SURLY サーリー 53
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ジオスミストラル板のやつがサーリーの新スレ立ててるとかいうカオス ID被りやっちゅうねん
ジオスのスレなんか開いたことも無いわ 荒らしが惨たらしい死に方をしますようにお願いします神様 しかもスレ住人というより質問者みたいやんけそいつ
どうでもいいけどな ここまでの単発IDはほぼ荒らしなんだろうねってはっきりわかるね まぁ>>1乙っす
なんか荒らしがSURLYスレ終わらせようと必死になってるね こんなことになるならアメリカンバイクスレで一緒にやった方がいいって 荒らしはスレが盛り上がってるのが気に入らんのだからどこのスレに行ったって荒らしに来るでしょ だからSURLYはその範疇にないんだから来んなよ厚かましい ホモとか書いてるやつが荒らしじゃ無いとかなんの冗談 まあ荒らしが建てたってテンプレ改ざんとかしてない限り使うしかないんだけどさ サーリーはスレッドヘッドのバイクは作らんのかな？
アヘッドよりスレッドのほうが優れているのに
合理主義のサーリーらしくない 以前にディスクトラッカーの52サイズを買おうか迷ってこちらで色々質問した者ですが、ストラグラーの50サイズをこの度買いました。
軽のワゴンに乗せて帰りたいと思ってるのですがそのままで入りそうでしょうか？
全長と全高がわからず、タイヤは外すとしたら前と後ろどったがいいですかね？ 新参を嘲笑う老害が湧いて出るのはクロモリの定めってか？ヤダヤダw モリッ
ブデンッ
何かウンチを彷彿とさせるんだよなぁ >>22
まずは前を外して入れてみるのがいいんじゃないかと
ダメなら両方外す
N-BOXあたりなら前だけで行けることが多い >>22
この車内空間が軽ワゴンより使いづらいジムニーで車内搭載可能だから問題ないやろ
https://youtu.be/haKw6mKQzHE?feature=shared
まあこの動画はマフラーを純正からワケわからんのに交換してそういうのは参考にしたらあかんぞ
えーか！日本の車検で純正以外は原則アウトや
車検対応なんぞ歌っとるが
あの文言は車検100％認証通過やないで！えーな、基本やで特にマフラーと光軸は直ぐに弾かれる箇所やぞ
そや！
ワシにお礼はいらんで
どうしてもと言うならVシネマの日本統一がU-NEXTやNetflixでも配信されとるから見といてくれや >>31
ありがとうございます、コンフリクトは見てますが日本統一は見た事がないので見てみます。 >>32
おおきにおおきに
レギュラー役者9割9分が大根やで 馬鹿野郎！
シーラントじゃなくてウンコ詰まってるじゃねぇか！！！ クソスレ終了
アメリカンバイクスレに合流してださい 前スレでVELO ORANGE randoの紹介ありがとう
良さげ
だがしかしブルーラグで売り切れだわ >>43
( ・ω・)∩ｼﾂﾓｰﾝ
アメリカンバイクゆうけど
ブームというか既に斜陽ではないでしょうか
アメリカの映画も名作のピークは1980年代
音楽もMTVの隆盛は1980年代
黒人以上に無いもの扱いのヒスパニック移民やアジア移民がマイノリティとして浸透したら
映画も音楽も古き良きアメリカカルチャーは消えた
どうかな？ アメリカに行くと、自転車よりみんなスクーターに乗ってるな 馬鹿野郎！
シーラント詰めろって言っただろ！
これはウンコじゃねぇか！！！ 大人のくせにうんことかしっこ大好きなこのおっさん>>57は正式には汚言症っていう精神疾患だと
汚言症について
https://kimo.dr-kumaki.net/ogen_sho/
汚言症」におけるタブー（禁忌）の侵犯は、実際のところ無意識的なものではないのではないか。
意識的・作為的とまではいわないまでも、少なくとも”前意識的”なものであるはずです。
トゥレット障害を含む発達障害の患者さんは、よく「空気が読めない」といわれるが、
この場合、空気が読めないのではなく、「空気は読めるが、あえて壊している」。
そこに彼らの潜在的な快楽があるのです。
彼らは、社会があらかじめ構成しているルールや予定調和がたまらなく嫌なのであり、それに抗う破壊的行動を選択せずにはいられない。
それはときに、暴力であったり、場に相応しくない笑いであったりする。
トゥレット障害でない子供が、”遊び”というかたちで懐柔するこういった衝動を、彼らはむき出しにします。 いい歳こいてカビの生えた稚拙な淫夢?ノリでキャッキャはしゃいでる時点でな。やべえよ >>58
ガチ障害者が書き込んでると思ったらなんか腹立つより哀れに思えてきた アメリケン3大メーカーってスぺシャ、トレック、カノンデールだっけ？
そっちも統合してアメリケンバイクスレにするの？ サーリーリベンデルインディペンデントファブリケーションだよ3大
さもなきゃマリンステートシュウイン
いやマジで シュウィンなんか昔は今のトレック的アメリカ自転車界の皇帝だったけど二回潰れて身売りして今は名前だけが残ってるゾンビブランドじゃん、 最後の栄光はメイドインUSAのホームグローンやローウィルストレート8のOEM版あたりじゃねーの
そのあとは目を背けたくなる凋落ぶり そうそう、マングースやGTも同じくらいの時期に落ちぶれていったんだよな サーリー的にはシュウィン創業者のひ孫(だっけ？)が始めたハイエンドスチールフレームブランドのウォーターフォードプレシジョンサイクルズだろJK
https://waterfordbikes.com/fv/ 0999 ツール・ド・名無しさん 2024/01/24(水) 12:32:03.03
そこら辺で拾って来た鉄っチンフレームにデカールを貼って
サーリーと名乗れば誰も見抜けないからなwww
クロモリのバネ感だとwww
まさに「鰯の頭も信心から」って奴だな
オウム真理教の信者レベルのアホっぷりだわ
ID:svxH+vZE オクとかに偽サーリー出品してる奴、どんな神経でやってるのかと思ってたら
こんな奴らしいぞ アップされるたびに爆笑されてんのに何考えてんだろな
何も考えてないからこれなのか アメリカ発ブランドもいいけどやっぱり台湾で製造された方が安心だね。 >>67
最近Netflixで見た角川映画の悪霊島だったかな、金田一耕助役の鹿賀 丈史が島の駐在所ひ向かう時にすれ違ったちょい役が錆びた自転車(シュイン)に乗った村人Aで元チェッカーズの武内亨氏
こんな瀬戸内海の過疎島にシュインがあるわけねーだろと気になった記憶が
ある >>74
その程度の物に何を必死になって崇めてるやらwww
って話なのに
買えない事ににコンプレックスを抱いている！
って方向に持って行くんだからな
本当、信者って怖いなぁ…
類似サイズのフレームで同数値でポジション出しした車体に
目隠しして乗せたら絶対に分からねぇだろうよw
二択だとデータとして信憑性が低くなるから
10台位揃えて当てずっぽうに答えられない様にする
必要性が有るから大変だけどさw カルチャーとリスペクトとロゴシールさえあればそれはもうSURLYなんだよなぁ
なんならクロモリじゃなくてもいいわけだし surly原理主義者が許さんだろ
イスラム国と似てるよな
surlyこそ至高、他はクズって センスのない小学生が1mmも面白くないネタを延々と擦ってるようなもんやろ。
やってるのがジイさんってのが救いがないけど、まあそっとしておこう >>87
どうやら本人的には荒らしてるというよりサーリー叩くのは正しいと思い込んでるぽいんだよね カラテしか持ってないし今ばらしてあるからしばらく乗ってないです ジャップサーリーカルチャーにコミットする自負があれば持ってなくても構いませんよ！ BBハンガーにつけられるホンダの電アシユニット期待してるんだよな
今はコーダブルームにビルトイン下のしか売ってなくて、それ買って載せ替えしようと思ったけど無理らしい
ハッキングすりゃいけるんだろうけど情報が少ない
単品で発売してくれたらサーリーとかリベンデルとか重量級のクロモリツーリングに合わせてみたいな つくってみました。飽きたので辞めます。
みたいな製品作りには辟易してるんだけど、hondaはbbモーターユニットに今でも取りくんでるんかな みなさんのSURLYへの想い…
Loveであります ナンバープレート無しの原付ファットバイク、そこら中で見かけるけどよくあんなの乗れるなあ。
無免許、違法改造、ナンバープレートなしなんて、事故ったら一発人生アウトだろうに あの手の違法電動自転車は拳銃とか麻薬並みに取締り厳しくしてくれ
警官すら横で走ってても放置だからな >>100加藤
おまえたまにいいこというな
はい
みんな注目！
人という字はお互いが支えあう
これが人ということ
加藤の話したLove
これは形に注目しなさい
Loのチンポがvまんこに向かうとe気持ち
はいこれがLoveのもつ語源です
明日から都立高校の試験始まりますが
もし緊張して焦るようなときは
今日の授業で加藤と私を思い出しなさい
そして心の中で呟くのですSurlyとは
Loのチンポがvまんこに向かうとe気持ち サーリーも好きですがランドナーも大好きです
ランドナーとは昔の仏蘭西国で生まれ洗練発達し日本に持ち込まれカレーライスやラーメンのように
日本独自のハッテンを遂げた優雅な佇まいの小旅行自転車なのでありますよ？ >>106
俺は大釈迦峠に挑むべく愛機の片倉シルクグロワールの
クランクをひたすら回転させていた。
