【酷道!】とんでもない酷道を語れ!42【険道!】
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秋まっさかり!暑かったり寒かったり!
やがて冬季閉鎖がやってくる、いそげゲートが閉まるまで!
酷道ライフは今が絶賛勝負どき!
新蕎麦、温泉、紅葉、ダムカレー、ドライブのお楽しみは無限大
車載動画の編集、つべにうpしてガソリン代に!?
安全装備、自己責任、安全運転、離合の愛コンタクトも忘れずに!
国家予算で整備しているはずなのに酷い国道が、
ガードレール外して落ちたら死ぬぞと待っている!
酷道へGO! 窮道へGO! 逝き道へGO!GO!
(※注.「生きて還って来るまでがドライブです」)
・前スレ
【酷道!】とんでもない酷道を語れ!41【険道!】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1492953840/
スレも離合も、気をつけて、譲り合いの精神で。
空に鳥、花に水、心にマナーを。 今月の生活費が足りないかも…
急な出費でお財布がカラッポ…
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい!
借金の返済が立て込んでどうしようもない!
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで 今月の酷成分が足りないかも…
急な崩落で酷道が不通…
リアルに毎日酷道往復しないとやばい!
対向車が立て込んでてどうしようもない!
そんなあなたはお電話ください。
電話番号は425-439-418 とんでもない酷道は
てめぇらの人生だろ!!
俺もだ。
へるぷみー 数本の倒木や100`の落石程度なら見掛けたら処理する様にしてる
そういう道に行くとコンパクトでポン付け出来るキャタピラの様な物が欲しいといつも思う >>1
>やがて冬季閉鎖がやってくる、いそげゲートが閉まるまで!
この時期になると紅葉を言い訳に普段は絶対通らない酷道に行ってしまうんだよなぁ
みつを 極上ライフ おとなの秘密基地 #78 ジムニー - YouTube
https://www.youtube.com/watch?time_continue=29&v=CS4hyvtII7w
次回28日土曜日 17/10/22(日) 18:00〜19:57
所&林修のポツンと一軒家 衛星写真で発見!全国大捜索スペシャル
“ポツンと一軒家!"衛星写真で発見!暗闇の林道!行き止まり!獣道の先に…謎の建物が!地元の人も知らないハート形の池に建つ一軒家はまさかの…▽波瑠が感動した一軒家 ALICE de Cafe と言う店がすごいと思う >>9
全く逆。
人生は平坦こそ命。いばらの道とか真っ平ごめん。どれだけ無味乾燥に暮らすかだ。
その反動がドライブに出てるんだ。 来月439と剣山SP行く前スレの者だけど…
この台風で崩落とかしないでね! この台風で崩れないような道を君は酷と認められるのかね? むしろ崩れてた部分が洗い流されて綺麗になってる可能性も 今回の台風で通行止め増えちゃったね
今週末は奈良か和歌山行こうと思ってたのになぁ 麦草峠〜安房峠旧道〜油坂峠でドライブしたろ思って麦草峠をさっき越えてきたけど雨量規制かかりそうなくらい雨降ってますね・・・ 国道252号って今じゃ快適に走れるルートなんだな
今から30年程前にGPZ750で知らずに進入し延々100q程林道を走った悪夢
只見湖当たりでXT200の人が不思議そうにこちらを見ていたのを今でも覚えてるわ >>31
252は雪解け水が溢れる時期に行くと
峠越えで滝の裏側を走れるのが面白くていいよね。
温泉も点在しているし。 只見湖・田子倉湖:R252沿い
奥只見湖:R352沿い 雪融けがスノーシェッドの上から流れていくんだろ
結構春ごろはあちこちで見られる 楢峠が雨量規制、天生峠・冠山峠が災害、安房峠が冬期規制とか
岐阜の酷道が一気にやられてしまったな >>40
ttp://douro.pref.gifu.lg.jp/Road_Maintenance/kisei.asp
ここ見る分には温見峠は大丈夫そう
あと楢峠は雨量規制解除されたようだ 前スレで439&剣山SP行く予告したものです
予定通り11/13より神山温泉からスタートします。
ただし2日かけて走破予定のため
13日は半分で木の香へ向かいます
11/14に後半を走り足摺岬まで行く予定です。 久々にR157走ってきた
岐阜側から入ると前を大型ミキサー車が走ってる!!
当然無理な道幅なので遅いし、離合は相手がバックで譲歩してくれるけど、当然時間が掛かる
なんでこんな無理な道走ってるんだと思って付いていったら、温水峠の頂上手前の道の拡張工事してたw
税金の無駄使いすぎるんだが・・ >>51
オマエが生きてることの方が日本国の損失だよ
酷道脳の持ち主は全て自分基準のキチガイ そこの改良工事が不必要だと言うのならば
道自体を閉鎖してしまってもいいわけで・・・ R458を肘折温泉→寒河江と走った
中々の落ちたら死ぬ感だった 砂利道にしてはなかなかの快走路だった印象>R458 砂利道よりも肘折近くの舗装路の方が落ちたら死ぬ感があるね >>51
確かに延々と一車線の細道なのに峠頂上のごく一部だけを拡張するのは良くわからんね
観光客用の駐車場でも作るのか R352枝折峠もそんな感じだよね
拡幅だけじゃ足りなくて駐車場を増やしてたようだけど
道路としては峠の頂上だけど、山としては鞍部でちょっと平地が、って所はそうなるよね >>56
国道が今だ砂利道というのがすごいんだけど、山形県も公共事業費ネコババしてるんじゃないかと思う。 というか酷道ある県みんなかw
国道の酷道ない北海道でもネコババだぞ。 国土交通省スレにレスはしておいたけど、どうなるかな。 北関東-南東北あたりの国道、酷道動画を見るのが楽しいからそのあたりへのアクセスを考えたら
宇都宮から郡山あたりに別荘があるといいかもしれんな オレの場合は もしかして安房峠と乗鞍スーパー林道って来春まで閉鎖? 和歌山r45の樫原にあるポスト、あれ毎日回収来てるんかね?
ストビュー撮影した頃はまだ人居たみたいだが
今年通ったらあの辺もう廃屋しかなさそうなんだけど
そんなに古くない車がナンバー付いたまま苔生えそうになってるとか
家の中で独居老人が孤独死してそうで不気味 ここに限らずでかい橋の近くで車中泊すると高い確率で職質される 旧418の最凶区間から木曽川にドボンでも死ねると思うが >>73
自殺というより自分を全否定したいというか消えてしまいたいんだろうな
絶命する段になってあまりの苦痛に後悔する 萩本欽一「死にたかったんじゃない。死にたいほど悔しかっただけなんだ。」
凹み具合の単なる形容に過ぎない「死にたい」を、望みと取り違えて失われた命ってどれくらいあるんだろう さっき、テレ朝で五十里ダム老朽化で改修工事の為に17年ぶりに水を全部抜いた所のロケやってて
橋や旧道跡が出てきて、酷道マニアが好きそうな光景が出てきた
ちなみにダムが完成したのは60年前とのこと 下野新聞がつべに動画をあげてた
https://www.youtube.com/watch?v=IxArhdmt8Mc
江戸時代の会津西街道もここに沈んでいるはず
五十里洪水の前後でルートが変わってるだろうけど
R121は五十里ダムの工事中に指定されてるから、付け替えはせずに、五十里バイパスができる前のルート
そのままで沈んではないと思う >>79
以前は大人になって行く途中で 物理的なものとか病気とかで 死にそうな目に何度か遭うのが普通だったから
死ぬ時の痛みも体で想像できるんだわ 最近の子は物理的に死にそうな目に遭うことが少なくなってきているので
頭ではわかっていても・・・・・・酷道行く時は気をつけてね マジ死にかけたら凄く後悔することになるから >>80
うまく落ちればね
ブラックアウトだけで済むかも
でもたいていは数秒間〜数分生きてる時間があって それはもう
苦しむ時間はあくまでも本人の主観になるからね 自殺の奴らのせいで職質多くて車中泊もままならない
死んでもなお他人に迷惑掛けるとはまるで呪いかよ >>90
例えば今回の新旅足橋のそばの広場に深夜車が止まってたら、そりゃ職質されるだろうな。 R439の神山温泉で集まるとかいうやつって今週末か? >>92
それ俺!
明後日和歌山からフェリーで四国上陸して剣山SP走ってから神山温泉でとまる。
なので439走り初めるのは13日からだね!
13日は439半分走って木の香で泊まるよ。14日に残り走って足摺岬向かう。
ラシーンの人? >>93
なるほど
自分は12日が休みだったので徳島市内からスーパー林道走るのまでには付き合えそうだなと思って >>91
ポリが来たら「いや、自殺するとこが見たいから待機してる」って言ったらどーゆー反応するだろうw >>94
徳島港に着くのが7:35分だけど…(笑
そこから剣山SPの東側入り口目指す予定。 今更ながら、R195の那賀町側終点から走って剣山スーパー林道走破して神山温泉で泊まってR439西進のほうがいいんじゃ? >>98
高知に近いほうか?走破は三年位から通行止めだぞ。東の起点上勝町かもしくは酷道193号から入ってトンネルで引き返すしか無理 >>99
起点の上勝町からが剣山スーパー林道へは時間的に早いかも、道路状況はちょっと解らんけど むむ!情報が交錯してるw
高知側の一部が通行止めなのは知ってたけれど、話によると川沿いに迂回しろって。
那賀じゃなくて上勝町役場のところが入り口なのかな? >>102
林道の西側が2箇所通行止め、東側から入ってトンネルまでは大丈夫らしい
川沿いって林道の南にある川だとおもう険道だったかな?引き返す時ここ通れば舗装してあるぶん楽かもしれん
神山温泉に行くのだったら酷道193号にどの道出るから北上すれば酷道楽しみながら行けるよw
スーパー林道の起点は上勝町役場であってると思う通れるかは解らんけどw それとガソリンスタンドとソフトバンクは期待しないよよにw 関西方面では台風22号のせいで軒並みマニアックな道はつぶれてるな
唯一、小入谷林道は通り抜けができた >>91
普段は通り過ぎてたパトが今は自殺が有ったので声かけさせて貰いましたー
だもんなぁ
一々応対するのが面倒臭い >>109
どちらかというと高知側
旧木頭村、つまり那賀町側からのアタックは出来んということ
上勝町側から行くしか無くなった >>111
OK兄貴!
全部封鎖されてないなら
行けるところから行くしかないな! >>111
那賀町からも入れるよ
酷道195号からw 11/12朝(明日)の朝に
場所は道の駅 神山温泉じゃなくて
道の駅 温泉の里 神山で良いんだよね?
とりあえず今からまったり向かいます!
一応こちらの目印はお面 >>115
ちょ!
12日は神勝町から剣山SP林道だぜ?
13日から439開始。
12日の夜に神山温泉に宿泊。 ちなみに俺は>>93
そして今、和歌山からフェリーで移動中 >>118
ラシーンだけど、>>115さんも来るみたいだったら
神山温泉スタートにしてR439西進→R193南下→雲早隧道から剣山スーパー林道を上勝町方面へ→上勝町から一旦徳島市内へ→再びR439で神山温泉
とういうルートは? ラシーンだけど、徳島港近くのファミリーマートで待っててみますわ
合流地点が早いけど >>115
>>93
だけど
温泉の里 神山
ラシーンの人とついたで! >>115
神山温泉、9時に出発するぞー
今後のルートはR439西進→R193南下→雲早隧道から剣山スーパー林道→上勝町役場へ
というルートで、適当に停車しつつ行くから追いかけてね あー色々と申し訳ないです
所用で遅れに遅れて今淡路島の緑PAです
https://i.imgur.com/MnUCjjd.jpg
現着予定は10時半ごろ
待って頂くのも申し訳ないので先に行ってて下さい
これ以上はスレ汚しになるので捨てアド有ればメールします
すみません >>124
剣山スーパー林道きたよ!
停車しつつ行くからノンストップで来てくれたら追い付くかも! 今度スズキから出るクロスビーは
全長×全幅×全高=3760×1670×1705mm
最低地上高:180mm、1.0Lターボ+4WDらしい。
コンパクトなサイズかつある程度の最低地上高による酷道走破
+軽よりも長距離走行が楽そうで期待できるな。 >>131
へそとファガスの方が行けないのかと思ってたよ!
バイカーの方からへそやファガス行けるって聞いた。
ラシーンの人は用事で離脱したので
折り返してますw https://i.imgur.com/sTtuyZS.jpg
https://i.imgur.com/xEIeHVW.jpg
途中で帰ったけど楽しかった!
写真そんな撮ってないけど
実家がR193沿いの地元民だけどオフロードバイクの人の方が通行止め情報に詳しかったというw
キャストさんの写真期待してます! 普通ならウザがられそうな馴れ合いなのに
酷道スレだと微笑ましいのは何故なんだろう 人口が少ないからな
どうせ過疎ってるし何も話題がなくて間が空くなら馴れ合いレスがあった方が良いだろ ラシーンの人&お面の人おつかれ!
とりあえず剣山SPの8割は走破できた!
