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ロードバイクのホイール206

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0001ツール・ド・名無しさん
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2019/09/09(月) 18:02:55.85ID:QXv8Zc/t
前スレ
ロードバイクのホイール205
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1565890222/
ロードバイクのホイール204
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1562993329/
ロードバイクのホイール203
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1559647934/
ロードバイクのホイール202
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1556823299/
ロードバイクのホイール201
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1553322334/
0189ツール・ド・名無しさん
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2019/09/17(火) 17:14:42.45ID:8GS2i51E
え？
0190ツール・ド・名無しさん
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2019/09/17(火) 17:17:17.24ID:8VlwZGfD
ええ？
0194ツール・ド・名無しさん
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2019/09/17(火) 17:28:56.72ID:14XA9O14
元々ドライカーボンは炭素繊維で織り上げたシートの事で、それに樹脂を染み込ませたのがプリプレグ。
ドライに対して湿ってるプリプレグをウエットと言う人やオートクレープが加圧、加熱しているからドライ、加熱していなければウエットと言う人が出て来て、それが広まった。
0195ツール・ド・名無しさん
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2019/09/17(火) 17:39:00.57ID:g6O0lAsK
サイスポのカーボン特集記事で東レの社員が
「ウエットカーボン？ 何ですかそれは？」
とか言っていたのを覚えている
0200ツール・ド・名無しさん
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2019/09/17(火) 19:59:55.14ID:bwNe4uiO
>>182
MC28の時とBBS GT IIで割ってるからもうマグはこりごり
0202ツール・ド・名無しさん
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2019/09/17(火) 20:04:54.44ID:bwNe4uiO
オオニシヒートマジックのチタンもそういえば割れたな
0205ツール・ド・名無しさん
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2019/09/17(火) 20:27:14.45ID:DVqqLkgu
マグネシウムは腐食しやすいのがどうしようもない
最近その辺りの対策をした合金が出回り始めたから安ければまた採用されるかもな
0213ツール・ド・名無しさん
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2019/09/17(火) 23:44:01.66ID:TrK5rli9
アルミ合金（超超ジュラルミン）の方が64チタンより密度が半分なので、
チタンを使うことでどれだけ薄く軽く作れるか…だと思う
でもこの↓圧倒的なマグネシウムの軽さ
マグネシウム合金も良いのが出てきてフレームも作られてるから
マグホイール復活ないかなぁ

http://www.nsmr.jp/blog/qa/archives/222
0214ツール・ド・名無しさん
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2019/09/18(水) 00:08:50.78ID:5OdkvobR
昔マルケジーニのマグネシウムホイール欲しかったなぁ…

そういや自転車のホイールってアルミでも鋳造とか鍛造とか言わない気がするけど、鍛造アルミホイールってないのかな
リムだけゲイルスピードあたりに作ってもらえたらいいのに
0215ツール・ド・名無しさん
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2019/09/18(水) 00:13:52.84ID:FZs95rG4
>>214
リムはイイとこ引き抜き材だろ
モーターサイクルでもスポークホイールに鍛造リムなんて使わないし
0216ツール・ド・名無しさん
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2019/09/18(水) 00:14:46.51ID:klfJhb+K
自転車にもマグネシウムホイールってあったんだ
クルマではカンパがマグネシウムホイール出してたのは知ってたけど
0217ツール・ド・名無しさん
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2019/09/18(水) 00:31:42.79ID:IGF01N7I
強度の低いアルミホイールしか作れなかった頃の高級スポーツカーはマグホイール履いてた
0218ツール・ド・名無しさん
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2019/09/18(水) 01:20:25.48ID:jkGq0YTl
スポークはリムとハブを結ぶって固定観念を無視すればもっと凄い物ができるんじゃないかな
リムとリムを結ぶスポークで補強入れるとかさ
0220ツール・ド・名無しさん
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2019/09/18(水) 03:27:18.95ID:9mVjMOMy
>>218
それな
ライトウェイトの貫通スポーク
0229ツール・ド・名無しさん
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2019/09/18(水) 17:05:45.83ID:6CiGlv7o
レー3から次にステップアップしたいんだけど良いホイールないかな？
ほぼ江戸川で平坦しか走りません
0231ツール・ド・名無しさん
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2019/09/18(水) 17:33:48.79ID:ZWMmYXrg
エドガワーならディープリム
レー3から換えて楽しくなったよ
余程のうんちでなければ横風はすぐ馴れる
0234ツール・ド・名無しさん
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2019/09/18(水) 17:52:54.17ID:ha64eFMX
ディープリムってクッソ硬いんだな
見た目で選んでqurano60使ってるけど段差の振動舐めてたわ
見た目に満足してるけどあまり使ってない
0235ツール・ド・名無しさん
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2019/09/18(水) 18:26:57.49ID:YjWtA6z4
レー4DB使ってるけどセミディープな上にアルミだから地獄の振動味わえるゾ
耐えきれずにチューブレスにしたら幾分かマシになったけど
0236ツール・ド・名無しさん
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2019/09/18(水) 19:12:40.94ID:D6nkwEWZ
平坦のみなら上はカーボンディープリムもしくは下になるがシロッコでもいいんじゃね？
0238ツール・ド・名無しさん
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2019/09/18(水) 19:26:11.67ID:NH3X+IvT
スコープのR5はええよ
0239ツール・ド・名無しさん
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2019/09/18(水) 19:45:49.96ID:oyJlrDXE
ディープの話題で思い出したけど
今どきの中華カーボンディープってT1000使ってるの小売りしてんだよ
T800までしか知らなかったんで驚いた
0243ツール・ド・名無しさん
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2019/09/18(水) 20:06:20.93ID:/k8wWE9b
シロッコええよ
踏み出しは重いけどスピードに乗っちゃえばスピード落ちない
0244ツール・ド・名無しさん
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2019/09/18(水) 20:07:57.13ID:GYqpnzct
なぜ動かん？
0255ツール・ド・名無しさん
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2019/09/18(水) 23:26:12.21ID:qj6sKTam
キーボードならPとB打ち間違えないし
スマホならオートクレあたりで候補にオートクレーブ出てくると思うが
0257ツール・ド・名無しさん
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2019/09/18(水) 23:33:35.70ID:RQBNG8sg
一生噛みついてろクズ
0259ツール・ド・名無しさん
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2019/09/19(木) 03:00:09.70ID:HY4pzBHN
>>255
かな入力なら、普通にあり得るけどな。
0260ツール・ド・名無しさん
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2019/09/19(木) 07:51:12.52ID:icz7/EGt
>>255
google先生は、おーとくれーぶ　をカタカナに変換する時、勝手にオートクレープと変更したりするぜ
他でも気を付けないと゜が ゛になって危ねぇ
0261ツール・ド・名無しさん
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2019/09/19(木) 08:29:44.29ID:jO/e5QmM
今度バラ完するんですが、ホイールを