俺は、濃厚味噌ラーメンまんせーｺﾋﾟﾍﾟでスレを荒らすラーメン板の最凶荒しｺﾃﾊﾝ一家、
通称濃厚家族軍団を撃退するようラーメン板有志から熱心に口説かれた。よって、
第一次濃厚家族征伐遠征十字軍の一員として一戦を交えるため
青森ラーメン街道へ進撃している道中で戦記である。
ユーレの変速Ｗレバーを巧みに操作しながら、
最適なギアトルクで大釈迦の勾配を駈けあがるのだった。
途中、美味そうな、この地方独特のアイスクリンを売る爺さんが目に入る。
そんな誘惑にも歯を食いしばり俺はサイコンの速度計と高度計を一瞥し、
ｼｯﾃｨﾝｸﾞで登るのだ。
やがて東北本線の旧線の廃墟トンネルを下に見るポジションで停止、
TAボトルに手を伸ばし、しばし羽を休めた。あと少し高度を稼げば
ルートマップでは大釈迦峠のサミットになり後は下りである。
片倉シルクグロワールのMA―FUCK!カンティは完璧に調整したはずなのに
既に効きが悪化しはじめた。まあ。ラーメン街道なら、もしブレーキが逝ったのなら
濃厚家族入店中の店に我がランドナーごと特攻かけるのも、おつな選択の一つだろう。
国道7号を南下し途中、反対車線にあるドライブイン・セブンロードで
美味なるアメリカンドッグを食すのも消耗したカロリーを取り戻した。
しかし俺は食いたいだけ食って、でぶり続ける濃厚家族一団と違う。
ストロングライト49Dのクランクを回転させ650Bミシュラン42タイアで
ランドヌールする俺はガソリンの排気ガスで公害をまき散らし
ブクブクとデブる濃厚ラーヲタ家族とは敵対して当然なのだ。 >>108
君は知らないだろうが君のコピペ
このオリジナルは2007年初出だから
ちなみにコピペにあるセブンロードは鶴ヶ坂パイパス周辺だったが現在Googleアースでそれらしき施設が見つからない
また文中の濃厚家族軍団とは当時東北一帯をあちこち出没し2ちゃんねるラーメン板で鳥沙汰されたラーヲタ一家のこと
このオリジナルの作者とスレで会見した時に確認したのは片倉シルクグロワールが一番キーとなるメッセージであとは適当な単語を繋ぎあわせただけ
あまり思い入れは無いと語っていた
以上 配達で日銭を稼ぎながら日本一周する感じの人なんかな。。 臭そうだしここまでくるともうグロだな
煽り抜きでマジでどうやったらこうなるのか教えて欲しい フーデリ配送員に限らずアンチカルチャー系のサーリー乗りはこんなもんだろ ダサいって笑えるレベルならまだいいけどマジで気分悪くなるなこれは こいつがどうかは知らんが
心情として風呂まともに入ってなさそうなやつに食い物配達してほしくないな こういうのがジャップサーリーカルチャーを
台無しにするんだ😠 心の清らかさを判別できる画像を貼っておきますね
tp://i.imgur.com/vG92DEu.jpg 悪いがサムネイル・画像は非表示設定なんだ
10レス以上の評価ついたら見てみるわ >>97
俺bafangつけてるよ
むしろそんな感じで遊ぶ自転車だろ そういや遊ぶも遊ばないもやるなら少なくともジェネレーターをア・バオア・クー工廠で強化改装してらか他人にドヤりなさいと爺っちゃんが言ってたわ surlyのコンセプトってe-bikeに合ってそうなのにな
アメリカでは売ってるんだっけ？ Uberのデリバリバッグを付けて Disk Tracker で日本一周した人。
https://youtu.be/Pl_75ms1Nzk?si=CEaePAIh0rXHJjcK
旅自転車Disk Trackerの正統的な使い方やね。 >>134
こういう情報ってどこから漏れるの？
自分で発信とかしても普通は誰も見ないよね？
バズるって言うけど、おかしなことだらけだと誰も思わんの？ 身長178cmでサイズ52乗ったら小さい？
某サイトの欲しいクロスチェックが52なんだけど。 >>136
175cmでロードフレームは52を選んでる
ステム長は100だから乗るとしたらステム130くらいじゃない？
ロード乗りは古来より首長竜がカッコいいとされてるからいいと思うけど ステム長よりトップチューブが詰まってるのがダサいよ 自分が狙ってるのはドロハンのやつ。
もう少し検討してみる。 なんか黄金比的なやつあるね
シートピラー長＝ヘッドチューブ長だったかなホリゾンタルは
サーリーはトップ長めだから無理目 え～か
ワシが教えたるさかい
トップ長550mm或いは555mmの先には95mmのステム、ハンドルはニットー55、リーチ95mm、ドロップ135mm
ステムの首の長さヘッドのナットからステムの突き出しのパイプの付け根の中心32mmヘッドからステムの首をほとんど出さないんやで
これがクロモリのスポルティーフ或いはクラブレーサーのかっこよさ黄金率ゆうもんや
要はサドル・ハンドル高低差は７センチ弱ということや クロスチェックに東京サンエス製のメトロポイントハンドルバーってどうでしょうか？
縦に握れて楽
リーチもスイープバッグもほぼ無しでトッフ長めのクロスチェックに合うような >>147
日東B206 AAでえーやん
あれパイプを万力で絞れば より握りやすくなるんやで
あ！そうや
ほんまルネ・エルスのスタイルに拘るなら極めてターゲットとなる様式が狭いで
気を付けなあかんよ
ロードバイクちゃうからサドルトップとステムの突き出し量が同じくらいの高さでピラーの突き出しは少ないくするんやで
ステムの首とシートピラーの出の比率は6:4程度がルネ・エルスのシルエットや こんなん引き合いに出したらSURLYのカルチャーなんてハナクソやで 盆栽や骨董は床の間にでも飾っておけよ
まあキラキラサーリーも盆栽みたいなもんだけどね サーリーで盆栽はないわ
トーエイでフルオーダーするようなランドナーが趣味の盆栽自転車の頂点
パーツも当時物のフランス製を再メッキしてピカピカに磨き上げたやつ
おっと汚い手で触らないでくれよ？触りたいならこの白い手袋をしてくれ TOEIはスタンダードフレームで組んで使い倒すのがかっこいい >>157
佐野元春
So Young」のイントロから“I wanna be with you tonight!”
いわせんなよw ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
ｉ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__ ......... i
| ／ サウンド・ストリート ....... ＼ |
| | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ...... | |
| | ,.== 、 ＿＿＿＿ ,.== 、 side | |
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| |――‐‐ヾ'=='゛′￣￣￣￣ ヾ'=='゛――‐| |
| | ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ...... | |
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| li
. l| / ロ ロ ', ∥
ヽ_＿/ ○ ○ ',＿__,〃
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 古いフランス製の旅行用自転車に見せかけているが日本製。
それは見せびらかす為の物であり路上で旅行に使われる事はないだろう。 >>163
値段高い
重心が高くなりハンドリング低下
まだCXWXC サイクルトレーラーがましだぞ 亜流を楽しめる余裕がない人にSURLYカルチャーを体現するのは難しい >>165
なるほど
平和堂貿易の1970年代から1980年代初頭あたりにデパート販売されたウォルサムやテクノスではなく1990年代以降の経営がデンジャラスになった頃のテクノス ペアウォッチを身につける余裕がSurlyスピリッツというのですか！！
勉強になりました >>164
パックラットだからハンドリングは問題ないぞ
だいたいパックラットは24packrackを付けてもハンドリングに影響が出ないことをコンセプトに設計されてるからなw >>170
１ケース24缶包装込みで約9kg
１ケースのみなど邪道
恐らく２ケース積みもSurlyカルチャーなら落とし込む多数
18kgもフロント荷重で問題ないなら
ちょっとSurlyカルチャーは末期平和堂貿易軽く超えた印象 >>170
月一でペットボトルワンケース(約13kg)積載してるけどハンドリングなどを語れる状況では無い
信号待ちで油断すると後輪が浮く
そして今日がその日だから今からパグスレイ出動 凄い！！
フロントに13kgとは
フロントに安いクロスバイク１台載せて運んでるに等しい重量！
前輪を太目のタイヤに落とし込むと安定感は良いのだろうか >>173
楽しいのよ
パグスレイ乗る機会も無いしゆっくり漕ぐのもこの時だけだし
それに多慶屋は買いに行くだけの価値がある 子供の重さを遥かに超えてるな
前に13kgってサーカスレベルのふらふら具合 旧型の8PakRack使ってるけど流石に10kgの荷物載せるのは躊躇するわ
ナイスラックみたいに低い位置にパニアつけられるならいいけど天板上だけだからな
重心がな、、 フロントに大荷物載せるならこういうのが一番じゃないかな
https://bluelug.com/bike-catalog/15273/
