【JBCF】【JCL】Jプロツアー part40【自転車競技】
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国内トップクラスのチームが出場するJプロツアー含むJBCFロードシリーズほか
新規のJCL、トラックシリーズ、学連、全日本選手権などについて自由に語り合うスレッドです。
専スレのない登録レース、海外で走る日本人、国内で走る外国人選手等についてもどうぞ。
JBCFホームページ
https://jbcfroad.jp/
JCLホームページ
https://www.jcleague.jp/
※前スレ
【JBCF】【JCL】Jプロツアー part37【自転車競技】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1644648218/l50
【JBCF】【JCL】Jプロツアー part38【自転車競技】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1649028809/
【JBCF】【JCL】Jプロツアー part39【自転車競技】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1655819807/ 来年の10月に開催予定のツール・ド・九州は3ステージのクラス2-1で
ワールドツアーチームも参加可能らしいがTOJ級のスケールになるのかな？ 地方ばっかりこういうのあって羨ましいな～
奥多摩飯能中心にツールドTokyoとかやってくんないかな TOJなんて東京2箇所やったようなもんじゃ？相模原なんて八王子よ 九州がんばっとるのお 岡山もがんばれや 橋封鎖せえ >>6
観光資源でないと稼げないから積極的なんだよ
東京みたいなところだと、オリンピックとか世界選規模じゃないと無理かと 正直人気が大してあるわけでもない単発のイベントで道路封鎖するってなったら厳しいよねえ
動員とかちょっとでかい地域の盆踊りぐらいだし 以前あった某全日本選手権。
観客動員1万人!とか発表してて、そんな訳ねえだろ?って詳しく聞いてみたら、
観客200人少々（これも水増し）✕全カテゴリで40周回で一 1万人という話だった。 >>5
そして岩国あたりはほとんど広島と言う…と言いたいけど米軍基地のおかげで岩国市は空から金が降ってくる状態遂に広島市から独立する時が来た！ 宇都宮だってさいたま市だって
都内から安くて早く行けるじゃないの
道志道とか良いコースだよな
羨ましいわ ツールド九州結構大がかりだね
クリテリウムは北九州だけで
他はラインレース？
大分は日田～オートポリスぽいからほとんどクリテかな
阿蘇の雄大な山岳ステージ決戦は盛り上がりそう
ワールドツアーチームが来てくれれば嬉しいが 青島～都井岬～志布志当たりでラインレースできたらいいねぇ 次のJCL広島は全日本と同じコース使うんだよね
チームカー入れても入れなくても荒れそうだな
マリノがリベンジ参加してくれれば面白いレースになりそう 秋にしまなみ行ったときわいも走ってみようかの
プロは１周18分か わいは何分やろなｗ ～20:00 優
～22:00良
～25:00 並
アマチュアレベルだとこのぐらいのイメージ？ まあ、ヒルクライムの結果で日本のプロはっていう人が多くいるからね
もちろん全日本にヒルクライムの速いホビーレーサーが多数出場して最後の周回まで残っていただろうけど( 8周くらいのレースだと序盤は16分後半の時もある
20分切れたらそこそこ良いタイムかと マトリックスはまだJCL走ってないけど来週の広島どうするのか？
出てきたらスペイン語祭りになりそうだけど マトリックスのサポーターがJCLで二人走ってるのは見たな
バイクがTIMEじゃなかったよ シーズン真っ只中なのだが大会に出るも年齢が上がるに連れてタイムが年々と落ちていて現実を突きつめられていて楽しめない状況に陥っています。 機材では埋められない差が年齢にはあるのかわからないがタイムが全てのレース。 大会に出るたびに老化、衰退を感じる。 なんだが大会に出るのが嫌になってきた。 アドバイスお願いします。 嫌なら出ない
出るなら現実を知り、現状のベストに努める >>27
TTだと無理だけど、クリテやケイリンなら経験が生きる Jリーグの引退平均年齢って26歳くらいじゃないっけ。
30過ぎてから花開こうなんて野望というか無理だろ。
なんか別の楽しみ方を探せとしか。 >>28
ありがとうございます。
ちなみに現在125万のパワメ付きロードに対して7年前は80万パワメ無しのロードでした。
やはり年齢なんですかね。
睡眠時間は９時間。プロティンも飲んで食生活には気をつけています。7年前は睡眠時間8時間程度で食生活は好きなものばかり食べていました。プロティン無し。 マンセボ ４６歳
新城幸也 ３７歳
増田成幸 ３８歳
自転車ってFTPやタイムが数値に出やすいから単純なフィジカルで評価しがちだけど
全盛期の中堅をベテランが軽く上回るぐらいに経験と技術も大きいと思う >>32
それに反して睡眠力と食欲だけは向上してるんでが競技力は衰退しています 今やってるjスポーツの全日本中継見てるけどホントに道狭いな
他から賛同の声が出なかったのもわかる 来年の全日本どうなると思う？
俺はUCIがルール変更すると思うｗ 弱小国ニッポンで起こったことなんか気にしないだろう >>37
というか欧州でもチームカーは無しのナショナル選手権やってたんでしょ？
UCIに正式に特例お墨付き発行してもらえばいいだけじゃね？ 広島のコースはTTだと12kmだけど、ロードレースの12.3kmでなく12kmならチームカー無しルールで出来るんジャマイカ。
そういうルールがあるとSXSRADIOで聞いた気がする。 A選手は嫌われてたけど、最悪エントリーは出来てた。
今後エントリーさせないと予想しとく。
どのスポーツでもスポンサー敵に回して競技出来ると思うなよ。 >>35
物理的な道幅はあるけど、常に左右に蛇行するような道だからね
今回もエイヤか誰かがモトカメラにイン塞がれて叫んでたり
そんな状態で路肩に１台停車したらどうなるか？チームカー禁止は理解できる。
まして危険よりルールを重視するようなチームなら危険箇所でも停車するだろうね。 ↑訂正、松田か。１周目フェンストンネル通過後に危なかった。 >>33
マンセボが強いのはマッスルメモリー的なあれじゃないの >>27
何歳なの？40代ならまだ伸びしろあるのでは
>>40
以前全日本のロードもホームスレートに入る前のS字コーナーを
カットした12kmでやってた時あったけど 仮にマッスルメモリーだったとしてもあの年齢で現役を維持する意思と努力は並大抵ではない。
普通こないよ。現役でいるためだけに自転車の辺境国に。 よく言われる、内臓の強さもアスリートの才能ってやつか >>33短時間出力は加齢で落ちるがFTPは落ちづらいよ
マンセボが未だに活躍出来るのは歳取っても日本選手より圧倒的にFTP高いのもある マンセボがコンチレベルのレースなら練習たいしてしないって言い切ったの知らないの？Youtubeに動画あるよ 原文ままで書き起すわ
マンセボ「コンチネンタルレベルではそんなに練習しなくて大丈夫。
食べ物も基本的に好きなものを食べられる。
パーティーに行ったり時間も自由に使える。
トップレベルに比べて自分を犠牲にしなくて大丈夫。
趣味ではないけど本物のプロ選手でもない。」 >>49
日本人選手が見ても驚くくらい食べてるってね
そんなのだから日本人強くならない 周りからめっちゃ練習してると見えても本人はあんましてないということなのか
レベルがちげえ 日本人でも野球選手とかはすげー量食うし体も強い
欧州じゃそういう人材がロード選手にも流れてるだけでしょ さすがに持久力要らない競技とは人材被らんと思うが
日本人はサッカーのサイドバックJ１選手でも何割かは細身になってしまうのよね
テクニックとか他の要素もあるけど オランダも狭いとこでやったんだな
国が平ら過ぎて傾斜を求めるとこうなるのか
https://www.youtube.com/watch?v=TP3YvdD9R_s
>>49
チューブ（消化器官）はチューブ（フレームに使っていた金属チューブ）と同じぐらい重要って
自転車界の言い回しがあった >>49
どれだけポテンシャルあっても食えんと身体が育たないからな。
>>58
チームカーどころかニュートラルカーすら居ないように見える。コミッセール車は一応ある…かな。
逆に日本の運営が真面目過ぎるのかもな。ニュートラルのバイクと車とどっちも用意してるし。
まあいずれにせよチームカーは不要だわな。 >>59
今まで、ここまで言ってくれる人が居なかったんだろうね
褒める人は褒めるし、駄目な人にはここが駄目と伝える
国内レースで満足してる選手は、無理して付き合う必要はないけど、世界を目指したい選手はしっかり受け止めるべきだと感じました >>59
なかなか強烈なインタビュー記事やね
1番強い選手が1番踏む
キナン2、3位なのに当日のチームの走りはダメだし
まあ、全日本は1位でないと意味ないって言う裏返しでもあるだろうけどね さいたま 備後しまなみはダメ出しされなかったから立派！！ >>59
これ見ると小石はもったいなことしたな
ニッポ時代に他の選手より優先して大きいレース使ってりゃ
本場で通用する選手なってたかもなぁ >>59
宮崎については俺も同じ事思ってた。このままガンガン行って欲しい。
ファンを引き付ける選手になれると思う。 特に金子くんには言及なしってことは新城的にはそういうことって事なんやろね >>67
プロ志望でもない人に言う事ないだろうしな…
ヨーロッパじゃぁとか言っても、はぁ…としか返されないだろうし 日本で200ｋｍレースできるかなぁ しっこどーするん？？ 広島を17周するにしても、ただ距離を増やすだけど温存するだけで意味ないんだろうね
もっと全体的にレースを活性化させないと強くなれないって言いきってるわけだし
距離は今のままでもっと強度を上げるところから始めるくらいで丁度いいのかも？ >>59
海外で戦うという場合「単騎の俺にすら勝てなくてどうする」って
明確に言われてるよなあ
チームレースごっこしてる場合じゃなくてもっとバチバチにやりあってくれよ！
ってのは向こうで戦う選手の後継が出ない嘆きも入ってるんかねえ？ >>41
てめーの奴隷根性ひけらかすのが好きなの？欠の穴にポッキーでも刺すの？ 金子宗平も単騎参戦だからあんまり言えることがないんじゃね？新城とは脚質も全然違うし
あとは普通にTT負けて悔しいのでは？
だってTT後のインタビューでも一言も勝者称えて無かったし 新城ってインタビュー動画とかだといつも薄っすらキレてるように見える 案外>75の言うとおりかもな。
新城も信者が持ち上げるほど聖人君子じゃないよ。
入部に負けた時と今回は言ってる事が変わったし、ちょっと前までヨーロッパでも後ろでヒラヒラしてばかりで汗をかいて勝負に持ち込むタイプじゃなかった。
でもそんなチグハグさも新城らしくて良いんじゃないかと思う。 >>77
SAMURAI達の夏 2009っていうツール初出場したときの別府と新城に密着したドキュメンタリーで、別府は終始飄々としてるのに対して新城は落車と疲労の影響で取り繕えなくなって感情的になってるのが印象的だった。バスに乗り込む前にインタビュアーをチラッと見て顔をしかめたあと無視したりレース後自転車に乗ったまま取材陣を素通りしたり。別府はヨーロッパのプロを演じてる感じあるけど、新城はもっと人間らしい気がする。 TTは過去に走ったことある選手が有利って言ってなかったっけ？
ポイントポイントを何Wで走ればいいか分かってるのは大きい、って
だから実力で負けたと思ってないから称えるようなコメントなかったんじゃないかな 幸也は大怪我が多いよね。毎度よく復活してくるよ。
相当努力してると思う。もう歳なのに。尊敬しかねえっす。 >>78
全く同感。
増田なんて本当に聖人君子で、皆のためにしっかりバランス取ってる。
でもそうやって我を通さないでいたから、今これだけ差がついたって気がする。
>>79
わかる～(笑
2人とも若かったからこそ素が出ていたよね。
>>80
だからそれが負け惜しみだろ。
プロなら、勝つための試走とか事前の準備に手を抜きましたって言い訳にするのは恥ずかしい行為。
まぁ実際時差とか不利な事だらけで、むしろ３位は化け物なのは間違い無いよ。
そんな負け惜しみを言っちゃう、人間新城が面白いって話し。 やっぱ市川くらいの性格じゃないとダメなんじゃねーのｗ
協調しながら騙しあいの世界なんだからｗ
Ｔまで行ったらちょっとアレだけど 新城からするとnippoの育成方法間違ってるってことか？ 別に距離伸ばせとは言ってなくない？
120kmのレースやるなら
頭から爪先まで全力でやれって話では ヌルいレースすんな
楽しようとするな
まっ所詮は井の中の蛙ってこと 皆自腹でエントリフィー払って参加してるから、序盤で足切り発生する展開が増えると参加者が減る→収入が減る、の連鎖になるので...
