【酷道！】とんでもない酷道を語れ！45【険道！】
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∧＿∧ 春！桜！10連休！規制解除！
(´･ω･) 豪雨、台風来る前に、急げバイパスできる前！
（＿＿） 酷道ライフは今が絶賛勝負どき！
蕎麦、温泉、新緑、ダムカレー、ドライブのお楽しみは無限大
車載動画の編集、つべにうpして酷チューバーに!?
安全装備、自己責任、安全運転、離合の愛コンタクトも忘れずに!
国家予算で整備しているはずなのに酷い国道が、
ガードレール外して落ちたら死ぬぞと待っている！
酷道へGO! 窮道へGO! 逝き道へGO!GO!
(※注.「生きて還って来るまでがドライブです」)
・前スレ
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！42【険道！】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1508165803/
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！43【険道！】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1525483874/
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！44【険道！】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1536363899 1乙
貴様には褒美に人差し指に穴が空いて勝手にタッチパネル対応になった手袋をやろう 酷道、険道、吐道、腐道、慟道、死道、懲道、弔道、損道、荒域膿道
腫瘍痴呆道、淋道、惨道、拘束道、感染道路、吐慟腐険道、死懲損道 昨日夜中に中禅寺湖のアメダスを見てたら9度もあってたまげたよ
山王林道開通はよ >>11
そこって山王トンネルの旧道の事？
廃道になった記憶なんだが・・・ 川俣温泉から戦場ヶ原に抜ける立派な舗装林道です
今は奥鬼怒スーパー林道とやらの一部らしい
酷道でも何でもないね。スレチでごめんなさい 国道265・322・388の所為で椎葉村内では影の薄い熊本・宮崎県道142をいつか制覇したい >>13
あ～光徳牧場の所か。あそこも昔は楽しかったんだがなぁ・・・ >>15
移動教室で飲んだ牛乳が美味かった！
スレチすいません。 >>18
旨いよな、紙の蓋にクリーム付いちゃってるやつ(古っ
あれが飲みたくて仕事を夜中に終わって走った記憶が数回ある。 >>20
九州国の自分が北海道一周に行けたんだから、いつかはチャンスがある
思わぬ形で降ってくるよ 東北と高知と沖縄に行ったことがない
あとはほとんど行った >>23
俺も42/47都道府県まで行ったけど、同じく高知は行ったことが無い
あそこ地味にハードル高いよな、それなりの意志を持たないと行けない >>25
名古屋から高知は行ったが、与作のヤバいルートは通らなかったな なんだ同県民か、まぁ俺は西の郊外だけど
連休使って四国放浪とかしたいけど、
愛知発だと道中の渋滞ポイントの多さと長さを考えると
中々足が向かないんだよなあ >>27
愛知からなら名阪国道-京奈和経由で和歌山からフェリーってのもありじゃね？
全線高速で橋渡るのと金額的にも変わらないし2時間の船旅で休憩も出来るし 和歌山からのフェリーって混雑度合どうなん？
行こうとしてたのがGWだからなのが悪いんだけど、
基本GWってフェリーはクソ混んでるイメージある >>29
まあGWなら早めの予約の必要はあるだろうね
南海フェリーはネット予約やっていないので込み具合は分からんけど 予約やってないのかー
名古屋港から四国経由で九州まで行くフェリーとかあるとなおさら助かるんだけどなｗ GW四国行ってたけど南海フェリー早朝の時間帯運行してる便空いてたよ >>27
来週には恐らく東名阪渋滞が緩和すると思われ 19/03/09(土) 22:30～23:00
車あるんですけど…?ヤバイ道の先には何がある!?まさかの緊急事態!
断崖絶壁の険しい道…通るのにスレスレの極細道など、ヤバイ道、すなわち酷道の先には一体何があるのか!?想像を超える衝撃的な事実が! またタイトル詐欺か
期待して見ると裏切られるいつものパターンやな 車あるんですけど、もうネタ切れで面白くない
片桐仁がMCから外れた今シーズンは顕著で途中で視聴止める回も多いな >>36
スタジオMCが無くなった時もあるけど、放送時間が変わってから本当につまらなくなった。 >>36
最初の行き当たりばったりのコンセプトは面白かったんだけど、テーマ決めるようになってからつまらなくなった。 >>33
新名神 四日市～亀山西開通後は、滋賀の草津JCTが地獄を見ることになりそう
渋滞が酷いという意味で酷道になるが、何も面白くない酷道だな >>42
そんなん言ったら首都高なんか大半が酷道やん 最低地上高が高く、車幅が狭く、燃費が良く、最小回転半径が小さく
あと出来れば車高が低い車が良い いや視界も良く最低地上高も高いX-90もありだなー >>45
中々無いな。ハスラーかクロスビー辺りか？ >>52
普段使いを無視して酷道最優先ならそうだろうな 酷道はスズキ車が優位だけどイグニスだけはないわ
リア見るといまだに吹き出しそうになる ジムニーって高いね
かなり古臭い型でも50万以上で売ってる 舗装されてる国道ならアクアとかでもいいんじゃない？
439走破しても半分も減らなかった >>57
ガレ場とかぬかるみが無ければアクアでも十分
デカイ車体の方が問題になる場合が多い 普段乗り、目的地までの下道走り含めるならKei最強説を再提唱するわ Keiは良い車だった
SUVとセダンの間の車で軽ってKeiだけだもんな >>48
調べたけど
悪路走行にピッタリだったんだろうなぁ
高速道路とか流れの速い幹線道路では巻き込まれると乗っている人もろとも 潰されそうだけど >>63
ラダーフレーム（神話）だしワンチャンあるかもしれないよー >>57
アクアのアーバンにマッド表示のオールシーズンタイヤは良い >>56
それは、買ってそのまま乗るんじゃなくてそこから改造するから。
パーツも新旧色々とある。 >>66
すれ違いやカーブでこまめにstop&goあるから30は厳しいけど20中盤は余裕 普通の車なら捨てている減速時のエネルギーを回収してるわけだから
頻繁に加減速する酷道では有利だろうね >>72
カーツーオー
旨いから439詣でのついでにでもどうぞ >>69
それな
高知はクソ野郎の司馬によって作られた坂本龍馬なんかほっといて、カツオ一本でいけばいいのに スーパーで売ってるカツオのタタキで高知産は見たことないな
静岡産が多い >>76
そりゃJISでは加工場の場所が原産地表記になるんじゃんかったか？
ぶっちゃけ今の基準じゃ漁獲海域表記でも無いし荷揚げ港基準だからねぇ
サンマだって三陸と根室じゃ同一海域で漁している場合が多いもの。 何年かぶりに裏ヤビツを通ったけど、かなり整備されてきていて
普通の山道になってきてた。 腐道61号の改良どこまで進んだんだろう？
なんで財政厳しい今になって改良工事するんだろう？
ほとんど誰も通らないんだからそのまま放置しておけば
酷道ファンも喜ぶのに行政のやることは訳が分からん ダートの区間は生活道路って感じでもないけどなー 途中に寺が１軒あるだけで
滝畑へは関西サイクルスポーツセンターの前通った方がいいし
ここがどうか知らんけど、ダートのままの所って不法投棄の連中が入って来にくくする為に
あえてダートのままにしてるという話をどっかで見た覚えがある
ガードレールに沿ってフェンス設置してるようだから、そういう意味でのダートは御役御免という事かも
それにしても路面があまりにボッコボコだったもんここ
水たまりなかなか消えないし、想像以上に深くて焦るレベルだったりとか、一般向けには酷すぎたんだよ 物好きが一時間に一台通るか通らない道だから
凸凹のまま放置でいいのに
低車高でエアロ着けてる車以外ならちゃんと走れる >>85
あの内容だったら当然と思うくらいツマラナイ番組になってしまっていたな。 >>87
すでに、高速道路の「整備車両専用」の道路に誘導された人がいるみたいですよ。 うちの目の前の私道も新しいGoogleマップに道として載っちゃったわ
ゼンリンの地図だと配慮してるのか載ってなかったのに
通り抜ける車が増えると困る うちの近所もバイパス完成して久しいのに無かったことにされているｗ ユーザーの通過実績から道かどうか判断してるみたいだな
交差点でコンビニワープされまくった店舗は、駐車場が道にされてて草 コンビニワープする車は法律的に何違反？道交法？
コンビニ経営者はナンバー控えて刑事告発できる？ >>87
ということは徳島r3に通行実績があるのか
オフロードバイクでも厳しそうなのに
>>93
不法侵入
施設管理権 標高で色がつくようになったのは面白いけど
精度が落ちたのは困るなぁ >>97
他のルートよりペース遅いからいいんじゃねw 19/03/30(土) 22:30～23:00
車あるんですけど…?千葉のスゴイ道の先には何が…ハプニング連発まさかの結末
崖っぷち!?落石!?スゴイ道をひたすら進むと、その先には一体何がある!?道があるからには何かはあるはず!その先には…絶景!?行き止まり!?意外な事実を知ることに >>99
最終回か
ヨッキれん氏が参加しているとは言え、芸人とアイドルメインの今シーズンの内容じゃ物足らないものだろな 最終回だから見るけど思ってたよりつまらないんだよなぁこの番組 まあテレビ観てないけど頭悪いってパターンもあるしな テレビ点けたらちょうどやってたけど、やっぱりつまらなかったw＞テレ東
あんなんじゃヨッキいてもダメだわ
しかし、ヨッキももう41か アレがヨッキって人の一押しだったのか
最終回にしてはつまらない終わり方だったね
しかも自分では通った事の無い所を紹介するとかw
それってマニアのする事じゃなくね？
折角ならTVの力でしか自家用車が走れない道とかもっと思い切った事をやって欲しかったな トップギアの南極チャレンジまで行ってしまうとちょっと… ここの人達には物足りなくても一般視聴者は楽しめたんじゃないの
酷道にスポットを当てた数少ない番組が終わって残念だわ
なぜ岩井？って思たら新番組の司会なんだな
番組見てダイアンの西澤は俺だってひねくれてるっちゅーにって思っただろうなｗ 車あるんですけど…はロケ部分に素人しか出てこない時の方が面白かったよな。 目つき悪くて偉そうな上から目線の運転したヤツがヨッキってヤツ？ >>113
運転していたのは芸人ハライチの岩井だね 岩井は大きな車を運転したこと無かったのかな。
対向車来た時に全然左側に余裕あったのに、ギリギリだって言ってたけど。
まぁあれは編集したスタッフにも悪意あるよな…あんな余裕ある感じがわかる映像使って。 >>115
酷道慣れした目で見ると、岩井がすれ違う前から「無理！無理！」言っていても「いや余裕だろ」って思って見ていた それも有るけど全体的に下手っぴ感半端なかったわ
