【TREK】トレックロード総合スレ Part134【ROAD】

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/06/28(火) 08:51:04.03

トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。

TREK
http://www.trekbikes.com/

次スレは>>980さんが立てて下さい
立てれなかったら他の方にお願いをして下さいね

前スレ
【TREK】トレックロード総合スレ Part133【ROAD】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1652885900/

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/06/28(火) 08:52:50.51

>>1
乙

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/06/28(火) 11:20:47.65

野獣先輩ランス・アームストロング説

・「硬くなってんぜ」→進化したOCLVカーボンの乗り味に対する評価
・「この辺がセクシー、エロいっ！」→愛車マドン5.9のホリゾンタルフレーム
・豪邸住まい(金持ち)→ツールの賞金とトレックの大株主としての収入
・ねー練習きつかったねー→マドン峠での猛練習
・大会近いからね、しょうがないね→選手として各地の大会を転戦
・まあ多少はね？→グランツールでの優勝回数、謙虚
・野獣の眼光→ライバルの様子を見ながらの冷静な走り
・おっ、大丈夫か大丈夫か？→2001のツール第13ステージ、落車したヤン・ウルリッヒを気遣って
・やりますねぇ！→最大のライバル、ヤン・ウルリッヒを讃えて
・もう辞めたくなりますよ～→ガン宣告されて一時現役引退を考える
・行きすぎィ！→高ケイデンス走法による猛アタック
・遠野「先輩何してんですかやめて下さいよ」→ヒンカピーからドーピングを断られる
・ステロイド体型→言わずもがな
・王道を往く→トレックのマドン
・大胆な告白→テレビ出演でドーピングを告白
・行方不明→プロロード界からの永久追放

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/06/28(火) 11:21:11.44

野獣先輩ファビアン・カンチェラーラ説

・「硬くなってんぜ？溜まってんなぁ！」→乳酸が溜まって硬くなった筋肉
・「この辺がセクシー……エロいっ！」→ドマーネのIsoSpeed
・大会近いからね、しょうがないね→世界選手権を狙う
・イキすぎィ！→パリ～ルーベでの独走
・野獣の眼光→ライバルの様子を見ながらの冷静な走り
・暴れんなよ……暴れんなよ……→パワーでたわむフレーム
・やめたくなりますよ～→電動アシスト疑惑
・出そうと思えば（王者の風格）→1450Wの出力
・あ、試して……みたことはありますよ→マドンも試してみた
・アレはダメみたいですね（食い気味）→FSAのカーボンクランクに対して

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/06/28(火) 11:21:38.95

AKYSファビアン・カンチェラーラ説

・人間の屑がこの野郎…→アームストロングを激しく批判
・エンジン全開！→シッティングのままでの急加速
・あぁ？なんだこりゃあ→バイクがレントゲン検査される
・ホント女の子みてぇだなぁ→自慢のDomane
・カスが効かねえんだよ(無敵)→カペルミュールをシッティングで爆走
・オルルァ！オルルァ！オルルァ！ん？(棒読み)→TTTで後続のチームメイトがついていけない
・KEN、どうにかしろ(他力本願)→カーボンクランクでは脚力に耐えられない
・そんなんじゃ虫も殺せねぇぞお前ら→単独で70km/h巡行

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/06/28(火) 11:22:01.88

901 ツール・ド・名無しさん[sage] 2014/02/15(土) 11:50:53.11 ID:???

あのさあ・・・イワナ、書かなかった？マドオォン！とドマーネで喧嘩すんのやめロッテ！
マドオォン！とドマーネで喧嘩するホモガキは窓際行って・・・シコれ

ていうか、なんでそんなクッソくだらない言い合いをしなきゃいけないんだ！？
マドンもドマーネもスピードコンセプトもLEXAも同じトレックでいいんじゃないのか？
マドンもドマーネも7も1も同じトレック乗りじゃないのか？
言い合いを煽ってる奴って、そんなに
・ドグマがFPシリーズを差別し、そのFPシリーズのなかでもクアトロの奴がウノとかドゥエの奴を差別するピナレロスレ
・S-WORKSの奴が他の連中を差別するスペシャライズドスレ
・EVOの奴が無印スーパー6やCAADの奴を差別するキャノンデールスレ
・KOMやKEBELの奴等がカルマの奴を差別するクォータスレ
みたいにしたいわけ？そんなに人のチャリをdisりたけりゃ他所へ行って、どうぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/06/28(火) 11:22:27.96

