【Anchor】RP/RS/RL/CX/XR/XG Part44【アンカー】
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アンカー全般について語るスレです
ロード、MTB、シクロクロス、TTバイクなど車種は問いません
ただし、RNCは専用スレあるのでそちらでどうぞ
※前スレ
【Anchor】RS/RL/CX/XR/XG Part41【アンカー】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1626061728/
【Anchor】RS/RL/CX/XR/XG Part42【アンカー】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1631854650/
【Anchor】RS/RL/CX/XR/XG Part43【アンカー】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1639402008/
※関連スレ
【アンカー】RNCってどう？ part43【ANCHOR】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1524555032/
※公式サイト
ブリヂストンのスポーツバイク アンカー｜anchor
http://www.anchor-bikes.com/
ブリヂストンサイクル株式会社
http://www.bscycle.co.jp/
次スレは >>980 辺りで宣言してスレ立てしてください おつです。RP9が少しでも早く納車されますように～ IT儲もエアロード一択になったから騒ぐやつもいないべ 納期と順番は別だと思ってる。
通常なら注文順だがここは抽選という当選者が発表されない闇の中で渡してるから不満が爆発してる。
俺は無名だしユーチューブすらやってない雑魚だけど注文受付日にオーダーしたが何の連絡もない。
納期すら伝えられない危機的状況なのはわかったが抽選は終わったと聞いたし順番は伝えられるだろう。
違うか？ブリヂストン？ こんなとこでイキってないでブリヂストンに討ち入りでもしてこい >>12
いきがってるのはお前だろ
討ち入り？時代劇の見すぎだよおじいちゃん 公式の詫びが出ただけでも雑魚の叫びが届いたと思いたくなる 半端に有名人に流して残りの大半は納期不明とか余計な反感買って当たり前だろうに。ある程度数が揃うまで発売延期してた方がなんぼかマシだったろ。
何がバイシクルオブザイヤーだよ馬鹿かよ 6月から隔月で納車があるようだけど、自分のデュラは10月以降、アルテは来年からと聞いたけど、こんな状態で23モデルが出るとか値上げとかは混乱に油を注ぐばかりじゃないのかね >>13
しょっぼい返しやのう
お前だろも時代劇もわけわからん アップルとかはサプライチェーンへの投資と圧力が凄まじく、 反面カスタマーファーストな所があるから、価格が高くても信用されてたりする。
ブリヂストンはそのへんハチャメチャやん 初めてロードバイク買うような俺の所へ何故来たのだろう? >>22
BSとの取引が多いショップで買ったとか？ >>22
そういう縁があったのだろう
間違ってもレースとか出て落車したらあかんで
フレーム逝ったらもう二度と手に入らん覚悟で乗らんと ショップに聞いた話では、注文割合はアルテ7割、デュラ3割でアルテは年内入荷厳しいとの事。デュラは早くて6月、それ以外はやはり年内厳しいと言われた。
キャンセルはいつでも可能なので、他メーカーの新モデルが発表されたらキャンセルするつもり。 BSてシゴト能力低いダサ古い企業だとわかってガッカリ。
新型コンポは普及してきたしどこかフレーム発表すれば俺も移るつもり >>16
これだよな。納品遅れること知りつつPR効果高いやつに先に配布して反感買った 初期ロットは抽選で後は注文順だった気がするが。
ただ、頼んだ構成によって順番は前後する。 >>10
予想を大幅に上回るご注文を頂いており ←生産能力を大幅に上回る注文を受けてしまい
だろって突っ込みたくなる。
パーツ納期が不安定なのはどのメーカーも同じだが、それでも2024年となったとしても納期を提示した上で受注している。
提示しないのは、キャンセルが怖いだけのメーカーの怠慢 911やF8なんてオプションによっては2年待ちも有り得る
チャリ位でいちいち駄々こねるなよ
待つの嫌なら他メーカーの買えばいいじゃん 部品調達が不安定な状況
↑フレームも部品に含めてる? そのへんもう一段踏み込んで教えてもらいたい。 代替車が見つかったらキャンセル予定だけど、焦って欲しくもないのを買ってもしょうがないし、ましてや新UCI規程車に興味がないわけでもないんで、もろもろタイミングが悪い 今買えるのなんてないからなあきらめてまつしかないな 先週、江戸川の柴又公園でRP9が停まってた
隣にリアクトが並んでて形がそっくりで笑ったｗ
エアロってなるとあの形に集約されんだな トレックもスペシャもジャイアントも納期は伝えてる。コイツラはキャンセル恐れてるのもあるだろうが、競争から外れたヌルい仕事しかできずマジで納期が読めない無能メーカーなのだと思う。
部品調達できない
商品管理もできない
できるやつに変われよ 株式の目が光る上場会社でもないし、上層部は天下りやら脳筋が幅をきかしてるらしいんで、米国メーカーやましてやアップルなんかとは比べるまでもないかと。
せこいやり方には随分と知恵がまわるようなので、客注の22モデルのキャンセル分は再発売しないでプールして、値上げされる23モデルに回すと思うわ IT氏が絶賛PR中だけど、キャニオンという事は置いておいても、いまいちエアロードに興味が湧かない メーカーだって予約だけでは商売にならない。
商品納めなきゃお金にならないのだから売りたいのは山々。
まぁイラつく気持ちはわかるがどうにもならん！ >>39
あれRP9の比じゃないぐらい鬼剛性みたいね 商売の下手さがいかにもブリジストンじゃなくてアンカーだよな >>39
キャニオンスレではいつもエアロードの欠陥情報で満載だからなw
さすがに銭失いバイクは要らんわ 鬼剛性好きなら軽快車のRP9はイマイチってなるでしょー
期待しすぎ >>40
アンカーは社内でお荷物部門だろ
売上よりなんとか賞とったことで貢献したと思ってそう 草の根糾弾してももうメーカーはお手上げって事で、あとは販売店とよろしくって事だけど、店も口止めされた情報があったりRP9のおかげで正直関係が悪くなったよ。
車買う時はディーラーに感じ悪いヤツがいたらまずそこでは買わないけど、ロードを扱う店の選択肢はそんなに多くないんで、メーカーに関係を壊されるのは不愉快でならないわ 同じ国産メーカーでもホダカ系はどこの店でも展示があったり、不人気で在庫があると言うのとは違う次元で頑張ってるように見えるし店員も推してる 頼んだ店は忖度納車をやっていて、それについては満足げだけど、詳細聞くと抽選はやって無いとかやたら口が硬い。
自分の分の話を聞くと、BSとの昔話でサラッとかわされる IsseyさんRS8が良すぎたもんだからRS9買っちゃったね
富士ヒルシルバーレベルなら百万円の自転車より良いのかもね >>49
その動画でRP9カーボン手に入らないから遅れてると言ってるね
本当かどうかは分からんが ヒルクライムでSL7よりRS8の方が速かったんだよね
同様にRP9よりRS9の方が速いんだろうね
一般人のヒルクライムでは 22年納車予定
デュラ受注数の90% アルテ受注数の30%
これ以外は23年以降納車確定。ちなみに現在全体の注文に対して納車率7%。 もう全部納車するころに次のアルテグラ出てきそうだな >>53
情報おつ
22年の総数は12月に1000台の噂があったけど、
最近では900台あたりとも 目標月産50台（6月から？）あたりって情報もあったので、4サイズごとの内訳が分かったら面白いのに。
440-490-510-530mm
10-15-15-10台とか。
月ごとに1サイズだったら最悪だけど。 ウクライナ問題で本業のタイヤが大変だから
チャリ作ってる場合じゃないゆだろう フレームって中国か台湾から船便だよね
ウクライナ戦争の影響あるの？ 船便足下見られてウクライナ関係無くても値上げされてる >>48
頼んだ都内ショップが常連客に先出ししてたので聞いてきた話。
メーカーはショップに何台卸すか抽選したが客までは特定してない。
例えばその店に490デュラセット１台卸す連絡が来たら、ユーチューバーに売る、常連客に売る、注文順に売るなど決めるのは店側とのこと。
自分は一番目に発注したが順番聞いて濁されたので常連客の後だと分かった。。他に見つけたらキャンセルすると思う >>60
情報共有してもらえて嬉しいです。
時は戻せないし、店との関係まで破壊されて悲しいですね。 >>60
流石にクソ過ぎんかその店
まあ、なんつーかお疲れ様 >>60
店の注文分なら分かるが客注文でそれは酷いショップだな SNSとか色んなとこの納車報告見ると
初回のほとんどが関東に割り当てられてるから
地方住みは諦めろってことかい 訴訟をおこすって事では無く、
早期の忖度納車で期待を煽られ、
半年待ってもこの先の納期も不明って、この仕打ちでダメージ少なくない。。
被害者の会があったら嬉しいなと思う。 半年後って言われてやっぱりダメでしたてへ、更に半年追加ね
ってやられるのとどっちが良いのかね 詐欺にあってお金だまし取られたなら未だしも。被害者の会ってｗ 売り方は気に入らないけど納期はどこも似たようなものだからなあ
ましてやそれがショップの匙加減となれば キャンセルしたきゃすりゃいい
今から他所の発注してすぐ来るといいがな 困っている状況だから、いちロードバイクにしては数が多いかな。
メーカーが裏でフォローしなさすぎだったんじゃ無いの。 メーカーは客注分を優先してる訳でもないのはわかったので資金力ある大量発注した店のほうが納期早そう。
個人店は太い客を先に渡すとか姑息なことやってそうだから来年も再来年も無理そう。 >>74
ブリヂストンの評判は回復したのはいいが、ショップの信用が焼け野原ってことね
ブロガーやってるだけで優先されるとかおかしい話だけどな フレームや部品の調達には失敗しているので別に信用が回復している訳ではない
それがなければ1年程度でそれなりに行き渡ったのでは コンポ争奪戦の次はカーボン争奪戦だからな
中小メーカーの辛い所 整備不良素行不良云々は知ったことではないが太客優先なんてのはどこにでもある
情勢不安定で満足に確保できないから可視化されただけよ >>76
>>77
ごく一部のパイプが太い客に行き渡って大半に届いていないようじゃ、燃え方は違うわな
BSが何を言おうが「そもそも見積もり甘かったそっちの落ち度でしょ？」で全部ひっくり返るし 高岡、ITといった声がでかくハイエンドばかり乗るやつらが一ヶ月も乗らず見切ったから感動もなく平凡なんだろう。次はこんげんがいつまで乗るかみもの ブリヂストンはUCI登録もしてない名ばかりのプロチームでJプロの草レースで勝ってもニュースにもならず。
社会人でレース出てる人はツールに出てるチームのバイクに乗りたいんだと思うわ ANCHORから他のワールドツアーチーム使用メーカーのバイクに乗り換えたんだが、
ＪＳＰＯでレース見てるとついついそのチームに目が行くようになってしまった
別にそこのチームの選手のファンというわけではないのだが、やっぱ気になってしまう
プロと同じグレードのバイクってわけではないのだが、なんか観戦の楽しさが広がったよ
というわけでレース見るの好きな奴はさっさと乗り換えたほうがいいぞ そもそもAnchorは欧米ブランド好きな人は買わない
RP9のコスパで注目集めすぎて皆不幸になってる 高岡はスペシャライズド新宿引き継いでるんだからそりゃSL7褒めるだろ
スペシャ以外のに乗り換えたら信用してやっても良いけど 高岡の目黒の店はBSもジャイアントも扱ってるから日替わりで色々乗ってるけどBSは真っ先に乗るの辞めた 一介のホビーレーサーなら所詮機材はモチベーションにしかならんから好きなの乗れ
プロが乗ってるのは所詮機材プロモーションに過ぎないぞ >>87
これに尽きる
アマチュアのメリットは好きな機材を使える所
プロは自分に合わないフレーム、サドル、シューズ等でも使うしかない 若干数だと言う4月納車のめでたい連絡が行き渡っているはずだが、喜びの声は1件ぐらいだな 組み上がったばかりのアルテの530？は9月にショップ注文分のよう。
雑魚分なら来年納車って言われるんだから、ほんとに何がどうなっているのやら。。 基本来年納車で年内来ればラッキーくらいで構えておいた方がよい
夏までに入ってくるのはステムがなくて積んであった少ない在庫 >>91
自分は実車見ないで530サイズ頼んでいるから、写真で良いのでフレームのサイズ感を見てみたい >>90
皆が皆SNSに上げるわけないだろ
自分は上げない、上げるとしてもクローズドな環境だけだな
ショップも逐一納車報告上げるとは思えないし >>90
俺も2月当選だったがSNSにはあげてない
ショップで10台以上注文しているうちの2台目だから、忖度とか言われちゃたまらないし サイクリングロードでもちょいちょい見かけるようになってきたな >>99
こっちの地方ではまだ中々見かけないが、ホイールはやっぱりディープが多い？ >>99
多摩サイか荒サイのどっちか
ってことはわかった ドグマFはどんなもんかと思って調べたら、今納車になっているのは去年の9月あたりの予約分だそうで。
はて？似たようなタイミングで未だ納車見込みの無い国産ロードがあったような。。 >>89
お前の理論ならrp9試乗会は意味ないしホムペも消すのか？ >>98
ありがとうございます!
