SURLY サーリー 48
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BRIDGE CLUBが若林君のカスタムの半額で買えるのは驚きだな
Surlyはファッションブランドみたいなもんだと思っていたがBRIDGE CLUBはもろに自転車専門メーカーの製品だ なんか最近意図的に荒そうとしてる様なのばっかで嫌になる サーリーのフレームは良くも悪くもある使用目的に特化したような性格づけがされてるけど
プリアンブルはその点がぼやけた感じで面白みを感じないんだよね
ここでもあんまり話題にならないのはそういうとこなのかな ゴミみたいなのロードバイクと言って30万で売るの悪質 サーリーももうディスクブレーキしかないんだろ？
余ったパーツで組めばいいよってコンセプトだったのに
余ったディスクブレーキなんてその辺に転がってねえよ 多様性の喪失
ディスクブレーキとスルーアクスルに集約
数年後にはフレームからRDハンガーが消えてタイレクトマウントディレーラーしかつけられなくなるよ スチームローラーで組んで飽きたら
ジャンル違いで流用もクソも無い
ブースト規格でチューブレスのドロッパーシート付きのダウンヒル用が別次元で組みたくなるよ SIMWORKS新作のタコペダルはカップアンドコーン式だったのか
今トラバサミ使ってるから変えたいが靴底へのダメージはかなり増えそうだなあ 俺はペダルはカップアンドコーンのほうが好き
グリスアップ楽しい スルーアクセルディスクブレーキでもシングルギアでチェーン張れるAllCityのスライドするドロップエンド欲しい あれの似たやつはsalsaのファーゴとか。
あれは普及してほしい。
trekはやめちゃったし オードリー若林が「運動不足解消に」って買いに来てるのに
「運動目的ならギアなしで買う人が多い」とか言っててよ…
ないって スチロー固定で乗りたい
ダート走って遊びたい
Terryの新しいビデオ凄い楽しそう
https://www.youtube.com/watch?v=gviMNWS2hAQ
近くにこんな場所あったらしょっちゅう走りに行っちゃうな 芸能人だからボッタくってもいいとは別のラインの馬鹿さだよな
相手が隙を見せたら食い込んでいく売りつけ文句が出てしまってる
芸人だからおもしろくしたいって思ってるなら店員がいくら「ギアついてるほうが絶対いいっすよ」って言っても勝手にギアなし買う理由作ってギアなしにするんだから店員はまっとうな店員らしい仕事すればよかったのに ブルーラグに良心とか要らんやろうしそんなの期待してない
これからも裏原みたいな路線でいいよ ずっと同じ話題繰り返すお爺ちゃんしかいないのかな？ お爺ちゃんお爺ちゃんいってるけどブルーラグの客って若者ばっかりで40代以上の年配の人はこないの？
客として来てたらそんなこと言えないだろうからこないのかな サーリーアンチスレ立てていいから、そこで勝手にやってくれって感じだな >>32
店員のこと悪く言ってる風にとられるこというとすぐ反応して言い返してくるじゃん
当事者が常駐してるスレの特徴 俺のサーリーメチャかっこいい
店から出て停まってるの見たらニヤニヤしてしまう
凄く愛されている、俺に みんな自分の自転車が好きでいいのになぜか他人の自転車の文句ばかり言ってるんだよね 画像くれよ画像
みんなのSURLYが見たいんや・・・ >>36
身バレするわ
ブルーラグのサーリーのとこかインスタ見るのはダメなの？ SURLY扱ってるショップのインスタはあちこち見てるよ。海外のも含めて
テンプレなアルマイトパーツ構成はやっぱり多めな印象 それでも物足りないんだな
逆にその中のかっこいいお気に入りを見てみたいわ >>36
そんなに他人の自転車を気にしても仕方がない気がするけど・・・
まずは自分の自慢のサーリーを晒してみたら？ 持ってない、もしくは何を買うか迷っている人もスレ見てるんだぜ? > 当事者が常駐してるスレの特徴
パラノイア過ぎるだろ
一般的におかしいからツッこまれてるのに気が付けよ 軽くて早い自転車買えるのに
重くてギアなしの鉄くずに30万円
ボロい商売やのぉ～ こいつは若林の話出て来た前スレの最後の方から常駐してるキチガイなので正論なんて通じないよ
とか言ってたらまた来た コーダブルームのクロスバイク買った方がよかったと思うが
しかもサイクルベースあさひで ていうかそもそも正直サーリー系のブランドってファーストバイクには適さないだろってずっと思い続けてる
ママチャリ文化ある日本だからなおさら ある程度スポーツバイク乗ってその上で欲しくなる人の方が間違いなくピッタリハマるわ
最初にママチャリからのステップアップ的な意味合いで買うんなら素直にそこそこのスポーツバイク買った方が絶対楽しいし感動もでかいよな 10年くらい前に売ってたリヴェンデルのフランクジョーンズセニョールも
シングルスピード専用フレームだったんだけどな 若林君にはBRIDGE CLUBにカゴ付けて売ってやれば良かったのにな
今のやつは趣味に走り過ぎて実用性に劣っているし、本人もなぜそれに乗るのかわかってなくて乗っている感じだ
それにしても金持ちの買い方だわ SURLY選ぶ人間に軽くて早い自転車薦めるとかズレてんなぁ >>51
singularなんかも全車種？シングルでも組めるようにエキセントリックBBだったりこの辺の自転車好きな人はシングルが好きだよね
もともと速さを追求するバイクでは無いからシングルと相性が良いのかな
シングルは独特な楽しさや魅力がある
ギアードに比べてグイグイ進む感じがするのは余計な機構が無かったりチェーンが太かったりで力が伝わりやすいから？ それは必死になってペダル漕いでるからじゃないの？
キッチリ自分が漕いだ分しか進まない
あとエンブレもかけれるから自転車との一体感が増してプラシーボ まずは「運動不足解消ならギアなしを買いますよ！」だな
アホなアドバイス
>>56
こういうバカがいるから成り立ってるんやなぁ YouTubeのおすすめにサーリーな店長っていう人の動画上がってきちゃったじゃないか >>58
必死で漕いでるのはあるかもな
盲点だった
エンブレってエンジンブレーキ？
知ってると思うけどシングル＝固定というわけではないよ
前スレで若林の動画にチェーン張りすぎって言って固定ギアのチェーン調整のブログ貼ってた人もいたけどシングルフリーって知らない人結構いるの？ 若林ちゃんが選んだ店で若ちゃんが選んだシングル買って若ちゃん楽しく乗ってて目的通り脚力も上がっているのにイチャモン付ける必要あるん？
サーリー乗ったことも無いくせにw 自分の価値観が絶対だと思ってる奴が否定的なんだろうけど、世界はもっと広くて可能性に満ち溢れてるんやでw ブルーラグに足を運んだお客さんにとってはサーリーのクロスチェックがファーストバイクってのは最適解 クロモリ乗ったことないならお口チャックしときww ほんと心底マジで超どうでもいい話題が続くな
若葉椰子とかいう奴のシングルクロスチェックの動画すら観てないオレからするとな ここにもつべのコメ欄にも居るどうしても若ちゃんにクロスバイク乗らせたいマンなんなん？.w
本人が楽しく乗ってて何がそんな気に食わないんだろう…
最初のバイクにクロモリシングルはダメとか大きなお世話にも程があるわ >>61
こういうのよく見るけどさ、直接行くと警察呼ぶよね
わざわざ足を運んでもそれじゃ行く気にならんよ 店が客のニーズを汲めてないだけでサーリーは何も悪くないし GOKISOの案件動画とか観てるとPhilwoodやPAULが良心的に思えてくる
ハイエンドオーディオの世界より一桁少ないのでそれでも平和なんだけども カメラやオメガロレックス欲しがる小金持ちをくすぐる。
良いもの、本物、価値がある、一生物とかだいすき。
肉体の衰えの不安となにかモノで埋めたいスキマにブルーラグみたいな自転車が救いの神に見えてくる。
店にうまくやられないように賢くやっていきたい 激坂登るのに１秒も変わらないけど数グラム軽くするために10万円かけることは悪いことじゃない
と思い込むことが大事 体力をつけることとギアの数は関係ないですよ、と店長が言っていればこんなに話題にはならなかったはず >>72
陰謀論大好きおじさん生きるの辛そう
変な宗教入るなよ… ブルーラグそんな好きではないけど揚げ足取りが趣味の性根が腐ったキチガイに粘着されてるのは本当気の毒 若林を接客してたのが店長
笑うと千鳥の大悟に似てる クロスチェックにディズナのラクランクつけるのはありですかね？
やっぱりここの人にはホワイトとじゃないと笑われますかね？ 一時期ドッペルギャンガーのチェーンガード付きクランクが便利で使ってた
ハンドルステムフェンダーはギザプロがロゴの主張がない無銘の台湾製なのでオススメ 好きなパーツ組んで好きなようにするのが本来のSurly流なんだから誰から見てどうとか無いんだよ
好きにしろ サーリーが悪いわけじゃなくて何も知らない初心者にシングルギアのスポーツ自転車を薦める店が気に入らないだけ。下手すりゃ自転車の楽しさが分からないまま降りちゃうぞ。 >>85
その怒りは分かったからブルーラグスレ作ってやってください 当のブルーラグだって高級路線かと思いきやロングアーチブレーキの選択肢の少なさ故に割とテクトロ使ったりするしパーツなんて本人がよければ適当でいいんだよ 大人気店ブルーラグに嫉妬してるクソ田舎の不人気自転車店主かよw
若林楽しそうに乗ってるだろアホw なんならホローテックでクロモリ組むんなら見た目も性能も加味してラクランクって最適解に近いでしょ 最適解とかそういうのが臭うんだよなあ
解は単純 自分の好きなもので組めばいいだけ これから若林がYouTubeで自転車のことやるたびにこんな面倒なレスが増えるわけか…頼むから他でやってくれ あれぐらいじゃなきゃ渋谷でチャリンコ屋なんてやってられない
田舎みたいにちまちまパンク修理なんて 今の20〜40代前半はシングルからスポーツバイクにハマった人多いだろ ほとんどの人は多段変速のクロスバイクからはまってるでしょ
GIANTのエスケープとCSシリーズがアホみたいに売れてたからな… >>95
一時DQNの間で珍固が流行ったけどあれのこと？ なんか今回の一件で自転車知識ある風に語りながらも、
シングルギア=固定ギアと思ってる人が結構多いんだなと思ったわ >>98
何度も書いてる人だと思うけど
俺はフリーで乗るならシングルの意味は無いと思ってる
完全に停止するまでクランクが押して来るのが醍醐味で
これは他の形式では味わえない感覚 >>98
別にシングル=固定なんて思ってないよ
何で珍固を挙げたかと言うとこれまで一般でシングルが流行ったなんて他に記憶にないから
あの珍固ブーム以外で初心者がたくさんシングルから乗り始めた時代っていつごろ？ てゆーかジャーマネが頑なにギア進める中で若ちゃんが逆張りでシングル選んでお笑いやってるのにそこを無視してあたかも店がシングル勧めたみたいにすり替えるとかタチ悪過ぎない？都合良く切り抜くマスゴミみたいな感性だよなw いや初っ端から運動目的ならこれがって普通に勧めてるよ。
若林も逆張りしてるわけじゃなくて単純に乗せられてシングルが気に入ってる。本心から体力つけたいんじゃない？ よくわからんけどシングルだと手っ取り早く体力つくのか？適正なギア比とケイデンスで走った方が無理なく体力がつくと思うけど。 いや何度も何度もマネージャーがギア付きでお願いしてるけど、そう言われるとシングル選びたくなると言ってあえてシングルを選んでいる これはお笑い的に逆張りといってカラーをラスタカラーにしているのと一緒でエンタメなわけ つまりお笑い芸人がふざけて自転車買ってるのをマジメに議論してるとか滑稽でしかないってことwww 多くのネタを仕込む為にあえて普通じゃない方を選ぶのはお笑い芸人の常套手段
あそこで完成車のシングルという選択肢が出た時点で一般的じゃないシングルを選ぶ方がお笑い的にはどう考えても正解
あの店長もそれに乗っかってるよねどー考えても、だから正解 間違ってるのはGWなのにここにいて馬鹿真面目に結果だけ並べて一般論語って批判してるだけのつまらない奴だけww 億単位の年収ある芸能人が何を買って失敗しても買い直せばいいし、失敗そのものもネタになるんだから心配ご無用だよねえ
なけなしのバイト代握りしめた学生に対してアドバイスおじさん化しちゃうってならまだ分からないでもないが 今は春日とこいつって芸人の中でトップに近い位置らしいね
テレビ見ないから知らなくていまだに有象無象の１お笑いコンビだと思ってた
昔で言うウッチャンナンチャンくらいのポジションなのかな 若林仕様でお見積りしてみましょう
ペダルはMKS grafightXX
カゴはWALD139
フロントラックはSurly 8-Packか24Pack
ハンドルはベロオレンジ クランカーバー
ステムはNitto UI75
ブレーキレバーはヨシガイmx2オールポリッシュ
Vブレーキはシマノのmx70
クランク ブルーラグオリジナルRMC歯数42丁
リムがH PLUS SON TB14の手組ホイール
タイヤULTRADYNAMICO rose700×42c
ギア比は漕ぎ出し重たい言ってるから16とか18丁付けてみるか
2.3～2.5でも下り坂スカスカ まあ台本あったら自転車屋の店長にシングルは勧めさせないよな
マネージャーも自転車屋もギア付きを勧めるなかで、いや体力つけたいしなんかシングルの方が通っぽいとかいってシングル選んで痛い目見るってのがああいうのの基本だろ
