【酷道！】とんでもない酷道を語れ！45【険道！】
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∧＿∧ 春！桜！10連休！規制解除！
(´･ω･) 豪雨、台風来る前に、急げバイパスできる前！
（＿＿） 酷道ライフは今が絶賛勝負どき！
蕎麦、温泉、新緑、ダムカレー、ドライブのお楽しみは無限大
車載動画の編集、つべにうpして酷チューバーに!?
安全装備、自己責任、安全運転、離合の愛コンタクトも忘れずに!
国家予算で整備しているはずなのに酷い国道が、
ガードレール外して落ちたら死ぬぞと待っている！
酷道へGO! 窮道へGO! 逝き道へGO!GO!
(※注.「生きて還って来るまでがドライブです」)
・前スレ
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！42【険道！】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1508165803/
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！43【険道！】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1525483874/
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！44【険道！】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1536363899 ダム底にしても、管理責任者の胃がマッハになるだけだ ダム底の件は逮捕するなりしないと拡散し過ぎて
逮捕されない違法じゃ無いんなら俺も俺もで増えそう 立ち入り禁止で侵入者には罰金いただくってしないと。
後は、お約束で何が起ころうと事故責任。
ダムの人が「お願いしかできない」とか言っちゃダメだよな。 危ないから入らないで！→ハイハイ、自己責任ね。分かってる、分かってる。
(謙虚に何かあっても死ぬ覚悟してる人も居れば安易に入って何か言われたら言いたい放題文句言う奴など様々)
現状コレだからなぁ…
見せしめに侵入者を逮捕でもしない限り増える一方だぞ 立ち入り禁止内でも警察や消防が助けに来てくれるんだから安心して入れるわな 世の中には自己責任って意味理解してないのもいるからなぁ。
あのDQNの川流れみたいな連中とか。 >>771
俺もさっきの雨でどっか駄目になったかなぁって調べてたら
鞍掛峠が普通にリストから消えてて焦ったわ さりげなく、R360天生峠(河合側)が通行止めになっている… >>752
よっぽど変な連中が来るんだろうな
このスレの貴兄に置かれましてはマナーとルールを守っている人がほとんどだろうけど その道のプロ(笑)になるとボンベ背負って行く奴もいるらしい >>771
306号通ってきたで。
三重県民だがやっとか！という感じ。
なお、特に見所はなかった…
まだ工事やってて一部片側交互通行だわ。
多賀大社へ行きやすくなった。 >>773
そもそも河合側は6月末開通予定じゃなかった？
開通しているのは白川郷側だけで。 多賀大社の駐車場から細い裏道通った先の民家がやってる大きな餅の団子糞マズかった
しかも400円のぼったくり価格 表のどこにも値段の書いた紙貼ってないし >>778
JARTICのサイトだと、荻町～天生は6月5日の15時で
冬季閉鎖解除になってるよ >>780
まさにそれ食ってきたで…
まあ、確かにそこまでうまくはないな。
大社周辺の雰囲気を維持するための費用と思って。 お多賀さん毎年行くけど糸切餅以外は食べるべきもんない
糸切餅も美味しいけどわざわざそれ目的で行くという程のもんでもない エアレスタイヤはまだ20年以上先の話
今は価格、重量、耐久性、転がり抵抗などがネック
理論上はこれらが今のタイヤよりかなり優れているらしい >今は価格、重量、耐久性、転がり抵抗などがネック
全部ダメ www
展示会でエアレスタイヤを見る度に、からかってる
「ダンロップさんに謝れ！ こんなの良いところ、一つもないだろ」 酷道でのお漏らし沙汰って、修理可能な一点穴より亀裂状のケースが多かったりするのかな？
単車用だけど http://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/PUNCTURE%20DEFENSE%20KITS.htm
古い微かな記憶に、車用の↑同様のアイテム、あるいは機能を付与したタイヤのCMを見たような コーナリング中は外側のタイヤに加重が掛かってるんだっけｗ 看板で塞いでもどうやっても怖いもの見たさで侵入してくる人はいたので、
どう通れないのか見たい人に向けて写真はやっぱり貼っておくことにして、
見たいだけの人にはお望みの写真を見てもらって、通れるかもという希望は
先に折っておくほうがマシとなりました。 覆面レーサーなら片輪走行で難なく切り抜けれるかもしれないw 距離を置かず連続する一時停止標識の２つ目を
止まらんと撃つぞにしてえらい怒られた 文書ではないから威力業務妨害だな、3 年ぐらいか？クサい飯食ってきてくれ 復員減少予告の
左に寄れ
左に寄れ
左に寄れ
左に寄れって！ >>791
こういうのって、既存の路面を生かしてブリッジするの？