思っていたほど大きく感じないけど、NITTOのアルミハンドルとST-R8100の組み合わせではリーチ長すぎるな 都内で走ろうとすればサイクリングロードにみんな集まるんだろ
そりゃ密度も上がるわな >>104
RXはRP9試乗会とかしてるの？
俺が店長なら在庫多少あるスペシャ押すけどノルマもキツいだろうし >>108
まあ、供給が回復する前にする売るわな
乗らないなら尚更 質問への回答がww
0円スタートじゃないのは市場価値を考えてだろうけど、
ステムはいらないし、買うか検討するかな 信者の大量離脱で少しでも納期早まったらいいのに、まあ無理だろうけど
スレは間違いなく平和になるだろうが フレームが素晴らしいとかデザインが気に入ってる訳でも無いので、出せて32万ぐらいかな。
改めて完成車でのコスパが魅力だと思った。 >>113
目立ったのは注文締切後だったし、大量キャンセルは無いだろうね
注目度が落ちて少しは平和になる事に期待 >>108
バイシクル・オブ・ ザ・イヤーの権威もボロボロだなｗ ITは170cmと書いてるけど実際は165cmのコビト
490サイズの下に470があればいいが作ってないから440ということ >>119
詳しいな。助かる
そういう大事な情報隠してインプレとか意味ないんですが、、、 多分委託してると思うよ。
前にマットブラックのEmondaをガラスコーティングでツヤツヤにしてるの売ってたし 自分の垢あるのに依託するかね
あとブログでは440ジャストサイズだって言ってるのに
どうみても別人の出品でしょ 質問1 :3月 14日 15時 41分
投稿者：5*2*9*** / 評価：128
もしよろしければ販売する理由をお聞きしたいです。
回答 :3月 14日 16時 02分
私にはオーバースペックかなと思いまして、販売することにいたしました。 よろしくお願いします。 新車と変わらぬ値付けでコラムカット済みのフレームなんかイラネ どこの業者か知らんがアルテ差額で儲けたいのが見え見え 香ばしい匂いしかしない、ITの名前だして詐欺りたいのかしらん
583 ツール・ド・名無しさん
2018/02/10(土) 12:15:42.24 ID:FofZOJeG
580
tricycle_squatってやつは代理じゃなくて勝手に転売してるだけの違反出品者
海外配送でしかも二週間以上かかるし無論ヤフオクの補償制度の対象外
前fitteに持ち込まれたホイールが入らないVXRSリミテッドもこいつが販売した奴だからな 注文が多いだけではなく製造上の不具合があるとも正直に書いて欲しかったが、上の方にようやくお知らせが入った。
https://www.bscycle.co.jp/anchor/bikes/rp9/index.html >>130
この艶があって、ダイレクトハンガーとチタンボルトに変えてるのITしかおらん
美中古 2022モデル TREK Emonda SLR プロジェクトワン 最軽量カラー 52 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v1036216572 絶賛ヘイト向上中のブリカス、無事ITをデコイにして批判そらしに成功 ITそのものが売った方がプレミアで売れるんじゃないのっと
信者いっぱいいるじゃん >>131
1週間くらい情報遅いでおっさん
リンク付けたのは最近かもしれんが どこで買ったかくらい答えられない様では出所も怪しいな >>131
買ってくれたお客のせい。という内容だよね。
ここまで迷惑かけてもさすがのプライドの高さは、
バイシクルオブジイヤーに輝くだけの事はある。
ハシケンさんはまだ乗っているのかも。 まあここで言い張ってるだけだし出品者も出品物もぁゃιぃからね 久しぶりに来てみたら、平和かつネタ枯れ状態ですか。。
ドロッパーを導入した猛者とかいないんですかねw なんでこんなダサいフレームが人気殺到なんだろ
キメツと君の縄みたいなもんか DSPは安全に下る装置として普及するのかね
まあフレーム50gの差で罵り合えるヒルクラバカ共には全く関係ないだろ >>148
エアロシートポストだとどうするんだろうね
汎用品は使えないからメーカーのやる気次第なんだろうけど >>149
スローピングのあるフレームじゃないとストローク稼げないんじゃないの
短足だと更に制限されるし 来ないRP9キャンセルして新発売ALLEZ SPRINT COMPポチったわ 前のALLEZ SPRINTはめちゃくちゃ楽しかったからなぁ
良いもの買ったな >>152
おめ！そしてさようなら
とにかく早くキャンセルしたいので、スクル、ドグマFと無理なものばかりあたって玉砕しまくり。
残すはバラ完のターマックぐらい スクルは今からだとrp9の方が早いって言われたわ
注文するなら価格保証あるから値上げ前だけどな >>155
今更だけどスクルもいいよな
台湾製造だし >>156
欧州で勝ちまくり、流行りのドロッパーも付けられるぞ
フレセ＋アルテでrp9とトントンくらいか
ホイールどうせ変えるからこれでも良いんだけど
個人的にスクル乗り継ぎと納期で回避したのにコレだからな >>58
ウクライナの前から減便に輸送料高騰している RP9納車時期まとめ
22年モデル900-1000台受注/生産予定
・22年6月まで納車
100台以下
・22年6月以降予定（主にデュラ組/フレーム）
200台前後
・22年10月以降予定（主にアルテ組）
700台前後
・23年モデルで値上げの可能性高い 欧州で勝ちまくりとかバカじゃねえの
そいつらが乗ればどのメーカ使っても勝てるっつうの ポガチャルレベルが乗ってるならともかく
バーレーンの面子が特別良いとは言えないからあながち モータ内蔵かクスリだろ
カンチェとかどう見てもモーターだったし >>160
スペシャ乗り「ワールドチームに複数供給！草レース上位勢はほとんどスペシャ！スペシャは世界最強！」 >>159
これで22年アルテ納車30%ってのが本当なら、凄まじい予約入ってるんだな >>159
これマジなら9月締切にフレームだけ頼むだ俺は
確定で来るって理解でいいのかな？ >>157
何はともあれレース見るとほしくなるよな、こんげん？だっけ？RP9フレーム内が汚いとかいってたからなおさら不安になるメリダとかジャイアントとかの台湾の方が信頼出来るんだよな・・・ 性能に関係ない所が気になるならYONEXが一番いいよ >>162
カンチェラーラは知らんが、エスワークスは全部モーター入ってるとしか思えない加速してたな レース機材的には下記の流れなんだろうけど、
リアクト→スクル
XR4→スペシャリッシマ
スクルはカラーリングの選択肢と納期がダメ、
スペシャリッシマは良いフレームで在庫もあるけど、
価格、細かい設計とカラーリングリングがイマイチで、RP9の代替にならない。
サーヴェロR5とチャプター2 TOAは良さそうだけど、
安くは無いし試乗しないで買うほど思い入れもないし。。 その中で少なくともサーヴェロは、フレーム内が汚い云々言う人には向いてない >>172
内部はお世辞にも褒められないが性能は間違いない
逆に異常なほど綺麗なのがYONEX
性能に影響なければ見えない部分に拘っても仕方ないと思う >>170スペシャリッシマとRP9は競合しないだろ。完成車の金額出して、あちらさんはフレームセットしか買えないぞw どうでもいいけど阿漕な口止めって日本語おかしいよね
悪どく欲深い口止めってなんなの RL8ってアルテグラの完成車で50万なんだね
いつ届くかわからんけど買おうかな 納車されました！ってのをしないでって事かと。
しばらくはほとんど無いんだろうけど。 なぜ、ブリヂストンのロード用タイヤは影がかぎりなく薄いのでしょう。
タイヤ屋なのに >>182
BS本社が製造してないから
そういう意味だと、ピレリも最近やっと自社生産する事になった もうバレてるけど抽選といいつつBS取り扱いが多い店や関係者の店には複数台納品されてる。なるしまはいい例。 >>182
自転車タイヤはノウハウが違うからねえ
確か台湾MAXXISタイヤにBSロゴ貼ってるだけじゃなかったかな >>184
注文多けりゃ抽選に当たる確率も上がるから
そりゃそうだろと思うけど ことRP9については不愉快な事ばかりしやがるメーカーだな 会社規模に見合わない予約数だからね
結果的は注文数絞るべきだった ため息しか出ない。。
まだキャンセルして無く、もし来月納車になったとしても気分良く乗れる自信ないな。
その辺でブリチャリ見るだけで吐き気がするし そんな精神状態ならキャンセルして情報から離れた方がいい >>179
RL8Dのことだよね
https://i.imgur.com/7BeZQh4.png
サイトの画像見るとDT SWISSのホイール付いてるけどたぶんコレオプションでプラス176000だよね
デフォはRS171で約2kgの鉄下駄だから
注文するときホイールだけPR1600(+44000)にしとくと幸せな気がする
https://i.imgur.com/bI4J0Pt.png >>192
どうもありがとう。
RP9以前からの住人の方には荒らしてしまって申し訳なかったけれど、このスレのおかげでリアルでは不可能な情報共有が出来て大変助かりました。 なるしまの納車は希少な3-4月分なのか、それとも遅れた12月納車分なのか。。 うわあああああああああああ
円安の最中に日銀が国債を無制限で購入とか、さらに円安加速するやんけ！！
ワイらには、もう石橋しかない… >>191
納車した人がいっせいに報告すりゃ
1部に偏ってるって見られるだろうしな
情報出すのが遅すぎた以上、何しても火に油を注ぐ事にしかならんわ 最初の50台だかを先行抽選販売と普通に告知してやれば良かったのに。
海外メーカーでも時々やってるかと。 rp9、FSなら普通に店頭在庫あるね。FSの価格では買い手がつかず、あのアルテ完成車だから注文殺到したってのが現実って事か あくまでも店が注文して店が捌くので買い手がなければ余るってだけ
人気がないか欲しい人に行き渡ってないかは区別が付かない >>204
> rp9、FSなら普通に店頭在庫あるね。FSの価格では買い手がつかず、あのアルテ完成車だから注文殺到したってのが現実って事か
どこに売ってるの？買いに行くよ RP9はフレームセットもデュラ完成車も要らない
アルテ完成車が割安だから欲しいって人が多いしょ フレセもシーポスステム付いてるからそこまで高いわけではない
アルテ完成車が比較的手頃で割安だから集中するのは分かるが
本当にどこかに余ってるならこれまでの売り方の問題だろう
実際知り合いはフレセ諦めている 結局供給できてないことに尽きる、店としては在庫持ちたいのは当然だしな
自分は置かれてる状況で買えるチャンネルは一つしかないし、同じ様な人は多いだろう まぁアンカーに限らず、ロードバイク全般の生産が減ってる状況だから仕方ないトコもあるね
自分が使ってる自転車屋も注文はしてるけど
(どのメーカーのも)全然入ってこなくて、売りものがないって嘆いてたよ 割安だろうがエスタマにもエアロードにも劣るようなハイエンド笑ではね 誰も劣るとは言ってないんだよなあ
言ってるのはIT信者かエスワ第一主義者だけ JPTならともかくE1走ってたって機材(RP9)が
足を引っ張るほどの劣るとは思えないけどな
コスパで注文済みだけど気長に待つさ そもそも性能差なんてあるのか？
みんな騙されてるだけな気がする 旧UCI規格の中で語るほどの性能差なんてない
しかもフレームなんてタイムへの関与低い部分だし
あるのは見た目と剛性が好みか否か 距離乗ったこともないのがやれターマックより下だベンジよりちょい下だとか笑ける 納車されるかもと言われた３月も終わってしまう。次は６月か。 12月予定が10月以降ってなったので、3月予定なら来年では？ 試乗会がいくつかあった時、車体では無くBSタイヤのクセを指摘してた素人インプレには驚いたな。
空気圧が高かったから振動が多く感じたんだろうけど、少し下げれば普通に快適（デュラ完成車） 試乗時に驚いたのはアルテ組の劣化具合。
もしホイール変えない人は走って楽しくは思わないだろうって。
