名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ24
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買い付け担当のマイク、整備担当のアントがあの名車を蘇らせる
ディスカバリーチャンネルで放送中の
「名車再生！クラシックカー・ディーラーズ」について語るスレです
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ | Discovery Channel Japan
https://www.discoverychannel.jp/ja/shows/wheeler-dealers.html
名車再生!クラシックカー・ディーラーズ - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/名車再生!クラシックカー・ディーラーズ
前スレ
名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ21
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1520032008/
名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ22
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1522992510/
名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ23
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1528853556/ 所ジョージがアメリカから買った中古車は塗装がいつまでもベタベタしてて、「これ硬化剤入れ忘れてやがんの！」てのがあったな
缶スプレー塗装は俺でもできそうで良かった思ったよｗ 俺レベルでも数メートル離れてぱっと見分からなければオーケー、と割り切るなら缶スプレー塗装もなんとかイケる 自己責任、眼球の粘膜への悪影響を考えるか否かでしかないので
付けたくないなら付けなければいいのさ >>898
アントが使ってた3Mの防毒マスク俺も使ってるけどあれだと何回かフィルタ交換必要だし、調合した塗料の具合見ながらやってるので目がシパシパする前に一休みと想像してみる
一気に全塗装やるなら防護服じゃないと厳しいけど、着ないでマスクだけでやってるといかにもブース借りてやってる感じ 針金出吊るしながら塗装するとガンの風圧でパーツプラプラ動いてうまく塗れないんだよな
針金の影の部分も塗り残しそうだし >>902
どんな仕事にもそれに合った対価が支払われる
どんな仕事でも需要がある
他人の仕事をバカにするな
お前みたいなバカがいるから国会で外国人労働者なんて議論が出るんだぞ 自衛しようと思えば出来る防護ゴーグルを着ける程度の事もしない後先考えない計画性の無さが頭悪く見えるってことじゃないの 他人が塗料ミストで目を痛めても僕は嫌な思いしないから エドはちょっと本気出せば核融合炉だって自宅で修理しちゃうからな
1億ポンドは節約できる コブラおもしろいな。
キャブいじりと足回りだもんな。
エギゾーストは見ててピンと来ないけど。
他に見応えあるタイプの作業というとミッション周りとボディワークか。
あとエンジンバラしも。 エドも最近はDiscovery ukの仕事なのか
露出が増えてきた感じ 車いじりはどこまでいってもコストだ、って首都高ＳPLのおっさんが言ってた 日曜にその週の録画を消化しながらうたた寝するのが習慣になってエドを見ると眠くなる。 高所作業者の安全帯あたりと違って義務化されているわけじゃないからな
本人の意識の問題だ 仕事として調理するならマスクと帽子着けるけど
家での料理でそこまでやらないし
ご家庭前提の料理番組も同様
みたいなもんかな？いや違うな 年季の入った職人？が溶接する時も遮光マスク使ってないなｗ
もう見た目とか子作りする必要ないのかもしれんが
自動で遮光するのもあるんだが・・なんでもウっとうしいうっとうしいらしく
直接・直前までしっかり見て、当てて素早く正確にやるにはいいらしい いやそれ若い頃から不真面目でもう目が焼けてて視力落ちてるから面つけると見えないってだけ。 保護具着用指導の難しさ
http://www.kochis.johas.go.jp/infomation/topics_kochisanpo/201001topics_01.html
＞衛生管理上必要な保護具は使用しないことにより、ボディーブローのごとく、
＞時間の経過とともにじわじわと効いてくるものが多いことを知っていただきたいものです。
これか
保護具系未着は養護するのは無理があるわな エドなら問題の免震ダンパーも全部1人で自宅で交換できるだろうな 意識高い系は結構だけどゴーグルじゃ粒子細かくてあんまり意味ないよ
使うなら密閉度が高い全面タイプの防毒マスク
あと塗面に乗らずに舞った塗料は強力に排気してる
後から付着すると取り除く手間とか塗面がくすんだりして厄介だから あんまりこういうの、ほじくらん方が夢あってええんちゃうかなぁと思うけどなぁ ろくに知りもせず他人を頭悪いと思いたい奴はほじくるのだけが生き甲斐なんだろ 書き込みが各論に入りすぎるのもどうもねぇ
エドやアントの講釈なら聞きたいけど 車の車種は様々だけど走る仕組みはだいたい一緒だから修理や交換作業やるのにためになる番組だよな。 他人の振り見て我が振り直せばええねん
反面教師にしとけ ウィリス・ジープのミッションは、アメリカで先に交換品買っていたのに、イギリスに帰った後にまた探して手に入れたような演出されてた。
