【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て103
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>>51
粘度高いの(例えばグリス)をつけるとそれ自体がゴミやホコリを吸着してろくな事にならんが。 >>52
摩擦でひっかかるとそれだけ強く引くようになって
少しだけですが伸びに影響します。 グリスみたいな高粘度はいろいろと最悪手だと思うよ特にシフトは
あと経年でスラッジ化する
どうしてもケアしてみたいならシリコーンオイルみたいなサラサラのやつかシマノ推奨のか
つうかアウターに自己潤滑のライナー入ってるし油で劣化しないとも限らんし 何がしたいんだっけ？
ひとつのオイルでいろんな所に油さしたいんだっけ？
自転車板にケミカルスレがあるよ
原理主義者に怒られるかもだけど シマノにケーブル用のグリスがある
白いやつな
聞いた店ではデュラグリス使ってると言っていたが >>58
ありがとうございます！
デュラエースグリスは高いですが、
間違って購入してしまって何に使おうかと
悩んでたところです。
ちょいと塗ってみます！ ワイヤーはカーブ箇所が必ず痛むから、それを緩和する意味でのシリコンスプレー必須だと思うがな
どうしてもカラカラ状態でワイヤー＋ケーブル運用したけりゃテフロン加工のワイヤーを選ぶべきだし、そっちはそっちで毛羽立ち＋内部ゴミの蓄積もある
溶剤である556を潤滑代わりにしたり、一般ワイヤーなのに潤滑無しや、加工ワイヤーなのに潤滑塗布っつー畑違いをしなけりゃ何でもいいと思うハ
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TOKEN(トーケン)は台湾の自転車パーツメーカー。
ボディ本体を樹脂製にすることで軽量化を果たしたスレッドフィットBB です。
↑
この時点で使ってるお前が池沼乙ｗｗｗｗｗm9(^д^) >>54
自転車系ブロガーやyoutuberが記事や動画内で「シフト・ブレーキインナーケーブルの伸び」について言及しているのは、金属単線を撚り合わせた「インナーケーブル」自体の「伸び」とは異なり、アウターケーブル端と、それを差し入れるアウター受け間に生じた僅かな隙間が、シフト・ブレーキ操作の際にインナーケーブルにつど加わる引張力により徐々に(隙間が)縮まるのを、インナーケーブルの伸びと、操作する人は感じます。
インナーケーブルをアウターケーブルにわざわざ通す意味は、
①頑強な構造のアウターケーブルにインナーケーブルを収めて
②フレーム上に固定したアウター受け等にケーブル端を差し入れて
③アウターケーブルをフレームに沿うように固定する事でインナーケーブルの軌道を確保して
④シフト・ブレーキ操作で操作系と駆動系を繋ぐインナーケーブルに引張力が加わった際に
⑤ケーブル自体の「伸び」ではなく
⑥引張力が加わりピンと張ったインナーケーブルの軌道がズレる(引きしろが変化する)のを、
予防する為です。 うん
ワイヤーの摩耗劣化防止にはオイル的なものは緩衝にはなるねそれは正しい
けどシフトワイヤーはライナーとのアロワンスが少ないんで粘度高い物入れると抵抗増えてディレーラーやシフターによっちゃ引ききれなくなるのよ
それはそれで駆動系の早期摩耗に繋がる
どっち優先にするかだよね お、アウターケーブルはただのワイヤー保護筒じゃないぞ（例外あり）
反力を受け持って引紐を機能させる筒状ワイヤーだぞ
そこは理解しないと なんて言うか、インナーケーブルとアウターケーブルとアウター受けの関係やその必要性を言葉で説明するの難しかったわ
オレみたいな凡人に分かるのは、アウターケーブルの概念を最初に考案して実現した奴マジ天才やん！てことや ケーブルにグリス塗るなって言われてるのに頑なに塗ろうとするのはレス乞食か？
グリスってのは表面からオイルが流れないようにスポンジに含ませてるようなもんだぞ
アウターワイヤーで包むからスポンジの役目は要らんのだわ
自転車のチェーンだってグリスは塗らないだろ
チェーンのブッシュやローラーに囲まれて露出しない
ローラーの表面とスプロケにも潤滑は欲しいが
潤滑よりもゴミの付着の方が怖いんだわ チタンスプレーが何なのか知らんけど、思ってるのと違うと思うぞ
自転車で使うチタングリスはチタンじゃない
銅か入ってる
チタン部品のガルバニック腐食を防ぐためのグリス
潤滑用じゃない
極圧剤としてはチタンは優れてない
モリブデンの適性が高すぎるんだわ
そして極圧剤は硬い金属同士でないと働かない チタンスプレーは、ワコーズのメンテルーブに似たねっとり系の糸引くようなオイルスプレーだよ
ねっとり系なのでフラットバーのシフターの中、変速機の関節、雨の日のチェーン用等に使ってる
値段なりのいいもんだよ 非ニュートン系で昔からエンジンオイルもやってたレスポのやつでしょ より正確には
ワコーズのメンテルーブよりも重くてしっかりしてる、ねっとりしてて糸引く系オイル
だな シマノのケーブルグリスとシリコングリスの違いがわからん
ケーブルグリスの方が軽いの？
一番安いコーティング無い系のステンレスインナーは何が正解なの？
シリコンスプレーやシリコングリス超薄く付けたりはしてるけど シリコングリスはシリコンの固形、ケーブルグリスは専用品だな
最大の違いは使い方で、シリコンならアウターケーブルにスプレーしてケーブル内を満たし、その中へワイヤーを通す
専用品はケーブルへ入れる直前にワイヤーへ少量付けながら挿入する
ケミカルの質はシマノ専用品の方が高いものの、付ける量の調整が面倒
だったらアウターへスプレーで満たした方が楽 「シマノ ケーブルグリス 使い方」でグーグル検索して上から4番目のサイトがいい感じで説明しているね でさ何で突然にして、シフターとブレーキのインナー・アウターの話題になったの
で、いつまで続けたいの 俺さ、奇跡的に今の今まで自分のマイナンバーを知らないくらい、封筒さえ未開封で生きてこれてんのよ（笑）
でも保険証の統合は回避無理だよなあ
余程の大型案件以外経費とかも一切しないし、実生活以上に多く納税してもいる
こうするとウルトラ面倒な税務調査でさえ電話取材のみなんよね
はーマイナンバーさ？こういう役所関連で面倒背負い込むの、くっそかったるいわー >>71
シマノのSDS見ればだいたいの疑問は解決するよ
シマノのケーブルグリスはシリコンオイル＋リチウム石鹸＋固体潤滑剤PTFE
ケーブルはシリコンでなくてもさらさらした粘性のないグリスなら何でもいい
正直何も使わなくてもいいくらい
使うなら手ごろなのだとAZセラミックグリスがさらさら、PAO＋リチウム石鹸＋固体潤滑剤ボロン
サラサラすぎて他に使い道はないグリスだけど
あと関係ないけどシマノのプレミアムグリスはSDSに Autol top 2000 って書いてある シフトケーブル交換した後変速が渋いと思ってたんだがグリスのせいだったか 何年振りか取り出して乗ったロードのギアチェンジが固まっててできないんだがどこをどう整備したらいいのん？ 固まっていると言っている個所を確認すればいい。
変速する仕組みはわかるだろ。 STIのグリスは定期的に落として塗り直さないと駄目だよ
アウターワイヤーも曲がりグセやオイルやグリスで侵されてるら交換 ニッセンSP31しか使いたくないけど
OT-RS900がバラで売ってないからケーブルセットの