フレーム自体はホイールやコンポの差を埋めるほどの魅力は持ってないね。 アルテ試乗車はホイール替えてナンボなんてことはわかってるからいいかげん黙っとけー っていうかあのホイールをSL7とかエアロードに付けても同じ感想になるわアホか 他所様を素人インプレ呼ばわりしておいて
自分こそ的外れなこと言ってる自覚無いの? >>228
IT技術者ロードバイクってサイトがものすごい長文投稿してるから見てみな >>224 みたいなのは大体フレームの感想言ってるつもりでホイールタイヤの感想言ってるだけだからな
それこそいつも使う100km以上のコースを自分のホイールタイヤ付けて何度か走ってみるくらいじゃないと
インプレなんてとても書けんわ >>230みたいに相手を腐すだけで何の論拠も示せない無名のクソ雑魚より、
高岡とかITみたいに多くの機材を乗り回して結果出してる連中のインプレの方が遥かに信憑性あるし有用だわな 中国の各都市でロックダウンしてるから
また納期伸びそうだな 高岡、ITのインプレはプロのライターには及ばない。
IT氏のは分析だしね。
RP9は特徴が無いから苦戦してたようだけと、ハシケンとかなかなか上手いなって時がある。 ITとかラルートとかの姿勢は買うが全て個人の感想でしかないよ
駿馬にするか駄馬にするかは結局自分次第です >>234
食えないインプレゴミライターお疲れ様
例
シルクのような乗り心地
レース用として○○の性能は十分
どこか分析したのか？
客観的、或いはデータも出せずポエムしか書けない無能だろ
ITもポエムだが同類 大事なのはエンジンの鍛え具合と相性だからね。
エアロードとSL7は豪脚じゃないと硬くて乗りこなせないと言うし。昔のDogma F10みたいな立ち位置 もう塗装屋に出してるやついるのな
剥離塗装でも16万いかないだろうからそれも有りなのかね インプレ同士の争いとかどうでもええからさっさと納車せえよクソが(´・ω・｀) ほんとそれな
2月納車予定だったのにまだ来てないし 残念ほとんどが年末以降だからしばらくはこれが続くのじゃよ >>238
サンドブラストで剥離してくる所は15000円からしてくれるよ 前にピナレロ板で、ここで納車が未定になった貧乏人が騒いでるって書かれていてショックだった >>243
カーボンでもサンドブラストいけるの？
薬品しかダメだと思ってたよ 完成車が届く前に新UCI規定のバイクがゴロゴロ走ってて、納車される前に型落ちになるってどんな気持ち？ 世代交代する前からエスタマエアロードより劣ってるんだから性能よりハイエンド買った気分に浸りたい層しか買わないよ スペシャ韓国人社長に交代らしいしスコットみたいなイメージになるよな。 12月の時点だと遅延はシマノコンポのせいにされてけむにまかれていたけど、
実際の所まともにフレームを作れる状況じゃなかった。
12月末にでも納期が22年後半以降になるって教えてくれてたら、
ここまで不満も高まらなかったと思うよ 納車が今年の6月と言われていてまったく現状確認をしてない方は、
状況を知る6月までは平和で幸せなんだろうなと思うよ サイクルモードのシマノブースにRP9がこれ見よがしにが展示されるらしい 新UCI規定のバイクなんてそれこそ何時になることやら >>247
本当にそれ
今頃乗ってるはずだったのに
年末が年度末に代わり、今年中も無理かもしれないに代わる
物凄くショックだ >>255
全く同状況。
一番嫌な思いをさせられるケースかも。
ショップでは1月末になりそうな雰囲気もあったらしいが、その後は不明一辺倒になった。 サイクルモードにレースカラーが2台置いてあった。
痛エアロードをまじまじと見たけど、設計がマドンとかプロペルあたりの古い世代に感じて、オーラも無く全く興味が湧かなかった。 3月以降の納車にあった場合、その感想をSNS等に上げないよう強要されるらしいので、
納車になった方は秘密のサインで教えて下さいませw >>259
BS「また悪口言われるじゃん💢💢💢💢」 サイクルモードでアンカー選手のインタビュー聞けた
選手全員RS9からRP9に乗り換えたそう
RP9に乗る前は硬いと嫌だなと思ってたが乗ったら全然硬くなくてホッとしたって
エアロのディスクロードの割には登りも行けて万能という印象とのこと どこにでも書いてありそうな忖度マシマシクソインプレ >>264
お金貰わないと有名ライダーにインプレして貰えないって
ユーザー誰もが、まともに評価したくても出来ないとか
いくらプロや開発が褒めてもそれは駄作にしかならんよ ブリジストンのロードチームはコンチネンタルなので、選手は漏れなくアマチュアです。
自分からプロを名乗ったり、プロ選手と表記するメディアは詐欺の可能性が高い。 BSが特別じゃなく他社の機材インプレも変わらんやろ
受け取る方の好き嫌いのマインドだけ 前向きに受け取ってレースをする領域では硬くは無いって事かと。
自分の感覚だと、まずフロントとハンドル周りが柔らかく、BB周りが硬いというか張りがある印象だった。
そのBBの張りはあんまり面白いフィーリングじゃなく、ミドルライド以上を乗るなら踏み込むよりも軽く回していればそこそこのペースで極平和に走れるなと思った。 22 TCRの新デュラって値上げ前の価格で3月までに納車された可能性はあったんだろうか。。
RP9沼にハマって無かったら良い候補だったかも。 >>270
ジャイアントは強気のは納車時の価格なでだいたい死亡した
TCRがいい選択なのは同意 ジャイアント悪くないけどホイールがな。メリダの方が好み スクルだと納車時期はRP9より酷い状況のようだけど、TCRは納車が始まっていて、来月納車の適合サイズの在庫を見つけた >>273
それより具体的に納期がいつくらいか
公表してるメリダの方がBSに比べ
遥かにマシ GIANTとMERIDAっつったら、世界1位と2位だからね。
そんなのとBS比べたらいかんよ。株式会社で営利目的でやってんだし、このまま入荷出来ないならスポーツ部門撤退もありえる。 アンカーなんて売れてないからね
ママチャリと比較してスポーツ車の売上なんて微々たるもんだから、やる気なんてないよ アンカー選手のトークだけどRP9については決してべた褒めじゃなかった
表立って欠点は言わなかったけど
エアロにしては重くないのでヒルクライムも思ったより行けますみたいな言い方
だからこれ一台でどこでも使えると思いますよみたいな言い方
固くない乗りやすい上りもまあいけるみたいな言い方
1回も速いバイクですとは言わなかった
9200については褒めてたね
まあシマノのブースだから >>277
そうか？固すぎたら嫌だったけどそうならなくて良かったと言ってたぞ
選手でもそうだから、素人なんてRP9より固いバイクなんて持て余すだろ >>277
そらITみたいに本音でベラベラ語ったら干されるだろ >>280
IT技術者ロードバイクの人は、ボトムブラケットにモノコック製法の謎のセラミックベアリング使ってて、もはやRP9のインプレしたいのか、パーツのインプレしたいのか、自分でも分かってなさそうだったわ
そりゃいいボトムブラケット使ったら速いけど、そこはシマノの普通のやつにして比較しろよと >>280
アンカーの選手は何か素直に褒めてなかった
本音としてはあまり評価してなかったような感じが出てた >>281
ITなんざどうでもいいがBB代えて速くなるなんて謎理論は初耳だわ
引用元を教えてくれ >>284
モノコックBBの良さについて語ってる。ねじ切りBB好きだったのに考え方が変わったとも。
IT技術者なのに機械にも強いのは頭いいんだろうから尊敬するけど、RP9のインプレの文章に紛れてて分かりづらいよね
https://rbs.ta36.com/?p=46782 ITってオカルトみたいなもんだから、初心者は食いつくけどそのうち胡散臭い事に気づいて離れる
ホイール作って売り出した時は流石に笑った ITはフレーム別のタイム計測すらやってないし、ポエムとしか言いようがないな RP9はBBからチェーンステイの形状がトラックバイクの遺伝子って事でこだわってるんだろうけど、そこが仇で剛性が高く全体的がアンバランスな印象もある。
フレーム全体は肉厚でヤワでは無いし、ステイは少し薄くするとかで剛性を縦か横に弱めてバランスを取って欲しかった。 >>277
日本のトップリーグのレースでヒルクライムってないからいいんじゃねーの？？
20分以上登るやつってあったっけ？？ >>285
その記事読んでる上での話だけど、文中2種類あって
後者のモノコック＋NTNに代えてるっぽい描写だけだから
それなら走行性能には大した影響ないと思うけど
個人的にはセラミックベアリングにも眉唾ですが 注文殺到してなけりゃカラーオーダーもあったんだろうな メーカーも頑張って作ってくださってるはず
ほんとに頑張って欲しいもんだ。。 納車待ちの人の気持ちを和らげる体の、ショップも紹介しつつの提灯コンテンツですか。
こういう自己満のための小知恵はかなり得意なメーカーなんだよな。 BSもえぐい値上げっどこかに書いてあったけどロストして読めて無いが 6月より10-30％値上げとあるので受注再開後は値上げ確定的 需要があるからメーカーも強気だね
まぁこの価格帯のスポーツチャリなんて生活必需品でもないからな 儲けが増えるわけじゃない
原材料費、運送費全て値上がってるから上げざるおえない。対会社はわかってもらえるけど対個人は文句を言うヤツは多い！
まぁ文句言われてもどうにも出来ないからしょうがないけど 店に状況聞こうにも、聞くたびに遅れが半年追加されてそうで恐ろしい 自分は該当しないけど、6月って言うのもすでに無くなってるんだろうか 運がよくて9月
普通で23年3月
悲しい人は23年9月 俺は最初3月って聞いてたのに来年で確定だと言われたよ
相変わらずキャンセルも不可
マジでなんなんだよ こちらが頼んだ店は12月がダメになり、
2月あたりには望むならばキャンセル可能と言われたけど、
お店が知らないか勝手な判断なのでは？ 新型スクルトゥーラも来年の春あたりから納車と言うのを見たけど、
RP9を作っている中国の工場って言うのは台湾メーカーの下請けもやっていて、
実はスクルと同じ工場って事はあるんだろうか？ BSに直接キャンセルできるか投げればいいじゃん
日本語通じるし問い合わせフォームも電話窓口もあるしと至れり尽くせりだぞ 3月のステーションライド南房総でRP9に乗れるってのがあったけどほとんど情報ない。
これまた口止めしてるのか、雑誌とのタイアップで記事になるまで非公開なのか >>305
> 運がよくて9月
> 普通で23年3月
> 悲しい人は23年9月
物売るってレベルじゃねえ… >>317
今から予約できるところがあったとしても来年後半以降やぞ こんなクソ状況はメーカーも望んでないよね？
幸せなのは早期に忖度納車された50数名だけ >>324
最初は昨年10月デュラ組、アルテ組も年内か年明けには納車できるとか言っててこのザマなんだがどの辺が笑えるんだ？ 戦争前に店に聞いた納期よりひどいけど、今聞いても最悪なのはかわんなそうなので、5月に入ったら店に聞いてみよ。
今月末 3月生産分に不良見つかったから遅れてるって言われた( ´･ω･`)ホントかな そもそもフレームの歩留まりが悪かったので、
おおか3月納車予定が 2月末に生産不良が出た話はもう出てる、現在の納期遅延はそれが原因
3月に新たに不良が出たかどうかは知らない 多かった3月納車予定が不可能になって、
ようやく情報を出して来て、あとは大幅遅延の山の完成 それが原因で来年入って早めの納車になると聞いている
それは紛争前の話なので今がどうなっているかはわからない 2月末生産3月以降納車分は生産不良で全滅
※歩留まり悪いどころではなく全部だめ
行程の見直しで納車は来年 自分の聞いたところでは1月にはいけるんじゃないってのでとりあえずキープ
何度も言うが紛争前の話 どの道、中国の各都市ロックダウンで
まともに工場動かせてるとこなんて少数だから
戦争抜きにしてもどの道遅延はしてる
とりあえず、キャンセル出来るか確認するわ
レースカラーは出来ないよ的なことをどっかで聞いたけど 注文もしてないのにキャンセルはできないぞ
この貧乏人www
注文書のセレクトパーツのところに
レースカラーはキャンセル不可と書いていたはずだがwww >>337
そもそも注文してない→頼めない物にキャンセルもクソもねぇよw
レースカラーはキャンセル不可→残念だったなw
どっちだよ まともに物つくれてないなら瑕疵があると言えなくもない
店やBSに確認、消費者センター持ち込みなど取れる手段はある 中国はロックダウンで物流が乱れてる。Mac Studioの納品遅れてるし。
3月分は7割ぐら駄目だったという話もあるね。残り3割は納車されたけどSNS投稿禁止されたのか 全数ダメで作り直しになったから納車されてるのは恐らくステムが無かったストック分 3割つくれてたら一人や二人報告あってもいいので全数アウトなんだろうな プロとか一部除いて納車報告してる奴は片っ端からスパブロしてる
おとんとかアイコン思い出すだけでイライラする >>345
あの人凄いよね
店経緯でBSプロ選手から直々に納車してもらって
しかもフレームとボトルにサイン貰う高待遇
RP9始まってこれ程幸せな人は居ないだろうなぁ 次なるメーカーの悪巧みは23モデルの値上金額。
完成車のホイールはシマノに変更で
デュラ 121万→135万
アルテ 66万→ 85万（補填として高めに）
フレーム49.5万→55万
あたりか？ キャンセルしようか迷ってます笑
私みたいにRP9から心が離れ始めている人結構いますか？ 1月末あたりから不審感はMAXで、
店を巻き込んでウソ情報を流したのを含めて、
とにかくメーカーのやり方が不親切で信用なりませんね RP9を含めて、ブリヂストンなんてロゴが入った自転車を乗っていられる人は、よく恥ずかしくないものだと気がしれませんね >>347 そんなに値上げしたら誰も買わないだろw RP9に注文殺到したのは、アルテ完成車が66万だからだろ？ >>348
タクシーの待ち行列で我慢できずに歩く人っているよね。
子供のころ目の前のマシュマロを我慢できた人だけが夢のレーシングバイクを手に入れられると言うか 売れたってどうせ作れ無いんだから、66万で損した分を補填しそうに思う せめて予定から3ヶ月遅れの3月に納車してくれてたらキャンセルするまでに至らかったと思う。
代わりのターマックは来週納車 フレームは来年発送でいいからコンポだけ先に納品して欲しいよな
そうすればキャンセル減るだろうし デリバリーがクソなのは置いといて注文再開後の値上げは当たり前だろ
大体低価格帯が大きな値上がりになるから10-15％くらいの値上げなんじゃないかね コンビニでレジx2に人が数人並んでて支払いやってたりカゴ山盛りの人がいたら即退店する 納期も未定だしメーカーもショップもユーチューバーに与えて非力な俺らには何か隠してるし心離れてるわー
他に持ってるからRP9は急いでないしZWIFTメインなので実走は週1以下 仮に6月に納車されるとしても、待たされ過ぎて今さら感動もしないし嬉しくも無いんで、どうやって処分するかって事になると思う。
ターマックやエモンダ、ドグマとは全く違う、魅力が無く、嫌な思いをさせられたただの機材。
コスパが最大の魅力ってのは悲しいね そもそも12月納車の抽選に漏れた事実をショップが認めなく、そのうち来るだろうって3ヶ月間まともな情報をもらえず、言いたくは無いけどこちらは120万出すんだからお客としてそれ相応の対応・報告の義務を果たせって言ったり何度も揉めたな >>348
次が見つかればキャンセルでもいいと思うよ。俺もお店から次のバイク進められるからもう無理なんだなて思ってる >>363
田舎はスペシャとかトレックなんて扱ってるとこないんだよ。
そうなるとジャイアント、メリダ、スコットあたりになるけどみんな売ってない エスワじゃないとターマックやエモンダには大した価値は無い。エスワでもコスパ悪いし、ジャパンがあれだから避けたいメーカーに成り下がってる。エアロードの方がマシだよ 個人的な意地の悪い意見として、RP9のデュラ組は6.8kgだからハイエンド車なのかなって信じてたけど、フレームのどこにt1000が使われてるか分からないし（シートポスト？）、もしやターマックのプログレードあたりの出来なんじゃ無いかって疑ってる。
一般的にはミドルグレードあたりのフレームの出来で、それをデュラパーツで組み上げたら偶然6.8kgになったので他社のトップグレードと同等に位置付けたとか。
アルテ組が他社のミドルグレードと比較して遅い理由もそれで納得出来るし（鉄ゲタだとしても反応悪い）
評価が高いスペシャリッシマのアルテ組完成車なんかは、もうデュラはいらんかなって思えるレベルだった >>366
エアロードは欠陥リコールの塊やで
しかもいつになっても治したの送らないし 北浦和店で49の空きがあるよう。
ピースマークの人のキャンセル分か（涙
去年の9月に注文していまだ納期未定なのに、22年3月までに納車って出来るんかいな？ >>366
見当違いインプレおじさんは消えてどうぞ >>367
遠回しに、大したフレームじゃないって事ですね こんなに批判されてるメーカー？車両？がバイシクルオブザイヤー取ったとか何かおかしいよ 別におかしか無いだろ。やらかしたのは中国の工場だし >>367
VENGEPROもなぜか遅いて噂流れてたけど >>367
スペシャリッシマが評価高いってのはマジか
気になるわ スペシャリッシマ、RP9に次ぐ2位だからな。RP9には劣るだろうけど、それなりに良いんだろう エスタマエアロードに比べてコスパしか勝てるところがないRP9より下… >>379
賓足なそいつが推してるだけ
振動吸収材入ってるからさもありなん シューイチで五輪選手がRP9漕いでた
希少なレーシングカラー 直営店だとトップグレードの試乗車がまわってきたりするんで、リムのポンコツアンカー車が宇宙一だとしても、たまには新しいのに乗ってみたら良いと思うよ 忖度無い海外ではスペシャリッシマ評判良いね
日本の忖度バイシクルオブザイヤーは作れないバイクが受賞してるけど そんなどうでもいいBS板に必死で書き込んでいるのが笑える 好きに試乗したらいいけど誰も欲してないからお前目線の感想書き散らかすなよ 来年早めに来なかった場合の後釜確保したしゆっくり待ちますかね うちも予備機が来週納車予定。RPは気長に待ちます。 >>391
ターマックのフレーム組み
RPよりメインになりそう >>392
ターマックいいですね。近く店が追放されなければほしかったな 上海が5月1までロックダウン確定したから
また伸びそう…… >>396
全く知らずに聞くけど
RP9と上海関係あるの？ >>398
横からだが
販売店がまた切られる事を心配してるんじゃね
最近の動きを見てると、CANYON的な販売スタイルを目指してるのかも知れない >>399
あれは酷かったな
俺は貧乏だから関係ないけど >>393
気分で使い分けるかな？気に入らなかったら、どちらか手放すかもだけど
>>394
>>395
メンテは近所のRPを買うショップで見てもらう。
ショップの方も了承してくれてるし >>401
それ大丈夫？スペシャの保障受けられなくなるんじゃない 保証以前に販売すらできないクソメーカーよりマシだろ >>402 この前のトレック然り、メーカー保証なんか合って無い様なモンだからしにする事ない ISSEYさんの動画でRS9再評価されるかもな
変なクセ無いし、トルク掛けても高回転で回しても綺麗に進むから懐が深い 変なクセがないのはいいなぁ
超軽量機はどれもなんかへんなクセがあるからなぁ
次はそこそこのやつを買おうと思ってる >>408
尖った個性は無いけど良いフレームなんだぜ>RS9
だからこそRP9に乗り換える時に不安がある
某氏がRS9の方が好みと言ってるし 脚力無いとかロングライドメインならRS9の方がいいけど、RP9買うのってそういう人？
オーバースペックならRL9でも待った方が良いと思うけど >>410
BS乗り継いでる店長
>>411
ロング系のレースにも使うから、無駄に脚を削られるフレームだったら嫌だなと RL9乗ってるけど
RL9D待ってる人は多いと思う >>412
そのレースにはSL7とか出てないの？向こうの方が硬いからあまり気にしないで良いと思うけど >>412
その店長ってRNCが一番って言ってる人? サイクルモードで試乗機会与えてくれればよかったのに
注文だけ取って生殺しだわ >>414
SL7も出てるが自分に合うかは別問題だしなー
深く気にしないようにする
そもそもRP9納車いつだよって話だけどw
>>415
違う人だけど、RNCの人もRS9の方が懐が深いって書いてたね
俺が聞いたのは試乗車の感想だし、実際のところが見えない >>416
ゴールデンウィークのフェスタには出店するんじゃないの
さすがに RS9そんなにいいか？
アルテあるからサイズあるなら買っとくかな >>419
RS9いいぜ
しかしリムブレーキは伸び代が無いのも事実
特にディスクブレーキのホイールは進化スピードが早い >>420
確かに時代はディスクなんだけど
RP9来ないからな・・・平均時速30kmぐらいだとエアロとか意味ないだろうし >>406
こいつRP9を乗ったこともないのにディスってたくせに8を試乗したら相性よくて9を買った信用できないカスチューバー 待ってる間に自転車熱冷めてきたこのままキャンセルして違うことにお金使うかな >>421
平均30kmってプロ並みなんだけど
信号無い所しか走らんのか？ >>423
それな。アルテで66万だから良いのに、
他社だと80〜100万するからバカバカしい
HAWK 11買おうかな BS取扱店4件に、ついでがあってRP9の納車実績を聞いてみたらレースカラーの忖度納車が1台のみ。
他は店注文のアルテ待ちばかりで、客注のデュラ・フレーム待ちは少数のよう。
店は当然生産予定を知っているので、しばらく積極的には関与しないスタンスのよう。
RP9発売前の凪に戻って何よりなのかも >>425
素人だぞ、フジチャレまでには間に合ってほしかったな >>431
本来であれば富士チャレで沢山見れたんだろうな
これだけ本数少ないと目立つだろうな RP9乗ってる人 先週行った舞洲クリテでは何台か見たな
気になってたステム周りをしっかり見られて良かった ハルヒルに行けばBSでメンテナンスブースだしててF田さん居るから凸して聞けば。 納車が遅れてる理由にカーボン不足でフレームが作れ無いっていうのもあるんだろうか。
シマノコンポ不足で納車出来ないとかの噂が懐かしくなる。 >>435
コンポだけでも納入してくれたら手持ちのバイクを8100化できるのに 今遅れているのはフレームのロット全数不良で作り直しの為
年末以降で大量納車が無ければ何か他の問題があったことになる 出せるソースは無いから6月9月納車を信じて待てばよい
自分は既に来年と宣告されている 不良品が多かったのは店から聞いたわ。
ちなみにわいのRP9は最近きた 店で納期を聞くと大した情報でも無いのに口止めされて余計に情けなくなる >>439
いつ頃注文した？
俺も今年はだめなんかなサイズデカいし >>443
前のがコロナで来なくてキャンセルからのお店注文分への乗り換えだからわからん
これまで見てると特に注文時期関係無さそうだけど >>439
その6月〜9月の話も延期するって
店から聞いたんだけどね…俺は
どの道、まともにユーザーに行き渡るのは来年以降
工場増やさん限り早まることはまずない >>446
来年と言われたのは2月末
69という話は聞いたことがない >>446
フレーム単体で頼んでるけど
6月から8月、最悪9月納車って言われてたけど
中国のロックダウンと物流ストップで
遅れが出るんだとさ 初夏の納車は3月と同じ延期か若干数になりそうですな。。
現状で初夏が無理と分かったらこっちから聞く前に言って欲しいって12月の時から店には言ってあるんだが、そもそもメーカーが発信すべき事 シマノ12s関係はパワメ以外はコツコツ出荷されてると言うのに、RP9は状況が悪くなるばかりでもうどうしようもない 月次の情報出してるトコなんてどこにもないで
他社でも出荷できそうな年月示してできなかったら延期しますくらいやぞ
逆にそれくらいはやってほしいが >>452
具体的な納期は販売店に聞いてって告知してるけど
販売店経由で聞いても曖昧な答えしか帰ってこないし
騒がれたくなきゃ 公式でハッキリと言うべき 騒いでる人が5chに数人しかいないんだな
SNSでは話題になることもない 販売店で聞くと詳しい情報は公開しないでって口止めされるし、そもそも次の納車可能時期になるまで新しい情報もないだろうし。
次に盛り上がるのは大幅値上げの金額とかでは？ 値上げなんてそれこそ分かってたことなのに騒ぐことなんかあるかね
どこぞの様に注文分が値上がる訳でもないのに 全数不良で作り直しと書いてるのはいつも同じクレーマーだな。訴えられればいいのに ロット全ボツ作り直しは少なくとも2人以上から話が出ているよ 検品ちゃんとやってる証拠だし、B級品つかまされるよりマシと思っておく 10割7割どっちでもいいけど現状確認の憶測だろ？
それがお前の頭の中でクレーマとどう繋がったんだ ITへのヘイト移しも失敗に終わって逆ギレするしかなくなってきた納期クソオブザイヤー信者 クレーマーってのは商品受け取ってから成り立つ言葉だと思うんだけども
脳味噌どうなってるか診てもらった方がいいぞ >>463
そんな規定ねーよ間抜け
病院逝けよキチガイクレーマー キャンセル余りを値上げするのは許さん位のことを言ってても
せいぜいクレーマー予備軍程度だと思うが
これをBSに直接言えばクレーマーだろうけど そもそも納期遅延で現物が無いんだからクレーマーに成りようがない
正当な顧客の文句だろ 古株に申し訳無いんで、
トラブルメーカーのRP9は別板にした方が良くないかな？ 訴えるとか、クレーマーとか、平日の昼間の書き込みは工作員っぽい。
中国の工場がシクった、ってのも。。
そもそもそれはメーカーの失態で、注文してる人に詫びまくらないとw 大幅延期でもキャンセルしない方は貴重なお客様なんだから、値上げに該当しないのが唯一の特典ではなく、フレームとコンポ以外のパーツの再選択と要不要を可能にさせるのは良い方法だと思うよ。
そもそもパーツ関係は新しくなっていくだろうし、ホイール、ハンドル、サドル、ステムだけでも。 >>458
仮に本当なら、そんな生産元を選んだ石橋に責任問題があるだろ 富士チャレ RP9乗ったやつが派手に落車してたな
あれだけ色んな人に踏まれりゃ終わったな 可哀想に ショップに1台納車されてたな
次は俺ので2 月納車だったが届かない 誰も値上げしないのが特典なんて感じてないし日本の商習慣では当たり前
パッケージが気に入らなくなったらキャンセルすればいい
BSもこの状況ならそれを周知して応じるべき 連絡来た
アルテ完成車で今週末に納車
少しずつだけど配車すすんでるってショップが言ってた >>479
ええなぁ…9月にフレーム単体頼んだけど
来年に回されたってショップから連絡きたわ >>480
サイズ490
ちな比較的大きめのプロショップ めでたい！
こんげんのと同じ希少な4月納車分ですな 3-4月分は少ない噂だったけど、
次は上海のロックダウン解除を期待しつつ、
7月前後に50or100台あたりが届くのか もうアルテ完成車は赤字なんじゃね？納車しないつもりだったりしてな >>487
前金受け取ってるから収支はかなり黒字のはずだけどな
納車されるまではプールされて人質取られてるようなもんだから 前金は商品を納入するまでは負債扱いな。
街のチャリ屋ならともかくブリヂストンが前金もらって潤うとかいってるのは
こいつ何言ってんだってレベル。 発表直後の注文でも前金は要らないって店に言われたので既に納期が怪しかったからと勘繰っていたが、各店の商習慣のよう
予想以上の注文数なんだから今期は赤字でも、納車が進むはずの来季は取り返せるんだろう。
気になるのが値上げ金額。
デュラは10%増あたりとしても、アルテはバーゲンプライス継続はしないだろうから15-20%増あたりとか 平気でブッチする様なのがいるからしゃーない
もっと厄介なのは前金入れてもブッチする奴だが >>493
前金入れたのにブッチとか頭おかしいな
そんな奴に同じ車種のバイクに乗って欲しくない。腹が立ってくるわ >>492
恐らく在庫として積む予定があったからだと思うよ
バックレられても他に売れるだろうから大きくは困らない 俺の行く店では前金30%以上でデュラエース完成車で40万目安でお願いされた
もちろんキャンセルした場合は返ってこない 納期不明で前金払ったならともかく2021年9月注文で2022年4月納期不明でキャンセル不可と言われてもね… >>496
わずかなお金といつ売れるか分からない在庫が手元に残る
売れなきゃ負債 >>499
保管しておく義務はないじゃない？内容証明で半年したらキャンセルとか最後通告 今のところ納期は3月に聞いたものから変更無いらしく 片道13㎞の通勤に使いたいと思ってるんですが
ブリヂストンのanchor RL6Dを所有してる人の感想を聞きたいです
よろしくお願いします >>503
通勤ならそんな高いのじゃない方がいいと思うし,通勤だけならオーバースペックだと思う
しかも駐輪場所によっては仕事してる間に盗まれるぞ
RL1で十分でしょ
https://www.bscycle.co.jp/anchor/bikes/rl1/
これにフェンダー付ければ雨の日でも平気だよ 通勤ならRP9一択
T1100カーボンも通勤に最適
グランツール出ないモデルだからおk >>503
通勤ならそんないい車体は誰一人乗ってないよ。勿体無いというか、やめとけとしか >>505
エスケープより安いんだな
金あるならフロントシングルで乗りたいな 好きなの買えばいいと思うけどスタンドつけないと途中で買い物とか帰りに飯食ったりとかする時不便だぞ 無理してヴェンジもどきなんて作らんで、
少しエアロで超軽量なエートスもどきを66万で出してほしかったな アンカーは下位のモデル程デザインがダサすぎてヤバイ
結局RP9を選ばざるを得なくなってRP9の話題だけになるねん ヴェンジっつーかターマックSLもどきなんじゃないの RP9のイメージ
細くて空力の悪いVENGE
重いターマック
平地も上りも平均点
丈夫なだけがとりえ（願望
ジェネリックターマック もうそのいつもの必死なネガキャンつまらんよ
わざわざBS板に来るんだからもっと新しくて面白い事言えよ 周回遅れな納期不明バイクしかないのに何を面白いこと語れんの？ SL7の発売は2020だから1年後に発売だとパクりきれるのか？
ジオメトリーは見て無いけどSL7のフレームはエッジが丸く曲線的 RP9のプロトタイプは2019には関係者に見せてたらしい RP9のUCI承認が2020の夏だから当然20年初頭には開発はほぼ終わってて当然。
知っている人は知ってる事実だね。 開発終わって2年経っても生産体制整えられんとか無能すぎやろ どんなやつがロード部門の責任者か知らんが遅延のお知らせ読む限りは意思決定が遅く交渉もできない無能なのはよくわかる。
仕事できないんだから出来るやつ雇って辞めろよ どっちかと言うとRP9の比較対象って
SL7じゃなくて、SL7PROだと思う
価格的にも エスワSL7は人を選ぶとこがあるんで脚当たりのいいデュラRP9の方が合う人はいると言いたいけど、SL7は在庫あれば買えるけど、RP9は納期は未だ不明で雑魚一般人には販売してくれないから味方をするのは無理 >>527
SL7は店頭もオンラインの在庫も
結構残ってるからなぁ… 大事なのは注文分は価格改定に影響されないってとこだろ 中華のOEMメーカーに値上げなんて許さんと交渉したら、契約切られて在庫を他メーカーに全部もってかれたかもな。
不良が出たから全数作り直しってのはそういうことなのかもな。ま、憶測ですけど。 これだけ時間をかけて6月納車分の歩留まりが改善されて無かったらと思うと（あり得そうで）恐ろしくなる ないだろ。自転車しか見てないと気づかないかもしれないが、上海のロックダウンの影響は深刻だぞ
SONYのレンズもGW前発売のものが夏に延びてる 6月あるかって事では無く、設計変更？なりで3ヶ月待って歩留まりは改善されてるのか興味津々って話しで。
それが上手くいって無いとさらに納期は延びるだろから >>542
RP9に何でも関連づけるなよ無能
入ってきてるフレームはいくらでもある >>545
いやそれ上海(中国)関係ないフレームってだけだろ フレーム単体でも大きく納車が進むのは9月以降ってロックダウン前から散々言われてるのに
未だ6月とか言ってるのはなんなの >>546
お前社会人でなくリタイヤした老人？
いまどきコロナのせいに責任転換してるのはどの企業でも使えないアホだけだ >>549
無からカーボンを作れる錬金術師って
現代に居るんだな メーカーが正しい情報を出していても、店がバイアスをかけて納期を曖昧にしか言わないって事もあるかな >>551
話変わるが
今年の埼玉クリテとかジャパンカップに
BSの選手出るんかな ITのPR活動の成果か、RP9キャンセル組？のエアロード納車が相次いでいるようで YouTubeで某IT技術者のを「それって個人の感想ですよね？」って感じでやってたな
コメントに「それって個人の感想ですよね？」と返されてたけど でっていう
乗りたいのに乗ったらええしここで報告されても >>555
コスパで考えるとcanyonぐらいしか選択肢無いし ITって普通に数年前に出た現行トップクラスのエアロロードと同等程度の性能って言ってるだけじゃん
最新のRP9が抜けて最速のエアロロード！とか言う奴の方が頭おかしいと思うわ 新要素でも付加して他メーカーに誇れるものがあればいいけど
結局他所が既にやったのを真似てるだけだからな とは言え、バイシクルオブザイヤー受賞バイクなんだからやっぱ凄いんじゃないの？ 他社も革新的なバイク別にないが
ITもエアロードとかDOGMA Fとか
普通の買ってないでPRIDEⅡでも買えば良いのに 劣化コピーを忖度マーケティングで極東の島国１位にしただけ…
海外では完全に無名…
と言うか売ってない… >>564
確かにあいつ空力至上主義なのに中途半端なの買ってる >>561
エスワ儲は同等と書かれたのが余程気に入らないらしく
納車も乏しいこの状況でわざわざネガりにいらっしゃいます >>568
エアロ至上主義なのにRP9買って文句言ってるの？バカじゃん >>563
あのメンツの中でコスパだけで言うならそりゃRP9の勝ちだけど
総合的にみてドグマとスペシャリッシマより上は流石にない だよなドグマにもスペシャリッシマにもはるかに劣るだろ
見た目の高級感も性能も 納期がクソ過ぎて史上最低のクソバイクです(個人の感想です) 未だ納期も怪しいのにインプレもクソもないんだよなあ >>572
ドグマはともかくスペシャリッシマは設計古いから
XR4も更新されないしビアンキ苦しいのかね ビアンキは儲かりまくりでイタリアに自社工場作ってメイドインイタリアにするんだとよ
中華工場で火の車なBSと違うねえ >>577
儲かりまくりならグランツールで使ってもらえるはず
ツール走れないのは懐事情がかなり苦しいと見るね
UCIの新規定(規制緩和版)への対応は早めにしとかないと他チームに性能差つけられて勝てなくなるよ UCIチームへは未登録、プロへのフレーム提供もしない、勝てそうな競輪だけ提供のBSはわかりやすいわな。ロードやる気なし 順調に生産出来ても3ヶ月（50台）ごとしか納車が決まらないのがクソすぎ。
月産20台として2-4台がゴミフレーム。
1-3月は20台弱の納車らしいから30数台がゴミ。
4-6月分はどうなるやら。。
そもそもこのメーカーはロードバイクを大量生産する能力は無いんじゃない ビアンキは中台で作ってもらえないから苦肉の策だぞ
メイドインイタリーのクオリティーほ不安こそあれ期待は全くない 月産20台なんてペースで同じもの作るわけないだろ町工場かよ
他のメーカーのも作ってる大きな工場なら普通月単位で枠設けてやるわ >>581
中国ロックダウンは20都市以上に拡大中となってるので、3月以降分が工場がどこまで数が作れたかはメーカーでさえ把握出来てないかもね。 埼玉の会社が中国の町工場に作らせたからこんなになったんじゃない？ OEM受けるような工場に対して根本的な勘違いがあるみたいだから指摘しただけだぞ
9月以降ペースが上がる話なら普通そこまでに枠があって500台とか一気につくるわ 自転車に限っては、イタリア製より台湾製のが断然信頼できる 塗りがイタリアってのは代理店が相当ハジいてるらしいな
日本人の要求が高すぎるのもあるが 今のビアンキってアキボウがライセンス買って企画生産してるだけだろ？ >>590