奥槍戸山の家から2キロ程で通行止めだったよ。
惜しいのは惜しいがこれだけ走れば満足だよ。
証拠写真は少しまって(笑 このスレの口コミ的な情報は貴重。
他のスレは嘘情報混じっていそうだけど、
このスレだと、攻略的なアドバイスや地元の評判の飯や宿泊先とか
なぜか信用できる気がする。 僕が今ここにいるのは落ち葉が道の境目をなくしたため 剣山スーパー林道、四輪で行っても問題なさそうか
バイク多そうで敬遠してた >>144
日曜日だからどうかと思ったけど
大丈夫だったぜ!
ただ居ないわけじゃないので注意。 スーパー林道乙でしたー
ココは初でしたが思っていたより道幅がかなり広く
全体的に30km/h前後で走れる程度の快走路
交通量もほぼオフロードの林道にしては多く、私の様な初心者にはほど良い感じの道
日本最長の林道というだけあり、楽しかったです
ではまたどこかでノシ
一応行けるところまで
(R195側は未だに振動で小さな石が降って来て超危険なレベル)
https://i.imgur.com/6U3sAr8.jpg
https://i.imgur.com/enCEolp.jpg
R195側前回までの通行止め箇所?
https://i.imgur.com/PNjiJrz.jpg >>69
遅レスだけど先週の水曜日には白骨温泉-奈川温泉間は普通に通れたよ
白骨温泉-安房峠間は白骨からセバ谷辺りまで行ってみたけどすぐ除去出来るような大きめの崩れが一箇所有っただけ >>138の人は、何処まで行ったのかな?
高知で転落したか? >>149
439完全走破したぜ!
足摺岬まで行って今日は道後温泉で
まったりさ。
1番439できついのは京柱峠までだね〜。
ラシーンの人&お面の人ありがとう! お面の人は何のお面なのか気になる
会っている間ずっとお面着けてたのかな?
だとしたらすごい絵だ… 白谷トンネル「はやくしろっ!! 間にあわなくなってもしらんぞーーっ!!」
冬期閉鎖
国道425号線(白谷トンネル) 平成29年12月15日(金)15時〜平成30年3月8日(木)15時まで >>153 一度紙に印刷したのをスキャンしてPDFにしたのかな? >>155
例え通行止めになったとしても関係無く
ドライブ次いでに様子を見に行くので
安心して眠りについて下さい 先週現行アルトで温見冠環状走破してきたけど、前のパジェロ(2代目ショートワイド)の方が離合ふくめて
走りやすかったような。きょうびのクルマは見切りが悪いんかな さてそろそろ冬眠ラッシュか
かわいい寝顔でも見に行くかな >>160
衝突時の歩行者の保護とか燃費のための空力とかの影響でボンネット先端は見づらくなってると思う 備後橋復旧記念にR425を下北山→尾鷲で走ってきた
件の備後橋だがワイヤーと金具は交換されてピカピカだが鉄塔は塗り直しされずサビだらけ
このチグハグさこそR425だなw
あと地味にガードレールが増えてた
黒色で早速汚れてるが反射テープ貼っててデリニの替わり? 紀伊半島は歩行者用吊橋も含めて「これまだ大丈夫なの?」ってボロ橋ゴロゴロしてるから・・ 北山村にある小松の吊り橋(車重制限1d)は何年か前の豪雨で落ちたらしい。
カチャンカチャンカチャン…と電車で渡ってるような金属音と微妙な揺れが絶妙だった名所が消えてしまいました。 名張松坂経由で368いってきたが、ダンプがやたら多い
バイパス着手してるんかしらんが注意されたし >>167
大阪と一緒や。
明治初期、士族の反乱があった頃、「坂」という字は「士」+「反」でよろしくないっつうんで、「阪」に替えた。
本来は松坂なんや。
今でもお城は「松坂城」の表記。
松阪の場合、問題は読み方やな。
まつさか、まつざか、まっさか、まっつぁか、
どれが正式なのか地元民も知らん、気にもしない。
ちなみに江戸時代の松坂は紀州藩の飛び地でした。
三重県は紀州藩の飛び地やら、いろんな小藩がごちゃまぜだったせいで、いまだに県としての一体感がありません。 >>51
福井県側は、確かトンネル工事とかの拡張工事をしている筈。
最近の157の動画はアップされているかな?? 俺は衆合地獄で針山酷道459走るけどお前は走んないの? >>177
入れないなら持ち上げればいいじゃない(原付) >>178
大丈夫。
退屈しないように地雷や弾幕撒き散らすエネミー配置しておいたから。
天国はいいところだよ。 天国良い所、一度はおいで
酒は美味いし、姉ちゃんは綺麗だ 毎年夏に津から南紀R311を尾鷲から熊野に向かって走りに行ってるが、今年は逆に熊野から尾鷲に向かって走ってみた
旧道あればなるべく走るようにして、遊木トンネルや早田トンネルの旧道も走った
そして八鬼山トンネル南側から久しぶりにr778(旧国道)行ってみた(ここ行くの15年ぶりくらい)、入って5分位したら何と突然通行止め看板とゲート封鎖(左に分岐道あり)
これなら国道入口に表示しておいてくれよと思いながら、端の方1台分入れる位開いてたからそこから入って分岐使って切り返そうとしたら
何とカーブ死角で見えなかった先2〜30m程先に逆向き看板とゲートが見え、こちらも1台分位開いてたので抜けて看板見るとやはり通行止め表示(この短い区間の舗装らしき工事の為に立ててあるだけだった)
ここからウネウネと峠道30分以上(もっとかかったか)何とか尾鷲へ抜ける事ができたが、
対向の通行止め看板など無く、本当に通行止めなら尾鷲方面から来た人は戻されるはめになってたんだろうか
しかし現在紀伊長島から南は高速道路無料だから、ホントに早く行けて便利になったわ なげーよ、おい
でも海のR311はいい道だよね、紀伊半島の海沿いで一番好きかも オラが死んだのはー いちごうななせんでー
あーーーーーーーーーーーーーっ >>197
それは「えり子、左行こう」の空耳だよ。
タモリ倶楽部でやっていたよ。 日本の真ん中に住みたい和歌山見てるとワクワクする
山深い福島とかが多いのか宮城は酷道少なくてさみし >>200
東北は雪深いから山の奥深くまで集落があることは少ないからねえ。
あったとしても川沿いの開けた部分の交通の便が良い処で、
紀伊半島や四国など西の地域に見られるような急な斜面にへばり付く様に住宅が点在するのは無いね。
その分道路も少なくて済むわけで。 >>201
似たような限界集落住んでると出ていけないけどありがとう
>>202
なるほど、気候もあるか〜北陸も良さそう
確かに峠の途中とかに民家って無いなぁ
岩手や山形の沿岸内陸結ぶ険道でお茶を濁しつつ、みなさんの報告楽しみにしてるぞい 宮城周辺で行ける有名なのって286と112くらいかな
399は短そうだけど閉鎖してなければ今度行ってみる
352行ってみたいな〜 R399鳩峰峠はもう冬季閉鎖に入ってるね
JARTICによると、開通予定は来年5月18日だそうで 鳩峰峠は今年通れたのかな
夏場も工事で通行止になってた 前にR352行ったとき対向車が多くてやたら時間がかかったんだけどそれが普通なのだろうか
秋に行ったのが悪いのか気になる 夏も尾瀬ハイク・登山のクルマやバスが押し寄せるので時間帯間違えるとエライことに。 R352は枝折峠も樹海ラインも時間帯で違うね。
枝折峠は対向車、樹海ラインは遅い車が気になる。
酷道という割にそれなりにスピード出せるから。 道路は共有物だから仕方ないね…
せっまくてガードレール陥落した崖の道路でトラックとかバスと出会うとビックリするけど こないだ行ってる人いたね
メモっといて夏に差し掛かる頃行くのさ… R352は冬期通行止め雪の壁を見に行くことがまれによくある >>218
まれによくあるってどういう意味だよ?
よく考えてみろよ
このスレにこんな人がいるなんて嫌だし、住人の総意でもある 静かなブーム、じわりと浸透、知る人ぞ知る、隠れた名所、有名な穴場、晴れ時々曇り所により一時雨、急な天候の変化に注意が必要、降水確率は10%でしょう。 いま久ぶりに彦摩呂をテレビで見てるんだが、
出来の悪い特殊効果みたいな太り方だな。 いつの間にかR418の丸山バイパスが開通してたのな
例の区間が国道から外れるのも遠くないか >>226
今の丸山バイパスの終点から武並橋までの県道区間に代わる
付け替え区間ができるまで指定は外れないんじゃなかろうか
根拠は全くないが >>226
いつの間にか、って、もう7年前のことだけど
むしろ残りの区間が、全然開通しない
全通見込みはどうなってんだろう?
ダムの方が先に完成とかいうオチはないだろうなw 本日、伊勢より天理へサイカラーメン食いに行った帰り、R368の仁柿峠を
走行したんだが、50m先が見えない濃霧でワロタwww
幸い対向車はバイク2台を含めても4台しかなかったから無事通過できたが。
例の死体遺棄事件、まだ解決してないのな。目撃者求むの看板がまだあったわ。 酷道に興味はあるけど未経験で一つ気になることが
対向車来たらどっちが下がるとか暗黙のルールみたいなのってあるのかな
割と近くに157とか471があるから来年挑戦したい その場の空気を読め!
状況に寄るから一概にこう動けとは言えない
基本的には車の大きさに関わらず運転上手い方が下がるか降りて来て指示くれる
どうすれば良いか分からない等、慣れない内はその場で止まって固まっとけ
目の前で谷底に落ちたり山側にぶつけられて落石でも起こされたらその場の全員が困るからな 坂道なら登りが優先する。下りのバックは危険。初心者なら事故る危険性もある。
しかし、現実には2,3m下がれば離合できるのに頑固にバックしない下り車もいるから、
そうなったら危険覚悟で登り車が長距離バックせざるを得ないこともある。
これが酷道の世界の現実だ。 >>230
対向車が来て、相手が下がった時自分がどう感じるか?
もし、敗北感を味わったなら、それは酷オタ人の証明になる。
ぜひ経験して欲しい。 >>230
このスレだと 「道を譲られたら 負 け 」 だぞw
冗談さておき、基本的には動きやすい方・離合場所に近い方が譲るのだけど
やはり状況次第。
互いに事故を起こさないように相手とのアイコンタクトで何となく連携が
取れることもあるけれど、まず近場の狭い道で練習して
対応する力も養った方が良いよ。 バックなんて苦手居敷あるくらいだけど、最近鉢合わせると条件反射でRにギア入れてる自分がいる 対向車が来たらまずは
どの辺でかち合うか予測を立て
間近の道幅を確認、速度を調整
その頃に相手の車が見えてくるから相手の車幅を確認
離合出来ないと分かったら
条件反射の如く即バックして
気付いた時にはもう
既に避けて相手の通行を待ってるか
バック中、相手もバックし出して「ブルータス、お前もか」ってツッコミ入れてる 普通車もあるよ
ってか逆に軽のジムニーは世界で日本だけだよ
外国人は軽なんて乗らないよ笑 >>253
アフリカのどっかの国でミラ走ってるのテレビでみたぞ >>256
あの話はトップギアのスペシャルで一番面白い回だったな >>259
だからなんだ?海外の話をしただけだ
お前の愛車もしかして軽ジムニーか? >>260
だからなんだ?日本の話をしただけだ
お前の愛車もしかしてジムニーシエラか? 我は天の災い
ここにいるお前たちはただ運が悪かっただけだヽ(´ー`)ノわらい 日本から中古の軽トラ輸入して改造して乗り回してる外人さんならいるな
主にアメリカさんだが豪州や欧州圏でも、その手の動画は結構ある
まあ一部の好き者の外人さんの趣味だろうから一般的かどうかはわからんが
商売として成立するぐらいには好き者がいる様だ、業者が買い付けに来るくらいだし 軽トラのシャーシに500psのエンジンでも載せるのか?>改造
ゲテモノ好きのアメ公ならあり得そうだ >>274
どこにサンバーの面影があるのやら┐('〜`;)┌ >>274
たしかスズキのK6Aでもこんなんに載せ替えるキットあったな 魔改造も多いみたいだけど
ノーマルでゴルフカート代わりとか、足回り弄って牧場仕様とか
泥んこ遊びとかしてる人いるみたいよ アメリカの牧場主なら今軽トラ無しでは仕事が成り立たないよ。
オフロードの牧場の見回りにはATVって言う四輪バイクを使っていたがエアコンの効いた軽トラに変わった。
柵の修理も荷物も載り狭い道でも入れる4WDは最高で厩舎の中にも入っていける。
休日にはハンティングで獲物も荷台に積める。 するにはするんだろうけど、何年後になるやら
今の丸山ダムの機能を維持させながら建設しなきゃならんから、そのへんが難しいらしいが
あと、木曽川自体の流量が相当大きいのも難しくしてる原因らしい >>281
紀伊半島の酷道としては個人的に一番おすすめ
酷的にも長さ的にもR311越えてからが本番(北→南の場合) 紀伊半島ならR309は酷いね
八経ヶ岳へ登山の時に通ったが、岩壁がオーバーハングしてクルマの屋根を擦りそうで怖かった アメトーークで世界ラリーやってるけど
結構酷なとこ走ってるんだね >>283
昨年末に行ったら木守平井林道が土砂崩れで通行止でr37交差点〜r38交差点の間が走れんかったorz
代わりに通ったr37〜r36〜r225〜r38もなかなか楽しかったけど >>280>>282
新丸山ダムの笠、高さ分だけ水没するはずだから
完成後の地形は容易に計算できるやろに。
朝鮮トンネルとかイサマツは水没するんやろか?