Y0BM98010かY8ZG98090を買わなきゃいけなくて悩ましいな ブレーキケーブルがボロボロなのでyoutube見て交換しようと思ったんだけど
タイコの部分がサビサビで簡単に外れない
これ頑張って外したとして新しいケーブルちゃんとハマるかな？
ブレーキ自体に問題ないしケーブルに防水のテープでも巻いて延命しておいた方がいいのかな >>78
良情報ありがとう
日本で買えそうなTOP2000-400は色が違う感じ
ググったら2000 Super-Longtime-Fettてのが近いけど入ってきてない
400買ってみようかなあ 外れないのが想像できんが外れなければレバーごと交換すりゃよくね？ ケーブルに高いグリス使うほど良いの乗ってるなら
ラチェット鳴らさないよう常にトルクかけるよう変速して走れば
半年持たないで交換時期来るぞ レバーに引っかかってるだけだからタイコがどうなってようが外れないなんて事はないと思うが
古いワイヤー引き抜けないの？ すいません、レバーも交換出来るんだってそっちの動画見て気づきましたが
サビて取れなさそうだと思ったタイコだと思ったのは、ブレーキで握り込むバーとハンドルと固定する輪っかを繋ぐパーツを止めてるのでした・・・ AZのチェーンルブ ロードレース （B1-004）買ったった
ゆるポタなら充分だよね 動画見る前にシマノ他使ってる会社のディーラーズマニュアルちゃんと読むことを勧める
その上で動画 オートバイも乗るから、普通にバイク用のワイヤグリスをブレーキ・シフトワイヤに使ってるわ。 勘違いで良かった。実機の動きよく見てから作業入ると良いと思うよ
動画だけ見て実機の動作確認しないでなんとなくでやるとやらなくても良い事やって面倒な事になったりするから そこまで言って委員会の支那ウィルス談義、2024年5月で今更よなｗｗｗｗｗｗ
ほんま、接種したやつウルトラチンパンのバカだわ（笑）
俺は当初から5chやリアルの対面で公言していたっしょ？結局、偶々だろうと必然だろうと俺の発言と対応が大正解だったという現実ｗ
これが、預金14億オーバーの俺とそれ以外の多くの阿呆との差よ
専門性ゼロの俺が実体験と実用主義の観点から採った神判断（笑）
やはり実用主義こそ最良の選択すべき志向よ
別にさ？当たり前だが、人柱云々は大いに結構、選択するタイプはそれでいいんだわ
問題はそれを無関係な人間にまで強要すんなとｗ
俺、ほんま解からんのが当時も書いていたように「死亡しないっつー年代」「成長期の児童達」を強制隔離環境で数年間育成し、運動機会を奪った挙句にワクチン接種も促したこと
これこそ国家賠償レベルの行政行為だと思うよ
俺みたいな公的発言力の無い存在がいくら愚痴ろうとも児童達の大被害を防げないっつーのは、何ともまあ遣る瀬無かったね
俺の知る未接種の人、全員が今も超元気なのは皮肉だわな
まー言いたいｗ
このスレで1回でもワクチン接種した阿呆達へ俺は言いたいよ
お前らの普段の馬鹿さからすると、ほぼ全員かな？ｗ
ざまぁ味噌汁m9(^д^) パナソニックの電動アシスト自転車のパーツ欲しいのですがT.K.ONLINEのサイトで買い物しても安全でしょうか？ ハンドルテープのフィニッシュテープですが、
普通のビニールテープではべとつきますし、
VELOXを買っても使いきれないので、
安くて適切なテープはないでしょうか？ >>97
エーモンの電装用テープ
バーテープ下のケーブル固定にも使ってるし使い道は多数
なぜかAmazonのURL書き込めないのでエーモン結束テープで検索して >>97
大手の自転車用具メーカーが自社ブランドのフィニッシュテープとして単体で売っている。 当初する気が無かったけど