デンマークとかじゃメジャーな三輪のカーゴバイクとか荷物載せに特化した特殊なのを除いたら 流石に8Packとか24Packてのは台の面積わかりやすく言ってるだけで
真に受けて載せるべきではないってことか まあラックの耐荷重だからそれによりハンドルおもーいってのは自己責任だけどね サーリーがそんな間抜けな設計するわけないだろ。ちゃんと計算されてる。
角度とか。 中華フロントラックは耐荷重20kgが当たり前田のクラッカーってもんよ！
しかもサーリー製ラックの1/10のプライスだぜ！
http://imgur.com/Ww6l4vR.jpg
http://imgur.com/mmPb0pz.jpg
耐荷重なんと100kg！これぞ中華脅威のメカニズム！
http://imgur.com/uaz72om.jpg >>185
ドライブは海ほたる事件
迎えた当日、彼は待ち合わせの桜木町駅に自慢のレクサスで迎えにきてくれたんだけど タイヤが四つなくて
フレームに 「Surly」って書かれたどう見ても自転車
「あれっ？こんなのあったっけ？」と尋ねると彼は「これプロトタイプ」
ランチはホットモットのドライブスルーで買った満腹のり弁を大黒PAで食べようってことになったんだけど、
彼ったらチクワの天ぷらをフォークの背に乗せて食べててちょっとびっくりした。
やんわりと「その食べ方はコーンフレークでしょ？」とボケてみたら
彼は「いずれ起業してこのレクサス（どう見ても自転車のSurlyクロスチェック）を黒ナンバーにするのが夢なんだ、さっさと股開けよ」って
目を輝かせながら言われたので可愛いと思いつつ顔面にトゥーキック六発入れちゃった。 >>186
フロントラックに100キロ乗せたらフォークやホイールが心配 max耐荷重ってラック自体のだろうな
それが中華クオリティ >>186
ちょっとこれバッタもんちゃうの？
溶接跡よー見てみい
チタンのマイクロTIG溶接でもこんな綺麗な形にはならんわい
ポップ吉村生きてたらどやさるでホンマ
商いをなめんないうこっちゃ チューブスの左右別体のラックをクロスチェックのフロントフォークに付けてパニアを吊るす。重量物積んで高速で坂道を下るとハンドルが揺れる。フォークがヤワなんだろうな。 で，左右一体型のサーリー純正ナイスラックにしたら揺れがなくなった。 かといって無闇にフォーク剛性増すと乗り心地悪化するしね
Somaはダブルクロスのフロント積載は12ポンド（5.5kg）まで推奨してるし
クロスチェックとかもそんなもんなんだろなと
本当に積みたければそれ用に設計されたディスクトラッカー買えと クロチェとトラッカーでフォークの強度に差があるとは思えない
素材も同じ4130だし
トラッカーのほうが同じ4130でも肉厚て頑丈ってこと？データとかあったりする？
13.6kg積める24ラックのために設計されたパックラットのフォークはそれだけ強いんやろか？ >>194
トラッカーの実物乗ったことある？
重いしガチガチだよ 世界最強ツーリングバイクの名は伊達じゃないってことか 前にトラッカー輪切りにした話がアメリカのフォーラムで出てたけど
厚さも1.1mmとか024やNo.3クラスだった
逆に言えばサーリーは4130クロモリ言ってるだけで
ここのチューブ何使うかは非公開ってことやね >>187
彼の自慢のチャリンコに乗って
夜の浜辺でどら焼き食べたの
あなたは素敵な人だけど
お金が無いならサヨナラね フロントフォークやバックフォークは
アウトテーパー管のどの辺りを切って使うかだ
軽さ硬さ強度をビルダーが選択出来るんじゃ 日本一周旅の定番ジャイアントのグレートジャーニーなんかアルミフレームにアルミキャリアだったけど折れたりしなかったのかねえ？ >>200
ググったらトラッカーのフォークが1.4mm-1.1mmのテーパーで
クロスチェックは1.2-0.7のテーパーだそうだ
あとトラッカーはトップチューブ径がオーバーサイズ もうみんなどうせ検索とか受売りなんだから揚げ足取るようなことやめて！
同じサーリー乗り同士なかよくしましょう‼ SURLY乗りは綺麗な溶接を見ると疑心暗鬼になるのが草 コガとかヨーロッパの長距離旅行車はアルミフレーム多いぞー 超々ジュラルミン＝A7075はフレームやラックには向かない
溶接の行程が無い削り出しパーツにはいいけどな 合金ならアロイなんだけどな
純アルミニウムは飲料缶ぐらい >>213
言葉遊びレベルの屁理屈
鉄フレームだって合金鋼だ
純鉄ではない BLACK BURNのoutpost rackはカッコイイんだけど素材がアルミなのが不安で導入を見送ったことがある・・・ 鉄はポエミーだからカルチャーとの親和性が高いのかと 『一番、通信手、武部沙織！』
スポルティーフにサンツアー伝で 新参ニワカを捕縛しよ
いつものおなじみエイムック ニワカのハートをつきくだく
内容が薄くたって 検証がしょぼくたって それはそれ
ヤフオクの戦士 ラグ撫でる変態
これがわたしの自転車みち
『二番、砲手、五十鈴華！』
倉庫漁ってニヤッとして 自転車のこころは鑑定団
一期一会のお宝をゲットして見せましょ関戸橋
ブレーキはマファック クランクはテーアースペシャリテ
スーチャンの器に 一輪の継ぎハブ
これがわたしの自転車みち
『三番、装填手、秋山優花里！』
75年のクイックエース レストアしましょうレアフレーム
くるおしいほどALPSで 恥じらいながらコッタード
サムソン ケルビム グランボア 下手すりゃサーリー ブルーラグ どこまでも
クロモリは人生 人生はクロモリ
これがわたしの自転車みち 『四番、操縦手、冷泉麻子』
月夜の晩にぽんぽこぽんぽん 編集部からお電話が
ビルダー皆さん無理するな 雑誌の無理オファー無視しとけ
三文損してガード付け こぼれ落ちそうバラ玉ヘッド ベアリング
狂ってる奴らに 皮肉少々
これがわたしの自転車みち
『五番、車長、西住みほ！』
旧フレームの規格も知らない ニワカに売りつけて にっこにこ
ニューサイ復活 無理だけど 真似したくなるそこはかと
フレンチブルーに希望をこめて 都合いいことだけ分かち合お 提灯記事
大切な売り上げ 守りたい金づる
これがわたしの自転車みち
(全員で)
おしりに響くウニカサドル 慣れればこれで 心地良い
三ツ星タイヤに履き替えて 目指すは町田のあのお店
くどくがめつく浅ましく またもや二代目インタビュー ほどほどに
みんな元気に 進めサンツアーフォー
これがわたしたちの自転車みち
これがわたしたちのクロモリ道 ブラックバーンはアルミはアルミでも
アルミの無垢棒使ってる場合が多いから
そうそう折れたりは無いし聞かないな
段々と曲がっては来るけどw >>205
彼のいう通りや
surly乗り身内同士でいがみ合う者がおるんようだが仲間割れはあかんぞ
皆surly乗りの全体を考えていくんやで
汝の敵を愛せよやで
こんな感じで病むようになったら、あかんわ手遅れや
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1706065775/21-24 フリーダム。surly way
742 アスリート名無しさん sage 2023/05/12(金) 12:22:07.98 ID:DD7x7KZ8
アナルのストレッチ極まると電波受信するんだよな
昔は川で泳ぐのも危険だったらしいよ
アナルから寄生虫が侵入してくるから
異世界との交信はいつでもアナルから
股関節ストレッチ
股を開くってそうゆうこと
https://livedoor.blogimg.jp/matubisi/imgs/6/c/6c2b33ef.jpg assリートたるもの括約筋のトレーニングを怠るな
アナル開閉をコントロールせよ >>225
アルミは繰り返し荷重で破断しやすいからな
上で鉄を馬鹿にしてる奴いるけど >>225
トピークのスーパーツーリストリアラック
アルミチューブ製だけど破断したという話を聞かない
サーリーにはトピークだな 昔サイクルコンピューターとか出してたけど最近は販売してないのかな？TOPEAKのホムペ見ても商品が見つからない ブルーラグがトピークのフレームポンプ推してるじゃん
カスタムペイントとかして >>234
トラッカーとか乗ってる奴なら普通に使ってるけど
カルチャー荒らしマジでうざいわ まあでも実際トピーク=ダサいみたいな価値観は別にオシャレ系煽りだけじゃなくて自転車乗り全体の共通認識みたいなところある トピークは確かにダサいけどポンプ類と携帯工具は選んで間違いない 乗ってる奴がお洒落なら何だってお洒落に見えるんじゃね？
俺だってヘルメット脱がなきゃお洒落だよ >>238
バーカ
さっさと電柱柱に頭ぶつけて死ねよ さっき歩いてて青信号の横断歩道渡ってたら信号無視した最新型プリプリウスに轢かれそうになった むかついたから３秒くらいガン見してやったらクラクション長押しで威嚇してきた バーカと中指立ててやったらシネヤカス！コロスゾとかいってわめいてた
まーこわい >>242
サーリー目の敵にして粘着してる奴、
話通じないくせにこうやって中途半端に自我だすところが心底キモいな >1-246
みんな落ち着くんやでぇ
いまは目ぼしい新製品情報も小休止や
そこでテレゴニー理論をSurly落とし込み活用として皆に考えてもらいたいんや
女性が優秀な才能ある遺伝子の複数男性と生中出し（妊娠しないとする）この場合、男性の精液から優秀な遺伝子情報が子宮に記録されるんやで