店長が自分の判断でシングルを勧めたのはあきらか あの動画見て思うのが若林ってのが本当はスポーツ自転車が欲しかったんだろなってこと
ジャージなんかも欲しい言ってたしな
結果がアレだから笑えるw他人事だからw 若林が次トレックなんかに乗ってたら笑える
元体育会系ならクロスもどきは物足りんだろうよ >>115
そんな台本ｗだったらわざわざ青ラグなんか選ばねーだろ
芸人にロード売って宣伝してほしい店なんかいくらでもあるし あれだけの店員の給料払うだけの稼ぎがないとだめだから、
チャラついてる裏でしっかり商売の土台作ってる。
あそこじゃ買わないけど色々参考にしてる。 >>120
良くも悪くもファッション業界的な売り方だよね ちゃんと店で買えば、こんなに軽くて速いんだ！っていう感動を味わえたのにな…
30万払ってシングルギアの糞重…
罰ゲームやんけ
店側はちょろいの来たな～って感じだね >>123
ロード買っておーはやーいなんて何周遅れだよw >>124
初心者がロード買っておー速いなら何周も遅れてるわけじゃないだろ。 >>125
バズり狙いの芸人としてはアンテナ弱すぎだと思うけどね あのYouTubeが台本とか言ってる奴いて死ぬほど引いてるw そこまで毒されてる奴には何言っても無駄かもな 急にサーリーやブルーラグがクローズアップされて嫉妬してるんだろうけど、まあそれは残念としかw ブルーラグに飾ってあるジャージは格好良く見えたんだろうけど、一般的なロードとジャージってほぼダサいし若ちゃんもそう思ってたぽい 悔しいのは仕方ないけど批判勢はハナから負けとるんやでww 連休利用してバラ完作業進めてんだが
クロモリコラムにプレッシャープラグは使えんのだね(高性能で定評あるヒラメのマルチプレッシャーアンカーなのに)
いくらステムキャップボルトをいくら強めに締めてもヘッドがガタつく
コラムスペーサーが手でスルスル回るレベル
諦めてスターファングルナット圧入に挑戦するか… 要はトップキャップボルトを締めたらプレッシャーアンカーが上に上がってくるんだな
アンカー自体を強めに固定しても駄目 アンカーボルトじゃなくてわざわざ重いプレッシャー使わんでもって感じはするが、クロモリのコラムが薄くて内側が拾いからプレッシャープラグの広がる許容範囲超えてる感じなんかね ごめんなあ
あと最後に、貧困な想像力で世界のブルーラグの懐事情を心配するとか恥ずかし過ぎて見てらんないからホントやめてw >>131
>>131
2くらいじゃない？
クックックッ >>132
ヘッドを固定した後にアンカーを抜いちゃうことができるでしょ
ヘッドの玉あたり調整の時だけあればいいわけだから
まあサーリーみたいな鉄自転車でそんな軽量化が必要かどうかは別として 袋ナットと長いボルトでスターファングルナットの圧入自体は簡単安上がりに済んだっけ
オーバーサイズの穴にぴったりくるワッシャーが決め手
大きいと塗装に傷がつくし小さいと保持できない >>132
単に圧入工具買うのが嫌だったからw
ヘッドは自作工具で圧入成功したが 俺がフォーク交換したときスターファングルナットどうしたかなあと思ったけど店で入れて送ってもらったんだった ついこないだ中古LHTのコラムカットした感覚で言わせて貰えるなら
過去にカットしたクロモリコラムでは一番苦労した
硬度高めで表面もツルツルしてて手持ちのパイプカッターの刃がめっちゃ滑る…
多分プレッシャープラグもそれで上手く掛かんなかったのかも >>129だけど普通に圧入工具ポチったわ
昼ホムセン寄ったときにM6の寸切り買って自作しようかなと思ったけど
なんでこのヘッドがたつくんやーーーっ！数時間悪戦苦闘しててメンタル消耗してたから
もうこれ以上変な苦労したくなかったって精神状態だった >>129さんは単にコラム上端とステムキャップの間に十分なスペースが確保できてないだけなのでは？ >>140
それが一番いいと思う
スターファングルナットの圧入はかなり抵抗大きいし曲がって入っちゃったりするとやっかい 全ネジで自作の工具作って入れたけど大丈夫だったよ
下から引っ張るカタチだから曲がったりとかもなさそうだし Disc Tracker フレームサイズ58 を新調。うれしい。が、輪行袋（L-100）に収まらない。泣 Disc Tracker (58) 飛行機輪行荷物サイズ（3辺総和203cm以下）に収まりそうにない Disc Tracker (58)
ハンドル~ヘッド周りを分解してフォークを抜きフレームに沿わせて固縛すれば輪行袋に収まり飛行機輪行サイズにも収まるはず。しかし、輪行の都度ヘッド周りのバラし組み立てやりたくねぇ...ベアリング紛失して途方に暮れる未来が見える。 パナソニックのランドナーは輪行向けにフォークが簡単に抜けるんじゃなかったっけ パナソニックじゃなくても日本のランドナーはたいてい輪行ヘッド装備 輸送等のため頻繁にフォーク抜く場合って
ワイヤー関係はその前提で長めに残したりするの？ ハンドル外してブラブラ状態にすればワイヤーのたるみが出てくるし、うまいこと位置決めしてハンドル/フォークをフレームに縛ればOK。まあ、長めにしておいたほうが自由度はあるね。
フォーク抜き輪行前提のランドナーはシフトレバーは車体側の W レバーでハンドルに繋がるワイヤーが無いしブレーキワイヤーはハンドルに沿わせるタイプではなくて触覚のようにびろーんと宙に浮かせているので十分な余裕がある。 dc204みたいなレバーならワンタッチでハンドルからワイヤーを外せる フルアウターじゃなきゃ
アウター受けんとこでインナー弛ませて外して長さ稼ぐとか出来るんだけどね… ランドナーのフォーク抜き輪行ってヘッドを分解しなきゃならんのがメンドクセ
やったことないけど >>157
思ってるほどは面倒くさくないよ
つかあのシステムがあったから日本でデモンダブルはあまり普及しなかった
わざわざフレーム分割する方がよほど面倒なので
今だと逆だけどね デモンタブル
変な予測変換しちゃった
今は手元変速やディスクブレーキだからワイヤーもフレーム中央でリッチーのアダプターで接続するほうがやりやすいだろう スターファングルナットセッター届いたから早速圧入してみた
3分かからずに完了して草
専用工具は偉大なのじゃな… >>145
570のピストをl100に入れて問題なく輪行出来てるけど、もしかして横幅がキツいのかな？ピストはホイールベース短いからね 渋谷はもう芸人やらITとか成金の街になっちゃったね
そうすると自然にそういう人たちに高額な物を売るお店も増えてくる
昔は貧乏な庶民もたくさんいて庶民的な普通のお店もたくさんあったんだけど
あっという間にほとんど消えてしまった >>166
東急様が高級なしぶそばを構えるぐらいの土地だ
貧乏人などお呼びでない しぶそば懐かしいな
もうとっくに渋谷にはないんだよな ほとんど神奈川の蕎麦屋 >>158
フレーム分割って面倒なんですか？
イメージではタイヤも外す必要ないし超楽そうなんですけど デモンタブルの自転車持ってるけど
面倒なんで一度も分解したことない。 オレも分割フレームの車持ってたけどとうとう一度も輪行しないまま手放したな… フォーク抜きはヘッドっていってもスレッドだから上から
ロックナット、アウター受け、ギザワッシャー、玉押し、
て見ればすぐわかるしね
まあ面倒なことは変わらないがデモンタだから楽というわけでもない >>169
車に積むみたいなパターンだと楽だと思うよ
極端なこと言えば分割したフレームも養生せずに間に毛布でも挟んで、
ワイヤーは外さなくてもいいし
分割するのと小さくまとめるのはまた別なんですわ >>157
通常のダブルナットのスレッドヘッドと違ってフォーク抜き輪行をするランドナーはマイクロアジャストといって手で球当たり調整が出来るから楽。
ロックナット用のスパナは勿論必要だけど。
さらに昔の富士のランドナーはヘッドパーツを一切触らずにフォークが抜けた。 >>173
なるほど
自分輪行しまくりでタイヤ外すのが面倒だから、デモンブルだとカプラー外してワイヤーをリッチーのにすれば簡単に輪行サイズになってペダルをEZYにして外せば更に持ち運びも楽そうで良いなと思ってました デモンブル DEMON BULL・・・なんか強そう そういやSOMAからはミニベロが出ていたね。
厳密にいうとミニベロMiniVeloとは日本生まれの車種。
折りたたみ自転車とは違うのだがね。
有名な新家マイクロハリー。あれが元祖ミニベロに近い。 >>189
俺達は多摩湖自転車道最速最狂常連軍団、THE☆おりたたぶだぜ！！
テメーらミニベロをナメてんのか？あ？
多摩湖最速はうちのチームのワンタッチピクニカの明弘とキャリーミーの裕也で決まりだよな？
今から玉川上水を攻めてくるからネット上でしかイキがれないキモオタどもは黙ってここに文句でも書いてればいいんだよ。
恋の呼吸、一の型！恋のヒメヒメぺったんこ！ そんなことよりパックラットにHONJOのアルミフェンダーをかっこよくつけたいんだが
今履いてるのがシムワークスのボリューミー650×44Bでフレームフォークとの隙間がかなり空いちゃってるから
かっこよく取り付るのは無理でガックリ PackRatより東叡のランドナーでも買ったほうがよかったのでは？ エレファントなんちゃらの動画で初めてスチームローラーの600サイズ見たけど、えらい迫力あるな
オーナー190cm位の人だったけどそれでも大きく見えた 確かに店主も相当デカいね
しかし大昔にサークルズで買ってリペイントまでして貰ったということは元々東海地方の人なんやろか
そのフレームが時を経て広島の店で組まれるとかなかなかのストーリーやな 600とか180わいでもシーポス出せんな
お前らだと跨ることも出来んね 最近ebayをよく見てるけど普通に60cmとか63cmとか出てるんだよな 低身長も可哀想だが極端にデカい人も色々不便だろうな。
サーカスの自転車みたいで変だったわ ブルーラグの店員さん、surly乗り多いけどほとんど小っちゃい サーリー乗りはコンプレックスの塊やろ
低身長、顔デカが多そう いい大学行っていい会社に就職しなさい。そうすれば顔がデカかろうが低身長だろうがGWは海外でのんびり過ごすもよし年功序列で一生安泰だから。 サーリー乗りは勉強なんかしてきてないし低学歴やろ？ ガチロードレーサーはキモいし、サーリー系の気楽に乗ろうぜみたいなカルチャーも生理的に受け付けないんだけど何乗ればいいの？ SURLY系が嫌ならFUJI KONA JAMISあたりのアドベンチャー系バイク買えばいい >>214
リッチーのロジックがいいと思う
軽いしかっこいいし、有名なのに誰ともかぶらない >>218
皮肉かい？サーリー乗ってるならもうちょいリラックスしようぜ
なんやかんやでこのスレに舞い降りてる時点で仲間じゃん >>218
ただの荒らしのゲェジにも優しいなんて人間が出来てるよなw
てめぇの乗りたいチャリも他人に決めて貰わないといけないとかキモすぎるんだがw 古くからある文化だとおもったらつい十数年前のもんなんだね。 >>214
何に乗ろうが何らかの枠に収まりますから。
乗らなければいいのでは？ >>214
そんな思考じゃ何に乗っても同じ
自分のやりたいことに道具を合わせないと 「あちこち」で若林君が36万のロードバイクに乗っていると言われて、ロードバイクではないと否定しなかったからね
本人が思い込めれば何に乗っても幸せになれるんじゃない よく知らないんでしょう
もともと興味のない世界だったんでしょ >>214
なんとなくだけどクロモリ（レイノルズ853辺りのガチ目のパイプ）ロードで半パンTシャツとか緩めの格好して
登坂でガンガンにガチ勢をカモってればいんじゃね
当然ビンディングとか無しのフラペ一本槍でね 確かに>>214は頭の悪い中学生だが、ビチビチおぱんちゅローディがくっそキモいのは紛れもない事実
あれはスタイルの良い美女だけに許される >>224
タイトルにロードバイクって書いてるからアクセスも伸びるしコメント欄に変なヤツも湧いてるんだろうな。 グラベルはママチャリだって名乗っても問題ないがロードバイクは規格があるからな ロードバイク乗りが普通の人らから敬遠されるのはそういう所だな 軽くて速い自転車に乗れると思ったら
36万円の糞重シングルギアを買わされたでござる
どんな罰ゲームや！！！ ここ見ても若林くんのコメ欄見てもローディが嫌われる理由めちゃくちゃよく分かるわw 彼らの目に映る世界はシンプルだ。
速いか遅いか、ただそれだけ。 だからもっこりパンツ姿のまま輪行しても恥ずかしくないのか
見てるこっちが恥ずかしかなるんだが なんでもっこりパンツまで話が飛躍すんねん！（笑）
サーリー乗りは頭いかれとんのけ？ バイクのレーサーvsアメリカンに似てるなあ
俺はハーレーにもBMWにも乗ったが楽しみはそれぞれだよ
性能的に劣るハーレーでもあれに乗る楽しみはかけがえない
サーリーをロードだと思って乗っているとしたらどちらの楽しみも分かっていない、ということになるだろうな
初心者だからそれでもいいけどね 大きなお世話過ぎるwww
ほんと老害ロード乗りって他人に上から目線でキモいな
初心者だからいいけどさとかwww
何様のつもりなんだよ >>219
おぉ
思った事書いたんだが皮肉に見えたらすまん なんかロードに劣等感をもっているのもいるみたいだが乗りたければ乗ればいいだけだ
へそ曲がりで俺はサーリーに乗るとかくだらないよ 若林の動画を見た一般人が
「ロードバイクって36万円出してもウンコやな」
と思いませんように… >>249
コスパ厨には発狂するキーワードが含まれてるんでしょｗ surly saiko saa ikou!
