ロードバイクのホイール206
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FSWのママチャリ耐久行くと上位陣が異様なペースでトレイン組むぞ 俺だったらママチャリに乗ったサガンに負ける自信があるw
それはそれとして機材に夢を見るのは否定しない、だんだん企業の姿勢とか限界とか邪魔なものが見えてくる前にw >>86
マビックホイールが下り坂でイマイチ転がらない感あるのはハブよりもスポークのせい
スポークが本数多かったり太かったりするから空力悪い
その代わり高速域でもブレーキコントロールしやすいから、突っ込む勇気と相応の技術さえあれば速い
>>93
DTスイスとかボントレガーは空力考慮してスポーク細いけど耐久性や安定性も考慮して本数ちょっと多めだから当然
それが嫌ならスポーク少ないROVALの上位グレード使うと良いよ Clarisって伝達効率では現行コンポ最強という見方もありかもね
我々おっさんは脚力の不足を機材でカバーするのが楽よw >>110
走りに関係なくても、フレームの汚れとか色周りって気にするだろ
てかしてほしいんだよね。君の自転車格好いいって言わせてくれ そうだよね〜それで良いんだよね〜
と言いつつ新車買うのにホイールまで回ってないけど 別にカップ&コーンの方がシールドよりよく回って速いぜなんて言ってないがな
ヌルヌル感が楽しいってだけ
ホビーでは重要な要素だろ ちょっと質問ですが現品限りの安いキシリウムブロとキシリウムUSTとどっちが買いですかね。 迷ってryのはプロかエリート?脚質によるので何とも答えようがない。
本日路面も結構荒れている激坂下りのハードブレーキ連続でパッドが悲鳴を上げていたが
キシプロは微塵も不安を感じさせなかった
ホントいいホイールと思うのでスペアを買っておく スペアかあ、今更だがナローリムの予備とか確保してる人いる? >>143
浦山だぞ!キシプロ欲しくて貯金中だ。来年の春にはほしい。 >>141
どちらも買わない方が良い
キシリウムプロの非USTおよびエリートUSTは前輪がイマイチだから
マビックのアルミ買うなら、エグザリットの非USTもしくはキシリウムプロのUSTを買うべき キシリウムプロUSTってクリンチャーも使える?
ググっても曖昧な答えしか見つからなかった >>150
リムの耐圧低いだけで8bar入れたいとかでないならいいんじゃないの USTなら7barクリンチャーとして使うなら6barがリミットと書いてあるね
私はレースモードで前輪6,2後輪6.5がマイマビックの答え
普段は前後6入れて使っているが
乗り心地がフカフカになる5でも特段転がりが悪くなる感じは無い
と言うかキシプロUSTを買ってクリンチャーとして使う理由が見当たらない
クリンチャー好きならr-sys買うべきだね >>152
tubetype 7.7barって最近までweb公式に書いてあったけど
6barってどこ情報? 25cの今どきのタイヤなら7も入れりゃ多いぐらいだな 純正タイヤ=イクシオンの耐圧をかいてしまってました
誤認させて申し訳ない >>41
固体金属水素はまだ初合成されたかも?ってレベルだからもし常温常圧で準安定と判明したとしてもあと50年くらい待とう >>149
問題はIND360ハブ以降はリアがクソなんだよな。
(FTSLに勝るのは整備頻度だけ)
まともに整備できる奴が使うFTSLと比べての話だけど。
あと、構造的にはFTSL時代のフロントハブの方が回転軽く出来るぞ。
非USTのキシリプロと現行USTキシリプロと比べての話で微々たるもんだが。 世界一早いエアロホイールって言うからHUNTのリム外幅35mmの限定品を買いたいんだけど先輩いる?
支払いでDEPOSIT ONLYを選ぶと安く表示されるけど意味がよくわからない
https://i.imgur.com/HWqvimN.jpg ホイールの背後に口ほどにもなさそうオーラが見えるw >>159
これ中華カーボンホイールにHUNTってステッカー貼っただけじゃねえの? >>162
うん、知らんかった。検索して見てきたけど安すぎね?
手組み?リムはオリジナル? ちょっと調べりゃ分かるだろ
SRAMのXDRも対応してるしハブ含めかなりまともじゃね 重いけどスペックに対して安いし、無いと思うけどフランジ幅とかでやらかしてない限りは良さそう
でも比較データにディスク空力代名詞のCLX50を外してるのは気になる HUNTざっとスペック見たけどリムがそこそこ軽めぽいからあまり良くなさそうに見えるなあ
2:1はハブ寸法よりリム剛性の方が重要 >>166
剛性は低そうな感じ?
