ロードバイクのホイール223
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
とりあえずここにいる奴は敏感で剛脚で貧乏ってことでいいの？ >>846
サーベロとかS3とS5で全然違うけど、そういう展開してるのは別モデルって言い張る感じ？ てゆーかほとんどのメーカーは型はいっしょで使ってるカーボンの糸が違うだけ ジオメトリとは何か分かってなくて変わってないって言ってるのか頭おかしいのか >>851
パワメ買えないスーパー貧乏人だけは合ってる。その他は自己申告なので・・・ パワメ使ってなお機材差語ろうとするともっと変な話しかできないからじゃね
まともな奴は差が無さすぎて言うことがなくなるからな
数字の話をしないで主観で好き勝手言うのが一番安全なんだよ >>856
どう条件をそろえていくか、サンプル数をどうするか、いろいろやっかいだしね
どこぞの雑誌でやってるような、それぞれ一発計測で比較してもあまり意味はないと思ってる 数組のホイール経験しかないそこらのボクちゃんの感想でしかなく
結局は目をつぶって乗れば差が無いってなレベルの戯言 計測は難しいわな
俺は>>799 なんだが、これは差がデカい機材だから数値でさくっと出たけど
このRS700+IRCFormulaProRBCC（23c)と、ユーラス+GP5000(28c)の差は誤差で埋もれて明確な差は出なかった >>856
こぎ出しが軽くギア1枚軽くなったと感じる、35kmを超えたあたりからグーと伸びるとか笑 ホイール軽量ディープ化で15%軽減
タイヤで転がり抵抗10%軽減。
セラミックベアリングで10%軽減。
エアロフレームで5%軽減。
ケーブル類すべてフレームインで5%軽減。
チェーンオイルを上質の物に変えて5%軽減。
ビックプーリーで10%軽減。
スキンスーツで10%軽減。
スネ毛剃って20%軽減。
体重80㎏から72㎏まで減らして10%軽減。
これで100%！
抵抗が全くないぜ！！！ すまん。
すでに70%ほど無い。
これ以上は削れない... >>864
マジレスさせてもらうと、それぞれの抵抗値の中で○○%削減なんで、それぞれぜんぶが100％削減でないと抵抗が0にはならんのや…… >>843
街乗りピストスレでサンドバッグにされた イキリ さんですか？
八つ当たり止めて下さいね
(以下引用)
763
これをいい年こいたおっさんが書いてるのかとか思うと、読んでるこちらが赤面しちゃうぜ
イキリに恥という概念は無いのだろうが
767
車道中央に寄ったらもっとあぶねーんすけど笑
相手対向車線側から来てるんで笑
768
田舎の道だからそういう頭ないんだろ
察してやれよ
770
イキリ無言の撤退w
775
道交法も知らない馬鹿w >>859
ロード歴長い人に
アップグレードは３倍額
って言われた
それ位金額差つけないとハッキリ違いが出ないってことで 良し悪しの違いはともかく性質の違いははっきり体感できるけどな
60m近くのディープリムは平地は明らかにスピードが出る 全レス、長文は読む価値ないのしかないのでスキップ
キチガイのオナニー垂れ流し >>876
あちこちで恥散らかしてないで799みたいな参考になる数字アップして下さいよ 深いディープ乗ってると常に速く走ってないけないみたいなプレッシャーがある
サクッと抜かれるとそいつの背中から
「xxxx履いてるクセにトロトロ走ってるヤツ抜いてやったぜ！」みたいな心の声が聴こえる
たぶん単に自意識過剰なせいでそう感じるんでしょうけど 確かにサイクリングロードとかで、ディープ履いてる日に鉄下駄ホイールに抜かれると悲しくなるな んで向かい風で速度が落ちた頃合いを見て抜き返せばよろし >>870
ロードでサスが付いていたり、タイヤを大きくする話は聞いたことが無いな こういうの見るとR-SYSみたいな極端に悪いのと比べればギヤ1枚くらい変わるだろうけどエアロリム同士じゃ高さ変えたところでほとんどわからんと思うけどね
トラックでTTすればタイム差にはなるだろうけど、その辺適当に走っててサイコン読みで速いとか言い出すのははて？と思うわけよ
https://www.cyclingweekly.com/videos/cycling-tech/how-much-faster-aero-wheels-video 初心者の巡航が20キロくらい
速い人の巡航は40キロ超える
鉄下駄をディープリムにしても平地での巡航なんて数キロも変わらんのだから、
そりゃ鈍足がディープ乗っても抜かれるよ
そして鈍足オヤジを抜く側からしたら、ママチャリやクロスを抜くのと同じ感覚で
別に意識もしていないのでコンプレックスを感じる必要もない ディープホイールが一番効果あるのって真正面じゃなく少し斜めだよね
大体の実験でそう出てるし 50mmだと、向かい風の時にすっげーいいけどな
向かい風を無効化しているように走れるもの 空気抵抗の8割くらいは人間の空気抵抗じゃなかった？
無効化はないわな
大人の道楽で「なんか速くなった気がする」のために数十万かけるのもよいと思うけど 50mmで急な突風食らった時には足元から飛ばされる感覚で落車をすると思った
それから冬のディープはやめた 50mm位のホイールが扱い易い、平坦は当然だが登りも思っている以上に走る 利根川橋上の吹きっさらしは軽い人だとローハイトリムでも吹っ飛びそうになってるな
特に冬場…もはやリム形状でどうにかなるレベルじゃないわ >>892
だよね
ヤビツや箱根旧道くらいなら、フツーにのぼれる
もっと傾斜のあるふじあざみラインとかは行かないから知らんけど 荒川も冬に恐ろしい突風吹くことある