LET'S GO! 輪行袋に収まらなかったDisc Tracker(58)
フロントフォークの先端が収まり切れなかったのでフォーク抜きも考えたけれど輪行袋に布を継ぎ足して縫い付けて拡張しフォーク先端が収まるようにして金土日で輪行してきた。 Steamrollerはブレーキレバーつけるとかなりヤボったい
でもPAULのレバーつけちゃうよねふしぎと >>254
自分はそれ系の組み方をカッコいいとは思わない。感性は人それぞれ。 >>261
ジャイアントコスパいいよ
ジャイアント 600かな？
ヘッドチューブ長くてかっけー
これぞピスト感ある 一番バランスのよく見えるフレームサイズは560だと思う（個人の感想です） サーリー本社に駆け寄って、オールカーボンで作って貰うことにした。
完全オリジナルオーダーで費用は２３７万。
正直泣きそうな金額だけど、やってくれるので。
納期は1年半後になるとの事。 237万も出すほど欲しかったのなら駈け寄っちゃったのもまあ仕方ないかw Paulの minimoto手に入れたんだけど、レバーは
ショートプルでいいんだよね？ ２３７万の内訳
３７万が前金で、残りの２００万がローンです。
何か型からおこすのでその額になるって事です。
世界に１台をオーダーしました。 廃版になってるのに、ブルーラグのクロスチェックいつまでたってもなくならないな笑 どれだけ在庫あんのよ マジで潰れかけのど田舎チャリ屋店主の可能性あるわw サーリー界隈はなんといってもクリスキングがアレだよな
ヘッドパーツなんてタンゲので99%の人は一生困らないだろ ぶっちゃけヘッドパーツなんかマジでどうだっていいからな オーディオと同じオカルトですよね
自己満の世界だから良いんですけど どうでもいい！どうでもいいんだ！
どうでもいいだろ！
どうでもいいっていってる俺の話を聞いてくれよ！
どうでもいいってお前も思うよな！ 有名処の高額パーツで組んで眺めてニヤニヤ乗ってニヤニヤ同好の士にドヤって悦に浸る...これも自転車の楽しみ方の一つよ クリキンはロゴがうざいしタンゲは形好きじゃないからケンクリかウルフだわ
ただ、ケンクリは44用のビスコセットロウワー出してくれねぇかなとかウルフはBB出してくれねぇかなとか思ってる グラフィクデザインの仕事してる俺らから見ると
クリキンのヘッドにあるロゴ KIとNGがくっついて字間が無いのがダサく見えるな
正式ロゴは字間空いているわけだし、象徴のロゴ周りでズボラさは出してほしくないw コスパ重視でシマノ、タンゲ、頑丈な鉄下駄ホイールで組んでキャンプ装備搭載して野宿ツーリングで国内外を走り回り悦に浸る...これも自転車の楽しみ方の一つよ グラフィクデザインの仕事してる俺らから見ると
クリキンのヘッドにあるロゴ KIとNGがくっついて字間が無いのがダサく見えるな
正式ロゴは字間空いているわけだし、象徴のロゴ周りでズボラさは出してほしくないw 大事なことなので2回言うのは分かるが
大事なことは一行目だけだよね。 まあ、俺らからするとクリキンのロゴはバランス悪くてダサいわ ぶっちゃけ回転面だとどのパーツなら機能面の変化を感じられるのよ？ハブか？ パーツで自慢したり、車種で自慢したりするバカ居るけど、自転車なんて乗ってなんぼだから。
自慢するバカってたいして乗りもしねーで能書きだけな。
くだらね。
パーツなんてな、故障しなければそれでいいだけ、金掛ける必要なんてねーんだ。 やっぱりハブかな
軸受けベアリングだけじゃなくてラチェットの構造も絡んでくるしな 博物館でな、眺めとけよ
バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ >>312
博物館はダメよ。手元に置いて眺め愛でるのよ。所有欲とはそゆこと。 >>306
バブリーみたいに回転凄いやつがやっぱり良いの？
気になるな 別にバブリーだけ凄いわけじゃない
三ヶ島のペダルはほぼあんな感じだ >>318
自分のカップアンドコーンの三ヶ島だとあそこまで回らないな カートリッジベアリングのタイプのほうが回るね
あとバブリーはケージが重いから勢いが付くんだろう サーリー乗ってて走りにこだわるやつなんかおるんけ？
見た目重視やろ 数万円の国産の方がよほど見た目も乗り味も良かったりするんだよな アンカーのネオコットは辞めたらしいけどパナモリもなん？ 今のパナモリにツーリングやコミューター系のフレームなんてろくにないやん >>323
なら数万で買える国産車屏風から出してみろと 数万円の国産車ってママチャリとかだろ
昔は数万円で買える本格スポーツ車なんてなかったぞ
ロードも最低10万以上はした ラジコンも趣味でやってるけど盆栽カテゴリは確立されている
オレはロードバイクの盆栽も所有している
コロンバスSLXのデローザをスーレコで組み上げてあるからインテリアには最高
カネを出して買った以上は運用の仕方は自由 >>324
円安なのに日本メーカーが完全に死んでるからな
実質、フカヤしか今の流れについていってる自転車売ってない サーリーにいいパーツ付けてもフレームが汎用クロモリだからな
プレステージや853ならパーツも生きるのに フカヤはダボスで頑張ってたよなーと思って久しぶりにHP見たら更にバージョンアップしてんのな
スライディングドロップエンド採用しててびっくりした >>311
大体ジリジリ煩いラチェットはドラッグ強いな注意。
ラチェットの強度等は別問題。 >>319
重いから慣性がね。
空回しで長く回るのは。
ホイールも同じく。
負荷掛かった時に低抵抗なのとはまた違う話し。 一桁万円の、国内メーカー製の安スポーツ車なんて、昭和の時代から幾らでも存在していたが？ >>338
世界に一台のカーボンサーリーにはゴキソホイールが似合うと思ってる。もちろん固定ギヤで。 ロードも最低10万円は以上した？
このクラスの入門車は各社普通にあったけど？
http://imgur.com/dv16NOa.jpg いつもカタログの一部ペタペタ貼ってる奴てレスバするために資料用意してんのか？ 本棚からテキトーにひっぱり出してきたちなみに92年のサイスポ というか>>331の言う「昔」っていつ頃を指してんだろ？
もしかしてロードブームがあった2000年代の話かなぁ？
国産車を貴重品扱いしてそうだし
それでもU10万安ロードはあったけどな >>342
今のクソダサいキモヲタデザインのロードと違いホリゾンタルの美しい細フレームがかっこいいな
何でこんなにロードってどれもこれもダサいデザインになってしまったんだろう？ 最初に買ったパナのレ･マイヨは80000円台だった記憶
いい自転車だった すんません、劇重フレーム、劇重タイヤの話しかダメなんですよね Gnot boostに135mmQRのホイールつけるにはアダプターがいるって聞くけど皆さんはどうしてますか。
うちはアダプタ無しでぴったり付くのでそのままつけて乗ってるのだが。 Surlyの気取らないバイクっていうメンタリティが最近分かりかけてきた気がする。クロスチェックを買ったばかりの頃に毎週長距離ライドしまくって燃え尽きてしまってずっと乗ってなかったんだけど久しぶりに近所の散歩でちょっと乗ってみたらいい具合だなぁって思った。肩肘張らずに楽しむってこういうことだったんだな。 メイン街乗りであまり目的が定まっていないのですがPreambleを買っておけば間違いないでしょうか
ロードはもっているのでどちらかと言えばグラベルやタイヤ太めにして乗っていくつもりです
bridge clubも似たような立ち位置らしいし種類が多くてイマイチ理解が追いついていません
また、白を検討しており山の方や土の上などを走った時の汚れが気になるのですが
実際長期間乗られている方はどのようになるのでしょうか
拭くなり水で洗っていれ真っ白に戻りますか？ fujiは創業は日本だけど会社買われて今はアメリカブランドだよ ネタか？
今のFUJIはアメリカのブランドだし、生産は中国だろ… >>356
多分だけどサーリーじゃない方が良さそう >>363
フジは眼中にないなあ
個人的にはホワイトインダストリーズで固めたいから自然とアメリカンブランドに絞られてくるんで チェーンの感じとか歩道に乗り上げる衝撃で折れたとか聞くと同情しにくい
あの折れ方だと交通事故並みの衝撃がフレームに加わってるのでは
普段からMTBみたいな乗り方してたんじゃないの? 歩道乗り上げた程度の衝撃で折れるならどこも走れないだろ… >>363の情報だけで破断原因を特定できちゃう人ってすごいと思う カイセイの熱処理軽量クロモリチューブ86300RRで日本製のサーリーください！！ やっぱり細身のアルミフレームは疲労破断のリスク大きいんだろな >>363のツイート読むかぎり、この投稿者は自転車に詳しくないっぽいから
>>365が言うように抜重せずに歩道と車道を行ったり来たりするような乗り方をしていた可能性もあるだろ。
さらにこの破断したFUJIはアルミフレームだぞ。そりゃ突然折れてもおかしくはない。
調べたら同じモデルで過去にアルミフォーク破断のリコールがあったようだ。
https://www.recall.caa.go.jp/result/detail.php?rcl=00000023240 >>356
グラベル遊びするならブリッジの方がいいかもね。
プレはサーリーの中ではかなりロードより。
どれくらいの太さのタイヤ使えるか知らないけれど舗装路以外を視野に入れてるならそっちの深みにハマる可能性もあるしブリッジかな。
白は小傷に少しずつヨゴレが入ったり日焼けしたりで汚れ気にするなら避けた方がいいかもね。 手首の感じからもうクソデブ…
チャリも初心者丸出し、チェーン錆まくりで普段から何のメンテもしてないのが分かる
アルミの脆さもあれど、こんなもん乗り手がアレなだけだろw チェーン完全に油切れして錆びてんじゃん
よくいるノーメンテ乗りっぱなしサビサビキュルキュルチェーンのクロスバイク雑魚だな
それに加えてガンガン段差に突っ込むような乗り方してたらポッキリ逝ってもなーんも不思議じゃねーな 昔、ビアンキのクロスバイクをノーメンテ屋外雨ざらし駐輪でサスフォークの内部に水が溜まって錆びて
走行中にサスが外れて前転宙返り、首から地面に叩きつけられて半身不随になったおっさんが訴訟起こしてビアンキの名前が有名になったことがあったな
ビアンキについてた台湾RSTのルック車レベルの底辺ゴミサスの構造欠陥を叩かれてたけど
あのおっさんのノーメンテ乗りっぱなしも叩かれてたわ チェーンのオイルアップすらしない（できない）奴が普段チャリとどんな付き合い方してるかなんてお察しだからね
チェーン錆びさせる様な奴が喚くなと まともに乗ってない奴に限って権利だけは主張する
寒い時代だと思わんか 現FUJIは米国ブランド
あとKOGAはオランダメーカーやからな FUJIのフェザーとか乗って見たけど結構いいと思ったよ ひとつ、人の世の生き血をすすり
ふたつ、不埒な悪行三昧
みっつ、醜い浮世の鬼を 勘違いしてる人が圧倒的に多いけどNISHIKIは元からアメリカのブランドなんだよな、これが。
当時は日本のカワムラが製造してたから日本人にも「カワムラニシキ」の名前で通っているけど、実はアメリカの問屋の企画ブランド。
今は身売りされたみたいだけど。 MASIは暖簾分けしてもらった側が勝手に商標登録して本家はMASIの名前使えないからミラノスポーツの名前で商品出してるという胸糞案件だったよな 神戸のカワムラサイクルのブランドがニシキ。関東ではなじみが薄いが、アメリカでは50万台以上も販売された有名ブランドの、78年のキャンピングモデル。前三角はクロモリのストレートパイプ。リアメカは、サンツアー・VGT。