最終的に妊娠した際に非常に恐ろしいことに、子宮に記録された過去の性行為による遺伝子情報も受精卵に刻まれるのや
恐ろしいが仕方ない紛れもない遺伝子が与える事実や
生まれた子供が父親と違う風貌であったり利き手だったり知能が非常に優れたりするケースが発生するんやで、よ～聞くやろ似たような話をあちこちで！
処女信仰とは決して因習や迷信でなく
このテレゴニー理論を回避するために非常に科学的な人類の叡智であるという事実や
これを中古で購入したSurly乗りが居たら
見ないふりせず恐ろしいリスクを伝えるのが本当の優しさっちゅうこっちゃ
解りやすい話やろ >>245
スマホを相手に向けると逃げてくよ
相手が悪いと刺されるかもだけど 円高の時に安くフレームを買った人間からすると
Surlyなんて余ってるパーツで適当に組むのが丁度いい
という訳でディズナ、ケンクリ、テクトロ、LTWOOでCrossCheck組んでる
これこそ本来のカルチャー >>245
俺ならそのふざけた相手を車内から引きずり出してロープに振って戻ってきたところに必殺のウエスタンラリアットを放ってマットに沈める
それでも立ち上がろうとしたらコーナーポスト最上段からのムーンサルトプレスで10カウントノックアウト
もちろん駆けつけたポリスメンからは栄光のチャンピオンベルトが贈られる 俺がAll-CITY乗りならゴリラモンスーンの必殺技ゴリラスプラッシュを決めるところだがあいにくSURLY乗りなので使えない フレーム買って完組だとパーツ供給がAmazon楽天に偏りがち
ハンドルとシーポスとリムは中華カーボン
ステムとセンタースタンドはギザ
バーテープは野口
アウターケーブルはグランジ
コンポはセンサー アマゾン系でもギザの安ステムは評価する
サイズ豊富、仕上げきれい、精度いい、ロゴ無くて安物ブランドの後ろめたさもない アリで買ったUNOのグラベル系ハンドルはダメダメだった
UNOは台湾ブランドだから安心していたけど曲げ精度も仕上げも糞だった もっと酷かったのが昔買ったバイクフライデー純正の分割式H-bar
とても１万オーバーとは思えない素人がDIYでアルミパイブを曲げて溶接したようなクオリティで目を疑った
いくらバーテープで隠れるといっても酷すぎた >>258
バイクフライデーはフレームもセンター出てなかったり修正必須らしいな >>261
コミュニケーション拒否してる荒らしのくせに自我出すのがキモいって話だろ
レスに自我があるのは当たり前じゃん キチガイのふりしてワードサラダぶちまけてるなら最後までキチガイ演じ続けろってことですよ
ときどきボクは荒らして迷惑かけたいだけで本当は正気なんですムーブされてもな >>262
お前やばいな～
妄想膨らませてガソリン撒いたりすんなよ >>263
ここ荒らしてる奴ってランドナースレに常駐してた奴だろ
演じてんじゃなくてガチの基地外だよ
10年以上スレに張り付いてたんだから 告げ口外交
つげぐちがいこう、とは韓国の朴槿恵大統領が行った日本に対する外交戦略を指す日本の俗語。 日韓問題に関して日本との直接的に対峙することを避け、米国などの第三国に韓国の主張を説き、日本への圧力を要請する戦略を指す
朴槿恵大統領(263) チャリのディスクブレーキにニッシンやトキコが無いのはなぜだろう？
チャリのサスペンションにショーワやカヤバが無いのはなぜ？ >>269
生産数が少ないから採算が合わないんだろう
モーターバイクなら単価も高いし今や九分九厘が油圧ディスクだし >>258>>260
日東の職人さんに見せて意見を聞きたいw ハンドルなんて重要部品、JISみたいな適性マークって無いのか？ >>275
腕の良い人は下手な人を笑ったりせず的確なアドバイスをくれたりしますね。
でもこれはSNSで「自宅で部品造りにチャレンジしてみました」レベルかな？ これブルホーンバーじゃダメなんやろか？わざわざ溶接しなくてもブルホーンバーなら曲げるだけじゃん ヤフオクに24ビール缶ラックが出てるから入札しようと思ったけど、すっぽ抜け防止金具が追加される前のリコール対象のやつだな。
まああれ無くても自己責任でボルトの緩みだけチェックするか別の金具を流用でもすゃいいんだけど精神衛生上良くないからなあ。 >>283
リコール対策品付けずに長年使ってるよ
緩んだ経験は無いから例の事故の使い方や装着方法に問題があったように思うんだが
心配ならロックタイト塗れば多少は安心でしょう サーリー扱っている個人自転車ショップにプリアンブルを買いに行ったら，店主にストラグラーを推されたので回れ右して帰って来た。 >>283
ディーラー持ってけばくれるんじゃない？
もう遅い？ 彼266を知る近所に昔住んでいた老夫婦や彼が利用していた本屋（今は閉店）の家主が同じ内容のコメントを残した
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（彼）当時（少年）が自転車で「アー」と叫びながら走っているところが目撃されている
少年は友人や近所の子どもたちから、「ラリー」などと呼ばれていた。「ラリっているから」だという
------------------------
ww 結構長く取り扱ってたショップが取扱をやめてしまった
実店舗で買おうと思ったら隣の市まで行くことになる
正直面倒くさい サーリーのシングルスピード用チェーンテンショナー。精度申し分なしです。栓抜きはまだ出先で使ったことなし。 チー牛みたいなヒョロガリ陰キャ連中は普通のロード乗ってるイメージ強いなビアンキとか
サーリーは陽キャ寄りのオタク系 質問・ﾙｲｶﾞﾉにBianchiにTokyoﾊﾞｲｸそしてSurly
この四天王がコラボレーションした１台のﾆｭｰﾓﾃﾞﾙを発売するとどうなるか？
・解答・
地方から上京した多数の千ー親、千ー牛、ソイボーイ、ソイガールにとって憧れのHigh Societyな指名買いのBrand爆誕
(参考)
千ー親 → 千ーズ親子丼
ソイボーイ、ソイガール →米国、カナダのヤングカルチャーでは豆類を好む男女をこう呼び、ひ弱なたよりがいない、また魅力ない覇気ない人物とみなしている >>312
soy boy（ソイ・ボーイ）とは、
仲間に入りたいくせに難癖つけて
何が面白い？意味分からんな的な発言を連発する男らしくない女々しい男性を意味するスラングである
2017年にドナルド・トランプ大統領就任したが
だいたい2017年後半くらいからミネアポリス界隈から使われだして一気に全米や隣国にまで広まっていった I love Surly-Bikes without culture.
I love the culture of Bicycle-Backpacking (Bikepacking). ブルーラグ深大寺は多摩地区在住からしたらありがとうという感じだ 日常使いするならラックにOGKのバスケットがさいつよだわ
バイクパッキングとか所詮はインスタ向けのファッションだろう
月イチとかならともかく、日常的になんて面倒くさくてやってられんわ
結局おばちゃんたちのママチャリスタイルが最適解なんだよ あんたの日常にそんな興味もってるやついないと思うゾ でも洋服のほうのファッションは毎日気にして過ごすんだからそれと同じじゃない？
いや、気にしてないのか…なら納得 バイクパッキングスタイルはMTBでの自転車旅（林道走行や野宿あり）向け。バイクパッキングスタイル＋ULキャンプギア＋最少装備搭載の自転車旅MTBの悪路走破性は抜群。
バイクパッキングスタイルの自転車を普段使いの街乗りには使わないよ~ （自転車旅の）道具に「カルチャー」は不要。必要なのは「機能」。 パニアは日常使いでもクソ便利だけどな
そのまま背負えたりショルダーバックになるようなのは特に 日常って、どうせ週末にちょっと乗るくらいなんだろ？ midnight specialはフラットバーとしても問題ない？ アルバトロスバーでまったりゆったりにあこがれて実装してみたけど
やっぱパワーを損してる感があって(寝たジオメトリのRivなら良いんだろうが）
もう少しアグレッシブなのがいいかなとカイトバーにしてみたけどたいして変わらんでしょんぼり
一文字のフラットバーにバーエンドバーもなんだかなぁ
やっぱりドロップの宿命からは逃れられんのか？ 幅狭ドロップバー欲は新たにカーボン車を買うことで満たされた
Vブレーキとシングルギア欲はクロスチェックで今のところ満たされている
小径折りたたみはルノーにして後悔したがなくても困らん
最近はハードテイルのMTBが欲しい欲が出てきている
カラテか？ 忙しくてセクースはおろか、手淫もできずにいるんたけど、自転車に乗るとキンタマが擦れて半勃起したわ
そういう時、アニキ達はどうしてるのかな？ >>337
俺もそんな時もあった
だがしかし結局街乗りでは遅くなるだけ >>334
シンプル目のハンドルでまったりゆったり目でそれなりにしっかり踏みたいってことならヘロンバーおすすめ
個人的に角度からなにからすごい丁度いい ポジションが楽なハンドルだと風の抵抗が多くなるから向かい風で辛くなったりするよね 途中で書き込んでしまった
スイープ45度くらいのハンドルを選ぶと手首の負担を減らしつつ
アグレッシブにも走らせられるよ オフロードとかで積極的にバイクコントロールして走るってこと
リベンデルみたいな専用設計の除いて、>>334みたいな不満がでるのは
だいたいトップチューブが短すぎて適度な前傾が出せないから ステム長目でもう少しハンドル幅狭く55cmくらいにして乗らないと