すまんその辺詳しくないんで教えて 結局デポジットオンリーの意味分かる人はいないでしょうか 前金とか内金やろ
相手が信用できて順番待ちが優先になるなら払っていいかもな 軽金属やプラスチックで作られた前世紀のキャストホイールは結局自転車ホイールの主流にはならなかったが、
同じコンセプトをカーボンで再構成したらどうなるだろうか
avelo Bicycle shop: TIME ALPE D'HUEZ 01 JAPAN Limited × BIKEAHEAD biturboRoad | タイム アルプデュエズ01 ディスク 限定 × バイクアヘッド ビターボ ロード
https://www.avelotokyo.com/2019/09/time-alpe-dhuez-01-japan-limited.html
https://1.bp.blogspot.com/-E0TTx12olec/XXe_iAhUBHI/AAAAAAAA7Wc/tDE2RjWBf6IT7bBpZwxayGDYzwDYj696gCLcBGAs/s1600/DSCF2406.JPG ボーラウルトラ50かコスカボslで迷ってるんだが
平地巡航にヒルクライムも入るとどっちがいい?
フレームが硬めだからチューブレスがいいしパンク考えるとコスカボ
でもカンパホイール所持したこと無いしフルクラムのカルトは良かったし
何より見た目がいい
カンパは硬めのフレームに合う?2wayであったらな一択だったのにな >>175
チューブレス使いたいならwto45検討してはいかが >>173
ただのカーボンバトンホイールじゃねえかよ >>173
大昔のアルベルトのホイールかとおもった スピナジーのREV Xみたいなお安くかっけーホイールでねえかなあ プラスチック製のホイールはどうも信用出来ない
必然的にアルミになるんだがチタンで出してくれないかね マッハワンとかいう仏メーカー?がマグネシウム合金のリム出してたんだよな
欲しいと思ってたけど結局縁が無かったわ >>181
カーボンもプラスチックの一種じゃなかったけ チャリのカーボンはカーボン繊維に樹脂流し込んで固めたものだから大別すれば強化プラスチックの一種だろうな >>186
ウエットならC-FRPかFRPかだな、やきやきカーボンはまた別 >>187
ウエットカーボンとはプリプレグの事だぞ マッハワンググってみたら真っ先に破損の記事が引っかかるな
やっぱり金属でも軽量に振るのは限界がありそうだね
手を出さずに正解だったかもな
https://i.imgur.com/JIxxCb5.jpg
https://i.imgur.com/MVhx9dY.jpg >>192
なんでMAVICは、マッハって会社名じゃないの? 元々ドライカーボンは炭素繊維で織り上げたシートの事で、それに樹脂を染み込ませたのがプリプレグ。
ドライに対して湿ってるプリプレグをウエットと言う人やオートクレープが加圧、加熱しているからドライ、加熱していなければウエットと言う人が出て来て、それが広まった。 サイスポのカーボン特集記事で東レの社員が
「ウエットカーボン? 何ですかそれは?」
とか言っていたのを覚えている 調べたら使う樹脂の違いじゃん
ttp://www.benetec.jp/what >>182
MC28の時とBBS GT IIで割ってるからもうマグはこりごり チタンやマグネシウムは純度が高くなると割れやすくなるんだっけ? オオニシヒートマジックのチタンもそういえば割れたな マグネシウムは腐食しやすいのがどうしようもない
最近その辺りの対策をした合金が出回り始めたから安ければまた採用されるかもな >>191
そうかー
チタンで出してくれないものか
DB用なら軽く作れると思うんだがなぁ >>208
だから純度を上げると軽くなるが割れやすくなるって事だろ >>199
それでリム重量が400gなら喜んで買う >>209
純チタンと64チタンだと64チタンの方が密度が低くて軽いよ アルミ合金(超超ジュラルミン)の方が64チタンより密度が半分なので、
チタンを使うことでどれだけ薄く軽く作れるか…だと思う
でもこの↓圧倒的なマグネシウムの軽さ
マグネシウム合金も良いのが出てきてフレームも作られてるから
マグホイール復活ないかなぁ
http://www.nsmr.jp/blog/qa/archives/222 昔マルケジーニのマグネシウムホイール欲しかったなぁ…
そういや自転車のホイールってアルミでも鋳造とか鍛造とか言わない気がするけど、鍛造アルミホイールってないのかな
リムだけゲイルスピードあたりに作ってもらえたらいいのに >>214
リムはイイとこ引き抜き材だろ
モーターサイクルでもスポークホイールに鍛造リムなんて使わないし 自転車にもマグネシウムホイールってあったんだ
クルマではカンパがマグネシウムホイール出してたのは知ってたけど 強度の低いアルミホイールしか作れなかった頃の高級スポーツカーはマグホイール履いてた スポークはリムとハブを結ぶって固定観念を無視すればもっと凄い物ができるんじゃないかな
リムとリムを結ぶスポークで補強入れるとかさ スギノのテンションディスクからシート部分なくするのか?w >>218
きさまが天才か、ただメンテ大変そうだから使い捨て推奨 >>218
素人だけどバトルホイールと同じに思える レー3から次にステップアップしたいんだけど良いホイールないかな?
ほぼ江戸川で平坦しか走りません エドガワーならディープリム
レー3から換えて楽しくなったよ
余程のうんちでなければ横風はすぐ馴れる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています