走行気味なのと山道を走ることが増えたので用心のためにやってもらってる
携帯の電波が届かない山道もあるので途中で壊れると洒落にならんから、特に今時期は 点検もしないやつが安全運転語ってる時代だもんね
故障でのロードサービス出動件数は減ってるけどタイヤのトラブル出動は増えてるんだって、タイヤなんて誰でも見れるのにね
そんなくだらないとこケチって時間をロスするって意味わからん そうやって野放図にやってきた結果が車検での警告灯チェックだろ
今後車検でのOBD検査も導入されるしどんどん煩くなるよ
12点検も罰則が科される時代が来るかもな >>911
フルサービスのガソリンスタンドの罪過なのかな
セルフのガソリンスタンドが増えてエアーの管理の悪い車が多くなったと思う
フルサービス全盛だった頃はタイヤオイルとうるさかったから自分でエアーを見る事はほとんど無かった
そんな時代を経験してるから日常的に点検する習慣が無くて今の若い人たちも親がやらないから分からないんだろうね
エアーを管理してないと燃費が悪くなるしタイヤの寿命にも影響する
分かってないんだろうね タイヤトラブルでの出動が増えてるのはスペアタイヤを積んでない車が増えたのもあるそうだ
ただ、今の人はスペアタイヤ積んであってもロードサービスを呼ぶらしいから一概に言えないかもしれんが
どちらにせよ、点検不足は否定できんな
そういう人たちこそ定期点検きちんとすべきなんだが >>913
多くの人はカタログ燃費は死ぬほど気にするのにタイヤの点検は一切しないと言うねｗ
>>914
スペア交換でも素人が路上で作業するより安全管理がしっかりしてるプロに任せたほうが良いとは思うよ
交通量がなくて呼んでも2時間かかりますってとこだと自分でやらないとだけど
ちなみにNVANなんてスペア外すのにバンパー脱着あるから練習しとかないと初心者には厳しいｗ >NVANなんてスペア外すのにバンパー脱着あるから練習しとかないと初心者には厳しいｗ
あの車はなんであんなことになってるんだろ 気になったんでN-VANのスペアタイヤを調べてみた
ﾜﾛﾀwひどすぎる だからホンダは車作りのセンスがないんだって
四輪から撤退してもらいたいレベル ホンダのスペアタイヤと言えば昔、応急タイヤのホイールの穴数と
車両側スタッドボルトの数が合わないなんてことがあった
これはうまく行けば廃車まで気づかないが、
気づいたときには非常に困ったことになる可能性が高い >>919
車検廃止する代わりに新車から3年で使用禁止にする案はどうだろう？
継続して使用したかったら車検を受けると継続できる特例を儲けて N-VANのベースとなったN-BOXは全車パンク修理キットで
応急スペアタイヤのOP設定がない
乗用車ならそれでもいいが貨物車でそれはマズい
だから元々スペアの格納スペースがないところに無理矢理
スペアをねじ込んだからあんなことになったのかな？ >>921
それって現行の車検制度と同じじゃね？
今でも車検切れてたら使用禁止みたいなもんでしょ 確かS-MXも変なとこにスペアタイヤあったはず
あのただ硬いだけのクソ足まわりも忘れられない あの時代の車としては妙にフラットになるシートと妙なとこにティッシュ置き場がある糞車じゃね-か そもそもあんたらの棚や引き出しや工具や建築金物はパンクの時に下ろせるのかと問う 最近だとトヨタのタンクの宣伝が現代版S-MXだって言われてたねｗ
動くラブホじゃなくてS-MXじゃん！と言われるほど有名な車作ったホンダはアホだ >>913
エアみてもらえる？なんて聞く親ももう絶滅危惧種だろうしな
セルフもエア入れるエリアが別にあるところだと気楽に入れられるけど、混んでるときは難しいし >>921
頭大丈夫？
車検制度廃止した方が合理的だよ。
俺達食えなくなるが(´ω｀) 車検の時にしか整備しないよう刷り込まれてるんだから
車検が無くなったら無整備でぶっ壊れた車が増えて車屋は儲かりそう リンゴの皮むき器を「綺麗なリンゴの皮を作る機械」と言うようなものだ ネタにマジレス
俺マジストマジ
街でマジ乗り スズキGS50新発売 >>932
車検が無いバイクや原付が、ぶっ壊れてる所なんて滅多にみないんだが。
時代にそぐわない制度に落ちぶれてる。
俺達車検屋を食わせてるだけの悪法。 タイヤツルツルの原付、変な音出してる原付、球切れしてる原付、チェーンサビサビの250ｃｃバイクなんてザラじゃん
散歩で団地通る時に原付の自賠責切れ調査したことあるけど1割くらいあったぞ事故ったらどうすんだ？と思う ソイツの言う「ぶっ壊れてない」というのは
「車輪は二つともある」「ガソリンはエンジンの中だけで燃えている」
「走行中に路面に接しているのはタイヤだけ」というレベルだろ 白煙モクモクの2スト50ccスクーターなんてしょっちゅう見たがな。
整備不良で20キロくらいしか出ないスクーターとかもいたし。 二輪の100倍くらい四輪やトラック・バスが走ってるだろ？
