名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ25
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買い付け担当のマイク、整備担当のアントがあの名車を蘇らせる
ディスカバリーチャンネルで放送中の
「名車再生！クラシックカー・ディーラーズ」について語るスレです
名車再生 - Discovery Channel Japan
https://www.discoverychannel.jp/tag/名車再生/
名車再生!クラシックカー・ディーラーズ - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/名車再生!クラシックカー・ディーラーズ
前スレ
名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ24
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1537535237/ 池田直渡みたいな巨デブの書く新車レビューで座り心地について書いてあっても全然参考にならないんだよな。 スラムダンクの仙道風に、「エドなら、エドなら・・・」と思うことがある。 割とライトな内容の消化回という感もあったがやはりミニはかっこええな 作業内容をメモるのは良いけど、車のガラスに書かなくても・・・・。 作業終了後に油膜落としも兼ねて磨けばいいだけの事なので一石二鳥なんやで
その程度の事も分からないほど車に疎いんか？ 俺も前からド素人が多いスレだとは思ってたけど
ここは車のスレじゃなくて番組のスレだからな
まあ、しょうがないな 分からない事に頭を使うという事が出来ないのか、使った上でこんなに馬鹿なのか
親兄弟や周りの人間は迷惑被るだろうな 分からないのは別にいいんだけど、正しいことを教えてあげても
噴飯ものの反論をしてきたり、マウントがどうとか言い出す
馬鹿がずっと前からいるからな、ごく一部の人間なんだろうけど 揚げ足を取るだけで、煽る奴が毎回でてくる・・・たぶん同じやつだろう。
自分と同等の知識がないと「「語るな！」って思想もってる。 YouTubeで微妙に流行りつつあるエンジンリビルドのタイムラプス見たけど確かにリビルドなんて1時間番組で扱うの無理だわ。
ガスケット交換でもよくやってると思う。 元々前編後編だったんだから、一時間の今でもすればいいと思う。
何なら全12回でも。
ビッグブロックのリビルトとか全12回でも見るぞ。 miniなのかbmwなのか
10万mileでも必要ないのいっぱいあるな
いままで一回も交換したこと無いの無いだろうに
一番つまらんかった >>22
研磨回は人気ありそう。
ボール盤の親分みたいので磨くのrx7かなにかでやってた気がするけどロマンあるよな。
逆に24バルブで同じバラシとか磨きの作業を下手したら24回とか見るのは苦痛だなw こんなとこで素人には分からないだろうが
とか言い出してる時点でね 出演者の行動にツッコミ入れたいという意識ばかりが先行している
車の知識もロクに無いなら黙っていればいいのにな 私もマウントとってみたいものです
クラッシックカーディーラーズです
ではまた！ >>22
それいいよね。マイクの出番が少なくなって本人は不満かもしれないけど、メカの修理だからアントも楽しくやるだろうし、1台の修理で全6回とか。
見たいわ。アメリカのディスカバリーに意見してみようかな エドのガレージリバイバル、5月から更新ないけど頓挫したのか？ >>31
ツイッターやってない…そのためだけにアカウント作るか？w エドの声優は結構色々なバラエティ番組で仕事としているな >>23
元のminiは軽自動車より小さいので
フィアットもそうだけど日本で作ってOEM供給しては
三菱がアイのRRを元にフィアット660を作り
ダイハツがミラジーノをベースにmini1000を作って、フィアットとBMWにOEM供給する
でかくて便利なだけが自動車じゃないと思う ネイキッドの番宣は、お茶の間が気まずくなるからやめれ 番宣と言えば、ユニセフの遺産をユニセフに寄付しませんか？というのに背筋が凍った
身寄りがなくて遺産が余ってるなら国庫におさめろ
そんな老人でも国家的な大なり小なりの支援で生活してきたわけでそれを外国機関に渡すとかとんでもない
ユニセフに渡してもユニセフの国連官僚ゴロの遊興費になるだけ ユニセフ（黒柳徹子）と日本ユニセフ協会（アグネスチャン）とは別だからね。
まぁ、日本の国庫に入れて貰った方が日本人としてはありがたいけど。 マザーテレサもまず隣人を愛せよと言ってるしな。
しかもそのほうが勇気いる。 >>10
テレビ映りって点もある。なんかカッコいいじゃんｗ
エドのときだとポイント決めてネチネチ見せる編集あって
そういうのが好きだった連中は物足りないんだろうなと感じる。
オレはこういったパンパンパン的なのでも良いと思う。 エドがフォルクスワーゲンやったときはいつも以上に手つき滑らかだった気がする。
やっぱ若い頃に死ぬほどやりこんだんだろうか？
そんなようなこと言うセリフがあった気もするけど。
日本車でいうと軽トラの整備みたいなもんか？ エドのレストアはまったり見ていられる
アントは妙な顔芸はやめた方が良いと思う シャーシがサビで車検が・・・っていうような車を作ってるメーカーに問題ないのか レストア後の試乗のマイクは、アントよりエドの時の方が凄く楽しそうにしてた。
今日のイゼッタの二人は御満悦でした。 終末のイゼッタを見ていたアニオタか
俺もキモオタだからわかる >>51
メーカーのせいじゃ無く買った奴の使い方の問題
保管時の努力次第でサビはある程度防げる
乾燥地帯で製造された車はサビ対策が甘い上に旧車の製造されてる時期は馬力重視で耐久性など考慮されていないとマジレス 海辺近くだと塩気で錆びる、乾燥地帯だと高温で内装がひび割れる。 >>52
雨の多いイギリス製造なのに錆対策弱いのは微妙だよね。 >>53
まあクルマが楽しさの塊みたいだったからだろう さっきabemaでシーズン8のジャガーEタイプの会を見終わったんだけど
後半で売却前に試乗してる時の音楽の曲名わかる人いますか？
クラシックっぽい曲が２曲あると思うのだけど アントにドラレコ付けてもらったらいくらくらい取られるかな？ まーさんガレージで、１万円で買ったビートの不動車を直してるが
ビートの不動車程度ならエドならすぐ直せそう
アントでも
「やはりイジェクターが詰まっていました、でも全部交換すれば修理は完了です」
とかパパっと直しそう >>39
久しぶりミニのエピソード見たんだけど、
ずいぶん軽い整備だけしかしなくなったのね
アントもウデはたしかだからもっと期待してたのになぁ >>67
軽な上にミッドシップで作業空間狭いけどエンジン自体はシンプル（簡易VTECみたいな可変バルブタイミング付いてた気がするけど） マイクなら解体屋から部品を値切って買って来てくれるだろう ボンド・バグで、中古の安いミッションが不良品だった時のエドは 逮捕しちゃうぞの主人公たちが乗ってるミニパトはビートのエンジンを更にいじって積んでるという設定な。 ソフトトップがダメになりそうとおもうけど意外とテント屋が職人的に直してくれるんだよな。
茶色の屋根を見かけたことある。 >>67
まーさんガレージいいよね
日本版クラシックカーディーラーズはまーさんにやってほしいよw >>77
日本の自動車メーカーは古い車の部品をすぐ製造廃止にする
だから海外のメーカーと違って駄目なのだ！
という主張をしたい病に掛かっている謎の勢力はそういった都合の悪い情報は見なかった事にするから… responseだかにアメリカの25歳ルールで右ハンドル日本車が人気ってニュースあったな。
所ジョージの逆バージョンみたいなもんか。 ビートやAZ1は走ってる人が多いのが驚く
全員じじいだが・・ そーいうのだったら、トライアンフのスピットファイアが欲しい。
飛んでも飛ばんでも。 >>68
今回は修理回じゃなく整備回だったな
エンジンやミッション降ろしたりバラしたり、ボディワークで溶接したりとか見慣れてしまうと軽い整備に見えるのは確かかな
でもコイルスプリング交換ってけっこう面倒くさいんだけどな スプリングコンプレッサーでバネを縮めてアッパーマウント外すだけと言葉にするとかんたんだけど車重が掛かった状態でアッパーマウントのボルトを緩めておかないとボルトがショックと一緒にクルクル回るから緩まず大変
スプリングコンプレッサー使わずアッパーマウント外そうとしたらバネが勢い良く飛び跳ねて顎の骨を砕かれたという話も聞くからDIYは注意。 >>87
俺はスプリング落として飛び跳ねた方向が悪くてキンタマ直撃したって話を聞いた。 エド「ハンドルやハブ外す時は、ボルト緩めるけど外さずに付けてておくと、抜く時に顔にぶつかりません」の優しい台詞 >>90
マイク、ボルトはもう緩めてあるからハンドルを外してくれないか？
のシリーズで小ネタの安全啓蒙コーナー作ってほしいな。
安全ネコみたいなノリで。 >>91
アレ気になるよね。
良い値段するけど長くもつならやる価値あるのかも >>53
アンフィカーとかメッサーシュミットとかイセッタとかシレーナとかダラックとか珍品の方が楽しそうだな
あとメッサーシュミットを買いに来た女の子がイギリス人にしてはメッチャ可愛いｗ
>>54
ミリオタ視点だとあれの後半はチートすぎて萎えた
デグレチャフの方がまだマシ ボルボ544は、総集編（？）とかでエド「実はレストア後の試乗でトラブル出て止まりました」回かな。 >>100
よく見てんなｗ
見直したら確かに買い付けたのはスウェーデン人の男性でその代理に来たのが娘だったよ
イギリス女には相変わらずゲンナリか～ シボレーＬＵＶの売り主「乗り逃げされるかもしれないから、同乗します」
エドのやる気のなさ
ボルボ544と同様に、内装のシート交換などはカットされてた・・・・外注？
アメリカの車は、毎回ダッシュボードひび割れてる。 ダッシュボードの変形は最近のモデルだとトヨタ86、スバルＢＲＺが定番トラブルと有名だな ツールＢＯＸをマイクが奪った感じに見えるけど、注文したのがマイクなら問題ないね。 童貞と二次オタほど自分を棚に上げて容姿にやたら厳しい
