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日本というシビアコンディションでの走行テストにもってこいの国 古い車ですまん
エアコンの制御から3k回転以上でエンジン負荷が増えるみたい
加速は楽だがジェネレータも発電制御してるかも >>448
コンプレッサークラッチがカチャカチャ言う車を現代に当て嵌めるのはどうかと思うよ。
最低でもHV車に搭載されてるレベルが現代でしょう。 なんだかんだで12.3V以上を充電器で維持してきたけど久々に家の車で3時間走行した
そんでもレギュレータでリミッターかかって満充電されんのだろ?
またしばらく乗らんだろうから月1くらいで電圧見とかんとな
駅の送り迎えと近所に買い物週2回くらいしか乗らんからな〜 >>452
で、その現代のHVとやらは夏場の渋滞でバッテリー上がるの?それがデフォなら欠陥でしょ
最低でもHVって言うより、それは最低のHVだな こういったパルス発生装置てサルフェーション除去に効果あるんでしょうか?
https://i.imgur.com/IsXFaDK.png >>455
1から10迄説明しないと理解出来ないなら免許返上しな、お前に運転する資格は無いわ(笑) >>456
ソーラー系ブログとか見てると微妙に効果はあるらしいが死ぬ寸前まで弱ってからつけても対して回復できないみたいなことが情報としてある >>457
話逸らしてエキサイトしてるけど、安物の経済学者みたいだな >>458
レスありがとう。やはり性能低下を回復するというよりバッテリーが新しい内からサルフェーション予防に使うのが正解のようですね >>460
サルフェーションって超ド安定の硫酸鉛の結晶になって、電気通しても
鉛と硫酸に戻ってくれない現象なので、そもそも電極板の鉛がスッカスカに
なってしまっては回復できないし、薄くなった電極は崩壊して突然死する。
そういうのは買い替えたほうがいい。
たぶんデサルフェーターで回復できる可能性があるのは、電極の鉛は十分に
残ってるのに電極に付着した硫酸鉛で通電性が悪くなった場合だと思われる。
その場合電極表面の硫酸鉛が除去できれば反応できる面積が回復するので
バッテリーが復活する。 2000円程度のものでバッテリーが天寿をまっとうできるというならつけてみようかな。 そのかわり安物は電圧検知機能ないかもしれんし毎日乗らないなら電力全部吸い上げられるかもな これバッテリーから電源取る奴でしょ
こんなもん意味ないわ アマゾンでこういう器具見てると中華ばかりで不安になるし
国産のはバカ高くていやんなる のびーたとかサンダーなんちゃらとかより効果あるのが個人サイトに自作キットとして売ってたな 市販品も自作キットも言うほど効果があるかどうか怪しいもんだ アイスト車で新車から4年使ったバッテリーが点検で要交換て言われて、ヤフオクで買ったデサルフェーターつけたけど回復はせんかった。 >>469
それは何を根拠に要交換判定されたのか
セルモーターの使用回数か? たぶんアイストの作動頻度じゃね?
