折り畳み＆小径車総合スレ 167
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>>399
406の同等品使ってたけど、柔いし実際長持ちしなかったな…
安いだけはあった >>401
ポケロケがそこそこのパーツで組むと9kg切るみたいだから
アルミよりも安心して乗れそうな気がする。
まあ、少し値が張るけど。 >>404
ポケロケとカーボンフォークの組み合わせって出来るの？ G社のIDIOMのフレームをダホンのクリンチみたいに折れるようにしてくれたら欲しい >>406
それでクリンチと同等以上の価格でも買うのか？ >>409
これ電アシ無しモデルだったら12.8kgからどれだけ軽くなるんだろう？ チェーンステーないとオレの脚力には耐えられないハズ >>409
軽さは良いけど、フレームと色がダサい。油圧ディスクなのもイヤ。定価36万は高すぎ。
ググったらGICで10万・12kgのやつがあったわ。16インチだけど。
ギアの段数と走行距離では劣るが、こっちの方が無難じゃないの。
http://www.gic-bike.com/product/trans-mobilly/tm-next163/ >>405
普通にオーバーサイズだから(一時は1.5だったみたいだけど)
小径用のカーボンフォークなら使えるんじゃない？
でもカーボンフォークにこだわる必要あるかね。
http://blog.livedoor.jp/ehicle/archives/57042335.html bike fridayはかっこいいけど値段がね・・・
もうちょっと（いやたくさん）お金貯めてから考えよう IDIOMはあれはあれだからシリーズが続くほどの製品なわけで
ダホンのとは全く違った自転車に仕上がってるから問題ないだろ
つうかさ、IDIOMなら食指が動くがクリンチなんか乗る気にならんでしょ >クリンチなんか
>クリンチなんか
>クリンチなんか >>415
トランスモバイリーは電動スレで散々書かれてきた >>417
こういう組み合わせも出来るのか、参考になる。
気兼ねなく輪行したり乗りたいから鉄フォークのままでもいいかな。 >>424
バイクフライデーのクロモリフォークは剛性コントロールが絶妙でなかなか良いよ。
ポケロケでもフロントキャリアつける気ないなら、フォークだけポケロケプロ仕様の細身でカッコいいやつにしてもらうとか出来るしね。 バイクフライデーは走り良さそうだけど折り畳み方式が微妙
他の折り畳みと比べてというよりロードと比べてもメリット小さそうなのが >>406
coolerwayやろ
欲しいけど剛性が微妙らしいで >>426
まあ、元々がスーツケースに収めるための折りたたみだからね。
でも前輪まで外して小さな輪行袋でコンパクトにパッキングしてあるのを見ると、
持って移動する距離が長い時は羨ましく感じるよ。
あとポケロケは速度域がそれほど高くなければ、ロードと同じような乗り味で走れるのがいい。
余裕があれば俺も一台欲しい。 >>426
ロードバイクはスーツケースには入らないだろ？
そういう事だよ ＞ロードと同じような乗り味で走れるのがいい。
また騙されてｗ >>431
俺が乗ってみた感想を言っただけだけど。
まあ、そう感じない人がいても構わんけど。 あなただけでもそう感じてもらえて嬉しい
…ってことはあるかもね >>431
ポケロケはロードと同じポジションが取れるのが大きい
海苔味はしなる感じが好み 小さくすることに拘らなきゃパパッと輪行できそうだよねポケロケ
ロード用輪行袋にロードの10倍早く収納できるって需要はあると思う >>433
特別なあなたに特別な乗り心地
素敵やん 折り畳みミニベロって、畳むの前提だと
傷だらけになるのが前提なの？
同僚がBSの6万弱するの持っているんだけど、
折り畳んだ際に、フレームとフォークやステムが干渉していて
あちこち傷だらけ塗装はがれになっていて萎える
おまけに、スタンド出してるとクランクと干渉して、
そこも傷だらけになってるし〜
ブロとかお高いの乗ってる人は、どんな運用してるか気になるわ 前提ってなんやねん。取り扱い方の問題やろうが。
主語が大きいんやボケが。 固定用マグネットがあると折り畳んだときにフォークと本体にスペースが出来るから
だいぶ傷から守られる。パーツが当たるようなところに樹脂シールとか貼ってるメーカーもあるね。
個人的に保護テープとか貼ってる人もいる。まあ折り畳みは色々と手間がかかるよね。 >>439
なんかその書き方は本人にしか思えないぞ...