健康的な体型じゃないか シボレーLUVといったら荷台に関して「楽しい思い出がいっぱい･･･」「そこは触れません」というマイクの一言が強烈だったな
まあそうじゃないとビジネスにならないんだろうけど ガスモンなんか、
｢夫の形見（←うろおぼえ）だから、直った姿を売却前に見せてくれるならこの値段で譲る｣
って条件でリチャードが買い付けてきた車をアーロンが一目見て｢こんな車直す価値ない｣と一蹴して
結局レストアしないで売却しちゃった時があったな
あれはひでえと思った >>114
理想の体型だけで語るバカが多いよなｗ
演出だろうが、あのやり取り見てたらマイクが鬼畜に思えたｗ
仕草がかわいい子だったなｗ ポディワークは最悪です。ここはエドにまかせましょう！ アストンマーティンは、スープラっぽい外観。
エドは直6より、Ｖ12の方が良かったらしい。 アストンマーティン
ttps://i.imgur.com/WO0CnVo.jpg
スープラ
ttps://i.imgur.com/ShU4bQL.jpg メルセデスEクラスクーペのAMG仕様を実際には存在しないブラックシリーズのように仕立てた番組は何だっけ？ 22:00
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ
☆[新]1970年式 スカウト800A(二)
マイクは年代物の四輪駆動車の市場に乗り込むため、初期のSUVに狙いを定め、1970年式のインターナショナル・ハーベスター社製スカウト800Aを手に入れる。
しかし、コンディションはよくない。ステアリングは交換が必要だし、古臭い塗装やボロボロの内装は車の魅力を半減させてしまっている。
アントはトランスファーやステアリング、ワイパー、そして内張りを修理。マイクは塗装に一工夫、加える。 トランスファーだけがっつりやってくれたら良いんだけど。
ごそっと交換だけして終わりそう。
ちなみにこないだ早口の整備士がぼそぼそ言いながら車の整備するYouTube動画見たけど驚く程おもしろくなかった。
なんで名車再生だとおもしろいのか。 >>129
車の整備は基本的に自己満足だから第三者が見ても普通面白くなくて当たり前、専門的説明入れるとついて行けない人が大半だから視覚的に映える部分以外は端折ってTVショーにしてるから面白い
実際は試行錯誤して苦戦してる部分が見たい、奥間って見えない所にあるナット一本緩めるのに一時間とかドハマりすると当たり前にある カーグラTVも素人が真似してもアダルトビデオの導入部みたいなしょうもないものしかできない、とか言われてたなあ >>134
アレ自体しょうもな映像しか無いじゃん。 スカウト800Aは、「マイクは塗装に一工夫」は特に変わらない緑色。
塗装だけ外注で、内装はアントがやってた。 >>134
確かに最初に見たときは洋物ゲイポルノの冒頭の小芝居シーン感すごかった。
このパターンは間違いなくエドがミスってマイクが罰としていたぶってエドがすっかり女の子になっちゃうパターンだと思ったもん。 インターナショナル・ハーベスターだったらメトロをやって欲しかった。 エドが色決めて、マイクキレる。
その後に売る時に、マイク「良い色でしょ、私が決めたんです」って演出は、ミニ・モークだけじゃなかった。
フォード・エスコート・マーク1でマイクの嫌いな黄色にしたけど、マイク「良い色でしょ、私が決めたんです」 >>142
ミニモークは、サーカスの専門家かぁ？しか記憶に残ってない(笑) 今回はオンボロンコ回は流石に酷すぎたと反省したうえで修理する車を選んだんだろうな トランスファーをバラしてオーバーホールって普通やらんだろうな
ガスケットが入手できるんだから交換できそうだけど500＄の節約だっけ
それ組込んで丘陵を走るとか羨ましいなぁ ファーくらいバラせよ
ご自宅でもできますよ
ATMもコントロールバルブくらいまでならできる >>140
海外でもアントは評判イマイチ、なんて説も見かけるが
実際のとこ視聴率どうなんやろな アントは器用過ぎてアントの修理見ても自分でできると思えないよな エドの修理は、ご家庭でできる、と思わせるところが天才か 変化球で働く車を攻めてくれないかな。
トラクターとか消防車とか。 >>150
どこのご家庭にもある○○を本当に持っていればなぁ どこのご家庭にもあるスプリングコンプレッサー
どこのご家庭にもあるガラスビーズ入りのウェットブラスト >>150
付け加えるけど最後まで根気よくあきらめないでやるってエドはしょっちゅう言ってるから。誰にでもできるかどうかはやってみないとな。 >>154
アメリカに行ってから「根気よく」させてもらえなかったみたいな。 コブラの時とかシャシーにボデー載せる時ちょこちょこリフト動かして様子見てたけどそんなセンチメートル単位で動かせるものなの？
終わりかけのマヨネーズ並みにドバッと行きそうで怖いわ。 家庭になくても、エド「レンタルなら、1日300ポンドで借りられます」と「借りてやれ」的な補足も付けてる。 この番組の功罪は車の修理が簡単そうに見える事
あんなサクサクボルトやナットが実際なら緩まない
固着してたり舐めたり折れたりがほぼ無い
実際に修理してると派生で次から次へと面倒事が起こってる部分を恐らくカットしてるからテンポが良い
フラストレーション無い番組構成は好き >>159
今日の再放送のレンジローバー見て同じこと思ったわ 潤滑油付けたり、バ－ナーで炙ったりして外してたけど・・・。 半年前マフラー交換時にフランジボルトを叩き折った僕低みの見物 ホイールベアリング外すのに鋼材で部品作って鉄パイプ繋いで
やっとこさ外した時とかあったよね 自転車やってると仁丹サイズのベアリングぶちまけて絶望みたいなことよくあるんだけどベアリングの玉レベルまで分解したことあったっけ？ エドはドライブシャフト外す時に、飛び散らないようにテープ巻いて固定してた。
最初に潤滑スプレｰ、その後にバ－ナーで熱して、最後にテコの力で外してた。 掌に画鋲を仕込んでおきます
納得する値段で成立しなくても握手でいくらか気が紛れます
さぁ、握手を！ 「エド」この車の魅力はホイールベースの長さです、直進安定性に定評のある車種と言えます
車高も低いのでコーナリングも安定します。
「マイク」それはうちのミニチュアダックスだよエド 11月26日 放送
22:00
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ
☆[新]視聴者質問！舞台裏SP(二)
今回は世界中のファンから送られてきた質問にマイクとアントが答える。
それと共に番組の内幕を明かしながら、最近レストアした車8台についても振り返る。
しかし、アントがおもむろにラジコンカーを取り出すと、話はおかしな方向に進む。
最近のレストアで出た廃材で作業場にコースを作り、即席のレースをしようというのだ。
果たして、その結果は？ そもそもなんでバーナーで炙るのか、ということもわからない人も多そうだな。小学校の理科で習うことだが。 アントはきれいに部品を並べて
これから始める作業を説明するのは
好感が持てる でもこの番組見てる人であの説明の内容知らん人っていないでしょ それが不思議なんだよな。
知ってるっつーのみたいなこと思いながら見てしまう。
メガマシンとかのターボジェットエンジンの解説は聴きこんでしまって疲れるんだよな。 >>179
って思うだろ、自分の常識と他人の常識ほど匿名掲示板とかSNSなんかに書かれていることはほぼあてにならないんだぜ。 アントの第二シーズンは、エドっぽい台詞や行動増やした演出だった。
外注減らして、ご家庭でも台詞とか・・・・・。 ご家庭にひとつあると便利なスプリングコンプレッサーって、他にどんな用途があるんだよ 日本だと整備士の資格がないと駄目な作業とか多い気がする。 >>186
そらあれよ。
2人目産んでからマイクみたいな体型になった嫁さんが触れた途端に金具が外れるようにセットしとくんよ。 >>188
板金屋さんに、ここってエンジン整備できますか？と聞いたら
自動車整備士の免許がないのでできないと言っておった
免許持ってない板金屋さんはどの範囲まで整備できるのだろうか
以下「該当する」と整備士免許が必要
Q シリンダヘッドの交換は分解整備に該当するか
A 該当しない
Q タイミングベルトの交換は分解整備に該当するか
A 該当しない
Q ストラットの交換は分解整備に該当するか
A 該当しない
Q ギヤボックスの交換は分解整備に該当するか
A 該当する
Q パワーステアリングの交換は整備に該当するか
A 該当しない
Q ストラットの交換の際、タイロッドエンドを取り外して行う場合は分解整備に該当するか
A 該当する
Q ドラムブレーキを取り外して、再度組み付ける作業は分解整備に該当するか
A 該当する
Q ショックアブソーバを交換する際に、ブレーキキャリパを外さなければならないものは、分解整備に該当するか
A 該当する
Q ブレーキキャリパの一方を持ち上げて、ブレーキパッドを交換することは分解整備に該当するか
A 該当する
Q ブレーキキャリパを取り外さずに、ブレーキパッドを交換した場合分解整備に該当するか
A 該当しない >>186
ショック交換で一度使って車庫のどっかに置いてあるわ、漬物作るのには使えそう >>188
自分名義の車は特に問題無し、それ以外はアウト
罰則云々も曖昧だし何事も無ければ自己責任で
警察も何も起こらない限り一々調べたりしない
但し、金銭が絡むと完全にアウトだと思う。 600ポンド節約するという説明のために、
5000ポンドの器具を使うエド。
そこまでしてでも自分で直してしまう。
そこに痺れる憧れるゥ！
…「外注で直して貰いました」っていうのはアントが悪いんじゃなくて、プロデューサーが悪いんだけどねw エドは外注に出す理由を言っていたと思うけど、アントはそう言うの無し？
特にエンジン内部の手作業では無理な研磨とかは、設備や作業環境を理由に外注に出したか、外注先までついて行ったような。 これまでて、一番年式が新しい車はわかります？5.0のマスタングなんか新しそうだけど？ リーンホースメントをホースメントって略すの、初めて聞いたわ。 >>207