ママチャリ乗りになっちゃって上半身の力が入らない そんなことはない
フラバーだっていくらでも前傾深い自転車はある
プロムナードだって長距離走れるポジションつくれるフレームはある
要はフレームとハンドルの組み合わせだ そもそもドロハンの3ポジションなんてフルに使えてるほうが
レースしない乗り手だと普通だし
そういう人はドロップといっても実質ワンポジションで乗ってるし ロードでも普通のドロップだと下ハン使わん人も多いだろうね
ただ旧世代のシマノSTIはブラケット位置だとブレーキ掛けづらいからツーリングメインの人はハンドル位置かなり高めにしてたり
フレアハンドルはバーハンの代わりみたいなもんだからドロップはかなり浅くても構わん >>355
浅いフレアハンは下ハンで持ち続けられるくらいまで上げちゃえば
実質セミドロだよね 最近コーナーバーに手を出したがアレは想像以上に通常の握るポジション下がるわ
バーハンからポン付けて安易にポジション出る感じではないね
上げようにもフォークコラム足りんかったからフォークごと交換も検討するくらいだった レバーからキャリパーまでドロハン用に一式変えるのはだるいから興味はあったけどやっぱそうなるか ただのシティサイクルのハンドル形状をゴチャゴチャ弄って格好よく見せる努力かな。
ミニバンとsuvみたいな感じか。ドロップハンドル最高なのに。
なんかドロップハンドルなのにフラット部にブレーキレバー付けてずっとそこ握ってる人を時々みかける このスレにへばりついて事あるごとにサーリー叩いてる奴、
ロードの世界しか知らないからそれ以外のことやってるのが許せないのが透けて見えちゃってる
そんなに嫌ならスレから出ていって二度と覗かなけりゃいいだけなのに 今は普通にグラベル用油圧STIに補助ブレーキレバー付けられる時代だしな
フラット部握っててブレーキがあれば安全って場面は市街地でも普通にある
ドロップハンドルのピストバイクのブレーキレバーだって
フラット部にブレーキレバーを付ける様式があるし surlyは別にドロップハンドルを否定していないと思うw トラック競技用のブレーキなしピストは下ハンドルしか握らんし、無理矢理ブレーキ付ける際にフラットバー部につけただけちゃうの。
ブラケットポジション実現したければトラック用のドロップハンドルを別のに交換したほうが自然だし。 そりゃロードだしw
ジオメトリ表トップチューブ長見ればだいたいどんな感じに組めるかは見当つくよ >>364
誰もそんな事言ってないのに、なんでそういう話題であるかのように書き込むんだろう
surlyがドロップハンドルを否定してないなんて当たり前だろう
自ブランドのドロップバーがあるし、姉妹ブランドでもドロップバーが沢山ある
surlyの求めてるのは多様性とか気楽さであって、コレじゃなきゃダメという押しつけじゃない surly信者には原理主義の面倒くせぇ奴がいるってことだよ
スレの流れ見てたら誰のことかは一目瞭然だろ？
それが嫌われる所以 ピストバイクの場合は主にファッション性が重視されるケースが多かったから
競輪用ハンドルの形状が大切なんであって、機能的に必要だから
ショートリーチやシャローなハンドル付けたら見た目がおかしくなる
メッセンジャー系のピストバイクは機能第一な面があるから
普通にライザーバーやフロントキャリアを付ける様式がある >>368
362くんに言ったんだよ。
そしてドロップハンドルじゃないと許せないなんて話じゃなく、コーナーバーとかフレアハンドルなんてのがセミアップとかノースロードバー目指してるように見えるってだけだよ。 東京サンエスのメトロポイントハンドルをブラッシュアップしたのが発売されたら
ドロップ、ブルホーン、フラット、ノースロードなどなど、全て売れなくなるな
それほど完璧なハンドルと言える >>371
よくわからん
ノースロードとフレアハンドルなんて全然別物だろ
>ただのシティサイクルのハンドル形状をゴチャゴチャ弄って格好よく見せる努力かな。
>ミニバンとsuvみたいな感じか。ドロップハンドル最高なのに。
みたいな悪意たっぷりのレスして叩かれるのも当然じゃないかな ドロップハンドルはフラット部分を握るように作ってあるんだから、
そこを握って走ってることをどうこう言われても
目的通りだよなあとしか思わんのよ
> セミアップとかノースロードバー
その2つって握り部分が限定されてるという時点で結構キツイと思うよ
コーナーバーにしてもフレアハンドルにしてもクランプ部分以外
全部握ることを想定してるマルチポジションハンドルなわけで、
シティサイクルみたいに短距離・短時間だけ快適なら良いという想定ではない
具体的に言うとシティサイクルが想定してる移動距離は2km～6kmくらいだよ >ドロップハンドル最高なのに。
なぜロードレーサーがマルチポジションハンドルの一形態である
古典的なドロップハンドルを使っているかと言えば、
第一にドロップハンドル以外の使用がレースのレギュレーションで
認められていないからだよ
指定された条件以外ではドロップハンドル以外のハンドルの使用が認められていないし、
寸法も決められてしまっているし、握り方やポジションも制限されている
だからこそドロップハンドルをレギュレーションの範囲でナロー＆フレア化したり、
ブラケットを内向きに取り付けたり、変なポジションを開発したりと工夫しているわけで、
レギュレーションが関係ない自由なプライベートユースの自転車で
古典的なドロップハンドルが最適解かどうかは、その人の使用状況や考え方次第じゃないの？
生活感溢れるママチャリとは違う非日常感や特別感をを求めて、使い勝手はともかく、
見た目が極端に違うドロップハンドルの自転車を選ぶ人もいるだろうし 個人的には日常づかい(<=定義が曖昧)だろうが前傾の方が下半身が圧倒的に楽につかえると感じるけど、
前傾がさも苦行のようになんでもかんでもアップライトにする雰囲気に違和感を感じる。
まあ俺みたいに違和感を感じる人がいたところで、あたりまえだけど各々好きにすりゃええ。 > 前傾がさも苦行のようになんでもかんでもアップライトにする雰囲気に違和感を感じる。
どこにそんな雰囲気があるの？
で、コーナーバーやフレアハンドルってアップライトなの？ 個人の見解は個人の見解で結構だが、
現状認識を歪めてまで他人の意見を腐して
それを表明する必要があるの？ 隙あらばレスバおじさんが絡んでくると予め知っていればなw >>359の書き方が挑発的だったのが悪いんだからさっさと謝ればいいのに往生際の悪いこと >>384
俺もそう思う
>>359
それとな
上にも書かれていたがドロップはあちこち握れるのが良いところであって
フラット部を握るのも正解のひとつなんだから
補助レバーをつけてる人が数分そこだけを握っているのをみたとしても
それにもなんの齟齬もねえぞ 町中でみかける何故かロード乗り回してる糞ドシロウト野郎ってみんなドロハンのフラット部を持ってトロトロ走ってるんだよね
いつ急ブレーキかけなきゃならんのか分からん危険な混合交通環境下なのにブレーキレバーの無いフラット部しか持ってないアホ多すぎ
ポジション合わせもしてないからブレーキレバーが遠いとか、レバーまでの距離はちょうどいいのに本人が前傾を嫌がってる
なぜドロハンのロードを選んだのか謎すぎる
サドルも低すぎる奴多いし
かといって補助ブレーキレバーとか恥ずかし過ぎ
俺もドロップのバイクが基本だけど一度も補助レバーなんかほしいと思ったことないわ
そもそもフラット部なんか持つことないし >>386
ワイドなドロップハンドルならフラット部握っても様になるよ。44cm-46cmぐらいのだとフラット部が広くてクロスバイクみたいな感じで握れてラクチン 36cm幅のドロップハンドルでフラット部握ってたらちょっとどうかと思うのは理解する。でも、サーリーに狭ハン合わせてる友人なんていないし、、、 ドロップバーのフラットエリアはアクセサリー取り付けるスペースw > なんかドロップハンドルなのにフラット部にブレーキレバー付けてずっとそこ握ってる人
「フラット部握っちゃだめ」と脳内変換 アップライトなドロップこそ万能。
縦に握れて手首が楽
落差ゼロかマイナスで上半身が楽
視界がいい
アップハンドルと違っていざとなったらアグレッシブなポジションもとれる 俺は腰やってからドロップはきつくなったわ
かと言ってアップライトすぎると尻に負担がかかって痔になるから
バネ付きの革サドルにバックスイープ45°のフラハンじゃないと乗れない体になってしまった あんまりアップライトだとフレームが対応してないのでリベンデル乗り換えおすすめ！長くて重いけどな！ 142 ツール・ド・名無しさん 2017/09/06(水) 14:08:03.68 ID:XrMS7c2l
Surlyみたいなアドベンチャーバイク作って欲しいという俺の要望が叶ったわけか。
ありがとーアラヤ。
これで無駄にバカ高いサーリーを買わなくてすむよ。
でももっとアドベンチャーになって欲しい。
ダボ穴だらけのフォークとかダウンヒルチューブ下のダボ穴とか、特許ないならガンガンパクって。
次はビッグファットダミーみたいなロングテールのファットバイクをお願いします。
サーリーが40万だからアラヤなら20万で作れるはず。 145 ツール・ド・名無しさん 2017/09/06(水) 15:25:23.17 ID:XrMS7c2l
>>144
なんで？
サーリーは代理店がボッタくってるか、高いだけだよ。
