初心者のためのカーオーディオ vol.146 [無断転載禁止]©2ch.net
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このスレは、カーオーディオに関して困っている方や初心者のための Q&A スレです
初心者のためのカーオーディオ vol.145 [無断転載禁止]©2ch.net･
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1500028138/
●質問者へ
・求めてる音質を具体的かつ明確に説明すること
でないと一般論しか返ってきません
・回答してくれる方は自分の経験・好みでの回答となるので、求めている音質と合致するとは限りません
・多数回答があれば自分で判断して取捨選択してください
・結果を報告すると他の人の役にたちます
●回答者へ
・回答者に対する指摘レスは禁止とします
正々堂々と質問者に対して別の意見を述べてください
判断するのは質問者だということを忘れずに
●荒し対策
・スレタイと関係ない攻撃・煽り・罵倒レスは完全スルーしてください
良いレスをしてても、荒しにレスしたら同類とみなしますので相手にしないでください なんか分からなくなってきた。
バイアンプ接続とフロントマルチとどう違うの？
カロのNWモードありの4ch機でフロント2wayだと、パッシブ要らないはずだよね？
今ネットみてたらサイバーナビ4ch機で付属ネットワークを利用したバイアンプ接続うんちゃらと書いてあって、パッシブ使うつもりなかったから頭混乱してきた >>5
フロント2chをウーファー、リア2chをツィーターに、それぞれパッシブ経由で取り付けるのをバイアンプと呼ぶことがある。
デジタルネットワークで4chを割り当てることをフロントマルチと呼ぶことがある。
正式に決まっているわけではない。 >>6
パッシブというのは2ch機を2wayに分けるためのパッシブネットワークと理解してるけど間違い？
元々2wayで出力しておいて、そこから更にパッシブネットワークで分けるというイメージがわかない。
パッシブネットワークも4つ必要になるの？ >>7
そう。もしくは改造する、もしくはマルチ対応パッシブってのもある。 >>5
サイバーはクロス弄れないんだからパッシブ必須じゃねえの？
今のサイバーはネットワーク組めんの？ >>9
デジタルネットワークは無い。
だからパッシブ使ってバイアンプを、と謳っている。 >>8
勉強になりました。
今もNWモードでパッシブネットワーク無しで繋いでいるから、深く考えずにこのまま行きます。
パッシブネットワーク無くてもHU側でクロス調整できるし。
しかし4ch機でバイアンプするメリットってなんなんだろ >>9
>>10
CZ900はNWモードあってオートTA&EQも別売りマイクで出来るんだが、
俺が勘違いしてる？ >>11
ユニットごとにTAが設定できることじゃない？ >>11
タイムアライメントとレベルがch毎に調整出来るのがメリットな。 >>12
いやすまんすまん、ネットワークあるんだな今のサイバー
前の型のサイバーまではネットワーク無かったんだよ
そのサイバーの時はバイアンプのパッシブ使う人がいたわけ
フロントとリアのチャンネルをフロント2wayのL/Rで使うためにね
今の型では使う意味ないよ ネットワークモードも、オートTAEQもあるね。俺も知らんかった。
http://i.imgur.com/Ifutl4s.jpg >>17
NWあったからDEH-970とお別れしてサイバー買おうと思ったわけ。
じゃあ俺が見た記事はNWモード無かった時代のものかもしれないね。
あ〜一瞬あせったわ 価格は倍でいいからdiatoneかp01クラスでfh-9300みたいな商品が欲しい 取り付ける位置や向きにもよると思うんですが
ツイーターをＡピラーやダッシュにつけたとして
レベルってみなさんどれくらい下げてます？ 書き込み少ないんで書きます。前スレから
>>743
＞マルチで鳴らすことを前提にして
＞・TS-V172A + D700
＞・TS-V173S + P01付属アンプ + TS-WH500A
＞
＞どちらが幸せになりますかね。
P01付属アンプに代えて
・TS-V173S + MRV-F300 + TS-WH500A
の組み合わせはどうでしょう？
mrv-f300 ここでは時々推奨されてますが、価格.comの書き込みがパイオニアに比べると全然なくて不安になります。
アマゾンのUSには沢山書き込みあるけど訳せない
あと発熱に関しては問題ないレベルでしょうか(助手席シート下として) >>30
このアンプは物凄く熱くなる。手でサワレナイほど。熱くなると力無くなる。
小型ゆえの弱点なので、余裕があればPDX-F4どぞ。 >>31
そうですか、やはり熱くなりますか。
いつもは街乗り中心で乗るのは20分程度なんですが持ちませんかね？
年に一回ロングドライブする程度ですが、長くても2時間ぐらいです。
PDX-F4だとD700より高くなってしまう… >>32
F300買っても1年もすれば付け替えたくなるから、初めからF4クラスをつけた方がお金の節約になる。 RCA自作するときシールドはどうしてる？
1.両端ともにコールドに接地
2.両端とも接地させない
3.片方だけコールドに接地
上流側か下流側のどっちを接地させる？ >>35
両端コールド
アースの電位差を無くすため MRV-F300とGM-D7400ってどっちがええの たかだか5mくらいでノイズが乗るなら抜本的な解決が必要じゃないかな
アースまわりに手を出すのは最後の最後だよ
基本は両端ともコールドはアースに落とす >>38
F300の方が小さい
D7400の方が安い
音はどちらも・・・ >>33
カタログスペック上ではF4よりD700の方が良さそうなんですが、実際は価格差なりなんでしょうか。
F4高いけど尼USで買えばD700 2枚と変わらないくらいだった kickerのQSS674とQSC674はどっちがおすすめでしょうか？
アンプはkickerのIQです 質問です！2wayマルチの場合基本的にはゲインは4chとも同じに合わせますか？ カットオフ周波数によって変わるんじゃないかね
2〜3kHz辺りならかなりツィーターのレベルを下げないとバランス取れない >>47
カットオフ周波数によって変わるんじゃないかね
2〜3kHz辺りならかなりツィーターのレベルを下げないとバランス取れない >>49
お前国語0点だろ
人生大変だろうが頑張れよ 国語0点なんて取る奴いるのか？
QSSかQSCのどっちがおすすめか聞いてるのに、カロって答えてる奴の方がおかしいと思うけど 配線をスッキリさせたいのですが、結線は今後外すことがない場所はハンダを使った方がいいんでしょうか？ >>55
それでok
スプライスを使うって手もあるよ。
接続後の絶縁処理を忘れずに。
ハンダの電気抵抗が気になる変態は別の方法をお探し下さい。 だいたいカシメだな
車では、はんだごてが使えないことが多いからな
インバータも電池式はんだごても持ってはいるが
面倒くさい コネクターも端子はカシメだし、クルマは全部カシメ接続だねー 初心者なのですが下期のような音質にしたいのですか
何処に相談に行けばよろしいでしょうか？ わかる方おられましたらご伝授ください
https://www.youtube.com/watch?v=G2gDc41wwro >>63
みんカラで磁界チューンと検索すると出てきますよ。 ヤベー今オク見てるんだが、2年前に買って置いといたスピーカー偽物かも
鳴らしたら、分かるかな？ >>63
デジタル音では出ませんね 時代の流れというか分かり易くいえば
レコード〜CD 真空管アンプ〜デジタルアンプ
要するに技術が発達して操作性が発達して、肝心な音響が発達していないと
いうことでしょう >>66だけど、上にQSSの話あったから今日から遅めの夏休みもらったから付けようと思ったんだけど、売ったらいくらになるかオクを見てたら、俺の外箱の右下にQ CLASSってロゴがないから、偽物かなぁ〜って パワードウーファーでカロの500Aと1000Aて結構違いますか？ パワードウーハーは雰囲気を楽しむもんだな
音の良し悪しは置いといてさ ホールに据え付けられてるタイプの大容量パイプオルガンの音を
原音再生目指したようなウーハーってないんだよなぁ >>76
それを言うなら
本物の大太鼓の音が出るウーファーも無いよ
本物は腹の皮が揺れるw コーンがダンパーに引き戻される動きに逆らってゆっくり動くのは難しいから
車に積みこめるような小型にするならダンパーを使わない方式なり
エッジレスのものが望ましいのだけれど
車みたいにGがかかったり振動する場所だと支えが弱くて使えないんだよなぁ
音の歪み防止に蛇腹状にしたエッジでさえ支えられなくて動き回るからまぁ無理なんだろうけど
歪みに耐えられる硬い素材ってのも無理があるだろうしなぁ
動き回れるようにすげーでかいエッジと軽量高剛性のコーン・・・
だと結局でかくなりすぎて車には乗らないんだなぁ ソニーがダンパーレススピーカーを車載用に作ってくれれば良いんだけどね。 >>77
大太鼓の音は身体に来るが、測ってみると太鼓自体の周波数はものすごく低くはなく40Hz程度。
連打すると繰り返し周波数が加わるがレベル自体は低い。
周波数としてはパイプオルガンが低く、16Hzが鳴らせるものもあるが（オルガンによって違う）、大太鼓のようなリズミカルなものではなく、鈍い感じの低音である。
ほとんどの音楽で40Hzが再生できれば低音はかなり満足できると思う。 >>81
40Hzが0デジで鳴らせる機器なんて、映画館にしかないけど？ なるほど、初心者の自分が思ったのは、鬱陶しい会話だなーって感じ。
カーオーディオについつ語るスレでも立てれば良いのに。 >>81
その程度は知ってるよ
ベースの4弦解放のEが41Hzなのでここらがまともに出ないとサブウーファーが必要だ スペックの
「周波数特性（-3 dB）：27 〜 200 Hz」
に書いてある、-3dBってのが重要。この規模でも-3dB保証するには27Hzが下限なのが現実。
カーオディオ用サブウーファーで「25〜120Hz」なんてカタログに書いてあるけど、何dB落ちなのか書いてないし、出るわけない。 比較的低音寄りのZ172PRSでも-3dBだと90Hzがいいとこだからね。
V172Aは150Hzくらいだった。 音に明瞭度がなく立体感がない、なんか平べったい感じ。低音は満足していまが、MIDから鳴る中低音が響く感じで耳障り。
現在はサイバー0099WS、アンプD7400にてV172Aをフロントマルチ、D7100にてW2520。フロントドアはレアルシルトでデッドニング済。V172Aはメタルバッフルにて固定。内張りに穴あけして、防音スポンジでスピーカー周囲を覆って、ツイーターはダッシュボード奥に設置。
調整、取り付け全てDIYでやっていますが、満足できないのでショップに頼もうと思っています。
予算は60万で限られていますので、どこをシステムアップすればいいのかアドバイスお願いします。
よく聞くのはEDMです。 >>92
特に何も変えず、先ずはショップに音の調整頼んでみたら？
3万もとらないと思うよ。 調整でどうにかなるものなのか、物理的に見直さないとダメなのかはわからんけども
要因のひとつとしてゲインの上げすぎとかないか？ 組み合わせ的に、まあ、そうなるだろうなと・・・。
オールカロでデジタルクロス使ってタイムアライメント入れればフルコンプw
まあ、TAとデジタルクロス使ってるかは不明だけど、イコライザやらの設定、一回全部offにしてみたら、立体感だけは治ったりしてね。 ショップに頼むならショップに直接聞くのが一番確実だろ、何の為のショップだ
デッドニングのやり直しと、調整だけで大分変わると思う >>92
デモカーのあるショップでデモカー視聴をしてみてはいかがですか。
もちろんウン百万もするシステムカーは意味ありませんが。 こんなのを一人で書いてるんだからマジキチとしか思えないわな みなさんありがとうございます。>>92です
現在イコライザはフラットで、TAは実測値、D7400のゲインは最小にしています。
システム的にも物理的にも問題あると思いますのでとりあえず近くのショップでデモカー聞かせてもらって、相談をしてみたいと思います。 >>103
機材だけ買ったけど調整してないのか、何やってんだおまえ？ いや別にイコライザー調整しなくなっていいだろ好みなんだからw >>106
好みの音が出ていないようだったので、そう指摘しました。 >>107
>>92が希望している立体感？のある音はイコライザーじゃまず無理でしょ？
イコライザーなんて万能じゃないんだから イコライザで立体感を殺すことは出来ても出す事は出来ないもんねw
タイムアライメントも同じw
よく、みんな、あんな狭くてペラペラな音で満足出来るな〜と思うよ。 デッドニングやろうとしたらバッフルがリベット留めで工具足りなくて
内張り外したまま乗ったらめっちゃ音いい >>111
リベット、ニッパで切れるよ。
がんばれwwww >>111
デッドニング未施工で内張り外したまま乗ったらドアの内部の音出まくりのはずだけども・・・ >>110
EQを使ったからって音場はおかしくならないけどな
使ってしまった罪悪感からくるプラセボだろうね フロントマルチ化して
純正のままのリアSPを切り捨てたんだけど、
何か迫力不足ちゅーか、常識的な音量だと
騒音で音が埋もれる。
仕方ないから、試しにフロントTW出力にリアSPも繋いだら、
凄くいい感じに化けたんだけど、こんなやり方って邪道なのかな？
因みに、フロントSPに対してTWとリアSPは-5dbで、
TWとフロントSPの繋がりを重視して調整しました。
又、フロントマルチ化する前も、リアSPを-3db位絞って
TWは付属の簡易ネットワークで-6db設定にしてました。 >>117
邪道かどうかの前に・・・
並列に繋いだって言うのなら、最悪アンプを壊すので、お気をつけ下さいw
2Ω対応アンプなら問題ナシw
只、音質的な所で「迫力がある」ってのと「混濁している」って所をはき違えていると、後々システムを弄る上で鬼門となり得るかと。 7400使ってて満足出来ない！じゃあ次は60万で！
って、発想が極端すぎひん？
PRS-A900とか使ってみりゃいいのに >>88
家庭用は習慣的に -16db表記のメーカーが多いかと
20年くらい前まではちゃんと書いてあったんだけどな IECでは-10dB。
ただし-10dBといっても狭いピークディップは無視するスピーカー特有の測定法になっているので注意。 >>103
アンプのゲインはFMの周波数にしてベスト音量のゲインまで上げるべし
音に明瞭度がなく立体感がないのは再生機器の性能によるもだと思われます
参考までにFMラジオが何故、聞き疲れしない（良い音に聞こえる）のは
再生機器がハイグレードなものを使用しているからなのです。 SDが使えてなおかつ演奏中の曲をカードから削除可能な機種を教えてください >>123
アンプ強化したって書いてあったけど、やっぱり外部アンプ欲しいかな あーbit tenが５年で死んじまった
取り急ぎ眠ってたパッシブ取り付けて仮配線してオーディオ使えるようにはしたが、
TA･EQ･位相合わせ･各ユニットボリュームが無くなってしまった…
現在、埋め込みスマホ→イヤホン端子をRCA変換→PDX-F4→パッシブで振り分け→TS-V172A
全体がガチャガチャ鳴ってるのは当然だが、やっぱ−8dbしてたツイーターがうるせえなぁ
RCA分配して4chにしてPDX-F4でウーファーだけゲイン上げてパッシブはバイアンプにでもするか…
もしくは970買っちまうか… >>127
970は価格からしたら優秀だが、調整幅がなぁ
もうちょい出してHERTZのプロセッサー買ったら？
コントローラーそのまま使えるはずだし 初めて外部アンプを導入しようと思います。
今はトヨタの純正CDと純正スピーカーです。
前後4スピーカーとも鳴らしたいです。
ここで評判のいい２つから選ぼうと思いますが、どちらを勧めますか？
アルパイン MRV-F300
クラリオン APA4360 >>132
それはスピーカー線から入力ができるアンプですか？ D700(800)ってどのメーカーか教えてください。 ありがとうございます、調べました。
スピーカー入力対応してないので諦めます。 >>131
クラリオンのアンプはいいアンプだよ。
オススメできます。
ただ、2chアンプは既に生産終了してるらしいから、4chアンプもじきに生産終了になると思うので早めに買った方が吉。 >>137
ありがとうございます。
私もクラリオンかなーと、傾いていました。
APA4320の新品が12,900円で出ているのでこれにしようかなと考えています。
ギボシ接続ができればスピーカー線に繋げればいいんですか？ フォーカルのFD4.350ってアンプを純正デッキからスピーカー入力で使ってるけど音は良いな >>139
ありがとうございます。
少し高いかなと思います。 いやぁbit tenでも結構宝の持ち腐れだったんだよなぁ
クロス合わせとかは結構遊んでて楽しかったけど、左右独立EQなんかは素人耳には調整しきれんよアレは
>>140
先にスピーカー変える気は無いのかい？ >>141
スピーカースレで先にアンプだと怒られまして。 たらい回しやんけ
オーディオなんて感性次第なんだから
とりあえず安いコアキシャルでも付けて物足りない音洗い出してから方向性決めていったらいいんじゃねーの >>143
すみません。
そうですよね、よくわからないのにオーディオに興味持ってすみません。
もう少し勉強してからにします。
ハードル高くて何から始めていいものかもわからなくて。
ごめんなさい。 普通に考えてスピーカー決めてからそれに合うアンプ選ぶ方がコスパが良い
スピーカーを先に選ぶ理由は、空間と相互に作用し合うところが一番音に影響大きいから
で、アンプはスピーカーのコーン自身の質量や反発力
空間から受ける外から入ってくる振動を受け止めて
出力信号やアンプ内の信号に影響を及ぼさないだけの能力を持つものを選べば良い お前ら新規参入者にトコトン厳しいよな
誰も寄り付かねーよ！ 宗教に入信しようと思ったら大変だろ？
そういうことだ
おかげですっかり下火だがな >>144
カーオーディオに興味を持ってもらうのはいいことだw
とりあえずアンプからっていうのはかなりマニアックな選択なんで、まずはスピーカー交換から始めるのがセオリーかな？
車を何乗ってるのかとか、出せる予算はいくらか、ショップ施工なのかDIYなのか、よく聞く音楽のジャンル・・・etcを書いてもらうとみんなから優しく教えてもらえると思いますよ まずはスピーカーケーブルからだと変態さんが言ってた。 スピーカー ＞ ドアのデッドニング ＞ ヘッドユニット ＞ アンプとケーブル
オレ的にはこの順番かな〜
ヘッドユニットで止めとくほうが沼にハマらなくていいかもしれん >>152
カーオーディオはインストールと調整が全て融合して良好な音響空間が
出来上がる、個々のパーツが単に組みあがっただけでは難しい それはない
コストカットで品質低下が激しいだろ、純正は 俺も純正が一番だと思う。
安普請のクルマ乗ってる奴にはわからんと思うが。 >>154
まさに君が書いてるような考えになる前に止めといたほうがいいかも って言ってるんだよ APA4320の新品が12900円ねー
詐欺サイトじゃなければ良いが なるほど、2第型落ちだね。4360と勘違いしてレスしてた。すまん
製造時期からしてコンデンサー損耗、ハンダも限界と思うよ。1年保証をclarionか引き継いでるのかも心配 ﾜｯﾁｮｲつけないからこうやって ﾌﾞｰｲﾓが荒らしまくって嘘をまことしやかに自作自演で垂れ流すクソスレになってしまったやん >>157
純正でそれほどの車に乗れるなら羨ましい
ベンツのS500は凡庸
トヨタ系のマークレビンソン(中身はパイオニア)は他社純正よりはいいが市販品ほどじゃない
つまり2~5,000万円クラスの車ってことでしょ？ >>168
いや悔しいんじゃなくて羨ましいんだってば
しかも君へのレスじゃないでしょ 身の程ってもんがあるわ
で、結局>>155や>>157が乗ってる車は何なの？ よっぽどの安車でもなければ純正のバランスの良さは良いモンだと思うけどねぇ