ケータハムそんなに新しかったんだ。
>>206
これも十分新しいですね。 パテのこと充填材って言ってるの気になる。
なんかお達しでもあったのかな >>212
英語でfillerって言ってるからだと思うよ
プログラミングでも使うけど埋めるものって意味だから
材料や形じゃなくて目的からきた用語 充填剤と言えばアンフィカー
アレはホントにエドが可哀想だった 巨体のエドが車修理してるのが良かったなだよな
アントは普通すぎてつまらない つまらないというほどではなく普通に面白いけれどアントのは1度見れば十分で繰り返し見るような魅力的なものは感じない
エドのは同じエピソードでも何度でも見るけれど >>215
底抜けになってしまったアンフィカーだっけ？ 第何シーズンからかは把握してないけど、Attaboyが制作してた時代はスタッフロールに
「co-producer Edo China」と表示されるようになって、エドの意向が番組制作に反映されていたから
エドもやり易い・やる気があって、結果として面白くなってたんだろうと思う アントは自分で全塗装までやっちゃうから
エドは外注ばっか マイクが作業を手伝いだした時期から、エドの機嫌取りが加速した。 まだ日本では放送されてないシーズンの短い動画も
公式でupされてるんだな
"Fixing "The Hose From Hell" In A Toyota MR2 | Wheeler Dealers"
https://youtu.be/ydnRWEhKMn0 >>223
いや、探せばフルあるよ。俺は全部みたよ。エンジン外しに苦労してた。 >>221
アントの一回目も掟破りの外注だらけやぞ 第一シーズンのアントは外注ばかりだった。
第二シーズンからは、エドっぽいやり方始めたけど。 自分で再生した人なんてここにはおらんでしょ
45年式をやったけどいろいろ汎用パーツ使って2年位かかった 車も免許も持ってないヤツばかりだから安心して欲しい エドだアントだって見応えあればどっちでもいいよ
ここ車板なんだけどな >>223
前期型か･･･ジャーナリスト試乗会の時、横転事故が多発したんだよな ジオメトリから根本的に手を入れたⅢ型に乗ってたが
フロントに荷重を乗せてステア操作するだけでテールが出るウルトラオーバーステアな特性は
つま先立ちで走ってるような不安定感があって俺ごときでは操りきれんかったな MR2はエンジンマウントをTRDの強化タイプに交換しないとエンジンが振り子になってオーバーステアというかリアがブレイクするんだよね
一番難儀するのがリヤの車高
フロントはノーマルの車高でいいけどリヤは下げたほうがステア特性が穏やかになるから下げたいんだけどスプリング交換するとJAFの競技に出られなくなるから社外品には交換出来ない点
これをクリア出来れば割と速いドリ車の出来上がり オーバーレブ好きだったな。
最後の方は打ち切り感すごかったけど。 車のマニアックな各論には興味はないんだ。
この番組に出てくる人たちを見ていると面白いし、イギリスやヨーロッパ、アメリカの車文化やその違いを垣間見られたりするから、楽しい。
車いじりが好きな人は、CARFIXの方が良くないか アントに変わった当初のスタンスは困ったが、最近のはエド時代の感じも戻ってきて見て楽しめる感じになったと思う。 フランス版だと「ご家庭で修理すれば1000フランのコストカットになります」になってるんかな？ >>244
フランス版のメカの人はMotoGPのバレンティーノ・ロッシ似のイケメソ ディーラーのハゲはタトウが入ってる フランフランフランフラン（右手をブラブラさせてウォーミングアップ）
スパンッ！（>>246の左頬をおもいっきりビンタ） >>243
マイク、エド、アントのいなWheelerdealersなんて面白くない >>239
そうそう
ハウトゥーじゃなくてＴＶのエンタメ番組
Ｓ１～２くらいならご自分で・ご自宅で出来るかもしれんが
もうそんな領域じゃなくなったｗ
なるほどザワールドとか世界不思議発見の車版
ワールドツアーみたいな感じで見たら楽しめる シャシー入れ替えのTVRの回
マイク「こないだエド、すごく機嫌悪かっただろ？コンビ解消かと思ったよ」
今思えばしゃれにならん 年寄りばかりだからいつまでも同じネタがぐるぐるぐるぐるｗ シャーシ交換は洒落にならない手間掛かるんだろうな。
モーガンも交換してたよね。 モーガンの時は凄いキレてたエドだけど、TVRの時は普通にだった。
ブロンコの時はキレてたけど。 サブフレームという普段は見かけないものの交換の方がワクワクする。 実況にも書いたんだけど
アントすげえ腕がいいから見応えはあるんだけど
演出が結局のところ原点回帰してて
これエドが望んでた形だよなと思うと
覆水盆に帰らずだなぁと テレビ板にスレあるんじゃないの？
車関係の話じゃなくて出演者とか番組構成とかならそっちですればいいのに エドアントのツ－トップでいいじゃん。キンディグファズのミックスでも。 冒頭でアントがエドに言及してたね
エドの頃からスタンスは変わらないって エドだったら自宅の補修だって自宅でやっちゃうからスゲーよな >>229
検切れで前から欲しかった車を手に入れたのでブレーキ全OHクラッチマスターシリンダーOH排気系は外して全研磨して耐熱塗装、ホース類交換、エンジンルームの清掃に数日費やして居るがまだまだ先は長い
この番組のおかげでエドやアントになりきった気分で頑張れているが独り作業は只只孤独 >>267
番組初期の頃は車もホント、小汚いのが多くて叩いて外すと、エドもホコリだらけで大変そうだった サスペンションのグロメットがへたっているかは、バールでこじると簡単に分かります。 昨日の放送もおもしろかったな
昨日の未公開をみたうえで今シーズンみかえすのもいいな。 >>268
サテンブラックの缶スプレーは忘れずに。 飛行場トカ干上がった湖（？）とかで、200キロ近く飛ばすマイクと、怖がって「止めて」と叫ぶエドが好き ロサンゼルス川でミニクーパーで逆ハンかますマイクは腕に自信あり あの、ズサーっと横滑りして水しぶきをあげるシーン、番宣にも使われてたけど好き
ミニミニ大作戦も先日無料の日に見たばかりだ 限定車だからって16万キロのミニを60万円ぐらいで買ってくれるなんて
デブマイクは何て良い人なんでしょう サテンブラックってシャーシブラックのことだとずっと思っていました。 サテンブラックって喫茶店のブラックコーヒーのことだと思ってた マイクって車で飛ばすの好きだよね
これから売るミニモークも海岸で思い切り
テスト走行してるし(笑) アント「この番組のDNAは変わってない！」
マイク「ああそうさ！エドのDNAは君にも引き継がれてる！」
アンチ「ぐぬぬ…」 殊更に取り繕わなくてはならないほど評価が低くなっているという事だな つかエドのアンチとかいるんか？逆はおるみたいけど。 この番組のネット配信してるところ分かります？
スカパーのオンデマンドとAmöbe以外で？ MR2やるのを楽しみにしてたのにシーズンで分けられたのか エドは様々な車をレストアしてきて番組の中では一番の功労者。
前後してガスモンのアーロンも辞めたけど、アーロンの引退番組をやったり、あのリチャードが半ベソかいたりで、この差は何だろうって未だに思うよ。 >>284
アントもみていた側だったからな 大変だったと思うわw エドなど最初から居なかったかのように交代したのに今更言及するのは
相当叩かれこれはまずいと考え直したんやろな 引退する時には、自分で購入したい車のレストアやってからとかで・・・・。
ランボルギ－ニ・ウラッコは欲しそうだった。 >>296
番組を見たことないのかな？(笑)
ウラッコの回はマイクもエドもいい仕事をしてたよね。 >>223
3SGTEか、あのエンジンブーストアップで走り回るとピストンランド割れ起こしてブローして白煙出まくるんだよね。
タービン裏にウォーターラインのゴムホースやらオイルライン通してアルミテープ巻いて耐熱処理とか頭おかしい。
触媒は多走行だと外すと中身が抜け落ちて触媒レスになったときは流石に笑った。
SW20初期型はピーキーとか言われてたけど、AW11ほどじゃなかった記憶がある。
あぁ、懐かしい。 AW11は左右の重量バランスが悪いだけでそれほどピーキーな挙動じゃないからSW前期ほど危なくない 新しい方のmr2のマイナー前のターボはあまり評価が高くなかったのは事実だよね。 >>292
そりゃ番組の方針に不満を持って降りたんだからしょうがないだろ 徳大寺にはマイクとエドの英語もジャグワーと聞こえるんかな マイクの若い頃の写真
あの頃から悪代官顔の素質はあったんやな ウラッコはマクラーレンで買いに来たおっさんが値切ってきたから嫌い C2コルベットのホイールは一点支持なのかと思ったらタダのホイールキャップだったのかよｗ エドは測定器で回路の状態調べるの多いけど、アントは即交換してる。 カーSOSって毎回必ず納期前日でもバラバラなのにギリギリ直ってるけど
あれって完全なヤラセ番組なの？ ガレージの中にあるイギリスのペイントされた小屋みたいな仕切りに住んでみたい ガレージライフとかそれ系の専門誌もまたおもろいわよね シレーナは、ポーランドしか見かけない車買ったのに、帰る前に修理用の部品と買っておかないマイク。
アメ車のときは、先にアメリカで買っておくのに。 美しく仕上がった僕たちのこの車で早速テストドライブに行こう
もう待ちきれないよ スレ違いかもだけど、副音声で視聴してるとgarage（日本では一般的にガレージ）を、
マイクもエドもウェインもリチャードも「グラージ」と発音するんだよね
発音記号をからすると「ガラージ」や「ガラージュ」なら分かるんだけど
アントは未確認 発音記号は米語由来が多いな。確かに。
ちなみに「経験」って何て発音する？ 今夜は無料開放で振り返りSP
明日の朝はスカウト800A >>340
耳いいですね。
日本人はア行以外は必ず子音と母音を融合させますが（名古屋弁とか厳密には違いますが）向こうは子音のみの発音がありgレーzみたいな発音になることもあるのでそうなります。