輪行する時は厚めのレジャーシートを緩衝材替わりにしてる
作業用シートにもなるから便利 傷つくのは普通だよ
自分はフレーム70万のロードバイク乗ってるけど、輪行すると傷が増えていく。
割り切って乗るべし 傷をつけたくないなら床の間にでも飾って置くことだな 自転車は消耗品。乗り倒してナンボ
減価償却期間も5年で無価値になるし ブロは傷と錆が勲章らしいからガンガン傷付いても良いんじゃね? 床の間からノーガードまで出たな
キレイに乗るノウハウなんて腐るほどあるから自分に合わせて好きにやってくれ 短期間で手放して乗り換えていく人なら話は別だろうけど、傷を気にするあまり取り回しが過度に慎重になるのは馬鹿馬鹿しいよなぁ
縦折りタイプは重なる部分が無いor少ないから、その辺の心配は少ないか ピカピカ新品のうちは慎重に扱うけど
汚れてきたら雑になってくるそんな程度のもんよ
とはいえ折りたたんだだけでフレームに傷入るのは欠陥じゃないか、もしくはよっぽど不器用なのか 手間と重量増気にしなければいろいろ緩衝材とか持っていけばいい 世の中には想像を絶する馬鹿ってのが居るんだよな。
aho！ｵｸで横折型の折り畳み自転車を落札したら
内側のクランクを上向きにしたまま折ってて
届いたらフレームが凹んでやがったわ
で、同型車が他にも出品されてて
そいつも同じ所がw
どうすればこんなに頭悪い事が出来るんだろうね？ もしかしてF8Fかな
人の写真見てるとステムが内側に折れるようになってたりするけど
外側に折れるように組み付けるほうが正しい位置で傷つきにくいんじゃないかな ヤフオクは我々のようなマニアが古物を漁る場所だよ。
最新現行モデルの自転車、部品やそれに準じる単なる数年落ちの中古などをヤフオクで買うのは
単なるビンボっタレでしょう。 金属系のフレームのみや、廃番のパーツを買うんならまだ分からなくもないかな 干渉しそうなとこには3Mの保護フィルム貼ってる
ロールの奴 6万で電動折りたたみ自転車探してる友人いるんだけど、おすすめある？
http://imgur.com/gallery/OJk7irz 傷が気になる人にはチタンフレーム最高。
傷が付かないんじゃなくて付いてもあまり気にならないだけだけどな。 傷気になるなら定期的に全塗装してしまえばよい
かえって楽しみが増える(´・ω・`) TRANS MOBILLY というところの電動折り畳み自転車が安いようだ >>460
弄りまわして遊ぶ用？
実用で新車ならその予算だとあったとしても「安物買いの銭失い」になりそうな御燗 >>455
F6F・F8Fは傷つきやすいよね、構造的に。
ハンドルのセンター出しは
アヘッド側で調整できるので
ポストの向きが折り畳み方向に対し
若干ズレた状態で取付られていても解らず、
結果畳んだ時に傷が付く。
ポストの折り方も、一旦引き抜いて
折る方法だから、ズレている事に気が付きにくい。
オマケに詳細な取説も付いてないから、
量販店側もユーザーも正常な状態や
正しい折りたたみ方が解らない。
フレームの傷対策も、ダホンみたいに
ポストキャッチャーやマグネット、
シリコン製パッチシールが使われておらず、
ちょっとだけ透明シールが貼って有るだけ。 ルートとボードウォークの隙間を狙うような感じは悪くないと思うなぁ 14インチって横断歩道から歩道位の段差って余裕なのかな20インチにするこk3にするか悩むわ 余裕ってことはないけど自力で乗り越えられるよ
スピード出して突っ込むのはこわい >>474
carrymeに乗ってるが8インチでも普通の範囲の段差なら別に問題ない 歩道の段差も自治体によって結構違うから一概には言えないけど、比較的太めのタイヤなら14インチでも問題ないと思うよ
ちなみに16インチでもレーシーな細いタイヤの時はリム打ち気にして細心の注意で乗ってたな
k3の標準タイヤならそこまで気にしなくても良いんじゃないかね?
