【世界と走れ】Zwiftスレ74【トレーニングアプリ】
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タイヤドライブは一度試したことあるけど負荷のかかり方が不自然でオススメ出来ない
なんというかｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯって感じ >>795
ERG切って手動で負荷あげろ それでもダメなら、
ZWIFTじゃなくて、スマホとかのアプリで同じことを試せ
それでダメなら壊れてるから捨てるか修理 >>795
どのスマートローラーか知らないけど、ERG効いてるならケイデンス落とせば勝手に負荷調整してくれるだろ >>798
なるほどねえ、トルクムラが出ちゃう感じ?
一回スマトレ味わっちゃうと厳しいかもね タイヤに押し当てて負荷かけるタイプのだと、低負荷で一定ペースで漕ぐのには問題ないけど、スプリントしたり高負荷かけるとスリップするからzwiftとは相性悪そうだな
スマートローラー買う前使ってた時は、駆動音とは別にタイヤがキュッキュッ鳴ってたわ 今iPhone8をテレビにミラーリングしてzwiftやってるけど、iPhone12とかのハイスペックなものに変更したら、ゲーミングPC並みの映像になる？ タイヤドライブは後ろにタイヤ粉が撒き散らされるから嫌だった >>803
少しオブジェクトが増えたり影が出来ているたりするよ アカデミーのワークアウトが出だしは余裕感じるけど最後の方はギリギリ完遂出来るレベルなんだけどFTP設定は正しいってことかな。
皆さん余裕で完遂？脚質にもよるかな。 >>803
そもそもZwift自体が初代PS並のグラフィックだからどうしようもない >>803
そもそもiPhoneはかなり綺麗なほう >>803です
みなさんサンクス
iPhone8のバッテリーが死にかけてて、買い替えを考えてたけど、zwift目的でハイスペックのiPhoneにするのはやめときます >>812
iPhoneはそこそこのにしておいて、差額でApple TV4kがおすすめです AppleTVって他にApple製品持ってなくても使える？ >>801
タイヤの空気圧は気圧によって変動するだろ TDも負荷のかかり方もそれで変わるというわけだ >>809
それはいいすぎやろ
せめてPS2末期くらいはある。。 >>816
贔屓目に見てPS2初期
FF10よりグラフィック下だろ >>813
ひとまず投げ売りしてるSEにした
8はバッテリー死んでるので、充電しながらのzwift専用機にでもする予定
ちなみに、Apple TV 4kの方がグラフィック綺麗なの？
操作性に難ありと聞いてるけど、使用感教えて グラフィックなんかは良いし
混雑時もカクつかなかったりいいけど
リモコンがクソ >>822
新しいリモコンなら改善されますかね〜
リモコンだけ買おうか悩んでます。 わいもSE2貰ってzwift機にしようかな。今泥タブなんよね >>810
f3.2良いんだけど、タイヤやホイール由来の周期的な打撃音が気になる >>821
グラフィックは綺麗で、大人数イベントのスタートでもカクつかない
リモコンはアホバカクソゴミです
スタートにさえなんとかこぎつければあとはスマホコンパニオンから操作できるので、そこまでの我慢 >>826
まったくわからん...
