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ヒルクライムのトレーニング76峠
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0001ツール・ド・名無しさん
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2019/04/12(金) 22:44:36.87ID:YfxVACTz
速くなるにはモアパワー！
レースに勝ちたいならモアパワー！！
モアパワーこそ正義、パワーこそ力なり、モアパワーは偉大なり、モアパワー！！！

ヒルクライムのトレーニング 66峠
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1529734123/
ヒルクライムのトレーニング 67峠
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1531994852/
ヒルクライムのトレーニング 68峠
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1535282770/
ヒルクライムのトレーニング 69峠
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1538464188/
ヒルクライムのトレーニング 70峠
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1541410172/
ヒルクライムのトレーニング 71峠
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1545024038/
ヒルクライムのトレーニング 72峠
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1548237459/
ヒルクライムのトレーニング 73峠
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1549618355/
ヒルクライムのトレーニング 74峠
※前スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1551178847/
ヒルクライムのトレーニング75峠
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1553073094/
0565ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 08:33:30.70ID:+/SYLW+e
>>564
チームスカイの悪口はやめなよ

とは言え日本では未だにそういう認識の人が多いから差を付けるにはもってこいではある
0567ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 08:47:31.15ID:+/SYLW+e
>>566
流行w一応そういう認識はあるんだw
フルームが糖質制限開始したのは海外記事では2011年のブエルタあたりと書いてあったな
0568ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 08:48:51.37ID:d0Ffu9PQ
流行も何もグリコーゲン枯渇状態でのトレーニングで脂質代謝の活性化とミトコンドリア増加はもう研究で明らかにされてるんじゃなかった？
0572ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 08:54:52.03ID:jLEVMY4a
糖質制限って言うけどさ、
タンパク質は体重の2.7倍くらいで筋合成の上限らしいじゃん
残りは脂質と炭水化物しかないわけだが、炭水化物を制限したら脂質取りまくるって事？
0573ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 09:01:40.93ID:WTlkipnd
糖質制限したら脂質取る
これ基本ね

まあ、専門家の指導がない状態で糖質制限してもデメリットしかないけどね
0574ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 09:07:15.47ID:NcH0YqI0
練習ボリュームがあるなら糖質の量は“普通”で良い
月1200kmとかコンスタントに走ってるけど制限するまでもなく勝手に体重が減っていく
ただ、たんぱく質は回復のため体重×1.5〜2くらいは摂ってる
レース前のテーパリング期間だけは食事の量に注意した方が良いね
0575ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 09:11:28.19ID:xoU60fUc
ロードレースも出るならやってみる価値はあるけどヒルクライム一本なら会えて制限しなくてもいいかもね
俺は血糖値の急上昇だけは気をつけてる
0576ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 09:13:02.30ID:zf0vY3xu
いままで結構走ってるし普通に毎食食べてるだけなのに
体重減らないなと思ってたけど、お茶碗を女性用に変えたら
みるみる落ちてきたわ
お代わりしに行くのが面倒くさくて途中で満足するっぽい
0577ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 09:14:19.48ID:OzKSmJt+
>>568
脂質代謝よりも解糖系の方が時間当たりのエネルギー産生が大きい
これは教科書レベルの常識でしょ

最新の知見以前に常識くらいは知っておこうよ
0578ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 09:37:41.74ID:HuZo2eNZ
>>568
完全に体ができたエリート中のエリートが21日で3500kmを最速で走るための特殊なトレーニングであって、4倍のアマがやったら栄養も足りないし筋肉もつかない。そもそもグリコーゲン枯渇するほどのヒルクラなんてないだろ。

お前らに必要なのは東大模試じゃなくて中学生の数学基礎問題集。
0580ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 10:01:37.49ID:QgtlYWau
俺も興味あるんだけど、ヒルクライムだったら効果ない気もするんだよな。めんどいし
0581ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 10:26:16.71ID:zf0vY3xu
そもそもタイムが気になるくらいのペースで登れている体だったら、
毎日登ってるだけでどんどん絞れていくはずだし
いまさらダイエットベースでの糖質制限の話なんかしてないか