同じ故障割合だとしても100倍故障車が増える上に路上で停まった場合の交通への影響は二輪の100倍じゃ聞かないぞ ブログに書いてあったけど、最近はヘッドライトのレベリング用のセンサーに
Gセンサーが使われているものがあるんだと。スマホなんかにも使われているアレ。
従来のリアサスに組み込まれたセンサーと違ってメカ部分がないからほぼ故障しない。
車体の傾斜を直接読み取れるので、車高を落としても動作に支障が無い。
その代わり、バッテリーを断ったりジャッキアップした場合にリセット操作が必要になるそうだ。 >>942
でも動かすヘッドライトの方にはモーターが入ってるよねw まぁ一律２年で車検とかは合わない気がするけど、まぁいいんじゃねえの？ 10年でなく、13年で毎年車検とさらなる増税で良いと思うのは事実だな。古い車を維持できる経済力があるんだから
もっとたくさん税金を払ってほしい。 そのうち税金は走行税に統一されるんじゃね-？
極端に燃費の良いハイブリッドや燃油使わない電気自動車が燃料税も払わずに道路使ってるのが問題視されてる 自動車税は貨物登録で増税回避できるからまだいいけど せめて二年毎ではなく五年毎で良くね？
ディーラーだって手間が無くなるんだから助かるだろ。
実際、車検なんてたいしたことしてないんだし。 大したことしてないんだから毎年でいいじゃん
ちゃんと点検整備して違法改造してなきゃ困らないだろ 自家用乗用車の6か月点検が廃止されたらバッテリーの破裂が頻発した
点検なんて車検時にしかしてない現状で車検スパンを5年にしたら
ローター削りまくり、ボールジョイント抜けレベルのトラブル頻発だろうな 現状の車検を廃止して、1年毎の点検を義務付けにした方が良い。
2-3年ごとにまとめてやるから、金がかかる。広く、薄くすべき。 >>954
すでに12ヶ月点検は義務だよ
もっというと日常点検もね ディーラーは大したことしてないのに儲けれるイベントなんやで
いつもは知らんぷりなのに車検が近づくと電話してきよる 大したことしなくていいのは初回継続車検だけだな
5年目以降は車が腐ってくるから割に合わなくなって新車勧めるよ普通 >>953
自分もそう思う
海外は車検が無いけどDIYで修理しながら乗ると言われてるけれどひどい車もかなり多いよ 車検は毎年でも良いから法定費用下げろよ。自動車税も。
自賠責込みで一律１万円位か無料にしろ。
どうせ国も国債刷りまくりでマイナス金利なんだから。
車離れも阻止できるかもしれん。 13年超えの増税は「そこまで乗る人は少ない」から政府としては趣味で旧車に乗るなら生活に余裕があるので税金多く払ってねと
いう事で増税が決まっているわけだが、金がある人から多く取るという意味では13年越え（2007年式以前）は2000ccで39500円から
135000円位でも良いのではないかと思うよ。
金が無い人は13年超えの車維持するのは不可能です。 １３年超程度で趣味の旧車扱いって、昭和のいつ頃の話よ？って思うがね >>961
同じ車に13年乗るって凄い事ですよ？生まれた子供が中学生になるって思うと凄い年月です。
我が家は5〜7年位で買い替えてますが、7年も乗ると大分色々ぼろくなりますよね。 >>962
俺、車屋だけど、自分の車も１３年超えてるし、
お客さんの車も１３年超なんてゴロゴロある
１３年超えてても新車同様とは言わないが、
旧車扱いは相当無理がある価値観でしかない
古くなったからエコじゃないとか、おかしな屁理屈で単に増税したいだけの人の思惑に乗る気にはなれんね
古いからエコじゃないって理屈はそれこそ昭和の車でしか通用しないよ
大して燃費も良くなってないのに、新しい車にホイホイ取り替える方がよっぽどエコではない そだね。最近の車は13年どころか20年以内でも綺麗に乗ってれば旧車感は全くない
30年ほど前の俺が小学生の頃は、車は10年でオンボロという意識があったけど >>963
言ってるのは古い車に乗る時点で経済力があるのは確かでしょうという事です。
政府もそう思って増税しているわけです。 「自分が13年車を維持したらこうなった。だから他人もそうなるに違いない」 >>965
>古い車に乗る時点で経済力があるのは確か
もう部品が供給もされてないし、レストアが必要とか、本当の意味での旧車ならともかく、
今時の車で１３年超程度でそんな価値観は存在しないよ
５〜７年で平気で車を買い換えられる方がよっぽど経済力があるだろ
あえて言わせてもらうけど、価値観がおかしい >>965
20年を超えてくるとそうかも知れんけど15年15万キロくらいまではほとんど故障無しで乗れるよ 古い車乗り続けても業界は儲からないから買い替えろという圧力が増税 今は、単なる古い車ならいくらでもそこいらを走ってるよ
みんな貧乏になったし、車もそこそこ丈夫になったし
ただし、車屋は言ってる
「 たいていは、一番値下がる頃の中古を買って、何台も乗り継いでる
結果、古い車にばかり乗ってる感じ
ワンオーナーで新車から10年も20年も乗ってる車は少ない