なので、記念参加のお客さんにもせめて８割くらいの間はぬるいペースでメイン集団に居てもらおう、という心配りが各種レースで発生する、のかも。 悔しいと思って欧州飛び込む選手がどんどん出てくればいいけど
ヘタレたままなんだろうな >>94
ヘタレだなんて
まずは自分がやって見せてから言えよ 西薗のポッドキャスト聞いて思ったんだけど、大門監督って選手育成の実績無いと思うのだがなんで長年ニッポの監督できてるの？ ニッポの津田くんもコーチ無しとか日本の能力ある選手をただ海外に放り込んで潰してるだけな感じがめちゃくちゃしたんだが コーチ無しはマジであかん
カヴェンディッシュですら30代後半になってコーチつけたら、20代ではあり得なかったような走りするからなw >>96
業界内で一番顔がきく。
そして何より日本舗道から金を引き出す折衝役を一手に引き受けてるからじゃネ？
チーム運営で何が大切か分からない素人とはものが違う。 >>101
でも監督としては能力ないだろ。日本人選手は潰して日本に返すだけ。 別府、新城に続けとばかりに、海外に挑んだ選手って結構な数になりそう。
詳しい人はすぐ挙げられそうだけど。 EF nippoが日本国内レースですらあんまり結果出せてないから育成方法に疑問符付くよね そもそも育成より素材なのよ
良くない素材いくらコネたって無駄なのよ 海外経験して帰ってくるだけでも得るものがあるとは思うけど、
若手６人送って４人が骨折や怪我で帰ってきた時はドン引きした
さらに怪我云々より成績を問題視してたのにドン引きした エクストリームスポーツよりエクストリームしてるスポーツだから仕方ない 西園podcastの大門監督のインタビューで、ヨーロッパではU23 4年目の選手はやってない、なぜならその年齢はすでにWTやプロコンに内定してるかあきらめて別の進路いくかだって言ってたのがびっくりしたな。だから1~2年目で成績残せないといけないらしい。 >>108
向こうは小さい頃からレースが盛んだからね
日本で野球少年が高校大学で引退するのと同じ感覚でしょ だからといって
人口少ない日本が欧州式に
無理に合わせていく必要は全く無いと思う 新城のレース総括コメントはとてもよくわかるんだけど
でも今後、別府新城級かそれ以上の才能が世界に行く時は
結局国内レースのレベルに依存せず飛び抜け飛び出してるのでは？とか
世界水準のレースをするから世界水準のタレントが出来るのか
世界水準のタレントがいるから世界水準のレースが出来るのか、鶏が先か卵が先か難しいよねとも思う
別に世界の為にやってないし世界水準を押し付けられ責められても困るわいって選手だっているだろうし >>111
後者は知らんがなーやで
協会がどういう風にやっていくか、または変えて行きますとなれば着いていくか。
選手個人のやりたい話は関係がない 例えばプロ野球選手全員がメジャー志望なのか？ってところを考慮してないから色々ズレるんだよなあ >>112
あごめん紛らわしかった、世界水準っていうのが協会や運営的な意味じゃなくて
純粋に新城の指摘するような選手の中でのレースのレベルって言う意味で >110の言うように日本独自のやり方でやってるのが JBCF
シマノからNTTにいった入部が最近の代表。
本場のやり方に合わせているのが大門さん。
nippoからEFに昇格した中根が最近の代表。
まぁ入部は怪我とか不運もあったとは思うが、それらを差っ引いてもどちらがより結果を残したかは明白だろ？
大門さんが有望な若手を潰したとか言ってる書き込みも有ったけど、本場じゃあもっと有望な若手がバンバン潰れてるよ。
むしろニッポ帰りの選手のほとんどは国内で選手として活躍出来ているんだからヨーロッパよりも恵まれている方だよ。 >>116
いや仲根は昇格したけどワールドで全く走れてない。
今のままでは入部と変わらん 仲根は持病もちで暑いの駄目とか選手失格。大門のコネと持参金用意して昇格させてもらったんだろ 寒いのダメ より 暑いのダメのほうがマシ 欧州では 自転車競技出来るほど裕福で丁稚奉公しに欧州に行ける程才能とバイタリティがある奴なんてそうそういないでしょ。 国内で走っている選手はその身の上に満足してるだろうから今後も変わらないでしょう
その根拠は支援者を自分で見つけなくても欧州のクラブチームへ所属して経験を積むチャンスをくれる
団体やプログラムは存在しているからです
世界を目指してるなら利用してるでしょ？ 国内完結といいつつ日本代表も目指しているのでしょ？
世界戦なりオリンピックなりに参加することだけを考えているのか？
そうじゃないというのならば、普段の国内レースを自らもっと過酷な展開にもっていかないとってことを新城は言いたいのでしょ
でないと参加するだけで完走すらままならないっていうのが現実なわけで 日本のスポーツで
本場での活動だけに注力して大成した例ってある？
国内リーグが盛り上がってから世界って構図が出来上がってる気がする 野球もサッカーも下地あってこそ
ロードバイクはブリッツェンステラはじめ数える程だろうね
やれてるかは別にしてJCLは行動しようとはしてる
金持ち実業団は育成チーム作って欲しいね
引退選手の雇用の場も少しは増える >>110
いやいや現状全く合わせてないからダメなんでしょうよ。
後、言葉だけで言えば１日200キロ走りましたとか知らない人にはインパクトあるけどゆっくり走れば誰でも出来るし強度はどうあれおじいちゃんでも出来るスポーツなのに特別な事してるって勘違いしてる人も多すぎるよ。
一年24時間管理して競技にひたすら専念している駅伝選手が日本には沢山いるけどロード競技でそこまで専念している学生が日本に何人いるって話しよ イギリスは中長距離のトラック選手を絞ってロードに転向させるってゆーてたな
でも日本じゃ、そーゆーのも自転車で食っていきたければスプリントにふるよな
ロードでは食っていけないから、そうなるよね
競輪でスクラッチやればいいんじゃね(´･∀･`) >>127
それは駅伝と自転車競技の現場を知らなさすぎだし精神論では？ イギリス、カザフスタン、コロンビア
それぞれ国家プロジェクトレベルの
莫大な資金を投じてやっとプロトンに居場所を得ました
結局金だよ >>125
バスケはちょっと似てるかも？八村や渡邊はNBAの舞台に安定して立ったけど
彼らは別にBリーグで揉まれて育成や成長した選手ではない
学生時代に突出してそのまま渡米して向こうで大成した選手
そしてBリーグもまだ歴史は浅いとはいえ現状NBAで通用する選手を輩出してはいないという >>130
オーストラリアもだねー
オーストラリアはサッカーでも同じ手法を取っているからスポーツ全般(といっても種目は選別しているだろうけど)で努力している
日本もオーストラリアと同じように様々な競技でだけど、残念ながらロードは選択されているとはとてもとても >>131
結局それって
自転車の新城別府状態と一緒で
大成した競技とは言えないんじゃ… バスケはなんとか国内で商業ベースにのったから。
モータースポーツとかのほうが悲惨、特に二輪 >>133
競技全体で大成って評価が微妙
オリンピックで言えばメダル量産してる競技すら日本にいくつあるんだか
ほとんどのメジャー競技なんてメダル取っただけで大騒ぎするレベルだよ >>114
そうやって考えるとプロ野球もメジャー行って通用せずにとんぼ返りの選手がほとんどだよね
ロードなんてもっと狭き門だからヨーロッパで潰れるぐらいなら国内でやるほうを選ぶのも理解できる
国内ならたまにシングルリザルト残しておけばクビにならないだろうし やっぱ競輪だね 国内上位2000位以内に入ってればクビにならないｗｗ
こんなプロスポーツねえぞ？ 世界どこを探してもｗｗ この競技に人生の一部でも捧げようかとなった場合
確認しときたいのは世界が汚れてないかどうかだよ
何回も繰り返してるんだから
先輩方がそれに関して見聞きしたこと全部聞きたいよ
国内で楽しむ（スポーツだから全力でやると同義）、で完結させるのもあり >>137
しかも独身なら2000位にいても
普通に生活だけは貰えるという 女子オムニアムで梶原がアルカンシェル取ったろ。
環境は意外と整ってる方。あとは自分次第。
別府、新城レベルはまた現れるよ。多分。 >>118
ジャパンカップでの走りがジョナサンヴォーターズの目に止まったと聞いたが。 中根選手は仕上がってる時は
本当に強いと思う
ただ調子にムラがありすぎる >>141
両方でしょ。
大門さんとしては別府と中根の2人をEFに入れるよう頼んでたろうね。
その為の持参金も別府のみと2人の場合それぞれで交渉してたはず。
ヴォーターズとしては中根は全く知らないから、ジャパンCで直に見て最終的に決めたんでしょ。
新城よりも上位の６位フィニッシュだったから、交渉がやや優位に進められただろうね。 中根は40分のTTで熱中症になるクソ雑魚。病気持ちだろうが耐久性は小学生以下。こんなんがプロになれるのだから笑える 増田はむしろあんな大怪我＆病気だらけのキャリアでよく40手前までやってるよって思う。相当寿命縮めてるだろ。 >>108
これ聞いて思ったんだけど
大門監督が選手に自主性を持ってほしいって意見はわかるんだけど
流石に津田レベルの選手が
練習管理されてなくて
オーバートレーニングになってしまうのは放任主義過ぎないか？ 自主性てのは自分の肉体の管理方法を叩き込んでから発揮してもらうもんじゃないのか
特に若手の場合 酷い考え方かもしれんが、一度オーバーワークまで追い込むくらいでないと本当の限界なんて見えないと思う。
金も環境も与えてもらって身体壊さないように大事に大事に育てて無理に欧州に合わせなくて良い？
それで強い選手が育つの？ そうしないと育たないと思うんですが…
なに？昭和の方ですか？ 昭和なめんなよ。
オーバーワークの向こう側見させられる勢いだぞ。 そういえば昨日河川敷走ってたら野球少年が階段でウサギ飛びやらされてたな
ある意味すげぇと思った 神社の階段うさぎ跳びしたり水飲まずに運動させられたが何一つ良いこと無かった
科学的知識持ったコーチと設備あるとこは伸びる
国内プロは一人で淡々と走ってるイメージしかない 野球部でクソ暑い中でも水が飲めなくて
転んだふりをして泥水を啜った事は何度かある
昭和五十年代産まれの男です >>150
ヨーロッパの選手はジュニアからコーチとかつけてるらしいけど。昔はジュニアまでは遊びでU23から本気でコーチつけてって感じだったけど、今はもうWTチームがジュニア育成チームで才能ある選手を囲い込みして、U23あがって1~2に年目でプロデビューして長期契約という世界で、自己流で立ち向かうのは無理があるというかなめすぎじゃね 莫大な予算かけて若いうちから才能を選抜してロボットみたいに徹底管理するようになってどんどん世代交代進んでる世界に、根性論で立ち向かうのは竹やり特攻となんも変わらんだろ。 ランス・アームストロングが育成プログラム作って
日本人選手も参加してたことあった >>161
サドルがいけないんじゃね？供給されてるなら >>59
こんな熱い男やったんやな
なんか涙出たわ >>162
サドル供給されてる選手は多分いない
高強度で乗りすぎることで起こる障害らしい ニッポできてから育成成功した人間いないのを選手の才能のせいにして育成には問題が無いとは考えにくいがなぁ
新城は福島兄弟がフランス連れて行って色々手取り足取り教えたと思うがどうなんだろな。素の体の強さもハンパないのだろうが >>165
フランスで面倒みてくださるホームステイ先を紹介されて
出られるレースに参加しまくってたと聞いた
特別コーチを受けた訳では無いみたいです
その後もタイの合宿先とか、殊勝な方のサポートは沢山あった様だけど
今のアジアサイクルアカデミーとかは
集団内での当たり方とかも教えてるって聞いた ハンドボールやり続けて大学に行ってたら
その後ロードレースはやってないだろうな 2009年頃にファンライド誌で福島兄弟と新城幸也の
リレーエッセイみたいな連載あったよな
あれでフランスアマチュア時代を知った気がする 例えば
7人競輪って3連複5番人気まで、5点買いで買ってたらポイント還元やキャンペーン分は良い勝負だよな
例えば
１レース３連複10番人気まで10点買いで一番人気さえ来なければ、良い勝負だろ
で、ポイント還元やキャンペーン分プラスになったりするよな
キャンペーン当たりますよね
それか
3連複10番人気までの1つ、3連複1点買い、１点勝負とか、単勝一点買い勝負みたいで熱いよね 自己流じゃ育たないだろうが根本的に練習量が少ないように見える いきなりどうした
ギャンブルで負けない方法は賭けないことだぞ 世界で活躍する選手排出と国内プロの盛り上がりってロードにおいては両立しない気がする
現状だとU23のうちにエリートレースで実績無いとWTでエースなんて無理だし、そうなると若いうちからヨーロッパ行かないといけない
国内は23歳で引退するか海外に行けなかった出がらしだけがいるかみたいな業界になるから、活躍した先に世界での活躍ルートがない
なんかテニスみたいな感じだな
逆の発想で日本ロード界が世界を目指さないまま土着で最強クラスになってWT化して日本所属チームが参戦とか
無茶だけど >>175
両立するよ
オーストラリアとか見てみろよ
25歳から渡欧してそのまま走れてんだから
ログリッチなんかU23終わるくらいに自転車乗り始めて今長いことWTでエースやってますがね >>176
最近のムーブメントが青田買いじゃない？だから日本プロが多少盛り上がりを見せても特異的にしかWTエースが生まれなそうだなって
カルロスロドリゲス、アユソー、ウトゥブルック、フィッシャーブラック、プラップ、レオヘイター、グレゴリー等々20歳以下のリクルート合戦が激しい
そんなの関係ないくらい20中盤以降が国際大会で実力を示せば日本市場や国内プロの価値もあがるんだろうけど JCLクリテリウムやバンクリーグなど日本風レースで
国内選手が商業的に成功して盛り上がるのもいいと思うけどね
欧州（世界）へ挑戦する土台としても必須かと思う。
単騎欧州挑戦もいいけど、「日本に戻って食えるか」の視点が欠けたら
特攻機みたいにパイロットを敵艦に突っ込ませる戦いになる。 欧州出身でたいして活躍せずクビになった人の引退後だって悲惨なものじゃない？
レポーターや解説とかは一握りだろうし
そもそもロードレース界にトップ以外を食わせる商業的にまともな構造が無いというか
アラフィリップの弟もクビになったあとすぐ自転車選手辞めてエコイのショールーム勤務になってるし >>178
15年くらい前にVAN→エキップアサダがやろうと
したが資金難で消滅した 自転車乗りの引退後の生活が悲惨なのは日本でもそうでしょ >>180
30過ぎてもたいして活躍出来ない人が悲惨になるのは、全ての社会人に共通してるからな。
じゃあ、公務員はどうなんだって奴が出てくるが、それは公務員を羨む自分の貧困ぶりを疑った方がいい。 全日本勝った直後に新城選手に駆け寄って、嬉しさ分かちあった女性は誰？ 東大卒でプロへ入り結果が出せず
今は旋盤工の人もいるんやで 失敗した後の飯の種用意してー
日本のWTチーム用意してー プロも使ってる自転車とほぼ同等の自転車が200万もしないで買えて、ファンはプロの年収のほぼ倍額の年収を持ってるって考えると自転車業界ってなんか闇だな。