スマホのカメラで十分綺麗って人に「どこが綺麗なの？」ってフルサイズ一眼レフ+高級レンズもちだしてドヤ！みたいなのは趣味人としては無粋だよ 純正のツイーターが付いた車はバランス良い
ツイーターの付いていないフルレンジの車は安っぽい音
今まで乗った車はそんな感じ >>173
オーディオに大金使って定位が〜空気管が〜解像が〜ってアレコレやってても、他人の純正オーディオ聞くとなんかホッとする聴き心地だったりするんだよね 純正でも外部アンプだったり、多チャンネルDSP載ってたりするから一昔前とはまるで違う音になったよな。
ある程度の車格だと25センチサブウーファーが標準的だし。 その純正、その安車を、具体的に挙げて話をしないところが、逃げ道用意した理想論、概念論だよね。
レクサスでしたっけ？ 最近の純正SPってマレーシアとかベトナム製だったりするんだが
原価400円くらい
パイン飴くらいフェライトがついてたりするw
あれで音楽聴くのはさすがにないわー >>178
池沼「あれで音楽聴くのはさすがにないわー」 高い車は筐体がしっかりしてるから大した機材じゃなくても良く聴こえるんだろ 先代フリードの純正スピーカー→ピープ音専用レベル
先代デミオの純正スピーカー→アラーム専用レベル
現行フリードの純正スピーカー→AMラジオ用
現行デミオ純正6スピーカー→FMラジオ用
みたいな感じで安車でも最近急激にバランスが良くなってる ダイハツのムーヴが優秀w
でも、そもそも純正で満足ならカオデ語るなって話だね。 純正のツィーターはフロントガラスで反射させるんでしょ？
しかもドアウーファーはデッドニングされていないとか
限界値が低くてお話になりませんよ >>172,>>174,>>182
は>>155か>>157なの？
"バランスの良さ"なんて誰も言ってないし聞いてないのに
>>176
むしろ今は社外品をOEM供給受けてるでしょ >>186
同意してもらえないお前が悔しいんじゃないのか？ >>187
自動車メーカーがカーオーディオ自前で作っていたことなんかあるんかいな？
初めからOEMだと思ってた。 >>187
バランスの良さの話題に食い込んでこなくていいから
自分に関係ない話題くらいスルーしとけや 聴き疲れしない音ってバランスが最重要なんだけどなぁ
その中でダイナミックレンジとか機器の味みたいなものを加味していくもんでしょ
ドンシャリや重低音バリバリをお求めならかみ合わないかもしれんが ただのコストダウンでぼんやりした音が鳴ってるだけなのをバランスがーとか言ってもねえ
無闇にでかいスピーカー積んでズンドコ鳴ってるのをいい音と勘違いしてる連中と真逆の池沼だよね
どっちも耳鼻科行けの世界 >>188,>>190
社外はかなり古いから自分も分からないけど、CarrozzeriaとかDIATONEとか相手方ブランドまで活用するようなOEMは最近じゃない？
クラウンとか外注インパネから汎用2DIN導入したの現行モデルから
>>191
話題そらし？
>>192
ちゃんと校正しないのが前提なのか
あなたがいうところの純正は具体的な車種まで踏み込める？ ドイツ車が多いかな
今はフランスのシトロエンもあるけどHI-FIシステムとか言うのが付いててかなり上質だよ
今はスピーカーやデッドニングとかツイーターマウントで位置調整してDSPアンプ入れてるけど別に純正でもいいかなって思えるクオリティではあったな >>182
現行デミオ、FMラジオと比喩してるが
マツコネのチューナーの音質が悪くて萎える
営業車なんで、FMしか聴かないんだけど
他の車と比べると、
FMがAMステレオ状態だな。 純正でもDVD、CD、SD、USB、BTが使えて、圧縮音源にも対応。
9.1ch別体アンプで15スピーカー+サブウーファーを駆動。
タイヤノイズも、エンジン音もほとんど聞こえない環境でドアの制振がかっちり効いたレクサス純正オーディオがあるのに。 >>198
内容聞くだけで良い音が出るとは思えないwww
何？9.1CHアンプってw
おっかねえwww 静かなのはいいけどスピーカー多いのって意味あんのかな？ >>200
どこの席に座っても概ね同じ音質で聴ける環境を作るために数を増やしてる HUの直流部分をバッ直したら、
低音が良く出る様になったんだけど、
好みでは無いので、EQでbassを絞ったら
好みの音になった…
って、元サヤに戻ったってオチか？ >>203
内蔵アンプなのん？
アンプ外に出すと気持ちいーよ！ >>201
15SP+SW どうやったら位相 定位 周波数が合うのですか？
ﾃﾞｼﾞﾀﾙｸﾛｽｵｰﾊﾞでも合いません >>205
まず、A=338〜445 くらいの範囲の 12音階の周波数において
干渉波が人の頭の位置には重ならないよう距離と向きの計算を厳密に行う必要がある
その上で、スピーカー1つずつ着座位置別に座席や内装の吸収特性を測る
すべてのスピーカーの音が合成された時ちょうどフラットな特性になるように各スピーカーのEQを個別に調整する
耳に届いた時に合成された波形がフラットな特性ならどのコーンから出た音かはあまり重要ではない
多チャンネルにおいてタイムアライメントを使う場合は干渉位置の調整が主となる すごい
一行目で読む気を無くさせる天才かよ
その才能活かせる仕事見つかるといいな >>196
手入れはしたけどイマイチだったのかな
DSPアンプはどちら製？
>>208
イコライザでは過渡特性は補正出来ない
トヨタは頭部伝達関数や耳音響放射まで設計に取り入れてると？
スピーカーのインピーダンスカーブを全数測定してる？
してないのは知ってる
>>198
ISのマークレビンソンね
車体に簡易ながら制振処理をしてる点は素直に評価する
フレームやハウジングが総プラスチックなのは致し方なし
下手にオーディオ屋がゴチャゴチャ増設するよりは収まりがマシというなら否定しない 初めまして
すみませんがカーオーディオに関して分からないことがあり書き込みしました
2ch自体も初めてに等しいのでお手柔らかにお願い致します…
先日カーオーディオを購入しまして
メーカーはカロッツェリアのDEH-5300
と言うものを買いました
USBメモリで音楽が聴けるはずなのですが
差し込んでもFORMAT READのままで音楽が再生されてくれません…
音楽形式はmp3で対応してくれているはずだと思うのですが説明書をいくら読んでも分かりません
どなたかそう言うのに詳しい方いらっしゃいますでしょうか？
長文失礼致しました >>211
USBのファイルシステムは何ですか？
FAT12, FAT16, FAT32に対応なのでそれ以外だったらフォーマットのやり直しが必要 >>210
ある程度まで測定値で合わせたらあとは担当の人間が実際に聞きながら調整してるでしょ
測定で有意差がない3種の音がまるで違って聞こえるのが人の耳だし 初心者丸出しで知ってる単語並べて長文書いてるキチガイなんなの？
何が悔しいの？ 初めまして
すみませんがカーオーディオに関して分からないことがあり書き込みしました
2ch自体も初めてに等しいのでお手柔らかにお願い致します…
先日カーオーディオを購入しまして
メーカーはカロッツェリアのDEH-5300
と言うものを買いました
USBメモリで音楽が聴けるはずなのですが
差し込んでもFORMAT READのままで音楽が再生されてくれません…
音楽形式はmp3で対応してくれているはずだと思うのですが説明書をいくら読んでも分かりません
どなたかそう言うのに詳しい方いらっしゃいますでしょうか？
長文失礼致しました。 DEH-970でもFORMAT READでエラー出すことが多くて面倒だったな
持病みたいなもん？ >>213
厳密な計算と吸収特性(？)の測定はどこいったのよ
まあそんな個別調整はなからやってないしプリセットだよ >>221
極論やオカルト振りかざすバカを相手にするなよ。洗脳されるぞw トヨタのマークレビンソンw
名前貸したはいいがこれまでマークレビンソンがやってきたこと全否定するような人工的な音するんだよなあれw 216です
USBのタイプが合わなかったようで別のUSBに変えたら再生してくれました
皆さんありがとうございましたm(__)m >>224
持ってなくても試乗や試聴はしたことあるかもしれんよ 他人がもっている道具をこきおろして、こっちの方が凄いっていうためには、せめて自分で持っていて欲しいよね
「もしもし、てるみです。」 （１０月発売予定）に、友達の作ったプラモデルをみて、こっちの方がすげえぜって雑誌の入賞作品の写真見せてる厨房がてるみ姉さんにスゴまれていたけど、
ちょうどあんなかんじ
なぜ持ってもいないものを、実際のオーナーより詳しく知っているかのようは発言ができるのか、まったく精神構造が理解できん。 >>231
トヨタのマークレビンソンは後から弄るのイヤだけどそれなりに鳴って欲しいっていう中高年向けにはいいビジネスパッケージだと思うよ
おじさんたちはトヨタ純正>後付けだから
V8は静かだし4,000rpm越えてくると楽しい
ただ一番というほどかというと、ね いや、、、もう、話が極端過ぎるんだよ。
マークレビンソンがどーのとか、レクサスがどーとか。
そりゃ、本気でオーディオカー作るんなら、純正高級品なんざ足元にも及ばない物は作れるだろうけど、そもそもそこで言い合いしてどうするw
「オレ、高級車乗ってるんだぜ」自慢も、嘘臭さ満点だから、見てて痛いだけ。 >>210さんが突然ISのマークレビンソンとか話し始めたんだけど、何こいつ？自慢なのか(笑) >>235
自慢したいんじゃねーのw？
ISなんてマークXだろうに、かわいそう。
せめてレクサス語るならGS以上にしてもらいたい。 >>235
ISは私じゃなくて>>198ね
仕様書いてあるじゃないの >>237
オーナーでもないのにわざわざ調べたの？
気持ち悪い奴だなお前 結局SA3を鳴らせなかったからレクサスの純正で我慢してるんですね（笑） お前ら話が急で全くついていけない
何でまた急にSA3の話が出てくるんだい？
ADHDの人かな >>241
その人、PBR300くんだから関わらない方がいいよw コテは本スレに移行したから、ここは絞りカスしか残ってねーな >>242
お前が静プリだな
PBRってなんだよ
俺はSA3ユーザーだぞ（笑） プラフレームのマークレビンソンw
ないわーw
あれ中身はアルパインとかじゃなかったっけ？ マクレビがアンプメーカーだって知らないんだろうな・・・ まあ、マークレビンソンを設立したマークレビンソン氏はとっくの昔に辞めて他の会社を作っているわけで、
マークレビンソンっていったい何なのかという気はするわな。 >>251
フェラーリはとっくの昔にフィアットだけど、フェラーリというブランドを聞いて「なにそれ？」とはならないのと同じで、それはない。 ゴールドムンドのCDプレイヤーの件を思い出したよ（笑） 毎月のお支払い、生活費、携帯代でお困りの時はご相談下さい。お金の悩み、相談はｴｽ ﾃｨｰ ｴｰで
詳しくはHPをご覧下さい。 >>258
なんでスピーカーの話ししてんの？
マクレビはアンプメーカーなんだが(笑) >>260
トヨタが売ってるマークレビンソンサウンドシステムのスピーカーフレームの話なのになんでアンプの写真貼ったの？ >>261
アンプの話なのに、なんで君だけスピーカーフレームの話ししてるの？
そこが不思議。 >>262
引っ込みつかなくなっちゃったんじゃない？ >>262
>アンプの話なのに、なんで君だけスピーカーフレームの話ししてるの？
>そこが不思議。
ダウト
>>198,>>210
純正が一番って主張に対してスピーカーユニットフレームが総プラスチックってレスの流れだよ プラスチックでも様々な種類やグレードがあるから
プラだからダメと一概に言い切るのは難しい
あと、熱伝導率が低くて電気を通しにくいというのはプラスチック(樹脂)全般に言える特徴
金属より薬品耐性が高く腐食しにくい(サビない)
純正品は音よりも壊れないことに重きを置いているという側面もある マークレビンソンのカーオディオってランボルギーニのチャリンコみたいなもんだろw >>268
そのアンプの中身を見せられて、欲しい！と思えるオーディオマニアは稀かと。 >>270
800万のクルマの、たかだか30万のオプションだ。
こんなのでガタガタいう奴はレクサス買えないから心配する必要もないよ。 >>253
これならPHASS、いやアルパインでいいや
マークレビンソンの名を冠するにはあまりにも貧弱 ちなPHASSのRE50がこれ
価格的にもトヨタのマークレビンソン（笑）と競合するくらいだよな？
https://goo.gl/images/z4eKxg >>266
社外スピーカーユニットのフレームにダイキャストや削り出しの金属フレームを使うのは素材による剛性と質量による制振が両立しやすいからでは
プラスチックでも軽量のまま繊維で強度を増したしたものや、強度を犠牲にして金属粉体で質量を増したものと様々あるけど両立するならダイキャストのほうがスマート
そしてトヨタの純正は普通のプラスチック、補強の筋も入ってるけどバッフルボード組み合わせた方が堅牢
メタルでもきちんと施工すれば腐らない だから、レクサス買えない人が心配する必要ないってばw >>274
プラと同じ重量とコストで数十万〜数百万個作れるなら採用されるだろうね >>276
車体メーカーとしては軽いほうが良いだろうね
カーオーディオ用途だとその軽さはデメリットだけど >>278
純正の品質に話が戻したから
この場合はすり替え誘導に失敗したというほうが正しいかな レクサスやマークなんたらが良いかどうかはともかくオーナーはこんなもんって例 ID:bHcJAmUq はいつもの自作自演荒らしのﾌﾞｰｲﾓだから相手しないように >>273
コレもコレで、もう少しスペースに余裕のある作りにすれば良いのにと思ってしまうw
にしても、面白い作りだね。
細かく見てみたいw >>287
格好は、どうでも良いw
音さえ良ければ。 >>273
今まで全く知らなかったけど定電流出力やらプッシュプル駆動やら珍しい
なんでRコア載ってるんだろうと思ったら出力トランスなんだ
OTLしか聴いたことなくて音が想像つかない
一つ間違いなく言えるのはスレタイにマッチしない域の製品 定電流出力ってフルレンジ専用みたいだな
でもPHASSならそれでいいのか REはさすがに初心者向けとは言えないだろうが、APなら入門機としてはいいんじゃない
https://phass.sharepoint.com/Pages/aptpampjap.aspx
デザインは、まあダサイけどw PHASSのフルレンジ気になってたけど、結構たけーんだな… PHASSフルレンジはフェライトコアの12.5cmで7万とかだからね。アルニコだと10万。
バッフルボードも用意しなきゃならないからプロショップにワンオフで頼んだら工賃もかかる。
2ウェイだと4万くらいからあるけどね。 アルニコって何かいいことあるのかね
磁束がめっちゃ綺麗なことしか知らん…
店まで行ってフェライトとアルニコで聴き比べたことはあるけどフェライトはちょっと下が薄い感じではあった
それが磁石の種類によるものなのかどうかが全く分からんw あとPHASSフルレンジはアンプが良くないと鳴らない。
自分はAP4.50とセットで付けたからよくわからんが、内蔵アンプだとサウンドナビ推奨だとショップの主人が言ってた。
AP4.50は入門機だから自分も初心者っちゃあ初心者。
定電流アンプみたいな世界は知らないが、音はいいよ。
ボーカルやアコースティック楽器がとにかく綺麗で情報量が多い。
音が歪まないので聴き疲れしない。
鼓膜がビシビシ往復してるのがわかるくらいの音圧でも歪まないんだよね。 >>297
12.5cmフルレンジで聴き比べた感じでは、フェライトなほうが音がまるい感じで、アルニコの方が情報量が多かった。
ただ、ナビに直接繋げるとフェライトの方が音がいい。
アルニコの方は外部アンプなしだと眠たい感じになる。渋いピュア系スピーカーの「鳴ってない」感じ。 PHASSは量販店で付けるわけにはいかないからなあ
ただしディーラーと提携してるプロショップもあるから、相談してみる価値はある おいおい辞めてくれよ、セパレートで頑張ってるのがアホらしくなるじゃないか
すげーんだなPHASSのフルレンジ 俺はディーラーで相談して地元のファスプロショップ紹介してもらった。
ナビはレスオプションにしてヘッドユニットと外部アンプとスピーカーを納車前にショップで取り付け。
途中、視聴も兼ねてショップを訪ねて話聴いたりしたが、ディーラー経由の依頼も多いらしいね。 PHASSのフルレンジはどうしても高音が物足りないんだよな 聴くジャンルにもよるんだろうけど
昔ソニックデザインが流行った頃に77Ｒを埋め込んだけどあれはツイーターなしでもなかなか良かったな ファスの凄いのは、でかい音出してもうるさくならないところ
車内ノイズに負けないよう音量を上げてもほんとに音が歪まない
ただし音圧感とか迫力を求める向きにはイマイチかもね サウンドナビ200のスタンダードと彩速ナビz904でどちらが音質いいでしょうか？
スピーカーはJLAUDIOです。 スコーカとツィータのタイムアライメントしっかり合わせたコアキシャル型がリスニング位置によらず安定した音が出る >>297
理論的にはアルニコの方がフェライトより磁気エネルギーが大きいことくらいで、他は特にいいことはない。
アルニコとフェライトでは特性が全く異なるので、それぞれに合った磁気回路にする必要があり、比較を難しくしている。
磁気エネルギーが小さいといってもフェライトは安いので大きな磁石を使えば済む話。
ただカーオーディオでは磁石をあまり大きくすると尻がつかえてしまうのと、重くなるとフレームを丈夫に作らなくてはならず、コストがかかる。
なので純正スピーカーには磁気エネルギーが非常に大きく（アルニコの十倍近く、フェライトの数十倍）、磁石が小さくて済むネオジム磁石が使われる。 超初心者です。
スマホ繋いでYouTube流したりできますか？
また、車内にWiFiは設置できますか？ >>313
初心者空気読めよ、お前のようなドシロートが来る場所じゃねぇ。 >>312
ネオジムは弾むような力感が子気味良くて、アルニコは空気感の演出が得意だよね。ジャズなら断然アルニコ、
60sにはフェライトの緩さがマッチする。 >>313
ググって実例を挙げている人の報告ブログ探すか、別の場所で聞く方が良い
見ての通り２ｃｈは荒らしとホラ吹きばっかりで話にならないから >>313
スマホとミラーリングはキットをかませば可
WiFiは意味不明
テザリングしてサーバーに繋ぐ機能ならあるけどね >>315
おまえ、何言ってんの？ 物理屋からすれば呆れて何も言えんわ。 こういう非科学的な能書き垂れるような奴が
ﾜｯﾁｮｲスレのような怪しい商品の購入層なんだろうな
「ジャズなら断然アルニコ」ｗ
「空気感の演出が得意」ｗｗ 窒素の代わりにヘリウムを満たした空間で音を鳴らしたらどんな音になるだろうか ジャズはネオジム会わないね、俺もアルニコだと思う。 >>322
ネオジムって熱に弱いから、とんでも無くスピーカーを振幅させるウッドベースなんかは苦手なんじゃないかな？ https://www.26magnet.co.jp/database/qa/qa1-11.html
製品は各種あるようだが、最大で200度まで耐えるものもあるんだってさ
車載用の高額商品だから、流石に十分な性能のものを積んでるだろうよ なんにしても、シナチョン製の１０００円の胡散臭いスピーカーとかじゃなければ、車載のために熱耐性はちゃんとしたものを使ってるだろう。
むしろホーム用のを車に持ち込んでＤＩＹで搭載してる人とかがやばいかも。 ネオジムってカロの最上位に使われてなかったっけかな
ハイエンドコンテストのデモカーで聞いただけだけどいい音してたよ >>320
そんな話が出るなら、逆に何故ハイエンドユニットが全てネオジムにならない？
強力な磁力が小型で確保出来て、マグネットによる音のキャラクター差が出ないならネオジム一択になるかと。
実際には一番劣等生なはずのフェライト
を使ったユニットも沢山ある訳で。
要はメーカーがマグネットの種類によって音のキャラクターが変わると本気で思っているから、そうなるんじゃ？ で、結局何が言いたいかと言うと、俺はネオジのユニットが嫌いwwwww >>332
ネオジウム嫌いって..
