MTB初心者質問スレ part131
MTBに関する質問スレです。
質問する初心者へ！
初心者ですが・・・、と質問する前に一度検索してみましょう。
初心者の質問に答える心得
〇レスしてやったのにお礼カキコが無い
→そんなものです。
〇ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→そんなものです。
〇そんな餌じゃ釣られないクマー
→そんなものです。
〇街乗りやルック車でも面倒を見ていきましょう。
〇自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です。
くれぐれもご注意ください
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MTB初心者質問スレ part125
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MTB初心者質問スレ part128
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1658496815/
MTB初心者質問スレ part129
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1679818326/
MTB初心者質問スレ part130
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1692778333/ MTB買ったらゴリゴリのブロックタイヤが付いてきて、転がりが重いのと、砂利があるとグリップが弱いので、舗装路+ちょっとした砂利道用にもっと転がりが軽いタイヤにしようと思ってる
シュワルベ G-ONE RS
シュワルベ サンダーバート
コンチネンタル レースキング
IRC マーベラ
あたりが候補なんだけど、おすすめある？
あと、29inch リム内径30mmのリムに、700×45cのタイヤを付けても大丈夫かどうかも教えて欲しい ちょっとした砂利道ならスリックでも大丈夫じゃないかな フロント側は転がりにあまり影響しないので、横グリップ重視のしっかりしたブロックタイヤのほうがおすすめ
走り慣れてないと浮いた砂利でフロントがズルっと行ったら転倒ほぼ確定だからな
MAXXIS ARDENTが万能オールラウンダータイヤでおすすめ
リアはウェットコンディション走らなければ転がり重視でブロック小さめでも大丈夫だけど
サイドにだけしっかりしたブロックが並んでいるのにするとコーナーでの安心感が違うぞ
MAXXIS MINNON SS
ttps://www.maxxis.com/us/tire/minion-ss/
TERAVAIL Ehline
ttp://ride2rock.jp/products/117728/
とかとか トリックの基礎練習やトライアルみたいな遊びをするのに入門MTB(予算10万台)って難しい？
ジャイアントストアのブログでタロンでトライアルイベントに参加してる様子が紹介されてて気になった >>676
トラやりたいならトラ車買ったほうがいいよ。
その予算でストトラ車買えるけどダメ？
「goldrush KLONDIKE」で検索。
純トラなら「orion トライアル」。
15万出せば競技レベルのものも買えるよ。
「echo mark」で検索。
身長180cm以上あるなら26インチ。
それより小さければ24インチ、20インチ。
俺はEcho Mark V 26''ってのに乗ってる。 >>677
こんなぴったりのものがあるなんて！
しかも割りと近くの店が取り扱ってるしありがとう これ見るとお金貯めてtrek slash欲しくなってきた
www.youtube.com/watch?v=SAcT-ZV2p4s 富士見パノラマでゴンドラ乗る前に洗車するんだけど洗車直後はディスクがキーキー鳴く。
まあ、しばらくすると音鳴りはやむのだけどこんなもん？
ちなみにブレーキはSRAMのcode >>680
そんなもんだよ
俺のは像の鳴き声みたくなる 自動車みたいにアンチスキール・シム挟めば何とかなるかもだけど
タッチ悪くなるからって外す人もいるくらいだからなあ >>685
ブレーキグリスはパッドの裏に塗るんやで
自転車だとパッドの油分が飛ぶほど温度上がらないからブレーキ周りに油はまずいと思うけど 濡れた時のメタルの鳴きはどうしようもない