(・ω・) 場合によっちゃ在るうちに訪れて写真に残さにゃならんのぅ。 旧418も元はダムの付け替え道路なんだろうが、それにしてはなんであんなに幅員が狭いんだろうな 50年代ならあんなもんでしょ
去年R418側から五月橋まで歩いて行ったんだけど
418から坂を下りきった辺りでプチ崩落してて落石の中に朽ち果てた通行止め看板が混じってた
昭和四十●年(読めない)とか書いてあったからもう40年以上復旧してないというw
あと、いさまつの対岸のあたりのR418にパイプ椅子やら自転車やらと工事関係の諸々が置いてあった
平日は見張りのおっさんが巡回してるのかな >>287
いさまつは水没しない
その図見る限りトンネルも水没しないが、
至る道は確実に水没するね >>290
おお、そんな看板あるんだ
自分が見た通行止め情報で一番古い日付は昭和57年だったよ
付知と加子母の道の駅の道路情報の貼り紙 さすがにDセグクラスだと酷道走破はしんどいですかね?
一応酷道指定されてるレベルの場所しか行く予定はないんですが >>293
自分で判断できないなら、おとなしくYouTubeあたりでだれかが行った走行動画でも見てろよ。
具体的な場所指定されたって状況によるとしか言えないのに、場所すら言わないでさ、
あんた何を質問したいの?馬鹿なの?
具体的な場所も判断基準も時期も何も示さないで回答がもらえると思っているとか、
義務教育からやり直せよ人間のくず。 >>293
調べないで行くのかよ
前にSUVだったけど事前調査してから行ってた >>293
酷道走破には、マナーも必要だよ。
大きな車で来るのはいいけど、それ相応の離合技術も持っていてほしい。
294氏がすべてを語ってる。嫌味ではない。言い方はきついがこれがすべて。
酷道では少しのミスやリサーチ不足が、身を滅ぼすこともある。 ちなみに酷道で人生が狂った俺が言うので間違いない。 大きい車で有れば有るほど事前調査と経験と相応の技術が必要
もし事故でも有って進入禁止にされた日にはかなりの人に迷惑を掛ける事になる 遊びで走りにいく人は、すれ違い出来ない箇所で対向車が現れたら
自分からまずバックする覚悟がないと行っちゃダメ 酷道走るならマイクロバスが限界
ぶっちゃけ軽トラが一番いいゾ
仕事でミキサーで何度か、12mの観光バスで一度酷道通ったけど、マジ辞めとけ悪いこと言わんから マイクロバスで走れるならプラドくらいなら問題なさそうだね
さすがにこのためにジムニー買うのもなぁ
普段絶対乗らないと思うし 酷でランクルが通れないってことはまあない
釣り親父や川遊びで乗って来てるのもたまにいる
ただ、すれ違えるポイントからどれぐらい進んだかは常に意識しないとね 乗用車ならなんでも同じだよ
どのみちすれ違いできるとこまで下がらなきゃいけないから R480の旧道走ってたらマイクロじゃない小型バスが来てたまげた そもそもどんな酷でも工事ダンプ通るんだから、
一般車は離合や路上トラブル以外通行で困ることなんて無い ずれてんなあ
当人が困るかはある意味どうでもいいんだよ
ヘタクソが突っ込んで離合で手間取ったら他の車が困るだろって話 >>309
崖から転落して、天国から書き込みしてる
早く俺の体見付けてくれないかな
寒い… >少しのミスやリサーチ不足が、身を滅ぼすこともある。
そこまで際どい状況って、いまいち想像出来ないけど
この辺がヒントなんだろうね
こういうのはむしろ個人差も大きいと思うけどね
当然、色んな能力や個性や傾向の違いなんかがあるから 酷道から転落して三日後くらいに発見されたおっさんいたよね?名古屋のおっさん >>310
たぶん必ず一度は道路工事で通行するからって言いたいのでは?
ようつべで157の落ちたら死ぬ区間で向こうから4トン貨物が来る映像があったけど、あれは迷惑だったろうな
物理的に通れるのと通ってよいば別だと思う ナチュラルに情報収集して、危ないことがあっても
ナチュラルに適切な対応ができるヤツもいれば、
ほっとくと考えなしにドンドン行っちゃっうタイプもいる
(後者はものをよくなくしたり壊したりするタイプ)
こういうとこに書いてることだけじゃわからんもんよ そういえば国道299の埼玉長野県境で福山通運の4tとすれ違ったことがある。
あれ道の細いとこでかち合ったら大変だわ 酷程度ならあんまり車種気にしないで平気だろ
某つるぎさん見たいに林道やら廃道よりの道を行くなら選ぶ必要あるだろうけどな バギーやオフロードバイクが一番良いのは分かってるが
気軽に車中泊や冷暖房、色々車載出来る事とかを考えると結局は車に落ち着く 車中泊できる温かい車ってある?
冷凍庫にいるレベルで寒いんだけど。 >>321
車中泊スレッドを半年ROMったほうがいいと思う。凍死する前に。 >>310
ゲート作られる前R418不通区間含む全線
長期不通前、後のR157全線
R425全線
R370全線
開田バイパス化前R361全線
愛静長r1全線
愛岐r16全線
主立った酷はこれくらいの初心者ですいませんね
何処も車両乗り入れ出来る場所はダンプ入れる道だけど >>318
あそこ、大型通行禁止じゃなかった?
4tって中型だから良いってこと? >>324
エンジン切ってってことだろう
冬キャンプレベルの寝袋と装備が必要だわ >>321
バッテリー倍化、電気毛布、寝袋で無事解決 車中泊はアイドリングしない派だろ
ちゃんと寝袋もってりゃ結構いけるけど
>>323
よし、次はR371全線行って紀伊半島を制覇した気分を味わおう(気分には個人差があります キャンピングカーみたいにFFヒーター付けちゃうとか 酷で4トンは対面も煩わしいが、面倒なのは先行される時
なぜかその手の連中って譲る気が無いらしく、待避所なんかも平然とスルーして延々と後続車を妨害し続ける
どうもわざとやってるのもいるみたい R103,R439,R425って幅員制限ありましたっけ? >>333
前しか見てない爺さん婆さんの軽トラの方が厄介な時も
>>334
そこまで鈍感な職業ドライバーはいないと思う
道は頻繁に曲がるもの
とくに酷道 >>315
up主です。
あれは本当に恐怖だった。
しかも日の出前の早朝なのに来るとは予想出来なかった。 >>334
トラックにサイドミラーって無かったっけ? >>338
まじかよ中の人なの!?なんか有名人に会えた気分!しかもそんな時間だったとはさらに驚き R157の落ちたら死ぬ区間は
対向車にダンプが来たことによる絶望から
もうダメだ落ちて死のうと思って死んだ仲間達の怨念が詰まってるんだよな
気をつけないといけない 自分は積極的に行く訳じゃなくてドライブ中の最短ルートで迷い込むタイプなんだけど
紀伊半島なせいか、まれに山ほど材木積んだ大型が前からやってくる 俺は夜酷専門だからトラックとの離合はほぼ無いなー
代わりに動物の飛び出しはよく有るけど 儂も4tユニックで酷道に行くぞい
酷道の先にある発電所に用事があったりするからのぅ >>347
それは仕事じゃねーかw
おつかれさま〜。 仕事ならしゃーない
俺もマイクロバスで山奥の旅館まで良く行くし >>328
R371は3年前の高野山御開帳時にV125で走ったけど、
高野山出たのが夜7時で龍神スカイライン→R425して十津川で心折れ、
新宮で1泊したヘタレですわ >>350
125tスクーターで夜に高野山から十津川まで走ったの? 俺は真夜中にV100でR168を五條から新宮まで走ったけどな。
あの辺は街灯は全くなくコンビニも全くないね、真っ黒けだ。車が3台ほど追い越しただけ。
鹿とか狸にも出会わ無かったな、夜中に山中走るとたいがい出会うのだけどね。 原付で大阪から十津川まで行ったという話も聞いたことがあるが
俺には真似は出来ない、特に真夜中なんて怖すぎる >>353
高校生の頃に原付2stでツーリング来てたやついたなぁw
当時の原付は鬼っ速だったが >>351
そうだよ
行きと同じ道で帰るの癪だからと調子こいた
龍神着く前に後悔してたが、そこまで行っちゃうと勢いだけで前進
で、V125のヘッドライトと手持ちのLEDヘッドライトを
http://www.gentos.jp/products/TX-540XM/
ヘルメットに着けてR425を走り、
十津川ダムのR168合流で心折れて新宮のホテル向かって宿泊
十津川の時点で日付変わってたから、チェックインできそうなのが新宮しか無かった ご家族ご一行で酷道で遭遇する車は、パパの酷道趣味なのか、ナビに騙されて迷い込んでしまったのか・・・ >>362
ナビに誘われて酷に目覚めたパパの趣味に付き合わされているのです 都内でこれしきの雪なら余裕だと思ったら
夏タイヤ履いて斜めに刺さった車やら除雪されてない交差点のアイスバーンやらで酷道化してた なんでトラックは仕事なのにスタッドレスなりチェーンなり対策しないんだろうね >>368
全くの無策って訳じゃないとは思う。
関東での地場配送のクルマはミックスタイヤと言われるブロックパターンのオールシーズンタイヤは履いているかと。
これだと薄ら積もる程度までなら対応できる。
ただ平地やある程度の積雪まではそこそこ行けるだけに逆にチェーン装着の判断を間違える原因にもなっているのかもしれない。 一番立ち往生見たのはグレーとか白の社用ハイエース
黒、紺は意外と平気だったぽい土建系は山とか行くこともあるからしっかりしてんのかね 9割9分が対策してる車でも残りの1分がノーマルで立ち往生したらアウトだもんね
昔のディーゼル規制みたいに、12月以降商用車はノーマルタイヤでの都内立ち入り禁止とかしたらいいのに >>374
大型でもダントツがトレーラーだけどね。
次点が3軸引きずり(1デフ)で、2デフ車は平気な顔で爆走。 トレーラーはなー
山手トンネル塞いだのもトレーラーやし 昨日東京でバスが電柱にぶつかって運転手がケガと報道されてたが
雪の中普通タイヤで運行してるのか? 大型のスタッドレスってクソ高いし何本も必要
高速代もケチらせる経営者が買ってくれるわけない >>368
仕事サボる為
行けなくなったらラッキー的な 通行止めの原因になった車だか会社だかに賠償金払わせるようになるかもって話はどうなった? 運行管理責任としてペナルティ食らうだろう。一定期間の営業停止とか スタッドレスは高いし、使わなくても置いておくだけで経年劣化でダメになるし、せっかく買っても降雪が無ければムダだ…、というのは雪が微妙に降る地域だからよく分かる
(当地域では、2台以上持つご家庭では1台だけスタッドレス付けて雪道専用車にするのがスタンダード。冬期フル稼働するほど豪雪地帯ではないので)
でも、万一のためのチェーンはスタッドレスより遥かに安く買えるよね?
三角表示板と同レベルの安全装備として、車買ったら必ず積んどくものだと思ってましたが・・・ 凍結路用タイヤスプレー1500円くらいで買えるよな
効果のほどは知らないけれど あれはそんなに長持ちしないから緊急用レベルって聞いたな これ見るとスプレーも案外使えそうだな
東京の大雪レベルなら平坦路だし有効な気がする >>357
嫁さんには理解してもらえていますか?
カミングアウトしたときの反応も聞きたいです。 >>388
カミングアウトというよりも、ドライブコースが辺鄙なところばかりなので薄々感付いていたようだw
ちなみに廃墟と戦跡、B級スポットやB級グルメ好きも公認です >>389
廃墟と古戦場とかもう酷に足突っ込んでるのバレてるだろw
後はダムカード集め出せば完璧やで! 嫁がダムマニアとか僻地キャンプとか好きならアッシーくんからの旦那昇格ありそう >>392
ヨメがダムカレーを食いたいゆうてるから今年の春はチャンスな予感。r1縦走すっかな。 >>391
嫁には凄く感謝してる
秘湯やグルメを絡めると理解されやすいかも 酷道走るのは合法だけど、廃墟廃道は黒に近いグレーで嫌いだな
写真とかで見る分にはいいけど 廃墟廃道も楽しいよね
大抵車入れないからオフロードバイク持ち込んでる 俺は廃墟マニアだが、心霊マニアとは決して理解し会う事が出来ない 案外というより大阪と比べ物にならないくらい坂多くね?東京 大阪は上町台地だけだからな
あとは淀川と大和側が勝手に埋めていった平野 岐阜から富山まで41号線で帰ろうとナビ設定したら360号線連れてかれて泣きそうでした
酷道ってあんな感じですか?1車線のところ信号つけてもらわないと困りますね >>405
360どころか西隣りの471号に自分から入っていくようなのがここの住人です
信号は付いている場合もあります
(169号の伯母谷ループ橋完成前の旧国道とか、県道に転用された旧北陸本線のトンネル等)
ただし信号待ちがクソ長いし狭い区間があまりに長いとどうにもなりません
ここで話題に上る酷道は信号つけようがない程狭路区間が長い路線が主です
例えば425号線の龍神〜十津川間は1車線幅が約40キロ、車で1時間以上の間続きます トンネル出来たし、今も改良中だし、いまにR41に引けをとらないレベルになる。 360号線が快走路…ですか
あれ対向車来たらどうなってたことか
グーグルナビならわかるがカーナビにあんなとこ連れてかれるとは、道幅大きめに設定してたけどmaxに直しました ちなみに日曜の夜でしたがあの道はもっと雪がある時は通行止になるんですか? >>410
岐阜県内で冬季通行止めになる
この時期下道で岐阜⇔富山出来るのはR41、R156だけ >>411
R156も酷い時は通行止めになるよ
実際に過去3,4回走ってる時に通行止めにあった
上に東海北陸が通ってるから余計にし易いのかも >>413
それってどの区間ですかね?