てか自転車が消耗品なのに高過ぎるからユーザー数こっから減っていって自転車界隈消滅するんだよな。和服と同じ末路だ。 ロードだけ
グラベルロードやMTBは比較的抑えられてる
日本でも1台目はグラベルロードになっていく >>178
ニッポがあるだけいいんちゃう？NTTは１年だけワールドツアーチームあったけど、退部したし。 >>167
これ見る限りやっぱ生活面でも若い子はちゃんとサポートしてやらにゃダメってことだよね
海外送り込んで後は自分で頑張ってじゃ自転車以外のストレスでトレーニングまともに出来なくなるってのもわかるわ >>193
NTTデータ色が強くなった結果ロードレースにやる気がなく儲からんので即撤退という >>189
西園も東大からプロに進み辞めてから何度かリーマンになるが全く続かずいまはポッドキャスト配信が本業でフリーター生活と聞いた >>197
NTTは元々一年のみの予定だったろ
欧州で事業展開する周知のためだけで、持続的にサポートするつもりなんてなかった 東大出てNTTで1000万程度、日立で600万程度。都心に家も買えず悲惨やな。 NTTのリサーチャーって1000万も貰えないだろ
しかも任期ないか？知らんけど お前らの大学も職も年収も知らんけどお前ら本当に悲惨そうだなｗ 道に落ちてる廃チューブ拾っては売る仕事でなんとか生きてるわ。 >>181
あー都議になったなんとかさんが
取締役とかに名を連ねてたような >>206
主任研究員なら1000万円以上（課長級）
平研究員なら ～800万円 リンク東北は知事様になる予定だったのにお前らときたら そもそもセカンドキャリアがなんの問題にもなってないプロスポーツとかある? ４０代まで現役でセカンドキャリアは自転車屋、マイナー競技と比べるなら決して悪くないな 国内にプロ2000人以上 ほぼ全員それなりに食っていけてる
50代まで現役
年金あり
こんなプロスポーツ 世界どこを探してもねえぞ 養成所に入れないじゃん。5s1800Wとか必要なんだろ？ >>215
難しい
奈良選手行ってたけど何年かかかってたと思う、凄い 競輪に転向して微妙なロードスプリンターもいれば、元明大で修善寺のインカレコースで勝つほどの細身なクライマーの守澤選手はS級S班に在籍してるんだよな。練習だとA級の選手よりもスプリント劣っててめちゃくちゃ弱いけどレースだと強いって競輪選手がツイッターで言ってた。レース運びのほうが大事みたい >>176
日本人にログリッチほど強い奴が居るなら分かるがゴミレベルだろ一緒にすんなよ ログリッチを引き合いに出すとか
ポガチャル、マチュー、ワウトでも同じだけど、そもそもランス、パンターニ時代の化け物にすら到達してないのに同じ土俵で勝負してるつもりになってるの、アカンよね。
端的にはまずは新城、別府の成績超える所から始めんと。 なってねぇし、比較対象がおかしいって話してるよな？ >>218
米国のプロゴルフはそんな感じじゃなかった？
年金スゲー額を青木選手が紹介してた憶えがある >>226
ツアープロで食ってる人はもっと少ないでしょ しかも米国人だけじゃなく世界からやってくる
レッスンプロは知らん >>223
クリーンな選手たちにドーピング超人の登坂力に追いついけって言ったらダメだろｗ
あんなアタック連発出来たほうがおかしい 今は上限値が定められてるだけでクリーンかどうかはわからんが…
パスポートもそろそろ陳腐化してきてるよな 論点そこどころかスレとまったく関わりないことおじいちゃん達は一生懸命になってて馬鹿らしい ドーピング違反はしてないけど、リストに載ってない薬は使いまくってると思う。1~2に年前にチームスカイの医師が処分されてたけど結局選手はお咎めなしなんだっけ ドーピング全盛期の象徴みたいなランスを引き合いに出す方が理解できん
パンターニもＥＰＯ検出できなかった頃で今だったら真っ黒だろうし
クリーンを掲げたスカイもあの顛末だし、
今も抜け穴を突いたり検出値ギリギリに調整するのは当然で
サッカーみたいに「殴っても見つからなければセーフ」ぐらいの認識だよな。 >>232
そういう薬は抗炎症剤とか痛み止めだろうが、ピーク時のパフォーマンスには影響しない
どこか痛めたりしたときにボトルネックを改善するだけ
マージナルゲインだわな
マージナルどころじゃないドーピングがバリバリ現役だからあんま関係ないw しかしガチンコサイクルの深夜テレビのノリと、会話できないデブをいつまで入れておくんだよ カメラマンとして契約してるのにその地位を利用して撮った写真、勝手に挙げて良いですか？って話じゃないの？そりゃ普通にNGだろ、知らんけど。 この人は公式カメラマン？
JBCFから金貰ってる公式カメラマンがバラ撒くのはNGだと思うし
金貰ってないプレス申請のカメラマンがバラ撒くのは勝手だと思う いやいや、ビブス着用の輩がばら撒くのはあかんやろ
知らんけど 全日本の2週間後とは言え酷いレース内容だなJCL
いっちょ前にサボりやがってコイツ等がプロ気取りとか 集団の減るスピード早すぎるな
プロトンの実力差が大きいのかね 新城にボロクソ言われたからこういうレースになってるんじゃね？ 先頭集団、畑中が横塚の落車に巻き込まれて肩やったかな 新城がヌルすぎって言って、小石奮起したってとこでしょ
マトでさえ遅れている展開だしな
ブリッツェン人数揃えている あぁ明日のクリテの為の調整か
なら仕方ないなプロなんだし さいたまが地元の新聞か何かに載ってた記事に、強いだけのチームにしたくないみたいなコメント載ってたけど、理想を掲げるよりまず選手としてやることがあると思った。 去年強かった本田ハルヒって今年あんまり見かけないけどどうしたんだろう 本多だろ
熊野も全日本も全然だったみたいだな
去年は宮崎と最後までU23争いしてたのに 本多と争っていたのは宇賀じゃなかったか
宮崎に目をつけてたのはそんなに居なかったと思うが 那須ブラーゼンが勝てないのは広島まで12時間の陸路移動だからだ！ブリッツェンは空路移動。この差は何なんだ！ じゃあしょうがないな(´･∀･`)
ってなんでやねん！！ 空港でレースしてるのに北関東から陸路移動はなくね？ 移動が大変だから力が発揮できないというのは
全日本で備後しまなみが全員DNFだったのを見ても
間違っていることは明らか >>262
この長距離長時間の運転が疲労溜まるんだよ。ブリッツェンは空路移動で那須ブラーゼンはなんで長距離陸路移動やねん！ ブラーゼンは金がないとシーズン前から言っている
下部組織の那須ハイも全員逃げ出した
那須ハイランドパークって変なスポンサー切ってもっとまともなとことやってがないと先がなさすぎ 那須ハイの下部チームとかあったな、一年で消えたけど
サービス業と土日にやるレースの両立は無理
働きながら自社チームでレース出て成績残すなんてというビジネスモデルは一生確立されないだろうな 新規チーム参戦の門戸を広げてるというか、初心者大歓迎みたいな状況なんだろうな。
これを良いことととらえるかどうか。おれは別に良いと思う。
日本にはシマノレーシングがあるだけ、だいぶ恵まれてると思うけどな。
強い奴は欧州に挑戦すればいいだけ。 全日本無ければJCLも遅かったんじゃないかと
逃げと集団に分かれて淡々とこなすなんていつものパターンだしな あの時点でキナンとブリが協調する戦略は
協調アタックして小石を蹴落とすか、
ペース落として後続の小野寺・大喜を待つか そんな感じか？ >>270
距離が違うって最大の理由自分で言ってるのになんで論理飛躍させてくの？ ブラーゼンみたいに、ファン層が厚くて数年に１勝するチームは応援も盛り上がるよな
さいたまもそれぐらい、まず「まさかの表彰台」ぐらいを目指して欲しい。 >>264
陸路と空路では雲泥の差。疲労度が全く違うよ 全日本は前半たいがい新城とか帰国勢を警戒する展開になるからね
あとマトのキンテロ、ホセや広島カバナの外国勢がいたのも序盤に
ハイペースになった要因かな >>279
資金力があるから選手が強い弱いじゃなくて、資金力があるから移動も楽にできるって言ったつもりだった >>272
素直くんとポーカーフェイスくんだからねw りょりょりょ りょーわハウス～ くるかな？(´･∀･`) トマちゃんおめ
それにしてもクライマーが優勝かいな >>287
YONEX強すぎだわ。しかも高剛性のHRでなく登り向けのカーボネックスで勝ったか 昨日に続き今日もさいたま大活躍だったな(´･∀･`) さいたま全員DNF
逃げに送り込んでなくても集団引かなくていい特権を
活かしきれなかったな 次がんばろう(´･∀･`) 弱いチームはそもそも金がなくてレース環境さえ整えられない
たまに有能な選手現れても上位チームに引き抜かれて終わる
レバンテはいい逸材見つけてきたものだ >>298
片道12時間の陸路移動はめちゃくちゃ大変だよ ロードレースチームは弱小低予算だろうと全国を転戦するしかないから大変だよな
バンクリーグの東予選・西予選・決勝戦のシステムは小さいチームに良さそう
もしJCLとJBCFがまた一本になったら、次は東西で分裂してほしいｗ 全日本組は広島に2週間滞在するって選択肢は無かったのか 12時間て・・那須やさいたまは選手5人分の新幹線代も出せんのか・・
てゆーか、以前は東京からの早割り航空運賃と新幹線は値段変わらんかったけどのｗｗ
今は知らん >>301
どう考えても２週間分のホテル代のほうが高いがな(´･ω･`) 機材と一緒に移動しているんでしょ、いいことじゃん。 元喜レポ、広島RR
https://genkibicycle.jp/blog-entry-1861.html
＞トマはミーティングの段階でコンディションが良くない、と言い切っており
は？
＞ラスト３周の途中でトマから短く一言「I’m dead」と伝えられる。
はあぁ？！
トマは死んでから動くゾンビ疑惑 ブリッツェンも選手は空路移動で監督スタッフは陸路移動だよ もう脚終わりだから特攻アタックしたら意外と勝てたのか ガチンコの優勝チーム予想にブリッツェン入れるなよ
これだからブリッツェンサポーターは屑だって言われる 嫌味とかじゃなく、よく知らない層が意外と多いと思うよ。
JCLも「これ新城いる？」「シマノいる？」が恒例だし、
知ったかぶりで「日本のチームはプロコンチにも及ばない」とか言ってる老害も居るし。 プロコン舐めすぎてて草
ヨーロッパツアーのコンチにも遠く及ばないのに まぁ事実だけど
確かに取り敢えず国内sageして
日本の未来を憂いてれば
通ぶれると思ってるオッサン多いとは思う プロコンってマチューキンタナサガンのいるトップ層はおいとくとしても
ビンゴールやヒューマンパワードヘルスあたりがWTの混ざるProカテゴリで今年勝ってるくらいのレベルだからなあ 本場のコンチに及ばない
なら言うて向こうにも自転車クラブみたいなコンチおるでってなるけどな
プロチーム(オッサンの言う昔のプロコン)とは比べられんわ 津田って全日本10周で終わってるけど何かあったの？
Twitterも何もつぶやいてないし、ちょっと気になる >>317
ちゃんとヨーロッパで過ごせているのかな？
ＳＮＳは強がっているだけじゃないのかな？
安西先生じゃないけど心配。 自転車は若い時に練習量で周り圧倒するタイプは伸びないよ
急に出てきてフィジカルで圧倒できないと世界は無理 プロコン（プロコンチネンタル）って２～３年前に無くなって今はUCIプロチームなんだわ
こんな事言ってる時点で欧州レースもろくに知らない老害おっさんか、
その２～３年前に書かれた情報を受け売りする新参ニワカ確定。
ブリッツェンは２年前からＪプロはオープン参戦のみ
それを笑えない層も呆れるほど多いとよくわかったな。 ブリッツェンといえば、例の人は今もブリッツェンにおるん？
なんで出してもらえんの？ そこそこ速いんでしょ GTに出れるくらいなんだから
まだ引退するような歳じゃないよね >>321
そういうことじゃないだろ…そこに本質はないよ >>323
日本と欧州の差については言うまでもないけど、
それを批評する側も批評に値するレベルに達してないって話だから。 >>322
西村なら鼻の病気で治療中
半分スタッフになってる 西村選手はレースやイベント会場に必ず現れてお手伝いしてるな。
既に１年間も戦力外になってるけど、チームとしても復帰を信じて契約続けてる感じか。 ジロからしか西村の事を知らない人は信じられないかもだけど、土井ちゃん並みは確実で新城・別府超えも狙える逸材って言われてたんだぜ…
オレも密かに復活を願ってる… 那須ブラーゼンの竹村選手と谷選手、トレーニングやりすぎじゃない??ブログでトレーニング記事書いてるけどなかなか結果出ないよね。竹村選手に限っては完走すらできないやん！ >>329
谷選手は身体能力は日本トップクラスだよ
コーナリングや集団内での立ち回りが下手で損してる カーレーサーでも月2000km以上ロードに乗ってるのかよ >>327
ジロ出てたのか
そんな逸材は日本に戻ってきちゃいかんだろ
元喜もそうか 谷は正直すぎて必要ないとこで足使いすぎているんだよな、出来る方の金子も同じ印象する
佐野とダメな方の金子はあまり考えてないだけなんじゃ なんか福島世代にも
そんな感じでフィジカルあるのに
レース感とテクニック皆無みたいな選手がいた気がするけど誰か思い出せない 谷はともかく竹村は脚がないだけなんじゃない
登れないし金子みたいにスプリントあるわけでもないし。とにかくまず登れるようになって完走めざすしかない。 竹村選手は正直レースでのイメージが全くないな。イケメンだからよくチームのPR活動には駆り出されてるけど >>327
あの辺の世代ってジュニア時代に強かった選手多かったよな >>334
谷は単騎になりやすいな、他のチームメイトとの実力差もあるけど、それ以上に。
一番馬鹿正直と思うのはUkyo小石、
フィジカル面で評価されてはいるけど、正直すぎてレース感に欠けてる気が。
先日の広島ロード・広島クリテも立ち回りが上手けりゃ優勝もありえたと思う。 集団内での他選手に対する身体のぶつけ方や
ぶつけられた時の受け流し方なんて
日本のチームじゃあ教えてくれるとこ無いらしいね >>344
バンクて愛好会に入ると教えてくれるけど、ロードだとそもそも道交法違反になるからね ポジション争いでも身体当ててくる海外だと上半身鍛えてないし大人しい日本人じゃ太刀打ちできんな
レースは走って経験積まないと得られないだろ
日本恋しいと戻ってきたの多すぎ >>344
欧州レースの集団のペースについていけるか、純粋な持久力があるかどうかがまずあるからね。 欧州は平日でもアマチュアの自転車レースが開催されてたりするからね。レースが練習を兼ねてるから経験値が違い過ぎるんだよな。 広島クリテやけに遅くね？
2022広島クリテ 1周1.7km×30周=51km 平均36.99km/h
2021広島クリテ 1周1.7km×30周=51km 平均37.12km/h
2022宇都宮クリテ 1周2.2km×23周=50.6km 平均43.17km/h
2021宇都宮クリテ 1周2.2km×23周=50.6km 平均43.43km/h
2021那須クリテ 1.8km×25＝45km 平均41.79km/h
コースは全部T字で、広島だけ９０度カーブはゆるい 距離が合ってないとか時間のとり方が合ってないとかじゃないの？
この手の平均速度はアテにならないよ