それは日本でのみ流通するクロスバイクとか低価格帯品でしょ
カーボンハイエンドには当てはまらない この連休中にRP9の試乗または展示している自転車屋さんないですかね? 上尾本社行って叫んだらどうかな
「RP9試乗したいんだよー！」 >>593
今じゃないけど、昨年末に数日だけ試乗できる店はいくつかあったよ だから6月とかないんだって
何もなければ納車が大きく進むのは年末以降 俺たちの戦いはこれからだ
RP9先生の次回作にご期待ください。 重さとかどうでもいいならウィンスペースバラ完の方がコスパ良いぞ フレームのロゴは BRIDGESTONE に変えたのに、ブランド名はまだ、Anchor なのか？
JAVA とか Twitter とかIT 関連のパクリブランド名の安物が売られてる中、
バッテリ屋の Anker と混同するやつもいるのかもしれんなあ BSはカーボン焼く窯あってトラックはそこで作ってるんだからロードもそこでやれよ。中国産だっけか？チャイナリスク考えろ。コンテナ動いてないし今の様子だと日本のショップに全部行き渡るにはあと数年かかる。
数年後は中古買取センター行きも想定してるか？ 日本が景気良かったらフレーム国内生産どころか欧州のプロチームへフレーム供給して名前売ってたかもしれんね
TOSHIBA LOOKとかPanasonicとか日立とか今となっては懐かしい 単純に台湾巨大自転車企業のカーボン成形技術が世界一だからだ 台湾や中国に技術や設備はあっても納期未定なのが自転車のみならず家電やクルマなど含めた今の状態だろ。ものによっては国内生産に切り替えたメーカーもあるというのに 純粋な日本製なんてヨネのハイエンドしかないじゃん
ブリは企画持ち込みだけどあとは中国からフレーム買ってるだけでしょ 内製化しなかったせいで今、手も足も出ず無能な存在なんだろ RS8やRS6が結構入荷してきてる
最後のリムブレーキ車で買っとくかな
ただタイヤが今時23Cなんだよな
なんであえて23Cなのかブリジストンの考え方を聞いてみたい RP9ってか、流行りの軽量エアロロードの形状でヨネックスに出してもらいたかったな
エアロフライトは未だにケーブル外装＆リムのみという意味不明な形状だし… ヨネックスはすでに台湾の巨大最新工場で組み立ててるだろ >>618
新しく出した廉価版の話な、日本からパーツ送って繋ぎ合わせてるんだと
それでコストダウンになるんだなって感じ 秋頃までは1stロットの部品がなかったのが散発的に届くだけよ >>614
自転車屋さんのブログで28Cまで入りそうなクリアランスって書いてあったから25Cまでなら入る可能性高そう ZIPP303FCに28mmタイヤ履くと30mm越えて新型はタイヤによっては当たると聞いた。メーカーは適合ホイールとタイヤを発表してほしいね。
今後リムとタイヤは更に太くなると予想してるがRP9は脱落しそう アルテRP9抽選早く当たっても2023年2月納車だって >>626
もうここまて待ったなら、ツール終わった辺りに
各社新型の発表するだろうし、そっちに人が流れそうだな >>625
ZIPPとか太いのはけないなら選択肢から外れるやつもいる
ましてや納期が来年とならばそのころはRP9は骨董品かもな >>631
ホイール無しの意味がわからん。胡散臭い リンハイパーつけてその値段ならまあって感じだけどホイールレスでその値段は高い、だから売れてないんだな
中古なら55万って所だろう >>632
早くて来年てことなんかな
RS8とか在庫あるなら最後のリムのつもりで買い換えるかな RP9キャンセルしてaeroad SLX買おうかな >>637
キャンセルした直後に納品されるから大人しくしてろよ 納期が遅くなるに連れテンション下がって別に今の手持ちのリムロードで良くね?って気持ちになってきた
実際ハルヒル出ると過半数がリムロードだったし現状で事足りてる >>643
ぶっちゃけ オールラウンドに行くならRS9で
十分だと思う ヒルクラでエアロディスクの恩恵受けるのは、上位のごく一部だけだろ。大多数はリムブレーキで十分 てゆーか、6.8ｋｇの規制を受けないんだから、ヒルクラでは十分っつうかむしろ有利 ヒルクラでのディスクのメリットはレース後なんだよなー
天気悪くても安心して下山できる
タイム的なメリットは無い ディスクは安全性期待してるけどな
あとホイール交換簡単だといいな >>647
ポガチャルでも超級山岳ステージはディスクからリムに乗り換えてるだろ
もちろん6.8kg規制有で下りもあるのに
ヒルクラでも緩いとこならディスクのエアロロードが有利だろうし
勾配がキツいヒルクライムなら、やっぱりリムに利点があると思うよ >>650
V3RSのディスク版は7.2ｋｇってどこかに載ってたで 6.8ギリのやつが欲しかったんじゃねーの よーしらんけど >>650
リムの方がホイール軽く出来るからだよ。
ディスクだとどうしてもスポーク本数増える。
お前らニワカすぎだよ。 >>650
エアロ性にディスクかリムかってそこまで関係ある？
>>652の言うようにスポーク本数増えたらホイール部分はむしろ悪化してるし 空力への寄与はケーブル完全内装できる、ブレーキの余分な張り出しが減るくらいか
ブレーキ周辺の剛性を上げる関係でフレーム重量が嵩むんじゃなかったか >>657
ヒント:上海のロックダウンは1ヶ月以上 なぜに台湾生産でなく中国生産にしたんだろ？
コロナ＆ロックダウンは関係なく、品質面の話で >>661
メリダ都合じゃね？
ハイエンド以外は中国で十分 なにをどうやったら真正面からあの壁にぶつかることができるんやろか？ >>662
なんでアンカースレに書き込むんだよと思ったら、アンカーじゃん >>662
つべ見てたらニュースに出て来たから見たけど
フレーム素材が何であれブチ折れる衝撃じゃなあ 今年でJ1見納めスタジアムとしてアウェイサポーターの駆け込み需要が期待できるな。 以前より注文数が倍増だからいつもの生産ラインでは賄えなかったんだろ そう、RP9はBB底部にオレンジ色でCHINA刻印してあるはず RＬ1をフロントシングル10速に改造した人いるかな？
いたらコンポをどうしたか参考に教えてほしい フレームからフォーク外したらChinaって書いてある >>672
比較的安価なのには、やはり理由があるのよ… 台湾企業様が一流の設備と職人がいる本国台湾工場で作るのは金払いの良い高級ブランドだけやねん >>676
そうなんか、ライターとかが試乗して評価したやつと、
実際に市販されたやつとで、違いがなければいいんだが、、 >>678
インプレにはプロトタイプに試乗と書いてあった
開発試作チームが本社のラボで作ったスペシャル品だね
アンカー選手が乗っているのもそう
サイクルモードで見た人がツイッターしてたけど市販品と細部の形状が違うらしい >>680
内部処理のキレイさならともかく、形状が違うは流石にガセネタだろｗｗ >>680
まあ、プロ供給用に作った1台と
量産目的で作った1台じゃ多少異なる点が出るのは
当たり前の話だわな
製造した釜も作り手も違うんだし UCI認定取ってるんだから積層違う訳ないだろ
あんま根拠のない事言わない方がいい 10年ぶりにロードバイク乗ろうかと思って色々と調べたら結構変わってんのな。
とりあえず前に世話になったショップに行ったらRS8置いてたので買うことにしたわ。
何やら今はディスクブレーキとかチューブレスレディとかが主流らしいが。 >>686
ぶっちゃけ、雨のあざみラインとか白石峠下らない限り
リムで十分よ ディスクは主流になったけど、チューブレスはとてもじゃないが主流とは言えない RP9が中国製なだけでアンカーって基本的にメリダのOEMで台湾製じゃないの？RS9sとかも中国製なの？ メリダは台湾本社工場以外に中国にも2つ工場を持っている
ブリヂストンはメリダに製造を委託すだけで3つのうちどの工場で製造するかはメリダしだい
時期によって製造工場が変わることもあるだろう >>664
玉名署は、生徒が県道から玉名広域農道に右折する際、前輪がコンクリート壁手前の側溝にはまって投げ出され、壁に衝突したとみている。 >>694
それなら、あんなにフレーム割れないだろ
６９４に言ってるわけでなく、その所轄署にね DURA組のが７０万とかだった時代が嘘みたい。
その頃はだいたいどこの店にも扱いがあり、
カタログも美しい写真とか出ていて見ていて
楽しかったのに。 >>696
今はどのハイエンドフレーム見ても同じ形、同じ色(黒)だからな RL1のホイールって何gですか?
「ANCHOR ハンドビルド ホイール 重量」で検索しても出てこないッス 黒が塗料薄くて軽いからな
白色で塗料分+100gになると、詐称とか言われる時代だからな >>699
100gはさすがにひどいだろ
1グラムでも軽くするのに軽量パーツ買いまくってるからムカつくわ >>700
SL7でも100g増なんて当たり前みたいだよ カラパスの金きら塗装が100ｇオーバーだっけ？
だから山岳ステージでは塗装の違うやつ使ってる
白は特に重いらしいよ 薄ければ下地の黒が透けて
みっともないないので厚く塗るから
できるだけ軽くしたけりゃ黒マット一択 0.1kgならほとんどの人は自分を軽くした方が早い マットブラックセカンドグレード＝白ハイエンドてところかな だから、ヒルクラレースの最初の関門はうんこ峠と言われている 「白だろうが黒だろうが練習した方が勝つわ」
「ララァは賢いな」 機会損失の代名詞だな。リムブレでも十分だし他メーカーからもでてきた。さらに新UCI規格モデルが今年のツールで登場すると噂。
もういいわな >>714
安いていうアドバンテージがまだあるジャイアント9月また値上げだってさ 納期すらも伝えられない能無し。6月だめなりゃ再来年だったか？上海ロックダウンでさらに延期か？
トレックやピナレロはモデル毎にある程度把握できてるからオーダーするかしないかその場で判断できたけどな。P1でも9ヶ月だったので頼んだ。 ほとんどが頼んだであろうUDi2完成車がまともにデリバリーできるのは
年末から年明け以降になると言うとろうに 年末から年明け、もしくは来年末から再来年以降が濃厚 早くて年末やRP9これで年越しても待つしかなくなるだろ年末と言われ待つ人わ 新型madone見たら
旧設計のRP9やAEROADをわざわざ今買うべきじゃないと思ったわ >>728
シートポストの部分以外は対して変わってないように見えるけど？ 新型出すのはトレックだけでないし近い将来多くのメーカーが想像力越えた凄いの出すから期待しかない。
RP9は旧世代だけどまだ納品もできず周回遅れ。新世代バイクがあるのにわざわざ買う理由がなくなった。 新世代ロード見る分には楽しみだが買いたくはないな
トレンドが定まらない内は時代のあだ花になる可能性もある
TarmacのDiskにしても、初期のSL5から完成系のSL7まで時間掛かったし >>733
ロードバイクはお前のために作ってない。どうせ金ないんだろ。ママチャリやクロスでも乗ってろや >>729
RL9が無くなったから出ないんじゃない >>735
RL9終わってたんか
いまRL9でディスク移行したいけど
RL8Dにするのは型番的に抵抗あったんよね
他社エンデュランスも含めて考えるわ >>736
RL8Dを注文した俺涙目
ついでにビンボーだから105 新世代っていうほど進化してないのにアルテ完成車120万超えって誰が買うのかな >>734
自己紹介ご苦労さま
新規格の初物なんて物好き用のシロモノ
検討するのはレース結果やマイナートラブルを見極めてからで充分 >>737
十分だと思うぞ自転車100万とかおかしいぞ たしかに
しかもエンデュランス系なんだから105でなんの問題もないじゃん >>723
昨年春に買ったけど2度の値上げで13000円アップw 純粋なレーシングジオメトリのアルミフレームはもうRS6ぐらいしか残ってないよね
ワイヤー外装でタイヤは23Cなど化石みたいな仕様で面白い
RP9の次はこれがディスク化されるだろうから買うなら今のうちか
冬に結構入荷してたよね >>737
RL8D乗ってる俺も同じく涙目。
去年の夏にRNC7買いに行ったら人知れず終了していてコレにした。 アルテ組完成車は今年ご用意出来ないって正式にショップから連絡あったよー >>750
39!!