後ろのタイヤ磨耗してたんだよなあと洗濯干した後に見たら
繊維が出てる！
これはもうやらねば・・と1時間かけて交換した
えーっと
チェーン引き余ったｗｗｗ
つーか挟むのすっかり忘れてた
無い自転車もあるからまあいいか！
今回のタイヤ磨耗速かったように思える
走ってる環境は同じなのに アセテートは伸びないから段差でしわになるよな
それに手で千切ると端からほつれることあるよな
ほんとにフィニッシュテープに使ってるのか >>24
>>28
別ブランドのチューブ買ったら今度こそ破裂しなかった
商品レビュー確認してみたら同じ様な人もいるらしいから
品検すり抜けた不良品だったのかもと思うわ >>104
鉄のリベットをカシメるのは専用の工作機械が必要でしょ
「段付きボルト」と緩み防止のナイロンナットで止めると良いと思う アセテートテープは手触りがよくべた付かず粘着力も程よいが布地相手に長く巻いたままだと食い込む感じで剥がれなくなるのでバーテープを再利用するような場合には注意が必要 やべｗ住宅業界のやつに俺一生懸命、床のことを「とこめん」「とこめん！」って対話ん中で説明していたわｗｗｗｗバカスｗ
いやさ、これ日本の業界用語の悪習じゃん？ｗ
昔のバイト先でグラインダーをサンダーと称したり、床面を床面積との混同を避けるためにトコ面と称したり、早急をソウキュウと言ったりする類いの口語的なもんも合わさってｗ
あかんわー（笑）
実際、床面をトコやトコ面っつっても普通に通じる業界が多いじゃん？
特に業務中床へアクションを起こしやすい業界とかはさ、俺以外も普通に言っちゃってんっしょｗ
トコ面も誤訳とはいえほぼ口語化しているわけ
・・・ただ、それを住宅業界へ話すかどうかは別だよなｗｗｗｗ後から気付いて吹いたｗｗｗ
しかもさ？そのトコっつー言い回しの由来も、寝床などの卑猥的な意味での揶揄が含まれた側面もあったし
ある意味松本人志さんだっけ？こういうのを笑えねーよｗ
そういう低俗かつ下品な業界だったっつー話だわな
それが日本の最大産業だってんだからしゃーんめえわｗｗｗ >>107
やっぱり専用工具が必要なのか
もし抜けたら段付きボルトで留めてみる ぽぽっ(住宅業界のバイトって、悪徳リフォーム詐欺とか？
「こんちはー！今日たまたま近くの現場で工事していて、仕事柄何となくお宅の家を拝見していたら、家の土台のコンクリ基礎の横面に開いてる四角い穴のすき間から、野良ネコやネズミが入りやすいから、この(誇らしげに手で掲げる)丈夫で長持ちするステンレス製のネットをお安く張っときませんか？通常穴1ヶ所につき工賃込みで1マン5セン円のところ、今なら全部まとめて2マン円でやれますけど？」
「あら意外と安いのねぇ、じゃあせっかくだからお願いしちゃおうかな！」
「(うヒヒ…)」) いやこれ完全に溶けてんだろ・・・
これ系は強引にバラすとその後の耐久へリスクを伴うし、何より分解時に周辺部分も損壊させやすいじゃん
錆だって加速する
俺は勧めねーな、何でもかんでも手を加えりゃいいってもんじゃねーぜ DIA-COMPEのブレーキレバーDC131ですね。
セットで1500円ぐらいですから、
新しいの買ったほうがいいかもしれませんね。 >>116
これが正解
自分で出来なくはないだろうけど、たった一度しかやらんであろう作業のために金かけて工具揃えるのもな >>106
レビューの人もタイヤレバーでやらかしてる せめて自宅ではタイヤペンチ使おう
ハメるときチューブ傷付ける可能性ゼロだ >>97
遅レスですが自己癒着テープを使っています
アマゾンやホームセンターで手に入ります
貼った直後は端から剥がれやすいので癒着するまでセロテープで押さえています
癒着したら剥がれないのでバーテープを再利用するには不向きです