白鳥から北でも通行止めなることありますか? 豪雪時の合掌造りを一度生で見たいな
12月に行ったことがあるが雪どころかポカポカと
温かい小春日和だった >>415
そーなんですね。冬しょっちゅうドライブで通るけど今のとこ通れてます。
というか気温こそ低いけどあまりたいした積雪じゃない気がするんですよね156号って。 >>417
ここ5年ほど前から最近はどかっと降って数日ゆっくりという感じだから
最近だと通行止めは除雪が追いつかない深夜くらいかな
7年前位は富山の高岡付近でも1ヶ月以上毎朝通勤前に車を掘り起こすところからやってた程に雪が降ってて
城端や白川郷辺りも最近の積雪以上に凄かった記憶がある >>409
一昨年に開通したトンネルができる前は大型のトレーラーがよく通ってたよ 降雪がひどいと41号も亀の子で行動不能の乗用車が出てくるからな
そんな日にチェーン巻いて酷道に逝きたい 林道までいかなくても今でも酷道よりエグい険道がまだまだあるし すれ違い出来ない道なんて道じゃない
全然閉鎖または拡張希望 >>427
もしそんな事したら国内全道路の約7割は閉鎖になってしまう せめて国道は全部すれ違い出来るようにしないとね
望んでないのに狭い道に迷いこむ人が可哀想
知らない土地ではナビ信用するしかないからね 雨でも降ってたらバックして下がるの危ないよね
工事現場にあるような小さい信号機つけてほしい すべての車にgpsつけてナビに表示されればいいのにね
まぁ俺のナビはよく湖の上走るけど >>434
そんなことしだしたらその内
え?ここはダメ?
通っていい道かと思ってましたーテヘッ☆
ってのが通じなくなるからやめてくれ >>434
酷道でも対向車が来ないってわかるようになればかなり飛ばして通行できるようになるね >>427
下手に拡張工事すると、国道の規格で幅がどうの歩道も付けなきゃとかで金と時間が掛かる。
四国や紀伊半島の山奥の酷道で、地元は通行量も無いから徐行ですれ違い出来る1.5車線で整備してほしいと言っても規格があるからと話が進まない。 そういう事情があるんですね
自分も一本道には信号機が必須だと思います 交通量有れば効果あるけど
少ない所に信号機なんて無駄無駄 無駄だなんて思わないなぁ
国道くらいちゃんと整備してほしいよ
知らない土地では国道頼りだからね 四国だと、ソーラー発電の電光掲示板で
センサーで対向車ありって表示してくれる場所がいくつかあるぞ 国道を拡幅するんじゃなくて
狭いやつを国道から外して
広いやつを国道にすればよい
歴史的経緯?んなもんとっくにぐちゃぐちゃやがな 夜酷でイライラするのはカーブミラーの角度
自分のライトをさも対向車のように見せかけてくるタイプはビビる >>448
なにそれすごい
中部地方もちゃんとやれよ安全のためなんだから
おかしな国道を野放しにしちゃダメだろ >>451
R153の稲武周辺は2mおき位に設置された片側15本くらいの電光ポールでカーブ両側が明るくなる 国道くらいちゃんと整備って、30年前に比べたら信じられないくらい整備されたんだけどな。
そんなに整備して欲しいなら金出せよって話になる。
酷道が嫌なら高速と1桁or2桁国道しか使わないことだ。25号下道は除くとして。 酷が楽しみで行く身としては、改良進んでつまらなくなった
できればトンネル作っても、旧道は閉鎖しないで欲しい わかるわそれ
旧道どんな感じだったのか走りに行ったら、封鎖されてた時のがっかり感 >>450(笑)
>>453 (・ω・) 温見峠手前の洗い越し、昔は渡るん怖かったのぅ。 とっとと信号か電光掲示板つけておくれやす。
拡張まではしなくていいから。 >>460
早急に必要なら何処に欲しいのかと1億円くらい寄付したら
とっとと考えてくれるんじゃない? 信号までは要らないけど、この先すれ違い困難とか迂回路の案内とかそういうのは欲しいかも
知らない土地でしれっと主要都市への案内看板出しておいて、実際は酷い峠道とか結構多い >>463
まさにこれが言いたい
酷道のぞんでない人もたくさんいる訳で
反対側が見えるくらいの距離ならいいけど夜中に一本道バックさせられるとか考えられない 夜中に酷道通る方が悪い
運転技術に自信がないなら幹線沿いに移動すりゃいいし、運転不馴れなら細い道を夜中に走るべきじゃない。
生活上酷道を走る人は、まぁ慣れろ、としか… 酷道なんてさらさら行く気ないわ
ただ知らずにナビに連れてかれることあるだろ
結構走ってから酷道だと気づくこともある
何が悪い、だよこのキチガイ爺マジウケるわ このスレで酷道望んでないとか行く気が無いっておま・・・ もともと酷道好きだけど、何気なくナビで石榑峠連れていかれたときは
肉汁ぷしゃーーー状態だったな。
画像でだけしってたコンクリブロックが今俺の目の前に!みたいな。 >>465
土地勘とか知識があればいいんだけどね
広域農道以下のくせに国道なんていって幹線道路づらしてんじゃねーよって
日が落ちて帰り急いでるときに迷い込むと、そう思います >>467
酷道を語るスレだからいいんじゃない?
「酷道が好きなひとのためのスレ」ではないから…
自分も酷道とか雪道好きだけど今の車結構でかいから1車線はちょっと困る
実はまだ対向車来たことないんだけどね… この時期だと豪雪地帯の主要国道でも
数メートルの雪の壁あるもんな
津南あたり走るの好き >>469
自分がこれから走る道だろ
ルート表示でうねりまくってたら迂回するぐらいの知恵つけろ
>>468
鈴鹿山脈を越える道なんて数本しかないからね
R1やR25向かわないならR306、R421、R477のどれかしかないわけで まっぷるで新潟に抜ける道を探してて、おっ国道あるじゃん!とR352を発見
あんな道だとは知らずに走り出し、小出に抜けた頃はすっかり日が暮れてた
でもそれがきっかけで酷道にはまっちゃったよ >>476
それでも福島方面からならまだマシ
新潟からだとクソ疲れる >>476
郡山か白河あたりで地図見たのかもしれないが、普通に勘違いする?
まっぷるなら注意書きも有ったろうに。
結果嵌ったから素質はあったのかもしれないが、目の前に迫る深い山並み見て何も思わず突っ込むのは如何なものか・・・ >>477
これは逆もあるんだよな
大阪-奈良とか暗峠あるしくねくねしてれば酷道やろ!行くぜ!
→片側2車線r8 急がば回れ
危なそうと思ったら降りて自分の足で確認 離合という言葉は西日本の方言らしい。
そのせいかWeb国語辞典には収載されていない。
最新版の広辞苑では九州の方言である「角打ち」という言葉が収載されたので
もしかすると離合も載ってるかもしれない。 四国民だけど全国標準と思ってた
標識とかもあるし方言とか想像もしてなかった 西日本の酷道マニアがネット上で使うのを見て東日本の人も覚えるのかな 東北人だが、損保系に就職して西日本の顧客が良く使うのでそこで知った
帰省して使っても通じない 「離合困難」だった標識が、「大型車通行不能」「大型車通行困難」に差し替えられるようになった
「大型一台でも通れない」→「普通車ならギリギリ通れるけど、離合は難しい幅員だろうな」と察するわけだけど 幅1.9mの車でグイグイいくんだけど
暗峠入口にある「幅員1.4m」標識はビビって正解だったw >>494
どゆこと?
あと、その看板今はないんだよなぁ。 >>495
それでもタイヤ嵌めて立ち往生するよりはマシだろw 誰が見ても1.4mは大袈裟過ぎると言うことで撤去されたんだよな >>499
暗峠は行ったことないけれど、確か
1.4m制限は、旧道しかなかった頃の標識が
そのまま残っていたからって、このスレで聞いたことが。
実際、どうなんでしょ。 >>500
らしいね。旧道時代の標識が残ってて、みんな知ってて放置してた。
MBSの番組で放送しちゃったんで、お役所は知らんぷりできんから撤去した。
なので、あそこは普通に車通れます>>494 暗峠の近くに欄干のない狭くてカーブしてる短いヤバイ橋あるよな
5ナンバー車で渡る際、人生初めて車から降りてタイヤの位置を確認しながら渡ったわ >>498
嵌る奴は何しても結局嵌る
嵌らない奴はなぜか嵌らない >>491
タブレットやスタフを交換するワケじゃないからなぁ また最強厨が出たよ
そう思うならお前の中ではそうなんだろう R157の冬季閉鎖の区間
積雪量250p近くあるみたいだし今年は開くのが遅くなるかな ツーリングマップルの走るべき道がある、の反対に酷道険道マップルての出してくれないかな
車に携行して、日が暮れたら絶対に迷い込まないために そんなに酷道が怖けりゃ、高速で行けよ
なんか最近、酷道に迷い込まないよう、もっと案内しろ、整備しろ、不親切はけしからんみたいな
お子ちゃまが居ついてしまってるな 行き先にもよるけど、例えばこの間行った紀伊半島の道の駅めぐりとか高速で出来たら苦労しないのにな >>514
あんたらマニアの感覚がズレてるだけだよw
人の趣味にケチつける気はないからあしからず >>519
おじさんもう少し砕いて言わないとわからないよ >>518
そうやって他人の所為に転嫁するバカっているね
充分ケチつけてるしw >>522
オタクってキモいねあぁいえばこういうし
崖から落ちちゃえばいいのにw いい年こいて酷道とかさみしいおっさんやな
友だちいないならなってあげようかw 十津川なんか改良工事が盛んだけど、通りたくない人が他を選んで不満のでない状況を作れば
国道を酷道として残したい人のためでもあるのかなと
国道より走りやすい地元の道に誘導がないとか、
線形が悪いだけでちゃんとすれ違いできる区間が先にバイパス出来てるのとか無駄だとおもうよ 関越道が無かったらワクワクする道は増えていたのだろうか? >>517
こんなところで要求して通る見込みの程はいかが?w
>>523
ここに限らずしねとかおちろとか言ってる方がそうなれば全部解決 >>518
こんなマニアだらけのスレへようこそ坊や 奈良の南部なんて道路工事で飯食ってるような地域だからな >>514
酷道を語るスレだったのになここ
5ちゃんの宿命やね
>>530
道路工事で地域が飯食える程、甘くはない
あくまでそれは一部だよ 酷道に迷い込んだら、誰かのせいにしたがる
すっかりクレーマー社会なったなと 集落のない区間にバイパスできたら即閉鎖じゃないですかやだー R169旧道な
楽しい道だったのに
>>515
滝の拝太郎や虫喰岩に高速通ったら誰も喜ばないとワシは思うで そもそも高速でSAPA巡りしてればいいだろうがと。 >>533
人のせいも何も案内がないって話でしょ?
どっちがクレーマーかわからんなこりゃこりゃ >>525
友だちいるやつはそんな口きかんのよ
おまえだよ、本当にオトモダチがいないのはw >>538
大型車通行不能とか
冬季閉鎖とか
車幅制限とか
手前に出てなかった?
どうせ見とらんのだろ?w その内、標識がない、地図が表記が無くて事故になったとかで訴える奴が出て来るかもしれんね
全国道が全車種の安定的な通行を保証してる訳でもないのに、案内がどうとか文句垂れてる時点で それだけお客様き気取りの阿呆が増えたんだろう
ルートはナビが教えてくれて当然
危険は標識や地図が教えてくれて当然
国道だから整備されてて当然
知らずに入ってしまったボクかわいそう、なんでもっと教えてくれないの!