テンプルルルェェェェは以上

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/06/28(火) 13:42:16.90

1つ忘れてる

ロードバイク乗りまとめ

自転車板がスポーツ一般にあるから勘違いしてるやつが多いが一般のロード乗りは駆け引きがないからスポーツではない

ではトレーニングの部類かと言うと、有酸素運動ではヌルい部類に入り、ランニングのが何倍も優れており、何倍もキツイ。

ランニングでは2～3?で根を上げるやつでもロードなら100kmくらい走れるので体力や根性がない人でも乗れるのがロード

そもそもママチャリより快適に乗れる楽ちんな乗り物であり、前傾姿勢の印象で難しそうなだけで、実は運動音痴な人でも1週間足らずで違和感がなくなり

購入店から乗って帰る間に慣れる人もいるほど簡単な乗り物である。

特に免許などいらないことを考えれば当たり前のことかもしれない

トレーニングとしては競輪選手のようなトレーニングをしない限り、100kmを走ろうが筋トレ、ダイエット効果はランニングに比べかなり低い

そのため筋トレやダイエットの効率が悪く、プロのスポーツ選手でロードバイクをトレーニングに取り入れてる人はほとんどいない

風を切って走ったり、景色を見たり、日帰り小旅行のような感じで快感やレジャー要素があるのでランニングより何倍も長続きする可能性は高い。

意思の弱い人でも続けられるのは良いこと。

ただし、身体を本格的に鍛えたりする場合はランニングをおすすめする。

自転車しか選択肢がない底辺層が好んで乗ることが多く、ワーキングプアや生活保護が多くの割合を占める。
また、生活保護が多い事から在日朝鮮人の割合も必然的に高くなる。

人種はスポーツとはほぼ無縁の機材オタのキモデブがほぼ全てを占めている傾向がある
カテゴリ的にはアニオタ鉄オタエロゲオタカメラオタに近い存在、ほぼ同類。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/06/28(火) 23:01:03.30

あと3日やん
新型iPhoneよりも楽しみ。買えんけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/06/29(水) 02:50:15.13

ようやく老害のクソつまらんテンプレ終わったか

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/06/29(水) 03:13:03.77

おれは好きだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/06/29(水) 09:00:06.81

淫夢キッズやで

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/06/29(水) 21:51:31.74

トレック遊園地はよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/06/30(木) 01:09:12.31

いちおつ
ツールで着るウェアかっこいいな
https://twitter.com/TrekSegafredo/status/1542160838760464385?t=sUTm1I_DLBXc_huz0s2kPg&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/06/30(木) 07:45:53.07

電動105公式に出たわね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/06/30(木) 08:02:01.66

いいんじゃない

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/06/30(木) 09:32:58.35

何がいくら値上がりしたんだよボンクレガー

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/06/30(木) 11:24:53.89

ハンドルリコールとか

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/06/30(木) 12:02:06.25

電動いいなー

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/06/30(木) 13:43:23.44

105でフルセット20万越えは辛い

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/06/30(木) 21:16:00.86

電動105のエモンダは50万くらいですかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/06/30(木) 21:33:08.52

電動105のエモンダALRで40万くらい
エモンダSLで50万ってとこか
過去の話し持ち出したくないけど数年前までアルミリムの105が17万、カーボンリムでも20万少し超えるくらいで105オーナーになれたのにな
R7000とR8000、しばらく併売してほしいわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/06/30(木) 21:38:46.55

機械式105は存続っぽい言い回しではあるよね。
機械式はないのかと聞かれ、期待は裏切らないとのこと

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/06/30(木) 21:51:15.08

R8000も廃盤になったわけではないしね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 00:33:51.98

https://www.cyclowired.jp/microsite/node/370886
新型マドン詳細きたぞ

もう今までのマドンは無かったことにされるのかな
6番台でもOCLV800を使用
115万でハイエンドと同じジオメトリっぽいな
新型電動105搭載

SLR9は電デュラで166万ほど
思ってたよりは高くなかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 00:38:12.89

