【KeePer】キーパーコーティング【LABO】11層目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>950
この星はふるさとの星～
UGMいとなつかし キーパー何があったんや
株価+72で1000円超えてるやんけ ただの信用の買い戻しだろ。
今年は日経が暴落の年だから、小型株は容赦なく売られるよ。 >>940
ルーフの輪ジミの場合、雨の水滴が夏の日差してやられて跡になってる可能性があるかも？です
自分は白色の車でダイヤ、青空駐車、愛知で>>940さんと条件も異なるかと思いますが、
1年目は月2の洗車(うち月1ミネラル取り洗車)、年1のBメンテ
→これで>>940さんと同じく輪ジミが気になりルーフのみ軽研磨＆ダイヤ再施工
シミの程度は夜に蛍光灯の下なら確認できるくらい、
軽研磨でシミは落ちきらずでしたが1年目なので軽研磨選択
2年目は月2の洗車(うち月1ミネラル取り洗車)、年2のBメンテ(夏の最中と終わり)
+夏の朝は車に水滴が乗っていたらできる時だけ上面のみ水滴取り(擦るではなくキーパークロス押し当てて吸わせる)
→これで大分マシにはなったけど輪ジミは少し増えた
一応水道水による水滴の跡の可能性は0で、手入れも最低限実施できてると思うので
自分の場合は原因としては雨の自然乾燥以外の可能性は考えにくいのかなーと
(バキバキに撥水させてると逆に陥りやすいのかもしれない)
1年を通して観察と言えるほどは見てないので参考にできないですけど、住んでる地域や駐車環境(日当たり)
もっと言えば雨の質(酸性雨やら黄砂やら大気の汚れやら…)でも変わってくると思いますが、
春秋冬は特別気を遣わずに雨を放置してもシミは増えない感じ、一方で夏はかなり気を付けないといけない感じ
条件は違いますが窓ガラスのフッ素コーティング済で夏に1日でも水滴放置したら即ウロコになることがあったので
本当に1日でもダメな日があると被膜ごとやられるんだと考えてます
なので、夏は毎日は無理でも水滴を極力残さず日に当てないのが一番なのかなと
例外として黄砂、台風雨(塩分砂泥コミコミ→台風一過で即乾燥)みたいな見えるからに危険なやつは即洗い流すべきとは思いますが…
どこまで気にするか、どこまで対処するかも人によって差があると思いますし
研磨は回数が限られて洗車やメンテナンスも手間やコストがかかるし、そもそも環境を変えない限り結局繰り返すだけなので
納得というか妥協というかある程度割り切りは必要そうな気はしますね >>905
ラボだと車検証からサイズ計算すると書かれてるんですが、プロショップのサイトだとその記述がないんですよね
http://www.keepercoating.jp/lineup/size.html
店舗によって価格、サイズ分けが異なる場合がございます。詳しくは各店舗までお問い合わせください。
↑みたいなことが付け加えられてたりします
プロショップは一応フランチャイズでなく、キーパー技研(≒ラボ)に属してるわけでないので
各スタンド運営会社が独立して管理していて実質全店舗まとめ切れず→「プロショップによる」、そんなものという感じかと思います >>927
キーパーコーティング後に鳥の糞でどの程度ダメージが入るか実験したプロショップのブログがあるので
参考に見てみては(過去スレでも宣伝しちゃってますが)
http://yoshinobu-oil.com/okuss/?cat=4
014】鳥のフンや虫の死骸はどの程度放っておいても大丈夫？ >>892
もうコーティング済んでるかもですが、
鉄粉がよく付く(気になる)環境であれば、定期的な鉄粉取りは考慮しておいた方がいいかもです
コーティングすると付きにくくなるとは言われますが完全には防げないので
クリスタルなら再施工時に被膜破棄、鉄粉取りや研磨なども気兼ねなくやれて被膜新調できるので、
アフターケアの面では柔軟に対応できるかと思います
ダイヤの場合3年ノーメンテはコスト的には安く見えますが、鉄粉取りは必ずメンテナンスとセットになること
どちらにしても被膜は劣化していくのでメンテナンスはした方がよく、
1番下の被膜に数年間頼ることになるので普段の手入れなどもある程度気にかける必要があります
(ダイヤしてガンガンメンテナンスや再施工するような人なら問題ないかもですが)
後、気にするかは人それぞれですがダイヤは施工の工程に自然乾燥があるので、
コーティングブースなどがあるプロショップでやった方がいいかもしれません KeePer TIMES 12月号
http://www.keepercoating.jp/corp/about/times/2018/#num12
2～4面
顔写真メインで内容なし
5面
クロスポクリーナーを使ったスポンジ・クロスの洗い方 KeePer TIMES 2019年1月号
http://www.keepercoating.jp/corp/about/times/2019/#num01
1～4面
2018年冬のキーパ選手権結果発表&入賞者インタビュー
自分の住んでいる地域の選手権(売上)上位店舗が確認できるかと
上位店舗のインタビューは建前な面も大きいと思うが、プロショップが何を考えてるのかとか
プロショップによって力の入れ具合の差も見えてくるので参考にできる部分はあるかも
5面
キーパーラボ新店情報
広島東雲店1/28オープン
6面
キーパーWEBサイトのクラウドサーバー不具合発生について ダイレクト宣伝ついでに内容見直してきた