グレージではありません。gレーzです。 ボンネットを開けても？あ、アメリカではフードっていうんですよね 今朝のスカウトは中々面白かった
アントは図を書いて説明してくれるのが分かりやすくていいわ >>350
素晴らしい。植民地製の車にしてはなかなかの走りです！ 昨日、東雲のオートバックスに緑色のモーリスマイナートラベラーがいたよ アントイケメンすぎるな
エドもなかなかだったけど
マイクお前はダメだ >>355
マイクとエドの年齢差は気にならないけど
マイクとアントの年齢差は気になる マイクは南の虹のルーシーのペティウェルさんそっくりでいい感じだろいい加減にしろ エド「早速このホースをかわい子ちゃんのマンコに挿入します」
紳士なふりしてドスケベ親父だったのか ディスカバリー・ジャパンは、NTTドコモが提供する「dTVチャンネル」上で展開するクルマ・バイク専門チャンネル「Discovery TURBO」にて、初の日本オリジナル番組「千原ジュニアの名車再生！プロジェクト」を12月14日19時より配信開始する。
毎回、千原ジュニアが個性的なエンジニアやショップオーナーなどの様々なガレージを訪れ、1台の旧車が修復されるまでのプロセスを紹介する。
番組では修復すべきポイントを挙げて実施、さらに最終的に修復完了後、旧車の価値がどれぐらいになるのかまで、一連のストーリーを旧車1台につき3エピソードで配信する。
千原ジュニアのウイットに富んだトークを交え、単に車の修復だけでなく、その車にまつわる歴史や、元オーナーのストーリーなども追いながら、世界的にもユニークな日本の車カルチャーの奥深さを紹介する。 うわーまじめに撮ると原価が上がりすぎるからクソ司会者で薄く伸ばしてごまかすタイプの番組か。
ビフォーアフターとか超絶凄ワザとかと同じパターンだ。
せめて完全にスタジオパートと取材パート分けてくれたらマシだけど現場との掛け合いがあったら早送りもできなくて最悪。 ロータス・エリーゼの完成後の試乗で、マイク「本当は乗れないんですが、エドの身長が縮んだようです」 D1グランプリも実況にお笑い芸人入れてた時期があったな
アレをリストラしたのは正解だった ジャックナイフジュニアはたしかセドリックのってるんだよな。 お笑い芸人が見たいんじゃなく、汗水たらして働くおっさんが見たいんだよ ほんと、つまんねー芸人呼ぶなよ
汚いおっさんのくだらない蘊蓄で十分 ブロンコはギアボックス組み直しもパワステの付け外しでの板金的なのもあって見応えあった。
ただアントがベアリングの仮押さえのためにワセリンを指にたっぷりとりながらカメラ目線は狙い過ぎだと思ったわ。ビンビンになるやん。 アントは外注ばかりのように見えてたけど、総集編ではカットされた作業が多そうだった。 >>336 >>380
↑このキチガイは何したいの？ アントは自分で全塗装までするけどエドは外注ばっか
あ、でもたまにラッカースプレーで塗装することもあるなｗ >>381
小学生の日記みたいだって言いたいんじゃねーのｗ 小学生の感想文やら思想家やらの書き込みがありますが番組を続けます 塗装屋さんで壁一面に塗料が並んでることあるけど使わないのが固まっちゃったりしないの？
どうやって在庫管理してるんだろうか。 >>388
調合システムの奴なら撹拌しっぱなしだよ。 どうして疑問に思った事をスマホなりパソコンなりで検索してみる、程度の事をしないんだろう 在庫などで長期保管してる缶なら、専用のシェイカーで結構な時間撹拌してから使用するよね。
ホームセンターの塗料置き場でも、シェイカー置いてある場合あるよね。 在庫の缶でも、経時劣化するものなら、有効期間（未開封での）が表示されてるよね。 へえ
シェイカーってしゃかしゃか振る感じ？
化学の実験なんかだと箸置きみたいなのを中に入れて磁石でかき混ぜるけど。 電気ドリルの先にプロペラみたいなのをつけて
がんがん下記回すイメージ。 おもしろそう
やっぱり色弱の人とかゼロの職場なのかな？ オイオイたのむヨ
いくら君がスレンダーでもボディのそこんトコはアルミなんだから >>395
家の外壁とか塗る祭は、そんな感じでやるよね。 >>395
夏祭りのベビーカステラの生地混ぜるときに使うやつ？ まじめに宿題やらないと毎日ペンキに塗れて（まみれて）
鳥貴族で安ビールを煽って（あおって）暮らすことになるんだよって子どもに言わなきゃ。 スカパー無料の日に久しぶりに番組見たけど、新しい人めっちゃイイね
エドは愚痴ばかり言ってたけど新しい人は楽しそうに作業してるし意外と技術レベルも高かった
あとエドは背が高すぎて作業や試乗とか見てて辛かったけどそこも解消されたので良かったと思う 友達のゲイが家に遊びに来たから（俺はゲイではない）
アント見せたらゲイではないしファッションゲイとも違うって断言してた。 >>402
アントもマイクとの付き合いが長くなれば
そのうちに愚痴も出てくると思う
つうか、アントはセットの裏で気合い入れてそう(笑) >>386
イギリス人は日本に一目置いてるとこがあるからな
でも親日とは言えないが 英国は世界一、人種差別が酷い国とも言われるしな
エド（中国好き）のような例外もあるが、英国人は基本的に白人以外は人間じゃないと思ってる 人種差別ヨーロッパだと皮肉にもドイツが一番マシだなｗ ワールドツアーの時の、珍しい国の車を取り扱ってほしいな。
ヒュンダイとか >>411
この流れだと「人種差別」が「ロータス」に脳内変換されてしまう妙
さすがに酔ったなｗ ヒュンダイとかタタとか普通にメジャーメーカーだけどな
今はベトナムの車が面白そうだわ、ネタ的に >>414
コスプレと変わらん
つまらんね
近所にまんま８６で例の豆腐店の文字まで入れてるオサンがいたが、ほんとに家業が同名の豆腐店だった！
しかもうまかった！！ フレディ・マーキュリーがインド人とは知らなかったわ >>414
同じチャンネルの旧車をレストアする方の番組は面白いよね >>414
ドリフト走行シーンは一切ナシだったな
パート2あるならエボやインプもやってﾎｽｨ
>>420
スレタイ番組同様に、レストア作業そのものに焦点当ててるのがヨイ mondTV契約しようかと思ってたけど
麻雀番組ばかりなので二の足を踏んでる(´・ω・｀) モンドはおまけで見れてるけどわざわざ金払ってまで
見るもんでもないような。 Amebaと契約しようと思ったけど、韓流ドラマと格闘技とK-popとやたら流れる韓国押しのCMがうざいのと、放送回が古すぎて、見てらんない。 あと、日本未放送のFFエランを見たい。
何故日本未放送なのだろう？ 今までだって本国での放送から数か月は遅れて放送だったでしょ どっさりBBAが新しくなったな。
そろそろ出てくると思う。 >>434
まったくいらん情報なのにCM早送りせずに探してしまったわ。
口直しじゃないけどついでに無関係な情報でもうすぐナショジオでこの時期の風物詩の黙示録の再放送やるで。 AmebaのGOLDチャンネルで放送するよ。ジャガーEタイプとかね。
Eタイプ大好きだから。
Eタイプのコンバーチブルが500マン超えてうってるのみつけたけど、今は殆どが価格応談になってる。
フェラーリのテスタロッサも500だったのが今は三倍くらいの値段になってる。
フェラーリは金があったら勝ったのに（´・ω・｀） >>428
ブレミアムをお試しで自動契約更新にしなければ一度限り一ヶ月無料でプレミアムを堪能出来る
ただし、その後マイリスト登録とか見逃し再生がプレミアムに入らない限り使えなくなるので注意 >>443
ジャガーの次は｢あの｣ビンテージカーラリー回か… アントってほんとに本職なのかな？
タレントってことない？
手袋してないのに指先が綺麗すぎね？
手袋してても汚れ落ちづらいのにさ >>442
一万ポンド使ってしまいましたね。
番組史上一番金がかかった回？
あれ本当に売れたのかなあ？
結局ラリーには間に合わなかったしw
一万ポンドならフェラーリ変えたのに。 エドが車選びに参加した回は面白い。
ハンビィーとキャデラック・タイプ53 >>438
アントが指でワセリンすくうシーンでギンギンになってそう >>449
は？1万ポンドで買えるフェラーリ教えてよ 水没車とか事故車とか、乗った人が次々に死ぬ悪魔のフェラーリとか リチャードが買った大破したフェラーリF40ぐらいなら買えそう 手間とコストが掛かりすぎる車は避ける
という番組の基本スタンスからは外れているな 当時価格で補修用フロントカウル650万円、リアカウル850万円
今なら数倍か、手に入ったとして >>460
当時のリチャードも随分と足下見られてたよね。 エドが降板したのは、大き過ぎて運転席に座れない車多いからもある 末期のエドもベテランのロックシンガーっぽかったけどな。 ベントレー・・・高級品とはいってもただのクルマさ
金や権力には決して屈しないふうな事をすぐ言う俺です 撮影にはマイクが真摯に挑んでて神経質そう。
エドはこのホースを可愛いあの子にw 今日の昼にやってたマセラティは今も走ってるのかなー
スロットルボディの分解改良って暴走しそうで怖いな 暴走って。
車の部品で暴走する部品は最新の電子系部品すらそうそう無いのにシンプルな物理法則に準じた旧車の場合は更に少ない 3200GTのメーカーが開封厳禁にしてる電子部品でしょ？ その昔ビデオマガジンの撮影中にケータハムセブンのスロットルが全開のまま戻らなくなり
メインキーオフで点火カットして減速させているプロドライバーがいたなあ ビデオマガジンで思い出したけどアップル写真館に投稿されてた駅の階段を登るjk のパンチラ写真が自分の家の最寄駅っぽくて同じ制服の子とすれ違うたびにこの子がパンチラ撮られたのかな？って想像してドキドキした。 マセラティ3200GTはおもしろかった
夜中もう一回見ようと思ったら今日からやらなくなったのね エドはデカいからちゃんとしたほとんどのクルマでドライブポジションが取れないかも。 イセッタにマイクとエドが2人乗りして走れたのに驚き 座れないのに、ダッシュボードやメータ－交換するのは大変なエド。 >>481
ロータス エスプリはかわいそうだった。
メーターの配線もまとめられたらハーネスではなく、個別配線だったしな。 >>478
何がおもろかったん?