ブレーキかけまくって熱で水分飛ぶまでギャーギャー叫びまくる
一方レジン、特にシマノのレジンならちょっと強く握れはすぐに鳴きやむので
雨の日の通勤などでも回りにほぼ迷惑かからない
そのかわり濡れた状態でハードにブレーキかけるともりもりパッドが減るが
数年前にJ03A出たあたりから改良入って減りが半減近くに抑えられるようになった 洗車して富士見パノラマの駐車場エリア、メッチャキーキー言わせながら行ったら皆振り向いたわw 初心者グループが多かったある日のふじてん。
前週までの富士見でローターが焼けたのか、ブブゼラみたいな轟音を鳴らすフロントブレーキ。
前走車に追いつくたびに抜く気もなく後ろに着こうとしたんだけど、まるで煽ってるかのような音にみんな止まって道を譲ってくれた。
「すみませんすみません」と申し訳なさ感MAXでぺこぺこしながら横を通り過ぎるのに気疲れして、1日券買ってたけど3時間たらずで帰りました。 豆腐屋サウンドは単純にブレーキ使い過ぎなんだよなあ mongoose のfireball motoってどういうコースまでなら持ってける？
見た目も価格も気に入ってるんだけどやっぱ安かろう悪かろうな感じ？ >>692
せいぜいパンプトラックまでかな？
山も厳しいと思う >>692
8速のFireballに乗ってたけど、
長いシートポストを入れれば
舗装路ポタリングと緩い里山トレイルは出来るって程度。
ゲレンデ、クロカンコースなんかはもちろん無理。
motoはシングルスピードだから、さらに使いづらいよ。
本来の使い方（ダートジャンプ・ストリート・パンプトラック）に留めておきましょう。 フジテンと富士見パノラマ比較すると、初心者はフジテンのほうがバンプの練習とか自由に8の字練習とかできるのでお薦めかもしれない。
富士見パノラマは初級といえどもネッコやドロップオフあるし、ハイスピードにもなるのでシッカリブレーキコントロール必要
富士見の絶景トレイルじゃないほうの4～5ルートは4はいいけど5が初級とは思えないテクニカルだった >>695
ロードしか乗ったことかない
mtb買っていきなり行くのは無謀？
ヘルメットはしばらく流用するとして、クローブとプロテクターを買わなきゃならん
フラットペダルもピン付きを買わなければ
サスペンションは定期メンテが必要だし
金食い虫だわ >>696
やめとけ
まずは自転車はレンタル、プロテクターは忘れずに
なおMTBはロードとは全く別物のスポーツと思ってた方が良い
スキーに近い スキーにもクロスカントリーがあるけどテクニカルに下るのが基本にあってのスポーツだからな ちゃんとヘルメット付けないと>>698みたいになるからな！ 今はアルミのHTなんだけど
そろそろフルサスを考えています
XC系だとアルミとカーボンはどっちの方がいいですか？ロードだと圧倒的にカーボンだと思うんですけどMTBは転倒がつきものですし
ゲレンデのダウンヒルもたまには行きたいと考えています(飛ばすつもりはさらさらないですが) >>696
どこかでMTB講習など受けれると良いかも。
ネットで俺はユーチューブでMTBはじめよう。というシリーズで板垣さん流で練習した。
空いてる駐車場で8の字、外足荷重の練習したりとか。オダワラのフォレストバイクでひたすらバンプトラック回ったりとか。
ロードバイクにはない感覚？浮遊感？上下のたいせつさ。サスペンションを利用した加速、全てが楽しいと思った >>701
MTBのカーボンは転倒したくらいで壊れるほどやわじゃないよ
MTBはどちらかと言うと軽量化よりも剛性の為のカーボンだから結構頑丈
昔乗ってたEVILとか崖から落として岩にぶつけても表面のクリアが割れる程度だったし
あと最初のフルサスはXCより前後140mmくらいのモデルの方が何でもできていいかも >>701
何らかの理由でXC使いたい、乗りたいのであればゲレンデでは頑丈なエンデューロ等の専用車をレンタルしてみては
フレームだけど最近のXCのカーボンFSはピボットを減らしてカーボンステーを撓らせる設計で凄く軽量に出来てる
予算が有るなら買ってみたら良い ゲレンデをXC系で下ると暴れまくるバイクを抑えるのに精一杯なだけで終わって全然楽しめないぞ
あとXC系のガチレースバイク（エスワEPICのような)はロード並みに軽量化最重視で設計されてて頑丈さはおざなり
サスユニットも独自チューンだったりで、数年乗ってサス交換もしくはメンテする際にメーカーのパーツストック切れてたら
届くまで数か月待ちなら速いほうだったりする