フレームセットならあと3ヶ月ほどで届くからそれで組んでくれるってよ！ アルテ組はあまりにも安価な設定しちゃったのを後悔して納期伸ばしてキャンセルさせようとしてんのかと勘繰りたくなるな >>753
前金受け取ってなければ良かったのにな。契約は成立してるからブリヂストンからはキャンセルできんでしょ >>744
税抜き57000→？→70000円
税込み62700→69000→7700円円 訂正
>>744
税抜き57000→？→70000円
税込み62700→69000→77000円 BSは前金なんて取ってないぞ
前金取るのはあくまで自転車屋だ 力の強い小売りがいないから
正確に消費者まで届くのが難しくなるね 相談に乗ってくれアルテ注文組なんだけど今乗ってるのが10万キロ超えそうで不安です。納期速い代替機オススメある？リムRS8つなぎで買うか迷ってる 最短なら店頭在庫のサイズ合うやつ
ただカーボンで室内保存なら10万キロでも大丈夫だけどな >>761
オンライン在庫ならSL7が割と余ってたような
そのままリム乗り換えるならワイズでオルトレとかドグマとか
割とフレームは余ってた…はず 10万kmはアルミだったら頑張ったなだけど、カーボンならまだまだ余裕よね >>765
すまんSL7ほしいのは山々なんだが近くの店追放されたのでスペシャは無理なんだ >>763
マジ？確かに体感的には不安はないんだけど自転車屋からは折れたらどうするて脅されてる >>762
エアロードは整備できないから無理です。 >>768
今のフレームはカーボンよね？
クラック入ってなければ早々折れないよ >>771
俺ならそのまま乗る
フレームに違和感も無いんでしょ？ SL7やDOGMAを買う人なら、RP9のアルテを注文してないと思うんだ… つーかそのショップに行って在庫あるor納期早い取り寄せ品から選べば良いだろ。ここで何聞いてもショップに無いって言われたら意味ねーじゃん >>775
現実的な話で1番的を得ている。
だがそれじゃあ盛り上がる話も盛り上がらんな笑 ここはBSのスレだから代替機ない？とかかまって欲しいジジイの書き込みはスルーが一番 >>772
違和感はないんだけど
ネジが緩みやすくはなってる
点検は毎週やってるから問題ないとは思うけど
それとこれはホイールかも？だけどパワーのわりにタイムが悪くなってるハルヒルもPW変わらんのに3分も遅くなったからショックだった >>778
2010年代のフレームなら、劣化でハルヒルが3分も遅くなる事はない
ホイールのスポークテンション落ちてるんじゃね >>775
ほんとに、ググレカスと店に聞けカスが多い板だよな
お前の近所のショップの在庫なんか知らねーよと >>764
受付速攻の発注でもそれか
フレームのサイズとステム長は? アルテ完成車は受注の1-2割納められてるかどうかなので
注文の日にち聞いたところで意味をなさない RP9の注文者はこの板に情報流す意味もらな無いからやめた方が良いよ 俺のRS8が組み上がったよ。店頭在庫だったけど品薄の今サイズがあってラッキー。
サドルも純正が取り寄せ出来ないらしくフィジークサドルへのアップグレード通常料金より安くしてくれた。
10年振りのロードバイクだからちゃんと乗れるか心配。 チャリだから大丈夫だよ
バイクみたいにスピードでないし車体も軽い GIANTも去年夏の注文がまだ入荷してないさらに伸びると店が嘆いてるよ ある程度玉を確保してから受注台数決めて売ってればヘイト買わなかったのでは >>789
それか最初から用意出来る台数公表してればな
客逃がしたくないのが見え見え カラーオーダーで好きな色のにすれば
よかったのかも。 >>793
今年の富士ヒルは晴れて路面乾いてたし
カーボンリムでも問題なく降りれたよ 実は俺6月にRP9納車されてるんだ
初日発注の2月納車予定だったアルテ組
着実に供給されてはいる >>797
写真は身内バレするから勘弁w
数ヶ月しっかりと乗り込んでインプレするよ
比較対象はRS9 頼んだお店に6月に1台入ったから話聞いたけど
部品がなくて納品できなかったものがやっと来たんだってさ このＲＨＭ９，何年式か分かる人いる？
https://imgur.com/a/de1HUST.png
おそらく2008年式？としてフリマに出てるんだけど、フレーム形状からは2006年式では？？ 初期型ってゆう事くらいわかりません。
後期型からシートステー付け根がモノステーになったはず。 あれ?ハシケンRP9じゃなかったの??
ttps://www.cyclowired.jp/news/node/370039 アジア選手権
ブリヂストンの自転車が活躍してるじゃないか RL1のサドルからカチカチと音が鳴ってうるさい
別のサドルにシートポストごと交換する予定 70キロと言ってもそれぞれ体型あるからな
俺が学生の頃の柔道の階級は71キロ以下級でシックスパックならぬエイトパックでバッファローマンみたいな身体だなwと言われてた
今では頭髪がバッファローマンになっちまったがな >>817
サドルの音鳴りの部分に隙を見つけたか！お見事！ >>816
そら本職のトラックで負けるわけにはいかんよ RP9アルテ完成車だが、分かってた事とはいえハンドル+ステム重かった
合わせて530gで交換前提 一昔前のハイエンド、フルカーボンのRHM9の中古が気になってるんだけど、週末サイクリング用途には向かない？
固すぎて疲れるとかあるんでしょうか。 ガチで乗る気ないなら何でもいいと思うよ。その辺サイクリングなら寧ろクロスバイクをオススメする。
100kmとかある程度の距離を乗りたいとかゆくゆくはイベントとかレースに、ってなら大人しくショップで新車。
サイズの問題もあるし中古なんてどんな乗り方されてたか分からないから、トラブった時に困るよ。 確かにね。
今が実際クロスでね。往復20キロの通勤とか週末に遠出したりしてるんだけど、スピードや距離追求し始めたらやっぱりロードがほしくなってきてる。
サイズや程度は吟味してるつもりだけど、やっぱりリスクはあるし冒険だよね。 RL6Dの105かTiagraモデルなら納期短い？ RL6Dは受注停止してるって言われた
RL8Dならシンプルスタイルカラーなら9月以降と言われて今悩んでるわ マジョーラのRL8フレームが地味な分カッコよく見えた
RL3とかに有料のカラーで選べたら買いたいな RP9の車台番号200番台後半だった
それぐらい出荷されてるのかな？ 1stは部品不足で散発配送、2ndは全数死亡、3rdは工程にも入っていない
さもありなん 105が出てからアルテRP9の価値が上がった気がするのは気のせいだろうか >>833
コスパだけで言えばそう思う
マドンとか105完成車で100万円超えだし、新型Foilも似たような価格になる気がする 便乗値上げする以前に初期ロット捌けないまま消えていく流れだろコレ 受注再開するなら値上げ確実だろうけど税込75万前後ならいくらでも捌けると思うよ 来年までは受注再開しないんじゃないかな
お店が注文しているのもあるから市場に流れないというわけではない >>839
ありがとう！
欲しかったけど当面は無理そうなんだね >>840
店によってはキャンセル分出てるだろうし、近場のショップに確認してみるといいよ リムのリコールでてんてこ舞い、アンカーを組み立ててる余裕はない。
ってクロウの報告書に書いてあった。 ニャンダッテー重たい自転車ばかり作ってる癖にそんな値段ナノカよ >>846
105Di2モデルが1,155,000円で良ければどうぞ ホイールその他部品買ってなければファクターの限定完成車に浮気したかった…
まさか値下げしてくるとは >>851
フレームセットにして買ったホイールを使えばいい
他の部品はメルカリにでも流せば 電動105でカーボン105ホイールのバイクて完成車50万くらいかな？ >>852
フレセは値下げ対象外なのよね
なので自分はステイです、納期は今のところ同じくらいみたいだし >>853
その組み合わせだと60いくと思うよ
その前に105ホイールを完成車に付けるところは無いだろうけど >>854
値下げ情報ってネットに情報ある？
RP9も物は良いから待てるならOK
RS9とのロングライド比較で平均速度が1km/h超上がった >>857
ostrovamの値下げについてトライスポーツのfacebookには書いてある
ホームページは改定後の価格しか載ってないね >>858
確かにRP9買っていなければ悩む内容だった RS6注文した。
店の親父も「国内メーカーのリムブレーキ車が一番いい。」って言ってた。
プロフォーマットの威力がどんなものか今から楽しみ。 アンカーについてくるNITTO M102FのハンドルにBL-RX812って付きそうですか？
クランプ部分の31.8mm径が41mm必要らしいのですが
http://blog.fukaya-nagoya.co.jp/2019/09/blrx812.html RS6やっているならこっち買おうかな。
パナソニックのクロモリのはいつ復活するのか
わからないから。 >>861
31.8の余りは30mmくらいだったから多分付かない >>863
そうかぁ、ありがとう
ハンドルを変えるか迷っとく RP9アルテを注文してたが、ショップ在庫のエアロフレーム+新アルテのバラカンに転進した。鰤よ、スマン。
他社フレームのジオメトリーと比較してわかったが（選択に苦労した）、RP9は日本人体型向きに良くできてると感心した RP9アルテはホイール変えたぐらいでは埋まらないほど遅くて退屈だから、速さと快適さが欲しいなら同価格帯のエアロードを買うのが賢いと思うよ こんなこと書かれてるけど誤差レベルだから気にすんなよー 実際にRP9触ってないのがバレバレ
速さと快適さはあるんだよ
問題なのは供給量の少なさ アルテモデルからホイールを替えたいが、お薦めはありますか？ >>869
適度なしなりが欲しいならRapideCLXよかったよ
普段デュラC50履かせてるが、この組み合わせだと縦剛性かなり高くなる
RS9+レーゼロより縦剛性高くなって慣れるのに手間取った 補足するとホイールは試乗した方がいい
RP9はホイールの特性がそのまま出るフレーム
RS9のようにホイールを上手くいなす懐の深さは無かった >>870
デュラのc36は柔らかめで良いと思うよ。軽いし。 >>873
RP9納車前に確認したい事があれば答えるよ >>875
完成車重量が知りたいです
公式通りですか？ >>876
完成車仕様では測ってないが、490サイズのアルテ組みでペダル抜き7.2kg
変えたのはホイール(デュラC50)、一体型ハンドル、サドル
なので完成車公表重量の7.5kgより少し重い程度だと思う >>878
Bontragerで実測300g
ちなみにアルテ組で重いパーツはステム190g、ハンドル350g、サドル300g
ホイールのP1800は以外と軽くて1600g強だった
回転も悪くないから色々試して交換してもいいと思う 自分の頼んだところで先に届いた人のは1600弱のチューブレスホイールに換装して
ペダル付きで7.7kgだった >>877
どうも。
自分もサイズ490でデュラC50の予定なので参考になりました プレッシャーアンカーも普通の重いヤツ付いてるし、軽量パーツ一式揃えればアルテでも7キロ切れそうではある
ヒルクライム専用機じゃないから俺はやらないけど 一体型までは考えてないのでペダル付で7.5kg下回ればいいかなくらい デュラC50を購入済み&アルテ組の納車待ちだけど、やっぱり一体型ハンドルにしないとかなり重いな
マッチング良さそうなのはITさん使ってたCanyon H31、高岡さんも使ってたBontrager Aeolus RSLあたり?