でぶがお邪魔してすみませんでした
0582ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 10:30:21.18ID:yshR8x8W
昨日146km走ってtss305で今朝150km走ってtss220。食わないと持たない。昨日の夕食はパスタ3.5人前。菓子パン2つ。ナイススティックとコッペパン。野菜。オレンジジュース。〆にスーパカップ。それでも朝は腹が減ってる状態。
0585ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 11:08:03.37ID:OH/GMVY6
節度ある食生活すれば良いんだよ。
ちゃんとトレーニングすれば適切なウエイトに落ち着くんだから。
0587ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 11:19:51.45ID:yshR8x8W
>>584
あっ！卵3つ食べました。菓子パン止められない（汗）
0589ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 11:32:47.16ID:/43ES6CF
>>582
なんで朝昼夜に分割して適量ずつ摂らずに夜にジャンクフードをドカ食いすんの？バカなの？
0591ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 11:57:33.25ID:7tQnMxe1
フルームももしパワーアップをさらに目指すならスリーブローなんてやらないと思うよ
我々はまだまだパワーアップしていかないといけないので、しっかりと食べて週2、3回は高強度をやるべき
ロングだけやってても低いところで伸び悩むだけ
0592ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 12:04:38.94ID:7tQnMxe1
高強度の前にエネルギーパンパンにしてがっつりやって、エンデュランス練でその時増えた脂肪を減らすぐらいの練習して行くとパワー増やしつつ徐々に痩せるぐらいのバランスになると思う
社会人なら高強度エンデュランス休みのサイクルぐらいがちょうどいい
疲れて高強度の時に狙ったワット出せないのが一番いけない
0593ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 12:15:15.31ID:7tQnMxe1
>>592
初心者に近い人はこういう練習サイクルに入る前に3ヶ月ベース作りで徹底的に距離乗った方がいい
朝晩時速25~40kmぐらいで1時間ずつ3ヶ月乗れればその先の練習に耐えうる身体ができる
趣味に限られた期間だけでも集中してそれぐらいの時間が避けないなら強くなりたいという思考を捨てた方が幸せだと思います
0596ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 12:31:21.65ID:2rEYiECI
1日単位での体重の増減を気にしだすと精神崩壊の予兆
エネルギー足りてない状況を精神でカバーし続けると必ず精神が崩壊してリバウンドします
そういう意味でも高強度前にたくさん食べることで食欲も満たされるので長期間持続可能でかつパワーアップにもつながって一石二鳥
目的に応じて減量期があってもいいけど日本のクライマーはパワーアップに無頓着な人が多くて、ぐわっとスピードが上がったりすると一瞬で居なくなるライダーに仕上がってしまう
0600ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 14:06:03.75ID:eTfgPQc9
>>598
ローラー練のワットだけでもすげぇってなるわ
あれでヒルクライムに向けて身体絞ったら相当上に行けそう
0603ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 15:14:08.85ID:4OYC6s1Y
千切りのキャベツとかなんでもいいから生野菜食ったほうが腹持ちはいいなやっぱ
腸内でうまいこと緩衝材みたくなってんのかね
0605ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 15:20:20.99ID:5ZhTPF/z
朝胃袋をキャベツで満たしてから出社したいのに
あいつら食べるのに時間かかる
0606ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 15:24:37.85ID:Tew36f75
せっかくの土日だったのに調子が悪くて全然走れんかった...
TSSは増えたが練習の質は平日のFTP走合計60分の方が遥かに上とか...
なに悠長にサイクリングしてんだてめえぶち殺すぞ的なイライラで何回ハンドルパンチしたか分かりゃしない
0608ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 15:32:54.02ID:CuGnCE0B
消費に補給が追いつかないようなシチュエーションになるのであればで低カーボ練習も必要だけど、事前のカーボローディングと補給食で賄えないようなレースに出る人がどれだけいるのだろうか
低カーボ練とか確実に筋量減るし、低ワットの運動に身体がどんどん慣れていくので本当に必要な人以外はあまりお勧めできない
0611ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 15:47:07.67ID:duQnr2rE
実際どれくらい筋肉量が減るのかって言う研究ってあるのかな
完全に栄養が枯渇レベルになるとそもそもまともに身体が動かなくて分解量もたかが知れてる気もするが
0612ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 16:12:39.28ID:CuGnCE0B
スリープローは1日単位でやりくりするし、低カーボ状態で行う練習時間も限られてるのでその間僅かに溶けても再合成で帳尻合うのではないかな
パワーの伸び代が膨大にある我々のようなライダーは狙ったワットと時間のトレーニングができるように元気を付けてひたすらパワーアップに努めた方がいい
距離脚なんて3ヶ月もあれば作れるけどパワーは毎月少しずつ長期間かけて上げていくしかないから
0613ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 16:55:05.46ID:3I5i6KEX
仕事しつつスリープローを取り入れるのはなかなかやりくりが難しいな
確か毎日じゃなく週3回くらいでも効果あるんだよね
0616ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 17:44:05.51ID:zO1SrPuB
朝練夜練してる人は仕事何時から何時まで？
0619ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 18:12:08.18ID:7tJrwTGU
朝6時半起き