105 Di2で115.5万円か

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 00:41:17.25

105で100万越えはすごいな
初めて見た

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 00:47:52.24

フレームが150g軽量化で
フォークハンドルシートポストでさらに150gってことかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 01:14:03.70

>>25
番号関係ないでしょ
SLRはフレーム全部一緒
105ってもDi2だからコンポで20万越えるしカーボンホイール履いたらそんなもんじゃない？
円安だし

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 04:50:48.30

サイスポでもサイズごとの見た目気になる書かれて草

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 05:51:58.62

ドマーネは継続モデルがあるけどこれはこれからだね
マドンのP1は？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 06:30:48.49

まだ再開してなぃたいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 06:37:36.54

こんなに空力とか軽量化とか言ってもツールドフランスで１勝もできないだろう
様子見感満載

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 06:37:42.32

P1させてクレメンス

ドマーネはツールのパヴェステージでの公開か、それとももっと後か…

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 06:41:31.23

P1は２０２２秋だそうだ
アメリカのサイトだと

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 06:52:47.53

マドンの発表が終わったら次はリコールだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 06:52:58.38

速くなったと言われても分からんからバイデンに漕がせて素人でもこんなに速くなりました！ってやってくれや

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 06:55:57.45

秋かー、座して待つしかないな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 07:41:38.93

先代と比べて19秒っておま
エモンダと比べると何分差がつくんだ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 07:45:43.30

公式HPみてるとモデルによって2022-2023になってたりするんだがこれって今期変更なしって認識でOK？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 07:47:24.68

>>40
それが継続モデル
マドンSL6とかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 07:48:47.75

SLR9は200万超えると思ってたけど意外と安いな
感覚が麻痺してきてるが

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 07:51:09.81

現行より300g軽くなったらしいから7.1kgぐらいか
次の次のモデルは6.8kg達成でディスク版マドン9になりそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 07:55:19.10

>>41
ありがとう
という事は2022のままのやつはどこかしら変わると思っていいのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 08:19:41.15

数年後にUCIがまたなんか規制かけそうな予感
お値段高すぎ　これじゃあ新しい人が入りにくい

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 08:45:06.94

>>42
まるでSLR9のバーゲンセールだぜ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 08:55:36.86

>>45
新製品、新規格は高いもんだ
開発費もかかってるしマドンはトレックのフラグシップ
一般はSLがそのうちでるからそっちに乗りなさいって事よ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 08:55:56.85

>>44
継続モデルなのでスペックが変わらずに表記が2023になると思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 08:58:38.09

>>47
それでも昔はこんな値段じゃ無かった
電動や円安、コロナによる値上がりは数年は解消しないだろう
円安は悪化の一途だし
真面目に外貨預金やFAを考えないと

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 08:59:06.61

FXの間違い
寝ぼけとるw

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 08:59:58.84

ホイール、コンポ、ハンドルバーの値段を差っ引くとフレームセット価格は70万円台半ばあたりかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 09:06:22.06

とうとうマドンも電動シフト専用設計だな。機械式好きなので今のを大事に乗るわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 09:08:05.55

公式HPのフレームの所が2023ってなってるけど、どう見ても2022モデルだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 09:14:50.13

機械式が好きとか言ってる奴はたいてい貧乏なだけよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 09:17:34.96

>>49
まあアイホンもかなり値段があがるグレードがあるように世界的な現象よなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 09:19:27.18

新型ドマーネの方が先にお披露目だったのにマドンの方が価格出たのね。
ドマーネはまだなのか。。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 10:07:37.34

https://youtu.be/6z4KLk7iErI
公式ビデオ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 10:18:06.85

>>54
今でもマニュアル車が好きな人居るし、ダイレクトな操作感が好きなのはわかる。
自分も車はマニュアル派だし、Di2も所有してるけど紐のシフトフィールは好きだよ。
でも、どちらかだけと言われたら…
すまぬ！Di2を残す。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 10:21:11.21

>>57
欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 10:41:12.69

>>58
電動で機械式のフィーリングを出すことはできないのかな?
なんのために電動にしたのかと思うけど。。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 10:46:04.63

DCTがMTの感覚を得られないようにそれは無理なんじゃろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 10:54:23.23