そもそも酷道を楽しむこんな趣味板のスレまでやって来て、何を期待してるんだろう
同情でもしてほしいのか? AT限定免許ってあるけど、この際、非酷道限定でもつくろう
ここから先は限定者侵入禁止にすればそいつらも納得するんじゃない
ろくにバック出来ずに道塞いでるのも排除出来て一石二鳥w 崖から落ちる間抜けな車の進入も防げるかもしれないw >>513
オレは日が落ちてからウキウキして入ってくな ブラインドカーブもライトが見えた方が意外に安全かもしれない 夜はライトで対向車が分かりやすいというメリットもあるな
俺は酷道区間だと昼でもつけるが >>552
おれもライトつけてる
でもバカな車はつけずに真ん中突っ込んで来るから困る >>545
あまりイライラしてるとハゲが進行するぞ気を付けろ
>>552-553
基本常時点灯だね
とくに夜の対向車のライトは助かる あと昼のライト点灯はカーブミラーでの対向車へのアピールにもなるからな >>546
百歩譲ってバックできないのはわかるが
バックできないくせに前走車にぴったりついてくるやつは何を考えてるんだ
降りて行ってバックしろって言ってやると「?!」みたいな顔する奴
>>555
前に何もいなけりゃハイビームにしてる
夜中に軒先酷道通ると徘徊してるおばあさんとか居るしね センターラインが無い道はアウトインアウトで突っ込んでくる奴が居るんだよね
しかもこっちがライト点灯してる徐行してるのに気が付かず直前で急ブレーキを踏むという
どこ見て走ってんだ 夜は枝とヘビの見分けがつきにくいからなあ
踏んづけたらかわいそうだし
夜はシカとか生き生きしてるねw
R388で家族連れが道路のド真ん中でたむろしてた
すぐ近くに誰かの畑があったけど、あれやられ放題じゃないかな・・・ >>559
ちゃんと血抜き処理してあればこれはもう >>559
あっさりしてるよ
猪肉の方が脂が乗っていて旨いけどね
ま、ジビエは血抜きがキッチリできてないとダメだけどね 猪肉使ってぼたん鍋、鹿肉はもみじ鍋。
ァアア〜、どっちもウマイんだよなぁ。 狩猟が趣味の人は
鹿は獲れ過ぎて処分に困るらしい(冷凍庫に満載)
釣りが趣味のオレは
明石蛸を釣り過ぎて処分に困っている(冷凍庫に満載)
誰か山菜や筍と交換してくれないかな 俺関東の猟師
放射能まみれの猪肉は食べないよ
西日本は影響なさそうでいいね 猪は地面掘って餌食ってる
どれだけセシウム蓄積してると思ってるの?
俺は獲っても食べないし、友達にもあげようとも思わない
自分で食べないものを人にあげられないわ
だから猪猟はやめて北海道にエゾシカ猟に行ってるよ
なんと言われようとも自分の身は自分で守らないとな 口にするもの全て放射能測定してる訳でもないくせに、何が自分の身は自分で守るだよ。笑わせるな。
そもそも酷道スレなんだから酷道の話しろや。 20年くらい前に歩いて渡った。少し揺れるけど怖くはなかった。 >>573
昨年行ったけど強風がすごくて半分くらいでやめた >>556
それって、単に煽られてるってことじゃないか?だとすると前走車にも問題なくない?
ピタリつけられたらさっさと譲ればいいのに、待避所幾つ過ぎても頑として譲らない奴っているよな 煽るってw
前からダンプ来てるのに煽ってどうすんだよ、俺に正面からダンプにつっこめってのか
さっさと待避所までバックしろ間抜け >>570
無知な阿呆には、もう教えてやらんでいいよ
何も考えてない奴らもいずれ死ぬ >>578
なぜか必死だけど
どういう状況で誰に対して何を言いたいのか
もう少し整理して書いたらw 神経使うから先頭より後続で走りたいのに、なぜか譲られて先頭走るはめになるのはよくある >>577
意地でも譲るかって?
>>581
そいつも先頭が嫌だったんだよw 交通量(先行車)の少ない酷道で先頭が嫌とか、どんだけヘタレなんだよw 折角の酷道で前の車の尻追いかけて楽しいものなのか・・・ 前に車がいるとペース乱されるからなぁ
ただ謎の安心感はある 岐阜とか三重の二流(?)の酷道は結構対向車多いとこあるよ
この間も一日5回くらいバックした。それが好きって人もいるかもだけど 酷道に限らんけど、先頭にいる車って、いちいちムダな動きするんだよな
必要以上にカーブで減速したり、交差点で遠くに居る交差側の車を待ち続けたり
対向側を退避させりゃいいのにわざわざスペースに余裕のない場所で選んで退避したり
酷道で団子状態つくったまま進路譲らない奴もいるし 暗峠って夜に行くと夜景が素晴らしいが車上荒らしに遭うかもしれないと
酷道サイトに書いてあるけど実際に事件とかあったの? カップルの車は車上荒らしにあったっぽいけど俺とお前みたいなロンリーマンは大丈夫だと思うぞ @酷道で団子状態に遭って進まないし時間もない
A酷道で団子状態に遭って進まないが時間はある
おまいらならどうする? @先頭車を車載ミサイルで撃破
A先頭車を車載ミサイルで撃破 あまり時間がない時に限って、想定外の団子が待ち受けてたりする。 >>588
小川路峠だね
その昔の各地にあった「辞職峠」の一つとして有名な登山道
国土地理院の地形図によればストリートビューのもう少し先で車両通行不能になっているとおもう 抜きたくても抜くに抜けないのが酷道団子
あきらめろ 酷道でもっともペースを乱されるのが団子との遭遇だけど
なんか上手にかわす方法はないものかね >>595
情報さんくす!
辞職峠なんて初めて知ったわ
>辞職峠(じしょくとうげ)
>ここの峠から赴任地を望んだ警察官が辞職したそうです。インターネットで「辞職峠」を検索すると、日本各地にもあります。 前略
当時の野麦寺修行僧のだらけきった性根を鍛えなおす折、塾長平八朗は全員に
r39離合40オールを申し渡した。夜明けと共に始まったこの荒行に若僧達は、
も、もうむり!と叫びながら次々と倒れていった。
この阿鼻叫喚の世界を村民は哀れみ、この地を「信州松本もむり峠」と名付け
現在に至る。
民明書房刊「野麦史」第六巻
永代供養の章より FRの2L MTミドルセダンなんだが
酷道や悪天候で乗り回すことが多いから
シャコ短にせず高圧ガスダンパーに3割り増しレートのサスにしたら
フェンダーの隙間がwww
前後共にこぶしが入る
貴重なFRのSUVが出来上がったw >>581
分かるわこれw
多分降りて話したら気が合うんだろうなって思うw 酷道の場合ラビット走らせた方が安全だからな
俺もジムニー遅いからお先にどうぞという感じで後続車に譲るわ
本心は別 >>606
早朝から誤爆かな?
ところでライト無しで最長の自動車歩行者用トンネルってどこだろ?
1位行者還2位白谷って思ってたんだけど 酷道で誰かの後をついていきたいって、つまんなくない?、何しに来てるの?
先導車がいれば素直について行くけど、次のカーブの先に何があるかってのでワクワクしながら走らないのか? どんな馬鹿が突っ込んで来るか緊張゚Д゚;))))ドキドキしながら走るのが好き(*´ω`*) それだったら夜酷おすすめ
対向車が遠くわかりやすいから
シカやイノシシや不気味なの事はあきらめるしかないが ワクワクより命が大事ってスタンスもあるでしょ
寡聞にして酷道趣味で死んだって話は知らないけれど 実際、追従がイイなんてチキンは自演さもなくば少数同士で喜び合ってだけだろうな
酷道はドキドキ感含めて攻めないと面白くない
死ぬどころか事故になるのも稀だろう
当然、そのことは互いに頭にあるし
もちろんそれでもアホなバイク乗りはいる ごめんね、多分僕が誤爆とか言ったから喧嘩になったんだよね?
正直読み返してみたけどどっちでも良いんだわそんなの。
それよりライト無し最長トンネルってどこなの?
まさかギャーギャー吠える割にそんなのも知らないのキミ達?
だとしたらマジクソ雑魚いんだけどw は?マジでスレ今日初なんですけどw
自演でもなんでもいいけど、社会非適合のおまえらクズゴミと一緒にしないでねw
それよりさっさと質問に答えて見ろよ自称通のカスどもが >>610
夜は別世界
それに動物出て来るの楽しくない? 夜専なんだけど
景色に気をとられず集中できて楽しい
高橋良介の公道最速理論を用いて
ヘッドライトの光の葉の反射見て
道幅の広い所で待機したりしている
まぁほぼ自分専用道路のようなもんで
猪だけは勘弁してくれと思って走る 5ちゃんらしくはなって来たけどね
これはもう放っておいた方がよさげ >>620
猪が動くのはどちらかというと昼じゃないか?
あんな勢いで夜動いたら、まず自身が危ないだろう >>620
夜は純粋に走りを楽しめるね
公道最速理論なんて研究あるんだな
>>622
人里では夜動くのもいるらしい
昼間程速くはないのかもしれない >>619
自演じゃないと困るからって必死すぎだなw
これだから単細胞のクズゴミはだめなんだよ
いいからさっさと質問に答えてみろよ虫けら野郎が どの程度、光や音に反応するかわからないが、夜はライトで向こうも気付きやすい分、昼間よりは安全かもしれないね
ただガンガン走ってると、避け切れないないかもしれないが そういえば、少し前にも酷道に迷い込んで困ってるという人が、住人相手にひとりで噛みついて頑張ってたの思い出した
意図的な荒らしかも 夜怖いのって、鹿なんかはたまに見るな
鹿相手にいったら車はオシャカだね >>607
>>617
これなんか参考になるよ
ttp://img.gawkerassets.com/img/18ks4nxc1ukh8jpg/ku-xlarge.jpg 事故やトラブルの心配はあるのは大なり小なり仕方ないとして
実際、これまでの経験上、一番大きかった酷道でのトラブルって何がある? >>630
嘘こけハゲ
全世界中のサイト見ても情報ないのにお前が知ってるわけねーだろ 全世界中に情報がない事を5ちゃんで尋ねるホームラン級底無し馬鹿の証明乙 MHWでこのスレの住人っぽいのいてワロタ。
ギルドカード渡しておけばよかったな・・・。いい狩りとドライブを。 職場からの帰り道、いつもと少し違うルートを選択してみたんだけど、狭路を通るのね。酷険巡りしたくなったああああ!!早く冬季閉鎖開けろおおおお!!! 住宅街とか離合困難な場所結構あるよな
どっちが譲るかで喧嘩してる馬鹿もいたりする >>631
期待を裏切るようで悪いが、とくにない
これから先はわからんけど 酷道で最悪のトラブルって崖から落ちたりすることなんだろうが、落ちた奴はだいたいこのスレには来ないだろうからなw でも不思議なんだけど、崖から落ちる状況って一体どうやって発生するんだろう?
結構勢いないと酷道といえども簡単には逸脱出来ないと思うんだが・・
実際、落ちてはいるみたいだから単なる脅しではない筈
これ、いつも疑問なんだよな
まあ、これも経験者はここにはいないんだろうけども 酷道とまでは言えないが、この前静岡・焼津間のr416(旧R150)大崩で崖から転落して亡くなったな >>642
あの道、県道になっていたのか……。
昔は近くに住んでいたから憶えているなぁ。 >>642
調べてみたら3日だね
自分は先週通ってきたよ
念願のトンネル開通してもうすぐ1年になるんだね
早いもんだ 岐阜か三重の国道で転落して数日後に救助された名古屋のおっさんがいた
車はスバルだった >>645
岐阜r25二ノ瀬越だな
200mほど転落して数日後に偶然下を見た人に発見された初代フォレスターに乗った強運のおっさん
救助時に別の転落車体が発見されたがこちらは死んでた
夜叉が池の付近で転落して一週間ほどしてから救助されたジムニー乗りもいたな やはり、あちこちで落ちてるんだな
転落の原因はなんだろう 報道なんかだと落ちた事実は伝えるけど、落ちた原因は伝えない
本人、関係者のみぞ知る世界なのか?
こういうのって興味にとどまらず、教訓としても重要な点なんだがな 快走路ならわき見、居眠り、ケータイ、スピードの出し過ぎだろうけど、酷道だしね セダンにウインチは付かないものか?
良い案があったら教えて下さい。
転落まではあまり考えたことはないが
脱輪で携帯圏外ならあり得ると思う。 >>652
モノコックだからボディひん曲がりそうだけどな >>637
大体相手は大型ミニバン
アルファードとかね・・・・・・ 誰でも転落の可能性はある
気をつけましょう・・・・・・ 全体的には少ないだろうが当て逃げされたり、無謀な対向車を避けて転落ってもありそう 老人だと走行中に何故かアクセルとブレーキ踏み間違える人が居るそうだ
危ないと思ってアクセル踏み抜くから凄いことになるそう >>639
え。酷ではないけど
俺、林道で路肩崩落で2回車ごと落ちてるけどwww >>641
ちなみにシチュエーションとしては
1台通れる幅の未舗装
山側が崩れて1/3塞いでる
谷側はガードレール等なし
で、谷ギリギリにタイヤ乗った時に崩落して10〜20m転落。
幸い2度とも竹や木が繁った場所で急落下せず無傷で生還。 うわー、このスレにも経験者がいたよ〜www
とりあえず、無事でなによりだ
通行規制はあったのかな?