おれも見ようかな マイクが車持ってきた時に、エド「いつかは手がけたいと思っていた車だよ！」と凄い笑顔だが。
運転席に座れないと分かると、エド「夢を壊された気分だよ」と悲しい顔 エスプリは無理矢理身体をねじ込んだもののドアを閉めることができなかったね。
さらに小さいヨーロッパに悪戦苦闘するエドが見たかった（拒否ったのかな？）。 ワールドツアーで日本来たならせっかくだからAZ-1とか買ってイギリスに持って帰れよ… アメリカがキャデラックとか作ってたときに日本はフロンテとか作ってたんだな エレメンタリーS1のEp1に出ているドクターの声がマイクだったので、愛車が壊された時に「ワーオ！信じられません！」って言うかと思った オーバーヒートは怠慢ゆえの結果
助ける必要などない そういえば応急処置的な内容に触れたことほとんどないな。
タイミングベルトにストッキング巻くとか。 >>496
ファンベルトだろ。
タイミングベルトの代用は無理だろ。 ファンベルトをストッキングで代用は都市伝説ッテ結論が出てなかった？ 買った帰りにボンネットから煙出て、空けたらエアクリが燃えてたので水かけて叩き壊したマイク わざわざタイミングベルトを交換するくらいの手間と時間をかけてバラシておいて
ストッキングで代用するとかクッソワロタｗ >>500
直ぐにタイミングがズレて、終わるよね。 タイミングベルトにストッキング巻く、であって交換ではないらしい ぐちゃぐちゃうるせーなファンベルトと間違えたって人目でわかるだろ。
お前ら腐れマンコかよ。
高卒整備士らしくトルエンでも吸ってろw ファンベルトが切れたのでストッキングを脱がされて・・・・
4KVR 番組を腐そうとした者が隙を見せ揚げ足を取られてしまう
見事な因果応報といえよう うるせーバカ
お前らは指真っ黒にして車の下に潜ってろ
出てこなくていいよ >>510
｢ガタピシ車で行こう！｣っていう漫画であったなそんなネタ >>499
マイクが真顔でビックリしたような、そんな回でしたね(笑) まるで、フリントストーンの足こぎ自動車のようですー(ねっとりボイス) そんな化石時代の名車がよみがえるのを見たい方は、ジュラシックカー・ディーラーズへ！
ではまた！ エドに東熱の電動ジグソーバイブ責め見せたら爆笑してくれそう。 マキタに紅茶メーカー作ってもらってガレージに置いてもらおう すれちごめん。
この夏に放送した、ルパン三世パート5。
ルパンが載ってた四角い白いセダンはなんとうい車で、メーカーはどこですか？
あんなのみたことがなくて。
それともウィキメディアに書いてありますかな？ 本当にクールだよ、お手柄だ
でも高かったんじゃない？ アントは怪力キャラっぽいけど、あれはアメコミの「怪力アント」を意識しているのかな 1/6に単発でMR2の新作やるんだ
珍しい編成だな ホイールを蛇柄にしてきたのはマイク
エドはそのホイールに合わせたデザインを知り合いのデザイナーに依頼 エドが「専門家に聞いてみるよ」だと勝ち、ラッピングし始めると負ける 若干マイクがイラッとしてたけど
水色のミニモークと黄色のエスコートマーク1は
エドのアイデアを通してうまくいったケース シナリオライターが適当だからな
マイクの黄色嫌いというキャラ設定も忘れてるし ペーサーはこのくらい落とすのかとおもって見てたからちょっと残念
https://i.imgur.com/Tupeegn.jpg >>531
エドは大絶賛してたよ
「僕の好みを判ってるね～」まで言ってたw マイクは売るのが仕事だから、売りやすい車、付加価値を付けられる車を選んだり、リストアを目指す。 abemaで満足出来なくなって来たのでCSアンテナ立ててスカパー契約しようと思いますがスカパーの名車再生は吹き替えですか？ 二か国語放送だから、日本語と英語、どちらにも切り替えられるよ
俺は録画して視聴してるから、二回目見る時は英語にしたりしてる >>529
これ売ったやつが買い戻してたけど台本だよな
こんなの買い戻す奴なんているわけないｗ さんざんコケにしていたエドの考えを売るときに私のアイデアですと言うマイクの糞っぷりには草 >>542
ありがとうございます、他にも面白そうな番組も多そうなので加入します。 ヤラセ当たり前のバラエティ番組で何言っちゃってんの >>537
ぺーサーは塗装で窓の一部を埋めたのはちょっと納得いかんかったな ペーサーの回はいつもと違って売り主との立場逆転している交渉が面白い
交渉成立後のマイクの「ママだよー！」
とペーサーに抱きつくのがやけくそ気味で好き >>551
アレは声優さんたちも面白おかしくやってんだと思う。
売り主の女の人も、日本のオバチャンそのものだったし(笑) VWタイプ2に出てた
売主のクリスさんは
可愛くてムチムチのタイプな熟女 ポルシェ912EのNG集の
「クラシックカーディーラーズは今回も大儲け！やったー！」ってのは
もしかしてガスモンキーのリチャードのものまねだったのかな？ リチャードのものまねするなら両手を突き出して「ワォ！」だろ？ >>556
吹き替えのセリフがそれなだけで
正にそれをやったんだよ クラシックカーディーラーズも面白いがカーストリッパーズも面白いな アーロンの店が傾いてリチャードの新番組に出る展開に期待 アーロンのガレージは儲けるためのショップじゃないよな。
ただのプライベートガレージだよな。 ダラックは放送時間が長いんだな
明らかにCMが少ない 本編の長さなら43分程度だから通常と変わらんけども １２月３０日１２：００－１７：３０
BS11ディスカバリーチャンネル傑作選 ５時間半一挙放送
未知の映像博物館 人気の「名車再生」シリーズ
◇シトロエンHYバン
◇VWタイプ２スプリットスクリーン
◇キャディラック・クーペ・ドッビル
◇リンカーン・コンチネンタル
◇フォード・マスタング
◇シボレー・カマロ マイク「僕がいないと、エドは直ぐに倒産するでしょう」→真顔のエド マイクが、もう少し安くならないかと言ったら
売主が安くしてこの値段なんですと言いくるめられた回があった気がする。 車両購入時のやり取りこそ台本だろう
ほとんどの売主がセリフ棒読みだし やっぱり英語も棒読みなの？？
日本語は棒読みだけど。 今日の名車再生ほかディスカバリーチャンネル
ポルシェばかりだな。記念の年なのか？ >>582
副音声で視聴してみると分かるけど、英語でも同じ
というか、元が棒読みなので吹き替えでも棒読みにしてある
別に声優さんが下手な訳では無い エドは地声よりも吹き替えの川本ボイスのほうが合っていると思う。 吹き替えのせいで007のQがソファ走らせそうなやつに見えて仕方ない。 また名車再生ツアーの再放送やるな
日本編もそろそろやってくれ >>594
前の塗装が剥がれた凹部分を埋めて欲しかった >>586
3S-GTEエンジン搭載車（2.0Lターボエンジン搭載・北米輸出仕様・左ハンドル）
SW22であってるぞ 【5時間30分一挙放送!】ディスカバリーチャンネル傑作選 未知の映像博物館
12/30 (日)
BS11イレブン
◆人気の『名車再生』シリーズを、一挙6本連続放送のスペシャル版をお届け! マイク&エドのコンビが大奮闘!!
(1) 12:00 ～ 13:50
「名車再生!虫食いだらけのレトロバン」
(2) 13:50 ～ 15:40
「名車再生!まだらペイントのアメリカン」
(3) 15:40 ～ 17:30
「名車再生!何かが足りないマッスルカー」 >>594
ワイパーの塗装が剥がれたからホームセンターの一番安いスプレー買ってきて塗ったおれの塗装と同じ出来だ スプレーってのは最低二回に分けて遠目から塗料の乗りにくい部分から吹いてくんだよ
って親父に何度言っても
一回で近づけて終わらすから
泡々のタレタレで塗り残しだらけ
それでサンデーメカニックユーチューバーやりたいとか言ってるから
止めてくれって言ってる シーズン16
先行放送
01/06(日) 13:00～14:00
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ トヨタMR2 ターボ(二) スレチ悪い。
ルパン三世Part5で、劇中ルパン一味が乗ってた白いセダンはなんて車？
最近は日本の旧車をよく出すんだよなあ。 サンクス。ルノー8 ゴルディーニなんて車があるのか。
番組では扱わないだろうなあ。 「フレームを切り離せ！」
とかいう感じの謎の命令形テロップ ちょっと前に話題になった段差付ける工具、エドも使ってたな >>612
abemaでやってるやつばっかりでガッカリ
最後の車は一昨日辺りにabemaで観たばっかり BS版始めて見たがJCOMでディスカバリー見るより画質がいい気がした ディスカバリーchでXJ-Sの回だけ絶対放送しないのは何か理由があるの？ XJ-Sの回ってセンターコンソールのべニア板を真空ポンプと圧縮袋で張り付けたジャガーでしょ？
何回も放送してるよ >>621
XJ-Sに限らず何故かここ最近第6シリーズはフェラーリ308GT4、ミニMarkVI、TVR S2、BMR M3以外の
6台は放送されていない
以前は何度も放送されていたのに、どうして放送されなくなったかは不明 ディスカバリーチャンネル傑作選 未知の映像博物館【1月は「名車再生!」大特集!】
1/5 (土) 20:00 ～ 22:00 （120分）
BS11イレブン(Ch.11)
『ダットサン240Z』 マイクが買おうとしていたのは、日産フェアレディZの海外モデル「ダットサン240Z」。いい車だが、現在出回っているものは状態が悪く、良いコンディションの車両はかなり値が張ってしまう…。
『デロリアン』 映画「バック・トゥ・ザ・フューチャー」でおなじみのデロリアンを求め、マイクは車の宝庫アメリカへ。そこで見つけた一台がエドの待つイギリスへと…。はたして利益を出せるか、エドの腕の見せ所! 1/12
「名車再生！時代を変えた日本車」
「ホンダ・シビックCVCC」「マツダRX-7」
1/19
「名車再生！ネズミが暮らすスポーツカー」
「ポルシェ 914」「ルノー・アルピーヌ」
1/26
「名車再生！オイルまみれの1950sイギリス車」
「MGA」「ジャガーマーク2」 フェアレディZとシンクは黄色だけど、マイクは無反応 ジムニーとMR2とロドスタの回、久々に観たけど面白かったわ。