ROCKSHOXやFOXなどの汎用製品つけてるほうが同じサイズのを段違いに入手しやすいので
独自サスついてるのはやめとけ
前後130・140mmくらいのトレイル系がオールラウンダーで何でも使えるので最初の一台向き
どうしてもというならXC系とトレイル系の中間にあたるダウンカントリー系にしとけ
俺ならTransition Spur選ぶかな
ttps://matthew-cycle-blog.blogspot.com/2021/05/transition-bikes-sentinel-spur-scout.html >>696
一人で行くのは無謀。
優しい慣れてる人と行くなら、むしろ下りだけなので最初から楽しい。 ペダルなんてそこまで高いものでもないし好きなの選んで色々試せばいいだけじゃん
ロード用のクソ軽いのでもなければ強度に基本問題ないし
ダメージ加わっても折れるより先にベアリングが逝くからガタや異音が出た時点で使うのやめればいいだけ 分厚いペダルだとヒットするリスクも有るからね
予算が無いならクランクブラザーズやレースフェイス等の有名メーカーのプラスチックペダルで
大体ホムセンで買えるネジで食い付きも調整できるし ハードテイルだがいいこと思いついた
フロントはサスペンションがあるから2.5程度でいいが、リアは3.0のセミファットタイヤで衝撃緩和できるのではないか
漕ぐのが多少重くなるが GAMMAは乾いた道は最高に乗りやすいけど、雪道とかドロドロ道だと団子になってグリップしなくなる。 20年振りに買うMTBなんで
(前は9万位で買ったシュインのハードテール)
よく分からんから取り敢えずstampjumperのカーボンにしたぜ。
届いたら嫁の実家所有の山走ってくる。 ＭＴＢの場合は回転いいペダルは避けた方がいい
クランクブラザースなんかはベアリングをプラ部品にしてわざと回転渋くしてる
回転良すぎるとバランスとるときに脚をペダルから外した場合戻しにくいから そういう理由でペダルの回転渋くしてる人いるよね
DHめっちゃ速い連れのペダルは空転させても半回転くらい >>714
見た目は嫌いじゃないけど
本格的に山で使うにはスタッドの本数が少ないな
軸のとこにも欲しいわ
あとあえて踏める面を減らしてるのが意味不明 所詮はお洒落メーカーの三ヶ島だからな
ALLWAYSとか見た目がそれっぽいだけだし
これならクランクブラザースのSTAMP1あたりのプラペダルの方がいいと思う >>724
ありがとう。
早朝と夕方を避ければクマ出ないって言葉を信じて
走ってくる。 アジアンフィットのオススメは
smith Session
Troy Lee Designs A2
くらい？ burgtec mk5はいい？
軸の箇所が盛りがってるようにも見えるが ペダルが薄い方がダイレクト感があってコントロールしやすいが
その代わりに軸回りだけ盛り上がってたり
フラットな代わりに軸根元のベアリングが大径なために踏める位置が外側に出たり
など薄さの代償があったりするので
そのへんはどういうのが自分にとって使いやすいか次第だな
盛り上がってても平気な人もいるし、多少厚くても完全フラットな方を好む人もいる 俺はビンディングペダルに慣れちゃったのでもうフラペには戻れない
どんなにバイクが暴れてもペダルから足が離れない安心感があるし
谷側が崖になってる荒れた細っそい水平基調のトラバース路なんかを進むとき
谷側の片足だけでクルクル漕いで
山側は障害物でタイヤ弾かれたりバランス崩しかけたりしたらすぐ足つけるように地面のそばに伸ばしてスタンバっておくと安全だし >>729
ペダル薄いとベアリングも小さくしなきゃならんもんな
いっそクランク側にベアリング入れて欲しいわ シマノみたいにベアリング小さくても何の問題も無いけどな
カートリッジベアリングなら駄目になったら交換すれば良いだけだし 薄いのは大抵は内側ブッシュでしょうね
回転は渋めだけどむしろこれの方がメリット多いんじゃね >>727
engage2
A3
flowline se
良かったよ
頭でかいので、被った時のシルエットはA2が一番かな marzzochiだが、アーチがM字で汎用フェンダーが付かなくない？
まさか専用アダプターが必要？ 試着したらsmithのengageがしっくりきた
Lだとピタッとジャストサイズ(少し締め込めばok)
xLだとダイヤルで締め込んでちょうどよくなる
どっちのサイズがいいのかわからなかった ニーガードはRF
エルボーガードはtroy
メットはsmithかtroy
