【TREK】トレック ロード総合スレ Part135【ROAD】
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トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。
TREK
http://www.trekbikes.com/
次スレは>>980さんが立てて下さい
立てれなかったら他の方にお願いをして下さいね
前スレ
【TREK】トレック ロード総合スレ Part134【ROAD】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1656373864/ ロードバイク乗りまとめ
自転車板がスポーツ一般にあるから勘違いしてるやつが多いが一般のロード乗りは駆け引きがないからスポーツではない
ではトレーニングの部類かと言うと、有酸素運動ではヌルい部類に入り、ランニングのが何倍も優れており、何倍もキツイ。
ランニングでは2〜3?で根を上げるやつでもロードなら100kmくらい走れるので体力や根性がない人でも乗れるのがロード
そもそもママチャリより快適に乗れる楽ちんな乗り物であり、前傾姿勢の印象で難しそうなだけで、実は運動音痴な人でも1週間足らずで違和感がなくなり
購入店から乗って帰る間に慣れる人もいるほど簡単な乗り物である。
特に免許などいらないことを考えれば当たり前のことかもしれない
トレーニングとしては競輪選手のようなトレーニングをしない限り、100kmを走ろうが筋トレ、ダイエット効果はランニングに比べかなり低い
そのため筋トレやダイエットの効率が悪く、プロのスポーツ選手でロードバイクをトレーニングに取り入れてる人はほとんどいない
風を切って走ったり、景色を見たり、日帰り小旅行のような感じで快感やレジャー要素があるのでランニングより何倍も長続きする可能性は高い。
意思の弱い人でも続けられるのは良いこと。
ただし、身体を本格的に鍛えたりする場合はランニングをおすすめする。
自転車しか選択肢がない底辺層が好んで乗ることが多く、ワーキングプアや生活保護が多くの割合を占める。
また、生活保護が多い事から在日朝鮮人の割合も必然的に高くなる。
人種はスポーツとはほぼ無縁の機材オタのキモデブがほぼ全てを占めている傾向がある
カテゴリ的にはアニオタ鉄オタエロゲオタカメラオタに近い存在、ほぼ同類。 野獣先輩ランス・アームストロング説
・「硬くなってんぜ」→進化したOCLVカーボンの乗り味に対する評価
・「この辺がセクシー、エロいっ!」→愛車マドン5.9のホリゾンタルフレーム
・豪邸住まい(金持ち)→ツールの賞金とトレックの大株主としての収入
・ねー練習きつかったねー→マドン峠での猛練習
・大会近いからね、しょうがないね→選手として各地の大会を転戦
・まあ多少はね?→グランツールでの優勝回数、謙虚
・野獣の眼光→ライバルの様子を見ながらの冷静な走り
・おっ、大丈夫か大丈夫か?→2001のツール第13ステージ、落車したヤン・ウルリッヒを気遣って
・やりますねぇ!→最大のライバル、ヤン・ウルリッヒを讃えて
・もう辞めたくなりますよ~→ガン宣告されて一時現役引退を考える
・行きすぎィ!→高ケイデンス走法による猛アタック
・遠野「先輩何してんですかやめて下さいよ」→ヒンカピーからドーピングを断られる
・ステロイド体型→言わずもがな
・王道を往く→トレックのマドン
・大胆な告白→テレビ出演でドーピングを告白
・行方不明→プロロード界からの永久追放 野獣先輩ファビアン・カンチェラーラ説
・「硬くなってんぜ?溜まってんなぁ!」→乳酸が溜まって硬くなった筋肉
・「この辺がセクシー……エロいっ!」→ドマーネのIsoSpeed
・大会近いからね、しょうがないね→世界選手権を狙う
・イキすぎィ!→パリ~ルーベでの独走
・野獣の眼光→ライバルの様子を見ながらの冷静な走り
・暴れんなよ……暴れんなよ……→パワーでたわむフレーム
・やめたくなりますよ~→電動アシスト疑惑
・出そうと思えば(王者の風格)→1450Wの出力
・あ、試して……みたことはありますよ→マドンも試してみた
・アレはダメみたいですね(食い気味)→FSAのカーボンクランクに対して AKYSファビアン・カンチェラーラ説
・人間の屑がこの野郎…→アームストロングを激しく批判
・エンジン全開!→シッティングのままでの急加速
・あぁ?なんだこりゃあ→バイクがレントゲン検査される
・ホント女の子みてぇだなぁ→自慢のDomane
・カスが効かねえんだよ(無敵)→カペルミュールをシッティングで爆走
・オルルァ!オルルァ!オルルァ!ん?(棒読み)→TTTで後続のチームメイトがついていけない
・KEN、どうにかしろ(他力本願)→カーボンクランクでは脚力に耐えられない
・そんなんじゃ虫も殺せねぇぞお前ら→単独で70km/h巡行 901 ツール・ド・名無しさん[sage] 2014/02/15(土) 11:50:53.11 ID:???
あのさあ・・・イワナ、書かなかった?マドオォン!とドマーネで喧嘩すんのやめロッテ!
マドオォン!とドマーネで喧嘩するホモガキは窓際行って・・・シコれ
ていうか、なんでそんなクッソくだらない言い合いをしなきゃいけないんだ!?
マドンもドマーネもスピードコンセプトもLEXAも同じトレックでいいんじゃないのか?
マドンもドマーネも7も1も同じトレック乗りじゃないのか?
言い合いを煽ってる奴って、そんなに
・ドグマがFPシリーズを差別し、そのFPシリーズのなかでもクアトロの奴がウノとかドゥエの奴を差別するピナレロスレ
・S-WORKSの奴が他の連中を差別するスペシャライズドスレ
・EVOの奴が無印スーパー6やCAADの奴を差別するキャノンデールスレ
・KOMやKEBELの奴等がカルマの奴を差別するクォータスレ
みたいにしたいわけ?そんなに人のチャリをdisりたけりゃ他所へ行って、どうぞ バーテープの価格狂ってるな・・
4000−5000円とか頭おかしいんか 今日、トレック扱っているショップの店員さんが、エモンダアルミ2023モデルは変わるって言ってたぞ
ケーブルが内装されるとかどうとかって 完成車に付いてたBontrager Affinity Disc TLR、ローター ロックリング チューブなしリムテープありで
F960g R1172gだった
2.1kg超えてるんだな タイヤチューブホイール変えると1kg近く軽量化できるぞ >>19
アルミも現行のSLモデルと同じ形になるって事? >>21
クソ重ホイールではあるんだけど内幅が広いおかげか乗り心地はまあまあ良かったりする >>23
おそらくBB ケーブル内装 最大タイヤ幅はslと同じスペックになるが、
アルミフレームでさらにエアロ化すると重くなるんだよ 他社の同グレードはすぐホイール替えなくても大丈夫な重量なのに クロモリのドマーネ出してくれ、もちろんリムブレで。 そもそもdiscしか作らないと言ってるから出るわけがない クロモリドマーネリムブレの楽しさを理解出来ないとは本当にここの住人歴が浅いな
もしくは歴があっても成長していないか >>33
自分がいかにド底辺性能の自転車乗ってるのか理解した方がいいよジイさん クロモリリムブレ欲しいならビルダーのとこでオーダーしてやれよ
トレックにこだわる理由が分からん 新型エモンダALR、旧105でも30万超えそうな気が… ALRは他所と違って溶接跡わからないのがいいところだけど、シートマストキャップやめてエアロシートポストにして欲しい。 アルミの住み分けするならドマーネは初心者向けの安価なモデルで良くてエモンダのアルミならアレースプリントみたいなガチのレース用に作って欲しいと思う今日この頃。
売りやすさ考えたらアルミで30万オーバーとか難しいんだろうけどね。エントリーカーボンのエモンダSL5とアレースプリントだったら後者の方が完成度高いと感じた。好みもあるし、伸び代を考えたらカーボンエモンダなんだけども アレスプは先代はヴェンジ、新型はSL7っていう軽さとエアロの両立したモデルのジオメトリありきだからなぁ。
エモンダを受け継いでも軽量重視なら結局SLでいいってなるし、マドンのジオメトリでアルミ作れるか怪しいし作れても重くなるだろうし。 まーたやってるよ
そんなにスペシャが好きならスペシャ買ってここに来るな アレスプなんざ全く要らんけど30万台のアルミならなんか付加価値欲しいよねって話。35万でSL5が買えるんだからさ。 >>46
でも SL5 って 9kg 超えなんでしょ? 3台続けてトレック買ったが次もトレックとは決めてないな。買い替え候補にトレックは必ず入るだろうけど他メーカーも候補には普通になる。上にスペシャの話題に噛み付く猿いるけどトレックってそこまで宗教じみたメーカーじゃないと思う。クロモリ系は宗教っぽいがw
他メーカーと比較は大事だよね。 次はドグマフレームにして複数メーカーのいいとこパーツを組み合わせたハイブリッドにしたい >>53 猿って言ったのは流石に口が悪かったな。謝るよ。 ホイールのロゴが白いのって特製?
タッチペンで塗るの? 初ロードでドマーネのSL6買おうかと思ってるんだが、新型出るまで待った方がいいかな?
それとも現行の在庫抑えた方がいいと思う?