ましてやビッグアップルなら尚のこと >>474
1.75なら大丈夫
病的に軽量化したけどタイヤだけは太くした >>469
ヘルキャットとベアキャットのことかと思いました(´･ω･`) >>454
>内側のクランクを上向きにしたまま折ってて
>届いたらフレームが凹んでやがったわ
>
>で、同型車が他にも出品されてて
>そいつも同じ所がw
>どうすればこんなに頭悪い事が出来るんだろうね？
簡単に言うと、フールプルーフの設計ができてないんだよ
自転車の折り畳みに関する基本設計が未熟なんだ
言い換えると、不良品を売っているのに不良品なので気を付けてくださいと言う説明が不十分なんだよ
君自身中古品の購入時のそれを確認せずに失敗しているんだろ
責められるべきはユーザーではなく製造側じゃないのかね？
自転車だからと甘えたことやってる業者さんにはそういうのが多いよな >>481
一体どこにその様な設計の折り畳み自転車が存在するのでしょうか？
小径自転車の構造上、クランクをフレームが逃げる程の寸法拡大は
運用上不都合が生じると思われますが如何でしょうか？
御高説をぶたれたのですからちゃんと具体例を出して頂けますよねw まあ、オールドダホンの折り畳みクランクは良く考えられてたな
とは言えアレも、ステムの突き出し量だの内側クランクの角度だの
色々と制約が有って、パッパと畳め無いんだけどなw
折り畳み時の風情はブロと並んで好きだけど
重量15kg弱はちょっとなぁwww 世の中ここまで軽量級がありふれて来ると、そりゃまぁ自分も軽量な方が良いよとはなるよなあ あ、ワンピクだのトラコンにpecoとかnannoやキャリミ等
縦折りはクランク位置関係ないかw
とは言え、あんな物で輪行出来るか？
キャリミは極小径なので、特殊例とすべきだな。 なんか日本メーカーの折り畳み設計ってダメねぇ
ああいう細いの向いてそうな気がするんだけど もはや自転車産業は台湾が全てみたいな部分あるしなあ 日本の自転車文化は激安中華様と100円ショップに支えられています >>490
軒先に野ざらし放置して1-2年で使い捨てる文化が支配的だからな
つまるところ日本の自転車の地位はレジ袋とそれに代わるマイバッグ未満ってことさ >>492
結構いい家住んでて車も高いの乗ってるのに自転車はゴミみたいなので済ませてる家庭も多いしね 基本的に一般的日本人は自転車に興味がない
というか嫌いなんだろうね
金払う対象ではないというか 会社で300mくらい先の弁当屋に行く奴がいたから俺が会社に置いてるシティサイクルを貸そうかと言ったら
チャリは恥ずかしいから車で行くとほざいた奴
そいつは絶対に許さない ビニール傘と同じでしょ
盗まれても痛くないものをっていう 俺は傘は6000円くらいのやつ使ってるよ
使い捨て粗悪品なんか持つのは嫌だ、その姿がみっともない
昔からスーパーのポリ袋も極力貰わなかったよ
多分店員から「レジ袋要りませんの人」というあだ名で呼ばれてたんじゃないか？w
いい物を大事にしたほうが気持ちいい なんの自慢大会なのかと思えてくる
そんなもんは好きにして、と チャリもさぞかしいいの乗ってるンでしょーねー
バーディーのクソ高いのとか >>495
お前にモノ借りるのが恥ずかしんだよ
察しろよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