https://funq.jp/bicycle-club/article/854190/ なんでbluelagはPreambleについて全く言及しないんだろ
社員が先行で買うにしてもフレームだけだろうし
元々完成車は全く売らないんだっけ >>404
それ違う
>>400氏も書いてるがニシキはアメリカ人のコーエンさんが考えたブランド
鉄製自転車をカワムラがOEMで作ってた
日本ではカワムラサイクルの販売網で売ってたから勘違いがあるのかもしれない
アルミMTBのMRはジャイアント製だった様な… >>405
青ラグはクソほどクロスチェック在庫してるからな
カンチフレームがオワコンになる前にプッシュしまくってこっちの不良在庫化を回避したいんだろう
最近のブログ見ててもクロスチェックの登場率が高い（若林の影響もあるかも知れないが）
プリアンブルはそのへんの目処がたった後で本格導入だろうね >>405
あんなその辺に転がってるようなダサいクロスバイクを青ラグに来るようなそうにおすすめしにくいだろ
青ラグっぽくないしな
てかサーリーっぽくない
まあそれでも売らなきゃいけなくなるんだろうけどw プリアンブルはサイズ少なすぎ色地味すぎだよ
Ｗレバー台座ついてるとかスライディングエンドとかダボ多いとか
そういう特徴も一切ないし、なんであんなの出したのかと どう見てもサーリーっぽさが無いんだよね
印象としてはサーリーが名前貸ししてアサヒが出したみたいな
誰が欲しいんだよ、これ？ サーリーはニッチでマイナーと思ってたけど
そこまでして張り付かれる存在になったんだなｗ ところでこのSurly Preamble、海外掲示板を眺めていると米State Bicycle Co.の「4130 All-Road」というモデルに同社のシェアをじわじわと奪われているから出したモデルではないか、という意見を目にします。Stateの4130 All-Roadはアメリカで非常に人気の高いスチール・グラベルバイクで、ドロップバー仕様が899ドルです。Preambleのフラットバーとほぼ同価格。
4130 All-Roadは同社オリジナルブランドの1×11コンポを搭載。700c / 650b両対応。Surly Preambleのドロップバー仕様は200ドルアップの1199ドルではありますが、このバイクを意識しているというのは個人的に説得力があると思いました。日本で乗っている人はほとんどいないと思いますが、低価格グラベルとしてはよく話題に上がるモデルなのです。
Stateの完成車はフレーム品質にバラつきが多いという意見も非常に多いのですが、一方でカスタマーサポートは充実しており、不良品はすぐに交換してくれるという声も多いです。しかしスチールフレームの品質・完成度ではSurlyのほうが一枚上手でしょうし、パーツは後々少しづつアップグレードしたいというユーザーにはPreambleは歓迎されそうです。
https://blog.cbnanashi.net/2023/02/21162 >>414
オリジナルコンポってのがめっちゃいい。アメリカンフレームには手作りのアメリカンコンポーネントが似合うんだよね >It comes stock with a State-branded Sensah 1×11 drivetrain,
中華コンポのセンサーに自社ブランド貼ったやつだな
https://bikepacking.com/bikes/state-4130-all-road-review/ ステイトねぇ、以前あそこのピスト乗ったことあるけどまぁお察しレベルだった
なんつうか量販店のオリ品みたいな
サーリーのバイクとは比較にならんと思うけどな
そんなとこに対抗して苦し紛れに出したフレームだと想うと納得も行くわ
見た目からもう安っぽくて何の特徴もない >>417
ごめん、センサーかよ、、、英語が全く読めないから翻訳助かったよ。ちょい外国語は苦手で。 >>417
ぜんぶ読んでみたけど
使われているパーツがチープなだけで
フレーム自体は悪くない評価じゃないか
量販店のオリ品というのはあくまでも印象だろ
俺はさすがに異音とかにある真の安物よりはステートのほうがマシだと思っている 要するに値段上げ過ぎて客を取られ始めたから対抗するためのチープ車種出したってこと？ 品質自体はライトウェイのソノマアドベンチャーのほうが良さそう >>422
円安の日本は論外だけど欧米すら高価格化で売れ行き鈍り始めてるからな ヤフコメで若林氏にシングルスピードを勧めた青ラグ店員が叩かれてたけど初心者こそシングルスピードってのも間違ってない気がするんだよな。まず簡単な自転車で構造と取り扱いと日常メンテを理解してからギア付きにステップアップするってのは順当じゃないか。 前に書いた事を忘れてるのかもねｗ
>>421
おっとキャノンデールのBBの悪口はそこまでだ いまは輸入自転車を買うには、特にバラを組み立てで買うには一番不利な時期かもしれないね
日銀が利上げを始めたら一気に円高になる
それでも価格を見直すかは売り手と在庫次第だけど >>426
一般的にスポーツバイク売ってる店でシングルスピードは選択肢から外れる
ロードバイクやクロスバイクをシングスピードで乗っているのを見かけない
オサレなアメリカかぶれショップはシングルでキメっ(キリッ 自分たちが普段からシングルを日常使いしていていいと思うから勧めてるんでしょ？
なにも問題ないじゃん >>405
安いのはだめなんだろ
ブリッジクラブも話題にならないでしょ まあテレワークしたいと店に行って4090載ったオーバースペックの自作パソコンを買わせたっていうイメージなんかな
だいぶズレてる >>423
ソノマなら同じライトウェイが扱ってるボムトラックにするわ >>429
本来の感覚はせいぜい8万くらいのフレームだからねえ >>436
ボムトラックも4万くらい一気に値上がりしたよ、確か まあ若林だってガイジじゃないんだから、せっかくならなんかオシャレな自転車がいいと思ってあれ買ったんだろ？
ピストがオシャレ悪カッコいいみたいな扱いで流行ってたの知ってる世代なんだし で、今のサーリーでクロスチェック的な感覚で買えるモデルって何よ？ 若林もCannondaleでも買えば幸せになれたのにな 若ちゃんにおまえの趣味を押し付けるなよキモジジイ^ ^ プリングルスってクロスチェックの後継機とか言われてるけど
ストラグラーじゃなかったっけ？後継機 あれ売り文句にしてるけど、ジオメトリーも方向性も違う安っぽい入門機でしかないよね
あなたの言う通りデザイン踏襲しつつディスク化したストラグラーが後継機だと思う ストラグラーは固定ギアもいけるよね
フレームのお値段がかわいくないけど フレームサイズもストラグラーは40-60で8サイズあるのに
プレアンブルは4サイズだからな
プレアンブルの方が普通に廉価版 サーリーいいなって思う人があんな悪い意味で地味な特色ゼロのフレーム欲しがるのだろうか？
塗装も明らかに安っぽい
他社の同価格帯モデルへの対抗馬と言われてもピンと来ないな
これだとサーリーである必要なくね？ 廉価モデルやりたいなら「サーリーの弟分」の新ブランド作ってそっちに組み込んだほうが良いな >>447
サーリーが特別好きなんじゃなくて価格と用途の折り合いで消極的にサーリーを選んでたライト層をステイトに奪われたってことだろう
いまアメリカでは「何となくピックアップトラック買ってたけど俺たちは本当に荷台にデカい丸太を積む日が来るのか？日本の軽トラで良くね？」ってなってるらしいから同じことかも ブルーラグ妬ましくて仕方ないど田舎爺さんはここに来る必要無いぞw
大好きなキャノンデール乗ってろよ >>432
ブリッジクラブは良い自転車だけどね
だんだんそれがみんなわかってきてジワジワきてる
見栄っ張りだから高い方が良いって勘違いしがちだけど
だから俺はブリアンブルも様子見かな プリリンアンプルのどこが駄目なのかよく分からんのだけど
お前らは安っぽいとかサーリーらしくないとかほざいて叩いてるけど
サーリー自体安っぽいじゃん >>452
432だけど俺も乗ってて気に入ってるよ
ただ他の車種に比べて情報が少ない
どこの自転車屋も取り上げない感じがしてた >>456
そういうこと言ってる奴には理解できないと思う >>456
今時の新車でディスクでQRというだけで有り得ないと思った。 >>456
鉄自転車なんてみんな安物で同じみたいなこと思ってるからそういうピント外れな考えになるんじゃねえの >>461
やっぱり鉄チャリは凝ったラグとかの芸術的な工作が魅力
オーダーバイクのやつね
サーリーっぽいのだとリヴェンデルみたいな
サーリーにはそれが足りないのが安っぽいという指摘じゃ？ サーリーってホームセンターにあるルック車っぽいもんな 個人的には昔の鉄リジッドMTBがサーリーっぽい
まあ逆だがw 初自転車にはプリアンブルはいいんか？
街乗りメイン予定
サーリーじゃなくてもいいかもしれんけど部品いじる楽しみがあって
おしゃれなフレーム他に知らないんだよね
ストラグラーとかの方がいいのかもしれんけど完成車ないのは最初につまずく いじったりする初自転車ならクロスチェックの在庫から探した方がいいんじゃね？ >>467
初自転車で金があるならいいんじゃね
他も高くなってるからじゃ代わりがあるかって言われると意外にないし >>467
ストラグラー気になったんならストラグラー買った方がいいんじゃないか
とりあえず普通に組んだら幾らになるか見積もりだしてもらってから他と比較して考えればいい 確かトロールってディスクとリムブレーキ選べたよね
俺がサーリーに求めてたのはそういうのなんだけどな >>471
そういう意味ではブリッジクラブの方が楽しめるだろうな
つってもあっちももう20万超えてんのよな >>467
そんな感じならプリ買っとけば?
後悔はしなさそうに思えるよ 円安、物価高騰、インフレに追いつかない賃金で自転車も、だんだん気軽な趣味じゃなくなってきてるなぁ。平社員な俺にとってはバイク車はもはや貴族趣味だ。 20年前のバイクの値段だと思えば趣味としては成り立ってるけど、バイクの値段で自転車かあ…ってのは思うね フラットバーのプリアンブル完成車をカスタム
ストラグラーのフォーク単品でホイールは650b
タイヤはウルトラダイナミコ
ハンドルはシュレッドバーか適当なドロップ
コンポはドロップならGRXフラットならDEORE
コレだな チャリは飾ってよし触ってよし乗ってよしの超コスパバケモン趣味やぞ維持費も車に比べりゃ貸すみたいなもんやし くっきーはラレーを2台くらい持ってるね
あっちのがお洒落や >>467
スチームローラーやストラグラー買った方がいいよ
このフレームが本当にオシャレに見えるならそれでもいいと思うけど、俺なら変に妥協して後悔したくないな
ちな俺はスチームローラー乗ってるけど手放したくない1台だよ こんなご時世だからこそ、過去に買ったパーツ資産を流用できるフレームが多いSURLYが良いんだろ SURLYは23年前に買ってから、３回塗装剥離して自分で塗りかえした。
ホイールも色々ためして、タイヤは数知れず・・・
さすがに飽きたよ。 >>467
どうしてもsurlyを買うっていうなら485の言う通りスチームローラーを買うか、いっそのこと中古で1×1を買うとかがいいんじゃないか。用途が限られてる分潔くsurlyのイズムを感じられると思う。逆にクロスチェックとかストラグラー、ブリッジクラブあたりは拡張性がありすぎてふとした時にこんなカスタムするなら別に他のメーカーのやつ買えば良かったんじゃね(実体験)？ってなる可能性もある。 俺はカンチブレーキで650Bの手頃な値段のスチールバイクが欲しかったのでパックラットにした。 クロモリの人ってなんでカンチブレーキなんか使ってるの?