アドバイスお願いします。 買えるなら買っとけとしか
新型なんていつ出るかいつ手元に届くかわからん 新型はツール後にUCIの承認リストから消えた。
例年なら8月に何かしら発表があるけど、マドンは例外でリリースされたし、今年はあと何もないまま終わる可能性も もう少し待てば最新設計の新型が
↓
もう少し待てば最新設計から熟成されたモデルが
↓
もう少し待てば新型コンポ搭載モデルが
↓
もう少し待てば最新設計の新型が 旧型マドンは俺の分。
新型マドンはいつか貰う嫁の分。
新型エモンダはいつかできる息子の分。
そして新型ドマーネは天国のじっちゃんの分だ。 >>38
それはそのとおり。でも貧乏性でもあってだな、吊るしでこのジオメトリーが安く手に入るなら、悪くはないわけよ。 了解しました。在庫分を買うことにします。ありがとうございました。 内蔵ライトは壊れた時が大変そうだけどすぐ外せるんだろうか トレックや自転車に限らずだけど
待ちが長過ぎる状況がどうにかならんとなぁ それだけ沢山注文されてるのかねぇ
トレックの現行モデルは他所と比較してそこまでクォリティ高いとは言えないと思うが… でも直営の出店ラッシュ半端ない感じはする
あくまで直営ブログ見た感じだけど 直営の方が儲かるだろうしそのうち直営だけにしたいんでしょ
今トレック扱ってる店は潰されそう
コロナのせいで自転車入らないんですーって直営以外に在庫回さなきゃ勝手に潰れてくれるしな 最近のトレックはクロスバイク流行った頃のgiant並の増え方してる
営業が上手いのかね ジャイのコスパの優位も消えたしその地位を狙ってそう 知り合いはリスペクトしてるアーティストがトレック乗っててそれ見て欲しいとか言ってた。
街中だとあんまり見ないけどCL行くとトレック多いよね。 野球部の高校生っぽい坊主がノーヘルでマドンSLR乗ってたわ
商売上手なんだね プロペルの価格見る限りマドンはやらかしてるとしか思えん やっぱトレック落ち目なんだと思う
ディスクになってから後手後手なくせに奇を衒いすぎる感じもあるし
自転車に、目に見えすぎるハイテクは要らないよな 素直にエートスの二番煎じをトレック風に作ればいいと思う。
軽量アルミからハイエンドカーボンまでね
塗装も黒やグレー、濃い青一辺倒をやめる
洒落た中間色や、抜けのいい青とか赤、白とか合わせやすい色にするとかな トレックユーザーってトレック感が好きでトレック乗ってるんじゃないの?トレックからトレック感無くしたら既存のトレック乗りがトレックしそう。 なじみの店がコンセプトストアになってトレックしか選択肢がなくなったんだよ。店がトレックしてんだよ。 >>92
エートスなんてスペシャスレですらボロクソに叩かれてるのに。
軽いだけのバイクなんてヒルクラも平坦も既存のバイクより走らないし、スピードを追い求めない人向けだなんてそもそもロードの志向と合わんのよ。 人を選ぶハイエンドらしさが残ってたのはリムエモンダまで
それ以降は初心者配慮でイマイチよ 今グランツール最後のやってるけど
それ終わったらドマーネについては何らかの発表ありそう チェレステのドマーネに乗ってる女性を見かけた。かっこよかったです 廉価のAL2だけど新年度モデルはリムなのね
高過ぎって声が大きくなったんかな そんな所が濡れるとかケツ汗がヤバすぎてシートポストまで垂れたのか この人のtwitter見ると汗でサイクルジャージとレーパンに塩が吹いてる写真ある
塩分で塗装がやられたのかね?それにしても塗装欠陥ぽいな 汗の塩分が濃い体質なんかね
俺も室内でzwiftやってるとフレームやマットに汗がボタボタ落ちるけど、塩は全く出ないわ 競歩選手は糞尿を垂れ流しながらも続けるそうだががローディーもそうなのだろう お前らチームメイトに押してもらって走りながら大小の用足さないの? まあ代替品の用意をするのに時間がかかったんじゃないの。
不具合あったから使うなー!だけど代替ないから今はどうにもならねー!なんて発表しても仕方ないし。
発生確率が相当なもんだったら別だけど、海外含めて見ても壊れたなんて話、実際見ないしな。 君ら文句ばかり言うけど、SLRとか乗ってないだろww これだね
https://www.trekstore.jp/news/?p=135844
>このお知らせは、米国消費者製品安全委員会(CPSC)の監督の下、作成されました。
ってあるし本国の指示なきゃ動けない 代用品に交換しないで対策品が出るまで待とうかと思ったけど
1.5万円のクーポン貰えるみたいだから代用品にするか ディスクロードでどうしても出てしまう硬さと重さってのが、トレックの考える良いバイク観と
チグハグなのかもなあ
リム時代は乗り心地と速さの両立が出来ていたが、ディスク時代になって乗り心地を追求するとどうしても速さの面で犠牲になるとか
しなやかさの面で難しいのかも知れんな >>142
∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´∀`)< オマエモナー
( ) \_____
│ │ │
(__)___) >>139
エアロって概念がもてはやされだしてから、軽さっていう最大の目的を見失ってしまったよな
軽量化のためにパーツにドリルで穴開けたりとか、昔の方が楽しかったし、乗り心地的にも軽量マシンの方が剛性がマイルドだった。要は優れていた >>147
結局それよ。長い下り以外で困ることないもんな >>148
その長い下りがカーボンホイール使う上で今までネックだったし突然の雨など今さらリムが良いなんて、、、 ∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´∀`)< オマエモナー
( ) \_____
│ │ │
(__)___) 長い下りじゃなくても
リムブレーキはブレーキポイント前すぎて邪魔なんだよ ∧_∧
( ´∀`)
( )
│ │ │
(__)___) たとえどんなことがあっても悪口を言ったり誹謗中傷をするような人間になることだけは絶対にやめなさい / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
| おまえらも |
∩_∩ | .|
(´ー`) < 暇な奴ら .|
( ) | .|
| | | | だなぁ |
(___)__) \_____/ \
 ̄ヽ、 _ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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○
O と思う野々村竜太郎であった
/ ヽ
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,!|//' 彡ミヾ ノ {、,,,_ ヽ ;
ハV| ≧=イ{ jK二 ≦ ∨/
ヾ〈'i! ,ノ ( ` ̄ `´ |/ ウア゛アアアアアアアアアアアアアーーー!!!
し!:: /(r 、_,、)、 iノ アウアウ……
{:: / _,,,..、_,、 ヽ :::
| 《_` ' -'-'=ヽ | :/
>. ヾ` ミエエiソ // /\ _
_,, /∧、 ,. ─-、 //! \`ー- 、_
_,.-''"/ | ≧、,,,_,,// / \  ̄` -
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/⌒\ / ヽ >>164
そういうときは
「反論できません、ごめんなさい」
でOK \
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ、 _ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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○
O
_,, ---一 ー- ,,,_
、 _,,,, _,, -.'" ` 、
ミ三ミ三ミ三ミミ ヽ_,
-==三ミ彡三ミミ ,,=-== ==、 iミ=-、_
_,,ンミミ三ミ三ミミ] -彡-一 ー-、 r一 ーミ、|ミミ三ミ=-'
_, -==彡ミ彡ミミミ| ン| ,=て)> (|ー| ,て)>、 ||三ミ彡==-'
,彡彡三ミ三ミミiレ'~ .|. ' | ヽ ` |ミ三彡三=-
(_彡三ミ彡ミミミ' ヽ、 ノ \__ノiミ彡ミ三=ー
ー-=二三ンーミミミ `ー /(_r-、r-_) .|彡ミ三=-、
)(_ミ彡ミ| i' ヽヽミ | : : : __ : :__: :i .|彡ミ三=-、
と彡ミ彡ミヽヽ<ヽミミ |: ン=-ニ-ヽ、 .|彡ミ三==-
彡ミ彡ミミヽ ) ` 、 .' <=ェェェェェン | |彡ン=-=
-==彡三ミi `ーヽ : : : : : :i: : `ー--一'' : : ノミ三==''
'' てノこミ彡三ミ`i : : : : : :ヽ: : : . .:, :/ミ三=-、
'' 三ミ=三三ミ|ヾ、: : : : :ヽ: : : : : : : : :_ノ:./三=-'
-=='' ̄ . : ̄ ̄ ̄ 彡 ` }゙i 「i
ノ | l | ヽ
ト、 | | | l { /}
ヽ ヽ 〈、 i、 | |.ム / !
ヽ ヾ,、_rL | | _r}∠>=‐' /
\ : ∵爻、 ヽ |! j゙ソ゛.: . /
ヽ ∵ ヾk l||! _}i}∴ ∵ /
\ ∵{=、, cr炎ro _fiヾk: :/
ヽ∠__ノァt-、 /,仝yハ ∠rtゝ-‐ ' サソリ
ゞニヾハ. }K以ムハ //> ′
>、ヽ }ニネネ冫:i/∠、
/へ\ `ー八‐‐'_/' へヽ
〃 >,才¨^¨弋ヽニニヾk
{/,<- '/ / \\ 「|l|
|{ トi′ > 〉 {.{l}
|l /7 // !|
{{ 〈ハ} z'_/ k! 俺もアホだけど
>>172には負ける
∩___∩
|ノ ヽ
/ ● ●|
| (_●_)⊂二ヽ
彡、 |∪| ノ_E |
`/__ヽノ ___ノ
(___) / こいつ ∩_
最高にアホ |(((ヽ
〈⊃ )
∩___∩ | |
|ノ ヽ| |
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| (_●_)ミ/
彡、 |∪| /
`/ __ヽノ /
(___) / ∩___∩
|ノ ヽ
/ ● ●|
| (_●_)ミ
彡、 |∪| ノ\
`/ __ヽノ / \
(___) / \ |
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こいつも f |
最高にアホ ||)))
U ̄ >>177
そういうときは
「反論できません、ごめんなさい」
でOK \
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ、 _ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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、 _,,,, _,, -.'" ` 、
ミ三ミ三ミ三ミミ ヽ_,
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と彡ミ彡ミヽヽ<ヽミミ |: ン=-ニ-ヽ、 .|彡ミ三==-
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| |r┬-| | / <こいつ最高にアホ
\ ` ー'´ //
/ __ /
(___) / なんか既視感あると思ったら去年もまったく同じパターンで荒らしてるボットくんかw
【TREK】トレック ロード総合スレ Part123【ROAD】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1625181505/ なんかすげー懐かしい古典的な手口だな。まだこんな古いやり方する奴いるんだwww ____∧∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
~' ____(,,゚Д゚)< >>188逝ってよし!