>>61
まあそうよね。
変速時のガチャンって感じは電動のカチって感じでは出しようがないだろうし。
新型マドンslrもそうだけどslだったり新型ドマーネも見たいなぁ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 11:20:50.80

買ったばかりのエモンダ、後輪の脱着でチェーンステーの内側にディスクローターが触れて小傷付いちゃったわ
ローターがまっすぐキャリパーに入るよう、真上から相当慎重に入れたんだけどな…

これって割と仕方ない事なんだろうか、それとも慣れてれば絶対にありえない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 11:38:28.01

>>63
俺もなった
保護シール貼ったわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 11:46:24.28

ギアトップに入れてるか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 12:09:55.17

>>53
大概こーいう表記だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 12:32:10.29

>>65
ギアはトップでやったよ、事前に色々動画見て予習はした

入れる時の角度が良くない気はするけど、具体的に何がどう悪いかは分からないんだよな…
まずタイヤがBBあたりに引っ掛かって、ギュっとしないと入らんのがおかしいとは思ってる

直営ショップで保護シール買いつつ教えて貰うかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 12:34:22.18

>>67
ショップの自転車で練習させてもらうといいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 12:37:49.68

trekの公式YouTubeも新型マドンの動画でてたね。
でも、新型より今の方が重戦車みたいで格好良いな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 12:40:07.67

重戦車と戦闘機

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 15:41:53.16

>>57
新型Madoneは格好いいけど、
タイアクリアランスが28c
ってのは少し狭い気がするなぁー

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 16:09:47.28

え、次は30～32cが主流になるってのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 16:17:02.17

>>72
その時はまたフレーム買い替えてください
ってフラグだろw

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 16:17:53.35

新型ドマーネはいくらくらいだろう…

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 16:18:01.20

公には30c非対応だけど、実際は行けるとか海外のニュースサイトで読んだ気がするがどうだったかな。
28cを使ってる身としては、ワイド化が世の中の流れとしても舗装路で30cは要らないと感じてるが…

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 16:24:56.92

数年前は舗装路で25cなんて要らないと言われていましたねそう言う物ですよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 16:32:35.29

そんな7～8年前の話をされてもね。
仮にあと5年くらいで30cが主流になったとしたら、買い換えれば良いんじゃない？

タイヤ幅の話をすると絶対こういうトレンドバカが出てくると思ったけど、案の定だよ。
不毛だわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 16:36:06.53

アホは置いといて、お世話になっている店の方から伺った話。

ホームページに出ているカラーの完成車はまだ受注開始になってない。
プロジェクトワンの受注開始時期も未定。
(少し上に秋頃という情報があったが)
ブラックのSLR7完成車のみオーダー化だが納期来春とのこと。

信じるかどうかは好きにすれ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 16:44:32.20

>>78
情報乙です

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 17:27:50.60

フレームだけなら年内にいけるやろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 18:41:11.18

新型マドン期待したけど56で7.36kg
うちのVIASよりも重いじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 18:58:03.17

>>14
これ一般販売しないのかな?

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 19:15:44.29

またいつもこ荒らしがイキってんな…

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 20:15:07.94

まだmadone9で頑張る

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/01(金) 22:23:14.04

Dura-Aceモデルお得スギィ！
なお

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/02(土) 00:01:09.83

47〜58の見た目を載せてくれ
50以下がガッカリしないように

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/02(土) 14:23:50.14

「これ絶対◯◯◯を入れたくなるよね」という誘惑のある特徴的な「穴」

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/02(土) 14:53:20.82

サドルバッグ付けて穴塞いでもいいんでしょうか。。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/02(土) 15:43:43.19

RSLのハンドルのリコール、いつになったらハッキリすんのよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/02(土) 16:27:15.75

マドン発表ののイベントが一通り終わってからだろうね
あと代替ハンドル用意するのに時間かかってるらしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/02(土) 16:48:04.94

>>89
TREKのカスタマーセンターに聞いたら正式な発表はもう少し先になるって言われたよ。
今のところ日本でのクラック事例はないけど乗らないようにと言われた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/02(土) 17:03:28.04

ジジイ車に突っ込まれてコケた時に折れたRSLハンドルでも交換してくれるんかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/02(土) 17:40:06.75