そんな意味のない部分にお金を使いたくないのは当然だろ。
もしアラヤが海外メーカーで輸入代理店がsurlyと同じモトクロスインターナショナルだったらサーリーと同じくらいの値段になってるよ。
146 ツール・ド・名無しさん sage 2017/09/06(水) 15:40:52.63 ID:iqyceBdr
お金がなくてサーリー買えないのはまだいいけど、サーリーと全く方向性の異なるアラヤスレに何故かやって来て
サーリーみたいなの出せ出せ！サーリーは高い！オマエのところでパチモノを安く出せ！って連呼してる態度がじゃね？ モトクロスがボッタクってるとかほざいてるアホは海外通販サイトの値段見てみりゃいいのに https://circles-jp.com/products-review/134593/
サーリーパグスレイで27.5の3以下にしたいと思ってますが、オフセット組み出来るリムの存在感が無いような。
これのようにスポーク穴オフセットしていないリムで組むと実際見た目が変以外の弊害てありますでしょうか。
電アシやルック車の話題ばかりのファットスレよりこちらの方が専門知識お持ちの方が多そうでスレ違いですがお聞きしました。 >>400
答えを貰わないと何も始められないヤツには無理だよ 売ってた時のパグスレイ完成車は10万で買えたのにいま再販されると20万超えそうだな >>402
ありがとよ。
普通オフセットリムじゃないとダメってのが定説なんだけど、シムワークスでやってるて事は意外と乗れるホイールが組めるのかなと。 >>403
あのオフセットフレーム二種は二度と売られないとは思うけどね。 塩漬にしてるmidnight specialのフレームセット、8万くらいで個人輸入したな。
105の古いアルミcolnagoバラして組もうと思ってたんだけどcolnagoを結構気にいってしまって(ジオメトリがレーシーで剛性高くてメチャ速い)なんか宙にういてしまってる。 MSは日本の道向きじゃないよな
平坦な不整地を何キロも走るのには良さそうだけど
日本の場合そういうオフロードは山だから重いサーリーには辛い
北海道にでも行けばそういう道ありそうだけどヒグマ出るし… >>407
コルナゴのどれ？サーリーよりいいフレームがあるなんて信じ難いけど気になる コルナゴのDreamとかだろ
普通のロードフレームなんだからレーシーなの当たり前じゃんね 街なかでオシャレに見られたいのが目的なんだから多少の不便は我慢するべし >サーリーよりいいフレームがあるなんて信じ難いけど
www >>408
類似フレームだとSOMAのフォグカッター、スムージー、ペスカデロの方が
700Cでちょい太目タイヤ履けて楽にオンロード長距離っていうコンセプトな分、
日本の環境にはあってるね
47mmスリックタイヤのロードプラスは日本だと使いどころが難しい >>414
辛い
このスレぐらいはそういう人がいても良いと思うんだ ミッドナイトってグラベルじゃなくてあくまでオンロードなんだな ミッドナイトスペシャルとシルバーのGRXコンポが定番すぎて面白みにかける
これもサイズが58くらいだとカッコいいんだよなあ >>419
だから700C履かせた方がいいよ
でもそれにはちょっとフレームが硬い 辛い
クロモリインプレほとんどポエム説だけど
このスレぐらいはそういうの許してあげてほしい ノーマルサイズパイプのフレームとオーバーサイズ両方持ってるけど
乗り比べれば判る >>421
つかMSは全部厚めのクロモリでSOMAのは薄管にフォークカーボンなんで
そこまで違ったら流石にわかるわ >>424
MSがフレーム単体2.6kgでSmoothieHPが1.8kgて
なんでそこまで重いロードにしたんだサーリー いつの日かサーリーのフレームでツールを勝つチームが出てくると思ってる 中華カーボンにロゴステッカー貼ればそこそこイケんじゃね？ >>400
パグスレイ発売当時はラージマージリムにフックワームはめるのが話題になってた
見た目もいいし面倒もなく安上がりだからおすすめする
副次的にパンクは皆無 >>421
コロンバスのSLX乗れば初心者でもわかるほど硬い >>428
以前はヒルクライムでパグスレイを見かける事はあった
シクロクロスに限っては一回だけだがパグスレイが優勝もした
ドロハンの細めタイヤの時代だけど
今じゃシクロクロスもフラットバーが当たり前になったし 重い鉄にさらにディスクとかマゾよのう
負荷かけたトレならご自由にだがコストと重量に見合ったメリットが全然ない
トライアルバイクですらアルミかカーボンなのに耐久とか言っちゃってるし
盆栽爺やろお前ら 違いわかんないとか言ってみたかと思えば今度はそっち方向でけなしますか とにかくサーリー否定ありきなんだよね
重めのフレーム多いことなんて百も承知で選んでるのに 鉄は破断さえしなければたとえ塑性変形でひん曲がっても力づくで元に戻して乗って帰れる
フレームを固い角にコツンとぶつけた場合局所的に応力限界に達しカーボンならクラックが入るが鉄なら凹んで終わり
カーボンではクラックが入ったらクラック端に応力集中が発生し亀裂はすぐに進展しもはや長い距離は走れない
鉄は塑性変形後もほぼ同じ応力に耐えられる粘りを持っているので多少の凹みなら以前とほぼ同じ強度のまま長い距離走っても大丈夫
なのでダートが何百キロも続く荒野を大陸横断のようなツーリングを志向するなら鉄フレームの方が信頼性は高まると思う >>433
シクロクロス競技のレギュレーション変更あったの？
エントリーカテゴリー以外のクラスはフラットバー使用禁止だったと思うが？ >>431
サンクス。
マージライトでフックワーム、どんな感じになるかイメージ沸かんから調べてみるよ。
あまり乗らなくなったしコミューターとして使おつと思っててそうゆう用途で使い易く乗り味も変にならない程度に細くしたいと思った次第。 >>434
カーボンバイクにダボ穴開けてキャリア付けて荷物積載して世界一周旅行に行く方がマゾだと思うゾw 幅広ショートリーチグラベルドロップバーってなんでクランプ径31.8ばかりなんや？
26.0も作らんかい！ 新社会人として入った会社で俺の教育係になったマサさん。
３５歳でバツイチ、坊主頭のためそのスジの方に間違われる事が多いが根はやさしい性格の人だ。
そんなマサさんが蘇民祭で神輿を担がないか？と誘ってくれた。
法被もサラシもすべて用意してくれるらしく当日俺はマサさんの家で着替えることになった。
初めての六尺褌は手順道理にやってもなかなか上手くつける事ができなかった。
「苦戦しているようだな」
いつの間にか法被に着替えたマサさんがいた。
スーツの上からじゃ分からなかったがかなり鍛え上げられた身体だった。
無精髭に黒い肌のマサさんにはサラシも六尺褌も板についているように似合っていた。
その姿に見とれていると
「よし、俺が手伝ってやる」
と言ってマサさんは俺の六尺褌をグイグイと締め付けるようにつけてくれた。
最後に褌をグイッと持ち上げるとケツに思いっきり食い込んだ。
思わず出そうになった声をなんとか押しとどめるとマサさんは笑いながら
「うちの祭りは派手だからな。きつく締めておかないとすぐに取れちまうんだ」と言った。
マサさんの家から出るとすぐに缶ビールを渡された。
「祭りはもう始まっているんだ！景気つけに飲んでおけ」
そういって缶ビールを一気飲みするマサさんを見て
俺の祭りもすでに始まっているのがわかった。 ふと気がついたけど ぶるうらぐ も、さあくるず も、バイクにベル付けないね。
道路交通法違反だけどいいの？ ﾊﾞｲｸにﾍﾞﾙ からかわないでょ ﾊﾞｲｸにﾍﾞﾙ 本気だったのょ ﾊﾞｲｸにﾍﾞﾙ surlyにﾍﾞﾙ シムワークスがベル直付けステムを日東に作ってもらえばつけるよ、 >>453
まあ悪法も法とはいえ、警笛ならせの標識がないと使えないゴミなんだからそりゃ付ける意味ねーだろってなるし、警察も本気で取り締まらないよな ベル付けててもシフト切り替え音やラチェット音をベル替わりにしてる 住宅街なんかの裏道を走ってて時々遭遇する団子状態でヨロヨロ蛇行走行してるアホ中学生共を追い越す時に注意喚起でベルは必要 サーリーじゃないけど普段使いのバイクはブルーラグの真鍮コラムスペーサーの上にKnog Oi Luxeを巻いてる
ラージサイズだけど普通にハンドルにつけたら意外と異物感があったからコラムに移した >>456
ソレダ！
ホントはステム横にネジ切って直付けが一番スッキリ見えるんだよな >>460
>ブルーラグの真鍮コラムスペーサーの上に
これいる？ >>459
それやると一応法的には違法になっちゃうんだよね？
面倒な世の中だよ ロングホールトラッカー欲しい
あるうちに買っときゃよかった(´・ω・`) >>463
歩行者じゃなくて自転車相手ならOKなのでは？
相手も車両だし そのアプローチなら爆音フリーラチェットのホイールが自然だな 今年のbridge clubの色はマヨネーズじゃなくてホイップバターでしたか
そしてやっぱりスルアクフラットマウントにはしないぶん値段はお安いと
プリアンブルもアウターワイヤーはコレみたいに上の方のチューブ通すようにしてくれたらよかったのに
んでスタンド台座はプリアンブルに付けてあげてよ >>465
車対車で似たようなことやっても駄目だと思うよ 以前の裁判で
事故が発生したときに警報を鳴らさなかったのも落ち度だったという判例もあるので
あまり四角定規に考えなくてもいいよ >>461
グランピーかでそんなの作ってなかった？ >>464
