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【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.64
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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdca-U2IG [49.97.110.33 [上級国民]])
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2020/02/27(木) 19:19:46.64ID:L5EX25ghd
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※前スレ
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.60
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1563722344/
-
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【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.61
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1567176307/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.62
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1571745828/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.63
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1574925775/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
0977名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b655-lsl5 [121.80.63.76])
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2020/04/05(日) 02:07:54.10ID:DjpeZEB+0
>>976
俺は2速半クラで右折してるぞ
0983名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6951-4OxV [210.139.182.67])
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2020/04/05(日) 08:25:35.81ID:jN1EePd90
>>979

教習所としてはAT限定オンリーになった方が楽なんやで
0985名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 955e-N+10 [60.38.79.49])
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2020/04/05(日) 09:42:42.24ID:a7eiomdF0
>>980
妄想する前に免許とれ
0986名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 955e-duSw [60.38.89.93])
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2020/04/05(日) 10:02:32.75ID:jcfvQM0P0
>>976
左折は右折より旋回半径が小さいのでステア操作が大きく転がり抵抗が大きい。
この状態で横断者保護の為の徐行を維持するには2速半クラッチか断続クラッチで停止に備えるのがMT車の操作として適当というだけ。
車の運転は交通状況に合わせるための操作が優先。
左折するから半クラッチではなく横断者に注意するから半クラッチになる。
0995名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdda-tY/O [1.75.241.250 [上級国民]])
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2020/04/05(日) 15:08:53.43ID:uEWXaCIbd
>>992
プロって、職業ドライバー?
0996名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 75ca-P5Sm [220.211.228.114])
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2020/04/05(日) 15:09:10.11ID:udVvxGLb0
>>994
据え切りが理由で段減りするのは、ごく一部だよ
据え切りを多用しなくてはならない所に日常的に行かされて、段減りする分には、何も言われない
ハンドルを大きく切らなくてもいいような所ばかりなのに、日常的に運転の癖で大きくハンドルを切る、もしくは日常的に飛ばして、フロントタイヤへの負担が大きくなる運転をしてると、段減りするよ
1000名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 61e8-T74X [64.33.29.114])
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2020/04/05(日) 16:23:47.03ID:8iQOl7/a0
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