それとも法面をえぐって基礎から道路作り直すの？ こういうとこって耐荷重ゆるく作れんの？
満載ダンプ通れるように作らなあかんの？ こんな辺境の地でも国道だから通す前提で作られるね。
幅、カーブ、速度は高速から3桁国道までいろいろ段階があるようだけど >>812
というよりも、重機を積んだトラックを通れるようには造るだろうな。そうせな工事そのものができない >>812
お役所は頭固いから国道の規格だからこうしなきゃならんってあるかもね
うちの近所の県道も山奥で歩行者もいないところだけど
県道だから幅はこれくらいで歩道もつけなきゃとかで用地買収が進まず計画から歩道外すのに時間がかかり長い間狭いままだった >>786
（発表だけだけど）出たぞ
ttps://carview.yahoo.co.jp/news/goods/20190617-10419921-carview/
早くて5年後か >>814
交通量の見込みとかを十分多くして予算を取ると、その交通量などに見合った規格の道路を作らないといけないから、幅とか歩道とかがいい規格の道路になる。
でもそんな幅や歩道はいらないからといって、交通量の見込みとかを下げると、必要性がたいしてない道路とみなされて予算が下りず、道路を作ったり改良工事をしたりが全くできなくなってしまう。なので、規格を下げて作るというのは困難。
無駄に良すぎる規格のように見える道路が作られるのは、そんな事情の場合があるらしい。
その歩道を外すのに時間がかかったのもそういう事情だったのかどうかはわからないけども。 公共事業には感謝しないとな
じゃないと道がなくなる 月収50万で夜通し人を運ぶ仕事か
月収30万で山奥に人を運ぶ仕事か アングル微妙だし、そもそもここに貼るのがねぇ... やっとR482氷ノ山走ってこれた。
狭いけどめっちゃ綺麗に整備されてたから、酷道なのに快走路で不思議な感覚だったわ。
帰りに通ったR477百井峠、なんだか安心感があった。 >>824
百井峠は以前自転車で走ったが、二度と行きたくない 今度R352を魚沼から檜枝岐まで抜ける予定なんだが、酷道度合いとしてはどんなもの？
R425は尾鷲から龍神まで走ったことある。 >>827
湖沿いのクネクネ長いが、展望良いからOK >>827
425経験者からしたら道路環境的には余裕でしょ >>827
雪解け直後なら洗い越しが楽しめるかも。 豪雨とか台風の時には近づくなよ
いいか絶対だからな
近づくんじゃないぞ >>827
路面自体は、整備が行き届いてるし幅も1.5車線ある
尾瀬側の船着き場から銀山平までの間が人の気配が無いのと
スタンドの無い区間が70㎞くらい続いて携帯電話の無感地帯が多いから
車のトラブルが有った場合は、覚悟が必要 流石に425に比べたら予断を許すレベルなのねｗ
答えてくれた人達ありがとー 福島の酷道は大峠旧道(通行禁止)と山王峠旧道（たぶん崩落で通れない）
甲子林道旧道（国道か不明だがｗ）が整備されなくなった今もう存在しないと思う。
（他に有ったらスマン）
R352は気分がいいスカイラン道。 酷道6号線があるだろ。超快走路だけど酷部分と、慢性渋滞の酷さがあるだろうが。
352は福島区間はまあだいぶ酷具合は落ちるね。
大雨の夜だったから401も結構しんどかったな。
地図見る限りは459や399もしんどそう。 R459の喜多方以西もなかなか
バイパスができたりして整備が進んでるみたいだけど
あと、喜多方市内に一方通行があったけど、指定区間の変更でなくなっちゃったな
新潟県内に入っちゃうけど、素掘りのトンネルが連続してるのもいい感じ >>835
ぶっちゃけ、走っていて爽快になれるほど気持ちいい道。
初心者の人と二台連れで走ったけれど 「とても面白い」と喜ばれるくらいっす。
峠越え展望ルートと湖畔ルートwith洗い越しと、二色丼を美味しく頂ける道だけど
難易度的な攻めを求める道ではないですね。 >>837
6号 ｗｗｗ
401博士峠は楽しいハイスピード練習路（謎
新しくトンネルが出来たらしいね。（詳しく知らん）
まあ、r425・r401って山岳部以外は普通に生活道路だからなぁ
かみさんの田舎帰ると普通に通る生活道路。
r459は偶にしか走らないが福島内は普通の道だと。
R399は良く知らない、スマン。 R399はもう摺上川ダムの奥から鳩峰峠くらいじゃないかなあ
いわき寄りのほうはR459同様にバイパスができたりして整備が進んでるし
旧道の夏井川沿いから離れて北上を始めるところの丁字路が案内標識もなくて初見殺しだったなあ
というか実際に気付かずに直進したw
今はバイパスに誘導する標識が建ってるみたいだけど >>838
舗装が綺麗になって酷道具合はやや落ちたけど、かなり急こう配の小回り連続ヘアピンカーブが楽しい
冬はチェーン巻いても登れないくらい >>844
見たよー
バスやらダンプの写真見て結構広いんだなっと思った
R425は湯之野橋越えたくらいのとこで村営バスと離合したんだが、当然車幅に余裕なんてあるわけなく、
ひたすらこっちがバックする羽目になった良い思い出がある お～、身近な会津バス
私的な事で申し訳ないが、義弟の義弟が運転手してるｗｗｗ ガードレールさんがギリ残ってるのがいい味だしてるw >>850
トンネルできて使われなくなった旧道っぽいね 冬期解除されたと思ったら台風でやられるいつもの流れ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