同じ車を10年、20年も大事に乗れる人はすごく少ないよ
スカイラインとか高性能で趣味性の高いのだとたまにいるけど、
大衆車や軽自動車となるとまず居ないね」 自分が今乗ってるのは2015年5月末の車だけど、内装外装に傷などは無いけど大分古くなってきた感は感じますよね。
7年の車検前には買い替えしますが、13年以上維持できるって凄い事だと思いますよ。 15年目で買って20年目、旧車趣味では無いので内外装共小傷だらけ
増税は勘弁してくれ、13年目以降は走行税でもいいな >>958
海外でも車検はあるぞ
イギリスなんて3年過ぎたら毎年車検だしアメリカでも定期的に車検が有る >>965
50年前の車ならともかく10年超20年位までなら買い替えた方が金がかかるよ
30万キロくらいまでなら大きな修理もいらんしね >>970
年寄りは別だよ。年金生活だし車自体に興味が無くて乗れればいいから、
壊れたらその都度修理で長く乗ってる。
うちの近所にも81マーク2があるし。趣味のGTツインターボではなくて
ノーマルのグランデ。昔からその家にあるよ。
うちのばあさんもAE100カローラを長く乗ってた。 俺の車はワンオーナーじゃないけど、それでも16年乗ってるなあ。
まだまだ買い替える気はないから、今後20年乗れるようにメンテナンスしてるよ。
採算度外視で乗ってるから20年以上乗れるようにすでに100万円くらい部品交換したけど、
気が変わったら明日でも平気で買い替えちゃうよ。
ただ勿体ないからタダでいいから誰かに乗ってほしいとは思うね。もし途中で手放すとしたら。
自分的には金を捨てるようなもんだが、そこは気にしない。 車検自体は費用も1400円と格安だしの有用性は悪くないと思うんだ。
問題は税金の取り方で何で今でもニコニコ現金一括払いなんだろうか。
今時ならキャッシュレス化で口座かカードと紐付けで全部月割りの引落しにしちゃうべきだろうに。
還付とかメンドクサイことも無くせるし政府の電子マネー推進にも合致する。
ほんとどんくさいと思う。 手数料で税金が減るのは許されないからだよ
最近は手数料上乗せで払えるものも出てきたけど
ふるさと納税みたいな客の取り合いはカード使えるな 税金だってカードで払えるよ。
20年前から車検費用全額カード払いしてるし。 金なくて金なくて とてもやりきれない
このネタわかる人オッサン >>979
ディーラーや一部の店舗だけ
そう言う所が特殊なんだよ
ディーラー？一般の工場？
立て替え手数料とか取られてないか？w >>980
カードだと手数料を取られるのがね
コンビニ払いだと手数料は役所持ちなのにカードだけ手数料を取られるのが納得いかない
ポイントが付くのがどうのって話だけど納得できない 自動車税、カード払いができるようになりましたって聞いて早速やってみたら手数料かかりますと言われ即やめたわ
客側に手数料請求するのは違法じゃなかったっけ？ >>984
手数料は取られてないよ。ディーラーとオートバックスだね。両方とも
指定工場。
>>986
違法ではないが。カード会社との規約違反。カード会社に連絡すればいい。 もう、金食い虫の車売り払うわ。
車を持たないのが最高のエコ。
車を持っていない人に金を配れよ。 車を売るとまた次に誰かが乗ってしまうのでエコではない。
そのまま廃車にしないとね。 車検は自分で通してる落ちたこともない
整備も自分。車検なんて朝飯前の
便所程度、
肝心なのは
整備は金額より事故や命に関わるから
ケチもほどほどに。 ちなみに俺はサラリーマン
基本は東京通勤満員電車だから
俗に週末ドライバー
車はあまり好きではない好きでは無い車には
金をかけたくなさすぎて、自分で整備を長年してるな。 いやいや、あれだ、皆が皆、車が好きでは無いからな、車検でボッタクリ被害に合うくらいなら、その分費用かけて自分で整備して車検くらいと。
まぁ、整備能力には個人差があるからいいが、 不勉強だから高く付くのは確か
店で見積もりもらってコレは要るこれは要らないと判断して選択して依頼できる程度の勉強は必要
何もわからんから全部おまかせな〜んて言うと店側もクレームが怖いから不具合が出ないよう過剰整備になる傾向にある
自分でやる必要はないけどね、平日休めて車検場が近くにある人以外はユーザー車検で浮く金額以上にロスが多い >>971
お前マジで頭おかしい
計算すれば分かるだろ
14年同じ車乗ってるのと、
7年で乗り換えるの、
どっちが金かかるか
この手のバカの思考回路ほんとよく分かんねえ >>992
車検って税金が高いだけ。
整備費なんてゴミだろ。 店の提示する車検費用の見積が高いから、買い替えが安い様に錯覚しちゃうんだよ。
１０年経つと保険上での車の価値が０になるから、１０年落ちの中古を買って乗り続ける
のが一番安い。 このスレッドは１０００を超えました。
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