電動アシスト自転車総合 part49
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>>845
そもそも原二同様に乗車するので法的に問題ないかと思っています。（coswheelの場合）
勿論保安部品等ナンバーヘルメットも取得して乗車します。
上記のため遵守して乗車しますので大丈夫です。ありがとうございます。
上のリンクの奴の場合は電動アシストの基準に適合していますがハンドル幅が普通自転車に適応しないので
歩道を走らず自転車として（普通自転車ではない自転車として）走行しようと思います。
運動不足を解消したいのですが、寝坊した場合怖いので保険で動力が欲しいのです 新車乗り始め1ヶ月後もしくは生活が一変して乗り方が大きく変わってから1ヶ月後から
3ヶ月も頑張ってまじめにデータを取ればだいたいその後の予測もつくだろう 150万のロードバイク乗ってたけど、Ebike改買ってから全然乗らなくなった。
たまに輪行のときだけ引っ張り出す
ロードのDi2移植しようかな >>846
試しにバイクに手動で変更したけど
ちゃんと分けて計上されてた
https://i.imgur.com/aiDH1Ao.png
何が原因なんだろうね >>854
逆に下り坂じゃ、700Cだとどうしても腰高になるし、タイヤがサドルやケツに当たってしょうがないからリアは20インチのシオンU、というニーズもあってやねえ・・・
まあ700C絶対優位なのはフロントであって、リアまでそうとは限らないという バッテリー逝ったのが
保証期間内で良かった
あと少しで期限きれだったから
追加バッテリーもなるべく
店で買うほうがいいかもな
ネットで追加バッテリー買ったけど
交換するなら買ったところで交換しないといけないみたいだ 逝ったのが店で買った時の電動のだったって意味だけどさ バッテリーが壊れる前提で買わないけど
リコールもあるし割と壊れやすいみたいだ
単三乾電池もそんなに充電してなくても寿命短い気するし
思い出したら全然にもっていない
充電しても充電できていない 今日の朝にBSよしもとでパナ工場の紹介してたが、パナって2003年から電アシ市場のシェア1位(46%)で19年連続国内トップなんだってな
俺はヤマハが1番良いと思って乗ってるからパナのに乗ることは今後とも無いと思うが >>855
それで計測結果はあってるの？？
移動速度で計算してるんだろうな？バイクだとすり抜けができるから、渋滞でも止まるってことがあまりないからかな スプロケの歯飛びなんだけど、これってどうやったらわかるわけ？ある程度車輪に負荷をかけないとは歯飛びにならないし、原因究明が難しいよね？ 10万以下の電アシを通販で買うのって、整備とかを考えるとやめといたほうがいいかな >>863
パナは一番高いバッテリーに強くてコスパが優秀だからね
>>866
近くに全国展開してる（あさひみたいな）大型の店があるならいいよ
小さいお店だと購入店でやってくれって断られることも多い >>863
やろうな
うちら京阪神間はブリジストンヤマハの電アシは本当に少ないよ
ほとんど街中走ってるのはパナソニック
ヤマハのパスは昔からヤマハのバイク屋が売ってたな
ブリジストンの昔のダルマ自転車ロゴ看板の自転車屋さんにもヤマハのパスは置いてたけど京阪神間はホンマにパナソニック一強やわ >>866
値段に関係なく自分で整備出来ないなら通販で買わない方が良い
割引率の高い店は避けた方が良い(不良品率が高い)
チェーン店は腕の悪い店員が多いから避けた方が良い
個人経営の自転車屋で買って同じ店で整備もさせた方がトータルで考えると安いと思う あさひの店員は愛想悪いからダイワで買った
ダイワの店員は教育されてる >>869
京阪神間でも北摂はやたらwithが多い。
子乗せはギュット一強だけどね。
てか千里付近の電動率は異常。
普通の自転車の方が少ないくらいの勢い。
共働きで世帯収入多く、坂が多いからだろうね。 あさひは後輪タイヤ交換で
出鱈目に組み立てられて壊されたので2度と行かない >>864
aquos senseで飛び飛びだから
サイコンと比べると2割ほど距離の方が
短くなってる 前輪のホイール交換
近所の自転車屋 6200円
あさひ 1万3000円ぐらいします。
あさひのぼったくり度。 >>870