もうちょい詳しく説明できますか ハードじゃなくてアポーTVでのZwiftUIとリモコンで行う操作が死ぬほどクソなんだよ。 >>823
iPhoneと比べて綺麗ってこと？
iPhoneだと手元に置いて操作できるから、グラフィック大して変わらなければiPhoneでいいかな 久しぶりにKinetic Group Rideに出たんだけどZwiftPowerの集計対象じゃなくなってて残念。NA表示で時間帯別のWが出ない。
15sec1minの更新狙って頑張ったけど徒労に終わった。 zwiftでチャットするためにローラー用バイクにDHバー付けてその上にキーボード置いたけど
多国籍の簡単な英語は良いんだがネイティブ同士のスラングまみれの高速チャットは混ざるのが難しいな チャットほぼ使ったことないけど普通にスマホでコンパニオン使えばよくね 運動中にタッチパネルでポチポチする気がしないわ
キーボードの方が100倍早く打てる グループライドでチャットしまくると国籍ごとの特徴見えてきた面白いぞ
アメリカ＝フレンドリーだけどネイティブ以外にもスラングだらけの英語で話しかけてきて難しい
オージー＝固まって内輪ネタで盛り上がってることが多い
イギリス＝ジョークセンスがよくわからん
シンガポール＝かなり真面目
韓国＝あんまり会話してこない
日本＝もっと会話してこない
フィリピン＝こっち日本人だとアニメの話題よく振ってくる 確かに汗は問題だな
てかみんなチャットってどんな時に使ってんの？ >>837
あなた凄いですね
引き続き日本の広報活動をお願いします コロナワクチン打ってからワークアウトがしんどい
金曜に打って、土曜日SST MED後半に移行できず、日曜日怠くて休養日、月曜日SST ショート4セット目途中で棄権、火曜日TT EFFORT5セット目に移行できず
しばらく休んだ方が良いかな？ Aペーサーのanquetil列車って乗ってる人あまりいないのな
後ろ付けば3.5倍くらいで流せるし登りの時だけ4倍出せばいいだけで気軽に走りたい時にちょうどいいのに
たまに人乗ってきても10分くらいでいなくなるわ >>841
ワクチンのせいワクチンのせいって逃げる言い訳作ってるだけやぞ anquetil嬢
３．５倍以下の人 → ついていけない
４倍の人 → 途中でちぎれる
４．５倍の人 → ついてはいけるがアップにならない
５倍はないとアップに使えないと思う >>841
ワクチン後は運動7日間やめろ
サボりとかじゃなくてそんなんじゃなく、休むのがワクチン後の対応 >>841
冗談抜きで確率低いは人によってはワクチン後の運動で死ぬ
やめとけ Zwiftやってると巷のゆるポタ詐欺がなんで発生するかよく分かるな
FTP250Wのゆるポタ＝LSD強度（140W〜188W）
ノートレーニングの一般サイクリストのFTPは100W〜150WらしいからすでにFTP越えてる
ノートレ勢がFTP強度で何十分で走れる訳もなくツキイチでもそのうち千切れるわ 3倍〜4倍でFTP250Wってちょっと鍛えてればそこそこいるレベルだし
積極的にグループライド誘ってくるならそのくらいある可能性高いからな
ノートレ勢ってマジでビックリするくらいFTP低いから足並み揃うわけないんだわ
L1までものすごくペース落として合わせても坂道入ると
坂道をゆっくり走るのって逆にしんどいからちょっと力入れちゃって差がすごいことになる 1.5倍〜2倍のグループライドすらついていけないって人結構いるみたいだからね。 グループライドの大半は表記の２倍で巡航しているからそもそも無理 JETTのグループライドもCで2.7w/kg~って
FTP2.5w/kgのワイついて行けず >>853
JETTの○〜△となってるライドは、はウォームアップが○で巡航は△になるから、上限付近で踏めないとキツいかも。
スイープもしてくれるし、吹っ飛んでく馬鹿もほぼいないから楽しいよ。 >>847
とりあえず金曜で1週間なので、それまでは副反応で購入してしまったホイールの試し乗りでもしとく >>855
呼んだか？
FTPを越えてるレベルで巡航してるGRで死を覚悟するくらい辛かった思い出が。
Cカテなのに、4位で巡航してた… >>852
Cのグループライドでやたらキツかったのーと思って、後でZPで確認したら
グループリーダーの20分PWRが3.5だった グループライドでカテ詐欺とか体重80kg前提とかクソすぎでしょ 上の方でもちょい話題になってるが、コロナが落ち着いたら集団走行とかもしたくてzwiftで鍛えてる初心者なんだけど、どれぐらいの足があればいいの
グルメライドとかじゃなくて、ちょっと真面目に走る感じの奴に参加してみたい
どうやって参加するかもまだよく分かってないが
同僚にもローディいねえし、ロードも自分で組んだからショップとの付き合いもないし、マジでリアルで聞く人がいねえー トレーニングライドなら4倍前後が底辺だと思う
強い集団だと更に上がる ガチ勢と走りたいの？
レベルによるけど4倍位は必要かと。
自分は4.8倍あるけど毎回千切れる(泣) >>860
「スポーツやろうよ」の自転車の区分で探す ショップの練習会なのか、イベントのロングライドなのか
または知り合いの集団練習に混ぜてもらうかその集団のレベルによるだろ。 昨日2回目のFTPテストした。今まで所謂ゆるポタ勢だったけどzwift始めて1.5ヶ月、181/3.05から193/3.25にちょっと伸びて嬉しい、50過ぎのオッサンです グループライドはリーダーの体重に因るところがあるよね
この前イギリス人がリーダーの100kmライド(3.0w/kg)に参加したけどキツかった...