サイコンと合わないとかよくある なるほど、時間はLAPCLIP見ても嘘は無さそうだけど距離は誤差あるかもね。
１周100～200m誤差あれば３０周回だから結構な誤差になるか。 広島1周 RWGでルート描くと1.92㎞になるな、それで計算すると平均41.7km/hで納得
https://i.imgur.com/ocrta86.jpg キナンが勝ちまくってるのでYONEXフレームを注文した！3ヶ月後に納品予定 >>353
孫崎選手のStrava見たら走行距離58.1kmだったから、1周1.9kmくらいだね >>355
ロードレースは１割違っても誰も文句言わないし、実際たいして影響なさそうだな。
いや、どこかのコーチや女子選手は告訴するかもしれんがｗ そういやキナンのフレームがなぜか２～３年前のリムブレーキモデルに戻ってたな
重量やフィーリングの違いだけで大半の選手がいきなりリムに戻すとも思えないし
部品供給とか何か深い理由でもあったんか？ ディスク用のパーツが手に入らないんじゃない?知らんけど。 JCFでは毎年、全日本自転車競技選手権大会ロードレースの開催地につきまして公募しております
あくまで待ちの姿勢 公式でもないカメラマンが撮影した写真を金儲けに使おうがバラ撒こうがそのカメラマンの勝手じゃねーの？
雑誌メディアが金儲けに使うのだけセーフみたいなルールでもあるんか？ JBCFレース出たらSNS探せば誰かしら大量に撮って公開してくれる人がいるから、自分のレース中の写真見つけられてありがたいと思ってたけどダメなのか。 野良ならOKだけどビブスもらってバラ撒きやお布施せびるのはNGじゃないの？ 会社の金で仕事してそんなことしてたら遊んでると捉えるわな 「職人時々カメラマン」「写真家」「好きで写真撮ってる」ってワードから想像するに
個人事業主の副業で採算度外視のカメラマンじゃね
利益は会社の内側の問題であって、許可を出すJBCFにしてみればタダで働く広報係だと思うが。 ビジネスとして成り立つなら、構わないのではないか？ 石川クリテのコース酷すぎて笑える
コーナーが橋で狭まる、砂だらけ、グレーチングトラップあり
JCFの教習所越えるか？ 最終コーナーの橋から落下しないか楽しみだな（げす） バラ撒き屋は肖像権的にアウト
大人しくひっそりとやってる分には黙認されそうだが、オレが撮ってやってるんだみたいな態度はいかがなものか。
ま、雑魚選手には雑魚カメラマンが需要があるだろうが(w ばら撒きは肖像権の問題でアウトだし、JBCFのカメラマンとしての仕事中に撮った写真を個人的に販売・配布してるならツーアウト、気持ち悪い自分語りでスリーアウトチェンジだなw >>379>>380
Jプロは登録規定に
「肖像、映像、氏名等（以下「選?の肖像等」という）が報道、放送、インタ
ーネット等にアップロードされることおよび当該報道、放送、インターネット等に
関する選手の肖像等につき何ら異議を申し立てない。」
とあるから問題ないはずなんだがな。
そうでないと雑誌社のコンテンツとして使用するのもアウトになる。
ただこの人が「ばら撒きNGかも」みたいな事を言ってたから、規定を変えるのかも。
蛇足なんだが、エリートツアーにこの規定が見当たらないんだよな・・・表彰台を撮影して雑誌に乗せたら訴えられましたとかシャレにならんだろ トッププロのレースで観客30人くらいかな
観光になってないな レオーモ才田なんかリアルスタートの時にもう遅れてたな なんかやる気ねえｗってやつが多かったような気がする BSの速さに付いていけなく脱落してっただけの力の差だけのレース
マリノは明日の為に無理しなかったのかまだ調子上がらないのか分からんね ガチンコサイクルTVは資金大丈夫なのかな？やたら豪華なプレゼントをばらまいているけど、登録者2000人で再生数も収益化できてるのか分からないし声優とか芸人も雇ってるしで、どうやって稼いでるのか分からん。 >>388
鉄板のブリ１・２だから当選者多かったんじゃないかな
たぶん１０人ぐらいにチェーンだけとかローターだけとか送付されると思う。
クランクが当たる人が一番ラッキーかな 登録2000人じゃ高校生のバイト以下の収益しかないよ >>387
あれだけコースが狭いとインターバル掛かって実力差が顕著に出るね
にしても前回のJCLクリテといい序盤からツキイチで千切れるなんて出る資格ないだろ
人数多くても落車要素しかないんだからDNF率高い選手は除外すればいいのに 出生率がどんどん下がってるから
シティサイクルのような新卒ターゲットの商売は先細りしか無いよな
スポーツ自転車全体ではコロナ特需で
売る玉不足だったと言うのにね 一応は後方の方がインターバル強いという要素もある
先頭がカーブ理想ポイントで減速する→次の人がそれより少し手前で減速する
→中盤がだいぶ手前で減速する→後方がめっちゃ手前で減速する って構図
一番先頭よりは絶対に楽なはずだけどね、そうでなければ車間の取り方を間違えてる。 合流組ラッキー？(´･∀･`)
再開でスプリントレースやｗｗ 残り4kmで緊急車両がいる為にレース中断
先頭3+4で前田がメカトラ
これで前田勝ったらラッキーボーイだな 前田選手って一応自転車で食ってるんだからE1出ていいのかと思ってしまう 今度は警察の現場検証でスタート遅れるってさ
生きているのか？ >>401
前田選手って知らんけどそれ言ったら昨日勝った小橋選手だって元プロなんでしょ？
下手に上のカテゴリー走られてもトップ争いしてる選手には迷惑でしょ プロって言ってもアルバイト並の収入すら怪しいプロ笑だけどな >>405
トライアスリートってそんなに貰えないものなのか ここにきてロードで初めてマトが負けたな
最近山本兄弟強い マリノ惜しかったな、競るタイミング気持ち遅かったら勝ててたんじゃないかってくらいの僅差 元喜いた？最近エントリーしつつDNSする選手多い気が タイヤのトラブルで壁に激突して緊急搬送された選手がいた
トラブルの内容は憶測が飛び交っていていて死人に鞭打つ胸糞連中多いなとは感じた チームオルカのコーチ伊藤の適当な言い方には心底ムカついた Twitterでフレームポッキンしてるヴェンジ見たけど、それか >>417
調べてみたらtwitter始めた初期に速攻でミュートしたアカウントだった チューブレス対応の新型ホイールのはずが、タイヤが外れて事故起きたとかなんとか。もし正しい運用で外れたならメーカーの問題だな、怖すぎるわ >>421
急にどした？
時折批判的なコメント見るけどチームは成長してるようようだね >>422
フックレスかな？
ツール・ド・フランスでもチューブレス増えてて
チューブラー無くなるかもって思っちゃったわ レオモの選手最後尾スタートして10mくらいで降りたぞ、何だこれ
走れる状態でなかったがDNSは嫌だった？ >>423
いや、417のレス見て調べてみたらとっくにミュートしてたというだけ
ミュートしてるからふだんの言動は知らない 古殿ロードレースもキナンの１２か、トマ死んでから調子良すぎないか？ 落車したわけでもないのに
最後まで走らないのって何なの？ タイムアウトで足切りになってるのでは
古殿は力の差がはっきり出るきついコースだからね
それは良いことだと思うし 雑魚チームはともかく、シマノ ブリヂストン アイサンが全滅ってどーゆーことやねん
ゆきやさんも草葉の陰で泣いとるぞ！！ JPT、JCL両方出てるマトリックス、キナンが抜けてるな >>429
先週の広島RR トマ スタート前「調子悪い」 残り３周「I'm dead」→3位
翌日の広島クリテ 優勝
昨日の石川RR 3位
今日の古殿RR 優勝 キナン安定しているな フィッツの佐藤は掘り出し物感ある 佐藤光はクリテリウムでも集団にしがみついてたし根性あるね。 完走8名中３名のチームが群馬、鹿屋、稲城とかちょっと珍しくね？ 群馬は珍しくないやろ いつものあいつやんけ で他全員DNFも毎度のこと FTPが無いと先頭に残れない感じになってきたのは良い傾向だね プロ選手の基礎体力じゃないやつ多すぎるからな、無酸素ちょっと強いだけで走れてたやつ多すぎ。
ベースパワーないと残れなくなっていけば、独走力の価値もあがっていく 事故でもないのにDNFが許されるようでは
ツールで走れる奴はこの先出てこねーわ >>442
それな
2分走やっとけばいいんでしょみたいな世界からどんどん遠ざかるトレしか皆やらなくなってたから良い傾向 結果ばかりでレースにこれっぽっちも興味無いっては分かるよ シーズン通してタイム差で競え
ついて行けずに簡単にDNFする連中はプロ名乗るな JBCF上位とJCL上位、下位と下位でカテゴリー作ればいい この人の思い上がりすごいね。
自分の写真欲しいけど、この人の写真はいらない。
画質はいいけど、写真が汚いし。
求めないのでJBCFとシクロは来ないで欲しい。
ここ見てるんでしょ？
https://mobile.twitter.com/yuki_asato/status/1549323889649778688
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>450
あなたも別に無視すりゃええやん
なんか不都合あんの？ やたら粘着して同業者かな？
肖像権で本気で悩んでるとも思えないし 俺は求めてられてるからどこでも行くぞ！だったら思い上がりだろうけどw >>450
俺は昔やんちゃだったとか語っててキツいんでブロックしておいた ここで晒し上げする程の人物とは思えないが何か恨み買うことあったの？
ブロックしたってのも同じ奴だろ、してないよね
脈略なさすぎる この人とTwitterでやりあってた界隈がありますね(笑) 狭いJBCFの、さらに狭いカメラ界隈とかどうでもいいわｗ >>356
カメラ粘着は少なくともここからやってるんだろ、同業者か知らないがみっともないね >>471
クソワロタwww
見ててスルーできてないの草wwww 関係あるかどうかわからない人の垢晒すのやめたほうがいいぞ 晒される覚悟も無いのに、鍵掛けずにTwitterやる方も駄目
どちらもアタオカ案件 反応もせず一方的な主張ばかりの奴だしな
逮捕されても俺は悪くないなんだろ
見ているこちらはドン引きだけどな >>479
鍵無しを晒されるのは鍵かけてないのが悪いって狂犬すぎるわ
どちらもじゃなくお前が頭おかしい 全世界に向けて自ら発信しておいて
リンク貼られるのが嫌とかイミフ あーもしかして俺が晒された人物だと思った？
カメラマンではないが否定する手段は思い当たらないね
該当者だったら晒し返すなり5ちゃんねるに情報開示お願いするかもな めんどくさいのが来たなと思ったんだけど、コテみたら自覚があるみたいで素直におめでとうと言いたくなった。 >>489
お前はガチで凄いから存分にイキっていいぞ お前は凄いからどれだけスレ荒らしっぽく動いても誰も文句は言えねぇ ジャパントラックカップ（７／２８〜３１）のエントリーリストまだー！？ >>489
これは持ち主と言い争いしてボロ負けしてる底辺が転載したんだろ
叩いて貰えるも思ったのだろうが、参加賞の類でないことをここの住民なら理解できて失敗したってとこだな え、そもそもここのスレの人達
JBCFで勝負できる足すらなく
国内レースがーとか言ってるんですか JBCFで走れる脚があるかどうかと
国内プロのレベルの低さを語ることは別じゃない？
クソザコプロの方ですか？ そうだねテレビでボクシング見ながら
「なんでカウンター出来ねぇんだよ！」って叫んでる素人のおっさんと一緒だもんね なんや国内プロレースで走った程度でイキっとるけど俺なんかツ…ツールド？フランス？とかいうので3回くらい勝ったことあるし俺の勝ちだな >>499
それがプロスポーツの正しい在り方だね
いま自転車レース見てるのって選手の身内と勘違いアマチュアレーサーだけだろ
そんなんで食い扶持稼げるかよ 国内のコースで立ちションはムリなんじゃねーの
あと、そんなんやったら集団復帰できんやろ マラソン選手は走りながらおしっこしてるらしいな。女子も。
有森さんが言ってた。 JBCFで勝負云々は、富士ヒルであそこまで完敗した今となってはなあ
アマチュアは実力がないからJBCF走っていないわけではないっていう 国内プロを近くで見てたけど
給料一桁万円のバイト生活で
結果出せないと即クビ
国内トップクラスの一部を除くと
時間的制約面以外では
アマチュアの方がよっぽど健全に競技できるように感じた
マイナースポーツで地域密着型プロチームなんて成り立たないと思うんだけど
ラグビーすら失敗してるじゃん プロの選手の中にはハイエンドの自転車に乗れれば給料なんか要らない
なんて機材オタがいるはず
俺も中野浩一が乗ってたピストに乗りたくて競輪選手に憧れてたし 選手がスポンサー引っ張ってこれるかこれないかがでかいな。
カズがアラフィフでもJ1チームに所属出来たように。
F-1なんかもっとえぐいしな。
潤沢な資金を持ち込める選手は結果関係ない。どこも貧しいから。 >>511
いやいや、アマチュアのようなヒルクライム特化じゃツアーで勝負にならないって。参加賞ねらいなら走れるだろうけど。 僅差で負けたならまだしも、ヒルクライム特化やらツアーがーじゃ覆らないほどの大差だからなあ >>518
全日本走って金子以下の順位は勝負に絡めないしアマチュア以下だから自転車やめた方か良いですね >>519
ツアーでと書いてあるのはスルーしてる？ どうして爺さんは脳みそのアップロードできないの？
金子宗平は群馬グリフィンだぞ、前にも何度か話は出ている
金子選手は頭も良く努力家なのに、頭おかしな爺さんに名前使われて可愛そう 金子選手が凄いのは当然だけど
院生でバイト生活してる風でもないからリーマンレーサーよりは
かなり時間に余裕はあったんじゃないかと思うよ
それにプロツアーで機材提供受けてる人をホビーレーサー扱いは無理があると思う >>522
プロではないだろ
>>520
JPTランキングも6位じゃん まあヴィンゲゴーも水産加工工場で働いてたしなあ
結局生まれ持ったもので決まるのでは？土井ちゃん？だっけあの人も遺伝が全てみたいなこと言ってたし いうてヴィンゲゴー働いてたの3ヶ月だけらしいぞ
てか日本より競技人口少ない国でも
強豪国はあるんだし
才能あったのに土壌が糞すぎて育たなかった選手何人かはいるじゃね >>526
バカなの？プロでなきゃエリート走ってるよ 知識ない奴に祭り上げられて
大変なのは金子選手の方やで 世間はアルバイター並かそれ以下の人間をプロとは考えません
ちゃんと働け ヴィンゲゴーの魚市場はケガ明けのリハビリ中に人付き合い身に付けさせるためにコーチに勧められたのが本当のところだそうな
日本はキャッチーなデマ擦り続けるあたり業界自体腐ってんだよ 人付き合い笑
確かにヴィンゲゴーは文化系のオーラがある 日本のロードレース界は若き才能を全て他競技に持って行かれたあとの屑のような低パフォーマンス層で競技人口が形成されてるから絶望的なんだよ
この現実が変わらない限り日本で競技人口が増えようが減ろうが何も変わらない 高校野球で言ったら補欠にもならん連中の集まりだからしゃーない >>536
高校時代まで運動音痴だった自分が20代に入ってからロードレース走り始めて数年でE1昇格できたことも納得 加工工場とかで映像が残ってる時点でそういうプロモーションでことわからんのか。