いかにも素人向けな感じの番組作りで、エドもいい感じで雑だったり。 手間なく修理して車検に通らないとかｗ
しかも赤字とかｗ
アントならありえない あんな数値は台本で適当に弄ってるだけに決まってるからな 初期のは予算が少ないからDYI感満載
今は潤沢な予算だから高いクオリティ
ってことでしょ TVショーなんだから自分の狭い了見で粗探ししなさんな BMW M3の元オーナー
キャサリンさんの
顔とボディーがお気に入り フェアレディＺのカムシャフトを修復してくれるお姉さんがいちいちエロい あの店は新品のカム持っていっても摩耗してるって言って追加料金取りそう 俺のカムシャフトとか言うなよ
あと俺の気筒とかもNG >>642
女性だけの出張洗車サービスがあった頃、最もポピュラーなジョークが「僕の体も洗ってよ」だったらしい。 13時から新作MR2の先行放送だな。しかも無料開放の日だな。 SW20 MR2、MA60セリカXX（スープラ）、、AW11初代MR2、UZF10セルシオ（レクサスLS400）
これは楽しめそうだ SW20てマイナーチェンジを6回だかやってるよね
初期型はやだなー
結構危険な車だったて話も聞くし マイクのｳｾﾞｰ
外注作業に口出し・手出し不要だわ。 新しいメカマンの声の人はカイ・シデンなんだなw
今ではロノロア・ゾロの方が有名かあ。
DOスポーツトンガリとかもナレーション担当してた。 マイク「日本版フェラーリです。」を何度も言う。ＮＳＸの方が良い。
マイク「もっと早く出来ないんですか？・・・二分でできるって言ったのに！！」
完成後の試乗は、許可も取らずにゴーカ－ト場に乱入して、走行中のゴーカ－ト達を追いやる。 アントの声の人いろんな仕事してるから声聴くとアントの顔思い出してしまうようになったわ SW20の方がNSXより1年早く発売されてるから許してやれよ ホンダは安価なミッドシップを計画していたが、先にトヨタが安価なMR2を発売したので、ホンダは高級スポーツカー路線に変更した。 マツダ「AZ-1」、ホンダ「BEAT」、スズキの「カプチーノ」 スレ違いだけど今MONDO TVで
リアルカーシリーズ
サーキットの狼やってるよー 雨漏りっていうのは雨降った時にポタポタ漏れるのをいうんだな。
ビートはウェザーストリップに謎の溝があるので静止か加速中は問題ないけどブレーキングすると謎の溝に溜まった雨が堤防を突破して中に流れ込む仕様。
なお夏場の雨上がりの快晴状態のときに水が溜まったことに気づかず走り出してガツンとブレーキ踏むと50度くらいになったお湯が太ももにかかって熱々リアクションの練習できる。 初めてデロリアンの回を見たけど
思ってたより直さないで良かったので
逆に拍子抜け 海外も結構パロAVってあるけどエドっぽいエンジニアが悪ノリするやつないかな。
これが双頭ディルドでこちらは膣にこちらは肛門に差し込みます。みたいな。 日本じゃスポーツモデルの枯渇でＭＲ2も・・・というか全般値上がり傾向にあるが
アメリカでもそんな感じなんだろうか MRレイアウトの車が
新たに出てこないからじゃない? 前はよくオレンジのウインカーはクリアタイプにアップグレードとか言って交換してたけど今回はやらなかったな
MR2用は販売されてないのか？ Ⅳ型から純正もクリア化されたで
俺はそれをⅢ型に流用してた JDMとか言ってたから日本仕様のイメージでオレンジのままなのかな ミッドシップの車出しても二人しか乗れないし若者の車離れで売れない。しかしもったいないよな。 今出してもZくらいしか売れないだろうな
どうせ日本製じゃないから関係無いんだろうけど 86のようにスバル開発でMR2新型が出る、なんて情報もポツポツ出回ってるけども
マジねただとしてもSF－Rみたいにポシャるやろな MR2のクロスオーバーかSUVでいいや
ボクサーで S2000が欲しいなあ。
2リッターターボなしで、300馬力ぐらい。 100年前のキャデラック2台を9万ドルで買って失敗 色替え、全塗装ネタは白に塗り替えたレンジローバーが一番良くなってた気がする 「エア少佐が買ってくれました！」ってヤケクソなのもあったな >>699
あれは見事に変身したね
色替えと言えば黒のMG-Aもなかなかだった。日本に来たみたいだけど･･･ 儲けさせてもらおう
直し続けてきた経験とプライドにかけて The London Classic car show
エドが帰って来る！
日本での放送はいつになるんだろか？ トレーにネジとかを置くときに
並べて置くんで几帳面なのかなと思ってしまふ。
まー順番が変わらないようになのかもしれんけど(´・ω・｀) /...... .../
＿＿ ||::: 彡 ⌒ ミ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／ ＿＿ 彡 ⌒ ミ |￣＼(´･ω･｀)＜ いやぁあああー！！！
／＼ イ (´･ω･｀) | |:￣￣￣￣:|＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
. | ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |￣￣￣￣￣|
. | ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |￣￣￣￣￣|
────── | ハゲてますCAR | |
＿＿＿＿＿ | ,-─-、 . ,-─-、 | |
. |＿/ ,-、ヽ＿＿＿＿/ ,-、 ヽ_|＿＿＿＿＿|
', -' ﾉ ヽ:::::::::', -' ﾉ ヽ::::::::::丿
`ー一' ￣ `ー一' |
＼
（V）。 。(V）::
.ミ（ ω ）ミ:::また蟹の話してる…
＼::::::::
＼ アントはトヨタMR2に乗ってたんだって
しかも「改善」と「反省」という日本語まで知ってる
お前らもアントのことが好きになってきただろ？ ハゲハゲハゲハゲハゲハゲハゲハゲハゲハゲハゲハゲハゲハゲハゲハゲハゲハゲハゲハゲハゲハゲハゲハゲハゲハゲハゲハゲ
ハーーーーーゲ！ このフェンダーを下さい
ちなみにイギリスではウイングと呼ぶんですよ アメリカ人は値切ろうとしても、「駄目です！」で無理な場合が多い。 アントは声優の声が合ってないんだよなあ
地声は気にならないからそれに近い声優にすべきだった >>642
マイク「お前のシリンダーに俺のオーバーサイズピストンをブチ込むぜ！」 あなたもマイクさんですか？
私もマイクです
覚えやすいですね ろくな学歴もなくいつも工場で油にまみれていた
酒も飲まず女遊びもせず毎日朝早くから自転車で何十年も同じ工場に通い続けたアンタ・・・・
アンタのような人生だけはゴメンだった >>731
兄貴は消えちまった親の代わりに
汗と油にまみれ俺を育てた
奴は自分の夢を俺に背負わせて
こころ誤魔化しているのさ マイクは冗談で言ってたが、ヘビ柄よりマイクの顔写真をプリントした方が高く売れると思う 車に自分たちのサインを入れて付加価値を上げるっていうのは卑怯だよな
あの二人のサインに価値があるのかは知らんが シビックのオリジナルのインパネ破壊して余計なメーター付けるのやめろ >>738
あれって抜き取るホースだっけ？入れるホースだっけ？
どっちにせよ変態だけど。 昨夜のBS11のシビック、RX-7は去年も放送したなあ。
もっと新しい話を放送して欲しいわあ。 CS110のディスカバリーってSD画質だから加入してガッカリする詐欺じゃねーの >>744
CMあけのアイキャッチにコブラとか出てくるけど全然放送されないのがうらめしい レプリカの奴か。
ジャガーの足周りを移植した奴だね。 シビックは、マイクがメータ－類用意してエドに付けさそうとしたけど、結局マイクが付ける事に。 あの画質にはガッカリさせられるよね。
今時フルハイビジョンじゃないなんてw いまどきフルHD放送してるのってNHK BSプレミアムとWOWOW、BS11だけらしいな
もっとも、実際にどれだけの番組がフルHDなのかは怪しいが・・・
4K/8Kに帯域取られてBSですらこの有様なのに、CSに画質を期待するだけ無駄 エドは嫌がってたけど、アントなら喜びそうなシビック
日本車の時のアントはテンション高い。 番組の公式のYouTubeでコルベットのライブ配信やってるよな >>756
アレ意味が分かんない。同じショートムービーの繰り返しで、
24時間開放してある。今も5人位しか居なかったが、
ようするに掲示版としてCHATのためにあるのかね。
>>748
コブラは11日にアベマでやってたよ >>757
途中からみたんだけど同じの繰り返してた。宣伝ライブ配信なのね。 あれ、コブラ今日AM6:00にやってたのか
PM12:10にもやるけど。
前はディスカバリーch.あったのに今は
AbemaGOLDだから分かりにくいな Amebaはディスカバリーとナショジオとヒストリーチャンネルを扱って欲しい。
もし扱ってだとしても、番組少なすぎ。 コブラレプリカ放送中。
アイキャッチでしばらく使われてましたね。
今もつかってるのかしら？ 今も見るよ
コブラ回見たいと思ってんだよな
abemaでみられるんかの フィルが手伝ってるのに、「ポールが・・・」と言われるときも。 新車組み立て工場を紹介する番組ではエンジンと車体の組み付けを「結婚」、とかよく表現してるが
出荷済みの車での分離組み付けは復縁、とでも言うのだろうか ものづくりや修理系のYouTube動画にハマってしまった。
今これだけの種類があるジャンルを切り開いた偉大な番組なんだなと思うけどビフォーアフターだって同じか。 パンダ4X4を200ポンドで修理と改装させるマイク 売却時のアピールポイントになり売りやすくなる事でしょう ホイール再塗装ネタでナットが接触する座面まで塗装したままにしてるが
メタルタッチしないのでナットが緩む可能性があり危険、と言われてる行為そのものよな、あれ・・・ >>775
座面は塗ったら駄目とは思うけど、純正アルミとかでも塗られてるよね。 お節介知識披露は要らん
粗探し目線で観てもつまらんよ 馬鹿が事故ってこの番組の影響と供述して槍玉に挙がったりしても迷惑やでな 名車再生って、字幕だけの放送はこれまでして来てませんですよねえ？
過去の録画見てたらカーSOSは字幕バージョンもあったのに今気がつきました。 昔の再放送は4：3だったり、16：9だったりする。 マイクが1000ポンドもするエキゾーストを買ってきてくれました。
早速取り付けていきたいと思います。 海外の番組だからテンポが良い
日本の車番組は見習え 何にもした事無い癖に聞きかじりの知識で粗探ししてマウント取りたがる
導楽でレストアしている俺としては車はそんなにデリケートじゃないよ、結構マージンがある構造だからとんでもないことするバカでもバラしているうち大体気づく、何もした事無い奴は単なる頭でっかちとマウントとってみる。 前回はエンジンマウント交換したので今回はアッパーマウント交換して相手の出方をみてみます、どうでしょうか。 >>786
日本の自動車番組は総じて古臭い
悦に入った年寄りが高級外車やビンテージのウンチク垂れて楽屋受けするだけの番組しか作れん
そりゃ若もんは自動車なんかに興味わかんわw >>791
同意見。
何で同じ様な番組になるんだろうね。
別にオヤジの薀蓄聞きたい見たいわけではないんだよね。それにスポーツカーだけじゃない。他にもアレコレ渋い車あるけど、数車種に限られるんだよね。
でも車メーカーの邪魔入りそうだけどw新車買えって。 もし名車再生を日本フォーマットにしたら尺は2時間。
ひな壇芸人のワイプが入ってスプラッシュが入るたびにスタジオに戻す。
車芸人が出てきて構成作家が書いたうっすいうっすい知識をべらべら喋る。
車芸人「サスがねウィッシュボーンなんですわ」
ひな壇の女「サスってなに？」
車芸人「そんなん知らんの？この模型で説明しますわ」
体張る芸人「バネ痛い痛い」
こんなんやで。 日本人による日本車のレストアなんて見たくないわなぁ。
単なる日常業務っぽいし。
日本でこの手の番組するなら、日本人が欧州車でもアメ車でもレストアして
エドやアント、チップやキンディグ、リチャード、アーロンの高評を受けて欲しいｗ
（ガスモン組はピー音ばっかりで番組にならないかなｗ） かわいい女の子がプロのアドバイス聞きながら国産の名車を淡々と真剣に再生するだけの番組なら見るかも。
特にかわいいリアクションとかない。爪とか短く切って作業メガネつけて色気なしな感じで。
スパナのかけ方とかおっさんがいちいち工業高校レベルで細かく指導してくる感じで。 >>799
そのコンセプトはスネークモータースがやってるな エドは怪我してるの見たことないな
オレンジで隠してるのかもしれんが ちゃんとゴムを嵌めていればカワイイ女の子がピーする心配はありません。
ああっ、変なこと言っちゃった（汗
言わなきゃよかった……
まぁ、みんなが喜んでくれたならいいよw 千原Jr.の名車再生はどう？
けっこう期待してたけど、思ってたのと違ったわ レストアしてる人達は良いんだけど、番組の構成がなんだかねw >>800
女の子は終始水着な。
童顔巨乳も。
>>805
千原なんてお笑い芸人出して何が面白いんだ？
お笑い芸人なんてウンザリ。
そんなのが出てる番組を嫌ってるせいもあるが。 お笑い芸人がやってもいいけど、お笑い要素は要らない。 >>806
まず番組を見てもらう切っ掛けにって事だろうけど、千原ジュニアの喋りも番組構成も残念でしたわ
取り上げてる内容とか登場人物は良かったんだけどなあ…
dtvチャンネルで視聴なんで、次は見逃し配信でチラ見してから判断ですねw MONDO TVの旧車TV レストア・ファクトリーはまともだったな 日本の番組は内容と全然関係ない芸能人を無理やり入れてくるから嫌い 初期名車再生の他のオーナーの同じ車を紹介・試乗するコーナーを廃止したのは正解だった あちこちの工場回って、修理やチューンプロセスをノウハウ込みで放送するだけでもいいや。
制作費もかからんだろうし、引く手数多だろうし。
手始めに食いつきのいいLED関連あたりからだな。 前にやってたNHKの超絶凄ワザって番組では材料とか製作とかでものすごい聞いて欲しいポイントがありまくりだったが「はえーすっごいですねー。やっぱり難しいんすか？」的なバカ丸出しなMCで見てられんかったな。
日本版のジェームズメイ枠の育成が待たれる。
菊川怜とか絶対いけるやろ。 放送局を選ぶといいかも
BSのナントカ学校？みたいな局で自動車工学を放送するだけでも、意外な程に数字取れると思う。 地デジは芸能人のアホな喋りとかヤラセの番組だらけだから、スカパー！のクラシックカー・ディーラーズのような番組を初めて見たときは凄く新鮮だった。 日本みたいなスポンサーありきの番組だと
制作の都合で場違いなお笑い芸人が配置されたりして、何の番組なのが分からなくなる。
クラシックカーディーラーズみたいな番組は、女子供に受けないから、地上波では無理だろうなぁ 昔は深夜に面白い番組やってたんだがな。
「音楽の正体」とか「解析料理」とか。
わかる人、いると思うんだが。 >>816
今Wikipedia見たんだが菊川怜ってすごい学歴だな
こんな才女に「ハズキルーペ、だあ～いすき」なんて言わせてる業界がまともに活かせるとは思えんが……
やっぱり自動車文化、レース文化のちがいだろうな サプライチェーンの紹介とかいいね
少なくとも私は視るよw
中古部品がどうやって供給されてるかとか興味あるなあ >>818
同じや！
その流れで、カーSOSにファスト＆ラウドとか、次々に見てしまいましたわw アントがつまらないせいで他の番組の話の流れになってるのか 菊川怜は学歴はともかく実際のコメントぶりがああだったからハズキルーペなんでしょう >>824
ファスト＆ラウドなぁ…。
最初は面白く見ていたけど、ダメリカ人のほとんどが自分勝手な奴らばかりと分かってから見なくなった。THE NAKEDはまさに典型的例。裸の男女で欲情する番組じゃない。お互いにワガママ自分勝手。
番組自体スレチですまんな。 他人の自分勝手に嫌気さす人間が名車再生スレで自分勝手に他番組話
同族嫌悪とはっきりわかんだね >>816
M1の第一回見てみ
インタビュースゲー下手だよ > 菊川玲 >>825
アントはエドとは違う方法でレストアしてるだけで、
つまらないとは思わないけどなぁ >>829
いやいや、私も他のもいっぱい見たけど、また戻ってきてますわw
やっぱり人よりいろんな車や部品が出てくるのがメインの方が良いしね オメーは昔と同じよナ すーぐ理屈並べてグチリやがる 早いんだよ泣き入るのが
なにが完璧な修復だ ふざけんじゃねェよ
いちばん大事なトコがまだだろう
オーバー300ポンド その世界がまだだろーが 50～60歳超えても、まだ精力付けて嫁と頑張らないと駄目なのか・・・・マカＤＸで。 バランスボール姉さんのオナホに手足がついたようなセックスアピール大好き。 あのチューリヒのねーちゃん、サッカー選手の奥さんじゃなかったっけ？
おれは好きだわ >>836
民放の旅番組かなんか前 出てた？
普通にかわいい人だった覚えが… 実際に軽めの皮膚ガンになってホクロ取るだけで100万近く儲かった人おるわ。
なお告知義務が発生して他の会社の保険には全く入れない模様。 私が車を買い付け、エドが完璧に仕上げれば儲けは必ず出る筈です！ >>845
がん保険入ってて皮膚がんなると儲かるんだよな トヨタ博物館でイセッタとメッサーシュミット見てきたけど、ほんとにエドが乗れたのか疑わしいほど小さかった あなたもマイクさん？
私もマイクです。
覚えやすいですねぇ >>849
メッサーは戦争に負けなかったらどんなメーカーになってただろうね。
まだ会社は存続しているそうだけど、製品は日本ではみないからね。
Me 309という、地上滑走もママならいい飛行機の開発にソースを注ぎ込むのを早くあきらめて、ジェット機の開発に全力を尽くしていればよかったのに。 ルパンやってるから、ルノーの古い車に興味が湧いて来た。
500は扱ったから、ルノー8とかやらないかなあ？
Wikipediaしか見てないけど、70年代までRRの面白そうな車に作ってるんですねえ。 グループBはもうちょい後じゃね？
Ａ110とかやってほしいなぁ 眠れなくなってしまったので、無理放送回のスープラを見てました。
マイクのスープラに対する愛情が感じられて、とても良かった。オリジナルにトコトンこだわるのも良かった。
アルミも当時のものを磨いて使ってるし。あのデザインは好き。
アントンもマフラーのパイプを手作りしてしまうのは凄かった。凄腕じゃないかあ。でも、日本では車検にとおらないのては？w
エンジンは日本では5Mで、前期が170。後期が175だったけど、84年式のあのスープラは145馬力と言ってた。アメリカ仕様は5Mなのかなあ？
または、馬力は排ガス規制か測定方式が違うのかなあ？
エンジンは(日本では)5Mとターボと2Lノンターボで、のちに1G-Gを追加搭載。また、トヨタとしては前期型にオプションとして、慣性誘導方式のカーナビモドキを採用したたはず。
ホンダも同時期に似たようなものをアコードに採用してたと思う。でも正確だはなく、実用的ではなったけど。
コレに付いては正確な事は覚えてない。誰かわかったら教えてください。
いまレストアして乗るのなら、5Mより1G-Gの方がよくエンジンが回って面白いのかなあ？
1Gをバランス取りした人はロータスチェーンの足回りと相まって、乗っていて楽しいと言ってた。
記憶が正しければ、タイヤは当時国内では最も太い185の60の16インチ(？)をソアラと同時に採用してたと思う。 >>851
ソース注いでどないすんねん
料理人か!! トライアンフのスピットファイア mk I みたいなの欲しい。 スーパーカー大改造のロールスロイスをドリフトカーにする回、依頼者はスーパーカー大改造Ⅱの人だった（タテゥーの人） グループBとかグループ4とかの少量生産車は
パーツが期間内に手に入らない
で積むからなあ
他車種流用で直しましたじゃそういうクルマの購入希望者は納得しないだろうし BS11の名車再生のポルシェ914回は、マイクの声が違う人な気がする。 アントもいいけどやっぱエドやな。時々ポールのオマケ付き。 エドはマイクにカミングアウト的な秘密を握られて脅されてるに違いない でも、後悔のない人生って絶対ないよね。
新しい方へ行くならそれまでを捨てる それは仕方のないことでしょう グランドツアーシーズン３見てジェレミーの腹やべえなと思った
マイクはまだかわいいもんだ 名車再生！の最終回はエドがマイクを剥製にするホラー回です パワーはいくらあってもOK━━━
ありすぎるてコトはないですヨ、マイクサン GTO見てて思ったけどリアのステアって一瞬ハンドルと逆方向に切れるんじゃなくて同じ方向に切れるの？カニ走りさせる機能なの？ >>875
4WSにも色々あったのよ。
試行錯誤の時代。
プレリュードなんかは逆にしか切れなかったんじゃなかったか。 ポルシェ、メルセデス、フェラーリ、ルノーなど4WS復活傾向にあるみたいね
低速逆位相、高速同位相に制御するのが基本方向のようだけれども >>877
プレリュードはハンドルの舵角が少ない時は同じ方向に舵角が多い時は逆に動くよ それは4代目で電子制御化されてから
3代目は機械式で逆相にしか切れなかった 機械式の時からちょっと切ると同じ方向、もっと切ると逆に動いてたよ 4WS時代のセリカ乗ってたけど逆向き装着可能なパターンのタイヤにして小まめにローテーションしてないと偏摩耗が気になった。 そうかプレリュードも順逆どっちも動くのか。
すまんすまん。
最後のジェミニも何か後輪操舵着いてたよね。
ハンドル関係なく後輪の向き変えするのは4WSとは言わないのかな？
出先だと何も調べられん。 あれレストアいらないくらいきれいに保存されてないか 陛下と同じカッコインテグラに乗れたことを誇りに思います ちょうどあちらさんの王族は事故ったところだからな。 GTOって、三菱のGTOかあ。
あのコピペ見たくなったw
ダッジステルスつう車も米で見たよ。
そっちはレストアしないのかあ？ マイクがMTで黒色の格安GTOを調達し、エドがパールホワイトATフルエアロに改造する ブレーキを踏んでも……ぁぁ(ため息)…隣の州まで止まりそうにありません 今の所、作業途中に現れて何も変わっていないと悪態を突く事はアントにはしていないな
脚本家がその様式美も忘れてしまったのだろう 4WSは
少なくともFR車では不人気だった
ドリフトできないからw 30年前のプレリュードで160km出した時よりも今のベルファイアのほうが高速安定性が高い気がするんだけどどんな進歩があったんだろ。 CAR Fixでやってた、ディスクブレーキだけど、内部にドラムブレーキ仕込んだものは良く効きそう。 ディスクブレーキとドラムブレーキがコンボするのがあるの？ >>904
最近の車は電動になっちゃったけどトヨタなんかGX61のマークⅡくらいから４ディスのサイドブレーキはインドラム
4WSの話に乗るならST202セリカもインドラム
TE71、AE86、AE82とかちっちゃい車は違ったけど そういう知識ってやっぱり工業高校とかで学んでくるの？ マジックで塗ってごまかした奴はなかったっけ？
ってか、あれはマイクの冗談だったかな？ 高級車の最近のアルファードとかクラウンは自動サイドブレーキになってるからドラムブレーキは付いてない アルファロメロTiのミッションにブレーキ付いてて、サイドブレーキでブレーキかける仕様は運転し辛くないのかな。 ワールドツアー面白くねえな
マイクは仕事しない方が面白い 『マイクは元F1レーサーで、セナ、ベルガーに続く三番手だった』って
アベマでコメント流れてきたけどホント？ >>918
マイク「私が三番手！？いえいえ、私の買付は世界一ですよ！」 >>918
「昔の話です。今はハンドルにお腹が使えてしまいますからね。」 >>878
フォークリフト的な後輪操舵車は無いん？ 自動車の長さだとリアが路肩やら対向車線にはみ出すなきっと
車庫入れは楽そうだがw このスレを見てください
既に900レス以上も書き込まれて罵倒はもちろんリンク切れまでしてます。しかもAAがベッタリ貼り付いていて取れません。そっくり新スレに取り替えた方が綺麗になります フォードポピュラ103E。
この車に興味がないからよく見ててなかったけど、アレは50年代の車なんだね。トラックかと思ってました。
今で言うと2ドアクーペか？ タイプアッシュの最後ポールにセリフを喋らさない閉店ガラガライジメw エド「マイクが体調不良で来れなくなりましたので頼もしい友人を紹介します。リチャード・ローリングスさんです！」 ローリングスさん｢エンジンは積み替え、変速機とリアエンドもセットで交換。ブレーキは４輪ディスクにしてエキゾーストも新作、ホイールは２０インチにして車高も落とす
内装はスーに頼んでこい
予算は5000ドル、期間は２週間だ
ボディーは緑だぞ｣ アーロン・コーフマン「サンゴーマルエンジンに決まりだぜ！フォウッ！それから車高の高さだが、さっき車を走らせたら俺のヒゲが１インチ削れた……。」 2月からの新シーズンの宣伝見たけど、面白そうな車無くて、完成後の試乗の演出に拘ってただけに見える >>941
過去の放送の方が面白いよねえ。
AmebaでM5を放送してる。 シリンダーに巨大なドリルみたいなの突っ込んで研磨してるのか切削してるみたいな機械あるけどどうやって垂直出してるんだろ。 BMW M5の最後の試乗で、時速270km出しててワロタ たかが車でマウント取って、ドヤ顔してるバカがいて草生えるわw
優しく教えてやれよ。三行ももかからんだろ。 ホーニングっていうんだ
ただのドリルだとエンジンをセットするときに水平垂直を出さないとおかしくなるよなと思って。
あと内部はすべすべなほどいいと思ってたけど微妙に凹凸あったほうがオイルが絡んでいいんだね。
初めて知ったわ。
リカコちゃんがフリクションを減らすのにこだわってたから鏡面磨きか何かだと思ったヨ 混合気の通るトコも
ツルツルスベスベでない方がいいって
云うのが最近の説だって
エドが言ってたでしょ 飛行機のレシプロエンジンのシリンダー表面はマスクメロンの表面みたいなメッキがしてある。オイルを保持するため。
ポーラス・クロムメッキという。 女の子も11歳くらいのツルツルよりちょい生えかけくらいがかわいいからな。 フォードカプリやるみたいだけど初期の頃一回やったよね？
そろそろネタが尽きてきた？ アントがつまらないせいで他の番組と無関係な流れになってるのか 純粋なリストア作業ならYouTubeにたくさんあるからな。
とはいえ固定カメラをタイムラスプにして工員のおっさんのキモい声か字幕被せてるだけだから名車再生と見比べるとプロが撮影してしっかり編集してプロ声優が声当ててる凄さがよく分かる。
英語で見るとエドの滑舌とかってどうなんだろう？ >>959
アメリカとイギリスでは名前は同じでも車が違うんじゃなかったっけ 「千原ジュニアの名車再生プロジェクト」は、名車再生!クラシックカー・ディーラーズのパクリか！？ 91 名前：奥さまは名無しさん [sage] 投稿日：2019/01/26(土) 21:33:43.77 ID:Ry7QIT3j
BS11イレブンで見る名車再生は画質がいいな オースチン・ヒーレー回をついさっき見たけど、面白かった
アントは図を描いたり現物を使ったりして、分かりやすく説明してくれるのが良い
色々なパーツを自作するし、それがまたキチンと決まるのも凄いと思う
後はマイクが外注業者の作業を手伝うのを止めてくれれば尚良し そもそもマイクがいらない
アントもいらない
ポールとエドでいい エドが安く買い付け、エドが部品を調達しながらレストアしてエドが転売します >>972
エドが買い付けたらどうなるかはキャデラック Type53で実証済み 車種の選択どうにかならんかな。
924とかカプリみたいに二度目やるより他のクルマやって欲しいな。
トラバントとかラーダ・ニーヴァとか、このスレでも言ってた人いたと思うんだが。 >>976
アメリカの視聴者が
そーゆーのを好むとは
考え難い
残念だけど アメリカだとV12や排気量の大きいバージョンが売られるのが良い。
イギリスや日本だと同じ車種でも、直6や排気量と馬力の低いエンジンだから。 マイクは案外運転が上手い。エドは巨人で鈍いのか運転ちょい下手っぴ。 速く走るコツはとにかくアクセルを踏んだままでいることだ
ってAJフォイトが佐藤琢磨に言ってた イギリスやフランスの高級車は、シャシーだけ作って他社のエンジン載せて高値で売ってるの多い。
フォードやローバ－のエンジン買って、側だけ作って儲ける商売。 マイク 掘り出し物を見つけましたよぉ、チャレンジャー2戦車です！英国のパーキンスが作ったV型12気筒は1,200馬力です。エドがどんな顔をするか、早く見せたいですねえ。 マイク｢さっそく作業場に乗り付けましょう｣
グォォォオン！！ズドン！←空砲
エド｢ハハハ、やあマイク、お手柄じゃないか！これぞ最強の英国車だよ｣
マイク｢そうだろう、今回はかなり奮発したよ｣
エド｢と言いながらボンネットに腰掛けるんじゃない、凹んだらどうする…で、問題は？｣
マイク｢特にないよ、主砲の駐退機のオイルが漏れてるくらいだね
砲身のライフリングも減っている
あとは君のセンスで外観を格好よくすればオーケーさ
特にこのダサいホイールはいただけない｣
エド｢転輪を蹴るんじゃない、壊れたらどうする…そうだな、主砲は120mm滑腔砲に替えよう
パワーアップするし、売るときにも有利だ｣
マイク｢そうと決まればさっそく作業場に入れよう、後ろから押してくれ｣ >>989
イギリス陸軍しか買い取ってくれないじゃないな(笑)
面白く読ませてもらいました。
番組をよく見ていますね。 マイクの人件費を削ったら更に利益が生まれるでしょう >>989
50tもある第三世代戦車をどう押してピットに入れるんだよお！とマジレス エドなら空母から家の内装工事、外科手術までなんでもこなせる このスレを再生するのは骨の折れる作業になりそうです 確かに名車再生は好きだよ！？
でもこのスレは別だ、酷すぎる 私が1001ポンド、あなたが999ポンド
間を取って1000ポンドでいかがでしょう？
決まりです！
握手を！ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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