キシエプロUST
レーゼロ

にしようか迷ってるが、どちらがいいのだろうか…

チューブレスだとシーラント入ると、やっぱ毎週ホイール回さないと固まっちゃうんですかね？
毎週乗れるわけでもないので管理しきれるか寄って不安はあります。
ー
0266ツール・ド・名無しさん
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2019/09/19(木) 10:30:44.10ID:v806gQh5
シーラント入れずにキシプロ運用すれば良い
0273ツール・ド・名無しさん
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2019/09/19(木) 14:33:44.09ID:g5mzyBRV
>>272
いやどんな機材使ったらそうなるんよ？
wh-6800だけど石鹸水で上がらなかったタイヤ無いよ
0274ツール・ド・名無しさん
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2019/09/19(木) 14:33:58.30ID:qDgjMF6M
>>272
上がる組み合わせもあるし上がらない組み合わせもある
Racing5DBとGP5000TLだと普通のポンプで上がった
0275ツール・ド・名無しさん
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2019/09/19(木) 14:39:26.74ID:/Per0tSf
>>273
全部が6800と同じと思うな
TLRとかは特に、取り付け安い分上がらん組み合わせだとほんと無理
0276ツール・ド・名無しさん
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2019/09/19(木) 14:41:35.98ID:g5mzyBRV
レーゼロコンペの話からの流れなんだから
TLRホイールで上がらんとか知らんがな
テープ施工でも変わって厄介らしいのは承知してるよ
0278ツール・ド・名無しさん
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2019/09/19(木) 14:56:28.37ID:svq1ZlUW
TLRホイールじゃなくてリムテ不要のTLホイールだからTLタイヤしか使わないと思ってんじゃ

実際はTL同士でもうまく上がらない事も多いし、当たり前だけどTLホイールにTLRタイヤだって使う

そういう面倒が問題になってなきゃUSTがこんな歓迎されてない
0279ツール・ド・名無しさん
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2019/09/19(木) 14:57:23.71ID:/WwDSpLo
早くチューブレスなのにシーラント前提を必要としないホイール出ないものかねぇ
0280ツール・ド・名無しさん
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2019/09/19(木) 15:01:00.26ID:g5mzyBRV
TLRタイヤ(コルサTLR)も上げたことあるよ
ビード毛羽立ってて気密悪いタイヤだけど
これも別に苦労してないなぁ
0281ツール・ド・名無しさん
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2019/09/19(木) 15:01:49.43ID:qDgjMF6M
>>279
出てるよ
カンパフルクラムの2way-fit
知り合いはシャマルの2way-fitにGP5000TLをシーラントなしで
何の問題もなく使ってるよ
0282ツール・ド・名無しさん
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2019/09/19(木) 15:05:43.56ID:o8oFn2zP
まとめると

UST　普通に上がる
TLタイヤ　組み合わせによるがメーカーによっては比較的上がる(IRCとかGP5000TLとか？)
TLRタイヤ　基本専用ポンプで上げる前提だけど無くても上がる組み合わせもある

こんな感じか
TL/TLRホイールの違いは穴があるか後から塞ぐかの違いだし基本区別する必要ないでしょ
これもメーカーによるけど
0284ツール・ド・名無しさん
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2019/09/19(木) 15:18:08.10ID:pzi+Z7/t
シュワルベPRO ONE愛用してるけど、これはどのリムでもポンプ無しで上げられた事は無いな
まあ対応ポンプも今は安いのあるし、デカボトルのシーラントと揃えてしまえば以後どんな組み合わせでも苦労しなくなるからオススメ
0285ツール・ド・名無しさん
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2019/09/19(木) 15:47:36.88ID:HrkQwith
>>281
全てのTLタイヤでシーラント無しを保証するホイールて意味じゃね
USTより厳しく規格化しなきゃ無理だろうけど
0286ツール・ド・名無しさん
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2019/09/19(木) 15:51:55.22ID:g5mzyBRV
カンパ、シマノあたりのリムテープ無しの
チューブレスホイールとチューブレスタイヤの
組ならおおむね鉄板だけどね

レディ機材が多すぎるからシーラント必須みたいに感じるんでしょ
0287ツール・ド・名無しさん
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2019/09/19(木) 16:16:19.59ID:HrkQwith
あ、大して調べてないけど2wayfitはメーカー公式でシーラント不要になってんのか
失礼
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