カー用ツイーターはほとんどネオジウムじゃ...? フェライトは保磁力は高いしローコストなのもいい
しっかりダンピングさせようとするとでかくなって磁束が乱れるのと防磁が大変になるから、そこは設計者の腕の見せどころなんだけど 純正スピーカーがネオジムしか無くなって久しいよな。パイン飴大のマグネットでたり付るからか。 >>338
あ、それな、間違いなくネオジムだから。
マツダのホームページに技術報告書が出てた、軽量化のためにネオジムなんだそうだ。
ネオジム高くないし。 科学で人間の感覚は測りきれないからね
あとネオジムで中口径以上のスピーカーを設計するのは難しくて、十分なノウハウの蓄積がない
ピュアオーディオの世界でネオジム磁石を大口径ユニットに採用した製品がないのには理由があるということ
個人的にはアルニコが理想だと思うが、産地の政情不安などがあって原材料が入手困難になり、JBLやタンノイなどが一斉にフェライトに変更したという経緯もある >>339
実際バラしてみればわかるよ
プロショップに行って取り置きしてあるユニットを見せてもらってもいい
2010年代以降のはパイン飴フェライトの東南アジア製が大部分
たまにネオジムのもあるけど、ひどい作りだよ
目に見えない部分は徹底的にコストダウン
原価600円かそこらの粗品レベルの世界 >>340
> ピュアオーディオの世界でネオジム磁石を大口径ユニットに採用した製品がないのには理由があるということ
大口径ってどのくらいのことですか？ >>342
ミッドレンジ以上。JBLもタンノイもB&Wもソナス・ファベールもないはず。モダンな設計が売りのELACも有名なJetツイーターのみネオジムだよね。 >>341
嘘がバレると言い訳はじめる癖が治らないのな(笑)
純正はネオジムだよ、残念ながら。
あのサイズならフェライトより安くて軽いから、採用されるのは当たり前。
音質で選んでるわけじゃない。 スズキ純正16センチスピーカーが本当に良い音だと思うオレってクソ耳なのだろうか？ >>344
それ、ピュアオーディオとは言えまいて。 >>346
情報量は少ないものの素直でいい音だと思いますよ！ >>347
>>340のレスをよく見て
>科学で人間の感覚は測りきれないからね
>あとネオジムで中口径以上のスピーカーを設計するのは難しくて、十分なノウハウの蓄積がない
中口径以上のスピーカー全般に言及してる
てかここ車板
つまり……SA-1000の実態は技術不足のまま見切り発車した…………小口径ツイーター……!!
……ざわ……ざわ…… >>341
スピーカーに600円も原価かける訳がない >>352
うむ、原価100円未満、売値105円ってとこか。 馬鹿ばっか。いまはもう物理特性から言ってネオジム一択。
アルニコなんて、それをありがたがる阿呆がいるための商売でしかない。 物理特性からネオジム一択になる理由を書かないのはなんで？ >>312
お詳しそうなのでご存知ならば教えて欲しいのですが
phassの製品ってフェライト磁石の磁気回路っぽい形状でアルニコを使ってるみたいですが
フェライトは径が大きく厚みが薄い、アルニコは径が小さくて深い形状になるという自分の認識からは???なのです
小さな棒状磁石を円周状に並べる方式なんでしょうか(ゴトーやエールのウーハーみたいに) >>356
それは読んだけど単に磁気が強いってだけだよね
磁気が強いから小さく安く出来るっていうなら世にもっとなきゃおかしいじゃんって思うのよ
だけど現実にネオジムなんてツイータくらいしかほとんど使われてないからね すこし真面目なレスも書いておく
>>354,>>355
マジレスすると、ネオジムは生産品質如何でフェライト以上に脆くて衝撃に弱く、大きく形成すると特に割れやすい
(安く脆いほど結晶粒径が大きく等級も低い気がする)
単体サブウーハーだと磁性ユニットをより大きく設定出来るし大きな振動板の反作用を慣性で殺せるように質量は確保したい
ボイスコイル振幅がとりわけ大きいウーハーは局所における高い磁束密度よりも広い振幅範囲において安定した磁力を得たい
そういう特性から大型フェライトにもニーズがある
こうですか？ >>341
原価600円とかwww
600円も払ったら店頭で普通にスピーカーユニット買えるだろ。
このバカは何を言ってるんだ？
ちなみに、イヤホンのドライバーの納入価格は2個で1円程度だよ。
当たり前だが、2個1円で作ったものを2個1円で納めるバカはいない。 スピーカーで一番金がかかってるところは、どうやって売りつけるか考える作業
一番金がかかってないのは製造 >>346
スズキの純正スピーカーは純正の中じゃ悪くないと思うよ
あれは三点止めだからこそ良さがある それに比べて王手社外はどんどん音が悪くなる。
そりゃ、オーディオ製品売れなくなるわなw ダイハツの鉄フレームの純正も悪くないよ！しかしプラスチックフレームの磁石が小さいやつはダメだ！ 少し前まではディーラーオプションカタログにスピーカー並んでいたけど、今じゃスピーカー交換する意義がほとんどないもんな、
下手な社外品付けるとかえって悪くなるし。 時代はリベット三点止め
しかし一点止めのホンダこそ男前 >>338
本当にパイン飴サイズのフェライト磁石なら異方性フェライトだろう。
等方性フェライト磁石の磁気エネルギーはアルニコの1/5くらいしかないが、異方性フェライトならアルニコの7〜8割程度の磁気エネルギーがある。
純正スピーカーだからといって手を抜くと能率が低くなりすぎて、純正の25Wアンプ（スペックは50Wでも実力は25W以下）では大きな音を出せなくなるか、ボイスコイルが焼けてもたない。 サウンドシャキットが販売終了して、後継にjoynと言うのが出ましたが、こんなもの付けて音が良くなるものでしょうか？
サウンドシャキット使っていた人の感想が聞きたい。
http://www.cyberstork.com/joyn/ >>374
サウンドシャキットは、あんまりお金掛けて弄りたく無いって人が良い音っぽくするには良かったけど、hi-fiではなかったです。
ナビとかによく付いてるホールシミュレーションみたいな感じだった。 15年前ぐらいに使っていたから答えただけだけど、キミにカス呼ばわりされる覚えはないけどね。
馬鹿なの？友達いないの？学校出てないの？ >>374はサウンドシャキット使っていた人の感想が聞きたいと書いてるじゃないか 実際の所はそれっぽく聴かせるようにEQが組んであるだけなの？ 失礼します。
サブウーファーとナビをバッ直しようと思うのですが、この場合市販の電源ケーブルキットは二つほしいのですか？
それとも一つのケーブルで途中で分岐して二つ分をまとめてつけるものでしょうか？ バッ直ケーブルの容量と元ヒューズの容量が足りるなら分岐しても良い >>386
早速のご返事ありがとうございます！
あと懸念している点なのですが、バッ直するのに分岐することで効果が薄れる？ことはありえますでしょうか？ >>387
最終的には機器に付いてるヒューズで流量が制限されるからそれ以上が確保出来ていれば良かろう
それより分岐の施工が不充分だと効果が発揮されないのでギボシよりはカシメか端子台が良いと思う バッテリーからはエンジン系統へも分岐しているわけで、、w ECUとかの制御系とか他の電装品もバッテリーから電源を引いてんじゃないの？
オーディオだけがバッテリーを使ってるような書き方だな こないだ廃車にする時に車庫から出そうとした俺の２００１年式カローラ、バッテリーが完全に死んでるのでジャンパで電力貰って起動。
そしてゆっくりクリープで進み始めたらエンジンストップ。
オルタの発電量が足りなかったぽい。
エンジン回転数が低いときのオルタ出力はエンジンを自給自足するだけの電力を生めないらしい。
車が古いせいなのか、オルタが劣化してるのか、それはわかんなかったけど、エンジン吹かし気味にしながらドナドナされていった。 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁」 シャンプー
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オーデオスレにかかれているもっともらしいウンチクの半分はコイツが書いたデタラメｗ 新車購入を機にカーオーディオにも手を出そうと思ってるんですが、外部アンプはじめ、電源が必要なユニットを投入する際、電圧計は何らかの形でつけたほうが無難でしょうか？ シガーに刺す電圧表示計で始動前にＡＣＣ電源電圧をチェックしてたんだけど、
最近のくるまってキーレスでボタンポチー始動なんでしょ？ＡＣＣまでＯＮにするけどエンジンはまだ始動しない、ってのはできんの？
キー回すつったら若いもんにふっるい車のってんすねーって言われてオジサンショック >>404
ブレーキ踏まずにオンにするとエンジン掛けずにオンに出来る。
てかシガーソケットの電圧測っても意味ないで。端子電圧測りなさい。 OBDの電圧とか、シガーライターの電圧とか、お前ら一体何のために電圧計付けるんだよ
馬鹿しかいねーのか？ >>401
静プリってさ、金持ちだし自宅デカイし奥さん美人だしレクサスだし、一体何が不満なんだろな？？？
無職なのかな？ >>405
俺がシガー刺してるのはオーディオ云々じゃなくて、単にバッテリーのへたりを普段から監視する意味でね
で、各機器につながってる電源線の端子電圧を見たいとして、みんなどうしてんの
その意義もよくわかんないんだけど、ロートルのオジサンに優しく教えて？
>>408
強烈な自己承認欲求を満たしたいのだろ 全ての言動がそれで説明できる >>409
あと、端子電圧ってのは「バッテリーの端子電圧」の事かと。 走行しながら電装品が稼働してる最中の電圧が気になるなら、機器のすぐ手前で個別に計らないと意味がないと思うんだけど、ちがうんかね バッテリーのヘタレ具合を見るだけならOBD IIでレー探繋げて常に電圧表示させておけば十分でしょ オルタの発電が足りているかチェックするためだろうが・・・
お前ら頭大丈夫か？ オルタの発電電圧見るだけなら、シガー電圧計でいいよね >>415
シガーまでの経路で電圧降下があるし、どうせ測るならわざわざシガーにしないでバッテリーの電圧測れば済むこと。 お前ら、監視せにゃいかんほど不安定だったりギリギリのシステムで組んでるんか？
バッテリーは２年で定期交換しとけばまずトラブル無いし、故障すれば修理に出すだけだ 頻繁にボンネット開けてバッテリー端子の電圧計るの面倒だから
ODBやシガーの電圧を簡単に見られるようにしとくだけだろ？
目に付くところに電圧計置いておけばなんとなく気がつくこともあるという事だと思うけど
バッテリーだけならセルの回りが何となく弱くなってきた所で換えれば大概大丈夫だろ？ >>418
どこまで突き抜けた馬鹿なの？
電圧計とバッテリーの端子を繋ぐだけの話だろ、なんで電圧計をエンジンルームに置くんだよwww
あ、釣られた俺？ >>417
オルタネータの発電容量を超えるオーディオシステム組んでることが前提な。
1キロワット程度なら心配すんなw >>420
ただの派手オーディオか
初心者ってよりマニア寄りの話だな どうやら釣られたようだw
まともにレス付けるやつがバカを見るな まじめな話、マニアの必須は趣味レベルには不要
話のさじ加減が読めないから話をデカくするんだろう 初心者にマウントしてフルボッコ
親切な人にマウントしてフルボッコ
なんだコイツ？ deh-970なら画面に電圧表示されてる
HUバッ直していて14.3v付近かな
ODB2接続してるレー探の電圧は13.7付近 訳の分からない質問されたらその意図を聞き返すのは普通だろ。
それをアスペだと切って捨てて問いかけに答えないのはコミュニケーション障害。
イロイロいっぱい付けてない場合、DEH-970などのヘッドユニットに内蔵されたアンプに十分な電流を供給するために
バッテリー直結するのは、効果が実際にあるかどうかは別にして理論的にはおかしくないでしょう。
それと、バッテリー端子でチョクに計る電圧と、シガーソケット測定の電圧で、差が出るのはよほど老朽化して各種の配線が痛んでいる場合だけだと思う。
エンジン始動後はオルタの電圧に上書きされるから俺はどうでもいいや。
どんなシステムを作っていて、何のために電圧を測りたいか、だな。
俺はエンジン稼働時のオルタからの電力供給量には不安をもっていない（慢性的に大量の電気を使うほどの機材を積まない）
チョイ乗りや停止時のオーディオ稼働、ファン回転などによるバッテリーの消耗や劣化に気がつかないのを避けたい
なので、シガー電圧刺して、ＡＣＣ電源ＯＮで電圧みてる
大量の機材を積んでいて、バッテリーやオルタの許容量を超えそうな電力消費をしている人は、もっと緻密にしらべないといかんのかもね
最近のハイテクな車はバッテリーの残量を検知してアイドリング回転数を自動で上げたりするんだっけ？ はじめてスピーカーを交換して見たいと思います。
5000円くらいでお勧めを教えてください。
目の前で歌っているような臨場感重視です。 >>431
5千円じゃないよ
2〜3十万出してやっと満足するのに辿り着く >>431
お店いって上限金額告げて適当に見繕って貰うのがいい
ログみればわかるけど、オーディオマニアは主観と自己顕示で頭おかしくなってるキチガイばっかりだから
そういう如何にも餌食にしてくださいって書き込みはロクな回答を得られない スピーカーの台座強化やドア内部の防音制振処理などが絶対に必要になるんで、これだけでウン万円かかる
単純にスピーカーだけ入れ替えても低音の出ないスカスカ音になるだけなんですよ いやだから最初は５〜７千円のスピーカーでいいじゃん
それで満足して終わる人もいる
というかそっちの方が多い
でももっとガッツリやってる人の音を聞いて、デッドニングとかしたら変わるのかな？って思う人は
自分でキット買ってきて貼る。数千円だ。
そうやって、その人ごとに満足するレベルまで試行錯誤で進んでいくものだろ。趣味ってのは。
悪性のキモオタは最終的に何十万何百万も突っ込む世界に行くのを前提で素人にアドバイスするからキチガイだってんだよ >>437
だったら5千円で「目の前で歌っているような臨場感」のあるスピーカーを示してあげなよ お店の人にきけ って日本語からどういう意味と意図を感じた？ まずスピーカーを交換してみたくなるということは、既存の音では満足
してないことでしょう ただ試聴して聞いた音と、取り付け時では全然
違うって事 どうせお金を使うならプロショップに相談した方が得策 >>438
サウンドナビかＰ０１なら５０００円のスピーカでも
目の前で歌っているような臨場感を出すだろう プロショップで５０００円なんて言ったら奥からマッチョメンが出てきて外につまみ出されるだろｗ
お店ってのはいぇろーとかバックスみたいな庶民のお店だろうがｗ >>442
そんなことないって、なんでいきなり５０００円の話しないといけないの？
音を良くしたいのですが調整だけで費用はどれぐらいかかりますかとか
問い合わせてみればいいじゃん 5000円ならclarion のSRTシリーズをDIYで取り付ける位しか選択肢ないだろw
臨場感？知らね 質問者が５０００円でスピーカー欲しい って書いてるから
その前提を動かし始めたらもう話にならん
キモオタは自分のルールに沿って前提を動かす
３００円で美味しいラーメン教えてください、って言われてんのに、ラーメン止めよう。こっちに８００円の美味いカレー屋がある。とか言い出す。 せめて5万から10万くらい見ないと、結局また出費するはめになるよ >>445
カーオーディオは奥が深いのです 仮にDEH970に５０００円でスピーカー
をつければ調整次第では目の前で歌っているような臨場感を出すだろう
DSPがなければ３０万のSPつけても上記のようにはなりません な。
もう見てないだろうけど、２ちゃんねるのオーディオスレなんてこういうふうに相手の質問の意図も理解せず、
ただ自分の理想に向かって一緒に走ってくれる泥沼フレンドを洗脳勧誘するイカレモノしかいねえのよｗ >>445
結局君も示せないんだから同じ穴の狢（笑） だから 店の人にきけ っていう意味を理解できないチンパンジーは黙ってて？ｗ 5000円はさすがにネタだろう
仮に違うとして、予算5000円で店に聞けって回答でドヤってるのもどうか
中古買って自分でつける前提で
ツイーターないならつけるかコアキシャルに換える
見た目気にしないなら内張りのグリルをくり貫く 目の前で歌ってるかのような〜って要望に対して5000円じゃ無理ってのが多数の回答だよ
逆に、5000円予算で店の人に聞け！って本気で言ってるなら初心者を小ばかにしてるのは>>ID:fR5bis0だろう なんでお前らはそんなに喧嘩腰なんだ
もう少し穏やかな気持ちで生きなきゃ良いことないぜ？ 日本語読めない低脳が勝手に喧嘩ふっかけてきたからあしらっただけで、俺は最初から喧嘩腰じゃないのは読めば分かるだろ
店に聞いて何が悪いんだ？それが初心者をバカにすることなのか？
俺以外の気の狂ったようなキモオタ連中の方が初心者に本当にためになる回答をしてるとでも？ｗ
そんな事をいう>>452がもっと初心者のためになる親身で適切な回答をしてあげなよ・・・・ｗ
俺はキモオタの渦巻くにちゃんねるという場に置いて、一番最適で相談者が幸せになる選択肢を提示したつもりだったがねえ こんなとこでID赤くしてれば十分キモオタだ
自覚しろ >>454
お前はただ5000円で買える物の選択肢を臨場感や音質抜きで無理やり作ろうとしてるだけ
店に行ったところでどうしようもないレベルで予算が足りない