バッテリー劣化してるとアイスト作動しにくくなるんだよ、充電不足判定になって。 週1しか乗らないセカンドカーにdrc-300繋ぎっぱの俺は勝ち組
インナーガレージ最高! 精製水 全部屋、上限オーバーまで入れてやったぜ
ワルだろぉ アイストキャンセラー突っ込んでバッテリーも安いのに変えようかと思ってたけど充電制御車用とかいうまたなぞのククリがあって選び方がわからん バングラデシュ 製バッテリー 買っち待ったぜ
ワルだろぉ >>734
世界最貧国ともいわれてた国だから、韓国や中国よりも信頼感がないなあ…
まあおれのUNIQLOの服はバングラデシュ製だったけど… >>476
労働者を愚弄するユニクロの服着るんだ、親もクズなんだろうな(笑) エアコン常時使用で3年、交換取り外しして室温25度の玄関に24時間経過したハイテックプレミアム
今ケース表面触っても内部破損なのか3〜40度で一向に冷えなくて怖い
@11.90V 半径2mに硫酸の雨が降り注ぐ
さらに硫酸の霧が部屋中に ホムセン駐車場でバッテリー交換して古バッテリーを
廃バッテリー置き場に運んでたら振動で内部短絡を
起こしたらしくどんどん熱くなってきた事があったなぁ
廃バッテリー置き場までダッシュして置いて逃げた Amazon履歴みたら前回購入から5年目と気づいた。電圧問題ないけど(エアコンもナビも無いので・・) 替えようかな どうしたんだいヘイヘイベイべー!バッテリーはビンビンだぜ! >>484
冠水路でウォーターハンマーした時にそのフレーズが
頭をよぎったわ
ドン!って止まってどうせエンジン死んでるしと思いっきりセル回したった >>483
バッテリー寿命は10年だよ、適切に充電されてる使用状況なら5年目なんてまだまだ大丈夫 アマゾンてすげえよな
10年近く前の初めて買ったときの履歴だって表示できるんだから 10年前アマゾン使ってたかな?と思ったら2006年に買い物してたわw アマゾンでソニー製品を買って1年ぐらいするとリピート購入のお勧めメールがくるんだよなぁ はじめは本買うのに重宝したわ
気がついたらこんなに色んなもの売るようになってた そういえば最初は本屋だったかな
それがいろんなものを売り始めて最初は送料が一切無料だったのが
いちど一律有料になってその後また無料になって
今の2000円以上無料でパターンかな 久々にE/Gルーム見たらマイナス粉だらけ。これ本当の原因は何なの?調べても端子元の亀裂とか過充電とか充電不足とか色々あって良くわからん
バッテリーは2年目です
https://i.imgur.com/n2WK8Hs.jpg >>496
画面越しだから色合いがわかりにくいが、青白ければ硫酸銅で白ければ硫酸鉛
どちらにせよバッテリー内の硫酸が何らかの原因で端子のところに付着してターミナルの銅や端子の鉛と反応して出来る
何らかの原因で端子と蓋の間に小さな隙間があるんだろう >>496
直接的には端子とプラスチックの間に隙間ができ電解液(硫酸)が滲み出たことが原因。
青緑色がかっているのは端子金具の銅と反応したことを示している。
硫酸が端子金具やいろいろなものを腐食させるので好ましいことではない。
端子を締めつけすぎたりして変形させたり、液面が上がりすぎると激しく起こるが、使用年数が経つと温度変化などでどうしても隙間ができる傾向にある。 取りあえずはバッテリーのターミナルポストの根元にグリスを盛っておく
それでも液のにじみは止まらないと思うよ カオスのバッテリー125D26Rなんですが2年半経過して走行少なく、へたり気味だったのでOP-0002で充電しました。
8Aで充電推奨でしたが、2A、6A、10A指定なので6Aで充電して容量100%になりました。
エンジン始動したらかかりも新品バッテリーのようになりました。
これで定期的にバッテリー充電すればしばらくは大丈夫ですかね? >>502
ありがとうございます。
親が充電器持ってたのですが、説明書紛失して使い方わからず放置してたんです。
持ってるなら早く言ってくれれば。
一応ネットで説明書読んで使えたので満足です。
月一くらいでメンテナンスしてみます。 横からスマンけど走行少ないし期間も経ってるからもう少しつめて2、3週に一回かな 俺なんか三か月に1回だけどもう5年目、凝ってる奴は毎日充電しているらしいが
車庫ないんで無理、しかしオメガ使ってるとはいい充電器持ってるな
俺なんかBAL1738だぜ十分使えるけど >>504
ありがとうございます。
使い方も簡単なので小まめに容量計って充電してみます。
>>505
親が高齢ですが若い頃から整備士なのでどこからか聞いてませんが購入してあったようです。
充電器購入検討してたので出費出なくて良かったです。
用事があって行く前に計ったら容量40
帰宅後80、14時30分から充電開始して容量80からなかなか上がらず19時44分で容量80でしたが、容量のスイッチ再度押したら100になってました。
午前中に軽を充電した時は容量FULと表示されましたが、普通車の時は再度ボタン押して100なので、また明日確認してみます。
充電中電圧じゃなくて容量表示のままでも問題ないですか? >>497 >>498
115Dで7千円の品だから2年程度で換えてねと言う事なのかなあ
来月北海道旅行行くので素直に交換します。色々詳しくありがとう 表示は何処でも充電はされる最後に満タンになればいいのよ >>508
わかりました。
親切に教えて頂きありがとうございます。 海外みたいに昼間もヘッドライト点けるのが
義務化になったらバッテリーの負担が
増えますね。義務化の国メーカーも作り考えてるの? マジボケなのか素で言ってるのか判断できない高度なテクニックを駆使してる! >>510
バッテリーの負担なんかほとんど変わらない
負担が大きくなるのは発電機
バッテリーは発電機で足りない電気を一時的に補うだけだけどそんな場面はほとんどない むしろ夜間と昼間の差がなくなって条件設定が簡単になる 業者 「ミシン、パソコン、アルミホイールなど不要品を無料で回収しております〜♪」
俺様 「すみません、お願いします。バッテリーなんだけど金にならないので持って行って下さい」
業者 「バッテリー、回収していないんです。お金にならないので。」
俺様 「じゃあ金属お願いします。ブレーキローターとキャリパーと壊れたジャッキと・・・」
業者 「すみません、それ回収してないんです。」
俺様 「じゃあ液晶ディsp」
業者 「やってないです」
俺様 「何なら回収するんです?」
業者 「えっと・・・金目の物です」
こんな日曜の昼下がり >>514
家庭用PCにはPC3Rといって購入時にリサイクル料金が上乗せされており、メーカーに手続きをすればタダで回収してくれる(事業用PCには上乗せされておらず一台3,000円程度かかる)。
しかし無料でPCを回収する業者がいて、この業者にPC3Rのリサイクル料金が渡ることはない。
つまりリサイクル料金などなくてもやっていけるものにリサイクル料金を取り、その金はどこかへ消えてしまっている。 あれは個人情報のゲットと老人の家の中に入って金目の物を盗むための口実だからなあ PCデポに持って行けば無料所か¥100で買い取ってくれるぜ スクラップ業者によってはマザボやメモリ、CPUは100g単位で買取やってるところもあるから、
近所にそういうところがある人は持ち込んでみるといいぞ。 >>518
100グラムだと良いな
うちの近くは最低1キロから この流れだと言っちゃうと、都が五輪メダル作ると言って使わなくなった携帯を回収してたんで供出してやったが、五輪中止なら携帯返してくれるんだよな… 職業に貴賎なしといっても無料の廃品回収は怪しげなオッサン多いよね
前に来たオッサンがそこそこ良い値段提示してくれたから廃バッテリー売ったけど何の伝票もよこさずモグリっぽかった >>521
生活保護でアルミ缶集めてる奴と変わらん あれだってちゃんと893が仕切っていると学生時代の友人が言ってたが… 金もらって粗大ゴミ集めて不法投棄。そんな得体のしれないヤツに処分してもらうやつは共犯 鉄くずやの知り合い多いけど
歴史があって初期は韓国人経営者が多い
日本人がやらない仕事だからね
最近増えた所は中国人がやってる
社長を見ると在日1世か2世なんですぐにわかるよ
廃品回収のモグリは日本人が雇われてやってる
これは元締めがBや在日、やーさんだな
解体屋が多い地域から軽トラが出動してるからわかる 中国人経営者に嫁いるのかと聞くと
日本人嫁もらってるんだよな
永住権もらえるし そのぐらいになると日本語ペラペラ
末端で日本語しゃべれないレベルの奴は
不法滞在かもしれんな 自分の取引してる鉄クズ屋も中国の人。日本語は6割位OKで、それも独学との事
息子は大学に通ってるので金が要る、鉄クズ有ればツイデに何でも引き取るから連絡欲しいと言ってたな
そのツイデに引き取った物は不法投棄されるのだろうか B→D等のバッテリー端子変換アダプタってスリットが入っている製品と、鉛の打ち抜きみたいな製品の2種類があるけどどちらが良いのだろう?