前にネッツトヨタに行ったら86のクロスバイクが飾ってたんや
伝説の藤原拓海のAE86やなくて片桐夏向のトヨタ86のほうや
よく見たらアラヤ製やったわ >>482
elfの傑作『同級生2』がリメイク決定。成人向けPCゲームとして発売へ、すめらぎ琥珀先生が原画を担当
https://news.denfaminicogamer.jp/news/240221h >>471
四角定規…使い道ねぇぇぇwww
自転車のベル以上に使い道ねぇぇぇぇぇ！
平行四辺形の奴なら有るけどな。 ふつう丸断面のクロモリチューブを四角くしたのがコルナゴである
さすがはコルナゴ ちなみにだが
よく星型断面とか書かれてるジルコチューブだが
コルナゴのコロンバス別注チューブ、ジルコS4は星型ではないのだ
あれは星ではなく角が4つある形なので四角と呼んで問題ない ロゴがクローバーマークだからそういう断面なのかと思ってたわ
ならDE ROSAはハート型断面のチューブ作らなきゃなw 雑誌サイクルスポーツでオールドMTB特集
80年代のクロモリホリゾンタルのMTBかっこええなあ 先日，プリアンブル買いに行ったら店主にストラグラー勧められてたので回れ右して帰っんだが，近場にサーリー扱っている店がなくて再度その店に行って，即，フレームセットとタンゲのヘッドパーツの注文用紙示して価格交渉した。
「フレームにヘッドバーツ圧入して引き渡し」の値段が納得できたので発注。
途中，プリアンブルよりストラグラーが...と言いかけたので，ストラグラーはリアエンドの設計が古いんだよねブレーキキャリパーの取り付け位置が最悪じゃん。カッコ悪い。と言ったら黙った。
しっかしなぁ，客が求めてんだから四の五の言わないで売れよと思う。サーリーに入れ込んでる店主がウザいわ~ 確かに。初見でコミュニケーション不全の客だと見ぬけなかった店員にも問題があるなw 店員に目を合わせず早口で「ストラグラーは〜」言ってそう >>504 つづき
本当は，手持ちの余ったパーツを持ち込んで店で組むので発注しようと思ったのでが，なんか店主がサーリーのバイクに並々ならぬ想いがあってそれを押し付けて来そうなのでヘッドパーツの調達と圧入だけ店に頼んた。
メンドクサイが後は自分で組む。（本当は工賃払って楽したい）
サーリー・アメリカンバイクカルチャーのアーバンバイク仕様じゃなくて２泊３日くらいのお手軽野宿ツーリング仕様で組む予定。輪行での遠征も想定しているからキャリア・ラックは極力使わない。たぶんフロントフォーク左右にエニシング・ケージ付けてスタッフバッグ括り付け，サドルにスイフトの横型サドルバッグを吊るすスタイルになるかな。 ストラグラー持ってるけど俺もリアエンドは普通のストドロのほうがいいな
ブレーキの取り付け位置に関しては機械式愛用者としてはあのほうがケーブル内に
雨水が入らないから都合がいいんだよね >>504
>ストラグラーはリアエンドの設計が古いんだよねブレーキキャリパーの取り付け位置が最悪じゃん
ツーリング用ならストラグラーの方が現代的だな >>1
現在起きている自転車楽板の本質を理解するために数年ごとに勢力の再編が起きるがそれは常に同じ戦争なのだ
まず了解しなければならないのは決定的な事態は起き得ないということである
例え他の二勢力が協力しようとも三つの勢力のうちどれかが決定的な征服を受けることはない
それぞれが非常に拮抗しており、またそれぞれの防衛能力がとても強固であるためだ
おとしこむとその背後のカルチャー黒幕一派は暇人集団の唯一の武器となる空虚な持て余した時間によって守られ
ROM専住民は書き込みテストの為の立ち寄りという目的で自転車板Surlyスレに主体的に関わらない事によって守られ
固定諸氏はその俯瞰的な視野と知性、頭脳、また勤勉さによってそれぞれ守られている
第二にもはや経済的な意味では争う理由はないのだ 自己閉塞したSurlyマーケット＝ビルダーのオーダー価格の30%程度の販売価格でないなら買わない地球規模の意識革命の確立（インターネット・ニュー・エイジ・マインド＝ニュー・タイプ）誕生によってその経済圏内での生産と消費は互いに一致するようになりマーケットに関わるSurlyの争奪はもはや生死の問題ではなくなった 過去の主要な購買が購入計画をたてる事が可能であったコスパSurlyは駆逐され黄金時代はあっけなく終りを告げた
実際のところおとしこみもカルチャー黒幕も今までこのSurly関連スレの全体を統治下に置くことはできていない
唐突な裏切り行為によってその地域の断片を奪う機会を互いに狙い合っていることこそがこの果てしないSurlyスレの変遷を呼び起こしているのだ 書き間違えた、プリアンブルの方が現代的だな
ストラグラーのブレーキ位置だとリアキャリアと干渉しやすい 店主は注文して取るよりも在庫を処分したかったんじゃね 新作ロングホールトラッカー2
650Bホイール対応
リムブレーキ
キックスタンド台座
これで決まり トップチューブからシートステーにアウターケーブル通すのはCROSSCHECK的で見た目は好きよ
あくまで見た目だけだけど >>521
ここの店で働くことになったらカタカナ英語のニックネーム付けないといけないのかな？
塾講師のバイトで同様に自分自身のニックネーム考えてくれって言われて初日で辞めた経験あり >>522
なんで辞めたんだよ。みんな仲良くしようとしてるのに
キラキラネーム系なの？ >>522
チー牛あたりのニックネームで
あえて低いレベルからのスタートもSurlyカルチャーには相応しいだろうな ちなみに俺はイケメンだからな
かつて神田に都そばがあって270円だったときに
かけそばなのに何度もおばちゃんに天ぷら無料サービスされたことがある
かけそばのみオーダーにはそういう醍醐味もあるんだ
覚えておけよチー牛Surly乗りは >>523
パンダ先生とかカモシカ先生とか当時のオレには無理だった
まあ今でも無理だけど 乗ってるのはビール好きなひげのアメリカ人のおっさんというイメージ
あと太い腕にもんもんを入れている アメリカのデブのイメージ
「フライドポテトは野菜だからいくら食べてもノープロブレム！」←バカ https://youtu.be/7ThWtZJkvHU?si=2E6K1Wjkwox4nxYa
アメリカ人のやりそうなスゲー乱暴な直し方だけどこれで十分実用になってるんだね。こんな使い方の方が街なかでオシャレさんが乗ってるより好きだわ。 楽しみにしてたけど、よくよく考えるとそもそも東京にサークルズ要らないもんな。おしゃれな自転車屋なんてたくさんあるし。 サークルズ東京はアパレル中心で、申し訳程度にチャリパーツが置いてある感じで販売だけかな？いかなくて良さそうやな。 カネやんでもPreambleの素晴らしさを伝えることができないのか ちょっと低調じゃないこの一週間くらい
このスレ
スレに喝を入れないとな クッサい小学生レベルの淫夢ノリでキャッキャしてるよりはええんちゃうか しかし秋田県民、佐賀県民はどこでSurlyを購入してるのだろうか >>554
なまはげサイクルとサイクルショップむつごろう サークルズ東京今日オープンか
家から近いけど行こうと思う気が起きない フレームどんなん置いてるんかな
画像の解像度低くてイマイチわからん まあ実際
・ママチャリしか置いてない町の汚くて小さい自転車屋
・ホームセンターの自転車売り場
・あさひ
・ワイズ
・排他的かつ競技思考で入りにくいプロショップ
こんくらいしか選択肢なかった中にサークルズだのブルーラグだの趣味色強くておしゃれな店できたらそりゃ流行るよなっていう 須崎は頑張ってプリアンブルの良いとこ見つけてアピールしてたもんな 同じサーリー乗り同士ショップの垣根を越えて仲良くしましょう🥰 虎ノ門ヒルズって家賃がすごそう
そんなに売れるのかな
あるいは利益率、工賃がかなり高いのか 虎ノ門より菊の門でしょうよ
硬チンは歓迎でしょうよ！ >>561
ママチャリしか置いてない街の小さくて汚い自転車屋のオヤジが70年代にブイブイ言わせた凄いレーサーで整備もとんでもない腕だったりするから面白い。 サークルズってアパレルやりたかったのか
ベイクルーズ経由で別注品を作ってもあんまカルチャー感じないけど チャリ屋の運営する服屋
NITTOにシムワークスのシール貼るよりもTシャツにプリントした方が更に儲かるけど
せっかくのブランドを安売りしちゃったなw 中野区の原サイクルさん、まだ営業されていますかね？
昔あった原オリジナルの日東製のブルホーンバーとオールランダーバーを合体させたようなハンドルが欲しいんですがねえ
当時3800円くらいでしたかね
ブルーラグさんあたりで復刻してくれないかなあ？
パスハンターに使いたいんですなぁ
http://imgur.com/LIcYMqw.jpg NCベンダーにデータ入れて1本からでもオーダー受けてくれるといいなあ。
バイク（オートバイ）のエキパイだとやってくれるところがある。 そんなのよりブレーキレバーのブラケットをなんとかして欲しいよ
ベタベタがなきゃまだ使えるレバー本体がゴロゴロしてるでしょ… ジャーナルスタンダードに置いてる服にサークルズのスタンプを押すだけの簡単なビジネス シムワークスのロゴ入りTシャツは全国のジャーナルスタンダードでご購入可能です！
みたいな感じかw
ビアンキになりたいのかなw >>571-581
まとめると
えーか
どっちゃにしてもSurly乗りは背中丸めて子供部屋風な暗い印象でこの掲示板活動やってたらアカンっちゅうことや