オートバックスでボッシュマンのスピーカー買え！とかって回答が望ましいとは思わん 自分がまともと思ってるキチガイは説得のしようがないな そうだな。誰一人として具体的でまともなレスをだしてこない
だからオーディオオタクは一般人から冷笑される存在なんよ
店行って５０００円で買える手頃なスピーカーってどれですか、って聞くだけのことなのに、ボッシュマンとかわけの分からない幻聴聞こえてるみたいだしｗ
まあこの時間帯なのにポンポンとあうんの呼吸でレスがつくとか、いつもの複数アカウント自作自演ｸﾝなのは分かってんだけどね
お前の友達が同じ質問してきたとき、３０万出せとかプロショップ行けとか言うんでしょ？そりゃみんな離れていってネットしかお話する相手いなくなるわ わかったからお前は少し落ち着けよ
そんなにムキになるなよ、別になんの特にもならんから 具体的でまともなレスが「5000円じゃ無理」なんだよなぁ…
店に聞けって、そんな投げっぱなしよりははよっぽどまともですわ ああ、あれか
無理な質問しといて回答したやつを煽っていく自演か
釣られちまったなぁ 純正でツィーターが付いてる&全部DIYするって言うーなら、パッシブにソコソコのフィルムコン&コイル使う！
って回答でどぉ？
スピーカーでは無いからアウトかw
でも、5000円縛りだと、これ位しか思い浮かばないw 電圧の話でてたけど、軽自動車にAB級4CH2台(1台はブリッジ)とD級モノ1台積んでるけど問題ない。
長時間歪む寸前で鳴らし続けても大丈夫だから、今時の車でバッテリーが死にかけじゃないなら気にする事ないも思ってる。 >>426
弁当箱つけるときに一緒に繋げとこうと思っただけやで
ETC電源をHU裏で取ってるからハーネスを分岐でごちゃごちゃさせたくなかったのもある 店に聞けばそれが手に入るなんて、俺一言もいってないからね・・・・
２ｃｈでキモオタの暴言浴びてオモチャにされたり実行不可能な極論を上から目線でおしつけられたりするよりは
ずっと目的に近い常識的な選択肢をそこで提示されるだろう、ってこと。 予算5000円で目の前で歌ってるような臨場感...
ダッシュボードにbluetoothスピーカーでも置いて聴けば良いんじゃないか?
http://kakaku.com/item/J0000022155/
こんなんとか
というか自分がセカンドの軽トラでやってるわw >>464
＋してスピーカーケーブル交換もいけるな >>469
うちの軽トラはDXZ385USBとSTE-G100Sだ >>464
間違えて極性のあるコンデンサー買っちゃって
取り付け間違えちゃってパーンみたいなことになったら
エキサイティングだねw >>472
？？
ネットワークだとバーンはならないよ？ 1万円程度でセパレート買いたいんだけど、どれがいいかな？
カロの安いのみたいにツィーターがギスギスしないのがいい。 無い
どれもTWはシャリついてる
知識があってDIY できるならホーム用を買うのがコスパ良いかと 5000円も出せばカー用の10 万レベルに負けて無いが耐久性に不安はある
ポン付けしたいなら予算を増やすしかない >>475
ホーム用にします、メーカーと型番を教えて下さい 安く済ませたいならポータブルのアクティブスピーカー積むのが一番楽そう >>472
ネットワークには極性のないフィルムコンデンサを使う >>476
vifa NE25VTS-04 (25mmシルクドーム) あたりがお勧め
横浜ベイサイドネットあたりの通販で探して見ると素材違いも色々あるから見てみると良いかと
念のため付け加えるとユニットだけだからね
パッシブ付属してないから自前で調達するかマルチシステムを組めるヘッドか、HP付のアンプのどれかは必要です >>473
そうなの？
まあ冗談で書いただけで試したとないからわからないけど
1次のネットワークでツイーターはコンデンサー1個とかのやつに
フィルコンや無極性のやつなら問題ないけど極性のあるやつを
逆につなぐとパンクするのかと思ってた。 >>476
ごめんさっきのは1個で5000だったは
ペアで5000前後なら
vifa XT25SC90-04
XT19NC30-04
あたりかな？
デュアルコンセトリックTWの出音は評判が高く本当綺麗な音が出るよ
ALPINEのF1の音に近いかな 横槍になっちゃうけど、
ウェーブコアやSBアコースティック、シルバーフルートなんかもオススメ。
ネットワーク用コンデンサはシズキあたりなら無難かな。 >>482
SB Acousticsの逆リングドームのやつは聞いたことあります？
某スピーカー屋さんのところにXTより音がいいと言われ始めています
みたいに書いてあったけど。 残念ながら聞いたこと無いです
初心者スレからズレてるかも >>485
たしかに初心者スレで話す内容じゃないよね。
ゴメンなさい。
前はスピーカースレでホームのユニット詳しい人が色々教えてくれたから
嬉しかったけど最近はあんまりいないんで つい聞いてみたくて。 近所のオーディオ屋にいったら、このクラス以上のスピーカーはデッドニングしないほうがいいとか言われたんだけどそんなんあるの？
イメージだと高性能のユニットであればあるほど背圧とか強くなりそうなもんなんだけど・・・
今つけてるスピーカーが、特定帯域で内張りに干渉・共振してるのか変な音の出方になっちゃってるんだよね
それでデッドニングでどうにかなる？って聞いたらこの返答だったんだ 余程出力が低く低音しょぼい場合に仕方なく、以外にしないほうがいい理由思いつかないな〜
面倒か何かで適当に断られたんじゃ？ >>488
あくまでの俺の経験上だけど、エントリーから中まではデッドニングはしない方がいい事も多々ある
でもミドルか、ハイエンドになるとやっぱりドア作りは必要になるから、あなたの言う通りだよ。
メーカーもドア作り前提の設計だし、どうしてもその場合、ドアの色々な共振音が邪魔になってくるね。
で、その時のデッドニングってかなり難しいし、面倒だから時間かかる
店からしたら物買ってくれれば金になるからやるけど、デッドニングだけだったら手間かかるからやりたがらないんだろうね。
でもそういう店はその程度だから見切りつけて他探した方がいいよ その程度、っていうか、金にならない仕事を嫌うのは当たり前だ
正直に、
同時にモノを買ってくれないとペイできないから、デッドニングだけならこの値段になるけどいい？ とか言ってくれるならいいんじゃないの
ペイできないから敬遠する理由を、適当に嘘ついてごまかすのはだめだな デッドニングだけじゃなくてね
箱に入れた状態で結構好みなスピーカーがあって、その見積もり中にでた話だったんだ
あれ？これデッドニングとかないの？って聞いたらこのクラスより上は逆にどうこうみたいな
それで意味わからんってなったw 背面音の回りこみやドアパネルから透けてくる音もすべて使った究極のハーモニーを作り出す匠かもしれん 間抜けな話で結果オーライじゃない話なんだけどさ、
スピーカー付けるとき、
インナーバッフルとスピーカーの隙間埋めるスポンジ貼り忘れてて、
でも出音は満足だったのね。
半年ぐらい経った後、説明書見直したら
スピーカーの内周に付属スポンジテープを貼ってくれって書いてあったのに気がついて
慌てて貼り直したんだけど、なんかブーミーで、芯のない低音になっちゃった。
バスレフポートよろしく、ただ塞ぐだけじゃダメなのねと痛感した。 フレームのしっかりしたスピーカーならいいけど弱いやつでスポンジいれるとフレーム歪むしね
挟むならスポンジじゃなくてゴムシートかな 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁」
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜マドリッドスペイン上西フライングトルネードオーバードライブシュート立川
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース 38 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa1d-1AtJ) [sage] :2017/09/15(金) 15:03:22.32 ID:++lvLXuia
F1730とSWE-1500あたりが一番気軽に楽しめるレベルなんじゃないかと思い始めてる IDを変えたくなるようなやましい事はしていないしIDが共通なのか分からんし
コピペして何がしたかったん？
こんなアホおったで〜って晒したかったんなら茶々入れてすまんけども オーディオスレに居着いてるアホウはそうやって普通の書き込みにケチつけたり思わせぶったちょっかいをかけて、相手が反応するとまってましたとばかりに
複数垢で一斉に誹謗中傷するんだよ
アホはなるべくほっとけ
明らかにデタラメをぶっこくことも多いからそんときだけ否定しろ >>502
ムカつくというか、どういう意図でコピペしてんのか聞きたかっただけなんだが、また向こうにコピペしてやがる
あんたの言う通りだったよ
構うだけ無駄みたいだ >>504
複数のオーディオスレで３，４垢を使って荒らすので、なんだこれ？って思ってＩＤたどるとだいたい分かる。
ちなみに今日の自作自演キチガイの使ってるアカウントはこれ
ID:W9VXMnqg
ID:akuAQsNR
ID:f5xxBZhK0
各スレみてごらん すぐにわかる
手口は毎回一緒で、代わり映え無く何ヶ月？何年？も粘着してる
おそらく一人だけだろう
明らかに精神病だよ ブーイモが1レスすると、尻尾振って連投するキチガイ君(笑) 822 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c16f-SGtB) [sage] :2017/09/17(日) 12:59:34.51 ID:bTIM4IOu0
>>817
極太で静電容量とか、馬鹿まるだしだからそろそろ消えて。 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否「お前ら何や」[
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース 今日の自作自演キチガイのＩＤはこちら
ID:9sT7aQTH（M） (ﾌﾞｰｲﾓ MMb3-XZk3)
ID:ej5WLwGp（M） (ﾌﾞｰｲﾓ MMc5-XZk3)
ID:x8mq3Fhs
末尾のＭが付く場合とそうでない場合があるようだ
同じ家から接続してて、一つは有線ＬＡＮ、一つは無線とか、そういうのかね 830 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c92e-XDX8) [sage] :2017/09/17(日) 14:02:27.45 ID:9fJ2hX5R0
お前がいつもデタラメなことを書いて荒らすからだし、各スレを数分ざっと見るとすぐにピックアップできるから、大した労力じゃないよ タントカスタムですが、ディーラーオプションのサウンドナビとプレミアムダイアトーンサウンドシステムてどうでしょう? >>515
質問に答えろバカ、答えられないなら黙ってろカス(笑) >>515
同価価格帯の市販品と比べてということでしょうか?ディーラーオプションのサウンドナビはこのスピカーに対して200プレミ相当の機能で音質調整されていています、その点はどう思いますか？ 649 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/09/17(日) 14:47:05.91 ID:AOVgg+Xp
わざわざご苦労さんだね >>517
メーカーオプションのダイヤSPは同型番の市販品と比べて去勢してある 44 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdb3-4DNE) [sage] :2017/09/17(日) 17:53:59.43 ID:WsEBgt7Ed
他人の書き込みを貼る必要はない
ウザいからいいかげんにしろ >>522
バカは何度もレス付ける(笑)
からかい甲斐があるから何度もバカにされるんだよお前 >>523
自覚ないのかよ
お前がバカにされてるんだよ（笑） >>524
いい加減にしろバカ、お前がいちいち相手にするからだろ、自覚ないからバカにされているんだよ。
お前笑われてるよ(笑) >>524
↑
このキチガイくんはワッチョイスレには絶対に書き込まないから分かりやすいよなwww せっかく静プリがいなくなったのに、粘着キチガイくんはいつまでも元気だなw >>529
満面の笑みでションベン漏らしながら即レスとかw 結局アレだな、静プリ一人で回してたようなスレだったから、いなくなったらこのレベルまで落ちるってことか。
お前らも早く卒業(笑)してまともな人生送れよw >>532
そろそろ辞めてくれないか？
人が迷惑してるの分かるようになろうな >>518
軽云々よりも、国産車じゃ厳しいよなあ。 SPL65Gというスピーカーの新古品ゲット！早く着けたい！
しかし暇がない！ >>535
オーディオも海外ブランドじゃなきゃ話にならんだろ？ >>536
新古品を探して手に入れる暇はあるのに？
なんで？
ねぇ、なんで？？ >>538
電球買う為立ち寄ったカー用品店でたまたま見つけて安かったので買ったのだが、何故探していた設定になっているの？
なんで？
ねぇ、なんで？？ >>537
どうせブラインドしたら100%当てられる奴なんていねーよw
話にならないというなら君には出来るのかな？ 車もオーディオも無条件に舶来品を崇拝する日本人を揶揄してわざと言ってるんじゃないの
俺はよくわからんのでよくある国産品の組み合わせでいいや むしろ俺は国産品の方が好きだわ
最先端技術持ってる日本に住んでて、わざわざ割高な輸入品を選ぶとかナンセンス 新参です
安い純正ナビ（KENWOOD）付けてもらったらAUX、RCA入力が無くて有線でスマホと繋げない状態でした
Bluetoothだと精神的に嫌なので有線で接続したいのですが、何かいい接続方法は無いのでしょうか？
自分なりに考えたのは、新たにカーオーディオ（アンプ）を設置して、カーナビ用とカーオーディオ用のスピーカーを分けるという方法です
一番の理想はミキサーでカーナビとカーオーディオを混合するというやり方かなと思いますが、初心者なのでどれがベストなのかはっきりとは分かりません
こういう場合はどう環境を構築すればいいのでしょうか…
ご教示願います 最先端かどうかわからんけど、オーディオ回路なんてもう枯れた技術で、拘っても人間の耳で分からないレベルの差しかなくて、
分かるとしたらＤＳＰみたいなので人為的に音質を弄って華やかに、気持ちよく聞こえるように加工するしかないんじゃないの。
原音の波形を忠実に再現して吐き出すような方向でちゃんと測定データをともなって宣伝してる製品ってみたことないし。
機械の進歩度＜人間の耳の解像度 だった時代はもう終わってるんじゃないか
で、日本は技術的には十分でしょう
あとはそれを使ってどう味付けするかとか方向性の話じゃないか
ぶっちゃけ人間の耳で差が分からないような話だから、ブランドイメージや舶来信仰が優先されてしまっている
違いが分かる、外国製の何百万もする機械の方が優れている、と言う人々の話を信じるかどうかはその人次第 >>548
何だか、こ難しい事しようとしているみたいだけど、普通にナビ買い換えれば？
値段も、そっちの方が安いと思うけど。 その純正ケンウッドナビの型番とか具体的に明示した方がアドバイスでてきやすいんじゃないかね >>548
外部端末用のアンプつき携帯スピーカー置いたほうが世話なくて良さそう >>550
ナビって10万近くするんじゃないんですか…
今のナビのナビ機能には満足しているのでできるだけ買い替えたくは無いです
>>551
たしか型番はmdvl504wです
できればスマホと車載アンプを直に繋ぎたいです
>>552
フロントスピーカーで聞きたいんですよ…
ナビの音声は別に適当なセンタースピーカーでもいいんですが >>553
そのナビ、USB付いているんじゃ？
USBで繋げば充電しながら音楽を有線で繋げられて、操作は全てナビで出来る。 >>554
残念ながらAndroidには対応してないっぽいです…
iPhoneだとflac再生できないからなあ >>555
スマホの機種によってはイケるけどね。
御愁傷様。 ディスカバリーチャンネルでサウンドナビのcmやってた ALACに対応した配信サービスが増えれば概ね解決する >>556
カーナビ側だと操作しにくくないですか
プレイリストも読み込まれなさそうですし ＦＭトランスミッターはどうなの？
ぐぐると、法律変わっていま売ってるやつは電波が弱くて、それでノイズが乗りやすいとか書かれてるが
俺は買ったことがないので使用感わからない あいふぉんならカイザートーン入れたら？
それで全部解決じゃないの DSP pro mk2を導入しようと思います
DAPからの出力は
USB等のデジタルをテクニカのDACを通してDSPに入力
光デジタルをDSPに入力
どちらが音の劣化が少ないですか >>563
おれだったらUSBで出せるならDACを通さずに
USB HD AUDIO INPUT MODULE for DSP PRO MKII
を使う >>555
無条件かどうかは知らんが明日から配布されるiOS11でFIAC対応するとかって噂があるぞ。 軽バンでスピーカー内蔵の1DINラジオだけ付いています。