そんなこと言ったら高校の頃バイトしてたらみんな元〇〇って肩書きになるっての 競輪という世界最高峰のお仕事環境があるからな
国内で2000位以内に入ってれば安泰 50過ぎまで現役可能
最高年俸は約2億円 外壁バッチリ ガイジンは参入難 JBCFで走らなくてもアマチュア野良レースで国内トップレベルの選手と戦えるし、ワンデーで済むし、JBCFに魅力が無いから選ばれないだけだろ
ヒルクライム特化だから強いとかのレベルを超えているのは富士ヒルの結果を見ても明らかだし、そうじゃないというなら富士ヒルの時に証明すりゃよかったんだよ、プロなんだからさw 競輪はぶっちゃけ300m程度を最高の強度で走る競技だから鍛え方も違うんだよな
トラックはもっと長い距離が多い
ここで暴れてる爺さんて大口だけで競技に興味ない奴だろ 流れはよく分からんが、脳みそのアップロードとかマッドサイエンティストかよ てかプロじゃないなら
富士ヒルやTT負けてもいいじゃん
なんで爺は自らロジック壊してんだよ
アップロードアップロード >>548
トラック競技ならアシュトン・ランビー
昔ならグレアム・オブリーも ここ最近でアマのヒルクライム上位陣がプロツアーで勝った人っているの？
勝負している土俵が違うのだから、どっちが上とか意味ねーだろ。
最近のジロやツールは獲得標高争いしてるからヒルクライム好きな日本人もワンチャンあるかもよ笑
でも体格のバランスが違うよねー、日本人ヒルクライマーは奇形だよ >>550
日本のヒルクライムは上りTTでしか無いよな
プロツアーのレース距離に対して短過ぎるし 競輪選手でもないのにそれほど土俵違うかっていう疑問あるし、その競輪選手がパワーこそ力でそこそこ走れることを証明しちゃってるからね 先週のレース完走何人だったっけw
富士ヒルで上位レベルでならJPROで上位完走は最低限できて
富士ヒルで上位入れないなら完走も無理ってだけだよね 何の理屈で富士ヒル上位ならJPRO上位になるって突拍子ないことになるのか
金子宗平だけ特別なだけだろ キモ爺は同じことひたすら繰り返すからキモいって分かってんのかねえ
おまえの人生DNSじゃん 反論できなくて人格攻撃するしかないのは分かるけど
とりあえず涙拭けよ マトリクスとキナンしかレースしてないっつうのがねえ・・
ド平地ならそれにブリが加わるくらい？ >>560
徳田兄弟ってエリートあがってから急に名前聞かなくなったな 優の方はBSでアシストしてるぽいけど >>548
元ナショナルTTチャンプの中村は会社員だしアマチュアじゃないの
今は赴任先のアメリカでレース出てるぽいけど
あっちのアマチュアレースの方がJPROより華やかで立派なレースに見える
数百ドルとはいえ賞金もあっちの方がいいんじゃね アマチュアが異常に強い現象は
ヨーロッパでも頻繁に起こってるらしいけどな 右京のコメント聞いたけど、日本人はフィジカル弱すぎて世界では戦えないよ…だし、日本の環境では無理ゲー
自動車王国の日本だってモータースポーツ文化が根付いてないんだら >>554
え？エキシビジョンで優勝した佐藤選手は？
普通に強いよね >>564
モータースポーツ文化は根付いてたよ。少なくともアジアでは断トツで根付いてたほう。
若い人が車興味なくなって、若者人口減少もあるし消えかけてるだけ。
それは世界も一緒。WRCもWECもトップカテゴリーにワークスほとんどいないのはそういうこと。 箱根駅伝を全国から参加できるようにするって話で広島の強豪が5年位鍛え直さないと出ても何もできないってインタビューやってた
レースのフォーマット違いすぎて簡単にいかないって駅伝にもあるんだな 箱駅圏外の大学陸上はトラックを重点にやってきたからじゃないの
自転車もそうだがトラックからロードにはすぐに転換できないのでは むしろ箱根駅伝のみが特殊で有り、視聴率が高いからと各大学が箱根に力を入れ込む事は国際的な長距離選手を育成するのに害悪で有るという論評も有る。 >>571
就職希望なら箱根駅伝出場は大きなアピールポイントだろうな ヴィケンゴーはU23の頃すでにトッププロのフィジカルがあったにも関わらず、プレッシャーに異常に弱すぎて総合リーダー取った日に一睡も出来ず翌日大失速とか。それで、11歳年上の彼女が支えるようになってから安定したんだと。イイミワもそうだけど、ヨーロッパで成功するには支えてくれる姉さん女房見つけるのがいいんじゃないか なんか分かる。インタビュー中でも子供にキスする回数がすげー多くて相当依存してるんだろうな。 >>571
アマヒルクライム大会もそうだよね、箱根駅伝に比べれば、どマイナーだけど。だから勿体ない。海外みたいに市民ロードレース沢山あれば偏らず楽しいのに。こんなんだからヒルクラ至上主義みたいな奴が湧くんだよ。
プロツアーで勝ち負けできるアマヒルクライム大会上位のやついるの？もしくはいたの？
金子さんは選手権で結果出してヒルクライムでも早い、まあハルヒルだから地元有利ってことか。 金子選手は上る為に自転車競技やってるような人だからね、TTはヒルクライムの応用だってね
ここ2年くらいは卒業まで勉学に打込みたいからチームに属してなかったってのが真相のようだ
卒業して会社勤めしながらレースもやるからグリフィンから移籍なさそ、ブリッツェンの小坂みたいなものか ブラーゼンのスポンサー
那須ハイおりて食品関係に変わってるな >>576
ホビーレーサー向けのロードレース日本も沢山あるよ。
鈴鹿に富士にモテギに伊豆CSC、群馬CSCにその他いろいろ。
コロナでやってねーのもあるけどさ。
JCRCは辞めちゃったみたいだけど。
環境は整ってる方よ。無知過ぎん？ 10kmもないコースをくるくるくるくる回るだけのレース
何とかなんねーかな ヒルクラ大会しか出てなかった金子が初ロードレースで全日本7位なんだし、FTPあるホビークライマーならロードも速いんじゃねーの？
しかしクライマーはJCF登録ですらしてない人ばかりなんだよね そもそも金子は国体ロード少年で2位になったりロードレースの経験値もたっぷりあるからなー >>581
ほんとそれだよね、こんなので沢山とか無知とか笑
金子どっちもいけるのか、他にはいないの？ 平坦レースは事故が多くてあぶねーんだもん
何年か前に熊谷と行田で２連続死亡事故あったんだぜ 人生最後の瞬間がモッコリヘルメットにピチピチパンツとか嫌だな >>585
そっかあ、そういうのもあって日本はクルクル開催地が多いのですね、ありがとう、 >>586
おじいちゃんは無理に自転車スレにいつかなくていいんだよ
大好きなアニメ見てましょうね >>579
不祥事でもないのにシーズン途中でメインスポンサー交代か、珍しいな
パリッと朝食って会社名しらんかったけど時々買ってるわ >>581
何とかする必要あるかな？
開催運営側も観戦する側もグルグル回る方が楽だと思う
トラック競技みたいに短すぎると勝負所とか無くなるが、
数ｋｍあるなら登り下り勝負所とか色々変化あるし。 現地観戦だったら周回がいいわ
1回通り過ぎて終わりのロードレース観に行く奴らの気が知れない ヴィンゲゴーはチームの紹介で働いてたんだな
国内チームも20前半とかの
若手に競技と両立しやすい仕事斡旋できないもんなの >>593
それなんて那須ハイランド、それなんてブラーゼンEats
ブラーゼンは結果が実らないものの考えて試してはいるんだよな
まあ後者はコロナ対応の地域貢献活動みたいな感じだったが。 >>594
上位チームに引き抜きされるような選手はもっと高いと思うが
下位チーム下位選手だとそんな感じかもね
すべて自腹のクラブチームに毛が生えたようなもんだから
機材提供とウェアと報酬１桁あるだけマシみたいな。 エリートは自腹レース当たり前
Pでも自腹のバイク乗ってるようなとこあるがエリートにしとけよ そういやツールドフランスの獲得賞金、最下位のアスタナが２１０万ってニュースあって
「最下位でも２１０万も得られるのか、日本だったら・・・」と考えかけたが、
「アスタナがJPT出場したら賞金総なめで２１０万超えるな、妥当か。」とも思ったｗ ツール出るための必要経費考えたら
200万なんて鼻くそだけどな あれだけ活躍したワウトでもツールで800万くらいなのか
イベントの規模感や選手の能力を考えるともっと貰えて良い気がするけどな ツールとか1チーム数億～十数億円は使ってんだろうから
200万とか何にも使えん
トップ層の選手ほど個人の金で医者にそれなりの額を払ってるだろうし、名誉は得られるけど金持ちにはなれんね 基本的に賞金はおまけで殆どはスポンサーからの広告費が給料や運営費になる
賞金はチームスタッフ含め山分けだからね
サガンやワウトみたいに個人スポンサーがついてようやく裕福になれる世界 ツールで儲かるのはASOだし、結局WTでトップにいってもスポンサー依存なのが稼ぎ辛いとこだよな。スタジアムスポーツがいかに稼ぎやすいか…。 「某アマ同然の全日本TTチャンプが1年にかけた経費」ってどんなもんだろう？
（あまり個人情報したくないので金子とは言わない）
全日本で使ったTT・RRバイクやホイールやウェア、遠征費用などなど
使用機材の価格とか疎いから全然知らんけど年４００万ぐらい？ >>607
JPTの人が、自転車本体別にして年2百万くらい持ち出しって言ってた。 貧乏人が他人の財布の心配なんてすんな。無用だ。
そういう奴らが決まって言うのは企業がなんとかしてやれよーとかだよな。
違う。お前らが何とかしたいと思ってるなら自分の稼ぎ全部寄付しろ。
ホスト狂いしてる女がソープで働いて全て貢ぐように。
そんな覚悟もないなら、安易な発言すんな。
企業は自分に利があると判断するからスポンサーするんだ。利がないなら普通しねぇ。 金子選手をアマ同然にしたのは格上げかな？
JPT走っている半分は似たようなものだ 格上げ格下げ評価するほど金子選手の実情知らないけど、ほぼ自腹ライダーかと思い聞いてみた、
グリフィン所属だけど「チームから報酬を貰ったことは一度もない」だそうで（機材提供は知らない）
TTバイクの提供を受けて遠征する上位チームに比べたら実質負担かなり大きそうと思った。 https://www.youtube.com/watch?v=hBbPHM24-00
日本ではサッカーですら集客に苦労するんだもんな。
「日本は他に週末やることなんでもあってただサッカーやってるだけじゃ客は来ない」
自転車はどうすりゃいいのか そもそもJPROは実業団だって言われてるしな
大スポンサーチームでないと他に仕事してないとやってられない
エリート続けているのは趣味の延長 JPROは実業団だよ
プロではない
プロ面してるやついるなら爆笑だわ、お前自転車で年収いくらなの？って >>617
その程度で爆笑とか
余程楽しいことのない人生なんだな、哀れ UCIのプロライセンスも持ってないからただのアマチュア選手だよ。自称プロ 津田選手も慣れないヨーロッパで非常に苦しんだっぽいけど、
頑張って欲しいなあ。 >>623
コーチがいないっていうのが異常なんだよ。 大門の言う自立心ってのは必要なスタッフを自腹で雇えって意味だろ >>617
実業団とは言え一般社員より高い給料だった時代もあったけど今はそんな選手いないのかね
今中さんとかシマノ時代にNSX乗ってて憧れたもんよ >>615
J3なんてアマチュアと一緒だろ。J2ですら金微妙なのに何で作ったのやら。 >>625
大門要らなくね？ニッポで何やってるん？本当に >>626
今中はシマノの研究職でテストライダーだったから、シマノのフルタイム給与だった
アンカーで年収200万～300万、ただし衣食住は完備だから、
年収800~1000万クラスと変わらない生活ができる 昔から拝金主義の金の亡者だった 金玉っくすｲﾏﾆｬｶちゃん
>>630
当時は選手引退後も社員として使える人材しかとらなかった
だから高い偏差値の大卒オンリーで、1/3は修士号を持っていた
20代後半の選手で職能ランクが高い人は年収500万超は貰っていた
逆にブリヂストンは選手は高卒枠しかなく、学連の選手がいきたくてもいけなかった
>>629
禿げ散らかすのに忙しい シマノの社員は昔からそんなに待遇よくないらしいけど >>632
食い扶持のないロード界にビジネスモデルとして稼げることを示すのも必要だと思うけどね
今も高級車複数所有してたりよっぽどプロ名乗ってるのにボロアパート住まいの生活より若者が憧れる要素がある
競輪なんて億稼げる夢があるから他スポーツからの参入があるんだしお金は大切 >>615
JFLはともかく、J3は10億規模のチームも数チームあるんだからそれはない ロードはディビジョン1チームに行けばちゃんと給料もらえるんだから、どこの国に行っても稼げないスポーツよりは遥かにマシ。弱くて遅いから稼げない。これ当たり前。競輪は閉鎖的過ぎるから特殊。競輪学校なんて常人には耐えられない。 サッカーはJ1でも世界の強豪国に比べりゃ素人目で見ても遅い拙いとわかるけど、実業団のイメージから脱却して上手く商業化できたよな 日本人ってスポーツ観戦に
それほど競技力の高さを求めていない気がすら 何よりもわかり易さだよ
ここでもロードのレース理解してないのがよくいるだろ ロードレース知らない人にアシストの重要性とかは伝わりにくいだろうな
空気抵抗がどれだけすごいのとかも ロードは個人じゃなくてチーム対抗のスポーツなんやで！！
じゃあオリンピックで国ごとに人数違うのおかしくね？？
あっさり論破されるワイ(´･ω･`) >>641
ほんとバレーでもサッカーでも同じことできんだろうに
あの考えが分からない ＪＣＬ 「トマまらない漢」って酷い下ネタで侮辱してるぞｗ >>641
出場人数多過ぎると、下手くそが道塞いで集団落車とか危険過ぎる。
かと言って強豪国だけで参加国を占めると、個人で能力が高い選手の参加機会を奪う事になるし競技普及の面からも好ましくない。
なのでUCIポイントを基準にして国ごとに出場人数を割り振る事により、安全性と公平性のバランスをとっている。
ってのがオリンピックでの説明。
まぁロードレースはチーム対抗の側面と個人競技の両側面を併せ持つ特殊なスポーツってのが正しいと思う。
最初の前提が間違えているから、簡単に論破されるんだよ。 国別人数制限はオリンピックだけの問題だけどね
予選をやって人数を絞ればいいんだが、
しっかりした予選をするほど結局今のUCIポイント制と変わらなくなりそう 現実として人数揃えたって日本勢は新城以外は集団にすらついていけねえしどうでもいいだろ
日本よりマシ程度の弱小国もな >>648
新城が通用する要素って何？
FTPが高い訳ではなさそうだしTTや上りとか何かに特化してる感じもないけど
フィジカルだけなら似たような日本人出てきそうなもんだけど >>647
東京オリンピックのロードは一国最大5人で
2021年世界選ロードは一国最大9人だった 去年のキーセンホファー選手よろしく誰も知らないたった一人の選手への強豪国選手陣の脆さは面白かったけどな 例の男女平等扱いの一環でパリ五輪のロードレースエントリー最大人数が男子大幅減女子大幅増で1国最大人数4になる
日本男子は何人枠取れる？
複数選手がアジア選手権でUCIポイントきっちり稼がないと厳しいんじゃないの トラック見てるが女子でもレースになっているんだよな
女子ロードなんて一つもレースに見えねえ シマノデュラエースフルセットって一体どこで製造されてるんだ?