あれ多分リーダーの体重は70kg以上あったと思うわ
スイーパーもいなかったから結構脱落者も多かった
Rearはpush upして自力で戻ってくれって言ってたけど無理だろw >>865
乙
アラフィフで200近くあればゆるポタ勢からは剛脚認定されるね >>866
体重ある奴って平地のグループライドばっか主催するよな
たまに登りになると途端に速度落ちる >>865
俺は４年乗ってるけど3.0いかないな。
ちなみに50 70の3倍て210w程度でしょ？
後ろ走れば170w〜180w程度でついていけるんじゃ？ >>869
で、登りでゆるいｗと思って舐めてると下りでやばいことになるｗｗ
レスト日にＤカテライドでダラダラ走ったら下りでリーダーにあっという間に１分近い差を
つけられて、追いつくのに延々とテンポ走になってしもうたわ >>869
そしてむしろ下りで回さないと置いていかれる >>871
ほとんどのライドはリーダーを引っ張るやつがおるからね(´･ω･`) デブはガリを氏ねって思ってるんじゃねーのかな
どっかのレースかフォンドか忘れたけど、集団で60ｋｇ未満は出ていけ！みたいなのが流れて笑った 自分もガリだけどガリはPWR上げやすいんだから重量級よりPWR高いのが前提でしょ
PWRで振り分けられるレースで文句言うのは分かるけどさすがにグループライドであれこれ言うのはお門違い PWRだけじゃなくて巡航パワーも説明文に書いとけデブ >>861
>>862
やっぱ4倍が最低ラインか…
聞きかじった知識でだけどなんとなくそんな気はしてた
zwiftでパワートレーニングの真似事を始めて2ヶ月たって20分は2.7倍から3.8倍に伸びたけど、実走で長時間だと3倍いかない気がする
会社がうるさいからグループライドはしばらく我慢して、一年か2年ぐらいトレーニングしてから参加するつもりだったけど、4倍以上とかいく気がしねえ… >>872
登りはフェンスで先に行くなってやられて、平地は表記以上のPWRでリーダーがかっ飛んでいくのは頭にきたわ
Road to Skyとかでグループライド主催しろよ PWRとワットの仕様上デブはオーバーペースになりがちでガリは中切れ起こす
集団で鬱陶しいのは圧倒的に後者 アジア人で体脂肪率適性で体重70超えるなんてほぼいないだろ
登りのグループライドだったら白人もおんなじように文句言うんじゃねぇの >>879
いやチームによって実力はほんとピンキリだよ
所属しなくてもお試しでチーム練に参加可みたいなところ結構あるから見学してみたら？
自分は49kg252wで一応5倍あるけどチーム練する度絶対パワーの低さを痛感してる
ヒルクラターゲットならPWRだけで考えても良いけどそうでないなら絶対値考えるのが大事だよ PWRも体格に依存するのに平等な数値と勘違いされてることが原因たよな
体格が小さい人の方が大きい人よりPWR上げやすい
なのにPWR低いと努力不足と言われがち >>886
体格が大きくても体格に見合った足腰の筋量があれば同じようにPWRをあげられるはずなんだけどなぁ
脂肪ばかり余らせてるから上がんないんだよ pwrがいくつでもftpが350超えてる人はすごいと思うし勝てる気がしない 体格(骨格)がでかいタイプはPWRも空気抵抗も悪いから自転車向いてないとしか言いようがない >>887
デブは論外
筋肉質な人はFTPは上げやすいがPWR上げにくい
低身長な人はFTP上げにくいけどPWR上げやすい
PWRは比較しやすいから平等なイメージあるけど実際は違う
最強は身長高くて細い人 >>889
マチューポガチャルみたいに横にデカくても速いのいるからそうとも限らない
ただし筋トレでデカくなった奴だけは自転車に向いてないと思う >>891
本当に筋肉質な人はPWR上げやすいよ
だって筋肉つきやすかったらベーストレーニングしてるだけでどんどん速くなれるんだから
筋トレしてるだけの自称筋肉質は速くならない
まず自転車で使わない部位の筋トレをやめることから始めた方が良い >>893
たしかにファンアールトは一種の究極形態やな >>894
筋肥大のしやすさは遺伝上個人差あるぞ
自転車だけやってても差は出る
速筋系の人は筋肥大しやすいから登りは不向き >>896
筋肥大しやすいのは逆に利用できるんだよ
筋肉を削るような練習をたくさんしても筋力を維持できる分有利
ガリガリの総合系選手も実際は相当な筋肉質の体質だったりすることが多い。フルームでさえ遺伝的には速筋優位 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