ナビはタブレットを使います。
ドラレコやバックカメラを増設したら、その映像を表示できるモニター付きラジオでおすすめありますか？
価格コムで見ると、どの機種もゴミだとか買うなと口コミあるのですが、
使用目的は、バックカメラなどの表示とラジオ試聴だけなのでスマホやタブレットとも接続しません。
スピーカーは別途付けます >>568ですが質問を具体的にします。
・バックカメラの映像表示
・ドラレコの映像表示
・AM/FMラジオ
これだけの使用目的で、↓の機種で問題ないでしょうか。
スマホに接続しなくともラジオとか聞けるのでしょうか
http://s.kakaku.com/item/K0000371850/?lid=sp_review_list_top_to_hikaku 5万以内（中古可）でおすすめのナビありますか？
スマホを有線で繋ぎたいのでaux端子（orApt-x）は欲しいです
また、買い換えるとき2016年製の純正ナビは売るべきですかね >>570
ケンウッドのZ702が中古5万くらいで買えると思う
インターフェイスは使いやすいしaptx対応してるよ
純正ナビは売っちゃってもいいと思うけどねぇ
どうせ車売る時は車外ナビ付けたままでしょうし、純正ナビ保管してても何の役にも立たないし >>569
ドラレコをHDMI、バックカメラをコンポジット端子で接続すると仮定しての話だけど、バックカメラ表示は何の問題もないです
HDMIの表示は規格によっては映らないこともあるようで実際やってみないと何とも・・・だと思う
HDMI入力モードにすれば通常であれば映るはずだけども 質問させていただきます
現在 ヘッド DEH970
スピーカー アルパイン F177
アンプ GM-D1400
の構成で組んでいるんですが、 ステップアップとしてヘッドをＰ０１に変えるか、アンプを変えるかで悩んでいます どっちを変えた方が満足度高いですかね？。 それは好みだ。アンプはあとでいくらでも換えられるが、ヘッドユニットはP01である意味終了だから、
まずは先にP01というのもアリ。俺ならP01。 俺もP01押す
付属アンプも1400よりはましだろう スピーカーをカー用品店で取り外してもらったら錆びてた。
寿命はどうやって見分けるの？
まだ壊れないようだったら買い換えた車に使いたい。 スピーカーなんて鳴らなくなるまで使えるでしょ
エッジ程度は張り替えればすむし 外から見てどうなってたら鳴らなくなるか教えてほしいんだよ。
エッジはきれいで大丈夫っぽい。ボイスコイルが錆びてる。
2WAYで3万のスピーカーだからエッジの張替えとか考えていない。 >>582
知ってどうするの？
鳴らしてみりゃわかるじゃん。 まだ寿命があるのなら使い続けるし、寿命が近いなら処分して新しいのを買う。
鳴らしたらおよそ寿命がどれだけとか分かるものなの？ メンドクセーこと考えてんな
今の音に満足できてるなら音が出なくなるまで使え
違和感なり好みじゃないなら変えろ 今の音には満足してるが、おもいっきり金がないんだよ。
無駄になるようなものに金は払えないってこと。
だから色々調べたり聞いたりしてるんだよ。 さっき質問したものです、
Ｐ０１とアンプ両方意見があるので悩ましいのですが、
一応Ｐ０１も付属アンプがついていて今のＤ１４００よりはマシなのなら
Ｐ０１でいってみようと思います！ 金ないんなら使いなよ
意味わからんこと言ってないで >>587
付属アンプとd1400、音の傾向が近いから、音のどんな所をどうしたいかを書いた方が的確なアドバイス貰えるんじゃないかな？ P01の付属アンプなら、他のが無ければとりあえず繋ぐけど、
D1400はつなごうとも思わない。 音の傾向としてはもっとボーカルに厚みとクッキリ感が欲しいです
一応ドアのデッドニングと内張りはスピーカーグリルのところをくり貫いたりはしています。
アンプを変えればもっとボーカルがハッキリするか、もしくはp01で細かくイコライザーなどで調整した方がいい音になるか?みたいた感じで悩んでました。 >>591
それ、別メーカーのアンプにした方が良いんじゃ？
厚みが欲しいならイコライザー調整で解決させるのは難しいかと。 >>592
アンプを変えるとしたらおすすめとかってありますか?
一応候補はアルパのpdX-F4あたりなんですが、、。 >>593
デジタルアンプじゃなくて、せめてAB級とかの方が厚みは出しやすいと思うけど。
雑な分け方だけど、デジタルアンプは、ハッキリした音にはしやすいけど、厚みは苦手な物が多いと思う。
似たような価格帯ならAPA4360とか？
本当は色々視聴して、合うものを見つけてほしいけど。 >>582
コイルなんか周りに物理的に干渉してなけりゃ電気抵抗の限界近く腐食が進んでない限りは殆ど音質変わらんよ
モーターじゃないんだし、まさか常に最大音量、最大電圧で鳴らしてる訳でもないだろ？
表面が煤けてきた程度なら大したことはない
ツイーターやエッジが破れるほど傷んできたらあからさまにビリビリバリバリ鳴ったり、左右で音量違ってきたりするからすぐわかるよ
というか、わからないならこだわるだけ無駄 >>594
D球アンプは出力波形があまりにくっきりしすぎてて
電気的な余韻が乗らないのが最大の長所であり、最大の短所でもあるんだよな
ただ、スピーカーコーンの質量(重さ)の反発力なんかを考慮した補正がある訳じゃないから
多少ぼやけた電気信号が乗るAB級の方が力強さがでる場合も多いね >>593
2wayならそこまでP01に拘らんくてもええと思うが
そら確かに良くなるけども
P01くらいの価格帯のアンプで同じカロのA900あるからそれでもええんとちゃうん
俺は聞いたこと無いけど評判は悪くない >>591
P970使ってるならマルチで組んでると思うのだけど、クロスはどうなってる？
ボーカルの厚みがないのはクロス設定のせいかもね
F177はフォーカス調整難しくない機種なんで、クッキリしないのはセッティングの問題もあるかもしれない
ボーカルの厚みが足りないと感じるのはあの機種にはつきもの・・・で、発売当初からスコーカーを望む声も多かった
F30Tは当然運転席向けてるよね？
あれは軸上で聴いてこそのツイーターだよ >>582
VCが錆びてるって、緑のが浮いてたりするの？
変色してるくらいならそれほど問題はないよ
電気的な問題でスピーカーが鳴らなくなるとしたら、断線かあるいは何らかの形でモーターがローレンツ力を得られなくなった場合
VCが原因では例えば過大入力によるVC焼損
具体的には被膜が溶けてショートしコイルとしての機能を果たさなくなる
錆で怖いのは銅やアルミニウムでできたVCではなく、モーターの磁気ギャップに発生する錆びですな >>597
>多少ぼやけた電気信号が乗るAB級
PRS-A900やRS-A99Xは公称出力と素子構成的にAB級だと聞いたんだがボヤけてる？
>>586
・ボイスコイルが青銅色に錆びてる
・脱着は店依頼(DIY不能で都度工賃掛かる)
この条件なら交換してしまうことを勧める
もしテスターあるなら左右のユニットで抵抗値の差を確かめる
自分はスピーカーの露出してる端子や導線はサラッとスプレーグリースしてる >>599
クロスとかに関しては同じことを前のスレで質問させていただいたんですが、
今は6.3khz-18dbでツイーターとミッドを切ってます。クロスを5kあたりにすると4khzあたりがうるさくなりすぎて違和感があるんです、、
ツイーターはピラーに付けてますが運転席というよりは運転席、助手席のヘッドレストの間です、直接運転席に向けた方がいいんですかね?。
>>594
アンプもD級、A級でそんな違いがあるんですね、APA4360は調べましたけどそんなに高くないんで手が出そうです。
>>598
確かにp01買うなら、カロのA900買えちゃいますね、考え直します。 >>602
970からP01に変えれば、TWのうるさいのから解放されると思うよ
970のクロスオーバーでは追い込めない 仕方なく6.3khz-18dbでしょう
P01なら違和感なく4khz-18dbで鳴るでしょうよ スピーカーTS-V172AにショップでDSP-PRO MK2を取付・調整してもらいました。
アニソンとかを聞くと女性ボーカルがやや弱く、ボリュームを上げてもあまり聴き疲れがしない感じです。
設定を見てみるとクロスオーバーが下記のように設定されていました
ウーファーローパスフィルター 5722Hz -18db/oct
トゥイーターハイパスフィルター 4929Hz -12db/oct
元々ついていたパッシブネットワークのクロスオーバーは
ウーファーローパスフィルター 1800Hz -12db/oct
トゥイーターハイパスフィルター 4600Hz -12db/oct
です。
ローパスがハイパスより高くされていることに違和感があるのですがどうでしょうか。
ありえないような設定ならショップに相談するのはやめて、自分で調整し直してみようと思います
https://i.imgur.com/CJv2j9h.jpg
https://i.imgur.com/vYnRZJ2.jpg >>606
クロス付近の高音部に関してツイーターからの直接音よりウーファーの間接音を大きくして耳あたりをよくという作戦なのでしょうな
V172Aのツイーターは少々刺激的なところがあるので、それをオミットして・・・という事をしているように思えるけども、せっかくの個性を潰しているようにしか思えないねぇ
ツイーターをEQで下げるくらいならクロス調整すればいいと思うし
その設定では女性ボーカルが弱いというより透明感が不足するのでは？ >>602
たしかにF30Tは下まで引っ張れないツイーターだけども、6.3K-18dbという高いクロスではボーカルが薄いと感じて当然だと思うよ
一聴するとスッキリしてる気がするけど、しばらく聴くと明らかに物足りない音でしょう？
F17Wは高域共振が気になるようなものでもないし、そんな高次でクロスさせる必要もないです
F177は長年いじくったので経験から言わせてもらうと、アクティブネットワークでは4K -12dbクロスを基本に調整するといいと思うよ
あと、ウーファーと比べて指向性の強いツイーターはリスナー向けるのが基本ですよ
つまり音にこだわるなら両方とも運転席向けるのが正解
各ｃｈの音圧調整は聞こえ方に大きく影響するので追い込むの忘れずにね
個人的には機材替えるとしたらD1400が気に入らないので（笑）アンプかなとは思うけど、アンプ替えて好みの音になるかと言われたら非常に疑問
P970を持ってるようだしツイーターを替えるという選択肢もあるかと
F177使ってる人で同様に女性ボーカルでの音の好みが合わなくて、ツイーターをPHASSの28mmシルクツイーター（型番忘れた）に替えたら一発で解消したという人もいたよ
F30Tで高域のザラつきを感じる人にはツイーター交換も視野に入れてみてはと思う >>596
音質の劣化で交換するんじゃなくて鳴らなくなってから交換したいんだよ。
あなたの言うようにちょっとした劣化が分かるほどいい耳持ってない。
>>600
緑は浮いてるよ。普通の錆も混じってる。
＞モーターの磁気ギャップに発生する錆びですな
どこの部分のことか分からないけど、けっこう錆びてる。
>>601
2つの条件を共に満たしてる。
テスターだ抵抗だの言われても分からない無知だし、交換することにするよ。
今までレスくれたみんなありがとう！
書き忘れたけど7年間使用してきたから、買い替えのほうがいいと思った。 インターナビで3万円前後のセパレートスピーカーを鳴らしたいんだが、
スピーカー選びで注意することってあるの？ >>603
どちらかというとP970だと丁度４ｋｈｚがイコライザーで触れないんでＰ０１に変えれば
５ｋか４ｋで切ってツイーターがうるさくなってもイコライザーで直接下げられるから改善されるかな
という考えだったんですが、デッキが変わるだけでクロスオーバーの音質？も変わるものなんでしょうか？
>>609
たしかに6Khzの-18だと物足りない感あります
４ｋｈｚで切ったら自分の車の場合は4kらへんだけすごいうるさくなってしまって聞けたもんじゃありませんでした汗
あと-12ｄｂみたいに緩いスロープで切った場合はミッドのローパスはどういう風に切ればいいかいまいちわからないんで
基本-１８か-２４にしちゃってます
ツイーターは直接向けた方がいいんですね！そこは直してみます
あまりにもＤ１４００の評判が悪いんでもうアンプ変えるしかないな！って感じです笑
ツイーターは見た目も気に入ってるし今のところ変えるっていう選択肢はないんですが、
確かにザラツキ感は多少気になるかもしれないです。 >>612
まず970とＰ０１では方向性から違うと思う、970は内蔵アンプに対して
アンプレス,、イコライザーは関係なくて、DSPとマスタークロックがダンチにいい
私も970から01にして、これが同じSPかと思った 970ではSPを隅々まで描き出せ
ないと思う >>603
>>613
こいつの話は聞かなくていい。 >>612
中抜けするのはスロープがキツイんだよ
F177なら4〜5k-12でいいんでないか？
あとTWをリスナー向けて音がドアに張り付くときはハイ-12ロー-18とか非対称クロスしてみるもいいよ
TWの位相も試すといい
常識に囚われずに自分の好きな音を見つければいい
自分にピタッときてハッとする音が聴ける瞬間が来るよ >>617
中抜けじゃなくて4Kピークのアドバイスしてあげなよ
4Kピークがひどい
↓
クロスで強引にピークを潰してる↓
ピークが潰れたぶん中抜け
順番的にはこうだろ P01にすればアンプの問題も、TWの問題も一石二鳥で解決するのに
遠回りするよね 970のチャンデバでいじくりまわしても逆に音が迷路にはまるだけ
まだ付属バシップで鳴らした方がいいと思います。 >>619
パッシブにすれば？というのは同意だけど、P01にすれば解決という事は無いねw >>619
P940とP01の差も凄かったのに、970じゃ正直お話にならないわな。
昔いろいろ悩んだけどP01に変えたらバカらしいくらいあっさり解決して感動したよ。 インターナビのみでアンプ入れない＋下記のどちらか
carrozzeria TS-C1730S
carrozzeria TS-F1730S
音にどれくらい差が出るか分かる人いる？ >>623
どちらも差がないほどの酷い音。
Fはペットボトル引っ掻くみたいな音、Cはアルミのギンギラした音。 >>624
ペットボトル引っ掻くみたいな音って言われても分からん。
Cはスカキンってこと？
TS-C1730Sはオートバックスで聞いたら、同クラスのALPINEやKENWOODより、
音が鮮明に聴こえた。ボーカルは埋もれてないように聴こえるんだが。。。
声が高い女性ボーカルは良いように思えた。
ヘッドユニット（型番は覚えてない）からはJ-POP/RockのPVが垂れ流し状態。
TS-F1730Sと聴き比べられたらいいんだけどなあ。 CとFなら同じデモボードに置いてる所結構あるだろ
カー用品店5件も回ればあるよ すまん、教えて欲しい！
アンプにローパスとハイパスフィルターが付いてると
スピーカー付属のネットワークって付けなくても問題ない？ >>629
どこでカットしてるかによる
取り敢えず鳴らすだけならなんとかなるかもね >>629
ローカットの値が低すぎるのが多いから気をつけて。 >>626 >>627 >>628
まだ1店しか行ってないから、いくつか行ってみる。
番号と型番が剥がれたのがあったから、これだったのかもしれない。 >>630,>>631
ありがとう！
どちらにしても基本的にはネットワークは付けた方が良いの？
>>632
初心者なんだからええやろｗ
むしろその理由を教えてくれｗ >>634
パッシブクロスオーバーネットワークがあるなら付けた方が良い
アンプのハイパスが低くてツィーターの耐性が低い場合はツィーターが焼ける >>634
マジレスすると、初心者はこのスレで騙されるから店に聞きなさい。 >>635
↑
こういう嘘を平然と吐くアホが絶えない >>629
カットする周波数が｢合っていれば ｣使える
>>635は嘘とかじゃなくて、ハイパス低いなら高いの買えって話なんだけどw >>638
アンプのクロス使うならパッシブ外した方可愛いいいだろ、嘘じゃないなら意図的な騙しか？ アンプかヘッドで質問させていただいたものです
４ｋｈｚのピークはやはりデッキをＰ０１に変えるしかないのでしょうか？
付属のパッシブもあるんですが、デッキの方がマルチだとハイパスをスルーにできないんで
どうなんだろうと思ってました。
それでもパッシブの方が違和感ないなら使ってみようかと思います。 >>640
ＳＰ付属のパッシブの方が確実にそのＳＰをしっかり鳴らす
設定をメーカーがしているからです それとマルチからパッシブにした場合
TAが取れないデメリットがあるのでTWの位置をミッドバスに近づけて設置
しないとなりません 一度プロショップに相談された方が近道だと思われます >>639
パッシブ付けるならアンプのクロスなんか使わない前提で言ってるだろう
セットのパッシブのほうがよりスピーカーのことを考えて作られている TWとMidの位相ズレで4k位にピークが出てるんなら本来は取り付けから見直すのが本当だろ？
あとは逆相にするなり-3dbにして様子みるなりで追い込むのがアナログ時代のやり方だったよね
それをタイムアライメントでサクッとやっちやおうって人に付属ネットワークの話してもねぇ アンプのクロスの話とP01のことを言ってる人は別なんだろ？ >>634