まぁこの回だけじゃ無いけど 道の運転に焦点当てるなら
まだ運転素人でアイドルっぽい人らが数人でわーきゃー言いながら運転交代しつつ酷道走ってた方が数字取れるでしょ
敢えて脱輪してみたり
一応その後でそこを通るバスやトラックなんかの運転を数秒流して地元の人達はこんな過酷な道を毎日通っています的な感じの方が良かった感じがする
単に離合する所で相手が止まってくれたのにお礼すらし無い映像を流しても… そういう日常に楽しみを見つけ出す酷道マニアと、ワーキャー騒ぐ芸人の相性がいいはずがない 運転好きかも分からん連中が乗り慣れてないであろうランクルでコンボイ組んでるんだし揚げ足取りレベルのツッコミだな トップギアのユンガスの道と比べると鼻糞レベルの出来だな まだ地域密着型な、土地の暮らしぶりの紹介をしながら酷を進んでいく、
というNHK的な方が番組としては見れるかも。 NHKでも425を走ってほしいな
沿道の住民の生活とか紹介して >>112
最初期の、いかにもテレ東ってヤツ？
あの、もし1日車があったらどうしますか、ってのは面白かった。でもネタが続かなかったんだろうね。 四国の439なら前にドキュメント72時間で走ったろ
今あの番組 視聴者からネタ募集してるし応募してみたら ゆきゆきて酷道439は年末にやる年間トップ10に入るほど評判よかったから425もなくはない気がする あの回 集落に住民が自分しかきなくなって、
寂しいからって住民代わりにカカシ作りまくってるババァが出てきて、
なんかスタッフが無理矢理ほのぼのキャラみたいな方に持ってったけど、
明らかにちょっと精神イっちゃってる感じだったな >>130
しかもこれ、作者のババァによって一体一体に名前と背景が設定してあるんだぜ
テレビに映しちゃいけない人だったんじゃないのかとw 元号がRになったけど、R193とかR439は遠いなぁ。 >>134
陛下に人であることを捨てていただければ達成できるかもしれんが、
さすがに無理だろうw
ウチの近所のR19ぐらいまでは来そうだな >>130
これ夜に婆さんと二人っきりとかガチホラーやんけ 番組スタッフも、カカシ村に遭遇した最初は「ヤバいヤバい！」みたいなこと言ってたよw >>130
日本の社会の病巣のひとつ
バァさんは悪くない
悪いのは･･････ >>130
かつての、村の賑わいだったのだと思えば、その、ね……。 NHKは439ネタを俺が知ってるだけで2回もやってる
ドキュメント72時間よりずっと前の10年くらい前に1度
それがきっかけで酷道知ったから今でも覚えてる
ちったあ違う酷道行け まー、日本三大酷道のR418、R425、R439の中でR439が一番番組にしやすいしな 酷道を走っていて寂しい集落を見るたびに仕事は？生活は？と疑問に思っていたから
住民の生活を紹介してくれるのは興味深く見れるな
女がキャーキャー喚くだけの番組はいらん こないだ森脇伝説見てたら兵庫の田舎でも大量に人形を作って
部屋で展示している婆さんが出てた googleマップの劣化で後継サービス探してるけどいいのがみつからん…困った… ホント、グーグルマップ結構優秀だったのになぁ
バージョンアップで劣化するのはよく有る事だから切り替えて次を探すしかないよ 長野r393、冬季閉鎖解除が3/29ってなってるけどjarticでは冬季閉鎖中ってなってるからどっちやねん！って見てきた。閉鎖されてました。 ネットなんかに頼らず自力でマッピングしてこそ真のオタクと言えるのかもしれない ヤビツは楽しくないから綺麗にしていいよ
避けない寄れない下がらないな奴らとチャリが多い
路肩にテント張ってる奴もいたし >>154
すっかり変わり果てた姿になってしまって・・・ >>144
418もほぼ死に体だけどね…
バイパスできるわ、旧道は改良されるわ…… 旧道・廃道はまた違うノリあるからな……
70ランクルに廃道探検隊のステッカーとか明らかにちがう人種 酷道と違って行けるとこまで行ってそっから足orチャリだし積載豊富な割には巾は狭めな
ランクル70はいいと思うけど
寧ろジムニーとかの積載無い車の方が辛い >>162
だな。500mバックとか普通に有りそうだしね。 ここの住民みたいにマッハで決断して高速後退したり
スペース作るために躊躇なく路肩の草むらに突っ込んだりしてくれたらいいな >>169
えんらくきけん（by歌丸） に見えたｗ 単に切り角やタイヤの回転数だけで記録してたら砂利とかではアウトだし
周囲をカメラで判定し記録してだと現在の画像処理技術では不安が残る
兎に角、いろんな所で使ってみるしか無いな たぶん、※悪路などでは使用しないでください とマニュアルに注意書きが･･････ 前進と後退ってタイヤの軌跡違うし
ほんとにギリギリのところ進んできたらゴリッと行くんじゃないかこれ >>171
そもそも酷道にBMWなんて乗っていかないのでは？感 せっかくの BMWを汚しちゃったり傷つけたりしたら大変だからね バイクでもバイエルン発動機製あって、まぁ冒険野郎向きっぽいバイクなんだが、
酷道、林道で見かけることはほとんどねぇわ フェラーリ、ランボでサーキット行く連中とかランクルやらローバーやらで不整地走る連中はそんなん気にしてないだろ
リセールとか考えて気後れするくらいなら15万の中古軽トラで走った方がよっぽど楽しいぞ 俺ディフェンダー乗り
ジムニーがボディへこましながら廃道走ってるが、そこまでやる気なし
酷道の洗い越しを渡るくらいがちょうどいいです 旧中津川林道で何度かBMWやボルボを見かけてる。
好き好んで入ってきてるかは知らないけど。
金に余裕があって、走るのが好きな人は多少の事は気にしないんだろ カローラだろうがクラウンだろうが自分のクルマだったら大切にするだろう
その上で悪路に入るかは価値観の違い 世の中大切にされていない車も時々見かける
ボコボコに凹んだ車を平気で乗り回してる輩もいる 2年くらい前に塗装剥げ、ボディボコボコ、シートボロボロ、ドアミラーをガムテープで付けてるのにフェンダーミラー付けっぱなしの40年くらい前のブルーバード見たけど
これは大事にされてると言うのか 外見だけで走行に違和感感じなかったのなら意外とそうなのかもよ？
愛し方なんて人それぞれ >>189
単純にブラインドコーナーに速度超過で侵入の上、ハンドル操作を誤っただけ。
さすがスバル海苔。 ・6秒の左への寄り方 (前が開けているのになぜ寄る？）
・対向バイクが2台通過した後の右コーナーの割り具合 (左寄るならこんなに割らないでしょ)
・対向車通り過ぎてからバイクが来るのになぜか加速、その後急ブレーキ
普通に見える鴨知れないけど狭い道では余り統一性のある運転じゃないと思うよ
一番の救いはバイクが巻き込まれなかった事。巻き込んだら即死レベル。 細かく止めて見てたが、横転直前にすれ違いしたカブはちゃんと端走ってるんだよな
XVのドライバーは視点近すぎじゃないかね タイヤがデカイから無駄に被害が増えちゃった
軽トラならタイヤ擦るか悪くてタイヤパンクですんだ
カブは攻めすぎ、スクーターはラッキー、教官みたいな服装の人は上手い 3台目のスクーターはガードレールに行っちゃったらしいぞ https://goo.gl/maps/vZrMAQhkDU82
左に切りすぎたタイミングにちょうど壁の切れ目の所が合わさって前輪引っ掛けた感じ？
そうじゃなければ低い壁にホイール擦るだけで、こんな乗り上げてひっくり返るまでいかないと思うんだけど GWに439全線行ってくるわ
早朝アタックして混んでないことを願う >>201
地獄やんけ...
でも連休くらいしか四国行けないから腹くくるかぁ >>149の続報。jarticからも表示が消えてたので行ってきました。長野r393問題なく通れました。
さらに長野r181の冬季閉鎖が12日に解除、しかしjarticには冬季閉鎖の表示が。はい、通れませんでした。解除予定は19日だそうです。時間までは書いてなかったです。 畑薙第一ダム行くのに静岡県道r27かr60どっちがいいかな？ googleマップ福知山から三田へ有料道路なしで検索かけたらさらっと不通県道(r289)出しやがってこの野郎・・ >>212
そのルートならR175＆176が最速では？
三和から篠山に抜ける方が早いんかな 昨日R425の龍神→十津川を走ってきた。
スマホでYahooカーナビを利用してたんだが、道の駅龍神→道の駅十津川郷でセットしたら見事にR425を無視してくれた
走ってる道中も奈良県境超えるまでルート修正してくれなかったし、
やっぱり酷道って事でわざと忌避してるんかな？ yahooナビはメーカー純正OPのカーナビみたいな挙動目指してる気がする R425は酷道#1だよな
同じようなクネクネ道が永遠に続くかのような
とにかく遠い、抜けるのがたいへん ・・・・・2度と行かね >>216
その区間興味あるけど、時期的なお勧めってある？新緑が綺麗らしいが。 >>219
落石やら路肩崩壊やらは普通にあった
対向車は4台。内、十津川村営バスと4tトラックが来て面食らったｗ
印象としては、意外と離合出来る場所があるなってイメージ
まぁ感覚が狂ってただけかも知れないけどｗ
ちなみに道の駅龍神→牛廻越で一時間、牛廻越→道の駅十津川郷で一時間でした。
>>222
やっぱ今の時期じゃない？
夏になると台風やら大雨で通行止め増えるし、秋は夏の名残でやっぱり通行止めやら時間規制やら多いし
冬は言わずもがな。そもそも和歌山県側は冬季通行止めだしね >>221
海外旅行気分で行けばそれなりに楽しめる >>221
#1 R418 (キングオブ酷道
#2 R439
#3 R425 去年のGW425号線行ったわ
新緑が綺麗で良かった( ◜ᴗ◝)
https://i.imgur.com/Y5ru1VJ.jpg 龍神から十津川行くのに地元の人は425通らずに県道で行くんだろ？ 今年は10連休だし、R425詣？で混むのかなあ。龍スカが混んだら飛ばせないし、連休後に行こうかな 連休に酷道はやめた方がいいな
どんなアホが突っ込んで来るか分からんし 前後詰まったら遭難できるの？国道だから電波入るよね？ >>223
レポ乙。俺もいい時期に一回逝ってみたいなぁ～ >>233
酷道を走破する能力はない…だが無駄死にではないぞ >>225
439は425程でもないし、結構生活感出てるでし#3も怪しいでしょ
418は実質もう別の道だし >>238
局所的に見たらそうかも知れないが
道路なんだから総合的に判断しないと 425は、>>226みたく眺望が効かず、景色に変化がなさすぎ
439はダイナミックに登り降りするので、爽快感ある
439はまた行きたいが、425はこりごり
418は難所を通ってないんで、知らん ダサいなぁ
こんな車とステッカー選ぶのは頭の病気？ >>244 せやろ^^
>>245
それプラス酷い道をわざわざ好んで走ってしまう病気ももつ合併症や 参ったね(´・ω・｀) >>226
このおにぎり年々傾いてない？
425は、龍神～十津川とか十津川～下北山とか、下北～尾鷲とか
1ブロックだけでお腹いっぱいになるから、どこかが通行止めでも通れる区間だけ行けばいいと思う
