S-WORKS スペシャライズド総合★33 SPECIALIZED
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最近のエスわやりすぎで欲しくない
買えないけどwww これ中華?
ヤグラおかしいしヘッドチューブのつなぎ目こんな形状だっけ
https://i.imgur.com/bg46DuZ.jpg ホイールもフレームも中華のパチモンやん
中華でよく見るサメのステッカーまで貼ってあるしwww これ黒中華なの?全然違いがわからん、どこで判別したらいいんだ >>945
なるほどー!クランクの取り付けって簡単??
やったことないんだよね、、 クランク付けるのは簡単
工具の使い方知ってるなら余裕 >>959
今までやったことないから不安なんだよね、ステージズのパワークランク買う予定、、、 CLXにGP5000TL入れている人居たら嵌めやすさとかシーラント量とか
教えて
RapidAirも気になるけどS-Works turboが合わなかったからエスワの
タイヤのイメージが悪い CLX50リムテープ二重巻きにしてシーラントなしで運用してる。
5000TLはタイヤレバー使わなくても何とか手ではめられる。
24時間で1barほど減る位 それ相性悪すぎでしょ
デフォのリムテープとIRC RBCCの組み合わせで1か月放置しても3barぐらいしか抜けないぞ >>965
自分はCLX50、TLリムテープ2重に貼り直してIRC RBCCの組み合わせだが5日で1bar減るな うちの5000TL+CL50だとシーラント無しでは前後駄々漏れ >>968
シーラント無し
TL化はこれまで何本かやったから結構雑に作業したほう CLX50とRapidAirの組み合わせで一日何Barぐらい抜けるの?
シーラントありで 私のは初日7bar、ほぼ乗らずに4日経過で前後共2barまで落ちてた
乗れば多少改善してくる…といいなと思ってる >>973 走行性能は悪くなさそうだけど低圧で乗ること前提にしてるTLで1日0.5bar低下はキツイね
CLXに履かせること前提なのに使い勝手はRBCC以下か、、、 平地かよってレベルのスピードだった1日0.5って普通だな
薄いブチルもそれくらいだわ ああなんか別のレスの分とごっちゃになってしまった(^ν^) >>974
7barから4日で2barまで落ちたなら一日1.2barじゃないか?
>>973
石鹸水外から塗ってどこから漏れているか確認
漏れてるヶ所でバルブやリムテープのよれが目視で分かるくらいならやり直し
シーラントでカバーはそれから、内周は巡り辛いからホイールバウンド等で良くシェイク ロード初心者でアレーエリート買いました
これからよろしくお願いします >>978
今日信号待ちしてたら、横にピカピカの黒赤アレーがいたけど君かい? それにしても最近のスペシャ乗りのイメージってプロモーションから
細身でタトゥーにピアスでビール飲みながらグループライドしてるってのが定着してきてる >>983
世界最大のレースですら最終日にはシャンパン飲んでOKな競技だしな
というかフランスとかスペイン、オーストラリアなら基準濃度高いから違法じゃない アメリカだと葉っぱキメてグラベル走ってるから酒なんてw おれも値段とかっこよさからアレーエリート候補にしてるんだよな
100km程度のライドと自己満足(デザイン重視)ならこれで間違いないよな
Comp diskの黄→赤のグラデーションのやつもいいけど >>981
ありがとございます
最初CAAD12買おうとしてたんですけどもサイズが無い
で、隣見たら56の2019モデルが30%引き飛びつきました
今ではええのと出会ったと満足しております >>991
間違えました2018
>>992
黒です UCIワールドツアー最終戦のツアー・オブ・グアンシー、マスの総合優勝で終わったな
結局今年最強チームはドゥクーニンク、2位はボーラハンスグローエ
最強個人はログリッチェだが、アラフィリップ2位とスペシャのバイクが当たり年だったなぁ なんかターマックSL7今でてるプロトタイプ見るともう一つ欲しいと感じないんだよなぁ
もしターマックSL7以外で買うとしたらここのみんなはどのメーカーのどのモデルを買う?
VENGEはあるからエアロじゃなくてオールラウンドモデルでお願い
今のとこcannondale スシエボかな
グラフィックがもう一つなんだけど
あるいはトレック エモンダの新作に期待するか キャニオンアルチ買ったけどエモンダかエスタマにすればよかったと思ってるよ オールラウンドっつったらDIVERGEやろ
普通に舗装路オンリー走る分にはVENGEでいいやろが >>998
なぜですか?
今検討しているのが、ターマックとキャニオンアルテなので教えてください。 このスレッドは1000を超えました。
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