他に実績のある一体型ってありそうですか?重くちゃ意味無いので350gまでを目処で >>885
聞いてばかりでなく自分で調べた結果を載せろよカス >>884
情報ありがとう
週末にでも販売店へ持っていってみる
>>885
完全内装じゃ無ければ基本的に大丈夫
Alpinist SL Cockpitとか面白そう 参考までに、ステム下部が水平だと5mmのスペーサーが必要になる
https://i.imgur.com/n7Re1eO.jpg
純正の5mmコラムスペーサーを加工しようか検討中 >>885
軽量化て何すればいいの？
今あるのは
ハンドルスーパーエルゴ
ホイールはデュラ50
の予定だけどサドルぐらいしか思いつかない >>887
写真含めて参考になりました。ありがとう
>>890
細かいパーツで積み上げる感じじゃね
ブレーキキャリパー、スプロケ、スルーアクスルとか? >>890
例えば今の7.2kg仕様から6.9kgにするには
サドル -178g(216gサドルから38gサドルへ交換)
プレッシャーアンカー -33g(純正46gから13gへ交換)
チューブ -110g(80gチューブから25gチューブへ交換×2)
ただ快適性だったり耐久性が犠牲になるからやらない 純正サドル200g台だったのか
十分軽いと思った俺は軽量化無理だな >>893
>>879でも書いたがアルテ完成車のサドルは300g
俺は快適性重視で216gサドル使ってるが、100g台のサドルなら十分実用的な物もある
色々書いて思ったが、重いステム+ディープホイール使って6.8kgのデュラ完成車って凄いわ >>893
RP9のことを言ってるのならアル完なら300g越え、デュラ完なら180gのサドルだぞ ITなんとかにつづいて紺野もRP9売却
べらぼうに速いとか所有欲満たしてるなら手元に置きたいだろうに
どちらもSNSや動画ネタに使っておしまい いやあ、買いたくても買えない人がそれなりいるだろうにね。
ITはいつものことだろうけど ITは性能に満足してなかったんだから当然だろ
過去最高とか褒めちぎっといて大して走りもせず売り飛ばす奴の方が万倍薄っぺらいわ >>901
どちらも440サイズのチビだな
ITのドグマに付いてるアルテコンポはrp9から剥ぎ取ったやつぽいな >>901
次はサーベロ乗りたい言うてますねぇww >>905
ITはミーハーな機材マニアだから、レビュー等はそれを差し引く必要があるね 2023モデルの詳細が出始めて新UCI規格云々いうヤツが大人しくなったな
cervelo S5完成車が220万円でペダル抜き7.5kgとかMadoneが105で100万円超えとか 中堅メーカーとか海外直販メーカーが出してくるので十分よ
といっても電アルカーボンホイールで簡単に100万近くなるけどな RPアルテは微妙に重くて、ハンドル一体型に変えてもc50だともっさりしてるからc36の方が良かったかもな。失敗した >>911
スポークテンションが適正範囲の下限付近な個体なのかもよ
アルテC50でそんなblogを見た
ちなみに俺のRP9アルテ組み+デュラC50はモッサリを感じない
が、C50駆動剛性が高すぎてC36試してから買えば良かったと思ってる >>912
新型デュラとアルテの差はカタログ値250g弱、性能差はほぼ無い >>909
トータルバランスが求められる中での軽量エアロだからな
極端に軽いバイクがほしいのは日本のヒルクライムとかいう奇形レースだけよ >>914
ありがとう！分かりやすかった。テンションこんだけ低いの売りつけるとか、詐欺ショップじゃねーかと思ったけど直してくれるとこ見るといい店だな 試乗した時との違いとかよくわかるもんだな
やはりばるは信頼できる スポークのテンションとかだと体重でかなり違ってくるんだろうな
逆に試乗の時イマイチに感じてもテンション調整したら感動モノ！って可能性もあるってことか >>922
交換すべきパーツにタイヤ入れてる時点で、ITはやはりスペック厨だな
転がり抵抗しか見てなくて実際に試していない事がわかる
付属のR1Xは軽くてハイグリップ フレームは既に売り飛ばしてるのに小銭ほしくてまた動画まとめて流すクズ 自称169.5cmはチビなのか？
それより440は適正サイズじゃないのをつついた方が 170未満はまあ身長低い部類だろう
足の長さや落差どれくらいかによるが490はちょっと大きめだとは思う 実際は165-6しかないから169と言ってるんだよ。どちらにせよコビト 自分170だが440だとステム120以上になるのはどう考えても適正じゃないだろ
増してや鰤はヘッド短いし その辺りは体の柔軟性によるから何とも
俺は175cm、フレーム490、ステム120mmでスペーサー2枚になった
510のフレーム選んでいたらハンドル下げれなくて不満でたはず 今どき前乗りは珍しくないから前に出した分だけステムも伸びるしハンドルも低くなる 前乗りじゃなくてもステム長くなるだろって言ってるんだけどね RP9のサイズ展開おかしいだろ
なんで440の次が490なんだ？ 460があってもよかったが予算もあるしチビ共はまとめて440に押し込んだのは合理的だよ アルテ組納車待ちだけどホイールは購入済みで、
ハンドルとステムも交換したいと考えてます。
参考にどんなステムに交換した(する)か伺えますか?
ハンドルをスペシャにするのでtarmacステムに
しようかと思いながら、あまり軽くは無いなと
専用のgarminマウントがある製品が希望です >>935
Canyon H31 Ergocockpit >>935
TNI Helium 6に片持ちガーミンマウント >>935
Aeolus RSL VR-C
軽くてセミ内装なので整備性も良好、ヒルクライムで割と見かけるハンドル、Garmin専用マウントも付いてくる、高岡氏も使った実績あり
欠点はリコール対策品がいつ手に入るか不明な所 >>935
farsports
オリンピックロード女子金メダリストも使っていた。人に薦めるならこれ
欠点はサイコンマウントが少し重く軽量ハンドルが台無し
どこかに剛性データあったがアイオロスはやや柔らかいし高すぎ
俺ならアリで軽量&チープなのがいくらでもあるからそこで探す そこは信頼性や保証とのトレードオフになるし自分の納得いくメーカー選べばいいと思う
ハンドルは命に関わるパーツだから、俺みたく信頼できるメーカー使いたい派もいる Vengeより上という事しか分からない
こいつスペック厨だから海外サイトで検証してくれないRP9手放したんじゃないか >>936
安いし軽いし良いですよね
因みにヘッドキャップって付属してます?
それともスペーサーキットも必要ですか?
幅380mm ステム調100mm(本音は110mm)
欲しいのでH36調べてます >>937
丸ステムってホースの収まり具合いかがです?
標準のカバー兼スペーサー使うんですか? >>938
興味あるハンドルですが納期が不透明ですよね
trekショップでしか買えない入手性も難です… >>939
farsportsって初めて知りましたが悪く無さそうですね
欲しいサイズもありそうですし調べてみます RP9早くて来春か再抽選もれると更に遅れる？
お店に確認とるかね… RP9アルテ組早くても来年春と連絡きたわ
そこから1年後以降の可能性もあると言われたが作る気あんのか？ どれだけアルテ完成車のバックオーダー抱えてるんだろ
日本メーカーなんだから情報公開して欲しい フレームはかなり前に入荷したがコンポが来なかったらしい
https://youtu.be/0JiAHEAxroQ >>950
たしかパワメ付クランク待ちじゃなかったっけ っていうか今のうちに順番つくってどれくらいに納車できそうかを順次開示してくれ
身動き取りにくくて仕方がない >>952
先月RL8Dアルテモデル納車されましたよん。 >>950
YouTuber枠だし早めに届いたんでしょう
シマノパワメも手に入らないし来年夏でいいや >>952
6月にオーダーした友達が今週納車だったな
2週間くらい予定より早かった RPの12sアルテを嫁エモンダの9150と苦戦しつつ交換。
重くなったはずだが嫁は12に喜び、もっさりしていたRPは別物のようにキレが良くなった。
RPのフレームだと300g重いアルテでは本来の良さが消されてる。
ホイールは1500g以下、コンポは9200か9150を推奨する。 ホイール300gの増減ならタイムも少しかわるだろうがコンポ全体300g増加でなにが変わったんだ？
神経質なんだろうから始めからデュラにしとけよ >>957
ウチは逆に嫁のアルテを剥ぎ取って自分のピナレロに移植。
嫁のには新デュラとc36を換装して6.9kgあたり。
もっさりと硬さが抑えらされてかなり速く、デュラ完成車と同等だと思う。 自分のはアルテ11から12になったけど、違いはあまり感じられない。
嫁のデュラRP9の方がメチャ速いけど、ハンデにはちょうどいい 売った金でエアロードのフレセ買ったら速くなって金も残るんだから普通そうするわな 着実に納車が進んでるようですな
コンポじゃなくてもいいから7kg辺りにすると確かに印象変わるね
デュラ使った方が楽に達成できるけどアルテでも届く範囲 着実に納車が進んでるようですな
コンポじゃなくてもいいから7kg辺りにすると確かに印象変わるね
デュラ使った方が楽に達成できるけどアルテでも届く範囲 >>960
RP9アルテはノーマルだと重い分、漕ぎ出しでフレームの硬さの山が強調されて嫌な感じで、その後も伸びなくて印象悪かった。
幸運にも店でシマノのC50と36を試させてもらえC36に好感触があって、金は無いのでホイールのみ交換し現在に至る。
50だとやや反応悪くて登れる感じはしなかった。
アルテでも楽しく走りたいなら、ホイールはシマノじゃ無くてもリム40mm以下が合ってるように思う >>966
デュラなら楽しく走れるの？
それはね幻想なんだよ… 新型のデュラとアルテじゃ性能差はないって話だもんな汗 って言いつつ純正のステム180gは重い！とか皆言ってるのがな 純正ステムが重いのは事実だし
ハンドル周りを一体型に交換して200g軽くするとダンシング全然違うで
コンポの重量とは違う 女子プロロードレーサーの機材はアルテが多いんだからアマチュアがレースで使う分にはデュラとそれほど違いは無いんだろう。 現行品だと所有欲と重量差ぐらいだな
ブレーキキャリパーの作りは結構違うが体感出来なかった 思い込みも馬鹿にならないからプラス16万くらい安いものでしょ笑 GCN動画にあったやつ（タイトル忘れたが海外）
GCN「アルテとデュラコンポは見た目や重量は異なるが肝心の性能の違いは？」
シマノ中の人「同じにしている」
GCN「なぜ？」
シマノ中の人「それがシマノの文化だから」 デュラはプロの意見を聞いてプロのために作られるモデルだからな
売らなきゃいけないルールがあるから売ってるだけで デュラ12速のRDはケージがアルテより短くて、変速が若干早いがインナートップに入らない
アルテ12速のRDはロングケージでインナートップに入る（タスキ掛けを否定しないので逆に心配になった） 105が電動になった今俺らは105で十分何だけどな 105di2はフードスイッチとサテライトスイッチが非対応だから
STIだけはアルテにしたい 105Di2は11-30非対応だからRDだけはアルテにしたい HG+に対応するためスプロケとクランクもアルテにしたい
となると素直にフルアルテにした方が間違いない 105di2の最小スプロケは34か36しか選べず使い勝手が悪い
あと105のクランク裏は削り出し加工がなく変速劣る
ゴミ di2にするならアルテかな
105はスラム対抗で作った感が否めん >>986
ゴミはいいすぎギヤ選べないのは残念だけど 試乗車のどれかが確か9150で軽くて良かったから12速はまたって事で組んでしまおう。
ホイールは登れも使うからc36を買ってある。 このスレッドは１０００を超えました。
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