631だけど、632の言う事も正論だからもう少し丁寧に説明すると、クロスオーバーは作り方や使い方の基本を知らないとツィーターを壊すから、手を出すなら、その辺を正しく理解してからの方が良い。
慣れた人だと音を聞いて、そのスピーカーに合うカットオフ周波数が何となく分かって、最低でも何hz以上で使うユニットなのかを見定めるんだけど、慣れてないとまず無理だと思う。
そこまで耳が良くなくても、付属のパッシブを見てクロスをどの辺で設計するのが妥当なのか予測が立てられれば大丈夫だけど、見ても知識の無い人はサッパリ判らないと思う。
デジタルクロス自体も根本的な問題が１つあって、電源入れたての時は低い周波数がツィーターに流れ込んで壊す可能性が有ったりするから、機材の施工が確実なもので無いと危険だったりする。
てなると、その辺のことを理解するまでは付属のパッシブを使うのが無難って話になる。
アンプのバイパス、ローパスも、何処まで使用出来て、その音質が他と比べて優れているのか等も比較出来る位の経験とセンスが無いと使いこなしは無理だと思う。
長文失礼 ツィーターのクロスポイントを下げ過ぎると壊れなくても歪むことがわかっていればどうするか考えるだろう >>648
＞デジタルクロス自体も根本的な問題が１つあって、電源入れたての時は低い周波数がツィーターに流れ込んで壊す可能性が有ったりする
詳しく教えてくれ、怖くて使えねーよ。 プロショップに行って音調整いくらでやってもらえるか確認するのも
ありだと思う 以前に970で迷路にハマった時、確か2万〜2万５千円の間だったと
思う 餅屋は餅屋に任せるべきです >>652
電源オン、オフでポップノイズが出る場合は要注意。
あれ、結構破壊力のある直流みたいな電気が流れている事がある。
パッシブだとスピーカー手前にコンデンサ入るから良いけど、マルチだと、ね。 >>654
オートとプロが調整したカスタム数値で聞いてごらん笑うから
カロのオートがいかに醜いか >>655
ありがとう、PDX-F4をD700に替えたらポップノイズ酷いから使うのやめる。
二度とカロッツェリアのアンプなんか買わないよ。 >>656
残念ながら、プロもピンキリ。
具体的な店名かヒントを出してあげると親切かと。 なんかな、持ってる服のコーディネートを人に任せる
それに金を払う、みたいな感じで抵抗がある
んで良いのかどうかよくわからんってなったらと思うと尚更 センスが絶望的にない人が、店頭展示のマネキンが着てる服をこのまんまください、っていうのは自分の弱点を知ってそれに対する効果的な方策といえるだろう
自信のある人は自分でくみたてればいいのさ >>659
いやコーディネートは商品選ぶトコだろ
その例えの場合、自作や調整は
「自分の着る服は自分で編む、ボタン取れたら自分で付ける」
みたいなモンだぞ >>659
それは、その道の職人さんなんだから、いくら素人がパーツを持って組んでも
車内空間に良い音響空間は作れないでしょう
プロが高級パーツではない、そこそこ安値パーツでも良い音に鳴らす事が出来る
のは調整能力と永年のノウハウだと思うよ 参考までにプロショップは商品知識（海外含む）や、音の変化、
アンプ、キャパシータ、ケーブル、バッ直、デットニング、等
こうすれば、こうなると、メーカより詳しいと思う >>663
と思うだろ？
俺も色んなショップいったけど海外物の場合、JLAUDIO？使った事ないし、しりません。
Groundzero？聞いた事ありません。家ではロックフォードが人気ですとか
GLADEN？そんなスピーカー知りません。とか
MBがオススメですとか、本当とんでもない所多いからなまじで
知識なんかない所結構あるんだぞ
あと海外物は経営変わってからの変化が凄かったり、その時代で海外コンペでの常連メーカーとかほぼ固まるのにまったくついていけない。まじでガラパゴス
もちろん凄い所もそれなりにはあるけどね ツイーター用とウーファー用のネットワークが別になってるタイプなら
マルチでもそれ使えば安全ですよね？ スピーカーとウーハーのアンプのメーカーは違っても大丈夫ですか？
ナカミチ？ってメーカーとTRIOってメーカーのアンプを貰いました >>664
１プロの方に自分の車に乗ってもらって聞いてもらう
２自分が不満に思ってる事を言う
例 TWがうるさい、良質な低音がほしい、もっとステレオ感がほしい、解像度を
上げてほしい、中域が中抜けする、ボーカルが本人の声でない等
３、調整で済む場合あり、パーツ交換、パーツ導入を提案
４、見積もり
５ 納車 引き取りに日決定 >>668
今時フルレンジってPHASS以外なくね…
相当好みがわかれると思うぞあれ >>629
アンプのLPF/HPFって何のことかと思ったら廉価モデルだと付いてるのね
GM-D7400なんかだと40-500Hzの間で指定出来る
もし之のことならS/Wが受け持つような低域を切り落とす機能なのでパッシブ外しちゃダメ
ウーハーとツイーターの音声を分離するパッシブネットワークとは目的が全く違うからっていうエスパー
>>648,>>652,>>655,>>657
何のためにリモートコントロール端子によるアンプの立ち上がり制御があるのよ
てか逆起電力や突入電流と信号線ポップノイズは危険性全く違うでしょ >>671
D700使ったことあるの？
使ったことあるならわかるだろうが。
知りもしないのに推論で何言ってんだこのバカ >>671
そう思うならやってごらんw
ツィーターが、すごい動きするからw >>671
ネットの知識ばかりだとこうなると良い例 >>672
PRS-D700は結局運用してない
パイオニアのアンプは使ってるけど
>>673
よほど酷くなけりゃツイーターなんて目視じゃ分かんないよ
尤もうちのはデジタルクロスだけど電源入れてもポップノイズ出てない
>>674
>>648のこと？あまり責めてやるなよ >>670
PHASSかあ...
あれどうなんだろう
信者みたいなファンがいる一方で、見向きもしない人もいるから実際どうなのかよくわからん >>678
君はPHASSについて何か知ってるの？ >>679
今日はブーイモあちこちのスレでくっそエラそうに大暴れしてるからね・・・
こいつの相手しちゃうかわいそうな人が律儀に応答してるから調子ついてんのよ >>682
>ブーイモ
敢えて聞くと、そこを半角カナで書かないのは意図がある？ >>684
自分でなに言ってんの？（笑）
とても真面には見えないって（笑） 久しぶりにきたけどまだやってんのか
相変わらずつまんねえスレだな
もう来ることはないな
じゃね >>677
マルチウェイでDSP入れて定位出してって揃えたような音が好きな人にはまず合わない、と俺は思う
低域多めででもゴリゴリした音じゃなく柔らかい感じ
高域も刺さる音は無い
ただ取り付けたばかりだと硬いし低域も割とひどいなw
素材が柔らかいのか知らんけど半年くらい使ってるとかなり印象変わるね >>677
FD590exをAP4.50で鳴らしてるけど、いいよ。
スピード感はないけど聴き疲れしない。
ジャンルを選ぶと言われたりもするがそうでもない。
中音域の解像度と女性ボーカルの表現力が凄い。
ナビの音声ガイドまで妙に艶っぽくなるw
エージングでの違いは自分はあまり感じなかったかな。 フルレンジは自分には無理。
否定はしないけど、フルレンジがいいと言う人は、１割ぐらいだと思う。 >>694
今までどんなフルレンジを使ってきてその結論に達したの？ 昔、ダッシュボードに箱埋めて8cmフルレンジ+ドアサブウーファーてのをやったことあるけど、もうそんなガッツないや。
オッサンになったもんだ。
センターメーターの車とも縁がないしなぁ。 3万位のスピーカー＋バッフル＋デッドニングとDSP追加ではどちらが満足度高いですか？ 車はトゥーランで純正ナビです。 最近ジャズを聞き出したんだが、透き通るようないい音する！やっぱり音源って大事だな(^^)
と同時に、自分の組んだシステム見直した！ >>702
その車、音がドアに貼り付いたり足下でゴニョゴニョ鳴ってんのが気に入らないのならDSP
出音が気に入らない、情報量が足りない、音割れするってんならSP
先にやるのはSPユニット交換とドア加工が定番だが予算があるからね、今の予算なら10万くらい？
純正ナビをサウンドナビとかに交換も面白い罠 モレルのマキシモってどんな音？
検索しても聞きやすいって意見がある反面、高音が硬いとか高音きついとかあるから踏み切れない >>706
ありがとうございます。やっぱり音の情報量が足りない感じなので、スピーカー交換をしてみます。ゴルフのナビは簡単に交換出来ないのです。 ブラムのリラックスか、モレル、フォーカル辺りにする予定です。 100出せるスピーカーを付けても50しか鳴らせないなら音は良くならん
50しか出せないデッキなら50のスピーカー入れるほうが軽快に鳴って良いわな
ある程度着地点を決めて選ばないと失敗するで >>708
ブラム、モレル、フォーカルじゃまったく音の方向性違うので視聴してからにね
お節介だとは思うけども、ブラムならLIVEから、モレルならtempoから、フォーカルならK2がコストとパフォーマンスのバランスが良く個人的なおススメ機種
特にモレルはtempo以上を買わないと音がチープで無駄金になるだけなので、低予算ならほかの選択肢を考えるべき
フォーカルはK2とFLAXでは音色も方向性も全くベツモノなのでフォーカルで一括りにしない方がいいです >>707
マキシモはJBLのGTOシリーズみたいなチープな音で、「まぁ安いモデルだしこんなもんだよね」と割り切れる人でなければ無駄金になります
モレルならTEMPOから上を強くお勧めします
正直、マキシモにあの 値段出す価値は全くないです >>707
追記
柔らかく耳あたりの良い音のスピーカーが好みなら、JLのC5気に入るかも
並行品なら価格帯はTEMPO ULTRAと同クラスで音も甲乙つけがたいものがあるので検討してみては？
3万以下の低予算ならマキシモよりアルパインのXやケンウッド買った方がよほど良い音ですよ >>711
さっそくレスありがとう！
なるほどね…じゃあ止めときます
ちなみに海外スピーカーで3万くらいまででオススメとかある？ >>712
あ、見てなかったありがとう！
海外スピーカーは3万以下なら駄目かな？
前に使ってたのはJLのC2なんだけど音の厚みが足りなくて >>714
海外スピーカーで3万という縛りだとナカナカ・・・
レスみるに高音がソリッドな音は好みではないでしょう？
円高の頃にJLのC3-650が3万前後で買えたけど今は無理かな
あまり低価格帯のスピーカーとは縁がないので自分の意見ではないのだけど、巷で評価の高いブラムの165 RSQとか
C2からのアップグレードなら、予算5万〜6万くらい見といた方が絶対に後悔しないと思います
その価格帯は費用対効果の高いスピーカーが揃っているので満足できるスピーカー探すことができるはず
正直な話、C2と同価格帯の海外スピーカーはどれもイマイチなものが多くて、また不満が出ることが目に見えてます
自分なら3万の予算なら国産スピーカー買いますよ >>715
まさしく高音はナチュラルじゃないと聞けなくて…
うーん、やっぱりそうか。
ALPINEのXも候補にいれてみる！
色々ありがとうございました。 以前はゴルフでfocal165v1でした。まぁまぁ迫力ある低音が出ていましたが、ちょい硬めの音質で女性ボーカルの艶が足りなかったんです。
やっぱりアルパイン位が良いですかね。アンプ入れれば選択肢増えますよね。予算は10万位でオススメの構成ありますか？ >>716
高音が優しくてボーカルが厚くて実売4万以下というファスのRES166というスピーカーがあったんですよ
今はもう売ってないのかな？
あれば好みに合うかもしれない
中域が厚い分、ｆ特がカマボコみたいに感じてしまうかもだけどボーカルの厚みが足らないということはないです >>718
カー用のフォーカルのポリグラスシリーズはちょっとバランス悪いですよね
PS165を取り付けた際は高音が耳に付くわりに透明感がないという何とも残念なスピーカーでした
ツイーターがメタルマテリアルのわりには高域に余韻もないし
どう調整してもツイーターがネックでボーカル域がうまくいかず、結局ダメスピーカーでしかなかったですね
自分はゴルフカブリオレにフォーカルのES165KX2付けてます
K2Pのような高域の余韻はないですけど前モデルKRXのようなピーキーさはなくて調整しやすいです
取り替える前はJL ZR650でしたがこれも非常によくできたスピーカーですね
スピーカー10万の予算なら上記2機種やモレルのハイブリッドが個人的にはおススメです >>720
ありがとうございました、オススメのスピーカーで検討してみます。また、教えてくださいね タイムアライメントの実測値を入力する際、計測開始位置は一点から始めるのと、右スピーカーは右耳からで左スピーカーは左耳からのどちらが基本でしょうか？
オートがついておらず苦戦してます。() >>723
理屈からは左は左耳、右は右耳だが、タイムアライメントの値は差だけが有効なので、両耳の中央から計測してもほぼ変わらない。 距離差が重要、というのは正しいけど、測り方によって「差」の値が変わる。
左⇒左耳、右⇒右耳 でよいと思うけど、最後は耳で微調整。 >>725
>>726
大変参考になりました。ありがとうございました。
やってみます。 何故、自演、自演と連呼するんですかね？
そんな事したって何の得にもならないんだし意味不明
普通に為になる話なのにね 話に参加しないんなら
糞して寝ろって、感じ 特に初心者スレはFAQネタが多いんでコピペで事足りるんじゃないのかね？ ネタ振り→回答→お礼レスと一人でやるやつが実際いるんだわｗ
もちろん常人には何の得もないが、それで自己顕示欲が消化される奇人もいるらしいｗ >>731
ここに数年粘着してるキチガイプリウスが毎日複数ID使って自演投稿するからねぇ
初心者装って質問→答えるの自作自演を毎日繰り返してたんよ
あのクズと間違えられるのは不快だけども、そんなのが数年も続いてるから仕方ないかな（笑）
このレスに過剰反応する奴がいたとしたら、そいつが粘着キチガイのIDです >>735
この句読点の打てない(韓国人？)長文キチガイが静岡さんにコテンパンにされた怨みを未だにグチグチ書き込む限りバカにされ続けるんだろうw まだプリウスとか言ってんのかよ、どんだけ好きなんだよwwww ほらあぶり出された（笑）
オツムが弱いのは変わらんねぇ
この2IDをNGだね 2chアンプ(PRS-D700)を2枚でフロント2WAYをマルチで鳴らすのですが左右で分ける、上下で分けるどちらがセオリーですか？メリットデメリットはありますか？ 失礼、アンプスレで同じ話題が出てたのでそちらに行きます 静プリはデタラメ書きまくって徹底的に論破されたことを悔しがってるようだ
自分のことを「静岡さん」とか書いてる時点でもうね（笑）
いつまで経っても簡単に釣れるガキだな
そして今日もまたキチガイIDの一つID:Q8R9jiMsがバレたな
毎日こうして煽ってやればID自白していくからNGが容易だな その人ね、ロックフォードのPBR300x4ってアンプをデジタルだとシッタカして、静岡さんにアナログだよって指摘されてから
狂ったようにコピペ連投して静プリガーって情緒不安定に暴れてんの。
そっとしておいてあげよう。 203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/11(月) 03:37:23.17 ID:Mq5naFnU
■静岡プリウスPBRシッタカ事件
カーアンプスレで自分の使ってるPBR300X4が出力段にAB級ICアンプを使っていて筐体放熱に難のあるアンプだと説明される
しかしICアンプ＝デジアンとシッタカしているこのアホは
「PBRシリーズがICアンプ？？？ 腹いてぇwww 」
とシッタカを炸裂し堂々と自爆
その後搭載されているICアンプの画像付きで説明されるも、それが何かも理解できないこのアホは
「バーカ、それ最終段のパワーICじゃんwww 恥ずかしい野郎だなwwwww 」
と恥の上塗りを重ね発狂
同時に「デジアンってのは、スイッチング増幅なの！！PBRのどこにスイッチング回路あるんだよwww」
とさらに恥の上塗りを重ね、完全にシッタカキチガイ博士に認定される
ICアンプ＝デジアンと思い込んでいるシッタカであることを静プリは自ら証明してしまった
しかもこのアホには電源回路のスイッチング電源が見えないようで、これを
「コンベンショナルなトランス電源だよ。知ったかやめてよ」
とシッタカ炸裂
呆れられ放置されるが「自分が勝った、論破した」と完全に勘違いを続け、各板でICアンプの画像を貼って他人を煽りまくり荒らし続ける
結果的に自分のシッタカぶりを晒し、恥を恥で上塗りする結果となり徹底的にバカにされて発狂する
その後アンプの構造何も判っていないのに「アンプの仕組みから説明しなきゃダメか？」とハッタリをかます
周りに「説明してみろ」と言われるも何も言えず完全逃亡する
PBR300x4の画像を貼り、「至ってオーソドックスなAB級アンプのレイアウトです。ずらりと並んだパワトラが見えますよね？ 」とまたまた知ったかぶり
しかしICアンプを使った出力回路構成の詳細説明を突き付けられ徹底的に論破される
シッタカがバレて反論できず完全撃沈、発狂する
ろくな知識すらないくせに自分が正しいと思い込みシッタカ炸裂させ煽りレスを続ける静プリ
調子に乗って初心者騙していたところを完全論破されたのだから相当なトラウマになってしまった
