【Anchor】RP/RS/RL/CX/XR/XG Part44【アンカー】
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アンカー全般について語るスレです
ロード、MTB、シクロクロス、TTバイクなど車種は問いません
ただし、RNCは専用スレあるのでそちらでどうぞ
※前スレ
【Anchor】RS/RL/CX/XR/XG Part41【アンカー】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1626061728/
【Anchor】RS/RL/CX/XR/XG Part42【アンカー】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1631854650/
【Anchor】RS/RL/CX/XR/XG Part43【アンカー】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1639402008/
※関連スレ
【アンカー】RNCってどう? part43【ANCHOR】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1524555032/
※公式サイト
ブリヂストンのスポーツバイク アンカー|anchor
http://www.anchor-bikes.com/
ブリヂストンサイクル株式会社
http://www.bscycle.co.jp/
次スレは >>980 辺りで宣言してスレ立てしてください っていうか今のうちに順番つくってどれくらいに納車できそうかを順次開示してくれ
身動き取りにくくて仕方がない >>952
先月RL8Dアルテモデル納車されましたよん。 >>950
YouTuber枠だし早めに届いたんでしょう
シマノパワメも手に入らないし来年夏でいいや >>952
6月にオーダーした友達が今週納車だったな
2週間くらい予定より早かった RPの12sアルテを嫁エモンダの9150と苦戦しつつ交換。
重くなったはずだが嫁は12に喜び、もっさりしていたRPは別物のようにキレが良くなった。
RPのフレームだと300g重いアルテでは本来の良さが消されてる。
ホイールは1500g以下、コンポは9200か9150を推奨する。 ホイール300gの増減ならタイムも少しかわるだろうがコンポ全体300g増加でなにが変わったんだ?
神経質なんだろうから始めからデュラにしとけよ >>957
ウチは逆に嫁のアルテを剥ぎ取って自分のピナレロに移植。
嫁のには新デュラとc36を換装して6.9kgあたり。
もっさりと硬さが抑えらされてかなり速く、デュラ完成車と同等だと思う。 自分のはアルテ11から12になったけど、違いはあまり感じられない。
嫁のデュラRP9の方がメチャ速いけど、ハンデにはちょうどいい 売った金でエアロードのフレセ買ったら速くなって金も残るんだから普通そうするわな 着実に納車が進んでるようですな
コンポじゃなくてもいいから7kg辺りにすると確かに印象変わるね
デュラ使った方が楽に達成できるけどアルテでも届く範囲 着実に納車が進んでるようですな
コンポじゃなくてもいいから7kg辺りにすると確かに印象変わるね
デュラ使った方が楽に達成できるけどアルテでも届く範囲 >>960
RP9アルテはノーマルだと重い分、漕ぎ出しでフレームの硬さの山が強調されて嫌な感じで、その後も伸びなくて印象悪かった。
幸運にも店でシマノのC50と36を試させてもらえC36に好感触があって、金は無いのでホイールのみ交換し現在に至る。
50だとやや反応悪くて登れる感じはしなかった。
アルテでも楽しく走りたいなら、ホイールはシマノじゃ無くてもリム40mm以下が合ってるように思う >>966
デュラなら楽しく走れるの?
それはね幻想なんだよ… 新型のデュラとアルテじゃ性能差はないって話だもんな汗 って言いつつ純正のステム180gは重い!とか皆言ってるのがな 純正ステムが重いのは事実だし
ハンドル周りを一体型に交換して200g軽くするとダンシング全然違うで
コンポの重量とは違う 女子プロロードレーサーの機材はアルテが多いんだからアマチュアがレースで使う分にはデュラとそれほど違いは無いんだろう。 現行品だと所有欲と重量差ぐらいだな
ブレーキキャリパーの作りは結構違うが体感出来なかった 思い込みも馬鹿にならないからプラス16万くらい安いものでしょ笑 GCN動画にあったやつ(タイトル忘れたが海外)
GCN「アルテとデュラコンポは見た目や重量は異なるが肝心の性能の違いは?」
シマノ中の人「同じにしている」
GCN「なぜ?」
シマノ中の人「それがシマノの文化だから」 デュラはプロの意見を聞いてプロのために作られるモデルだからな
売らなきゃいけないルールがあるから売ってるだけで デュラ12速のRDはケージがアルテより短くて、変速が若干早いがインナートップに入らない
アルテ12速のRDはロングケージでインナートップに入る(タスキ掛けを否定しないので逆に心配になった) 105が電動になった今俺らは105で十分何だけどな 105di2はフードスイッチとサテライトスイッチが非対応だから
STIだけはアルテにしたい 105Di2は11-30非対応だからRDだけはアルテにしたい HG+に対応するためスプロケとクランクもアルテにしたい
となると素直にフルアルテにした方が間違いない 105di2の最小スプロケは34か36しか選べず使い勝手が悪い
あと105のクランク裏は削り出し加工がなく変速劣る
ゴミ di2にするならアルテかな
105はスラム対抗で作った感が否めん >>986
ゴミはいいすぎギヤ選べないのは残念だけど 試乗車のどれかが確か9150で軽くて良かったから12速はまたって事で組んでしまおう。
ホイールは登れも使うからc36を買ってある。 このスレッドは1000を超えました。
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