試したことないけどパンク修理にも使えたりして？ グラインダー便利そうなんだけど、あれ傷つかないの？ >>107
きっと一般のボルトナットだと
頭が飛び出すのを嫌気してるんじゃないのw
そのレバーなら何セットも持ってるけど
さすがに軸径までは知らないんでアレなんだが
合うサイズが有れば組ネジの長さを詰めて調整すれば
スッキリ組めると思うぞ >>110
特殊工具…
OHVエンジンのプッシュロッドw
ってか、今だとそれも特殊ってか中々手に入らないわな
ってか、カシメ打ち台なんて大した金額じゃないんだなw ただの鍋頭ボルトナットに瞬間でいいやん
つかなんで外すん？ >>118
そういう事じゃない
加工するのに邪魔だから一度外したいだけ
このMX122はまだ1年経ってない >>128
全ネジは向かない
短い半ねじは手に入らない バーテープを再利用しようと思って、
はがしたのを、また巻き直したのですが、
片方のバーテープがどうも巻き方をどこか間違ってるようで、
巻き終わったときに、ハンドルにぎるとニチャニチャとするんです。
私はどこで間違えたんでしょうか？ >>134
ありがとうございます。
「おれはどうしてこんなにバカなんだ！」と
呪いの言葉を吐きながら、適当に巻き直したら、
ニチャニチャしなくなりましたが、ちょっと変です。
バーテープ新しいの買って巻き直してみます。 >>135
何でも一回二回で上手くなれると思うな
続ければそのうち上手くなる バーテープで再利用って巻き直しできるシリコン系あたりだよな、重いやつ >>132
組ネジって知ってる？
アルバムとか綴る奴だよw 使用済みバーテープはMTBのチェーンステーに巻いたりして再利用してる バーテープ再利用してるやつってブラケットカバーもカパカパになってるのつけてるんだろうな 試しに乗ってきたら大きな間違いに気が付きました。
ケーブルが上にきててハンドルにぎってると手のひらが痛い！
テープ巻くときにケーブルがずれて上にきたのをそのまま
巻いてしまったんですね。
バーテープを再々利用して巻き直します。
次はきっちりケーブルをとめておきます！ 初代ズパカズのバーテープ、あまりにもすぐに汚れるんで重なってる綺麗な方を上になるように巻き直してた事があったわ
でもすぐ汚れて無駄な労力だったわ
それ以降買ってないがモデルチェンジも何度かあったみたいで多少は汚れにくくなってるのかな >>142
リベット径幾つだ？
そんなもん基本的に規格物を使ってるだろうから
国産メーカーなのにインチ径のを使ってなければ
コンマ幾つかののサイズになるとは思えんのだがな
ってか最初から、サイズが合えばって前提の話だぞw
そして、このレバーのピン径って結構ユルユルでレバーもガタガタするんだよなwww ブレーキぎゅっと握るとディスクブレーキがぶぉぉおおぉぉおぉ～んって大きな音が鳴るようになってきた
ググったら油がついてるから中性洗剤で洗いなさい、パークリは駄目よと書いてあったけど中性洗剤は微妙にめんどい
誰かパークリでやって何の問題もなく音が消えたぜって人いない？
もしくはもっと酷くなったとか 基本的に音鳴りしたらパッド交換しかない
削っても無理。直らない >>146
洗車は基本中性洗剤なんだから面倒ってことは洗車してないってことだ。
レジンパッドは油吸ったら洗っても鳴く、そこまで酷くなければマックオフのブレーキクリーナー多めに吹きかければなんとかなる。 >>146
洗剤面倒ならIPA拭きは？大差ないか。 >>146
樹脂とかゴムにも使えるパークリ使って毎日ローターだけ綺麗にしてるけど問題ないよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