UU U U \________ >>192
そういうときは
「反論できません、ごめんなさい」
でOK なるほどBOTもどんどん高性能になってきてるのな。まるで人間みたいだもの ピーダスンいいねぇ
TREK今年結構目立ってるじゃん たとえどんなことがあっても誰かの悪口を言ったり誹謗中傷をするような人間になることだけは絶対にやめなさい Gen3って書き加えただけで中身は何も変わっとらんだろ UCIのリストから消えてるし、秋に発表で再登録されるのか、来年までお預けなのか。
SLRのP1も注文できない状態が続いてるし、欲しくても買えないシリーズになってしまった。 対策品は年明け予定。買った直営店に既に代わりのアルミハンドルは届いてるらし 週末代替ハンドルに変えてもらう予定
クーポンもゲットしてくる >>212
それは英語ってヤツで、直訳すると「レース部門による特別製」って意味だよ >>214
アレースプリントみたいに半内装してくれるんならありだな。
今ドマーネSL5だけど、エモンダアルミのほうが楽しかった お前らそこまでして早く走りたいの?ドマーネでたまにグラベルの方が楽しいじゃん アルミの自転車に30諭吉オーバーは狂気の沙汰だな
5万のクロスと何が違うんだと脳が納得しない そもそもアルミってハイエンドコンポ求めて乗るようなものでもないだろう…最高でも紐105でいいやろ 世の中色んなニーズがあるからな
カーボンまではいらないけど、アルミで出来るだけ良いものが欲しい
みたいなヤツも大勢いる >>220
速く走りたいんじゃなくて、単純に走ってて楽しいバイクがアルミエモンダだっただけ
売ってしまって後悔 それじゃアルミで70万の完成車を出したスペシャライズドが馬鹿みたいじゃないですか >>221
まあTrekとかスペサはボッタがばれないようにヘンテコな名前付けてるんだろうな
よその安物と同じ6061でーす!とか言ったら萎えるから 2〜3時間ガッツリ乗りたい時のアルミほど気持ちいいものはないよな
たまに無性に貪りたくなる人妻みたいなもんだw
知らんやつは永遠に知らぬまま死ぬんだろうが ALR5はシートポストもフォークもカーボンだから
それが案外効いてるのかもね
アルミ特有の振動はあるけど乗り心地は悪くない 23年のドマーネカラーチェンジも無しって舐めてるだろ アルミの方が硬いに決まってんだろw
カーボンはハイエンドでもちょっと負荷かかるとヘッド-リアエンド間で平気で5センチくらいグワグワたわむけど、
アルミでそんなにたわんだら変形して戻らなくなるわw
むしろアルミが硬すぎることがカーボンに変わった当初の理由だし
なんでフォークはいち早くカーボン化したのか&今でもアルミ車でもフォークだけはカーボンが普通なのか、
なんで末期のアルミがシートステー曲げたりそこだけカーボンにしたりして少しでもたわみ稼ごうとしてたのかを考えてみろ なんで快適性を求めてピラーやサドルのレールをカーボンにするのかちったぁ考えてみろ
ハンドルだってどんな高級カーボンよりもアルミの方が断然硬いだろうがw
近年はそれを逆手にとって「カーボンハンドルは快適性が高い!」と謳っているがw
物は言いようだねぇw ほんの少し前まではハンドルやステムがたわむのは絶対悪扱いしてきたし、
実際今でもやわいハンドルを嫌うプロは多い事実は何も変わっていないのにさ
こうやって言う事を変えて馬鹿を転がすのがロード業界さね >>236
そのハイエンドのカーボンて具体的に何のフレーム?あと参考までに1秒のパワーレコード教えて
FELT ARとかS5乗ったことある? 素材的にはアルミのほうがやわい
ただ粘りが少ないからそれなりの強度を保つために分厚くしなければならない
一方カーボンは高強度でしなるから限界まで軽量に作れる >>226
何と比較してどういう感じが?
別に煽ってるわけではないので教えて ほんとぉ?
ドマーネ発注する気満々で待ってるんだけどな。 >>231
何言ってるんだお前
アルミを例えるならピチピチJKだろ アルミが固いというか、微振動が減衰無しで衝撃が来るからじゃないか。どんなに柔らかいアルミでも、乗り心地は固いけどな。
自分はアルミエモンダも乗ったことはあるけど、800カーボンの現行の方が乗り心地は堅いし、スプリントでもたわむ感じは無いけど。
70キロで、スプリント時のMaxは1200W程度だけどそこまでたわみを感じられない。1500とか出せばねじれるのかな??となると、特殊なフレームにしないとプロならばねじ切れないか?
エモンダは今はないけど、200アルミのドマーネ2.3は残ってるけど、500~600W程度でねじれる。
個人的にはアルミもカーボンもそれぞれメリットもあるのだから、好みで乗り分ければ良いと思うんだけどな。 70キロでスプリント時1200って、FTP200にも満たない俺(70キロ)と同じくらい!仲間! >>248
スプリント苦手…
と言うか、トレーニングをちゃんとしてないのがばれるなw マドン、20万くらい値上がってるのか
TREKの良さは安さだったのに…
今の為替レートじゃ仕方ないか 新型マドンは、フレームとハンドルがグレード関係なしに共通で
ミドルグレード以上のカーボンホイール履いてるから
価格差がコンポとホイール、サドル位しかないから高く見えるのもある 電動しか使えないフレームだっけ?
充電し続けないと機能しないとかマジウケるw
Eバイク買った方がええやん マドン200万超えてくるかと思ったから意外と安いと感じたわ
(感覚が麻痺してる) >>256
トレックに限らず、各社ハイエンドは電動コンポが標準でしょ 初代iPhoneを馬鹿にしまくって時代の流れについて行けなかったガラケーおじさんみたいだな Di2のバッテリーは実際使ってみても1000kmは持つのに、充電しながらとかアホかな。
1回で1000km超えるブルベカスは一生ヒモ使ってろよ。 一度に1000kmも走る人いるのか。。(゚A゚;)ゴクリ クロモリのドマーネ出してくれ。コンポはクラリス組でも良いから。 クラリスとソラとかって乗って違いがわかるもんなのかな マドンにうってつけのステージだったね
凄いのはピーダスンだけど ピーダスン抜いたらトレックで語れること無くなるだろ スピードコンセプトもSLR7完成車とSLRとTTのフレームしかリストにないけど新型出るかな?
コードンラゴがTT獲ったようだけど トレックのTT車が走ってる姿をこの目で見たことないw そもそもTT車をライド中見たこと無い
基本山しかいかないからかもしれんが 輪行用のセカンドバイクにアルミのリムエモンダ欲しいけどもう在庫ないんやな…
廃盤になる前に買っておけば良かった 山でTTバイク乗る馬鹿は居ないだろ。
うちの近くで暴走してたスピコンならば見たこと有る。
気が狂ったような高速でぶっ飛んでって、ブラインドコーナーで人に刺さってたw よく行く山にコロナ前にトライアスロンのチーム練しててよくTTバイクでヒルクライムしてるのをよく見たよ
俺が貧脚だからかよく抜かれてた 霞ヶ浦だとTTバイクはよく見るな トライアスロンの練習してる人も多いしね E1E2選手あたり大体TTバイク持ってるけど、ここにはユルポタ勢しかいないのな ガチ勢キモいけど経済回してて偉い😄
ここに書き込む暇あったらもっとがんばって😍 せいぜい200万の物品買って経済が回る訳ねえだろバカ
売り上げ増えても内部留保されるだけで使用人の給料は上がらない 皮肉も分からないガイジには直接言うしかないのかな🤭ププーププッ >>287
1人だったらな
ほんと経済の仕組みわかってんのかよ エモンダSL5のブルーが颯爽と走ってた。かっこいい >>289
〇〇運送とか書いてあったジャージきた2人が
(おそらく)マドン乗ってたのは見た事ある
ロゴはトレックだったが青とオレンジのカラーリングはエモンダでもあるし ピーダスン連日元気だなぁ。
マドンがすげーのかピーダスンがすげーのか、後者は間違いないけど前者が判断できん。 頂上レベルのスプリントなら結構機材の差はでるんでない? レースだと色んな要因が絡み過ぎるから、機材差測りたいならパワーを揃えてトラックを走るとかしないと 素人がマドンとエモンダを乗り比べたらやっぱりマドンの方が早いの? >>298
それとて、タイヤや空気圧乗るライダーの体重フレームサイズなどなどによって変わったりするんじゃない? >>302
タイヤと空気圧は揃えられるだろ
体重もフレームサイズも同一人物なら変わらないんだし、検証しようと思えばできる
メーカーは有耶無耶にしときたいだろうし、ユーザも金と手間暇をかけてまでやるヤツはいないだけで 最初の2着ラッシュはやっぱり発射台の差だったな。
お互いアシストなしのガチスプリントだとクッソ強い まあサムベネット消えたからな
スプリンターで一流どころはもうおらんし ログラを見てると運も実力の何とやらで、サムベネが居ないのもまあそういう まぁでもサムベネットがいる間は勝てなかっただけにマドンの実力を考えるとモヤモヤするな ドル高加速してまた値上がり来そう
早くマドン注文させてくれ
何してんだよ 海外のトレック専業ショップのインスタを見てたら、トレックワールド開催で105Di2組のドマーネSLRがあったぜ!と写真付きで投稿されてんな。
日本は明日あれがああなるんや 情報解禁されたが、結局新型DomaneもそのままSL/SLR/RSL継続だったね
RSLはストレージ無し、H1.5のプロ用ジオメトリーのRace Shop Limitedなのは前と同じ
あんだけ「あのさぁ、新型ドマーネはDomane RSLという名前なんだぞ!」とか顔真っ赤にして主張していたバカ生きてる?
401 名前:ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2022/04/17(日) 20:43:33.33 ID:8Er9RAAZ
>>399
新しいモデルもDomane SLRだと思うぞ
403 名前:ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2022/04/17(日) 20:45:25.22 ID:tQK453in
>>401
あのさあ、ちゃんとバイクの写真見てから言おうね。
フレームにRSLって書いてあるし、UCIの承認もRSLで通ってるっての。
404 名前:ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2022/04/17(日) 20:46:04.52 ID:tQK453in
知ったかぶりばかりだなこのスレは。
407 名前:ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2022/04/17(日) 21:07:12.27 ID:8Er9RAAZ
>>403
それRace Shop Limitedの略としてプロ用ジオメトリのマドンやエモンダ売っていたときの名称やで プロジェクトワン頼めないなら新型発表しても意味ねーよ
早くマドン注文させろ
発表からどれだけ経過してると思ってるんだ
トレックってマーケティングなめてるよな
ウェーブセルヘルメットの時に大転けしたのにまったく勉強してなさそう ドマーネslr7を5月に買ったけどこれで満足してるよ ドマーネ見た目はそこまで変わってないけど軽くなったのか
現行型重すぎたもんな >>317
だから新型はRSLで合ってたじゃん。
RSLを知らない頃に論破されて、今までねちっこく恨んでたの?
病院行った方がいいんじゃない? Gen4シリーズは全体的に色合いが…
青とかチェレステとかなんか他メーカーみたいで違う
らしさがあるのはSL6Gen4くらいだな 変わって嫌だと言う奴と、変わっていないから買い換えるほどでもないって奴。 >>321-322
お前が文盲だから病院いけ ID:tQK453in
新型はSL/SLR/RSLで現行と同じだよ ドマーネの新型なんか微妙じゃね?
