ロードバイクのホイール221
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zeroは多分旧級モデルの方が硬かった、R-sysはハンドルとサドルに来る硬さ、ゼロはペダルに来る硬さ。 >>840
漢字、不可避じゃないか?
癖って普段どう読んでんのよ。 >>849
めっちゃ硬い
もちろん軽いが同クラスの中では剛性重視のホイールだと思う
当然乗り心地は悪い
回している間は上りも平地もほぼ無敵
脚を止めると途端に失速
自分の体重は60kgでレーゼロ、F6R、C24、バレットとの比較 >>849
何度か書いたけどナローモデルはリムブレーキ時代の一つの完成形
今なら程度の良さそうなのが10万円前半で買えるから是非コルスピと合わせて使ってみてほしい
剛性高いけどカーボンのきしめんスポークなので、俺は乗り心地は悪くないと感じる
できれば非接触のベアリングに打ち換えると更に良くなる >>855
なるほど。
試しに「ふいんき」って打ったら雰囲気が出てきた。
色々すげーな。 >>832
俺は同じ評価だよ
高速域で伸びないことはネックだけど
今でも普段乗りで使ってる 少なくともリム時代のMAVICは乗り心地とかどうでもいいと思ってるフシがある 俺もR-Sysは乗り心地ダメだ
というか前輪と後輪が別のメーカーのホイールですって言われても信じる位乗り心地違う
>>849
ナローのコスカボアルチは乗り心地いいけどな
物凄く良いホイール
今のRovalよりもいいと思う
まぁチューブラーなんで今どきの出来のいいクリンチャーには転がりの良さで勝てないかもだけど >>859
指摘されたおかげでAIは単なる多数決だと学習できた ここで大きいこと言ってる奴は世の中の総意には反発して生きてきたのばかりじゃねーの >>863
コスカボアルチってフロントのふれとり出来ない？ >>867
自腹で買ってメンテしつつ使う様な代物じゃ無いんじゃないか？
正にレース機材だろ >>867
あの構造でどうやったら触れ取りできると思う？ rsys使ってるけどやっぱり突き上げキツいよな
数年前にブログ見てたら振動吸収が良いとあって俺の感覚を疑ったけど他のホイール使うと路面ギャップとか全然楽だからおかしいなぁとは思ってた
普通にシャマルより硬い
とは言え漕ぎ出しが軽くてブレーキも効くしラテックス使えるし平坦以外で完成形だと思ってるけどな 旧型の完成形だよ。感覚は間違ってないけど、時代遅れ。 まあ旧型なのは認めるけどな
とは言え普段使いでこれを上回るホイールも少ないと思うし >>869
熱あててスポーク変形させる
>>870
低速だと振動吸収悪くなくて、高速でギャップに当たるとダメな感。
r-sysは街乗りでスピード出さないなら、良いんじゃないの、信号待ちから30km/h台まで上げるの速いし。 大抵の人が一瞬思い浮かべるが、頭の中でいやいや無理だと判断して口には出さない愚案をあっさり言ってのける辺りこいつは天才かもしれん >>878
現状コスカボ持ってない、振れた中古安く出てたらたら買おうかと思ってる。
破損カーボンスポーク、熱膨張カーボンリム、クラックの出来たカーボンフレームの補修ならやった。 >>879
まあ、賭けるのは俺の命じゃないから頑張ってくれ色々試してくれ コスカボアルチのインプレを質問した者です。
現行？のワイドリムバージョンはいかがでしょうか？
サイスポ誌のホイールインプレ記事では安井氏が絶賛していたけど、これらの記事は提灯記事と散々言われていたので。 Clx50 discと303firecrest discで悩んでる >>876
UVレジンで埋めたらなんとかならんやろかw >>883
Rapide Clxの方がいいよ
エアロ効果体感できるくらいCLx50ディスクよりいい >>885
Rapideなら42くらいがあったな
参考にします 俺はもうマビックは買わないな
キシリプロUST買って使ってたがなんかカラカラ音がなって鬱陶しいのが爆発してショップにバラしてもらったらリムの中からスポーク用のネジきりの削りカスがめちゃくちゃ出て来てそれが原因だった。削りカスくらい清掃して出荷しろと思った マビックアンチがこれまでの発言してただけとw
のむらぼ信者かな インダストリーナインのハブ使ってる人いない？
感想聞かせて！ロードバイクで >>887
それくらいチェックしてから手渡すのがショップの義務かと ホイールバランスってとった方がいいのかね
シミーとか経験したことないけど >>891
アウタートップで空転させると凄い振動するが、実走だとタイヤの上下変形に吸収されるので判らない。
下りで100キロだすプロロードレースでもバランスはとって無い。
シミー現象ってタイヤ、ホイール、フレームその他もろもろの組み合わせで出てくる現象。