クランクのみ納品が12月なんだがなんでや!? バンクリーグの無線が聴けるチアホンは今回無料？
前回は500/800円なのにauの大規模化障害で聴けなかったんだよな https://funq.jp/bicycle-club/article/819654/
JCL仕掛けるね～
マトリックスはもうマンセボパイセン連れてきてキナンにやり返してみたらいいのに 高速道路終点を使うのか。
ある意味で規制しやすいとはいえ、よく開催にこぎつけたな、すごいね。 マトリクスはバンクリーグにもう少し本気になってほしかったな
４人といわずマリノもパコも参戦して全部獲ってくれ >>657
すげえな！
関東民はどうやって行けばいいんだ？ こういう企画力はすごいな
大変だったろうけど片山さんはさすがの実行力だわ 宿毛か！
わりと近隣エリアの住民だけど、
ここは市長が地元のサイクルイベントとか熱心
参加はもちろんコース考えたりとか積極的に運営方面にも関わってきてるっぽいから、
そういうのデカいかも >>664
画像で見たけど宿毛てめっちゃいいとこね
日常的にこういうとこ走れるとか裏山 市長が自転車に理解あるのは喜ばしいこと、宇都宮もさいたまも市長がロードバイク乗ってパレードしてたような
で、自転車に理解ない市長に変わると途端に開催が難しくなる
片山カードで軟化させられるかな 埼玉はツールドフランスって名乗る必要あるか？と疑問だった。
ツールドフランスと名がつくものに、力不足の国内選手がさくっと参加していいものなのか疑問であった。
ツールドフランス名乗りたさに、おそらく大金を使っただろうが、どこから出たお金であろうかとも思った。
まだ、普通の名前で完走率が低い日本一きついレース目指す方がいいんじゃないかとも思った。
個人の意見だけど。 集客力が段違いだろう。
興行的な物の見方も出来るようになった方が良いよ >>667
見世物だしな、佐野が先頭出て怒られてたじゃん ツールドフランスって冠しているから、新都心を閉鎖出来る。
ツールドフランスと冠しているから、普段ロードレースを観ていない人もたくさん集まっている。
そもそもクリテリウムに厳しさ云々なんてのもズレてる。 ツール終了後に欧州各地でやってる興行クリテを日本でやってるだけだから
ガチのレース見たい人は古賀志林道に行くでしょ 片山右京、東京オリンピックのレガシーサイクリングイベントでこんなこと言ってるけど、東京の国際レースってなんだ？ツールド九州しか知らねえぞ
https://funq.jp/bicycle-club/article/819521
来年東京や日本中で国際レースが増え、自転車がすごく注目をされることになります。こうした新しいことをするときに国や自治体がすごいエネルギーとお金をかける大会が増えていきますが、そのなかで僕たちが自分たちの手でレガシーを作っていかないといけないと思っています うちらからすればTOJ東京ステージだけど
こういう風に言っておいて東京近郊で開催できるように発言するのはありだと思う 東京の国際（＝UCI？）レースといえばTOJだけど、
「来年～が増え」と言ってるから何か画策してるのかも？
考えたらキリがないけど国際レース＝UCIに限らないかもしれないし >>675
そんな富士山国際ヒルクライムみたいなことあるか？w
とはいえもし都内で新しいUCIレースやるならもう発表してるよなぁ >>675
ステージ数がコロナ前に戻っても
今年比では大幅増 コロナ禍でもできることをやる
都知事巻き込んでアクアライン走る話も片山一派の仕掛けなんじゃ >>678
アクアライン走る話もあるの？
レインボーブリッジを走る話なら、片山右京が実行委員会委員長 マジか。那須ブラーゼンは大分まで陸路移動なんかよ(¯―¯٥) 空路でチームカーはレンタルくらいさせてあげないとレース前から負けてしまってる
メインスポンサー離れたつけかな
北海道はどうなることやら >>657
自動車専用道路や高速道路を通行止にして自転車ロードレースは日本初
って、TOJの大阪ステージは10年ちょっと前まで
堺市の大動脈である泉北1号線上りの高架を5kmくらい全面通行止にしてコースの一部にしてたよね
あれも自動車専用道路なんだけど、それは無視なのか TOJ大阪は泉北1号線の上りを全面通行止めにしたけど
宿毛では自動車専用道路の上り下りとも全面通行止めに？ >>681
レバンテ静岡とかは大阪までは陸路で大阪～大分はフェリーかな
>>683
25年くらい前にあった大阪国体のロードもTOJ大阪ステージの
コースでやってたね ブリッツェンは選手は空路で泊まって試走もする
方や深夜車移動で着いたらレース
厳しいっすね
そりゃ、いいのから居なくなる そういやスパークルはスポンサーにさんふらわあ（フェリー会社）を付けてるんだよな。
寝てる間に機材積んだチームカーごと移動できるし良いスポンサーだと思った >>687
空路と陸路では180度疲労具合が違うよね 高知県民だが、宿毛は高知空港から遠いし、自動車でとしても遠いｗ自動車専用道が高知市内から宿毛間の中間部くらいまでしかないし
高速とはいえ、平田付近は2車線になるが大部分が1車線
チームカー運用するとしても、トラブル発生したらチームカー追抜きできないが、トラブル発生箇所で後ろにずらっとチームカーが並んでメカニックが走ってくるのかな？
最後尾だと大変だな
あと、高速使うの世界でも珍しく話題になると右京言っているが、グランツールでは頻繁に使われているがなw >>691
細かいこと突っ込みなさんなw
高速道路使えて嬉しくて盛り盛りで会見しちゃったんだよ
大目に見たげて ツールド北海道に那須ブラ出場するけど陸路移動は無理
だから仙台からフェリー移動するのかな？ >>691
グランツールほどの大きな大会ならいざ知らず、アジアの端っこの国で通常国内レースとして開催なら世界でも珍しいんじゃないか？ http://imgur.com/eCod67e.jpg
どうかな？と思ってググったらランカウイでも高速貸しきってたw UCIレースだとまあまあある
海外の地元プロみたいなのは流石にわからないや 地元でのレースはなかなかないから、当日は見に行きたいと思っているけど、高知市内の家から自動車で2時間かかる
自動車専用道内に観戦箇所設ける(これは珍しいと思う)とのことで、そこで見るか、スタート・ゴールの工業団地で見るかだな・・・ >>699
>地元でのレースはなかなかない
さいたま民だけどわかる
ディレーブ主管のレースとかして欲しい >>684
泉北1号線は片側二車線の高架道路で、泉北高速鉄道が上下線の間に走ってる
上り、下り、鉄道それぞれが独立した高架になってるから
単なる中央分離帯で仕切られた高速道路と違って、対向車線を閉鎖する必要がなかったんだわ
>>692
言ったもん勝ちかw バンクリーグ、この場面でキンテロが何かアピールしてたのは何だろ？
https://youtu.be/Qo6wKyWQpjE?t=8676
チームメートに怒ってる？ 知多のトライアスロンでは封鎖してバイクコースにしてたけどなぁ Jプロ、JCLの選手や関係者でこのスレ見てるのは少数かな？ さいたま市からどうやって行けばええんや…とりあえず大宮バイパスを南下するか 金子が空港の写真投稿しとる
誰だよ陸路って言ったのは >>707
いやいやスタッフは陸路移動だよ。車に自転車積むため。
宇都宮ブリッツェンも那須ブラーゼンもスタッフのみ陸路移動 >>708
選手の話してただろ、スタッフが陸路なんて当たり前だろうに マトリクスは大分までバンクリーグ遠征しておいてロードレース参加しないんか >>708
お前フェラーリムだろ
ぎゃふんとか銅なんとか
言葉のセンスも悪いしね
フェラーリムの自作自演はわかりやすい
あそこまでアホはいないから当然といえば当然なんだけど
自演する時にまともなキャラを作れないのがすごい サーキットはハードなのは分かるけど見てて面白味欠けるな 福岡の向川がマスクしたまま走ってたけどまさか外し忘れ？ >>713
おい フェラーリム
お前はしょせんグーグル知識だからな
まともな教育を受けてきてないんだろ
世の中、グーグルに載ってないことなんて山のようにあるだろうに 普段なら右京が逃げたりキナンが増田をマークして動きを封じるんだが
今回小石や元喜の欠場が影響した感じ。 今日はすげー面白かったな
しっかり終盤に現れるオノデライダー モンゴル人二人は頭使えば勝てると思うのにもったいない
佐野淳也リスペクトか？ >>722
TTチャンピオンだけあって３人で逃げたら面白そうだね 佐野は出てなかったよ
金ちゃんは行きの飛行機に乗り遅れたうえ
レースではグルペットにも乗れなかったのか 佐野の去年の大田原の走りを三人でやってくれたら楽しそうだなww(勝ち負けは別として)
金子は中間スプリントに絡むくらいはしてほしい あと遅れたけど竹村が序盤から動いおぉっ！ってなった 金子は途中でケイティをブリッジさせるのに先頭引っ張って脚を使ってたように見えた
まあ結局追いつかず、しまいにゃケイティもDNFだったわけだが。 >>728
プロならシーズン中にボウリングやってないでコンディション整えるべき オノデライダーのブログ見たが優勝賞金20万って安すぎないか！？これがプロ競技なんか！！ゴルフなんて2千万越えだぞ！ >>730
分かれるは勝っても地元から少し物を貰えただけ
JBCFもガチンコから賞金出るようになったのは最近
海外でも大きなレースでもなきゃ名誉だけじゃねーの >>729
あれはロードレースのプロじゃなく、金子というブランドのプロ活動だから。
悪い意味じゃなく商業的な意味で本当にプロだと思ってる。 483 ツール・ド・名無しさん[] 2022/08/06(土) 23:48:36.48 ID:hR14NwjP
プロアマの違いは自転車素人の俺には全く分からない
ただプロに近い様な人間がここで｢俺持ってる凄いだろ｣｢お前知識ない俺知っている凄いだろ｣と言うのは物凄く幼稚な事でありえない
毎日一日中相手の書き込みがあると直ぐレスがあるだから間違いなく一般的な職業ではないのが分かる
ディスクブレーキの普及が受け入れられない奴50
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1658802854/
http://i.imgur.com/7PvFXhf.jpg >>732
（訂正してね）分かれる前
1日目の賞金と合わせてチームで割るから1人あたり数万円だな ツールドフランスが２１戦で、最下位チームの賞金が２００万円
その最下位チームでも表彰台独占できそうな日本のレースが
全１５戦で賞金総額４～５００万ぐらい？さらに総合優勝で時計３００万円
割と、いや数倍は良くね？ もともとレースの賞金なんてボーナスくらいの意味あいしかないんじゃ？ オノデライダー、競輪でも勝てそうじゃね!?スプリントとめちゃくちゃ強い この人↓自転車競技者なんだってさ
ヴェンジってのに乗っている
469 ツール・ド・名無しさん[] 2022/08/06(土) 23:13:10.05 ID:hR14NwjP
フェラーリムフェラーリム言っていのはヴェンジって奴
ヴェンジの画像を貼ってる輩
ディスクブレーキの普及が受け入れられない奴50
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1658802854/
https://i.imgur.com/KhWvcYV.jpg スレ立てて何年何ヶ月も諍い相手を【フェラーリム】と呼んで一日中誹謗中傷し合っている
誰彼かまわずアンカー付けてくる人間に対して
｢お前フェラーリムだろバカーアホー｣言ってる奴
俺の推察↓通りの様や
487 ツール・ド・名無しさん[] 2022/08/07(日) 00:04:39.21 ID:74yd7NYR
その業種で大成してない故なのかもしれない
一部の成功している人間とその他大勢の大勢の方
成功している人間はこの様な事に時間を使わない
無駄すぎる
多分大成していている人でも社会的立場はあまり高くなく評価されない世界なのだろう
ディスクブレーキの普及が受け入れられない奴50
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1658802854/
https://i.imgur.com/iYI3jh4.jpg 賞金に頼るプロスポーツも危うげって気はする、１年負けたら年収ゼロみたいな。
スポンサーが基本給、グッズ販売が能力給、賞金はボーナスって程度の方が安定する感 賞金メインのプロスポーツ選手はおらんやろ
有名ならみんなどこかの企業と契約してがっぽりやんか 競輪は出場するだけでお金もらえるやんか 騎手は知らん ゴルフのプロもゴルフ場と契約して専属コーチとかしてて潰しはきくな。 >>749
生活ギリレベルの奴はそのうち強制退場させられる 競輪学校から卒業した人数分だけ選手の下部にいる奴らが首切られるんだっけ？ ヴェンジの自転車かっこええ
乗っている人おりゅ？
479 ツール・ド・名無しさん[] 2022/08/06(土) 23:41:32.44 ID:hR14NwjP
もう一つは誰かを罵倒したいのだろう
現実ではなかなか出来る事ではない
多分リアルでの社会的立ち位置に物凄く不満を抱えている
自転車競技の様な生業なのだろうか？
その様な匂わせを意図的にしている
だから匿名掲示板のここでは優越感に浸れても
リアル世界では非常に軽く見られてしまっている
以前にも書いたが社会的貢献度のとても軽い業種だから無くても誰も困らない
俺凄いのに｢へぇ｣で誰も認識してくれない
https://i.imgur.com/KhWvcYV.jpg
【画像出典】ディスクブレーキの普及が受け入れられない奴50
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1658802854/ 凄い いいね～ ヴェンジ
乗っている人おらん？
ヴェンジ乗りには 5ちゃんねるで一日中 誰かを馬鹿アホ罵っている様な人間はおらんやろ
しかも何年何ヶ月もスレ立ててやってたりせんやろ
469 ツール・ド・名無しさん[] 2022/08/06(土) 23:13:10.05 ID:hR14NwjP
フェラーリムフェラーリム言っているのはヴェンジって奴
ヴェンジの画像を貼ってる輩
https://i.imgur.com/rZy4t44.jpg
【画像出典】ディスクブレーキの普及が受け入れられない奴50
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1658802854/ ヴェンジカッコいい 乗っている人おらんかな～