この事件以来静岡プリウスは精神に異常をきたし、毎日複数IDで自作自演連稿を続ける完全なるキチガイと化してしまったのである 静プリというアホはデジアンだとシッタカして徹底的に叩かれたこと今だに根に持ってるのな
相当な粘着質だわ
しかも自分がボコられたのに他人に擦り付けて現実逃避とは哀れなものだ
精神的に幼稚
本日のスルー必須キチガイ荒らしID
ID:Q8R9jiMs
ID:V8sB1PmC やってることが小学生と変わらんからな
知識も経験もないしスレ荒らすことしかできんのだろうな
哀れなものだ 昔はドンシャリ好きだったけど今は聞き疲れる
家の安いホームシアターが音が平坦で聞き心地いいけども、車のデッキのイコライザー調整であまり納得いかない
アンプとか買った方が納得できるかな？ >>755
デッドニングから見直した方がいいよ。アンプ、スピーカーを変えてもあまり意味なし。ホームのような音を車で出すには調整(デッドニング、ネットワーク、その他諸々)が一番重要。
ここからが本当の泥沼の入り口。 carrozzeria DEH-P930にUSBメモリを使う方法はないですか？
普通じゃマニュアル見ると無理っぽい。 >>755 >>756
carrozzeriaのセパレートスピーカーはツイーターからボーカルが出るし、
低音軽めなので、ドンシャリになりにくいと思う。
ヘッドユニットのオートイコライザーとタイムアライメント機能があるものを使えば、
それでフラットになると思うが。
デットニングの方が効果あるんかな？ ツイーターからボーカルでちゃダメじゃん
ミッドにしてもツイーターにしてもそこから音が出てるように聞こえるようじゃダメだろ
ドアのデッドニングが出来てれば内装から透けてくる音も無くなり出るべきところからの音だけを出せるし
音離れが良くなってツイーターがステージをうまく持ち上げてくれる そう言う表現はBEWITHやソニックデザインのドライバーとかサウンドモニターのTD5なんかの領域だと思うわ
まぁ理屈はわかるけど子供だましの手法だよね >>760
そんな感じの意見から派生しているのか知らんけど、「スピーカー本体から音が出ている様に聞こえるのは間違っている」って思い込んで、凄く小さいステージングを作る車が割といる。
本当は録音の仕方によっては右や左のスピーカに音が貼り付こうが問題なくて、問題なのは、その音が正確なのかという所。
その辺を正しく理解していると広大なステージングで定位もしっかりした環境が作れる。
「定位」という物を「真ん中から音が聞こえる」と勘違いしない事が
肝要。 デッキ P−０１
スピーカー ロックフォード
SBW カロ TS-WH500A
アンプ ０１付属のやつ
システムアップしたいのですが、おすすめ教えていただけますでしょうか？ 低音のが弱いのでサブウーファー考えてます。
お金もあまりかけれないので、1万ちょっとでカロ、KENWOOD、アルパインとありますが、おすすめはどれでしょう？ >>765
カー用品店でも取り付け工賃込み1万ちょっとの商品とかないよ。
工賃別でもその値段だとウーファーの直径が小さく、エンクロージャーも最小クラス。
いいの無いと思う。
車の形：セダン or ハッチバック（こっちだと大きいのが積みやすい）
映画 or 音楽：音のキレが必要か？
などの情報も必要。
個人的には2万円ちょい〜3万程度の物が買えるまで貯金したほうがいいと思う。 DSPを使ってクロスオーバーを決めるときは、タイムアライメント入力の前後どちらでしょうか ALPINEのX-170使ってる方いますか？
ぜひ感想を聞きたい DEH-970を推薦するのを見かけますが、
ケンウッドのU370BT（もしくはこれの旧製品）はここではどの様な評価でしょか。
24bitDACやデジタルタイムアライメントや１３バンドイコライザー、
その他スピーカー調整等、カタログだけ見るとDEH-970に匹敵しそうですが、
２ちゃんねるでは薦められないのでしょうか。 >>763
一般的な音源でヴォーカルが右や左で歌ってるような録音があるのかね？
演奏は空間的にとらえてもヴォーカルはスピーカーに張り付いちゃアカンよ
なんか御託並べてるけど勘違いしてるのはあんたじゃね？ >>773
ヴォーカルが、ど真ん中ではなく左右に振れてるのは割と有るかと。
オケのバイオリンが左スピーカーから聞こえるとかは案外多いかと。 一般的な音源でのヴォーカルは基本センターだよ。有る無しの話ではなく一般的な解釈としてな
オケのバイオリンは演奏だろ。空間的にどこで鳴ってるかは録音次第だからヴォーカルのセンターとは分けれ話してるでしょ 着座位置にもよるから何ともいえんけれども演奏がドアに貼り付いててボーカルがフロントガラスから聞こえるような車には出会ったことないな
まぁ、長時間乗ってて脳内補正かかれば歌詞なんかに集中するしドア鳴りが激しくて800hz位からした内張から発してる車も有るかもだけれどもそんなのオーディオを語る以前の問題
意図してチューニングしてるわけないよね >>775
ジャズとか聴いたことない人？
ShantiのCDなんかヴォーカルがセンターにいる方が少ないんだが。
録音の良いCDを聴いて勉強しないとダメだね。 >>777
shantiは大体の曲が少し右寄りに聞こえるんですが、あってますか？ >>777
話の通じる人が居てよかったw
「あぁ、全然通じないや」って諦めていた。
なんか誤解させてる感じもあるけど、本当に素晴らしい組み方だとスピーカーの位置より外側だったり実際の位置より奥から音が聞こえたりするから、そういう物を目指すべきだ。という話。
そう言う作り方が出来ている車は当然、真ん中から音が出ている物は、ちゃんと真ん中から音が出る。
サックスの演奏とか、楽器を振りながら演奏している様が感じ取れる車で聞いた事があるけど、本当に感動物だった。 自演じゃなかったとしてもマイノリティな俺カッコイイ感がすげぇ 一般的な話って言ってるのにshantiは違うって反論はおかしいでしょ。
歌物 Jazz好きでよく聞くけど新旧だいたいボーカルがセンターがほとんどだよ。 >真ん中から音が出ている物は、ちゃんと真ん中から音が出る。
シンプルにココの話してるのにわざわざ屁理屈ならべてるお前が一番理解できてない
どういう物を目指すかべき とか決め付けて語る分野じゃないし自分の趣向をあまり前面に押し出して語るのは見てて滑稽だよ >>778
シャンティシュナイダーは大体左寄り、リード楽器が右寄りに位置してるね。
だから曲頭は右に寄って聞こえ始める。
これがわからんやつはオーディオやめた方がいいです。 >>785←面と向かって「バカじゃないの？」って言われるタイプ DSP/プロセッサーが不要なら
DAPのアナログ出力を直接パワーアンプに
繋いでも問題ないでしょうか >>789
DAPの出力レベルがアンプの仕様の最大入力レベル内であれば問題無いだろう 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁スキンケア」
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜フィリピンチリスペイン上西ツイスタードライブブローウイングファイヤーシュート豊洲
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース ヘッドユニットを探してるんだけど、以下の条件でいいのを教えて
・USBメモリを使って曲が検索しやすい
・タイムアライメント付き
・実売価格35000円が上限
DEH-970が良さそうなんだけど、曲が検索しやすいか分からん
なんとなく2DINの方が画面が大きい分検索しやすい気がするが？？ 970はすぐ手放したけど、曲検索はボタンの形状があんまり良くないから直操作はやりにくい
ハンドルリモコンで操作できるなら悪くないと思うけどね >>795
iPod接続のプレイリストが最強だった。 >>795->>797
直接の操作でも、リモコンの操作でもどっちでもいい。
Windowsは便利だよな。
フォルダを開くと見やすい中アイコンで30個ぐらいアルバムが表示されるし、
アルバムのフォルダを開くと全ての曲が全部表示される。
カーオーディオもどうにかならないものか。
追加質問
USBポートが2つあるタイプだと同時に2つのUSBメモリを繋げて、
片方に男性ボーカル、もう片方に女性ボーカル。
良く聴くものはSDカードみたいな使い方は出来るの？ 現状だとUSBメモリにたくさんの曲を詰め込んで、
それを簡単に呼び出すことはできないんだな。
だったら、多数ポートに振り分けて、切り替えて再生するしかないっぽいな。
iPodって高いな。全然使ったこと無いんだけど接続すると便利なんかな？
>>795 >>797 >>799
レスありがとう >>790
ありがとうございます
HUの交換も含めて検討しているのですが
1DINのHUで希望のスペックのものがなく
それならいっそDAPをアンプ直でよいのではと… >>801
たぶん、プリアンプ(オーバードライブ)で昇圧しないと無理だと思う。 昔のナビのAUXを利用してipodをいい音で聞く方法ってなにがありますか？
今はポタアンのラインアウトを利用して聞くのを考えています とりあえず、今あるシステムで1オクターブを24分割したスケールで
20Hz〜20kHzまでサイン波、ノコギリ波、三角波を全部鳴らして
聴感上の凸凹が概ね感じられない
というところまで吸音材や拡散材で調整してみよう
どうしても凸凹になるところだけEQで均して
その後音楽を聴いてみよう
あとは耳で好みにEQを調整すればいい
ちなみに、この合わせ方は生音をたっぷり聴いた経験がないとうまくいかないので悪しからず カーオディオで玄人っぽい蘊蓄垂れ流す人って、なんかズレてるよね
デットニング作業でいくら調整しても内装はめたら音が変わる
プロショップなら同車種のケースの蓄積があるし試行錯誤する時間もスキルもあるだろう
でも初心者には非現実的だよね
車内に吸音材だの拡散材だのベタベタ貼り付けたり置いたりするのはみっともないし場合によっては危険 >>809
デッドニングの確認は内装嵌めて行うんだけど。 >>809
クラフトオーディオ全否定wwww
趣味でやるんだから、何回でも内張りひっぺ返して遊べば良いのに。
趣味の世界なんだから手間を惜しむべきではないね。
金だけつぎ込むからツンボショップに騙される。 ただ美味いもん食いたい人と美味いもん自分で作って食いたい人の区別くらいつけろよ 共振しない程度にデッドニングしてあとは箱に入れて測った波形にEQで合わせりゃいいんじゃねーの
なんどもやったら流石にドアの受けも内張も痛むだろ どこかのショップでやってもらった仕事でいざ
ふたを開けてみたら吸音材のかわりに人工芝みたいのいれてあった。
なんて言って怒っている人のブログをどこかで見たことある。 その人工芝でちゃんと効果が出ているならそれでいいと思うが、この業界、「効果」を客観的なデータで測定できないし施工者も客も自分の耳で判別できないというのがね >>811
別に全否定するわけじゃないんだけどね、素人の趣味に手間暇を惜しまない人間ばかりじゃないの、わかる？
ましてやここは初心者が対象のスレだろ？
あんたが素人のエキスパートなら、暇な自分しかできない方法をひけらかすんじゃじゃなくて、ちょっとしたTIPSを初心者に教えてやるべきだろ ●回答者へ
・回答者に対する指摘レスは禁止とします
正々堂々と質問者に対して別の意見を述べてください
判断するのは質問者だということを忘れずに >>812
美味い物を食うのに、只食うだけで、美味い店を探したり、料理に合う酒を探したりしない。
美味い物を食いたいだけってのは趣味と違う。
食い道楽なら、美味い物を探し求めなければね。
さて、カーオーディオに置き換えると？ 趣味の深度って考えたことないの？
車イジったり知識がないとドライブが趣味って言ったらあかんの？
カーオーディオに置き換えると、安い物でも自作でもショップ頼みでも興味もって楽しんでる物は趣味でいいじゃないの >>822
そうっすね。
メンドくさいこと言うの辞めます。 >>822
車イジるのとドライブは別のことなのに何を言ってるんだ池沼 試しにPRVのホーンツイーター買ってみたんだけど、これ気持ちいい！
合わせるミッドは6.5二発と8一発どっちが良いですかね？
一応音質重視です >>826
どちらかというと、ショップが開催してるミーティングに参加して
同じ車種の人を参考にするのがいいと思う
同じユニット使っても車種が違えば全然違うから >>824
快適にドライブしたいからイジるんだろ？切り離してどうする 音楽マニアと音響機器マニアは明らかに思考や行動が異なる別カテゴリの生き物だと思う
両さんのミリオタ分類図のアレみたいな感じで。
世間からは同じようなものと見られていそうだが・・・ バイク乗りとハーレー乗りの違いみたいなもんだな
純粋なバイク趣味と所有することが前提の趣味とじゃ価値観がちげーわな
ハーレーに乗り出した途端に他バイクを見下すようになった人間を何人も見てきたが、性格歪むとどうしようもない >>830
劣等感のせいで謙虚な態度を取っていた人間というのは、それが取り払われた時に本性がでるからな
もちろん普通にハーレーが好きなだけの常識人の方が多いはず
余談だが俺がハーレー所有するようなことになったらスーパー１仕様にしたい
金の心を持つ男だからそりゃもう紳士な運転をする 1週間ぶりに覗きに来たが、まだマウント合戦やってて萎えた お前がその主犯の一人だろうが。
いつもいつも自分で荒らして自分で呆れて自分で諫めて・・・ コアキシャルの良いSPないけ？
EC165K位かなぁ
それ以外だと国産なら何でもよさげ DIY派とSHOP派に分けるのはありだと思うわ
あと中級者とか上級者スレは出来ないの？
ここ初心者っぽい人来ても自演、コピペ認定でアドバイスより荒らしが増えるのどうにかならんのかね 延々と自作自演して自分を自分で肯定して、それで精神病はそのうち治るのかね EC165Kのパッシブネットワークは別筐体なんでしょうか >>844
何と
何が
別なのか
書かないと意味わからん パッシブがスピーカー一体型なのか、別体型なのかを聞きたいのでしょう
書かなくても普通判ると思うけどねぇ
EC165K見るにウーファーとツイーターの入力が分かれていないことから一体型だと思うよ >>845-846
すみません&ありがとうございます
言われる通りネットワークがスピーカーと別筐体になっているかを知りたかったです
簡単なネットワークなんでしょうかね >>847
画像見た感じだと、WFはハイカットなし、TWはどこかにちっこいコンデンサーがかまして１次の
簡易ネットワークだと思われる。
TWのコンデンサー撤去できれば、バイワイヤでのネットワーク再構築なり、マルチ駆動も可能になって
面白そうな気がする エンジンルームのターボのすぐ脇をバッ直ケーブル通したいんですが熱の保護はコルゲートチューブとテサテープどちらかいいですか？ どっちでもダメだろ
遠回りでも配線の取り回しで回避しれ
燃えてからでは遅いぞ ターボタービンは熱いぞぉ
ほんとに目玉焼きが出来るからなぁ >>850
ダメですか？
車内に引込むグロメットがちょうどターボの後ろ辺りにたるので回避出来ません まず、赤外線測定型の温度計を買う。
山道や高速道路をガンガンにかっ飛ばして強い負荷をかけた直後にターボユニットの温度を測ってみてはどうだろうか。
同時に、ケーブルを這わせる予定の部位に天ぷら用の油温度計でもくくりつけておいて、ケーブルがどれだけの熱に晒されるかも調べる。
そこで何度になっているか具体的に調べてから、遮熱の具体的な方策を考えた方が良いと思う。
耐熱ケーブルでちょろっとググったら２００度とか出てくるけど、熱源のターボとスレスレとかだと溶けそうな気がする。
空間にすこし余裕があれば間にアルミの遮熱板とか立てておくと大幅に効果あるけど、安全とノウハウを買うならチューニングショップに頼んでみては？ 釣りじゃなくてガチなのか？
あんな高熱部の近くを通すなんて正気じゃないぞ
熱源付近を通すなら遮熱板で仕切るか、それが出来ないなら他の引き込み穴探すか作れ >>853
まぁ、タービンから15cm離れてれば何とも無いかもなぁ一番近い所に手突っ込んで見れば大体の温度わかるだろ？火傷しても自己責任でね
プラス配線が溶けてボディにくっついたら最悪エンジンから出火するで ターボから15cm離れたってヤバいに決まってるだろw
800度とかいくんだぞ？ >>858
まあそうなんだけど、直接接触するわけじゃないしね。
我々アマチュアの経験則では見解に差が出るだろうから、堅くいくならチューニングショップ依頼か、温度測定してから部材を決めるしかないかなって。 15ｃｍの距離でそんな温度にはならないでしょう
俺の車もターボ車だが、タービン近くに純正配線あるぞ >>856
溶けてボディにくっついたって燃えないでしょ
ヒューズはつけないの？ >>863
ヒューズがあるから大丈夫って問題じゃない http://lenard.co.jp/news/8999/
使う配線は、必ず耐熱仕様を使います。それでも、エンジンの近くや
バルクヘッド付近は高温になりますので、十分な配慮が必要です。
もちろん短く・近道がいいのですが、熱やノイズの方に気を使った方が賢明です。
引用して良かったのかわからんけど、プロの見解ですよ >>859
いやいやw直接触れなくても周りがどれくらい温度上がるかなんて予測つくし、わざわざギリギリ攻めるのはバカがする事