初心者だから教えて >>493
初心者のくせにカンチブレーキとか知ってるのおかしいやろ カンチブレーキが好き≒キャブレター、空冷エンジンが好き
解ったかね？ ヤフオクにトラベラーズチェックが出てるな
どこまで値段上がるかな？（野次馬） >>500
このブログのｺﾒ欄に変態がゴロゴロw
デオーレのカンチいいな >>491
それ流行り物追いかけてるだけでしょ
どーせクラストやリヴェンデルでしょ？ かつてカンチレバー呼び定着戦線の闘士だったのだが膝に矢を受けてしまってな… >>500
カンパニョーロCXカンチがdisられてて悲しい…
あれ当時欲しかったんだよなあ
台湾製(テクトロ？)だったんか… >>477
これ見たらブルーラグはやっぱ相当イケてるよね
この動画とかくっそダセー田舎者感満載に感じるもんな いや自分が初めて自転車買った頃を思い出すよ
ネットで色々調べてこのメーカーはああでこのメーカーはこうでって知識身につけて、30万？50万？は？高過ぎだろって10万くらいの見て、これかっこいいよなーって サーリーじゃないけどサイクリーにクレムスミスが割と安く出てるから探してる人チェックしてみては
サイズは小さめだけど >>467だけどみなさんありがとう
disk trackerを安めに組めそうになったので初期コストはそれで抑えて
あとは自分でいじることにしました
ツーリングする予定はないので街乗りシティ楽しくなったらいろいろ積んでみます ああ、久々にズボンの裾引っ掛けてビリビリに破いてしまった
お気に入りだったから流石に凹むわw
>>513
おっ、そっかそっか！ディスクトラッカーに決めたんだね
でもせっかくだからチャリ旅とまでは言わないまでも、輪行して色んなとこ連れっててやって欲しいな
お伊勢さんや志摩、鳥羽を巡る旅とかオススメしたい >>513
よかよか。
一旦は街乗りコミューター仕様かな？
異様に頑丈なフレームだし実は街乗りにもグッド。 どなた様かパグスレイのオフセットフォーク譲ってくだされ。
曲がりなければサビキズオッケーす。 ビルダーとかに頼めば今のフォークをぶん曲げて作ってくれるかもしれん グラップラーもディスコンになったとしたら多少は惜しまれるのかしら このところ新しく出したモデルはほとんど話題にならないね
俺はクロスチェックみたいなのを作るサーリーが好きだった
最近はあんまり好きじゃなくなってしまったわ 値段も高いし クロモリだしアメリカントラッドな伝統で1970年代くらいからあるスタイルなのかと思ってたら
00年前後発祥でモーニング娘。ラブマシーンとかあの頃からなんだと思うと別にウットリするもんじゃないのよね アメリカ自転車文化を勉強してくれ
70年代にこんな自転車ないよ 日本の土壌に生きるのは手に入るものでは
ストラグラー ディスクトラッカー ミッドナイトスペシャル
あとはキワモノ過ぎて日本じゃ生かす場所が少ない
ブリッジ都内じゃ重すぎる >>523
クソみたいな精度の作りで出所不明の謎パイプで塗装ぐらいしか褒めるとこないのにこの値段はないわな。
ここのグループ会社（Surly、Salsa、AllCity）全部こんな感じだと思うけど。
塗装（ED塗装）だけはマジでいい。
まぁ、でも今やクロスバイクですら完成車10万超える時代だし、しゃ〜ないのかなと思わなくもないけど。 >>529
クイックだかスルーだかよく分からん仕様のアクスルはやっぱ精度出せないからの苦肉の策なのかな いっそQRのままでいいから安くて頑丈な路線を貫いてほしい 個人的にsomaから派生してよりカジュアルなnewalbionいいなーって思ってたんだけど数年経っても展開がほぼ増えないな >>532
ニューアルビオンのクランクがスギノから訴えられたくらいしか話題ないね >>526
自転車パーツ問屋の最大手が社員に敷地を貸してやらせてるのがサーリーだから地主の息子が道楽でやってるガレージ業みたいなもんだな
おかげで売る側も買う側も気楽なのがいいんじゃないかな
乱暴な話、アメリカでどんなパーツを取り寄せても本社に金が入るわけで >>520
むむむ、荒技だどやつてくれるとこあるかもですね。てかいちから作ってもらう方がリスク少なそー。 >>523
昔からの人はそう感じる人多いかもね。
僕の周りは新しいサーリーあまりわかってなかったりするよ。
既に手持ちで満足してる人だけだろうけど。 >>523
昔からの人はそう感じる人多いかもね。
僕の周りは新しいサーリーあまりわかってなかったりするよ。
既に手持ちで満足してる人だけだろうけど。 >>532
あれカジュアル路線だったんか。
廉価だと思ってたらソーマと値段差なくてブランド分けた意味がわからんかった。 キャットアイ
・VOLT800
・TL−AU620−R
・SL-WA10（ヘルメット）
・BOSIWO
・RAVEMEN FR160
・OLIGHT SEEMEE30 アマゾンで売っている １０００円ぐらいなやつ( CREE XML-T6 素子使用)
シャッタープレシジョンのハブダイナモに自作電圧レギュレータをかませて給電
自作電圧レギュレータはUSB充電機能を持たせているのでライトに給電しないとき（昼間）はスマホやらモバイルバッテリを充電できる。
車体はロングホールトラッカー。 rulerの単三電池一本で点くやつ
土手下から車に照らされる真っ暗なCRだと多分15km/hも出せない
俺は夜間はほぼ走らんからこれでいい GACIRONの1600
見た目はめっちゃCAT EYEのVOLT サーリー的ぶっきらぼうさに似合うのは爆光中華ライトだろ 猫はVOLT800ネオにシルバーポリッシュ仕上げを用意するべきだった >>549
ノグかレザインw いかにも青ラグの養分w レザインってキャットアイと同等のメジャーブランドだと思ってたけど違う？
オーライト使ってる ノグとレザインは意識高めな新興企業のイメージはあるね。 KnogはOiベルだけでいいや
LupineのSL MonoとかShutterPrecisionのCP-4なんか高いけどデザインが好みで欲しいんだけど日本じゃ売ってないんだよなぁ LEZYNE普通に良いけどな、質感も良いし保証もしっかりしてるし
knogはバッテリーの持ちがな
夜あまり乗らない人ならあれぐらいが丁度いいかも Oiには騙されたー！
ラージもスモールも買って実際に使ってたけど、音ちっちゃいし、ハンマーすぐ壊れるし！
あれなら昔ながらの真鍮ベルのほうがいいわ
そんな欠点があったからOi LUXEを作ったって聞いたけどあながち間違ってないよな？
まあ高いから買ってないんだけど 明るさに自信があるとルーメン表記で
自信が無いとカンデラ表記になってる気がする ライトは不満もあるけど猫目だなあ
ブラケットの使い勝手が他と比較しちゃうとどうしてもね レザインはポンプ屋だろ
映えるフロアポンプ1台持ってるわ ブルーラグ大好きマンが選ぶならやはりハブダイナモにB&Mとかソンナベンじゃないか？
防眩で明るくて電池要らずの嬉しい3点セット
StVZOライトはLux表記です！ みんなリアライトはつけてる？
リフレクターだけの人も多そうだね あのオニギリリフレクターこそ「そっち系」に見られそうで忌避してる >>571
俺は仲間意識みたいなものを感じるけど。 チェーンルブは自転車専用品を今まで色々使ってきたけど今はホームセンターで買えるエーゼットの「マシンオイル」
1Lで1000円くらい。粘度はVG46。 チェーンのオイル漬け。
http://imgur.com/2kXizmb.jpg
新品チェーンはまずグリスを落としてマシンオイルに漬ける。
こうすることで中まで完全にオイルを浸透させる。
網に上げて余分なオイルを切ってウエスで拭いて装着する。
余ったオイルは容器に戻す。
メインテナンスはディグリーザーは使わない。
マシンオイルを惜しげなく多めに差して拭き取るのを繰り返す。
チェーン内部のオイルを入れ替える「オイル交換」のイメージ。
雨に降られたときは水置換性のオイルスプレーを吹く。
時々はチェーンを外してVG10のミシンオイルで洗う。 シマノはチェーンのグリス落とすなって言ってたと思うけどショップだと落としてる印象あるな
どうせお前らちゃんとメンテナンスしないんだからグリス落とさず使えって事なのかな
たまに超音波洗浄機使ってる人いるけどあれ楽そうでいいよな シマノはチェーンのグリス落とすなって言ってたと思うけどショップだと落としてる印象あるな
どうせお前らちゃんとメンテナンスしないんだからグリス落とさず使えって事なのかな
たまに超音波洗浄機使ってる人いるけどあれ楽そうでいいよな どんだけチェーンに気を使っても糞重フレームじゃん（笑） 金曜日の夜にそんな書込みしてんの虚しくならないのか 自分はCAT EYEのRAPID AUTOとAARDVARKのリフレクターをダブルで使ってるけど安心感ある
テールライト大事よな
あと自動点灯は便利 運動不足解消には糞重フレーム＆シングルだよね！サーリー最強！！！ 重い重い言ってる奴ってカーボンフレーム素晴らしいみたいな価値観しかないんだろな
ある意味可哀想な人 アンチサーリー主義者の>>584が煽ってきたのが発端ですね 騙されてシングル買わされた人可哀想…
軽いギアでシャカシャカ回した方がいいのに… 糞重フレームとか言ってる時点で何でサーリースレ来てんのって話だからな
荒らしでしかない キャットアイはもともとリフレクター屋さんだから>>588みたいなのは得意分野なんだよな >>596
二行目は個人の感想
全員そうとは限らない 通勤買い物と普段から全備10kg超えのクロモリ乗ってるから、週末乗る8kgアルミロードが軽いし面白くて最高 >>588
それブロンプトンのNITTOリアキャリアにつけてたけどレンズが脱落しやすいんだよな… 重いのしか乗ってないから重いと感じる事もなくて最高 >>599
科学的にケイデンス90前後が乳酸が溜まりづらい
だからレースではケイデンス90〜100くらいで巡行する
競技に出なくはなったが街乗りでも高ケイデンスは維持してる
ロードは勿論、MTBのレースでも軽いギヤでカシャカシャ回しているから見てごらん レースでもないし、しかもたいしてスピード出てないのに必死に軽いギアをシャカシャカ回すローディ見たら失笑してしまう
たまに平地なのにインナーいれてる奴いるんだよな
お前平地でそのギア比なら山に行ったときどうすんの？wと思うw 個人的には軽いギアで回してると膝終わるのが早い感じがするんだよな
筋肉というより関節が
てかみんなポジションとかペダリング意識してる？ ピーターセンさんも「ジャストライド」の中で最初に「ペダルはクルクル回すな。踏め」って書いてるわな 懐かしの弱虫ペダルのロードバイクブームの時に
町中で20km/hくらいでシャカシャカやってる小太りのハムスターがいた
普通に追い越したら間髪入れずにシフトアップして抜き返してきて
重いギアでダンシングで引き離そうとして
あん時はワロタなあ >>608
上でも書かれてるけど山ではどうすんの？
まあフロントトリプルならその通りだが >>610
どうするもなにもきついならインナーローでええやろ
そもそもどうしてそんな疑問が出るかわからんわ重いから落としてるんじゃなくてスピードが出すぎるから落としてるんだぞ？ というかまだフロントダブルとかトリプルとかの奴いるんだ
なんのメリットのねえよあんなの
フロントシングルが一番だろ 他人のことはいいんだよ
そんなに他人が気になるかね 自分はこうだと意見するもよし
それいいねと賛同するのもよし 他人の自転車に文句つけるばっかりなんだよね
ここに限ったことじゃないけど フロントシングルにしてるけど
ギア構成の選定はなかなか難しいね
今の前38、後10-44だと舗装路の平地ではトップ側3枚くらいしか使ってない
真ん中より後ろは急坂にでもいかなきゃ滅多に入らん
前をもう少し大きくして様子見したい >>620
廃盤になったPCD110のやつ欲しかったわ IRDってSOMAや東京サンエスと関係深いよな
お互い中身は同じで名前だけ変えた商品をよく扱ってる 13～11Tとかほぼ使わないし使いたい171921とかとびとびなのでフロントシングルだと結構気になる 自分もとびとびなのが結構気になるタイプでフロントダブル10s11-28に落ち着いたけど
12s11-36だと最低ギア比もクロス具合も維持したままフロントシングルにできるからシマノははよ機械式12s出せ >>624
フロントシングルでトップをそんな持て余すもん？
細かいギア比の調整したいなら素直にダブルなりトリプルなりにした方がよさそうだね 「運動不足解消の為にギアなしを買われるお客様が多いですよ！」 >>620
結構かっこいいね 今の時代にあえてPCDが94なのはインナーに小さいのを使えるようにってことなのかな
俺もMTB用で古いPCD94のやつを持ってるけどチェーンリングを替えようとすると探すのが結構大変なんだよね 4630はマッタリ山登り派に丁度いい