今日も一日中 小学生みたいな誹謗中傷延々と書き込んでいる
毎日のルーティン
486 ツール・ド・名無しさん[] 2022/08/06(土) 23:56:53.73 ID:hR14NwjP
リアルでは多分大人しい人か良い人間を演じているのだろう
ただサイコパスの様な善悪が無いタイプでは無い
自分のレスが最後でないと気が済まないところ
誹謗中傷の書き込み内容で勝った負けた等考えているところ
職業柄なのだろうか？だとしても物凄く幼く幼稚だ
遊んでやっている事では無い かなり長い間やっている
https://i.imgur.com/c8lg13S.jpg
【画像出典】
ディスクブレーキの普及が受け入れられない奴50
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1658802854/ 今晩は 新しいスレを立てました
相互リンクさせて下さい
よろしければ遊びに来て
ディスクブレーキの普及が受け入れられない奴51
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1660051760/ >>759
数年前にブリヂストンやブリッツェンも広告塔になっていたな
原理が不明で臨床データも出せない健康商品の宣伝に加担すると広告塔の価値も下がるぞと 入部も医療機器ネックレスの広告塔になっていたな
プラシボだろ >>757
このブランドじゃないけど
SEVがスポンサーついてネックレス付けてる選手は多い気がする
あそこポスター作ってくれるのはファン的には嬉しいけどな
信じる者は救われる訳か そのうち選手実証済みで「速くなる石」とか売りそうだな 磁気ネックレスつけてるとすごく頭悪そうに見える。すごい効果。 選手と同じアイテムはいいと思うよ
ただ磁気ネックレスはダサい パッと検索してコレ
肩こりの改善・予防、血行改善など健康上の効果を宣伝した磁気ネックレスについては非常に多くの商品が販売されていますが、実はこれらの効能のメカニズムについては科学的に証明されていません。 磁気の効果に疑問のある人は
取りあえずピップエレキバンを試してみれば良いんじゃないかな この手の宣伝やり始めるとその選手応援する気が無くなるよな。あと謎のドリンクと整体系の奴。
プロやるなら怪しいのには近づかないっていう常識ぐらいは持てと思う。 一時期選手らがこぞってリカバリープロテインアピールしてたな 逆に、選手が私的に愛用するあまり自ら布教するパターン、
そのうち勢いあまって公式スポンサーになるパターンは良いな
あれは俺も信者になる。
選手は自転車用品の経験やノウハウが多いから、
選手が良いと思った製品の企業に働きかけると相乗効果高いんじゃね？ >>773
私が愛用しているオイルです(ソイツが出入りしてるショップのオリジナル品)
幻想抱くのは勝手だがそんなのばっかだぞ オレだって金くれるならSEV、SEV言うし、首からわけわからない物ぶら下げる。 こういうのは、金のネックレスブラブラさせるのは抵抗あるけど、磁気でなんちゃらってお題目で装着への抵抗を減らすアクセサリーだからな。 ヴェンジよ
他スレまで出向いてフェラーリムフェラーリム言って荒らさないでくれるか
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【177台目】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1658637488/ 金運上がるネックレスがいいだろ
プラシボと言えばチタンボルトよなぁ ヴェンジよ
こんな事してる暇あったらやる事あるだろ
だからお前はダメなんだよ
479 ツール・ド・名無しさん[] 2022/08/06(土) 23:41:32.44 ID:hR14NwjP
もう一つは誰かを罵倒したいのだろう
現実ではなかなか出来る事ではない
多分リアルでの社会的立ち位置に物凄く不満を抱えている
自転車競技の様な生業なのだろうか？
その様な匂わせを意図的にしている
だから匿名掲示板のここでは優越感に浸れても
リアル世界では非常に軽く見られてしまっている
以前にも書いたが社会的貢献度のとても軽い業種だから無くても誰も困らない
俺凄いのに｢へぇ｣で誰も認識してくれない >>776
これとか本音かステマか両方かわからんけど、いい宣伝なってると思う
https://twitter.com/tanipuest8/status/1518568683718995971
こんな時に関係者が近いんだから交渉してタダで貰ってチームメイトに配って
ついでにブラーゼンのマーク入れてグッズ販売すりゃいいんじゃね？と思った
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>783
イナーメ棒ってフィットローラーだろ。二千円で買えるぞ >>784
それが元々使ってた奴でしょ。でメタルにしたら手放せなくなったと。 バンクリーグはブリッツェン勝つ気なしのメンバーだな 貝原と小野寺の二人がいるだけで十分勝つ気だと思うが
スパークルが強敵すぎるから力のゴリ押しじゃ勝てないとは思う >>771
誰それ？レースで成績出してないやつはスポンサー以前の問題でしょ イナーメのジャージが欲しいのですがどこで販売していますか? オノデライダーは「日本ロードレース界でもっともクセがスゴイ男 」かｗ
対抗馬は金子大介ぐらいしか思い当たらん バンクリーグ キナン山本元喜が復活
福田・新井のトラックメンバーも加えて最大限勝てそうなメンバー揃えてきたな。
畑中は鎖骨骨折から一か月、スプリント力もある選手だけに不参加が惜しい >>787だが前言撤回せねばならん、ブリッツェン決勝で４名って勝つ気あるのか疑うわｗ 増田アベタカは連戦は辛いのであろう小野寺宮崎が元気だからまあな
那須は和歌山、北海道あるからパンクリーグ予選落ちで良かったか >>793だが前言撤回せなばならん（再）、ブリッツェン小野寺宮崎貝原が揃って十分でした
スパークルにこそ勝てなかったけど力押しでもなく試合運びが上手かったな。 バンクリーグってほとんどお客さん入ってなさそうだけど採算取れるのかな オノデライダーと増田のしゃぶり愛を撮ったゲイビデオを売ったほうが儲かりそうだな 現状で観客（ＶＩＰ）は３０人ぐらいか
ロードチームが観客収入を得るモデルとして盛り上がり定着して欲しいと思う 値上げしすぎだよ
あんな短時間でVIP一万はそうそう出してられない
一般も安くない、最初は500円で結構入っていたが高くなったら半分以下か チケット価格は色々試してる風だな
決勝戦なら１万も理解できるが、
今度の西武園で1万ってかなり強気価格だと思う
でもＶＩＰ席をよく見ると、「あ、この人宇都宮も大分も京都も居たな・・・」って顔ぶれだから
チケット外の交通費・宿泊費とか考えりゃタダも１万も大差ないのかと感じる。 >>803
一万も取るの！？
それで毎回来てくれるなんて太客だね
ほんとそもそもレース時間短すぎると思う 短時間という気はしないけどな、ロードレースの残り５ｋｍを６～８回見る感じ。
ラインレースのゴール前観戦なんて秒単位だぜ？ >>809
でも出場までに財布の中が空になるんじゃ？ｗ バンクリーグの何が嫌かってチケットごとにぴあに金取られるとこだな
しかも引取めんどくさい 確かに面倒、スマホだけて完結するチケットがいいな
まあ宇都宮ではau障害に巻き込まれず救われたが。 “スポーツ観戦離れ”する若者たちの本音「2時間見ていられない」「コスパが悪い」
https://www.moneypost.jp/937225
今後はネット中継で応援して短すぎるぐらいが良いのかもしれん。
俺自身ツール５時間２００ｋｍ垂れ流しで見どころは最後の３ｋｍとかキツイもん まあ退屈やな
でもオリンピックはすごかったなあ 男女両方ガッツリ見れたわ >>811
ぴあがクソだよね
パスワード再設定で改めてカード情報入力させんの何なん
しかもコッチからワン切り電話しろって
カネとってんだからそっちからSMS飛ばせや バンクリーグの予定にに「エリミネーション ３ｖｓ３」ってのがあるけど
チーム戦のエリミネーションって新競技？
最後に残った１人のチームが優勝とかそんなルールかな？ オッス お前ら 俺や ウエダ
久しぶりやな～ 元気か～ バンクリーグツアーって誰か申し込みした？
臨時電車で自転車ごと乗車できて選手も同行、撮影会や選手トーク、ここまではいい。
プロ選手のレースが１６時からなのに
帰りの臨時電車は１５：３０に出発するという意味不明なスケジュール
どうしてこうなった？ スケジュール管理がgdgdだよな
電車で来て、多摩湖回って、バンク走って、電車で帰る
ってこと出来ないってバカだろ
選手達もあちこち飛ばされるわけか？
片山氏はまたドタキャン たしかにバンクリーグ絶対選手に良くないよな
移動で時間取られるし
一応レースだから直前に強度高い練習もできない
それなのに競技時間は短くて練習にもならない 名古屋競輪場でキナンが日曜にバンクリーグやるのか
ってメンバーほぼ全員シマノ鈴鹿だよな？ バンクリーグはよっぽどコアなファンじゃないと見どころがないんだよね
どうしても純粋なピスト競技よりスピード感がないしそのわりには短時間で勝負ついちゃうから お前の中でこのスレのやり取り理解出来る人おる？
俺さっぱり分からん
ディスクブレーキの普及が受け入れられない奴51
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1660051760/ ディレーブ、エキシビジョンの１レースとはいえ初勝利？
３ｖｓ３エリミネーションも面白かったな 那須が人数少なくてさいたまとのバランス取れてたのが良かったんでないのvs宇都宮、vs大分だと力差ありすぎて面白くなくなる
ただやはり観客少なすぎ
無料観戦できたことの告知不足が大きい >>830
同感、那須でメンバー５：７になった事で実力が拮抗したように思う。
告知も同感、これは主催の西武のイベントが弱かった気がする。
現段階では観客（ファン）を増やすのが一番の目的、
あとはコアファン相手のＶＩＰプレミア感が重要だから１万という値段は間違ってないかも。
お値段そのままでも相応の価値（＝ファンサービス）の提供が大事かな。 吉田隼人引退かぁ
もう後半だし引退話も聞こえてくるか
しかしブリッツェン強い チームトレインの異次元の記録や小野寺優勝はもちろんだが、貝原もさりげなく５位
動画を見返してみるとブリトレインに乗れず中段で埋もれた所からロングスプリントしてる >>839
シーズン終わり待たずに鈴鹿ロードで引退ってケガとかかね
引退後って何するんだろ バンクリーグ名古屋、相手はアイサンとマトリクスだったのか。
シマノ行かなかったメンバーだろうけど見たかった 西武園以上に名古屋情報無くて何やったか分からないな
もうちょい事前告知しっかりして JCL関係の情報は色々漁ってる方だと思うが
名古屋の開催を知ったのは２日前夕方のいなべFM
ちゃんと知ったのは２日前の公式ツイッター、次のツイートは「開催中！」
後から調べたら６日前のキナンのレースレポの最終行に書いてあったり、
７月３０日（３週前）に名古屋競輪のイベント告知に書いてあったり。
難易度高いわｗ 8月19日JCLのツイッターで名古屋やるのかえ！21日！！って感じだった レース出てたりする人間って普段は一日中5ちゃんねるでバカアホやってたりするものなんかね？
ディスクブレーキの普及が受け入れられない奴51
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1660051760/ >>850
そのスレでの諍いはそのスレで決着つけましょうね
みっともないうえに迷惑です
>スルーの種類
>疎開スルー ・・・ 本スレではスルーできたが、他スレでその話題を出してしまう。見つかると滑稽。 >>851
そうか 正直すまんね
でも こんな事 わざわざ書き込みして来るヤツ
ここにレスされると非常に具合悪い人間 本人しかおらんw
決着 なんや決着ってw
意味分からんよ
まだまだ行くよw
アラフィフタカシさんw 都合が悪くあるとすぐ自演認定
低能ここに極まれりですな
終了します 異常な程の幼稚さ
自分のレスが最後にならないと気が済まない
故にくだらない罵り合いが終わらない模様 決着をつけるってヤツw
【都合が悪くあると】←この様なケアレスミス非常に多い
誰彼に｢フェラーリムだろ！」と言って絡んでいく
こんな事を数年数ヶ月やっている
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【178台目】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1660624763/ JCLは集団後ろからの撮影が多いから、スポンサーのために常に最後尾に陣取るさいたまって素敵やん 最後尾はブラーゼン西尾兄の定位置だな
それでも仕事の時には前に上がれる足はあるんだよな、前方に位置度っていれば疲れないだろうに、性格なのか勿体ない
さいたまからもスター選手出てくれるといいね さあ午後も頑張っていこうや
ここに書き込みするとあのスレ↓と連動しているの分かるやろ
多分コギコギする以外は5ちゃんねるを見ている
働いていない
全く社会貢献していないのだろう だから5ちゃんねるで幼稚な｢俺持ってる～俺凄い～｣自慢をしているのだと思う ↓のテンプレに異常な位 大量に自分の自転車 持っている物 自分の裸上半身 を貼っている
ディスクブレーキの普及が受け入れられない奴51
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1660051760/ オッス お前ら 俺や
まあ最低でもな ここ↓>>231位から流れ見てみてや
｢あ～w｣ くらいには分かるからな オモロいやろw
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【178台目】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1660624763/ >>857
さいたまって優勝どころか入賞すらしたことなくない？
来期のスタートラインに並んでいるのだろうか… >>861
藤田の息子がさいたまだったはず
そろそろ芽が出ないもんかね てかエース級の選手一人くらい雇えないものなのか
あそとか谷くらいの >>854
さいたまでエース一人じゃ弱虫になるだけじゃね エースがアシストみたいな動きやって、他は最後尾でDNF待ち
せめて２人おらんとどうにもならん グリフィン金子みたいな地元で恩があるみたいな選手入って来ないことはないんじゃないの
有望な選手は上のチームからお誘いあるしな >>855
一番上の画像の右の選手、なんで死ぬほどギリギリ端っこに立ってるの？ おいッス お前ら 俺や
この人何でこんなに自分の情報ネットに貼るんだろ
全く理解不能
【22】【23】【24】
ディスクブレーキの普及が受け入れられない奴52
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1661248683/ さいたまはいっそのことスプリント賞ハンターになればいいんじゃね？
阿部とか半田とかスプリンターだし、TTやクリテで成績残してる選手いるし
最初の周回賞を全力で狙ってあとはDNFでいいよ、
今より成績が落ちる心配はないから全力でやっちまえ。 埼玉の選手だけ全然見分けが付かないんだが俺だけ？
体型が同じ過ぎるからヘルメットをカラフルにするとかしてほしい ヘルメットカラフルにしたところで体型変わらんだろうが 貫禄というかオーラあるというか
上の選手であるとそれで見分けつく
さいたまに限らず下位チームにはないねえ
ブリッツェンも若いのにはないからな あまりカラフル過ぎても統一感無いから、エースだけ色違いは好き
ONODERIDERメットとか金子だけ黒メットとか佐野だけ招き猫メットとか >>874
増田と宮崎は見分けにくい、体型も姿勢も似てる、アイウェアの色とか小物で何となくわかる感 佐野は流石に間違えないだろうと思っていたがマラルが雰囲気似ててあれ？佐野今日は走ってないよね？ってなった マラルは今はモンゴルジャージだからわかりやすい
かわりにエボが見分けにくくなったが。
エボはデカくて細身な感じ >>882
おじさんになると若い子がみんな同じに見えるからね 左寄り通行と片手撮影か？この画像だけで違反認定できる程じゃないな
直前に路駐を避けただけ、首からぶら下げたアクションカム撮影なら問題なし
ある意味で走行中にスマホ取り出して撮影したくなるような場面に見えない、
もっと映える画像を写す方がプロとして大事だと思ったｗ 午後3:22 · 2022年8月25日·Twitter for iPhone 念の為書いておくけど、道交法にある軽自動車は左端を～ってのは、「一番左にある車線」という意味だからね。
「車線の中の左端」じゃないよ。
それと、白線の外側は歩道がないので線外路肩ではなく路側帯であって、歩道の扱いになる。 >>887
ここは車両通行帯の無い道路（≒片側に１車線）なんで左側端に寄らないといけない。
自転車だけでなく自動車も左側に寄らないとダメ。
車両通行帯のある道路（≒追い越せる車線がある）なら左車線の中のどこでもいい。 調子のってやっちまったなぁ
200もいいねついたが誰も気にしてない？ 五輪出場枠
https://www.cyclesports.jp/topics/76340/?all#start
＞選考期間中のUCIポイント合計で算出されるUCIロードワールドランキングのトップ45国に対して、
＞1位～5位に4枠、6位～10位に3枠、11位～20位に2枠、21位～45位に1枠、
＞合計80人分の出場枠が振り分けられる。
おぉ？！人数を４割減らしたのに最低順位50→45であまり減ってない
４５位なら１人枠は期待できるな。（前回４２位、現在３５位） 走行中の写真なんてSNSで腐るほど見るから誰も気にしないよ
走行ながらスマホ見ると、こけてスマホ壊さねーかなとは思うけど クラファンでレースとか先を見てやってんの？
そんなものその自治体や地域の会社巻き込んでやれって イベント
・第１１回 しまなみランニングバイク選手権
・バルーンアート つぼっく
・おでかけじどうかん
・うんこ交通安全ドリル「自転車編」
・海上保安部 マスコットキャラクター
・子供紙芝居・交通安全協会 こども運転免許証作成
・ジャイアント E-bike試乗体験
・各種キッチンカー、各種物販 >>895
商工会や自治体、公益財団法人、一般企業を巻き込んで
「それでも全然足りない」最後に辿り着いたのが「クラウドファンディング」
って書いてあるけど何が問題なの？
団体から協賛金を集めても有志一般から協賛金を求めず開催しろ？ >>899
そんな端金さえ集まらないイベントなんかやるな 今治でJプロのクリテなんかやってなにが盛り上がるんだ 峠道が路面滑りやすい上にゴミが散乱してて大変そうだな
モトカメラも距離取るだろうし電波も遠そうだから中継は期待できないかもしれん JCL古座川、大分・那須・埼玉の３チームが揃って３人なのは、いわゆる最低出走人数かね？
一方でキナン・右京・マトがUCIレースばりの本気メンバーなのはツールド北海道の前哨戦？ 那須埼玉は勝ち目ないから遠征費抑えたいんでしょ
成績以前にフル参戦できない時点で存在意義が スパ大分も沢田と孫崎が欠場で3人
沢田も怪我かな？ DNF確定選手は見送りしたんかの
強いとこがみんなそろえてきてる
UKYOもオージー出てるやん
埼玉全員DNFありえるで 1周目のKOMでチームカー渋滞してるけど
熊野の札立よりキツイのかな？ 1週目でこんなにバラバラはさすがに擁護できないぞ。選手の強化が急務 完走すら危ういのにスタート直後に逃げ打つのは何なの
特に下位チームに多いけど だから最初に花火打ち上げとなかないといけないじゃない キナン会長への接待のつもりでキナンに勝たせるわけには・・・いかないよね。 タラレバだけど、最後にキナン２人で波状攻撃するかマルコス犠牲にペース上下してれば
増田も乗っかって、もう少しネイサンを削れた気がする。
最後マルコスがネイサンを牽引してるだけのような状態に見えた。 ダイポールが来るのを恐れたんじゃね
やつが追いついたら勝ち目ゼロになるから またネイサンとベンジャミンで無双するかと思ったらそうでもなかったね
ナメてあんま練習してこなかったのかな >>928
３人が追いついた後ならダイボールを警戒するの当然だけど
残り３ｋｍ切っても先頭でペース作ってたよね
無線使えないで状況が掴めてなかった可能性もあるか。
まあ共倒れ覚悟でネイサン疲弊させても増田が勝ったろうし
言う通りダイボールが１分差を埋めた可能性もある、
ネイサンが強くて優勝したのだから妥当な結果か。 >>931
今回は初回周回賞狙いにもなれなかったな
電波悪くて状況わからなくとも、さいたまが映ることで後方集団の目印になってた ネイサンとダイボールの２人はJCLより来週のツールド北海道狙いで２周目までは様子見と思ってた。
だから路面が不安な１周目でいきなりぶっ飛び集団崩壊ペースは予想外。
なんだろうな、あのペースで自信があるのか、巻き込まれ落車を避け早期に勝負に出たのか。 マトリクスは完全空気だったな、追走でマンセボが残ったぐらい
JPT無双のマリノなんて埼玉よりも映らないレベルだったぞ マトリクスは完全にやる気なしだったな 北海道の調整レースかな
まあそれはしょうがないとしても、インタビューでそれをあからさまに出すのは
どうかと思うぞ？ まりの しかしオノデライダー強いね！ホントに登れるスプリンター。第2グループにはマンセボ、ホセがいての先着は強い 北海道に向け調整するのはブリもキナンも右京もそう変わらないと思うんだけどね
むしろネイサンはチームも個人も北海道のUCI勝利が第一、JCLの勝利は二の次、
万一でも古座川の１周目でコケて怪我したら大失態だろうに、
そこで攻められるのが実力あるプロなんだろうな。 >>938
レース前のチーム紹介の時はステージ上でボトル飲みながら話してたね
>>941
ネイサンとダイボールは昨日までJCLシリーズ戦に出てこなかったが、
もし参戦するようになったら勢力バランスが大きく変わるのでは >>943
ローラー、ヒルクライム、ZWIFTが安全安全 >>944
ヒルクライムも終わってから転けるやつおるで。 >>944
ヒルクラは下山時イク奴いるから下山バスが必要 >>944
ヒルクライムもちょい前まで下りでカーボンリム熱変形させて転げ落ちる奴おったぞ。 監督も選手も観客も親も、怪我は避けられないと思ってるからな
柔道が１５年で競技人口半減したように、
１５年前と同じ安全意識では衰退するんじゃなかろうか。
海外目指して上を見ていて気付いたら足元が崩れてますよと。 国内は、いまだ増田さん頼りで崩れてますよもへったくれもねえだろが
あの人何歳だよ(´･ω･`) 昔、大学生のレースが一番怖いとレース運営が言っていたな。 学生なんて怖いもんなしでイケイケだろうな
JBCFも学生や未登録走らせてマトモな社会人減らした感じ 下りで８０kph出してて大落車したらしいが、ゆっくり降れよ。 本日のフェラーリムの恥晒しハイライト
乗鞍ヒルクライムすら知らないってバレてなんとか誤魔化そうとしとるwww
481：ツール・ド・名無しさん：2022/09/03(土) 06:01:58.27 ID:nPKQV5Xj
またディスクがリムに負けたようですねｗ
482：ツール・ド・名無しさん：[sage]：2022/09/03(土) 07:09:41.21 ID:ECOOZMz+
>>481
どこで？
それ君の妄想だよな
483：ツール・ド・名無しさん：2022/09/03(土) 07:47:00.35 ID:TPa+5o7j
>>482
乗鞍すら知らないのかwww
498：ツール・ド・名無しさん：[sage]：2022/09/03(土) 13:34:58.47 ID:ECOOZMz+
>>497
乗鞍は知らないわけないじゃない
一勝だけのリムにこだわる理由ってある？ どんな事故かわからんから原因を語りようもないけど
対策が無ければ何度でも同じ事故が起きるのは必然だな
モータースポーツに比べると安全対策がすっごい気長で雑だと感じる
というかヘルメット義務から十数年経過して
最近ゴール付近の柵やスーパータックをルール化したぐらい。 次は北海道か 東京大学は一人は完走できるな さいたまは無理だけど
あ。さいたまはでねえかｗｗよかったな MTBやCXガチな人らが下りで遅れたって言ってるのがヤバい
どんだけ無茶してたんだろ >>959
埼玉ディレーブって「プロ」チームなの?本職なの? ツールド北海道の出場チームの基準は知らないけど
さいたまはUCI登録チームじゃないし
主催者に特別なコネもないと自腹でも参加できない とかそんな感じじゃね？
V広島はUCI登録なのに何で仲間外れなん？と思った >>963
このスレずっと昔から学連の話もありだよ 自動車レースならシケイン作って速度落とすんだけどな。
あとは速度出ない車体にする、わざと空気抵抗増やしたりするし、いきなり来年から使用不可とか容赦ない。 >>965
え！！ホームページにはプロチームと記載されてるが >>967
事前の練習でも落車事故あったのか注意喚起 鹿児島でインカレ行うことはもうなさそうだな
やっぱどんだけ理屈つけても裸同然のウェアにヘルメットで80㎞とか出るスポーツは危ないよな。
安全装置がどうにかならないものか。 反対者続出するだろうけど学生カテゴリは首肘胸はサポーター必須とかでいいんじゃないの
というかogkはmips早くしろよ >>971
いらねーよんなもん
危ないスポーツを危ないと認識しながらやるエクストリームスポーツなんだよ ご冥福をお祈りします。
死亡事故あるとそこのレースはなくなる印象あるけどどうだろ 道が良すぎたんかの？ ぶっ飛ばせそうな広い道
１車線のテクニカルな下りなら、事故っても死ぬことはなかっただろうな フルフェイスのヘルメットと下りは40km/h以上は失格とすればいいじゃね >>972
今回でいえば頭や首の強打だから、MIPSは有効だったかもしれんな。
広くて直線気味の下りカーブだからクッションやフェンス等のコース設営では防ぎようがないし
選手が危ないからとブレーキかける状況でも無いだろうし。 自動車レースだと大破して破片飛び散って爆発炎上して、でも中のドライバー無傷で次戦に復帰するけど
ロードレースは誰も見てない所で倒れて、２カ月ぐらい休んだ後に気付いたら選手生活フェードアウトしてるからな
いくら決死の下りで攻めてもエクストリーム方向には盛り上がらんと思うぞ。 高校を卒業したら競輪学校を受験
落ちたら自転車から足を洗う やっぱりローラーで追い込む方が安全。
（ZWIFT
ロードレースは危険過ぎる。
ヒルクライム、グルメライド、独りライド等の方がリスクは減る。
しかしスポーツは怪我が付き物。 >>983
Zwiftは意識ぶっ飛ぶまで追い込めるから危険やで
自転車止めて寝てな ロードバイク、マウンテンバイクの公道使用を、いまこそ禁止しするべきだ。 >>983
ローラーで鍛えた人が公道を走るのは
レースゲームで鍛えた無免許が公道を走るぐらい危ないと思う あざみの登りはじめ数ｋｍみたいなもんか？(´･∀･`) わいが走ったとこで脚を止めても80ｋｍ/ｈはそこしか知らん
2ｋｍで200ｍ下りだからもうちょっとキツイんかな 10％下り直線かっ飛ばして、ぬれた路面でカーブはこええなあ プロなら濡れて明らかに危険な下りとか示し合わせてプッシュしないんだろうけどな
スピード出るのは仕方ないって認識なのが上で言われてた大学のレースが一番怖いってやつなんか >>990
まあトッププロなら示し合わせてプッシュしない所をアスタナが飛び出して全員壁に刺さるけどなｗ トッププロでも横風区間やパヴェ前とかで後方の落車誘うような上げ方したりするだろ
コースどうこうじゃなくて
「レースに参加している選手の中には結果を追い求めてなるべく速く下ろうとする選手もいる」
これに尽きる。JBCFも学生と社会人の混走は勘弁してもらいたい 上に上がらなければならない選手が集まるレースでは紳士協定なんてないってツールの解説で言ってたな 数名逃げて、事故ったのはその追走集団でしょ メイン集団じゃないけえねえ たしか >事故は4周目、6名ほどの逃げ集団を吸収した後の下りコーナーで発生。当時集団にいた選手によると、集団の先頭付近にいた選手が落車し、後続の選手がそれにつっこむ形で多重落車になったと言う。
https://www.cyclowired.jp/news/node/376368 ウェットはさあ、何かあっても止まれねーんだよ、マジで
80km/hで密集団とか自殺行為や
プロでも一列に車間取るやろ 雨天で下り８０キロ、選手個人の技量や心がけで語れる範囲じゃねーな。
そこに原因があると考えたら何度でもまた同じ事故が起きるよ。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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