最近のディープリムは横風対策も改善されているらしいけど、50mmなんて怖くて買えんなぁ >>895
先日の強風で荒川走ったけど、40mmハイト位の人も田園地帯を押して歩いてたわ
俺も普段は55だけどレーゼロに履き替えた 北関東の季節風は台風なみに吹くから家が揺れて怖い
強い日は歩くのにも苦労するから自転車は無理 >>895
ローハイトと変わらないとは言わないけど、
50mm程度ならちょっと気をつければ問題ないぞ。
50mmで走れないくらいの風だと
ローハイトでも走るの難しい。 45ｋｍ/ｈあたりまではそうでもないけど、それを超えたら横風怖い
50ｋｍ/ｈ超えたらかなり怖い 富士の1コーナーくだりでもそれで転倒してるやついるし
まあ上級者はなんでもないんだろうが
わいも下り全速！を要求されるとこは40ｍｍ以下のやつにしてる
ツーリングでは下りはお休み区間だから50ｍｍで問題なし(´･∀･`) 正直ド平坦TTだと、手持ちの中ではHED製のクソ重アルカーボン50mmハイトが最速で困る アルカーボン50mmはいいね わいもツーリングで愛用
フルカーボンよりタイヤの着脱が楽なのがうれしい
数ｋｍ程度の登りならタイムは超軽量ホイールと
変わらんしな HED JETはトニマルティンさんが愛用するほど
アルミディープの頂点 アルカーボンはどういう理屈でいいんだろな
おれもトライアスロンでデュラの50ミリがいちばん楽なんだよな 理屈はと言うと、カーボンでホイール作りたい、リムブレーキだとアルミリムでブレーキかけたいってだけだろ それもあるけど、昔はカーボンだけだとタイヤ圧とブレーキ摩擦に耐えられなかったのよね 売る方の都合の話じゃなくて実際使っていいのはなぜなのかって話じゃないの
ド平坦TTなら重い方が維持しやすいとかそういう話だと思うのだが >>907
カーボンホイールにアルミテープ貼ってみるわ
あのトヨタの研究結果だからな >>911
ちゃんとSEV貼るんやで 偽物は効果ないぞ シマノのリムは円が精密だとタイヤメーカーが言ってました
そこがちゃんとしてないと無意味 リムが丸くてもスポーク張った途端に形が崩れる場合があるからなあ。
初期のシマノの完組みなんてまさにそれだったし。 >>919
カンパは正確じゃないんか？
そりゃルック車とかと比べたらシマノがいいのは当然だけど、
まともなメーカーのはまともじゃないの？ >>919
タイヤはめる話やろ。 とすると円が正確かどうかって話じゃなくて円周の長さが規格通りかどうかじゃないの？
もちろんちゃんと規格通りなほうがいいんだが >>923
昔はメーカーで明らかに差があったな
マビック ミシュラン 小さい
カンパ ビットリア 大きい >>924
フランスとイタリアの違いだったよね
初代レーゼロにプロ3とかしんどかった記憶 >>923
タイヤ嵌める時の難易度は
ビード落とすセンター部の深さの影響が大きい。 >>926
そこは精密かどうかは効いてこないんじゃないかな
大きさだと、大きすぎればハマらないし、小さいとゆるすぎてチューブレスだと空気が漏れたりしやすくなるので、精密かどうかは効いてくる >>927
いや、だからタイヤの嵌めやすさは精密さとは関係無いという意味で書いたんだが。 関係ないじゃないな。
もっと大きな要素もあるという意味ね。 >>929
要するに論じてる点が違うわけだ
俺は「精密さ」の話
お前は「タイヤのはめやすさ」の話 噛み合ってないし、この辺でいいんじゃねぇの？と思った >>921
スポークテンションに引っ張られて若干歪んでしまう。
スポーク数が少ない物やカンパのG3組みなんかは円では無くて多角形気味になる。
ニュートロンやハイペロンはローハイト軽量リムなんでG3組してない。
シマノは知らんけどC24のフロントとか多少歪んでるんじゃないかな。
とは言えTL運用出来るレベルなので縦振れが0.1ｍｍ追い込めないから嫌とか神経質にならなければ問題無い。 >>934
お前の直感とかどうでもよくて、測定データとかの話しよ
そりゃG3は円から離れるだろうけど、現実的に意味があるレベルかって話し
「あの形状だからきっとそうに違いない、理論的にそうなるはずだ」って話でなくて レーゼロ購入検討中なんだけど、初心者なんでちょっと教えて。
ニップル、スポークの固着を防ぐための方法ってある？
定期的にニップルを回すとか？？グリス塗っておくとか？？
どうするべきかな。ちなみに雨の日もガンガン乗るし、
結構機材には負担のかかる使い方をしてます。 >>936
ヒルクラメインで泥雨風構わず5年乗ってるが、固着したことも振れが出たこともないから心配しなくて良いよ
ちな体重98kg 振れ調整もしとらんのに、なんで固着ないって分かるん？ >>935
横だけど>>934は神経質にならなければ問題ないと書いてるやん
気になるならのむラボ日記でも読んできたら？ >>940
言いたかっただけだから気にせんでええよ >>935
明らかに多角形になってる物理的にも寸法的にも
それに意味があるかは、あんたのその質問に意味があるのかって話 周りがアホばっかに見える時は自分の方がアホである可能性を疑ったほうがいい 936です。
ありがとう。
ほんでさ、みんな落ち着け。
のむらぼはディグってみるわ。
ほかにもアドバイスあったらクレメンス 相変わらず喧嘩腰のおかしいやつが住み着いてるのか。
役立たずの自転車板スレの中でもトップクラスに役に立たんなこのスレは。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