リヤをクロス気味にしてもロー1:1くらいに出来るし >>630
生きてて辛くない？
早く死んじゃえよ、誰も止めないから >>630
世の中にはいろんな好みの人がいるから多様で面白いんだよ
一つの価値観で統一された世界なんて味気ないと思わない？ 俺は好きなデザインだけど>>630の言い分も尤もだと思う
てか、他人の嗜好を否定することってそんなにいけないことか？
そういう価値観もあるんだと許容すりゃいいだけじゃね？ >>633
俺は好きじゃないと言うのは悪くないけど明らかな煽りやケンカ腰はいただけないね またクラシカルなランドナースタイルが流行ってきてるし今ダサいと思っていても2年後カッコいいと言ってるかもしれないしな
インスタで見たBROTHERのネオランドナーみたいなやつが凄いカッコよかったんだよな 本気で言ってるわけでもなくてとにかくイチャモンつけたいだけだからな >>630
僕から見るとあんなに美しかった(或いは美しく或るべき)自転車が、なぜ？どうしてここまで醜いものに変わってしまったのか？理解に苦しむ。
それをまた平気で、文句も言わずに乗っている人々の神経が全く分からない。
冗談ではなく、最近の自転車ショップに行って、自転車のジャングルに入ると吐き気がするほどなのだ。
by h野k之 >>630
最新のロードバイクやグラベルバイクにこんなクランクがついてたらおかしいけど、全体をクラシカルなパーツで纏めてたら全然問題ないだろ
あほなの？ SurlyのフレームにDi2のコンポ載せるひともいるんだろな
ママチャリにつける人もいたくらいだし シルバーパーツで揃えたいけど油圧ディスクって黒系ばっかり
結局ポールに落ち着きそう
機械式ディスクは片押しピストンだからちょっと抵抗がある 機械式ディスクブレーキの最高峰グロータックのイコールブレーキも片押しだな。
グロータックは機械式の場合、対向ピストンより片押しのほうが向いてると解説 TRP SPYRE使ってるけどやっぱり効きはイマイチかな
でもガッツリど真ん中掴んでローター歪みにくいし後輪だけ使うことにした 片押しで実用上何か問題あるの？
単なる気分の問題じゃないのかな シマノで揃えてるならXTRはシルバーのキャリパーあるんじゃない？
MAGURAなりHOPEなりMTB系のメーカーならカラバリも豊富そうだけど >>652
XTRのキャリパーはポリッシュのいいのあるんだよね
だけどレバーは伝統の残念な黒
2世代前くらいのデオーレにシルバーのレバーがあったけどね PAULラブレバーのカチカチした引きも好きだけどやっすいレバーの剛性ない感じも嫌いではない
しばらくカンチブレーキのCROSSCHECKに乗った後油圧のチャリのると軽い引きに一回転しそうなくらい効いて恐怖や シルバーで塗装ってのがそもそもナンセンス
B-29みたいなポリッシュ仕上げこそ正義 あーレバーねえ
機械式しか使った事ないから意識して無かったわ
油圧って仕様自体はどのメーカーも同じ？
シマノ×スラムなんかの組み合わせでも使用には問題ないの？ >>658
シマノはミネラルオイルでスラムがdotだから混在させるのは不可
ミネラルオイル同士dot同士のメーカーならできなくはないけどピストン比が違ったりするから非推奨 >>656
サーリー純正のナイスラックや24(8)パックラックのシルバーも塗装じゃなくてメッキだったら良かったのに ディスクブレーキ周りはすぐに汚れるから俺は黒でいいや これからの季節、コットン素材のシャツは汗で
ビショビショになるからポリ素材のものを
探しているんだけど、ストリート感のあるものが
少ない、、、。
オススメとかある？
ダイヤピアのやつはシンプルだけどよかった。
高いからそんなに買えないけどさ。
http://radical-vintage.com/?pid=174334248 >>669
エアリズムは運動には向かないよ
スポーツ愛好家一致の見解 >>668
ストリートブランドでポリのやつ探したら？ 20年前の自転車の本にオシャレさんが自転車に乗るときにオススメの服が載ってて
ブルーラボ渋谷店とかいう店やアメリカンラグとかいう店の名前が出てたけど
これ青ラグとは関係ないよね？ その本にはジャーナルスタンダードとかいう店とラッドミュージシャンとかいう店も載ってた
これは聞いたことあるわ >>675
それシップスのブルーラボとアメリカンラグシーじゃないの？ ラグシーなついな
ショッピングバッグがオシャレだったこととコラボデニムが良い出来だったのと女性店員さんが綺麗だったことしか覚えてないがw ラグシーてもともと古い家具置いてる店だったよな。いつから服屋になったんだ。
店長やめてハーレー雑誌の編集長になってた。 そもそも自己満足の高級ママチャリ状態のやつが大半やろ 実際山登ったり林道行ったりする以外はほぼママチャリみたいな使い方だしなぁ
だいたい50キロ、いって100キロくらいしか走らんし、停める場所に気を使う分ママチャリの方がむしろ合理的
まあでも気に入ったもん使ってるってだけで楽しいよ 小学生が夏休みに自転車日本一周とか
ワイドショーでやらなくなった >>668
俺は殆どフーディニだね。まあ、ストリート感無いけど
そこそこ安くてロゴも目立たずシンプルでいい ストラグラーをツーリング仕様にして2020年に鹿児島佐多岬から北海道宗谷岬まで日本縦断自転車旅した。2500km/4週間。 >>698
いいね
4週間で2500キロはしんどそうだなー、宿はどうしてたの？
このパーツ選んでよかったなーと思ったものと逆に失敗したなと思ったものがあれば教えてほしい スチームローラー（固定）わいも東海道旅してみたい
しかし宿取ってたら相当金かかりそうだな
かと言って野宿は危険そうだし >>698
おー俺も去年ブリッジクラブで北海道ほぼ一周したよ
まさに4週間で2500kmだった
今年は頸椎痛めてロングライド出来ないのが辛い… >>696
俺も好きで持ってるけどフーディニ安いってブルジョワか >>703
元々よく通ってたアパレルショップで取り扱い始めたのがキッカケでフーディニ知ったから
好んで買ってたブランドの服より安くて快適でアウトドアブランドのくせに使い勝手も良くて何だこれは…と
着なくなったのは部屋着として再利用すると真冬でも暖房いらずだし、動きやすくて最高の部屋着に フーディニのフリースは8年くらい着ててもまったくヘタらないねえ 何や？俺の他にも元リッパーでもおるんか？
フーディニがオシャレだとは思わんけど、この長いアウトドアブランドブームですっかりどこも定着した感あるな
ノースなんて昔はクソダサいおっさんしか着てなくてあのロゴもダサさの象徴だったのに >>696
いいっすねー。買っちゃおう。
少し気になっていたものの……安くはないし、
使い勝手も分からなかったから、参考になったわ。
https://moderate.shop-pro.jp/?pid=174577845 深夜にまた139到達 11日昼133.9の
3万ドル買からでブリッジクラブのフレーム分ゲインした！
がだ、また6月からいろんな物が値上がるからもうダメポ 2019年には9万円で買えてた
フレームが…
ドル買い防衛してもこれでは日本が持たないな ちなみに6月からカップヌードルがまた20円値上げだからね
もうカップヌードルなんて高級品で買えないよｗ >>708
ウィッシュウーベンは夏良いよ
首周りしっかりしてるから頭でかいとか窮屈なの嫌とかならワンサイズ上げたらいい アンケートです。皆さんはどんなSurly乗ってますか。 すみません。書き込むスレを間違えました。
忘れてください。 スチローでサーリーハマって1Ｘ1買い増した。固定とフリーだけどシングル楽しい キングやフィルは元から高いからあんま変わってない印象だがPAULはエグいね
それに目を付けたのかアリエクでパチもん出始めるし ほんとだよな
カンチレバーなかなか良い値段するなと思ってたら1個の値段でビックリ
もう買えないな 以前の倍くらいの値段くらいになってるよね
3万ちょいでレバーとブレーキ揃えた俺は会社の駐輪場で雨晒しにしてるけど
今の値段で買ってたら通勤に使うの躊躇っちゃうわ 正直CNC加工にそこまで技術の差が出るとは思えんし、
ああいうシンプルで機能的なデザインのパーツ類、国内のオシャレメーカーで作れないもんかね？
ポール輸入して売った方が儲かるからやらないんだろうけど 超円安、いま輸入自転車を買うのはかなり損ですね
円高を待ったほうがいい さぞかしパナやアンカーの売り上げが伸びていることだろう ダイアコンペあたりアルマイトパーツもっと頑張ってと言いたい >>700 亀レスすまん
テント３泊 / 宿１泊 の基本ルーチン
テント泊場所：海浜，河川敷，道の駅，キャンプ場 etc.
宿：ゲストハウス，ビジホ etc.
☆有用なモノ：ハブダイナモ＋USB充電ユニット
電源コンセント利用できないテント３泊４日の期間でもスマホを充電できた。
☆あったら良かったモノ：フルフェンダー
出発地に向かう飛行機輪行でフルフェンダーの収まりが悪かったので持って行かなかった。が，雨中走行（...しかもグラベル）で人車とも泥まみれになった。
★失敗したモノ：グラベルキング
チューブ運用＋重量荷物搭載＋乗り心地優先でタイア圧低め => 初日３日間で２回リム打ちパンク。以後，タイア圧最大にしてリム打ちパンクを回避したがしばらくして鉄片を拾ってパンク。すぐにアマゾンでシュワルベ・マラソンを手配して換装した。
（グラキンはチューブレスで重量荷物搭載なし運用なら快適だと思う）
★失敗したモノ(2)：キャンプ装備のチェアやらテーブル等
自転車旅テン泊は「まったりキャンプ」とは別モノ。最初の３泊でチェア，テーブル，焚き火台，ランタンなどは使う場面は無いとわかったので実家に送り返した。キャンプ装備で残したモノはテント，マット，寝袋，12cmコッヘル（なべ），シェラカップ，CB缶ガスバーナー，カトラリーセットだけ。
☆有用なモノ(2)：水道ホース(1.5m)＋散水ヘッド
暑い日は公園の水道で頭から水をかぶって熱中症を回避していた。あるとき自転車旅のグループ数人（大学サイクリングサークルらしい）が蛇口にホース（シャワーヘッド付）を繋いで水を浴びていたのを見て真似した。旅の途中にホムセンで調達。
☆有用なモノ(3)：IKEAのフラクタバッグ
輪行時に自転車から取り外した荷物（バッグやラック等）を収容。使わないときは畳むとコンパクトになる。 >>726
日本メーカーがグラベル作れるくらいの体力残ってたら円安メリットもあっただろうけどなあ >>728
おー、質問者じゃないけどご苦労さん
旅の様子が色々と想像できて楽しいな >>730
ネオコットフレームのグラベルロードとか見たかったな… こりゃ良い流れだな〜
ちょうどウェアの話も出てたから便乗させていただきたい
自分も現実逃避のために軽くチャリ旅（輪行も）に出たいんですが、夏場のロングライドとなると30km程度の買い物ライドと違ってTシャツ・ジーンズという訳にはいかないですよね
サイクルジャージピチパンスタイルではなく、ストリートに寄せた機能的なサイクリングファッションでオススメがあれば教えていただきたいです
まあ、下はユニクロのギアショーツでいいかな 夏場は日焼けがキツイからパールイズミの長袖のUVカットインナーの上にアロハシャツを着てる 夏場のツーリング
上：競技用ラガーシャツ，メッシュのインナー，日焼け防止のアームカバー
下：ストッレッチ素材のハーフパンツ，自転車用パッド付きインナー，日焼け防止のアームカバー
足：五本指スポーツソックス，つま先がガードされているスポーツサンダル
日焼け防止のアーム/レッグカバーは必需品。炎天下日光直射の中の長時間走行は日焼けダメージはハンパない。日焼け止めクリームは汗ですぐに流れ去る。 >>729
Ｖブレーキレバー とかで普通に出てくるぞ
これが本物だとは思わんだろ普通
https://i.imgur.com/dbKGN4z.jpg >>708
あ、俺181cm66kgだけどSサイズでジャストな感じ。XSも着ようと思えば着れる(やや短い)
サイズは好みもあると思うけど通販で買うなら参考までに
アウターもパンツも全部S 夏はパタゴニアのショーツとバックポケット付いた速乾のTシャツが多いなぁ アリエクのパチモンはBB7が有名だと思うけど
最近はDT SWISSのハブやらHOPEとかINGRIDのクランクまでパチモノが出てきてる
PAULもレバーだけじゃなくブレーキとかライトマウントまでメジャーなパーツは一通りあるから気をつけた方がいいよ
中古で探す場合は特に >>729
ミニベロとかのカスタムでよく使われてそうなポール・モトライトのパクリのVブレーキとか？
中華はよく知らんけどそんなのあったと思う >>727
国産のメカディスクキャリパー出てきたけど、結局ポールの下位互換扱いになってんじゃん。
純粋に走り優先の人が選んでる気配。 >>740
ミスターコントロールが数年前に出してたね JACKてゆう引っかけるフロントラックどこで買えますか？ DT Swissはラチェットのパテントが切れたからだし（だからRatchetEXPなんてのが出てきた）、
INGRIDは見た目パクっただけで商品名までパクってない。そもそもダサいから買わんけどw
PAULは見た目完コピしてロゴまで丸パクして売ってるからヤバイ。
コピー品あること知らないと素人は、まぁまず引っかかる。
ヤフオクで早速騙されてるやついるけど。 >>745
ラチェットEXPは出来が悪化してる
旧作の方がかかりがよいし、ラチェット音も爆音で好き >>743
CRUMB WORKSのインスタに上がってた気がするから近々取扱うかも？
メーカーサイトで通販できるっぽいよ
https://wholegraincycles.com/products/jack-the-bike-rack-1
あとはたまにメルカリやヤフオクに出品されてる
日本の代理店決まる前に個人輸入した方が安くすむかも
知らんけど >>745
INGRIDもガッツリとパクってるよ、最近なのかな？ >>743
改めてCRUMBのインスタみたら入荷って書いてあったわ
問合せてみては ぶっちゃけ俺にはヘッドパーツとかブレーキレバーなんてゴミみたいなの以上なら違いほぼわからんしもうコピー品でいい気さえしてきた いずれにしても今輸入品を購入するのはメチャメチャ不利だよ
円高になった後で悔しさに爪をカチカチ噛むことになる
金が余ってるならいいけど >>750
ほんとだ。オンラインサイトには出てないから少量もしくは常連向けかな〜
検索するとヤフオクの落札履歴しか出ないけど結構な値段で取り引きされてるんだね。
情報ありがとう！ >>750
今のレートではヤフオク価格は決して高くないんだ。
ショップさんでは幾らの値付けか、怖い物見たいさ半分で問い合わせみます。
重ね重ねありがとう〜 今後円高になる要素ないでしょ
それに数パーセントの為替レートの動きに一喜一憂するより
たくさん働いてたくさんお金を稼ぐのがいちばん近道なんじゃない？ >>755
別に為替レートに一喜一憂などしていないが、いまは円安が異常な状態だと言っているだけ
日銀がコントロールをやめて利上げに踏み切るか、アメリカが利下げを始めることで突然円高が始まる。
アメリカは利上げしすぎて危険な状態だが物価上昇の行方次第だな >>752
自分に必要なパーツを買うんだから
爪を噛むとかなんとかは関係ないでしょ ここの人キングのヘッド使ってる人多いと思うけど
スカフワッシャーってちゃんと使ってる？
あれって意味あったのね
お店で組んでもらった人も気にしてみてね 街中で意外と女の子がサーリーに乗ってたりする
そんな俺はアートサイクル フラペでオススメの靴って何あるかな
mtb用のフラペシューズって微妙に重量あるけどそんなもんなんだろうか
その分硬いのかと思って触ってみても、そこまで劇的に違うようにも感じなかったけど、履くとやっぱり違うんかね
軽くて比較的ソールが固そうなオンクラウドのランニングシューズとか見てたけど、悩ましい 柔らかいソールでベアトラップ型やシルバンツーリングのような古典的な型は良く食い込んで滑りにくいけれど、逆に進む為の踏力ロフするから長距離とかには硬めのソールを。 ロングライドは硬いソールが良いよね。
自分はビブラム・ソール（硬い）のトレッキングシューズ（ローカットな軽量タイプ）を使っている。 VANSのソールはピン付きペダルとの相性異様にいいぞ
若干引き足できるくらいくっつく 冗談抜きでワークマンのVANSモドキおすめ
VANSよりもサイドの剥がれが随分遅く、ソールも強い
若干攻撃性の高いピン付きフラペでも問題無く使える 乗る方もできるだけ軽い方がいいね
軽くてペダルが掛かればなんでもいいや スケボー用シューズは食いつきいいね
エメリカでのったら悪く無かった
トータルで優れてるかは知らん シルバンツーリングでトレラン用のシューズ履いてる
ソールの凸凹がペダルにひっかかって回しやすい SURLYでもMTBからツーリングからロードから色々あるのに車種関係なく使ってるペダル聞いてどうする >>771
現行のモデルの事言ってるの？
それだったら何履いても重いわな クロームのクルスク履いてるがまぁ重いね
ただ底はかなり頑丈ピンスパイクどんと来いって感じかなり保ちそう >>776
用途や車種を絞らずに聞いたほうが想定しない良い回答があるかもしれないし話題が広がるかもしれないだろ
答えもしないなら突っかかってこないでくれ 車種用途の前程無しで「ペダル何使ってる？」などという質問は
「昔ショップで見た「フェルトのロードバイク用のスポークありますか？」と聞いていた客に匹敵するアホくささ まあサーリーはどんなモデルだろうがその使い方はしょせんママチャリの客がほとんどなのでこの指摘が理解出来ん奴もいるってことか なんか色々ありがとう
いまはvansのふつーのオーセンティック履いてるよ
MSにバブリー付けて乗ってる
たまに山登ったり林道行ったりもするけど、基本河川敷とか田舎道とかをだらだら走ってることが多い
vans結構重量あるし、ソールもそこまで硬いわけじゃなさそうだから専用品だとどれくらい違うのか試してみたくて探してた
でもgiroとかみたけどあんま変わらないくらい重いし思ってたより硬いわけでもなかったのでどうなんかなーと
通勤で乗ってるmtbのフラペはピン付きでガッチリvansに食いついて良い感じだから、最悪シューズじゃなくてペダル変えるのもありだけど、せっかくならなんか試してみたいなと サーリーの様な自転車の良さって純粋なスポーツバイクと違ってママチャリの様にも使えて
その延長線上でスポーツバイクとしても楽しめるという点も大きいと個人的には思うんだけど まぁサーリーに乗るならMTBでもロードでも同じようなスタイルになりそうではある
ガチローディみたいな格好してる奴はいなそう >>776
ここはすっかりファッションのスレになっちゃったから
かっこだけでいいんじゃね >>784
最近ビブショーツとサイクルジャージ履くようになってしまった
足元は頑なにフラットペダルだが ビブタイツとジャージ着てるけどレーパンじゃないからセーフ ノーパンでビブショーツ だとチンコの形がくっきり出て恥ずかしい。 ほんと
カッコだけなのはレースもしないのにピチパン履いてアスリート気取りの勘違いプリケツローディどもだよ >>781
普段サーリーの自転車をどういった乗り方してんの？ >>789
ごめん
よくわかってないんだけどビブタイツとレーパンって何が違うん？ >>799
俺もそうかなと思ったんだけどパッド無いビブタイツってあるの？ 肩から吊るのがビブじゃね？
長年そう思い込んできたけれど。。 Jackてラックの事お聞きしてました人間です。
価格差がかなりあるのでダボスのラックにしました。対荷重表記が半分以下ですけど、価格差と装着取り外しのイージーさ、で決めました。 ビブは肩紐あるやつのことだね
レーパン(レースパンツ）て広義過ぎてスポーツ向けのパンツなら何でも含まれてそう
トライアスロン用とかパッド無いやつもあったような あと冬用のタイツもパッド無いやつあるね
内側に夏用のパッド付きパンツ履く前提なんだろう クロモリスレもそうだな
純粋にクロモリ車好きなのに語れる場がないから今サーリーほぼ乗ってないのにここに居る俺みたいなの多いだろ 自分も便宜上ここにいるけど実は今は持っていないんだよね
シンギュラーに乗ってる
以前はカラテ >>818
おれ工場でそのうち乗る事になりそうだけど、アレどう? Surly Turret Truckとかありそうな車種名。 TOKYOBIKEはイギリスやらパリでも売れてんのね オニギリリフレクターを見かけた時の
気恥ずかしさと仲間意識。 トーキョーバイク手頃なイメージだったけど流石に今は結構な値段するんだな
この値段ならパーツもっとなんとかなるだろと思ってしまう、同じような価格のTernとかは安っぽくないし
あとシングルとギアードで価格差エグいな なんとなくおしゃれな感じするから買ってるってのが大半でしょ
ガチローディーたちからしたら高い金払って今どき鉄のバイク乗ったりプロムナード系のハンドル付けたりわけわからん装備自転車につけて重くしたりしてる俺たちも理解不能だろうし >>831
まあ一度ロードを通った上で自分が本当に必要としてるもの求めてこっち来るってのはあるやん
ロードは走り特化過ぎて不便で ガチローディじゃないけど自転車と格好だけはガチローディさ！ トーキョーはフレームのスタイルがなんとなく洒落感あるよね
欧米人好きそう
しかし割高、サーリーはもっとだけどw >>832
まあそれはそう かく言う自分もそのクチだし 150cm以下でも無理なく乗れて4130の細身のパイプでセンタースタンドつく
さすがに今の値段出すなら電アシ買いますけど 電アシが比較対象になるのか
俺にとって電アシは全く別の種類の乗り物って感じだけど 伯方のトーキョーバイクショップはグランピーがやってるんだよな というか、TokyoBike福岡がある福岡市中央区薬院は「博多」ではない。
博多とは福岡都市圏の中でも限定されたエリア。 >>827
これはなんかわかるわ
ちょっと恥ずかしいけどどんなバイク乗ってんだろとか自転車好きなのかなとか思ってみてしまう
>>841
グランピーの人が組んでた太いタイヤ履かせたトーキョーバイクはOLD MTBライクで結構かっこよかったよ いざ現在ちゃんとサーリーだけ乗ってる人以外いなくなったらほぼ人いなくなるだろ
大分このスレその手の人の受け皿になってるフシあるし 東京バイクってあんまり太いタイヤ履けそうに見えないばってんめんたいとんこつラーメン 東京バイクは自転車から離れていた俺がホテルのレンタルバイクで乗って再び自転車っていいなと思わせてくれたから良い自転車だよ トーキョーバイク
オバチャリより良いけどクロスバイクなら他にもあるでしょ？
イジるにもイジりにくい自転車だった >>851
普通にクロスバイクの規格で出せばよさそうだけど
他メーカーはあまりやらないね
ライトウェイが26インチとか使ってホリゾンタルに近いクロス出したりいろんなところに影響はあたえてるけど >>847
サーリー5台乗ってる自分が自作自演でスレ回すから心配無用だ。 数年前に売ってたアラヤのTJSも東京バイクを意識していた感じ
650C、キャリパーブレーキ、クロモリのシンプルな街乗り車
http://araya-rinkai.jp/bikes2016/4367.html surlyは稼働してるので2台、フレームだけで1台あるから頑張ってスレ回すのに協力しとくか
写真はちょっと晒したくねえ
ディスクトラッカー 26インチ 幅1.5 3×9
昔もらった街乗りアルミmtbが古くなり、誰も貰ってくれないし、思い出が詰まってて捨てられなかったのでフレーム以外ほぼ移設
もともとアウトドアが好きなので荷物積めるようにリアキャリアなんかも増設してソロキャンギアを集めるも一度もキャンプに行った事がない
いつか行きたい
走りは凄く剛性を感じるので車で例えるとドイツ車みたいな感じ、とは言え重すぎて苦になる程でもなく長距離も楽しい
フラットバーにバーエンドバーを付けてるがドロハンにも乗ってみたい
ドロハンで乗ってる人の話を聞きたい
クランパス 29プラス 幅2.8 1×10
ハンドルにベロオレンジのフラットタイプのクレイジーバーを採用して純正のモロコバー風になってる
タイヤの幅がデカいので外径が上がりそれなりに早いと言われているけど実際は遅すぎない程度でスピードはそれなりにゆったりしてるが楽しい
都内のグラベルスポットに何度が連れて行ってもらったが、そういう場所では走りも早く障害物にも強い、反面タイヤがデカすぎてクイックな切り返しができず急なカーブでよく離されてしまう
適度なスピードで目的地まで行けてグラベルやダウンヒルなんかもある程度楽しめる感じのバイクなのかな
廃盤になったけど、よりアウトドアとロングライドに振ってるのがECRなので、グラベルやダウンヒルはそんなやりたくない人はこっちかも
セミファットはあまり見かけないので面白い見た目が好きな人にはイイかも
ロードノイズがデカくて初めて乗る人はビビると思う
こんなとこか グリットはいいね
26×1.75くらいにしてマッドガードつけてハンドルやステムは普通のにして
普段乗り用に半分本気で検討中 いきなり画像も貼らずに長文で語られだしても「お…おう」って感じだわ
ずっと自分のバイク紹介するタイミング伺ってたんかな 話題も出さず文句言うよりいいよ
29erのセミファットって日常的に使うのには取回しが悪くて向かないだろうけど限定的な場面ではめちゃくちゃ楽しそう
ECRとかカッコイイけどあまり人気ないよね タイランド仕様のアラヤ・マディフォックスがかっこええ
現行MTBなのに26インチ、ラグドクロモリフレームのオールドスクールな仕様、ISディスク台座とカンチ台座つき
惜しいのはリアディスク台座がシートステーについてること(普通のリアキャリアがつかない)
サーリーでもクロスチェックやLHT、パックラット好きには刺さると思う >>861
スレ回すのに協力してるんじゃないの？しらんけど タイランドってなに？と思ったら東南アジアの国のタイのことか… ええやんけ
文句よりこういう話の方がよっぽどみてて楽しいわ 700cのストラグラー乗ってるが、最近ディスクトラッカーが気になる。 >>863>>864
サーリー以外の車種の話でスレを埋める荒らし
サーリー買えなくてスレに粘着してる安物アラヤ乗り ちなサーリーは一台だけ所有
この流れだしモデル名は教えてやらんw ほんとはリベンデルのAHHあたりが欲しかったけどビンボッタレだからサーリーにした 見下す程の価格差ないやん
せめて10倍くらいは差ないと馬鹿にするのはみっともないな ステップスルーのフレームいいよな
ただまあ需要ないってことなんだろうけどまともな作りのものは国内外見ても選択肢ほぼないどころか6本バックのミキストタイプにまで絞ると現実的なのは精々ソーマのブエナビスタくらい
ちょっと前までソーマの姉妹ブランドのニューアルビオンがスターリングっていうミキストフレーム売ってたけど乗ってる奴はついぞ見つけられなかったし気づけば廃盤になってた 少し前に組み立てと思われるブエナビスタを見かけたけどSOMAってサーリーとは違ってなんか華やかさがあるよね
サーリーが作るステップスルーも見てみたいな、土臭いいなたい感じの
もし出たら日本では売れそうだけど出ないだろうな ブエナビスタなぁ、サンエスがとち狂って今フレーム20万だからキツいわ
おま国じゃないならブランド直販の方が良いかな ステップスルー=女向けみたいなイメージは安直すぎるだろ
少なくとも日本じゃ根強いママチャリのイメージがあるからこそ逆にアドベンチャーライドにしても街乗りにしても映えるし俺らみたいなのにどハマりする作りだと思うんだけどなぁ
構造的にも後ろ積載でもフレーム跨ぎやすいって明確なメリットあるし >>882
ニューアルビオンのスターリング、少し前にサイクルパラダイスで中古車売っててマジで買う直前まで行ったわ
あの時決断しときゃ良かったと後悔しても遅かった 大した使い道もないのに無駄に金をかけてママチャリ風にするのが俺達じゃないか
片道14kmの通勤以外で乗ることないけど楽しんでるよ 日本じゃロードバイクの体のものしかスポーツバイクと思ってない（そもそも知見が足りなくて知らない）から無理よ。
とはいえ、極地勢的には担げないのがキツイ。サドル下に肩かける担ぎ方もあるけど、あんまり好きじゃないし。
あと、やっぱ極太パイプ使わないと構造的に剛性は落ちると思うんだよな。ちゃんと乗ったことないからわからんけど。
でも、遊び用にミキストかスタッガード欲しい。 ミキスト、スタッガート、の類アメリカブランドもちょいちょい出てきてるから良い時代では？
ブエナビスタもリムブレーキのは無くなるって言ってた筈だけどまた出てきてるし。
ディスクブレーキまで要らないライト層？ポタリング層？の需要があったんだろね。
まぁ価格がネックか。
数年前までならロイヤルノートンのミキスト安くて本格フレンチスタイル？のミキストでとても良かったけどね。 本当、円安はなんとかならんかなあ
自転車好きにはキツい時代ですわ 好みの問題だろうけどアルミで見た目良いのってあんま無いな SURLYいいよねぇ
よく聞くが誰も買わない
それがSURLY
俺はすき でも今緊縮にはしってみ？
日本人のほとんどが絶望しないか？
俺が見るにみんな現実を見ないでなんか空騒ぎしてるように見える
阿部とかその辺が作った幻想の中をみんなが泳いでいるように
選挙終わった瞬間全部崩れるかもしれない 崩れないかもしれない
無関心の代価ってどんなんだろう
でもちょとワクワクしてるｗ
SURLYのるひともそんな人が多いと思うｗ 今年モデルの色が気に入らないから来年モデル期待して待ってるんだが何時ぐらいに発表になるの？ せっかくのEDコートは勿体ないが塗り直すという選択もあるぞ サーリーのリペイントは基本剥離しないんじゃない？
塗装も受けてるショップは新車購入時なら安価で塗装してくれる印象あるから塗り直すのは普通にありだと思う
発表時期はわからない 表面ヤスって脱脂してSpray.Bikeの缶スプレー吹くだけでもまあ雰囲気変わるさ 自分でいじるのが好きで塗装スペース確保できるなら>>907も良いと思う、Spray.Bike素晴らしい
デカール貼るだけなのもサーリーの良いところだよね 鉄に比べて錆びにくいけど、一応錆びるよね。
少し勘違いしてたんだよね、この話終わりね。 >>869
自分もストラグラーで長距離キャンプツーリングをやりはじめてからディスクトラッカーへの乗換えを検討している。 ストラグラーあるならわざわざ買い替える程の差は無さそうに思うけどどうなの？
今700cならとりあえず650Bに変えてみては でも今緊縮にはしってみ？
日本人のほとんどが絶望しないか？
俺が見るにみんな現実を見ないでなんか空騒ぎしてるように見える
阿部とかその辺が作った幻想の中をみんなが泳いでいるように
選挙終わった瞬間全部崩れるかもしれない 崩れないかもしれない
無関心の代価ってどんなんだろう
でもちょとワクワクしてるｗ
SURLYのるひともそんな人が多いと思うｗ >>914
長距離の荷物を載せたとき走行中の安定感が違うでしょうが
この人クロスチェックで世界一周出た教師みたいだねｗ >>916
いうてランドナー（軽ツーリング車）とキャンピング（重ツーリング車）の区別がみんなついてるとも思えない
最初から用意してくれてるサーリーは良心的なので大人しく乗っかるべきではあるが >>918
お、やるか？
違うと思うなら理由を挙げよ
あ、代理店価格とかは関係ないからね
メーカーの話なんで 個人的には世界一周できるフレームがサイズ2cm刻みで1000ドル未満いつでも入手可能というのは
高くなったとはいえかなり良心的だと思うけどね なまじっかいい値段しやがるからイライラするんだよな あーあーやっとちょっと面白い話題でいい感じに盛り上がってたと思ったらすぐこれだよ >>927
みんなお前みたいに暇でねちっこくないだけだよ >>930
いや今日知ったみたいにはしゃいでるお前と違って知ってるから とっくにクビになった息子の話を今頃いじってんのかよ >>926
ほぼ>>918のせいやん
どうせいつもの粘着だろ サーリーの話題限定すればいいのに他のメーカーの話もいい、
クロモリ全般の話題もいいと許容してついにはただの雑談スレとかした。 >>935
以前スレ立ったんだけどね。結局みんなここに戻ってくると
大した話題無いんだし何でもいいよ 同感
実際サーリーの話題だけでまともに伸びないし
どうせ話題に上がるメーカーなんて似たようなコンセプトのところだし乗ってなくても楽しいでしょ 枯れ木も山のにぎわいってことか
俺は話題が無ければ余計な話題で伸ばす必要なんかないと思うけどな https://i.imgur.com/gJR4GQR.jpg
ホラおにぎりにフェンダーにフレームバッグだぞ
おいしそうだろ ロードからMTBみたいに大きくキャラクターが変わるわけでは無いからパーツやセッティングである程度寄せれるかなと思ったけど
ジオメトリを比較してみるとホイールベースが思っていた倍ぐらい違いがあったし、逆にBBドロップはあまり変わらなかった
https://bikeinsights.com/compare?geometries=59e199fe87b3150012aa329a,61c2748c31de75001cafe8df,
それでも長期的なツーリングが目的とかでもないのなら買い替えるほどでは無いのかなと個人的には思うけど >>943
トラッカーの違いは何よりチューブの厚さだからね
国内だとちょっとやりすぎかもしれない
荷物軽いと硬いだけだし >>938
興味無い話題の時はレスしないからね。他スレでやれとも思わんし気にしてない 神戸まで行ったフロンターレのサポのチャリクロスチェックやんwww しまった
straggler サイズ54買いそびれた！
入荷見落とした｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡ 両方持ってるけど
同じパーツでつくっても
ストラグラーは小回り効くし、漕いだ感じの反応は早い
ディスクトラッカーは完全にツーリング車
重いし爽快感ないし
でも使いやすくて俺はディスクトラッカーの方を日々使ってる26にして でも今緊縮にはしってみ？
日本人のほとんどが絶望しないか？
俺が見るにみんな現実を見ないでなんか空騒ぎしてるように見える
阿部とかその辺が作った幻想の中をみんなが泳いでいるように
選挙終わった瞬間全部崩れるかもしれない 崩れないかもしれない
無関心の代価ってどんなんだろう
でもちょとワクワクしてるｗ
SURLYのるひともそんな人が多いと思うｗ コピペを貼ることで世の中が変わると信じているのでしょう >>951 lets see whats gonna happen next.
https://news.yahoo.co.jp/articles/3772f94f9b7ee50289adbd93544fa9de7486502e
政治的なcrony capitalism
これ多分戦前みたくなるな lol
日本人ちょっと怒ればいいのにー 阿部っていつも書いてるガイジの人に言いたいんだけど政治談義したいんだったら専用の板があるからそっちに行けば？あぁ知識無いからボコボコにされるのが怖いんだったら無理しなくていいよ
ここの住人は君よりまともな人が大半だけど板違いだから話題にしてないだけだよ DIYスレも1人の政治豚に荒らされまくってるな
住人は完全にスルーしてるのが笑うけど 漢字間違えている時点でもうね
阿部いうたら5chでは「やらないか」の方や 流石に今は野獣先輩に塗り替えられたって感じで古典扱い クロスチェック廃盤みたいだけどディスク用台座つけてストラグラーと統合とかやっぱ強度的に無理なんかな クロスチェックの正統後継機プリアンブルがあるじゃないか アルミとかのぶっ太いフレームが好きなんだけど
SURLYにはそういうフレームの自転車は一切ないですかね？ プリアンブルは太めかな？
クロモリにこだわりがないのであればぶっとい好みのアルミフレームの自転車を買ってサーリーのデカールを貼るのがいいんじゃない？
デカールだけなら3000円もしないし サーリーじゃない車体にサーリーのデカール貼らないでー
あれはそういうデカールじゃないのでー ヤフオクでたまにそんな自転車が出品されてるよな
安物クロスバイクとかにステッカー貼って商品名SURLYで どっかのブログで見たな
ルックファットバイクにサーリーデカール貼ったやつが16万だかでリサイクルショップに売ってたとか
犯罪や ルックファットバイク…
サーリーさん、真面目に商品作りなはれ 前にここでも、よく分からん小口径にステッカー貼ってsurlyの自転車ですって売ってるオクのページ晒されてたな 別にサーリーのロゴが貼られた自転車に乗りたいのなら貼って乗ればいいと思うけどね
軽自動車にベンツやレクサスのエンブレム付けるみたいなもんでしょ シールが本体で車体がおまけなんだから問題ないでしょ Disk Trackerを通勤にしか使ってなかったけど
30分ぐらいの川辺にデイキャンプ行ってみようと思う
フロントリアどっちのキャリアから買うのが一般的なの？
そもそも2,3時間程度キャンプするぐらいならパニアバッグみたいなきちんとしたものはなくてバックパックだけで完結する？ >>988
リアの方が日常でもパニア一個とか付けて出かけたり出来るし使い勝手いい気がするなあ
フロントはカゴなら使いやすそうだけどそういう見た目が好きならいいんだけどね
サイドにパニア付けられるものもあるけどフロントに片側だけつけるとバランス悪いので使い方が難しい surly普段使いにするかまよいちゅう
De Rosaランク一個落として買っちゃおうかなぁ >>991
ランク落としといた方がコンポとかでアップグレードする楽しみ増えるよ！俺が20年ほど前に2ちゃんねるに相談したら、少しずつマルゴとかに買えてくのを勧められた。実際給料コツコツ貯めて部品買うの楽しいんよ。 >>991
普段使いだったら10sの安いので組むのかいいよ 以前のフレームが3万台で買えたころと違って今は高いから
普段使いにするのはちょっと迷うよね ヤフオクとかで傷だらけの小汚いフレームが7万とかしてるのよく見るけど絶対いらんわな
1万で買ってリペイント頼んでトントンくらいかな サーリーは初め知った頃はロゴが気持ち悪くて嫌だなーって思ってたな
今は逆に高くなっちゃったからサーリー乗るならシール剥がして乗りたい このスレッドは１０００を超えました。
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