まあ、答えなくていいがw
もし、災害直後に知らずに踏み込んでたら怖いね
二度やって無傷は凄いと思うが気を付けよう
二度あることは・・・ともいうぞ
確かに草木のない崖と藪では全然違うだろうな
この辺は運不運もあるし、落ちてみないとわからないからなw 崩れやすいのは山側だけではなかった
山側が崩れているような場所は谷側も注意しろということだね 酷道ではないけど、最近川沿いの道で川側の車線が崩落してるのを何度も見かけて
高度成長期とかに整備した道路インフラに限界が来る時期なのかなと思ったりする ちょっとそれに関連した仕事してるけど川沿いの道路は結構川に洗われて下がスカスカになってたりするよ
外観からはコンクリで固めてあるから大丈夫っぽく見えるけどね
地震や増水で崩落するのは大体そういうところ >>661
通行止めではない所だよ(笑
ただ、通年湿気が多いところで
いつもぬかるんでるようなところだから路肩も緩かったんだと。
谷川もコンクリートで固めてなんてない場所だからね〜。
林道って言っても林業者向けの作業用林道に近い道だよ。
2度とも自力で社外脱出&2時間かけて下山してJAFにヘルプ頼んだよ。
いずれもフレーム歪んで経済的全損だったけどね!(放置するわけにもいかないから回収した)
2度目の方は地主さんがすごいいい人で仲間から重機かりてきて山削ってまでして引き上げてくれて費用もいらんって笑顔で見送ってくれたw それはまた別問題だよ
全損扱いの経済的ダメージを受けたことには違いない
ただ参考にはなるが、教訓にはならない例だな
現実にこうは上手くいくとは思わないことだ
下には下があって死亡しても発見されてる例は、まだ幸運という見方も出来る 例えば、自分が谷側を走行中、すれ違いがやっとの絶壁の崖路でカーブの先から相手がど真ん中を走って来て、ブレーキも間に合わない
そんな条件だったら、みんなならどうする? ブレーキが間に合わないタイミングで
シートベルトを外して
ドアあけて
それから飛び降りて間に合うかなぁ
しかも相手車に轢かれる危険も・・ イジェクト押せばシートから飛び上がって脱出できね? 確かに教訓にはならないね!
我ながら色々運が良かったとは思う。
2度とも自損で車両保険おりたよ。
お陰で等級がヤバいけどな! >>669
それに答えられる人は少ないことからも、なす術もなく大抵の人は死ぬんじゃないの?模範解答があるとすればなんだろうか??
>>674
時価分の保険金しか出ないだろうし、等級ダウンもあるから結構な出費だと思うが、事故の大きさ考えればその程度で済んだのは幸いだよ。
林道は状態がピンキリだからな。その点、酷道はあくまで国道だから安心感は違う。酷道の場合、路肩より、突発的な山側の崩落や落石が怖い。 山の上で伐採してたら木が斜面を滑り落ちてくるからな。
10年ほど前奈良でやられてFフェンダー取り替えた、屋根に当たっていたら大事だた。 うゎ〜落石!って急ブレーキかけたらニホンカモシカが崖を駆け上がってたでござる
数年前の井川雨畑林道にて >>669
どうするもこうするもフルブレーキで神に祈りながらぶつかる以外何も出来んやろ 正面衝突は当たり所によって、クルマの壊れ方が変わるし、運転席を保護したいところだな >>680
有名どころだったら埼玉の秩父からの299ぢゃない?十石峠が冬季閉鎖だけど。 ボリビア、ユンガスの山岳酷道
転落事故が多発してるのに何で一方通行にしないんだろうね
午前は上り方面だけ、午後は下り方面だけとか
ラテン人種はルールなんて守らないから意味ないのかな? >>652
「付かないものか」という固定観念が有る時点で宝の持ち腐れ
工夫次第で動滑車の様な使い方も有り可能性は固定式より幅広い
例えば色々条件は有るが谷に落ちたとしても一人での復帰が可能
ソースは俺 >>684
付かないなら付けなければいい!
チルホールがあるじゃないか!
的な? 酷の経験値が上がれば上がる程視界外からの落石や倒木は回避のしようが有るが
土砂崩れや雪崩は回避のしようが無いので
そういう所へよく人は命に関わるから道具を色々工夫して使ってるもんだ >>652
車両に付けようとするから面倒になる。
電動ウインチを持ち運びできるよう改造してトランクに入れておけばいいかと。
クロカン車はフレームがあるから取り付け場所に悩むことないけど、モノコックだと使える場所は牽引フックぐらいだろうから。 まぁそういう事
これに限らず要は使いよう
https://i.imgur.com/zxqMpC6.jpg
別にウインチに拘る必要も無くこういうやり方もある
最悪の場合、アイボルトやシャックルとワイヤーやロープの2種類さえ常備していれば
タイヤをバラしてホイールに巻き付けて簡易的なウインチ代わりにすることも可能
無事に安全な場所に出たら再度タイヤを組めば何事も無かったかのように帰れる
これもソースは俺
これ以上はくどくなるからやめておく >>683
ダート時代の奥只見湖付近のR352が午前午後の一方通行だった 間違えた(´・ω・`)
枝折峠は舗装化の後も午前午後の一方通行だったね
なくなったのは10年くらい前だったかな 二輪はオッケーになったの?
一昨年まではダメだったよ wiki見ると
二輪車の終日通行禁止規制および普通車の一方通行規制(午前中は魚沼市大湯方面→銀山平方面、午後はその逆方向への一方通行)は、いずれも2006年に解除された
ってなってるぞ 大湯から銀山平の区間がなんらかの理由で通行止めの時は奥只見シルバーラインが迂回路になるんだけど、ここが二輪車通行禁止なんですよ 30数年前に夜中にバイクで強行突破したなー
時効だけどw
シルバーラインはたまにクルマ来そうなんで行かなかったけど 夜間の難しい離合時に礼を言う際の合図が、地域によって差があって面白い
軽くクラクション鳴らす地域、すれ違い直前にハザードをつける地域、一瞬だけ前照灯を消して合図する地域、などなど >>700
そういうのは地域ではなく状況によって使い分けてるんやで >>702,705 は後期高齢者の方でつかヾ(*´∀`*)ノ いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
VRSQU このスレ的には、グーグル先生は味方だけどな。
勝手に酷へ誘導してくれる、という意味では。
(一般民まで連れてきてくれるのは、まあその) ストリートビューとってるのに誘ってくるんだよなwww
温見は全線撮れてないのでセーフ むしろグーグル先生的には日本の舗装された酷道は酷道に入らないんだろう
カメラカーが走れる道は普通の道です ストリートビューが有ると普通車が走れるって言う安心感があるw >>715
グーグルカーの多くはインプレッサのようだが、アルトの目撃情報があるから油断できない。 R425も全線ストビュー撮ってるな
大阪の峠越えの道では怖道61号だけは諦めたのか峠の前後だけ撮影されていない 地元のコンビニの駐車場に撮影車のインプレッサが2台停まってたのを見たことがあるけど、
2台ともサイドシルが傷やら凹みやらですごかったな ここの人のクルマ、そんなボロボロじゃないだろうし、
単に運転下手なだけでは? >>718
あれ?去年前見たときは八幡トンネル含めた区間が通行止めで無かったのに全線繋がったんだ >>721
すまん。お詫びして訂正。
三重県内の一部区間は撮影されていないです ついこの間も雪の林道入って孤立して救助されてたやつニュースになってたのに、
この数年に一度レベルの暴風雪の予報で林道入っていったのかよ。
亡くなられた方がほんとに気の毒だ、危険運転致死傷罪が適用されても文句言えないレベル。 動きが分からんけど
ソロでスタックして救助に行った3人の中の1人が亡くなったのかよ
20代ってことはもしかして新人だったのかな 鹿撃ちに行ってスタックしたらしい
しかも一旦帰宅してから車取りに行くためにロードサービス呼んだんだって >>726
犬えっちけーだから無理だろ
この先酒の肴になるくらいなもんで >>174
https://i.imgur.com/WSGe0zM.jpg
https://i.imgur.com/NDtZq2x.jpg
積雪1.5m、道幅3mで車1台がぎりぎり通ることができる程度らしい
ジムニーなら車幅的にもハマることはなかったな
救助者
NHK苫小牧支局の男性記者(27)
亡くなった方
ロードサービス会社従業員(28) 記者はジムニー乗ってた説も聞いたが…
でランクルはロードサービスの車両だとか。
真実はどうなんや? >>734
NHK記者の軽RVって書いてあるね。
1枚目の写真しか見てなかったわw
サンガツ。 死んだ27歳はなんで吹雪の中歩いて行った?
自分が一番若いから頑張って行こうと使命感に燃えたのか なんかNHK記者の立場から大事にしたくないと思ったんかな
故障じゃなく遭難なんだから最初に連絡したのが警察でもなく救急でもない保険会社ってのがおかしい
まあそれは許すとしてロードサービスの社員も遭難した時点で普通は110番で4人とも助かってる 荒天時には他人には迷惑をかけない分別ある判断をしたいもの
酷道好きが歳をとって、台風でちょっと酷道の様子見に行くおじいちゃんにはならないよう気を付けたい 酷道ではないけど台風時にダム脇の道を走った時はそこら中から滝のように水が流れ出してて
上は地滑りの恐怖、下は増水の濁流で生きた心地がしなかった 本日の龍神街道は龍神スカイラインも含めてプレミアムだったわ 三重県の道路スレで知ったんだが、大台から尾鷲方面抜ける水呑峠の通行止め解除になったらしいな
確か通行止めなったのが2004年だから14年ぶりか、今度走りに行こ >>747
14年振りってわけではなく通れた時もあったが、この10年20年の間、通れた期間って1割もない感じだね。
冬季閉鎖がないにもかかわらず。
一回大雨降ったらまたすぐどこか崩れる。行けるうちにすぐ行っておかないとね。 こういうレスする奴に限ってアタックしに行くんだよな >>747
これ行ってみようかな、と思って色々調べてたら、うっすら積雪の中つっこんでいってる動画があるwww
ところどころ離合場所はあるし、見通しも最悪ではないし、死ぬレベルの険道というより災害に再々みまわれた苦難の県道だったのかな
県外から遠征する場合、どっち向きに走るか悩むな と書いたけど、峠越えて大台町側に入って下っていくと、木が生い茂って先が見えなかったり、ガードレール無しで路肩がやばかったり、が何か所かあって、いっぱしの険道だな・・・ 酷道は良いな
アルベル ノアボク
プリウス アクア
燃費乞食なんていないしw R371の新区間、バイパス開通じゃなくて未開通の林道う回になってた区間の新規開通かー 最近楢峠に夢中で
奈良和歌山を疎かにしていた
春から本気出す 日産で一日借りたとき酷道ドライブも検討したけど、意外と行けない道は少ない
とりあえず無理そうだと思ったのはR352を通り抜けること
新潟側で往復すれば奥只見湖までは行けるが…… 雨池橋を渡るおまえらをランボーが使ってた弓矢で狙って遊びたい(´・ω・`) じゃあ俺は州兵が使ってたM72LAWロケット弾で応戦する >>763
充電切れてどうにもならない姿が見える
(ガソリン分けてもらう事も無意味) >>769
酷道ではないが先代リーフでR252を小出側から只見に抜けたことあるよ。
意外と余裕だった。 昨夜、三重県道677にいったが、落ち葉が落ちまくりだった
峠の前で道が崩落してたみたいで、
知らずに手前の土嚢を乗り越えてしまい帰りが大変だった 酷道での転落、落石、正面衝突事故で年間何人死んでるの? 趣味で酷道走って事故るゴミクズはたとえ死んだとしても遺族から根こそぎ財産取り上げてでも救出撤去費用3倍にして払わせてほしい
直に見つけたらその場で車突き落としてボッコボコにしてやるのにさ
425や308みたいなところは地元以外有料にしてほしい
登山も同様 >>776に限りボッコボコにされて3倍にして払わせるなら賛成 >>782
抽選かよw
全員にQUOカードとかで良いんやない <富山県>トヨタ2000GT大破訴訟 「半額」で和解へ (毎日新聞) - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180310-00000013-mai-soci
http://archive.is/5GWfQ
富山県南砺市の国道156号で2014年、走行中の希少なスポーツカー「トヨタ2000GT」が倒木の直撃を受けて大破し、
けがをしたのは、県が管理を怠ったためとして、いずれも奈良県の所有者と運転手の男性2人が県を相手取り、車代や治療費など約3900万円の損害賠償を求めた訴訟は和解する見通しになった。
県が約1787万円を支払う和解案が23日の2月議会で可決されれば、富山地裁で28日、成立する見込み。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322) なんだかなー
酷道好きにとってはある意味悲報だな
通れなくなる道も規制も増えてきそう 車種が車種だけに注目されてしまった感じ
ワゴンRとかならここまで引っ張るニュースじゃなかったはず 悲報もなにも払うのは当たり前だぞ?
ただ、古い車だから価値がない(マニア価格は別)から払う金額が揉めただけだろ 国道では設備が原因の事故なら賠償の対象になるよ
林道や赤道とかでは対象になりません、と看板に書いてあるような
脱線だけどトヨタ2000GTはいくらでもニコイチで直るだろうに・・・・・・
大抵のはニコイチとかあとで継ぎ足した代物ばかり ほとんどオリジナルは残っていないんじゃね? 車なんかいくらでも変わりは有るが
道路にはかえが効かない
通行止めに繋がる様な事だけはやらかしてくれるなよ >>788
当たり前ではなかったから裁判したんだろバカ? まー最近は煽り運転に過度なスピ反とかへんなヤツが多いからなー とにかく脇道から安全確認しないでそのまま出てくる奴大杉
人に迷惑かけてるって意識が欠如している人が増えてきた ドラレコつけなきゃと思い続けて早7年
うちにドラレコが届いてから早3年
そろそろいい加減付けないとなー >>799
つ https://www.athome.co.jp/contents/words/term_2522/
要するに都道府県道や市町村道でなく私道でもない道のこと
地番もなくて、公図上では赤い線で記されたんで赤道(あかみち)と呼ばれるそうな >>758
すまん。エルグランドでよく酷道アタックしてたわ
最近スズキの軽四買いました。狭い道ももう安心でつ(^-^) 地図上の事なら青道も有りそうなもんだ
もしも本当に有ったら非合法と言うかクローズドな私道みたいなモンになるか? >>805
そこベンツで通ったぞ、イノシシ親子がいた >>807
そこ通ってパンクした。多分尖った落石のせい。
中津川や川上牧丘通ってもパンクしたこと無いんだけどね。 パンクといえば二ノ瀬峠だったな
タイヤ交換したことなかったのでいい経験できたと思ってる 今は天気が悪く年度の終わりでタイミングも悪い
来月から本気出す 京柱峠は何度か通過したけど
猪肉ウドンを食べないまま閉店か
食べておけは良かった ひばり食堂が閉店する前にカツ丼を食いたいな
いつ閉店か知らんが >>815
あそこは週末行列できてるし駐車場も増設してたからしばらく安泰では? なんでトラック切れてんの?
どこに切れる要素が有ったの? どっちもどっちだなw
県道マークが見えるけど雰囲気は市街地っぽいから、いわゆる険道ではなく市街地で拡幅できずにいる区間かな
こういう所はたいてい、地元民は離合ポイントとタイミングを把握してるものだし、大型車も(運送屋ならなおさら)走りやすいルートを通るものだけどな・・・
ナビも最近はデカい道優先になっていてナビ難民を防いでいるし(グーグル先生を除く)
この程度の幅員だと、大型通行止めの標識は出ないの? 教えてエライ人 きっとトラックの運ちゃんは自分の運転の下手さにキレてんだよ >>820
最近のトラック特に緑ナンバーはヘタクソ多いぞ
2トン4トンのルート配送なんてカストラしかおらん
給料クッソ安いからな
そのうえ弱小会社の癖に自動車保険すら入ってない業者もいるし トラックが最初に停まったところの右側にスペースあったんじゃねーの まぁ何やかんやで大型じゃない方がスッと下がるよね常識的に考えて 基本的には車の大きさに関わらず動き易い方が下がる
道幅もそこそこ広いし経験豊富なトラックの方が下がってもおかしくない案件
経験豊富なはずのトラックはすれ違い時の初期動作を何もせず何も意思表示しないから
撮影者はどうしていいのか分からず下がるまでに考えてるし下がる時もただ見てるだけ
挙句に暴言まで吐いて立ち去る始末
下手の典型 この間近所の細い市道で
工事で全面通行止めって書いてあるにもかかわらず突撃してきたトラックの運ちゃんが
工事の人にキレられててワロタ
横の細道に曲がろうとしてせっかくきれいになった橋の欄干傷つけるわ
結局曲がれずに後続にお願いしてバックしてもらうわで
大変そうだったな この道幅でこんなデカいのが前から来たら、それだけでイラっと来るな
こういう時はしびれ切らして向こうが下がるまで待ってあげよう 突き止めて会社にタレこんでも反省しないだろうな
譲ってもらって当然て感覚なんだろう >>828
相手が下がってる時にライト消さないのもアカンな。しかし、暴言浴びせるのが本当に気分悪いな。 途中でもこっちが下がれと言わんばかりに鼻先をこちら側へ寄せてきてとても悪質に感じる
もし右側に空き地が有ってそこに入って欲しいなら
指示器出すなりライト消すなり降りて指示するなり色々有る 降りてきたり文句を言う奴は何が言いたいのか分からんのはいつものこと。 というか動画の最初の時点で少し先の左側に退避できないかこれ 最初に大型が詰めて来た場所で右でも左でも入ればかわせたやろ まーん様にギリギリなスペースに退避するなんて思考はない
だから「こんなにバックしてあげてるのになんで文句言われないとならないわけ?」となる。
ただバックしただけじゃなんの解決にもならない事はそっちのけ。 どう援護しようと、女性ドライバーに下がらせた上にいちゃもんまでつけた
恥ずかしいプロドライバーという事実は変わらんw
相手が下がる方が早くて対処が解ってるのにそいつが下手糞だったら
怒鳴る前に指示すればいいだけじゃんね ドラレコのスレで見つけた
月ヶ瀬ダムサイトでバックも出来ない軽四
https://youtu.be/RVXe_hdF28g?t=10 軽同士なら余裕で回避出来る道に侵入してくる普通車が悪い 狭いに道に侵入した挙句、切れるトラックってどこまでアホなんだか
どこのブラック運送だよw 月ヶ瀬のこれもしかして、路肩に乗り上げて離合が地元ルールなんじゃ・・・
投稿者に迷惑視されてる車だけじゃなく、後続の2台も乗り上げて待ってるし
地元ルールでやってるのにクラクション鳴らされたんじゃ、そりゃ迷惑そうな顔するおばちゃんもいるでしょう
近所の狭い峠道にも地元ルールがある区間があって、幸い県道指定が途中で途切れてて地図上は行き止まりに見えるので旅行者が通ることはあまりないが、最近Google先生のご高説を賜ったっぽい県外車がちらほら迷い込んでる
通勤の時短にものすごく威力を発揮する大事なショートカットだから、通勤や帰宅時間帯にスタックされると迷惑なんだよなあ >>841
向こうは向こうで
その車幅なら両サイド10mm程余るし余裕ですれ違えるやろ
危ないと思ったら耳畳めば余裕や
トロトロせず早よ通れや
それともこっちがバックして大きく道開けてやらんと下手すぎて通れんか?
せっかく道開けてやっとんのに遅すぎなんじゃー
え?そこまで車体突っ込んどいて
なんでそこで速度落とすんや
するっと行けやーするっとー
こっちが軽だからっていつも甘えてんじゃねーよ
って言ってそう まぁ実際バックせずそれで通れてんだから文句垂れる必要は無いわなw
文句が出るって事は本人も言ってる通り
幅の狭い道を通る回数が極端に少なく
通れるか通れないか判断出来る経験が不足してるから
単に撮影者の運転経験不足 自分は路肩によけようとすらしないで路肩に上がって退避の対向車にバックしないのはけしからんとイライラ文句垂れ
挙句、愚痴ったコメントともに動画サイトにアップ
とりあえず動画のドライバーがガラの悪い自己中だってことはよくわかる
こんなやつが事故相手だったりしたら面倒だろうな ってかコイツは先行車居るのになんで愚痴ってんの?
前の車を見れば自分の車が通れるのは明白だろうに 田舎帰ってツーリングマップルでは何も注釈のない黄色表示の3桁県道通ったけど廃道寸前だった。
人知れずメジャー級にショボい県道とか沢山あるんだろうな。 京都r653の、碇高原からr654と交差するまでの区間がバイクでも殆ど降りて押した程に荒れてたな
挙句に倒木が狭い道幅の半分塞いでて車で通れないのに
高原側の分岐に工事看板の上から解除の札が張ってあった
r653事体は腐道で有名なのに動画検索してもなぜかこの区間を走ってる動画がないという謎 ,'⌒,ー、 _ ,,.. X
〈∨⌒ /\__,,.. -‐ '' " _,,. ‐''´
〈\ _,,r'" 〉 // // . ‐''"
,ゝ `く/ / 〉 / ∧_,. r ''"
- - - -_,,.. ‐''" _,.〉 / / . {'⌒) ∠二二> - - - - - - -
_,.. ‐''" _,,,.. -{(⌒)、 r'`ー''‐‐^‐'ヾ{} +
'-‐ '' " _,,. ‐''"`ー‐ヘj^‐' ;; ‐ -‐ _- ちょっとr34行ってくる
- ‐_+ ;'" ,;'' ,'' ,;゙ ‐- ー_- ‐ テレビ東京 2018年4月15日(日) 18時00分〜18時30分
車あるんですけど…?【険しい道が好き!酷道マニアのドキドキドライブ!】
険しい道を敢えて選んで通る酷道マニアがドキドキの(秘)道を紹介!
川沿いの林道や、断崖絶壁の道に興奮!酷道の先の絶品グルメ店も!! >>857
タイトルと解説文だけ見ると、ちょっと温度差がある気もするが、
まあ見てみましょう。情報感謝。 >>857
ちなみにこの番組は本放送後Tverで一週間見られますので関東以外でも視聴できる。 関東以外でも全国の主要都市ならリアルタイムで見れる >>857
情報ありがと
なんかランクルのCMだったね
でもあんなデカい車で入ってきて欲しくないなぁと思った ニコ動の公式チャンネルで上がってたから見てるけど
酷道とタイトルにあるけど林道ばっかりだな テレ東は前にやった酷道特集でもチャリ+不通区間の徒歩越えとズレた事やるから・・
タレントの顔映しながら車で普通の狭い国道走るだけじゃ番組にならないからね、しょうがないね >>861
大木が倒れる→車大破→国や県、市町村に管理責任を問い修理代請求→道路封鎖→道路調査→他の道路でも危険なところが見つかりどんどん封鎖→通れる道路が少なくなる
snsやTVを見て行く人が多数出ると困るからネットとかに詳細上げて欲しくない 昔は普通に通れたところが最近行ってみたら10箇所以上はゲートやブロックとかで封鎖されてる とりあえずトヨタ2000GTで酷道探索はやめましょう。 中古ジムニー4人乗りしてコケたら人力起こすくらいの根性は欲しい 本物の廃に入ってデカい図体のランクルでは脱出不能になり
マジで崖から落ちそうになって恐慌状態になれば良かったのにな
アイツら
酷道を馬鹿にしている >>865
ずっと前にNHKで放映した439走破の酷道番組の方が
こっちのスレ寄りだし、普通の人に見せるという視点でも良い作りしていたなぁ。
そもそもテレ東のやつ、ただの林道で酷道じゃなかったし……。 普通の人?の感覚では林道も酷道も険道も違いが分からんだろう
俺は廃墟マニアなんだが、心霊スポットマニアとの違い分からんだろう?
興味ない人にとってはそんな程度の認識だよ メガネのおっさんの、怪しまれない為に作業着姿ってのはいいアイデアだなと思った
運転してた林道カメラマン?の人は前に別番組で見た覚えがあるけど
その時はタレント連れじゃなかったからもっとガチな林道に行ってたし
そっちの方が面白かった >>875
初期のコンセプトの方が面白かったけど、続かなかったんだろね。 林道でも良いけど、せめて荒西林道レベルのところに行って欲しいな バブル景気みたいに、見た人が大挙押し寄せないかな。 清水(葛飾区青戸6)の告発
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >>828
物理的に考えたら小さい側が下がるとか譲るほうが合理的なんだけどね。
何故か日本はどんな場合でも小さい側優先という考え方が強いが。 >>882
えっ、基本は逆でしょ
ただ、軽四とか小さいクルマのドライバーの方が下手糞が多いんで
能力に自負あるドライバーが下がるだけで >>882
それは勘違い
車の大小は関係ない基本的には地元車優先
狭い道の近くに住んでる人は止まらなくてもすれ違える様に大抵は軽を所有してる
そこに道を譲らない県外の大きな車が来て我が物顔で通行するのだから当然反感が出てるだけ そんなしょうもないこと考えた事ないなあ
「譲られたら負け」って思ってるからw >>886
よくよく考えたら、「譲られたら負け」って
このスレでは常識中の常識だけど、
スレのテンプレにも入っていないのに
ずっと通じているのは、ある意味凄いと思った次第。
>>882は、このスレに初めて来た人なのかな。 >>893
至って普通の光景だけど応援なんて貴方はいい人ですね 原付に空き缶みたいなのをつけて甲高い爆音で走ってるガキ見ると○したくなる マフラーじゃね?
でもあれは空き缶って大きさじゃないがw 酷道趣味とかないのに先日ナビに導かれ、意図せず神奈川県道515号を通ってきました。
また住宅地の中の狭い道通るんかいと思っていたところに不意打ちで現れてゲエッとなりましたさ。
退避場所は多かったが、先がどうなってるのかわからないからただ対向車が来ないことを祈るしかなかった。 その険道515号は車で全線走破可能なの?