しか置いてなかった
仕入の都合か店主のこだわりだろうか 服もヘルメットも靴もだいたいの大きさ把握したからAmazonばっかりだな ebayで某プライベートブランドバイクメーカーのフラットバーが投げ売りされてた
理由はパンデミックで会社を畳んだ結果の在庫処分らしい
無論速攻注文入れたけど悲しいよね... >>737
今後、髪型というか髪の量を大幅に変える予定なければL
頭になんか巻いてから被るならXL
かなぁ Halo headbandのような汗止め機能付きヘッドバンドすると
目の上に汗が垂れてこなくていいよ >>743
そのバンド、意外と高かったからメッシュのキャップを買ってきた
動画見たらmtbはメットの下にキャップは少ないな
汗、臭いの他に虫が穴から入ってきそうだが 俺は髪の量が多いのとロン毛にしてるからキャップは必須 いっそのこと、スキンヘッド良いぞ
汗かいてもサッとひと拭きで終わる。 スキンヘッドは電車で稀に見かけるけど
チンコみたいで気持ち悪くね
せめて数ミリ残して欲しいわ dmrのvaultが届いたが回転が渋い
こんなもん？ >>751
そんなもん
俺のvaultもそんなに回転が良くなかったけど、ロードやXCじゃなきゃ気にする必要はない
ただ、中身のブッシュは樹脂なので定期的にオーバーホールしたほうが良い 距離9.44kmでほぼ登りが続き、最大で32%の斜面がある林道を往復するのに適したMTBはGiantでいうところのXTCやBMCのTWOSTROKEとかでいい？局所的とはいえ32%は無理？ 俺ならTRANCE E+にするかな
てか登れない坂なら降りて押し上げればいいだけの話だけどな
足つくと死んじゃうローディじゃないんだから >>753
登りだけを考えるならXC系で
下りも楽しみたかったらトレイル系で
路面奇麗で脚力有るならグラベルバイクでも行けるよ
俺だったらその斜度ならフルサスEバイクで登ります タイムアタックするんじゃないなら
ロー側50T台のスプロケとフロントシングル28Tくらいの極小チェーンリング入れるなどしてギア比とことん低くすれば
オールマウンテン系バイクでもシャカシャカ漕ぎ上がれる
路面が荒れた急斜面の場合
ある程度ストロークのあるフルサスのほうが凸凹を包み込むように越えれるので
障害物乗り越えの時にズルっと後輪が空転してバランスを崩して足付くことがおこりにくい
なのでレースでないならXC系でなくトレイル系やオールマウンテン系のほうがむしろ登りに強かったりする フラペ(mdr vault)におすすめのシューズある？
ちな、メットとゴーグルはスミス、プロテクター類はtroy lee 思った以上に遊び方がある事がわかり参考になりました
ありがとうございました >>758
俺はスペシャライズ土の2FOMETHODシューズ使ってる。
たまたまポイント貯まったのでポイント使ったが
比較的安めだけど歩きやすいしなかなか良い。
まぁ、もっとリーズナブルならワークマンの安全靴シリーズでもいいかなって思ってる。 >>758
毎週トレイルライドやってる近くのMTB屋だと滑り止め残ってるスニーカーなら何でもいいって言われるぞ 靴は試着できた方が良いな
特に足の幅狭めの人は国内向けに作られた奴だと紐を限界まで締めないと履けなかったり
それでも爪先左右に動くんで中敷き入れ替えたりしなきゃいかんかったり >>761
510ってソール剥がれやすくないか？
正直もう二度と買いたくないんたが ワークマンはこないだ街乗り用に試したけど、グリップ力が不満だったわ
5.10は10年以上同じモノ（ガイドテニー）履いてるけどソールが剥がれる気配が無くて丈夫だなと思ってた（さすがに靴裏はピンでグズグズになってきたけど）し、三年前に買ったSLEUTHもなんともないけどなぁ
下る人ならシューズはMTB用のつま先にカップの入ったモノ使った方が良いんじゃないか？
岩ヒットすると悶絶するくらい痛いぞ 510を通販のセールで3足買ったんだけど幅広の足だとシューズストレッチャーを使っても少し痛い
軽いし食い付きが良いからロードのフラペでも良いかなと トライアル界隈だとhyper-vソールの安全靴が評判いいみたいだけどどうなんだろうね >>768
それ聞いてメッシュだし涼しくて良いかなと思ったけどソールが半年しか持たんかった
その後専用品出たけどセールの５１０の方が安かったんでそっち買った VANSとかCONVERSEとかはもう忘れられたか？
ワイはASICSのSORTIE MAGICていう超軽いランシューや 