7時半の電車

定時9時半から18:15 残業ほぼなし

最短で20時に家到着

すぐ寝ても朝4時に起きて朝練がつらい
夜練だとカフェイン入れられないから駄目だ
0623ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 18:48:13.10ID:PWx99dCv
>>619
カフェイン中毒だな
俺も夜練派で以前はカフェイン中毒だったからよく分かる
カフェインフリーのサプリもあるから試してみることを勧めるよ
0625ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 19:26:52.91ID:uuF2qqb7
普通の会社員や公務員は朝練とか夜練できるのか、羨ましい
朝4時おきの５時過ぎの電車乗って、帰宅が21時過ぎな社畜の俺には出来ない
0626ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 19:27:32.34ID:uuF2qqb7
毎朝はモンエナのお世話になってる
0628ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 19:44:15.21ID:uuF2qqb7
疲れて無理
もう三十路になるから若くないし
若いのが羨ましい
0631ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 19:47:08.10ID:zf0vY3xu
カフェインで思い出したけど、インスタントと豆からだと
豆からのほうが全然優しいね
インスタント楽だと思ってたけど、胃に来るダメージが・・・

あ、やっぱいいです
お邪魔しました
0632ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 19:50:02.99ID:I+7RKPxu
4時半起床で5時過ぎから6時過ぎまで練習。
7時半に家出て8時半仕事開始。7時過ぎまで働いて帰宅は8時くらい。
10時半には寝る。
歳なんで1日1時間もトレーニングすれば充分だな。それ以上やると回復が追いつかん。
0634ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 19:53:49.10ID:uuF2qqb7
>>629
これでマシなのか...上には上がいるもんなのか
>>630
電車で1時間くらい
0635ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 20:00:48.13ID:CuGnCE0B
プロもアマも何故自転車なんて割の合わないスポーツやるんだろうね
可処分時間の大半をつぎ込んでもほとんど見返りがない
0636ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 20:05:03.75ID:CuGnCE0B
峠の自己ベストを数秒縮めるために年間数百時間の練習とかね
山の上で人に数分待ってもらうのを受け入れれば人生で数千時間練習減らせる
余裕で司法試験通るよね
0638ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 20:09:47.14ID://khvjtI
>>635
それが趣味というものさ(´･∀･`)

そもそも見返り期待値でいうなら割の合うスポーツなんて無い
0639ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 20:12:32.90ID://khvjtI
>>636
じゃあ司法試験が割に合うかと言えば・・

東大法学部出て、旧司受かって弁護士になっても
まったく儲けにならず耐えかねて資格返納して、
警備会社就職して道で旗を振ってる人もおるんやで！！
0643ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 20:28:25.12ID:uuF2qqb7
>>640
そんくらい働いてるかな、マジもんの社畜だし
今日もお仕事
0645ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 20:44:41.60ID:rQro825q
>>625
俺は、趣味：自転車を続けるために、倍率高いホワイト企業への就活頑張ったよ
今、定時退社ばっかりです。
0648ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 20:50:17.23ID:uuF2qqb7
>>645
俺もカレンダー通りに休めて、定時で上がれる普通の仕事に転職したいなぁ
>>646
仕事が休みの日にはちゃんとヒルクライムしてるよ
0649ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 21:29:00.97ID:zs1sGeWp
上に書いてある五十歳代でFTP5の人って
まさか今日ツールド宮古島で亡くなった57歳の人じゃないよね
プロと練習するレベルだったらしいけど
0650ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 23:04:58.72ID:teKr3uCf
働き方は自分で考えて選択するしかない。
あとは、自由になる時間をどう確保して、どうやりくりするか。
0658ツール・ド・名無しさん
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2019/05/27(月) 07:41:09.31ID:/DQWhOSH
今日もブラックコーヒーにMCTオイルを入れたものを飲んで1時間早朝230W縛り完了
0659ツール・ド・名無しさん
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2019/05/27(月) 08:02:02.01ID:VIRgeIq4
宮古島　死んだのか
わいもクリテで突き指して以降びびってヒルクラしか出てない　皆きーつけやー
0660ツール・ド・名無しさん
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2019/05/27(月) 10:29:28.89ID:/LQWC92E
>>659
スピード域は低くても、まともなプロテクターが半ヘルだけと集団が絡む時間がほとんどだから、オートバイレースより危険だよな
0661ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/27(月) 11:08:15.36ID:A2tjWk6X
流石にオートバイレースの方が死亡率は高い気がする
プロがポンポン死ぬ世界だし
0662ツール・ド・名無しさん
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2019/05/27(月) 12:08:56.00ID:BztsfC0f
マン島TTとかこの世のものとは思えぬ速さで軽合金と樹脂の塊が飛んでいくからな
0663ツール・ド・名無しさん
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2019/05/27(月) 12:31:41.52ID:/LQWC92E
マン島は例外として、クローズドサーキットで言うほどポンポン死んでたっけ、長い歴史の中でっていうならポンポンかもしれないけど。
0664ツール・ド・名無しさん
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2019/05/27(月) 16:00:17.58ID:+XxSLonU
宮古島で亡くなった方のフェイスブック見たけどまだまだ人生楽しんでたみたいでお気の毒だな
やるせないわ
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