>>92
ジジイに交換させろよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/02(土) 18:27:09.55

>>87
車のマフラーに突っ込む紳士もいるんだから
当然ヤる奴いるだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/02(土) 19:34:37.14

>>81
NEW
2023
Madone SLR 9 Gen 7
重量 54 - 7,10 kg / 15,66 lbs

だがワンサイズ上がるだけでそんなかわる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/02(土) 19:35:57.97

カタログ値は信じるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/02(土) 19:43:57.90

>>91
乗るなというならアナウンスして欲しいよなー

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/02(土) 19:47:59.74

マドン発表にぶつけたくなかったんだろうな
人命軽視

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/02(土) 20:44:33.86

>>95
公式サイトの数値だぞ
実際はさらにもうちょい重いだろうね

ttps://i.imgur.com/MG3PI32.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/02(土) 20:58:54.59

>>87
オナホホルダーがついたのか
親切だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/02(土) 21:02:09.33

マドン美少女化待ったなし

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/02(土) 22:39:05.22

>>99
なるほど
eTapのほうが重いんだな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/03(日) 07:27:43.14

昨日も勝てなかったな
最後の最後で

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/03(日) 08:14:51.74

惜しかったね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/03(日) 09:53:03.66

新型マドンはいいや。
エモンダが新型になってフレームで買えたら考える

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/03(日) 16:23:23.70

>>57
水色のほうが52サイズかなー

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/03(日) 18:00:27.38

やっと低身長はクソダサシートチューブから解放されるのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/03(日) 18:32:13.72

マドンハンドルの宣伝を一斉に始めたな
その前にやることあるだろトレックさんよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/03(日) 19:25:11.48

訳:リコール対象ハンドルの代わりに新型マドンのハンドルをよこせ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/03(日) 20:34:22.46

マドンの重量詐欺がひどい

https://youtu.be/ZIa3vAB-6iA

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/03(日) 20:51:14.55

メリケン語はさっぱりだが、エイトまでは聞こえた。
カタログスペックの構成＆重量と動画のバイクの構成はちょっと違うようだけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/03(日) 20:57:34.38

8.3kgもあって草

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/03(日) 20:58:46.21

フレームの中に銅でも入ってるんだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/03(日) 21:07:35.60

トレックの宣伝で気になってるのが、重量の比較対象がOCLV700のモデルとの比較。
2021年モデルと比較すると重量は増える要素しかないんだよな。
ホイール+100g、ハンドル+40g(330gと推定)、非スモークカラー+50g。
isoスピード分減っているからと言っても7.35から150gくらいで、フレームその他で350gも減るのかと言う疑問。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/03(日) 21:20:13.29

8.3kgって他社のエントリーモデルより重いな
ペダルとボトルケージが1kgくらいあるに違いない

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/03(日) 21:35:41.53

RSL51→62
ペダル
ボトルケージ
サイコンマウント
タイヤ(カタログはR4？)

全部合わせても1kgまではいかないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/03(日) 21:36:51.26

新マドンの勝利を早く見たい

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/04(月) 06:56:05.41

新型プロペル（未発表）に先を越されたな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/04(月) 07:18:05.91

新型マドンはレース最後のスプリントでサドルシート周りが軋んで力入らないんじゃね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/04(月) 07:35:29.64

ピーダスンにガシガシされギシギシアンアン

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/04(月) 08:22:01.48

2023。新モデル　フルモデルチェンジ　トレック
TREK Madone SLR
https://cycleshopendo.com/wp/wp-content/uploads/2022/06/Trek-Madone-Norway-RB-High-Res-40-900x600.jpg

黒
https://www.strada.jp/cms/wp-content/uploads/2022/07/MadoneSLR7_23_37025_A_Alt1-1536x1152.png

赤
https://www.strada.jp/cms/wp-content/uploads/2022/07/MadoneSLR7_23_37025_B_Primary-1536x1152.png

2023新モデル　フルモデルチェンジ　スコット　NEW FOIL RC HISTORY - WIN EVERY RIDE -
https://www.youtube.com/watch?v=bSx3fw4hGJY