価格上がってるし、フロントのisospeedもなくなってるし。Duo Trap S センサー非対応だし。その分、軽くはなるんだろうけど
一体型のコックピットはワイヤーが内装されてスッキリしてるはいいね。
そもそも105di2 と紐のアルテグラってどっちがグレード上扱いなん? sl6で60万近いって時代は変わったな
デフォで電動変則なんだっけ? ドマーネのSRL欲しいな。
ジオメトリーが1.5になるから、エモンダとポジションが揃う。
ただ、今のドマーネはロングライドやポタリングにと考えると楽なポジションなんだよな。うーん、難しい。 P1フレームセットはSLRとRSLの用意があるのか? ロードバイク初心者だけどALRカッコいいなって思って店行ったら半年待ち(´・ω・`)ショボーン >>341
店員曰く比較的よく売れてるのはアルミモデルらしいからなあ
関東とかなら公式で在庫持ってる店探して行ってみたら
割と東京のショップは在庫あるみたい >>341
半年待ちなら抑えとけ。
ちょうど暖かくなり始める一番いい時期に乗り始められる。 フロントのisospeedの構造が良く分からん。
フォークとステムは固定されてるのにどう衝撃を吸収してるの?
リアは分かるけど。 ツールで披露したドマーネと新型ドマーネは見た目違くね?
SL5狙ってたけど、45マンはさすがに引く トレックジャパンが思わせぶりなツイートしてるね
なんだろうもう1つのモデルチェンジって 大阪のトレック直営店が新型ドマーネ購入したらけんたさんとライドできる権利くれるって言うんだが、正直勘弁して欲しい
https://www.cyclowired.jp/news/node/376736
フミとかランス(ドーピング発覚後も)ならともかく、こんな奴に憧れてトレック買う奴なんているんだろうか
百歩譲って若くて綺麗な女の子だったらどしたん話聞こうかチンポばっかのチャリクラが群がるのはわかる
けど、レースどころかロングライドですら何一つ実績がない(むしろブルベは不正疑惑騒動すらあり)男だぞ
ブランド価値を毀損しまくりでデメリットしかないと思う 大阪住まいの人
みんな憧れのけんたさんとライドできるチャンスだぞ >>350
強制参加じゃあるまいし希望しなければいいだけだろ
俺はどーでもいいが そもそも新型ドマーネを買ったからってライドの日までに届く保証もない。
届いてもグラベルタイヤは履かない、今乗ってるバイクもグラベルじゃないという人の方が多そうだが。
そして貴重な機会も何も、自転車業界のアマチュア有名人って、自転車乗りなら誰もが認知していて尊敬されてるという訳じゃないからなぁ。
名前は聞いたことあるけど動画もツイートも見たことない。 SL6にSL5のMercuryカラーがあったらよかったなぁ…
SL6の青がGIOSぐらい青い >>350
誰も権利行使せんかったらどうなるんや
どこかの店員がサクラとして走るんか サイスポの動画も糞不細工なTuberとコラボしてドマーネの動画撮ってたな
逆効果だっつうの 105で40万半ばかあ……
円高になれば下がるんかな 誰かの悪口を言ったり誹謗中傷をするような人間になることだけは絶対にやめなさい ↑その気持ち悪い上から目線の命令口調はやめた方がいいよ
典型的な昭和生まれのパワハラ爺さん いいこと教えてやるよ
アメリカじゃ3500ドル、つまり今のレートだと49万円だ
本国より日本で買う方が安いんだぜ
しかも円高の材料なんてどこにもない
むしろここから原材料費、輸送費、諸経費上がる未来しかない
つまり待てば待つだけ値上がりするだけ 分かってはいると思うが、安く売る地域にコストかけて在庫回すと思うか?
高く売れる地域優先だろう
つまりモノも日本に入って来ないだろうよ マドン9.2、今で言うSLR6を税込68万円で買えたのは幸せだっなぁと、遠い目。 ここに来るような人は公式サイト見るだろうし、いいこと教えてやろうもなにもないんじゃないか マッズおめ
スプリンター彼除いて誰1人生き残ってないこんなステージで勝負できるのはすげーわ
あとはマドリードでもう一勝頼む
そして他の選手はがんばれ特にモレマストゥイヴェンチッコーネ で、結局、紐のアルテグラと105の電動はどっちが上なんだよ? >>369
105di2だろ
紐アルテモデルはもうないし Di2の方がラクで良いと思うけど、そ言うと何故か紐のメンテナンスの方が容易だからと怒り出す人が出てくる。
Di2使って3年になるけど、ノートラブルですがな… ケーブルフル内装の時代だからdi2にするのが楽で面倒がなくていいよ
セミワイヤレスになったってのも大きいし、紐はもうリムの時代のものだな >>345
isospeed、うまく説明できないけど、下ベアリングはヘッドチューブに入ってて普通の自転車と同じ
上は凝ってて、ヘッドチューブ内にもう一つ長さ5cm程のヘッドチューブにが入っててこの中をコラムが通る。中のヘッドチューブは上下に2個ベアリングがあってコラムの上側を保持してる。
このヘッドチューブは真ん中左右で外のヘッドチューブにベアリングを介して固定されてる
こんな感じになってるけど、どこが撓むのかは分からぬ ドマーネシンプルにして300g軽量ってそれ最初からリアアイソのみで良かったのでは みなみちゃんPWR3だからヒルクライムもすいすい
来年出る新型エモンダがいいよ 機械式変速ってあれだろ
ママチャリと同じ紐引っ張るやつw ソニータイマーと同じでISOは使い捨て商品だから
そういう覚悟て買ってるんだろ リムブレってあれだろ
ママチャリと同じ紐引っ張るやつw >>375
フロントが無くても良いと判断したのは、ワイドタイヤが主流となり乗り心地が改善されたから。
リアが簡略化されたのは、調整機構を使う人が少なかったと分かったから。
時流と経験の結果であって、最初からそうすることはできなかったんや。 >>385
ってことは500gくらいしか違わないSLRに10万以上払う必要なかった。SLで十分だったって事? みなみちゃんとかいうあざとく男受けをねらった女より、一瞬だけツイッターにいたさやかちゃんだろ! たとえどんなことがあっても誰かの悪口を言ったり誹謗中傷をするような人間になることだけは絶対にやめなさい ところでスレとはあまり関係ないけどおまえらは国葬に賛成?反対? ドマーネはどんどんシンプルになって、そのうちIsoも無くなるのかな?
Isoが使い捨てと言うが、圧入のBBの方が使い捨て感覚じゃないか?
5万キロを超えた初代ドマーネのBBはクランクと一緒に外れてくるぞ。指一本で圧入可能ですw >>391
あまりじゃなくて全く関係ない。出ていけ! >>393
すみませんでした
>>393以外に回答いただける方はよろしくお願いします! >>391
トレックとどう関係があると思ったの?
荒らしや右よりの人なら、他でやってくれ。 新型ドマーネ今注文したら来年後半に入荷だそうな。
高額ロードの納期ってそんなもの?
う〜ん今乗りたいんだよぉ! 直営とかコンセプトストアに数点入荷してるみたいじゃん
サイズとカラー合うならすぐ乗れるぞ 数年前ドマーネ買ったときは1ヶ月程度で買えたのに今やばいな。
コロナとはいえ遅すぎだろ >>395
ふつうにおまえらはどう思うのかと聞きたいだけ
そんなに深く考えないで構えずに素直に回答してほしい 在位70年だったんだろ?
逆に反対するやつおるんか >>402
ごめんね
他の方の回答はまだまだお待ちしてます! >>401
回答ありがとう
おっしゃるとおり陛下の国葬は反対意見は少ないでしょうねー チェレステみたいな色いいなと思って話聞きに行ったらSL5は全色全サイズ完売扱いで注文もできないって言われたんだが酷くない? ちゃんと2023年モデルって言わないと
2022年モデルならそりゃ完売扱いだろう 普段の足にとAL4買いに行ったら、今オーダーしたら23モデルになるかもしれん。価格も上がるかも知れん。との事。何色が来るか分からないとも言われたので、
ひとまず帰ってきた。アルミのはモデルチェンジせずに色変更だけだよね? >>410 とりあえず本気で買う気なら予約だけはしないと余り物しか買えなくね?
詳細分かってから気に食わなきゃキャンセルすりゃ良いだけだし、そのまえに欲しいのに出会えたらそっちにすりゃ良いだけ >>407
ちゃんと2023で話聞いてる
そもそもチェレステは2022にないでしょ
注文画面見せてもらったけど確かに売り切れってなってた 日本への割当台数が少ないとか?
それも妙な話だし別のショップにも聞いた方がよさそう トレックストアとエンゾ早川だったらどっちもどっち整備の腕上かな 日本軽視の姿勢だけど、トレックストアは増えてるのか ドのSL6予約しようと思ったら黒は来年春で青は夏と言われてやめた SLRとRSLのP1の方が早いんかなあ。
完成車の納期が遅いの、ホイール含めてコンポ不足なのが大きそうだし。 1年半前にドマーネsl5を値引きあり30万で買ったんだがなぁ…値上がり過ぎで笑えねーわ SL6のスペックで60万は笑うしかない
コストとパフォーマンスが全く釣り合ってないわ 2,3年前のSL5の紫は良い色だったな。
またああいう色味の出してほしいけど。
それにしても10万円アップの44万円か。
買う気になれない。 新型のドマーネビミョー。軽量化してisoスピード無くすなら、最初からエモンダでいいじゃん。しかも、値上がりしたのにコンポが105とかw
だったら、紐のアルテグラを電動化した方がいいわ
gen3が完成形やな。 太いタイヤでの軽快なロングライドにターゲット層か?
重いと批判されるけど前回モデルの方が個性的だったような 新型はカーボンが強化されたんだろ
じゃあしょうがない >>432
Generationだからジェンじゃないの 昨日取扱店でSL6の青と赤聞いたら初回入荷分おさえれば10月には乗れそうだったな
逃すと年越すのは確実と言ってた 昔トレックストアに騙されて、実機でまたがったのに、届いたらめちゃ長いシートポストつけられてて一番低くてもペダルに爪先しか届かなかった。しかも、全体のサイズも明らかに自分にはワンサイズは大きかった。店員を信用したらあかんとわかった。 半年で中古屋に売ったら半額以下で買い取りなって悔しかった。今ではオサレなビアンキ乗り。 フラれた女に対して「ブサイクだった」、「性格悪かった」
って未練タラタラしてるのと同じだなw >>438
この場合、付き合っても無い女に「付き合ってやったのにすぐフラれた。女は信用できない」って言ってるようなモンだろ >>435
ボントレ商品とか、返品or交換できるはずだけど。
安い買い物なのに、そんな状態で良く受け取ったな。
ビアンキ乗りなのにまだtrekに未練があるの? 常識的に考えて、ペダルに爪先しか届かないとか子供か?
ホビット体型で58サイズにでも跨ったのか?