おもっくそ改造楽勝の車種が3つくらいあるが？ >>878
それはさすがに同じホイールじゃないと思うぞ
あさひはメーカー純正品を取り寄せだけど、安い方は凡庸品に交換だと思う >>878
6200円じゃどんなホイールと交換するのか不安にならんか？ >>880
凡庸品(ぼんようひん)って何だろう・・・
【凡庸】
すぐれた点がなく、平凡なこと。また、そういう人。凡人。
優れた点が無く平凡な商品のこと？ 丸石[MARUISHI]
ビュースポルティーボexていうのが近所のスーパーにあるのだが
一応あさひにもあるらしい
6万くらいで
17.1キロらしいアルミフレームかな? やっと電動デビューできた
お決まりのセリフをやっと言える
もっと早く買えばよかったー >>866
通販で買ったらショップの対応は丁寧だったけど自転車のアシストが弱くておかしい感じがした
5段変速を5段にしてもペダルが重くなるだけで進み方が変わらない
整備不良な気がするけど整備不良でこういう現象起こるもの？
パナで、前もパナ乗ってたから心地は分かってるはず 普段はいらんのだが、これからの季節は通勤の帰り道で電アシが欲しくなる
赤城おろしがキツイ >>886
> 整備不良な気がするけど整備不良でこういう現象起こるもの？
絶対に欠陥品でも整備不良でもありません >>885
おめ！
漕いでるフリするだけですいすい進むの最高だろぉ gboradでぼんようって打ったら、「もしかして汎用？」ってでてきた。よくある間違いなんだな
前輪なんて自分で交換すりゃ工賃かからんだろ リッターバイクとか絶版2ストレプリカとかならそれくらい派手にやるのはわかるけどそんな電チャリ盗んでどーすんだろ
山で遊ぶの？w ロードバイクはパーツが高く売れるから盗難多いんよな
防犯カメラ付けてても、家に誰も居ない時間を見計らって大胆に盗んでいく でも極太チェーンめんどくさくてサークル錠にしちゃったな
外ではなるべく監視が行き届くような場所で駐輪してる 26×1-1/2履いてる車種のオーナーさんたちってリプレイスタイヤは何を使ってますか？
eライドプラスかあさひからお勧めされたビバシティのどちらか考えているので経験者さんいらっしゃったら感想など教えて頂けると助かります。
使用状況は体重が70㎏超で前後合わせて15㎏以上の荷物もよく積載しています。価格も高くても構わないので耐パンク耐磨耗のしっかりしたものが希望です。もちろん上記候補以外のお勧めがありましたらそちらも参考にさせて頂きます。 前は買おうか悩んでたが盗難怖いから30万以上のe-bikeとか買う気なくなっちゃった >>905
本物そっくりの臭い付きうんちのフィギアをサドルのうえに設置すると抗癌あるかもしれんw 昔サドルとか色々な部分を汚く見せるシールとか売ってたけど
今もあるのかな
一時期サドル盗難が増えた時に売ってたの知ったわ
ちなみにコントローラーカバーに油性のマジックで何か書いておくと盗まれなくなるらしい
アマゾンがどっかの通販サイトに何度も盗まれてる人が対策として書いてたわ 本体とバッテリーにGPSトラッカー入れてあるから万全
犯人の逃走経路も居場所もモロバレ >>910
取られたら意味ないでしょ
取られないための予防をしないと >>910
それ外されたら意味無いと思うけど
絶対に外されない方法なんて無いでしょ >>906
空気圧はいくつで乗りたい？
転がり抵抗が軽く、リム打ちもほとんどしない4~4.5気圧で乗るならビバシティ
乗り心地重視で3気圧に落としてもいい
レビューはほとんど無いけど、定番メーカーと仕様、価格帯からして変なタイヤではないと思う
スペック的にはブリヂストンのマイティロード4.5に似てる
コーナリングでのグリップが強化されたデュアルコンパウンド
値段によってはベストバイかもしれない
eライドプラスもいいタイヤ
乗り心地重視の3気圧特化で
メーカー品なのにコスパもいい
上に述べたような性能は無いけど、ブランド名を気にするならコレ
マイティロードはぼったくり価格だから勧めにくい
どっちを選ぶかは値段次第かな
人に勧めるなら空気入れの頻度が減らせるビバシテイ eマイティロード付いてる。交換したことはないけど、次も同じにしようと思う。 >>913
犯人がGPSトラッカーが付いてるか否かを調べる方法は？ 見える所には付けて無いよ