2023新モデル　ジャイアント　＋　2023新ホイール　Cadex　 Ultra C50　ディスク
https://cyclist.b-cdn.net/sites/cyclist/files/styles/article_main_wide_image/public/2022/07/giant-propel-2023-1000k-1.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/04(月) 08:55:54.37

トレックの新モデルのエアロロードかっこええ。
ジャイアントの新モデルは、そんなにかっこよくない。新ホイールのきしめんスポークだけかっこいい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/04(月) 11:12:03.46

でも勝つのはGIANT

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/04(月) 11:36:38.89

ツールドフランスで新型マドンが投入されてるが、悪くない感じだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/04(月) 11:41:04.89

でもあの中では特に目立たないよね
どちらかというと地味な存在

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/04(月) 11:52:37.95

ボントレのホイールがクソなのでは

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/04(月) 12:02:57.41

クソじゃない

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/04(月) 12:05:26.72

規定変わっても思ったほど見た目変わらんな
マドンは奇抜だけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/04(月) 12:18:13.73

ツール開催地で銃乱射事件

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/04(月) 12:22:17.45

うへぇ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/04(月) 12:39:29.24

2ステージでは完璧にリードアウトされたけどワウトにも差されるしなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/04(月) 13:00:36.44

>>126
RSLは相当優秀では

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/04(月) 13:10:38.91

ワウトが化け物だからなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/04(月) 14:34:10.38

>>132
性能はともかく、コスパが悪いイメージだわ

数字上のスペックだけ見るとRSLがデュラ、PROが新105と同等で、値段はそれぞれ10万ずつ高い

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/04(月) 16:09:11.88

ワウト可哀想だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/04(月) 20:03:08.95

新型FOILの一番高いやつで7.22gだって。
もしVENGE復活ならもっと軽くなりそうだけど、
やっぱ最新でもエアロはやめとこ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/04(月) 20:16:21.05

お客さんそう言わないでエモンダ買ってくださいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/04(月) 20:20:42.78

500円玉よりは軽くなってもらわないとな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/04(月) 20:55:02.24

次期エモンダがトレックの歴史を変えそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/04(月) 21:15:55.83

次のエモンダは少し浮いてるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/04(月) 21:18:01.59

マジか
ウイング付けないとトラクションが・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/04(月) 21:53:11.19

7.22gはもう浮いてるのと同じだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/04(月) 23:20:44.62

エモンダSLR9はもっと軽いよね。
乗り味は最高なので、デザインがスクルとかRP9みたいだったら買ってたんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/04(月) 23:22:35.57

次のデザインがどうなるかだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/04(月) 23:42:48.11

>>142
タイヤにヘリウム充填したら普通に浮きそうだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/05(火) 00:22:28.31

すぐ抜ける

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/05(火) 05:55:11.48

>>143
正直、新エモンダは数グラムの軽く出来ました！お値段は100万です！！って言われてもうーんって感じ
たかだか数グラムの軽さの為にみんな買い替えてくれるかのぉ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/05(火) 06:14:21.51

ALRからカーボンハンドル標準にすればいいんじゃないかな
SL乗ってるけど正直振動きつい

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/05(火) 06:21:38.35

>>148
ハンドルがアルミだから振動がきついの？
それかフレームが500 OCLVだからきついの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/05(火) 06:23:56.75

ミドルグレードはフレームとコンポ以外のパーツを安価にして完成車価格を抑えるもんだし、ハンドルなら好きなものに買い換えればいいさ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/05(火) 06:45:01.04

>>148
ハンドルがカーボンになってもさほどは変わらないよ。
走るところにも依るけど、SLRだけどカーボン→アルミに交換されたが100～150キロの試走では大差はなかった。
むしろ、アルミの方がしなるし、アイオロスは意外と衝撃拾うよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/05(火) 07:42:53.00

>>151
最初から付いてるBontrager Elite VR-C alloyからだと
流石に変化あると思うけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/05(火) 07:54:27.31

>>152
ISO COREのやつは振動吸収に重きを置いてるけど、Aeolus RSLは空力と剛性にふってるからな。
ただ、しっかりと踏み込んでる時はハンドルに荷重がそんなにかからないから快適。のんびりと走るには不向きな印象だな。
リコールで没収されたから、年明けまでは検証できないけどね。
ドマーネからエモンダに乗り換えなので、感覚が違うかもしれない。
ドマーネでも、ISOcoreはゲルのおかげで快適だと思ってたくらいだから、俺が鈍いだけなのかもしれない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/05(火) 08:15:27.41