アメリカで車手に入れた時は、毎回同じ演出だけど。 マイクが街角のカフェで車を探すシーンから番組が始まるけど
番組初期の頃は親指を舐めながら、新聞や雑誌のページをめくっていたよね。
ノートパソコンを使って車探しを始めた頃から、マイクが横に広がり出したような気がする(笑) 車体の全幅がアップする事で安定性が向上します。
更に重量増加によりトラクションが増えグリップが向上します。
雪道などを走行する際は砂袋等を積んでトラクションを稼ぐ必要が有りますが数ポンドの節約になりました。
全て私の計算通りです、デブ？聴こえません。 ごめんなさい
こう言う時どんな顔すればいいのか分からないの Wikipedia情報だかど、ロータスエランのFF(M100かな？)は日本未放送分にふくまらてるんだな。
本当なら放送して欲しいなあ。 abemaTV以外でネットで視聴する方法ってあるんでしょうか？ discovery channel公式サイトの視聴方法を参照 >>943
ありがとうございます。オンデマンドだとひかりTVかなぁ・・どれも全部網羅されてないから微妙ですね エドならテスラのバッテリー交換も自宅でやってくれる ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ ） テスラのバッテリーのセル18650ならご自宅でも簡単に交換出来て1000ポンドの節約になります マイクもアメリカ編だったかな？
自分の会社のロゴの入ったシャツを
着てるよね >>946
気が狂いそうです。
1時間を費やしましたがまだまだ全体の1割というところ。
まさに悪夢です。
しかしこれで1000ポンドの節約になるのですから我慢しましょう。 前に何かの車の車高調を作って貰った後、装着する時にピロアッパーマウントにWDのロゴが。
タイアップしてるあたりマイクらしくて微笑ましい WDのロゴはガラスにも吹き付けてたような・・・(´・ω・｀) >>950
その例だと自給１万じゃんｗ
すげぇよ！ｗ >>950
ベントレーのときだっけ？
ロールスロイスかな？ オレンジ色のニトリルゴムの手袋が欲しくて色々探したものの、エドの公式サイト以外では売ってるところが無い。
オカモトかサガミあたりが出してくれないかね
日本製が欲しい この前オレンジの使ったなぁ
覚えてたらどこの奴なのか聞いてみるよ 12月まで無料だから入ったがネットTVを見る習慣がないから
まだ1度も1試合通して見たことが無い
来月解約しよ 「ニトリルゴム手袋 オレンジ」でぐぐるといっぱい出てくるけどなんか違うの？
アストロ エンジニアグローブ オレンジとかオレンジライトニングとか >>957
オレンジ色ならアストロプロダクツで売ってる >>961
夏場にアストロの店員に在庫チェックして貰ったら全店で在庫切れで再入荷の見込みも期待出来ないと言われてオリジナルの黒いの買ったけど、ちょっと尖った物に触れたりするとあっさり破けるので油脂類交換やグリスアップなどには良さそう
情報ありがとう、お店でサンプル品を試着させて貰って今使ってるのより丈夫そうなら買います。 hagertyっていうエンジンのリビルド動画は中毒性あるな。 22:00
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ
☆[新]2004年式 ミニ・クーパーS MC40(二)
今回はマイクのお気に入りの車種が登場。
彼は、スーパーチャージャーを装着したレアなミニ・クーパーS MC40に一目惚れする。
2004年式のレアな代物だ。
クーパーSといえば、1964年のラリー・モンテカルロなどレースで何度も優勝している車だ。
しかし、彼が手に入れた車は走行距離が16万キロを超えており、修理に費用がかかりそうだ。
2004年当時の外見を再現しようとするが…。 スーチャで16万キロとかエンジン全バラか？と思わせて「前のオーナーがエンジンを載せ替えていました！」からのボディワーク回と見た。 16万キロ走ってたら、エンジン以外もオイル漏れとか色々問題あるでしょ。 うちの27万キロのポンコツコンパクトはついにタービンが死んだ模様 僕の31万キロホンダB16Bオイルシール全交換で漏れ知らず わーい今日はついに初代BMW MINI クーパーS
自分のは28万kmだけども、
アントがどうするか楽しみ わい車好きだがミニはうるせーおっさんが歴史を語るから嫌い。 購入直後はスーパーチャージャーは交換する勢いだったのに、取り外してオイル交換だけだったな。 2004年式だと、クラシック感が無くて古い感じがない。 その感覚はよく分かる
が、15年落ちだと乗り方や保管状況にもよるが結構なポンコツになっていてもおかしくないんよな >>980
初代BMW MINIも、もうネオクラシックとか言われる扱いよ。
出てから20年近く経ってるんだもん >>977
要らないよまだ。
15万kmごとのスーチャーのオイル交換だけで
30-50万km行ける
海外見てるともう30万kmの人とか普通にいるよ
自分もパワーチェックにかけてきたらまだ200馬力出てて嬉しかった
圧縮も安定。丈夫さが取り柄のエンジンなんだそうだ 普通の整備の回だったな。過走行の整備のポイントは大体やってたな。 エドなら車のコンピューターの問題発生記録とか調べただろうなあ プレゼントのジャガーの時のように、エンジンと排気の洗浄もやってた。 プロだから分かっていて加減はしてるだろうけども
今どきサスの硬さを確かめる為にフェンダー押すとかやめとけよ ボンネット閉める時って普通は寸止めしてラッチに乗った状態にしてから体重かけて押し込むよな？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