アマチュアだからこそある程度考えて避けれる危険は避けるべきだろ
それをしない人がいるから車両火災とかあるわけで
経験で判断するのはプロの仕事 >>867
いやだから、プロにまかせるか、温度計ってから考えろって申し上げてるんですが・・・・日本語読めてる？
温度どれぐらい上がるか予測付くの？じゃあ何度？
タービン内を流れるガスの温度は？タービン外装表面の温度は？そこから１０センチの距離に置いた黒い板に輻射熱でどのぐらいの温度が移る？
予測付くなら教えて？金さえだせば非樹脂性の高耐熱のケーブルは入手できるわけだけど、それらが保証している温度域の中で運用することさえ避ける合理的な理由を提示して？ それが何℃になるかとか関係なく実際に測って耐えうる温度だったとしても、あえてそこを通すことは無い
1〜２日使うぶんにはいいけど何年もそれで使うなら必ず避けて通す >>871
いや・・お前の言ってることがまさに屁理屈だぞ
今大丈夫だとしても1年後〜数年後も大丈夫とは限らんからセオリーとして避ける
過酷環境での劣化速度も考えろよ >>864
バッテリーのプラス近くにヒューズを設置すれば、タービンの熱で溶けてボディに接触してもヒューズが飛ぶだけで電流は流れないでしょ？ >>873
スローブローだと危険w
ファーストブローでもソコに使うヒューズって結構な容量だから、燃えるかもね。 安物の8Gケーブルセットなんかだと80Aのヒューズ付いてたりする。
被服が溶けたら大変なことになるよ。 >>873
バッ直とか、ボンネットまでの距離より短い配線でバッテリー近くにヒューズ置くとか現実的じゃないから
最低でもヒューズボックスの中に新しいヒューズの口を作ってそこから取り回すべき
電源のノイズがーとか言うならバッ直でも変わらんから
DC-DCやらアイソレータ入れなさい
オルタノイズはエンジンかかってりゃ必ず乗るから >>883
まあそうだろうけど
普通は8Gキットで60A、4Gで80Aが付いてるよ
モンスターケーブルの4Gキットは100Aが付いてるけど >>92です
ショップ行ってきました。DSP H8導入とアンプ、スピーカー配線引き直し、アウターバッフル化、ツイーターAピラー埋込となりました >>887
は？
D7400から60万かけてシステムアップすると書いてあんだが？
バカなの？ 少し予算落としました
とりあえず今のスピーカーをしっかり鳴らしてから、アンプはこの次でいいでしょうと クラウンロイヤルサルーンのカーオーディオってどの程度のレベル？
音質良い？ >>889
買替え機器 約26万
H/U NR-MZ100PREMI 中古 12万
AMP RS-A99X 中古 10万
ケーブル類 約4万
TPK-400、AT-RS250/3.0 x2
AT-RS180D/6.0、AT-RS180P/7.0
TA
右TW→左右耳珠-ユニット間平均値
右WF→左右舟状窩-ユニット間平均値
左TW→左耳珠-ユニット間実測値
左WF→左舟状窩-ユニット間実測値
私はこんな感じ
SNR/チャネルセパレーションも良い
今、車に乗るの楽しい
次はDS-G500かな >>886
これは今日の話？
h8ってどんなDSPかと思ったらハーツやん >>891
ありがとうございます。参考になります。
ショップに行ったのは先週の話です。２つほど店回って音を聞いてもらって、良さそうな方に依頼しました。
今作業中で来週から再来週に引き取りです。 >>894
あーあ。ハーツは輸入元のアルファが倒産してアフター無し状態だぞ。 先週じゃ仕方ないね
ショップもまさか倒産とは思わないし focal K2power の13cm (ES130K)とカロのTS-WH500Aの組み合わせを考えていますが
バランス・マッチング的にどうでしょうか
HU/アンプはDEH-970の予定です
ES165Kは奥行き的に取り付けできない可能性があるので13cmで考えています >>897
サブウーハーは音が気に入れば（キレ・量感など）メインスピーカーと合わないとかないよ。
基本はウーハーより大きくするものだけど。 >>893
一番嫌われるパターンを敢えてやるのは釣りか? >>897
インナーバッフル取り付けてもES165Kが無理なのか調べたほうがいいよ。
定価で5000円しか変わらんのだから、付けれるものならES165Kがいいよな。 ちょっといじりだしたら純正なんかほぼ全部カスにしか聞こえない
静かな車はそれだけで幾分マシではある 903「TS-Fは最高だぜ！純正はゴミ！」
レクサス乗り「ふーん、凄いね・・・」 15年落ち足車のオーディオが壊れてきたので交換しようとしてます。
目標としては純正よりちょいマシになればいいか程度。
自分で色々調べてみてHUはDEH-970ってとこまでは決めたんだけど、スピーカーが全然わからん…
16cmしか入らないので、とりあえずTS-F1630SかSTE-G160Sでと思ってたんだけど、
もう1クラス上(？)の2,3万ちょいまでならまぁ予算内。TS-C1620A-2とかX-160Sとか…？
で、カロとアルパインしか挙げてないのは他を全然知らないからなんだけど、その近辺でその他おすすめある？
むしろ安い方にして差額でデッドニングキットとかの方が良い？
あと、DDL-R160SってX-160Sの旧モデルって認識でおk？
アマゾンでXより安いのでそこまで変わらないならお買い得なのか？とか思ったんだけど… >>906
＞目標としては純正よりちょいマシになればいいか程度。
一番安いインナーバッフルと好みのスピーカーで十分このレベルになる。
スピーカーはクラスは下でいいからセパレートがお勧め。
何がいいかはデモボードで試聴して自分の耳で決める。
ヘッドユニットに金をかけ過ぎ。
必要な機能があるものでランクを落としていい。デットニングも不要。
てか、アマゾンで買って取り付けはどうするの？量販店は3倍工賃だぞ。 >>902
ありがとうございます
13cmスピーカーについて検索してみたんですが
ツイーターとの繋がりがよいとか、軽いから内蔵アンプでも制御しやすいとか
デメリットばかりでもなさそうでした
サブウーハー使うなら13cmもありかな、と >>908
http://www.focal-audio.jp/products/k2power/
EC 165 Kは出力音圧レベル:93dB ES 130 Kは出力音圧レベル:90dB
なんだから内蔵アンプでも制御しやすいのはEC 165 Kだよ。
出力音圧レベルというのは一般的に言われる能率のこと。
数値が大きいほど非力なアンプでも鳴らしやすい。
13cmの方がツイーターとの繋がりがいいと言うのは好みの問題だな。
普通は付けられるものなら大きなウーハーを好む人が多いから、EC 165 Kがいいって言ったんだけど。
両方聴き比べて好みの方を買うのが一番いいね。 ESとECを間違えてた。
ES 165 Kは90.8dBだから差はあんまりない。鳴らしやすさは似たようなもん。 >>908
ボーカル、スピード感等考えるなら13cmはかなりいいぞ
サブウーファー必須だけどね
オーディオ関係の人でも意図的に13cm使う人もいるくらい低音は出ないけど中高音のバランスいいからね >>907
オーディオはあまりやらないけど、普段DIYで車触ってるから自分で取り付けるつもり。
DEH-970は音的なとこの期待ももちろんあるんだけど、USB2個(それも裏)とか、見た目が割と好みだったので。
インナーバッフルとかはあまり頭になかったから参考にするわ、ありがとう！ >>909
ネットで得られる知識だけで語るとこうなるよね(笑) ワッチョイみなくてもブーイモだと分かる
こいつは自分の知識の及ばないレベルの話を見ると、必ずネットオンリー知識だと茶化す >>915
静プリ時代に俺に散々言われたからだよ（笑） 「静プリはオレ様の影響受けてんだよ！」
だってよwwwwwww
カッコいいねwwww だんだん静プリであることを隠さなくなってきたな
オーディオ関係のスレはみんなワッチョイつけといてくれよ
このキチガイのデマと荒らしでまともな会話の応酬がいつも分断される >>919
いや、相手するからだろ。
割とマジで。 ID:cAVWuc1Rはいつもの荒らししかできないキチガイだろ
コイツ、一度も役に立つレスしたことがない
幼稚な自演と煽り繰り返すだけで質問に答えられないところを見ると知識ゼロ確定だな
何もアドバイスできないから荒らしてるわけか、惨めよのぉｗ >>918
そうなんだ？
自分で言ってるから確かなんだろうな（笑）
昔みたいに素直になればいいのに >>909-911
ありがとうございました
13cmは試聴が難しそうなので
こことネットの意見で決めようと思います 正直、好みの問題。自分はサブウーハー入れる前提でも6.5〜7インチ派。 ユニット構成とインストール位置次第でしょう
ドア下部マウントでツイーターが高次クロスでもないのなら経験上13cm入れるメリットはあまりないねぇ
207CCのようにドア上部へのインストールなら大いに意味はあるのだけどね
ドア下ならむしろ6.5インチの方が多少デッドニングをやりすぎてもサブウーファーとつなげやすい
サブウーファーとの繋がりはメインスピーカーの低音群遅延が適切かどうかが大きいからね
13cmでもQが低いユニットであればそこは調整しやすいけども >>926
とりあえずどういう音を目指したいのか言ってみればアドバイスもらえるんじゃない？ >>929
お言葉に甘えて…
・(女性)ボーカル、バイオリンを綺麗に聴きたい
・ズンズン響く低音ではなく締まった低音
・サブウーハーに期待するのは低音の量感ではなく中高音域の質感の向上
・爆音では聴かない
・ホームオーディオがモニター系なのでカーは原音再生志向でなくてもよい
ドアスピーカーはドア上部(取っ手あたり)にあります >>931
スピーカーいい位置についてるね
コンポーネントのセパレートで3wayに持ってけるな
女性ボーカルとヴァイオリンならJLAUDIOのC3-525を押したい
JLはとにかく女性ボーカル得意だから
音色はモニター系ではなく美音系だけどね。
ホームでいうならワーフェデールみたいな方向性といえば分かるかな？
サブウーファーはJLで揃えてもいいしカロッツェリアもあり >>932
あっごめんサブウーファーでは3wayって言わないんだっけw つまりマツダは日本市場なんて考えていないということか 女性ボーカルが苦手なスピーカーとかあるのかw
欠陥品だろw >>937
そらなぜだい？
カースピーカー替えようなんて日本人ドライバーは全体の1%にも満たないし、ナビも純正で満足してしまってる人が圧倒的だよ。
オーディオ考慮した車なんて極ニッチな需要しかないし、その極マイノリティな趣味な人を切り捨てたとは言えるね。 >>943
ラーメンとそばはどちらがうまいですか？ >>943
V173よりZ172かな
Z172までは国産だったけどZ173はベトナム製
Z173って発表されたんだっけ？ ×Z172までは国産だったけどZ173はベトナム製
○V172までは国産だったけどV173はベトナム製
すまぬ すまぬ vがトゲトゲしいクリアな音で
zが柔らかいボケた音って認識で合ってますか？ >>947
君がそう感じたなら、君の中では、そう。
番人が同じ感想なわけない。 ネットでそういう知識仕入れてもいいんだけど、最終的にはどっかのお店で実物の音聞く方がいいとおもうよ 左右で音量合わせても目の前から聞こえないのはなんでなの？
ナビの当たりか左から聞こえる >>951
セッティングの問題。
左右のツイーターの上下左右の向きはどうなってるの？
センターコンソールの少し手前でツイーターを交差させれば大体目の前に来るけどなあ。
後はバランスで多少調整する。 >>951
そういやコアキシャルの可能性もあるわな。
スピーカーの型式書いてくれ。 >>951
タイムアライメントを正しく合わせたら左から聴こえるのが普通。
運転席側を＋3にするのが正しい。 アルパインのF177
左右自分に向けてる
バランス運転席に傾けると
同じ音が左右交互に流れる様な音源の時
嫌じゃない？ どちらが自分にとってより嫌かで決めるしかない
センターで聴けない以上完璧は無理 イヤホン最高ってならんためにもどっかで割り切らんとなぁ ピンクノイズが四方八方から聴こえてこなければいいよ bluetooth接続でハンズフリー通話機能付きの場合、電話の通話は当然できると思うけどlineとかの通話もできますか？ >>958
なにそれwwww
四方八方からって、おまえバカなの？
普通はセンターから聴こえるんだよw >>951 >>955
バランスのみで調整してるんじゃないか？
今のスピーカーセッティングが気に入ってるんだったら、
タイムアライメント付きのヘッドユニットに買い換える。
測定用のマイクを運転席に付けておけば、>>951みたいなことのはならない。
ちゃんと目の前から聴こえる。 >>963
なるほど、それを未だに根に持ってネチネチ書き込んでるわけねw
それお前、精神病じゃね？ なんつーか、ほとんどの人間って世の中になんの印象もなく、記憶に残ることもなく死んでいくわけじゃん？
そう考えると、少なくとも俺は1人のキチガイの心を掴んでいるわけで、まあ、誰かが覚えていてくれるってのは良いことだなわ。
プリプリうんこー >>951だけど
多少いじってきたけどカーオーディオって
ここらが落しどころなんだな
ロードノイズとかより圧倒的不利な状況だって
身に沁みた
左右の音量てのはピンクノイズ使って各スピーカー聴感で合わせた
TAはわざと実測から数センチずらしてる
EQで抑えられない大きさの周波数を打ち消す為に
まあ車いじりのネタに細々とやってくわ
ありがとうございました >>911
ホームオーディオだと中音域は9〜14センチくらいにして
それに合わせて細い箱を使うってのはよくあるね
実際、変な箱鳴りが出なくて扱いやすい
16〜17センチは中音域用としては大きい
ウーハーを使わないフルレンジを想定した大きさ コピペは続くよどこまでも
永遠にループしてろアホども 楽ナビ棄ててDEH-970買おうかと思うんだけど、Bluetoothの時に曲のタイトル表示できる？
どうせならSD買って音楽入れた方が良いかな？ >>973
タイトル表示される。
SDの方が音質いい、USBはファイル数多くなると遅い。 ありがとうございます、アップガレージに12000円で出てるので買ってきます！ 誰かここのオーディオオタを引き取ってくださいorz
【日本車】長距離ドライブの楽なクルマってなに？17©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1506400178/ >>976
ここのスレのURL貼っていいよ、引き取るわ。 792 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/10/15(日) 21:07:22.42 ID:78uh6b1V
スピーカースレで伊賀忍者が発狂中
【車】 カースピーカーを語るスレ37 ･
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1508063239/
伊賀上野ケーブルテレビだってよwww
どこだかわからんw DVC接続方法による音質の違いについて教えてください。
--機器構成--
SW：ALPINE SWR-1241D (4Ω DVC)
AMP：ALPINE MRV-T757 (RMS100W×2ch 4Ω, BTL RMS400W 4Ω)
現在4Ω×2ch接続をしていますが、これを8Ω×ブリッジ接続にするとどう変化するのか知りたいのです。
アンプの歪率ですが
片chずつだと0.04%THD
ブリッジだと0.3%THD
となり、見ただけだと片chずつの接続が良さそうに見えますが
直列8Ωでブリッジ接続の方が音質がいい、という情報をチラホラ見掛けます。
体感できるかどうかわかりませんが理論的にでもどう変化するのかご存知でしたら教えてください 今まで取り付けや調整、DIYでやっていましたが、やはりプロは凄いですね。同じシステムとは思いない仕上がりになっていました。
皆さんが泥沼になるというのは納得です。
ある程度妥協点がなくてはダメですね。 >>984
いまステレオで4ΩDVCにそれぞれ繋いでいるってことなら、
アンプはブリッジにして、直列8Ωのほうがいいと思うけどな。
ステレオでそれぞれ繋ぐ場合、アンプ側のCH毎の特性というか音が正確には一致していないから
精度が落ちる。
DVCを直列につなぐと、コイルの直流抵抗が高くなるのでアンプ側からみるときつくなるが、、、。
4ΩDVC一発を使うのなら、2Ωブリッジ可能なアンプが欲しくなるね。 >>990
持ってもいない他人が自分の「思う」なんて推測しなくていいよ、質問者は持ってるんだから、普通自分でつないで確認するからw >>984
仕様の歪率は4Ω負荷シングルエンドと4Ω負荷BTLのことであり、8Ω負荷BTLでは理論的に4Ω負荷シングルエンドとほぼ同じになります。
低域信号は左右ほぼ同相なのですが、完全に同相でもないので、逆相成分をアンプでキャンセルできるBTL接続の方が好ましいような気がしますが、好きな方にされたらいいと思います。
上記のようにBTL時の歪率を気にされる必要はありません。 チャチャ入れてるだけの馬鹿が一人いらっしゃる。
なにも分からないなら黙ってればいいものを(笑) このスレッドは１０００を超えました。
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