シートポストは長かったら適宜カットするものだし、そもそもそんな極端に長いものは無い。
嘘松やべえ。 シートマストは最低高さあるから身長の割に足短いと、サイズ1つ下げることになる…
俺だよ! だから股下で選べとあれほど
ちゃんとサイズ表も公開されてるのに 創作が適当すぎて笑った
56に乗ってる俺が1番低くしてつま先しかペダルに届かないフレームに乗ったらサイズがいくつになるのか気になる >>436
実機でまたがって、なんでおかしいことになるのかわからん。仕様が違うならキャンセルすればいいだけだろw 新型のDomane SL5試乗させてもらったが、全般に重いし、買うとなるとクランク、ブレーキ、ホイールは入れ換えたい感じ。
コスパ考えるとウーム SLにもみどり色選ばせてほしい
ALはみんなフレームおなじなのにモデルごとに色ちがうのいけずですよね たしかにカラーも魅力を落としてる。
黒が好きな人には良いんだろうけど。
20年モデルのSL5のパープルはきれいだった。
あの手のカラーはコストがかかるようだ。 >>413
>>414
DOGMA Fの一部カラー(一部サイズ)、GIANT 新型PROPEL、Canyon 新型Ultimate
も速攻で完売してるからね 客寄せカラーは在庫無しで他の色買わせる手口
スシローも怒られたからそろそろこっちもか >>452
おばかさん🤪
寝言は寝て言うのよ、書き込むを押す前によく考えて😘 れんごくさんカラーがキッズにバカ売れしたやろ
テロテロカラーはプロワンだけでなく吊るしでも選ばせてほしい >>455
ググったら俺が買った色じゃん!
陰で煉獄さんとかあだ名付けられてたらイヤなんですけどw 現行エモンダのツートンカラーかっこいいのにドマーネのカラーラインナップはセンスZERO TREKはコスパが良かったのが魅力だったのに
円安ドル高でコスパ悪くなったな キャニオンとかは比較にならないけど
スペシャより良かったじゃん コスパはスペシャ以上ジャイアント未満って印象だったけどスペシャとあんま変わらなくなってきた気はする。業界全体で底上げはしてきてるけど >>457 みたいなレスを見ると、本当に好みは人それぞれなんだなと実感する
個人的には現行エモンダのツートンカラーの良さがまったく理解できない
でも好きな人もいるからセンスゼロとかダサいとかは言わない そのキャニオンも、値上げでコスパが下がったとキャニオンスレでは非難轟々。
それでもまだ随分安いと思うが今までが安すぎたな。 高くなりすぎて中華フレームメーカーが人気出始めたな
カラーリングは良いけどそれに乗ってテンションが上がる気がしないから買わないけど
これから買う人は結構多いと思う 真面目にやってる中国メーカーならいいけど、コピー品とか横流し品とかだと乗るの怖いわ >>466
やっぱり僕は王道を征く
1色+ロゴですかね >>467
俺的にはロードは見栄を張るモノでもあるから中華に乗るならロードやめるな。
まぁ俺のロードなんて誰も見てないと思うけどやっぱり良いロード乗ってるとモチベーションが、上がるし。 中華で品質よくて安けりゃいいけどなあ
大手で使えるのが多いZttoでもアルミシートポストはマジでゴミだし
チタンは高い癖にほぼ全部精度出てないゴミだし キャニオン のエンデュランス、カーボンフレーム、ディスク、紐アルテで送料込みで約27万。ドマーネたっかいな。 フレームの材質が同じなら好きな色のにコンポ載せ替えてそのグレードと同価格で売ってくれるでしょ
ビアンキのsl6でも赤のsl5でもお好きに >>477
できるわけないじゃん
不人気カラーに不人気コンポがくっついて残るだけ
どんだけ図々しいんだよ 今度はドマーネALシリーズが色変更?
そろそろ発表か? 105で44MAN!
3年くらい前と倍近くなってんじゃん
神戸中心街に最近出来たトレック直営大丈夫なんか >速さの新たな基準
>1時間でさらに60秒を短縮*
時速54506Kmで走行できるマドンGen7 パラダイムシフトって奴だな。105はもう高級品なんだよw >>479
エモンダもSL5は総入れ替えしないとクソ重いやん 友達がエモンダSLRパクられた見つかりますように
ワイヤーロック付けてスーパーの駐輪場に20分停めてたらなくなってた
コンポは105でホイールもゾンダに変えてる チェーンロック程度ならサドルバッグ入るからね。
普段使いしてる自分はそうしてる。 パープルフリップなくなっちゃったのか
ジャイも新モデルはあの手の塗装なくなったし意外とコストかかるんだろうな 見つかることをお祈りしております。盗まれそうな場所には行かない/置かないのが良いね マットブラックが1番(塗料の重量が)軽い色
反対に白色は1番重い色 マジでemondaに乗ったデブ親父が多すぎて嫌になってきた エモンダ、普段使いには勇気がいるな。
コンビニくらいしか立ち寄らないから、鍵すら持って行かないし。 >>497
親兄弟親戚友人知人諸々がことごとくデブ親父で、全員エモンダに乗っているのかもしれない エモンダは子供っぽいわ
ドマーネをさらりと乗りこなすのがジェントルなのよ 初ロードバイクにエモンダのアルミの一番安いやつ買いました
よろしくおねがいします >>504
おめ色
普段使いにスタンドつかないロードはなぁ
総重量136kmまで積めるFXでいいや >>505
黒に黄色蛍光色のやつ
煉獄さんカラーも防犯上の視点からは良かったんだけど無難な色にしたのよ ドマーネって輪行袋に収まる?ハンドルが片方収まらないんだけど。 ドマーネは知らないけどエモンダSLRはハンドルが90度曲がらないから 直営店は多い気がするけど…。
技術は別だけどね。
欲しい車体在庫が有れば、遠くの店でも買えば良い。
整備を自分でやれば良いのだから。 直営もガンガン増えるしコンセプト含め取扱店は結構多いと思うが ここ2ヶ月で4店舗開店して、11月には群馬の高崎にもできるぞ。
細かく数えてないけど、ジャイアントストアに近い数にはなってきたか。 俺の場合は近くのコンセプトストアがなくなっちゃって遠くにいかなきゃいけなくなったけど
ロード乗りなら常識の範囲内だからOK
逆に直営が遠すぎ 東北は仙台に直営2店舗あるのに他県にはコンセプトさえないの偏りすぎ >>523
競技人口と降雪の問題がな…
うち新潟だけど、よく出店してくれたと思う。
その辺を走ってても、トレック乗ってる人はよく見るようになった。 鹿児島と高崎にもできるらしいじゃん
高崎はあんなとこ(失礼)作って客来るのかって気はするけど 店舗は採算取れると判断して出してるんだから、そこのコストを価格に反映する事はないだろ
赤字続きになったら撤退するだけ 何で油圧程度が難しいと思ってるんだ?
IQ3とか小学三年生とかか?
糞安いアリのブリードキットに適当なDIYで売ってるやっすい鉱物油でチャチャっと短時間でやっても
問題なく動作するが 高崎ってグンマ〜行った事ないけど大きい駅なんじゃねえの?
NTTの本社も移転するし災害すくないし
まあ行くことも住むこともないだろうけど どこに行っても好きな車種が好きな時に買えるのが一番いいんだけど
そういう時代は戻ってくるのだろうか 需要はもう落ち着いてるし、シマノの新工場が稼働して大量のバックオーダーが捌ければ、あるいは。
値段は落ちつかなさそうだけど。 ジャイのPROPELすげーな
エモンダが勝ってるところないじゃん ンなこと言えるのは仕事で何度もやってる自転車屋くらいでは? >>537
正直オートバイのブレーキフルード交換とかキャリパー清掃したことある人なら楽勝だと思う
全然こっちの方が簡単 それってマニア通り越して変人レベルだろ
オートバイとロードバイクを同時に趣味にしてるような奴自体もまずイレギュラー中のイレギュラー むしろ自転車の方が自分でいじってる奴多いだろ
配管は面倒だけどそれ以降のメンテは簡単
ワイヤー張り替えてディレイラー調整する方がよっぽど難しい 「自分にとっては簡単だから、誰にとっても簡単な筈」って考えてるなら浅慮だな
技術的な出来る出来ない以外にも、面倒だからやりたくないとか、事情は人それぞれあるし
積極的に自分でやりたいって言うヤツ以外に「自分でやればいい」って勧めるのは危ないわ やってみたら意外と簡単だよって言うのは試してみる価値はあるけど楽勝とか言っちゃうのは全然出来なかったけど場数踏んだか偶々上手くいって運が良いマウント取りたいだけの低IQと見分け付けるのが難しい >>542
やったことないし理解する気もないから否定するのもどうかと思うぞ
こんなの日常メンテの延長だし
ワイヤーの注油とかネジの増し締め、パッドの減りのチェックみたいな当たり前のこともしてなさそう >>544
その「自分にとっての当たり前は、誰にとっても当たり前な筈」って考え方が浅はかだって言ってるんだけどな
日常の点検からパンク修理まで全部店任せって人も少なくない
だからこそトレックもセーフティーメニューとして売り出してる訳だし
別に自分でメンテする事を否定してる訳じゃなくて、それを当たり前と言うのが押し付けがましいって事ね >>545
こういう人間がネジ脱落させたりクランクのネジとかシートポスト固着させるんだろうな
日常点検ってのは日常自分でやるものなんたよ
40km/hとか平気で出せる乗り物乗ってる自覚なさそう
あと簡単だとは言ったけど、やってみなとは言ってないんだけど? 俺はID変えてないからな
まあ上から読んできゃ分かるけど、フルード交換簡単だって言ったら弄れないコンプレックス刺激されちゃったみたいで変人だとかIQがどうだ言い出して、終いにゃ日常点検店に任せるとか言い出す始末
やってみろなんて一言も言ってないのに押し付けられたとか、どんだけコンプ持ってるんだよ
買った店に行って日常点検した方が良いですか?って聞いてみろよ
店ではやってないけど自分でやった方が良いですよって言われるからw やれば出来るけどやらない、と出来ないは違うからな
より生産性の低い仕事は金を出して人にやらせればよい
という人は多いだろう そういうときは
「反論できません、ごめんなさい」
だよって教えたろ?w >>549
なんだよそのやればできる子みたいな言い方はw
そういう子がやってできた試しはないぞ >>552
そうなんだ
ブルーカラーの世界は詳しくないもんで
知ったかですまんかったな ドマーネのフレームに物いれれるの便利だな
エモンダにもあればいいのに 物入れる穴の周りカーボン分厚くしないといけないから多分重くなるで なるほど、だからドマーネにしかないんだ
ドマーネは持って重い、乗って軽いバイクなんかな? >>553
変な理由付けないで、俺にはフルード交換難しくてできないで良いじゃない
でも他は店に任せっきりでも、日常点検は簡単だから自分でやった方が良いぞ
面倒だから日常的に店に持っていって点検してもらう人もいるのに、押し付けちゃってごめんねーw >>558
必要以上に手が汚れそうで・・・
気分悪くさせてみたいでごめんな、許してね スレチの話題で顔もIDも真っ赤とか。
トレックオーナーなのかも怪しい。 >>561
違う違うw
多分高いの買って床間に飾ってるような人がカチンときちゃったんでしょ?
運転が下手と機械に弱いは男のプライドに関わるからねw
距離乗ってるような人間は調整やら簡単な整備は普通にやるもん 台風シーズンで乗れないし週末ずっと天気悪いからしょうがない 怒ってないからIDコロコロすんなってw
床間に飾ってあんま走らないなら3ヶ月に一回位店に持ってけば良いんじゃない?
別に乗らずに飾っとくのも立派な趣味だし否定はせんよ
そもそも自分で整備したらブルーカラーって発想が良く分からないけどなw 翌日使う為にフロントブレーキの鳴きを止めたくてやった事も無いのに暗い中分解して半泣きで組み直したら直った!
人間追い詰められると何とかなるな! 新型ドマーネ発表の時より伸びてて草。
新モデルより伸ばしちゃうのは顔真っ赤超えてさすがにヤバいぞ。落ち着けw 油がどうこうってホイール外したり、チェーンすら注油しないってことでしょ?
面白いから良いけど煽りも意味不明だし、なんだかなw 正直何が悔しいのかさっぱりわからないw
何に悔しがってると思うの? ドマーネALシリーズのページ見た?
価格に幅が出来てるぞ!値上げの予兆? それよりSL5Gen4のチェレステ消えてるな
何かあったか 本国の方にはあるから日本向けは消えたのか
ビアンキと被ったからかな
SL6Gen4のジオスブルーとの被りはいいのか >>577
また飛行機飛ばして書き込んでるw
まあ盆栽を大切にな 自転車で回数こなさないと上手くいかないのってホイール組位だぞ
大抵が金属でネジ締める程度だから弄って壊れる事もまずない
クルマでショップ行って 何時間か翌日か知らんけど待って 受け取り行って 金払って
とかマゾすぎる
よく金稼いでる自慢とか貧乏煽りする奴いるけど
攻撃力高くて防御力低いとかありえないからね
普通は両方低いか両方高いかのどちらか よく分かんないけど勝利おめでとうw
やりとりは過去ログに残っちゃうけどねw なんで爺といい荒らし気質の高齢者って全角スペースで区切るんだろう?今後分かりやすくていいけど。 そいつと俺は別人だぞw
ボロが出ちゃうから>>549以降話逸らして勝利宣言しかしてないみたいだけど
数ヶ月に一回ディーラーに持ってくだけで整備が済んじゃうような走りをしてる奴が何の生産性だよw
読めば分かるぞw てかこのスレのbot知らないやついるのか
可哀想に まだやっててワロタw
生産性の低い人は時間の無駄使いも上手なんだね 新型発表されても買えないしプロジェクトワンもまだだからって基地害の相手してると巣にされるぞ なんでトレック乗ってる人って弱くて腹出てる人ばっかなの? 同じスレの仲間同士で争うのはやめよう
みんなの力で誰もが気持ちよく使える掲示板にしていきましょう! けんたさんの件で煽ろうと思って来たが、それ以前に荒れまくってるので帰るわ >>602
その話題はとっくに出て終わったから帰っていいぞ >>584
新型マドンと同じカラーリングになって、P1はSolidやKOMが選べなくなりICONも選択肢が減ってるね。
マドンとドマーネで忙しくなるからかな。 >>600
輪行って車持ってない奴がするものだよね?
輪行袋に入れるのは手が油まみれになるし、生産性も低いから召使いにでもやらせてるのかな?w トレックてトレンドからなんかいつもちょっと遅れてるよね。
2022までハンドルリーチ100だったのに新ドマーネ75になってるし、MTBのジオメトリも去年までトレンド前のジオメトリだったし。
なので次のエモンダはシートステイの接合位置が他メーカーと同様に下がるとふんでいる。 >>609 確かに保守的なイメージあるよね。乗り心地を重視してる傾向あるからシートステー下げるかわからんね。現に乗り心地関係ないスピードコンセプトなんかは昔からシートステー低くしてるしね https://imgur.com/xhT6jHQ
期間延長。よっぽど売れてないんだろうなぁ。
というか、ユーチューバーと走りたいっていう理由で自転車買う奴がどれくらい居るんだろうか? キャノンデールはドロステにすると快適性も空力も良くなったって言うから
各社で思う視点が違うんだろうね。 今更エモンダのシートステーは下げないと予想 引くに引けん トレックもチタンバイク出してくれんかな
がしがし輪行したいけど重いアルミはヤダ >>623
車も買えない生産性の低い男の話をしてるんだがw
まさか逃げないよねw 毎日昼間に何回も書き込んでるニートが生産性を語っておられる これ全部一人で人形遊びしてるんだよな
きがくるっとる 試しに徹夜でレスしてみたら?
botじゃなかったら反応しないでしょw ボントレガーのゾンダ相当のアルミホイールは割高ですかね
ゾンダより快適なら一考するけど >>641
どうした、鼻息あらいぞ
一度深呼吸でもしようぜ(笑 >>643
恥をかいたのが匿名掲示板でよかったじゃないかw オートバイと自転車の両方好きって珍しいのか??
俺なんて、車、バイク、自転車全部好きで手を出してきたけどな。
散々散財して、最後は自転車がメインになったから油圧経を触るのは抵抗はないな。
寧ろ、ディレーラーの調整とかの方が難しいと思って手を出しにくかった。
今はたいていのことはやるけどね。
あ、ドマーネねisoのメンテはグリスアップ位しかやったこと無い。 >>613
YouTuberであってもヒカキンとかジュンヤとかガチ人気ある人ならわかるんだよ
俺はあまり好きじゃないが篠さんとかだったらまあ20代女性だしチンポが群がるわな
でもけんた?
誰だよそいつ感しかない
むしろ金もらっても走りたくないレベルだわ だからそういう単純作業は人にやらせて
もっと時間を有意義に使うってことじゃね? >>647
なぜかそのことを理解できない人がいるみたい
社会人経験がないのかもしれない まず自演を否定しろよw
なんでBOTスイッチオンになっちゃうんだよw ドマーネを買うとYoutuberとライドできるイベントをトレックが開催している頃、スペシャは無料でサガンとライドできるイベントを開催していた 有名なのがフェラーリム連呼してるスレ
フェラーリムってのは何かは知らんw
ディスクブレーキの普及が受け入れられない奴53
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1663235789/ こんだけの量書き込んで、さらに一見まともそうなレスもしてるのか
半端ないなw
他の板でも絶対やってるでしょw 誰にも相手にされてないのがバレないように
自演しちゃったキチガイさんw 単純作業くんまだやっててワロタw
もう二日目だよ? 暇だからしゃーないけど基地害には構うな
戦いは同じレベルの者同士でしか発生しないの知らないネット童貞かよ
まずは必死見ろ
分からない奴はROMっとけ 高いけど上に拡散しないってのは魅力だな。
夜な夜なサイクリングロード走る事が多いからIon Pro買おうと思ってたんだけど…どうしよかな。 単純作業とか言うけど
自転車漕ぐとか筋トレってもっと単純作業だろ・・w
それも人にやらせたらどうよ 道路標識見たいときはハイビームにしたらいいのかなぁ
あとBontragerじゃなくTrekブランドになってるの不思議だね 自分のバイクなんて自分でオーバーホール出来て当然だろ
TREKおじさんってディレイラー調整すらショップに持ち込むの?
衝撃的な考えではあるけど、ぽいっちゃぽいな 簡単な清掃と調整くらいは自分でやるけど時間かかりそうで面倒なのは車通勤がてらショップに預けてやってもらってるわ、そこまで暇じゃねーしな
自分で全ての面倒を見るのに掛かる時間を浮かせられれば休日はライドに専念できるじゃん
弄るのも好きな人ならその時間も惜しくないんだろうけどさ もう触るなや
何日やんねん
荒らしに構う奴も荒らしやぞ 人それぞれ。良かれと思っても自分の価値観を押し付けるのは宗教を盲信してる奴と本質的に同じ。自分にあった事をやれば良い。
押し付けに反発するのも無駄の極み。あーそーですか、で自分の思うようにやれば良いだけ。 自転車板はおじいちゃん多いし仕方ないわ
若い頃からネットやってれば、煽り耐性とかスルー力とか付くんだけどな 「低生産性」、「単純作業」、「ブルーカラー」
そりゃ怒るわ笑 生産性の低い話を続けてないで、直営から届いた交換券とクーポンを持って買い物にでも行け。 コミューターライトは他に給電できるってのが売りらしいけど
他から給電しながら1000lm維持ってのはできないのかな FOX では、25 時間走行するごとに清掃と潤滑油の補充
、200 時間ごとにOHすることを推奨
ショップに任せる奴はつゆだく作動方式のFOXは止めた方が良いな
自分でやらないなら維持費だけですぐにもう一本サスが生えて来る 5chを一々チェックして煽り合い
5ch見ないのが一番生産性高いぞw
自板なんて有益情報皆無だしな 金と時間かけて趣味で整備してるってなんで分からないんだろな
このうえたって奴は 日系企業のリーマンだとバカにしてるブルーカラーの方が多分給料高いぞ
トラック運転手とか
理系で就職最難関位の研究員でも年収700とかだからなあ
お前ら随分とカネカネうるさいけどそんなに貧しい家庭で育ったのか?
お郷が知れるよね >>691
もうじきトラック運転手とか仕事なくなるよ。 いや、やりたきゃやりゃあいいし、ショップに預けたかったらそれでいいやん。
何が気に入らんのかしらんけど
終わり終わり >>691
理系研究職だがそんなに安くないけど?舐めてんの? >>698
平均を語ってんのに研究職ってのはバカなのかな? 平均を語ってるのにトラック運転手を引き合いに出すあたり
さすがブルーカラーさんですね >>699
もういいからさ。
うまくいってないんだろうね君。色々と。 >>700
結局うえたは平均も分からないか文章読めないかのどっちかだけどな うえたは理系の研究職で年収700万円遥かに超える収入あるんだってよ
当然高校レベルの数学の質問なんて解っちゃうんだろうなー 流石うえた>>708やな
とどのつまりそれ高校生でも分かるレベルの数学ってことやん
高卒なら当たり前だろうにw 裏庭にプレハブ小屋立てて
自転車保管してる
このうえたの事か? うえたです
なんか傷つけちゃったみたいで
スマンかったな... うえたです
ヒマそうなブルーカラーさんには感謝です うえたです
SL7が急に欲しくなったとです
うえたです うえたです うえたです うえたいっぱい構ってもらってうれションすんなよw
今日も研究無くて時間あるだろうから、もっとうえたさんの生産的な生き様語ってくださいよ うえたです
君がブルーカラーとは知らす。。
傷つけちゃったようでスマンかったです マドン50サイズ出ないのか?