殆どブラケット握ってるんだから、上ハンのジェルとか厚めのバーテープとかあんまり意味なくない？操作性に影響するからブラケットにクッション入れるとかできないのかな？出来はどうあれそんな商品があっても良さそうだけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/05(火) 09:03:54.19

つーか、ハンドルリコールの案内まだ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/05(火) 09:06:23.55

直営店へのリコール対応方針についての情報が先週リークされてたけど消されてるな
まだまだ時間かかりそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/05(火) 09:06:56.53

その間に事故ったらどうすんのかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/05(火) 09:23:43.96

まずは使用中止のアナウンスが先なんだろうけど
代替ハンドルの用意に時間かかってるって店の人が言ってたから
なかなか難しい判断なんだろうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/05(火) 09:33:52.86

同じフレームの新型マドンSLR7と6の価格差と
アルテdi2と105di2の価格差が違う理由を教えて下さい

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/05(火) 09:46:41.64

ツールで走ってる新型マドンは斬新なデザインでかっこいいけど、現行のチームカラーが更にかっこよかったから残念な気持ちもある

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/05(火) 10:18:51.94

逆にグローブにゲル仕込めばいいんじゃないか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/05(火) 12:24:52.32

10年くらい前だが、ブラケットの上に貼るゲルという(ゲテモノ)アイテムがあった記憶。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/05(火) 12:25:47.29

調べたら今もフィジークから出てるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/05(火) 12:32:55.46

>>154
出来るだけ下ハン派だから振動をいなす厚めバーテープは重要

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/05(火) 12:33:30.30

2023 トレック　新型マドン　TREK Madone 登場【字幕で前モデルとの比較解説しています】

https://www.youtube.com/watch?v=fRyDTc-eyqg

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/05(火) 13:15:34.76

>>162
別にゲテモノではないが、もう役割は終わったな
タイヤが太くなってあんなもんに頼る必要はもうない
昔は長距離ブルベ用にお世話になってたけどな

ハンドルに関しても同じで、もはや振動軽減目当てでハンドル選ぶのは時代遅れだと思う
トレックがiso捨てたのも結局はそこだと思うよ
もうフレームで乗り心地を良くしなくても、タイヤで十分に乗り心地がいいから、ただの重り

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/05(火) 16:24:01.66

>>166
セヤナー

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/05(火) 16:56:04.15

よくわからんけど、タイヤ太くしたら重くなるのに何で最近のタイヤは太いの？
安全なのと乗り心地良いのは分かるとして

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/05(火) 18:15:44.28

ハンドルとブラケットカバーの間に100均で売ってるような制振シートを挟んでクッションにしようとしたことがあったわ
妙にそこだけ膨らんでデブサイクだから結局取り外したけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/05(火) 19:17:36.45

>>168
業界の罠

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/05(火) 19:38:02.05

>>168
タイヤが太くなると変形量が減るから効率は変わらないとか何かで読んだな。

タイヤの軽さや性能も上がってるんだろう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/05(火) 20:21:13.08

>>171
接地面積は縦長か大きい点かの違いだから、抵抗値は変わらないかヒステリシスロスの観点から多少良くなる傾向にある。
だけどタイヤ重量はどうしたって増えるから、外周部の重量増によって低抵抗のメリットがかき消され、太タイヤは乗り心地や路面追従性、振動吸収性の観点以外ではあまりメリットは無い

太くなっていってるのは主にメーカーの利益確保の為とエアボリューム増大による身体への負担の低減がメインかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/05(火) 20:35:55.86

>>145
タイヤは高圧だから浮かなくね？
普通に空気より重くならね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/05(火) 20:38:49.11

ピレリの26cと28cを使い比べている俺も同じ感想

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/05(火) 21:11:29.68

>>173
低圧で入れればええんや

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/05(火) 22:34:36.12

>>175
せやな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/05(火) 22:59:36.36

俺も最近23cと25cの違いを体感したわ、多分貧脚ほど影響受ける
23cアルミロード（9kg）と25cカーボンロード（8kg、エモンダSL7）だと、登りはアルミの方がギア1枚分軽い