全線走破は一度やったけど本当にくたびれる
ちなみに御坊から龍神はダム建設がらみの改良で殆ど酷道じゃなくなった ４２５って眺望もない単調な道が延々と続くのが酷ってだけで
別に怖い道ではばいんだろ ×別に怖い道ではばいんだろ
◯別に怖い道ではないんだろ 425は怖い
行けども行けども同じ所を回らされてる感じ R157で同じ県境を2回超えた
普通に走っていただけなのに 県境跨ぎなら愛媛高知r383だと思うけどすごかった。ナビが県を跨ぐたびに「○○県に入りました」って言うんだけど、とてつもない回数聞いた。 酷道区間ではないが県境またぎといえばR371の龍神スカイライン >>257
確かに。ついでに伊吹山の有料道路もかなり頻繁 岐阜 富山の間にも、川を渡るたびに計7回だか県境ウロウロするとこあるな
道は酷とはほど遠い快走路だけど 同じく酷じゃないがR356茨城県古河市からr9栃木県栃木市藤岡走ると
茨城埼玉栃木群馬埼玉群馬栃木と4県跨ぎで忙しい 埼玉・栃木・群馬の三県境は平地にあって歩いて行ける
他の三県境は大概山や川の中にある 茨城県から、埼玉県、栃木県を越えて群馬まで
徒歩で1時間かからないな
こんなの全国でここだけだろう 川の流れは変わって(変えて)も県境はそのままなんだな 308は短いけど暗峠部分は馬力ギリの車に助手席人乗せるとかなりの高難度
止まると登れなくなるので結構な頻度でくる対向来ても止まれない
そして車だけでなく人まで飛び出してくる
439や特に425はどっちかといえば精神力との戦い 早く三国峠復旧して欲しい…。
もちろん埼玉長野間のな？（笑 GW雨降りそうで泣きそうなんだが
この天候で439とか精神壊れる R308は色んな要素がほんの少しずつ散らばってて面白い
酷道部分がかなり短く、交通量もそこそこ有り、民家が近くに有るから
最悪何か有っても直ぐにどうにかなって復帰も速い
酷道の試食バイキングみたいな初心者向けの道 308なんてランエボかインプで行けば
酷でも何でもないな >>270
ぶどうじゃダート楽しめないじゃないですカーw >>271
ダートは定峰川から真福寺で我慢してくださいｗ
てか、今は御荷鉾スーパー林道も舗装化されたらしいしなぁ・・・嫌な世の中になったもんだ 道がキレイになるのは本来喜ばしいことのはずなんだがなｗ その結果、通行止め林道はもとより作業道や登山道までオフバイクやジムニーが入り込んで煙たがられる事に 峠でドリドリしてる連中と同じようなもんだからな
自分で山買ってクローズコース作るしかない
酷道は平成までで消えゆく運命なのかもな だな、パワーのある四駆は縦に掘れるからな。
二駆に比べて3～4倍くらい掘れるイメージがある。
グレーダー入れてもなかなか一発では収まらないもんなぁ 酷道区間の371走ってきたけど、こんなものだっけ…？
昼だったからかもわからんけど、前より楽になってる気がする >>276
ってこんなところにグレーダの使い手がいるのか！ R308は軽NAのATでドキドキハラハラを楽しむ道
NAでATで白のフルエアロのGTOで走れば神にも手が届くはず こういうのの対策としてガードレール整備されたりするんだろな。
免許も80才くらいで上限付けるべきだろ 林道だったらガードレール整備するぐらいなら一般車通行禁止にするのでは？ そういう対策する所もあるだろうね。してほしくないけど。 道自体はけっこうちゃんとした道なのにね
まあ夜走るならデリネーターくらいほしいかも 路肩注意はわかるけど落石注意はどう注意すればいいのか
落ちてきても避けるに避けられないし >>250
今日グーグルマップ見たら、R425の十津川村→龍神温泉まで、49分って結果出してきた。絶対に無理やろw
距離だけで機械的に所要時間出してるのかな。平均時速60km位で計算してるっぽいが >>286
落石は既に落下した石
走行中に落下してくるのは落盤 >>286
標識の落石注意はどっちもやで。
路面に落ちてしまった石や岩とこれから落ちてくる石や岩。 >>288
あの看板が誤解を招く要因だよな
普通に崖から石が落ちてきてる絵面だし、
「落ちてくる石に注意」と思う人が居ても仕方ない
もっと落ちてる石を避けてるような絵にすれば良いのに 落ちてくる石はある程度避けれる
飛び出す動物や人と同様
無理と思ってる奴には一生無理なんだろうな 先に小石が降ってくるとか予兆があることもあるけど
突然でかい石が落ちてくることも多いからな
オンシーズンは草も多くて山肌の状態がわかりにくいし 運だよ、運。
要はその人が持っているか持っていないか。 1トンの岩が落ちてきたクルマ見たけど助手席部分がぺちゃんこですごかったなぁ
運転してた母親と右側後席に子供シート使ってた子は無傷だったらしいけど >>281
山菜取りに来た夫婦２組、旦那さん側が二人亡くなってるな
インタビューに答えてた地元民の人によれば林道にしては交通量も多く
地元民の生活道路的な利用してた人も多いみたい >>292
こいつ石を口から吐き出すだけでは飽き足らず、腕使って投げつけたりもしてるらしいな どの落石事故も大体は防護策無しの所から落下距離がそこそこ長く外側に落ちる傾向が有る
落下原因は主に強風や雨、車が通った時の振動 まぁ事故でもそうだけど、運転してる人が反射的に避けようとするから、
運転席側って比較的安全とか言われてるもな。逆に助手席側は危険。 自分の身を自分で守れない奴が助手席に座って助手を名乗るなんて100年早いってことだよ。
助手席に座った以上ナビゲートはもちろんのこと、クルマが助手席側に滑ったら
足を道路に投げ出して流れるのを食い止めたりくらいはできて当然。 今は整備された道しか走らな過ぎて助手席のヤツがハザードやクラクション、サイドブレーキ、ハンドル補助を扱える状況がかなり減ってきたからなー
二人おったら普通は回避能力等は一人の時より上がるはずなんだけど…
最悪運転手がパニクってたりしてどうにもならない時はドア開けて飛び出してとか自分だけでも助かる道も考えないと 池袋の事故も奥さんが一緒だったみたいだけど、
助手席じゃなくて後部座席に乗ってたのかな？
助手席ならもう少し止めるような何か出来てたのかもね。まぁ助手席なら死んでたかもだな。 富士山の駐車場で岩が転がって来てキャンピングカー粉砕ってのもあったな タヌキってなんであんなにみんな道路に出てくるんだろ
キツネはほとんど見たことないぞ ウサギ飛び出し後のヘッドライトの範囲内でのドリフト率は異常www
ライト消せばすぐ何処か行っちゃうけど中々愛くるしい動きを見せてくれる 真夜中の道路のど真ん中で一応こちらに気付くも
こちらをジッと見ている猫を発見しライトを消しても動かず
ライトや指示器、クラクションを操作しても顔や耳以外はジッと寝転んで動かず
こちらが焦れて降りて動かそうとするとやっとのそのそ動きだす
そんな猫が一番マイペースな気がする
街中の夜、路肩をのそのそ歩いて車とすれ違うも一定のペースで淡々と歩く猫も見かけた 鹿も剥製みたいにジッとしてると思ったら急に動くし群れでいることも多いから驚く
下りで速度出てる時に当たったらシャレにならん 鹿が当たり屋なら奈良のそこら中で事故が起こっとるわw >>308
すげえな…
こんな石が落ちてくる道路が日本にあるということが驚きや。 深夜の酷で一番怖いのは山に入る格好じゃない人間だよね 落石で死ぬなんて宝くじの一等に当たるより難しいだろね 年末ジャンボだけでも1等当選者は毎年10数人出てるからなあ R439は去年の夏高知→徳島方面に走ったけど、見ノ越の狭隘区間越えたあとやたらダラダラ続く普通の道が一番だるかった
何だかんだで酷道区間はテンション上がっちゃうんだよね GW天気悪い日があるから嫌だな
どうせなら晴れた絶景が見たいのに >>308
当時から散々言われてるけど、娘さんが亡くなって親は軽傷なんてほんといたたまれないよな >>321
そこらへんの林道に入れば危なそうな所なんか腐る程あるし
こういう県道もそこそこ有る
日本の舗装率なんて3割程度しか無いからね 軽が高速で路上のタイヤに乗り上げて立ち往生
路肩にいた母娘がトラックにはねられ大学生の娘が
死亡した事故もあった、広島だったか >>328
え？ 日本の舗装率（簡易舗装含む）って世界的に最強レベルだって聞いてたんだが
9割以上が舗装されているんじゃなかったっけ？
まあ、簡易舗装が凄く多いからちゃんと路盤整備された舗装は比率として少ないけど。 全国平均はまじで3割らしい
https://trafficnews.jp/post/78367?sa=X&;ved=2ahUKEwiD_5mGnOrhAhVJHKYKHcp2C_AQ9QEwAHoECAsQAg
簡易舗装は除くからこの数値 国交省の統計上では舗装率の数字に簡易舗装を含まないことになってるから
そんなものだろうな。
簡易舗装を含んだ舗装率なら約8割。 高速道、国道、都道府県道、市町村道の4種類のみでは計約130万㌔
農道、林道、山道、廃道等も含めると総延長は180万㌔に達するとか…
とある方の算出に寄るとその内、車が通れる道は150万㌔有るとか無いとか まぁ簡易舗装なんて少し頑張れば個人でも出来ちゃうからねw 簡易舗装は未舗装路
クロカン乗りも大喜びだね(ニッコリ) 坂道で箒目とか輪っかの模様が刻んである路面になるとドキドキするぜ >>333
>>336
おまいら大好きなR157酷部分だって比較的最近までローラーで砂利固めた上に
タール撒いただけのテキトー舗装だったからな 京都からR309行者還林道のナメゴ谷で桜を見て、下北山村からR425で十津川村を横切り、そのまま龍神温泉に抜け、最後に護摩壇山で星見て帰宅するのは、日帰りでは流石にエグいかな？
この連休中に行きたいが。425混んでるかなあ？ 酷じゃないけど下栗の奥走っていて道のど真ん中に一辺が40cm位の立方体の岩が落ちていた事が有る
トラックだったら持ち帰りたいくらい四角かった 岩だと思ったらスポンジだったというフェイント(実話) 昔その逆パターン経験したわ
夜の墓地の傍に人がうずくまってると思たら岩だった 酷道ブームのこのご時世年々酷道も少なくなってるし激込みで死んじゃうよ
酷道より酷で車も少ない険道淋道にしとけ 京都の芹生峠はマジでキツイ。激勾配、激狭、路面凶悪。百井峠よりもエグい。あそこで対向車来たら泣ける。 Googleマップ、ついにR371が全通したかと思ったら、林道のルートがR371になってた Google様から土木課・林業課へのKAIZEN提案やぞ 龍神工区の迂回林道のことだと思ったら平井林道もR371になってて草
適当過ぎんだろアホgoogle 439走ってひばり食堂でカツ丼食って早明浦ダム見物するのが一生の夢 >>354
京柱峠のしし肉うどん忘れるな！
やってないときもあるけどな（笑 >>354
あと、オフ行ける自信あるなら剣山SP林道も行くと幸せになれる。 >>357
マジか？一昨年関東から遠征行った時はやってたんだけど… >>358
このスレでもちと話題になったぞよ。
一年以内くらいかな。 >>226見て、こんな道だったんだなと思うと同時に、
V125で夜9(龍神)～11時半近く(十津川)までよく走ったなと自分で思う 二輪なんかで長い酷道の中間点でパンクしたらどうすんの？ 貴様にも親にもらった足があるだろう
どんなひどい道でもいつかは人里に着くさ R193クリアしてきた
…ガードレールのない崖は多いし霧は濃いしで439より疲れた気がする ダートでのパンクは修理キットが使えないような大穴が開くことがほとんど オフロードバイクで北海道にツーリングに行った知り合いが、タイヤに草を詰め込んで帰ってきたことがあったな
予備のチューブもなくなって最終手段でそうしたらしいw >>369
自転車乗りだが、緊急時にはお札がパンク修理に使える。意外と強度あるから破れない。 >>366
R193は今日みたいな日が本領発揮だから >>370
魔除けの札を常に持ち歩いてるのかと真面目に思ったw >>374
いや、おさつじゃない。
おふだで合ってる
とかだったらどうしよう… お札ってボロボロでも大部分が形を保っていれば銀行で交換してもらえるらしい 酷道マニアの皆さんはどんな車に乗っておられるんですか？ >>381
酷に不向きな３ナンバーステーションワゴン 439チャレンジしようかと思ったが、天候不順で諦めたわ >>386
そりゃそうだべ
あそこが全面解除になるのは6月だもんw 走破性良くて
燃費や航続距離が良く
車幅が狭く
小回りが利いて
もしパンクしても修理が簡単で常に店舗に在庫が有りそうな
そんな車が良い >>394
そらあんたプロボックスハイブリッドでしょ 離合出来ずにバックしてると煽るように車間詰めてくる車の写真かと思った。 今、京柱峠にいるが剣山あたり車多すぎて中々進まなくて疲れた
ここからの眺めは何回来てもいいもんだ
関東から来た甲斐があった 乗用車ででかいとか言ってもキャンターレベルだからな問題ない >>403
どっちから入ったのか知らないが日が暮れる迄に下山できるのか？ 山奥の峠で寝るのもまた乙なものだぞ
夜鷹やぬえが鳴いてたり鹿がゴソゴソ通り過ぎたり 屋根に鹿が登って凹んでから人気のないとこで止まるのは怖い 酷道関連の資料館を建てて研究の成果を発表したりしてたら交通史を研究された天皇陛下が見に来るかもしれん >>410
いやいや、陛下が走られるならきっちり舗装し直して道幅も拡張せねば！
なんて勘違いされても困るw >>411
昭和天皇の時だがうちの近隣公園に来られるようになったら
それ迄管理用の砂利ダートが石畳(レンガ)になり、
来られる前に数回の試走を警察車両がしてたぞ。
最初の頃はものっそい警備でマジにビビった。 でも陛下が439や291清水峠とかを走破する様な世界はちょっと見てみたいかも >>412
平成天皇が皇太子の頃にうちの田舎に来た時には新たにホテルを作ったくらいだからな。
昭和の頃は普通にそういうのあったよな。 もし陛下がR157を通ると片道4車線の高規格道路になってしまうんか >>415
俺が宮内庁管理系の人ならば、躊躇なくCH47飛ばすｗ スクーターで大阪から那智の滝まで行くのに、R168とR169どっちがライトでしょうか 明仁さんインテグラ運転して来たかったんちゃうかなぁ >>417
169は全線2車線確保されている上に交通量少ないのでライト
168は微妙に狭いところが残ってる上に十津川まで観光客の車が多い 原付なら中央線あるとギリギリで抜かれたり平均車速が早かったりで辛いような >>419
ありがとうございます。昨日紀伊半島一周して疲れてるんで、明日以降行ってみます。
>>420
原付よりはも少し大きいスクーターです。法律上は高速も走れます。 明後日R425を下北山村→龍神温泉までアタック予定。ハードやろなぁ >>421
すると R417が突然高規格道路になって
突貫工事で来年辺り開通になる 2車線ですらセンター割るやつとか、ど真ん中から一切譲らんやつとか、アホが多かったわ >>421
雅子皇后 あら素敵！ならR418もドライブしましょう！
国交省 … かしこまりました皇后さま！ 奈良の天河村から熊野本宮へ抜けるときに
走った、すずかけの道～Ｒ168はなかなかの
酷道っぷりだった >>427
某ダムの近くの県道で、俺バイク。
おじいちゃん？センターラインでてきたら地元走りはやめて。
70ランクルで、どセンター走り俺が谷側。当たっても勝てねえよ。 バイクならまだ回避可能だろ
軽トラとか農耕車でアタックされたら…… >>396
いすゞのSUVか？と思ったがあれはビークロスだった >>434
道路交通情報で災害通行止めされてるとこ行ってる
道路損壊、道路陥没とか見ると心踊る 最近山林作業道の整備動画とか見てる
ああいう出来立てほやほやの道とか走ってみたいね 598 名前：底名無し沼さん[sage] 投稿日：2019/05/03(金) 16:02:36.40 ID:o3aHJCCk
根尾へ行って来たので､今日のR157温見峠情報！
https://i.imgur.com/2CrRGBB.jpg >>437
探せば結構あるね
重機で木を伐採し引きずって後ろに送り
斜面の山側を削り谷側を埋めて道作ってた 今月25日にR482の兵庫～鳥取県境が開通(町道岩小屋線を国道に編入)するらしい
開通したばかりのこの酷道は、毎年すぎて最早異常でもなんでもない異常気象に
耐える事ができるのでしょうか？それでは、ご覧下さい >>440
マジか！googleナビとかだと普通にあのルート通そうとするから
結構な交通量になるんじゃないのかな >>441
ttps://twitter.com/road_open/status/1121103913908760576
テープカットにパレードまでやるらしい
416号も去年開通した後は、どこで聞きつけたのか
マニアという訳でもなさそうな人達も押し寄せて賑わってたしねえ
あれも開通初日にいきなり雨量規制で通行止めという酷道らしいデビューしてましたな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>442
（元？）酷道のテープカットは是非とも見てみたいが、日程が合わないな・・・
でも正式に国道認定して、本当に大丈夫か？ R488の10年近く不通になってる区間も、迂回の林道を国道に指定し直すみたいな噂があるらしいけどどうなるんだろね 走りながら、向かいの山に白いガードレールらしきものを認めるともう気になって気になって 酷道アタックってやっぱバイクとかジムニーとかのイメージだけど
>>400-401見てると普通に3ナンバー車で入っててちょっとたまげる スバルなら幌付きサンバーに工具と電動チャリ乗せてくのが酷道レベルなら最強では
未舗装林道に突っ込むような使い方ならしらん それで酷道まで行くと、現地にたどり着く前に疲労で倒れそう まあ酷道っていったって国道ならば基本的には舗装路だからなあ
ある程度小さければ何でもありでしょ 北海道R336が十勝川河口橋も出来てない頃は
延々と原野の中を走るダートだった
どこの発展途上国の国道だよって感じだったな
交通量はほとんど無いけど アストロで408の八百津通行止区間走ってた動画あったな >>462
ダムで沈む予定でもうバイパス作ったからじゃないの thx,ダムの嵩上げは聞いていたけど、この区間は水没するのね。 水没したあと国道指定外すの忘れてました、
とかになったら、いよいよ日本最強酷道は確定なのにな
まさかの水没国道として歴史に残るであろう 418バイパスは区間終了してからが結構面白い
国道ではないけど行ってみて欲しい 旧R418の八百津ってまだ国道指定されてる？外れてる？ >>467
指定外れたって話は聞かないな
googleマップはゼンリンから変わったときに何故か外れたまんまだけど
新丸山ダム工事事務所のHP見てたら
r352の付替え計画もあるんだな >>79
流行りで買ったけど2週間で売った
さすがに狭すぎ そりゃそうだろ
フェンダー抜きの車幅はジムニーまんまなんだから ラッシュ・ビーゴがジムニーみたいな外見だったらもっと売れたかな？ もっと昔にブリザートやロッキーっていうのがあったけどパッとしなかったからなぁ
タフな道具感のあるほうが好きだけどね ロッキー、会社で乗ってたな。マニュアルだったし3ドアで使いにくいので「課長の現場用な」って押し付けられた。久しぶりのマニュアルなので心の中ではウキウキしながら走ってた ロッキーやラガー、ダイハツ製のクルマとは到底思えないし、当時のRAV4とかに比べても圧倒的な無骨さが良いよな ロッキーとRAV4ってデビューが4年(普通のモデルサイクルならFMCもあり得る)も
ずれてるから当時という言葉で一括りにするような車じゃないでしょ。
それにかたやセパレートフレームでエンジン縦置き、こなたモノコックでエンジン
横置きなんだから比較対象になるようなものじゃないんじゃない。 >>478
5月末までは冬季閉鎖
ttps://www.town.ibigawa.lg.jp/0000003232.html (ヽ´ω`)ﾊｼﾞﾏﾀ
テレ東 0:12 ～ 1:00 全てオーバーアクション芸人で構成されているのがTVやし 車あるんですけどより酷くなってね？
林道なら道が酷いのは当たり前だし、絶対にマネしないでくださいって？
次回は酷道425号みたいで多少は期待したいところだが・・・ 視聴率乞食が変に面白おかしく演出・編集するから
マスゴミって言われちゃうんだなｗ 今だにテレビなんて見てる低能に合わせて作ってるんだろ >>489
つ 林道が全然酷くも危険でも無い件
凄げぇ良い状態の林道だと感心した。
昔のラリーならAve58km/h指示が出るレベル。 未だにテレビ見てるのは低能とか言って
自分は低能じゃないと思い込んでる人もいるんだな 林道が整備されていることを見せつけて迷惑オフローダーとかこのの住人が入り込まないようにする自治体の策謀 >>460
(;´д｀)スマホは入力しにくいんじゃ 整備や封鎖で無くなりそうだから
今の内に行っとけって場所は無い？ 157って冬季閉鎖のみだっけ？
路肩崩壊は直ったのかな？ 157は福井県側の橋の崩壊は意外と早く仮設橋が作られたよね
ちゃんとした橋に付け替えるのはいつになるのか知らないがｗ
岐阜県側は昔何年も通行止めのママだったから今回も当分放置されそうな気がする
折越林道経由で行けちゃうのも放置の理由かな 落ちて死ぬ前に、詰まったトラックの撤去作業見てみたい >>505
その福井側が復旧日未定になってるけど
原因は岐阜側なん？ >>499
名古屋でもやってたから、テレ東映るところは全国ネットでしょう >>505
迂回路で抜けられるのかー。
でも結局、一番有名な所は通過出来ないんじゃ行く意味ないか（笑 行けないと分かっててもこっそり行ってしまうのが酷道好き MかSかは一考の余地が有るな
自分の車やバイクを痛めつける事に快感を覚えるのならMでは無くSだろ バイクなら剥き身だからMだけど普通の箱車なら守らせてるからSか >>501
冠山
トンネルできたらすぐ閉鎖ってことはないとは思うが
数年前みたいに通れなくなったらそのまま閉鎖になる気がする
>>509
一番有名な所って看板（もう無い）？ >>516
通り抜けできるかはともかく登山があるから少なくとも峠までは行けるだろ ”ネットもテレ東”か”TVer”で見逃し配信しているので放送後一週間はネットで見られるね テレビで439とか色々流行ってたけど
もうすっかりだな
それでいいけど 酷道走破しようと思ったのに前日の天気予報でバリバリの雨予報だったら、皆さんそれでも突っ込む派？自重する派？ >>525
災害級じゃなきゃ気にせず行くな
台風の時、ちょっと様子を見てくるってのもやらなくはない
どうしても自制心が効かなくなる時がある どうやらテレビ大阪以外では同時ネットされてるみたいだな。 走る阿呆に見る阿呆
同じ阿呆なら走らにゃzoom-zoom まぁ>>508は>>529のことなんだろうけど、
なんだかなぁ >>535
昔、知人のラリー車BGファミリア乗ったけど結構走破性は良い。
四駆も頭がいい感じだった素直だし、アンダーガードは必須の車だがｗ >>538
きのう何食べた？を放送してるね。
おそらくきらきらアフロを金曜深夜に放送してるから、
その金曜深夜の番組がずれ込んで来てるんだと。 >>535
ホンダでは？あそこにまともなオフロード車ある？ >>540
要らない道が対象なのか・・・スマンカッタ orz >>542
ホンダは論外だろｗ
国産メーカーで本田以外はすべて泥競技にワークス参戦実績がある。
（光岡はモデファイメーカーだから除外） >>535
い、いざとなったらスズキのOEMあるし！ ステーションワゴンだけど傾斜の代わり目で鼻先の下をときどき擦る
まれに腹の下を擦ることもあって
んでSUV風味のステーションワゴンに乗り換えた
SUV風味でやっと最低地上高150mmって今時の普通の車って車高低いのな スープラでこの趣味やってるが困ったことないで
国道だから当然だけど
走破性とかいらんわ >>547
でも全ての酷道を走った訳じゃ無いんだろ？ >>544
トヨタ、日産、三菱、スバル、マツダ、日野、ダイハツは判る。
しかし、いすゞとスズキがワークスで出た泥競技というのが思い浮かばない。 >>549
証拠は？
向こうの奴って論破されそうになるとすぐ口が悪くなってファビョるよね あっ、いすゞ車が昔ラリーレイドに出てたのはワークスだったか… >>550
いすゞはパリダカとか国内ラリー(チームいすゞ）でも出場していたよ。
スズキって・・・さすがにそれはを知らないのはｗｗｗ スズキ・ワールドラリーチーム で検索
ぶっちゃけスバルなんぞ(実質プロドライブ)より遥かに期待が持てるチームだった。
ホンダは海外どころか国内ですら皆無。
(ヨーロッパでディーラーがS2000だっけ2Lクラスにシビックで出場したことは有るがホンダ自身は全く関係ない）
そんなんがオフロードとかスタートラインにすら立てやしない。 >>553
で、証拠は？
全ての所謂酷道をスープラで走ったと言う証拠でも良いよ 実際二駆でも困らんとこばかり
落石とかそういう話？ 最初に言い出しっぺが走破性は必要無いという証拠を提示するのが筋だろ
少なくとも例えば国道何号線は全線走ったけど必要無かった…とかね いや国道指定でそんな道あるか？
階段国道除いて
458ですらFFで普通に通行できるのに >>560
お、俺？
>543で謝ってもダメなんか・・・ 解放している以上最悪どんな車でもテクニックでどうにかならないレベルだと国道指定外されてるだろ
サバンナとか雪原走るでもなしスポーツクーペでもどうにかなんだろ いすゞのパリダカはプロジェクトXでもやってたな
カミオン部門はネジ飛んでるわ >>561
いやだからさ
全ての道を走った事も無いのに勝手な想像で断定すんなよと
車が通れない道は階段国道しか無いと思ってる時点で…もうね 国道に自身ニキ
無知なワイに走れん道教えてクレメンス 多分今必死に探してそうだけど国内は閉鎖国道とか車両進入不可なとこしかないからな
俺もあったら教えてほしい
もしかしたら俺が言った後に荒れたのかもしれんしな 走破性要らんって言ってる奴が必死に情報集めてるんだろ
ココとココと…以外は走破性要らんとか続報はいつになるのかな？ 煽られてしどろもどろで草
出せないんやろ
一件ずつ出し合おうや 走破性がいらないとか本気で言ってんのかな？
情報出させようとして必死だな 登りのターン途中で止まる（対向が来たりで）とFFでは内輪スリップして
一旦バックしないと登れないような所はあるな 結局普通車で走り抜けられないところは無いのか
当たり前の話だけど >>550
スズキはパイクスピークに参戦しとるやんか。まさか、モンスター田嶋を知らん？ 80スープラ、NA、AT、フルエアロ
酷道で34GT-Rを抜いた >>574
洗い越しで腹を擦らない程度の地上高があればたいていはなんとかなる気がする
これが険道となると色々あるから話が変わってくると思うけど
茨城r218一本杉峠みたいなゲロアタック状態の所とかw >>547
で、結局スープラで酷道走った情報も出さずに逃亡かw
走った事も無い道が有るくせによくそれで酷道には走破性要らないとか大口たたけたもんだなw >>582
見苦しいなぁ
とう見ても通れない情報出すほうが簡単じゃん
通った道の証拠出せとか見苦しい >>583
横着すんなよ
お前の手間とかどうでも良いんだよ
簡単な話だ
自分で「走破性とかいらんわ」と言ったからには責任を持ってその根拠を示せと言ってるだけだよ？
一番簡単だと思ったのが通った道の証拠だ
他で示せるものなら何でも良いぞ？
もしかして「国道だから」ってのが根拠か？ ほんと見苦しいなぁw
結局見つからなかったのか
418のダート区画でもアウディTTで走破できるからな
開通してる国道で走破性が必要な場所なんてないんだな 418のダート区画でもアウディTTで走破できる？
突然何言ってんの？
>547でスープラに乗ってて困った事が無かったんじゃなかったっけ？
つまり要約すると、自分のスープラで実際に全ての酷道を走ったでも無く
俺つまりチンカス？より走ってると言う証拠も示さず
ネットのほんの一部の情報だけで「走破性とかいらんわ」と言った訳ね
その事だけでも君のいらないと言った真意や信頼性が全く違うからさ
これだけはキッチリしておきたかった 実際走ったことないんだなwチンカスは
酷道で駆動方式が問題になることはないんだな
FRで十分
そうなると今度は全幅が問題になるがスープラよりでかいTTで問題なし
げんに418もスープラでゲートまで到達可能w 開通区画でそんなとこあるなら今頃とっくにリンク貼ってるよな
少なくともこのスレでは有名になってるだろ
ひょっとしたら点線国道とか屁理屈こねるかもしれんが >>588
最低地上高も重要だけど落石以外なら130mmで十分 横からだけど
>>587
ごめんなさいすれば良いのにアナタ恥ずかしい人すぎてもう見てられないよ><
ちなみに車が通れない三大国道は階段国道、点線国道、海上国道が有るんだ覚えておく様に！ >>590
同じ130mmでもオーバーハング、ホイールベースや足の違いで擦ることあるよ
と思って過去カタログ調べてみたら・・・
何度か擦った経験ある古いA4は120mmだった
やっぱり130mmぐらいが境目なのかな 最低地上高って四駆の方が低かったりするよね
俺のグランビアなんてFRは190なのにディーゼルの四駆だと175しかない アウディって確か縦置きFFだったよね
フロントオーバーハングが長くて最低地上高の数値以上に擦りやすそうだ >>575
モンスター田嶋とかパイクスピークとかプライベートだ。
ワークスじゃない。
その意識があったんで、WRCに出てたのもプライベートだと思いこんでたw
>>555
なんか引っかかってたんだが、思い出した。
ホンダも６３年に市販直前のS500をワークスでリージェ-ソフィアラリーに走らせてるよ。
ミックスサーフェスのラリーだから一応泥競技といってもいいだろう。 >>599
パイクスピークはプライベーターだったんか。ワークスやと思ってたわ。流石にスイフトのJWRCはワークス >>599
さすがに市販前試験車両で一戦だけ試験参戦しかも未完走死亡事故だっけ？したのを
ワークスとは言わないと思うぞｗ スバルがF1参戦以下のレベルｗ
で、モンタジがススズポのツインエンジン時代は登録がスズスポじゃなかったか？
スズスポってワークスなんだけどｗ >>600
たぶん正確に調べれば判ると思うけど、初期はスズキスポーツ登録だからワークスだよ。
スズスポ無くなってからは知らんが。
あと、ドライバーとしてはプロフェッショナル登録はしていない鴨。当時スズスポの社長だからねｗ >>601
まさにそれ、市販前の車をプライベーターが入手できる
はずがないんだから、間違いなくワークスだろw >>604
未登録の車を出してもぉ～、競技登録はどうなっているんだい？
ンダヲタ必死過ぎでワロタｗｗｗ 国道(酷道)なら普通車は大体通れるけど
県道(険道)になると軽自動車以下じゃないと通れない所とか出てくるね 悪いけど
十分一峠はスープラじゃ擦るかもしれない（笑 ホンダに親を殺された奴が粘着してるね
こんなスレにまで鈴菌が繁殖してるとは >>611
一瞬で酷道どころか死道(リアル)に変化 ジムニーで酷道は役不足だと何度言われれば
時々走ってるのを見かけるが、彼らはみんな酷道の先にあるダートや野原へ行くために移動で使ってるだけだからな 高速走行しないならクロスしたギヤ比で出足も悪くないから日常使いも悪くないぞ >>615
アホンダは黙っておけ
負け惜しみ～wwwwwwwvvvvv また自演してんのか
今度はID被らせないようにしろよ ホンダ車は泥競技にワークス参戦してましたｗｗｗ
必死過ぎ糞ワロタｗｗｗ >>617
役不足の意味分かってるか？w
ジムニーには酷道ごとき大したことないって意味やで >>619
事実だもんな。
そんな事も知らないやつは知ったかぶりせずに100年ROMってろってことだ。 >>621
車両登録の無い車ってｗｗｗ
普通は公式競技だと参戦資格がない試験車両なんだが？
しかも死亡事故起こして終了、世界一恥ずかしいな。 >>623
俺は死亡事故しか知らない。競技への登録がどうなっているかも判らない。
>621が詳しいらしいから語ってくれるんじゃね？ アホンダ、必死wwwwwwwvvvvv
死ねよwwwwwwwwvvvvvwwwwwwwvv >>625
何だとコノヤロー！
ホンダビガーの走破性
ホンダアコードワゴンの使い勝手
ホンダプレリュードのロングドライブ性能
ホンダシビックRの鬼加速
ホンダエレメントの悪路走破性
とにかく最高なんだよ！ ホンダホライズン＆ホンダJAZZ＆ホンダクロスロード「俺たちもいるぜれ」 酷道ネタ以外でないと、レスがつかんのは車板だからか？ もともとラリーにしろサーキットレースにしろ一台コッキリのプロトタイプで
出られるクラスが存在する、だから市販前の車が出てくることはある。
しかし、S500についてはその年の日本GPにツーリングカークラスで
走ってるから、市販が遅れていただけですでにホモロゲーションは
取得済みだったんだろう。
それから、リェージュ-ソフィアに関してなら出場したのは2台で、
ベルギー人クルーの乗った1台は完走している。
せっかく知ったかぶりするなとアドバイスしてるんだから、素直に
100年ROMれ。 走破性の話のときも思ったけど
実際走ったことないやつがジムニーだ四駆だと妄想で喚いてるだけだよなあ 林道とか伐採搬出の為の4tユニックが入れる前提で開削されてるから
生活道路として切り開かれた道を格上げした険道や酷道の方が狭い道ってのは、良く在るパターン テレ東 噂のヤバイ道！今回R425だったけど、48分番組の割にははしょり過ぎだろ
途中で廃校や廃墟寄ったり、吊り橋渡ったり地元民のインタビューとか要らん
あっという間に尾鷲市出てあっけなかった、ずっと走ってて欲しかった 酷道まで行く過程含めるとラッシュが一番良いと思う
あの車意外に快適だし >>639
走り続けるにしても
エッ！コワッ！ヤバッ！セマッ！ばかりで見るに堪えない
ジムニー女子ってなっているけどマイカーなの？
オフロードなんか走ったことないんじゃない？
ところでこの番組先週今週の2回のみの単発番組？
次回あるとしたらもっとまともな演者と編集でやってもらいたいが無理かｗ >>639
たいして興味ない素人さんにも見てもらうなら寄り道はしゃーないよ
走行場面だけだと脱落者多いと思う >>639
むしろ自分なんかは、酷地域の住人の生活風景とか
そっちの方を見たいくらい。
自分はこの番組、見落としてしまったけれど。 剣山スーパー林道なる道をロードスターで走ったんだが、途中10回ぐらい石を動かしながら何とか走れた バールもほしいところだが所持品検査で面倒なことになるからなあ
ツーバーフォー材の先端部を斜めに切ったのを載せてる人がいるなぁ 道具箱に小型の掛矢とノコ、バールを入れてる
あと使った事ないけど何故か買ってしまったレバーホイスト >>642
こういうの番組はアマゾンプライムでやって欲しいな
もっとマニア向けにしてさ 噂のヤバイ道その先に何が!？って14日に初めて知ったけど､もっと前から放送してた番組？ 俺も始めてみたけどヤバイぐらいにつまんなかったわ…
あの女とスタッフが怖さを煽るような感じが逆に引いた…
あと廃墟の家に勝手に入って行く感じも違和感あった…
せめてテロップで「撮影許可を取っています」みたいなの付けないとヤバイよな… テレビなんか見てるお前みたいな低能向けに作ってるんだからちょうどいいだろ 最後えらい雑な終わり方したな
何の説明もなくr228に寄り道して425沿線のように紹介
「いつの間にか425から逸れていたので迂回」とか言っていきなり尾鷲に着いてゴール
県境までは行けるっぽいんだからかくれ滝寄ればよかったのに
425に無関係な廃村出すよりはいいだろう ここで会話する酷い国道は寂れてる方だけかな？
1号線の渋滞酷いんじゃ >>659
山岳はないが渋滞も軒先も大都市も揃ってるR25 国道として作られたか、
国道の計画があってその辺の道がとりあえず国道に指定されただけか、
それを意識しないで、きゃー狭い道マジ萌えるとか言ってるのはただのバカ。 そう
理由もなく酷道になった国道など無いのだから、
なぜこうなったのかを歴史的にちゃんと理解するべきだし、
昨今 放送してる酷道系番組はそういう姿勢を見せるべき
もっともテレビ自体が基本バカ向けなので、
それをやったところで人気は出ないだろうけど あたしーバカだからよくわかんないけど
狭い道マジ萌えるんですよけど～ >>668
女子で瞬発でも1馬力出せるならすごい！ >>638
それを言うなら、トライアル車が最強。階段も崖も上がれる
>>666
紀伊半島を走るR308の、天川村～上北山村間の行者還林道なんかまさにそれを 節子、それR308やない、R309や
林道から国道というと、奥只見のR352もそうだね >>671
あ、しまった。あの辺の酷道、番号が連番で覚えにくいw 酷道482号通ってきた。
通行止め区間はそれなりに離合場所あるから走りやすい。
それよりもその手前のほうがきつかったわ。離合場所少ないし見通しもよくない。 >>674
そうゆう所大好きだわ。まぁオイラはバイクだがね。 >>674
そうか？
俺はオーバーリアクション過ぎて笑ってたわw
もっと酷い所なんて腐るほど有るぞ
そんな事よりも放送した事で俺みたいな
廃村に興味有る奴らの訪問が確実に増えそうだな >>644
最近のこと？今、全線走れますか？
ここに来る人らは、剣山スーパーなんか走らんから、あんたがどんだけのぶっ飛んだアホかってのが伝わらないのが残念だな
オレは白神ラインでロードスターに出くわしてびっくりしたことがあるが、もしかしたら同一人物？ 兵カン並みのを期待したらフラットダートの観光林道だった 観光マップとか作ってPRしてるのにゲロい林道な訳ないやんけ 剣山スーパー林道ってダートなのにgoogleカーの写真出てくるね
ほとんどダートでは写真ないけど スーパー林道ってそもそも観光バスとかも走れる規格道路じゃなかったか そういう場所も有るけど、基本2車線分の幅員が有る林道でないのか？ >>682
観光用ちゃうぞ。林業用の重機積んだトラックは通るが スーパー林道は基本幅員5mくらいで二車線7mあるのは大規模林道だね
どちらも観光も視野に入れた道路だよ >>685
御荷鉾スーパー林道が観光用だとは知らなかった。
あんなところ何もないぞｗｗｗ 実態はともかく国費で予算をつけるためには観光振興とかバラ色の理由が必要だったのよ >>687
実態もヘッタクレも起点終点に何も無いし、通過点にも何もないｗｗｗ
妙技荒船とか奥鬼怒は判らんでもないが御荷鉾は本当に何もない orz 僻地で山仕事の為の道頼んだら、そこだけではだめだけど
どこそこまでなら出来るってことで俺得な道が出来た >>686
出口に大規模地滑り後があるだろ（笑
あれ見応えあるぞ？ >>691
え？八倉峠の崩落に人が巻き込まれたって話あったか？ >>691
それにみかぼスーパー林道自体には観光用に立派な展望台も数年前にできたぜ？ >>693
マジで？ｗｗｗ
遥か昔（日航機墜落して数年後以来）にしか逝ってねぇから判らんけど、
当時綺麗なフルダート往復ビンタはいい練習場所だったわ、ガス欠気にしながらだけどｗｗｗ
神流湖側にあるトンネル付近が雨水で掘れているのを除けば >>691
しつこい（粘着ですまんな）ついでに言えば
お前の言い分だの自殺の名所な東尋坊とか華厳の滝とか観光に行くのはクズの所業なんだな？ ここで○●な人が亡くなってるんだってよ！へえー！すげー！
じゃその現場見に行くか！
ってそもそも他者が亡くなった場所を見に行ってるわけじゃないんだから。
もしかしたらおまえんちの土地で何十年、何百年前に誰か死んだ場所かも知れないだろ？
そんな誰が死んでるか解らない土地に住むとかクズだなって言われたいのか？ 無事故は初心者
脱輪してから半人前
動物に当たって研修完了
落石で廃車になって一人前
転落事故のあと入院してからが本番
崩落に巻き込まれて走り続けるのがレジェンド >>698
脱輪して滑落して廃車になったけど無傷だった俺はランクどのくらい？w >>703
今のKC2は末期のNA2より少なそうだなw
極たまに見るが、ホンダ関係者(販売店含む)だとしか思えない まあ、普通は仕事上絡みが無きゃ選択肢に入れる車じゃ無いよな。
税金的にも一番高い税率だっけ？何が良くて買うのか意味不明だわ >>705
つ パートナー
アレ、関東なら宇都宮とか埼玉の朝霞辺りでしか見かけんぞ
アレ乗ってるヤツ間違いなくンダの出入り業者だろ >>706
通っている病院の院長がレジェンド大好きで歴代のを乗り継いでいる
病院一般の駐車場に一緒に駐まっている
ディーラーですら置いていない実車を見るのは楽しい
外観的にはデカいアコード 内装はそこそこで最近の高い車の極端なデザインほどじゃなかった >>711
ディーラー展示は軽Nシリーズがメインでステップワゴンがあるぐらい
オデッセイすら置いてないトコも
あれ？いつから軽専業メーカーになったんだ？wwwというありさま >>713
普通に軽自動車メーカーだろ？
スズキといい勝負している。 ちなみに、ホンダが軽専業メーカーだったことはない。
が、しかし、シビック専業メーカーだったことなら、あるw >>705
デボネアみたい感じか。本田は日本では軽しか売れてなくて全然利益がでてないとかなんだかなあ。っても北米で売れてるから良いのか？ 軽自動車だったら鈴菌かなぁ
ダメ発は本当にダメグルマ揃いだし >>720
そう？スズキはジムニーが未舗装や悪路に強いだけでハスラーは大した事ないよ？突き上げ酷いし。
ダイハツはキャストはあんな成りだけどハスラーより乗り心地良い割には走破性あるよ？
因みにハスラーもキャストも実際乗ってる。（ハスラーは廃車になったw） って、別になんちゃってSUVカテゴリーで比較してるわけでもないのか…。 最近は各社レベルが上がってきたけど10年くらい前はスズキ車だけ剛性感の高さが抜けてたな
先代ワゴンRとか軽らしからぬ上質感だった ダメ発はヘッドカバーがプラでオイル漏れすぐするし
交換マンドクセ構造だし
エンジンそのものもうるさいし
鈴菌もF6Aのオイル漏れは定番だったけど >>726
バックじゃないけど飯能の林道で滑落した人だよ（笑 >>729
それそれ
確かハスラーじゃなかったっけ？ >>724
急逝した副社長の肝いり改革直後だね
64エブリイワゴンですら良かった ランクル２００で暗峠走る動画あった
なんちゅう迷惑な 暗峠は国道の中で特に急坂なだけで有って
狭小区間も大して長くないし
ちょっと通るくらいなら別に問題ないでしょw
コレで脱輪や事故でも起こしてれば別だけど 草に縁が隠れてたんだろうけど ドア開けながらでも目視でバックしたら良かったね >>736
進む先の安全が確保出来てないのによくアクセル踏めるよなw こんな情けない失敗よくup出来るな
ナンバー晒して笑ってもらおうってマゾかよ Twitterとか事故ると"ご報告"する謎の文化があるよね ナンバー晒してってもう廃車だろ
昔オプションに「ゴマメ」コーナーというものがあってな 694 名前：底名無し沼さん[sage] 投稿日：2019/06/03(月) 20:46:08.22 ID:117O9kpL
温見峠情報！
gw前に行った時にはgw明け頃…とあったけど、一昨日行ったら9月頃に変わってたw
https://i.imgur.com/mm5QCEU.jpg 落ちたら死ぬ区間はしゃーないとして
その先でも災害あったんだろうか? ttp://blog.livedoor.jp/fpyama300/archives/1074874772.html
う～ん？
林道経由で黒津のバリケードはいつも通りいけそうだけどどうなんだろ
ttp://blog.livedoor.jp/fpyama300/archives/1074874772.html
こっちの「大野市内からかなり距離がある」ってのは福井側から温見までいけたっぽい？ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>749の下のURLはこれの間違い
ttps://yamap.com/activities/3845328 福井側も伊勢峠行く道の分岐点でバリケードしてた
ただ半分開いてたので実際はどこまでの行けたか不明 Twitterで上がってた画像だと、今月には工事終わる...のかな?
https://i.imgur.com/gFGdFqH.jpg >>752
わろたw
絶対に通さない感がひしひしと伝わってくる 現場の通れない写真も印刷して貼っておこうというアイデアもでましたが、
むしろ挑戦と受け取ってやってくるお馬鹿さん達がいる可能性が高い、との
理由で看板だけになりました。 いやぁん！
425号の十津川村入口の時間指定通行止めにひっかかった（笑
13時～15時が通行止めで現地についたのが13時20分…。
おっちゃんにお願いしたが
通して貰えず解放まで昼寝するしかない。 閉鎖ゲートに「落ちたら死ぬ」
１０m先に「落ちて死ね」ぐらいの遊び心が欲しい ダム底にしても、管理責任者の胃がマッハになるだけだ ダム底の件は逮捕するなりしないと拡散し過ぎて
逮捕されない違法じゃ無いんなら俺も俺もで増えそう 立ち入り禁止で侵入者には罰金いただくってしないと。
後は、お約束で何が起ころうと事故責任。
ダムの人が「お願いしかできない」とか言っちゃダメだよな。 危ないから入らないで！→ハイハイ、自己責任ね。分かってる、分かってる。
(謙虚に何かあっても死ぬ覚悟してる人も居れば安易に入って何か言われたら言いたい放題文句言う奴など様々)
現状コレだからなぁ…
見せしめに侵入者を逮捕でもしない限り増える一方だぞ 立ち入り禁止内でも警察や消防が助けに来てくれるんだから安心して入れるわな 世の中には自己責任って意味理解してないのもいるからなぁ。
あのDQNの川流れみたいな連中とか。 >>771
俺もさっきの雨でどっか駄目になったかなぁって調べてたら
鞍掛峠が普通にリストから消えてて焦ったわ さりげなく、R360天生峠(河合側)が通行止めになっている… >>752
よっぽど変な連中が来るんだろうな
このスレの貴兄に置かれましてはマナーとルールを守っている人がほとんどだろうけど その道のプロ(笑)になるとボンベ背負って行く奴もいるらしい >>771
306号通ってきたで。
三重県民だがやっとか！という感じ。
なお、特に見所はなかった…
まだ工事やってて一部片側交互通行だわ。
多賀大社へ行きやすくなった。 >>773
そもそも河合側は6月末開通予定じゃなかった？
開通しているのは白川郷側だけで。 多賀大社の駐車場から細い裏道通った先の民家がやってる大きな餅の団子糞マズかった
しかも400円のぼったくり価格 表のどこにも値段の書いた紙貼ってないし >>778
JARTICのサイトだと、荻町～天生は6月5日の15時で
冬季閉鎖解除になってるよ >>780
まさにそれ食ってきたで…
まあ、確かにそこまでうまくはないな。
大社周辺の雰囲気を維持するための費用と思って。 お多賀さん毎年行くけど糸切餅以外は食べるべきもんない
糸切餅も美味しいけどわざわざそれ目的で行くという程のもんでもない エアレスタイヤはまだ20年以上先の話
今は価格、重量、耐久性、転がり抵抗などがネック
理論上はこれらが今のタイヤよりかなり優れているらしい >今は価格、重量、耐久性、転がり抵抗などがネック
全部ダメ www
展示会でエアレスタイヤを見る度に、からかってる
「ダンロップさんに謝れ！ こんなの良いところ、一つもないだろ」 酷道でのお漏らし沙汰って、修理可能な一点穴より亀裂状のケースが多かったりするのかな？
単車用だけど http://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/PUNCTURE%20DEFENSE%20KITS.htm
古い微かな記憶に、車用の↑同様のアイテム、あるいは機能を付与したタイヤのCMを見たような コーナリング中は外側のタイヤに加重が掛かってるんだっけｗ 看板で塞いでもどうやっても怖いもの見たさで侵入してくる人はいたので、
どう通れないのか見たい人に向けて写真はやっぱり貼っておくことにして、
見たいだけの人にはお望みの写真を見てもらって、通れるかもという希望は
先に折っておくほうがマシとなりました。 覆面レーサーなら片輪走行で難なく切り抜けれるかもしれないw 距離を置かず連続する一時停止標識の２つ目を
止まらんと撃つぞにしてえらい怒られた 文書ではないから威力業務妨害だな、3 年ぐらいか？クサい飯食ってきてくれ 復員減少予告の
左に寄れ
左に寄れ
左に寄れ
左に寄れって！ >>791
こういうのって、既存の路面を生かしてブリッジするの？
それとも法面をえぐって基礎から道路作り直すの？ こういうとこって耐荷重ゆるく作れんの？
満載ダンプ通れるように作らなあかんの？ こんな辺境の地でも国道だから通す前提で作られるね。
幅、カーブ、速度は高速から3桁国道までいろいろ段階があるようだけど >>812
というよりも、重機を積んだトラックを通れるようには造るだろうな。そうせな工事そのものができない >>812
お役所は頭固いから国道の規格だからこうしなきゃならんってあるかもね
うちの近所の県道も山奥で歩行者もいないところだけど
県道だから幅はこれくらいで歩道もつけなきゃとかで用地買収が進まず計画から歩道外すのに時間がかかり長い間狭いままだった >>786
（発表だけだけど）出たぞ
ttps://carview.yahoo.co.jp/news/goods/20190617-10419921-carview/
早くて5年後か >>814
交通量の見込みとかを十分多くして予算を取ると、その交通量などに見合った規格の道路を作らないといけないから、幅とか歩道とかがいい規格の道路になる。
でもそんな幅や歩道はいらないからといって、交通量の見込みとかを下げると、必要性がたいしてない道路とみなされて予算が下りず、道路を作ったり改良工事をしたりが全くできなくなってしまう。なので、規格を下げて作るというのは困難。
無駄に良すぎる規格のように見える道路が作られるのは、そんな事情の場合があるらしい。
その歩道を外すのに時間がかかったのもそういう事情だったのかどうかはわからないけども。 公共事業には感謝しないとな
じゃないと道がなくなる 月収50万で夜通し人を運ぶ仕事か
月収30万で山奥に人を運ぶ仕事か アングル微妙だし、そもそもここに貼るのがねぇ... やっとR482氷ノ山走ってこれた。
狭いけどめっちゃ綺麗に整備されてたから、酷道なのに快走路で不思議な感覚だったわ。
帰りに通ったR477百井峠、なんだか安心感があった。 >>824
百井峠は以前自転車で走ったが、二度と行きたくない 今度R352を魚沼から檜枝岐まで抜ける予定なんだが、酷道度合いとしてはどんなもの？
R425は尾鷲から龍神まで走ったことある。 >>827
湖沿いのクネクネ長いが、展望良いからOK >>827
425経験者からしたら道路環境的には余裕でしょ >>827
雪解け直後なら洗い越しが楽しめるかも。 豪雨とか台風の時には近づくなよ
いいか絶対だからな
近づくんじゃないぞ >>827
路面自体は、整備が行き届いてるし幅も1.5車線ある
尾瀬側の船着き場から銀山平までの間が人の気配が無いのと
スタンドの無い区間が70㎞くらい続いて携帯電話の無感地帯が多いから
車のトラブルが有った場合は、覚悟が必要 流石に425に比べたら予断を許すレベルなのねｗ
答えてくれた人達ありがとー 福島の酷道は大峠旧道(通行禁止)と山王峠旧道（たぶん崩落で通れない）
甲子林道旧道（国道か不明だがｗ）が整備されなくなった今もう存在しないと思う。
（他に有ったらスマン）
R352は気分がいいスカイラン道。 酷道6号線があるだろ。超快走路だけど酷部分と、慢性渋滞の酷さがあるだろうが。
352は福島区間はまあだいぶ酷具合は落ちるね。
大雨の夜だったから401も結構しんどかったな。
地図見る限りは459や399もしんどそう。 R459の喜多方以西もなかなか
バイパスができたりして整備が進んでるみたいだけど
あと、喜多方市内に一方通行があったけど、指定区間の変更でなくなっちゃったな
新潟県内に入っちゃうけど、素掘りのトンネルが連続してるのもいい感じ >>835
ぶっちゃけ、走っていて爽快になれるほど気持ちいい道。
初心者の人と二台連れで走ったけれど 「とても面白い」と喜ばれるくらいっす。
峠越え展望ルートと湖畔ルートwith洗い越しと、二色丼を美味しく頂ける道だけど
難易度的な攻めを求める道ではないですね。 >>837
6号 ｗｗｗ
401博士峠は楽しいハイスピード練習路（謎
新しくトンネルが出来たらしいね。（詳しく知らん）
まあ、r425・r401って山岳部以外は普通に生活道路だからなぁ
かみさんの田舎帰ると普通に通る生活道路。
r459は偶にしか走らないが福島内は普通の道だと。
R399は良く知らない、スマン。 R399はもう摺上川ダムの奥から鳩峰峠くらいじゃないかなあ
いわき寄りのほうはR459同様にバイパスができたりして整備が進んでるし
旧道の夏井川沿いから離れて北上を始めるところの丁字路が案内標識もなくて初見殺しだったなあ
というか実際に気付かずに直進したw
今はバイパスに誘導する標識が建ってるみたいだけど >>838
舗装が綺麗になって酷道具合はやや落ちたけど、かなり急こう配の小回り連続ヘアピンカーブが楽しい
冬はチェーン巻いても登れないくらい >>844
見たよー
バスやらダンプの写真見て結構広いんだなっと思った
R425は湯之野橋越えたくらいのとこで村営バスと離合したんだが、当然車幅に余裕なんてあるわけなく、
ひたすらこっちがバックする羽目になった良い思い出がある お～、身近な会津バス
私的な事で申し訳ないが、義弟の義弟が運転手してるｗｗｗ ガードレールさんがギリ残ってるのがいい味だしてるw >>850
トンネルできて使われなくなった旧道っぽいね 冬期解除されたと思ったら台風でやられるいつもの流れ 20年以上前、酷道なんて言葉も全く知らなかったころ157を走ったのが最初。
すごく後悔したはずが、今じゃ酷道走ってﾆﾔﾆﾔしてるんだもんな。 水が道を横切るんじゃなく、道がそのまんま川になる真の路上河川出現になるんだよな
土石込になるとアスファルトが根こそぎ剥がされていくから恐ろしいよな >>867
舗装ならまだ耐久あるからいいよ。未舗装林道で深洗堀されるともうジムニーしか走れなくなる（笑 >>863
漏れは299。十石峠が舗装されてない頃に、なんじゃこれ!？ってなってハマった……当時は国道MLぐらいしか情報交換できなかったなァ ぶどう・じっこく・田口・・・
懐かしいなぁ、死ぬまでに走れるかなぁ >>871 昔、中津川林道で台風一過の晴れた日、何を血迷ったのか
4トンロングが進入し、軽い土砂崩れを越えようと亀の子になり
谷へズルズルしていました。ジープ系の人たちはスコップ片手に
出動しましたが、乗用車の方達はじっと車内にこもっていました。
地図上では長野への近道に見えたのでしょう。
今から30年前のことです。 中津川林道と言えばこれ
ttp://tranpo.a.la9.jp/happening/happening01.htm >>872
その頃だとぶどう舗装前後かな？
南牧から抜ける時に曇だったんだが深夜は漆黒の闇で天地左右が判らない状態になったわ。
右コーナーでピンスポが煌々と波動砲で空間を照らしてたわ。あんな感覚はもう無いんだろうなぁ。 >>874
葡萄峠はないんです。十国、田口、中津川専門でした。
十国はまだ未舗装で中津川は夜間通行止めでした。
三菱ジープワゴンで高速苦手だったので新潟、長野
への祖父母の家に遊びに行くとき良く通りました。
あと、中津川、浜平の下仁田林鉄の跡も探しにいきました。 >>873
やはり県外での人たちは通れると思っちゃうんでしょうね。
大型は特に転向もできるところは絶望的ですし、平車は上が
つっかえない分、奥へ奥へ行けちゃいますから。
今みたいに情報はなかった時代ですから。 >>875
なるほど。クロカン系の方でしたか。
自分は泥系山岳珍走族で「待ってろ桜井ｗ」と叫びながら走ってましたｗｗｗ
天目指-志賀坂-御荷鉾-十石-田口-内山-妙義荒船・・・楽しかったなぁ。
もうかなり走って無いし現在目を△にしたら確実に落ちるｗｗｗ
で、ぶどうはスイマセン北相木村だったわ orz >>873
ヘッド外して適当な台車履かせて重機で後ろに牽引かなぁ
方向転換できるような場所あるんやろか
最悪現地解体か トンネル戻るだけなら
普通にタイヤの空気抜いてバックで抜けそう
その後も大変そうだけど 昔は中津川へ行くまででも発破注意の看板が続く良い感じの狭い道だったんだけどな >>875
ぶどう峠は、「武道」らしいぜ。
武道といっても空手とかの武道じゃなく、近くの武州街道からの由来だとか、真田軍が武器を運んで通った道だからとか、そんなところからきてるそうです。
峠からは武道岳へ登るルートがありますが、やっぱ名前はお山のほうが先なのかなと考えると、最初に書いた由来は怪しくなってきます。 裏道みたいなもんだね。峯越林道武道峠中ノ沢線
昭和40年起工して44年開通。工事費が1.2億円かかってる。 >>881
葡萄峠ではないんですね。失礼しました。 >>881
峠にある峠名の揮毫は
ホーホーフーフーの不服田総理らしい 12ｍがよくこんな険道に迷い込んだものだw
R254なら行けただろうに >>888
>>889
本当に良く大型でこんな道走りますねぇ。やばそうと思わないんですかね。
R254は碓氷の裏道で大型も飛ばしていますね。 仕事でしょ
山奥の現場に資材運ばないといけないとか 今でいう中型車じゃダメだったのかな？
まぁ、昔のことはわかんないけど >>890
片峠だから長野県側からだと
峠の2.3キロ手前くらいまで普通の道幅だったりするんだよ
そんで関東側に下り始めてやっとヤバさに気付くパターン >>893
あるあるだな。
逆もまた真なり で国道ではないが大弛峠とか山梨側と長野側では天地の差ｗ
自治体の収入差が顕著だよなぁ・・・ そういや去年、和歌山の険道に渋滞回避のJR高速バスが突っ込んで身動き取れなくなったってのがあったな 大弛か
昔自転車で越えたな
北から南だったけど牧場の所でちょっと登っただけで
塩山まで2000mの下り
あのころサス付きのMTB持ってたらもっと楽しかったろうな 大型車通行不能とか書いてあるのを見ないのか見落とすのか信用しないのか >>897
中津川林道は、トレーラー等の大型車は、通行不能って出てるけど
田口峠は、大型車の規制無いし
R299の十石峠は、佐久穂側で大型車等は、田口峠か内山峠へって案内看板出してるから 寸又峡へ行くバスも職人芸
サルも出てくる よよいのサ >>901
中津川手前までの西武バスは、窓から上部をきつく傾斜をつけ
幅を狭くしたボンネットやキャブオーバー三角バスが走っていました。
道に合わせ仕立てたんでしょうが、道の状態は悪く命懸け？
スレチすいません。 >>899
この観光バスやべえな。対向車泪土手待避 >>899
こんな所を観光バスで走るとかもはや犯罪と言えるな 日本一走行距離が長い路線バスも
何気に酷るバスですよね、たしか。 >>896
北からだと頂上まで牧場なんて有ったっけ？
廻り目平から川沿いをかなり上って山頂付近でダートの記憶だけど・・・古い記憶だからなぁ orz
あと、牧丘町超えて塩山方面は走った事無い鴨、
殆ど右で昇仙峡方面から韮崎付近に出てた。 >>904
そう言えば一昨年叔父が亡くなり大雪の中雪国に行った。
主要道電柱が雪で倒れて迂回させられたんだが
こんな道幅の場所をバスが対向してきて離合できる場所まで200m弱バックさせられたわ
新雪30cmくらいあったからマジ泣きそうになった orz 田舎住は酷よのう、墓はさらに奥にあるので参るのも大変さ >>905
あれは確か425の一部だけだった気がする。
十津川村の辺りを通過で。 >>908
1枚目なんか見覚えあると思ったらそれか
となるとこのバスは夫婦渕温泉に行くやつか
2枚目は湯西川温泉でもちょっと奥の終点手前だな >>902
むかしは山田入林道を定期バスが走っていたくらいだから･･････ >>905
実は日本最長時間の路線バスは奈良の橿原神宮前～和歌山の新宮まで走る。大半はR168走行。酷道までいかないが狭くてカーブだらけ。
最長距離は北海道の路線バスだったかと >>915
このバス、昔増毛→札幌で乗った筈。因みに奈良の方も五條→湯の峰温泉まで乗った。 >>907
峠からの下りで金峰山牧場（柳平）を過ぎて直ぐ斜め左が少し登る
右は焼山峠だからもう少し登るけど今はダムが出来てるので様子は判らん
ダートの下りが長かった、牧場からは舗装だったけどって牧場なくなった？
google見るとだいぶ様子が違うな >>917
いや北から南でしょ？廻り目平から峠超える迄牧場は無いと思うんだが・・・
頂上から山梨入ってかなり下った場所に人の気配は有った記憶(夜中しか走らんから判らんｗ）
で、俺のコースは焼山峠を通って昇仙峡方面なのかな？ そば屋が有った記憶はあるｗｗｗ >>918
北から南へ2000mの下りですよ
逆だと1000mちょっと位しか下れないから
その2000m下りの途中でちょっとだけ登りがある
廻り目平の峠側へ少し行った先で道から外れてキャンプしたんだが
いい所だったな
先客がいた痕跡があったけど絵に描いたような露営地だった キャビンとエンジンを取り外して、
荷箱の前板と後扉も撤去、
最後に前後を盛って完成。 >>920
この手の画像大好きです
脱出の過程もあると最高！ 国鉄時代に米子鉄管にキハ53ー6っていうディーゼルカーが居てだな
出雲坂根ー三井野原(今のおろちループの横)で脱線
地形が険しく復線、搬出出来ずに土手下に転がされてしばらく放置
その後現地で解体スクラップ行き
きっと酷道で脱輪したり転落したトラックで同様な結末を迎えた奴も多いだろう よつべで海外で山道で脱輪したトラック引き出そうとして
レッカーもろとも谷底にゴロンゴロンって悲惨なのあるよな >>931
上の記事、4tとあるけどどうみても大型車・・・。しかしよく脱出させるなあ。 >>935
ブーム角が水平に近くなるとほとんど持ち上げられなくなる
目一杯ブームを伸ばして垂直近くにして余裕で届くもの持ってこないと 935の2枚目はアウトリガーの位置が悪くて岸壁が崩れたのではないのか？ 【国道438号線 上分字府殿山腹崩壊】 崩壊場所（勘場バス停から木屋平方面に２００ｍ） 本日、6月27日（木）より全面通行止めとなります。
https://i.imgur.com/UI6Tnqn.jpg >>939
クレーン車には転倒センサーが付いていて危険な角度になるとそれ以上倒せなくなっているから、
転倒事故の多くは敷き鉄板の設置不備や地盤の沈み込みが原因じゃないかな？ >>942
最低半年コースか・・・ (-人-)ナムナム >>942
巻き込まれたら助からんな。
くわばらくわばら >>942
ここかな
goo.gl/maps/n628MSi5WHzBfi6L9 >>935
それの一番下、４枚目は確実にコラです
背後の車数台が３枚目と変わってる、と言うか元に戻ってる
時系列的にあり得ない ナニコレ珍百景やポツンと一軒家で、そのうち部落など本当にヤバいところが出てきそうで怖いw 広島r114～島根r52の県境越えの島根県側は、舗装と呼べるのか微妙な状態で、原野に帰りかけてるというべきか
道路際の植物の生え方がすごく、視界をさえぎって見渡せない
過去の車載動画がいくつか上がってるけど、年々酷くなってると思う 東北や北海道では部落とは集落や村落の意味で使われており
西日本の部落とは全然意味が違う
ちなみに車のすれ違いの「離合」という言葉も東北・北海道ではまったく通じない >>959
もちろん画像は200枚くらいあるよな？ >>960
さらに交換なんて一般人には通じね～
鉄道関係者か鉄ヲタにしか分からん >>960
だな。生粋の阿羅漢関東民だが部落の扱いに戸惑ったわ。
関東で言う朝〇部落や墓守部落＝関西の部落（B地区）だよね。
少なくとも山梨(諏訪地区くらいまで含む)以東の部落は集落の意味だわ。 某酷道を走ってたら石かなんかを踏んでパンクしてJAFのお世話になる不覚
JAFのお兄ちゃんも運転大変そうだった
舗装路だからとタカをくくってスペアタイヤとか持ってなかったけど、皆はちゃんと持ってるのかな >>966
今どきの車はパンク修理剤しかついてないもんね(--;)
ワイは心配だからスペアタイヤ載せてる 舗装路こそパンクし易い
スペアタイヤ、修理セット、修理剤(液剤)の3点詰んで
更にパンクしない様に運転、日々のメンテをしてこそ一人前 >>966
ワイのも補修材しかないし未舗装も走るからサイドが厚いオープンカントリー履いてる。 昔スペアタイヤ変えようとしたらスペアに空気入ってないことがあったわ 7年ぶりに十石峠行ってきたがあんなに広くてきれいだったっけ？
なんか路面ボロボロだった記憶があるんだが
5t以上通れませんって看板は記憶にあったそれと違って新しくなってた
でも通る気になれば10tダンプ車くらいは通れるよね
また7年前同様群馬側で工事で林道迂回だった。もしやしょっちゅう崩落してるん？ 重量は舗装の問題で幅はあまり関係ないような
せっかく苦労して綺麗にしたのに重量オーバーの車に轍刻まれたら悲しいしな
もし幅の問題ならポールとかで車幅制限するっしょ 去年の豪雨の後に通ったら
洗い越しに土砂流れた跡あったぞ 三重県のダムに行ってきた
R368の仁柿峠、r29の清水峠を実走
仁柿ではまさか、まさかの対向車が続行2台！
ええ、バックして譲りましたよ、相手は地元民らしい爺さんみたいだったから…
ぽつんと一軒家に出てくるような酷道、険道は久しぶりに通ったけど、スリルあるねぇ～
仁柿峠付近には廃村があるんだ
夜は怖くて通れん…
((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 仁柿はBP工事に取り掛かっているから今のうちだよ
まだ取付道路に手をつけた段階だけど r29ってことは君ヶ野ダムかね
仁柿はもう50回は走ったかなあ、夜にも何度か走ったことあるけどやっぱり最初は怖かったな いらっしゃい三重県
仁柿峠は昼間でも薄暗くて目が光る鹿と追いかけっこになる
ずっとBP作るよって看板出てるからハイハイどうせ出来ないんでしょという気持ちで早10年以上
421、260とじわじわBP化が進んできた 今仕事で険道から私道入ったとこにあるキャンプ場来てるけど
ガスヤバくて視界10mとかだから久々に命の危険感じたわ >>981
自分が仁柿初めて走ったのは1993年、その時から既に今と全く同じ区間がバイパス工事で通行止め
もう四半世紀以上が経つけど地盤が脆いのかね、まあいずれ旧道になる今の道は結構好きだけど 視界10m程度ならまだ下の白線見えるし余裕だろ
一応走行する時は追突防止でハザード焚いて走れよ
自車のボンネットの端や窓開けて下の路面が見えなくなってからが勝負 どうせまだ出来ないんだろうと思ってしまう
R429榎峠も今年度から数年で着工予定なんだっけ
軒先掠めて登ってくと暗いし対向できないし葉っぱまみれだったな
バイパスできたら通る人いるんかなあそこ 978です
仁柿峠バイパスの工事をしている気配は全くなかったね
なんか放置状態のようだった
用地買収がうまくいっていないとか…？ >>990
いつも旧道通ってしまう病気持ちいっぱいいるだろ トンネル手前の脇道が気になって走っているだけで、決して病気などではない。 かつて、権兵衛トンネル脇の旧道を上っていったら、峠の広場でマータリしているおっさんがいた
びっくりしたな、もぅ～！ 【通行止めのお知らせ】
区間：【酷道！】とんでもない酷道を語れ！45【険道！】地内
期間：令和元年7月25日～未定
通行止めの理由：土砂崩れ、法面崩落のため
迂回路：有り（下記のリンク先を参照してください。）
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1563891665/ このスレッドは１０００を超えました。
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