チビは乗るなって事ですね マドン50はあるよ。公式にも書いてあるし。
50以下がないのはドマーネRSLだね。
SLRは50、SLは44からある。 タカシです
ブルーカラーさんをからかってごめなさい うえたです
なんか傷つけちゃったみたいで
スマンかったな...ブルーカラーさん ええんや
このうえた二言は無い
すべて丸くおさまる うえたです
ヒマそうなブルーカラーさんには感謝です タカシです
ブルーカラーさんをからかってごめなさい タカシ?
ならお前ここ↓で来る人間誰彼構わず【フェラーリム】呼んで罵詈雑言誹謗中傷してる奴なのか?
ディスクブレーキの普及が受け入れられない奴53
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1663235789/ タカシです
単純作業と馬鹿にしてスマンかったです・・ うえた タカシが好きすぎてつい書き込んでもうた
すまんなw 愛しのタカシが書き込みしてると思うともうたまらんのや うえたです
君がブルーカラーとは知らす。。
傷つけちゃったようでスマンかったです うえたです
わしとあそぼーやタカシ
遊んでやってや
頼むさかい おーす お前ら オレや きもいマンや
うえた と タカシ遊び
おもろかったやろ?
楽しんでやw うえたさーん
台風来るけどあのあばら屋大丈夫なの?
隙間埋めるの手伝おうか? >>746
手伝ってくれんのか?うえたはやさしーの〜
じゃ熊本まで来てや
チャリでw タカシです
ブルーカラーさんをからかってごめなさい うえたです
タカシが色々とごめんなさい
ブルーカラー揶揄うの楽しくてつい調子に乗っちゃいましたw やっぱり紹介記事見てもコミューターライトに給電はできないみたいだね残念 エモンダもマイナーアップデートはされたのかな
105Di2組みのSLR6Di2がいつの間にか出てきてる 2022UCIロード世界選女子TTでファンダイク2連覇
ツール・ド・ルクセンブルクでスケルモースが総合優勝+ヤングライダー賞
トレックの未来は明るい ionproは給電しながら使えるけどMTBマウントだと差し込めない
吊り下げで使うと雨ですぐ壊れる 2023Domane SL6 取り置きしてもらいました
楽しみ あのさー、SLRにハンドル供給するなら、俺から取り上げたハンドル先に返してよ…
何時になったら帰ってくるのかな?
俺のパワー如きじゃ折れることはないと思うんだけどな。
練習ではホイルをパラダイムにしてるから、SLだかSLRだかわからなくなってw >>760
対策済みハンドルは1月になるって言われてるな
そういう理不尽なことが起きるから1.5万のクーポンとかアルミハンドル進呈の
対応をしてるんだと納得することにしてる
アルミハンドルの握り心地は思ったより悪いけどねw >>761
クーポンなんて日本では配られてなくないか?俺はそんなのもらってないぞ。
アルミのハンドルだって、もらっても困るだけだろ。
また、ハンドルからフレームが生えてきたら困るw >>762
良いハンドルだとは思ったけど上ハンのときは
やっぱりフラットの方が当たりが柔らかいかな 土曜にドマーネAL見に行ったら10月入荷と。
今頼んでも新価格になるそうです。
トレックも予約価格維持はやめたということかな。 >>764
マジか!!
発表前に交換だったからバーテープも自腹だったぞ。
スモールパーツも「サービスで交換しました」と言われたけど。
ここで書き込まれたときには交換されたから、かなり早く対応してくれたんだけどな。早すぎも考え物だな。 >>767
自分は対策ハンドルが来るまでそのままにしてアルミにする気なかったんだけど 自分はアルミにした事でアルミの良さを知ってしまった。 アルミでなくカーボンハンドルだったわ
あとでちゃんと一体型ハンドルも交換してくれるとのこと。 フレームの上部についてるステーの穴を塞いでるゴム栓が一つなくなっちゃったんだけどどこかに売ってないかな? >>766
私はdomane al2 discを見に行ったけど、最短でも来年1月以降って言われた
サイズによりけりなのかもね?
今のお買い物自転車が、それまで壊れるかもしれない() 先週大量のドマーネAL2/disc実車展示見たよ
見てる間に1台購入者
隣にエモンダもあり TREKカッコいいなって思った
ワイズ東大和店 ステムリコールの件で15000円分のクーポン券送られてきた ボントレでもバイクでも使えるって話だったから
キッズバイクを買う足しにする予定 トレックから出た新しいライトほしい!FlareRTの残量が見えるのがいい
がクソ高い
ボントレガーではないんだね >>776
>>775
ワイズの池袋、新宿にもドマーネAL2リムブレ、ディスクともにけっこう台数あったよ トレックからちゃんと買えるようになったよってメール来てたからなあ。 エモンダよりドマーネがいいのかな、どっちか迷ってる。アルミでいいけど。 普段使いしてる身としては駐輪場の二段目に置く時に軽いエモンダが地味に助かってる。
でもマドンも乗ってみたい。だけどマドンを普段使いは流石恐いからやっぱり来年のエモンダを買う。 次からはエモンダもシートポストがエアロ形状になりそうだな
現行エモンダで唯一不満なのがココだわ そうするならシートマストの形状だけアップデートで現行にも対応してほしいな SL以上を駐輪場なんぞに停める人はいないだろう。
いないよな? 駐輪場に止められるグレードのエモンダが軽いとはとても思えん Macbook AirみたいにEmonda Airみたいな超軽量バージョン出たら買うかもってふと思いました。 >>792
総重量は測ってないけど本体で7.38kg
ちなリム版のSLで駐輪場はいつも使う出先の方で屋内駐輪場
うちでは玄関の前に置いてる AL2リムを普段用に買おうと思うけど、ブレーキ貧弱なのに
グレードアップ出来ない? 105にスイスつけときゃ雨の日でも余裕
ついこの間までレースで全員リムだったのに何バカな事ほざいてるんだ貧乏人 知恵遅れ?
お前のちっこいスマホにもggr先生入ってんだろ >>804
105入れとけって君の書いた事に対する流れだが?
ロングリーチだから付かないとか教えてくれよ。わかるならさ。 乗るのお前だろ
コンシェルジュじゃねえんだから頭大丈夫か
美少女でパイ乙揉ませてくれるとかならまだしも
どんだけ甘ったれてんだよ >>806
ではなぜわざわざ書き込むんだい?105とか。
それと、文章からでも滲み出ているけど品が無いね。
お金も無さそう。 連休は馬鹿が多くて飽きないね
俺はイオンで長崎ちゃんぽんでも食べるよ やっと落ち着いたと思えばまたいつもの自称金持ち高生産性発狂爺が復活したのか。
こんな狭量な爺が金持ちなわけないけどなw うえただろ?
奴のレスば本性出すと一発で分かるんだから放置しとけよ まだ根に持っててワロタw
ブルーカラーの単純作業、健在ですね ランス・アームストロング帰ってこい!
みんな待ってるぞ 新型マドン 52サイズの画像出るまでは注文できんわ 永久追放されたペテン師のはずなのに解説とかしててわけわからん。 今日荒川走ってたら1/3くらいトレックだったわ。
売れてんだなぁ。 スペシャはs~works以外人権無さそうだしな
何でs-works買わなかったの?みたいな
トレックはSLに人権があるイメージ エモンダはよく見る
ドマーネはあまり見かけない
カンチェで宣伝してた先先代の型はよく見たんだけど P1限定カラーでない限りぱっと見じゃSLとSLRの違いは分からん
ワイヤー剥き出しだったら明らかに下ってのが分かる スペシャみたいにどでかく廉価版で表示されてたら
無理してでもSLR買ってたかも知れん 初めて買う人とか出して30~40万円位じゃない?
奮発して買ったのにロゴでマウント取られるとか勘弁してくれって感じだよな
ターマックは良いバイクだよね、因みに僕のはs~worksだけどみたいなw 純粋に実力で勝負出来ない奴がマウント取ってくるだけでしょ
そこしかマウント取れる所が無いから笑って流してあげてるよ 塗装弱いって聞いてたからコーティングして貰って今のところ全く問題なくピカピカだけど、こんな剥離するとしたらコーティングとか無意味だな ヘッドのそのパーツ単体だけ下地処理してないように見える、フレームと色合いが違うよね
クローム塗装は下地+鏡面+クリアの3層なのに鏡面やってない
メーカーもだが、納車前に店も気付けよって案件 下地処理飛ばしたのかな。もしくはそういう塗装技術だったのか、
100万払って色々トラブルは嫌だな。
さっきもっと安いのをオーダーしたけど、来てみたら部品変更されているかもしれないし、傷もついてるかも知れないと言われてる。
仕方ない事だが現物見ないで買うのはやっぱりストレス溜まる。 >>838
これ昭和の時代の安物おもちゃみたいな質やんw
セロファンかよw RSLのハンドル2セット持ってたから、クーポン3万円分貰った。何買おうかな。 >>844
入荷してきてるらしいTREKブランドのライト買ってみたら >>847
アイオロスproで満足してたからチェックして無かった。今問題なければRSLのサドルも不具合無く使えるかしら? >>848
もう売り出して半年以上経つと思うから大丈夫じゃないかな
あとボトルケージはRSLじゃなくてXXXだった、2個で2.4万円
自分はキッズバイクに充当しちゃった >>838
シート側も同じことになってるみたいだね
今まで問題になってこなかったのは、色のせいなのかもなぁ トレックの25000円するライトはマドン買うセレブでも躊躇しそう
せめて250LMで12時間位持てばなー 暗い時に乗らないのでデイフラッシュライトとしての性能が良ければいいが、2万オーバーは高いねんな。 夜乗らんからあの小型軽量のRTライトが最強だわ
欠点は容量小さすぎてガーミンでバッテリー残量が分からん点と、他人のガーミンに勝手にペアリング持っていかれる点くらい ION 200はもうバッテリー消耗してから開き直って給電して常時200lmで使っとるわ
100時間以上持つぞ笑 あれ使い終わったら15秒長押しして接続モード切らないと
どんどんバッテリー消費してくよな 今のボントレガーのサドルに近いのってありますか?
穴無しサドルに乗ったら前立腺が痛くて……
ボントレガーのはしっくりきたんですが安いのがないかって探してます ドマーネal2Discを購入した初心者です。
ロードバイクは軽いと聞いていたのですが、思っていたより重く感じます。(10kg以上?)
見た目で選んだので後悔は無いのですが、アルミフレームだとこんなものなのでしょうか? トレックのライトは寿命短いな
イオンプロがちょっと乗らないだけで壊れてやがった >>858
アルミフレームのせいってより、下位グレードは各パーツが安さ重視で組まれてるからどうしても重くなる
100g軽くするのに1~2万かかると思えばいい
そもそもドマーネは軽さよりも快適性を優先してるってのもある >>858
カタログ値で10.7kgだから同じくカタログスペック9kgのエモンダALR5にすれば
1,7kg軽くなるぞ!1.5Lペットボトルより軽くなる。
重いかどうかで言ったら確実に重いその分頑丈だから良いけど。 >>859
うちのIon700Rは5年くらい経ってるけど今だ現役 イオンエリートが充電ランプ点きっぱなしになってボタンが反応しなくなったことならある。保証交換してもらったわ。 休日ホビーライダーでも2週間にいっぺんは充電すると思う ヘッドパーツのベアリングの取り寄せに2周間もかかるのか 前にエモンダALRがモデルチェンジするとか言う話あったけど
その内発表されるのかな? 俺もAL2Discでロードデビューした
楽しいけどケツが痛い アイオロスサドルの最先端にシッティングしてのヒルクライムが最高に気持ちいい 入り口が痛くなるのは悪いフォーム
常にペダルに荷重をかけていれば
入り口に負担をかけることはない >>876
なるほどw そういうのに敏感だなお前らw P1でロゴのサイズ変えられるようになってるね。
自分はクーポン使用してXXXシューズ購入しました。 新型ドマーネって振動吸収性は落ちてないの?
全体性能としてやっぱ上がってる? 新型は出回ってないから買えないし、乗り比べできてる人いなさそう
105で45万、105Di2で58万と言う現実はなかなか厳しい
エモンダも今は105で35万紐アルテで45万が値上げでどうなることやら
エモンダ悩んでる民は今のうちいっとけよ BikeRaderにドマーネSLRのレビューが上がってたけど、価格以外は概ね良い評価だな。 試乗行ってこようかな
街中しか無理だから参考程度なんだよなあ
こういうタイプってそこそこ荒れたアスファルトの中でこそ求められるから綺麗な舗装路じゃいまいちという印象 アルミのフレームモデルなら、皆さんはどのモデルを買いますか? ストアの店員さんを何人か地面に寝かせてその上を試走しろ
きっと出禁になれるぞ アルミドマーネを10台我慢するだけで、マドンが買えちまうんだぜ? >>890、891、892さん 有難う御座います。
トレックのエモンダALR4 22万と、エモンダsl5 35万でかなり迷い中です。アルミは無駄なのですね。 エモンダALR5乗りです。軽いし姿勢が楽で通勤に使用しています。
身長170体重110のややぽっちゃりです。 >>894
ALR4とSL5なら、コンポが105なSL5の方を推すわ
でも1台目ならALR5が良いんじゃないかと思う
最低限の性能は備えてからそのまま5年10年と乗っていも良いし、
ロードにどっぷりハマったなら数年後にミドル~ハイエンドのカーボンに乗り換えても良い 1台目に安いのを買って、1年目でハマってしまって物足りなさを感じたり物欲に駆られたりで高いものが欲しくなる人。
それとは逆にフェードアウトしてしまう人。
どちらになるかだな。
SL5を買って、そのうちホイールを変えればいいんじゃないかな。 SL5に限らず、トレックのミドルグレードはホイールもタイヤもかなり重いのでな。
他社の完成車もだいたい最低限だけど、トレックほどではないな。 間に合わせに適当なアルミホイールでもつけるとだいぶ違うはず
ビジュアルはアンバランスだし最初から繋ぎのつもりだと勿体無いけど… SL6はまだマシ
しかしホイールも値上げ&値上げで適当なアルミホイールっても結構かかるよ 間に合わせで安く抑えたいならprime attaquerとかなら関税込みでも4万ぐらいだしちょうど良さそう 来年まで待つということは、再来年まで待つということです。 SL5から格安のアップグレード方法
他社の同グレード完成車のホイールを貰う 丁度いいタイミングなので相談させてください
現在エモンダSL5に乗っていて、ホイール交換を検討しているのですが決めあぐねている状況…
予算20万前後で乗り心地と速さのバランスのいいものが欲しいのですが、平地主体で走るとすると選ぶなら何がオススメでしょうか?
個人的には今はシャマルカーボンとコスミックSLが気になってます >>912
エモンダ関係ないじゃんホイールスレか初心者質問スレで聞け困ったらR8170か値上げしたけど303S 平地速くしたいならリムハイト高いのにしとけ
乗り心地は28Cのチューブレスにしとけ
以上、終了 >>912
もうちょっとお金貯めてRSL買った方がいいと思うよ。 >>912
その条件でこのスレでお勧めとなるとアイオロス51PROだろ ボントレガーじゃなくて国内購入ならマビで良いんじゃない。
ガイツーならシャマルも303sも、何なら303fcもアリでは。 このような質問をしているくらいなら
正規取扱店で買ってメンテやらサポート受けれるようにしたほうがいいんじゃない? >>915
アルミでしょう
通勤通学で使うならあり
レースとかロングライドで考えているなら無し
コンポ変えるのが前提ならあり 2023MadoneSL6が直営ブログで紹介されてたな
105Di2組みで70万円台と大変お求めやすい価格だ(白目) 新型ドマーネSLにもあったカラーと同じかな?
実機で見てみたい。 自分はデカロゴ好きだけどな、評判イマイチみたいだね 自分はデカくてもロゴが一つあるだけの方が良いかな
GIOSとかBIANCHIの一部カラーみたいにいくつもロゴあるのは好きではない 各メーカーのハイエンドのロゴはちょっと主張が激しい デカロゴのメリット
マドンだ!って見知らぬオジサンから
声援を受けたことある 俺もデカい方が好きだけど人によったらダサすぎて堪らんのだろうね。
青い方がデカくなったと思ったけど、白のSL6と変わらなくて勘違いだった。 更にデカくなったも何も、マドンの新色は旧モデル=デカロゴだし。
Gen7と見比べてみ。 トレックの新しいライト公式サイトで
さっそく最低評価付けられてるの笑う プロジェクトワンのサイト、マドンとドマーネの画像が新型に差し替えされてるね。
受付開始まだかな。 トレックやスペシャのようなアメリカメーカーが好きです。 みなさん、ペダルとサイコン込みで7.8kgって軽量バイクといえますか? 10kg以上…重い
9kg前後…及第点
8kg前後…軽い
7kg前後…競技レベル
大体こんな感じの認識だわ 新しく発売されたVerse Short Pro Bike Saddleの
重量がサイトに載ってないんだけど分かる人いる? そうだね、同じProでもちょっと重いかもね
値段1.8万くらい安いから気になってる >>949
145mm幅で比較すると
Aeolus Pro(長さ250mm)が142g
Verse Pro(長さ270mm)が186g
Verse Short Pro(長さ250mm)はその中間くらいだろうね トレックもいい加減3Dプリンターで作ったサドル出せばいいのにね 一時叩かれたevo mirror使ってるけどケツ痛くなくなったわ 通勤用にドマーネAL4を買ってフラットバー化したい domane SL5 gen4購入しました
今まで軽量レーシングばかり乗ってきたけど、ドマーネ凄い楽
丈夫そうだし、カスタムしがいもあって長く付き合えそう
純正のストレージ用ツールは高すぎ >>959
サドルはs-works powerに換装
ホイールは1500g以下のカーボンセミディープに換装
コンポ一式電動にしつつハンドル周り取替ですかね
お金が足りませんね コンポを電動て、SL6ではダメだったのかいな。
アルテ欲しいか。 SL6と悩みましたね。サテライトスイッチ欲しいのと、少しでも軽量化と考えたらアルテかな。
数年かけてゆっくり弄りたいと思う。値上げが怖いですが… >>956
クロスバイクかMTBのほうが向いてるのでは? 欧米圏の公式サイトのトップに出てる10月13日のやつ、新型エモンダALRなのかなあ。
造形がエモンダっぽいしアルミに見える… マドンとドマーネとエモンダSLRとSL同じ年にモデルチェンジはない気がする 普段の足様に、適当に扱えそうな自転車を考えてて、
ドマーネAL2のリムモデルはどうかな?と。
セタペイだとポイント戻って実質7.6万円。悪くないよな 3ヵ月くらい前には直営店にかなり潤沢に在庫あったが、今そんなに無いもんなの? ショップの人はフレームは手には入りやすいけど、シマノパーツが入らなくて納車されてこないと言ってた。
プロワンとかフレーム単体での載せ換えなら、早ければ一月くらいで組めるらしい。
でも、家に有るのは現行エモンダのSLR以外はリムブレーキに紐だ。新しいドマーネフレームには乗らない… あるだろ
欲しいサイズやカラーやP1がないだけ
ロンゴボルギーニ勝ったな 直営店に在庫優先的に回してるんだろう
新店舗立ち上げまくってるし、他の店とかどうでもいいんじゃない? 直営は世の品薄が嘘みたいに感じられるほどずらっっと並んでたな 近所のトレック専門だったショップが他のメーカー扱い出したわ
売るもんがないんだろうな メーカーからしたら直営の方が利鞘でかいし他に回す必要ないしな
セブンみたいな戦略なんだろう
ただサービスが落ちるのはどうにかならないのか
何でもかんでも予約制とかきつい ふらっと持って行って待たされるより、電話1本入れて予約してから行く方がそもそも合理的じゃない? 直営は接客は良いよ。マニュアルがあるんだろうね。
でも整備の予約は取れないみたい。
俺は直営と地場トレック専売店でそれぞれロード、マウンテン、クロス買ってるが、納車された後に感じたのは、整備技術的にはどこも変わらないかなと。シフターの調整不足だったり、干渉、工具で付けた傷、シートポストにグリス塗って無くて引き抜いたら傷付いてたり。
店には調整不足の感覚はない事が多い。
だから多少遠くても在庫がある店で買い、自宅で調整してから乗り始めてる。 すまん立てられなかった、>>990たのむ
【TREK】トレック ロード総合スレ Part136【ROAD】
トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。
TREK
http://www.trekbikes.com/
次スレは>>980さんが立てて下さい
立てれなかったら他の方にお願いをして下さいね
前スレ
【TREK】トレック ロード総合スレ Part135【ROAD】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1660017432/ >>981関西某直営店は、普通にメンテの予約取れるぞ。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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