途中区間をグーグルストビューカーが撮影してないから
かなり厳しい道と想像する 今日は伊勢から和歌山橋本経由で龍神スカイライン→R425(牛廻→十津川→下北山)を走ってきた。
本当は尾鷲までR425で通過したかったけど、備後橋の先が5月末まで通行止め中なんで、仕方なく
以降は熊野方面へ遠回りしてR42で伊勢まで帰った。
R425は聞きしに勝る酷っぷりでかなり楽しめたけど、それはこちらが二輪だったからで・・・。
あれに四輪で突っ込む勇気は俺にはないわ・・・。ここの人らはすごいなぁ。 >>902
四輪しか乗ったことがないけれど、そんな自分にはむしろ
二輪であの道を攻める方もすごいと感心しちゃう。
四輪は車幅間隔をしっかり押さえておけば結構何とかなる気がするし、
実際、自分も425では何とかなったけれど
二輪だと転倒とか路面の悪さの条件が、ダイレクトに受けちゃう気がしてね。 >>903
二輪はオーバースピードさえ気をつければ意外となんとかなるもんだよ。
特に、R425みたいに所構わず落石や枝なんかが散らばってるようなところだと
最初から警戒して走るし。だから攻めるというよりは酷っぷりを楽しみながら
トコトコ走り切る感じ。
それに二輪は、いよいよやばいと思えばどこでもUターンして逃げられるってのが強み。
四輪は離合にも気を遣うし、いざとなっても簡単には逃げられないってプレッシャーが
すごい。何度か四輪でそういうところ走ったことあるけど、楽しむ余裕ゼロだったし・・・。
>>904
あ、あれR425だったっけw
どこだろう。ちょっと調べてみよう。 バイクで転倒しても上手い人なら無傷かかすり傷程度なんだろう? >>906
おー、思いっきり通過したところだな・・・。あんまり記憶に無いから、そんなにコケやすそうな箇所じゃ
なかったと思うんだけど。グーグルカーに驚いてコケたんじゃないかという噂も聞いた覚えが。
>>908>>909
写真見る限りでは倒れた車体と本人がすぐ近くだから、なんかこう、ヨロヨロ、バタンみたいなコケ方
だったように見える。そうであればダメージは最小で済んでるとは思う。ツナギ着込んでるし、打ち身
程度じゃないかな。打ち所が悪いとヒビか骨折くらいはしてるかも・・・。 怪我が無くてもこんな場所でレバー折って不動とかヤバイよね >>901
西側半分は不通で廃道
通行可の半分は全幅1.7m規制 >>900
酷道趣味ないのになんでこのスレにいるんだw >>902
>>903
>>904
30年前は中間の俗に言う酷の部分はほぼダートだった
そんなとこに初代CBRで突っ込んで行ったおバカですw >>902
バイクの車種は何ですか?
自分も一度牛廻越えにチャレンジしてみたいのですが、
オンロードバイクでも大丈夫かなぁ。。。 >>914
うはw初代CBRてハリケーンのヤツ?低速スカスカなクォーターマルチでダートとかすごい!
俺も酷道趣味始めた頃は'90FZRであちこち突っ込んでたから、感覚はわかる。
とにかく低速コントロールに難儀したなぁ。
>>915
俺はPCX(125の方)で行ったよ。路面状況的にはそこまで無茶苦茶ではなかったから、
オンロードでもスピードにさえ気を使えば問題はないと思うけど、おそらくクラッチ操作の
回数が多すぎて左手が死ぬと思うよ。なんせ龍神〜十津川間の45km、ずっと荒れめ
の路面上をカーブカーブカーブの連続だからね。しかも逃げ道一切なし。 グーグルカーの僻地専用ドライバとか募集していないのだろうか >>916
ありがとん。
一般に山道はエンジンブレーキの利くマニュアル車がいいけど、
クラッチ多用するレベルなのか。躊躇するなあ・・・ >>919
地図上の道がある所に道の表示してるだけやないの?それ >>916
昔から幹線国道が嫌いだったんで余程急いでいるか急ぐ仕事でも無い限り
1ケタ2ケタ国道は4輪に乗ってる今でも走らない
CBRであのR157も走った
当時の岐阜県のR417、303、256とかあの手の酷道は簡易舗装が多く、ひび割れやタイヤの通らない中央部分は雑草が生えてるのがデフォだった
その後GSXRも乗ったがマルチはあの手の道ばかり走るとオイルの痛みがハンパなかった Googleマップってユーザーの走行実績をもとにナビしてるみたいだから
変な抜け道を使ってる地元車がいる場合そこが最短ルートとして登録されちゃうんだろう >>923
多分グーグルカーのトラクターverがあるに違いない!
そのうち船verで航路も出てくるハズw >>925
しかも通過時間も記録してるから、地元民が馬鹿みたいに飛ばす裏道を最短時間経路として提示してくる >>919
これに関しては元々は普通の山道だったけど、雨で川になって三角に削られたんやろな
昔はバイクなら普通に通れたんじゃね? パジェロで酷道探索してる人います?
さすがにデカ過ぎ? >>919
茨城r218の一本杉峠もこんな感じだったな >>922
生粋の酷マニアだねぇw
俺はFZR→SPADA→PCXと乗り継いで来たけど、
FZRでは三重r42(伊賀越)、塚林道(雪で走破失敗したけど)あたり。
SPADAではR157、R417(百井別れ)、鳥越林道、雁峰林道あたり。
PCXではもうあっちこっち。R157も再訪したし、冠山林道、塚林道リベンジ、時山林道、おにゅう峠。
途中で桑名から伊勢に引っ越したのでここのところ大杉谷とかR425とか紀伊半島中心になってる。
最近はだんだん近くではいいところがなくなって、一回の走行距離がどんどん延びてるw
>>902のコースでは総延長450km。12時間かかったよ。 連投すまん。訂正。
× R417(百井別れ) → R477(百井別れ) 旧R498栗ノ木峠行ってきました
旧R498と旧長崎r54交点、伊万里には行けません100mほどで峠です
https://imgur.com/toAx5pl
栗ノ木峠、この先有田側はかなり前から通行止め
https://imgur.com/JvN9JOZ
栗ノ木峠佐世保側、おにぎり撤去済
https://imgur.com/5Bihk2M
佐世保側ヘアピンカーブ、すごい急勾配です
https://imgur.com/cCVyRLY
佐世保側新旧合流点、残存おにぎりあり
https://imgur.com/n7UbkXs
有田側新旧合流点、公園の道路になってます
https://imgur.com/k0WS9m6
有田側は公園を過ぎるとすぐ通行止め
https://imgur.com/gUOGxYA
国見トンネルから2kmくらい有田側の旧道にあった残存おにぎり、現道から見えます
https://imgur.com/pARNK1g >>940
これここで引き返してるんだよね?
転回も出来なさそうだけどどうしたんだろう >>944
ちょっと位置移動すると、カメラの載った車の屋根らしきものが見えるから
これは車っぽい感じかな、たぶん。 カーナビを信じて進んでいくと、酷道へ誘導されて泣きそうになったドライバーは私だけではあるまい。
そのときは(偶然にも)対向車が来なかったら事なきを得たが、もし対向車が来たらどうしていたのか!?
今更ながら怖かったわ。 >>946
ここのスレでは定着しているけれど、グーグル先生は
時には酷道へ誘う素敵な先生だぞ。
……普通の外来の人にしてみりゃ、迷惑な話しだけどなw ▲の先を見て
「お?そんな細い所行っちゃうの?」と笑みがこぼれる瞬間でもあるw >>946
今朝やりました。
津山のR179の旧道かな?
院庄方面へ堤防際に川を渡らず真っ直ぐ行くルート。 R292はもう開通しとるんね
今年は雪の壁は低そうだけど
r112の毛無行けるなら走れるようなら行きたいなぁ 誰か三重r603水呑峠通った人いる?
今度軽トラで行こうかと思ってるんだけどちょっと遠い R292開通日に行ってきたよ。初めてだから雪の壁の比較はできないけど、大体2mちょっとくらいだったかな。で、その日の夕方から火山性微震が増えたらしくて翌日から通行止めになってる。毛無は5.25に冬季閉鎖解除だよーん 157の冬季閉鎖解除されたからかグーグル先生がここぞとばかりにR157を勧めてくる >>952
先月通ったよ。俺は二輪だったけどね。
道は適度に荒れてる程度だし、道幅も狭いことは狭いけど対向車きたら
終わりレベルまでは逝ってない。そこの近場でいうと仁柿峠の最狭区間の
ほうが厳しいくらいかな。
ただ、さすがに四輪同士の離合にはある程度気を遣わなきゃならんとは思う。
軽トラなら自分の車幅感覚がしっかりしてれば問題ないだろうね。
途中、大杉谷方面への吊橋があるんだけど、これがちょっと見ものなので
はじめての走行ならぜひ停車してご覧あれ。 昨日奈良県道47号線を西に向かって走ってたら峠半ばで通行止め食らった
入り口に標識でもだしとけよー
で別ルートを探したらすぐ北側に立派なトンネルが出来ててガックリ
googleマップだと細い道は背景色と同化してわかりづらいんだよね 橋台は残ってる、全然いける
たぶん流れ橋なんだそこは 全然いける…?
自衛隊の橋をかける車輌かなんかか? 今日、石川県の能登半島一周してきたが、これくらいの道の進入を躊躇してしまった俺はまだ甘いか。
これじゃ、酷道とはいえないものな。
https://dotup.org/uploda/dotup.org1522540.jpg で引き返したの?
路面状況は良さそうだが道幅がよく解らない
その車でギリギリなら十分に酷だと思うが イケル
植生から頻繁に通ってるのがわかる
通ってない道はこうじゃない このレベルならとりあえず行く
さすがに>>940みたいなだと即引き返すけどw >>959
まじかよ
5月4日か5日に行こうと思ってyahooカーナビ見たら通行止だったけど
例年通行できるから行けると思ってたのに… R157はいつのまに冬季閉鎖解除されてたんだ・・
JARTICだと↓になってたから油断してたわ
国道157号 上り 本巣市根尾大河原 → 岐阜・福井県境温見峠 積雪 冬期閉鎖
国道157号 下り 岐阜・福井県境温見峠 → 本巣市根尾大河原 積雪 冬期閉鎖
道の情報には今のところ通行止めとは書かれてないな
ttp://douro.pref.gifu.lg.jp/Road_Maintenance/kisei.asp >>966ですが、結果、引き返しました。
ホテルに戻ってからグーグルマップで調べたら、この先に畑があって道は行き止まりになっていました。
(ストリートビューでは対象外)
いずれにせよ、引き返すことになっていたので結果オーライか。 >>973
まぁこれだろうな
冬期期間は雪の重みで壊れてしまうので橋を外してるんだろきっと多分おそらく 岐阜県と長野県をまたぐ158号線(安房峠)はまだ通行止めだったので、安房峠道路を走行しました。
158号線は酷道に入りますか?それとも普通の狭い道レベル? 安房峠(旧道)を酷道に感じる人は
世間一般の酷道には行かない方が良いと思う
他車の迷惑になるからね 安房峠旧道は、運輸板にあったスレでは「若葉たん」に分類されてたな
#当時のスレでは、有志が「若葉たん」「初心者」「中級車」「上級者」に分類して一覧のサイトを作ってて
#↓がそのアーカイブ
http://kokudoufan.fc2web.com/level.html あなたの酷道険道レベルなつかしい
ここのリストを元にツーマプにマーク入れてあちこち周りはじめたのが最初だった・・
今となってはデータが古くなってるけど
今でも酷険道にどういうのがあるか調べるのには使える
兵庫r33とか兵庫r324には「やたら第二名神予定地の看板があるが全く動きがない」って書いてあるけど
今や険道時代の原型ない程激変しちゃいましたねえ 158は観光バスで行ってたけどまごう事なき酷道だった… >>957
ありがとう
GW過ぎたら行ってみようかな
乗用車はタイヤが18インチの45だからあんまり荒れた路面を走りたくないw R433さっき走り終わった
結構キツイな
カーブミラーと退避所少なっ
2台繋がってきて50m位バックしたは 酷道を走るときは昼間でもヘッドライト常時点灯だよね。 今日もPCXに乗って、>>902のコースをほぼ逆まわりで走ってきた。
伊勢から尾鷲・十津川を経由、今回はR425の代わりに奈良・和歌山r735(引牛越)
を越えてR371龍神スカイラインへ。その後はR371の酷区間(高野山)を避けてR480・
R370方面へ回り道して橋本へ、って感じ。
引牛越は規制のないことだけ確認して予習なしで行ったけど、牛廻越より走りやすいのは
どういうこったwwwってなった。帰って調べてみたら地元民はみんなこっち使うとな・・・道理で。
あと、景観的にも引牛越の方がいろいろ変化があって面白かった。あれを知ってしまうと
牛廻越は遠慮したくなるね。一回でいいか、って・・・。 >>989
財政的に酷道なんだよな。
金がかかり過ぎて結局諦めたって言う。 >>993
どうせ作ったって言ってもまだ、金額的に1/3しか完成してないですから残り1000億円かかりますし >>996
途中でやめたんだよ。
完成する予算と工期を使ってしまったけど(540億と19年)
やっぱり完成させるのに1000億と40年余分にかかりますって。
で、流通路が変わっちゃったから必要も無くなったって言う。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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