古河が後者出しているから信頼性あるのかな >>521
買い取ってくれるだけマシだが、古物商番号は警察に問い合わせて確認したほうがいいよ。
ちなみにうちに来るのは無料で持っていくやつしかいないけど、チラシに携帯電話の番号しか
載ってないし、日本人っぽい名字書いてあるけど、どう見ても特アのやつなんだよなぁw
>>526
そういやつが高速道路で停車して事故起こすんだよ。ぶっちゃけ存在自体が迷惑。 純正バッテリーが7年近くでそろそろ次を探してるんだが、VARTA(ボッシュ)を試してみたいが宗教上の問題もあるし今一踏み切れない
愛用者の人背中を押すようなメリットなり使用感を教えて下さい >>530
VARTA バルタ LN2AGM使ってます。
社外セキュリティ付きで、5年目突入しました。 >>530
ヤナセユーロブラックとかPSINを使って来たけど、
至って普通な感じ。
一度だけ使ったシルバー系は2年くらいでエンジンは普通に掛かるしCCAも普通、
でもテスター上満充電にならないし信号待ちとかでナビが再起動したり
メーターにエラーが出るって最期を迎えたのでなんとなく避けるようになった 回答ありがとう
ちょっと個体差が大きいかなという印象だったけど国内の外車の多くはボッシュだしスペックに賭けて突撃しようかな
また気が向いたらレポでもします 韓国ボッシュバルタ買うならアトラス早めに交換した方が良くねって話 普通に使う分には3.4年は持つよ
たまにすぐ上がったとか外れもあるかもだが運が悪いか電装品が多いとかじゃね あまり詳しくない者です
純正指定より小さいバッテリーを積んでる人いますか?
純正46B24Rから55B20Rに交換を考えていて
上がりやすい・寿命が短くなった等、実際デメリットがあるのか知りたいです 軽くなる安くなる他にメリットはない
どうせならB19にしたほうが安くなるよ CTEK のBATTERY SENSE いいよ!
スマホでバッテリーチェックできるよ! >>537
情報感謝します
その軽くなるが重要で、バッテリーって結構な重量物でしかもフロントオーバーハングにあるから
1サイズ下げて2Kgぐらいの軽量化でもステアリングレスポンスに恩恵あるんではないかと >>539
大多数の人は46B24Rから55B19Rに変更しても実感できないと思います。
個人的には競技向けにエアコンも外した自車でオデッセイの小型ドライセルバッテリーに替えていた時は感じられました >>536
バッテリーは大きいのが正義
46B24から55B19だと性能ランクは上がるけれど実際の持ちはB24の方が良いと思う
純正採用のバッテリーはメーカーが色んな試験をして設定した最低のサイズだからできれば純正よりも同じか大きいのが良い
小さくても使い物にならないなんて事は無いけど短命になるかもしれない >>540
参考になります、ありがとう
caosは選択肢に入れてなくてeco.r revolutionにするつもりだけど
55B20の5時間率容量が34Ah、50B19が30Ahで差が大きくて
JIS D 5301規定の46B24の36Ahに対して50B19だと苦しいかなと >>541
>>541
御指摘ありがとう
純正より小さくするなんて(表向きは)最初から想定されていないし
当然推奨もされないというのは承知の上で、このスレなら詳しい人がいるだろうと期待して
敢えて訊いています
連投すみません デメリットを理解した上でサイズダウンするならいいんじゃない?
充電制御も無いしナビもついてなかった頃だけど、
B24の1.8L車にB19を積んでた事はあった。
その代わり2年で交換してたけどね。
当時B24が1万円くらい、B19が2000円だったから2年交換でもかなり得だった。 もっと大きくしたいくらい
2週間を超えると怪しくなる >>544
身長173cmで体重50kg未満なんでこれ以上痩せるのは、とマジレス
>>546
ECO.R Revolutionの75B24と55B20と50B19の価格差が100:60:55ぐらいなんで
交換周期が多少短くなったとしても補って余りある(プラス軽くなる)って感じですかね
皆さんありがとう、やっぱり訊いてみるもんだなあ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています