名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ24
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買い付け担当のマイク、整備担当のアントがあの名車を蘇らせる
ディスカバリーチャンネルで放送中の
「名車再生！クラシックカー・ディーラーズ」について語るスレです
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ | Discovery Channel Japan
https://www.discoverychannel.jp/ja/shows/wheeler-dealers.html
名車再生!クラシックカー・ディーラーズ - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/名車再生!クラシックカー・ディーラーズ
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名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ21
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1520032008/
名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ22
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1522992510/
名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ23
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1528853556/ 仮に取り扱うとしてもここ最近以上に外注出しまくりになって一般的な部品交換程度に終始する、という内容になってしまうか 名車って言葉はあまり使いたくないんだが・・・
510ブルーバードと初代チェリーは日産の名車だと思う･･･ それから国産車で最初にフロントドアの三角窓をなくしたのも510ブルーバードね。
時代の最先端を行く、まさに技術の日産を象徴するクルマなような気がする。 ,､､､----‐‐‐‐‐--､,
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|:::::: | ー‐/ / ::::＼ 23時のabemaGoldでペーサーだぜ
見所はマイクが見に行ったペーサーを一度スルーするところ >>800
さらに言えば、売り主のオネエサン？が
まるで日本のオバチャンみたいに
マイクと絡み合うシーン
吹き替えの人達が楽しそうに
やってる感じだけど(笑) ペーサーとか水玉ワーゲンとか蛇柄７とか
江戸って痛車作るの好きだったよなｗ >>804
ホントに(笑)
水玉ワーゲンは、素人ながらアレはないだろうと
マジで思った(笑) セダン自体が売れてないのもあるけど、ブルーバードの後継のシルフィーも滅多に見ないよね。
前号くらいの「高速有鉛デラックス」に、わざわざシルフィーのMTを輸入した人が出てたな。 ダットサンもすごかったな 全塗装もやってしまうアント >>781
ニッキー・ヘイデンが正にそういう理由（ひっくり返っても同じ）で69だったわけだが
結果縁起は悪いわな 今回は初めて塗装前の研磨と、アント自身で塗装した。
でも、内装は外注で終わらす。
クラッチ交換もカットされてそう。 セダン売れてない言うけど外車のミドルクラスとかよく見るけどな
日本車のセダンが極端に売れなくなっただけな感じがする 撮影以外で作業しているのはポール、エドではありませんw >>812
修理屋なら塗装、内装、ガラス交換は普通外注だろ
今回は塗装やったからそのうちやるんじゃね 右フェンダーを初期型のを後期型に改造したのは初期型のを後期型につけてまた初期型につけたのかな？、あの車は何台分のニコイチなんだろうかｗ このシリーズで初めてメカニックが色を調合してブースで全塗装するのを見た気がする。
エドは缶スプでシャーシャーか、フィアットの時は壁でも塗るんかと思った。
>>816
揚げ足取るようですまんが、何台分ならナンコイチと呼ぶんじゃね？ ガラスってほぼ載せるだけなのになんで外注なんだろと思うけど扱ってるガラス屋が運んでくるついでに嵌めてくれるのが効率的だわな。 外すのに専用の工具が必要だからって、エドが言ってた。 電源ケーブルまでつくってしまうのは初めてだったな。エドの時は外注で紹介してたけど。 >>818
ガラス屋は売るだけ
枠に入れたりは別料金 切れた電線を撚ってはんだ付けしたあと熱収縮チューブで防水ってのはエドもやっていたけどね >>819
でっかい吸盤みたいなのが付いた手摺をガラス表面に貼り付けてひっぺがす
多少の傷は車検にはひっかからないが、フロントガラスが凍っているからって熱湯をかけた途端に一気に割れたりする。 ガラス交換くらいご自宅のガレージでロープ一本あればできますよ
150＄の節約です ちょっと本気出せば大型トラックのシャシー交換も自宅ガレージで出来ますよね 何から何まで大雑把で適当なアメ公が手を入れたと言うにふさわしい状態だったので
綺麗にするのは逆に勿体無い面すらあった ボンネットと右のフェンダーのズレが気になるけどあんなもんなの? エドはフロントガラスを交換するのは
専門家に任せると言って、自分では交換していたイメージはあまりないかな 今回はエンジン降ろした様子ないけどエンジンルームの塗装どうしたんだろ
まさか赤いまんまってことはないだろうけど >>822
電子工作屋が見ると「絶縁テープじゃなくて、エドみたいに熱収縮チューブ使おうぜ」だけど
電工屋が見ると発狂するんでは 素人｢ビニテで巻いときゃいいや｣
俺は間を取って自己融着テープで巻くかな… >>834
俺はアセテートテープで巻くなｗ
ビニテってベタベタしちゃうから嫌いだ 熱収縮チューブやら自己融着テープやらスパイラルチューブやらいろいろあるけど、俺はとりあえず的なら自己融着で一生モノなら熱収縮チューブ。スパイラルチューブはコード保護に使う。 >>828
昔のクルマのチリはあんなもんだよ
しかし2ドアセダンって意味あったのかな？
マッハ78ても、延々片輪走行してたし大ジャンプでクラッシュしてたけど4ドアより丈夫なんだろうね。 ドアの枚数が多いほどフレームの開口部が多いから強度は下がるし車重も増える 買った時はミラーが左側にしかなかったけど、完成した時には右にも付いてた。
内装は外注するなら、状態悪くても文句言わないでいいのに・・・・。
エドのように自分で交換して直さないのに。 細かいこと言うなぁ
映ってない所は外注したに決まってるだろ
全部アント1人でやらないと気が済まないのかよw >>838
2ドアセダンて性能云々でなく少しでも安くするためにドアの数減らしてたやつでしょ？ クーペタイプが出る前は２ドアセダンて多かった気がする。
４枚ドアより軽いし価格も若干安かったから需要があった。 完全な導楽で売る気無く訳ありな車のレストアしてる自分としてはエドやアントのちょっとしたコツ部分は実際に役に立つ
粗探ししてマウント取ったところで虚しさしか残らないよ 内装の補修なんて今まで散々やっただろ
何回見たいんだ？
どうせアントがシートカバー替えるか
マイクが外注先で「裁縫の先生に〜」って小芝居するかだろ 俺もエドとアントを参考にしたり楽しく見てる
サイドシルの錆落としてたら穴だらけになったり
その時に発見した床の穴を溶接してみたり
実家に置きっぱなしなんで頻繁に帰るようになったら親が何かと煩いｗ
>>832
エンジンはリビルドか換装したかで状態良かったから降ろしてないんだろう
エキパイ外さないでぶった切ってたしな
中の塗装は俺も気になった
>>833
一瞬ヒートガンが映ってた気がした
両方使ってるのかも ブルの車体の青色というか水色は鮮やか過ぎてちょっと違和感やったなぁ。
当時のダットサンではオリジナルであったとかいってたけどホントにあんな色やったんやろか(´・ω・｀) 510のカタログ検索したら青系2色ラインナップされてたからそのどっちかだろうな ネズミのフンだらけの内装は錆だらけのときよりキツそうだった。
ブラシと湿式掃除機くらいでなんとかなるものなのか？ ライトをＬＥＤに変えると、レトロ感が薄れる気がする。 それは分かる
白熱球はフワリと点灯消灯するがLEDはクッキリ点いてクッキリ消えるからなぁ >>848
輸出用バースとか見ると国内とは全然違う色あったよ >>846
エドやアントがやるならオレは何度でも見たいけどね。そう言う番組だし。
マイクが裁縫の先生より下手なのは当たり前でお約束。
エドも溶接？の女先生に舌を巻いてたし。
いろんな車をレストアしていく上で
車本体以外にもこういう人たちの手が
必要なんだって言う事を見せる
いい番組だと思うけどね。 アントに変わってから、最初の車探しの短縮や外注増えたて、内容が薄くなった。
1時間番組だけど、20分ぐらいな体感。 >>857
低評価だらけでワロタ
お前も二度と来なくていいよ まるで、ウィンチェスター製ライフルのような正確さです！
マイクはライフル持ってんの？ 仕事しながらACコブラ回見てる。
やっぱりエドはいいねぇ。
マニアックな解説しながら「ご自宅でやれば節約になりますよ」が堪らんw >>855
裁縫の先生より下手ってなんだ？
マイクが内装屋で作業手伝って
「子供の頃、裁縫の先生に褒められたんですよ」
ってお約束を知らんのか？ 最近の名車再生は楽しく見れるな
江戸の最後の頃なんかスーパーカーばっかり作ってて全然再生じゃなかったからな
まあサーフバンがそれに近かったけど >>855
あなたを叩くつもりはない
ほぼ同意なんだけど
>>エドやアントがやるならオレは何度でも見たいけどね。そう言う番組だし。
その２人はプロで素人では無い（と思う）
で、素人だとどうだろうってことでマイクがあれこれ手出ししてるんだろうね
マイクもそれなりにプロなんだけどさｗ
ただ、あくまでＴＶでの演出
誰がどれだけスキル持ってるとか、真実はわからん tigかmigか忘れたけど白人のねーちゃんが気だるそうに溶接してたのなんか良かった。
あんなママ居たらかっこいいわ。 プロの整備士でもリヤフェンダーの切断・取り換えなんかしないぞ
それってプロの板金塗装屋の仕事やで
何でもできるアントすげーじゃんｗ 整備士も板金屋も若い頃はコーラ缶に溜めたトルエン吸ってふらふらになってたようなやつしかいないイメージなんだけど実際はどっちが人間的に問題あるやつ多いの？ ディスカバリースタジオのシナリオが糞なだけでアントが外注に出してるわけじゃなだろ >>875
エドが辞めた理由も、新スタッフは外注に出す割合が高いとかそのあたりだったっけ 初期の名車再生は苦手な作業も四苦八苦しながら作業してたから楽しかったんだよな 自分じゃ何もできないくせに他人に厳しいだけのヤツはもっとダメ リアフェンダー修理するときに出てきた、継ぎ目を重ねる為に段差を作る（？）工具おもろかった。 この番組で使ってた工具欲しくなって買ってしまうことはあるな
エドがモール外してたクリップリムーバーは持ってなかったので買ってしまった >>879
一度も車の下に潜ったりツナキが油まみれになった事無い奴は何かしら映像から粗探ししてマウント取らずには自分を保てない可哀想な種族だから勘弁してやって
DIYの楽しさを再認識させてくれる日本のじや作れない良い番組だと毎回感心させられる なにかっていうと
お前は弄ったことないだろうが
っていうマウントの取り合い エドならエアバスA380だって自宅で分解修理なんて朝飯前だし >>883
オールドタイマーが製作してる「旧車TV レストアファクトリー」を観なさい。
最新の放送だと、ホンダ1300Sの欠けた状態の欠品樹脂パーツを型どりして液体プラスチックで再生してたよ。 ディスカバリーチャンネルのアイキャッチで使われる、コブラもどきが見れて感動した >>888
あれって全６回の放送で終わったんじゃないのか
確認したら新シーズンが７回以降で、７回目が11月7日で終わってた
気が付くの遅かった >>890
確か全12回で、最新の放送は8回ですよ。
たぶん、年末にはまとめて放送するんじゃないのかな？ 「旧車TV レストアファクトリー」を見ると
名車再生！クラシックカー・ディーラーズは技術と金と演技に優れたレベルが違う番組に見えるわｗ エドマイクも含め5人で作っていたという最初期の名車再生に近い雰囲気ではある >>893
エドは普段着みたいなかんじで、手袋しで作業をやってたよね。
マイクは今よりももっとスリムだったけど、足癖の悪さは当時からだった(笑) >>892
旧車TVを見て、プロの塗料には硬化剤が必須であることに気が付いた
プラモデルのラッカースプレーみたいなものだと思っていた
たしかにそんなんじゃ固い塗面作れないよな
エドが初期にやってた缶スプレーはプロの仕事とは呼べない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