誰もキミ達がSurly乗りってるのを知らんのに
ライバル(好敵手)のトーキョーバイクを馬鹿にするなって事
仲良くして
Surly乗りとトーキョーバイクと共に手を繋いで切磋琢磨を逆に宣伝しろ
そこから人間関係が構築でける
孤独にブツブツつぶやきながら乗ってたらアカン
孤独なSurly乗りなんかおらんぞ
Surlyは「場立ち」なんやからな
市場のセリで声の小さい「場立ち」なんかおらんやろが >>584
キミね
その暗い情熱がアカンいうとるんがな
IDはプロバイダーがケーブルTVの会社やと1000単位で被りまくりやで
これだからキミは千ー牛扱いで後ろ指さされてしまうんや シムワークスは最近ネイバーフッドともコラボしてたよなー
代理店や、メーカーとしてブルーラグより一目おいてたんだけどな なんでランドナースレにいたような基地外に粘着されてんだろな 町工場で作ったチャリグッズなんか儲かんない
町工場からアパレルまで拡大して華々しく散ったスノーピーク先輩に倣ったんだろ
知らんけど 寒いからってズボンのポケットに手を入れてチャリ漕いでるバカ見たら蹴り倒したくなりませんか？ ベイクルーズ側からしても、これ失敗じゃね？あの立地で儲けが出ると思えんのだが。 ブルーラグ鹿児島は救済で名乗らせてあげた部分があるみたいだけど
どっちの方の店が長持ちするかな? 福岡にトーキョーバイクの店を出したグランピーの勝ち 福岡にはカルチャーが無いだろ
小倉に競輪があったっけ？ なんでBSのクエロがディスコンになったのかここ読んで解った。
カルチャー成分が足りなかったんだ。 サークルズ東京って半年修行した服屋の兄ちゃんがチャリ組んでくれるのか？
何台か売れただろうが大丈夫なのか ホイール組なんぞ頼もうなら、店長が名古屋までの往復送料が別途掛かりますが。。。
みたいな察してくれ光線を出してくると思うw パーツの組み付けとかやってくれるのかな？
確か3階でしょ？自転車持ち込めるのか？ メンテナンスルームはあるみたい
連絡すれば店員が一階まで自転車取りに来てくれると書いてあった 大谷の結婚を今知った
ホモじゃないけど、ちょっと横になるわ そういや都内でみるサーリー乗りのほとんどはヘルメット被ってないね そりゃそうだろ
販売店のスタッフがヘルメット被ってないんだから まあでも正直なぁ
ビュンビュン飛ばしてるロードバイクと街中をトロトロ走るチャリと子供乗せた重量級の電動アシスト車と
全部一律でヘルメット義務化はちょっと無理矢理な気がするよ
そりゃヘルメットしてたほうが生存率は上がるだろうけど、
それは徒歩でもクルマでも同じことなのに何故自転車だけ？
自転車を不便にしてクルマや新型モビリティ業界に金を回したい ＋ 天下り用のヘルメットの認定団体作りたいだけにしか見えないわ
経済に関しては自己責任を迫るんだから、こういう安全面も個人の裁量残して欲しいもんだけどね >>616
サーリーにはスポーティーなヘルメットは似合わないし、ベースボールキャップ風のヘルメットわざわざ買ったよ
普段MTB乗ってるんだけど、そっちはガチだからツバ付きのエアロなのにしてる
https://kurashi.biglobe.ne.jp/rankings/10341/ ニューエラのキャップでええやろ
サークルズで扱っとるしカルチャー成分多めや >>616
軽車両という認識が希薄
大抵の反対意見が自分の都合で語られる あれってカルチャー的にはシール貼りっぱの方がカルチャーなの？ SURLYロゴはフォークとシートステーだけは削ぎ取る たしかにサーリーサーリーサーリーサーリーうるさいよね。 GIOSの方が酷いぞおじさん「GIOSの方が酷い」 取り締まり対象となる自転車の主な違反
【交通反則切符（青切符）】
・信号無視 6千円
・指定場所一時不停止 5千円
・通行区分違反（右側通行、歩道通行など） 6千円
・遮断踏切立ち入り 7千円
・歩道での通行方法違反 ―
・横断歩行者妨害 6千円
・制動装置不良車両運転 6千円
・スマートフォンや携帯電話などの使用 1万2千円
・緊急車妨害 5千円
・公安委員会順守事項違反（傘差しなど） 5千円
（※反則額は原付きバイクの場合）
【交通切符（赤切符）】
・酒酔い運転
・酒気帯び運転
・あおりなどの妨害運転
・スマホなどの使用で危険を生じさせた場合 そんなもん俺のSURLYを捕まえられるもんなら捕まえてみろや！！！ >>627
これ、その場で切符切られても身分証とか無ければ個人の特定できないから払わないやつ多いんじゃないのかな？
免許もなしにどうやって強制的に支払わせるんだろ 防犯カメラとAI組み合わせたら簡単に個人特定できそう 自分免許ないっすーwとか言い逃れするやつは所持品検査してスマホから個人特定すればいい 現実的にマイナンバーカードも持ちあるいてない場合どうやって個人特定して切符きるつもりなんだか？ >>634
それこそスマホ出させれば一発で分かると思うけど
職質なら無理かもしれんが違反の摘発なら断わる事出来ないんじゃないの 捕まりそうになった瞬間にマジ漕ぎ逃走する
SURLYマンをお巡りはどうやって捕まえんだよ？
言っとくけど初速はゴキブリより速いからな >>638
>言っとくけど初速はゴキブリより速いからな
ソースや根拠は？初速の定義は？ ゴキブリの速度を時速に換算したら7km/hくらいだが特筆すべきは停止状態から瞬時に最高速に達する加速力
しかももし人間サイズだと200km/h 以上で走れる計算
虫すげえ 人間サイズになったら重い外骨格に筋肉が耐えきれないし酸素の運搬効率がゴミだからすぐ酸欠で死ぬ
虫はカス すぐ死んだとしても人間サイズのゴキの死骸がそこにあるだけで脅威 カンブリア大爆発のころの生き物から見れば
おまえたち哺乳類のほうがよほどエイリアンだぜ 虎ノ門ヒルズ行ってきた
接客は丁寧だったよ
ただ品揃えが？幡ヶ谷と比べるとね
コンセプトショップ、ショールームとしては家賃が高ぎるかと サークルズはUSA含めたシムワークス・各種輸入代理店業・アパレル・飲食、全て含めて連結決算だろ
円安トーキョーの家賃くらいどうってことない
都内に拠点を置く意義は大きいというのがわからないビジネス音痴ばっかりなんだなあ まあ普通にコンセプトショップで売ることは考えてないだろな
反応よかったら本格的に東京進出だろう 崩せるとは思えない
ジャーナルスタンダードと組んだのが間違い 自分がIDコロコロだと他人もそうだと思い込むんだなｗ >>632
日本国もシナ並の監視社会になったのかー BMCのモンスタークロスってヘッドチューブが長いクロスチェックみたいだな。エンドも132.5になったし 逆に黒山ラカブラはドロハン用にヘッドチューブ短くチェーンステー長くしてって青ラグが頼んでモデルチェンジか Bicycle Manufacturing Company ＝BMC まぎらわしいネ！ まぁこのスレ的な話題にはスイスの方が出てくるわけがないから略称でもそんな困らんでしょ >>667
ふざけんな
自転車の板やスレでBMCって言ったらスイスのあれに決まってんだろ
勝手に略さなきゃいいだけだよ え？BMCといえば普通は英国の自動車メーカーだろ？モーリスとかオースチンが勇者合体して爆誕したのがBMCだよ
今はもうないけどな バイシクルズなんかサイクルズなんかサークルズなんかちゃんとしろ ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ わりとどうでもいい ＜
￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^^Ｙ^￣
ヘ(^o^)ヘ
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/ SURLYはシングルスピード化にこだわって変なリアエンドにする傾向があるけど普通のストドロエンドのほうが楽でいい
サーリーはシングルスピードMTBの元祖だからこだわってるのかな？
それならSOMAのスライド式のストドロエンドのほうがいいな あそこのエンドパーツてKONAとかのやつも同じものだよね？ スライディングドロップエンドはタンゲが作ってるし最近パラゴンも作ってるからそこそこ流行るんじゃないか？ サーリーの本国での立ち位置ってどんな感じなんだろうな
職場のクロスチェック乗ってる米人はいかにもナードとか陰キャって感じだし、自分のイメージだと美術品にぶっかけとかして温暖化に抗議するテロリストみたいな連中が乗ってそうなイメージだな
日本人の場合、よく言われるけどジムニー乗ってる層と被るように思えるな
まぁある意味、メンタル陰キャなのは間違いないだろう、仕方ないが リジットならカラテよりクランパス
街乗り、里山程度ならクランパスが有利
29erを履いたクランパスのど迫力はダンチ
本格的にゲレンデ、山に行くならフルサスでしょう
カラテの出番はない >>682
ジムニーも今や購入者の99％はアピオとかダムドといったカスタムでは素人陰キャ間違いなしw
例えばカスタムなんか最低限にして
少なくとも下記みたいな本物で厳選に厳選を重ねて形造る！この哲学が大切
https://www.carbing.co.jp/japan/products/passenger/main.shtml
https://irs.co.jp/others/pen/
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