家に着く前に外す方法は？ 家で作業してたらモロバレ
バッテリーは分解して中に入れてるから特殊ドライバー無いと分解できないよ
本体側は隠し場所知ってる俺でも30分以上掛かる
勝手に動き出したらスマホにアラートが上がるから警察呼んで瞬殺 長期間使わない時はバッテリー容量半分位で保管するといいって書いてあるけど
もう雪積もっちゃって乗れないから満充電に近いバッテリーを減らす方法がないんですけど
なんかいい方法ないかな？ >>906
流通量とか入手しやすい、価格、耐摩耗性、耐パンク性能ではビバシティ1択と思う
街の自転車屋さんのブログ等でも好評だしね
自分も後輪のみ1/2はかしてるけどかなり太くなるからチェーン引きで少し引いてやらないとタイヤ外周大きくなってモーターケースにタイヤ当たるよビビDX26インチの場合
モーターケースと後輪のクリアランスは要注意
元々はパナソニックビビDXやティモ純正のハードランナーの強化版のようなタイヤだしね
基本構造やトレッドパターン同じでケーシングが22tpiのハードランナーから40tpiに強化されてるのがビバシティと共和ブランドからも出てるアップリフト249R 揚げ足取りたいだけのために
対策してる人を地獄の底に突き落として
犯罪者に有利な情報を提供する悪魔の所業ｗ そもそも GPS トラッカーが入るようなスペースが本体にあるか？ >>919
パナならUSB出力アダプターでスマホとか充電すれば良いが、ヤマハとかならサイバシくらいか？ 回生機能のあるのは、ブリジストンだけ？
中華メーカーには回生機能ある製品はあるの？ 回生充電機能はパナソニックが捨てた技術
それを拾ったのがブリヂストン
合理主義者の中国人の食指が動くか疑問に思う ビビDXかPAS withで悩んでる。電池はパナの方が良いけど、アシストはヤマハの方がよいってきいたんだが、この認識であってる？
ちなみに両方型落ちの2022版。 結局規制されてる範囲でしかアシストされないから
後は好みの問題 一分間に60回転までしか回さないならviviでいい
向かい風で2速に落とすようならpasじゃないとダメ ヤマハとかパナとかの話ばっかりやけど
ビアンキとかトレックのはアカンの？ 回生充電機能はサンヨーからパナソニックが
もらった技術だよねー >>561
回生ブレーキ(回生充電)なんて昭和初期の電車から使われてるわ >>914>>922
ご回答ありがとうございました。
どちらも悪くない銘柄で安心しました。実は乗り心地を捨てて耐磨耗耐パンクに特化させてサイズダウンの3/8でマラソン履いていたんですがエアボリューム減るとこんなに違いものかと驚きましたし、段差でもしっかり抜重とかすればよいのでしょうが通勤メインのため割りとラフに乗っていたら後輪内装ハブへのダメージも無視できなくなりまたので1/2へ戻す方針転換を考えていて候補探していたので具体的な感想はすごく助かりました。お二方とも本当にありがとうございます。第一候補ビバシティ、第二候補eライドプラスでいくことにします。 >>944
https://kamikawa-cycle.com/blog/1856
自転車屋さんのブログです
チェンシンはタイオガ、ブリジストンのチューブも造ってますしタイヤも造ってます
https://kamikawa-cycle.com/blog/10506
こちらの記事もチェンシンタイヤのことを詳しく解説しておられますがやっぱりチェンシンはイチオシですね 異音バイクって値段の付け方は適当だし補充は遅いしやる気なさすぎる
評価に現れてるわ… >>936
両方持ってるがPASのほうが坂道とかは楽だね
高いけど電池がビビDX並のSPモデルもあるよ >>941
昔、加西の三洋電機鎮岩事業所の構内周回道路で電動アシスト自転車の耐久テストやってたっけ。
停止させたら罰金とか始末書、出禁とか言われてたけど、処分された人いるのかな？ むかし、パナソニックとヤマハの自転車比較するテレビ番組あって、ここでも論争になってたな
パナソニック優位でヤマ基地が暴れたんだな 対立煽りは儲かるから仕掛人居るんだよ
それにホイホイ釣られる馬鹿が居るから更に儲かる たまにはブリヂストンのことも思い出してあげて下さい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