アルミはリムブレな事もあってホイールが前後とも100gずつ軽いんだけど、まさか3倍以上高いフルカーボン買って登りが辛くなるとは思わなかった
下りと平坦はエモンダの方が速いから後悔まではしてないが、ちとショック

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/05(火) 23:24:04.88

ここ初心者しかいないんか

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/05(火) 23:56:31.66

ジャイとトレックに初心者多いのは当たり前やろ
上級者はせめてスペシャとかにステップアップしてる
つまり俺もお前も初心者

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/06(水) 00:15:40.39

ツールはスピコンとマドンの併用？エモンダ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/06(水) 00:56:15.78

>>177
重い方が速いの？なんで？

俺は25cと28cを比較したが違いはわからなかったわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/06(水) 03:48:11.58

>>177
同じフレームで比べ無いと意味なくね？
ちなみに俺はALRとSLR乗ってるが、下はALRの方が楽しいんじゃないかと感じてる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/06(水) 06:06:21.04

まだ平坦だけだからわからん

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/06(水) 07:47:22.62

>>177
カーボンロードの方に23cを履かせてみるのはどうだろう？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/06(水) 08:04:45.56

エモンダSL6とALR5乗ってるけどALRってなんとも言えない魅力がある
ALR→SLで買い替えのつもりだったけど結局手放せないでいる

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/06(水) 09:47:10.41

サーベロも新型バイクだったのか
他社の新モデルは着々と勝ちを手にしていきますな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/06(水) 11:41:56.86

新型マドン勝てないねぇ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/06(水) 11:43:51.72

>>185
おま俺
まさにそうでALRからSLにしてメイン機はSLのつもりなんだけど
なんだかんだALRばっかり乗ってしまうし、なりより乗っててALRは乗ってて楽しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/06(水) 12:38:53.95

女子レースの方が勝ってるやん
新次元の速さw

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/06(水) 12:39:29.89

っぱチーム力よ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/06(水) 13:22:14.49

チーム力と使用ホイール差　コンポと選手の身体能力の方がフレーム性能よりレース結果に出るからな。
フレーム差が極端にレース結果に影響出たのはＴＣＲ誕生　初期時くらいじやね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/06(水) 13:53:56.68

今日新型ドマーネでパヴェを走るらしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/06(水) 17:11:41.01

何日前の情報だよと突っ込みたいが、それはともかく結果がどうなるか楽しみだな。
あと公式発表も。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/06(水) 17:22:11.64

21年 UCIワールドランキング：11位
メインスポンサー：Movistar, Telefónica
バイクブランド：Canyon
機材ブランド（コンポ）：SRAM
21年チーム名：Movistar Team

21年 UCIワールドランキング：12位
メインスポンサー：Trek, Segafredo
バイクブランド：Trek
機材ブランド（コンポ）：SRAM
21年チーム名：Trek-Segafredo

スラムコンポ採用チームの去年成績が酷いな。
17チーム中　スラムは11位と12位か。

去年プロチーム　上位7チーム中　6チームがコンポシマノデュラ採用チーム

どんなに2023TREK Madoneの出来が良くても、スラム使ってる限り好成績は無理だよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/06(水) 17:27:18.52

ポガチャルをマドンに乗せて試してみようぜ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/06(水) 18:18:09.16

UCIワールドでカンパが上位10チーム中　コルナゴのUAE Team Emiratesが4位と8位獲得していて、
去年トップテンプロチームの1位2位3位　567910位は全部　コンポ　デュラエース採用チーム。

コンポスラム採用チームは上位トップテンにも入れない。

コンポ　スラム採用の段階で、有力ライダーのチーム獲得　移籍すら不可能なんじゃねーの？

2023TREK Madoneフレームというより、コンポ　スラムの段階でレースで好結果無理。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/06(水) 18:51:17.14

なんだNG爺か

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/06(水) 18:58:20.15

R9200グループセット売ってないし取り寄せも時間が掛かりそうだからパーツ別に買った
しかもフルセットより安い

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/06(水) 18:59:59.48

この感じだとエモンダは無くすのかな
ドマーネ新型期待してるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/06(水) 19:02:51.59

いい色買ったな