スレであがるような質問も写真付きで説明してくれてるものがあるかも
(もちろん参考程度、他のプロショップの対応とは異なる可能性もあり)
吉延石油（株） 邑久SS Blog
http://yoshinobu-oil.com/okuss/?cat=4
000：ダイヤの見た目
017：クリスタルとダイヤの見た目
001：ミネラル取り洗車のやり方
009：水道水放置によるミネラル付着とその対処(前)
010：水道水放置によるミネラル付着とその対処(後)
011：爆ツヤで擦るとどうなるか
014：鳥の糞放置とその対処 >>955
クリスタル１回ぶん程度儲かったサンキュー 昨日ありえない光景を見たから書くぜ
ダイヤ施工して昨日引取に行って来たんだわ
確認時にフロントグリルから水が垂れてたらしく、溶剤が筋状に固着してた
その修正を頼んだら、なんと店員
ダイヤ用の塗布スポンジの塗る面を地面ベタ付けに置いてるじゃないか
そして爆白か爆ツヤのピンクのスポンジも地面に置いてたやつで筋をこすりだし
「あの」ダイヤスポンジにふーっと一息吹きかけてボディに塗りだした
俺はもう唖然としたね 数万円もする業者施工で
施工用スポンジを地面に置くなんて見た事も聞いた事もない衝撃的な体験をした まぁ、コンビニコーヒーコーティングですからw
客の前でそれならどんな施行されたかお察しだな。 842の自分の失敗体験談から客には絶対やめたほうがいいって言ったのに
やっぱりこんだけ有名になるとこれがいいって言う人が出てくるんだね
俺のキーパー談に新たな歴史がまた1ページ
てかハズレ引きすぎじゃないですかね・・・ラボ遠いからなぁ >>973
ラボじゃなくてプロショップかよ
じゃあ仕方ないな
>数万円もする業者施工
高いと思ってるかもしれんが、その価格はコンビニコーヒーレベルの施工なんだよ
それが嫌なら自家焙煎の専門店でも見つけて通うしかない >>974
コンビニコーヒーが限界の人もいる。
プロショップでどこの店かも書かず、粘着してるあたり信用性に欠けるとしか言えない。 正直、価格見合いだから…
ヌルテカを追い求めるなら匠にそれなりの対価を払う必要がある。 ダイヤをチェックして筋に垂れてるならまずレジンの確認からじゃないかね
ダイヤが問題なら店員がレジン塗る前とか塗ってる最中に分かりそうなものだし
その場でやり直すにしてもいきなりスポンジ使うのは違和感ある
そして不思議なのはそのありえない光景を黙って見守る>>970 >>923
イオン交換樹脂買えば
あんまりかからないよ >>973
これが何を言っているのかいまいち理解できないんだが誰か翻訳してくれませんか？ 学歴と知能は完全にリンクするわけじゃないけど、ガソスタの店員なんてやるのはたいした学歴を積めなかった人たちで、そういうのは知能もあまり高くない
収入アップのために、簡単な研修だけ受けてキーパーのフランチャイズになったとしても、車の塗装への認識はそんなものなのだろう ガソリンスタンド店員はガソリン入れるのが仕事
ラボの店員はコーティングするのが仕事 レジン２をスプレーで買ったんだけど
洗車の度にこれでミネラル取りしてる人いる？
２回に１回くらいでいいのかな ガソスタの店員の知能で思い出したが、ベントレーの洗車にタイヤ洗い用のブラシで洗っていたガソスタ店を目撃したことある。 無知は罪だと思ったよ。 無知もさながら、教えても勝手に省略するんだよ
基本的な教養がないから、指示した内容の意味を理解できない
重要性が分からないから自分のアドリブで楽な方、楽な方へと仕事の手順をアレンジする
典型的なのが、「バケツでウラン」 の あれだが、
工場でプレスに挟まれたり、攪拌機の中に落ちたり、回転体に袖を巻き込まれたり・・・枚挙にいとまがない
日本人は世界水準からみたら、下層単純労働者でもほどほどの知能と教養を持っているのが強みだったが、時代とともに仕事の内容が全体的に繊細でデリケートになっているから
強みですって言えるほど強くなくなってきてしまったように思える 撥水悪くなってきたなと思ったらやればいいんじゃないですかね うちの新入社員博士号がモンキーの使い方わからないってんだからなんかそういう要素なんだろ 無論クレーム入れて研磨からやり直しさせたんだよな？
事の顛末を本部にも意見として入れたんだよな？ >>985
ダイヤで洗車頻度は3ヶ月に1回ぐらいで、毎回レジンでミネラルとりしてるよ。
理由は2つあって、
①洗車頻度が開き気味でミネラル付着してがち。
②拭き残しというか、拭き上げ後にドア閉めたときとかにライトとかミラーの隙間から垂れてくる水が毎回跡になり、そこはレジンミネラルとりすることになる。そうするとそこだけ撥水抜群になってしまう。それなら毎回全体やっとこうという感じ。 普通にかしこければモンキーの使い方教えればおぼえるっしょ
俺もビシャモンって言われてもヴァンパイヤのキャラ名しか知らない
現場ネコが滑ってるスケボーの名前だって後から知った
ビシャモン、ヨシ！
砂の付いた面でワシワシ車体磨く、ヨシ！
お前にヨシ！俺にヨシ！全てヨシ！ 車が２０発ぐらいのトリフンにみまゎれた。。。 先週ちょぉ洗ったのに。。
屋根のないｩﾁの車のことゎもぅどぉでもぃぃんだって。。。
どぉせｩﾁゎｵｼﾞｻﾝで時間も体力もないからまめな手洗いなんて出来ないってｺﾄ。。。。
もぅﾏﾁﾞ無理。。。洗車機ﾌﾞﾁｺもょ。。。 このスレッドは１０００を超えました。
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