高いホイール買って出ちゃったら、フレーム買い直すという手もある。 初めてホイール買いたいですけど、フルクラムのレーシング3ディスク用はセンターロック式なんですよね？海外通販とかだとよくわからなくて。
ローターとスプロケットは今ついてる物をそのまま外して使うつもりです 空気抵抗の増減や転がり抵抗や各回転部分のフリクション等々を
神経質過ぎるくらい気にしてるロードバイクで
ホイールバランスは取らないって考えが意味が分からないね ホイールバランスで何ワット損してるか計算するのが難しい
シーラント入れたらそれで狂うって話もある >>890キシリプロはスポーク全部はずさないとちゃんとしたチェックできんぞ シーラントはバランス取った後に入れるし、偏って硬化されると狂うと思う。
しかしチューブラー にシーラント無しで乗るのも心もとない。 サイスポかBCで特集やっていたがあの薄汚い古めかしい工場で生産しているマビックならありえそう。 >>897
入荷したらまず点検してカランカラン鳴ってたら渡す前にバラして治すか問屋につき返すかするのがショップの仕事やろ
最初は鳴ってなかったなら誰が悪いかは微妙なとこだな >>900最初はなんともなかったよ
ただ500kmくらい走るなかでカラカラ音が増してきた >>898
バランス取ってもタイヤの歪みはあるからそこにシーラントが偏ったりするんだよ。 >>901
振って分からなかったなら店は悪くないしメーカーでも検査に引っかからなかったんだな
のむラボ見ると分かるけどどこのメーカーでもよくあることだから運が悪かったと諦めえ ロバールclx rapid 42とbora wto 45
どっちが高性能ですか？ >>903確かにリムにネジのタップ切ってるわけだからしゃーない部分はあるがあの量はないと思った たぶんHUNTだと思うがラチェット音がセミかよってｼﾞｰｰｰって鳴ってた クロモリ＋カンパのクラシックレーサーを購入予定で、半分床の間半分本気走りの予定なんだけど、どんなホイールが合うかな。カンパのホイールは全てブラック系になってしまって味気なくなってしまった。 >>869
>>875
接着したカーボンスポークのふれとりはライトウェイトなんかがやってるよ、知りたかったのその他の情報。
使えねーヤツ等だ >>878
出来ないヤツは教えても出来ないから
教えない。 >>884
UVレジンなるものが何処で売ってるのか知らんがこれは何埋めてもだめ。
カーボライトジャパンでも埋める方向では修復出来ない。
ディスク形状のホイールだからこのままでも走行自体は出来るのかどうか知らんが。 >>905
小ハズレ引いたんだな。
エンビ買ってもバリ残ってて要ヤスリがけだったりする。
ホイールとかはスーパーで売ってるママチャリのレベルの安定品質のヤツはほとんどないだろ。 >>907
ホイールもカンパといきたいところだが、イタリア製で、VITTORIAのelusion-neroはどんなフレームにも合うしバイク全体が落ち着いて見える
（リムが全部真っ黒の奴な）
あまり聞いたことないかもだが >>907
今となってはのむラボあたりで組んでもらうのが一番じゃないかねえ シャマルミレもあるのにわざわざヴィットリア勧めるとか意味わからん ミレはディスコンみたいだけどナイトは残ってるんだな >>907
アラヤのRC540かゴールドの32H位をDTレボリューションで組む アワーレコードチャレンジとか知らなかったよ、機材は国産縛りかな。 要はスポンサーについてくれたかどうかでしょ。 おおざっぱに言えばハイエンドはたいてい似た性能なんだし 何故国産縛りと思った
オリンピックだってその国のじゃないとダメとはないぞ
新城はメリダで確定そうだが増田は来年メリダじゃない予感 ぱっと見で見えたフレームとホイールとヘルメットでそう書いた。国産縛り、じゃなくてもスポンサーがつくのはほとんど日本でしょ、みんな何を向きになってんの？ トラック競技だと何がしかのしがらみが無い国はlook+Mavicだっていうな LOOK幻想は徐々に昔のモノになりつつある。
あれ板みたいに固いだけだし。 >>937
サドルは低いだろ、足が短いんだから
高いのは変なプライドだけ 自転車板には世間様からローディが嫌われる理由の全てが詰まってるわ 金子さん、オリンピック出るならゴキソヨネックスで出るんかな 一昨日久々に60mmのホイールで走ったけどやっぱレースとか出ないと人間だと意味ないな、50mmとの違いが殆ど（或いは全然）わからん。 すこーし重いのはわかる。
違いがわからないのは空力、40位出せば若干違うけど公道そこまで出すの一瞬だし、24からの35へのアップとは全然ちがう。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
